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主力製程在 28 奈米的聯電，能用成熟製程維持高獲利嗎？

【為什麼我們要挑選這篇文章】在半導體缺貨潮中，聯電是最大的受益者，營收與股價皆頻創新高。聯電之所以受益，在於它在 2018 年放棄先進製程，專注於成熟製程的業務。但半導體缺貨潮過後，成熟製程能讓聯電持續獲利嗎？（責任編輯：郭家宏） 全球疫情肆虐下，台灣科技產業依舊蓬勃成長。《財訊》最新一期封面故事，探討在全球晶片缺貨潮下聯電的角色。股價在近期創下 21 年新高的聯電，接下來續航力如何？它的成長性與挑戰又是什麼？此外，聯電再起的關鍵人物─董事長洪嘉聰，他為何離開台積電，又如何從一名小會計成為董事長，《財訊》遍訪他周邊友人，生動刻畫出他鮮為人知的一面。 半導體缺貨潮中，聯電受益最大 《財訊》報導指出，身為全球第三大晶圓代工廠的聯電，長期處於台積電巨大光環形成的陰影下，產業地位和影響力明顯遭到輕忽，然而在這波晶片缺貨潮卻扮演著關鍵的角色。回顧聯電 2018 大膽放棄先進製程，轉而鞏固成熟製程，卻是一個精準的決策。當時聯電共同總經理王石就直言，未來成熟製程的需求將快速成長。 今年半導體缺貨潮愈演愈烈，受益最大的公司，不是台積電，而是聯電；許多外資法人在法說會上不斷追問：聯電的榮景，還能持續多久？ 聯電過去三年的發展極富戲劇性。2018 年 8 月，聯電宣布策略轉向，放棄與台積電競爭先進製程的策略，改以追求成熟製程的領導者為目標。沒想到，當年 11 月，美國司法部就以侵害美光營業祕密為由起訴聯電，聯電的股價隨即在悲觀氣氛下重挫。隔年聯電和美國政府和解後，聯電股價自此持續向上，今年 9 月更創下二十一年來的新高，短短十四個月，股價大漲 3.3 倍。 聯電的主力製程是 28 奈米，未來如何用成熟製程維持獲利穩定？ 《財訊》報導指出，現在聯電賺的是產能不足所帶來的機會財。聯電減少資本支出後，對新產能和新技術的投資轉為保守，過去幾季，營業成本都在 350 億元上下，但營收在去年第四季只有 418 億元，到今年第二季大增近百億元，達到 509 億元，聯電的營業利益也同步大增近百億元。 簡言之，雖然聯電過去幾年產能增加有限，也未投資新製程技術，但只要調漲一次代工報價，新增的營收就會大幅挹注獲利。然而，聯電今年第二季毛利率創下新高後，法人就不斷追問：這波漲價潮還能持續多久？聯電現在的主力製程是二八奈米，未來要如何用成熟製程維持獲利的穩定性？ 《財訊》報導指出，短期來看，聯電賺的是供不應求的機會財，但聯電財務體質和產能調整後，讓聯電未來即使遇上供過於求的逆風，都有更好的財務體質和產品組合可以穩定前進，相信蛻變後的新聯電，明年還會為投資人帶給更多的驚奇。 【完整報導詳見財訊 642 期】 （本文訊息由 財訊 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：[email protected] ，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Shutterstock）

打造「軟體定義」未來汽車，Arm 發布 SOAFEE 開源軟體架構！

汽車產業正在經歷從硬體轉向「軟體定義」的過程，汽車已經不只是載人移動的機械，而是變成一種裝輪子的電腦，「軟體」的角色愈來愈重要。透過軟體，車廠能做出產品差異化，提供車主獨一無二、舒適且安全的駕駛體驗；此外，汽車功能也能隨著軟體的升級而更新，讓汽車的價值不斷提升。 在汽車轉向軟體定義的過程中，產業鏈與生態系也在洗牌。15 日，Arm 宣布推出 SOAFEE 軟體架構，透過開源的方式，提供汽車供應鏈業者開發平台，在共同架構下降低開發門檻，縮減開發時間，讓業者專注於自己的領域，做出差異化的產品，共同打造智慧汽車生態系。 SOAFEE 軟體傳送門 透過 SOAFEE 軟體平台，車廠將能實現軟體定義的汽車 Arm 車用與物聯網事業部亞太區合作夥伴關係資深總監鄧志偉說明，隨著汽車智慧化的發展，消費者對汽車的聯網功能、人機介面、自動輔助駕駛、電力系統效能等要求不斷增加。為了實現此些功能，汽車軟體必然愈來愈複雜；而在硬體架構上，集中式運算平台將是汽車的主流。 對此，車廠必須掌握更多軟硬體技術，才能滿足市場需求。若有個共同的軟體平台，能讓業者透過雲端的方式，開發並維護車用軟體，對汽車產業鏈大有助益。而 Arm 開發車用軟體平台 SOAFEE，將能回應產業鏈的需求。 SOAFEE（Scalable Open Architecture for Embedded Edge，供嵌入式邊緣裝置使用的可擴充開放架構）是汽車製造商、系統整合商、半導體、軟體與雲端技術領導廠商通力合作的開源軟體架構，提供汽車業者軟體開放標準。透過 SOAFEE，車廠將能實現軟體定義的汽車，讓汽車由軟體控制功能，也具備不斷升級的能力。另外，SOAFEE 降低車廠的軟體開發門檻，讓車廠能專注於差異化，提升產品的附加價值。 透過 SOAFEE，車廠能縮減開發時程並做出產品差異化 要實現軟體定義汽車，軟體必須能在雲端開發、測試並驗證，能在不同的硬體上執行，也要符合汽車產業的及時性、保密性等要求，並具備開放式架構，以建立供應鏈生態系。因此，SOAFEE 引入雲端的概念，將 Cloud-Native 的概念應用在汽車上，在雲端建立軟體與虛擬的硬體環境，確保與實體的一致性。 SOAFEE 不僅能縮短軟體開發時程，也對整個產業鏈有正面影響。傳統車用 IC 開發必須耗費 3 到 4 年的時間，而且效能也可能無法跟上服務與應用的需求；透過 SOAFEE 開發，不僅能縮減開發時程，也降低規格不符的風險。 SOAFEE 的首個版本已開放下載。Arm 台灣總裁曾志光表示，SOAFEE 透過建立共同標準的方式，邀請開發者參與車用軟體開發，在車用電子即將起飛的時刻，將部分軟體標準化，在一個共同的架構下，讓廠商能在各自的領域做出差異化的產品。 在許多產業中，軟體定義功能是一個成長中的趨勢，而由 SOAFEE 與全新開發平台組成的解決方案，將適用於其它的應用領域，包括在醫學、製造與物流方面運用的機器人。對於汽車產業，軟體定義功能將實現安全的、全新的車載體驗與功能，可滿足消費者的要求與期待，並為汽車製造商、一級供應商、軟體廠商及雲端服務供應商開啟全新的營收流與接觸客戶的機會。 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Shutterstock）

成功後，創辦人承諾放棄大部分財富！超人氣設計軟體 Canva 為何深受 Z 世代認同？

（2021 年 10 月 13 日更新）Canva 今日宣布將推出「影片編輯」功能，提供適用於 TikTok、Twitch 等不同平台的影片範本，讓用戶直接在線上剪輯場景、管理多個音軌。 用戶可以透過編輯器預覽影片，也能使用內建的螢幕錄影功能，甚至可以多人同時進行編輯，相當適合教育工作者、創作團隊使用。 影音編輯功能，對 Canva 來說代表了一個巨大的全新領域，Canva 與其它製圖軟體最不同的一點就在於，它們所有的使用介面都相當簡單好用，標榜設計的民主化——讓所有人都能成為設計師。 現在，它們持續在影片編輯這條路上實現這件事。 該公司最近才募得新一輪 2 億美元的融資，並宣布計畫在明年再次將其員工人數增加一倍。 本文發表於 2021/09/15，下文，是關於這個受到使用者們追捧的設計軟體——Canva 及其創辦團隊的故事。 澳洲知名設計平台 Canva，是許多沒有設計背景的創作者首選製圖軟體，最近 Canva 再募得新一輪 2 億美元融資，讓其估值在短短幾個月時間內成長至 400 億美元，躋身全球第五大新創企業，究竟它有著什麼樣的品牌魅力，而備受投資人青睞？ 與矽谷其他成功的新創模型不太相同，Canva 不管從女性創辦人，還是性別平等的工作環境，或是不想當億萬富翁的種種「人設」，都隱約透露一股「設計人」的味道，因此收服不少新世代個性年輕人的心。 ♦ TO 推薦閱讀：估值超過台幣 1000 億、一個月內併購兩家公司，設計新創 Canva 是何方神聖？ 讓人人都會設計，Canva 成為熱門的新手製圖軟體 透過簡單友善的介面，就能設計出極具特色的作品，是 Canva 大受歡迎的關鍵點，過去這 8 年來，Canva 在全球 190 個國家擁有將近 6000 萬名用戶，平均年收入達 7 億美元，這麼漂亮的成績，始於一位澳洲少女。 Canva 創辦人暨執行長 Melanie Perkins […]

台灣大車隊解析疫後 4 大乘車化學變化！「空氣清淨」、「代接電」變得多受歡迎？

【為什麼我們要挑選這則新聞】 全台疫情急遽升溫之際，所有產業都在繃緊神經、加速轉型！計程車行業面臨的挑戰也不小，非常時期台灣大車隊推出了什麼創新服務模式來扣合用戶期待？又透過乘車大數據觀察到了哪一些使用上的變化？（責任編輯：徐宇儂） 2021 年 5 月全台疫情大爆發，全台防疫層級提升為三級，受疫情影響之下，上班族開啟居家辦公，學生停課不停學，民眾防疫意識提高紛紛減少移動避免群聚。 在這段期間，計程車產業也首當其衝受到嚴重衝擊，台灣大車隊公開的「2021 年第二季乘車大數據黃皮書」，帶大家一窺擁有 2.2 萬台車輛的台灣大車隊在疫情期間觀察到的 4 大乘車化學變化。 防疫全面戒備，催 4 大乘車化學變化 疫情期間，台灣大車隊推出號稱全業界最高規格防疫措施，主推 55688 APP 叫車提供「空氣清淨」服務與「不聊天」服務。 乘車大數據顯示，「空氣清淨」服務以上午 7 點至 9 點上班時段使用率最高，與疫情前相比成長最高達 82%；「不聊天」服務相較於疫情前使用率成長 10%，其中以雙北使用率最高，占全台 80%，雙北使用率與疫情前相比提升了 34%，顯示疫情帶動民眾重視交通防疫措施。 另外，客製化服務中，「代接電」服務 7 月份成長了 40%，可見民眾於疫情期間減少外出導致自家車閒置，直到微解封民眾開始開車外出發現汽車沒電選擇計程車「代接電」服務及時救援。 上班族最有感，「空氣清淨」搭車需求急升 當全台防疫層級提升為三級，各大企業因應防疫紛紛啟動 WFH 居家辦公或是分流上班，有些上班族仍需進公司上班，面對通勤期間擔心人群接觸有染疫風險，台灣大車隊推出搭車防疫五寶，號稱全業界最高規格防疫措施。 透過乘車大數據顯示，民眾使用 55688 APP 確認叫車後點選「備註需求」中的「空氣清淨」服務使用率逐月成長，上班尖峰時段使用率最高，與疫情前相比更成長了 82%，而目前台灣大車隊提供的「空氣清淨」車輛已破萬台，目的是持續提供給上班族最安心的通勤、洽公乘車服務。 另一方面從乘車大數據觀察，顯示「企業會員乘車服務」與疫情前相比，部分企業的月均使用率明顯增長 10 倍之多，可見疫情期間各大企業為照顧必要出門上班的員工，主動提供計程車補助，尤以金融業居冠，而從時段觀察整體企業用戶上班時間使用率增加 3.4%，下班時間增加 2.1%。 雙北偏好搭車「不聊天」，「代接電」成新趨勢 台灣大車隊提供防疫五寶之一「不聊天」服務，民眾使用 55688 APP 確認叫車後點選「備註需求」中的「不聊天」服務使用率與疫情前相比成長 10%。 其中以雙北使用「不聊天」服務占全台 80% 為最高，呼應雙北地區疫情嚴重現象，所以雙北使用率與疫情前相比提升了 […]

麥當勞攜手台灣新創，推出「環保杯租借」服務！

【為什麼我們要挑選這篇文章】你一定遇過在外面想喝飲料，但臨時發現，啊！忘記帶環保杯了，這種時候很多人應該就打算選擇一次性容器了吧？但如果今天在外面就有人替你準備了乾淨的環保杯，也不會造成攜帶困難，你願意試試看嗎？一起來看看台南這間新創怎麼讓環保杯變成生活中的風景。（責任編輯：陳宜伶） 為了推廣環保杯使用，速食業者麥當勞今天宣布與台南在地新創「好盒器」攜手合作，以「共享單車租還站」的概念，在台南市區首度試辦「循環杯自助租還站」，讓消費者可以隨時借還環保杯。 ♦ TO 推薦閱讀：【新創用 AI 做環保】收垃圾不再髒又臭，資源回收站設計感超高！ 為了鼓勵民眾多用環保杯，減少一次性垃圾，台灣麥當勞發出新聞稿表示，今天宣布與台南在地新創「好盒器」攜手合作，14 日起在台南市區街邊或交通節點設置「循環杯自助租還站」，希望讓循環杯的借還與使用，從單一商店擴及整個商圈，更大範圍減少一次性飲料杯的使用量。 （TO 編按：在疫情非常時期，好盒器也加強了餐具消毒作業，除了原先的 85 度高溫殺菌外，還加了一道「遠紅外線消毒櫃」消毒流程，替環保杯友的健康把關。） 麥當勞支持在地環保新創，租借環保杯將成為城市最美風景 台灣麥當勞供應鏈管理副總裁林麗文表示，環保不是口號，需要相關產業與消費者共同支持，並付諸行動，才能真正共創共好。 林麗文說，麥當勞很榮幸與好盒器攜手合作，更感謝台南市政府支持商圈共享的概念，相信自備或租賃容器的風氣，將成為台南最美麗的風景之一，讓所有造訪美食之都的人，也感受環保之城的魅力。 ♦ TO 推薦閱讀：叫外送同時愛地球！foodpanda 如何化解外送與環保的矛盾大對決？ 為鼓勵消費者體驗循環杯服務，不要喝完就丟，麥當勞表示，即日起至 12 月 31 日，凡持「好盒器」循環杯至台南市的麥當勞餐廳購買飲料，可獲得「環保點數三倍送」的回饋，購買一杯，即可在麥當勞環保集點卡上蓋三點，集滿五點就能免費兌換一杯價值新台幣 33 元的飲料。 環保杯隨時可租用 速食業者在台南試辦租還站知名連鎖速食業者 14 日宣布與台南在地新創公司「好盒器」合作，在台南市區首度試行「循環杯自助租還站」，讓消費者可以隨時借還環保杯，盼更大範圍減少一次性飲料杯使用量。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈環保杯隨時可租用 速食業者在台南試辦租還站〉。首圖來源：好盒器）

餐飲業成疫情重災戶？餐飲集團透過 Google Workspace 協助旗下 15 個品牌逆勢成長

【為什麼我們要挑選這則新聞】疫情不只衝擊台灣的夜市小吃，許多連鎖餐飲品牌也成為疫情下的「重災戶」，對於這些集團除了解決客人的新需求，怎麼讓上百位員工的協作無障礙，更是非常時期的重要作業。 在香港擁有 15 個品牌的餐飲集團Pirata Group 如何協助員工加速協作，把心力投入創新服務，成功在疫情逆勢成長？（責任編輯：何泰霖） 為防堵新冠病毒，各國紛紛祭出封城、隔離等政策，旅遊、餐飲業首當其衝，營收大受影響，各地企業皆啟動數位轉型計畫。而香港 Pirata Group 餐飲集團異軍突起，與經驗豐富的宏庭科技合作，在 Pirata Group 導入 Google Workspace 進行全面數位轉型後，成功助其擴展事業版圖。 而幕後推手-宏庭科技為 Google Cloud 最高等級合作夥伴，網羅頂尖技術團隊，以及原廠專業認證，輔以多年跨國產業經驗，不論企業位於在台灣、香港、中國、美國、澳洲等地，皆可針對企業與產業需求，提供即時專業服務。 一站式雲端辦公平台，解決集團 15 個餐飲品牌辦公軟體、Email 協作難題 在香港土生土長的 Pirata Group 自 2014 年開始打入餐飲市場，旗下 15 個餐飲品牌擁有超過 20家餐廳，包括 Pirata、The Optimist、Pici、The Pizza Project 及全新開幕的 Pane e Latte 等，皆為香港首屈一指的熱門餐廳。 香港宏庭科技業務處長何致洛指出，Pirata Group 在完整導入 Google Workspace 前，就已經使用眾多辦公套件來滿足日常辦公需求。然而，由於雲端硬碟、電子郵件和辦公軟體等都架在不同的系統上，整合及管理相當不易，而原先採用的本地郵件伺服器不僅信箱容量少，服務狀態也不穩定，對公司日常營運造成一定的負擔，維護非常困難。 因此，在宏庭的專業建議下，Pirata Group 以雲端化及數位化為目標，透過 Google Workspace 解決了不同系統間的串接問題，Pirata Group […]

家樂福如何打造創新又不 lag 的電商體驗？宏庭科技提供最嚴謹 GCP 數位轉型計畫

【為什麼我們要挑選這則新聞】什麼樣的線上購物服務才是好體驗？選購商品時不會 lag，還是能客製化推薦適合你的商品，零售龍頭家樂福今年在台灣遭逢疫情衝擊時，加速電商布局腳步，然而與許多實體零售商一樣，當服務轉往線上，如何才能讓消費者又快又安全的享受創新購物體驗？（責任編輯：何泰霖） 疫情帶來的劇烈變化，使全球零售業以空前的速度轉型，消費者因封城、居家防疫等因素，線上購物需求大增，除了最低延遲、資安保護外，消費者也期待商家能提供便利、無接觸式的購物流程，無論線上支付、虛擬體驗都將更普及。 家樂福於 1959 年創立於法國，為世界首要的零售集團，重視數字、績效與執行力。近年家樂福聚焦於數位轉型，從總公司執行長親自推動全球家樂福數位化，並將逐步把原機房的服務，都轉雲端應用，台灣於 2018 年便成立 Digital-IT ，專門負責 eCommerce ,  mobile APP , Data 及 Cloud 等各項數位化服務。然而，在起步之初即面臨二大挑戰： 家樂福數位轉型二大挑戰：系統轉換與整併，以及資安問題 挑戰一：系統轉換與整併 在台灣，原先家樂福的相關服務放置於 Azure 上，評估後決定先將二項重要服務轉移至 Google Cloud 上，家樂福資深系統工程師 Hanzo 表示，除考量 Google 為家樂福重要戰略夥伴外，更看重 Google Cloud Platform（以下簡稱 GCP）最擅長的 BigData 的應用，因此於 2019 年即啟動 Marketing data platform 專案，將 CRM 及 loyalty 等資料運算的服務建置於 GCP 上。 期望借重 Google 的 AI 運算技術提升 CRM […]

機器人技術已發展 60 年，為何人類做不出能普及的人形機器人？

【為什麼我們要挑選這篇文章】1960 年代，人類發明機械手臂後，產業宣告進入自動化時代。自此，人類積極研發機器人，而擁有人類型態的「人形機器人」，則是機器人領域的聖杯。人類希望這種人型機器能走入日常生活，成為人類的新朋友。 60 年過去了，雖然現在已有各式各樣的機器人，大幅提升工廠生產效率，但幾乎沒有人型機器人被廣泛使用。為什麼？下文以中國市場為例，探討機器人的開發難題。（責任編輯：郭家宏） 在平行時空之下，人類科技文明的另一個可能性是什麼呢？上個世紀，無數的影視文學作品把這個答案指向了機器人。 早在 1952 年的時候，日本漫畫家手塚治虫就開始在著名漫畫雜誌《少年》上連載人形機器人《原子小金剛》的故事。在手塚治虫的設定中，小金剛誕生於 2003 年 4 月 7 日，而我們所處的 21 世紀正是機器人與人類共存的世界。 在近日剛剛結束的世界機器人大會上，各類機器人紛紛登場亮相，110 多家企業展示了 500 多款機器人。 每一次技術的革新都改變了人們的生活及生產方式。當前，機器人時代的序幕正在緩緩拉開，我們相信，機器人未來也會深入到我們生產生活的各個角落，機器人技術的疊代升級也將會推動整個社會生產力的發展及變革。 在產業智慧化升級浪潮中，服務機器人需求不斷攀升，各大企業也紛紛入局。包括騰訊、美團、阿里等互聯網公司，順豐、京東等物流企業，已經佈局服務機器人業務和投資。最近更有不少車企、手機企業藉著這股東風跨界服務機器人領域，取得市場不少注意。而據企查查（TO 編按：中國企業資訊平台）大數據研究院《近十年機器人行業投融資分析報告》顯示，近十年，中國機器人投融資案件數達 2661 起，總投融資金額超 1,385 億元，而僅在 2020 這一年，機器人賽道的投融資就已達到 267 億元，占十年投資總額的近五分之一。 究竟是什麼在吸引著大企業們和資本入局機器人賽道？是機器人自身的魅力還是時代的洪流？在這個領域，中國公司的實力水平究竟如何呢？ 1960 年代，機械手臂帶動工業自動化革命 1921 年，捷克劇作家恰配克在《羅梭的萬能工人》中首次用到了「Robot」（原文作 Robota，後來成為西文中通行的 Robot）這個詞語，不過真正的機器人卻誕生在將近 40 年以後。 1950 年，時年 25 歲的恩格爾伯格在讀完了阿西莫夫的小說《我，機器人》之後，大受震撼，產生了自己製造一個機器人的念頭。1956 年，恩格爾伯格在一場酒會偶遇發明家德沃爾，在閒聊中了解到他申請了一個名為「可編程的用於移動物體的設備」的專利，恩格爾伯格頓時欣喜若狂，「這不是阿西莫夫筆下的機器人嗎！」兩人當下就決定合作創立一家機器人公司。 1958 年，兩人合創的機器人公司 Unimation（意為自動化單位）正式營運，其生產的第一個產品為是一個可以自動完成搬運的機械手臂，這是人類歷史上第一個機器人。1961 年，美國通用公司將德沃爾發明的第一代機械手臂應用於旗下一家工廠的組裝流水線，該裝置主要用於從模具中提取滾燙的金屬部件。隨後，克萊斯勒公司和福特公司也迅速跟進。恩格爾伯格的機械手臂極大程度上提高了汽車工業的自動化生產能力，美國機器人協會後來評價該機械手臂「徹底改變了現代工業和汽車製造的流程」，恩格爾伯格也因此被稱為「機器人之父」。 過去，機器人主要是在一些危險或重複性的機械工作環境中代替人類，可這距人類真正幻想中能在思想和情感上與人交流的機器人相差甚遠。對機器人的發明者來說，他們的夢想是機器人是能模擬人類行為或思想，以及模擬其他生物（如機器狗、機器貓等）。如今隨著機器人相關產業鏈的發展以及人工智慧技術的進步，更智慧的服務型機器人也越來越多。 中國機器人快速發展，疫情帶動更多場景應用 在今年的世界機器人大會上，融合人工智慧與機器人技術於一身的熊貓機器人優悠就格外引人注目。 據瞭解，熊貓機器人優悠身高 1.30 m、體重 […]

1TB 的 iPhone 13 Pro 堪稱隨身大硬碟！還要訂閱 iCloud 嗎？

蘋果公司在台灣時間 9/15 凌晨 1 點線上舉辦秋季發表會，會中 iPhone 13 吸引全球果粉目光，特別的是，這次的 iPhone 13 帶來容量升級，iPhone 13 Pro/Pro Max 首度具備 1TB 的選項，被戲稱「基本上是個隨身大硬碟」，不過也引來討論：擁有這部 iPhone 後，還需要用上 iCloud 嗎？或者，已經訂閱 iCloud 的果粉，有必要買到 1TB 的 iPhone 嗎？ 「儲存空間」成蘋果印鈔機，每 128 GB 要消費者噴 3500 元 從蘋果官網來看，1TB 容量的 iPhone 13 Pro Max 要價 5 萬 4400 元，比 2018 年時的 iPhone XS Max 的 512GB 款的 5 萬 2900 […]

台美 AI 晶片產業結盟，將為台灣半導體帶來哪些效益？

【為什麼我們要挑選這篇文章】AI、AIoT 市場快速成長，工研院、台灣人工智慧晶片聯盟近日與美國加州大學洛杉磯分校結盟，合作開發下世代 AI 晶片技術。透過此次合作，將為台灣半導體產業鏈帶來哪些效益？（責任編輯：郭家宏） 工研院 14 日與台灣人工智慧晶片聯盟及美國加州大學洛杉磯分校異質整合效能擴展中心簽署合作備忘錄，將深化台美半導體供應鏈合作，搶攻人工智慧（AI）晶片商機。 台美半導體結盟，打造下世代 AI 晶片技術 工研院表示，這次與台灣人工智慧晶片聯盟及美國加州大學洛杉磯分校異質整合效能擴展中心三方合作，是希望從設計、製造、封裝領域迅速掌握國際系統規格趨勢，並結合台灣半導體先進製造，投入高效能運算 AI 晶片開發，打造出下世代人工智慧創新技術與新服務。 工研院電子與光電系統研究所所長吳志毅指出，傳輸頻寬速度在整合異質晶片中扮演關鍵角色，工研院在封裝領域技術深耕多年，於 AI on Chip 計畫中發展晶片間高速傳輸介面相關技術，並進行專利布局，未來將可運用於 8K 高解析度影像、5G 通訊等高頻寬需求創新應用。 結盟可串接國內外生態系，並整合台灣半導體上下游產業鏈 吳志毅說，透過美國加州大學洛杉磯分校異質整合效能擴展中心平台，可以對國際宣傳台灣 AI on Chip 晶片間傳輸技術，讓台灣晶片間高速傳輸共通介面推廣至國際。 美國加州大學洛杉磯分校異質整合效能擴展中心擁有最新的技術資訊，吳志毅表示，透過結盟可將國外先進系統需求串接國內生態系，同時整合台灣人工智慧晶片聯盟及國內半導體上下游能量。 吳志毅說，初期可在工研院少量試產線中進行雛型樣品的功能驗證，未來銜接到國內半導體產業鏈接單生產，進一步協助產業界接軌國際。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈台美半導體結盟 搶攻AI晶片商機〉。首圖來源：Mike MacKenzie／flickr）

【價格再創尊榮感】全新 iPhone 13 登場，哪些功能值得擁有？

【為什麼我們要挑選這篇文章】鏘鏘鏘！蘋果發表會登場了，搭載 A15 晶片，可以解鎖什麼強大體驗功能？（責任編輯：陳宜伶） 台灣時間週三（15 日）凌晨 2021 年蘋果秋季發表會登場，蘋果發布了備受矚目的年度旗艦新機 iPhone 13 系列。 iPhone 13 系列延續了前一代機型，提供了 4 款機型選擇，包括 6.1 吋的 iPhone 13、5.4 吋的 iPhone 13 mini、6.1 吋的 iPhone 13 Pro 和 6.7 吋的 iPhone 13 Pro Max。 採用台積電 5 奈米製程，iPhone 13 電池續航力再強化 iPhone 13 系列搭載蘋果 A15 晶片，採用台積電 5 奈米強效版製程（N5P），強化手機效能並改善電池使用效率。 iPhone 13 系列和去年的設計基本相同，但「瀏海」更小，電池容量更大、螢幕更亮。蘋果全面提升了電池續航力和相機攝影功能，包括增加電影級模式功能。 iPhone 13 具有 1200 萬像素雙相機系統，包括廣角與超廣角相機。與 iPhone […]

智慧城市布局起跑！華電聯網怎麼用三個月導入 Google Workspace 領先數位轉型？

【為什麼我們要挑選這則新聞】智慧交通、智慧建築，這些智慧城市的規劃如何加速實現？除了先進技術的投入，執行團隊如何「智慧化」作業也是一大重點。許多團隊想數位轉型卻面臨人手不足、資安規範嚴謹等限制，新北淡海新市鎮幕後推手-華電聯網是怎麼打破這些限制成功嶺先業界群雄呢？（責任編輯：何泰霖） 隨著物聯網與 5G 興起，全球各大城市開始朝向「智慧節能城市」前進，而台灣也在新北淡海新市鎮，迎來全國第一座 5G 智慧交通車聯網試驗場域，背後大功臣則是系統整合領域領導者–華電聯網。 華電聯網股份有限公司（簡稱華電聯網）成立於 1994 年，以「華人寬頻世界的首席建構家」為經營理念，於 2002 年上櫃，為國內唯一結合資訊、網路、電信、媒體四大產業之寬頻應用整合服務廠商，並與主要跨國資訊大廠維持密切之合作關係，而在短短三個月內即成功導入 Google Workspace  數位轉型，正是華電聯網能在業界保持領先的重要關鍵。 資訊人員不足、資安要求嚴謹，華電聯網如何成功數位轉型？ 華電聯網導入 Google Workspace 並非偶然，由於近幾年積極朝向數位轉型發展，雲端的議題在內部已經醞釀了五、六年。選用 Google 服務最大的原因，是來自內部在資安要求和驗證的需求，ISO 27701 和 ISO 27001 在基礎建設的穩定度、可用度和備份備援的標準要求甚高，另一個挑戰則是資訊人員不足，將對後續維運管理產生疑慮。華電聯網在評估導入範疇以後，決議評估用 SaaS 的方案，取代自建機房的方案。 初期在評估將系統上雲時，由於地端有很多資料需要做異地備援，原先只從備份的角度去評估解決方案。在比較過市面上各大廠牌的雲端廠商服務之後，發現同樣的雲端備份方案價格，在 Google 上可以買到備份以外的服務。適逢華電聯網正好經歷漏信以及行事曆無法同步的問題，最終決定全面性盤點所有資訊服務，最大化 Google Workspace 的使用效益。 三個月就導入數位轉型，宏庭怎麼協助華電持續在業界領先？ 華電聯網長期深耕專案管理領域，對於專案時程尤為重視，在評選合作夥伴時，也非常看重專案管理、技術力和價值觀念的契合。宏庭科技為 Google Cloud 最高等級合作夥伴，在華電聯網資訊部評估導入的過程中，提供鉅細靡遺的功能測試和技術支援。 對比其他廠商著重在產品的功能介紹，宏庭在數位轉型導入專案之中，還扮演專業顧問的角色，並針對華電聯網的需求給了很多實務的建議，並充分發揮顧問價值，提供面面俱到的顧問服務。最終專案於雙方合作下成功在三個月內導入並測試，宏庭科技快速及專業的服務，更獲得華電上下一致的肯定。 系統上雲端就解決？人員整合、技術維運成本別忽略 在導入Google Workspace 前，華電花了不少時間評估其他廠商的服務，甚至在繳交完一筆所費不貲的授權費用後，才發現方案過於複雜，且費用過高，在公司沒有使用 AD 的現狀底下，對技術、成本和維運都形成一大挑戰。而 Google Workspace 整合了眾多服務如 Gmail、Calendar、Meet、Drive，使用更便利、價格更親民，在各個評估面向上極具優勢。 在鎖定 Google Workspace 為主要服務平台後，華電聯網在考慮使用 Google […]

解決混合辦公、數位轉型頭痛問題！宏庭科技為三大類企業打造雲端攻略

「這份檔案怎麼跟我的不一樣，是有更新嗎？」、「無法當面討論，都要花好多時間來回溝通才能下決定」、「這麼龐大的數據運算，現在的系統有辦法短時間解決嗎？」疫情開啟的混合辦公模式，WFH （在家工作）如何不再碰到以上手忙腳亂的頭痛情境？ 宏庭科技（Microfusion）谷歌事業處處長曾俊超指出，在這波疫情下，「IT 系統轉型」將成關鍵，從疫情爆發以來，不論零售、科技、公部門，甚至教育部門、學校等機構，都出現非常迫切的需求。 以 IC 設計公司為例，疫情升溫後，除了先前規劃的遠端辦公場景，更需考量如何從遠端控制工廠實體產線，才能將資源做合理配置，規劃最有效益的解決方案。 疫情催生數位轉型，企業 IT 系統夠「彈性」應付急迫需求嗎？ 近年來「數位轉型」是許多企業期待進行、卻又因種種因素裹足不前的計畫，在全台三級警戒後，才真正感受到轉型的影響力，像是過去上班都是經由公司網路與外部企業夥伴聯繫，但居家辦公後不只連網路徑改變，員工之間的工作模式也受影響，必須能遠端同步協作，才不會因為資訊落差，而降低工作效率。 想解決此一問題，曾俊超處長建議，「作業上雲端」或許是疫情下各企業轉型的第一步，過去許多企業自建 IT 系統，但不論在初期建置或後續維運都需要相當高的成本，而且一次買斷的軟硬體建置往往也缺乏彈性，無法因應業務需求即時調整擴充，另外設置於公司機房內的系統，也難有完善的資安機制。 身為 Google Cloud 最高等級合作夥伴，宏庭在基礎設施、雲端遷移具有特別認證，並可透過 Anthos 跨雲平台管理雲地混合環境、多雲管理。已協助多家企業、政府機構導入最適合的 Google Cloud 產品與教育訓練，並提供專業技術解決相關雲端問題。 讓用戶只要打開電腦、瀏覽器，即可使用 Google Workspace 等 SaaS 服務，再搭配Google Cloud Platform （GCP） 雲端，即使遇到流量暴增也可彈性調整。 三大類企業上雲指南，Google 雲端四大服務成轉型利器 由於每個企業對遠距辦公與雲端需求不同，可依據規模、商業模式、產業屬性、IT 使用情境等面向，制定對應的 IT 策略，讓利潤最大化。宏庭科技從過去協助科技製造、零售、金融和公部門等領域進行雲端轉型的經驗，進一步歸納出三大類企業在上雲時常遇到的難題： 小型/新創企業：IT 部門配置較精簡，希望能匯整資料，了解如何從無到有建置IT、匯集資料，讓協作溝通更順利 中型企業： IT 部門較完整，但不熟悉雲端服務，此時會聚焦於如何將雲端規模化，以及確保資安風險，因此中型企業會建議採用雲端資料管理系統，可涵蓋整個企業協作環境。宏庭曾協助企業建立基本的 Google Workspace SaaS 服務機制，並協助進行管理、資安維護等，強化企業在雲端領域的技能，並且可在內部推行、持續規模化。 大型企業：通常具備完整的 IT 架構，不需要從頭建置，但因為有傳統資料架構，如何將資料移往雲端將是一大複雜的作業流程。該如何協助上雲、降低資源消耗等議題，則是大企業評估上雲時常遇到的挑戰，此時則會需要更深入的客製規劃與技術服務。 現在的公有雲平台已有多種解決方案，能協助各類型企業優化工作效率。宏庭科技也能針對不同企業的需求，曾俊超處長說明，結合 Google Cloud 數位轉型四大服務：Google […]

遠距辦公佔用私領域，成為員工離職的新元凶！企業應透過數位轉型留才

【為什麼我們要挑選這則新聞】疫情帶動遠距辦公趨勢。雖然在家上班能解省通勤時間，卻也模糊上班與下班的界線，導致工時拉長，降低工作滿意度，提升離職率。想要留住人才，同時保有遠距辦公的管理彈性，企業應該怎麼做？（責任編輯：郭家宏） 2020 年，一場疫情讓我們的工作模式發生了改變。直至現在，仍有部分企業維持遠距辦公和集中辦公的混合辦公模式。而遠距辦公在為員工帶來所需的靈活性的同時，也提升了對他們的期待，即希望他們隨時隨地保持線上狀態，工作和個人生活之間的界限已越來越模糊。 當人們意識到混合辦公模式或許將成為未來的常態時，Adobe 發布了一項報告，內容是對全球 7 個國家的 5,000 個企業員工以及中小企業管理者的調查，了解混合辦公模式讓工作者們感受到最大時間壓力的所在，以及對其在工作和生活上帶來的影響。調查結果充分印證了現今每個人對於時間的觀念已經悄然改變。 遠距辦公佔用了私人時間，員工、主管平均每週工時近 45 小時 遠距辦公模式初期，我們總是思考該如何安排原本用於上下班通勤的時間，然而最終會逐漸地發現，這些閒置時間都變成了工作時間。 Adobe 的調查報告顯示，有 49% 的企業員工和 56% 的中小型企業管理者表示他們現在的工作時間遠遠超過所期望的辦公時長。目前，企業員工的平均工作時長為每週 44.9 小時，而中小企業管理者的平均時長達到每週 45.1 小時，均超過正常情況下每週的標準工作時長。 隨著工作時間的增加，即便是在正常下班後，員工和管理者也會感受到工作帶來的壓力。調查亦顯示，有近半數的企業員工和五分之三的中小企業高階主管在下班後仍需處理客戶 Email 和解決客戶問題。 高工時提升離職人數，Z 世代族群最明顯 由於工作時間所帶來的壓力越來越大，企業的辭職人數也逐漸上升。在美國，僅是 4 月份的辭職人數便達到了 400 萬人，是前所未有的情況。 調查報告也顯示，這一趨勢或許將持續下去。有 35% 的企業員工表示想要在明年更換工作，而其中有 61% 的人表示辭職與換工作只是為了更好地掌控自身時間。 此情況於剛步入職場的年輕人中更為明顯。即使已擁有了幾年的工作經驗，仍有超過一半的 Z 世代受訪者表示他們計畫在明年尋找新的工作。此外，這一世代分別有 56% 對於工作與生活時間的平衡感到不滿意，而對整體工作狀況最不滿意的比例更達到 59%。儘管有四分之一的 Z 世代族群表示相較於正常工作時間（早晨 9 點到下午 5 點），其於工作時間之外的工作狀態是最佳的，但仍有 62% 的受訪者對於這樣無限制的「辦公時間」感受到巨大工作壓力。甚至近一半的 Z 世代人群表示他們經常會選擇在床上辦公。 企業數位化程度愈高，愈能吸引與留住人才 […]

AI 專案不翻車

國內外市場持續存在不確定性，各大組織近期最大震撼就是意識到「決策」速度的重要性。組織更需要能支撐決策的數據基礎與AI力，來即時給予行動建議，做到優化行銷、確保產品品質，及預測風險與需求等。但要成功導入 AI專案其實相當有挑戰，企業究竟該掌握哪些關鍵要點，才能順利推動 AI 導入營運端，真正帶來商業價值？   2022/03/08 從 2 個月縮減到 15 分鐘！智能服務中台，怎麼加速數據分析串聯商業場景？     2022/01/12 升級行銷提升 50% 營收！深化品牌會員經營的「CDP平台」是什麼？     2022/01/21 發展能源多元化前，先用 AI 搞定供電、發電、電網智慧化！     2021/07/14 為何已導入 AI，營運效率還是 NG？讓 AI 上雲提升企業數位韌性     2021/07/27 資料科學家還在自己做資料清理與特徵工程？怎麼不讓 AutoML 來幫你！     2021/09/02 只有一半 AI 模型具有商業價值？讓 ModelOps 帶你踏上最後一哩路！  

彭博：Gogoro 準備借殼赴美上市，估值至少有 10 億美元！

彭博社於 14 日報導，消息人士透露，據傳台灣電動機車新創 Gogoro 正與美國一家「特殊目的性收購公司」（SPAC）洽談併購案，透過兩者的合併讓股票上市，估值至少有 10 億美元或以上。 消息來源表示，Gogoro 與這家 Poema 公司的交易過程若順利，最快會在本周對外正式公布；不過談判正在進行，也不排除毫無結果的可能性。 Poema 有意找亞洲創新科技公司，目光投向 Gogoro 傳出與 Gogoro 洽商的 Poema 是一家總部位於舊金山的 SPAC，今年 1 月透過 IPO 在美國募資 3.45 億美元。 而 Poema 先前就曾表示公司將主要目光投向亞洲或歐洲，尋找某家「擁有已獲驗證的技術、且具有單位經濟效益吸引力」的公司。 對此，Gogoro 和 Poema 均拒絕彭博社的置評請求。不過根據 ETtoday 報導指出，Gogoro 在周一倉促發出記者會邀請函，因此該媒體也猜測此記者會應與彭博的獨家消息有關。 在疫情底下 Gogoro 依舊傳出好消息！台灣新創如何在疫後新紀元強化「出海」力道？ 點我訂閱《TechOrange》年度趨勢論壇 2021 CONNECT，看簡立峰破解台灣獨角獸全新成長公式！ Gogoro 向來以自家電池技術能協助減少能源消耗而自豪，該公司上個月表示，已和 Gogoro 車主一同努力合計減少 了 3 億公噸的碳排放量，這等同於超過 3000 萬顆樹木一年吸收的二氧化碳量。 Gogoro 電池交換量已累積超過 2 億次 […]

「iPhone 將會慘敗！」當全世界都不看好蘋果，賈伯斯如何提出願景？

【我們為什麼挑選這本書】企業要吸引優秀人才，領先市場，必須要有遠大、鼓舞人心的願景。然而當全世界都不看好你，該如何站穩住腳，持續擁抱願景？《讓部屬甘心跟著你：寫出蘋果、微軟、YouTube、Netflix都在用的願景劇本，帶領團隊邁向高峰》一書以蘋果為例，在 iPhone 剛推出，全世界都認為它注定失敗的狀況下，賈伯斯如何提出願景，讓蘋果邁向高峰？（責任編輯：郭家宏） 有願景不夠，願景很清晰明確也還不夠，願景要能收效，必須要有強大的力道，才能讓別人放下自滿的態度，轉而有幹勁去採取行動。除非你的願景能點燃心靈、心智、熱情與創意，否則就無法吸引人才，也得不到團隊的認同；這些是你達成目標的必備元素。如果願景不夠動人，他人也不會認同你的願景，而且你還會失去本來在世界舞台上可能會有的影響力和貢獻。願景無法激勵人心，最終必將失去人心。 你的願景能鼓舞別人嗎？如果具備以下四項特質，就保證做得到。首先，願景要聚焦在「不是什麼」，而非「是什麼」。第二，願景是躍進式的，不是累加式的。第三，願景有風險，但不愚魯。第四，願景要著重於「未來是什麼模樣」，而非「如何到達未來」。 為何是這四項？還記得本書一開始就針對願景下的定義嗎？願景是一幅能激勵人心、清楚明白、務實且具吸引力的組織未來藍圖，而這個未來優於現在。如果你的明日願景和今天差不多，那麼，以定義的四個標準來檢驗，根本無法滿足任何一項。你必須確保願景能超越今天、敦促大家採取行動邁向明天。現在讓我們更深入探究每一項特質。 一、重點在於「不是什麼」，而非「是什麼」 1897 年戈特立．戴姆勒（Gottlieb Daimler）打造出第一輛以汽油為動力的計程車，同一年，費德瑞克．葛雷納（Friedrich Greiner）在德國斯圖加特（Stuttgart）成立了第一家以機動車組成車隊的計程車公司。把時間往後快轉約 100 年，2006 年時，紐約市有 2.4 億以上的人搭計程車。顯然，計程車業並非新點子。這是我所謂的「是什麼」。 接棒的人是加勒特．坎普（Garrett Camp）和崔維斯．卡拉尼克（Travis Kalanick）。他們把重點放在「不是什麼」，簡單來說，他們的計程車公司沒有車隊，也不聘用司機，他們創辦了Uber。事情是這樣的，坎普和卡拉尼克在巴黎招不到計程車，返回美國之後，坎普有空時就東想西想，想出一個以應用程式為基礎的共乘服務構想。大約一年後，坎普向卡拉尼克推銷他的初始想法。以下是我想像中他們的對話。 「嘿，崔維斯，還記得那天晚上我們在巴黎招不到計程車的事嗎？」 「哪裡忘得了？我們差點凍死！」 「對啊。我有一個很瘋狂的點子，」坎普說，「如果我們想出一個辦法，把招計程車的流程變得更簡單，那會怎麼樣？也許我們可以用一套應用程式，把顧客和車子直接連結在一起。」 卡拉尼克補充道：「這能讓大家按幾個鍵就招到計程車，但是，」他又說，「這代表我們需要籌資買很多車嗎？」 「其實我們不用擁有任何計程車……」 卡拉尼克打斷他：「你說真的？接下來你要說我們不用請司機了吧？」 「說得好。我們也不用聘請領薪水的司機。」 這幅願景大大扭轉了既有的計程車業務模式。司機變成自雇者，之前沒開過計程車的人也可以？聽來很荒謬。司機使用數位地圖接客戶，並規劃抵達目的地的最快路徑？這真是聽都沒聽過的事。前所未聞的構想，還包括車費、付款與收據都可以透過他們設計的應用程式處理。他們講的是要建構一幅看來根本做不到的願景。 如今， Uber 已經成為全球規模最大的陸上運輸公司，而且他們沒有自有車輛。他們的創新願景如今看來也沒這麼瘋狂，對吧？就像作家鄧肯．華茲（Duncan Watts）說的，這是因為一旦你知道答案，一切就變得顯而易見；後見之明都可以看得很清楚。坎普和卡拉尼克本來可以走一條比較安全、保守的路，在現有的計程車生態體系裡結盟，或者，他們也可以連一步都別跨出去，任憑一大堆的戰術性障礙和「要怎麼做」的後勤問題，澆熄他們憑空想出來的點子。 但他們反其道而行，邁開腳步跨入未來，預見脫離現有計程車、禮車與接駁服務最佳實務操作以外的可能性。短短 10 年， Uber 從看來荒謬無稽的未來願景一飛衝天，壯大成一家約有 1 億名用戶的全球性公司。 他們的願景激勵了千百萬顧客，這些人發現，這種新交通方式簡單到讓人難以抗拒。這幅願景也激勵了一群司機（包括想要兼差賺錢以改善經濟狀況的人），他們原先沒有別的方法可以踏入開計程車這一行。我在想，如果 Uber 提出的是四平八穩的未來願景，或者他們聚焦在「是什麼」、而非「不是什麼」，那今天又會是什麼光景？ 二、願景是躍進型，而非累加型 當你的行動從一小步、一小步的累加型，變成實現躍進型的先驅大構想，你會知道你的願景將能激勵人心。2007 年 1 月 9 日，賈伯斯發表第一部沒有鍵盤也沒有觸控筆的手機，大步跳進未來。這裡講的不是發明更好用的鍵盤，他的成品代表的是一種全新的科技。他說：「iPhone 是革命性的神奇產品，基本上，比起任何其他手機領先五年。」他說對了。 累加式的願景是推出比較好用的實體鍵盤，動作更流暢、按鍵大小更理想，諸如此類。但賈伯斯體認到智慧型手機在使用上有一大限制，那便是大型、固定的機械按鍵組會占據空間，有礙裝置的應用。想像一下，你在只有目前的一半或更小的螢幕上使用應用程式，那會如何？賈伯斯判定必須消除鍵盤，他做了一項躍進式創舉，以需要時才出現、不需要時就消失的虛擬鍵盤取代實體鍵盤，把空間挪出來給更大、更好的螢幕。 賈伯斯預料到諾基亞（Nokia）和黑莓機的用戶群（以及這些領域的領導者）會出言批評，他說：「我們天生就擁有終極的點指裝置，那就是我們的手指，iPhone 善用這點，打造出自滑鼠問世以來最創新的使用者介面。」即便如此，質疑的聲浪很快就出現。微軟前執行長史蒂夫．巴爾默（Steve Ballmer）就說：「這無法打動商務人士，因為沒有鍵盤！」我很確定他很後悔這麼說。 《個人電腦世界》（PCWorld）雜誌的反應同樣存疑：「我們還不確定軟體鍵盤和預測輸入文字好不好，這些系統相當不錯，但用實體鍵盤輸入完整文字仍然比較容易，對於需要編纂大量電子郵件的人來說，iPhone 可能不是最佳選擇。」 […]

中國監管機構要求螞蟻金服拆分支付寶，下一個挨刀的會是騰訊？

【為什麼我們要挑選這篇文章】中國整頓科技巨頭出現最新重大舉措，外媒這回透露的支付寶拆分消息，又象徵著中國當局對企業壟斷的嚴厲監管，而外界都在猜，螞蟻金服很可能不是中國當局唯一盯上的金融科技巨頭，騰訊的微信支付應該也逃不了監管大刀的命運。（責任編輯：陳宜伶） 9 月 12 日《金融時報》報導指出，消息人士透露中國主管機關正計劃切割螞蟻集團旗下的行動支付系統，也是其最大金雞母－支付寶。 該媒體稱中國主管機關希望支付寶設立一個獨立 App，專門處理貸款業務，並將用戶數據交由一個新的「客戶信用評等」合資企業管理，而中國國營企業將在這個合資企業中持有大量股份。 該計劃要求擁有超過 10 億用戶的支付寶將不再能夠對客戶信用狀況進行內部審查，而必須依賴外部信用評分。消息人士稱，支付寶將不會是中國唯一一家受這個調整影響的網路貸款平台，騰訊旗下的微信支付也難逃此政策。 中國政府大刀整頓科技巨頭，螞蟻金服分拆可能只是開始 之前支付寶已回應主管機構要求而成立一個獨立的消費金融公司，專門處理螞蟻集團旗下花唄和借唄兩項信貸業務。而這些都是中國政府整頓網科企業壟斷行為的政策之一。 去年在螞蟻集團創紀錄 340 億美元的 IPO 案緊急被中國主管機關暫停後，中國反壟斷監管一波接一波，只要與網路服務相關的產業都被施以前所未有的緊箍咒，從電商、網路叫車、遊戲、娛樂、線上教育、支付平台等等，幾乎無一倖免。 目前業內觀察這波監管何時才能告一個段落，而螞蟻集團是否能再度 IPO 將是重要指標。當然在這波強力監管與業務切割之下，螞蟻集團估值已大不如前。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈傳支付寶將被切割 與中國國營企業共同管理〉。首圖來源：ShutterStock）

為何 Mac 上的蘋果 logo 上下顛倒？解析賈伯斯的品牌行銷學

【我們為什麼挑選這本書】Mac 的 Logo 擺放方式其實背後的策略完全是「心理學」，到底賈伯斯看到了什麼人心的秘密？行銷人可以從中學到什麼好經驗呢？《瘋潮行銷：華頓商學院最熱門的一堂行銷課！6 大關鍵感染力，瞬間引爆大流行》一書，告訴你產品爆紅的必勝秘訣！ （責任編輯：陳宜伶） 肯恩．西格爾（Ken Segall）是已故蘋果執行長賈伯斯（Steve Jobs）生前的最佳左右手。有十二年的時間，肯恩一直擔任賈伯斯旗下公司的創意總監。1980 年代初，他開始負責蘋果的廣告。當賈伯斯被開除並自創 NeXT 電腦公司時，肯恩跟隨他出走，繼續並肩作戰。直到 1997 年賈伯斯重回蘋果，肯恩也跟著一起歸隊。肯恩致力於「不同凡想」（Think Different）廣告系列，是創想出「瘋狂的人們」（Crazy Ones）這支廣告的團隊成員，他更把蛋狀的一體成型桌上型電腦命名為 iMac，是開啟 i 系列「瘋」潮的大功臣。 在後來的幾年，肯恩的團隊每兩個星期會和賈伯斯坐下來討論。那算是一種工作匯報會議，他們會分享廣告作業流程上的所有事情：富潛力的點子、新的廣告文案和構圖。賈伯斯也會這麼做，他會跟肯恩的團隊分享蘋果的狀況、在銷售什麼產品，以及如果有什麼新產品要推出，也許有必要做廣告，諸如此類。 某個星期，賈伯斯和肯恩的團隊開會時態度強硬，無論如何也不肯讓步。賈伯斯滿腦子都是絕對要給使用者最好的體驗，他總是把顧客擺在第一位，顧客是掏錢的人，他們應該得到該有的對待。所以蘋果把這樣的理念帶入產品設計的每個環節，從開箱到打電話請求技術支援。當你第一次打開新 iPhone 的包裝時，曾注意到自己迫不及待的感覺嗎？那是因為蘋果非常重視設計出那樣的體驗，亦即提供顧客最完美的奢華感與迫切感。 上下顛倒的蘋果商標，是為了讓全世界的人看見 這樣的理念堅持也可以在新產品鈦書筆電（PowerBook G4）的設計上窺見一二。這款筆記型電腦將會成為技術與設計上的傲人作品，它的鋁合金機身深具革命性，比不銹鋼堅固，卻比鋁更輕盈，而且厚度不到一英寸，成為當時有史以來最薄的筆電。 可是賈伯斯關心的並非這款筆記型電腦的堅實或是它的重量，他關心的是蘋果商標的放置方向。 鈦書筆電的上蓋有個蘋果被咬了一小口的商標，為了堅持使用者至上的理念，蘋果希望電腦用戶看到這個商標的方向是正確無誤的。這點從筆電蓋子開開關關之頻繁來看，尤為重要。 使用者會把筆電塞進背包或手提袋裡，之後再拿出來繼續工作。每次你拿出筆電的時候，很難知道哪一邊該朝上、哪一邊可以打開，以便你把筆電放在桌上時能面對自己。賈伯斯希望這個動作能愈流暢愈好，所以他總是把商標視為指南針，讓蓋子闔上的時候必須面對使用者，所以使用者可以很容易定位筆電的方向。 提高大眾能見度，是產品風行暢銷的關鍵 但當使用者打開隨身的筆電，問題就來了。只要他們在咖啡店裡找到位子，坐下來享用瑪奇朵咖啡，他們就會打開筆電開始工作；可是只要一掀開筆電蓋子，商標就轉向了，周遭所有人看到的都是上下顛倒的蘋果商標。 賈伯斯是個超級品牌至上完美主義者，所以看到那些上下顛倒的商標，怎麼看就是不順眼，他甚至憂心那有損品牌形象。 因此，賈伯斯問了肯恩團隊一個簡單的問題，究竟何者比較重要：是在顧客打開鈦書筆電之前看到商標的方向是對的，還是使用鈦書的時候全世界的人看到的商標方向是對的？只要你下次留意蘋果筆電就會發現，肯恩和賈伯斯推翻了他們長久以來的堅持，他們把蘋果商標上下倒放，為什麼？ 曝光度。賈伯斯知道，看見別人在做某事，會更有可能讓人親自去體驗。 但關鍵在於「看見」這兩個字。如果很難看見別人在做什麼，自然不容易去模仿。讓事情被更多人看見，就能讓它更容易被模仿。所以，要促使產品風行暢銷的一個關鍵要素，就是大眾能見度。要壯大，就要被看見。 模仿心理學：消費者習慣看別人怎麼做就怎麼做 想像你到外地出差或跟朋友出遊，置身在陌生城市裡。當你終於抵達當地，到飯店登記入住，匆匆洗了個澡之後，覺得肚子餓扁了，是該吃晚餐了。 你想去一家不錯的餐廳，可是對這個城市不熟。飯店櫃檯人員正在忙，你也不想花時間查看網路上的餐廳評價，於是你決定踏出飯店「走著瞧」。可是當你走到繁忙的街道一瞧，多達數十家餐廳令你眼花撩亂。有座落於紫色涼篷裡的泰國餐廳、有時髦裝潢的西班牙風味小館，也有義大利小餐館，你要如何選擇？ 如果你跟大多數人一樣，大概會根據一個千古不變的經驗法則：找一家高朋滿座的餐廳。如果很多人去那裡吃，表示那家餐廳大概還不錯。如果你一看裡面冷冷清清，大概就會繼續往下走。 這只是一個廣泛現象的實例之一。人們經常模仿身旁周遭的人，穿衣打扮喜歡向朋友的風格看齊，上餐廳愛選其他客人常點的菜，飯店毛巾重複使用（認為別人也這麼做）。選舉時如果配偶有去投票，自己也會有更高意願去投票；如果朋友戒菸成功，自己也愈有可能戒掉菸癮；如果朋友變胖，自己也更容易變成肥胖一族。無論是生活瑣事（像要購買什麼品牌的咖啡）或重要抉擇（如要不要繳稅）等，大家都習慣看別人怎麼做就怎麼做。電視節目使用罐頭笑聲的理由便是：觀眾聽到別人笑，愈有可能跟著大笑。 人們之所以模仿，有部分原因是因為別人的選擇提供了資訊。我們每天所做的許多決定，就像在陌生城市裡找餐廳吃飯一樣，需要一點資訊可供參考。哪支叉子是用來吃沙拉的？度假時要帶哪本書比較好？我們不知道正確答案為何，就算有點知道怎麼做，也不能百分之百確定。 因此，為了解決我們的不確定，我們通常會看別人怎麼做，然後跟著做。我們心想如果別人那樣做，那一定是個好辦法。他們也許知道我們所不知道的，這樣做安全多了。如果同桌的人好像是用小叉子吃芝麻菜，我們也會照做。如果很多人好像都在閱讀約翰．葛里遜（John Grisham）最新的驚悚小說，我們也會買一本帶著出國度假時看。 心理學家稱這種心態為「社會認同」（social proof）。 這就是吧檯調酒師在拿出小費玻璃罐時，一開始會先丟進一大把紙鈔來作為「誘餌」的道理。如果小費罐裡面空空如也，客人心裡會想別人大概都不給小費，所以決定不要給太多小費；但如果小費罐裡已經塞滿鈔票，他們就會認為每個人一定都給了小費，自己也應該給才對。 （本文書摘內容出自《瘋潮行銷：華頓商學院最熱門的一堂行銷課！6大關鍵感染力，瞬間引爆大流行【暢銷新裝版】》，由 時報出版 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題。首圖來源：Pixabay）

疫情對全球化造成永久性傷害？UPS：供應鏈正向「區域化」發展

【為什麼我們要挑選這篇文章】新冠疫情攪亂全球供應鏈，在台灣，大家最常聽到的就是半導體缺貨，以及世界各國為了避免供應鏈風險，積極建立在地的半導體產業鏈。然而不只是半導體，家具、汽車等各種產業也在推動區域化供應鏈。過去的全球化產業鏈，會因為疫情而徹底區域化嗎？（責任編輯：郭家宏） 據報導，全球最大的快遞公司 UPS 的一位高管警告表示，疫情所引發的供應鏈危機，恐將對跨國企業所推動的全球化造成持久損害。該公司預期，製造和組裝可能會趨向區域化。 疫情驅使零售、製造商推動供應鏈區域化 消費者需求的急劇波動、航空業遭受重創以及全球航運中斷，給全球企業所仰賴的供應鏈造成了多年來最嚴重的危機。UPS International 總裁 Scott Price 表示，因此，跨國零售商和製造商如今開始大力推動供應鏈的區域化。 受到物流緊縮影響的產業範圍持續擴大，包含電腦、家具和汽車製造商都在努力取得關鍵原料和零組件。儘管有多項因素帶來衝擊，但大多數高管和專家都認為疫情是主因。「很多企業都開始理解到，仰賴吃緊的供應鏈勢必將帶來風險。」Price 說道。 疫情暴露航空物流的脆弱性，預計 2025 年才能恢復 Price 表示，在航空業遭受衝擊後，暴露出了企業要依靠客機腹艙運輸大量貨物的脆弱性。他說道，業界預估，航空業的長途航線要到 2025 年才能完全恢復。企業在疫情爆發之後，才意識到自己幾乎沒有選擇的餘地，也是促成供應鏈區域化的原因之一。 UPS 第二季營收年增 14.5% 至 234.2 億美元，優於 Refinitiv 分析師預期的 232.4 億美元，經調整後每股獲利 3.06 美元，也優於 Refinitiv 分析師預估的 2.82 美元。該公司表示，第二季國內業務量下降 2.9%，主要是電子商務方面的業務比去年同期減少 4%。 此外 UPS 也表示，今年下半年國內包裹量可能承壓，因為部分消費者重返店內購物，且在貨物受港口與鐵路影響之際，客戶爭相補充庫存。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈UPS 警告：供應鏈危機恐將留下永久疤痕 將轉向區域化〉。首圖來源：Masahiro TAKAGs／Wikimedia Commons）

兩位英特爾工程師辭職後變成「塑膠殺手」，為公司省下上億美元！

【為什麼我們要挑選這篇文章】塑膠，是日常生活中最常見的耗材，不僅汙染環境，也會產生更多碳足跡。下文中的兩名主人翁曾在半導體大廠英特爾擔任工程師，因為親眼感受到塑料對環境的汙染，因此下定決心要製造更環保的包裝，讓我們一起來看看他們的創業故事吧！（責任編輯：陳宜伶） 本文經 創新拿鐵 授權轉載 作者：陳蔚銘 你知道每年全球會消耗掉 1.5 一噸一次性塑料，而其中只有不到 14％ 被回收再利用嗎？高達八成的廢棄塑料被焚化、掩埋之後繼續留在環境中，在接下來的 10 年、100 年間持續污染土地和海洋，甚至進入人們的食物鏈中影響健康。 「Footprint」是美國一家利用植物纖維取代塑料作為包裝的新創企業，創辦人 Troy Swope 和 Kevin Chung 曾在半導體大廠英特爾擔任工程師，在一次良率改善的專案中親眼見識塑料污染的威力，激起了創業靈感，研發各種材料和工程手法，生產更實用、更環保的包裝。 創新點：實用優先取代環保口號，以紮實技術建立產業護城河。 本文三大重點： 揪出半導體製程中的汙染，改用高價包裝反而為公司省下上億美元。 記取教訓從最困難的地方下手，建立企業護城河。 「環保」不能當飯吃，以技術加值建立可持續的商業模式更重要。 揪出半導體製程中的汙染，改用高價包裝反而為公司省下上億美元 1990 年代，科技大廠英特爾靠著性能優異的個人電腦處理器晶片大賣而快速崛起，從全球第十大半導體公司竄升至龍頭地位。 不過，英特爾的技術雖然很先進，但用來運送晶圓的盒子卻很陽春：成本不到 5 美元的拋棄式塑膠盒裡頭裝著價值上萬美元的晶圓。而晶圓裝在盒子裡經過長途運送，偶爾有部分區塊會出現故障必須報廢，造成一定比例的損失。 Footprint的共同創辦人Troy Swope和Yoke Chung當時在英特爾工作，被指派解決這個讓公司困擾已久的問題。 一開始，他們懷疑是塑膠盒在運送過程中因為不停振動、撞擊後產生小碎片，這些小碎片掉到晶圓上造成物理性破壞。但經過仔細檢查，故障的晶圓上並沒有找到任何顆粒。 於是，他們改採化學性檢測，終於發現故障的主要原因：塑膠盒被光線照射、環境溫度升高後釋出揮發性氣體，再加上盒子不夠密封，混和水氣、氧氣和晶圓產生化學反應，讓晶圓失效。 找到根本原因後，Swope 向高層提案，成立一個專門負責改良晶片盒的部門，使用能抗紫外線的先進航太材料保護晶圓不受濕氣、氧氣和揮發性氣體污染。雖然晶圓盒的成本因此提高，但報廢量也大幅減少，再加上耐用的特性可以清洗後重複使用，這個專案最終在四年內為英特爾節省 3.5 億美元因晶片報廢的損失。 立下大功之後，Swope 認為這個問題應該不只存在於英特爾，而是一個業界共同的困擾，也是個很有潛力的商機。於是他在2007年從英特爾離職，創辦工業包裝公司「Unisource Global Solutions」，藉由過往累積的人脈和幾間科技大廠 Apple、Dell、HP 搭上線，依照各自的產品需求量身製作外包裝。 兩年後，Chung 也一起加入 Swope 創辦的新公司。然而隨著公司業務成長，他們開始把生產外包到中國，沒想到競爭對手馬上研究了他們的產品，仿製出更便宜的山寨品，Swope 的生意自此大受打擊。 不夠綠，注定被消費者淘汰！ 報名 9/30《台塑網決勝 ESG 策略論壇》 […]

為什麼高房價問題，有可能靠科技來解決？

除了台灣，全球很多地方都面臨高房價的問題，《華爾街日報》指出，今年美國五月成屋價格創新高，而最近外媒在一篇報導中就解釋，其實除了「炒房價」以外，建築材料的成本年年攀升也是房價飆升的原因之一。 下文，我們將暫時不探討「炒作」這個要素，單純從建築業產業鏈的角度，分析如何使用科技革新建築業供應鏈，替平衡房價尋找解決方案。 建材訂購流程仍靠傳統人力，想省成本急需科技轉型 很多人不曉得，建築材料其實是影響房價的要素之一，TechCrunch 指出，2020 年 5 月至 2021 年 5 月之間，美國房價出現了20 多年來最大的年度漲幅，不僅如此，美國建築材料也在同期漲了 24%，除去人為炒作因素外，建材很可能是造成房價飆升的原因之一。 報導中提到，全球建築業市值約有 10 兆美元，有近 2 億人投身建築業。然而自 1947 年來，該產業的勞動生產力卻僅以每年 0.1% 的速度增長。 這 20 多年來，日新月異的科技大大地幫助了農業、製造業和零售業，讓這些產業的勞動生產力，從 1947 年至 2010 年間提高了 8 倍以上，但是建築業卻只提高了 1 倍不到。 建築業未能數位轉型，關鍵痛點在哪？ 建築業是一個低度數位化的產業，生產方式與流程管理都有非常多可以優化的地方。要讓建築產業擺脫缺乏科技力的窘境，步入數位起飛的階段，首先就要讓企業家、投資人和業內專家都花時間了解建築業的具體需求和工作流程。 像是美國每年投入超過 8000 億美元的成本去蓋商業用建築，但卻只有一小部分成本用於建築所需的科技力量，建築業的技術支出僅佔整個產業的 1.5%，遠低於其它零售、農業等產業的平均 3.3% 和銀行業的 7.2%。 不僅如此，建材也是相當耗費成本的原因之一，每年建築支出中有超過 2500 億美元的成本花費在建築材料上，而且它們只會越來越貴，這些建材費用約佔開發案成本的三分之一。 沒有數位轉型的建築業，變相增加各種隱性成本 報導也點出，除了建材傷本，訂購建材的流程也相當沒效率，許多公投還是傾向用傳統的人力撰寫方式處理訂單。「建築承包商還在用手機問世以前的方式訂建材。」 這樣的工作流程不僅相當耗時，也浪費了過多人力在檢查和校對手寫的訂單上，況且手寫的訂單每份格式都不一樣，甚至有些工頭就直接把訂單寫在披薩盒上，員工們必須把蒐集到的每份手寫訂單轉換成 PDF 檔、E-mail 和電腦表單等，才能追蹤每筆採購的訂單。 然而這些過程中出現的斷點和失誤實在太多，且容易有錯誤的訂單出現在錯誤的時間點，廠商還可能會錯過建材低價的絕佳採購時機，進一步讓建築成本無限攀升。 科技力進場，節省耗費的建材成本 其實科技就能幫助解決這些痛點，解決方案包含建立一套建材預訂料系統，不僅節省人力，也能幫助建築業壓低成本。 […]

【新創用 AI 做環保】收垃圾不再髒又臭，資源回收站設計感超高！

「如何有效率的回收垃圾」是許多國家正在處理的難題，有些城市已安裝自助垃圾回收機（例如台北市的 iTrash），能將寶特瓶、鐵鋁罐等資源轉成金錢或點數，回饋給做資源回收的市民。 問題是，許多機器只能識別形狀完整的垃圾，無法處理破損、變形的垃圾，大幅限制能夠回收的垃圾量。近期，AI 回收公司 WinGo Deposit 開發 AI 垃圾識別系統，能識別已壓扁、損壞的垃圾，讓更多垃圾可以回收。 AI 能識別垃圾，讓更多垃圾透過自助機器回收 WinGo Deposit 於 2020 年在拉脫維亞創立，推出一款回收系統，將垃圾被秤重並拍照，並透過電腦視覺等技術分類。除了處理一般的廢棄物，也能應用於輪胎、化學藥劑、除臭劑、油漆瓶等危險性較高的廢棄物。 該系統大幅提升自助垃圾回收機的性能。目前多數的回收機只能接受未損壞的垃圾，但多數人都會將垃圾壓扁，而這限制能夠回收的量。WinGo Deposit 執行長 Vismands Menjoks 表示，大多數垃圾並不是貨架上的原貌，而該技術能識別、接受與分類不同類型與狀態的垃圾，更有效解決環境管理與廢棄物的問題。 WinGo Deposit 用遊戲化概念建立生態系，讓消費者拿回收積分換其他服務 此外，WinGo Deposit 也透過遊戲化的方式，讓消費者不只收到回收物換取的金錢，也能得到 WinGo Deposit 的積分，鼓勵消費者回收垃圾。Menjoks 表示，該系統提供 API 介面，藉此降低實體收據的垃圾量。 Menjoks 進一步說明，WinGo Deposit 能成為數位生態系的一部份，透過數位認證，能與電信公司或其他單位建立合作關係，讓消費者用積分換取食物，使用共享車輛等，打造有利於使用者的生態系統。 另外，WinGo Deposit 也能為企業提供廢棄物收集方面的附加價值，協助它們保持正面的公眾形象。Menjoks 表示，飲料公司的產品會產生大量廢棄物，WinGo Deposit 能降低它們對環境的不利影響，對飲料公司是好事。 台灣資源回收率 61.35% 全球頂尖，如何再升級？ WinGo Deposit 與總部設於英國的組織 Ministry of Waste 簽署協議，要在東南亞設置該回收系統，以加強當地的垃圾回收。相較於歐美國家，東南亞的資源回收鏈較不成熟，WinGo Deposit […]

科學家開發神經網路晶片！可植入體內，心律異常識別準確度 88%

【為什麼我們要挑選這篇文章】目前，醫療團隊需要透過外接設備監測病患。近日，有研究團隊使用有機電化學電晶體，成功將人工神經網路植入體內，即時記錄心跳數據，並能自動識別心律異常，準確度達 88%。若獲准用於臨床，病患身上再也不用外接沉重的器具與零亂的電線，一小塊晶片就能守護心血管健康。（責任編輯：郭家宏） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 我們都知道，借助神經網絡，可以對臨床上監測到的人體生物信號進行病理分析。但這種方法還比較「被動」，必須先用設備捕捉到信號再用 AI 去分析。而功耗低、性能高的神經擬態晶片，有望徹底改變這一方式。 例如現在，來自德國的科學家們設計了這樣一種生物相容性的晶片，透過在人體內植入一個物理人工神經網絡，就可以即時、「在線」監測我們的心跳數據，並直接分析出我們否有心律異常。 也就是說，在體內植入物理神經網絡，即使不靠醫療手段監督（添加其他設備），也能直接檢測到病理變化。研究成果刊登在 Science Advances。 研究團隊使用有機電化學電晶體，將人工神經網路植入體內 首先，神經擬態晶片儲存和運算為一體（因此沒有馮．諾依曼瓶頸），靠的是更近一步的模擬生物神經網絡的工作方式來解決問題。 此前英特爾和康乃爾大學就出產過這樣一種晶片 Loihi，透過將動物聞到氣味時的腦電活動圖和電脈衝設計成演算法融合到晶片上，實現了對 10 種氣味 92% 準確率的識別。 本次團隊設計的這個晶片因為要植入體內，普通的 AI 晶片材料在重量、體積和散熱方面的限制肯定不行。為此，他們採用了生物相容性材料：有機電化學電晶體（OECT）。 這是一種新型電晶體技術，在低電壓和低功耗下卻保持著高靈敏度，因此具備非常優越的信號放大能力 。再加上它可以對離子濃度變化進行反應，完全可用於生物信號監測。 材料選好了，如何在晶片上實現神經擬態，也就是如何部署物理神經網絡？ 根據以往的研究成果，儲備池計算 （Reservoir Computing，RC）是一種不錯的 brain-inspired 框架，可以部署硬體神經網絡並執行片上運算（on-chip computation）。 這也主要是因為儲備池計算神經網絡（一種 RNN）只有輸出層需要訓練。 另外，軟體實現的儲備池計算也被證明在識別異常 EEG 或 ECG（腦／心電圖）圖像方面非常出色。 最終這個由有機電化學電晶體（OECT）構成的非線性樹狀神經網絡，透過類似 OECT 的神經纖維（突起）來產生（半）隨機網絡作為儲備池（reservoir），也就是動力系統，以便像生物神經網絡的神經元一樣傳遞訊息。 隨機網絡會直接與周圍的電解液相互作用，透過非線性地將輸入電信號映射到輸出層來響應離子位移。下圖最左為採集到的電子信號，最右神經網絡輸出層映射的信號圖。 最後，訊息被收集為離子狀態，以進行分類分析。 辨別心律異常的準確率 88%，消耗功率也低於心律調節器 研究人員在各種運算任務上測試該晶片，包括時間序列預測和分類任務。由於它被設想的使用場景是植入體內，所以每個實驗都是在磷酸鹽緩衝鹽水中進行的，這是是一種滲透壓和離子濃度與人體相匹配的鹽水溶液。 他們嘗試從 MIT-BIH 數據集中，對四種不同類型的心律失常（健康的心跳和三種常見的心律失常）進行分類後發現，該網絡分類的準確率達到 88%（F 類的最低 85%，A 類最高 […]

未上市 iPhone 13 最大亮點：Pro 系列容量 1TB，基本上是個隨身大硬碟

【為什麼我們要挑選這篇文章】蘋果即將在台灣時間 15 日凌晨舉行秋季發表會，發表會上除了 iPhone 13 外，也將有兩大重點新品，包括 Apple Watch S7 和 AirPods 3 。此外，知名分析師郭明錤預估 Pro 系列 iPhone 13 儲存容量將上看 1TB，等於是帶著一個隨身硬碟走的概念，因為容量增加，估計平均銷售價格也將有所提升，果迷們準備好你們的錢包了嗎？（責任編輯：陳宜伶） 在 iPhone 13 即將於美國時間周二（14 日）發表前夕，天風國際分析師郭明錤在最新的報告中指出，預計 iPhone 13 今年出貨量將較去年同期的 iPhone 12 成長 10%。 同時，他也表示 iPhone 13 平均售價可能會因容量更大而提升。報告內容提到 iPhone 13 Pro 與 13 Pro Max 的容量選項為 128GB、256GB、512GB 與 1TB，iPhone 13 與 13 mini 的容量選項為 128GB、256GB 與 512GB。 缺料仍估 iPhone 13 […]

「硬體」在矽谷重獲重視！為何科技巨頭爭相開發自己的晶片？

「晶片自研」是科技業近年的大趨勢，蘋果、特斯拉、亞馬遜等科技巨頭皆在開發自己的晶片。市場已經不滿足於過去的標準晶片，希望透過自製晶片的方式，提升自家產品的性能與競爭力。 蘋果、特斯拉皆在開發自家晶片 近年，幾乎每個月都會有大型科技公司宣布新的晶片專案。例如蘋果在 2020 年 11 月推出自製 M1 晶片，要逐漸脫離英特爾的 x86 架構。目前新款的 iMac 與 iPad 已搭載 M1 晶片。2021 年 8 月，特斯拉發表自製 Dojo 晶片，用於數據中心訓練 AI，目的是提升自駕車的性能。 此外，Google 正在替 Chromebook 設計晶片；亞馬遜正在開發自家晶片，以降低對博通的依賴；而 Facebook 的首席 AI 科學家也在 2019 年表示要開發半導體。這些公司仍對自己的晶片專案保密。 自製晶片性能更好，也能強化軟硬整合的控制權 Accenture 的全球半導體負責人 Syed Alam 分析，科技公司自行開發晶片，能強化自己在軟硬體整合上的控制權，也能與競爭對手做出差異化。Dialog 半導體公司的前非執行董事 Russ Shaw 表示，自製晶片的性能更好，可以降低雲端設備或消費性產品的能源消耗。 而市場分析公司 Forrester 的研究總監 Glenn O’Donnell 表示，新冠疫情衝擊全球供應鏈，晶片短缺加速科技公司自研晶片的進程。 科技巨頭自研晶片，矽谷重新正視硬體的重要性 但目前沒有科技巨頭打算自己製造晶片。Shaw 表示，建立晶片製造廠非常昂貴；以台積電為例，先進製程晶片的設廠成本約 100 億美元，而且需要幾年的時間。O’Donnell 表示，科技公司大多請台積電等代工廠製造晶片。 […]

以為商品搬到網路上就會賣了？你該請個數位店長

【為什麼我們要挑選這則新聞】新冠疫情帶動電子商務發展，許多實體店家也嘗試電商生意。但不是將商品放上網就能夠賣出去，曝光與導購都是電商銷售的重要課題。如何透過 AI 等工具實現個人化、自動化的消費者行為分析、商品曝光與導購，是電商經營者必須思考的問題。（責任編輯：郭家宏） COVID-19 加速全球電子商務發展，在台灣也不例外．實體店家開始架設網路商店，做線下轉線上的生意。但經營電商絕不是把商品丟到網路上就會賣的！客人在哪裡？怎樣宣傳？如果不能像實體店一樣發傳單辦活動推廣，那生意從何來？此時，想讓消費者從線下轉到線上仍舊相挺，就考驗各家業者在 AI 的應用是否夠深，受眾人數是否夠多，以及需求端與供應端的媒合是否夠精準。 曝光與導購都是關鍵課題，電商需要提供個人化的體驗 從 2018 年起，禾多移動便以推薦引擎技術服務全台各大新聞、社群、專業型等跨領域媒體，直至 2021 年，已成功連結如數位時代、中時、財經、健康類等多達四百多家媒體，累積不重複訂閱用戶數高達 1,400 萬人的受眾流量池。透過 AI 技術，分析使用者瀏覽之新聞內容及瀏覽前、後行為進行分析，經由推薦引擎確認使用者興趣喜好，預測用戶可能的需求商品，將合適的品項進行推播，成功為各大電商業者精準媒合到準客戶，並在疫情時間，為品牌主創造「降低廣告費，提高營業額且達成 ROAS 平均超過 5」這不可能的任務，成為業界少有能夠「自帶流量的推薦引擎」。不只解決電商缺乏流量、廣告費又貴得驚人的困境，更為消費者加速整個購買流程與消費體驗升級。 除了讓品牌主被準客戶看到之外，連客人到店後的促購也要照顧到。如何協助消費者在進站後快速找到自己想要的商品，甚至透過推薦讓他「再多買一點」，就是店家更大的課題。過往在實體店消費，機靈的店員透過觀察客戶看了哪些商品，就能推薦適合的東西。但場域轉換到網路上，透過「數位店長」將消費者行為進行預測分析，推薦可能會購買的商品，讓每位消費者進店後看到的內容都不同，都是專屬於個人化且個性化的推薦，對品牌主來說，便能直接增加購買意願並提高消費客單價。 透過 AI 實現導購自動化，能降低人力成本並提升購買率 在 2021 年五月至七月疫情最盛之時，在人們因疫情而失業、停止外出、除了買吃的東西以外根本不敢亂花錢的景況下，服飾電商太極（TAICHI）仍大膽導入「禾多的推薦引擎」和「數位店長」的服務，讓推薦引擎系統直接抓取官網中的圖片及文字，萃取與組合出符合消費情境的圖文。自動化優勢不僅降低人力成本，更透過個性化推薦，提高顧客 2 倍購買率，客單價提高 16%，帶動整體營收近 20% 成長。 禾多移動創辦人林志堯表示：「台灣許多中小型電商常面臨人力和技術資源不足，耗費太多成本且成效不彰。禾多的技術團隊專注開發人工智慧系統，依循著行銷漏斗，在每個環節透過數位賦能，自動化且精準的優勢，直接幫助電商營收成長。」 當今許多電商經營業者面對兵家必爭的網路戰場，流量紅利消逝讓廣告成本居高不下，且隔著螢幕沒辦法直接面對顧客的限制，能否解決消費者從哪來，以及消費者想要什麼，並透過自帶流量的推薦引擎，與數位店長升級消費者購物體驗．影響著電商能否在這數位戰役突圍而出。 （本文訊息由 禾多移動 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：xframe.io）

如何提升鋰電池能量密度？解答可能在 3D 列印裡

大至電動車，小至智慧手錶，鋰電池已無所不在，與我們的生活密不可分。而科學家致力提升鋰電池的性能，期望打造體積更小、重量更輕、電量更高，同時也更安全的電池。透過 3D 列印生產，鋰電池也出現更多可能性。 新創用 3D 列印製造固態電池，提升能量密度 近日，3D 列印新創 Sakuu 開發一種固態電池。該電池容量為 3 Ah，大約是 3 顆四號電池的容量，屬於小型電池。Sakuu 透過自己的積層製造平台生產此電池，該平台能將多種材料沉積在一個薄的單層上。 與多數固態電池的設計一樣，Sakuu 電池採用陶瓷製的電解質，將陽極與陰極分離。Sakuu 的技術長 Karl Littau 並未透露該陶瓷電解質的細節，也沒提供該電池與其他鋰電池相比的性能數據。然而 Littau 表示，在過去的一年中，該固態電池的容量提高了 100 倍，體積能量效率提升 12 倍以上。 Littau 表示，為了提升電池的能量密度，必須儘量減少對電池性能沒有幫助的元件的體積，而 3D 列印能達到這個目的。 除了 Sakuu，瑞士公司 Blackstone Resources 的德國子公司 Blackstone Technology 也在 4 月宣布，成功使用 3D 列印做出一個固態電池單元。此外，Blackstone Technology 也在開發用於液態電解質電池的 3D 列印技術。 3D 列印速度較慢，可能較適合製造小型的電池 科學家也在優化固態電池的穩定性。哈佛大學 John A. Paulson 學院的工程與應用科學教授 Xin […]

如何高情商面對「批評型提問」？馬斯克在 7 年前做了一次完美示範

【為什麼我們要編譯這篇文章】世界上有一百個人，就有一百種看法，我們生活在一個充滿各種不同意見、觀點的世界，而且時常因此引爆衝突。在職場上，我們要如何應對他人的批評，特別是那些——一聽就是要攻擊、質疑我們的尖銳提問？讓馬斯克來示範這一課。（責任編輯：藍立晴） 2014 年在挪威的一場石油與天然氣產業高峰會上，特斯拉的執行長——伊隆・馬斯克出席並且接受了媒體的提問。你沒有看錯，一位電動車品牌的執行長參與了石化行業的高峰會議。 想當然，馬斯克一定在此會議中聽到一些苛刻的提問，當馬斯克開始接受提問，第一個直球問題來了：「你認為你對石油和天然氣相關行業構成什麼樣的威脅？」 這題看似簡單，卻又是個陷阱題。馬斯克大可以將石油和天然氣與史前恐龍劃上等號，重重地打擊相關行業，讓所有熱衷於改變的企業家與自己站在同一陣線。 然而，他並沒有這麼做。 馬斯克怎麼對付辛辣陷阱題？ 那馬斯克如何應付這尖銳的提問呢？首先他自嘲了一番說道，緩和了現場的氛圍：「我不認為我們能構成太大威脅。」 接著他馬上找到自己和與會者的共同點：解決真正的威脅——化石燃料的枯竭。 「更明顯的威脅，」馬斯克說，「是我們即將用完那些可開採的化石燃料。」並談到尋找這些化石燃料越來越困難，且開採成本也越來越高，「實際上，我們只是在爭論它們『何時』會枯竭或變得昂貴，而不是談論『如果』化石燃料枯竭了。」 賓果。這就是這些石油與天然氣高管會參加這場會議的原因：他們正在尋求應對這些挑戰的解答。 而就在這一瞬間，在場的問題焦點從微觀的電動車產業威脅，轉變到宏觀的解決全球危機，與會者開始思考：「真正的威脅是誰？我們該如何解決它？」 馬斯克當然知道在場的所有人都在情感上投入了這個主題，所以，他沒有侮辱他們的智商，沒有攻擊他們的職業，沒有叫他們「是時候去找其他工作了」。 面對國際市場快速發展的各項技術趨勢，台灣企業應當採取什麼策略？ → 立即下載《TechOrange 2023 趨勢觀察報告》 透過「何時」這個字詞，他巧妙地邀請他們加入解決方案，透過將討論從「個人的／個別產業的」轉換成「你我都該共同思考的」，馬斯克以高情商且視野開闊的心態，化解了這次犀利的問題。 一般人在持有不同意見時遇到爭論時，有強烈意見的人往往會更堅持己見。為了化解危機、保持溝通，我們應該如同故事中馬斯克起初的自嘲，以冷靜、高情商的方式找到共同點。在看似如此分歧的意見中，其實隱藏著許多共同點，而這些共同點就是雙方開始產生變化之處，讓人們得以真正思考是否同意對方的想法。 馬斯克在矽谷為何如此受歡迎？ 根據美國商業品牌 YouGov 調查：僅次於比爾蓋茲與巴菲特，馬斯克是在美國第三名受歡迎的商業人物。除了在特斯拉與 SpaceX 上取得商業成功，讓許多人認同馬斯克所想像的未來，他的人格特質更是人們喜愛的原因。 特斯拉改變了全世界對電動車的認知，SpaceX 的成功令全球太空產業迎來全新紀元。在其他人眼中像是隨口說說的事情，馬斯克也都會真的讓它成真，就像靈感源於一次「塞車事件」的隧道挖掘公司 Boring，已經在今年 6 月正式營運了。 從上述的故事中，可以發現：馬斯克的心思縝密，而且在大眾眼中他非常的「真實」，其他許多企業的執行長在大多數情況下通常都會以籠統的、標準的方式回答問題，以避免不必要的衍生話題，但馬斯克卻相反，不但把一個犀利的問題變成具有啟發性的研討會，他本人還總是在推特製造話題呢。 》下載 TechOrange 2023 趨勢觀察報告《 參考資料：Inc、CleanTechnica、Financhill，首圖來源：Shutterstock。 （本文提供合作夥伴轉載。）

布局「教育科技」領域，微軟收購線上學習平台 TakeLessons

新冠疫情爆發，線上學習成為全球趨勢，而教育科技（edtech）領域也快速發展。微軟在今年 1 月表示，全球已有超過 1 億名學生使用 Teams 學習，近日微軟再宣布收購線上學習平台 TakeLessons，擴大自己在線上教育市場的地位。 微軟收購 TakeLessons，積極嘗試大眾市場的線上教育 TakeLessons 是一個讓學生在音樂、語言、學術科目或專業領域與個人導師聯繫、學習的平台。TakeLessons 於 2006 年創立，起初是學生與老師的聯繫平台，後來發展線上課程業務；在疫情的帶動下，線上課程業務大幅成長。 目前交易條款尚未披露，也不清楚目前 TakeLessons 有多少活躍學生與老師。但可以確定的是，TakeLessons 能為微軟提供基礎設施，也代表微軟更積極嘗試大眾市場的線上教育，可能與其他平台擴大競爭。 透過 TakeLessons，微軟可擴展線上教育服務 微軟 Teams 積極布局線上學習趨勢。微軟的方式，是在平台中盡可能整合更多功能，降低用戶轉向其他應用程式的可能，提升對 Teams 的黏著度。而微軟收購 TakeLessons，可能也是為了擴展功能，涵蓋 Teams 尚未提供的服務。 而對 TakeLessons 來說，被微軟收購也能擴大使用者人數，讓它成為更大眾化的平台，不僅能對已經使用 Teams 的人，也能向任何想線上學習的人開放。 線上學習並不是新的概念，但在疫情之前，大多數人還是習慣與老師實體互動；而疫情帶動教育產業數位轉型，更多老師與學生開始學習使用線上平台，享受線上教育的便利性，也增加教育的彈性，不再被特定的時間與地點限制，擴大教育的可能性。 參考資料：TechCrunch、Windows Central （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：mohamed_hassan／Pixabay）

「蘋果税」正式成為過去式，蘋果已調整 App Store 付費規定！

【為什麼我們要挑選這篇文章】《要塞英雄》遊戲開發商 Epic Games 與蘋果的訴訟案持續了一年多，終於在今天有了圓滿結局。這場判決對整個應用程式商業模式有著深遠影響，也意味著有相同模式的 Google Play 必須做好面對同樣命運的準備。未來 Google Play Store 是否會取消 30% 利潤抽成呢？（責任編輯：陳宜伶） （10 月 25 日更新），蘋果已在 10 月 23 日更新了 App Store 的規定，允許應用程式開發商可就款項支付直接與用戶接洽，如今應用程式開發商無須支付蘋果 15 或 30% 的佣金。由於多家企業不滿蘋果公司把持市場，此舉可說是蘋果與業者達成法律和解的讓步。 今年 9 月 10 日蘋果與《要塞英雄》開發者 Epic Games 的訴訟案落幕，美國法院向蘋果下達永久禁令，要求蘋果必須允許應用程式的替代支付方式，這讓蘋果 App Store 營利模式遭遇重大挫折。 蘋果與《要塞英雄》開發者 Epic Games 的訴訟案，美國聯邦法官羅傑斯（Yvonne Gonzalez Rogers）週五做出裁決，下令蘋果不得禁止 APP 開發商引導 APP 買家通過第三方支付平台付費。 Epic Games 打贏官司，仍因「違約」需支付 400 萬美元給蘋果 蘋果自 […]

全球股市今年吸金逾 1 兆美元，高於過去 20 年累計總和！美銀：停滯性通膨來襲

【為什麼我們要挑選這篇文章】2021 年，全球仍在與 COVID-19 對抗，各國央行也持續採取寬鬆的貨幣政策，導致大量資金在 2021 年流入股市，這種市場型態意味著什麼？台灣能如何迎接？（責任編輯：藍立晴） 隨著全球央行持續保持寬鬆貨幣政策，美國銀行（BofA）報告顯示，光是今年流入全球股市的資金規模，就超越過去 20 年來的累計總額。 根據美銀報告，2021 年全年全球股市資金流入額共超過 1 兆美元，創下歷史新高，美銀策略師 Michael Hartnett 更指出，光今年全年的資金流入規模，就比過去 20 年的累計總和還要更大，2021 年至 2020 年這段期間的累計資金流入額為 8,000 億美元。 然而，有跡象顯示部份投資人可能已開始自股市撤出，美銀「Flow Show」報告顯示，近 1 週來有 152 億美元被分配至現金部位，規模達 5 週高點。 ♦ TO 推薦閱讀：股市一路創新高，美國經濟狀況真的好轉嗎？經濟學家：還要看新冠肺炎臉色 另外，本週股票基金吸引 127 億美元資金流入，債券基金則吸引 126 億美元資金，在增長放緩和通膨升溫的宏觀背景下，不動產投資信託（REITs）吸引 18 億美元資金流入，創 2 年半新高。 美銀策略師：停滯性通膨即將來臨 Hartnett 表示，當前宏觀經濟背景為通膨上升、央行鷹派和經濟增長疲軟，也就代表著停滯性通膨（stagflation）。 美銀表示，央行挹注市場的資金勢必會放緩，預計全球央行的債券購買量將在 2022 年降至 3,000 億美元，與今年的 2.3 兆美元相差甚遠。 全球資金瘋狂投入股市，集中到數位經濟獨角獸身上，這群獨角獸能挑起疫後經濟復甦大樑嗎？ 點我訂閱《TechOrange》年度趨勢論壇 CONNECT，看簡立峰解析：現在會是哪類新創的大好時機？台灣，又該如何走出疫後新變革方向？ （本文經合作夥伴 […]

性愛可以緩解鼻塞！盤點 8 個 2021 搞笑諾貝爾獎冷知識

【為什麼我們要挑選這篇文章】鼻塞怎麼辦？除了吃藥之外，性愛也是一種有效的解決方式！而研究出這個方法的科學家，得到了 2021 年的搞笑諾貝爾獎。 今年的搞笑諾貝爾獎還有什麼有趣的發現呢？（責任編輯：郭家宏） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 性愛可以緩解鼻塞、潛水艇上如何滅蟑、人長鬍子能增加抗擊打屬性。看著這熟悉的感覺就知道，今年的搞笑諾貝爾獎，它來了！ 在疫情的影響下，第 31 屆「第一屆搞笑諾貝爾獎」依舊無法在哈佛大學舉辦頒獎典禮。（沒看錯，就是 forever 第一屆） 嗯，獎盃也是一如既往的有調性：由獲獎者自行透過 PDF 列印，非常能展現這屆的工程主題。此外，今年的物理學獎和動力學獎項還發生「大撞車」，居然是同題研究。 咳咳，就不多劇透了。搞笑諾貝爾獎到底有多搞笑，往下看！ 運輸學獎：犀牛倒掛比較不傷心肺 全新獎項運輸學獎，來自 12 頭被倒吊了 10 分鐘的犀牛。 倒也不是真的閒的沒事讓犀牛玩倒掛，而是針對非洲地區由於棲息地退化而被迫轉移的犀牛。所謂「轉移」，就是將動物麻醉後由直升機倒吊著運走。 康奈爾大學的獸醫 Robin Radcliffe 就很疑惑：麻醉再倒吊，牛牛們的心肺功能真的大丈夫（日文，意為：沒問題）？於是他和同事在南非國家納米比亞與當地部門合作，將 12 隻黑犀牛以側臥和倒吊兩種姿勢懸空。 實驗證明，犀牛在側臥時，血液流動會產生位置效應，肺的下半部分會比上半部分獲得更多的血液來進行氣體交換。而比起側臥姿勢，10 分鐘之內的倒吊並沒有對心肺造成更大的傷害。 根據團隊成員透露，水牛、河馬、長頸鹿都已經進入了他們未來的「倒吊」計劃中。 昆蟲學獎：潛水艇該如何滅蟑？ 你永遠無法想像蟑螂還能出現在哪些地方。美國海軍的一個研究小組站在潛艇裡表示：是的，我們也沒想到。 於是，John Mulrennan 和他的一眾同事用 8 艘潛艇做了一個對照分組實驗。其中 3 艘潛艇使用 2% 的丙硫磷來誘殺德國大蟑螂。剩下的潛艇則噴灑 6.5% 含量的敵敵畏（一種殺蟲劑，已被歐盟禁用）。 最後，他們在採集了通風前後潛艇內的空氣樣本，並觀察了滅蟑情況後，得出結論：敵敵畏可以對潛艇上的蟑螂造成 97% 以上成功率的初見殺！ 而這項 1971 年的研究，也成功奪得了 2021 […]

員工要在辦公室還是家裡，才更有生產力？微軟發表「混合辦公」最新趨勢觀察

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】疫情顛覆全人類辦公型態，「混合辦公」從矽谷專屬話題演變成全球企業都在共同思考：辦公型態是否有全新的可能性？ 微軟與 LinkedIn 近日共同發表了混合辦公的新趨勢，究竟工作者、企業應該如何從工具面、文化面，面面俱到地應對這種新的工作模式呢？（責任編輯：藍立晴） 微軟董事長兼執行長薩帝亞‧納德拉和 LinkedIn 執行長 Ryan Roslansky 舉行對談，發表混合辦公的最新趨勢，包括微軟和 LinkedIn 致力合作於幫助企業領導人及其團隊適應全新的工作模式，同時揭曉趨勢背後的數據、說明微軟及 LinkedIn 協助領導人賦能員工混合辦公的方式與產品創新，包括 Microsoft Teams、Microsoft Viva、Power Platform 和 LinkedIn 產品。 新冠肺炎疫情因病毒進化而尚未平息，迫使全球企業又重新調整開放辦公場域的計劃，企業必須同時保持敏捷性和靈活性，藉由數據與數位工具保護員工健康、安全和身心狀況，在微軟與 LinkedIn 採取的是 Learn-it-all 的方式，將彈性融入決策中，透過數據和研究提供的新見解，指引企業變化和調整的方向。 混合辦公之後，員工在哪工作才更有生產力？ 最新發佈的工作趨勢指數報告（Work Trend Index），分享微軟從全球員工身上得到的反饋。員工調查顯示即使混合辦公很複雜，但擁抱彈性、不同的工作方式和信任文化，可幫助所有人成功地適應此全新模式。 這一年以來，160,000 名微軟員工採取遠距辦公、25,000 名新成員遠距入職，調查顯示仍有 90% 員工表示對於微軟有歸屬感，達到歷史新高，而員工信心程度及主管支持度也處於史上最高。 這些數據顯示了我們不必實際在一起就能夠有歸屬感。然而，在疫情期間的遠距工作型態，調查顯示「工作與生活的平衡」及「團隊連結」仍持續面臨挑戰。 微軟另一份研究也指出，員工一方面期待能有更多面對面時間與團隊合作，卻又同時希望保持遠距工作的彈性；58% 希望花最多和最少時間在辦公室的員工其實有著相同動機：更專注地工作。 不同職位的想法也存在落差——例如主管比非管理人員希望花更多的時間在辦公室裡（45% vs. 39%），以及接受調查的員工希望進辦公室的比主管預期的還多。這就是薩帝亞所說的混合辦公悖論（Hybrid Work Paradox）。 數位人才變異速度，要比病毒更快！ 工作者該握有怎樣的數位能力，才能在疫後新紀元生存？ 點我訂閱《TechOrange》年度趨勢論壇 CONNECT，看林之晨解析溫拿公式！ 如何解決混合辦公悖論？微軟：營運模式應更加彈性 解決混合辦公悖論將成為接下來十年的挑戰。 正如薩帝亞所說：「我們最新的數據顯示，隨著員工期望不斷變化，混合辦公並沒有統一的模式。組織解決這個複雜問題的唯一解方是使營運模式更加彈性，包括員工的工作型態、居住地以及進行業務流程的方式。」 以上要素將成為吸引和留住人才的關鍵，LinkedIn 更稱此刻為「大洗牌」。員工不僅開始重新思考他們如何及在何處工作，而是「為了什麼工作」。 雇主和員工有機會建立基於共同價值觀和使命感的新關係，使得以同理心和信任帶領員工的組織將獲取更大的成功。 數據也顯示，隨著員工期望的變化，企業領導人本身也必須轉變以吸引和留住頂尖人才，能夠真正使企業脫穎而出的是賦能員工永續的生產力。 以下為微軟及 […]

電動車秘史：190 年前就已經上路，市占率還一度超過三成

在特斯拉的驅動下，電動車成為 21 世紀的新潮流，福特、奧迪、保時捷等燃油車廠階積極研發電動車款，期望趕上新能源的浪潮。但早在 1830 年代，人類的第一輛電動車就已經上路了，比最早的燃油車（賓士一號，於 1886 年申請專利）還早了 50 年。 1830 年代：首輛電動車上路 大約在 1830 年，科學家相繼發明由電力驅動的車輛。1828 年，匈牙利物理學家 Ányos Jedlik 發明了一種電動機，並製造了由該電動機驅動的小型車輛模型。在 1832 年到 1839 年間，蘇格蘭發明家 Robert Anderson 開發出一種純電車輛。蘇格蘭化學家 Robert Davidson 則是在 1837 年發明由電池驅動的電車。 由於發明者多，史學家很難明確指出第一輛電動車的發明者，但可以推論，史上第一輛電動車大約在 1830 年代誕生。到了 1884 年，電動車開始大量生產與銷售，進入商業化時期。背後的推手是倫敦地鐵電氣化的負責人 Thomas Parker。他推行電動車的目的，就是希望能降低空氣汙染，這與現代人鼓勵電動車的理由一樣。 1900 年代：電動車進入黃金時代，市佔三成以上 1900 年代，電動車進入黃金時期。不同於燃油車，電動車不會有難聞的廢氣，不用換檔，也不需要透過搖桿來手動發動引擎，因此在歐美大受歡迎。許多車廠在此時開發電動車。例如 Ferdinand Porsche（保時捷）在 1898 年生產名為 P1 的電動車，並打造出史上第一台油電混合車。Mercedes-Benz（賓士）則在 1906 年推出名為 Mercedes Mixte 的電動車型，它在 1907 年被開發成賽車。 另外，人類史上第一輛時速破百的汽車也是電動車。該車名為 […]

AI 可能會讓工程師失業，為什麼工程師還那麼愛？

近年來，寫程式越來越來仰賴人工智慧了，不管是 OpenAI 研發出的機器學習工具 Codex，或是 GitHub 推出的程式設計 AI 工具 Copilot，都讓人越來越懷疑，人工智慧未來有一天會不會搶了工程師的飯碗？ 但事實上，還是有相當多工程師喜歡與 AI 一起工作，他們甚至認為人工智慧讓他們寫 code 過程事半功倍。倫敦一名 26 歲的軟體工程師 Janine Luk 在 BBC 訪問中就表示，因為 AI 輔助工具的興起，工程師能編寫的程式碼也越來越巨量。 AI 工具 Copilot，是軟體工程師不可或缺的生產力神器 今年 6 月，總部位於舊金山、擁有 5600 萬名用戶的原始碼代管服務平台 GitHub 推出了可以協助編寫程式的 AI 工具 Copilot，更是軟體工程師不可不知的生產力神器。 軟體工程師只要打幾個程式碼，AI 就會自動提出後續編寫建議，幫助工程師寫完剩下的部分。 Instagram 聯合創始人 Mike Krieger 讚嘆：「這是我看過最震撼的機器學習工具。」 ♦ TO 推薦閱讀：【工程師生產力神器】OpenAI、Github 推新 AI 工具 Copilot，輸入「文字」就可轉譯成「程式碼」 自動寫程式的 Copilot 源於 GPT-3 人工智慧語言模型 […]

隱形斗篷真的做得出來？超商常見的氣泡水，藏著隱形材料的秘密

【我們為什麼挑選這篇文章】隱形是卡通、電影中常出現的特殊技能，有不少科學家積極研發能隱形的材料，期望應用在軍事等領域。然而，超商常見的「氣泡水」就有隱形的特性；也就是說，其實隱形的秘密就藏在我們的日常生活中。（責任編輯：郭家宏） 作者：李奕萱｜科技大觀園特約編輯 超穎材料（Metamaterial，或稱超材料）泛稱一種具有特殊性質的人造材料，以人工排列的方式，調整材料的幾何形狀、晶格結構、尺寸和方向，展現出原本材料不具有的電磁特性：能阻擋、吸收、增強或彎曲光波、電磁波，來獲得超越傳統材料的優勢。不只如此，利用超穎材料的漸變折射率特性甚至可以有「隱形」、「透明」的效果，除了對訊號傳遞有巨大的影響，還說不定能實現哈利波特的隱形斗篷！ 但你知道嗎？其實從氣泡水這種常見的物質中，我們就能觀察到聲波版超穎材料特性了！這次我們邀請到國立中央大學光電系欒丕綱副教授跟我們聊聊超穎材料與水中氣泡的神奇結構。準備好了嗎？物理課上課囉！ 從數學物理到超穎材料 雖然欒丕綱教授現在的研究專長為光子晶體、聲子晶體，以及超穎材料，但其實教授最早是做數學物理方面的研究喔！教授博士研究時期，因為菲爾茲獎初次頒發給三位研究楊-巴克斯特方程相關問題的物理學家，使得這個領域正炙手可熱，欒丕綱教授便跟隨他的指導教授，顏晃徹教授，一起投入楊-巴克斯特方程的相關研究。畢業後，欒丕綱教授成為宏碁電腦的 EMI 工程師，負責控制 3C 產品的電磁輻射值，但教授認為自己還是適合學術研究，便回到學術圈，成為葉真教授的博士後研究員。 當時葉真教授主要研究領域是水中氣泡對聲波的散射，探討波的傳播行為在複雜散射下的變化，欒丕綱教授發現聲波的方程式和電磁波、光波其實很類似，才正式切入到光子晶體的研究。並且很幸運地，剛好遇到了一個新研究領域的誕生——負折射現象。人們發現負折射現象可以藉由特殊設計的負折射率超材料（Negative-index metamaterial，NIM，又稱左手材料 left-handed media）而實現，由此開啟了超穎材料的大量研究。 楊-巴克斯特方程（Yang–Baxter equation），以楊振寧和羅德尼．巴克斯特命名：在羅德尼．巴克斯特的統計力學模型研究以及楊振寧的量子力學一維硬球多體碰撞問題研究中，楊-巴克斯特方程都是問題可解的自洽條件（consistency condition）。如果楊-巴克斯特方程可以解，則我們就能從統計模型中解出自由能與臨界指數，或是從這個多粒子一維碰撞模型中得到能譜、波函數……等資訊。 看我把光通通抓住！——光子晶體 光子晶體（Photonic crystal），是將折射率大的介質與折射率小的介質交錯重複排列製成的週期性光學結構。將各種頻率的光波、電磁波打進這類週期性排列的介質就能觀察到光子能隙（photonic energy gap）的表現。 當電磁波在折射率不一的介質中傳播時，不只會改變波行進的速度，還會出現內部反射與原波做疊加的現象，形成建設性干涉或破壞性干涉。只有經過精密的計算，才能得出特定頻率入射特定結構能不能剛好全部都出現破壞性干涉，成功將電磁波「堵死」，把光抓住。 這種高維規則光學結構直到大約 30 年前才被提出來，1987 年，埃利．雅布羅諾維奇（Eli Yablonovitch）和薩耶夫．約翰（Sajeev John）分別發表研究：雅布羅諾維奇的出發點是想要製造一種材料來把光鎖在共振腔裡，就能跟原子不斷產生交互作用，以便應用在雷射技術上；約翰則是想先藉由週期介質產生能隙，再微微弄亂此結構，來實現光波的安德森局域化（Anderson Localization）。至此，科學界才跳脫以往一維多層膜結構的思維模式往高維度發展。 如果說超穎材料是特定頻率範圍的光子晶體，那麼這兩者差別在於：光子晶體強調的是介電質週期性反差，超穎材料則是指具有局部共振特性的週期結構，通常含有金屬。 三件超材的聖物：負折射、左手材料、隱形斗篷 超穎材料最特別的就是他可以具有負的電磁介質參數特性。在天然的離子晶體中，當電磁波入射介質後若激發聲子（phonon，晶格中原子的震動模式）並且跟他偶合的話，就會出現電磁極化子（polariton）的現象，形成一種能開出光子頻隙的新波。超穎材料利用人工設計的局部共振結構與入射的電磁波作用，去模仿上述的機制。這時，介電常數 εr 或磁導率 μr 就會變成負的：如果其中之一是負的，我們稱為單負材料，會產生能擋住波的頻隙；如果兩者都是是負的，則是雙負材料，頻隙消失、電磁波通過，但會出現能量傳遞的方向跟相位傳遞方向相反的負折射現象。 既然負的介質參數是可以實現的，那麼設計隨位置漸變的介質參數也就不成問題。講到此就不能不提因提出「完美透鏡」（perfect lens）與可行的隱形斗篷理論而聞名的科學家——約翰．彭德里爵士（Sir John Pendry）。2000 年，彭德里爵士在理論上發現用折射率接近 -1 的左手材料平板可做成透鏡聚焦點狀光源發出的光。不僅如此，通過平板聚焦的光源可以小到甚至比波長還要小，在科學界造成非常大的轟動！ 從波動光學的概念來看，光波都有波長，理論上再怎麼聚焦都無法聚焦成比波長還小的點，但彭德里爵士的平板透鏡卻做到了。其實是因為在一般光學現象，光源附近那些沒有幅射出去的電磁場是看不到的，只有在靠近這個負折射特殊平板透鏡時，會剛好誘發表面電漿共振（Surface plasmon resonance）可以把消逝波（evanescent wave）放大之後幫助成像，就有機會出現成像的寬度比波長還小的現象，也就是所謂的次波長成像（subwavelength imaging）。 那麼將要隱形的物體周圍用可吸收電磁波的材料包起來就看不到了嗎？事情可沒那麼簡單！根據幾何光學，人類視覺感知物體依靠的是光直線傳播的特性，大腦會沿著傳入眼睛的光線反向直線延伸來建構畫面。當光打到隱形斗篷時，光除了要繞過這個物體外，光進來的方向跟出去的方向還要相同才能騙過眼睛，成功「隱形」。如果可以準確調控超穎材料各個方向的介電常數或磁導率，就能決定光的傳播行為，製作出隱形斗篷了！ 水中氣泡的負特性 香港科技大學曾經在 2000 年製作了一個模型，將一顆硬球外面包矽膠後放到背景介質裡。將硬球想像成振子、矽膠想像成彈簧，背景介質想成裝著以上振子的盒子。當外部施力來回運動時，如果頻率低，外部盒子與硬球的移動會一致；頻率高時，兩者很可能是反向運動。科學家觀察到在某一個頻段，加速度和施力方向相反，剛好可使盒子系統的等效質量為負，形成負質量密度超穎材料。 除了電磁波版本的超穎材料之外，也有聲波版本的超穎材料。利用週期排列的聲波共振結構，可以設計出具有等效的負質量密度或負彈性模量的聲波超穎材料。也可以結合此兩者做出聲波版本的負折射介質。最初欒丕綱教授觀察到氣泡水不但共振非常明顯，且不依賴週期性結構，只要有大量散射體（氣泡）就可以有效阻擋聲波的特質無疑與超穎材料有一定的相似性，但卻一直找不到方法證明氣泡水的負特性，像是負彈性模量（negative […]

蘋果製造 Apple Car，是只做軟體還是會開發全車？

【為什麼我們要挑選這篇文章】蘋果正在開發 Apple Car，期望進軍車業。關於 Apple Car 的生產，產業人士指出，蘋果可能採取 iPhone 模式，將 Apple Car 的製造外包給代工廠，自己只做軟體。但蘋果近期也重啟汽車研發實驗室，意味著蘋果可能不只專注於軟體，而是自主開發完整的 Apple Car。蘋果會採取哪種模式？（責任編輯：郭家宏） 週四（9 日）韓國媒體《每日經濟新聞》引述消息人士報導，蘋果已向汽車零件製造商發出報價請求，暗示蘋果將很快會為 Apple Car 找到汽車零件合作夥伴。 Apple Car 可能走 iPhone 模式，透過外包工廠生產 有關 Apple Car 傳聞從未減退，過去幾個月，蘋果已與現代、Nissan、BMW 等眾多知名汽車製造商討論合作關係，在汽車製造商的談判沒有取得明顯進展後，蘋果正重啟汽車研發實驗室並啟動 Apple Car 開發工作。 蘋果的汽車研發實驗室位於蘋果矽谷總部附近，早前約有 1,000 名以上的員工，致力於「泰坦計畫」（Project Titan）的造車計畫。 消息人士指出，該實驗室重啟意味著蘋果汽車策略已轉向自主開發一款完整的 Apple Car，而不僅僅是專注於軟體。 Apple Car 很大的機率將走 iPhone 模式，由蘋果直接開發汽車，將生產外包出去。 此前傳出，汽車製造商因為不甘心當汽車業的鴻海，只為蘋果代工電動車，這可能是蘋果無法順利找到造車夥伴的主因。 蘋果進軍電動車企圖心明顯，但可能 2025 年後才會推出 Apple Car 蘋果從未證實自己正在造車，但今年 6 月蘋果已聘請 BMW 電動車部門前高層 Ulrich […]

不用滑手機，眼睛看到就能發 IG 限動！臉書攜雷朋打造智慧眼鏡

【為什麼我們要挑選這篇文章】臉書這回與知名墨鏡品牌雷朋母公司推出 Ray-Ban Stories，似乎與競爭對手 Snap 先前推出的智慧眼鏡 Spectacles 沒有太大出入，我們從祖克伯的影片中可以看到，拍攝視角幾乎與人眼相同，可見眼鏡同樣搭載鏡頭可以拍攝，並且以墨鏡為主要外觀設計，至於在功能設計上 Ray-Ban Stories 能否超越 AR 眼鏡 Spectacles，就讓我們一同來看看它的產品細節吧！（責任編輯：陳宜伶） 臉書週四（9 日）發表首款智慧眼鏡「Ray-Ban Stories」，此產品與雷朋母公司 EssilorLuxottica 合作，用戶可藉由內建應用程式聽音樂、接電話、拍照與攝影並分享到 Instagram 等社群媒體，售價 299 美元起（約台幣 8,271 元）。 From the partnership between @Facebook and #EssilorLuxottica, the next generation of smart glasses is born: @ray_ban Stories. A smart and innovative collaboration that brings forward a new way to seamlessly capture, share and […]

一張信用卡玩出多種用法！國泰世華如何用網銀 App 玩出個人化數位金融新體驗

PTT 版上有這樣一個熱門討論「我的男朋友/老公不愛帶錢包出門」，錢包鼓鼓的很麻煩，拿在手上又怕弄丟，越來越多人只帶著一支手機就出門。 許多人不愛帶錢包出門，但翻開他們的錢包仍然可以找到好幾張信用卡，根據金管會銀行局調查，25 歲以上民眾平均擁有 3.5 張信用卡，顯見隨著消費需求不斷改變、消費情境日益多元，過去強打單一權益的「神卡」，早就難以滿足大眾消費需求，民眾陷入不斷辦卡的無限循環，但大部分的卡往往用過一兩次之後就被打入冷宮。 打破僵化的信用卡權益機制，國泰世華為什麼讓消費者自主選權益？ 根據國泰世華銀行的觀察，消費者常會隨年齡成長、生活習慣改變，甚至季節變化等各種因素改變消費習慣。也因此信用卡越辦越多張，卻總在需要的時刻找不到它，相當不方便。 再者，疫情大大改變民眾的消費習慣，過往國泰世華卡友的刷卡交易以旅遊及百貨消費為大宗，但疫情期間網購反而成為最常見的消費情境，不只網購刷卡金額成長 35% ，美食外送 App 的交易金額也較 2020 年成長近兩倍，如何因應不同時空情境，滿足更多元的消費需求是未來一大課題。 為此，國泰世華銀行在 2021 年 8 月推出「CUBE 卡」，打破傳統的單一權益設計，規劃三大權益方案，並將回饋的選擇權交還給消費者，隨時、隨地、隨選自己想要的回饋。 同時，藉由卡友在網銀 App 上對於各項權益優惠的選擇，國泰世華銀行也能進一步即時掌握市場消費動態，未來可望以此數據為基礎，推出更客製化的專屬優惠。 如此一來，銀行不用一直發卡、客戶也不必一天到晚剪卡換卡，商家也能隨時加入，和銀行一起經營有特定偏好的客戶，打造出三方全贏的生態圈。 「網銀 App 」快速接住消費者需求，一站式體驗拚出高頻使用率 不想帶錢包，但什麼東西你無論何時都會帶在身邊？ 國泰世華銀行資深副總經理鄭有欽分享，現在出門辦事、購物，在家網購、看Netflix，「手機」成為大家隨時帶在身邊的重要物品，因此把信用卡與網銀 App 結合，不僅是更貼近消費者生活習慣的新趨勢，更能藉此建立傳遞需求與享受優惠的雙向溝通橋樑，落實國泰世華銀行數位發展的理念，「透過科技賦能，帶著客戶去探索、感受創新金融生活帶來的樂趣，共同實現更多可能。」 此一趨勢也能從國泰世華網銀 App 的使用率來印證，用戶數不僅從 2017 年的 80 萬到 2021 年邁向 400 萬，年成長率近 50% ，此外，過去五年，用戶平均每月登入次數成長了 12 倍，這些數字意味著越來越多民眾、越來越頻繁使用網銀 App 。 再就服務流程設計來看，將辦卡，查詢消費明細、點數折抵消費、帳單繳費等信用卡服務，統整在網銀 App 內，這樣「一站式」的數位金融體驗，為消費者省下跨平台跳轉、查找資訊的時間成本，在應用體驗上更加流暢。 國泰世華 CUBE 卡，一張卡就能玩出三種用法 […]

冰島新創做出超巨大「碳捕捉」機器，4000 公噸 CO2 全部變石頭！

【為什麼我們要挑選這篇文章】全球暖化加速，擁有冰川美景的冰島在 2019 年失去了第一座因為氣候變遷而消失的冰川，而全球自然天災頻傳，更令企業們意識到投資減碳技術之必要。 下文中將介紹的碳捕捉（Carbon Capture and Storage）工廠，不僅規模世界第一，更號稱是對抗氣候暖化的一大利器，就讓我們來看看冰島與瑞士這兩家新創，怎麼結合這項新興技術與地理優勢，降低大氣中的二氧化碳含量！（責任編輯：陳宜伶） 冰島一座煉石術工廠於 9 月 8 日開始運轉，要吸取空氣中的二氧化碳，將之化成岩石。 這座工廠由瑞士 Climeworks 和冰島 Carbfix 新創公司打造，取自冰島語「能源」（orka），名為 Orca，內含 4 區，每區都有 2 個外觀類似海運貨櫃的金屬盒子，全速運轉時，每年可從空氣中吸取 4000 公噸的二氧化碳。 4 千公噸二氧化碳排放量相當於 870 輛汽車碳排放 根據美國環境保護署（EPA）統計，4000 公噸二氧化碳相當於約  870 輛車的排放量。 工廠先利用風扇把空氣吸入內部有過濾材料的收集箱，過濾材料吸滿二氧化碳後，收集箱就會關閉，並提高溫度讓二氧化碳釋出，此時即可蒐集高濃度的二氧化碳氣體。 接著再把這些二氧化碳與水混合，在 1000 公尺深處注入附近的玄武岩，就可讓混有水的二氧化碳石化。 提倡者認為此項技術可作為對抗氣候變遷的重要工具，批評者卻說此技術昂貴到讓人卻步，可能得數十年後才能大規模運作。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈冰島新創公司抗暖化 每年把4千公噸CO2變石頭〉。首圖來源：Carbfix Facebook）

想積極轉型工業 4.0？Moxa 四零四科技：建議企業先做好廠房設備與網路的「透視」系統

提到工業 4.0，許多人第一個想到的就是物聯網、雲端、人工智慧等科技名詞，這些科技的應用雖然重要，但都離不開通訊與網路，沒有安全、穩定的網路架構作基礎，無論企業想要藉由工業 4.0 去提升產能、降低不良率還是轉換商業模式，都有可能因為網路不穩定導致成效不如預期，也可能因為網路安全性不夠導致企業受到惡意的網路攻擊。 「落實 OT網路管理，提高工廠通訊與資安的可視化程度，是工業 4.0 的入門第一步，」Moxa 亞太事業處工業物聯網解決方案部產品行銷經理林昌翰向我們強調。 工業通訊三階段發展，促使 OT 網路管理需求興起 隨著工廠作業流程的改變，從人工走向自動化、再從自動化走向數位化、到如今從數位化走向智慧化，OT 網路的管理變得越來越重要。 早期自動化階段，工廠自動化機台多為單機作業，OT 通訊系統的資料傳輸量小、架構單純，因此網路管理需求並不明顯。但近年進入數位化階段後，越來越多自動化機台透過網路進行連動，OT 通訊系統的資料傳輸流量增加，促使網路管理需求開始萌芽，管理重點則側重於確保網路不斷線。 而今迎向工業 4.0 年代，不只機台之間需要相互連動，還有機台內的各項數據需要上傳至雲端。除此之外，由於 AI、Big Data、Machine Learning 等智慧工廠應用逐漸成為顯學，傳輸資料量大且持續地快速增加、資料流向與架構變得日趨複雜的情況下，OT 網路管理需求不但日漸被重視，更是推動工業 4.0 發展的重要基礎。 OT 網管工具限制多，設備監控常常只能做半套？ 雖然 OT 網路管理重要性提升，但市場上卻缺乏一個好的管理工具。林昌翰就目前的 OT 網路管理的作法進行分析，主要分為二種，第一種是用 SCADA 監控終端機台的運作狀態，然而，終端機台到 SCADA 中間會經過數量不等的通訊設備，當設備顯示斷線時，很難在第一時間找到造成故障的癥結點。第二種則是 SCADA 與 IT 領域使用的網管軟體（NMS）並行，NMS的確可以管理工業現場使用的交換機，只可惜 OT 連網設備種類很多，光靠 NMS 很難全盤掌控OT 網路通訊全貌。 為此，Moxa 提出了 OT-NMS 概念，並基於此概念全新研發 MXView 網路管理軟體，高度監控廠內 OT 環境中所有的通訊設備，更支援 […]

林之晨：數位人才變異速度，要比病毒更快！

一場疫情徹底地改變人們生活的樣貌、經濟的模式，曾經支撐起台灣經濟的 GDP 組成，如今都得重新定義。在這樣的時代變遷中，企業要如何迎接這波不可避免的數位化浪潮？企業中的工作者，又該怎麼進化才不會被這波大浪淹沒？ 《TechOrange》年度趨勢論壇 2021 CONNECT 邀請台灣大哥大總經理林之晨接受獨家專訪，藉著他過去在 AppWorks 的敏銳觀察，與讀者分享後疫情時代的產業趨勢，並解讀疫後數位人才的新競爭公式。 疫情凸顯工作者與企業韌性，林之晨：「人類是與生俱來的通才」 林之晨點出，這次疫情其實可以看出，人類是適應力很強的物種，更是一種與生俱來的「通才」。 他進一步解釋，很多企業都在這波疫情中快速進化，不僅適應了遠端工作，還發現員工在家工作效率更好了，例如台灣大哥大雖然在 6、7 月實施遠端工作，但這兩個月的營收與獲利反而更好，還寫下近五、六年來的歷史新紀錄，他認為這就是企業中每一位工作者快速適應新環境而堆積出來的成果。 如何不被疫情淘汰？數位人才進化速度要比病毒更快！ 疫情加速企業轉型，未來人才更要數位化。林之晨認為，人力市場的整體大環境其實沒變，依然朝向數位化發展，只是疫情加速了這個過程，未來的工作者更要不斷進化，才能與時俱進。 林之晨建議工作者應盡可能學習數位新興產業的知識，包括程式、大數據、數位行銷等技能，擁有這些「數位力」，自然會在疫後求職潮中脫穎而出。 他強調，工作者不應該讓自己落入窠臼中，「如果我們把自己限制在純實體的行業，就會發現固有的行業疆域不斷地被侵蝕。」他認為，這場疫情反而給了台灣人一次機會，讓我們跳脫固有的產業模式，踏入創新數位領域。 疫情後，如何為自己找到新的「轉型關鍵」？ 訂閱《TechOrange》 「CONNECT 2021 年度趨勢論壇」，獲取產業發展最新資訊。 點我訂閱 後疫情新時代，企業面臨「數位人才遷徙潮」 疫情給台灣帶來新機會，卻也隱藏危機。 在遠端工作盛行的 2021 年，許多原來在海外就業的台灣人帶著工作回國躲避疫情，這些人依然為美國 Google、臉書工作，領著美金薪水，未來這樣的工作型態只會更多，台灣企業又該如何和海外企業競爭、留住國內人才？ 「不用擔心這波數位人才遷徙潮」，林之晨表示，台灣企業只要建立好混合辦公模式，即能擁有東歐、東南亞國家等新興經濟體的數位人才，待疫情緩解後，混合辦公的組織更成熟，企業就能擁有一個與國際人才合作串接的完善系統，「甚至可以利用這個機會去東南亞徵才。」 面對數位顛覆浪潮，企業需要的是「雁行獨角獸」 回過頭來看，近期台灣雖然有 91APP 和 Appier 等數位獨角獸，但宏觀來看，台灣企業中與數位相關的產業似乎還是偏少，面對迫在眉睫的數位化浪潮，林之晨認為，台灣企業需要的是「雁行獨角獸」。 「台灣需要養出的是一種雁行結構的企業，去帶領周邊生態系的成功，例如台積電一家成功，就能帶領很多上下游企業的成功。」 若依美國資本市場的標準來看，獨角獸是指估值 10 億美元的新創企業，然而林之晨認為，台灣新創更需要的是那隻帶領企業成功的雁鳥，而不應拘泥在這隻雁鳥的身價有沒有 10 億美元。「如果你可以在台灣創造 10 億台幣的企業，你一定也可以在美國成長為 10 億美元的獨角獸。」 在疫情掀起的數位化浪潮下，林之晨不僅帶我們看見人類強勁的適應力，他更替求職者解讀未來數位人才的必備技能，而在數位人才遷徙潮的趨勢中，台灣企業反而能因為人才無國界，而有機會往新興海外市場擴大徵才，有這些數位應變技巧，人、企業才有辦法在疫後大環境下進化變異，邁向全新的世界。

想學量子電腦 coding 技術，開發者必須掌握這 5 個技能！

近幾年，量子電腦硬體技術快速發展，而市場對量子軟體 coding 技術的需求也逐漸提升。軟體公司 Burning Glass Technologies 的一項報告指出，就業市場對量子技能的需求，將在 5 年內成長 135%。面對量子電腦趨勢，工程師該如何學習量子電腦相關的 coding 技術？ 量子運算基於雲端，開發者可以使用與傳統電腦相同的程式語言 與傳統電腦的 coding 一樣，量子 coding 也能透過高級語言來做，並透過直譯器編譯到量子硬體上。特別的是，量子運算是一種從雲端誕生的技術，建立在混合雲技術上，代表量子電腦會與傳統電腦一起協作，開發者可以使用與傳統電腦相同的程式語言，但要採用新的設計與編譯格式。 量子領域需求急速增長，工程師必備量子計算、coding 技能 免費參加 9/19-22 NVIDIA GTC 2022 開發者大會 一手掌握量子領域最新應用趨勢 目前很多量子運算軟體是開源的，例如 Python 的 Qiskit，代表學習門檻並非高不可及，開發者可以根據自己的產業與生態系需求建立量子模型，嘗試應用於醫療、金融等領域。IBM 量子領域資深工程師 Sheshashayee Raghunathan 與 IBM 資深經理 Venkat Subramaniam 分享 5 個學習量子 coding 時要掌握的技能，給想跨足量子領域的工程師參考。 學習量子 coding 時，開發者必須掌握的 5 個技能 1. 程式語言與演算法 開發者要掌握 Python、Q#、Scaffold 等程式語言，了解它們在量子應用下的操作方式。 2. AI、機器學習、深度學習 開發者可以透過傳統電腦的 AI、機器學習、深度學習技術，提升量子演算法的效率與執行效果，例如量子變異演算法。 […]

共享車位 USPACE 宣布進軍日本！執行長宋捷仁揭突破日本企業文化關鍵

台灣共享車位平台新創 USPACE  6 日在疫情底下帶來好消息：宣布完成 Pre-A 輪募資 300 萬美金，進軍日本市場。 USPACE 指出，本輪由成就投創、炙星投創、國發基金加碼認購與策略投資人完成本次募資。 成立至今 5 年的 USPACE 目前已完成日本公司設立，並且在東京、大阪等地已有兩座共享車位停車場正式展開服務，且已開始產生營收，成功移植台灣經營模式到日本落地。 USPACE 進軍東京，成少數成功落地日本市場的台灣新創 近期，USPACE 更與日本最大電信公司 NTT docomo 在東京重點鬧區秋葉原合作預約停車，今年雖受疫情影響，但業務拓展依舊不減，成為少數成功落地日本市場並與大型企業合作的台灣新創公司，未來將全力主攻日本與亞太地區市場。 USPACE 執行長宋捷仁接受《TechOrange》採訪時指出，日本和台灣不同，在車主買車時都會要求要有停車位證明，但其實日本腹地遼闊，上班族不一定都是搭電車上班，在日常上班、洽公時仍然需要開車，加上「在日本沒有停紅線或黃線的概念，全部要停停車格，日本國民的素質也很好，因此這個需求還是存在的。」 因此在日本市場，USPACE 依然採取共享模式，只是在日本，USPACE 是與資產管理單位或停車場管理單位一同開發市場，以 B2B 商業模式作為開始。 跨足日本市場不容易，如何突破日本特有的企業文化？ 宋捷仁指出，USPACE 也深知進軍日本市場，首先最需要突破的就是日本人對於外國企業的「信任」這道心防，若背後沒有諸如軟銀等大型企業投資，或者沒有和其他企業合作過，對於日本民眾與日本中小型企業來說，信任度等於是零。 因此起初 USPACE 也是在因緣際會之下透過台灣歐力士的前社長沖本一德，才與 NTT Docomo 有了第一次合作，讓後續打開日本市場之路更為順暢。 即便國內外疫情都相當嚴峻，USPACE 仍快速拓展全台市場，目前該平台已累積合作超過 300 個停車場域，2 萬格車位，預計今年突破 3 萬格，並於單月已實現獲利，宋捷仁指出，未來 USPACE 將持續讓服務深化台灣、拓展國際。  USPACE 下一步：布局電動車與充電站角色 宋捷仁表示，車位共享是一個沒有國界與天花板的藍海市場，將是未來的主流停車商業模式，不僅潛在的龐大市場先天優勢，後天從技術到開發技巧、資源整合到資本支持，「我們蹲了 5 年終於達成了一定的經濟規模，從騎著腳踏車開發，到目前每個月接受近百個自有車位主的加入，就像源源不絕的燃油注入火箭，加速度往目標邁進，接下來我們會將服務點燃在需要的城市。」 宋捷仁也透露，USPACE 也正提早佈局十年內成熟的電動車與充電站的角色定位，「未來，停車場域與自駕車的串連更是必然的發展方向」，他也語帶神秘地表示，近期將公布 USPACE […]

資安長成金融業「標配」，金管會：明年 Q1 前強制設立

新冠疫情肆虐以來，加速金融服務轉型進程，企業越發仰賴數位科技之餘，資訊安全對企業的威脅也與日俱增。為了加強管理，金管會於 7 日宣布明年首季前，符合一定條件的證券商、期貨、投信投顧與銀行業需設立「副總級」以上資安長。 銀行局副局長童政彰表示，目前國內已設立資安長的銀行有 13 家，尚有 17 家證券業與 25 家銀行還未設置，需在六個月時間內，即 2022 年第一季前完成設立。而其中有 16 家金控不需設資安長，童政彰解釋，因為金控主要業務是投資跟管理被投資公司，業務相對單純 。 為什麼 FinTech 需要設立資安長？ 隨著金管會鬆綁金融法規，驅動金融數位轉型，開放金融業資料儲存到雲端服務、核發純網銀執照、開放銀行（Opening Banking），行動支付的應用與創新範圍也不斷擴大，相應而來的資安防護挑戰，就成為現下金融業者將面臨的一大挑戰。 ♦ TO 推薦閱讀：【生物辨識取代密碼】向超難記銀行帳密說掰！跨金融機構身分驗證第 4 季試辦 加上疫情期間員工居家辦公，家用網路資安防護力不比公司網路，企業資安風險隱憂浮上檯面。金融業又是高度利用資訊科技的產業，營業模式也隨著電子化、數位化、大數據及人工智慧的運用而改變。 近幾年跨國貿易頻繁，資安詐騙事件也層出不窮，聯合報就指出，駭客竄改商務電子郵件、假冒成境外公司向國內企業收款或變更帳戶等詐騙事件，每年騙走台灣逾 2 億台幣。 ♦ TO 推薦閱讀：半年收購 3 家 FinTech 新創，J.P. Morgan 如何佈局疫後金融新局？ 為統籌金融業整體資安，金管會啟動「金融資安行動方案」計畫，以形塑金融機構重視資安的組織文化，希望藉此強化我國金融業資安防護能力，打造安全、便利、不中斷的金融服務。 大型駭客攻擊頻傳，歐美超前部署資安長 歐美許多企業早已在 2、3 年前開始增設統管企業整體安全的資安長（Chief Security Officer 或 Chief Information Security Officer）。美國紐約州金融服務署於 2017 年即發布「金融服務業網路安全要求規範（23 NYCRR Part 500）」要求金融機構應指定資安長負責執行、監督、強化新採行之計畫及政策。 […]

血氧機快速升級！接收遠端監測通知、管理App開發，教你用IoT建血氧監測平台

今年五月底疫情升溫，許多民眾紛紛搶購「血氧機」隨時監測身體的血氧濃度，怕自己出現「沉默缺氧」、「快樂缺氧」的症狀。但隨著疫情趨緩，大家逐漸回歸正常生活，在沒有太多時間、心力時時關注的狀況下，如何讓血氧機持續發揮效益？ 其實，透過一台電腦，或是一塊簡易開發板，如 M5Stack、樹莓派等等，就能快速將血氧機升級為 IoT 裝置！對於有大量照護需求的醫療院所，即能以更少的人力與時間，達成 24/7 隔離病患監測；對於血氧機供應商，則能進一步優化服務設計；對於一般民眾，也能更輕鬆的掌握家中長輩的身體狀況。 接著將透過一支教學影片，手把手教你應用 IoT 快速建置血氧監測平台！ 沉默缺氧病程進展快速，與時間賽跑的血氧監測難題 M5Stack UIFlow 資訊串接韌體、可視化儀表板怎麼完整設定？來 GitHub 拿最完整攻略！ 微軟亞太區物聯網部門解決方案專家張益邦分享，對於醫療院所而言，疫情下協助病患進行血氧監測常遇到「測量與管理」兩大難題。首先，在短期內暴增的隔離病患嚴重衝擊醫療量能，光是檢疫所就由 1 位醫護照顧至少 6 位的病患，更遑論醫院所面臨的龐大住院人數，以及醫護曝光在高風險環境的問題。 加上醫院現行的監測管理作業多存在「紙本紀錄」，需要醫護額外人工建檔、整理，因此如何更即時的完成持續性的監測與紀錄，成為必須解決的問題。另外，張益邦也分享，許多民眾常遇到「長者不會操作、判讀血氧機數值」的問題，讓家屬相當擔心，所以如何遠端掌握監測數據也成為市場一大需求。 ♦ TO 推薦閱讀：如何用科技降低快樂缺氧風險？直擊智慧醫療的防疫應用 除了解決人手問題，血氧機 IoT 設置還能帶來哪些效益？ 微軟亞太區物聯網部門資深解決方案架構師吳志忠分享，手邊有血氧機的民眾，只要準備一台電腦，或是一塊簡易的開發板如 M5Stack、樹莓派等，以及 Azure IoT Central 和 SDK，就能將血氧機升級成 IoT 裝置，達到自動化、即時且持續性的血氧數據監測，解決人手不足、遠端照護的需求。 克服測量的難題，管理如何也升級？透過 IoT Central 上的「可視化儀表板」，讓照護人員能迅速掌握病患各項身體數值與歷史紀錄，並且透過多樣化的連動通知如Email、LINE，只要數值一超標，遠端照護者便能立即收到緊急通知。 張益邦提到，對於血氧機供應商而言，藉由 IoT 設置簡易的監測、管理與開發功能，更開創出全新的商業模式。甚至國外還有將慢性病、年齡、生理數據等資料做綜合性大數據分析，去預測哪些人更容易出現沉默缺氧症狀。 不用耗費半年開發 App，微軟如何讓血氧機 IoT 設置更快速且彈性？ 血氧監測的每項流程都在與時間賽跑，不論是企業或是個人，如何在最短的時間內將 IoT 設置落地，才是當務之急。吳志忠表示，藉由 Azure IoT Central 能協助相關單位穩定、快速，又安全地將 IoT […]

針對第三代半導體未來商機，台積電有怎樣的布局？

在 5G、電動車的帶動下，第三代半導體成為市場的新寵兒。鴻海近期動作頻頻，從設立 MIH 到收購旺宏晶圓廠，都顯示出鴻海布局第三代半導體的野心。那身為「護國神山」的台積電，在第三代半導體領域有怎樣的布局？ 台積電看好功率與射頻應用，專注在氮化鎵商機 台積電資深處長段孝勤在 SEMICOM 台灣國際半導體展的線上論壇表示，台積電已鎖定快充、資料中心、太陽能電力轉換器、48V 直流電源轉換器、電動車車載充電器與轉換器等 5 大領域，搶攻第三代半導體商機。 段孝勤認為，第三代半導體的競爭優勢在功率與射頻應用，而台積電在此領域已布局 20 年之久。為了降低電子設備耗能，台積電投入特殊製程電源管理技術，功率元件就是重要關鍵。 ♦ TO推薦閱讀：第三代半導體是台灣的下一座護國神山？鴻海：得先掌握兩個關鍵 段孝勤表示，有別於碳化矽的材料特性，台積電更專注在氮化鎵的商機。在功率與射頻應用中，台積電看好氮化鎵的快充、輕薄、效率高的特性，因此投入氮化鎵的材料與技術開發。 除此之外，特殊製程也是台積電的發展重點。台積電今年的成長目標之一，就是將特殊製程在成熟製程的占比拉高到 60%，有助於提升獲利。台積電也將由成熟製程升級，轉換特殊製程支援第三代半導體發展，應對客戶需求，搶占第三代半導體商機。 參考資料：經濟日報、自由財經、鉅亨網 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：台積電）

智造突圍．開創新局

市場變幻莫測，製造業應掌握哪些戰略利器，才能順利應戰？ 台達一次傳授多種實用戰術，助你以數位智造思維打底，破解 2022 內外在變局！ 深入了解該怎麼超前佈局，達成解除資訊孤島、場域智慧化管理、自動化及軟硬整合等關鍵目標，全力衝刺踏上智慧轉型新未來。 2021/12/22 製造業不能只有彈性更要有韌性！產線異質系統全面串聯，因應「少量多樣」市場變局   2021/12/13 台北國際自動化工業大展即將登場！台達為智慧製造設定了哪些技術標竿？   2021/11/02 製造業 MES 易成資訊孤島？台達 edgeMES 以「這項架構」統合生產管理資訊     2021/08/31 破解鋰電池精密生產製程，從手機到電動車供能通通包辦     2021/06/17 摩爾定律持續推進！台達瞄準半導體製造業痛點，為下一代護國群山智慧賦能     2021/05/18 口罩之亂的科技反思！台達 DIAStudio 助製造業者打造「智慧機台」，迎戰變幻莫測的市場     2021/03/16 豬隻養殖走向智慧化，台達用 4 大科技力幫台灣贏回全球市場  

【深海風電大商機】新創研發網格式風力發電機，發電功率比傳統風機高 5 倍

未來幾十年，再生能源將逐漸取代化石燃料，成為人類使用的主要能源。當中，風力發電有成本低，建設容易等優勢，是全球大力發展的再生能源選項。以場域來區分，海域的風力資源大於陸地，而深海區域又涵蓋了海上 80% 的風力資源，是風電的大寶庫。 問題是，目前的離岸風機都必須打入海床，因此不能安裝在水深超過 200 英尺（60 公尺）的海域，代表離岸風電廠都無法離陸地太遠，提取深海區域的風力資源，而 80% 的風力資源就這樣浪費了。然而，挪威風電新創 Wind Catching Systems 開發了一種漂浮式多渦輪機技術，不僅可以安裝在深海海域，發電量是目前最大的風機的 5 倍，若成功商用，將提升再生能源的供給量與穩定度。 Wind Catcher 可安裝於深海海域，發電功率比傳統風機高 5 倍以上 該風電機組的名稱為 Wind Catcher。傳統的風電機組很像風車，由一根桿子與三個巨大的葉片組成；而 Wind Catcher 則是由 100 多個方形網格組成，而網格上方則有小葉片，由風力驅動旋轉來發電。Wind Catcher 的高度為 1,000 英尺（300 公尺），是傳統風機的 3 倍以上。而且它不是打樁在海底，而是安裝在浮動平台上，再透過錨等方式固定在海上。 相較於陸地，海域的風力更強、更穩定，擁有龐大的風電資源。全球正在積極開發離岸風電廠，然而傳統風機必須打入海床，因此不能建造在水深超過 60 公尺的海域，限制了離岸風電的潛力。Wind Catching Systems 的執行長 Ole Heggheim 質疑，傳統風機的設計是基於老式的荷蘭風車，它們在陸地上運作良好，但為何要在海域用同樣的設計？ ♦ TO推薦閱讀：通用汽車也向他們買電！農民改「種電」，變身再生能源新賣家 因此，風電業者正在開發「浮動式風機」，並嘗試建設浮動風電廠。2017 年，全球第一個浮動風電廠 Hywind 開始在英國營運，替 3.6 萬個英國家庭供電。由於 Hywind 風機漂浮在海上，只透過纜線栓在海床上，因此可以安裝在超過 3,000 英尺（900 […]

AR 邀請函太酷了！蘋果秋季發表會 9 月 14 日登場，現在就來聞香

【為什麼我們要挑選這篇文章】蘋果這次的發表會又是與果迷線上相見，新奇的是，這次邀請函自帶的 AR 功能，你們一定要試試，還沒開始發表會就讓人期待度爆表啊！而這次發表會除了主角 iPhone 13 外，還有哪些新品值得粉絲關注，就讓我們一起來看看吧！（責任編輯：陳宜伶） 蘋果已經發出秋季發表會邀請函，預定美國當地 9 月 14 日上午 10 點（台灣 15 日凌晨 1 點）線上舉行，AppleInsider 整理可能現身的新品，包括 iPhone 13、Apple Watch Series 7、AirPod 3、iPad 9 和 mini 6、MacBook Pro 筆電等。 We’re California Streaming on September 14th. See you real soon. 🏞 #AppleEvent pic.twitter.com/OjOvJFXlHd — Greg Joswiak (@gregjoz) September 7, 2021 iPhone 13 系列四款，邀請函藏新色玄機？ 蘋果幾乎篤定將推出新一代 iPhone，和 […]

為什麼駭客是全世界最愛放連假的一群人？

連假將至，出遊除了要小心新冠病毒之外，也必須留心「電腦病毒」。根據外媒 Wired 報導，除了一般上班族之外，駭客也最喜歡放連假了！ 駭客偏好在假日攻擊，因為防備較少 在美國，肉類加工巨頭 JBS 在陣亡將士紀念日假期遭到攻擊，IT 管理軟體公司 Kaseya 在國慶假期遭攻擊；而讓美國進入緊急狀態的「輸油管道勒索軟體攻擊」，則是發生在母親節的週末。這些事件引起 FBI 與 CISA（美國國土安全部網路安全暨基礎安全局）的注意。 除了連假，駭客也偏好在普通的週末攻擊。原因在於，大多數人不會在假日處理公司的事務，而負責資安的工程師也在休假，攻擊被發現、中斷的可能性較小，有利於病毒與勒索軟體的傳播。就算攻擊被發現，由於假日上班的資安人員相對較少，企業也難有足夠人力來迅速作出反應。 其實駭客長久以來就偏好在假日發動攻擊。但近日 FBI 與 CISA 發出警告，表示這類威脅的嚴重性大幅增加。 不是放假前才要防範，平常就要做了 但不是放假之前把系統關閉或蓋上防護就沒事了，因為有些病毒會潛伏在系統中，等待合適的時機攻擊。防毒軟體公司 Emsisoft 的威脅分析師 Brett Callow 表示，這就像是小偷常在中午時偷竊，但你不會只在那個時候鎖門；最好的防守時機，是在勒索軟體發動攻擊前的數週。 資安防護已成為企業決策者、CIO、IT 部門主管的重點關注項目。 立即報名資安線上特展，為企業資安充滿電！ 至於企業與個人應該在假期前採取怎樣的資安措施，FBI 與 CISA 表示，其實原則跟多數的資安防範方式相同，就是不要點可疑的連結，做好資料備份，使用強度足夠的密碼，時常更新軟體版本，並使用雙因素認證等。至於企業，假日也可以多請一些資安人員待命，以備不時之需。 參考資料：Wired、NBC News （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Shutterstock）

英特爾世界佈局下一步：重砸 800 億歐元，歐洲建廠 PK 台積電

【為什麼我們要挑選這篇文章】近日，台積電在高雄設廠成為了媒體關注焦點，為了與台積電競爭，再次挑戰晶圓代工業務的英特爾，則打算在歐洲建廠，這也是季辛格上任以來，要將英特爾打造成足以與台積電 PK 的晶圓代工廠的最新舉措之一。是否這次英特爾能夠拉近與台積電的差距呢？（責任編輯：陳宜伶） 企業深受晶片缺貨所苦之際，全球晶片商無不加緊腳步深化產能布局，英特爾計劃未來十年投資 800 億歐元（近 950 億美元）於歐洲設廠，並宣布暫時將愛爾蘭工廠作為車用晶片生產據點，幫助緩解晶片產能不足問題。 英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）表示，計劃在歐洲打造 2 座晶片廠，並在未來十年將投資規模逐步擴大至 800 億歐元，以滿足電腦、汽車和各類智能產品源源不絕的晶片需求。 自從疫情爆發導致全球半導體嚴重短缺後，各大車商無不積極確保晶片來源，Alix Partners 數據顯示，晶片荒將導致今年汽車銷售額損失 1,100 億美元。 ♦ TO 推薦閱讀：歐洲有三大半導體業者，為何還會碰上車用晶片荒？ 英特爾對此表示，計畫未來 6 到 9 個月開放愛爾蘭工廠的部份產能，為其他公司生產車用晶片，同時建立晶片設計團隊，幫助調整設計，但沒有明確說明開放的產能規模。 英特爾 CEO：車用晶片需求有望翻倍成長 季辛格預計，未來十年，車用晶片市場規模可望翻倍成長，且隨著駕駛輔助、觸控螢幕及其他需要更多處理能力的功能問世，屆時半導體將佔高階汽車市場原物料成本的兩成以上，遠高於 2019 年的 4%。 為了與晶圓代工龍頭台積電競爭，英特爾試圖跨足晶圓代工業務，歐洲建廠計畫為季辛格上任以來，將英特爾打造為全球主要晶片代工廠的一連串計畫中的一部份。 ♦ TO 推薦閱讀：台積電為何考慮在熊本設廠？了解九州半導體的發展歷程 今年 3 月，季辛格承諾耗資 200 億美元，在美國亞利桑那州建立 2 座工廠，且後續又投入 35 億美元於新墨西哥州的拓展計畫，新廠位置預計年底前作出決定。 近月來，季辛格更積極與歐盟成員國政治人物會面，盼為英特爾在歐洲的擴廠計畫取得財政補助，使新廠更具競爭力 除了歐洲擴廠計畫，英特爾在自動駕駛領域也取得長足進展。季辛格週二表示，明年起，旗下自動駕駛子公司 Mobileye 將在以色列和德國展開自駕計程車試點服務，與德國知名汽車租賃公司 Sixt SE 在當地合作的業務，十年後有望以共乘服務形式在德國與其他歐洲國家推出。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 […]

第三代半導體是台灣的下一座護國神山？鴻海：得先掌握兩個關鍵

【為什麼我們要挑選這篇文章】台灣矽基半導體產業發達，台積電被譽為護國神山；然而台灣的第三代半導體產業鏈相對較弱，但它卻是電動車的重要技術。因此，鴻海期望透過 MIH 完善台灣的電動車產業鏈，進而帶動第三代半導體的發展。未來，第三代半導體能成為台灣的下一個護國神山嗎？（責任編輯：郭家宏） 鴻海董事長劉揚偉 6 日表示，台灣要發展化合物半導體產業鏈必須掌握二個關鍵，首先就是打造電動車（EV）產業鏈，第二就是複製過往 Silicon-Based（矽基礎）的成功經驗，複製到 SiC 上，未來台灣在第三代半導體上，會多一個護國神山。 打造電動車產業鏈，是建立第三代半導體產業鏈的重要條件 劉揚偉表示，台灣半導體生態鏈確實很完整，但以產品來看，對資通訊（ICT）來說的確完整，但對電動車來說，還是沒有那麼齊全，而電動車可望帶動半導體等零組件產業鏈發展，因此把電動車產業鏈打造起來，是非常重要的先決條件，也是鴻海打造 MIH 電動車平台的原因。 劉揚偉進一步指出，一台電動車會用到 60 顆 SiC（碳化矽）元件，但一個晶圓 6 吋做不到 500 顆、供應 8 部車，整體需求遠大於供給，因此對產業來說，是絕佳機會。 台灣半導體缺人才，劉揚偉呼籲政府協助培育人才 針對政策、人才方面，劉揚偉表示，政府對半導體產業支持有目共睹，但目前台灣半導體非常缺乏人才，根據人力銀行數字，今年半導體產業空缺 2.8 萬人，但大學半導體相關科系畢業生每屆不到 1.2 萬人，面對電動車產業起飛，未來需要更多人才，希望政府能協助培育。 此外，歐美、日本國家提出扶植半導體的具體政策，劉揚偉認為，台灣政府很熟悉半導體產業，可以做得更多更好，包含圍繞半導體產也發展環境，基礎設施、人力規劃，法規調整以及勞工權益等。 他也呼籲政府，要定期與產業交換意見，保持政策上彈性、廣納全球人才、產學合作提供就業機會，以就業為導向，培養半導體人才。 即刻訂閱 CONNECT 趨勢特展！ 新冠疫情開啟 Everything from Home 新時代 台灣新 GDP 將由哪些產業建構？ >>> 點我訂閱 TO 年度趨勢論壇 <<< （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈〈劉揚偉談半導體〉台灣發展化合物半導體掌握二關鍵 會多一座護國神山〉。首圖來源：gosiak1980／Pixabay）

高通攜手 Google，為雷諾電動車打造駕駛座平台系統

【為什麼我們要挑選這則新聞】除了動力系統的轉換，駕駛介面與車用娛樂系統也是電動車的重點發展項目。近日高通與 Google 合作，在車用電腦中導入 Google 系統，替雷諾的新款電動車打造全新車用體驗。隨著使用者體驗當道，車用電子產業將出現更多玩家，彼此競合，產業將重新洗牌。（責任編輯：郭家宏） 高通技術公司 6 日宣布，將與 Google 和雷諾集團（Renault Group）合作，為雷諾新一代電動車 – 全新 Mégane E-TECH Electric 打造豐富的沉浸式車用體驗。該款電動車於 2021 慕尼黑國際車展（IAA Mobility 2021）正式推出。雷諾集團將透過高通技術公司的第三代 Snapdragon® 汽車駕駛座系列平台，驅動此電動車技術先進的資訊娛樂系統，該系統由支援音訊、影像與導航功能的大尺寸資訊娛樂觸控式螢幕所組成，為駕駛人與乘客帶來舒適與便利。 為進一步強化駕駛人與乘客體驗，全新 Mégane E-TECH Electric 電動車資訊娛樂系統將內建 Google 應用程式與服務，不僅提供智慧資訊娛樂與車用客戶應用程式（如 Google 助理、Google 地圖與 Google Play），更藉由支援可升級的功能，讓汽車即時跟進最新數位趨勢並保持最新狀態。 雷諾與高通合作，導入第三代 Snapdragon 汽車駕駛座系列平台 全新 Mégane E-TECH Electric 風格獨具的資訊娛樂系統，旨在滿足汽車業的要求與消費者逐漸成長的頂級車用體驗需求，展現 Mégane E-TECH Electric 的競爭優勢，奠定市場地位。 作為汽車產業首個以 AI 為基礎的可擴展性解決方案，第三代 Snapdragon 汽車駕駛座系列平台旨在為車用系統體驗帶來重大變革，滿足新一代先進功能對更高階的運算與智慧運算的需求，其中包括車內虛擬助理所需的高度直覺 AI 體驗、沉浸式音訊與豐富視覺體驗所需的尖端技術、汽車與駕駛人之間的自然互動、以及各種情境安全使用案例。透過第三代 Snapdragon […]

【2021 慕尼黑車展】賓士發表 4 款電動車，描繪「全面電動」新未來

【為什麼我們要挑選這則新聞】2021 德國車展打破 60 年的傳統，從法蘭克福移師慕尼黑展覽；賓士也打破百年來的燃油技術，投注心力研發電動車款，推出 3 個純電車型架構。在這場汽車年度盛會中，賓士曝光了哪些革命性的車款？（責任編輯：郭家宏） Mercedes-Benz 於 6 日凌晨進行2021 德國車展（IAA MOBILITY）專場直播，除了再次向全球宣布將在 2025 年推出三個全新的純電車型架構（MB.EA、AMG.EA、VAN.EA），並計畫將達成混合動力和純電動力車型的銷售佔比 50% 的目標。同時釋出眾多旗下子品牌的電動車資訊，包含：豪華電動休旅代表 EQB、承襲 EQS 豪華電動轎車血脈的 EQE、強調性能的 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+；以及兩台概念車，分別為極致之作 Mercedes-Maybach EQS SUV 概念車及越野性能強悍的 G-Class 首度電動化為 EQG 概念車。 從 Mercedes-Benz、Mercedes-AMG 到 Mercedes-Maybach，甚至是 G-Class，Mercedes-Benz 旗下各子品牌和產品線均持續邁向電動化，顯示 Mercedes-Benz 不只是「電動優先（Lead in Electric）」的品牌主張，更是「全面電動（Electric-only）」的未來。 Mercedes-Benz EQB 、EQE：豪華電動車主流 主打多變使用的 Mercedes-Benz EQB 車款，以前衛且極具 EQ 特色的車頭設計現身，經典 Mercedes-Benz 黑色格柵搭配 LOGO 星形閃爍，讓人不關注它都很難。其應用 […]

市場爆發晶片荒，默默無聞的「載板」成了搶手貨！

全球晶片荒已經成為半導體業急需解決的問題，不過逆境之下也有幾家鮮為人知的公司順勢崛起，這些公司專門生產連結晶片和電路板的載體（substrate），儘管它功能簡單，卻是電腦晶片運作不可或缺的零件之一。 華爾街日報指出，載板製造業因為毛利率相對較低，長期以來都被晶片供應鏈視為一攤死水，因此投資不足。直到近幾個月來，一些先進晶片使用載板的供應特別吃緊，部分業界專家因此認為「載板荒」可能持續數年。 消息一出，促使英特爾（Intel）、NVIDIA、超微（AMD）等半導體大廠把載板列為優先採購的產品，且連帶讓專門生產這類產品、默默無聞的廠商崛起。 晶片荒意外帶出載板需求，亞洲供應鏈受惠 位於中國東南亞的載板製造商珠海越亞半導體公司的業務發展長 Nicholas Stukan 指出，晶片業者正迫切尋求載板的供應，也願意支付比平常更高的價格採購載板，以安撫焦慮不安的客戶。他表示：「只要說你們公司在做載板，就會有生意上門。」 英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）今年也在財報會議上，討論該公司解決載板短缺的做法，這也是載板議題近十年來首度在英特爾的財報會議上被認真討論。 這些名不見經傳的載板公司大多位於亞洲，包括台灣的欣興電子、日本的揖斐電（Ibiden）和南韓的三星電機（Samsung Electro-Mechanics）。 諮詢機構 TechSearch International 總裁 Jan Vardaman 指出，晶片廠商大多將載板生產外包，因為他們較為注重提升晶片性能，而非成本較低、利潤較微薄的項目；儘管載板的功能日益複雜，且對晶片性能的重要性持續升高，但晶片製造商長期施壓載板供應商以壓低價格，導致投資受限，難以提高載板的產能。 憂下一波載板荒，晶片大廠出資確保製造商產能 如今，這些晶片大廠則採取有別於以往的載板策略，他們提前向載板製造商下單且預先付款，讓製造商擁有更充沛的資金以建造更多工廠；一些晶片公司更承諾包辦新產線所有供應量，使製造商有信心投資。 NVIDIA 執行長黃仁勳向《華爾街日報》表示：「我們願意在某種程度上提供協助，並確保載板產能，這樣製造商才有能力建廠。」 AMD 執行長蘇姿丰在今年 4 月時表示，公司正展開投資以確保載板產能。季辛格也在 7 月份表示，英特爾運用自家工廠協助載板製造商。 ♦ TO 推薦閱讀：【台積電、三星都沒門？】英特爾新 CEO 霸氣宣布：2023 年仍自行生產晶片！ 搶不到晶片搶載板，亞洲載板供應商趁勢崛起 而載板製造商也沒有原地待步，珠海越亞半導體正在澳門附近興建一座佔地近 200 萬平方英尺的新廠（約為 18 萬平方公尺）；揖斐電計劃以新廠取代大垣市的工廠，預定 2023 年投產，投資成本約 16 億美元。 台灣的南亞電路板公司 8 月份也表示，目標是明年底前完成台北樹林廠 ABF 載板產能擴建作業，並在 2023 年量產。 載板的應用廣泛，各類產品都需要用到載板，長短料均可能有短期效應。況且晶片短缺情形日益嚴重，短期之內還無法解決，估計載板供應商的市場地位仍位居高位。 參考資料：WSJ 首圖來源：pxfuel

如何強化台灣 IC 設計競爭力？工研院攜手 Arm，建構新創 IC 設計平台

台灣是全球半導體產業重鎮，具備完整的產業鏈，設計、製造、封測領域全包，而在全球半導體缺貨的狀態下，台灣更是成為國際關注熱點。今（7）日，工研院攜手 Arm，發表新創 IC 設計平台，能降低 IC 新創門檻，加速產品開發，讓台灣 IC 新創走向世界，也讓國際 IC 新創進入台灣，強化台灣 IC 設計創新能量，進而深化半導體產業發展。 IC 設計新創的 3 大挑戰：IP、設計資源、晶圓廠 在半導體缺貨的大背景下，全球關注台灣的半導體產業，但國際大多聚焦在台積電、聯電等製造領域企業。Arm 台灣總裁曾志光表示，台灣半導體 IC 設計公司在國際具備品質高、價格合理、周轉時間（turn around time）短等競爭優勢，面對客戶的彈性需求，它們可以很快了解客戶，並提供從 idea、量產到上市的整套解決方案。撇除半導體缺貨等短期趨勢，在未來的 20、30 年，台灣該如何保持 IC 設計領域的優勢，並強化競爭力，維持半導體的關鍵地位？ 曾志光認為，IC 設計是推動半導體產業創新的關鍵，然而 IC 設計新創會面臨 3 大挑戰，分別是 IP 的取得、設計資源的取得與晶圓廠的支持。相較於一般的軟體開發，IC 設計的門檻高得多，很多好點子容易因為資金、專利等限制胎死腹中，完全沒有進入市場驗證的機會。經濟部工業局局長呂正華認為，IC 設計新創需要技術、專利、法務、資金上的資持。 ♦ TO 推薦閱讀：摩爾定律的瓶頸，未來會靠「AI 設計晶片」突破 工研院攜手 Arm，建構新創 IC 設計平台 對此，工研院與 Arm 合作，建構新創 IC 設計平台。呂正華表示，新創團隊可以在平台上免費取得 IP，再根據自己的需求布局專利，若要繼續發展產品與商業模式，才需要向 Arm 支付授權費。工研院電子與光電系統所所長呂志毅表示，透過雙方的合作，能協助 IC 新創取得 […]

遊戲產業迎宵禁、科技巨頭忙捐錢！共富政策迫使中國企業承擔社會責任

「#王者榮耀崩了」成為最近中國網路的熱門話題，原因在於中國政府近日祭出規定，未成年只能在假日玩 1 小時遊戲，因此禁令頒布後的第一個周末，遊戲伺服器被塞爆了，遊戲產業成為中國政府最新的打擊對象。 斥王者榮耀「精神鴉片」，中國祭出遊戲宵禁 中國政府近日稱為防止青少年沉迷網路遊戲以及避免孩童近視，規定所有網游供應商只能在每周五至周日，以及法定假日的晚間 8 點至 9 點向未成年人提供 1 小時服務。 中國官媒更點名《王者榮耀》這款遊戲為「精神鴉片」，在中國加大監管力道之後，包括網易在內的多家中國上市遊戲公司急忙澄清，稱未成年玩家佔其遊戲收入比例不到 1％。 騰訊也在財報中披露，指 16 歲以下兒童僅佔中國遊戲總收入的 2.6％，12 歲以下兒童僅佔 0.3％。不過，科技媒體 TechCrunch 稱，這些數字並無法反應真實情況，原因是中國的未成年玩家老早就找到規避遊戲限制的方法，例如使用成年者 ID 進行用戶註冊，或者使用 VPN 訪問外國版本的遊戲。 共富政策之下，科技巨頭只能選擇被罰錢或自己捐錢 這是中國「共富政策」下的一環。中共在 8 月下旬提出「共同富裕」概念，對資本、藝文、教育等三大領域推動大規模監管，這一概念也波及科技巨頭，迫使企業承擔更多企業責任。 上週，中國最高人民法院才宣布「996」工時是違法的。996 是中國科技行業的傳統文化，意指每周工作 6 天，早上 9 點工作到晚上 9 點，曾被認為是相對矽谷而言，中國科技企業的一大競爭優勢。 因此包括字節跳動及其對手快手，最近都取消了周末加班政策；美團也強制送餐騎士休息，最近該公司涉及壟斷案件，仍在被調查中，該公司近日坦言可能被處以高額罰款。 ♦ TO 推薦閱讀：【打臉阿里巴巴文化】996 在中國行之有年，為何近期才被當局判定違法？ 另外像是網約車巨頭滴滴出行以及阿里巴巴的競爭對手京東，更在這波監管中主動為其員工成立工會，而目前中國政府的兩大眼中釘，騰訊和阿里巴巴都已在本周承諾投資 1000 億元人民幣以支持共同富裕政策，這些資金的用途包括發展農村經濟、改善醫療體系等。 從馬雲開始，中國科技巨頭 CEO 展開被迫退休潮 中國電商集團京東的領導人交接也引起媒體注目。 京東集團昨（6）日公告，將創設新的總裁職位，創辦人劉強東在中國擴大整肅科技平台等產業之際，淡出營運管理的決定引發了外界猜測是否為「被迫表態引退」的聯想。 新任總裁將由集團零售部門執行長徐雷升任，並負責日常營運，而劉強東則轉為專注於長期策略、年輕人才培養和鄉村振興事業。 中國科技巨頭自 2019 年馬雲卸任阿里巴巴董事會主席開始，便開啟了一連串創辦人、CEO 退休潮，如抖音母公司字節跳動創辦人張一鳴，便在今年 5 […]

慕尼黑車展開跑！福斯：2025 自駕車隊德國上路

【為什麼我們要挑選這篇文章】為了減低人為駕駛的疏失，自駕車技術在近幾年快速發展，福斯總裁更在慕尼黑 IAA Mobility 車展上表示，福斯需要更多軟體文化，而軟體與自駕車是真正的「改變遊戲規則者」。然而這片市場早已有 Waymo、特斯拉等好手，如今老牌車廠福斯也將加入戰局，是否會對 Alphabet 旗下自駕車新創 Waymo 造成威脅呢？（責任編輯：陳宜伶） 德國福斯汽車（Volkswagen）5 日（週日）表示，預計 2025 年在德國展開自駕車商用服務。 福斯規劃，將投入約 100 輛、由該公司與美國福特汽車合資成立的自駕車研發公司 Argo AI 共同研發的自駕車，提供計程車共乘服務，日後服務規模及提供區域也將陸續擴大，目標成為全新獲利來源。 ♦ TO 推薦閱讀：沒有人類因素干擾，自駕車真能 100% 零事故嗎？ 福斯總裁：自駕技術將顛覆汽車產業 福斯總裁迪斯（Herbert Diess）強調，自動駕駛技術大大改變汽車產業，該公司也正從一家汽車製造商、推動改革走向已軟體為主的全球頂尖移動業者。 正在德國漢堡提供汽車共乘的「MOIA」服務，有部分車輛也將進行更換，可行駛在交通狀況更複雜的城市街道上。 Volkswagen's https://t.co/rtmU41fo03 electric minivan appears as a self-driving prototype https://t.co/j35bVvhVD9 pic.twitter.com/5Ce64cP6V1 — Engadget (@engadget) September 6, 2021 福斯將推出名為「ID.BUZZ」、一款擁有「Level 4」自動駕駛功能的全新電動車，作為自駕車服務所使用的車輛。ID.BUZZ 在造型上向該公司經典款 T1、T2 小巴致敬，有著讓人會心一笑的可愛外型。 ID.BUZZ 上頭搭載了多顆鏡頭、感測器和光達等。在車頂也裝有 Argo AI 的高性能感測器，可偵測到 […]

如果你是 iPhone 使用者，可能會覺得特斯拉車機不好用

蘋果、特斯拉都是產業秩序的革新者，賈伯斯與馬斯克都以創新聞名，許多人甚至將特斯拉稱作是「有輪子的 iPhone」。然而這兩家公司的產品，在相容性上卻是出奇的差。 對蘋果使用者來說，特斯拉的使用體驗並不好 蘋果與特斯拉的專長都是設計、先進技術與生態系的建立。特斯拉使用一個類似 iPad 的螢幕，而不是物理按鈕來控制車輛，也讓駕駛使用手機當車鑰匙。此外，特斯拉也在積極開發自動駕駛技術。因此，市場常將特斯拉稱為汽車界的蘋果。但根據外媒 Bloomberg 的報導，對蘋果使用者來說，特斯拉的車機使用體驗並不好。 特斯拉有推出 iOS 版本的 App，可以讓蘋果用戶遠端開鎖與管理充電，但只要走入車內，兩者的相容性就會消失。例如蘋果用戶會使用 CarPlay 並訂閱 Apple Music，但特斯拉並不支援這兩項功能。若要聽音樂，就必須直接用藍芽傳輸。 雖然蘋果用戶可以透過特斯拉控制音量與跳過歌曲，但不能輕鬆瀏覽整個資料庫或尋找播放列表，只能看到當前的播放列表，或是專輯中的歌曲列表。雖然特斯拉曾在去年年底短暫支援蘋果的音樂，但兩者在該方面仍沒有取得進展。 馬斯克對蘋果的恩怨，可能是兩者服務不相容的原因 而特斯拉之所以無法支持 Apple Music 與 CarPlay，問題主要在特斯拉而不是蘋果。Bloomberg 猜測，蘋果有推出 Apple Car 的計畫，特斯拉可能擔心 CarPlay 會讓用戶接觸到蘋果服務，當 Apple Car 推出時，對特斯拉的威脅就會增加。但這個說法令人費解。 蘋果與特斯拉合作的最大障礙可能就是馬斯克。蘋果在 2015 年首度嘗試造車，馬斯克批評蘋果是「特斯拉前員工的墓地」，因為負責該專案的人就是特斯拉的前首席車輛設計師 Doug Field。在車輛領域，蘋果與特斯拉可能互相將對方視為競爭對手。 庫克與馬斯克沒說過話，也沒互動過。但庫克對馬斯克的評論較為正向。庫克表示，特斯拉在電動車領域建立領先優勢，而且保持了很長的時間，這點令人難以置信。 若特斯拉與蘋果尋求合作，除了支持 CarPlay 與 Apple Music，也可以支援 TV+ 和 Apple Podcast；蘋果也能協助特斯拉整合蘋果地圖服務，讓蘋果用戶能更快找到特斯拉充電樁。只不過目前這兩家公司還存有矛盾，可能短期內還無法支援。但從現在的狀況來看，損失的主要是消費者。若兩者能合作，蘋果用戶的特斯拉體驗將會升級。 參考資料：Bloomberg （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Marco Verch／flickr）

讓消費者購物不再汙染環境！ 這家新加坡電商 80％ 塑膠包裝都可回收

近幾年環保議題逐漸備受重視，疫情帶動的網購潮流，也讓人們慢慢意識到電商包裝使用的大量塑膠，對環境造成了潛在傷害。 環保組織 Oceana 報告稱，亞馬遜在 2019 年就用掉了 4.65 億磅的塑膠包裝，其中有多達 2200 萬磅因為回收不當汙染了淡水和海洋生態系統。而今天要介紹的這家新加坡電商，不僅找到了降低環境傷害的綠能營運模式，值得電商學習。 新加坡 Zalora 推循環時尚，落實綠色物流和包裝 Zalora 集團首席執行長 Gunjan Soni 向 CNBC 表示，他們致力於建立永續環保的時尚生態，Zalora 的塑膠包裝有 80% 是可回收利用的。不僅如此，執行長還提倡「循環時尚」，消費者未來能把購買的二手名牌服飾賣回 Zalora，讓他們在時尚消費中做環保。 從 Zalora 的永續經營報告中看到，他們從 2020 年開始這項減碳行動，不僅運用數據控制住物流貨車耗費的碳排放量，也與菲律賓環保組織 PLAF 合作，確保 Zalora 在當地的塑膠包裝能達到 100% 可回收再利用。 ♦ TO 推薦閱讀：環保和利潤可以兼顧！調查：消費者開始考量氣候議題，但零售業者銷售額成長 4% 此外，新加坡還有另一家提倡永續發展的線上時裝零售品牌 Republiqe，專門替消費者設計數位服飾（virtual clothing）。 所謂的數位服飾，是透過 3D 渲染、AR 讓顧客在線上穿戴衣服，完全不會有多餘的耗材去傷害環境。公司創辦人 James Gaubert 表示，公司希望將自己定位成「全球第一家銷售虛擬衣服的時尚品牌。」 新加坡大力提倡 ESG，新創紛紛跟進 而新加坡近幾年還推出了綠色計畫（Green Plan），旨在創建一個具有環保意識的新加坡，更大力提倡永續經營理念、鼓勵企業發展綠能。許多新加坡新創也依此概念發展各項 ESG 技術。 CNBC 指出，電商需要特別注重 […]

Starlink 若登台，會對電信業者造成威脅嗎？

【為什麼我們要挑選這篇文章】低軌衛星通訊快速發展，Starlink 已與台灣電信業者洽談，可能會由中華電信代理，預計 2022 年開台，讓台灣人使用衛星聯網的服務。 在過去以 ADSL 有線網路為主的時代，大家沒想到未來會用行動網路。現在衛星網路要登台，台灣是否進入行動網路、衛星通訊的交界時代？未來衛星聯網是否會普及，成為大家普遍使用的通訊服務？（責任編輯：郭家宏） 國際低軌衛星業者爭相布局，Starlink（星鏈）傳已來台探路，並有望透過國內電信業代理落地。業界認為，兩者將是「合作大於競爭」的關係，但也應掌握「數位疆土」的完整性和數據流向。 Starlink 可能由中華電信代理，預計 2022 年開台 目前已有多家國際大型業者展開低軌衛星布局，例如特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）創辦的航太公司 SpaceX，其所推動的低軌道衛星連網計畫「Starlink（星鏈）」，以及亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的低軌道衛星連網計畫「Kuiper」，加拿大衛星通信公司 Telesat、英國通訊商 OneWeb 等也都加入相關領域。 市場近日傳出，SpaceX 看中台灣在亞洲的地理位置特殊，已來台探路，中華電信積極伸出橄欖枝，未來雙方合作可能性極高，傳中華電將代理 Starlink 服務在台販售，時間點預料落在 2022 年。 中華電信表示，持續關注同步衛星、低軌衛星、B5G/6G 等新興領域技術發展。其中，非同步軌道衛星技術有機會讓服務更多元化，並與陸地通訊網路互補結合，延伸涵蓋，中華電信對此領域的技術與產業發展相當重視。 遠傳電信也指出，持續關注低軌衛星等創新技術發展，並評估各種合作的可能；相較於國外，台灣通訊網路基礎設施完善，擁有綿密的訊號涵蓋，遠傳也積極與政府合作，優化台灣山區的通訊品質；低軌衛星則將提供少數極偏遠山區、海上船舶及高空通訊等區域訊號涵蓋，遠傳對與各國低軌衛星業者的合作都持開放態度。 針對低軌衛星方面，台灣大哥大曾表示，低軌衛星大概能接近 4G 和 4.5G 的網速，且有助於郊區、海上、空中的通訊覆蓋，目前認為台灣企業在低軌衛星方面不會「單打獨鬥」，比較會偏向和大型區域經濟體合作。 台灣目前仍以地面網路為主流，低軌衛星對市場的威脅性不高 以消費者端而言， SpaceX 去年 10 月推出「Better Than Nothing Beta」（有比沒有好計畫），用戶需花 499 美元買衛星天線連接衛星，每個月再付 99 美元 Wi-Fi 服務費，加上稅金、運費及安裝天線所需的配備。 換算下來，用戶需要負擔每月高達 2,800 元的月租費，這對網路涵蓋高達 99%、吃到飽普及的台灣來說，「幾乎沒有市場」，可能只針對飛機、船舶等少數情境有誘因；因此業界認為，國際低軌衛星業者與國內電信業者之間將是合作大於競爭的關係。 國家通訊傳播委員會（NCC）觀察，台灣行動市場 2021 年 […]

【以太坊創辦人的封神之路】19 歲鑽研比特幣輟學，用 6 年創造 10 億身家

【為什麼我們要挑選這篇文章】8 月底指考放榜，許多準大學生們可能對於未來仍相當徬徨，儘管現今學歷是職場重要的敲門磚，但過去我們也看到比爾蓋茲、馬克祖克柏認為應該「擇我所愛」而從大學輟學，最終依然成功的經歷。 其實，以太坊的創辦人也在大學時因太熱愛比特幣而輟學，他如何從一個輟學少年成為身家 10 億的創業家，讓我們來看他的成長故事。（責任編輯：何泰霖） 本文經新智元（公眾號 ID：AI_era）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：新智元 眼裡閃爍著晶藍光芒，外表看似平凡無奇，這位 27 歲俄羅斯天才少年卻締造了「以太坊」神話。他是 Vitalik Buterin，人稱「V 神」，就連俄羅斯總統普丁都是他的粉絲。從 4 歲開始接觸 coding，12 歲用 C++ 語言編寫遊戲，卻在 19 歲輟學創業，從此開創了一段傳奇。 截至 9/3 18:00，他創辦的以太坊最新價格為 3950 美元。其市值已超過美國銀行、迪士尼、以及家飾建材零售商家得寶。 19 歲進入大學卻因投身「比特幣」研究而輟學 說起 V 神的個人生活，可謂英雄出少年啊！ 1994 年，Buterin 出生於俄羅斯科洛姆納，父親 Dmitry Buterin 是一位電腦科學家，在他 4 歲時，父親送了他一台個人電腦，開啟了他的「程式生涯」；6 歲時，隨著家人移居到加拿大；小學三年級時，Buterin 被安排到天才兒童班，那時，他就被數學、程式和經濟學所吸引。 大概是因為移民，Buterin  會說 4 種語言，英語、法語、德語、俄語，且據說他只花了幾個月就可以流利地說中文。 12 歲起，他便用 C++ 撰寫簡單的遊戲給自己玩。2011 年，Buterin 在 17 歲時因父親的影響開始接觸比特幣，自此開啟他對比特幣的興趣，而為了有更深入的認識，他不只閱讀許多論壇與資料，更開始為加密貨幣新聞網站撰寫有關比特幣的文章。即便在這個網站關閉後，他也在 2011 […]

覺得量子力學好難理解？並不是因為你不夠聰明—— 專訪旺宏電子盧志遠總經理

【我們為什麼挑選這篇文章】量子（quantum）原文意為「有多少」，代表相當數量的某物質，無論是正經的量子電腦技術，還是迷因的量子糾纏梗圖，「量子」這個詞一直都是一個對大家來說相當熟悉又陌生的詞，而這篇文章就要帶大家進入「量子」最基本的認識！（責任編輯：郭俐伶） 作者：陳儀珈｜科技大觀園特約編輯 近代知名的理論物理學家理查．費曼（Richard P. Feynman）曾經說過一句名言：「我認為，沒有人能真正了解量子力學！」（I think I can safely say that nobody understands quantum mechanics.） 量子力學到底是什麼？為什麼量子力學可以這麼難懂？最近夯翻天的量子電腦，又是怎麼一回事呢？ 中央研究院盧志遠院士不僅曾擔任交通大學教授、 AT&T Bell Lab 計畫主持人，回國後至工研院電子所、經濟部次微米計畫專案總主持人，也投身產業界，先後擔任世界先進積體電路公司、欣銓科技公司、旺宏電子公司等高階決策及董事會團隊，榮獲工研院院士、世界科學院院士、美國國家發明家學院院士、總統科學獎等榮譽，在產、官、學、研四方均有崇高的成就與地位。 因此，科技大觀園特別邀請盧志遠院士，透過訪談，為我們解開量子科技的神秘面紗。 我談的是足球場，你卻在講足球 盧志遠表示，量子力學會這麼難懂，跟我們看世界的「尺度」有關，當我們看世界的尺度不一樣了，很多看起來應該要很怪的現象，都會變得不奇怪了。以人類的視角為例，雖然人類在地球上生活了這麼久，但我們的視野實在是太小了，小到仍有許多人認為地球是平的，對許多人來說，要想像自己住在一顆大圓球上，這真的是太怪了！ 在當今科學界由人類發展出來的理論中，古典物理適合解釋人們生活的範圍，相對論擅長處理大世界的、天文物理的現象，而量子力學則專門處理「小世界」的問題。 以我們最熟悉的古典物理為例，在地球人生活的範圍和尺度中，以牛頓力學為基石的古典物理都是沒有問題的、具有解釋力的，然而，當我們的眼光放大到整個銀河系時，古典物理就不行了，同樣的，當我們把視野縮得非常小，小到原子以下時，即使牛頓復活，他與他的運動定律對微觀尺度的現象也將無可奈何。 這些尺度的差異，就像是足球場與足球，甚至是足球場與一滴汗水的大小差異一樣，當尺度不同時，我們看到的現象與解釋方法也會不盡相同，這也就是人們「難以搞懂量子力學」的真正原因，畢竟，量子力學談的東西真的太、小、了！ 那些年，讓科學家黑人問號的商品 面對近期出現的「量子」商品，盧志遠笑著問道：「你們有沒有想過，為什麼原子筆要叫做『原子』筆？」 1960 年代左右，當原子筆準備從歐美進入中文市場時，原子筆尚未擁有自己的中文名稱。然而，在原子彈、原子能源崛起的年代，「原子」在當時是非常高科技、前端的科學名詞，這種新產品又是當時最新潮、最高級的文具， 因此廠商將其命名為「原子筆」，象徵它是一種尖端科技下的高檔文具。也就是說，原子筆會叫做原子筆，單純只是因為（那時候）「原子」聽起來很潮。看到這裡，你是否感到無言以對？隨著科學進展、科學教育普及，接受過十二年國教的我們都知道，「原子」不過就是組成物質的基本結構之一。原子鍵盤、原子衛生紙、原子杯？天哪！根本一點邏輯都沒有啊！ ♦ TO 推薦閱讀：這塊用「玻璃」打造的晶片，揭露量子電腦的未來運算技術！ 從原子筆的故事中，我們不難發現，面對「新穎、陌生的科學名詞」時，一般大眾時常抱持著憧憬嚮往、高科技的想像，為了吸引消費者的目光，各大廠商也會為自家產品，冠上這些根本毫無邏輯可言的名詞，濫用新穎的科學概念，像是太空被、磁場面膜、量子假睫毛、AI 牙刷等等。 一顆量子？「量子」根本不是一個東西！ 盧志遠感慨道，大約每過十年，就會有產品都會被冠上類似的新名詞，而廠商會透過這些科學名詞，讓大家覺得它們的商品很新鮮、有力量又性感。 近年來，量子力學逐漸走入大眾視野，由於量子力學艱深又新穎，就如同原子筆一樣，許多錯誤的理解和誤用逐漸浮現在世人眼前，例如，市面上已經有許多民生用品、心理諮商的服務被廠商冠上「量子」的名義，甚至以為量子就像是一顆一顆原子一樣，誤將量子當作實體的名詞。 事實上，量子(Quantum)並不是一個「子」，而是一種物理學概念，可以描述物質也可以描述能量。如果一個物理量存在最小的不可分割的單位，那麼這個最小單位就稱為量子。例如在微觀的世界中，能量的狀態是不連續的，是由一小塊、一小塊能量所組成的能量，而這個最小且不能分割的能量狀態，就是量子。 因為人的世界是巨觀、是連續的，所以不能體會微觀的世界，在巨觀解析度不夠的情況下，才會誤認能量是連續的。就是因為量子是如此的微小，這麼巨大的人類，又怎麼能輕鬆弄懂「量子疊加態、量子糾纏」呢？在我們人類自身尺度、溫度等各種環境中，如此的觀念或現象是極少能夠被體驗的！ 既然搞不懂，量子電腦又是怎麼來的？ 想必大家都有聽過「量子電腦」的鼎鼎大名，甚至耳聞「量子霸權」這等氣勢恢弘的名詞，可是，之前費曼不是說過沒有人可以搞懂量子力學嗎？既然如此，量子電腦又是怎麼做出來的呢？ ♦ TO 推薦閱讀：量子電腦如何操作與維護？羅德史瓦茲收購蘇黎世儀器，搶攻量子運算量測市場 簡單來說，就是「縱使相當多科學家不完全懂，但是每一個人都會用」。 大家一定都有過「我不懂這個公式從哪來，但是我知道怎麼用」的經驗，就算我們已經忘了如何推導橢圓公式，也搞不懂橢圓公式的原理，但高中生都可以靠著公式，有效解決數學考卷上的各種題目。 又好像每個人都在滑手機，但對於手機裡的中央處理器及高階 3D 記憶體是甚麼東西？相互作用的原理又是甚麼？不要說一般人，可能連非本科的專家都參透不多。 ♦ TO 推薦閱讀：Google […]

這塊用「玻璃」打造的晶片，揭露量子電腦的未來運算技術！

玻璃除了能用來做窗戶、杯子之外，現在也能拿來做「晶片」！量子運算公司 IonQ 近期打造一款玻璃晶片，能優化量子運算性能，並且運行新的量子運算架構，將量子位元擴大到百位數，執行大型、複雜的量子運算。 矽基晶片會有雜亂電場，玻璃晶片的量子運算效果較好 量子電腦的原理，是透過晶片附近的空間建立電磁陷阱（trap），將離子捕捉，並利用離子的量子態進行運算。傳統的陷阱是由矽基晶片工藝建造，但 IonQ 使用蒸發玻璃陷阱（evaporated glass trap）技術來開發量子晶片。IonQ 說明，以前的陷阱無法支援 IonQ 的新量子架構，而玻璃晶片可將離子鏈重新配置，有望讓量子電腦的量子位元數破百。 IonQ 蒸發玻璃陷阱研究團隊的領導人 Jason Amini 解釋，離子陷阱的目的是精確移動離子，將它們保持在環境中，並脫離量子操作。但矽基晶片的電荷會產生雜亂電場，可能會破壞量子態的穩定性，降低量子運算的保真度；而蒸發玻璃能隱藏任何能容納電荷的材料，讓陷阱更穩定，量子運算效果更好。 Amini 說明，玻璃晶片的另一個優點，是可以將陷阱塑造成脫離量子操作的方式。在量子電腦中，離子的量子狀態是透過雷射光來操控，而玻璃晶片能讓雷射光穿透。 玻璃晶片能運行新量子運算架構，執行更大型的運算 有了蒸發玻璃陷阱之後，IonQ 開始展示自己的新量子運算方案。IonQ 執行長 Peter Chapman 稱其為「可重構多核量子架構」（reconfigurable multicore quantum architecture，RMQA）。 RMQA 是這樣運作的：陷阱上有 4 條獨立的鏈，每條鏈有 16 個離子。這些鏈都能被移到合適的位置，並透過雷射光操控，改變它們的量子態或糾纏離子組（entangling groups of ions），讓它們的量子態聯繫起來。Chapman 表示，每條鏈本身就是一台量子電腦。另外，兩條鏈可以結合起來，形成一個核心，可以讓量子位元跨鏈糾纏，直到所有的量子位元連接起來，並執行大型、複雜的量子運算。 但 Chapman 指出，這樣的機制並不完美。在每條鏈的 16 個離子中，該技術能產生 12 個量子位元，但其他 4 個屬於製冷劑離子（refrigerant ions），用於糾正離子傳輸過程中的瑕疵，所以 IonQ 演示的 RMQA 能產生 48 量子位元。但能透過加長陷阱來擴展量子位元，以提升量子運算的能力。Chapman […]

【放寬蘋果稅】媒體類 App 不用抽成 30%，Netflix、Spotify 明年都將受惠！

【為什麼我們要挑選這篇文章】「蘋果稅」向來是 App Store 飽受壟斷爭議的主因，這次蘋果對日本調查當局的大讓步，不僅安撫了媒體應用程式開發者和監管機構，也為其他科技巨頭做出示範。未來 Google Play Store 是否會跟進，取消 30% 利潤抽成呢？（責任編輯：陳宜伶） 蘋果做出重大讓步，該公司週三（1 日）與日本公平交易委員會 （FTC）達成和解，將允許媒體類 app 繞過 App Store、供用戶連結到外部網站以進行支付，藉此化解存在已久的「蘋果稅」爭議。 這項 app 免抽成的措施明年初在全球生效，適用對象為所謂的「閱讀器」軟體，包括書報雜誌、音樂和影音串流 app，Netflix、Spotify 等公司將是受惠者，但不包括電玩遊戲類軟體。 ♦ TO 推薦閱讀：Spotify 怒告 Apple！高達 30% 的「蘋果稅」涉嫌圖利自家 Apple music 最新舉措是蘋果與日本主管機關的和解內容，App Store 主管席勒 （Phil Schiller）發布聲明說：「我們尊重日本公平交易委員會，也重視我們一起達成的事，這將讓閱讀器 app 開發商提升用戶便利性。」 緩解反壟斷風暴，蘋果做出重大讓步 世界各地主管機關正加強審查蘋果和 Google 壟斷行動平台的情形，南韓國會日前通過一項劃時代法案，禁止蘋果和 Google 強迫開發者使用內建支付系統並抽成，該法案最快本月由總統文在寅簽字立法。 ♦ TO 推薦閱讀：韓國通過「反 Google 法」，這對開發者是件好事嗎？ 蘋果長期要求 app 開發商使用內建的「程式內購買」（in-app purchase）系統，當用戶下載 app，蘋果能從中收取 30% […]

通用汽車也向他們買電！農民改「種電」，變身再生能源新賣家

【為什麼我們要編譯這篇文章】不是乾旱就是洪水，氣候變遷造成的農損正在加速全球農民的轉型速度，這群農民正利用閒置農地或牲畜變身再生能源提供商，企業也正順勢而為，與這些新興再生能源賣家展開合作。（責任編輯：藍立晴） 在美國加州已有農民將農地改為太陽能農田，並且將這些「種出來的電力」販賣給自動駕駛車隊。 通用汽車旗下的自動駕駛汽車公司 Cruise 今年提出 Farm to Fleet 計畫，該計畫預計要從加州中央谷地的農場「購買太陽能」，為該公司在舊金山的全電動自駕車隊提供動力。 目前，Cruise 已開始向這些農場採購太陽能可再生能源憑證（RECs）。就像台灣一樣，加州也因為熱浪造成電力需求增加，電力供應面臨吃緊狀況。為了確保加州電力足以應對 Cruise 即將大幅增加的自駕車隊規模，因此該公司只好尋求創新的方法以確保電力來源的穩定。 什麼是可再生能源證書（REC）？ 可再生能源證書（Renewable Energy Certificates）也稱為綠色標籤、可交易再生能源證書，是一種可以在市場上交易的能源商品。 由專門的認證機構給可再生能源產生的每 1000 千瓦·時電力頒發一個專有的號碼證明其有效性，也就是 1 兆瓦電力就是 1 個單位的證書。 除了上文所說的太陽能之外，像是風能、潮汐能、地熱能、小型水力發電、生物質能等也都可以獲得認證。 隨著乾旱問題持續困擾著加州農民，這種將農田轉換為太陽能農場將可為加州農民創造新的就業機會與新收入。而除了這種讓農地改種太陽能的農地轉型之外，也有農民看準了加密貨幣熱潮帶來的新電力商機。 看中挖礦電力需求，農田靠「牛糞」變身加密貨幣農場 根據英國劍橋大學的今年 2 月的分析顯示，加密貨幣中光是比特幣一年耗費的電力已超過了阿根廷整個國家的用電量，位在美國的 Philip Hughes 農場，就看中了這項全新的電力需求，並結合了自家農業的優勢轉型為虛擬貨幣的採礦業，而這個優勢正是「牛糞」。 在無氧的情況下，微生物分解糞便時會產生甲烷，而燃燒甲烷就可以產生電力，這個過程稱為「厭氧消化」，農場主人 Philip 利用了這種自然現象，讓農場的牛糞產生電，並提供電腦來進行挖礦。 在該農場，透過厭氧消化器產生的電力中有 2/3 用於農場供電，其餘部分全作為採礦設備與專業電腦的電力，農場主人可以藉此獲得加密貨幣。 目前他們瞄準的對象是以太坊。在今年 6 月，以太坊的價值是 2,400 美元左右，而本文刊出時，誇張的漲幅令以太坊的價格上看 4,000 美元。由於價格波動很大，Philip Hughes 農場也提供這些厭氧消化器的出租服務，這些新的電力需求，已成為農場主人們新的收入來源。 資料來源：TechCrunch、Cruise、BBC、聯合報

【投稿】運費成本只是其次，物流穩定才是疫情下電商的決勝關鍵！

【為什麼我們要挑選這篇文章】疫情帶動網購需求，對電商來說，這是很難得的商機，但也是營運的壓力。對跨境電商來說，還得處理通關的問題，也要協調當地物流，增加疫情間的營運難度。 好馬吉是專門提供跨境電商物流服務的新創，作者周訓宇是好馬吉的執行長。透過下文，我們將從好馬吉的經驗，了解電商在疫情下的營運原則。（責任編輯：郭家宏） 作者：周訓宇（好馬吉跨境物流執行長） 無論是近期蝦皮推出店到店服務，或是百年老店中華郵政在桃園機場捷運站 A7 旁打造的智慧物流園區，積極拓展「i 郵箱」以及與結盟超商推「店到箱」的服務，這些企業在物流上的重大策略布局，足以佐證在疫情後，當銷售轉線上成為不可逆的趨勢，「物流」則成為搶攻線上商機中下一個決勝關鍵。 全球疫情爆發初期，跨境電商就已面臨物流挑戰 對於台灣，疫情是今年開始，但跨境生意而言，是從疫情於全球蔓延的 Day One 就開始準備作戰。好馬吉於 2016 年成立，是專為跨境電商而生的新創物流公司，除了鎖定東南亞的跨境市場外，也希望透過科技，可以提供彈性客製化的服務，同時透過系統整合上下游跨境環節，提供一站式跨境服務，涵蓋快遞、空運、海運、倉儲及金流等專業完整的跨境解決方案。 當疫情一起，好馬吉即開始進行應變，透過跨境同步掌握空運與海運的支援外，搭配馬來西亞當地倉儲，針對東馬與西馬的交通方式進行調度調配，穩定手中電商客戶跨境生意出貨與當地收取貨品時間不受影響。 ♦ TO 推薦閱讀：momo 訂單不延遲心法是什麼？谷元宏獨家解析疫情下電商必勝策略 疫情同時給電商機會與壓力，物流穩定是首要目標 跨境物流作業大致可以分成 7 項作業項目：取件、出口，關務、航班、清關、派送與收款。每項作業項目又在現今電商平台比價錢也比服務的年代，向下發展出為滿足客戶的選項，像是出口就可以分成保證到貨、當天出口或是可以等到集量的經濟式集體運輸。另外，物流串聯金流也是跨境電商銷售時的一大服務重點，提供貨到付款或是第三方支付，怎樣才是符合當地民情與習慣？符合了習慣也才能進一步創造出市場價值。 此外，疫情給了電商機會也同時也是壓力，因為消費者無法出門，下單後預期收貨時間與貨品品質如果有所不滿，往往就會傷及品牌形象。但是疫情的不穩定性，也考驗業者如何在緊急情況下追蹤與掌握物流情形。在台灣的廠商，如果可以有系統地看到終端情況，絕對有助於客訴處理；如果有多個當地物流廠商可以調配作業，更可提高作業協同的靈活性，達到疫情間也可以「物暢其流」的目標。 ♦ TO 推薦閱讀：疫後新零售時代，如何勝出？麥肯錫解析四大關鍵趨勢！ 運費成本並非唯一因素，需要考量整體的成本 更不容易的挑戰就是「成本」。回到當初好馬吉成立之時，希望透過科技平台讓品牌電商可以有更多樣選擇，會是在掌控物流成本上的答案。沒有科技平台的支持，無法創造在作業下更多樣化的服務選擇，以及最適化的搭配菜單，讓客戶在不同情況下，可以依照情況的輕重緩急做最好的決定。 在疫情之下，每個品牌都在品質跟成本之間天人交戰。在跨境生意中，僅思考單純運費降低，並不一定會降低整體跨境成本，也許會在客訴或是換貨中提升整體成本。唯有選擇價格適中但可靠，能降低不必要錯誤成本的合作夥伴，才會是在品質與成本中做出最好贏家決定的方程式。 疫情肆虐的情況在兩年後並沒有顯著改善，看來與疫情共處的課題是大家都需要面對的。台灣品牌在大幅進行數位轉型電商銷售之時，如果可以同步注意海外市場機會，了解跨境電商以及物流作業，延伸商機，才能延展出數位轉型後的多重價值。 ♦ TO 推薦閱讀：進軍實體零售業，亞馬遜在想什麼？ （本文經投稿作者 好馬吉跨境物流執行長周訓宇 授權刊登，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈疫情下社群媒體的全通路客戶體驗，良好的客戶體驗來自於有效整合的管理平台〉。意投稿者可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。首圖來源：Shutterstock）

迷因股製造機 Reddit 擬明年上市，鄉民之力正式進入金融市場

【為什麼我們要挑選這篇文章】美國最熱門的網路論壇 Reddit，地位猶如台灣的 PTT，上面有各種不同主題的討論版，催生許多網路人氣話題。2021 年 1 月散戶軋空 GameStop 事件，就是 Reddit 網軍群起號召所致，可見其社群平台的影響力。Reddit 上市的消息也不禁讓我們回過頭來思考，台灣 PTT、Dcard 這類的論壇網站，未來是否有 IPO 的可能呢？（責任編輯：陳宜伶） 號稱「美版 PTT」的知名網路論壇 Reddit 準備上市消息時有耳聞，該公司今年 3 月任命前 Snap 首任財務長 Drew Vollero 作為該公司的財務長，據傳就是為了 IPO 做好準備。 Reddit 執行長 Steve Huffman 曾表態稱，該公司並沒有設定上市時間表。 本週四（2 日）消息人士透露，Reddit 為其在紐約的 IPO 正尋求聘請投資銀行家和律師。 Reddit 在今年 8 月的一輪私人融資中估值為 100 億美元。消息人士稱，到明年年初 IPO 時，Reddit 希望其估值將超過 150 億美元，但 IPO 的時間和規模取決於市場情況。 ♦ TO 推薦閱讀：美國 PTT […]

搭車體驗很難預期？台灣大車隊推 App 這 5 大亮點功能，一掃計程車乘客 Top 煩惱！

【為什麼我們要挑選這則新聞】對許多城市通勤族來說，叫車是日常習慣，不過你是否會覺得搭乘計程車的體驗難以預期，比方說車內有菸味、司機不照導航走？運用數據分析與數位科技的台灣大車隊精準察覺了乘客這類需求，而新上線的 55688 App 雙平台又能帶來什麼全新體驗呢？ （責任編輯：徐宇儂） 全國計程車業第一品牌「台灣大車隊」，自 2011 年領先業界推出 55688 App 叫車服務，讓叫車從此一指即可輕鬆完成。 近年來持續連結數位科技發展各式貼心生活服務，台灣大車隊大數據發展事業處主管林念臻表示：「台灣大車隊致力替全台用戶打造更高效率、高品質的乘車出行體驗，透過乘車大數據顯示，全台用戶開啟 55688 App 選用叫車服務的使用率已突破 70%，為帶來顛覆以往的叫車新體驗，宣布全新升級 55688 App 雙平台正式上線。」 一掃乘客煩惱！App 5 大升級亮點，貼合不同叫車需求 新版 55688 App 乾淨清爽的介面設計、直覺省時的使用體驗，交叉運用圖像化導引、防呆流程機制、個人化預設等，大幅優化叫車完成效率，不僅新增客製化需求項目、付款身分一指切換、全新分享路徑功能，更提供升級版的點數多重折抵功能、搭車金自由選等，滿足全台不同用車情境的多樣需求。 從乘客角度出發設計的新版 55688 App，五大亮點新功能正式上線，給用戶更省錢更安心的乘車體驗： • 介面優化很簡潔，快速叫車超簡單 根據台灣大車隊會員訪問調查，過去 55688 App 會員叫車的使用習慣，透過地圖叫車服務的使用率高達 69%。 現在開啟新版 55688 App，簡潔易懂的地圖畫⾯隨之貼心映入眼簾，同時將最受歡迎的【現在叫車】功能座列中心，左右拉動橫軸即可切換【酒後代駕】、【機場送機】、【代叫車】等多種叫車服務類別，幫助⽤⼾更直觀地進行叫⾞操作，已獲得 8 成會員的回饋肯定。 同時輔以 78% 會員常用的【最愛地點】叫車預設功能，只要簡單兩步驟：確認用車地點、完成客製服務設定，立即完成叫車精準又便捷。 • 全新路徑分享，趴趴走最安心 55688 App 除了新介面便捷好操作之外，更注重乘客內心感受，為讓乘客搭乘更有安全感，路經分享對象不限 55688 App 會員，都可透過簡訊或任何通訊軟體分享乘車路線，讓家人朋友一目了然安心掌握乘車當下行程與司機資訊，守護乘客行車安全，家人朋友都放心。 • 客製化服務超貼心，每個人都顧到 為滿足不同客群的叫車偏好，新版 […]

為什麼台積電要漲價？解析晶圓市場的毛利率競爭

【為什麼我們要挑選這篇文章】近期台積電晶圓漲價 5% 至 20%，是近 20 年以來，台積電規模最大的漲價。為什麼台積電要漲價？對股價、晶圓市場會有怎樣的影響？（責任編輯：郭家宏） 8 月 26 日一早，一名晶片設計大廠經理人在上班途中突然接到台積電打來的電話：「總部決定漲價！」幾乎同時間，台積電的客戶紛紛接到電話，這個訊息迅速在科技業蔓延開來。 20 年來頭一遭！台積電先進、成熟製程晶圓皆漲價 這一次的全面調漲可說是 20 年來頭一遭！從 5 奈米、7 奈米等先進製程，到 28、40 製程價格全面調漲 5% 到 20% 不等，其中成熟製程漲幅更上看 20%。 猶記得去年第 3 季法說會上，面對法人公開提問會不會跟著同業調漲價格，台積電總裁魏哲家信誓旦旦這麼說：「對於短期的供應短缺，我們不會藉機調漲晶圓價格。」 一名台積電前主管也指出，台積電向來對價格有明確規範，尤其重視「partnership」（夥伴關係），創辦人張忠謀曾自評：「台積電的成功，最大原因是 partnership，服膺的是『不能因為我（台積電）的利益，而犧牲你的利益。』」正因如此，關乎客戶利益的晶圓價格向來不輕易更動。這位前主管認為，此刻台積電宣布全面調漲，「CC（台積電總裁魏哲家）其實冒著很大的風險。」 台積電毛利率節節下滑，同業卻不斷上升 這位台積前主管點破：晶圓代工產能短缺，導致晶圓代工同業調高定價，聯電、世界先進、力積電紛紛調漲價格，而台積電向來是價格制定者，「台積電如果賣 100 元，聯電大概頂多賣 80 元，其他只能賣更低。」但去年起，聯電一路調價，「從 80、90，現在漲到 110，比台積電還貴，這就像賓士車的價格賣得比 Toyota 低。台積電坐不住啊！」 「台積電長期對股東都有一個承諾在，以他們這麼先進的製程，勢必要拿到更好的毛利。」晶圓代工產業主管認為，台積電如今先進製程的發展難以使毛利率提升，成熟製程若不調漲，「過幾季就會到 50％ 以下。」 攤開國內晶圓業者的毛利率表現，聯電受惠於不斷漲價，毛利率從去年初不到 20%，節節上升到今年第 2 季已達 31.25%。世界先進的毛利率同樣從 31% 提升到 40%，力積電也從去年 24% 提升到如今 39.5% 以上，二線晶圓廠毛利率皆向上成長，唯有龍頭大哥台積電卻一路走滑。 […]

台灣新創如何創造疫後新商機？簡立峰：要突破國界出海，才能孵育出下一隻獨角獸

疫情導致全球許多企業面臨倒閉，但也催生許多全新商業模式，這是因為人們過去習慣的生活場景都被搬到家中，醫療、教育、工作等各種「Everything from Home」的零接觸需求劇增，催生出許多數位創新服務， CB Insights 指出，光是 2021 上半年，全球就新增 203 家市值超過 10 億美元的獨角獸。 國際獨角獸企業如今已突破 700 多家，眼光放回台灣，我們則有 91APP、Appier 和 Gogoro 這 3 家獨角獸新創代表。在疫後全球市場動向驟變之際，台灣新創需要注意什麼樣的新規則？ 這次《TechOrange》年度趨勢論壇 2021 CONNECT 邀請 Google 前台灣董事總經理簡立峰接受獨家專訪，結合他長期觀察與輔導新創的經驗，為讀者們解析疫情中強勢崛起的數位獨角獸，會如何帶動下一步世界經濟發展。 疫後數位經濟起飛，簡立峰：台灣新創迎接十年來最好時機 簡立峰在接受《TechOrange》專訪時直指，台灣新創不僅有搭上疫情順風車，現況還是十年來最好的時機。他進一步說明：「Appier 在日本上市代表台灣新創是有能力出海的，91APP 則象徵台灣資本市場開始重視數位經濟，願意給它較高的估值，這些都是非常好的現象。」 不過他也點出，這些數位經濟新創的整體規模佔台灣 GDP 份額還非常小，能不能成為一個世代的大型機會，還要再觀察，而背後的主要原因是台灣受限於「本島實體經濟」，因此市場太小，數位新創的潛力就被侷限。 他也認為，如果能多幾家像 Appier 這樣的新創，走出台灣市場，那台灣的數位經濟還是有放大的可能，「我對近期新創的發展狀況是相對樂觀的。」 資本市場大洗牌，新創要到什麼規模才有機會？ 數位經濟起飛，帶動全球獨角獸成長之餘，簡立峰也點出今年資本市場布局的轉變，使得新創資源增加。 他解釋，近期的資本特徵是，本來走保守投資路線的傳統 PE fund（私募基金）發現在疫情下「保守投資賺不了錢」，所以 PE fund 只好跑到 Venture fund（風險投資），也就是大家都走 Venture 這條路，就導致過剩的資金流向原本就已有規模的獨角獸。那些「從 0 到 1 階段的創業者」反而拿不到錢，因為資金都集中到小有規模的新創企業身上。 簡立峰分析，現在是新創籌資最好的時機，但卻不一定是創業最好的時機。 下一波商機在哪？簡立峰：要關注在新興領域的新創 […]

Arm DevSummit 2021 論壇亮點釋出！邀軟、硬體工程師一窺最高效、節能的運算方法

【我們為什麼挑選這則新聞】全世界的軟、硬體開發者都在追求更高效、同時又節能的運算解法，誰能夠搶先拆解未來 10 年運算技術的最新發展，就有機會成為下一個頂級開發者！Arm DevSummit 2021 帶來全面性的亮點議程，準備好決勝尖端技術趨勢了嗎？（責任編輯：徐宇儂） Arm 將於 2021 年 10 月 19 日至 21 日於線上舉辦 DevSummit 2021，這是場能激發軟硬體加乘實力、科技界最重要的論壇之一。 豐富的議程涵蓋許多頂尖講者和主題，跨越七大主軸、共有超過 140 場包括技術論壇，實作工作坊，夥伴論壇和線上營火會議的議程，還能造訪 Arm Discord 伺服器和 Facebook 群組與夥伴進行線上交流及社交。 DevSummit 2021 即將開跑，議程全面釋出 今年的主題演講，將由 Arm CEO Simon Segars 探討人類面臨的挑戰和機遇，Arm 生態系統如何在各領域應用高效能、節能的技術，創造永續的未來。 Arm 副總 Victoria Mitchell 以將系統納入考量的設計為題，帶觀眾瞭解 Arm如何協助最新的雲端與高效能邊緣系統，減少運算的能源消耗與碳排放。 而 Arm IP 產品事業群總裁 Rene 將探討如何形塑科技，探討安全、專業處理新商機，並將 Arm 全面運算原則深入全球軟硬體社群。 而 Arm 機器學習事業部資深技術總監與院士 Ian Bratt […]

別照待辦事項的順序工作！主管高效工作術：先估計任務的工時

每個人一天都是 24 小時，但有人可以快速成長、升遷，有人則是職涯停滯，長期當低階勞動者。若你有心升主管，或者是已經升上主管，想往更高的目標前進，就必須更高效的管理時間，讓每分每秒發揮最高的效益。美國創業家 Blake Johnson 近期在 Entrepreneur 撰寫一篇文章，分享時間管理的 5 個技巧。 技巧 1：建立工作流程，用更少的努力做更多事情 洗碗機、徒手都可以洗碗，但兩者要付出的努力卻截然不同。接到任務，與其馬上埋頭苦幹，不如花點時間思考工作方法，讓任務不那麼繁瑣。要建立工作流程，儘量讓它自動化，並持續尋找創新的工作方式，讓自己以更少的努力作更多的事情，並把省下來的時間用來解決下一個難題。長期累積下來，就會大幅領先競爭者。 ♦ TO 推薦閱讀：看《無限賽局》學管理，台灣隱形冠軍怎麼走出國際？ 技巧 2：估計待辦事項的工時，彈性調整執行順序 很多人上班前會列待辦事項清單，並且排出執行順序。但照順序做並不是好的策略。比較好的做法是，先估計每個待辦事項的工時，然後再按照實際工作狀況，有彈性的調整執行順序。例如兩場會議中有 10 分鐘的空檔，就可以執行工時在 10 分鐘以內的小任務；如果飛機延誤了兩小時，就可以處理較大的任務。 15 種令人想離職的慣老闆特質 你老闆中了幾項？ 測完送「2022 台灣職場向上管理秘笈」 >> 馬上測量你的職場壓力指數 技巧 3：善用通勤時間，不要浪費 出差的時候，通常會有幾十分鐘到數小時的通勤時間，這就是寶貴的時間資源，可以回 Email，準備接下來的會議；也可以聽 Podcast、讀書。絕對可以看電影、看風景或睡覺，讓自己休息放鬆，但如果妥善安排工作、學習與休息的時間，而不是把全部的車程都拿去耍廢，就能將通勤時間的效益最大化。 ♦ TO 推薦閱讀：員工幸福感當 KPI！企業二代翻轉破產危機，靠「人性化管理」讓飯店年營收成長 200％ 技巧 4：思考投資報酬率 做事情之前，先考慮可能得到的回報，並且問自己，得到的回報是否合理，是否與付出的時間成本相稱，是否還有機會成本更低的選項。例如朋友邀約聚餐，就可以思考，這是否影響自己下班的休息、進修、陪伴家人的時間，如果投資報酬率不理想，就可以拒絕。 技巧 5：將自己不擅長、不重要的工作外包 很多管理者都會嘗試參與工作的每一個面向，但更好的做法是了解自己的專業所在，並且發展它，讓自己成為該領域的佼佼者。不要花太多心力在自己不擅長或不重要的事情，可以將這種它外包，讓自己有更多時間專注在強項，讓時間的效益最大化。 ♦ TO 推薦閱讀：一定要學程式嗎？如果你是主管，更需要培養「no-code」的能力 主管要處理的任務更多，更複雜，甚至有權力設計組織的工作流程，就更需要提升自己的工作效率。透過上述技巧，可以讓時間效益最大化，讓自己能利用有限的時間，處理真正重要的事，進一步提升職涯高度。 》測量你的職場壓力指數 + 領取向上管理秘笈《 參考資料：Entrepreneur （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Akshay […]

日本發明超級聽診器，貼 10 秒交給 AI 聽心音判斷有無心臟病！

醫界不可或缺的聽診器問世兩百多年，始終都維持在基本的聽診功能，不過這項法國人的發明如今終於要迎來新變革。 據 EMIRA 報導，日本一家醫療新創 AMI（Acute Medical Innovation）推出一款「超級 AI 聽診器」，能夠同時偵測心電、血氧和心音，還能經由網路傳輸資料，將這些數據即時圖像化，透過人工智慧推斷病患有無心臟病和其他疾病。 改變仰賴醫生耳朵的聽診方式 總部位於鹿兒島、成立於 2015 年的日本醫療新創 AMI 在疫情時期崛起，旨在提供遠距醫療和 AI 聽診服務，AMI 的服務不僅提高了患者接受治療的效率，病患治癒成功率也相對提高。 由於 COVID-19 病毒為高傳染疾病，傳統的聽診行為已不符合社交防疫原則，AMI 開發的超級聽診器，透過心音和心電感測器，只需要將聽診器貼在胸部 10 秒，聽診器就會將患者資料輸入到大數據庫中，AI 會同步比對心電圖和心音頻譜，來辨別分析患者是否有心臟等相關疾病。 ♦ TO 推薦閱讀：【世界首發】聿信醫療出手相助！開發防疫專用聽診器，提供給第一線醫護！ AMI 社長兼技術長小川晉平（Tsubasa Kamio）是研發超級聽診器的核心人物，他指出，傳統聽診器對低頻音的效果，受限於人類醫生的聽力，運用科技力的無線聽診器追加了音頻顯示分析，讓低頻音視覺化，提高醫師診斷精確度。 發明 AI 聽診器的背後動機：想減少猝死患者 AMI 成立初期只有小川晉平一個人，在公司身兼臨床醫師、營運長、技術長等角色。在創業之前，小川晉平在一間 24 小時照顧重症和急症患者的醫療部門服務。 他發現許多心臟患者驟逝都是因為「主動脈瓣狹窄」（Aortic stenosis），它是指分隔心臟和主動脈的瓣膜無法正常開闔，阻礙全身血液流動的症狀。患者病發初期，會出現胸痛、昏厥、頭暈、腿腫等症狀，且罹患該病平均死亡時間為三年左右。 目前估計日本的患者人數高達 100 萬，這些病患都有心力衰竭和猝死的可能。 「因為看見太多心臟驟停的患者，太多生命來不及救助，所以就想到出 AI 超級聽診器的概念。」 ♦ TO 推薦閱讀：跟上遠距醫療趨勢，衛福部欲鬆綁法規讓電子病歷上雲 AI 超級聽診器助攻，遠距看診超進化 「過去遠距看診，只能透過螢幕進行面談和檢查，如果能再加上聽診，就可以提供更全面、更廣泛的醫療服務。」小川晉平補充道，現在他們正在日本偏遠地區、小島等醫療資源缺乏的地區導入 AI 聽診器和遠距看診的服務。 今年 AMI […]

只有一半 AI 模型具有商業價值？讓 ModelOps 帶你踏上最後一哩路！

相信很多人都聽過 DevOps，但你知道什麼是 ModelOps 嗎？ DevOps 是軟體工程中一個常見的文化精神，並重軟體開發（Dev）和系統維運（Ops）團隊之間的溝通，使得兩方在軟體系統上線的協作能更加快速、頻繁和可靠。可想而知，ModelOps 是導入 DevOps 精神在以 AI 模型為核心的系統開發和維運流程中，因此流程涉及常見的 AI 模型 （機器學習、時間序列模型、統計模型等）、資料品質等相關議題。 除了軟體工程本身，ModelOps 也追求提升模型從第一步到最後一步的開發效率，使得模型上線更加快速、頻繁，並同時確保模型的預測表現。然而，為什麼企業需要 ModelOps 呢？ 導入 ModelOps 流程，可提升 AI 模型開發效率與上線速度， 同時確保 AI 預測表現（圖片來源：SAS） 連續 8 年被 Gartner 評為資料科學與機器學習平台領導者的 SAS 台灣業務顧問部副總經理陳新銓表示，從情境確認、資料分析到每一次模型部署上線，企業內部就需花費大量的時間溝通，而等到模型上線後，又可能因情境需求改變，甚至是資料日增而讓模型變得不敷使用。因此結合 DevOps 精神將有效地解決這些問題，讓 AI 模型能夠真正落地應用，產生商業價值。 AI 模型從開發到部署存在極大差距 陳新銓進一步說明，據調查，企業所開發的 AI 模型只有 50% 會進入部署階段，而這些被部署的模型中，高達 90% 花了 3 個月時間才順利上線。 IDC 另一份調查也指出，企業 1 年花費在分析上的預算多達 1,891 億美元，卻只有 35% […]

中國天津：國企不得再與其他雲端廠商簽約，需統一使用官方「國資雲」

中國近年頻繁大動作封殺藝人，相關消息佔據各大新聞娛樂版與社會版，其實中國政府除了高度控制藝人行徑，也開始往科技巨頭的「數據」做出監管，這些措施都一再表露中國政府將從經濟、文化、科技等各層面樹立更全面的監控。 中國官方雲端平台建置完成，國企不得再與其他數據廠商簽約 今年三月，中國天津市國資委完成了中國官方雲端平台「國資雲」的建置，中國多個地方的國資委也開始跟進。 國資雲建置完成後，天津市進一步發布了一項新方案，下令使用華為雲、阿里雲、騰訊雲、天翼雲和移動雲等第三方雲端平台廠商的國企，租約到期後兩個月內，須將資料全部遷出，轉移至中國官方雲端平台「國資雲」，最晚要在 2022 年 9 月底前全部遷移。此一政策祭出，目前中國市占最大的阿里雲恐流失大量客戶，其次是騰訊和華為。 中國也令企業暫停「資料上雲」的進度 而近期企業內部若需要「上雲」，如果涉及生產所需的數據採集、工業控制、影像監控等系統數據，中國也下令暫緩搬遷上雲端，先維持原來的部署方式。 除此之外，中共官方也開始高度關注數據外流的資安問題，在 9 月 1 日生效的《中華人民共和國數據安全法》、《關鍵訊息基礎設施安全保護條例》中，政府將對未經允許就將數據轉移到境外，或是將數據提供給外國司法機構等行為做出裁罰。 據了解，蘋果（Apple）和特斯拉（Tesla）在內的大型外商都已在中國建構數據中心。 中國政府此系列政策也引發了全球關注，除了震盪雲端平台服務市場，也讓中國科技巨頭的話語權進一步縮小，更顯示中國當局對於數據掌控、反壟斷等企業控管的決心，後續對這些已經投注心力於建置雲端數據平台的企業來說，無疑是一大不明朗因素。 中共中央紀律委員會網站也對此發出評論，指個資保護的「安全鎖不容撬動」。 參考資料：中央社、PCMarket

打造台灣 5G 自主供應鏈，遠傳攜手台廠共組 5G 專網生態圈

【為什麼我們要挑選這則新聞】台灣 5G 已從去年開始商用，並推動 5G 專網的建置。近期，遠傳宣布與 5G 設備相關廠商合作，共組國產 5G 專網生態圈，不僅推進 5G 自主供應鏈，也幫台灣打入國際供應鏈，強化技術地位。（責任編輯：郭家宏） 遠傳電信於 8 月 30 日宣布，攜手仁寶、台達電、富鴻網、光寶、和碩、中磊、啟碁等國內七家主要 RAN（無線電存取網路）廠商，共組國產 5G 專網 RAN 生態圈，搭配遠傳採用全球頂尖大廠諾基亞（Nokia）方案建置之 5G 專網專用的獨立組網模式（Standalone，SA）核心網，今年 9 月將於遠傳場域啟動 n78 頻段 5G 專網端對端整合測試驗證。此項合作將大幅推進建構國內 5G 自主供應鏈進程，不僅能加速台灣 5G SA 的發展，更匯聚 5G 生態圈能量，齊心提升台灣 5G 的產業價值與打造國際供應鏈的關鍵地位。 ♦ TO 推薦閱讀：打破美日技術壟斷，台灣成功開發 5G 電路板高階材料 遠傳規劃國產 5G 專網解決方案，建構 5G 生態圈 遠傳電信企業暨國際事業群執行副總經理曾詩淵表示，遠傳積極規劃國產 5G 專網解決方案，國內 RAN 廠商若能符合業界技術層面要求，達到穩定成熟階段，將會是國產 5G 專網 […]

iPhone 13 連上衛星，聯發科與高通的太空晶片競賽即將開打！

根據蘋果分析師郭明琪的報告，即將推出的 iPhone 13 將具備衛星聯網的功能，若真的如此，一場新的晶片競賽將在高通與聯發科之間開打。 高通在衛星聯網的行動晶片中具有優勢 根據報告，iPhone 13 將搭載高通 X60 晶片，這是衛星聯網的關鍵，也代表高通在衛星聯網的行動晶片中具有優勢。單純以市占率來看，目前聯發科較具優勢。根據 Counterpoint Research 的數據，截至 2021 年第二季，聯發科行動晶片市佔率為 38%，而高通為 32%。 ♦ TO 推薦閱讀：iPhone 13 的衛星網路可以用來做什麼？絕對不是追劇打手遊 但聯發科也在布局衛星領域，2020 年與英國衛星通訊公司 Inmarsat 進行衛星聯網的合作。試驗期間，聯發科支援衛星標準的 NB-IoT 設備成功與 Inmarsat 的地球靜止軌道上的 Alphasat L 波段衛星建立雙向連結。國際海事衛星組織表示，這證明只要稍加修改行動網路技術，就能應用在同步軌道衛星上。 市場質疑：iPhone 13 真能連上衛星嗎？ 但市場也對 iPhone 13 的衛星聯網功能提出質疑，而爭議的核心在於美國低軌道通訊衛星公司 Globalstar。根據《品玩》報導，Globalstar 擁有 n53 頻段（b53 頻段的一個變種），並在今年 2 月授權給高通使用，代表高通可以讓新一代的 X65 晶片支援 n53（X65 晶片預計用於下一代 iPhone）。但 X60 晶片的技術手冊並未提到支持衛星通訊，若搭載 X60 […]

【聽 Podcast 學管理思維】看《無限賽局》學管理，台灣隱形冠軍怎麼走出國際？

台灣產業界藏身了許多隱形冠軍，在世界供應鏈佔有重要一角。 但，身為主管或經理人的你，是否也經常思考，究竟該如何帶領團隊、企業從隱形冠軍變成在國際視野上足夠亮眼的冠軍？ 台灣微軟首席營運長陳慧蓉 Flora 在她的 Podcast 頻道「花想世界」，選用《無限賽局》一書作為討論主軸。 《無限賽局》管理法則，帶你突破勝負框架 一間企業的文化素質，跟台灣教育密切相關。在乎輸贏、在乎得獎、在乎競爭，似乎成為了我們難以卸下的「標配」。 對此，台灣微軟首席營運長陳慧蓉 Flora 用《無限賽局》（The Infinite Game）一書點破了這個奮力求勝的思維盲點。 《無限賽局》作者賽門西奈克（Simon Sinek）是知名的管理思想家，他所提倡的「黃金圈」理論、「無限賽局」思維，對於全球企業主、領導者正在產生巨大的影響。陳慧蓉不諱言地表示，有時候閱讀這本書的時候，甚至會覺得有點當頭棒喝的感覺 — 這是她為什麼選這本書和大家分享的原因。 她舉了一個很生動的「騎車環島」親身經歷來說明。幾年前她發願，一定要騎腳踏車環島，也投入了很多練習時間，那時候的目的是希望好好深入認識台灣的風景，不過與她同團的隊友目的只是把全程騎完。當旅程騎完了 10 天下來，她們討論並回顧沿路的風景如何，朋友說： 只看到那台腳踏車的輪胎，其他完全沒有印象。 真正的成功領導，不是在於你設定的 KPI 有多高，或是自己以及團隊有沒有達成，陳慧蓉提醒：我們可能用了一些方法，感覺上讓這個數字變好了，可是這件事情，你覺得有價值嗎？如果不是一個有價值的事，那就不要做。 ♦ TO 推薦閱讀：員工幸福感當 KPI！企業二代翻轉破產危機，靠「人性化管理」讓飯店年營收成長 200％ 從隱形冠軍奔向產業生態系，台灣企業該怎麼做？ 陳慧蓉分享，就拿早期微軟在多處市佔率第一的風光時期為例，當時內部習慣把每個人都變成「競爭對手」來看待。那時候若翻開微軟的資產負債表，會看見財務報表其實相當的亮麗，但是同時間股價的表現卻沒有起來。 直到後來，整個微軟企業文化轉向採用不論勝負的《無限賽局》思維，一切才有了轉變。 微軟執行長薩帝亞．納德拉（Satya Nadella）上任時，他提到要賦能地球上的每個人跟組織都能成就更多，突然間，整間公司就擺脫了把全世界視為競爭對手的侷限視野，轉向將全世界視為合作夥伴的這項思維策略，讓微軟從有限賽局直接進入無限賽局，也更激發了團隊熱情。 商場有趣的地方在於，它並非一個零和賽局（zero-sum game），整個產業生態系當中，存在著很多角色是值得產生互動和連結的，管理者都應理解「競合」（co-opetition）的概念，企業當然可以和不同角色同時競爭或合作，替彼此創造更大價值。 ♦ TO 推薦閱讀：讓福特挽回頹勢的企業復甦術，傳奇 CEO 穆拉利如何靠溝通帶領公司起死回生？ 陳慧蓉又舉了一個傳神的例子，她說，老一輩的人更懂得這種「產業生態系」的道理。上次她在台南出差時，朋友帶她去臺南一個廟前面吃飯，廣場四周匯集了各種餐廳、商家，中間則擺了滿滿桌椅。 那邊就變成是一個很有趣的地方，大家彼此互相合作，大家都有錢賺。 近來市場上話題很熱、由鴻海成立的 MIH（MIH Open EV Alliance）電動車平台，也是《無限賽局》一個很好的例子。以往這些公司極可能是競爭對手，但在這樣一個專案裡面，彼此會是合作夥伴，關係也一同轉向。 還想了解更多嗎？ 完整收聽陳慧蓉在「花想世界」Podcast 生動解析 >> 開啟播放

2021 CONNECT 年度論壇正式上線，簡立峰、林之晨、谷元宏共同勾勒台灣新未來！

在 2021，世界一夕之間快轉進化數十年。 疫後數位新經濟強勢崛起，而這股創新吞噬守舊的浪潮銳不可當，台灣未來會如何蛻變？ 《TechOrange》 2021 CONNECT 年度趨勢論壇正式上線了，今年是個全線上的展覽活動，我們希望知識傳播的力道穿透實體限制，讓讀者們在線上也可以安心群聚、專心追蹤重大議題。 >>由此進入 2021 CONNECT 年度線上展<< 今年想和各位讀者 CONNECT 的主題：「Everything from Home｜New GDP 全新定義中」始於世界正在面臨一個巨幅的轉折，台灣的 GDP 組成很有可能正在產生一個質變，這個質變來自 COVID-19 帶來的衝擊，來自我們為了適應新的生活型態，開始 work from HOME，開始 everything from HOME。 2021年的 CONNECT，我們會從 work from home、shop from home、learn from home 等各種重大層面，從每一個人行為上的變化，勾勒出企業應該如何適應，設想台灣疫後的新GDP發展。我們、企業和國家的未來，應該瞄準什麼樣的新願景？ 論壇一開場，我們就邀集了簡立峰、MOMO總經理谷元宏與台灣大哥大總經理林之晨勾勒世界趨勢，零售消費的劇烈變化、以及工作者如何在這樣的新常態下存活勝出。 所有的重大產業議題，將會逐步線上解鎖，您只需要動動手指訂閱，就可以毫不費力地追蹤所有跟台灣未來社會、產業變遷相關的重大議題，跟著我們一起找到未來的所有可能。《TechOrange》策展團隊期待與您線上相見、交流！ >> 馬上訂閱 2021 CONNECT 重大議題，深度知識不漏拍<<

【科技巨擎拼 ESG】為達 2050 淨零碳排目標，亞馬遜、微軟怎麼做？

今年鄭州洪水與德國水患引發社會關注，專家們紛紛警示全球氣候變遷問題日益嚴重，極端氣候、颱風、洪水與乾旱等天然災害造成的損害將會日趨嚴重，氣象學家也表示這類的天災將會愈來愈頻繁嚴重，氣候研究及預測儼然成為全球最關注的重大議題之一。 氣候變化要準確預測，須使用大量運算資源 氣候變化預測受到全球相當程度的重視，聯合國成立的跨政府組織單位 —— IPCC 是專門研究人類活動造成的氣候變遷的組織。但前日其首席氣象學家 Julia Slingo 卻表示：IPCC 的超級電腦模型不夠好，無法預測極端天氣的強度與災害嚴重度，需要一個國際中心來提升氣候模型的品質。 ♦ TO 推薦閱讀：德國、鄭州洪災仍可能重演，超級電腦能預測極端天氣的強度與災害嗎？ 無法預料的天災來的又急又快，只有利用資料分析建立準確的預測模型，才能及早因應、降低危害。但若要達成此目標，資料品質與運算能力兩者都需具有足夠高的水準。 此議題受世界關注，全球雲端服務龍頭 AWS（Amazon Web Service）就將其運算力貢獻給非營利組織 SilverLining 來執行氣候研究計畫，也與國家大氣研究中心（NCAR）合作，讓這些單位能在 AWS 上使用其技術來實施氣候模擬模型的運算。透過雲端技術，這些單位能在 AWS 上託管生成的巨量數據，不但能加速未來的氣候研究，也讓數據與工具的使用更開放。 獻出你的數據！亞馬遜開放 AWS 數據庫，加速數據民主化 NCAR 也預計在 2022 到 2070 期間運行 30 個地球模擬系統與模擬數據，研究世界各地的人類行為對地球的影響，旨在加速人類對近期氣候的預測與理解。這些數據資料都將託管在 AWS 上，用雲端運算技術取得進一步的分析突破，未來相關數據 AWS表示也向會世界各地的研究人員開放。 根據 AWS 的數據計畫內容，貢獻其雲端服務給非營利組織，有以下目標： 透過 AWS 來進行分析，並實現數據民主化 開放新的雲原生技術、格式和工具，降低數據運算、儲存等處理成本 共享數據，讓可從中受益的社群能得到進一步的發展 此外，亞馬遜也將全體達到淨零碳排的目標放 2040 年，比巴黎協定還要提前10年。為了達到此目標，除了捐贈出 AWS 算力，亞馬遜也致力於再生能源、電動車、氣候基金等永續環境經營事業。 ♦ TO 推薦閱讀：面臨極端氣候，唐鳳籲政府應開放資料平台共建經濟生態系 擴大淨零碳排目標影響力，微軟怎麼做？ […]

疫後全球經濟藍圖重塑中，台灣產業鏈能適應嗎？

【為什麼我們要挑選這篇文章】由外交部及財團法人兩岸交流遠景基金會合辦的「凱達格蘭論壇－2021 亞太安全對話」於 31 日順利舉行，共 16 位美國、日本及法國政要、學者及專家深入討論後疫情時代下的經濟發展和建立信賴供應鏈等議題。在這樣的趨勢背景下，台灣企業的角色是什麼？我們的供應鏈又具備什麼樣的韌性？（責任編輯：陳宜伶） 凱達格蘭論壇第 4 場次聚焦後疫情時代經濟前景，4 位與談人皆有共識，主持人李淳作結時表示，全球供應鏈正處重新平衡過程，「台灣絕對有能力、也可以適應」，協助合作夥伴穩定供應鏈，成就共好局面。 外交部與財團法人兩岸交流遠景基金會在 8 月 31 日舉辦線上「凱達格蘭論壇— 2021 亞太安全對話」，當天下午由中華經濟研究院 WTO 及 RTA 中心資深副執行長李淳主持「後疫情時代經濟前景評析：重塑全球化及建立信賴供應鏈」論壇。 參與討論者有韓國 GS 控股公司環境社會治理委員會委員長玄旿錫、國立新加坡大學東亞所所長郝福滿（Bert Hofman）、美國戰略暨國際研究中心中國商務暨經濟董事講座高級顧問及主任甘思德（Scott Kennedy）、歐洲國際政治經濟中心主任李．牧山浩石（Hosuk Lee-Makiyama）。 與談人郝福滿樂觀看待全球供應鏈發展，他指出，縱使有疫情，供應鏈仍有其韌性，例如可見今年開始，全球經濟持續正成長，貿易也回升不少，包含中國在內等全球國家皆受益。 疫情不影響訂單，台灣航運業、半導體業供應鏈韌性足 不過，仍有產業因疫情各國實施邊境管制而遭受衝擊，例如旅遊業；運輸行業則例外，在需求激升的情況下，長榮、陽明等大型海運公司都面臨缺櫃，獲利水漲船高。晶片亦同，因初期錯估需求量，導致汽車晶片持續供不應求。 全球目前正處於疫情復甦階段，李．牧山浩石表示，以台灣而言，今年 GDP、出口、投資回流等皆有亮眼表現，相信台灣可以自身能力，穩定在地產業能量，同時和夥伴國建立韌性供應鏈，進而達到共榮、共利效果。 他並指出，經濟發展與疫苗議題相連，然而目前疫苗供應、藥品取得偏向政治問題，世界貿易組織（WTO）要解決也並非易事；台灣在疫苗供應部分，已獲得日本、捷克等多國幫忙，強調藉由取得更多疫苗，能讓台灣疫情更穩定安全。 針對後疫情時代經濟前景，4 位與談人皆有高度共識，李淳作結時表示，全球供應鏈正在重新平衡過程，現在各國所做的，並非破壞全球化，而是重整、塑造新的發展模式。 過程中，「台灣絕對有能力、也可以適應」，從過去產業發展、對抗疫情實力等情勢可見一斑，相信台灣「一定會扮演重要角色」，同時協助合作夥伴國共同發展、進步，成就共好局面。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈全球供應鏈面臨重整 專家：台灣有能力適應〉。首圖來源：Flickr）

momo 訂單不延遲心法是什麼？谷元宏獨家解析疫情下電商必勝策略

2021 年 4 月時，momo 富邦媒和 PChome 網家，兩家公司的營收差距只有 24 億，但到了 6 月，已拉開到 40 億。7 月初兩間公司的市值甚至一度差距超過 20 倍。這是今年電商圈人人都在關注的熱門議題，為何 momo 可以挺過試煉，甚至造就斐然成績？ 《TechOrange》年度趨勢論壇 2021 CONNECT 邀請到 momo 總經理谷元宏接受獨家專訪，解密 momo 挺過疫情試驗的商業心法。 疫情考驗電商出貨能力，momo 訂單不塞車的密技是什麼？ 台灣遭遇本土疫情爆發考驗，卻也加速電商發展。消費者需求激增同時，也考驗了電商業者的智慧物流布局。當電商業者訂單爆炸，momo 購物網依然可以做到順暢出貨，他們有哪些特點值得企業學習和看齊？ 流線傳媒創辦人暨社長戴季全提到，事實上電子商務在台灣的滲透率占整體零售僅 10% 左右，代表電商市場仍有很大的開拓空間， momo 在這個非常時機，從營運體質上順勢地把自己的企業再度升級了。 預見電商大趨勢，momo 搶先備齊貨、佈局衛星倉 谷元宏表示，沒有人能料到疫情，是因為 momo 已先洞察到電商未來兩到三年的大趨勢，所以有預先佈局衛星倉，把最常搶購一空的貨事先備齊。「你會希望消費者上來都是找得到貨的，更要思考有這麼多貨，該怎麼把貨送給客人？」 谷元宏舉例說，在網際網路建立初期，最難處理的技術問題不是演算法，而是「量」，「甚至現在到了逢年過節，火車票難搶也是『量』的問題。」 訂閱 TechOrange 年度趨勢特展 2021 CONNECT，簡立峰、林之晨、谷元宏齊手勾勒疫後新經濟樣貌！ 點我訂閱 所以 momo 率先想到的是，「該怎麼解決同一時間蜂擁而來的量，這些量一定要分散，所以我們整個物流的布局就以分散式布局為主。」 人、電腦與倉儲靈活調度，是 momo 出貨不打結的關鍵 momo 雖然是一間大型電商集團，但是大象轉彎卻異常輕巧，公司組織的「彈性」更是 […]

上班族運動迷思：想要身體健康，一定要每天走 1 萬步嗎？

疫情期間，許多上班族更加關心自己的健康，開始有系統的規劃運動，並透過穿戴裝置追蹤自己的心跳、走路步數等資訊。關於運動量，有一個常見的說法是「每天走 1 萬步有益身體健康」，因此很多人將此訂為運動目標，期望達到減肥、健身的目的。然而這個說法有科學根據嗎？真的要走 1 萬步才會健康嗎？ 走路的效益大約在 7,500 步達到最大值 有研究顯示，其實走 1 萬步未必比較好，走 7,000 到 8,000 步是更好的目標。根據一份在 2019 年發布，關於老年婦女的研究報告，每天走 4,400 步的人，比低於 2,700 步的人的死亡率更低。但走路的效益大約在 7,500 步達到最大值。研究人員發現，每天走 1 萬步並沒有額外的好處。 有些人會透過走路減肥。的確有部分證據表明，每天走 1 萬步的人比只走 3,500 步的人更可能減肥，但演化生物學家 Herman Pontzer 表示，狩獵採集者每天會走數英里，但他們消耗的熱量與久坐的美國人將近。Pontzer 解釋，運動的時候，身體會更謹慎的消耗熱量，造成這種現象。 雖然 Pontzer 的說法在學界仍有爭議，但這也表明，步行與減肥間的關係並沒有想像中簡單，因此每天走 1 萬步不應該是硬性規定，而是提升健康的一個參考方案。 每天走 1 萬步的概念，源自於日本的廣告 那麼「每天走 1 萬步有益身體健康」的說法是從哪來的？ 研究運動進化的哈佛古人類學家 Daniel Lieberman 表示，這個說法來自於日本的廣告。日本公司 Yamasa Tokei 在 1960 年代推出萬步計，這是全球第一個商業計步器。而之所以叫萬步計，只是因為唸起還很好聽，而且也容易記憶，並沒有走 1 […]

揭密半導體生產不中斷關鍵

半導體晶片缺貨潮將延燒到 2023 年？面對此一產業新常態，全球各國正積極扶植在地供應鏈，以強化生產自主性。對於半導體生產「前段班」的台灣，如何在這樣的趨勢下持續領先全球？ 「零時差」解決工廠的營運問題，或許是半導體廠做到生產不中斷的隱藏關鍵！此次系列報導，由多年來協助 OT 端解決各種疑難雜症的專家–凌華科技 ADLINK 揭密半導體製造到封測的關鍵技術！   2021/08/10 半導體 AiP 先進封裝成市場趨勢，凌華針對四大封測製程打造「運動控制+機器視覺」利器     2021/07/29 打造「零職災」半導體廠！凌華 5 大 AI 視覺辨識模組加速智慧工安落地                            2021/07/07 打造零停機晶圓產線！凌華推出受國際半導體大廠認證的「智慧泵浦監測」方案             2021/07/01 製造轉型凌時差 Podcast 上線 ，揭密半導體廠生產不中斷 3 大隱藏關鍵！     

韓國通過「反 Google 法」，這對開發者是件好事嗎？

2020 年夏天 Epic Games 挑戰蘋果 App Store「蘋果稅」事件，引起一連串反壟斷議題，蘋果和 Google Play 高達 30% 的抽成，不僅受到開發者、消費者以及合作夥伴的抗議及不滿，業界更呼籲各國監管機構能阻止科技巨頭的市場壟斷行為。 韓國修訂反 Google 法，成為全球第一個向科技巨頭開鍘的國家 本週韓國就首開先例，週二（31 日）韓國國會通過法案，禁止蘋果與 Google 等科技平台強制 App 開發者使用其內建的付費系統，並要求平台必須開放其他付款方式，讓韓國成為全球第一個修法限制科技巨頭抽成的經濟體。 此舉等同於宣告這兩大科技巨頭的 App Store 和 Play Store 的壟斷行為屬於非法，這項立法在當地被稱為「反 Google 法」，引發科技巨頭的反彈，甚至促使美國政府進行干預。 ♦ TO 推薦閱讀：【反蘋果霸凌！】你覺得 Spotify 跟 Apple Music 像嗎？一文解釋蘋果壟斷 App 市場爭議 新法作為《電信商業法》（Telecommunications Business Act）的修正案，還禁止平台營運商不得對未使用內建付費系統的 App 開發商祭出報復行動，例如刪除、延遲 App 上架等舉動，違法者可能遭韓國廣播通訊委員會處以罰款，最高達當地收入的 3%。 韓國推反 Google 法，對開發者是件好事嗎？ 《韓聯社》報導指出，當地的科技企業對「蘋果稅」、「Google 稅」強烈反彈，因為收取高達 30% 的利潤會導致開發者成本上升，進而將成本轉嫁給消費者，為了防止蘋果與 […]

iPhone 13 的衛星網路可以用來做什麼？絕對不是追劇打手遊

知名蘋果分析師郭明琪表示，iPhone 13 可能具備衛星聯網的功能，可以讓使用者在沒有 4G、5G 的區域，透過低軌道衛星連上網路。這個功能聽起來很酷炫，重點是：連上網路後可以做什麼？或者換個問法：為什麼蘋果要開發衛星聯網功能？ 這個衛星網路絕對不是給人拿來追劇跟打手遊的！知情人士透露，蘋果初期的 iPhone 衛星聯網計劃目的，是要幫使用者處理危機情況。蘋果也在開發至少兩個應急功能，例如讓用戶能在緊急狀況下發送短訊，以及向相關單位報告危機等，而這些功能需要透過衛星網路實現。 功能一：發送緊急訊息 第一個功能稱為「透過衛星發送緊急短訊」（Emergency Message via Satellite），讓使用者能在沒有手機訊號的狀況下，可以透過衛星網路發送簡訊，取得外界聯繫。 ♦ TO 推薦閱讀：iPhone 13 支援低軌道衛星通訊，聯發科可望獲得商機！ 蘋果內部將這種工具稱為 Stewie。這些簡訊會自動發送給緊急聯絡人，就算他們的手機設定為勿擾，還是可以收到緊急短訊。另外，短訊有字數限制。 這個功能在偏遠區域很有用，就算沒有 4G、5G，使用者也能在緊急狀況下與外界取得聯繫。根據外媒 Bloomberg 的報導，蘋果可能考慮部署自己的衛星，但近期可能與 Globalstar 合作，提供衛星聯網服務。 功能二：報告緊急危機 第二個功能，是讓用戶報告緊急危機。手機會詢問使用者遇到什麼狀況，例如是否涉及汽車、飛機、船舶；系統也能獲取更具體的資訊，例如船隻沉沒。另外，它也會詢問使用者是否受傷，是否需要搜救服務等等。 若聯繫上救援單位，系統也會發送使用者的位置與醫療資訊，也能通知緊急連絡人，例如家人、朋友等。 ♦ TO 推薦閱讀：【 iPhone 訊號從太空來】沒 4G、5G 也能打電話，iPhone 13 支援低軌道衛星通訊 不是買 iPhone 13 就能連上衛星，還取決於衛星可用性與當地法規 但這兩項功能都取決於衛星的可用性與當地法規，而且連接到的網路也不是即時的。根據測試，衛星網路有時會有 1 分鐘的延遲。但蘋果正在設計一個機制，能要求用戶在戶外並向特定的方向走，以幫助 iPhone 連接衛星網路。 但有知情人士表示，就算 iPhone 13 具備衛星通訊的硬體，但功能可能無法在明年上線，在發表會前，這功能可能還會有變化，甚至被取消。若衛星聯網功能順利上線，將與 Garmin inReach 設備競爭，因為 Garmin […]

想拿資金，千萬別當慣老闆！員工福利在 ESG 評分的重要性愈來愈高

ESG 是環境（environment）、社會（social）、治理（governance）三個字的縮寫，而 ESG 評級是以上述三個指標衡量企業，分數愈高，代表該企業愈符合永續經營的精神，愈能獲得投資人的青睞。在氣候變遷的壓力下，投資人、企業愈來愈重視 ESG，因此許多企業將 ESG 列入發展目標。 但很多企業會把焦點放在 E 上，而忽略了 S 與 G。然而 S 與 G 也是關鍵的指標，「員工福利」就是 S 項下的重要項目之一。下文以亞馬遜為例，探討員工福利對 ESG 的影響。 影響 ESG 的要素一：工安 雖然亞馬遜受惠於新冠疫情造成的數位化潮流，但它也以惡名昭彰的工作環境、工時等被大眾詬病。美國職業安全與健康委員會將亞馬遜列入美國最危險雇主「Dirty Dozen」名單；2021 年初，紐約總檢察長 Letitia James 也對亞馬遜提起訴訟，指控在新冠疫情下，亞馬遜沒有充分保護員工。 由四個公會組成的聯盟 Strategic Organizing Center 在六月發布一項報告，表示亞馬遜工人在工作中受傷的機率是 Walmart 電商工人的兩倍，亞馬遜送貨司機的受傷率比 UPS 司機高 50%。外媒 CNBC 報導指出，工安是亞馬遜最大、最難解決的問題，近期亞馬遜受到防疫不及時等指控，更是影響它的 ESG 評級。 影響 ESG 的要素二：流動率 另外，員工流動率也影響亞馬遜的 ESG 評級。亞馬遜在全球擁有 130 萬員工，疫情期間更是大量招募新人，光 2020 年就招了 50 […]

新鮮人平均要投 120 封履歷！有這類「數位技能」就有機會脫穎而出

疫情襲捲衝擊了市場，企業這幾個月陷入了裁員、人才招募預算減縮的非常時期，同時間，求職市場的競爭又更激烈了。 時代巨輪不斷前進、數位化和自動化技術急遽變化的此刻，求職者到底該怎麼建立一份在眾多潛在競爭對手中脫穎而出的履歷，一躍成為搶手人才？ 數位經濟崛起，任何產業都該獵取數位行銷人才 美國暢銷書作家暨 SEO 策略顧問 Eli Schwartz 表示，「數位行銷」對於想應徵任何產業或領域的人，都將會是一大關鍵加分技能。 Schwart 強調，這類技能普遍能提高求職者的可僱用性（hireability），讓履歷脫穎而出，對於拉高個人薪資水準，也會帶來幫助。 ♦ TO 推薦閱讀：怎麼讓履歷一眼被 AI 相中？一文解析決定你面試晉級機會的「ATS 系統」 根據 LinkedIn Jobs on the Rise 報告，在 2020 年疫情不斷升溫的期間，數位經濟也急遽演化，在美國，數位行銷職位的招聘幅度就增長了近 33%。 一大主因即是疫後數位新經濟強勢崛起，企業經營大幅度轉往線上，電商經營思維，求職者正在面臨前所未有的挑戰，但換個角度想，一旦掌握住了數位行銷這類關鍵技能，也等於有了前所未有的跳板。 數位行銷能帶來的助益諸多，能套用至任何部門，比方說，企業 HR 都會需要人才協助不斷調整工作內容描述、優化廣告投放，讓職位其更容易被求職者尋找到，才能吸引更多優秀人才。 對於業務銷售部門來說，需要人才對產品、服務的呈現持續進行改善，定義受眾輪廓進行精準行銷，才會有合適的客戶找上門。 工程團隊或 PM 在參與到網站或 App 這類數位產品的設計和營運時，需要融入數位行銷概念，讓產品本身的體質就容易吸引用戶、達成後續自然擴散。 即刻前往 CONNECT 趨勢特展 創新吞噬守舊的浪潮銳不可當，台灣人才應該要如何蛻變？和我們一起得到答案吧！ 點我訂閱 3 大主題館 根據面試趣統計，有 31% 的台灣求職者，近期找工作時間平均超過了 6 週以上，許多求職者正苦惱下一步該學習什麼技能，才能強化自已的履歷、獲得青睞、拿到下一封面試邀請函，其實，「數位行銷」這項技能或許會帶來相當有力的幫助。 數位行銷只是技能，但能適應數位工作模式更重要 人才自我精進是一回事，台灣的企業也必須將眼界拉高，投入資源在獵取、培養更廣義的數位人才在一塊。 《TechOrange》主編鄒昀倢則透露，能夠適應「數位工作模式」的人，才會變成企業接下來的人才招募重點，「數位斜槓人才」更會變成當紅炸子雞。 屬於硬技能的數位行銷、數據分析、Coding 等，確實是未來數位產業的基礎，但是，因應混合工作型態，線上協作與溝通能力也不容忽視，這類軟技能讓組織工作效率不會因為團隊處在異地而停擺，這樣的技能更是數位經濟中，團隊組織所需要的工作 DNA。 […]

光達之間會互相干擾，是自駕車安全的一大隱憂！

【為什麼我們要挑選這篇文章】自駕車技術快速發展，除了特斯拉不用光達之外，目前多數自駕車輛皆有搭載光達。然而光達發射的訊號會互相干擾，影響系統的判斷與決策，是自駕車安全性的一大隱憂。（責任編輯：郭家宏） 未來的某一天，自動駕駛已經普及，大街上跑著各種各樣的自動駕駛汽車，人們在車裡睡覺。 突然，一輛車上搭載的光達錯誤接收了本不屬於它的訊號，進而產生了一系列誤判，一瞬間，道路上飛速行駛的機器們陷入混亂…… 這個有點賽博朋克（TO 編按：一種科幻小說，描繪 AI 的矛盾）的場景，在今天似乎還很難讓人感同身受，但事實上，在一些自動駕駛車輛集中的測試區域，這樣的狀況已經出現。 據一家研究自動駕駛的高管介紹，他們在亦莊（北京的一個區域）佈置了不少自動駕駛測試車隊，這些測試裝載了光達，也裝載了毫米波雷達，做到了我們想像中的單車智慧上的足夠的設備和安全冗餘，但就是有一次實際測試過程中，一個光達出現了從未遇到的失靈。後來查明原因是測試環境中設備太多，產生了干擾，導致一些感測器直接秀逗了。 這種機器彼此影響而帶來隱憂的情景，看起來十分科幻，但它背後的問題十分現實：如果搭載光達的自動駕駛車輛大規模上路，那麼他們彼此之間是否會形成互相干擾？這種干擾，會成為影響自動駕駛安全的隱憂嗎？ 自駕車的光達會互相干擾，影響駕駛準確度 今年是光達上車元年，量產車上，包括蔚來、小鵬、長城等都宣佈搭載光達的量產車將上市。 蔚來 ET7 將搭載 Innovusion 超遠距高精度光達，小鵬汽車將搭載 Livox 光達，長城將搭載 ibeoNEXT 光達。 大家都在想，誰會率先將量產光達車型落地，這似乎也讓我們感覺距離 L3、L4 輔助駕駛時代已經越來越近了。 與此同時，我們也不得不承認，汽車駕駛時代，已經不是手握方向盤、腳踩剎車，由駕駛員掌握安全的傳統時代了。人機共駕，或者說，人類駕駛的除了汽車本身，還是由一行行程式碼，承載著中央處理器，搭載著大量感測器和晶片，併進行著大量複雜運算，機器正在悄然掌控著人機共駕的新駕駛時代。 如果說，科技正在創造新的駕乘體驗，那麼，科技是否也會產生新的問題？ 在品玩/品駕（本文作者）詢問了一圈準備搭載光達的主機廠、OEM 和 Tier 1 供應商時，幾乎無一例外的回答，干擾是會存在的。 我們試圖從幾個角度來回答： 首先，從技術角度來看，光達之間的干擾是如何產生的？ 其次，光達干擾的問題會在什麼樣的環境下形成，目前如何解決？ 最後，自動駕駛時代，究竟應該如何定義安全？ 關於光達的干擾，Cepton（賽瞳科技）光達創辦人裴軍為品玩/品駕舉了個例子：毫米波雷達發射電磁波，然後接收電磁波，來探測前面物體的距離和速度，這個過程中就會有干擾。 「如果前面有一輛車也發射了毫米波雷達，跟你的波段是一樣的，就干擾了。」裴軍說。而光達和毫米波雷達的工作原理類似。 目前主流的是 TOF 光達，有干擾的問題 首先需要科普一下光達的工作原理。 目前，車載光達主要有兩種技術路線：FMCW（調頻連續波）光達和 TOF（飛行時間）光達。TOF 光達目前是主流，例如為 BMW 提供 L3 級自動駕駛量產光達的 Innoviz，採用的就是基於 TOF 的 MEMS 方案。 能夠產生干擾的也是 TOF 光達，它在接收來自其它光達的脈衝時可能會產生干擾。還有一種雖然發生機率小，但仍然有可能發生的情況：A […]

迎接金融新時代，哪五大新興技術準備改寫傳統銀行業？

【為什麼我們要編譯這篇文章】新冠疫情爆發後，人們足不出戶，大幅帶動線上金融服務的頻率。過去銀行業習慣將消費者分成幾大族群，但當有了數據、AI 等科技輔助後，未來金融業的面貌會不會有所改變，又有哪些金融趨勢值得我們關注？（責任編輯：陳宜伶） 倫敦一間金融支付系統供應商 Tribe Payments，近期針對 80 間金融科技公司進行調查，結果顯示在人工智慧（AI）、應用程式介面 （API）、區塊鏈、低程式碼開發（low code）、邊緣運算（edge computing）等五項新興技術中，有 67% 的參與者認為未來五年內，AI 技術對金融科技業的影響幅度最明顯。 微軟世界金融服務（Worldwide Financial Services）的 AI 部門主任 Daragh Morrissey 指出，不像其他產業在技術移轉前，內部往往得先改革一番，金融科技業可以直接採用新技術，執行門檻相對低很多，自然成為許多新興科技的領導示範場域。 ♦ TO 推薦閱讀：《麥肯錫》最新報告：銀行導入 AI，每年能多賺台幣 30 兆！ 金融科技業最常被運用的新興技術不是 AI 儘管 AI 技術已被廣泛運用，但 Fintech Magazine 指出，只有近 70% 的金融科技公司有人工智慧的部署。反而在所有 Fintech 公司中，有 90% 的公司使用 API，受開放銀行業務的成功推動，API 是當今使用最廣泛的新興技術。 而有 20% 的金融科技公司正在使用區塊鏈技術，這表明它已經超越了炒作，現在正在得到更廣泛的應用。16% 的金融科技公司正在使用低程式碼開發（low code），因為公司尋求加快開發速度並將開發人員的時間重新集中在高價值項目上。 而使用邊緣運算的金融科技公司則占了 10%，鑑於該技術的曝光宣傳程度沒有其他技術大，依這個數字來看，邊緣運算的採用率算是相當高。 最常運用 AI 的 FinTech 領域是監管科技！ […]

短鏈趨勢來臨！自動化機器人為何成為台灣製造業下 10 年的獲利新標配

【為什麼我們要挑選這則新聞】台灣產業中，製造業就佔了台灣的總體 GDP 近 30%，但近年面對人力成本、營運成本的升高以及國際局勢變動等危機，製造業紛紛面臨數位轉型，機械手臂、自主移動機器人的應用也因應使趨勢大舉走入工廠當中，究竟導入這些智慧製造應用，能為企業帶來哪些效益？（責任編輯：郭俐伶） 國際總體經濟自 2018 年起受各式事件影響快速變動，對全球供應鏈及工廠稼動管理產生衝擊，企業經營困難度提升，影響生產基地的布局策略。同時因應高度客製化的消費習慣，變樣、變量的多變訂單規格成為常態。在全球少量多樣彈性生產、數據即時分析等趨勢趨動之下，35％ 受訪的台灣企業表示願意在三年內投入智慧製造，對於智慧製造的態度從效益評估，轉為小幅度導入。「智慧製造導入」被列為今後幾年的重大投資項目。 短鏈、快鏈時代來臨，企業更要具備高彈性以因應市場需求 台灣高度發展的電子製造業，技術更迭及供應鏈變化快速，產品具多樣性，隨之而來的是短時間上線生產、混線生產，甚至降低成本的需求；工業製造基礎的金屬加工鑄造業及後處理行業，除了受少量多樣的生產趨勢影響，更長期面臨勞動力短缺的問題；而對台灣相當重要，年產值超過 30 億美元，全球出口值排名第五的工具機產業來說，追求更高效率的生產，伴隨著智能化發展的需求，整合機械手的應用也持續增加。 深耕台灣超過三十年的 ABB 充分掌握製造業對於坪效要求、彈性換線、混線生產、產量調整這類高效彈性生產指標的要求，運用 ABB 機器人在小零件組裝的精度優勢，與電子製造行業客戶共同開發高度彈性自動化生產線，特殊的產線設計，作業員可與機器人並肩工作，混線生產組裝 19 至 32 吋不同尺寸的 LCD，實現彈性生產需求，提升生產坪效。而鑄造加工、後處理及機械加工製程的機器人自動化整合系統領域，利用 ABB 機器人剛性、精度及精準製造等優勢，成功與合作夥伴共同開發方案導入汽車零組件生產大廠，為賓士集團、BMW 集團、福斯集團及戴姆勒集團生產產品。並與工具機及加工單元整合，利用 ABB 六軸機器人搭配外軸同步控制，在金屬加工、橡塑膠等行業執行搬運、疊棧、串接工序及加工單元的任務，運行序列更加靈活，改善生產流程，提高效率，同時支持高強度的工作量，協助企業主利用機器人的生產彈性提升競爭力。 TO 推薦閱讀：【關燈工廠前哨戰】不用猛砸錢，工業機器人四大家族 ABB 破解台廠自動化迷思！ 機械手臂的導入是「重現製程」的重要助力之一 生產模式與消費特性改變的情況下，企業主對生產設備的選擇及策略方向跟著調整，變動市場決策風險高，保守停滯雖然可以保留資本，有效投資高度彈性智慧製造設備，卻可為企業搶得機會。ABB 台灣工業機器人及離散自動化事部副總經理蔡景淳指出。「傳統工業自動化投資成本高、回收期長且技術門檻高，產品規格樣式一旦調整，原先的設備很可能完全無法再使用，機械手臂可程式化特性，搭配周邊相關硬體的調整，能夠彈性針對製程調整，設備再利用率高，製程的可複製性及重現性，是企業主因應變動外在環境的助力之一。」 ABB 台灣工業機器人及離散自動化事部業務經理蔡之緯進一步指出「ABB 從基礎開始協助企業主釐清需求，評估最具投資效益的製程及機器人選型，再透過 ABB 機器人編程軟體 RobotStudio® 離線編程並反覆優化製程，協助企業主漸進升級，從評估導入到售後服務階段的整體系統生命週期，都一併考慮，讓新舊設備並存於製造現場，協助企業以符合效益的方式升級智慧製造。」 TO 推薦閱讀：台灣成功壓制疫情，幕後功臣是這隻機械手臂！ABB 描繪台灣疫後產業自動化願景 軟硬體整合，工業機器人應用更密合現場需求 ABB 機器人專屬工程軟體 RobotStudio®，可離線進行仿真模擬，針對複雜的路徑進行規劃及優化，並可根據不同應用建置、模擬及測試機器人導入生產線的環境，最佳化生產流程。ABB 台灣工業機器人及離散自動化事部工程服務經理謝慶耀表示「透過軟硬體整合，RobotStudio® 可依產品樣式、製程工序編寫相對應的程式，以符合混線生產及快速換線的需求。線下機器人示教及線上試俥導入接合，利用數位分身技術優化製程，與實際導入生產的情況可達九成相符，大幅提升導入效率、降低生產停機成本。」 機器人自動化能夠帶給企業主穩定生產、全面掌控及快速換線的優勢，是智慧製造生產線的重要助力。在瞬息萬變的市場結構下順應變動，利用機器人的高度生產彈性，透過智慧製造彈性生產技術因應變動市場，或成企業制勝關鍵。 短鏈趨勢襲來，如何彈性布局，搶得市場機會？ 2021 ABB 機器人智慧製造博覽會 >> […]

iPhone 13 支援低軌道衛星通訊，聯發科可望獲得商機！

知名蘋果分析師郭明琪預測，蘋果將於秋季發表會推出的 iPhone 13 可能會支援低軌道衛星通訊功能，讓使用者在沒有 4G、5G 的區域也能透過衛星連網。郭明琪認為，蘋果可能會與美國衛星通訊公司 Globalstar 合作，提供衛星連網服務。《經濟日報》報導，聯發科是台灣唯一與 Globalstar 在網路通訊技術合作的廠商，可望獲得衛星通訊的相關商機。 蘋果與 Globalstar 合作，提供衛星通訊服務的可能性高 外媒 MacRumors 指出，iPhone 13 將搭載高通的 X60 基頻晶片，可以接收衛星通訊訊號，讓手機能在沒有 4G 或 5G 的區域連網通訊，只要有衛星訊號，就能執行打電話、發簡訊等任務。而其他的手機，可能要在 2022 年搭載 X65 晶片後，才能夠支援衛星通訊功能。 ♦ TO 推薦閱讀：【 iPhone 訊號從太空來】沒 4G、5G 也能打電話，iPhone 13 支援低軌道衛星通訊 目前 SpaceX 也在全球開展 Starlink 衛星通訊服務，但分析師指出，Globalstar 長期與高通針對 X65 晶片支援 n53 頻段上有技術合作，因此蘋果選擇與 Globalstar 合作的可能性較高。 聯發科與 Globalstar 技術合作，進行衛星訊號的接收與傳輸 而聯發科近年積極發展衛星通訊技術，2020 年與全球行動衛星通訊指標廠 Inmarsat […]

自許成為台版 Robinhood！好好基金平台正式啟動，瞄準 Z 世代

歷經金融監理沙盒 18 個月可行性驗證後，由金管會以金融科技創新實驗申請人資格，孵化出沙的「好好證券（原好好投資）」今（31）日上午舉行平台啟動活動，宣布全台首家「源自金融科技的證券商」正式起跑。 5 分鐘完成線上申請，瞄準 Z 世代 自許成為「台版 Robinhood」的好好證券，定位為新世代金融機構。今日宣布平台啟動，即瞄準 Z 世代用戶（1992 年後出生世代），該世代庫存基金市值在 100 萬以下者在好好平台申贖均享 0 手續費，讓年輕人的投資門檻與成本大幅降低。 ♦ TO 推薦閱讀：網路券商「Robinhood」備受女股神看好，它如何在疫情期間迅速竄起？ 好好基金平台為網路券商，使用網路就可在 5 分鐘內線上開立基金證券帳戶並綁定銀行交割帳戶。 該平台的申贖收費採取「先買後付」模式，平台用戶申購免手續費，但在贖回時仍按贖回金額收 0.3%。 ♦ TO 推薦閱讀：Klarna 帶起「先買後付」新浪潮，它如何成為信用卡頭號殺手？ 較為特別的是，如贖回當下該基金總報酬率為負數者，還能減免收費。也就是客戶贖回時若沒賺錢平台將不收費。 此外，好好基金平台除了有傳統基金申購贖回的初級市場制度，更打造了一個次級市場交易平台，讓投資人彼此之間得以直接「基金交換」，客戶可自由挑選申贖、交換 2 種機制的雙交易模式。 >>> 成為好好市民【傳送門】點我 <<< 自許成為台版 Robinhood 無論是贖回時沒賺錢不收費，還是針對 Z 世代的申贖 0 手續費，都不難看出好好基金自許成為台灣版 Robinhood 的理念。 而在確保客戶款券資產安全上，好好基金指出，該平台是業界唯一給足投資人三重保障的券商，包括經手的「交割款」交付銀行信託保管、「基金受益憑證」委由臺灣集中保管結算所保管，並取得國際 ISO 27001 資安認證。 Fintech 成為全球創投基金焦點，好好基金能成為台灣下隻可出海的獨角獸？ 全球創投基金目前的焦點正是金融科技，也產生最多獨角獸。 好好背後最大推手之一藍濤亞洲總裁黃齊元表示，結識好好是在 3 年前管理的「新北市-AWS 聯合創新中心」，而好好正是當時第一期的團隊。 […]

破解鋰電池精密生產製程，從手機到電動車供能通通包辦

2021 年除了全球晶片荒之外，「鋰電池」的產業需求同樣讓各國政府嚴陣以待，企業採購則當成必備戰略、高度繃緊神經，美、德、日、中等大國無一不及早佈局設立本地產業鏈，就怕「電」到用時方恨少。 不只電動車，自 3C 產品、無人機、電信基地台、儲能設備等各種應用，都用得上鋰電池作為能源動力。當然，手機、筆電能待機多久？電動車滿電可以跑多遠？停電時公司裡的 UPS 能夠撐幾個小時？這些消費者、企業用戶高度關注的問題，都與鋰電池有關。 全球新興能源市場調研機構 SNE Research 預測， 2023 年，全球電動汽車對動力電池的需求將達 406 GWh（10億瓦時），但動力電池供應將會有 18％ 的缺口。傳統日、韓、中為鋰電池出口大國，台灣則自 1994 年以來正式成立電池協會，本地產業鏈就開始逐步積累能量。近來儲能議題逐步躍上舞台，本地生態系更有一躍而起的好時機。 台達機電事業群應用技術中心資深課長伍蒙指出，「這幾年電池技術不斷精進，已經從最早的鉛酸電池進化到現在大家常聽到的鋰電池。」那麼鋰電池已然成為目前市場的主流技術嗎？ 鋰電池運作原理介紹，市場兵家必爭主攻 3 大重要行業 伍蒙先解釋鋰電池的運作原理。「簡單來說，鋰電池是靠著鋰離子在正負極之間不斷來回移動來充放電。」這項技術的特色是能量密度高、電壓高、壽命長，更重要的是沒有記憶效應，「過去我們常遇到的電池老化，手機用了一段時間就必須換新電池的狀況現在已經非常少見，這就是鋰電池的功勞。」也因此這是一種高效而且可以循環利用的綠色能源電池。 拜此高效且綠能特色，鋰電池的應用越來越廣泛，產值也快速擴大。他點出目前鋰電池有三大主要行業應用，包括工業儲能、消費性電子和電動交通工具。 其中工業儲能在太陽能、風電等新能源與 5G 通訊技術推波助瀾下，過去 5 年來，每年都有 20％～30％ 的成長幅度，消費性電子市場雖已漸趨飽和，但年成長率仍維持在 8%，至於最被外界看好的電動交通工具行業領域，更是隨著電動車銷售提升可望成為未來鋰電池的高速增長點，根據市場調研機構 MIR 睿工業指出，光是中國大陸市場每年的成長幅度預計就高達 60％，「這麼龐大的市場產值，自然吸引了大量業者投入。」 伍蒙進一步表示，工業、消費性電子和電動車，都是產業深具潛力且投入發展意願高的領域，工業部分在智慧化趨勢下，大小廠商都已有轉型認知，消費性產業則向來是台灣科技產業主力，至於電動車，台灣的車用零組件技術本來就有強勁實力，再加上政策助力， 現在已被機械、電子兩大產業視為重要目標之一，「在這些應用中，鋰電池都是關鍵，因此業者這幾年也開始加強布局力道。」 台達從「自動化」方案切入，破解鋰電池製程痛點 伍蒙緊接著介紹鋰電池的製程，和多數電池一樣，鋰電池的製程包括電極、電芯、化成分容、PACK 四大環節。 最前端的電極製程是先攪拌材料，再塗佈、輥壓、分切，並視應用進行製片或模切。在整個鋰電池製程中，電芯成型環節對設備生產週期時間（Cycle Time, CT）與控制精度要求最高，電池的壽命、好壞都由中段設備決定，對此台達針對前述製程的卷繞設備，開發了使用全套台達產品的電容卷繞方案，它的工藝需求、難點基本上都與鋰電卷繞機相同。 「卷繞製程是在收放卷過程中，將絕緣紙料、正負極鋁箔以卷繞方式產生電容；按照電容卷繞引出線形式，可分為耳片式電容卷繞和導針式電容卷繞兩種機型。」伍蒙提到，耳片式機是由多對耳片組成，可生產大容量超級電容，導針式機是一組釘針，正負各一，正極釘針較長，負極釘針較短，主要生產小容量電解電容。 面對大規模市場需求與供應緊縮，伍蒙以中國大陸華南地區的知名電容設備廠實際導入案例說明產業所遭遇到的挑戰，在生產線配置與維護方面，設備廠正面臨著開發人員因為年紀漸長而不願維護早期由電路板做的程序開發，而單片機的核心程序又無法獨立修改維護，為協助客戶擺脫這樣的依賴性，台達以市場主流的 CODESYS 運動控制方案為基礎，整合台達 PC-Based 運動控制器 AX-8 系列，在客戶主打的耳片冷焊式釘卷機、分體導針式釘卷機以及全自動導針式釘卷機中導入台達電容卷繞方案，不僅實現了六層捲繞並在長到 600 mm 下擺杆張力穩定，且達到 […]

【 iPhone 訊號從太空來】沒 4G、5G 也能打電話，iPhone 13 支援低軌道衛星通訊

知名蘋果分析師郭明錤指出，蘋果相當看好衛星通訊的潛力，內容顯示蘋果已在內部成立特定團隊，他預測 iPhone 13 的硬體規格也可能會支援低軌衛星通訊，如果蘋果開放此功能，未來 iPhone 用戶在沒有 4G 或 5G 訊號覆蓋的地區，也能夠打電話通訊。 科技網站 MacRumors 於 29 日的報導中引述天風國際證券分析師郭明錤的最新研究報告， iPhone 13 預期搭載支援衛星通訊的客製化高通 X60 基頻晶片，其他手機大廠若希望提供支援衛星通訊機型，須等到 2022 年採用高通 X65 基頻晶片。 ♦ TO 推薦閱讀：iPhone 13 攝影功能大升級，巨量圖檔讓「儲存空間」成為蘋果的獲利武器！ 未來 iPhone 的訊號可能會從宇宙來？ 低軌道衛星（LEO）被認為是用來與陸地 6G 網路互補結合的未來技術，其中又以馬斯克旗下的 Starlink 低軌衛星計畫進度最快，自今年 8 月上線以來，Starlink 已在全球 12 個國家及地區推出衛星上網服務，目前全球用戶約 10 萬。 但是蘋果似乎無意要和 Starlink 合作，郭明錤指出，若未來 iPhone 提供衛星通訊功能，從技術和服務涵蓋方向來看，蘋果最可能與低軌衛星服務商 Globalstar 合作。 ♦ TO 推薦閱讀：國際大廠搶攻低軌衛星市場，馬斯克 SpaceX […]

迎接混合辦公新時代，辦公模式必須朝這 5 個方向調整！

【為什麼我們要編譯這篇文章】疫情趨緩，許多企業採取混合辦公模式，讓部分員工遠端工作。若有部分員工不進辦公室，那辦公型態該如何調整，才能促進員工的工作效率與彼此間的合作關係，讓混合辦公發揮優勢？（責任編輯：郭家宏） 疫情趨緩，許多企業從居家辦公轉為混合辦公；在國外，許多雇主也開始陸陸續續讓員工重返辦公室崗位。荷蘭一家跨國人力資源顧問公司任仕達近期的一項調查顯示，1,200 多名工人中有超過一半（54 %）的人表示，疫情之後，雇主都應該宣布更彈性、靈活的政策，讓他們能夠在居家或辦公室兩個場所間自由選擇。 波士頓顧問公司的調查則顯示，全球 93% 的跨國企業表示，即使在疫情逐漸趨於穩定，他們仍然在準備改變往後會議的進行方式，以及上班是否開放遠距等相關政策。 對於國內外企業都在關注的上班型態問題，波士頓顧問公司負責人 Nadjia Yousif 在與外媒 CNBC 採訪的過程中提及，往後的辦公型態應該朝五個面向進行改變。 改變一：將辦公室的功能利益最大化 已經有不只一項的調查表示，人們雖然認為繼續在家工作是比較有效率且適合的，認為這樣的上班型態能夠幫助完成更多的工作並提升個人工作效率，但也不代表實體辦公空間必須就此荒廢，而是將大家會聚在辦公室的時間看得更為重要，運用彼此共聚一堂的時間來進行重要會議、社交活動或是一些提案式腦力激盪等。 Yousif 說，主管們應該將他們的辦公室規劃為聚會空間，提供更豐富的員工福利活動，而不僅是為了工作會議。例如讓員工們一起進行讀書會或是在一個時段讓大家一同共進午餐等等。 她補充道，對公司的新進人員來說，辦公室的存在仍然是非常重要的，他們可以親自面對面看看自己未來的共事夥伴，或是實際感受公司文化，因此妥善安排與經營公司的辦公空間仍然有其必要性。 改變二：多多舉辦有趣的員工活動 Yousif 引用一份分析報告表示，在 2020 年的全職遠程工作期間，人們傾向跟原先就已經認識，或了解對方工作能力的人進行互動、合作，例如同組的同事或長期待在公司工作的人。這種偏見會使新員工很難融入公司，導致交流愈趨封閉。因此 Yousif 建議，組織應該為新進人員找出合適的歡迎方法，無論是虛擬或面對面。 她補充說，這是一個攸關公司能否維持多元與包容的重要關鍵。因為女性、新進員工和來自邊緣化群體的人在疫情期間是更有可能失業的族群。同樣，Yousif 也叮嚀雇主應該更有意識地為新鮮人和實習生建立與公司他人互動、認識的機會。 這意味著在疫情期間，雇主需要思考的不單單是公司的重大決策，更是公司內部該如何維繫員工與員工之間感情，以及凝聚公司團隊意識與認同的種種方法。 改變三：選擇適合的辦公協作工具 俗話說的好，工欲善其事，必先利其器。 Yousif 表示，大多數組織已經找到了他們偏好的線上協作工具，其中包含電子郵件、即時訊息、視訊會議、文件建立、任務管理、提案討論等各式各樣專門的軟體。但與此同時，不必要的工具也可能帶來不必要的麻煩。她提及，疫情期間也是一個趁機找出員工真正需求的好時機。 儘管在疫情趨緩之後，已經開始有一些員工陸陸續續返回辦公室崗位，但線上協作仍然有其存在的必要，此時雇主也應考量是否要升級線上協作所使用的平台。另外，Yousif 也推薦 Mural，一個可以讓辦公室的個人與團隊進行同步協作的工具。 改變四：讓虛擬會議進行更順暢 前面講完了各式各樣協作工具的挑選，接下來就必須討論如何讓協作、線上會議的過程更加有效率。 Yousif 建議，辦公室應該配備足夠的硬體技術來支援不同性質的會議。在實體會議中，除了考量空間內硬體可不可用，也必須顧慮空間內所能容納的最多人數。但若是改為線上會議，你只需要有一個高畫質的相機，讓參與者有如身歷其境即可。同時，線上會議也該注意到與會者能否在沒有任何技術問題的情況下流暢提問，以及在家中的員工能否順暢地瀏覽會議室狀態和他的演講稿。 最後，Yousif 提到，會議的靈活性也會影響到外部的合作夥伴，即使在未來商務旅行、移動恢復正常，她還是會建議大家減少這樣移動的可能。「從長遠角度來看，我們根本就不想再回到過去天天往返公司的模式。既然如此，我們該想的是如何以有效率的方式解決跨國線上會議可能會遭遇的問題。」 改變五：建立明確的上下班界線 根據波士頓顧問公司的工作場所分析研究，疫情期間員工花在會議上的時間相比過去的 113 分鐘減少了​​ 5 分鐘，變為 108 分鐘。 但是，人們彼此之間往返電子郵件、即時訊息或電話的時間卻顯著增加，且與休假日之間的界線更為模糊。對此，Yousif 提醒雇主、管理者有責任重新訂定員工們上下班的明確界線，「領導者或組織在這個時候發揮的作用即是明確訂定更多界線，告知大家何時開始上班，何時則開始休息。」 畢竟休息是為了走更長遠的路，若是因為在家工作而不知不覺拉長了工作時數，最後累垮員工也是得不償失。 參考資料：CNBC Make it […]

【台灣 BBC 登場】國際影音平台 Taiwan+ 今日獨家開播斯卡羅！

【為什麼我們要挑選這篇文章】由文化部成立的 Taiwan+，是個面向海外觀眾的國際影音串流平台，就像是台灣版的 CNN、BBC 或是 NHK。文化部長李永得曾表示：希望以「打造台灣文化國家隊為政策核心 」來推廣國際影音平台，這次 Taiwan+ 還拿下公視旗艦大作斯卡羅的獨家海外播映權，希望能透過這個平台，讓外國人看見台灣文化歷史魅力，也能讓在外旅居的台灣人藉此平台去介紹台灣。（責任編輯：陳宜伶） 國際影音串流平台 Taiwan+ 8 月 30 日正式開播，Taiwan+ 也取得公視歷史旗艦台劇「斯卡羅」台灣以外的全球獨家首播權，將在開台後對全世界熱播。 國際影音串流平台 Taiwan+ 表示，公視歷史旗艦台劇「斯卡羅」播出至今，許多海外觀眾紛紛詢問收看管道，Taiwan+ 獨家取得台灣以外的全球獨家首播權，將自 8 月 30 日起一次上架 6 集，以英文字幕播送，供海外台灣人與國際觀眾收看，之後則與公視每週同步，在 Taiwan+ 網站、Taiwan+ APP 與 YouTube 頻道均可免費收看。 ♦ TO 推薦閱讀：整併 Choco TV 成功，LINE TV 一口氣躍升為台灣最大影音串流平台 斯卡羅透過歷史事件，描寫台灣文化薈萃 「斯卡羅」由「一把青」金鐘獎導演曹瑞原傾力打造，耗時近 3 年，斥資超過新台幣 2.02 億元製作 12 集，全劇改編自醫師陳耀昌原著小說「傀儡花」，故事背景在 1867 年，以美國商船「羅妹號」船員因誤闖排灣族領地遭斬首，而引發美國出兵攻打台灣、清廷派兵鎮壓的「羅妹號事件」，透過戲劇帶著觀眾重新認識台灣本土歷史。 目前台灣地區的「斯卡羅」在公視與各串流平台播出，台灣觀眾則自明年 1 月 1 日起，也可以在 Taiwan+ […]