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【低軌道衛星大商機】SpaceX 高階主管低調來台，尋找 Starlink 供應鏈合作夥伴

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】SpaceX 推動 Starlink，積極布建低軌道衛星，期望解決全球人口的上網問題。但更重要的是，Starlink 將改變全球現有的網路生態。今年 SpaceX 高階主管低調來台，尋找 Starlink 合作夥伴，對台灣來說，這是搶佔太空商機的大機會！（責任編輯：郭家宏） 全球最大的低軌衛星設計與酬載發射公司 SpaceX 正積極推動星鏈計畫（Starlink），透過發射龐大數量的低軌衛星，在全球建立一個相互連接的衛星通訊網路，不僅能解決全球仍有一半人口未能上網的問題，更將進一步重組現有的網路生態。 最新一期的《財訊》以「低軌衛星大商機」為題，深入報導這個近來台灣投資市場的新話題。根據《財訊》今年初，由特斯拉創辦人馬斯克創立的 SpaceX，今年悄悄派出高管專程來台尋找長期合作的製造商，台灣網通業可望成為星鏈計畫中最緊密的合作夥伴。 TO 相關文章： 「要打就打最強 boss！」台灣球型馬達搭 SpaceX 上太空，張量科技如何默默幹大事？ SpaceX 在台尋找合作夥伴，鴻海展現高度興趣 《財訊》報導指出，就在疫情仍緊張的農曆年後，一群美國團隊悄悄專程抵台，經過二十一天的隔離，隨即展開一連串極度低調的拜會活動，從中央政府一路到民間企業，話題都圍繞在一個關鍵字上：SpaceX，這家由伊隆．馬斯克（Elon Musk）出任執行長，全球最大的低軌衛星設計與酬載發射公司。 「SpaceX 在農曆年後，的確有一批高階主管來台尋找設備供應鏈。」工業局副局長陳佩利向《財訊》證實。她表示，SpaceX 已經和相當多台灣業者洽談合作協議，但由於太空產業相對規模仍小，對於個別公司的營收貢獻占比仍低，廠商也不太敢貿然搶進，「很多都是只能做，不能說。」 《財訊》報導指出，在這次的拜會行程中，鴻海集團也對低軌衛星市場展現出高度興趣，與美方團隊互動密切，顯然是繼電動車之後，有意再進一步整合供應鏈，「對鴻海來說，目的是透過整合供應鏈來提高毛利率，但更重要的是，現在許多特斯拉的供應鏈，本來就是 SpaceX 的合作廠商，從電動車到低軌衛星的本體與地面設備等，具有高度的整合效益。」 TO 相關文章： Starlink 全球訂單量突破 50 萬筆，台灣電信業者該怕嗎？ Starlink 將重組網路生態，台灣業者有望受惠 《財訊》報導指出，全球更看好 SpaceX 推動的星鏈計畫（Starlink）：透過龐大數量的低軌衛星，在全球建立一個相互連接的衛星通訊網路，向地球上任何地方傳送網路訊號，不僅能解決全球仍有一半人口未能上網的問題，更將進一步重組現有的網路生態。 一旦星鏈計畫全面展開，將為整個通訊市場帶來新一波的革命，這也是為何台廠不敢忽略這個市場的原因。星鏈計畫不只要做小型衛星接收器，也布局大型地面站，需要大量的網通設備、伺服器，以及各種中大型的天線設備，包括芳興、創未來、昇達科等天線業者，以及公準、同欣電、瀚荃、維熹等通訊零組件業者都有機會受惠。值得注意的是，隨著 SpaceX 宣布移動地面站的概念，包括聯發科、穩懋、廣達、研華、中磊等小型基地台供應鏈也有機會受惠。 【完整報導詳見財訊 633 期】 （本文訊息由 財訊 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至： [email protected] ，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。本文提供合作夥伴轉載；首圖來源：Pixabay CC Licensed） […]

【內附影片】神人改造任天堂 Wii，變成一台 Game Boy Advance SP 大小隨身帶著走

（本文經合作夥伴 Unwire.hk 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈外國 DIY 達人改裝 任天堂 Wii 縮細變 Game Boy Advance〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】Wii 是於 2006 年由任天堂推出的體感遊戲機，發行距今已有 15 年，是許多人童年的回憶，不過可能已塵封在家裡許久沒用，國外有手巧神人 Maker 出手把 Wii 改造成類似於任天堂自家 Game Boy Advance SP 的外觀，滿滿的復古味保證你留下時代的眼淚！（責任編輯：徐宇儂） 任天堂 Switch 集家用主機和手提遊戲機於一身，創了遊戲界的先河，早前 YouTube 頻道 StonedEdge 的改裝達人則將任天堂以往沒有做到的補完，他將一部 Wii 遊戲機拆件，並且縮小至約一部 Game Boy Advance SP 的大小，讓家用主機都可以隨身攜帶。 StonedEdge 將 Wii 縮小的做法有一點取巧，為了達到手提的效果，他將原本需要讀取遊戲光碟，以一張載滿遊戲 ROM 和 ISO 檔案的 microSD 卡取代。此外，StonedEdge 亦將 Wii […]

開 Audi e-tron 翻越中央山脈，帶你體驗「純電生活圈」大未來！

全球暖化、極端氣候日趨嚴重，全球政府與企業致力尋找解決方案，期望扭轉氣候變遷趨勢。目前，「電動車」是諸多選項中最可行的方案之一。除了特斯拉等新企業，傳統燃油車廠也積極轉型，研發多款電動車輛，替全球環境與永續發展盡一份心力。 Audi 是傳統車廠中轉型最積極的企業之一，不僅推出純電動車款 Audi e-tron 50 quattro 與 Audi e-tron 55 quattro，也跟 Noodoe、華城電機、OASIS 等新創合作，在台興建 6 座超級充電站，布建全台的充電網路，構築「純電生活圈」願景。 傳統車廠 Audi 研發的電動車，開起來感覺如何呢？ 何謂純電生活圈？Audi 認為，電動車駕駛應該要用「手機」的概念操作電動車，在日常通勤的狀況下，不建議開到快沒電，才用超級充電站快速補電。理想的狀況，是養成頻繁充電的習慣，在吃飯、工作、返家的時候就為電動車充電。為此，電動車業者需要積極布建充電站，提升充電站密度，讓駕駛隨時都能找到，實現「純電生活圈」。 充電的問題解決了，更重要的就是駕駛體驗。電動車內有大量的晶片與電子設備，很像一台大型電子產品，但電動車的本質終究是「車」。不同於以 3C 產品思維造車的特斯拉，Audi 是汽車製造商出身，用「汽車」思維造電動車，因此更強調電動車的「舒適性」。此外，Audi 也以「簡單」為概念造電動車，強調使用者體驗，儀表板也保留燃油車的感覺，讓燃油車的駕駛能輕鬆轉換到電動車，不需要花太多心力習慣新介面。這種車，開起來是什麼感覺呢？ 2021 五月初，Audi 邀請《TechOrange 科技報橘》參與 Audi e-tron 55 quattro 車款的中橫公路試駕體驗，透過 224 公里的長距離，包含 100 公里的連續上坡、50 公里的連續下坡與 50 公里的高速公路，從海拔 0 公尺，爬升到台灣公路最高點 – 武嶺的 3275 公尺高難度路段，讓我們實際體驗電動車的動力性能與續航力，以及電動車的最大特點：能量回充。透過以下 3 篇文章，《TechOrange 科技報橘》帶讀者感受電動車的操駕樂趣，以及台灣電動車、充電站的發展現況，率先體驗「純電生活圈」新生活。 1. 電動車下坡能幫電池充電！我們將 Audi e-tron […]

蘋果 App Store 上架拒絕率約 36%，使用者、開發者冷暖兩樣情！

讀者們還記不記得去年夏天開啟的 Epic Games 大戰 Apple 訴訟之爭呢？當時因為蘋果 App Store 向開發商收取「蘋果稅」，讓 Epic 舉起反壟斷大刀，要來對付這顆大蘋果！ 前情提要：蘋果 App Store 上線已經 12 年，自始至終都維持著 30% 的抽成比例，如今 App Store 成為全球最大的 App 平台， App Store 也成為蘋果重要利潤來源之一。「蘋果稅」除了曾經引發有觸反壟斷法的爭議、高達 30% 的利潤抽成近年也屢屢受到開發者、消費者以及合作夥伴的抗議及不滿。 去年 8 月，Epic 旗下熱門遊戲軟體《要塞英雄》（Fortnite）引入新支付系統，用來規避蘋果 App Store 的 30% 付費機制。蘋果發現後，立即下架《要塞英雄》，並威脅終止支援 Epic 虛幻引擎平台開發者帳戶。Epic Games 立刻反擊，指控蘋果違反反壟斷法，兩者訴訟案由此展開。 最近蘋果因為和 Epic Games 打起「開發商權益」的訴訟官司，因公開了許多商業資料以及廠商文件，讓我們能一窺蘋果 App Store 的內部數據與商業政策，藉此了解這場訴訟將如何影響 App 開發者未來的趨勢。 應用程式拒絕率約 36%，是敲詐 App 太多？ […]

Dfinity 專案啟動！挑戰微軟、臉書和蘋果，打造去中心化的世界計算雲端

（本文經合作夥伴 品玩 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈有了Dfinity，未来可能就再也没有科技巨头了〉；首圖來源：Pixels。） 【我們為什麼挑選這篇文章】即使資安隱私議題越來越被重視，我們還是難以避免每登入一個平台就註冊一次會員、輸入一次個資。 但在 Dfinity 的理想藍圖裡似乎找到了解方：建立一個去中心化的網路系統，就無需再提供帳號、密碼和個資，每一次點擊與閱覽都能既無痕又安全。（責任編輯：許雅琦） 5 月 7 日，一個叫 Dfinity 的專案啟動。 很多人真的不懂這是什麼——這甚至不是一個英文單字！但關注虛擬貨幣的人可能很早就聽過這個名字，這個從 2015 年開端起就被捧為區塊鏈明星的專案，終於在幾年的測試和反覆運算後，在近日上線主網。 而在 Dfinity 背後網路電腦的野心，被創辦人 Dominic Williams z 自誇為繼比特幣和乙太坊之後，區塊鏈的第三次偉大創新。 所以 Dfinity 是做什麼的呢？ Dfinity 想要實現兩件事：一是打破因為少數網路巨頭特別強勢所帶來的資訊孤島效應，二是通過重構現有的企業 IT 系統，大幅降低成本。 手段是越過所有科技公司，將網路直接整合成一台電腦，所有應用程式浮於其上。在 Dfinity 看來，科技巨頭就是所謂的中間商角色，而大眾苦其久矣。 微軟、亞馬遜以及蘋果這樣的公司在軟硬體層面為網路世界的運轉提供轉速，在這個層面上，用戶在網路上的每一個動作都在與工具的背後提供者分享隱私。比如亞馬遜、臉書可以收集到你的消費或者社交行為並再次反哺給你，iPhone 被爆出在用戶睡後將手機資訊向外發送，意味著蘋果很可能也在做著一樣的事。 長久以來，這些科技公司把持著幾乎所有流量和用戶行為，又通過對使用者資料的收集來訓練使用者，進一步強化壟斷。 「Dfinity 從原理上是一個由所有用戶端電腦組成的公共網路，它提供了一個『去中心化的世界計算雲端』。在上面可安裝和運行程式，這些程式具備傳統區塊鏈上『智慧合約』系統的所有優點」，Dominic Williams 在一篇文章中表示。 好比原來是一張桌子上分盤盛菜，現在盤子撤了，所有菜擺在桌上，甚至整張桌子都是巧克力做的。 「把盤子撤了」這個動作，指的是 Dfinity 主張的代幣化治理系統，即直接建立應用程式來提供開放式的網路服務。這不意味著 Instagram 或者 TikTok 會消失，消失的是臉書的 Instagram 和位元組跳動的 TikTok。在由代幣化治理系統運行後，這些軟體仍然會存在，但會變得去中心化，並且只需使用少於一千行程式碼就可以支援百萬級的的用戶量。 3大好處簡單理解去中心化 這種想法對所有開發者意味著發展環境的極大改善。 […]

【南韓版亞馬遜】全球「成長最威猛」電商 Coupang ，7 成南韓人住在它物流中心附近！

有「南韓版亞馬遜」之稱的韓國最大電商 Coupang 今年 3 月宣布在紐約進行首次公開募股計畫， 上市首日市值即突破 840 億美元，現在更是全球成長最快的零售商。 「南韓亞馬遜」Coupang 成全球成長最快電商 根據勤業眾信《2021 年全球零售力量》報告，韓國最大的電商 Coupang 在全球所有電商中成長最快，營收更是同比成長 60％，5 年複合年均成長率（CAGR）超過 100％，超越印度競爭對手 Reliance Retail（55.1%），後者曾在去（2020）年被評為全球成長最快的零售商。 模仿亞馬遜商業模式，Coupang 物流中心「超密集」 Coupang 在 2010 年創立，在短短 10 年間就締造韓最大的電商與物流公司，用戶逼近全南韓人口的一半，目前更有 70％ 南韓人居住在距離 Coupang 物流中心不到 10 分鐘路程的地方，該公司自營快遞車隊規模達到 15,000 人，可輕易做到全國當天送達，2019 年更推出「凌晨前下單，隔天早上 7 點收件」的 dawn delivery 服務，深受南韓消費者喜愛。 起初，Coupang 以美國 Groupon 為模型做團購生意，不過後來轉為電子商務平台，轉型後事業開始大紅大紫，短短幾年就突破了 10 億美元的營收，當時投資人無不期待 Coupang 掛牌上市，但最後創辦人金範錫打消上市的念頭，認為公司仍有許多改善空間。 後來，金範錫決定模仿亞馬遜創辦人貝佐斯的商業模式，2015 年初，他向投資者募得了 5 億美元，並用這筆資本專注提升於商品高速與物流的服務體驗，包含快速到貨的農產品以及母嬰用品等較冷門的領域。 Coupang 成南韓第三大雇主 隨後，Coupang […]

「比特幣像計算機，以太坊則是智慧型手機！」一文解析兩大加密貨幣差異

繼比特幣之後，以太幣今年也開始飆漲，從 1 月 1 日的 738.3 美元，飆到今（12）日 12 時的 4308.21 美元，漲幅高達 484%。目前以太幣漲勢未歇，未來還有可能創新高。 以太幣是全球第二大的加密貨幣，目前市值近 4600 億美元，如果以太幣是公司，它的市值可以登上全球前 20 大企業。以太幣是什麼，跟比特幣有什麼差別？ 如果比特幣是計算機，以太坊就是智慧型手機 以太幣（Ether）是以太坊（Ethereum）的原生貨幣，以太坊則是一個開源的區塊鏈平台，由俄羅斯裔加拿大工程師 Vitalik Buterin 在 2013 年創立。Buterin 認為，比特幣的功能有限，很像小型計算機，只能做好一件事，而以太坊則是智慧型手機，能夠執行多種功能。 與比特幣相同，以太坊也是建立在區塊鏈技術上，但不同的是，人們可以在以太坊上建立應用程式。Buterin 描述，以太坊是「有內建程式語言的區塊鏈」，是「建立能應用於多種應用程式的平台的最合乎邏輯的方式。」 TO 相關文章： 比特幣怎麼買？從開戶到下單，手把手教你買進加密貨幣 比特幣負責價值轉移，以太坊搭建網路基礎設施 以太坊乘載了智能合約（smart contract）。智能合約是在區塊鏈上運作並執行指令的程式碼集合，是實現去中心化的重要技術。近期由於 NFT 興起，以太坊上的網路活動大幅增加。 比特幣是一種支付網路，能讓世界各地的人轉移價值，不須經過中介機構；相對的，以太幣的目標，是為不由任何機構維護的網路建立基礎設施。目前以太坊的應用趨勢是去中心化金融，讓區塊鏈取代中間人（銀行、政府），並保持對金融交易的追蹤。 TO 相關文章： 投資比特幣安全嗎？5 大問題解密全球規模最大數位貨幣 以太坊有可擴展性的問題，挖礦會消耗大量能源 但以太坊也有一些問題，例如可擴展性（scalability）。以太坊目前使用工作證明協議運作，與比特幣類似，這代表礦工必須投資挖礦設備，競爭解決運算難題以驗證交易，這消耗大量能源。 但以太坊正在推行「以太坊 2.0」的升級，將轉向股權證明（proof-of-stake）模式，依靠已經持有以太坊的股東（staker）來處理新交易。這有助於以太坊網路的規模化，讓它以更快的速度處理交易，並支援擁有百萬用戶的應用程式。 這可能造成短期的價格上漲，因為愈來愈多以太坊被投資人收藏起來。他們想當「股東」，能在新的網路上驗證交易，這限制了以太坊的供應量。 2020 年起，許多加密貨幣大漲，從比特幣開始，現在以太幣、狗狗幣也加入暴漲的行列。關於加密貨幣的未來，有人認為它們是騙局，現在的大漲只是泡沫，也有人看好後市發展，認為還會繼續漲。但不可否認的事實是，愈來愈多機構投資人將加密貨幣列入投資組合，代表加密貨幣已獲得市場的重視，未來有很大的機會重塑產業與生活方式。 參考資料 《CNBC #1》、《CNBC #2》、《Business Insider》、《Investing.com》 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：flickr CC Licensed） […]

【海量 log 資料，也能簡單管理？】彰化銀行導入 digiLogs，加速 IT 營運、數位軌跡串聯

【我們為什麼挑選這則新聞】疫情加快了數位服務的推出速度，與此同時，企業也必須兼顧法規及資安的要求，尤以金融業最為有感，隨著公司規模、系統及設備逐漸增長，IT 營運的數位轉型勢在必行，彰化銀行導入昕力資訊  digiLogs 服務，加強管理系統伺服器及來自 Log Sever 的海量資料，讓 IT 團隊能輕鬆整合紀錄數位軌跡，倍增營運效率之際也提升金融科技服務品質。（責任編輯：徐宇儂） 昕力資訊  digiLogs 近期協助彰化銀行導入 Log 管理策略，運用一站式日誌管理系統平台，使得彰銀 IT 部門可即時管控 28 台系統伺服器，統合分析每日超過 100G 的海量資料，以交易監控、軌跡分析及即時示警三大特點，與彰銀維運人員共同管控與護航用戶交易體驗與資訊安全。 彰銀 IT 部門正式導入 digiLogs，確保銀行營運安全不中斷 近來，彰化銀行數位服務及功能迭代與升級，用戶進入銀行系統之軌跡和操作流程皆須完整地紀錄，因此，銀行系統每日需處理的資料最高可達 100G，為使 IT 團隊在面對日益複雜的情況下，能隨時監控系統 Log 並增進維運流程效率，digiLogs 專業顧問團隊為彰化銀行打造「一站式日誌管理系統平台」及專屬的「交易路徑圖」。一站式管理可將系統資料進行統合、解析及重新定義後於單一平台呈現，並劃分不同權限層級。 除此之外，當某位網銀用戶在使用帳務查詢功能時，超出了平均交易時間，管理員能收到自動告警，運用「交易路徑圖」節點標記的功能，不僅能即時了解該筆交易之系統別、交易別及路徑，也能獲取該節點 IT 負責人及聯繫方式，加快了聯繫速度，縮短問題排除修復的時間。在面對個資保護上，digiLogs 更以最嚴格的機制進行敏感資料屏蔽、存取與監視，保護內、外部資訊免於威脅，確保用戶資訊安全性。 彰銀：導入 digiLogs 後，問題處理平均從 6 小時降為 30 分鐘 在企業規模、系統及設備不斷的增長，網路環境更益見複雜，企業為遵循法規及資安等諸多需求，企業導入 Log 管理不僅有其必要性，更被視為 IT 維運重要的一環，為了有效地管理來自 Log Sever 的資料，需蒐集來自各個系統且格式不一的 Log （常見 Log 種類多達 40 種以上），進行整合、即時、正規化、集中化與分析需求五大重點工作，為龐大的資料劃分及定義存取位置，形成完整的日誌管理流程。 […]

麥當勞、Uber 這樣鼓勵美國人出門打疫苗，那台灣呢？

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈免費乘車打疫苗 拜登政府為提高接種率攜 Uber 與 Lyft 合作 〉；首圖來源：Flickr。） 【我們為什麼挑選這篇文章】本土疫情持續蔓延，昨（11日）台灣新增 7 例本土案例，其中 6 例感染源不明，引起大眾恐慌，中央疫情指揮中心宣佈台灣已進入社區感染，防疫全面升級，不禁讓人關注起疫苗施打相關消息。 據《彭博》指出，目前全台疫苗接種率可能不到 1 %，也許是因為台灣先前防疫工作相當扎實，受到國際好評，以致於說服民眾接種疫苗相對有難度；反觀美國政府如今開始大力推廣接種疫苗，更祭出免費搭 Uber、Lyft 的優惠，實在值得我們學習。（責任編輯：陳宜伶） 白宮周二（11 日）宣布一系列提高美國新冠疫苗接種率的措施，包括與叫車服務公司 Uber 和 Lyft 合作，提供免費搭車前往接種疫苗的服務，以期能在拜登提出的 7 月 4 日國慶日之前，達到美國成年人 7 成接種率的目標。 在美國對疫苗需求大幅下降之際，政府推出這些新措施，鼓勵民眾接種疫苗。白宮表示，新措施之一還包括在社區大學設立新冠疫苗接種專區。 白宮在新聞稿中表示：「透過 Lyft 與 Uber 提供免費搭車服務，能消除疫苗接種的潛在障礙，使美國接種率能達成總統拜登設下的目標，在 7 月 4 日的國慶日前，有 7 成的美國成年人至少接種一劑新冠疫苗。」 美國疾病管制預防中心（CDC）數據顯示，截至周一（10 日），美國已有 46% 的民眾至少接種一劑疫苗。 Lyft 可輸入疫苗優惠代碼免費搭車，Uber 未公布 Lyft 與 […]

2021 年晶片產業觀察：晶片短缺 + 設計軟體進步，催生一波晶片新創公司潮

疫情推升科技產品需求，全球晶片大短缺，衝擊電子、汽車等各項產業。然而，半導體領域正進入一個創新時代，許多半導體產業外的科技巨頭與新創公司投入晶片研發，並且得到創投資金。 創投對晶片領域的投資增加，晶片產業營收預期穩步成長 在過去，創投很少投資晶片領域，因為成立半導體公司的成本太高。但根據 CB Insight 的數據，在 2020 年，他們對 407 家晶片相關公司投資了大約 120 億美元，是 2019 年的兩倍，2016 年的 8 倍。 曾待過蘋果、特斯拉與英特爾，現在在人工智慧晶片新創 Tenstorrent 擔任資深晶片設計師的 Jim Keller 表示，「這是個奇蹟！10 年前，根本不可能做硬體創業。」 但汽車、手機等產品晶片數量不斷增加，對於現在市場的高晶片需求，恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors）的執行長 Kurt Sievers 表示，這會是持久的成長週期，而不是短暫的高峰期。恩智浦今年第一季營收成長了 27%。 顧問公司 International Business Strategies 的負責人 Handel Jones 認為，晶片產業營收將從今年的 5000 億美元穩步上升到 2030 年的 1.2 兆美元。 TO 相關文章： 回應英特爾「亞洲製造太多晶片」，台積電劉德音：疫情是主因，非製造地點 得益於晶片設計軟體的進步，愈來愈多企業投入晶片研發 晶片產業正發生根本性的變化。愈來愈多企業認為，在標準英特爾式微處理器上運作的軟體並不是所有問題的最佳解決方案，因此 Cisco（思科）、惠普等企業一直為網路設備等產品設計專用晶片。 近年，蘋果、Amazon 與 Google 也加入自研晶片的行列。Google 旗下 […]

特斯拉工程師自曝：馬斯克說年底會達到 L5 全自動駕駛應是吹牛

全球對自駕車技術研發的關注度一直以來都非常炙熱，全球各國從老牌車廠到新創企業，無不積極想搶先研發出全自動駕駛的關鍵技術，而其中，最為人所知也對火紅的企業不外乎就是知名高階電動車品牌特斯拉（Tesla Inc.）。 特斯拉高層向官方坦承，打臉馬斯克 特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）對自家技術各種信心爆棚，更曾在社群網站上發表特斯拉自動駕駛的願景與目標，表示預計於 2021 年底達到全自動駕駛（Level 5， L5）。但根據加州車輛管理局（California Department of Motor Vehicles，DMV）與特斯拉工程師開會確認的結果，證實了特斯拉目前駕駛輔助系統目前依然還只有  Level 2。 盡管特斯拉不斷吹捧自家的電動車自動駕駛輔助技術，但在特斯拉高層 CJ Moore（自動輔助駕駛技術工程師）與 DMV 開會後，證實了特斯拉目前的自駕技術仍然於半自動駕駛，不確定 2021 年底前可以達到全自動的 L5 程度。 年底前實現全自動駕駛，特斯拉目前 L2 追得上嗎？ 目前市售車輛中，駕駛輔助系統都只有到 Level 2 等級，以特斯拉的 FSD 系統舉例，車輛能達到自動停車、自動於高速公路上輔助變換車道、自動輔助導航駕駛，自動行駛出入高速公路匝道或高架橋岔路口等功能，但還是需要以人為主要駕駛。而更高的 Level 3 可以在特定情況下不需操作車輛，但若沒有滿足條件，駕駛人仍得自己接手，Level 4 則是在有條件的情況下全自動駕駛，例如高速公路或路牌標示清晰的道路；最高規格的 Level 5 則是能在全狀況下自動駕駛。 加州車輛管理局（DMV）在今年三月初與特斯拉的技術工程師 CJ Moore 開過視訊會議後已經確認，特斯拉的自駕技術目前僅在L2。 依據加州法規，特斯發若開發出 L3 或更高等級的自駕技術，自駕車上路前須向加州車輛管理局申請監管許可，但目前看來，DMV 尚沒有發給特斯拉許可證的需要。 特斯拉今年將會在美國德州設新廠，而面對傳統車廠紛紛砸重本追趕電動車技術，特斯拉若沒有關鍵性的創新發表，勢必來自福斯汽車（Volkswagen AG）等傳統車廠電動車的猛烈銷售攻勢壓力將難以排解。 資料來源：鉅亨網、jalopnik 你可能會有興趣 【Audi e-tron […]

本土疫情升溫！解惑 5 大 Zoom 迷思：同事知道我在視訊會議上神遊嗎？

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】2021 年 5 月，台灣國內爆發 6 例感染源不明本土 COVID-19 案例，進入社區感染。衛福部長陳時中警告，「疫情今天（5/12）可能會進入第三級（警戒）。」 許多企業已開始規劃或直接開始遠端工作、在家工作（對，就連 TO 也是），不過當我們在家工作時自然需要一個好的溝通工具，2020 年一炮而紅的視訊軟體：Zoom，會是一個好的視訊軟體選擇嗎？它有沒有資安問題？在什麼裝置上能使用？隨著疫情升溫，Zoom 也出面向台灣使用者闢謠，破解 5 大迷思。（責任編輯：藍立晴） 近日全台疫情升溫，許多防疫措施陸續恢復，不僅各大企業實施分流辦公、大型集會也建議暫停舉辦，視訊又將成為我們日常生活的重要一部分。 在過去一年中，Zoom 每日陪伴全球 300 億名會議參與者度過疫情的難關，讓生活與工作得以順利的繼續向前推進。Zoom 在此為你解惑五大 Zoom 相關迷思，讓你更安心、更順暢的利用視訊科技，一同度過疫情升溫的非常時期。 迷思1：會議主持人能聽見你，即便你已開啟靜音 事實：我們沒有提供能秘密取消禁音並在會議上聽取參與者的功能。知名事實查核網站 Snopes 檢查了這個迷思，並說明如果你開啟靜音（麥克風圖示會表示紅線），主持人、共同主持人和其他與會者將聽不到你的聲音。 假使你自行開啟靜音模式，唯一能讓會議主持人和共同主持人對你取消靜音的方式為事先獲取你的許可。然而，你的麥克風標示會明確的顯示你已被取消靜音，並且你會收到一則訊息指出「主持人已取消你的靜音」。 迷思2：如果你釘選一個視訊，在釘選視訊中的參與者或主持人會被通知 事實：一些社群媒體討論了這個迷思，但事實是，將視訊釘選在會議中並不會通知任何人。釘選功能只會影響你的畫面和本機的會議錄影畫面。它不會影響 Zoom 會議中其他參與者的視訊畫面，也不會顯示在雲端記錄中。 迷思3：只有付費的 Zoom 會議會被加密 事實：Zoom 免費和付費帳戶中的會議在傳輸過程中皆受到 256 位 AES-GCM 加密的保護。直接從 Zoom 客戶端加入的免費帳戶和付費帳戶還可以啟用使用點到點加密（E2EE）功能，該功能使用強大的 256 位 AES-GCM 加密，在預設的情況下對 Zoom 會議進行保護。 當用戶在會議啟用點到點加密時，除了每個參與者（甚至是 Zoom 的會議伺服器）以外的任何人都沒有權限使用加密會議的加密密鑰。這項功能在某些合作夥伴中尚未啟用。 迷思4：Zoom 能讓會議主持人知道你是否專注於會議 事實：主持人無法使用 […]

盜亦有道？DarkSide 有能耐把美東輸油搞到中斷，但它絕不攻擊這些地方

「我們只是為了賺錢，真的無意造成社會混亂。」 美國東岸最大的輸油管線業者 Colonial Pipeline 上週突然遭到駭客組織 DarkSide 網路攻擊癱瘓，此事導致美國東岸 17 個州及華盛頓特區宣布進入緊急狀態。 不過，這起事件最讓人覺得玩味的是，這名駭客組織事後不但自己「認罪」了，還強調這場敲詐不是針對個人，單純只是為了「賺錢」，讓許多外媒對 Darkside 感到好奇。 全美最大的輸油管線遭 Darkside 惡意攻擊，只好斷線自保 Colonial Pipeline 是美國境內最大的輸油管線，起點從美國「能源心臟」德州開始，一路沿著美東沿岸北上到紐澤西為止，長達 5500 英里（等同於 8852 公里）。 該管線主要負責運輸成品油，佔美國東岸地區燃油需求量 45% ，能夠在美國墨西哥灣和紐約港之間運輸超過 300 萬桶的汽油、柴油和航空用油。 然而這樣一條支撐美東能源經濟命脈的管線，卻遭在上周突如其來遭到 DarkSide 的惡意勒索病毒攻擊，導致公司內部系統癱瘓， 資料也被滲透，為了避免造成能源事故，Colonial Pipeline 只好斷網離線，並宣布「全面暫停供油」，以便搶修系統。 DarkSide 是駭客老手，還是搞不清狀況的菜鳥？ 據外電報導，Darkside 證實是一名專門提供 RaaS 工具的駭客供應商，RaaS 被稱為「勒索軟體即服務」（Ransomware-as-a-Service）。 RaaS 是典型的駭客攻擊模式，在用惡意勒索軟體攻擊前，病毒會先分析被攻擊對象財務狀態，藉此掌握可威脅勒索贖金規模，還會讓受害者直接了解當前被攻擊狀況，以及不配合支付贖金的下場。 DarkSide 用的是「雙重勒索」，這表示駭客除了會加密更會鎖定受害者的數據，並威脅說如果公司不支付贖金，他們就會在 DarkSide Leaks網站上公開。 DarkSide 表示他們通常只針對來自英語國家的營利公司攻擊，他們在網站上大力聲明：「我們不想造成恐慌，我們只是想要錢而已。」 由於這起聲明不太像是過去駭客組織會做的事，資安專家 Cyber​​eason 執行長 Lior Div 推測 Darkside […]

【你也能如法炮製】領導需要刻意練習！《領導藍圖》六步驟打造獨特領導力

【我們為什麼挑選這本書】即使一路攀升到領導階層，失敗還是不免來光臨。然而，每一次的失敗或許都是讓我們停下向外質問的腳步，仔細向內反思與檢視的最佳時刻。 領導需要練習，本文摘自《領導力藍圖：別怕砍掉重練！從內在找尋改建原料，量身打造領導模型》，作者道格拉斯 ‧ 康南特為 ConantLeadership 創辦人，此次用他最刻骨銘心的失敗經驗，整理出「藍圖六步驟」，帶領被生活與職涯夾擊的現代上班族一同回歸內心，找到適合自己的領導模型。（責任編輯：許雅琦） 剛步入職場時，我走得並不順遂。從通用磨坊（General Mills）最基層的初級行銷助理做起，這也是我在企業辦公環境下工作的初體驗，但我總覺得難以招架。 這種角色顯然不適合我。 猶記第一天上班時，我一頭狂放不羈的長捲髮、身穿寒酸的卡其布西裝走進企業總部，每一個人看起來都那麼體面俐落，唯獨我例外。那種得體的樣子我也表現不出來——我生性害羞又躊躇不前，總是感到彆扭尷尬，我苦苦尋覓立足點，勤奮努力，但起初未能拿得出令人眼睛為之一亮的成績。 剛開始做這個助理職務時，最上頭的主管甚至只在我的第一次績效檢討報告上批了幾個字：「你應該另謀出路。」職業生涯才在起頭階段就收到這種意見回饋，等於被潑了一大盆冷水。 不過我還是堅持下來了。在直屬主管的力挺與鼓勵之下，我終於得以升遷，也一路轉換到更高的職位，承擔更多責任。雖然我並不耀眼，也不是活潑外向的人，甚至說不上傑出，但我自始自終努力工作，全力以赴，盡心協助我周遭的人，所以才能成功向前邁進了幾步。 以為要開始平步青雲，沒想到我竟然被開除了？ 對，就在此時，「巨大」的挫敗重創了我——我被開除了！被開除的那一天悲慘灰暗，我帶著苦澀又無助的心情回到家，我永遠也忘不了自己走進大門，像鬥敗的公雞似地面對家人的樣子。 一向親切友善的我，心中燃起一股不尋常的怒氣。那天稍晚的時候，公司人事主管打電話來處理後續的離職補償金與工作交接的問題，我徹底被激怒，失去了平日的冷靜，對方話還沒說完，我就忍不住咒罵、掛了他的電話、絕望地把電話摔出去。 最糟的是我有一種受害者的感覺。對於自己的人生我沒有主導感，還陷入了自怨自艾的危險情境之中，總認為自己的整個職涯都被沖進馬桶裡。我努力付出，勤奮工作，默默守著規則和期望，處事循規蹈矩——這一切又落得什麼下場？我還有一大筆貸款要還，該如何是好？我害羞的個性總讓自己跟周遭世界格格不入，又該如何是好？這些我一點頭緒都沒有……我深陷瓶頸之中…… 失敗一定有原因？或許是你未解決的中心課題 我想得愈多，就愈是不明白，為什麼付出的心血沒辦法兌現成我所憧憬的職涯？為什麼我會經歷這些挫敗？即使我在職場上有了一點成就，卻似乎總是被某種東西絆住，導致我難以突破，無法成為我相信自己可以成為的那種領導者。但究竟是什麼絆了我呢？  我沒有缺乏野心或職場道德的問題，畢竟我一向低調，總是埋頭苦幹，確實做到理應做好的事情；我也有充分的動力去競爭，當年讓我成功打進美國第一級大學網球的工作，始終都能拿出游刃有餘的表現；另外，我亦擁有強大的價值觀，這一點無庸置疑，無論是家庭、信念或是對社區與公共服務的承諾，打從童年開始就接收這些觀念的灌輸，所以早已深植在於我的個人特質裡。 我的優勢這麼多，但有個問題卻顯而易見： 我尚未摸索出該如何將這些特質轉化為致勝公式。 換句話說，我還沒搞懂該如何善用「我個人」獨有的個性、動力、氣質和信念，把這些條件融合成「地基」，發揮無限可能與更強大的影響力。此外，那時候沒有人知道我擁有這些個人特色，因為我一向打安全牌，不敢冒險，安分守己；我欠缺一條能夠省察內在自我的途徑，或者也可以說我沒有方法可以向別人傳達我所重視的東西。 一堂顛覆性的課，開給處在人生低谷的我 我處在人生的谷底，很清楚自己不應該再得過且過地生活。我想做更多事情、我渴望樂在工作、真正駕馭工作，並且因為我影響了這個世界而從中獲得成就感。然而，我不知從何做起，就跟我現在每天輔導的那些主管一樣，夾在生活與求職的雙重壓力之下，我不知該往何處去尋找，也搞不懂該如何著手。我的人生彷彿就這樣展開，我對它並沒有任何影響力，但我想成為造就自己時勢的那股驅力，不甘於只搭順風車。 如今的我已經明白當時的我還不懂的道理： 人可以用內在所擁有的東西作為工具，從當下的處境開始做起，而且從小處著手即可。也就是說，各位已經握有足以改造領導人生的原料。 不過這番道理並非我自己學來的，而是有人從旁幫我。我很慶幸自己當時吞下自尊心，回過頭來打電話給人事經理（沒錯，就是那位被我咒罵又掛電話的經理），謝天謝地我打了那通電話，所以人事經理才有機會幫我跟尼爾．麥肯納（Neil Mackenna）牽線，而認識尼爾之後，這位有話直說的顧問對於如何提升領導力給了我最佳指引、改變了我的一生。 尼爾為人直率，說話不拐彎抹角，有著新英格蘭人熱情的氣質。你的牢騷抱怨、胡亂牽扯亦或是「我好可憐」那種受害者論調，他一概不遷就，連一秒都不肯。 我看得出來他很關心我，打從心底想幫我，但他實際上是個硬漢。這也是為什麼第二次見面時，聽到他要我把自己的人生故事寫出來給他看，我會嚇一大跳！那種情景就好像有一個很強韌的男人竟然提出了異常親密的要求一樣。不過他沒有妥協空間，堅持要我寫，哪怕要花很多時間也沒關係，他希望我把記憶中的每一個細節都寫出來。我很猶豫，但找到工作這件事迫在眉睫，他又說把自己的故事寫出來對求職很有用，於是我便如火如荼地執行打造自傳的任務。 尼爾指示我這件任務之前，我從不曾花時間認真思索自己的人生經歷。大部分的人也應該沒仔細想過。回顧過往人生其實是一件挺彆扭的事，不過我嚴肅以對。我洋洋灑灑寫了很多，任何我想得到的點點滴滴，全都寫進去了。寫完後我交給尼爾，心中不無疑惑，竟然會有人想看這種流水帳。 中心課題：原來我們都過著自欺欺人的生活？ 兩週後，尼爾從頭到尾讀完了我的故事，大致從中抓出一些結論。他直言不諱地告訴我，我沒有全力發揮潛能最主要的原因就是我對別人「撒謊」；換言之，我沒有展現出真正的自己。「你寫的內容跟你本人搭不上。」他用一貫的唐突說道。一開始聽到這種指控時，我氣得火冒三丈。「我才不是騙子。」我告訴他。 尼爾指著我寫的稿子繼續解釋說： 「寫了『這個』人生故事的人，是一個破釜沉舟、驍勇善戰的競爭者，但你在同事面前的形象卻完全相反。你用順其自然、審慎穩重的面貌待人處世，可是寫了眼前『這個』故事的道格卻是個領導人物，也是鬥士。」 他懷疑地說道：「寫這個人生故事的人，和你對周遭世界所表現出來的那個人，完全不一樣！」 一切逐漸明朗起來。我與別人之所以沒有連結，是因為別人從未認識真正的我。我總是隱藏自己，甚至連這一點都沒有意識到。為什麼？因為那個真正的自我，沒有根基支撐。我不曾探索過自我，這樣一來就無法跟構成自我的元素連結，況且我也沒有接觸過好用的方法流程以對真正的自我尋根究底，一如今日許多領導者會碰到的狀況一樣。 課後練習：誠實以待生活，祕訣藏在內心 有鑑於我還有求職這件艱鉅的任務要解決，尼爾警告我說：「你並未對別人如實展現你的自我，你的面試恐怕會一塌胡塗，因為他們看不到『真正』的你。」聽起來真刺耳，但我也明白他說得很有道理。 我沒有真心誠意展現自己，沒有表現出我要追尋的「任何一樣」東西，那麼別人又如何得知我有強烈的決心、有堅強的心靈、有貢獻己力的渴望？ 我既沒有說出來，也沒有表現給別人看；我總是很低調，大多隱身在辦公室裡做我的工作。我制訂了半調子的計畫，試圖用不一樣的方式來做事情，但由於我不知從何著手，窮於應付工作，所以那些計畫終究實現不了。 一直以來，我都向外尋找解答，把自己的受挫歸咎於世界太複雜、歸咎於老闆太苛刻、歸咎於各式各樣的外界因素。然而，尼爾這番當頭棒喝的對話打開了我的眼界， 也改變了我，我這才領悟到——想要改變自己，更加努力是沒有用的，而是要「用別種方法」努力，去「做」不一樣的事情。 提升影響力的祕訣說不定根本就不在「外界」某個地方，也許那個祕訣始終都在我內心深處，等著我將它轉換成一個平台，讓我能用這個平台來達到目標，跟那些和我一起生活、工作的人建立更深的連結。 我不能再袖手旁觀，等著事情自行改變；如果想全力發揮潛能，我必須下功夫。 我下定決心忠於自己身為運動員不服輸的精神，盡我所能努力學習有關領導的一切。漸漸地，我醉心於研究這門學問，把能找到的領導相關書目都讀遍，並且不斷實地演練。我找良師益友和專家，向他們諮詢各種問題，致力於追求卓越領導的境界。最後，我在四十五年來的職業生涯中踏入各種不可預見的冒險與挫敗，也嚐到不曾想像過的勝利滋味，並從中開發和琢磨出能改變人生的六步驟，現在就簡稱為「藍圖」， 它不但改變了我的整個職涯軌道，也將我的領導力提升至新高度。 改變人生的六道步驟，讓我與你分享這張藍圖 現在我之所以要把「藍圖」分享給各位，就是希望各位不必再經歷一次我過去為了找出如何提升領導力至新高度所走過的那段過程。 我每天都在跟領導者談話，擔任他們的教練，給予訓練和指引，這些領導者亟需協助！他們想做更多事情，想擁有更大的夢想，也想變成他們自知可以成為的那種領導者。但是他們十分忙碌，壓力又重，也不知道該上哪兒去找實測過的方法，幫助他們拿出更好的表現。現在，這個最困難的部分我已經做完，不管是經驗豐富亦或是有遠大抱負的領導者，再也不必靠自己跌跌撞撞去摸索了。 這本書花了數年的時間製作，但你絕對可以應用在「當今」的情況之中。我採用藍圖的六個步驟改變了我的領導人生，所以各位只要遵循這六步驟，同樣也能在這個要求很高、混亂複雜且時間又不夠用的世界裡發揮你的潛能，拿出愈來愈亮眼的成績，並且享受這個過程。 （本文書摘內容出自《領導力藍圖：別怕砍掉重練！從內在找尋改建原料，量身打造領導模型》，由 寶鼎出版 授權轉載，並同意 TechOrange […]

全球晶片大缺貨！紐約時報：晶片是「廁所衛生紙」

今年全球晶片大缺貨，連帶影響汽車等產品的製造。其實晶片短缺不是稀奇的事情，但過去僅限於特定類型的晶片，今年不尋常的是，許多不同種類的晶片都缺貨。《The New York Times》以「電腦晶片是新的廁所衛生紙」（Computer Chips Are the New Toilet Paper）為標題，分析今年晶片大缺的原因。 跟衛生紙一樣，疫情也造成全球晶片短缺 晶片跟衛生紙的共同點，是我們每天都需要，但一般不會察覺到它們的存在。在新冠疫情期間，兩者多了一個共通點：短缺。在美國，首先是衛生紙短缺，到了今年，晶片開始短缺，開始衝擊各個產業，特別是汽車業，特斯拉 Fremont 車廠還一度暫停生產 Model 3。 原因在於，2020 年疫情首度爆發時，汽車製造商認為消費者不想買車，因此削減晶片訂單。結果汽車銷售增加，於是汽車製造商臨時訂購更多晶片，但同時電腦、手機等 3C 產品製造商的晶片訂單也增加，晶片製造商早已將產能轉移至該類晶片。 由於需求大增，今年全球晶片大缺貨。過去晶片短缺僅限於特定晶片，今年則是不同種類的晶片都短缺，影響範圍擴大。 晶片短缺可能持續到 2022 年，但在那之前可能還會更糟 為了因應短缺，晶片製造商努力擴充產能，同時也阻止客戶訂購兩倍於真正需要的晶片數量。但短缺可能會持續到 2022 年，而且在好轉前可能還會變得更糟，因為許多稀缺的晶片來自於難以升級的舊工廠。 為了因應晶片短缺，美國政府更積極拉攏晶片廠在美國境內擴充產能，特別是台積電。台積電是全球少數具備 7 奈米以下製程技術的晶片廠，但對美國來說，台灣有地緣政治風險與地震、旱災、颱風等天災風險，若能將更多產能移到美國，就能降低這些風險對晶片供應的影響。 此外，《The New York Times》也提到，美國年輕人的創業主題可能會從軟體轉向晶片。因為晶片缺貨的緣故，許多人對晶片產業抱持興奮的態度。只不過晶片製造已經是高度成熟的產業，資本密集度極高，創業難度絕對無法與軟體產業比擬。 延伸閱讀 《The New York Times》、《Taiwan News》 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Pixebay CC Licensed） 延伸閱讀 台積電一身冷汗？IBM 推全球首創 2 奈米技術，揭晶片先進製程之戰 回應英特爾「亞洲製造太多晶片」，台積電劉德音：疫情是主因，非製造地點 iPad、Mac 逃不過「晶片短缺」影響，蘋果警告：可能損失數十億美元

「討債集團」也可以很溫柔！用數位化討債取代暴力，Yelp、Shopify、Stripe 都是這家新創的客戶

【我們為什麼挑選這篇文章】討債集團這詞聽起來就很暴力嗎？美國新創公司 TrueAccord 讓討債公司有了形象翻轉、數位轉型的一天！利用機器學習技術跟數位化的溝通方式，TrueAccord 成立至今，獲得了債權人、債務人雙邊極高的客戶滿意度，也成功扭轉產業過去商業模式，打造創新卻務實的數位服務，怎麼辦到的？（責任編輯：徐宇儂） 本文經 創新拿鐵 授權轉載 作者：陳蔚銘 想到討債，大家的印象不外乎滿天飛的雞蛋、冥紙甚至棍棒。因此，我們很難想像美國竟然存在一間可能是史上「最受歡迎」的討債公司「TrueAccord」，他們在 Google 評論上竟然獲得高達 4.8 分（滿分 5 分）的高度評價 ，其中大多是在 TrueAccord 協助之下擺脫債務困擾的消費者留下的感謝。他們用了什麼招數，能讓欠債的人甘心還錢、也讓自己和債主都能開心數錢？ 創新點：討債不一定要凶神惡煞，用對技巧加溫柔攻勢反而創造高效、高報酬。 本文四大重點： 1. 帳單忘了繳卻被陌生人「奪命連環 call」，決定翻轉討債業 2. 先拿掉「情緒」、再處理「邏輯」 3. 如何順利完成最後一哩路？全力提高還款意願、降低還款障礙 4. 雙贏局面：債權人不只能打消呆帳、還能留下客戶 1. 帳單忘了繳卻被陌生人「奪命連環 call」，決定翻轉討債業 TrueAccord 的創辦人 Ohad Samet 曾在防詐騙科技公司「Fraud Sciences」工作，後來公司被 PayPal 買下之後，轉往讓消費者「先享受、後付款」的瑞典線上支付公司「Klarna」擔任首席風險官。 Klarna 每年的金流動輒百億美元，Samet 身為首席風險官，平常除了為公司瞻前顧後，也要審慎評估少部分先享受卻「不」付款的客戶對公司的財務造成的影響，和相關部門合作想辦法降低這些壞帳的比例。 2013 年的某一天，Samet 接到一通陌生電話，對方劈頭就問：「喂，你知道你在梅西百貨有筆 150 元的帳單還沒付嗎？你打算怎麼還？現金、支票還是刷別張卡來還這筆？」 他非常驚訝這通電話竟然不是來自梅西百貨的客服，這代表他的個資已經被流出給不知名的討債集團。 事後 Samet 趕快找出帳單把錢繳清，但這次不愉快的經驗反而讓他仔細思考「討債」這回事。 他做了些研究，發現債務催收是一塊很大的市場：美國每年有七千多萬消費者債務纏身、其中每人平均有四個不同的債權人。而在家庭支出中，平均有 9% 的收入用於償還各種債務。光是美國每年的「產值」就高達 […]

Starlink 全球訂單量突破 50 萬筆，台灣電信業者該怕嗎？

狂人馬斯克（Elon Musk）的 SpaceX 旗下衛星網路服務 Starlink（星鏈計畫）還未正式上線，就已引來不少人關注，日前 Space X 更開放服務測試 Beta 版給多國註冊，內部工程師最近也透露 Starlink 已經接獲超過 50 萬筆訂單。 《CNBC》報導， SpaceX 太空營運工程師 Siva Bharadvaj 本月 4 日在第 26 次星鏈計畫衛星發射的網路直播時表示，迄今為止，Starlink 已有超過 50 萬名顧客下訂或已支付訂金。 Starlink 在紅什麼，為何那麼多人搶著要？ 相信大家如果去到一個偏僻又沒有網路的地方就會莫名地慌張。 未來可能不用再擔心這種問題了，因為馬斯克的 Starlink 計劃就是為了實現在地球上無論何時何地都能順利上網。 Starlink 服務主旨為高速衛星連網計畫，目的是從外太空提供不受地理環境限制或地面設施影響的網路服務，讓地球上無法取得光纖或有線寬頻網路的民眾也能順利連上高速網路。 Starlink 所使用的衛星通訊技術，主要是利用人造衛星做為中繼站，轉發無線電波，進行多個終端裝置之間的通訊。因為衛星通訊不受地形限制，擁有覆蓋面積較廣、傳輸量較大、穩定性較佳等優勢。（資料來源） 上週 6 日， SpaceX 執行第 26 個 Starlink 任務，將 60 枚 Starlink 衛星送上軌道。這讓 Starlink 衛星群的總數超過了 1,500 枚，讓 Starlink […]

【狗狗幣創辦人心聲】市值破 800 億讓馬斯克大賺，創辦人為何選擇在 2015 年退出？

（本文經合作夥伴 品玩 Pingwest 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈狗狗幣市值破800億，創始人卻只賺了輛二手本田，如今還在當打工人〉。） 【為什麼我們挑選這篇文章】用迷因設計的狗狗幣近來因為馬斯克的「推廣」再次成為投資客追逐的標的，然而在狗狗幣大漲的同時，僅看到馬斯克瘋狂賺錢打造 SpaceX ，卻不見其創辦人的發展。其實，兩位狗狗幣的創辦人早在 2015 年便退出狗幣圈，究竟是怎麼回事？（責任編輯：何泰霖） 在每個瘋狂的市場中總是有那個最瘋狂的焦點，而今年的焦點必定當屬狗狗幣。 進入 2021 年以來，狗狗幣已經上漲超過了 11000 %，在資本市場上傲視群雄，把比特幣、特斯拉這些所謂的佼佼者都踩在腳下，目前市值已高於 Twitter、福特等新老巨頭，造就了萬千散戶的財富狂歡。 而如今，每當提到狗狗幣時，人們第一個想到的人應該會是它的「宣傳大使」馬斯克，但卻很少有人知道它的開發者叫比利．馬庫斯（Billy Markus）。 馬斯克和馬庫斯，這兩個對狗狗幣至關重要的人，聽起來似乎還像是兩兄弟，但他們的狗幣生涯卻是截然不同：一個在用狗幣瘋狂賺錢造火箭並準備帶著它上火星，一個卻在 2015 年狗狗幣大約 0.0001 美元時清空了手上所有份額，並用賺的錢買了一輛二手 Toyota。 誰又能想到，在狗狗幣市值一度突破 800 億美元的今天，它的發明者如今還只是一個普通的上班族呢？命運啊，真是讓人難以捉摸。 創辦人嘆：狗狗幣概念已走歪，決心退出幣圈 狗狗幣的創始人有兩位，一位是它的開發者比利．馬庫斯（Billy Marcus），另一位是它的概念發起人傑克森．帕爾默（Jackson Palmer）。但兩個人都在 2015 年先後賣出了所持有的狗狗幣，並關閉了個人社交媒體，退出了「狗幣的江湖」。 如今，傑克森．帕爾默在舊金山的 Adobe 擔任數據科學部門的產品經理，至今已經在 Adobe 工作了近 12 年。而在他的 LinkedIn 頁面上，並沒有提及他就是如今炙手可熱的狗狗幣發起人，也沒有任何關於狗狗幣的蹤跡。 和帕爾默一樣，比利．馬庫斯也還是一名「上班族」。他目前在舊金山灣區一家教育公司擔任軟體工程師，在網路上甚至無法找到有關他個人的真實社群媒體消息。 「我已不再擁有包括狗狗幣在內的任何數位貨幣，如今我只是一個普通的上班族，沒有什麼麻煩，但也不富有。」馬庫斯在年初接受彭博社採訪時說道。 2015 年，馬庫斯在失業的壓力下出售了所有的狗狗幣，他用賣出所賺來的錢，給自己買了一輛二手 Honda Civic。當時，一個狗狗幣的價格僅約 0.0001 美元，即使是按照 6000 美元的二手 […]

神人把 AirTag 改造成「卡片」：厚度僅 3.8 毫米，輕而易舉放到皮夾裡

（本文經合作夥伴 Unwire 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈神人改裝 AirTag 放入銀包   變身卡片厚度僅為 3.8mm〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】AirTag 是找尋失物的救星，雖然它的體積已經很小，但厚度仍有 8 毫米，不太方便放到皮夾裡。於是有神人把 AirTag 移植到卡片上，讓它的厚度縮減到 3.8 毫米，輕而易舉塞到皮夾裡。下文教你如何 DIY。（責任編輯：郭家宏） 雖然 Apple AirTag 的體積已經相當輕巧，但其 8mm 的厚度仍有用戶覺得太大。而近日有 YouTuber 自行把 AirTag 改裝移植到 3D 列印卡片上，其厚度僅為 3.8mm。 手把手教你改造，把 AirTag 塞到皮夾內 名為 Andrew Ngai 的 YouTuber 為了把 AirTag 放進細小的皮夾內，他嘗試重新改裝 AirTag 並把其移植到更薄的卡片上。他先把 AirTag 加熱到 65℃，從而把主板從塑料外殼中取出。由於 AirTag 的厚度主要源自於 PCB 和電池的相互堆疊，加上該電池本身就已經厚約 3.2mm，因此 Andrew 為了減少整體厚度，他選擇用 3D 列印的方式製作了放置 AirTag 和電池的固定架，再把 CR2032 […]

電動車不要開到快沒電才充！Audi：應該用「手機」的概念理解電動車

電動車市場快速發展，愈來愈多電動車在路上跑，百貨公司、旅館、觀光景點的充電站也愈來愈多。為了舒緩電動車駕駛的「里程焦慮」，特斯拉等車商正積極布建超級充電站，幫電動車主快速充電。 傳統車廠 Audi 也積極轉型電動車，並在台灣佈建了 6 個超級充電站，讓車主在 30 分鐘內，將電動車電量從 0% 充到 80%。然而 Audi 卻不鼓勵使用超級充電站；相對的，Audi 提出「純電生活圈」的概念，希望台灣大眾，特別是電動車的車主，能用「手機」的概念來理解電動車。 奧迪邀請《TechOrange 科技報橘》參與 e-tron 55 quattro 的中橫試駕體驗，讓我們體驗電動車的操駕感覺，而台灣奧迪資深公關經理 Shawn 與負責充電規劃的 Josh 也親臨現場，分享奧迪的「純電生活圈」構想。 電動車駕駛應養成隨時充電的習慣，不建議開到快沒電才充 為什麼 Audi 不鼓勵使用超級充電站？因為超級充電站對電網的負荷很大。目前台灣仍以燃油車為主，電動車還不多，但隨著電動車普及，電動車的總體充電需求將大幅增加，使用高功率的充電站，對電網將是極大的負荷。 許多燃油車駕駛（包含筆者）有個習慣，就是會把車開到快沒油才加油。同樣的習慣移轉到電動車，就會變成「開到快沒電」才充電。但 Audi 希望消費者能以「手機」的概念來操作電動車。我們用手機，就算還有電，大多也會在晚上的時候充電，這樣隔天就會有電量滿格的手機可以用；此外，我們也不會要求手機的電量一定要 100%，只要能滿足當下的使用需求即可。 TO 相關文章： 電動車下坡能幫電池充電！我們將 Audi e-tron 開上武嶺，實測電能回充效率 電動車也是同樣的道理。Audi 認為，理想的狀況是密集佈建一般的充電站，讓駕駛能在吃飯、工作、返家的情境下都能為電動車充電。而 Audi 的「純電生活圈」概念，就是讓充電站密集出現在駕駛的生活中，而駕駛也養成隨時充電的習慣，而不是開到快沒電才去充電。另外，充電站的速度可能無法將電動車充到 100%，但只要能滿足當下需求，就算電池沒滿格也是可以接受的。 超級充電站的定位，應該是長途旅行的「應急」角色 關於超級充電站，Audi 認為，它的定位應該是長途旅行的「應急」角色，不鼓勵駕駛在平常通勤的時後，把車開到快沒電才用它快速充電。Audi 正在積極溝通「電量不需要 100%」的概念，在日常通勤中，只要確保電量夠用即可。 只不過要實現純電生活圈，台灣仍有很長的一段路要走。目前台灣的充電站密度還不足，多數商業大樓、社區沒有充電站，無法實現「隨時充電」的構想。另外，「家庭充電」是純電生活圈中重要的一環，Audi 提供買車前評估的服務，替有意購買電動車者，評估住家是否適合安裝充電裝置。Audi 表示，很常遇到的狀況是管委會不同意，需要花時間溝通。 Audi 提到，目前電動車廠都在強調電動車的續航力，但更應該關注的是「基礎建設」。燃油車強調續航力，是從「環保」的觀念出發，續航力愈高，代表該燃油車愈節能。但是電動車要提升續航力，就必須增加車內的電池，這對環境未必是好事。Audi 認為，若基礎建設足夠，電動車就能減少電池的量，但同樣能滿足駕駛的通勤需求。 TO 相關文章： 【Audi […]

世界變為「數位為先」的經濟體！Adobe：重視客戶體驗，品牌才能獨佔鰲頭

2020，COVID-19 疫情席捲全球，前所未有的環境促使世界迅速轉變為一個「數位為先」的經濟體，人們以數位管道作為工作、學習以及娛樂的主要媒介。隨著疫情持續，光是 2021 年首 3 個月，全球商務銷售總額就刷下新紀錄，達到 8,760 億美元，預計全球消總額可高達 4.2 兆美元。 全球最大規模的數位體驗高峰會 Adobe Summit 2021 日前正式揭幕，在會議上，Adobe 執行副總裁、數位體驗業務兼全球營運管理總經理 Anil Chakravarthy 表示，「疫情已經充分印證，重視客戶體驗管理的品牌能獨佔鰲頭。」 Adobe 在會議中介紹了 Adobe Experience Cloud 的創新技術，包括全新的 Adobe Journey Optimizer （Adobe 旅程優化器） 及 Adobe Customer Journey Analytics（Adobe 客戶旅程分析）企業應用程式、新一代的即時 CDP（即時客戶資料平台）、整合 Workfront 而來的行業領先的 Marketing System of Record（行銷記錄系統），以及全新內容與智慧商業服務。 75％全球財富百強企業都在用！Adobe Experience Cloud 持續推創新技術 Adobe Experience Platform 讓用戶能收集企業的各種數據，透過可行的客戶洞見數據，並將這些數據串連起來以構建更完整、即時的客戶資料。 75％ 的全球財富 100 強企業現正使用的 Adobe […]

拜登 63 兆打造「去中化」乾淨供應鏈，鋼鐵、電動車、儲能、網通都是台灣機會

【為什麼我們要挑選這篇文章】美國拜登政府上任後，沿續川普去中化政策，力道甚至更猛！今年 2 月，拜登先是簽署行政命令，與台灣、日本、韓國等國家合作， 加速建立「沒有中國」（China-free）的半導體和其他具有戰略意義產品的科技供應鏈。 今年 3 月，拜登再公布「美國就業計畫」（AJP），透過 2.25 兆美元的「基礎建設計畫」創造美國就業機會，其中鋼鐵、網通、儲能、電動車 4 大領域，將是台灣可以抓緊的機會。（責任編輯：藍立晴） 撰文‧今周刊編輯團隊 「自從我們建立了洲際公路系統、打贏了太空爭霸賽，美國就再也沒有足堪比擬的計畫，直到現在……。這是二戰以來美國最大的一筆投資！」美國總統拜登（Joe Biden）4 月 7 日發表這段演說時，語氣其實頗為平淡。畢竟，他在一周前的 3 月底已對外公布這項計畫，今天頂多算是補充說明。 它的名稱是「美國就業計畫」（American Jobs Plan，簡稱 AJP），短期目標是創造就業機會，達標的手段是翻修、興建美國基礎建設。 拜登說這是「二戰以來最大投資」，這句話憑藉的，是 2.65 兆美元的計畫總額。即使扣掉其中關於「綠能產業租稅抵免」的 4000 億美元，政府支出的手筆仍達 2.25 兆美元，相當於 63 兆元台幣。 傳統基建、新型基建、乾淨能源，台灣供應鏈「摩拳擦掌」 攤開基建計畫，總計 46 個細項被歸類在五大領域，金額最高者是編列 6210 億美元的「交通基礎建設」，以修復各類交通設施為主，但其中也包含了推廣電動車的 1740 億美元。 「網路、電力、水」的領域雖然金額最低，但被認為台廠有機會掌握商機的高速網路、電力設施更新計畫等，均在其中。 整體來看，交通基礎建設所帶來的原物料需求、預算可觀的電動車投資，以及高速網路設備、電力設施更新等，就是台廠目前的聚焦所在。 先看交通基礎建設。 舉凡修繕高速公路、重建橋樑、升級鐵路、港口與機場等在內，拜登政府共規畫近 4500 億美元在此部分，預期將帶動鋼鐵、塑化等原物料的新增需求。 根據美國鋼鐵協會（AISI）預估，拜登基建計畫將讓美國鋼鐵需求增加 3 至 4 個百分點，「畢竟公路、鐵路、橋樑等都需要用到鋼鐵，且計畫分 8 年，不是 1 年。」中鋼執行副總經理黃建智對「拜登效應」樂觀期待；但他也坦言，台灣鋼鐵業（不含不銹鋼）每年約出口美國 100 […]

咖啡渣變身公車燃料！他靠回收咖啡渣成功募資 700 萬美元

（本文經 創新拿鐵 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈咖啡除了「提神」還可以當公車燃料？這位創業家將回收的「咖啡渣」變成「咖啡木材」，成功募集到 700 萬美元的資金 〉。首圖來源：Bio-bean.com） 【我們為什麼挑選這篇文章】有時候創業的靈感就在我們日常生活中。對許多人來說，上班前一杯咖啡幾乎是例行公事，不過喝完咖啡，先別急著倒掉咖啡渣，你知道它其實有多種用途嗎？　Bio-bean 創始人 Arthur Kay 透過咖啡渣提煉出可用在倫敦公車的咖啡油，這項技術是「廢棄物回收再利用」的最好示範，究竟 Arthur 他們的創業旅程有多精彩？讓我一起來瞧瞧。（責任編輯：陳宜伶） 咖啡渣有什麼用？很多咖啡廳都會讓客戶免費帶走用過的咖啡渣。它們除了除臭，還可以增香、驅蟲、甚至能當堆肥！來自英國的大學生 Arthur Kay 想要為咖啡渣找到更多的用途，於是將它們回收後轉化為生物燃料，讓咖啡不但能夠「提神」，還能夠「暖身」。 很多人每天早上都需要喝了一口咖啡，才算是真正醒過來。根據國際咖啡組織（ICO）統計，台灣人一年喝掉約 28.5 億杯咖啡。而根據 2011 年的統計，全世界一天就要喝掉 20 億杯咖啡。這些咖啡的副產品則是約 600 萬噸的咖啡渣！這些咖啡渣如果能夠被「再利用」，不但能夠為環保盡一分力，而且還是一個極大的商機！這就是 Arthur Kay 和他創辦的 Bio-Bean 在追尋的事。 TO 編按：據報導，倫敦每年可以生產 50 萬噸咖啡渣，在這之前咖啡渣大部分都被列為垃圾燃燒，甚至還因為燃燒的空氣造成空氣汙染。 咖啡渣木材不但燒更久，產生的「能量」還更多！ 本文 4 大重點： 喝咖啡時意識到咖啡渣是很大的環保問題。 咖啡渣當材燒，能夠燒得更久更熱。 開擴工廠的需求，創造更大的「量」與「影響」。 將咖啡渣變成原物料，供應給有需要的新創公司。 1. 喝咖啡時意識到咖啡渣是很大的環保問題 Arthur 的大學是在倫敦大學學院 (University College London) 就讀建築系。一天，當他在喝咖啡時，忽然想到每天都在喝咖啡，那咖啡渣會被如何處理？在深入了解後，Arthur 發現在英國每年都有數十萬噸的咖啡渣被送到垃圾掩埋場。而這些咖啡渣在被分解的過程中又會產生大量溫室氣體，加劇全球暖化。於是，Arthur […]

【積木 ASMR 你聽過？】樂高公司推積木組裝音樂清單，兒時回憶全湧上！

在閱讀這篇文之前，想先邀請讀者搭配以下音樂一同服用： BGM 傳送門 從這個播放清單裡的歌曲中，你可以聽到一些物體碰撞、紙張翻頁，物件與物件組合和打開塑膠積木箱時，提把經過卡榫的清脆喀響。 這些聲音對大部分的人來說想必都不陌生，腦海自動浮現起小時候在房間玩積木、拼樂高的情景。甚至對很多人來說，組合樂高模型更是長大後才能體會的一大樂趣。 仔細瀏覽過每首歌名後發現，這些歌名也饒富趣味。不論是〈Searching for the one（Brick）〉、〈Wild as the Wind〉或是〈The Waterfall〉，有些你光看歌名就能大概想像出聲音的樣貌，有些則是在點進去後才驚訝地發現，原來這是以積木作為聲音媒材創作出的音樂。 樂高 ASMR 來了！積木白噪音能促進正念 眼尖的人可能已經發現了，這些聲音正是來自樂高的創意總監 Primus Manokaran，在《The Guardian》的報導中，Manokaran 分享了他在創作時的心路歷程，首先他不傾向將這些曲目單純歸類為「音樂」，正確來說這些曲目就是一系列的「白噪音」。他希望這些每首長達 30 分鐘的曲目能帶給人們放鬆、促進正念的效果。 這些曲目都有一個特定的公式，並且會使用類似材質的積木。 以〈Built for two〉來說，你可以聽到的就是經典玩積木時會發出的聲音，他透過在地板上撥動積木、翻閱紙張的聲音。但在〈Searching for the one（Brick）〉中你則可以聽見一些有目的性的聲音元素編排，好像有個人在一堆混亂的積木堆中翻找並且在找到後拿出來放在一旁，反覆執行這個動作。 白噪音並非是 YouTube 時代才誕生的產物，早在 1913 年 義大利學者 Luigi Russolo 就曾出版過《噪音的藝術》來講述在工業化和戰爭時期，樂團如何被各式各樣的噪音取代。隔年，法國作曲家 Erik Satie 又以「傢俱音樂（Furniture Music）」來稱呼這類演奏時人們不會專心聆賞的音樂，這些音樂就像是家中的家具，存在於我們的日常生活。 一起聽樂高 ASMR，回到兒時時光吧 而之所以要強調白噪音的起源，必須說道前幾年 YouTube 曾流行過一陣子 ASMR 影片，ASMR 全名是「Autonomous Sensory Meridian Response」，中文叫做「自發性知覺高潮反應」，不過你更常聽到的名字應該是「顱內高潮」。 當你在 YouTube 搜尋「ASMR」後，你可以看到各式各樣吃炸雞、咬冰塊，甚至是輕聲說話等等的影片。透過專業的收音設備，所有聲音的細節透過耳機傳出，給予聽者頭部刺激，有些人會因此產生酥麻、類似起雞皮疙瘩的感覺。 […]

【地圖新鮮事】台北哪段路車禍最多？瑞竣科技推虎口地圖，幫你避開危險路段

每天外出晚回家，不管是騎機車、搭捷運、開車、走路哪種交通方式，安全絕對擺在第一順位，除了遵守交通規則外，現在網路上更有 3 款超實用的安全地圖，讓晚歸的遊子們，快快樂樂出門、平平安安回家！ 這 3 款地圖，分別是虎口地圖、夜歸地圖和交通事故地圖。其中前 2 款是由瑞竣科技開發，而交通事故地圖則是由江明宗彙整開放資料建立的。 馬路如虎口？地圖在手，行人安心走！ 台灣地狹人稠，都市大馬路更如虎口，一不留神就可能發生事故意外。實際上的路況可能更為複雜，尤其是汽機車數量很多，加班應酬晚歸的遊子們一定別注意安全。 還記不記得曾經有個外國實況主錄台灣大馬路的日常影片，被放到 Reddit 網站上引發熱議？因為在台灣大多數人不會禮讓過馬路的行人。 畫面中可見，一名男子在綠燈時要過馬路，一旁準備轉彎的車輛卻大多不願意讓他通行，實況主在影片中氣得大喊：「就是沒有人要禮讓行人耶！」，顯見大馬路行人與汽車爭道的危險。 今天要介紹的虎口地圖，是由瑞竣科技開發的交通事故地圖，團隊們納入內政資料開放平台 107 至 108 年度約 64 萬筆交通事故地點，結合線上地圖、以顏色方式標示出台灣各縣市各個路口區塊的危險指數，提醒用路人「馬路如虎口」，不論是行人或是駕駛者都應該注意安全，保護自己也保護他人。 由瑞竣科技統計資料顯示，台北市大安區公館圓環、中正區景福門圓環最容易發生事故。 加班應酬不用怕，夜歸地圖照亮回家的路 台灣雖然治安比起國外安全很多，但獨自一人走在深夜暗巷還是會讓許多人感到不安，尤其女性朋友更要多加小心。 除了虎口地圖外，瑞竣科技最近也更新了一款夜歸地圖功能，以 Google Maps Engine 作為基礎，配上台灣近兩萬多點的 24小時營業單位或商家地圖，分析出一個適合「晚歸人」適合的道路地圖。 大家在地圖上可以看出走哪條路比較亮、比較安心；而哪條巷子可能太昏暗不適合一個人走，這功能尤其適合剛到陌生環境的社會新鮮人、或是加班應酬晚歸的上班除。 新版夜歸地圖為 RWD 網頁，不需要安裝 App，只要儲存成書籤（也可加入主畫面變成偽App），即可立馬使用。 全新的夜歸地圖同時也保留「亮燈」的版本，使用者記得要允許瀏覽器讀取定位 ，就可以即刻查詢附近的午夜安全地點。 瑞竣臉書貼文表示，與上一版本相比，礁溪道路有更多路段被點亮了，而以全台來看，宜蘭壯圍和彰化二水的亮燈範圍大幅提升 30% 以上。近兩萬多點的24小時營業單位或商家為深夜中的旅人提供了照明，新年有出遊的計畫嗎？快來看看景點深夜時的安全路段吧！ 提倡開放資料，江明宗推出交通事故地圖 根據交通部道安會統計，台灣 2020 一整年交通事故高達 36 萬件，等於每天有將近快千件車禍意外，且造成全年卅日內死亡人數高達 3 千人，形同每天平均 8.22 人死於交通事故。 早在 2014 年便參與「 g0v 零時政府」一系列開放政府專案的江明宗坦言，為了參與交通事故的分析與探討，他透過內政部警政署的道安資料，自寫程式彙整開放資料，製作了這一份交通事故地圖。 […]

把生活照 po 網，有心人士能用它「反追蹤」你！5 個技巧教你騙過人臉追蹤系統

本文經合作夥伴 品玩 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈这样发自拍，就不用再怕隐私泄露：5 个技巧教你糊弄人脸追踪系统〉；首圖來源：Pixels。 【為什麼我們要挑選這篇文章】隨著科技蓬勃發展、社群平台的使用日益普及，你我幾乎都有上傳或被上傳個人照片到網路上的經驗，然而上傳這些足以辨識身份的照片是安全的嗎？本篇透過認識「對抗式機器學習」瞭解如何在資安危險中保護自己的隱私。（責任編輯：許雅琦） 想像你註冊了一個約會網站，上傳了照片、沒放太多的資料、避免不必要的隱私洩露，結果有無聊的人用你的照片去進行反向搜尋，找到了你的全名、工作單位、教育經歷、其它平台的帳號等等，有了這些資訊，他就能開始跟蹤你，那該會是多可怕的事情。 這並非你的錯，但我們能做什麼避免類似的情況出現呢？ 一家名叫 DoNotPay 的公司，最近推出了一項人臉反識別服務，叫做 Photo Ninja：在照片中肉眼不可察覺的地方進行像素級的修改，從而破壞掉人臉辨識系統賴以工作的那些關鍵特徵。最終的結果圖片，就連 Google 這種主流搜尋引擎的圖片搜尋功能都認不出來。 例如：下面這張美國總統拜登的官方照片，一是做了鏡像處理（左右對調），還在人臉上進行了更多微弱的處理。最終結果成功騙過了Google，讓它完全搜不出來圖中人是誰，甚至找不到類似的照片結果。 原圖：  對抗式機器學習：增加噪點、攻擊算法 2015 年，Google 的 AI 研究員開發了一種全新的技術，能夠在電腦視覺的算法層面對其進行「攻擊」。 以物體為例，識別算法的工作方法，就是從非常細微的像素層面提取特徵、總結出規律，才能識別物體。而如下圖所示，只要在像素層面加入非常微弱的「噪點」，就能夠達到攻擊效果，導致神經網路輸出完全不同的、錯誤的結果。 這種技術名為對抗式機器學習（adversarial machine learning），可以用於圖像、物體和語音。今天我們介紹的 Photo Ninja，就是對抗式機器學習的一種應用。 對抗式機器學習概念的提出已經有相當長一段時間了，但隨著技術的進步，在近幾年的發展速度明顯變快。剛才提到 Google 提出的攻擊方式，在 2015 年成功擊破了GoogLeNet，而 GoogLeNet 前一年才剛剛拿下 ImageNet 挑戰賽的冠軍…… 技術沒有好壞，但用技術的人有善惡之分。對抗式機器學習也是一樣，如果到了壞人手中，它可能會引發嚴重的後果。例如：壞人可以到馬路上「破壞」 停車標誌等重要的交通指示牌，雖然不會影響到一般車輛和司機，但有可能嚴重干預自動駕駛系統的正常工作，導致交通事故的發生。 不過，在 Photo Ninja 案例中，對抗式機器學習技術並沒有被濫用！ 更多應用：DoNotPay—AI律師 矽星人的讀者可能還記得我們之前寫過 DoNotPay 這家公司。作為 Compound Startup 的代表，DoNotPay只有一個手機app，卻包含了上百種服務，主要都是幫用戶省錢的，例如：自動申訴交通罰單、切斷自動續費服務、起訴電信詐騙、快速生成一次性信用卡、自動撰寫各種法律文書等——堪稱一個「AI 律師」app。 至於 […]

【Audi e-tron 駕駛體驗】傳統車廠打造的電動車，跟特斯拉有什麼差別？

傳統燃油車廠造的電動車，開起來是怎樣的感覺？ 特斯拉吹起電動車革命的號角，許多國家大力推行電動車，期望在未來能取代油車，達到能源潔淨與碳中和的目標。因應電動車的趨勢，不少傳統燃油車廠也大力研發電動車，並推出電動車產品，與特斯拉競爭市場。相較於以電動車起家的特斯拉，從燃油車起家的傳統車廠，做出來的電動車與特斯拉有什麼差別？ 奧迪積極研發電動車，Audi e-tron 55 quattro 是奧迪去年（2020）底才在台灣上市的新電動車款。奧迪邀請《TechOrange 科技報橘》參與 e-tron 55 quattro 的中橫試駕體驗，透過 224 公里的長距離，包含 100 公里的連續上坡、50 公里的連續下坡與 50 公里的高速公路路段，無數 180 度大迴轉山路與 3000 公尺高海拔路段，讓我們體驗電動車的操駕感覺。 首先，我們先來簡單認識一下主角：Audi e-tron 55 quattro。 Audi e-tron 55 quattro 續航里程 436 公里，搭載虛擬後視鏡讓駕駛更安全 Audi e-tron 55 quattro（下文簡稱 55 quattro）是奧迪在台灣上市的純電動車款，擁有 408 PS 的大馬力與 664 Nm 的高扭力，在中橫的陡坡奔馳完全沒問題。至於電動車主最關心的電池續航力，55 quattro 搭載 95 kWh 的鋰離子電池，續航里程達 436 公里（WLTP 測試），從台北開到高雄完全沒問題。 特別的是，Audi […]

【馬斯克夜夜秀】狗狗幣可以當母親節禮物，還能付 Space X 登月任務費用

原文發表時間：2021/05/10 電動車大廠特斯拉（Tesla）和美國太空探索科技公司（Space X）執行長馬斯克（Elon Musk），8 日晚間受邀主持美國知名喜劇節目《週六夜現場》（SNL）不改語出驚人的個性，不僅在開場時說自己有亞斯伯格症、取笑自己兒子的名字，還透露自己在喬羅根（Joe Rogan）的 podcast 節目中吸大麻，更說今年給媽媽的母親節禮物是狗狗幣（Dogecoin）。 馬斯克：我是第一位主持 SNL 的亞斯伯格症患者 一向作風古怪的馬斯克在 SNL 節目開場說：「事實上我今晚寫下了歷史紀錄，因為我是第一個主持 SNL 亞斯伯格症患者」他幽默補充道：「或至少我是第一個承認的人。」 節目一開場，馬斯克就先和觀眾分享他的未來願景，他相信永續能源可以是人類的未來，也相信人類有朝一日可以成為宇宙多行星上的物種之一。 Make humanity a multiplanet species! — Elon Musk (@elonmusk) May 6, 2021 馬斯克既然上了「週六夜現場」，他也拿自己的事開玩笑。 他不忘自嘲自己應該要多在推特說些「正經」的事，而不是一些「廢文」，例如他曾在 1 月 28 日的推文這樣寫：「69 天後又是 4 月 20日 了，哈哈」 69 days after 4/20 again haha — Elon Musk (@elonmusk) June 28, 2020 他接著說：「我知道我常常說些驚世駭俗的話，但我的大腦就是這樣運作的，那些被我冒犯到的人，我只想告訴你們，我重新設計出電動車，而且還把人放進火箭送上火星，你們還覺得我會是一個好相處的正常人嗎？」 馬斯克繼續說，很多人都會做蠢事，甚至提到他過去曾在知名 […]

跟蘋果競爭用戶隱私保障，Google 要在應用程式商店設立「安全區域」

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈Google擬推隱私新規與蘋果較勁 要App開發商收集數據透明化〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】蘋果近期推出新隱私規範，要求應用程式開發商透露訊息；Google 也在近日表示，要在 Google Play 設立安全區域，讓用戶可以看到應用程式開發商收集與分享的數據，與蘋果競爭用戶的隱私保障。但 Google 營收仰賴廣告，隱私政策勢必難以跟蘋果一樣嚴格。（責任編輯：郭家宏） Google 週四（6 日）表示，將會在應用程式商店 Google Play 新建一個安全區域，讓 Android 系統的智慧型手機用戶可以看到應用程式開發商收集與分享的數據，並提供用戶新的隱私安全訊息。 Google 要在 Google Play 設立安全區域，與蘋果競爭用戶隱私保障 Google 母公司 Alphabet 在部落格文章中表示，Android 系統應用程式開發商必須在明年第二季前公布相關消息，而在明年第一季前，用戶就能看 Google 新建的安全區域。 蘋果隱私新規要求應用程式開發商披露收集用戶哪些訊息，Google 為與之較勁，如今也宣布要提高隱私規章，要求應用程式開發商向用戶收集的數據必須透明化。 只不過蘋果的 14.5 系統版本還增加程式追蹤透明化功能（App Tracking Transparency），讓用戶能自己選擇是否同意讓應用程式開發商追蹤數據，這項功能將影響廣告投放收入。應用程式開發商也預計該功能將導致營收縮水，因為大部分用戶不會同意自己的數據讓人隨便收集。 Google 營收依賴廣告，隱私政策沒有蘋果嚴格 反觀依賴廣告收入的 Google 為顧及營收，僅採取較溫和的方式。目前 Google 仍在討論如何限制 Android 系統上的數據收集與應用程式追蹤，不過作法不像蘋果那般嚴格。 Google Play 的安全區域還會通知用戶其它隱私安全訊息，如應用程式數據是否加密、應用程式是否遵守 Google 的家庭及兒童規範、用戶是否有權選擇訊息分享與否、若用戶刪除應用程式後，是否有權要求刪除數據等。 TO […]

【黑科技真的來了】首款「腦機接口」耳機即將量產，動動腦就能切歌、接電話

【為什麼我們要挑選這篇文章】「動動腦」就能切換歌曲的耳機，已經不再是科幻電影理才會出現的產品。世界上第一款「腦機接口」耳機即將量產，除了能動腦切歌，還有什麼強大功能？（責任編輯：藍立晴） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 上面這個耳機看起來和普通耳機有什麼不一樣嗎？ 可以說沒有差別。 但實際上它帶有腦波傳感器，除了聽歌還能檢測你大腦的工作狀態！發現你正在專注工作它就幫你過濾通知干擾，甚至只要「動動腦」就能切歌、接電話。 它就是 Neurable 公司首款準備量產的腦機接口耳機。 這下普通人接觸腦機接口黑科技的機會真的要來了！ 檢測你的大腦何時處於最佳狀態，自動消除干擾 這款耳機名叫 Enten，這是 Neurable 公司第一對具有BCI （腦機接口）功能的耳機。 說到腦機接口設備，你腦海裡浮現的是不是這樣的： 密密麻麻的電極「伏」在腦袋上，看著就發麻。 抑或是這樣，有點笨重的樣子： 但這款腦機接口耳機，既美觀又輕便，因為他們將 16 個用布做的 EEG 傳感器縫進了兩個耳墊之中！ （那還怎麼檢測腦電波？） 當你戴上它時，Enten 就一直檢測你大腦的活動狀態，當你注意力很好時，它可以幫你自動靜音手機通知，耳機上的「請勿打擾」小燈（下圖藍線部分）也會自動亮起，你就可以和周圍的同事或家人提前約定好「看到此燈請勿打擾！」。 當 Enten 檢測到你分心時，它會貼心地幫你降低周圍噪聲或直接建議你休息。 大腦一天的狀態情況可以通過配套 App 查看，包括什麼時候效率最高，一天休息多少次等。 通過這樣的數據積累，它就能提供你大腦何時發揮最佳作用的指導意見，幫你規劃時間（提醒你休息），最終使你全天最大限度地集中精力完成工作，少因為低效而熬夜加班！ 另外當你聽歌時，這款耳機也會注意到什麼歌會讓你進入專注狀態，並通過 app 將歌單發送給你。還能通過學習讓你專注的歌曲的風格和流派，在你需要的時候推薦相關「靜心」歌單。 這下可以防止那些聽著聽著就讓人跟著哼哼而逐漸放飛思緒的歌了吧？ 既然是腦機接口耳機，接電話或切歌當然也不用按按鈕或通過語音控制囉！ 傳感器會捕捉到像眨眼或點頭這樣微小的動作來幫你動手！當然，想用按鈕控制也可以。 最後，除了這些腦機接口的特色功能，普通耳機該有的功能它都有，包括藍牙和降噪。 「不想為了創新而創造，想真正幫助人類」 這款耳機的設計團隊表示，現代社會的每一個人幾乎都受到不同程度的注意力分散。數據顯示，平均每個人每天僅有 2 小時 53 分鐘用來專注工作，而再次進入被打斷的工作狀態則需要 11 分鐘。 他們利用腦機接口這一技術就是為了幫助人們可以高效利用大腦的專注時間，快速完成工作，騰出更多的時間去做其他事情。 而這款耳機的研發公司 Neurable，正是一家專門從事腦機接口技術的科技公司，成立於 2015。曾在 […]

IBM 搶先發表 2 奈米技術，台積電還是晶圓製造領域的南波萬嗎？

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈IBM先發表2奈米技術 專家：難動搖台積電地位〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】近日 IBM 搶先台積電發表 2 奈米晶片製造技術，在半導體產業投下震撼彈。IBM 的 2 奈米晶片採用 GAA 架構，相較於台積電 3 奈米仍採用的 FinFET 架構，GAA 架構的效能更高，耗能更低，台積電的晶圓製造霸主地位會動搖嗎？（責任編輯：郭家宏） IBM 發表號稱全球首創的 2 奈米晶片製造技術，工研院產科國際所研究總監楊瑞臨表示，IBM 驗證了 GAA 新結構的可行性，將可加速 GAA 量產，是半導體業的大事。這可能增加台積電的競爭壓力，不過晶圓代工霸主的地位應不會動搖。 IBM 驗證 GAA 架構可行性，可能加速台積電與三星的研發 路透社報導，國際商業機器公司（IBM）表示，2 奈米技術可讓晶片速度比當今主流的 7 奈米晶片提升 45%，能源效率也將有效提升。 儘管 2 奈米晶片製造技術可能還要花上數年才能投入市場，不過，相較台積電 2 奈米在去年經過初步研究及路徑尋找後，目前進入製程技術研發階段，IBM 搶先發表 2 奈米晶片製造技術備受各界關注。 楊瑞臨說，IBM 這次發表的 2 奈米晶片製造技術是採用全新的環繞閘極（GAA）架構，驗證了 GAA 的可行性，將可加速 GAA 的量產及商品化時程。 […]

聯合學習（Federated Learning）如何解決數據隱私問題？

在資料共享的大數據時代下，個人資料隱私問題也逐漸被大家重視，現在 AI 面臨的最大挑戰，就是要想出怎麼解決隱私問題，同時優化中心模型演算法。如今「聯合學習」（Federated Learning），做到了！ 我們都知道，要成為一個領域的專家，「經驗」正是其中關鍵，而 AI （人工智慧）演算法正是基於這樣的概念不斷突破進步。2015 年 10 月，電腦圍棋程式 AlphaGo 擊敗中國出生的法國職業二段圍棋棋士，樊麾，成為第一個無需讓子即可在 19 路棋盤上擊敗圍棋職業棋士的 AI，寫下了歷史，該事件更在 2016 年 1 月發表在知名期刊《Nature》上。 經過這件事後，AI 演算法被大量廣泛運用，科技的進步讓數據無所不在。 隱私法案的出現，讓資料取得出現重重阻力！ 2018 年，臉書爆出劍橋分析事件後，各國更加重視資料隱私權，並紛紛祭出嚴格的隱私條款。 像歐盟就在 2018 年 5 月通過 GDPR （General Data Protection Regulation）法案，明確規定所有與個人相關的資訊都是個人數據，對數據的使用行為必須要有用戶的明確授權與同意，這讓數據使用、整合與共享難上加難。 在這樣的挑戰下，Google 於 2016 年推出一項嶄新概念：「聯合學習」（Federated Learning）。 AI 不斷升級進化，哪些新技術將扭轉世界？ 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡、機械式鍵盤等獨家好禮 >>活動辦法看這裡<< 你知道機器學習，但你知道什麼是聯合學習（Federated Learning）嗎？ 為了解釋聯合學習的概念，Google 還特地推出一款漫畫。 簡單來說，聯合學習（federated […]

【投稿】如何養成好習慣，戒掉壞習慣？《原子習慣》的真正實踐方法！

【為什麼我們要挑選這篇文章】關於習慣養成，有各式各樣的書籍、方法論、名人現身說法告訴你該如何實行，不過，聽完這些就能養成良好習慣了嗎？ 本篇文章作者為 Sara Hunag 莎拉黃，時常在臉書粉絲專頁「Sara Huang莎拉黃」、Instagram 分享信用卡、生活理財、理想人生等內容，她將在下文從《原子習慣》一書分享，該怎麼做才能有系統的養成好習慣，或者改掉壞習慣？（責任編輯：藍立晴） 作者：Sara Huang 莎拉黃 在《原子習慣》這本書中，作者從理論、大腦如何影響到人的惰性，以及把如何養成習慣拆解成可遵循的步驟，一步步帶你養成習慣。讀完這本書之後，Sara 有種被深深激勵的感覺——終於有人把該如何養成習慣的真實方法分享出來了，而且這個方法絕對是可執行的！ 到底要如何養成習慣呢？不管是讀書、自律或是要培養新的興趣，都跟習慣養成有關係，坊間有好多如何養成習慣的書籍及方法，但往往都會淪於理論，而非切實可行，這也是為什麼多數人都渴望養成好習慣，但最終都無法從這些論述中得到幫助，真正通往成功。 確立「身份認同」 書中作者提到，要養成習慣，最核心的精髓就是改變身份認同。舉例來說，一個正在戒菸的人，如果同事拿了一根菸給他，當他說「抱歉，我正在戒菸」，他的目標就只是要戒菸而已；但當他說「抱歉，我不抽煙」，這時就代表他想要成為不抽菸的人，這就是他的身份認同，也是改變習慣的精髓。 隨著身份認同的確立，久而久之，他會把自己歸類為「不抽菸的人」，而不僅是「我在戒菸」而已。換句話說，改變的第一步是認清你想要成為的人，把自己當作是那樣的人，久而久之，你就會有效改變習慣而達到目標。 習慣的複利效應 你有聽過巴菲特的價值投資法則嗎？巴菲特所提倡的滾雪球效應，在本書也被提到：「每天都進步 1%，一年後，你會進步 37 倍；每天都退步 1%，一年後，你會弱化到趨近於 0！」你的一點小改變、一個好習慣，將會產生複利效應，如滾雪球般，為你帶來豐碩的人生成果！ 短視近利似乎是人類的習性，我們看不到長遠的結果，覺得未來不可預期，對未來充滿不確定性，所以往往會活在當下，這也是為什麼在人生馬拉松中，多數人會無法堅持到最後，而甘願沉浸在當下所看到的現況。而酸葡萄心理的人，也會認定那些成功的人都只是因為幸運或是家世背景的關係，把成功全數歸功到外在因素，而忽略了成功者所付出的努力。 但你有沒有遇過這種情況？你有時候會想，如果我在當時有繼續做這件事，或者是如果當初我「真的」開始做這件事，說不定現在在這個領域成功，或者被看見的人就會是我呢？ 改變習慣的 4 個法則 法則 1：讓提示顯而易見 1. 寫下好習慣或壞習慣 多數的習慣因為無意識地做出，所以你不會有意識地知道這是你的習慣。要對習慣產生意識，得先列出你每日習慣的清單，從早上醒來開始，依序寫下你執行的每個習慣，例如起床、關鬧鐘、看手機、上廁所、刷牙、洗臉等等，並列出這是好習慣、壞習慣，還是不好不壞？ 如果不知道這是好還是壞，問問自己，這個習慣能夠帶領你成為你想要成為的那種人嗎？ 2. 如何執行習慣計畫？ 執行意向 最簡單的方法就是列出「我會於（時間）在（地點）做（行為）」，光是寫下習慣而已是不夠的，因為很容易落入空想而未能執行，如果你把時間／地點／行為都寫出來，並且照表操課去執行，那就會容易很多！ 習慣堆疊 完成執行意向之後，你會發現只是把目前的習慣，更詳細地執行下去並不難，因為這是你本來就有的習慣；然後再把你想要養成的新習慣，堆疊在目前的習慣當中，成功機率會高出許多！ 「做完（目前的習慣），我會執行（新的習慣）」，這就是習慣堆疊，也是我在這本書中新學到的方法。 法則 2：讓習慣有吸引力 運用誘惑綑綁，把「想要」跟「需要」綁在一起。舉例來說，我「需要」減肥，我也「想要」聽音樂，那麼就在運動時，一邊聽音樂，在做你「需要」做的事情時加入你「想要」的元素，即使這件事情原本是你不想做的事，但是因為有了吸引你、你喜歡的元素在裡面，你也會去完成它！ 法則 3：讓習慣輕而易舉 書中作者提到，當你把想要養成好習慣的元素放在越簡單取得的地方，你就越是可能完成。同理，如果你把你想改掉壞習慣的元素拿走，你就越可能改變它！比如你覺得看電視是壞習慣，那就把電視藏在櫃子裡，每次要看電視，你就一定要從櫃子裡搬出電視，一想到很麻煩你就越不會去把電視搬出來，久而久之你就把這個習慣改變了。 如果想要養成每天慢跑的習慣，那就前一晚就把運動服準備好放在你早上起床會看到的範圍，一早起床你會知道你今天該運動了！馬上換上衣服去慢跑，久而久之習慣也就養成了。 而環境也很重要，加入能夠幫助你養成習慣的社團或者社交圈，或者去符合你心習慣的環境做事，比如你想要安靜工作，那就去圖書館；你正在減肥，那就多跟在跟有運動習慣或是體態保持良好的朋友身邊，跟「近朱者赤，近墨者黑」的道理一樣。 法則 4：讓獎賞令人滿足 好習慣與壞習慣的有趣地方在於，當你在執行你認為的「好習慣」時，多數人在執行當下是「痛苦」的，比如我知道早起可以讓我在那一天有更多時間去做喜歡的事，但是早起好痛苦； 而「壞習慣」在執行當下是「愉悅」的，比如我知道我要減肥但是我也愛吃甜食，我在享受甜食的當下是快樂的！但事後回頭看，如果在執行好習慣時撐過了當下的痛苦感，事後你會覺得「還好那時候有堅持」，而同理壞習慣如果迴避誘惑成功，事後你也會為自己 Say No […]

電動車下坡能幫電池充電！我們將 Audi e-tron 開上武嶺，實測電能回充效率

電動車正在快速發展，不少消費者也躍躍欲試，考慮購入一台電動車，例如特斯拉 Model 系列、Audi e-tron 等車款。然而，許多人對電動車有「里程焦慮」，擔心電動車續航力不足，無法完成長途旅行的需求。很多人也會怕，把電動車開上山後，如果沒電，下不了山該怎麼辦。但事實上，電動車有「能量回充系統」，下山的時候，電池電量反而會「愈開愈多」。 Audi e-tron 55 quattro 是奧迪去年（2020）底才在台灣上市的新電動車款。奧迪邀請《TechOrange 科技報橘》參與中橫試駕體驗，透過 224 公里，從海拔近 0 公尺的高度，上升到台灣公路最高點 – 武嶺的海拔 3275 公尺的高難度路段，讓我們體驗電動車的動力性能、續航力與能量回充效率。 透過回充系統，Audi 電動車將剎車減少的動能轉回電池 與燃油車相比，電動車的特色是扭力大、加速快，以及最重要的「能量回充系統」。簡單來說，能量回充系統能在剎車時，將電動車的動能回充到電池裡，讓能量可以再利用。傳統燃油車剎車時，汽車動能只能轉換成無法利用的熱能，造成能量的浪費。 但具體來說，扭力大是怎樣的感覺？能量回充系統的性能又有多強？透過這次試駕，我們將為讀者解答。 電動車從平地開上武嶺，電量、續航力剩多少？ 6 日一早，一行人從花蓮秧悦美地度假酒店出發，開著奧迪 e-tron 55 quattro 車款，準備衝上台灣公路的最高點：海拔 3275 公尺的武嶺。 出發時，電動車預估續航里程為 390 公里。單從距離來看，我們的里程為 224 公里，續航力綽綽有餘，但我們要爬上超過 3000 公尺的高山，電動車有辦法做到嗎？ 經過將近 100 公里的連續上坡，e-tron 順利爬上 3257 公尺高的武嶺。此時，電動車的預估續航里程僅剩 74 公里，電池電量約 40%。重點來了：開啟能量回充系統後，電動車回到平地，可以充回多少電？能順利開回台中嗎？ 開啟能量回充系統，電動車電池回充約 10% 奧迪的能量回充系統為三段式，操作撥片位於方向盤內側的左右邊，概念很像打檔。左邊撥片上有「-」號，開啟後，若沒有踩油門，電池就會自動回充，同時電動車也會減速。撥 1 下，電動車的減速力道為 0.1 G；撥 […]

「要打就打最強 boss！」台灣球型馬達搭 SpaceX 上太空，張量科技如何默默幹大事？

採訪：鄒昀倢、藍立晴 撰文：藍立晴 核稿：鄒昀倢 「在最前沿的太空產業裡，做最堅實可靠、堅若磐石的 supplier。」張量科技 CEO 顏伯勳這麼形容著他與夥伴們的事業。他口中說來輕易，但張量科技所做的事可一點也不簡單。 無論是馬斯克的 SpaceX 或者貝佐斯的藍色起源（Blue Origin）都在追求太空夢，除了飛向火星、飛向月球等浩瀚目標，兩者更要布局「太空通訊」戰場——無一不在爭相將衛星「打上太空」，向全球提供衛星網路服務，而在這場太空商機爭霸戰中，台灣可沒有缺席。 衛星上太空就該「斤斤計較」！因為每克都很貴 每發射 1 公斤衛星上太空，約需花費 300 萬元新台幣，要將數量眾多的衛星打上太空，就需要對發射成本「斤斤計較」，降低成本的關鍵就藏在衛星的「重量」與「體積」。 來自台灣的張量科技，其王牌產品：球型馬達，這項全世界絕無僅有的秘密武器，可望省下微型衛星 20% 的重量與體積，被認為有望改變現在的太空產業結構。 今年 6 月，張量科技的球型馬達控制系統，就要和 SpaceX 的合作夥伴、波蘭衛星商 SatRevolution 一同搭著 SpaceX 發射火箭，上太空驗證。 球型馬達：4 名高中生從「科展題目」發想的創業點子 「球型馬達」的點子雛型，是張量科技平均年齡不到 21 歲的 4 位創辦人，在看到球型輪胎的概念影片後，開始投入研發球型馬達，之後透過教育部的科學人才培育計畫，進入到成大謝旻甫教授的實驗室學習、做研究，「張量科技」就在這四名年輕人的工程精神下，慢慢孵育而成。 顏伯勳解釋，所謂「做工程的」可以細分成幾個 level，例如：民生規格、車規、軍規而到太空等級的「航太規格」，可謂工程界最高殿堂。 「這是『實力』的一種認證，所有做工程的都會嚮往、想要挑戰，就像要打怪，我們就會選最終 boss 打。」語氣間，透露出工程人對於工程工藝的追求與堅持。 張量科技的「球型馬達」為何如此特別？ 人造衛星有分成好幾種，按衛星重量分類，10 公斤以內的是 nanosatellite（奈衛星），也是張量科技球型馬達瞄準的衛星種類。「其他還有 10-100 公斤的是 microsatellite（微衛星），100 公斤到 1 噸重的衛星則叫 smallsatellite（小型衛星）。」顏伯勳解釋。 一般來說，一顆衛星平均需要用到 3 顆以上的單軸馬達，分別在 […]

【在區塊鏈擁有 Yui 醬】波多野結衣裸推 NFT 盲盒！限量 3000 組今晚 9 點開賣

  日本人氣 AV 女優波多野結衣，今年 4 月 8 日才在推特上宣布要推出 NFT 寫真集，昨日晚間又宣布 6 日晚上將發售限量 3000 張 NFT 專屬盲盒的活動，供粉絲們收藏。 這次限量 3000 份的盲盒 ，將於台灣時間晚上 9 點於 BSC（幣安）上的 DODO NFT 平台開賣，屆時會在 BiliBili 平台做實況直播，預計將湧入大票粉絲手刀搶購。 此次發售共分為六階段。 在第一階段，一枚 NFT 的認購價為 0.3 BNB，第一階段賣完後，會依序開啟下一階段的 NFT，最後一輪的認購價則會調漲每一枚 50 BNB，因此想搶便宜的粉絲接下來可能要比誰手速最快了。 波多野結衣推出限量 NFT 寫真。圖片來源：DODO 此外，在這 3000 份 NFT 盲盒中有 10 份 NFT 盲盒附有波多野結衣的親筆簽名，更添收藏與轉賣價值，而買到的盲盒需等待 24 小時才能夠打開。 要注意的是，買家必須在 5 月 10 日的晚上 […]

電動車、綠能建設帶動需求，銅成為綠能時代的「新石油」

（本文經合作夥伴 上報 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈銅是「新石油」？　CNBC：供需失衡、2025年可能達每噸2萬美元〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】近期銅價飆高，每噸銅價飆破 1 萬美元，是 10 年首次突破。雖然銅價上漲與美元指數低落有關，但銅是電動車、半導體產業的重要材料，而電動車與綠能基礎建設的發展帶動銅的需求，是銅價的重要推手。對沖基金總經理紐豪斯（David Neuhauser）表示，銅將成為「新石油」。（責任編輯：郭家宏） 美國財經媒體《CNBC》報導，在環境與資源的消耗下，銅的庫存或將面臨「短缺危機」。美國銀行大宗商品 （Commodities）分析師維德默（Michael Widmer）4 日報告指出，每噸的銅價近來首次飆升到 1 萬美元，是 10 年首次突破，在未來幾年內更可能達到每噸 1.3 萬美元，甚至是 2 萬美元。 電動車帶動需求，銅成為綠能時代的「新石油」 對沖基金「Livermore Partners」的創辦人兼總經理紐豪斯（David Neuhauser）認為，銅是「新石油」，也是該基金最熱門的投資產品之一。由於美元疲軟，以及向綠色能源基礎設施發展的趨勢，推高了一些金屬的價格，大宗商品價格光是 4 月份上漲了 3%。 在電動汽車、半導體產業等快速成長的工業領域，銅扮演著重要的角色。匯豐銀行大宗商品分析師 5 日報告強調，政策支持了減少排放的策略，電動產業投資也帶動了銅的需求。 BREAKING: LME 3-month copper hits $10,000 a tonne for the first time in more than 10 years as the global economy rebounds from […]

為什麼有些工程師不想到 Tiktok 上班？原因：那裡有中國 996 文化

Tiktok 可說是現在最夯的短影音 App，根據 AppAnnie 的數據，預計今年 Tiktok 用戶數將突破 12 億。作為一家快速成長的企業，Tiktok 為什麼無法成功吸引全球優秀的科技人才加入？外媒 CNBC 分析，原因就出在來自中國企業的「996 文化」也在 Tiktok 裡。 所謂 996 文化，是指員工每天從早上 9 點工作到晚上 9 點，每周 6 天，也就是一周工時長達 72 小時，是中國企業特有的文化之一。但這在美國或英國都不是正常的現象，兩國的工時標準約是一週 40 小時，在英國，如果讓勞工一周工時超過 48 小時就算是違法。 CNBC 指出，作為一個迅速成長的企業，Tiktok 正在全球大量招募員工，不過他們可能會因為 996 文化而遭遇一些困難。 前員工：在 Tiktok 每天工時是 15 小時 CNBC 採訪的英國工程師就指出，996 文化對他們來說無疑是一個問題。「我很快就停止了（與 Tiktok 招募人員）對話，因為我發現他們在工作地點和政策方面幾乎沒有彈性可言。」 另一名匿名受訪者則透露，儘管他的年薪可能超過 10 萬英鎊（約新台幣 388 萬），他仍然拒絕了 Tiktok 的工作，因為「在工作/生和平衡方面似乎不太可行……而這是我很重視的。」 一名前 Tiktok 員工則告訴 […]

【5 萬美元就能上宇宙？】貝佐斯太空旅遊公司機票拍賣開跑！今夏首航

（本文經合作夥伴 上報 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈貝佐斯太空公司開賣首張太空旅行機票　敲定7月20日首航〉） 【我們為什麼挑選這篇文章】2021 年出國度假變得相當艱難，與此同時，太空旅遊市場正崛起，全球科技首富貝佐斯和馬斯克目光一致，皆將個人龐大財富的一部分投入太空探索事業，超前部署瞄準了這個宇宙新商機。現在，貝佐斯旗下公司「藍色起源」機票宣布即將開放競價！（責任編輯：徐宇儂） 亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）領導的太空公司「藍色起源」（Blue Origin）5 日宣布，將在 7 月 20 日起動首航火箭載人太空任務，並開放拍賣一個座位，得標者將能體驗太空之旅。 拍賣會開跑！「藍色起源」太空旅遊預估競標價將達 5 萬美元 美國財經媒體《CNBC》報導，藍色起源公司開發的「新雪帕德」（New Shepard）火箭長 18 公尺、寬 4 公尺，採用「垂直起降」（Vertical takeoff, vertical landing）發射技術，一次航行最多能搭載 6 人。「新雪帕德」在上次的試射達到 34 萬英呎（約 103 公里），符合國際航空聯盟（Fédération Aéronautique Internationale）對外太空的定義。 此外，太空艙附有寬大的窗戶，讓旅客能一覽太空美景，返回地球前也能體驗數分鐘的無重力狀態。 國際航空聯盟將海拔 100 公里處定為外太空和大氣層的分界，命為「卡門線」（Kármán line），同時也是太空的起點。藍色起源公司太空業務的負責人康奈爾（Ariane Cornell）表示：「過去僅有 569 人超過這個分界點，有了新雪帕德號，我們將會帶來巨大的改變。」但拒絕針對貝佐斯是否會在首航的問題做出回應。 藍色起源公司尚未公開票券及票價的資訊，將會主持拍賣會，拍賣會以秘密競標的方式進行，持續到 5 月 15 日，標金最高可能飆至 5 萬美元（約新台幣 139 萬元）；公司也會要求競標者出示身分證明以及高於競標價 1 萬美元（約新台幣 […]

自備材料 + 自己寫程式，工程師 DIY 一台「樹莓派相機」送女友！

【為什麼我們要挑選這篇文章】現在手機大多可以拍照，但性能略遜單眼一籌；想帶單眼，但又覺得太重。於是，有工程師準備材料，自己寫程式，DIY 了一台樹莓派相機，而且成本不到 3000 台幣，拍出來的照片畫質也不錯。那位工程師把相機送女友當禮物，你各位也想做一個送女友嗎（笑）？（責任編輯：郭家宏） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 手機拍照不夠爽，帶個單眼又太重？ 試試做個樹莓派復古相機，還能自己編寫處理演算法的那種。 成本不到 700 元（人民幣。約新台幣 3000 元）。 沒錯，顏值很高，拍出來的照片也能打： 你也可以快速上手做一個。 製作樹莓派相機，需要怎樣的硬體？ 目前，這部相機的程式碼、硬體清單、STL 文件（用於 3D 列印）和電路圖都已經開源。 首先是硬體部分。 這部復古相機的硬體清單如下： 樹莓派 Zero W（搭配 microSD 卡）、樹莓派高解析鏡頭模組、16mm 1000 萬像素長焦鏡頭、2.2 英吋 TFT 顯示螢幕、TP4056 微型 USB 電池充電器、MT3608、2000mAh 鋰電池、電源開關、快門鍵、杜邦線、3D 列印相機外殼、黑色皮革貼片（選用） 至於 3D 列印的相機外殼，作者已經開源了所需的 STL 文件，可以直接上手列印。 材料齊全後，就可以迅速上手製作了！ 內部的電路圖，是這個樣子的： 具體引腳如下： 搭建好後，整體電路長這樣： 再加上 3D 外殼（噴了銀色的漆）和鏡頭，一部簡易的樹莓派復古相機就做好了。 製作樹莓派相機，需要怎樣的軟體？ 至於軟體部分，也非常簡單。 第一步，在 […]

台積電一身冷汗？IBM 推全球首創 2 奈米技術，揭晶片先進製程之戰

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈IBM發表全球首創2奈米晶片製程 計算速度大幅加快〉；首圖來源：Pixabay。） 【我們為什麼挑選這篇文章】IBM 身為國際老牌科技廠，近年奮力在轉型的道路上疾駛，除了發展出自己的雲端服務生態圈、AI 技術等領域之外，令人沒想到的是居然在晶片製程上居然取的了技術先機？要知道這可是台灣領先全球到不行的主場啊！（責任編輯：郭俐伶） 國際商業機器公司（IBM）今天發表號稱全球首創的2奈米晶片製造技術，同時表示，這項技術可讓晶片速度比當今主流的7奈米晶片提升多達 45%，能源效率提升多達 75%。 2 奈米晶片？預計數年後才有機會投入市場 路透社報導，目前許多筆記型電腦和手機使用的都是 7 奈米晶片，而 2 奈米晶片製造技術可能還要花上數年才能投入市場。 IBM 曾是重要晶片製造商，如今已把量產晶片的工作委託給三星電子，但在紐約州阿爾巴尼（Albany）仍保有一座晶片製造研發中心來進行晶片試產。 IBM 也與三星和英特爾（Intel Corp）簽署聯合技術開發協議，讓這兩家公司得以使用 IBM 的晶片製造技術。 2奈米晶片的體積會比當前最尖端的5奈米晶片更小且速度更快。IBM 今天展示的技術則是晶片最基本的組成元件 —— 電晶體。 目前 5 奈米晶片只用在蘋果公司（Apple）iPhone 12 等高端手機，預料 3 奈米晶片將繼 5 奈米晶片之後到來。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈IBM發表全球首創2奈米晶片製程 計算速度大幅加快〉；首圖來源：Pixabay。） 你可能會有興趣 IBM 大名鼎鼎的 Watson Health 正考慮出售，人類的 AI 醫療夢該醒了？ 不讓「無法上雲」成為轉型阻礙，IBM 的分散式雲端服務將成為未來數位主力 […]

【從魔獸世界玩到加密貨幣】以太坊奇才 V 神年僅 27 歲，身價破億！

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈人生勝利組！以太幣狂飆 27歲創辦人成百億富翁〉；首圖來源：Flickr。） 【我們為什麼挑選這篇文章】今年以太幣漲幅超過 365%，其創辦人身價也跟著水漲船高，成為史上最年輕的加密貨幣億萬富翁，究竟這位精通五國語言、大學讀 8 個月就輟學、還創立以太坊，又比小編還要年輕的創辦人是何來頭？（責任編輯：陳宜伶） 以太幣近日屢創新高價，周二 （4 日）晚間最高站上 3530 美元，年僅 27 歲的以太坊創辦人布特林（Vitalik Buterin）身價跟著竄升至近 11 億美元（約台幣 309 億元），躋身全球最年輕的加密貨幣「億」級富豪。 根據 coindesk 數據，以太幣周一首度突破 3000 美元大關，並在周二晚間觸及 3530 美元新高價，但漲勢未延續；周三截稿前 12 點左右，最新報價為 3289 美元，24 小時內漲幅 1.12%。以太幣目前市值約 3815 億美元，超越美國銀行、迪士尼與雀巢。 以太幣今年迄今已飆漲 365%。依照布特林 2018 年披露的資料，他共持有以太幣 33 萬 3520 枚，若以最新報價 3289 美元計算，他的身價高達 10.96 億美元，成為世界上最年輕的加密貨幣億萬美元富翁。 俄裔小神童，從魔獸世界玩到區塊鏈 布特林 1994 年出生於莫斯科，後來移居加拿大。一開始他與共同創辦人為《比特幣》雜誌撰稿，後來獲得著名的泰爾獎學金，並在 2015 […]

押寶光達！福特、福斯注資 Argo AI 造出最遠距離 LiDAR 感應器

由福特和福斯兩大汽車龍頭注資的自駕車技術公司 Argo AI，最近開發出一款感測距離長達 400 公尺的新型光學雷達（LiDAR）系統，可望大幅提升其自駕系統的安全性，Argo AI 表示，這是他們相信這是目前掃描距離最遠的光達感測器。 LiDAR 是什麼？ 光學雷達，又簡稱為光達（LiDAR，是英文 light detection and ranging 的縮寫）光達是一種光學遙測技術，首先向目標物體照射一束光，來測量目標的距離等參數。 在所有致力於增強感測和物體偵測能力的車用感測器種類中，「光達」是迄今最能夠多元應用的一種系統，通常每套光達系統採用的技術不僅光源不同，「測距」（ranging）和「成像」（imaging）方法也不同。 苦心收購 Princeton Lightwave 終於回本！ 據《TechCrunch》報導，Argo 在 2017 年砸錢收購雷達技術公司 Princeton Lightwave 現在終於能回本了！ 光達技術能幫助自駕系統建立 3D 道路預測圖，協助車輛定位，偵測障礙物等。Argo 執行長表示：「沒有 LiDAR 就不用談自駕技術了。」  Princeton Lightwave 能補充 Argo 現有的光達技術，優化其自駕系統，擴大光達的感測範圍和行人、自行車、汽車的辨識敏銳度。 Argo AI 新感測器：辨識率佳、最遠可達 400 公尺 打開 Argo AI 這家公司的官網，映入眼簾的是佔滿版面的標語「We’re building Self-Driving Technology You can trust」（我們專打造您可以信任的自駕技術）。 Argo 的新感測器核心技術，主要是被稱為「蓋格模式」的感應方式，可以精確計算每個各別的光子。在與 […]

Grab 在台招募工程師！該給台灣薪資 or 新加坡薪資，網友吵翻天

東南亞共乘霸主 Grab 日前在台招募前端、後端、軟體與社工程師等技術團隊，不過在 PTT 上，台灣網友已經為了薪資高低問題吵了起來。 Grab 是東南亞最大的網路叫車與食品配送平台，也是東南亞最有價值的新創公司，三周前才宣布與美國特殊目的收購公司（SPAC）Altimeter 合併，將使 Grab 以將近 400 億美元的估值在美國上市，預計也將成為史上最大的 SPAC 併購交易。目前，Grab 在全球 8 個國家/地區以及 398 個城市提供服務。 Grab 在台招募技術團隊，待遇如何？ 在 PTT Soft_Job 版上，一則 Grab 在台招募技術團隊的貼文引起台灣網友討論「薪資是否給低了」。Grab 官方公布的徵才職位與待遇內容如下： 1. Backend Engineering Manager 月薪 130k+ 台幣 2. Frontend Engineer ( 3 Headcounts ) 月薪 100k+ 台幣 3. Sr. Software Engineer in Test 月薪 100k+ 台幣 4. […]

Uber 揪英電動車商 Arrival 開發減碳計程車：2023 年投產！

節能減碳愛地球，自從特斯拉帶起電動車風潮，人人也響應環保意識，轉開電動車，共享乘車服務的 Uber 也不惶多讓，近日宣布將與英國電動巴士新創 Arrival 聯手開發一款叫做「Arrival Car」的全電動計程車，預計 2023 年底投產。 英國電動新創公司 Arrival：當初只造用來送貨的小巴 總部位於倫敦西部的 Arrival，是 2014 年由俄羅斯企業家 Denis Sverdlov 成立，創辦人 Sverdlov 過去曾經是俄羅斯電信商 Yota 的董事。 2019 年 Arrival 從現代汽車和 Kia 汽車募得 1 億歐元的投資，並贏得一筆由美國物流龍頭 UPS 的大規模訂單：1 萬台廂型貨車。 今年三月 Arrival 經由 SPAC 併購，成功轉為一家上市公司。 Arrival 從零到有打造電動廂型車，最初是專門製造用於運輸物流的電動巴士，不僅採用低成本永續原料，還發展出低成本「微工廠」生產模式，號稱能在任何一個有大眾運輸工具的城市建造廠房生產電動車。 如今與 Uber 一同推出的「Arrival Car」，將是 Arrival 做第一款計程車。今年底前也將一同上路的新車還包括，英國巴士和用於物流的小貨車。 Uber 全面電動化，背後其實早有減碳計畫！ 早在 2018 年的時候，Uber 已經計劃斥資 2 億英鎊協助車主在 2025 年前將汽車換成電動車，旨在改善空氣污染問題，實現全面電動化。 Uber 至今已經籌集超過 […]

【Netflix 紀錄片看起來】梅琳達：比爾蓋茲曾在白板列出「結婚優缺點」清單

【為什麼我們要挑選這篇文章】結婚之於微軟創辦人比爾．蓋茲（Bill Gates）有多重要？妻子梅琳達曾在 Netflix 紀錄片中回憶道，她曾在蓋茲臥室的白板上，看見他列出結婚的優缺點。 兩人 27 年的婚姻近日宣告結束，他們先前是如何從認識、交往再到決定結婚、成為彼此生命中「平等的伴侶」？Netflix 2019 年的紀錄片「蓋茲之道：疑難解法」（Inside Bill’s Brain: Decoding Bill Gates），可以列入看劇清單中了。（責任編輯：藍立晴） 比爾．蓋茲（Bill Gates）和妻子梅琳達（Melinda）近日宣布結束 27 年婚姻。梅琳達曾在一部紀錄片中提到，當年蓋茲「在白板上分析結婚優缺點」，以做出重要決定。 Netflix 紀錄片中，蓋茲曾感謝梅琳達 在 Netflix 的 3 集電視紀錄片「蓋茲之道：疑難解法」（Inside Bill’s Brain: Decoding Bill Gates），有一幕是蓋茲和紀錄片導演古根漢（Davis Guggenheim）玩撲克牌。 最後蓋茲贏了。古根漢說，「你一生很幸運。在爭戰中也很幸運。」古根漢指的是紙牌遊戲。而蓋茲補充說道，「愛情也是」。 「蓋茲之道：疑難解法」迷你影集於 2019 年 9 月 20 日首播，當時 63 歲的比爾蓋茲在片中對妻子梅琳達表達感謝。 梅琳達近來在大多數網站和社交媒體，稱自己為「梅琳達．佛蘭契．蓋茲」（Melinda French Gates）。 她成長於德州達拉斯（Dallas），畢業於杜克大學（Duke University）專攻資訊科學和經濟學。根據她在領英公司（LinkedIn）的職場資歷，她曾任職微軟總經理，旗下產品有 Encarta 多媒體百科全書等。 梅琳達回憶：蓋茲曾將結婚優缺點列在白板上 梅琳達是在 1987 年的一場員工餐會上認識蓋茲，兩人同一桌、比鄰而坐，梅琳達對蓋茲的印象是「有趣、充滿活力」。 CNBC 在 2019 […]

嘲笑「印度點火」後，中國長征火箭失控！中網友：這是現世報吧

【為什麼我們要挑選這篇文章】中國長征五號 B 搖二已經失控，重達 21 噸的核心火箭段，被發現正失控瘋狂滾動翻轉，全球都在擔憂，碎片殘骸是否可能墜落在人口密集的住宅區？除了追蹤長征的動向之外，外媒與中國網友都已經開始討論，中國先前嘲笑「印度點火」後，隨即發生長征五號 B 遙二火箭失控之事，算不算是現世報的一種。（責任編輯：藍立晴） 英國衛報報導，中國 4 月 29 日發射的長征五號 B 遙二火箭失控偏離軌道，引起美軍太空司令部及全球太空研究單位關切。諷刺的是，這枚火箭正是中共中央政法委日前嘲笑印度的「中國點火」主角。 美國之音（VOA）報導，美軍太空司令部當地時間 4 日表示，位在加州的第 18 太空控制中隊，當天起每天更新並公布這個「失控中國火箭殘骸」在太空的方位。這一中隊是為全球太空探測機構，提供及時的太空預警及因應。 根據報導，美軍太空司令部表示，預計中國這枚失控的火箭殘骸，大約會在 5 月 8 日返回地球，但目前無法判定殘骸墜落的地點。 TO 編按：根時監控網站【傳送門】 美軍太空司令部強調，所有太空發射行動的殘骸，都對人類的太空飛行構成潛在威脅。 自由亞洲電台則以「才笑人就出包」為題，報導中國這枚火箭偏離軌道失控，以及中共中央政法委用這枚火箭的發射，作為嘲笑印度疫情失控的「中國點火 VS 印度點火」素材。 南北緯 41 度之間都可能是「空中卡車」碎片墜落點 根據報導，台灣國家太空中心代理副主任朱崇惠今天表示，據全球各國太空單位監控資訊分析，中國這枚火箭將在 5 月 8 至 10 日墜落地表，而南北緯 41 度之間都有墜落其碎片的可能。但這一模擬預測結果也可能有誤差，需要隨時修正。 國立自然科學博物館助理研究員、天文物理學者王斌威指出，中國長征五號 B 火箭可載重約 20 噸，高 53 公尺，直徑 5 公尺，重 830 噸，是中國最大的「空中卡車」，是為未來的太空站計劃預作準備。 中國網友自行吐槽：這是現世報吧 王斌威說，其他太空科技進步國家紛紛對此事評論，「中國是不是有點草率？」發射時應做好風險管控，若墜落的碎片不確定掉在何處，將對地面上的生命及財產造成威脅。 […]

智慧工廠還不夠，丞威精工用 Vital CRM 客戶系統讓海外訂單管理變簡單

去年新冠肺炎疫情大大翻轉了全球製造業局勢，進而影響美國、歐盟到南韓、日本，許多大國皆開始呼籲，設廠於大陸的製造業者要盡早將產線遷回本國、返鄉設廠，而台灣早在這波全球返鄕浪潮之前，就已經有許多製造業者踏上鮭魚返鄉之路，五金沖壓及塑膠射出模具零件製造業者丞威精密便是其一。 丞威精密工業總經理蔡志雄就指出，必須用智慧化降低人力成本，才能解決台灣一直存在的缺工與勞動成本高的問題，同時也希望成為精密模具業的智慧轉型領頭羊，帶領同業跟上智慧製造趨勢，才能提昇整體產業競爭力。 “返鄉的目的，並非為了將大陸工廠的模式複製回台灣， 而是要在台灣打造智慧製造生產線。” 蔡志雄表示。 CRM 串起業務與生產兩端  落實現代化工廠管理 為此，丞威精密工業於 2015 年在雲林縣打造一座智慧工廠，並於 2017 年正式啟用，在這 2 年的建置過程中，丞威精密工業不只在生產現場引進物聯網與自動化設備、蒐集現場數據，也同步導入資訊系統、建構內部數位化流程，透過數位化、智慧化雙管齊下的方式，打造一座現代化的智慧工廠。 蔡志雄進一步說明：雲林智慧廠啟用後，當接到客戶訂單，會先進到智能化生產排程系統（APS），完成排程規劃後，才會進到工廠開始生產，透過製造執行系統（MES）連結加工母機，自動帶入參數設定、控制編程等資訊，以便機械手臂可以進行自動化作業，當生產完成後再由 ERP 產出報表。另外，在客戶端，丞威精密工業也自行開發一套查詢系統，讓客戶可以根據訂單上的二維條碼，查詢目前的訂單完成度、產品座落在工廠內的哪一個工站。 〔自動化訂單生產流程〕 接到訂單 → 智能化生產排程規劃（APS） → 製造執行系統（MES） → 連結加工母機 → 自動設定參數資訊 → 自動化機器手臂製造 → ERP生成報表 不過，智慧製造不只是生產效率的提升，要打通業務與生產端的資訊落差，才能真正提高公司營運效率和競爭力。舉例來說，當業務端蒐集到商機時，對應到工廠端就是及早做好生產規劃及報價，才能即時出貨給客戶。而要讓兩者間的資訊通透，就得仰仗資訊系統的協助，為此，丞威精密工業於 2020 年導入叡揚資訊 Vital CRM 與Insight 資料分析模組，打通邁向現代化工廠管理的最後一哩路Vital CRM 工具賦能，為企業提升人力價值。 丞威精密工業業務部協理林杏純解釋，模具是一個高度客製化的產業，幾乎每一筆訂單都是根據客戶需求進行設計開發，而丞威外銷占整體營收比重 70%，客戶集中在歐、美、日等國家，因此在導入 Vital CRM 之前，業務人員大多透過 Email 與客戶溝通互動，日後再將客戶資料與商機紀錄在 Excel 表格中。 這種做法的缺點是，無法完整紀錄業務與客戶間的互動軌跡，倘若業務員沒有準確抓到最後一次客戶需求變更的紀錄，就將訂單送進工廠生產，往往會造成營運上的巨大損失。因此，丞威希望透過導入 CRM 系統降低資訊錯誤的風險，而當初在評估 CRM 系統時，Vital […]

【童年回憶殺】工程師如何用 GAN 神還原紅白機的超級瑪利歐？

【我們為什麼挑選這篇文章】任天堂的超級瑪利歐遊戲多年來都是是許多人心目中的經典遊戲，從過往的像素風格到現在的 3D 精緻立體風格，瑪利歐雖然已經過去了好幾代，推陳出新出各式各樣的版本與玩法，但紅白機仍然深植在多數人心中。而本篇文章所提到的開發者，或許也是其中一位充滿童年情懷的熱血工程師吧。（責任編輯：郭俐伶） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 《超級瑪利歐》的重度玩家們可能已經發現，上圖這並不是原本 32 關裡面的遊戲關卡畫面。 不過，如果你以為這是《超級瑪利歐製造》的傑作，那你就猜錯了！這是 AI 利用 GAN （Generative Adversarial Network，簡稱GAN）做出來的！ 利用 GAN 生成紅白機的遊戲畫面，並不是新鮮事，不過，這一次是可以無限延長的那種！ 如何用 AI 做出永不破關的超級馬力歐？ 首先，你需用到 4 個顏色通道表示物件，在遊戲中，關卡資料以壓縮格式存儲，通常，每個物件用兩個位元組來描述位置和類型。一個位元組指定 16×16 網格中的 xy 座標；第二個位元組指定物件的類型。比如在第一關的場景中，僅用了 12 個位元組來描述： 07 81 | 47 24 | 57 00 | 63 01 | 77 01 | C9 71 作者為了將關卡編碼為 16×16 的圖像，分別設置了 4 個獨立顏色通道： […]

送鬍鬚張上國際的幕後推手，Just Kitchen 用數據點燃料理新商機！

在疫情考驗下，許多企業為求生存進行數位轉型，餐飲業服務也迎來新生態。我們今天的主角，Just Kitchen 就是在這波嚴峻的疫情下誕生出來餐飲科技新物種。 隨著 Foodpanda、UberEats 和 Deliveroo 等外送產業的崛起，民眾用餐型態也出現更多變化，居家防疫下的用餐選擇更多元，有些餐飲業更結合外送服務，進一步衍生出「雲端廚房」這種科技新產物。 雲端廚房（Cloud Kitchen）是什麼？這個概念來自於歐美很夯的「幽靈廚房」（Ghost kitchen），指的是經營一個可能僅 3 到 4 坪、比傳統一間餐廳還要小的空間，透過外送 app 或店家自己的訂餐 app 來提供外送與外帶餐食服務，但店內不提供內用區，因此營運不再需要實體店面，免除多數營運成本外，也能在同一空間同時經營多個餐飲品牌。 全球第一家 IPO 的雲端廚房是它 2019 年 6 月，Just Kitchen 在台灣成立發展，以創新改革的餐飲服務模式，為許多台灣美食品牌帶來逆勢成長的契機。 Just Kitchen 今年 4 月 15 日於加拿大多倫多證交所（Toronto Stock Exchange，TSX）掛牌上市，不僅是第一家在北美上市的虛擬廚房企業，更是全球第一家在公開上市的雲端廚房企業！ 今（5 ）日舉辦首場公開媒體記者會，  Just Kitchen 執行長陳星豪（ Jason Chen）與行銷長游竣文（ John Yu）  親自到場分享台灣第一家國際虛擬美食品牌的未來展望和品牌概念。 游竣文強調，Just Kitchen 能打破地域限制快速為店家展店，餐廳店家不需開設實體店鋪及人力訓練成本，更不需擔心文化、語言的隔閡限制，只要借助 Just Kitchen 的全方位服務，即可將台灣美食送向世界各地 創辦人在加拿大最懷念家鄉味，決定將台灣美食推向國際 Just Kitchen […]

竟用甘蔗和樹作鞋子？新創獨角獸 Allbirds 破 17 億美元市值，挑戰巨頭 Nike、Adidas

【我們為什麼挑選這篇文章】對於創業者來說，很多時候創新靈感並非從天而降，反而是接地氣而來。正在規劃 IPO 上市的紐西蘭 – 美國新創獨角獸 Allbirds ，創辦人Tim Brown 出生於紐西蘭，在許多人眼裡看來，當初他想用甘蔗、樹、羊毛等天然材料來製作 具備「運動時尚」的鞋子，簡直是異想天開，如今公司卻已價值 17 億美元，品牌聲量足以挑戰同行巨頭 Nike、Adidas，他們的創業旅程有多精彩？一起來見證。（責任編輯：徐宇儂） 本文經 創新拿鐵 授權轉載 作者：戴羽 買鞋真不容易！踏進鞋店，看見琳瑯滿目的鞋子，每個品牌又依功能、型號、顏色等細分，導致我們不知如何選擇。美國一家新創公司，想要將買鞋變得更簡單，因此，只推出非常少的款式。讓我們一起看看它如何運用有限的選擇，挑戰國際大廠，並成為了市值 17 億美元的公司。 這家新創公司名為 Allbirds，是由 Tim Brown 和 Joey Zwillinger 一同創辦。Zwillinger 在創業之前，在一家生物科技公司上班，領著優渥的薪資。他的妻子和 Brown 的妻子是大學室友。在 Brown 開始創業後，Zwillinger 的妻子就建議他找 Brown 聊聊。在 Zwillinger 了解 Brown 的理念後，就決定放棄令人羨慕的工作，和 Brown 一起創業。 Brown 的 3 個理念就是： 1. 不用太多顏色，沒有大大的商標，鞋的設計「簡單」就好。 2. 不惜工本，使用上好的原物料，讓客戶能夠有更「舒適」的鞋子。 3. 將「永續」視為「不能被妥協」的一環，令消費者對品牌產生更多的認同。 創新點：用甘蔗代替石油，打造出世界唯一「負排放」的鞋底。 1. 顏色極簡，也沒有高調 […]

【求職必須快狠準】2021 熱門職缺是什麼？國發會點名三大產業！

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈未來 3 年求才若渴產業 國發會調查 3 大類別最缺〉；首圖來源：Pixabay。） 【我們為什麼挑選這篇文章】國發會公布最新人力報告，發現所有 118 項職缺中，逾半職缺與數位發展產業相關，顯見數位人才需求強勁。 報告也發現因各產業所需人力規模、技術不一，儘管有些產業新增人力需求不多，但因為投入的人少，招募更為困難。此外，雇主反映所需人才欠缺原因中，以「應屆畢業生供給數量不足」占比最多，其次為「在職人員技能或素質不符」，「在職人員易被挖角，流動率過高」再次之。（責任編輯：陳宜伶） 國發會今天（4 日）發布「110-112 年重點產業人才供需調查及推估」，發現 21 項產業中，人工智慧應用服務、離岸風力發電及 IC 設計等產業最缺人才；所有 118 項職缺中，逾半與數位發展相關，顯見數位人才需求強勁。 國發會今年與經濟部、國防部、交通部及金管會合作，針對 21 項重點產業進行 110 至 112 年重點產業人才供需調查及推估，今天公布報告。 報告指出，21 項產業分別為 IC 設計、通訊、資料服務、智慧機械、人工智慧應用服務、離岸風力發電、太陽光電、半導體產業材料、設計服務、調理食品、航空、造船、國防船艦、旅行、旅宿、觀光遊樂、銀行、證券、投信投顧、期貨與保險。 總統蔡英文去年就職演說時宣示推動六大核心戰略產業，包含資訊及數位、資安卓越、台灣精準健康、綠電及再生能源、國防及戰略、民生及戰備等。國發會副主委施克和表示，21 項重點產業調查跟著國家設定的方向進行。 AI 應用、風力發電和 IC 設計產業求才若渴！ 施克和說，未來 3 年內，求才若渴的產業分別是人工智慧應用服務、離岸風力發電及 IC 設計，新增需求人數占產業僱用人數比例分別是 13.9 %、13.7 % 與11.7%，以人工智慧應用服務為例，開出 100 個職缺，經過招募，平均仍缺 13.9 人。 若以平均每年新增需求人數來看，以保險業 1.4 […]

亞利桑那州再蓋 5 座晶圓廠？台積電態度沒那麼肯定

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈傳亞利桑那州要多建 5 座晶圓廠 台積電：依原計畫執行 〉；首圖來源：Wikimedia。） 【我們為什麼挑選這篇文章】今年 3 月份，市場即傳出台積電將在美國亞利桑那州建立 6 座晶圓廠，月產能可達 10 萬片以上規模。路透社 4 日再引述消息人士，稱台積電計劃擴大美國亞利桑那州的的投資設廠計畫，將會大規模注資興建 6 座晶圓廠；台積電今對此回應，亞利桑那州投資建廠計畫仍依原訂計畫執行，第 1 期建廠規劃月產能為 2 萬片。（責任編輯：陳宜伶） 路透（Reuters）周二（4 日）引述三位消息人士報導，台積電將會擴大美國亞利桑那州投資設廠計畫，總計興建 6 座晶圓廠。台積電表示，設廠依原定計畫進行，首要任務是第一期順利量產，後續再視營運狀況而定。 台積電於去年 5 月宣布將投資 120 億美元，於亞利桑那州的鳳凰城設立 12 吋晶圓廠。不過三位消息人士透露，除了該廠外，台積電還計劃在亞利桑那州多蓋 5 座晶圓廠。 消息人士表示，計畫擴張是因應美國要求所做的決定，台積電內部計劃建置多達 6 座晶圓廠。台積電曾在第一季法說會上表示，計劃在未來三年內投資 1000 億美元以提高產能，但未透露細節。 為強化美國晶片生產能力，拜登政府正準備斥資數百億美元支持國內晶片製造。據現行美國法律，外國企業有資格獲得這些資金，但是最終能否取得仍是未知數。 業界人士：台積電計畫未來 3 年擴建另外 5 座晶圓廠 一位台積電供應鏈消息人士說道，台積電表示未來三年內將興建共 6 座晶圓廠。另一位消息人士說，台積電在取得第一座晶圓廠土地時已確保有足夠的擴廠空間，如此一來便能擴建另外 5 座晶圓廠。 台積電表示，不評論市場傳言。不過，台積電總裁魏哲家上月在第一季法說會針對亞利桑那州廠進度曾表示，該廠正按照計畫執行，於今年動工，第一期廠房預計於 […]

ESG 跟永續經營的差別在哪？答案：ESG 重視「量化數據」

【為什麼我們編譯這篇文章】在環保的風潮下，產業界逐漸關注 ESG，投資人也開始將 ESG 列入投資考量。在 ESG 前，其實產業界已在討論永續經營，這兩者都有環保與永續的意涵，但它們之間有什麼差別？（責任編輯：郭家宏） 企業的經營與管理，不只是獲取資本利益，企業對於社會所貢獻的責任也是投資人衡量企業表現的標準之一，近年來各個產業吹起一股 ESG 風潮，你的企業跟上了嗎？ 什麼是 ESG？ESG 是由三個字組成的縮寫：環境（Environmental）、社會（Social）以及公司治理（ Corporate Governance），意即企業實現永續投資方案的一套可量化的衡量標準。 隨著影響企業評價的因素日趨複雜，除了資本投資表現，其實還有許多無形的資產，會對企業運作績效以及形象帶來影響，因此也會將永續經營觀念、社會文化的貢獻納入，透過 ESG 指標衡量企業做出的營運績效以及策略方向，並提供投資人與社會大眾一套衡量企業表現的參考依據。 ESG 跟永續經營的差別，在於 ESG 有「量化數據」 不過，ESG 跟企業永續經營時常會是大家容易搞混的概念，因為這兩個都是以「永續經營」的概念出發，雖然這傳達的觀念相近，但如果落到揭露數據及準則上，就能顯現差別。 企業永續通常指的是較廣泛的「為善」，可以牽涉到任何有助於企業關注社會的概念，時常被扣連到三重底線、環境友善等原則，卻沒有一個可以衡量的標準。而 ESG 近年來，在資本市場上已經逐漸取代企業永續的術語，ESG 透過可量化數據指標來定義、衡量企業健全狀態以及穩定程度，也能作為投資人判斷投資對象的一項重要參考。 企業 ESG 表現好，對報酬有正面效益 企業也需要意識到，從企業永續進化為 ESG 的變革是必須的，隨著產業越來越多元與複雜，透過更精確的方式衡量企業效能，可以讓業務運作更加成熟。例如在環境保護方面，透過追蹤碳當量（Carbon equivalent）、能源強度（Energy intensity）、水資源消耗狀況，並制定可量化的永續經營目標，例如減少碳排放、或是達到碳中和等，來達到 ESG 的具體行動。 ESG 成為資本市場衡量績效的一項指標。事實證明，企業若有越好的 ESG 表現，越能有效減少企業風險，提高報酬，並且在面對企業危機時能夠有彈性的應對與管理，確保有更良好的投資表現。然而 ESG 不僅只是數據揭露這麼簡單，「蒐集到的數據有多可靠？」不管是對企業本身、還是對投資人來說，也都會是一個重要的參考指標。 參考資料 《Measurabl》、《社企流》 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Pixabay CC Licensed） 延伸閱讀 綠電成國際供應鏈的「生存要素」，台灣跟上全球 ESG 腳步了嗎？ 【台積、友達、台達都上榜】台廠 ESG 表現如何？權威機構 […]

海底電纜現在主宰世界的網路，但未來將是「衛星網路」的世界

全球大概有 400 多條海底電纜，總長超過 130 萬公里，連接著世界各地，這些海底電纜 （aka 鯊魚的潔牙骨）主宰了現在全球的網路，但在未來，現在還不算主流的「衛星網路」才是主角。 海底電纜是網路傳輸主流，但也有些缺點 目前 99％ 跨洲的數位通訊都使用海底光纖電纜相互連接，包括每天我們傳送的電子郵件、網頁等都依靠著這些電纜傳輸，雖然現在海底電纜主宰了整個網路世界的傳輸，但卻有個明顯的缺點，那就是建置一條海底電纜相當費時而且昂貴。 這些光纖電纜在海底還需要抵擋一些災害，包括避免成為鯊魚的玩具，還有一些人類活動，例如船錨帶來的破壞等，且一旦受到損壞也不易維修，畢竟這些電纜有些深在水下 6,500 英尺處，一條海底電纜的預期壽命也僅有 25 年。 SpaceX 正在太空中打造「衛星網路」 衛星網路能彌補海底電纜的不足處。馬斯克（Elon Musk）在 2019 年宣布他將透過 SpaceX 向太空發射衛星，截至今（2021）年 4 月，SpaceX 已經發射了 1,443 顆衛星上天，預計要覆蓋全球、向全球提供網路，會需要共約 1,800 顆衛星。 Colocation America 指出，透過衛星傳輸訊號的傳輸速度，比標準光纖電纜快 47％，且由於 SpaceX 是將衛星發射到較低的軌道上運行，因此其連接速度將比現在其他的衛星網路更快更可靠，馬斯克預計要在 2021 年就讓衛星網路覆蓋全球。 Starlink 提供的衛星網路服務，目前可以提供的網速預期至少有 50Mb/s，最高可以達到 150Mb/s。另根據美國網速測試公司 Ookla 的數據顯示，Starlink 衛星網路服務上傳速度來到 23Mbps，下載速度則來到 160Mbps 以上，已贏過美國 95％ 寬頻速度。 除了傳輸速度快，打造衛星網路的成本也比海底電纜低廉。目前，SpaceX 將上百顆小型衛星發射至太陽同步軌道（SSO）的成本，已經低至每 200 公斤僅需 100 萬美元。相較之下，鋪設一條海底電纜的成本往往是上億美元。 […]

馬斯克媽媽進駐小紅書做宣傳，卻不是替特斯拉電動車打廣告？

（本文經合作夥伴 品玩 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈马斯克的妈妈入驻小红书了，你猜是不是来给儿子PR的？〉；首圖來源：品玩。） 【我們為什麼挑選這篇文章】很多人都聽過特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），但卻不知道梅伊馬斯克（Maye Musk）是何方神聖？ 其實梅伊可說是一位愈活愈精彩的當代女性。1950 年梅伊隨父母移民至南非，1970 年與前夫 Errol Musk 結婚，如今他們的兒子就是現今全球富豪之一，特斯拉執行長馬斯克。（責任編輯：陳宜伶） 馬斯克的母親梅伊·馬斯克（Maye Musk）在今年 4 月又悄悄開通了她另外一個個人中文社交媒體帳號，這位小有名氣的模特兒兼營養師這次選擇了中國 App 「小紅書」。 這位今年已經 73 歲高齡的時髦老太太， 4 月 20 日進駐小紅書後連續發布了兩則影片。 小紅書是中國知名的網路購物和社群 App，有人將其比喻為「中國版的Instagram」。因其除了知名電商可 Po 文外，普通人也能在此分享「好物」。小紅書的操作方式與 IG 差不多，可發文（小紅書稱為筆記）、限時動態（小紅書稱發佈瞬間）、介面也是圖片影音為主，亦有按讚、分享、留言等基本社群內容。 梅伊用英文介紹自己，並且說創立帳號的原因是因為有很多故事想和大家分享。 她說自己馬上要搬到紐約開始新的生活，並且二度強調自己已經 73 歲，「我有 3 個孩子和 12 個子孫女，所以我要做好生活規劃，確保有時間和他們相處。」 懂得過生活的梅伊，最適合進駐小紅書？ 梅伊表示很高興能開通中國的社群媒體帳號，她說：「希望能早點去中國，我非常喜歡這個國家。」 不過有意思的是，她並沒有像其他很多入駐小紅書的外國明星那樣，明確提到小紅書的名字。 但事實上，縱觀當前的中文社交媒體平台，小紅書大概是這個喜歡時尚並精通營養學（據說有兩個營養師學位）的老太太最適合入駐的社群平台了。 越活越精彩：梅伊的品味人生 無論是超越年齡的時尚感、還是營養秘訣、保養攻略，梅伊這位老太太擅長的和小紅書平台用戶喜好十分貼近。 不過梅伊一註冊小紅書並沒有先分享這些秘訣，而是先介紹自己去年在中國發行的新書：《人生由我》。 不是來當特斯拉代言人的？馬斯克媽媽先宣傳自己新書 有人猜測，或許是為了配合 4 月 23 日世界讀書日，在 […]

【投稿】駭客企業化時代來臨！政府、業界該如何協作，打造台灣「資安護國神山」？

【為什麼我們要挑選這篇文章】近日，宏碁、廣達、蘋果等科技大公司皆遭軟體綁架集團 REvil 勒索高額贖金，凸顯駭客組織專業化、企業化，以及捨棄政府單位，轉為勒索企業並尋求高獲利的攻擊型態。企業對資安的需求將愈來愈高，資安產業的發展看好。 然而，雖然台灣有不少資安公司，但絕大多數是代理商或技術服務者，市場發展受限。政府能如何協助資安產業發展，讓資安成為台灣的下個護國神山產業？（責任編輯：郭家宏） 作者：郭憲誌（數聯資安總經理 / 中華民國資訊軟體協會理事暨資安促進會會長） 雖然 COVID-19 的疫情影響仍持續發酵中，但是 Cybersec Taiwan 2021 仍在五月初隆重登場，因為大家引頸期盼在這一次闊別兩年的大型展出中（Y2020 因疫情影響而延宕並縮小規模）可以再次獲得最即時的資安新知、及看到資安業者推出新的解決方案，畢竟在過去的一年多來，台灣的企業無論是電子業、傳產、能源、運輸，已經有太多遭受到勒索病毒的攻擊，也許是營運中斷、或是個資被竊取、甚或是機敏資料被破解偷取並公佈在網路。 組織化的駭客攻擊已經形成一個有制度的產業生態系，其攻擊的目的從過去的政治性目的、敵對國家相互攻擊、個人英雄主義與駭客主義展現，逐步演變今時今日已經成為一個高獲利報酬的暗黑產業，特別是比特幣價格不斷創新高的飆漲，更是刺激了以勒索比特幣做為支付贖款的駭客產業更加猖狂，更重要的是：駭客發現攻擊政府或是關鍵基礎設施（油、水、電、醫療、交通、通訊、金融、高科技園區）要付出的代價不貲，但除了證明駭客自己的滲透能力以外，這些被攻擊的政府機關或是 CI（關鍵基礎設施）會員依法必須即時通報、且設法透過數位鑑識追捕駭客以杜後患、也絕不會輕易付出贖金，所以報酬有限而風險卻不小。 但若是攻擊企業則又是完全不同的情況，多數企業若遭受勒索病毒的入侵或是攻擊，因為擔心公司形象受損或是影響股價，第一時間都是選擇不主動揭露具體的訊息、更不用說是通報給主管機關進行追查，而且企業為了保有客戶的信任和信心，必然會以營運不中斷或是資料不被公佈為優先，因此、是否付出贖金就會權衡所遭遇的狀況，而非一概拒絕支付。故此，對駭客而言：攻擊企業進行勒索已經成為相對容易獲利的「好生意」，所以企業若再不警覺並且強化資安的意識與防護，資安將會成為企業永續經營最大的風險。 台灣資安產業的發展限制：沒有自有產品、僅提供檢測服務 根據「資策會產業情報研究所」（MIC）、及「工研院產業情報網」（IEK）兩大主要法人的研究報告，台灣的資安產業市場規模在 Y2021 將有機會達到超越 NT$530 億/年 的規模，但是其中大多數的市場份額都是在網路安全設備，如：防火牆（Firewall、網路應用程式防火牆（WAF）、防毒軟體及大量的端點防護、或是檢測與密碼管理等工具軟體的授權，而這些主流的資安產品（硬體或軟體）多數為境外廠商的天下，所以國內的資安業者多數是代理銷售或是扮演提供技術服務的角色，少數技術與研發能力俱佳的資安公司，則僅能以技術服務（勞務）或是開發非主流的工具軟體分食極小的市場份額。 若以前述兩大法人的市場研究報告為參考，台灣以資訊安全專業為主要營業項目的公司超過 400 家以上，但在 Y2020 以前年營收低於 NT$ 1 億的公司佔了 96%，也就是說，台灣的資安產業看似正在蓬勃發展、百家爭鳴，但實質上多數資安服務業者無論是代理國外產品，或是自主提供技術檢測能力為客戶服務，其規模要能夠有持續快速的成長是有根本上的挑戰，一是若沒有自主的產品就只能以台灣為市場，無法持續擴大，市場當然就會受限；二是若只能以技術檢測或演練服務獲取營收，受到人力規模與能力素質無法確保的限制，這樣的發展也無法成為可以長久的商業模式。 所以過去兩年、因為資訊安全法對八大關鍵基礎設施已有規範，政府採購資訊相關設備的預算中也開始要求資安的預算比例，確實促使資安相關的資服業者獲得一些商機，但從產業的長期發展角度來看，坦白說只是投身資安服務的小公司變多了、可以得到的勞務工作機會增加了，但是整體的發展策略與未來的前景卻仍舊缺乏可以讓人樂觀的明確方向。 多數的資服業者若是參與過政府機關的採購標案，應該都或多或少會有不同的經驗可以相互交流，而站在一個資訊服務（資安）業者的立場，抱持著對產業發展可以更健全的期待，我有下列一些看法可供大家參考： 一、政府採購方面：應增加預算，避免「低價者得」原則 1. 政府對於資訊設備及相關軟硬體採購，雖然已經有明定要求納入資訊安全的基本比例，但實際總體預算卻未增加，已然產生排擠效應而使得原有的資服業者未蒙其利先受其害，而這樣的預算排擠也導致資安的相關採購容易淪為虛應故事，反而使資安產業無法真正受益。 2. 政府共同採購契約「低價者得」的原則已經戕害了資服產業的服務品質，尤其是資安服務亦納入共同採購契約，每年以 20% 的折扣逐年下殺價格，不考量資安服務業者的規模、證照數量、使用的軟體正版授權數等等成本差異，僅以價格為依據又無法以分級制度讓不同級別的業者有合理價格，最終將使整體的資安服務品質與獲利下降，對產業的長期發展極為不利。 3. 政府應率先足額編制正式的資安專職人員、而非以資訊人員兼管資安業務，且應在網路及資通訊設備採購案中，規範或減少非必要的駐點人力要求，從政府採購的層面建立「技術服務有價」的正確觀念，透過政府每年巨大的採購規模，逐年將資服業者與軟硬體廠商應該提供的技術服務能量，有系統的移轉並建立在政府編制內的技術職系公務人員身上，並將各大原廠的技術訓練與證照考取，做為技術職系公務人員的考績評核指標之一，以促進整體產業的良性發展。 4. 政府採購契約的平等原則應該省思，政府採購契約多數將風險與責任完全轉由承攬業者負擔，包括交付的條件、服務提供的時效合理性與罰則、承攬方賠償金額無上限等等，均屬不平等且不符比例原則的做法，我相信政府施政的基本思維應該就是要以政府投資採購帶動產業發展，而非以落伍的「甲方思維」設下這麼多的不利業者的門檻，導致最終能夠參與政府採購的業者受到限縮，整體的產業發展也因此受限。 二、政府鼓勵企業重視資安：補強人才缺口，並提供認證機制 多數企業並非不重視資安，但是企業經營要做的事情太多、要從能夠提高效率創造產值的事先做，所以、資安 always 會被放在預算有結餘的時候再做。但資安又像是保險一樣總是需要持續的增加與補強，否則一個漏洞可能就會造成莫大的損失，若能透過政府的協助、鼓勵使企業能夠擴大資安的投資，或真正將資安的工作落實，使得國內企業的公司治理與經營管理更健全，真正受益的還是政府與產業，因此以下幾個具體的建議可以考慮： 1. 獎懲兼具：立法規範要求關鍵基礎設施產業對於資安應遵守的事項，上市/櫃公司發生重大資安事件必須發佈重大訊息都是立意甚佳的政策，但都屬於「懲」的層面、難免會讓被強制遵守的企業心有不願而不能真正落實，如果能夠從「獎」的層面給予企業鼓勵或實質的幫助（如：投資抵減、租稅優惠），自然能讓企業真心且誠實地將資安的工作做好。 2. 即時補強資安人才的缺口：企業與資安產業都有著相同的困難，因為資安工作必須背負的責任與特殊的工作特性，過去資訊/資工相關科系的人才流向 […]

【整件事情太迷因了】災難女孩當了 15 年迷因梗圖主角，現在靠 NFT 賺進千萬台幣！

不知道你有沒有在網路上看過一張小女孩在火場面前露出詭異微笑的照片呢？ 背對火場詭笑的小女孩，你一定見過她 相信不少網友都見過這位被戲稱為「災難女孩」（Disaster Girl）的迷因圖片，如今事隔 15 年，畫面中的災難小女孩柔伊（Zoë Roth）已經長大成人，她最近因為加密資產新型式 NFT 意外致富，就是靠著當年這張圖片進帳千萬元。 "Disaster Girl" has sold her popular meme as an NFT for $500,000 https://t.co/UnrKNWmG3Y pic.twitter.com/UH1xvSGXRo — The Verge (@verge) April 29, 2021 這張照片，原圖背景為失火的房屋，前面有位小女孩露出不懷好意的笑容，好像有什麼陰謀一樣，讓人覺得詭異又逗趣。 當年這張圖片於網路上釋出後就在 Reddit 和推特各網站竄紅，並被網友做成各種幽默迷因，從恐龍滅絕到鐵達尼號沉沒都能看到柔伊的身影，她本人也承認會因為有些太誇張的惡搞圖感到困擾。 Just chilling with #disastergirl pic.twitter.com/yHkad2tusY — trippie (Taylor’s Version) (@sispleasestawp) April 29, 2021 2005 年，當時相片中的主角柔伊（Zoë Roth）只有 4 歲，她們家附近一棟房屋出現火警聲，吸引附近居民圍觀，她和父母前往火災現場才發現，原來消防隊正在進行火災模擬。 ♦ TO 推薦閱讀：【400 […]

如何判斷是否確診新冠肺炎？中研院解密 P3 病毒實驗室

（本文經 研之有物 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈COVID-19 抗疫作戰的關鍵少數──中研院 P3 實驗室，開箱！〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】新冠疫情爆發之後，「XX 確診新冠肺炎」成為新聞常出現，我們也耳孰能詳的一段話。但大家有沒有想過，怎樣才算是「確診新冠肺炎」？由誰判斷是否確診？以及診斷的標準是什麼？中研院帶我們認識全台唯一能執行新冠病毒實驗的區域：P3 實驗室。（責任編輯：郭家宏） 新冠病毒肆虐，防疫工作首重消滅、隔絕病毒，中研院在廖俊智院長帶領下，更是傾全院之力研發檢驗試劑、藥物、疫苗等等抗疫利器，務求消滅病毒無形。但在中研院生物醫學科學研究所卻有一間實驗室，日夜忙著「養」病毒，以檢測疫苗、藥物、試劑有效性，它就是中研院唯二的 P3 實驗室。這間實驗室少有鎂光燈照射，卻是中研院抗疫作戰的重要後盾，一起跟著研之有物，開箱神秘的 P3 實驗室！ 你真的認識病毒嗎？ 「我這輩子，從沒這麼努力工作過！」生醫轉譯中心新興傳染病專題中心執行長、生物醫學科學研究所研究員林宜玲苦笑地說。 2020 年中研院抗疫大仗，她負責領軍生醫所 P3 實驗室，研發定量病毒的方法，以協助驗證院內各項的檢驗試劑、藥物、疫苗的有效性。2020 年 11 月中研講堂，林宜玲走出實驗室來到嘉義女中，與民眾分享近一年與病毒日夜短兵相接的心路歷程。 「今年的 COVID-19 是百年大疫，所有原本不是研究病毒的都變成病毒學家了。」話鋒一轉，林宜玲隨即向聽眾發出靈魂拷問：「但大家真的認識病毒嗎？」 新冠病毒的實驗必須在 P3 實驗室進行 新冠病毒大小約 100 奈米，大約是一根頭髮的直徑再小一萬倍，必須用電子顯微鏡才能觀察，「我們做病毒的，都說自己在做奈米科技。」林宜玲打趣地說。冠狀病毒雖這麼小，家族卻很龐大，其中有七隻會感染人類──四隻是普通感冒病毒，其他三隻是 SARS、MERS、以及引起 COVID-19 的 SARS-CoV-2 三種致命病毒。 冠狀病毒如何感染人類？關鍵是：病毒表面突起的棘蛋白（spike protein），它們會與細胞表面的受體結合，主要的受體為 ACE2（Angiotensin-converting enzyme 2）。一旦棘蛋白結合 ACE2 ，就像鑰匙開對門鎖，病毒即可長驅直入、感染細胞，在細胞內大量複製。 重點來囉！如果能夠「斷開」棘蛋白和 ACE2 的「連結」，即可能防止病毒感染細胞，這也是許多疫苗和藥物的重要標靶！疫苗與藥物研發後，需進行細胞、動物等測試確認有效性……不過，新冠病毒這麼「毒」，一般實驗室承擔不起，必須在大名鼎鼎的 P3 實驗室進行。 P3 實驗室是什麼？ 在好萊塢災難片「全境擴散」中，穿著宛如太空裝的研究人員，在密閉實驗室小心翼翼操作致命病毒，場面凶險非常。現實世界中， P3 實驗室的研究人員真的必須穿著密不透風的實驗衣，才能處理危險病毒。 […]

馬斯克盟友 Neuralink 總裁無預警出走，腦機介面下一步往哪去？

【我們為什麼挑選這篇文章】近期馬斯克除了身陷 SpaceX與 NASA 登月合約因貝佐斯抗議而暫停的糾紛，還有特斯拉在中國面臨審查的處境。 與此同時馬斯克的另一企業 Neuralink卻傳出共同創辦人暨總裁 Max Hodak 無預警離職，雖然有網友猜測 Hodak 是否要投入先前他曾提出的「侏儸紀」事業，但卻遭到本人否定。本文整理這位生物醫學工程背景出生的總裁，過去創辦 Neuralink 的經歷，以及開發的關鍵技術。（責任編輯：何泰霖） 本文經 新智元（公眾號 ID：AI_era）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：新智元 今年 4 月，Neuralink 公佈了腦機介面的最新進展，一隻猴子可以用意念玩遊戲。然而，在這關鍵時刻，該公司的聯合創始人之一 Max Hodak 在幾週前就已離職，這可能會使 Neuralink 將研究工作轉化為實用產品變得更加複雜。 還記得馬斯克那隻「通靈猴子」嗎？它有一項特殊技能，可以用意念玩遊戲！ 這是 Neuralink 取得的最新突破。 Neuralink 是由馬斯克和合夥人創建研究「腦機介面」的公司。近日，該公司的一位「元老級」人物已悄悄地離開公司。 他就是 Max Hodak，Neuralink 公司的聯合創始人之一，一度還擔任過該公司的總裁。 Max Hodak 發推表示，「我已經在幾週前離開了 Neuralink 去接觸其他新鮮事物，在這家公司學到了很多東西，雖然不再任職但仍然會為該公司宣傳。」 Hodak 並沒有說明為什麼要離開公司。當然，到底是辭職還是被解僱仍是未知。 總裁暨共同創辦人 Hodak 離職，將投入侏羅紀公園建造？ 不過，Hodak 雖不像馬斯克那樣「瘋狂」，但也曾經在社群媒體上表示，目前科學家已經掌握「創造侏羅紀公園的技術」。 Hodak 在推特上的一個粉絲問他離職後接下來要做什麼，他幽默地回答，「不是侏羅紀公園」。 有這樣的回覆指的是 Hodak 之前曾在推特上進行一次奇思妙想的討論，他表示：「如果我們想的話，我們可能可以建造侏羅紀公園。不會是自然基因演化出來的恐龍，可能需要花費 15 年的時間培育及開發，才有機會弄一個全新的物種出來。」 當時，各種媒體報導「Neuralink 擁有建造真正侏羅紀公園的技術」，令人吃驚。 這則推文以及隨後關於生物多樣性的宣言沒有再提到 […]

固態電池、鋰離子電池的差別在哪？一文解析固態電池的 4 大優點

人類文明正從化石燃料能源過渡到綠能，燃油車也逐漸轉換為電動車，隨之而來的，是電池的使用量大增。目前電動車、儲能系統使用的大多是鋰離子電池，雖然它們能量密度高、充電速度快，卻有安全性等問題。因此，產業界正積極開發固態電池，期待它能取代傳統的鋰離子電池。 鋰離子電池：採液態電解質，有重量、安全性與壽命的問題 固態電池與鋰離子電池的主要差異在電解質。鋰離子的電解質是液態的，以凝膠體、聚合物的形式存在，讓電池的重量難以下降。此外，單一鋰電池組的能量不高，因此必須將多個電池組串聯，讓重量近一步增加。工程、製造與安裝電池組的成本占電動車整體成本很大的比例。 除了重量問題，電解質也具有可燃性，在高溫下不穩定，有熱失控的問題，若發生車禍，可能會導致嚴重火災。電解質在低溫也容易凍結，降低電池的續航力。另外，電解質會腐蝕電池的內部組件，充放電的過程也會產生晶枝（dendrites），降低電池的容量、性能與壽命。 固態電池：電解質為固態，能量密度高 固態電池內部沒有沉重的液態電解質，而是玻璃、陶瓷或其他材料形式的固態電解質。固態電池的整體結構與傳統鋰離子電池相似，充放電方式也大同小異，但因為沒有液體，所以電池內部更緊密，體積更小，能量密度增加。若將電動車內的鋰離子電池改用同樣體積的固態電池取代，電容量理論上可以提升 2 倍以上。 而且固態鋰電池的重量較輕，也不需要鋰離子電池的監測、冷卻和保溫系統，底盤能空出更多空間放置電池，讓電動車續航力大增。 另外，固態電池的充電速度比鋰離子電池快，也沒有腐蝕性的問題，壽命更長。關於工作溫度，固態電池具有熱穩定性，也不會在低溫凍結，對生活在中高緯度的使用者，這能確保電動車的續航力。 總結來說，固態電池有 4 大優點： ▌能量密度高▌充電速度快▌壽命較長▌熱穩定性佳 固態電池的問題：成本高昂且不易量產 然而，固態電池的內部構造緊密，容易受到熱脹冷縮的影響，若設計不當，可能會影響內部結構；晶枝的問題也沒有被解決，電池結構可能會被破壞。 但最重要的是，固態電池成本高昂且不易量產。固態電池並不是新的發明，它們已經應用在心律調節器、可穿戴設備與 RFID 等小型設備多年，直到近期，產業界才開始研究固態電池在電動車等大型裝置的應用，但目前電動車仍是以鋰離子電池為主。 總結來說，固態鋰電池有 3 大問題： ▌膨脹、收縮影響結構▌晶枝造成結構破壞▌成本高昂，不易量產 產業界正積極研究固態電池技術，當中包含特斯拉、鴻海等科技大廠，也有 QuantumScape 等新創。鴻海預計在 2024 年推出商用化的固態電池產品，豐田也計畫在 2030 年前推出固態電池電動車。若固態電池順利打入車用市場，將有望打造出續航力超過 1 千公里的電動車，性能輾壓燃油車，車主也不用擔心續航力的問題了。 　 ＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Autoweek》、《Road Show》，首圖來源：flickr。 （責任編輯：廖紹伶）

英特爾建晶圓廠「獅子大開口」要補貼！德媒評價兩極

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈英特爾建晶圓廠要巨額補貼 德國媒體評價兩極〉；首圖來源：英特爾。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】面對全球晶片荒，歐盟打算打造半導體聯盟，並拉英特爾一起助陣，然而面對對方獅子大開口，光是德國媒體就已對此評價兩極。 根據麥肯錫顧問公司（McKinsey）報告， 歐洲還需要 10 年的時間，才可能製造出足以與亞洲和美國領先者匹配的晶片，歐盟的半導體困境，有辦法因英特爾而解決嗎？（責任編輯：藍立晴） 歐盟打造半導體聯盟拉英特爾助陣，不過對方獅子大開口要求巨額補貼，引起德國媒體正反兩極的評價。 英特爾要求歐盟提供 80 億美元補貼 美國半導體龍頭英特爾（Intel）執行長季辛格（Pat Gelsinger）上週訪問柏林和布魯賽爾，表達有意加入歐洲半導體聯盟和在德國建晶圓廠的意願，不過強調為了與台灣和韓國競爭，前提是政府必須提供 80 億美元（約合新台幣2300億元）的補貼。 對投資歐洲有興趣者，只剩英特爾 德國「商報」（Handelsblatt）今天分析說，目前全球只有台積電、三星、英特爾有能力生產先進晶片，前兩家享受母國的規模經濟優勢，對投資歐洲興趣缺缺，只剩下英特爾有意願，儘管技術離前兩者有一段距離。 該報指出，歐洲的半導體想追上亞洲，光蓋晶圓廠不夠，從設計、生產設備到封裝整個產業鏈都必須強化，並擴大原本在感測器和汽車晶片的優勢；給一家企業這麼多補貼是很大的冒險，但如果英特爾不來投資，歐盟除了繼續依賴亞洲沒有其它選擇，毫無翻身機會。 有鑒於晶片產能吃緊的問題未來幾年都無解，該報建議歐盟與英特爾展開談判，在今年夏天前達成建廠的共識。 德財經媒體看衰英特爾：技術不如台積電、三星 不過，另一家德國重要財經媒體「經濟週刊」（Wirtschaftswoche）不看好英特爾的雄心，指出英特爾技術不如台積電和三星，不可能拿到蘋果（Apple）等大廠的訂單，季辛格想自製晶片又寄望代工業務追上競爭者根本不切實際。 季辛格接受德國媒體訪問時，督促德國政府針對補貼盡快做出決定，「現在是歷史關鍵的一刻，我們還能扭轉下滑趨勢，減少對亞洲廠商的依賴，5 年後就太晚了」。 歐盟為減少對進口產品的依賴，5 日將公布新的工業政策，準備全面強化半導體、雲端、電池芯、氫能源等未來產業的生態系。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈英特爾建晶圓廠要巨額補貼 德國媒體評價兩極〉；首圖來源：英特爾。） 延伸閱讀 歐洲有三大半導體業者，為何還會碰上車用晶片荒？ Toyota 為何是全球唯一不受「車用晶片短缺」影響的車廠？背後原因與 311 大地震有關 全球車用晶片短缺，為什麼不蓋間新晶圓廠就好？

比爾蓋茲與妻子梅琳達宣布離婚！全世界財力最雄厚的基金會何去何從？

微軟創辦人比爾．蓋茲與結縭 27 年的妻子梅琳達（Melinda）週一（3 日）宣布結束婚姻關係，外界震驚之餘，也不禁好奇兩人共同創辦的基金會未來何去何從？ 夫妻倆在 2000 年成立了比爾梅琳達·蓋茲基金會（Bill & Melinda Gates Foundation），為全球規模最大的慈善基金會，該組織致力於推動全球兒童傳染病及疫苗預防病等公益工作，多年來對全球醫療、健康、教育等貢獻良多，近期也捐助大筆金錢投入對抗新冠肺炎病毒與開發疫苗。 蓋茲：無法再以夫妻的身分共同成長 比爾．蓋茲在推特上提到︰「經過多次深思熟慮，以及我們為了挽救關係所做努力後，我們決定結束婚姻關係。在過去 27 年，我們將 3 位優秀的孩子拉拔長大，並成立了一個在世界各地運作的基金會，以幫助所有人都能擁有健康、充實的生活。」 他強調：「我們仍然堅持對這項使命的信念，並將在基金會繼續我們的工作。然而，我們不再相信我們能以夫婦的身份在生命的下一個階段中共同成長。在我們開始新生活的過程中，也請外界給予我們家人一點隱私和空間。」 pic.twitter.com/padmHSgWGc — Bill Gates (@BillGates) May 3, 2021 維繫婚姻好困難！梅琳達：比爾一天工作 16 小時 比爾蓋茲和梅琳達都沒有在推文聲明中談及離婚原因。 不過現年 56 歲的梅琳達曾在 2019 年 4 月接受《泰晤士報》訪談時透露，要維繫她與蓋茲之間的婚姻「非常困難」（incredibly hard），「因為比爾每天工作 16 個小時，要騰出時間陪家人實在很難。我常常在想，我辦得到嗎？」 梅琳達說，比爾在婚前花了數週時間討論他們是否應該結婚，甚至在白板上列出結婚的優缺點清單。 她認為：「比爾當時猶豫要不要結婚，主要是因為他要衡量能不能在工作和家庭之間取得平衡，而不是因為我的關係。」 pic.twitter.com/fCVHDlZbvq — Melinda French Gates (@melindagates) May 3, 2021 全球身價最高的夫妻，分財產比貝佐斯還要難！ 比爾蓋茲宣布離婚，是繼亞馬遜執行長貝佐斯（Jeff Bezos）後，另一個婚姻走向盡頭的前世界首富。當年貝佐斯離婚也讓外界相當震驚，而貝佐斯前妻斯科特（MacKenzie Scott）離婚後因分得亞馬遜 […]

性能提升！Google 實現兩種新型強化學習演算法

【為什麼我們要挑選這篇文章】強化學習（RL）是機器學習中的一個領域，強調如何基於環境而行動，以取得最大化的預期利益。近日，Google Research 的研究員實現了兩種新的強化學習演算法，讓它們能推展到更複雜的環境，實現更多應用。（責任編輯：郭家宏） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 強化學習（RL）演算法持續「進化」中…… 來自 Google Research 的研究人員，證明可以使用圖表示 （graph representation）和 AutoML 的優化技術，來學習新的、可解析和可推廣的 RL 演算法！ 他們發現的其中兩種演算法可以推廣到更複雜的環境中，比如具有視覺觀察的 Atari 遊戲。 這一成就使得 RL 演算法越來越優秀！ 具體怎麼個「優秀法」，請看下文： 透過將損失函數表示為計算圖，來元學習 RL 演算法 首先，對於強化學習演算法研究的難點，研究人員認為，一種可能的解決方案是設計一種元學習（Meta-Learning）方法。 該方法可以設計新的 RL 演算法，從而自動將其推廣到各種各樣的任務中。 受神經架構搜索（NAS）在表示神經網絡結構的圖空間中搜尋的思想啟發，研究人員透過將 RL 演算法的損失函數表示為計算圖（computational graph），來元學習 RL 演算法。 其中使用有向無環圖來表示損失函數，該圖帶有分別表示輸入、運算符、參數和輸出的節點。 該表示方法好處有很多，總的來說就是可用來學習新的、可解析和可推廣的 RL 演算法。 並使用 PyGlove 庫實現這種表示形式。 用基於進化的元學習方法來優化 RL 演算法 接下來，研究人員使用基於進化的元學習方法來優化他們感興趣的 RL 演算法。 其過程大致如下： 新提出的演算法必須先在障礙環境中表現良好，然後才能在一組更難的環境中進行訓練。演算法性能被評估並用於更新群體（population），其中性能更好的演算法進一步突變為新演算法。在訓練結束時，對性能最佳的演算法在測試環境中進行評估。 本次實驗中的群體（population）規模約為 […]

【迎戰母親節檔期】線上購物年成長超過 30%！Facebook 分享品牌企業不可忽略 3 大趨勢

（本文訊息由 Facebook 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。） 【為什麼我們要挑選這篇新聞】COVID-19 疫情打亂了全球秩序，「線上購物」趨勢也有了極大的改變。面對即將到來的母親節檔期，電商數位行銷策略是什麼？社群平台 Facebook 近日分享疫後三趨勢，呼籲企業必須搭上線上購物商機浪潮。（責任編輯：藍立晴） COVID-19 疫情大幅改變人們生活型態，零接觸、遠距離成為日常。根據 Facebook 調查顯示，疫情爆發後，人們的消費、娛樂、 居家生活都移轉至線上，其中有三大趨勢品牌企業不容忽視。 趨勢 1：線上購物大幅增加 受疫情影響，亞太區消費者拜訪實體商店的頻率減少 50％，線上購物活動增加了32％， 其中台灣與香港在 2020 年的快消品類線上購物年度總成長率高達 31.9％，企業必須跟上線上購物浪潮，挖掘商機。 趨勢 2：線上影音觀看成長 因應防疫需求，催生宅經濟， 影片逐漸成為人們娛樂與交流的重要方式， 人們投入觀看影片的時間更多，例如，在台灣每月 Facebook Watch 影音瀏覽次數過 1,100 萬。企業必須善用影音數位行銷策略，搶攻線上購物商機。 趨勢 3：網紅行銷成為王道 超過 83% 台灣消費者關注並追蹤網紅，品牌企業可善用網紅行銷， 提高消費者的關注度、好感度與信任度。 就連「賣衛生紙」也要線上賣 迎合上述三大趨勢，許多品牌也開始重新檢視線上線下的佈局策略， 思考如何更有效地運用社群，將消費者導引至線上通路， 抓準購物商機。 個人用品品牌公司金百利克拉克觀察到疫情後， 過去消費者在居家附近的實體商店購買衛生紙等衛生用品的習慣， 已轉往網路通路購買，單筆消費金額也逐漸提高， 因而大幅增加數位行銷的投資，期望能提高線上銷售的營收。 例如， 透過 Facebook 協作廣告，整合集團下不同品牌在跨通路的投資， 串連所有廣告投資成效， 合作商家端的實際銷售終於能與前端廣告投放直接接軌。 除了能追蹤真實銷售成效以外， 更能在不同的行銷階段即時優化行銷素材， 找到與消費者最佳的溝通互動模式。 線上購物管道選擇變多，怎麼競爭？ 蝦皮：打造「無縫接軌」購物體驗 電商平台蝦皮購物亦觀察到疫情期間， 各年齡層用戶都有大量的成長，消費者停留在站上的時間也大幅成長 30%，從實體轉往線上的賣家也成長約 60%。 然而，因消費者線上購物可選擇的管道增加、忠誠度降低， 品牌要贏得線上購物商機， 必須用更好的數位行銷戰略的來抓住消費者。 對此，蝦皮購物與 Facebook 整合電商流量數據，在 Facebook 協作廣告工具上為消費者打造無縫接軌的購物體驗， 幫助蝦皮購物平台上品牌找到精準受眾， 品牌也因此創造業績成長八倍的營運績效。 生鮮購物網 i3Fresh […]

【yoxi 幕後團隊解密】車聯網新創三維人如何 3 個月幫物流業數位轉型？

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈三維人打造鍍金方程式 大數據整合電商物流電動車〉） 【為什麼我們要挑選這篇文章】未來不論在任何領域，數據將是驅動業務發展的關鍵，交通也不例外。近來在路上看到的 yoxi 即是根據「車聯網」數據調度車輛，而幕後的團隊便是台灣新創 -三維人。 此篇文章為中央社記者專訪三維人團隊，解析他們如何克服物流業數位轉型的困境，並打破多數客戶建構車聯網必「買硬體」的觀念，將以軟體佈局消費者的出行服務生態圈。（責任編輯：何泰霖） 疫情改變消費習慣，電商網路購物需求大增，貨運司機從轉運站運載數十件大小包裹，要如何避開塞車路段或下班人潮，穿梭大街小巷送到便利商店；外送員在機車上不斷滑著手機，試圖找出將機車置物箱內的美食，最短時間送到訂餐者手中的最佳途徑。 或是今天剛好休假，你想隨興地從台北搭上區間車到基隆、來趟半日遊的輕旅行，騎著電動機車慢慢逛。可是哪些景點必逛、哪些小吃可以駐留、哪些秘境值得一探究竟。 物流業的數位轉型，靠「車聯網」解決生活問題 這些是物流業、外送業及一般民眾常遇到的煩惱，看似彼此間毫無相干，但其實都跟車輛運輸和數據分析息息相關。在手機晶片大廠打滾 7 年、負責軟體設計的余嘉淵，從這些日常生活的煩惱中，嗅到商機。 他進一步觀察到，傳統物流業者若想數位轉型，常面臨資訊人才難覓、建置成本昂貴、軟體缺乏相容性等難題。業者對車聯網、雲端運算、資料庫、數據分析等技術陌生，都讓不少廠商面對數位轉型時態度畏懼、裹足不前。 余嘉淵與另外 2 位夥伴余償鑫和林仲達，合作創立三維人（3drens），研發「車聯網行動定位數據平台」軟體，就是要解決這些日常生活問題，並且協助物流業者、電商平台、旅遊租賃車公司、物流車隊和共享乘車服務等行業，提供智慧出行平台服務。 透過這個平台，讓業者規劃出省時、有效率、降低成本的行動方案，並達到數位轉型。 模組化設計加快轉型，打破客戶買硬體觀念 「模組化是軟體設計的趨勢」，三維人執行長余嘉淵說，在派遣供需媒合引擎的核心模組上，公司規劃出 20 幾套客製模組，可以提供業者從清單中選擇，例如駕駛行為分析、路徑最佳化設計、維修預測模型、包裹派件追蹤、車隊管理、任務指派、出入庫管理、績效考核等。 余嘉淵說，「業者根據實際的需要，選擇模組，我們幫業者整合軟硬體平台，原本耗時 3 年的作業，我們 3 個月就可以完成」。 三維人抓住車聯網平台的兩大核心技術，一個是以全球定位系統（GPS）為基礎的行動定位服務（LBS）；另一個是智慧派遣的邏輯演算法。前者聲名大噪的應用案例之一，就是 2020 年台灣聞名全球的線上口罩地圖。 不過，三維人推出的客製化平台、降低數位化建置成本、大幅縮短數位化平台開發時間的方案及功能，看似很好，但在推廣初期客戶往往接受度不高。 「客戶以前習慣買硬體另外附送軟體，現在可以按照客戶的實際需要，整合設計出軟體模組，更可以從數據分析中達到營運效果，做出商業決策」，余嘉淵說，有些客戶並不相信，「我就實地操作驗證給客戶看」。 廠商是否願意下定決心數位轉型、擁抱軟體思維，是三維人車聯網平台能否打進市場的關鍵。三維人花了很多時間與客戶溝通，也從成本直接切入、當作說服客戶的利器。 余嘉淵會直接告訴客戶，若建置整合軟硬體平台加上分析數據，起碼要請 8 位資訊技術人員，總計年薪就超過新台幣 1000 萬元，還要耗時 3 年開發；他曾替觀光旅遊租車業者估算成本，若用三維人的方案，每月可減少 160 萬元的費用支出。 車聯網成功關鍵：串聯出行服務生態圈 剛開始客戶常給軟釘子，連續拜訪客戶都被打槍，但余嘉淵並沒有放棄，「透過一次次與客戶協商和談判，自己的視野也墊高了，下一次談判的 bargaining power（議價能力）也就不一樣了」。 2018 年熬過資金斷炊的危機，和泰集團和電商物流平台業者願意採納，讓三維人真正有了一展身手的機會。 余嘉淵說，三維人透過平台，從電商領域學習到物流管理、從和泰集團學到租車金流，因為「顧客是最好的老師、市場是最好的學堂」。 儘管具備扎實的軟體技術開發能力，余嘉淵不會自視甚高，「單純的技術優勢不會維持太久」，他說，「通路、建立生態圈，透過數據的力量把所有出行服務串連在一起，才是勝出關鍵」。 […]

資訊碎片化時代，行銷難題不再只有 SEO！AI 智慧寫手一站式優化廣告文案與投放

【我們為什麼挑選這篇新聞】身處資訊碎片化時代，品牌如何讓消費者在海量資訊中留下印象？必須要能即時反應時下趨勢、消費者喜好，行銷人除了 SEO，更要同步調整文案、廣告數據，這種「工人智慧」真的跟得上潮流嗎？ 加速「整體行銷廣告流程」，將是品牌在未來致勝的關鍵！CloudMile 萬里雲的「 AI 智慧寫手」，綜合 20 種產業廣告量，將如何協助品牌解決行銷困境？（責任編輯：何泰霖） CloudMile 萬里雲旗下 Martech 產品── ADsvantage（廣告智庫）全新 2.0 功能上線，採用非營利人工智慧組織 OpenAI 公司強大的文章產成器 GPT 系列為基礎，推出全新 AI 智慧寫手功能。 ADsvantage 去年上線至今近萬名行銷廣告用戶，因應行銷碎片化時代來臨，消費者的用戶輪廓越來越難拼湊，從獲取資料、數據分析，到廣告文案創作的最後一哩路，為此行銷人員必須借助更多工具幫忙，奪回行銷效益的掌握度，提供台灣中小企業行銷人員、廣告主及電商業者自助管理的廣告平台，大幅縮短廣告行銷人員作業時間。 行銷碎片化，難題不只有 SEO，如何加速廣告流程才是關鍵！ 日前全臺最大的行銷科技盛會 2021 MarTech Asia，阿物科技創辦人暨執行長林思吾重磅號召 26 位業界領袖同臺，CloudMile 萬里雲營運長高斌恒也受邀其中分享，各個科技巨頭都紛紛有許多針對隱私權的規範和措施。 消費者的線上線下界線越來越模糊，當今行銷人所面對的難題不只是 SEO、投放優化而已，「數據」往往是致勝關鍵，透過將許多流程自動化，就能在省下時間與人力成本的情況下，達到更高的行銷目標。 豐富跨國實戰經驗的 CloudMile 機器學習團隊，運用超過 500 萬的文案數據庫、橫跨 20 種產業以上的廣告量，結合廣告代理商 20 年以上行銷經驗，創造 ADsvantage『 AI 智慧寫手 』新功能！ CloudMile 看見客戶對於數位轉型及運用 MarTech 行銷科技推廣商品的急迫需求，希望可運用 AI 技術之力，縮短廣告前期企劃、發想關鍵字詞、寫文案和廣告投放設定，同時還需跨組溝通，尋找資源協助的時程，ADsvantage 廣告智庫即是專為滿足客戶後疫行銷需求的一站式廣告營運平台解決方案。 只要關鍵字，「AI 智慧寫手」分析大數據生成最佳投放文案 […]

【卡車界的 Gogoro】澳洲研發「換電卡車」，讓你 3 分鐘獲得 600 公里的續航力

關於電動車的能源補充方式，部分電動機車（例如 Gogoro）採用換電模式，但電動汽車、卡車等大型車輛大多採用充電的方式。然而，名為 Janus Energy 的澳洲公司開發了換電卡車，能在 3 分鐘以內交換電池，讓卡車再行駛 600 公里的路程。 換電過程僅 3 分鐘，與加油相當 目前 Janus Energy 在雪梨與布里斯本之間測試該卡車，了解它的性能與換電狀況。Janus Energy 將換電站設於布里斯本的 Hemmant、太平洋公路上的 Taree 和 Coffs Harbour，以及雪梨的 Prestons，以配合司機的強制性休息時間。 關於換電過程，司機將卡車駛入換電站後，起重機會將車頭的舊電池取出，並置入電量全滿的電池，整個過程大約 3 分鐘，與加油相當。換好電後，卡車即可行駛 600 公里。根據官網的數據，若再加入電池擴充模組，車輛續航力可達 1000 公里，與燃油卡車相當。 改裝電動引擎，每年可省下 7.5 萬美元的成本 Janus Energy 總經理 Lex Forsyth 表示，團隊根據標準卡車頭的外型設計電池，讓該電池適用於 90% 的卡車。因此，傳統燃油卡車可以改裝為電動卡車，成本約為 8.5 萬美元，而卡車車主可以將換下來的柴油引擎賣掉，二手市場的價格約為 1.5 到 2.5 萬美元。 Janus Energy 設計的電池容量為 600kWh，成本 11 萬美元。關於電池使用費率，卡車車主可選用每次 110 […]

市值破兆的超大企業 – 亞馬遜、蘋果平均每分鐘賺多少錢？

「每秒鐘幾十萬上下」是少林足球裡的經典台詞，描繪資本市場的快速獲利與損失。那不是誇飾語，在真實世界中，真的有公司的獲利是每秒幾十萬起跳的！美國的科技巨頭，它們每秒的平均獲利（revenue）約為 17.5 萬台幣。 7 大科技業中，平均每秒獲利達新台幣 17.5 萬元 外媒《CNBC Make it》研究亞馬遜、蘋果、Alphabet、微軟、Facebook、特斯拉、Netflix 等美國 7 個最大的科技品牌，分析它們向 SEC（美國證券交易委員會）提交的 2021 第一季收益報告，計算它們每一分鐘的獲利。 亞馬遜：每分鐘獲利 837,330.25 美元，約新台幣 2344 萬元 蘋果：每分鐘獲利 691,234.57 美元，約新台幣 1935 萬元 Alphabet：每分鐘獲利 426,805.56 美元，約新台幣 1195 萬元 微軟：每分鐘獲利 321,805.56 美元，約新台幣 901 萬元 Facebook：每分鐘獲利 201,936.73 美元，約新台幣 565 萬元 特斯拉：每分鐘獲利 80,162.04 美元，約新台幣 224 萬元 Netflix：每分鐘獲利 55,270.06 美元，約新台幣 155 萬元 平均下來，這些企業的每分鐘獲利為 373,606 美元，每秒獲利為 6226.8 […]

Facebook 全球招聘負責人：面試時，我很愛問求職者「你人生中最美好的一天，做了些什麼？」

面試時，「說故事」的能力重要嗎？ 一個優秀的故事，可以為面試帶來強大的加分效果嗎？ 就讓 Facebook 全球人資招募負責人（Facebook’s Head of Global Recruiting）米蘭達．卡里諾夫斯基（Miranda Kalinowski）為大家解惑吧！ 一個「說故事」的面試問題，掌握求職者優勢 作為擁有 20 多年人資招募經驗的資深高階管理人，米蘭達於 2004 年加入 Facebook 成為全球招募負責人之前，擁有在 PwC 3 年、埃森哲（Accenture）16 年的工作經驗，幫助這兩家全球知名企業成功擴大人力、更發展壯大。在整個職業生涯中，她特別喜歡拋出一個含有「故事性」的面試問題，來判斷讓求職者加入團隊是否會是一件好事。 她向媒體《CNBC make it》透露，「本質上，我是想知道人們的長處是什麼。而且，我發現了一種很好的詢問方法：『回想一個你曾經擁有最美好的一天，你在回到家的時候，忍不住自己歡呼慶祝起來，而且打從心裡認為那是人生中有史以來最棒的一天 — 那天的自己做了什麼？（On your very best day, that day that you went home and you were air punching thinking that was the best day ever, what did you do）』」 米蘭達表示，這個開放性問題讓她在和求職者討論「他們在最美好的一天中完成的項目或實現的目標」時，可以充分了解「是什麼激勵了人們，以及他們的優勢是什麼」。 她認為，就 […]

回應英特爾「亞洲製造太多晶片」，台積電劉德音：疫情是主因，非製造地點

台積電董事長劉德音日前首度接受美國電視台專訪時，回應了英特爾新任執行長季辛格（Pat Gelsinger）的「亞洲生產太多晶片」一說，並表示疫情才是晶片短缺主因，而非製造地點。 台積電「6 月底前」能滿足汽車業最低需求 CBS News 報導，台積電董事長劉德音日前於台積電新竹總部接受專訪時，對全球汽車晶片何時能擺脫短缺窘況做出評估，並表示台積電將提前 2 個月，在 6 月底前就能滿足汽車業者的最低需求。 此外，劉德音也回應美國人對於「太多晶片在亞洲製造」的擔憂，指出他能理解美國的疑慮，但短缺的癥結不在製造地點，而在 COVID-19 疫情，因此無論晶片在哪裡生產，都會因為產生短缺的情形。 英特爾新任執行長季辛格 3 月上任接受 BBC 採訪時曾表示，有太多晶片是在亞洲生產，這種狀況並不令人樂見，「最重要科技有 80% 供給量來自亞洲，對全世界而言不是一種令人樂見的情況。」並點出全球需要更加平衡的供應鏈。 延伸閱讀：【直接和台積電對幹】英特爾在亞利桑那州蓋 2 新晶圓廠，成立「代工服務部」搶蘋果 目前，晶片短缺的主要情形源於 2020 年上半 COVID-19 疫情爆發時，當時車用晶片需求隨車市崩盤大減。另一方面，筆記型電腦等消費電子產品因「在家工作」（WFH）需求大增，讓電子業紛紛下單，但當之後全球最大汽車市場中國的車市突然回溫，車廠只好被迫與蘋果、三星等資通訊大廠搶晶片。 劉德音：車用晶片供應鏈「長且複雜」，短缺情況可能在今年底緩解 此次全球車用半導體短缺情況嚴重，《彭博》（Bloomberg）在一篇文章中剖析了車用晶片從晶圓代工生產，到成為汽車零組件的產業鏈的過程。 文章指出，一般而言，汽車廠不會與台積電等代工廠有直接關係，會與汽車廠有關聯的，是德國博世（Robert Bosch GmbH）、大陸集團（Continental）等車用零件廠有關。 而這些車用零件廠所需的晶片，則是與德國的英飛凌（Infineon）、荷蘭的恩智浦半導體（NXP）、日本的瑞薩電子、泛歐的意法半導體（STMicroelectronics）、美國的德州儀器（Texas Instruments），這 5 間半導體廠設計的車用晶片往來，而上述這些半導體廠所設計的車用晶片，則是由台積電、聯電、美國的格芯（Globalfoundries）等代工廠製造相關產品，而代工廠同樣有消費類電子產品的訂單得做。 而現在的問題，就在於這些車用晶片廠太晚向代工廠下訂單，而且相較於蘋果（Apple）等客戶而言訂單實在太少，而車用晶片廠會有此規劃，又與汽車廠低庫存的生態環境息息相關。 劉德音在受訪時表示，汽車晶片供應鏈「長且複雜」，供應晶片需花 7-8 個月的時間，因此晶片短缺的情形可能在今年底或明（2022）年初獲得緩解。 劉德音也指，美國應該「跑得更快」，對研發進行投資，培養更多的碩博士、學士們進入這個製造業領域，「而不是試圖改變供應鏈，因為這很燒錢又沒有生產力，也將減慢創新的速度，因為人們將試圖保留自己的技術，並放棄與全球合作。」 延伸閱讀 歐洲有三大半導體業者，為何還會碰上車用晶片荒？ 代表美國向全世界宣戰？Intel 執行長：6 到 9 個月內將生產車用晶片 Toyota 為何是全球唯一不受「車用晶片短缺」影響的車廠？背後原因與 311 大地震有關

去外面有比較安全嗎？超級電腦模擬出室外交談「不戴口罩」的染疫風險

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈日本超級電腦模擬 戶外不戴口罩同具染疫風險〉） 【為什麼我們要挑選這篇文章】台灣疫情再次升溫，對於已經鬆懈了大半年、能夠自由外出活動的台灣人來說無非是一大打擊。雖說若沒有戴口罩，無論在室內或室外皆有一定的的群聚感染風險，但實際的比較卻無從得知。 為避免民眾有「在通風室外交談就無染疫疑慮」的誤解，日本用了超級電腦「富岳」計算數據分析，模擬出不戴口罩交談時在室內外的染疫風險。（責任編輯：郭俐伶） 日本「緊急事態宣言」上路後，部分民眾改到公園等戶外場所喝酒，不過，根據日本超級電腦「富岳」所做模擬研究發現，只要不戴口罩，不管是在室內還是戶外交談，同具染疫風險。 日本餐廳內禁酒，民眾改買酒到公園暢飲 日本每日新聞、產經新聞報導，為遏止 2019 冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情，日本政府三度發布「緊急事態宣言」，對象地區 4 都府縣內的供酒餐飲店都被要求暫時停業或停止供酒，進而造成日本民眾改到類似公園等戶外場地飲酒。 一名 47 歲上班族跟兩名同事在便利商店買酒後，到大阪市西區一處公園內喝酒。這名上班族說，比起透過視訊喝酒，還是見面喝比較開心，「如果在戶外喝酒，因為通風良好，也可以算得上是防疫對策」。 雖然民眾認為只要到戶外就能安心，但事實上並非如此。 日本超級電腦富岳，模擬出染疫風險 日本理化學研究所等組成研究小組利用日本超級電腦「富岳」進行模擬研究，得知不論是在室內還是戶外，都有同樣的染疫風險。 研究小組設想 10 人圍在戶外桌子旁，不戴口罩彼此交談的場景，來推算飛沫散布距離。 富岳模擬結果顯示，30 秒的聊天過程可產生約一萬個飛沫；在戶外無風狀態及面對面交談的狀況下，說話者的飛沫可到達一公尺前方 3 人所在處，特別是正對面的人將受到整體飛沫約一成影響。 如果戶外空間吹起每秒 0.5 公尺到 1 公尺的微風時，飛沫擴散範圍將更廣，在人與人間隔約一公尺時，說話者正面及下風處最多會有 6 人受到飛沫影響，顯示出感染風險比無風狀況更為增加。 室外飛沫受風勢影響，染疫風險不減反增 理化學研究所負責這項模擬研究的坪倉誠說，很多人直覺上會認為戶外安全，但跟室內環境進行比較後，發現感染風險並沒有減少。 坪倉誠說，由於飛沫在戶外受風勢影響更易擴散，「（在這種情況下）所有人的感染風險都會增加」。 他說，不管所處環境是室內還是戶外，只要戴上口罩，能相當程度減少飛沫量，也就可以降低周邊人士染疫風險。 對傳染病相當熟悉的日本富山縣衛生研究所所長大石和德說，就算在戶外，只要不戴口罩近距離交談的話，就會增加染疫風險，希望大家不要心存僥倖在路上喝酒。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈日本超級電腦模擬 戶外不戴口罩同具染疫風險〉） 延伸閱讀 網友狂推的防疫神器：「臺灣社交距離」App——PTT 杜奕瑾親解背後技術 企業要防疫、又要防勒索病毒？AIOps 解決方案讓 IT 網路管理不再艱鉅

在職場上出包被罵，最糟的回應是「我下次會注意」！

【我們為什麼挑選這本書】想必大家都有在職場中犯錯的經驗。除了專業能力之外，即時應變的能力，也是企業評估職員的要點。在《聰明工作者都會的防呆技術：出錯時最糟的回應是「我下次會注意」！》這本書中，作者透過「防呆工具」，教大家如何在犯錯後，還是能在職場中獲得好評價。（責任編輯：陳宜伶） 花一分鐘想想：因為你的錯誰會受影響？ 首先，犯錯時，請依序確認以下幾點： 失敗會帶來多大的影響？ 該怎麼做，才能將整體的影響範圍降到最低？ 該通知誰，才能夠有效減少影響範圍？ 注意這裡的關鍵字是「影響範圍」。 1.失敗會帶來多大的影響 首先應該確認，這個錯會帶來多大的影響。當我們出包時，特別容易因為眼前發生的狀況分心，而忽略這件事對周遭環境可能造成的影響。通常錯誤越嚴重，對影響範圍的判斷力就會越弱。 我前陣子就發生過類似的狀況。 我目前在東京大學的兩個研究室工作。一個研究室位於工學部大樓，主要的工作內容是準備講義，以及管理一般事務。另一個則要再走十分鐘左右，平常以進行實驗、準備並實施安全講座等工作為主。 前一陣子，我前往實驗用的研究室工作。由於隔天要開失敗學會大阪會議，所以我在離開研究室之後，鎖上門，就搭新幹線去大阪了。大約在列車駛近名古屋的時候，我發現自己的口袋裡竟放著研究室的鑰匙。 原本離開時，就應該將鑰匙還回指定地方。畢竟除了我以外，還有其他人會使用。在這種情況下，「需要進研究室，卻因為找不著鑰匙而感到困擾的所有人」，就是這個例子裡的影響範圍。 你要習慣，在發生失誤時，先想想可能會給誰帶來麻煩？ 2. 該怎麼做，才能將整體的影響範圍降到最低 接下來要確認，如何將整體影響範圍降到最低。這時你必須從整體影響範圍的角度來思考。 以剛才提到的鑰匙事件為例，我思考的重點在於，帶著鑰匙離開東京的期間，是否會有人需要用到。即使只有一個人，我可能就不得不想辦法把鑰匙還回去，假如沒有人有特別迫切的需求，我就會在開完會之後，再把鑰匙帶回東京。 3.該通知誰，才能有效減少影響範圍 最後要思考的是，該通知誰，才能有效減少影響範圍。在上述事件中，該通知的對象，就是任何可能使用那個研究室的人。 當我發現鑰匙還在自己身上的時候，就趕緊發了封信件，給所有跟研究室有關的人員，報告並致歉我把鑰匙帶走一事。而當時似乎沒有人在我離開的這段期間，需要使用研究室，因此總算是大事化小。 如果是更嚴重的錯誤，我們通常會急於找出相關對策。例如，你不小心刪除了儲存在公司伺服器上的財務資料檔案，即使透過復原程序也找不回來。或者，某天公司的醜聞曝光，負面評價在社群媒體上流傳，即使想刪也刪不掉。當這類情況發生時，大多數人會先嘗試找回刪掉的檔案，或是試圖在社群媒體上追溯情報來源。 發生事件時，我們傾向於憑自己的力量做些什麼。 然而，以影響範圍為中心，再採取行動，才能將傷害降至最低，同時也有助於迅速找出解決問題的人選。例如，你可以請專業的系統工程師協助，快速找回需要的檔案，或是委託公關人員平息網路上的惡評。這裡的系統工程師跟公關人員，就是有效減少影響範圍的關鍵人物。 當考慮到該通知誰，才能有效減少影響範圍的時候，你應當著重在對方是否有能力預測最糟糕的狀況，並有效阻止情況發生。 創造一個分享錯誤的團隊 失敗學的目標，在於把失敗當作一種財產來和團隊分享。 前面我曾談到，失敗是可預見的。因為每個失敗幾乎都有其共同點，你可以把自己的立場，套用到已經發生的某個失敗例子上，就可以提前預防。 在我先前的著作中，介紹過發生在 2012 年，日本笹子隧道天花板崩塌事故，其實類似的事件，美國在更久之前就已發生過，而東日本大震被海嘯沖刷的地區附近，早已立有一座「家宅切勿建於此之下」的石碑。過去曾發生的問題，可能在你我周遭再次上演。或許相似度沒有前述的案例那麼高，但從他人的錯誤中正確學習，必定能幫助個人與團隊成長。 人犯錯之後肯定想隱瞞，不過我認為，多數富有幹勁且成長性高的團隊，不會過度放大錯誤，更不會斥責。成員們會動腦思考，如何透過團隊力量，把已經發生的扣分失誤挽回，甚至加分。在這種風氣下，大家就不會隱匿失誤，反而會積極和周遭分享，並找到更好的解決方法。 假設你是一位物流管理人員，負責從下訂到交貨等的管理工作。每天一早必須在確認型錄後，訂購所需資材，結果某次在上班途中，被重大傷亡事故給耽擱。 期間雖收到來自對方的信件跟確認電話，但因為還沒進公司，沒有辦法確認。到了中午總算進公司，趕緊計算需要的量後便發訂，結果卻收到對方回覆：「因為您下訂的時間太晚，很難保證可以如期交貨。」 這時你腦中閃過最糟糕的情況。像是如果沒有那些資材，不但自己的工作受到延遲，全公司不少同事的工作也會受到影響，以及這個月的業績，恐怕也會下降到很可怕的程度等。冷汗直流等了一小時之後，最後對方以專案的方式，同意配合你指定的交期。 對負責下訂的人員而言，因為成功制止錯誤擴大，從大方向來看算是順利處理。但這一連串應對方式，會因為團隊的氣氛與幹勁而有所差別。 團隊齊心解決：「如何防止同樣錯誤再發生」 例如富有幹勁的團隊，在事件告一段落後會進行分享，同時朝著「如何防止同樣事件再發生」的方向去積極思考。例如，這種重要到能左右業績的資材分配工作，居然只有一個人負責處理，萬一該人員無法應對時，也沒有任何代理人員，以及時間太趕……這次雖然在千鈞一髮之際趕上了，可是這樣的業務機制充滿了風險。團隊會討論制定策略以降低公司風險。 若是發生在遇到錯誤會加以斥責的團隊，像這樣的小錯誤，很可能就不會報告。如此一來，肯定每天都在上演類似問題，也因為內部氣氛不好，離職率自然會上升，一旦負責人離職，相關業務就可能停滯。 講了這些，或許各位會覺得，能否成功分享錯誤與失敗，與團隊氛圍有關。但如果你願意多費點心思的話，無論現在身處怎麼樣的環境，只要透過分享錯誤，都能讓團隊成長。 （本文書摘內容出自《聰明工作者都會的防呆技術：出錯時最糟的回應是「我下次會注意」！》，由 大是文化 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題。首圖來源：Pxhere CC Licensed） 延伸閱讀 指責下屬不能解決問題！海豹部隊的領導哲學：上司與犯錯下屬站在同一陣線 【職場基礎溝通術】如何讓主管與員工不再敵對？5 分鐘快速帶你贏來好人緣 擅長溝通的人，年收比一般人高 33%！盤點 5 項高效職場對話技術

臉書與蘋果的隱私權戰爭，始於 10 多年前祖克柏與庫克的恩怨！

最近蘋果和臉書鬧翻的消息沸沸揚揚，iPhone 連更新個 iOS 14.5 作業系統也可以扯到臉書，究竟是為什麼蘋果 CEO 庫克和臉書執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）可以為了「隱私權」大動干戈，箇中原由只是兩大科技巨擘較勁，還是有更多內幕呢？ 哈佛輟學生 V.S 企管沙場老將，誰會贏？ 臉書是目前全世界規模最大的科技公司之一，全球使用者破 20 億人，這一切全始自於祖克柏 10 幾年前在大學創立的 1 個網站，Facebook（臉書）。 2004 年 5 月從哈佛輟學的祖克柏，秉持著一股追求網路自由的叛逆態度建立起臉書社群網路。 庫克和祖克柏第一次打交道是在十多年前，當時庫克是蘋果二號人物，Facebook則還是一家初創企業。 多年後，一身反骨的祖克柏，遇上了在蘋果身經百戰的企業老將庫克，當時庫克只是蘋果 2 號人物，臉書也僅是一家新創科技。 祖克柏曾經與已故蘋果創辦人賈柏斯交情甚好，然而在庫克接掌蘋果後，臉書與蘋果的關係逐漸黯淡，因為庫克和祖克柏數次交流下，漸漸發現他們對網路世界有著截然不同的理念。 你選擇「使用者付費」還是「免費服務用到爽」？ 祖克柏一心只想要創造出言論自由的社群網路；然而庫克則是因為替蘋果架出高產能的供應鏈，一路爬到今天的 CEO 地位，他對網路中「使用者付費」的商業模式有著一定的堅持。 庫克認為使用者付出一定的金額才能享有更安全、更有隱私保障的高品質網路，然而從另外一個角度來看，這也代表著蘋果會透過訂閱制度牢牢地掌握住所有使用者的動向。 而祖克柏堅持網路世界的「自由開放」，就代表消費者可以免費地無限使用臉書，網站的收入來源自然就轉嫁到了廣告供應商。 兩家科技大咖，都想要瓜分網際網路這塊市場，但是道不同不相為謀，庫克和祖克柏不僅私下互動甚少，兩者之間的分歧也不斷擴大，逐漸搬上檯面。 2016 美國大選：假新聞讓臉書飽受政治批評 2016 年美國大選期間，臉書沒有經過用戶同意，就將近 5000 多萬民用戶資料分享給一間叫做劍橋分析（Cambridge Analytica）的民調機構，讓該公司蒐集用戶資料好精準投放政治廣告，此舉隨後遭到監管機構的嚴厲審查。 而在俄羅斯以臉書假帳號購買線上廣告，企圖干擾 2016 年美國總統大選之後，臉書的「被動」立場，更遭到社會各界砲轟。 庫克在 2018 年接受 MSNBC 電視採訪時，被問到要怎麼處理祖克柏的臉書用戶個資外流事件，庫克就說了：「首先呢，我就不會讓自己落入這番窘境。」 他更補充說：「臉書演算法導致虛假資訊、陰謀論猖獗」，這一切「都是為了蒐集盡可能多的用戶數據」，而祖克柏似乎就是被這番話激怒了。 就連今年美國國會暴動，庫克也不忘批評臉書在散播假消息、集結激進份子的仇恨言論上扮演著輔助角色。 但事實上，就在外界炮火猛攻臉書的個資爭議和隱私政策時，蘋果正在藉機布局。 臉書、蘋果隱私權之爭 漸漸浮上檯面 2018 […]

用了15 年的英文字體「Calibri」要汰換了！微軟 office 預設字體將開放用戶票選

回想一下你上次開啟 word 文件打字、或是用 PowerPoint 做報告的印象，應該對於 Office 系列預設的英文字體「Calibri」不陌生吧？然而微軟近日宣布，「Calibri」字體明年將正式退役，果斷地結束 Office 與 Calibri 這段長達 15年的關係。 近日微軟在官網推出 5 款全新原創客製化設計的字體，將用來替換已經沿用 15 年的舊版預設字體 Calibri，並且開放用戶票選，最受青睞的那一款字體，將在明年 2022 年正式於 Microsoft Office 應用軟體中上線。 廣為用戶熟悉的預設字體「Calibri」 ，自 2007 年以來就被廣泛地運用在 Office  應用程式，例如 Word、Excel、PowerPoint 等，如今要撤換下來，一定有許多老用戶相當不捨。 微軟還在官方推特帳號上，用感情中常常聽到的分手開場白「我們需要談一談」（We need to talk）當成推文的開頭問句。 We need to talk. What should our next default font be? pic.twitter.com/fV9thfdAr4 — Microsoft (@Microsoft) April 28, 2021 究竟 Calibri […]

為何男性平均壽命比女性短？答案在 Y 染色體的「異染色質」

平均而言，女性比男性長壽。根據聯合國 2019 年的數據，女性的平均壽命比男性多 4.8 年；在超過百歲的人瑞中，女性也占了多數。雖然壽命受到職業、環境、生活習慣等因素影響，但科學家發現，不只是人類，許多生物的雄性與雌性壽命也有明顯差異，因而懷疑，可能基因也是影響壽命長短的原因。 近年科學家發現，「Y 染色體」是造成男性壽命較短的重要因素。 Y 染色體中有許多異染色質，是造成雄性壽命較短的因素 染色質（chromatin）是構成染色體的重要結構，分為真染色質（euchromatin）與異染色質（heterochromatin）。真染色質 DNA 的雙鏈摺疊程度較低，基因容易表達，且具有轉錄活性，能夠生產蛋白質；異染色質 DNA 的雙鏈摺疊程度較高，基因通常不會表達。此外，異染色質中也有許多不具遺傳活性的衛星 DNA 序列，以及被抑制的重複基因序列，這是維持染色體穩定性的關鍵。 根據愛丁堡大學教授 Brian Charlesworth 與加州大學柏克萊分校教授 Doris Bachtrog 的研究，人類的 X 染色體內有數千個基因，但 Y 染色體只有數十個基因，而大多數區域為異染色質。 異染色質的形成，與 H3K9me3 有很大的關係。H3K9me3 是種組蛋白修飾，細胞失去它，異染色質就會改變，促進細胞衰老。而 Y 染色體有許多異染色質，可能就是造成衰老的重要原因。 Y 染色體的異染色質大量消失，讓重複基因序列活化 對此，Doris Bachtrog 進行一項實驗。黑腹果蠅（Drosophila melanogaster）跟人類一樣，雄性的壽命比雌性的短，Y 染色體的異染色質含量也高於 X 染色體。Bachtrog 觀察年輕與年老黑腹果蠅基因中的 H3K9me3，發現年輕雄性與雌性的異染色質沒有顯著差異，但年老雄性的異染色質變化明顯大於雌性。 年老的雄性黑腹果蠅，Y 染色體上的異染色質因為失去 H3K9me3 修復而大量消失，原先被抑制的重複基因序列會開始活化，包含轉座子（transposon），造成細胞的傷害。 另外，Bachtrog 也設計染色體為 XXY（雌性）、XYY（雄性）與 X0（雄性）的黑腹果蠅。根據觀察，XXY 與 XYY 的異染色質會消失，但 […]

【網路撥接時代古董】Yahoo、AOL 要被賣了？Verizon 擬出售旗下媒體資產

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈Verizon擬出售包括Yahoo等媒體資產 交易額上看50億美元〉；首圖來源：Flickr/gaku.） 【為什麼我們要挑選這篇文章】Yahoo、AOL 傳出即將被母公司 Verizon 賣出，《華爾街日報》形容，這家電信巨頭，正想要退出先前在數位媒體方面進行的「昂貴卻不成功」的投資，交易額可能上看 50 億美元。（責任編輯：藍立晴） 據報導，美國通訊服務商 Verizon正在考慮出售旗下包含雅虎（Yahoo）和美國線上（AOL）等媒體資產，相關交易額估值上看 40 億至 50 億美元。 報導報導，根據知情人士指出，大型私募基金集團 Apollo 對於出售的資產感到興趣。不過，Verizon 和 Apollo 均未發表評論。 撥接時代的古董！雅虎、美國線上難「煥發生機」 雅虎和美國線上最初成立於網路撥號時代，儘管兩家公司致力增加廣告營收，但如今已難再吸引到用戶。此外，在疫情爆發初期，Verizon 的媒體廣告業務大減，使得該公司 2020 年媒體業務營收年減 5.6%，達 70 億美元。不過，相關業務在去年下半年已經有所回升。 Verizon 最初在 2015 年以 44 億美元價格收購美國線上，兩年後以 45 億美元收購雅虎。2017 年，Verizon 在當時美國線上執行長 Tim Armstrong 的領導下，重組相關業務，並將合併後部門命名為 Oath。 TO 編按：如果 Yahoo 和 AOL 即將被售出的消息為真，這會是 Verizon 又一次出售媒體資產，去年該公司才把新聞服務 […]

你也患了「Zoom 疲勞」嗎？微軟用腦電圖 (ECG) 研究自家員工：5 方法助改善

【為什麼我們要挑選這篇文章】Zoom、Teams 等視訊會議變得越來越普及了，然而，你是否覺得開始出現一些注意力不集中、疲勞或焦慮的問題？史丹佛大學和微軟針對此現象，使用腦電圖等方法做了深入研究，觀察人腦在長期處在視訊會議之中的變化，並提出了 5 項建議的解決方法。（責任編輯：徐宇儂） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 不只是你，微軟員工也一樣。 甚至連微軟的 CEO 薩蒂亞．納德拉（Satya Nadella）都曾經表示：視訊會議快讓我睡著了… 一項匿名調查顯示，新冠肺炎疫情期間，微軟團隊每週的會議和電話數量，增加了 55％。 不開會是不可能的，但能「中場休息」也好啊… 於是，微軟的人因工程專家們坐不住了。 他們監測了參會者的大腦活動，證明連續的視訊會議真的會增加壓力、降低效率。 Zoom 疲勞、鏡子焦慮症，你也有嗎？ 其實不久前，史丹佛大學的研究人員，就對視訊會議易產生疲勞的現象進行了調查。 並且提出，開視訊會時更少的身體移動、更多的眼神交流、非語言溝通，以及「鏡子焦慮症」，都可能引起疲勞，研究人員稱之為「Zoom疲勞」。 而且，在對視訊軟體 Zoom 的使用者進行調查後，研究人員還發現，有 5.5% 的男性會感到極度疲勞，而在女性中，這一比例高出一倍多，達到 13.8%。 這很大程度上是因為，女性受「鏡子焦慮症」的影響更大，長時間看到視訊中自己的畫面，更容易產生負面情緒。 腦電圖顯示，讓大腦「重啟」有助於集中精力 現在，微軟的研究人員決定看看腦電波是什麼樣的。 14 個參會者被分為兩組，在星期一分別去參加不同的視訊會議：一次是半小時的會議連續開 4 場；另一次則加入了 10 分鐘休息時間。 在第二週的星期一，兩組參會者互換，去參加另一組會議。 這期間，他們都要戴上腦電圖（EEG）帽，而且為確保數據可靠，參會者還採用了相同的休息方式 — 冥想。 微軟團隊發現，在連續開會 2 小時後，β 波的平均活動隨著時間的推移而增加，這說明壓力在不斷累積（圖中顯示為藍色到紅色變化）。 但是當加入了 10 分鐘休息時間時，β 波明顯下降，經過了大腦「重啟」後，參會者以更加輕鬆的狀態開始下一場視訊會議。 在 4 場會議中，β 波形水平一直保持穩定，壓力沒有增加。 這就表明，透過視訊會議間的休息讓大腦「重啟」，能夠減少累積的壓力。 […]

用「翻譯機」概念開發資料轉換 AI，新創 Flatfile 讓不熟 coding 的人也能處理大數據！

【為什麼我們要挑選這篇文章】處理資料，最麻煩的就是格式轉換，不僅要消耗大量時間與人力成本，還相當無趣。於是，新創 Flatfile 開發 AI 輔助平台，能夠自動轉換不同格式的資料，節省使用者大約 95% 的時間。此外，就算不是技術人員，也能輕易操作平台。Flatfile 的目標，就是讓這個平台成為「翻譯機」，讓系統間進行無障礙的資料交換。（責任編輯：郭家宏） 本文經  創新拿鐵  授權轉載 作者：Hayden 想像你是貴公司導入客戶關係管理系統（CRM）的負責人，但客戶數據格式與系統不相容，你怎麼辦？用人工處理嗎？曠日費時！不如讓美國這家數據登錄軟體公司 Flatfile 幫你一鍵導入，不用一分鐘，化身數據工程師解決問題。 創新點：讓數據交換就像語言交流一樣，順暢無礙。 本文 4 大重點： 1. 資料登錄若牽涉不同的層面與來源，任務將十分艱巨。 2. 處理格式轉換，就像是語言翻譯機在處理語言轉換。 3. 解決技術問題與優化用戶體驗同等重要。 4. 向「星艦迷航記」（Star Trek）中的翻譯機看齊。 1. 資料登錄若牽涉不同的層面與來源，任務將十分艱巨 成長是公司生存的命脈。要成長，多數會將資源放在拓展新客戶上，對於舊客戶，便只從事基本的維護，甚或是完全忽略。但事實上，開發新客戶與維護舊客戶同等重要。開發新客戶，是為了要擴大客戶基礎；而維護舊客戶，則是希望能提高其貢獻度。兩者就像是老鷹的雙翼一樣，想要高飛，缺一不可。如果只著重於開發新客戶，而忽略了舊客戶，來了就走，不斷流失，則公司的營運將會像是個有漏洞的容器，終究無法維持。 根據統計，開發新客戶的成本，是維護客戶的五倍左右。因此，維護客戶的投資報酬率比開發新客戶更高、更划算。而想要維護客戶，就必須做好客戶關係管理（CRM）。假設你的公司訂閱了一項 CRM 服務，譬如美國的 HubSpot（CRM 系統開發商），則第一步便是將客戶的數據導入該系統，也就是「資料登錄」（Data Onboarding）作業。 （維護客戶，你還需要這些技能：雲端經濟最重要的本領是什麼？從軟體公司收費從年約改成訂閱，談「客戶成功團隊」所需要的技能！） 對於 B2B（企業對企業）的 SaaS（軟體即服務）產品，或是大型的 B2B 軟體產品而言，「資料登錄」就像是將客戶的數據放進一個盒子裡面，以便這個盒子未來發揮強大的功能。但如果公司的客戶成千上萬，而且資料牽涉到多個不同的層面及來源，則導入資料便會是一項艱巨的任務。 依據客戶的規模，通常需要幾天、幾週、甚至幾個月的時間來準備數據。這包括從現有的資料來源導入數據，然後將其手動移轉到 Excel 等電子表格，再指派工程師花大量的時間來清理凌亂的電子表格資料。 由於需要將數據填入電子表格模板，以確保有正確的資料格式，過程中 SaaS 的服務人員須不斷協助客戶，以致幾乎所有的數據交換均以手動在進行。於是美國一家數據登錄軟體公司 Flatfile，便開發了一個名為 Concierge 的 AI 輔助平台，將上載的資料自動對齊欄位並進行驗證檢查，將凌亂的試算表轉變為乾淨可用的數據型態。 2. 處理格式轉換，就像是語言翻譯機在處理語言轉換 Flatfile 成立於 2018 年，創辦人是 […]

iPad、Mac 逃不過「晶片短缺」影響，蘋果警告：可能損失數十億美元

蘋果週三發布 2021 會計年度第 2 季財報，營收與獲利都超過華爾街預期，Mac 銷量創下歷史紀錄、iPhone 的需求也優於預期，然而，蘋果也終於感受到了全球晶片短缺的影響。 《彭博社》報導，蘋果 CEO 庫克（Tim Cook）與財務長盧卡·梅斯特里（Luca Maestri）在與分析師的電話會議上提出警告，受到晶片短缺的影響，iPad 與 Mac 的銷售「受到影響」，梅斯特里更指出，晶片短缺問題可能使第 3 財季的營收減少 30 至 40 億美元。 自去年以來，電子與汽車產業都一直被晶片短缺的所影響。主要是由於 2020 年上半受 COVID-19 疫情，車用晶片需求隨著車市崩盤大減、筆記型電腦等消費電子產品需求大增，因此電子業紛紛下單買晶片，把產能給訂光，隨後車市回溫時，車廠只能與蘋果、三星等大廠搶晶片。 M1 版 iMac、iPad Pro 5 月下半才發售 受到疫情影響，許多消費者、企業、學校已購買了數百萬台 iPad、Mac 以遠端工作，Mac 和 iPad 業績成長雙雙超過 70%，前者為蘋果帶來 78 億美元營收，超過華爾街的預期，而後者的銷售額數字也創下紀錄，達到 91 億美元。 《彭博社》指出，蘋果最近才宣布將推出配備 M1 處理器的 iMac 以及 iPad Pro，不過這兩款產品都將在 5 月下半才開始發售，這延遲的時間「異常的長」，但 iPhone 並沒有受到影響。 庫克表示，晶片短缺主要影響到的就是 […]

與微軟、臉書同榜！台積電獲選《時代雜誌》百大最具影響力企業

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈時代雜誌公布最具百大影響力企業 台積電入榜〉；首圖來源：Flickr。） 【我們為什麼挑選這篇文章】護國神山台積電不愧是台灣之光，這次入選時代雜誌百大影響力企業，該榜還以「全球筆電、智慧型手機等客製化晶片的領導供應商」介紹台積電，時代更以一句話形容台積電專門「製造聯繫彼此生活的晶片」（Producing the chips that connect us）。（責任編輯：陳宜伶） 時代雜誌（Times）在公布了 2021 年「百大最具影響力企業」評比，根據企業的性質和影響力列舉出了全球前 100 名最具影響力的企業。台積電也在此次的評比中入榜。 時代雜誌公布的榜單分為五大項目，包括先鋒（Pioneers）、領導者 （Leaders）、創新者 （Innovators）、巨頭 （Titans）、顛覆者 （Disruptors）。 台灣的台積電則被選入名為「巨頭」的項目榜單當中。 時代雜誌指出，台積電是全球領先的筆記型電腦、智慧型手機等客製化晶片的全球領導供應商，客戶包含蘋果、華為、索尼等。 此外，台積電供應的晶片，也影響了電動遊戲、網路直播和 5G 的連接性和處理速度好壞。 美國限中晶片禁令，提升台積電全球地位 尤其是在川普政府限制美國企業向中國晶片製造商出售技術後，更推升全球企業對台積電的需求，也使得台積電的地位比過去任何時候都更重要。根據財報顯示，台積電去年第四季純益就達 50.1 億美元，較去年同期增漲 23%。 同樣列入「巨頭」榜單的還包括微軟、谷歌、三星、沃爾瑪、迪士尼等。 另外，美國科技巨頭蘋果、推特、Nike 則列入「領導者」的榜單當中。Netflix　、Spotify 等入列「創新者」的榜單。而電動車巨頭特斯拉、華為，以及近期備受關注的 Clubhouse 則進入「顛覆者」的榜單當中。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈時代雜誌公布最具百大影響力企業 台積電入榜〉；首圖來源：Flickr。） 你可會有興趣 【拋下綠色震撼彈】「減碳」成台積電採購指標，不夠綠就沒訂單 不只台積電，三星也要赴美設廠！新廠最可能設在奧斯汀 台積電揭 2 奈米最新進度：將著重改善 EUV 技術品質

付贖金了？駭客 REvil 勒索蘋果，卻神秘移除暗網上的設計圖

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈付贖金了？駭客暗網撤除蘋果MacBook原理圖〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】日前，駭客團體 REvil 入侵廣達電腦竊取資料。廣達拒絕付贖金，於是 REvil 轉而威脅蘋果，若不付贖金就公開機密資料。然而，目前 REvil 已將暗網上的蘋果機密刪除，並未解釋原因。是因為蘋果付了贖金嗎？（責任編輯：郭家宏） 駭客團體 REvil 近期入侵廣達電腦的網路中竊取大量資料，廣達拒付贖金後還轉向威脅蘋果，週二（27 日）外媒傳出，暗網（dark web）已撤除蘋果遭竊的產品藍圖，蘋果是否如駭客要求支付贖金仍不得而知。 REvil 威脅蘋果付贖金，若不付就公布機密資訊 駭客團體 REvil 近期入侵廣達電腦的網路中竊取大量資料，包括廣達大客戶蘋果的 Macbook 產品設計和原理圖。 上週三（21 日）駭客團隊 REvil 威脅廣達 27 日前必須支付 5000 萬美元遭拒，REvil 把目標轉向蘋果，要求蘋果支付 1 億美元買回手上的設計藍圖。 駭客團隊 REvil 要蘋果在 5 月 1 日前買回這些文件，威脅蘋果若不付贖金，將每天在暗網上公布更多新的機密資訊。 TO 相關文章： REvil 入侵廣達勒索 14 億贖金，又威脅蘋果買回外洩產品設計圖 REvil 移除蘋果設計圖，並未解釋原因 REvil 貼出約 21 張蘋果 Macbook […]

不讓德州暴風雪惡夢重演！馬斯克：未來每個家庭都是「分散式發電廠」

未來電動車時代來臨，人人都擁有電動車時，我們的電真的「夠」嗎？ 即使是電動車還沒很普及的現在，若碰上去年加州大停電，或者今年德州暴風雪事件，都顯示出現在傳統電網的高度脆弱性。特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）日前表示，希望未來將每個家庭都變成「分散式的發電廠」，以在未來應付類似事件，讓每個家庭能變身為備援供電系統。 特斯拉官網內容悄修改，消費者得購買「整套能源系統」 事實上，馬斯克在今年前不久剛搬去德州奧斯丁時，就碰上大雪導致電網中斷的災情，讓他大為光火，甚至直接出手改造德州電網。 加速能源佈局的腳步，馬斯克近日再進一步揭露了特斯拉未來的能源業務發展，特斯拉官網上也修改了相關內容，未來消費者無法再單買特斯拉的太陽能板或者 Powerwall 家用電池，而是得買「整套系統」。 馬斯克也在推特上表示，特斯拉太陽能板和太陽能屋頂將「整包出售」，並且會附帶特斯拉 Powerwall 電池，他也解釋，像 Powerwall 這樣的系統，會被接在電錶和房屋配電箱之間，如果公用電網暫時斷電，就能當作備援系統，為家庭無縫送電。 Starting next week, Tesla Solar Panels & Solar Roof will only be sold as an integrated product *with* Tesla Powerwall battery — Elon Musk (@elonmusk) April 22, 2021 特斯拉的能源事業： 特斯拉雖以「電動車」廣為人知，但該公司在 2016 年收購 SolarCity 後，開啟了屋頂太陽能系統的製造與安裝相關業務，開始積極布局能源版圖，現在該公司不但擁有永不斷電的太陽能 家用蓄電系統 Powerwall，日前推出新款的 「太陽能變流器」，更讓變流器製造商類股暴跌，可見其在太陽能市場逐漸強大的影響力。 讓每個家庭成為分散式發電廠，可能挑戰公用事業 這套由特斯拉產品組成的系統，將用以於家庭中發電、儲電，甚至將電力傳回電網，能在公用電網出事時，保持不斷電狀態，這項「讓每個家庭成為分散式發電廠」的計畫，也被認為可能挑戰公用事業傳統商業模式。 馬斯克特別談到了加州與德州的停電事故，「對於特斯拉和公用事業來說，都會是個有利的未來，如果不做這事，公用事業無法為他們的客戶服務。他們沒能力辦到。」 先前馬斯克在砲轟德州電網時，才說德州電力可靠性委員會（ERCOT）根本不配獲得「R」這個字（responsible，可靠性），大酸該單位一點也不可靠。 未來智慧城市需要「更可靠的電網」 特斯拉現在已超前布局未來智慧城市樣貌，而在這座城市中，「電力」將是最不可或缺的關鍵元素。 現在人們面臨突然的斷電，小則是一般人連不上網路，大則是半導體廠面臨損失，但在未來，當自駕車在路上四處跑時，若遇數據中心突然斷電，就可能攸關人命。如何讓電力更有效率地被運用、最大幅度做到不浪費、永不中斷，將是全球每個城市都必須面對的問題。 […]

西方國家面臨「清算時刻」？英國情報機構：中國可能主導全球科技發展

英國最大情報機構 GCHQ 主任佛萊明（ Jeremy Fleming） 表示，中國可能會主導全球科技發展，威脅到未來網路的自由與安全，他督促西方國家必須採取立即行動。 他表示，西方國家未來可能會在 AI 、合成生物學和基因學領域面臨中國和俄羅斯的強烈競爭。 佛萊明在倫敦帝國理工學院（Imperial College London）說：「全球關鍵科技主導權正在逐漸向東移。」 令人擔憂的是，佛萊明指出，中國可能會主導關鍵技術，並掌控全球操作系統，使得網路自由和安全處於風險之中，他呼籲西方國家要繃緊神經面對這一大威脅。 弗萊明說，如果西方國家不採取行動應對威脅，就有可能面臨將一些技術控制權拱手讓給中國和俄羅斯等國的風險，這些技術對互聯網安全和經濟繁榮至關重要。 GCHQ 專門收集來自世界各地的通訊通信，以識別和消除對英國的威脅，並與美國中情局（CIA）以及與澳洲、加拿大和紐西蘭的竊聽機構建立密切的聯盟關係，稱為「五眼聯盟」。 西方國家正面臨「清算時刻」 弗萊明還強調，英國和其他西方國家正面臨「清算時刻」（a moment of reckoning）。他表示：「規則的變化並不總是受政府控制」 「如果不採取行動，我們未來的繁榮和安全所依賴的關鍵技術將不會由西方塑造和控制，這一點已變得越來越明顯。」 早在弗萊明發表演講之前，路透社已援引其公布的演講稿文本做出相關報導，並稱他的表態是「罕見的直白」（blunt speech）。 據路透社稱，弗萊明還表示，俄羅斯仍然是西方面臨的「最大直接威脅」，但中國在科技領域的長期主導地位構成了更大問題。他如此形容道：「俄羅斯在影響天氣，中國則在塑造氣候。」 在弗萊明看來，如果不加以控制，外國對手可能會威脅網路的設計和自由。他以新興技術的安全性為例：「智慧城市」傳感器原本用於更有效地管理服務或數字貨幣，有可能被用於數據收集或其他違背開放和民主社會的侵入功能。 參考資料 《Investing.com》、《BBC》 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：wikimedia） 延伸閱讀 從「外緣」的觀點來討論：為何美國大力防堵華為，英國卻採用它的 5G 設備？ 【戰狼準備出征】瑞典 5G 也禁華為！中國外交部威脅：將對瑞企不利 【五眼聯盟其他四國都禁用了】為何加拿大跟進「禁用華為 5G」，只是時間問題？  

企業要防疫、又要防勒索病毒？AIOps 解決方案讓 IT 網路管理不再艱鉅

疫情一波未平，一波又起！企業從一開始採取在家上班或分組上班模式，隨疫情變化又改採一週上班 2 天等措施，IT 管理人員得忙於調整公司網路管理架構，或爭分奪秒地評選各種遠距工作、混合工作解決方案。無獨有偶的是，勒索病毒近期捲土重來，利用網路漏洞造成幾家電子製造大廠接連受駭，要求支付天價贖金還將其客戶機密資料公開。力麗科技呼籲，疫情之下形成的混合型工作環境為企業帶來了 IT 重大挑戰，企業應採取具備整合性、自動化能保護邊緣網路的技術，一次解決上述網路管理難題。 混合型辦公讓企業網管陷入困境？Aruba ESP 讓 IT 政策跟著設備走 許多外商企業實施了在家上班模式，而仍需到公司上班的企業，大多也重新規劃辦公環境以符合社交距離的防疫規定。然而，重新規劃座位代表總務人員需重新拉網路線，IT 人員則需重新更改交換器設定。中小企業困擾不大，但規模上百、上千人的企業就必定對此問題有感了。 除此之外，在混合型工作環境下，員工若以公司筆電在家上網，連上線玩遊戲或觀看影片等，使用了未知安全與否的網站，而後返回公司就可能用以中毒的設備存取內網資源，使企業安全防線造成漏洞。更別提勒索病毒在一夕之間就能將同網段電腦、伺服器，甚至備份伺服器都通通加密。 融入 AI 人工智慧診斷技術的 Aruba Edge Services Platform（ESP，邊緣服務平台）能以人工智慧營運（AIOps）和雲端原生功能一次解決上述難題。首先，Aruba ESP 平台能自動辨識 Edge 設備及人員，依據使用者角色將該有的存取權限派送到有線及無線網路。因此不論員工換到哪個辦公位置上班，只要設備連接上網路，相關 IT 政策就能跟隨到該網段上，省去網管人員一一變更設定的麻煩。某些製造業辦公人數眾多、連接上網的機台或 IoT 設備動輒上千台，過去要變更管理往往需要人工手動設定交換器 ACL，最後乾脆放棄管理，結果導致漏洞百出。 過去一部分企業不放心將網路管理的主導權放上雲端，對此力麗科技產品處長陳世斌解釋，在劇烈變動的外在環境下，透過最適切的整合方案上雲，反而能提升日後 IT 網路維運綜效並預防潛在風險，也可進行全面集中化的中央控制管理。Aruba ESP 讓網路管理更簡化、架構更彈性，透過 AIOps 有助即時診斷網路狀況，縮短疑難排解時間，將問題的平均解決時間減少至多達 90%、提升網路容量高達 25%，提升 IT 營運成效。 其次，針對在家上網的安全性問題，Aruba 也推出遠端 AP，直接連接家中 ADSL 就等同於將企業 AP 的安全防護延伸到家中、旅館或任何需要安全上網的場域，IT 管理人員從任何位置皆能取得完整可見性、並獲得 AIOps 疑難排解功能，降低維運管理負擔。此外，也可讓員工安裝 VIA Client 在手機或行動裝置中，獲得憑證的裝置才能連回企業內網，確保公司資料安全。 同事們不斷回報 […]

一張圖表破解台積電韌性供應鏈大計，缺水缺電都不怕

台灣正面臨半世紀以來最嚴重的旱災；此外，今年 4 月台灣用電量暴增 7%，夏天用電量可能再創新高。面對吃緊的水電供應，以及全球節能減碳的浪潮，企業正在更新供應鏈，期望它能更永續，更貼合 ESG 的方向。 2020 年，台積電啟動供應商健檢精進企劃（SHARP，Supplier Healthiness Assessment Rectification Program），要強化供應鏈的風險管理與韌性。截至今年 1 月，已有 36 家供應商完成健檢。 台積電啟動 SHARP 計畫，強化供應鏈韌性 在 SHARP 中，台積電透過供應鏈風險、品質與可靠度、環境衛生與安全、消防系統、勞工道德等 5 個面向，評估供應商的體質狀況。 從圖表可以看到，供應鏈風險是台積電要求項目最多的一環。2020 年，新冠疫情造成全球供應鏈暫時中斷，凸顯原物料、產品庫存與物流管理的重要性。面對氣候變遷帶來的缺水風險，以及能源轉型過渡期的缺電風險，台積電也對此著墨，透過 SHARP 替供應商健檢。 合作時，台積電與供應商分享營運與生產管理經驗，協助節水節電，降低停水停電的風險。長春石油化工是台積電的通應商，藉由導入雙電源、雙水源與節能系統，每年可節省 5393 萬 kWh 的電能與 121 萬噸的水，在 SHARP 計畫中取得優異成績。 台積電要求供應商，在 2030 年前達成節能 20% 的目標 台積電積極建構綠色供應鏈。近期，台積電計畫將供應鏈碳足跡、減碳績效列入採購指標，要求供應商自今年起盤點碳足跡，在 2030 年前達成節能 20% 的目標。 TO 相關文章： 【拋下綠色震撼彈】「減碳」成台積電採購指標，不夠綠就沒訂單 台積電自身也積極推動綠色製造，致力提升能源使用效率，要求製程技術推出 5 年，在耗能改善上要提升一倍。2020 年，台積電節省了 5 […]

【 Zoom 會議超尷尬】 拜登、馬克宏連線氣候高峰會，因技術問題被銃康！

全球氣候變遷領袖高峰會上周四落幕，基於防疫原則，全球 40 國領導人在美國總統拜登的主持下，參與史上第一場視訊氣候高峰會。 不過這場 Zoom 會議卻令各國領導人相當尷尬，因為現場頻頻出現技術故障問題，紐時記者就諷刺的評論：「即使是有權有勢的強國領導者，還是會被技術問題打敗。」 會議一開始，拜登和副總統賀錦麗輪番演講，都接連被一陣陣麥克風迴音干擾。 拜登被普丁放鳥 馬克宏講法語沒翻譯 接著白宮國務卿 Antony Blinken 轉頭介紹俄羅斯總統蒲亭（Vladimir Putin），視訊畫面卻還沒有切換到俄羅斯總統。螢幕上法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）還在講話，普丁則靜靜的坐在螢幕前，一臉茫然沉默了 90 秒，完全沒意識到他已經在視訊鏡頭中。 普丁在畫面中還在擺弄著他食指和拇指，然後露出疑惑的表情，與鏡頭外的一名助手商討。 在經過近整整一分鐘的尷尬沉默之後，Blinken 看起來有點慌亂，於是再次叫喚：「普丁總統」。 但還是沒有回應。 拜登疑惑的看著 Blinken ，他連忙說：「他可能在看馬克宏……因為現在畫面還停留在馬克宏…… 」 此外，當法國總統馬克宏就氣候行動的緊迫性發表言論時，主持人忽然意識到其法語沒有英文翻譯，於是急忙打斷馬克宏發言，轉而介紹普丁。但是，卻沒有人回應。 輪到澳洲總理莫里森發言時，他的麥克風卻被靜音了，印度總理 Narendra Modi 和英國首相強生講話時也都有雜訊聲音。 白宮國務卿也坦承，這場視訊氣候高峰會和去年的許多場視訊會議一樣，也是一片混亂。 而這次會議中的一連串技術問題，害得各國領導人一臉尷尬地神情，也被推特網友輪番傳閱，其中又以普丁一臉無聊表情「放鳥」拜登 90 秒最為經典，甚至還有鄉民嘲弄，普丁是不是故意讓拜登等他。 Vladi . . come in, Vladi: Awkward moment a baffled Putin sits in silence amid technical glitches affecting global leaders' video calls […]

福特砸 1.85 億美元打造「秘密實驗室」，葫蘆裡賣啥藥？

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈目標實現電池自製！福特砸 1.85 億美元建研發中心 〉；首圖來源：wikimedia。） 【我們為什麼挑選這篇文章】福特汽車出招了，恐怕會讓競爭對手通用、特斯拉、大眾汽車繃緊神經！（責任編輯：陳宜伶） 為加速布局電動車生產計劃，福特汽車週二（27 日）宣布將斥資 1.85 億美元建置新的電池實驗室以研發電池技術，跟進特斯拉與通用汽車，目標最終能自行製造電池。 福特首席產品及平台營運長唐浩泰（Hau Thai Tang）表示，試點電池實驗室旨在加速電池技術的開發，以利最終能自行製造電池，預計於明年年底建置完成。 福特拒絕討論內部生產電池的時程，目前福特從 SK Innovation 等供應商採購電池。此外，福特的新廠僅供開發電池技術，未來不會成為完整的電池製造工廠。 搶先為電動車市場布局、推動下一代鋰電池發展 唐浩泰表示，福特認為在電動車徹底主流化之前，向供應商採購電池仍然有意義。IHS Markit 數據顯示，去年電動車僅占美國汽車新車註冊量的 2%。 唐浩泰說：「我們希望為福特提供靈活性和可選擇性，最終實現垂直整合，這也是建置電池技術實驗室的原因之一。」 唐浩泰表示，福特將專注於推進下一代鋰電池發展，目前正在研究固態鋰金屬電池，此類電池較目前市面上電池更安全且更好。 TO 編按：福特電池研發中心將落腳於美國密西根東南部，估計有 150 名員工，佔地 200,000 英尺，並將於 2022 年底啟用。 福特表示，電動車過渡初期，福特將與外部供應商合作夥伴聯手做準備，等到下一階段，電動車市占率提升後，福特會把更多產品推向市場，並且透過研發中心的讓各階段完整統合。」 唐浩泰強調：「福特是否能實現電池革新計劃，關鍵取決於我們在電池功率以及研發方面取得的進展。 （資料來源：TechCrunch） 福特首款電動車 Mustang Mach-E 去年年底在美國上市，預計今年稍晚推出全電動廂型車，並於 2022 年中推出電動版的 F-150 皮卡。 福特股價周二上漲 0.22 美元或 1.79% ，至每股 12.49 美元。自 Jim […]

PM 2.5 會抑制下雨！中央大學發現：空汙日的平均降雨量少了 6.8 毫米

（本文訊息由 中央大學 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。） 【為什麼我們要挑選這則新聞】空氣汙染不只有害呼吸道健康，還會抑制降雨。根據中央大學的觀察，污染日的平均日累積降雨量比乾淨日低了 6.8 毫米，雨下得少，水庫蓄水量也因此降低。為了避免旱災，減緩空汙也是重要的行動呢！（責任編輯：郭家宏） 近來全臺水情拉警報，許多縣市面臨缺水危機，中央大學大氣科學系與美國紐約州立大學研究團隊，利用 NASA 衛星與地面 13 年長期觀測資料，分析氣膠對臺灣北部秋季暖雲及降雨的影響，研究發現秋冬空氣污染可能會改變降雨特徵，成果刊登在大氣科學頂尖期刊（Atmospheric Chemistry and Physics）。 研究論文傳送門 空氣品質差，會讓雲不容易下雨 中央大學大氣科學系王聖翔副教授指出，臺灣主要降雨來源為 5 到 9 月的梅雨與颱風季，雖然秋冬季降雨量相對較少，但對於水庫維持蓄水量相當關鍵。秋冬季同時也是空氣品質較差的季節，空氣污染不只會影響健康，也可能會改變降雨特徵。 中大研究團隊透過整合地面細懸浮微粒 PM2.5、氣象觀測（溫度、濕度、風向、風速及降雨量）及衛星觀測之氣膠與雲參數等資料，提出氣膠間接效應（aerosol indirect effect）的觀察證據。桃園地區人口聚集工商業發達，在空氣品質較為不良的秋季，暖雲特徵大多屬於薄且破碎（暖雲係指雲內溫度高於攝氏 0 度以上）。在固定量的水氣條件下，當氣膠含量增加，會導致雲滴數量濃度增加、雲滴體積變小、抑制暖雲底部的降水，使雲的生命週期變長，意味著不容易下雨。 降雨效率低，連帶影響水庫蓄水量 搭配分析地面雨滴粒徑觀測資料，得到了一致的證實：污染日的平均日累積降雨量比乾淨日低了 6.8 毫米，之間的差異主要來自於小雨滴和中雨滴的數目及發生頻率減少，而大雨滴反而增加，但大雨滴所佔總數比例是較低的，降雨效率低，無助總降雨量增加。整體而言，空氣污染造成桃園地區雲與降雨特徵的改變，會間接影響到石門水庫的蓄水量。 此篇研究的第一作者陳映潔，畢業於中央大氣物理研究所的碩士生同學，她當時為第一屆參與臺美 U.S.-Taiwan Partnership for International Research and Education（簡稱 PIRE 計畫）的學生，於美國進行交換 2 個月，PIRE 計畫為臺灣科技部與美國國家科學基金會共同支持的計劃，臺美雙方分別由中央大學大氣系和紐約州立大學奧爾巴尼分校大氣科學研究中心主導，林沛練老師為計畫主持人，大氣系王聖翔老師為陳映潔的指導教授。 （本文訊息由 中央大學 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。首圖來源：Wikimedia […]

螞蟻集團「太快 IPO」也不行！WSJ：中國要查幕後推手

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈WSJ：中國要查螞蟻集團快速IPO幕後推手〉，首圖來源：Flickr/Jolanda Flubacher。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】螞蟻集團 IPO 之路坎坷！去年 11 月這樁全球最大 IPO 臨時喊卡，之後螞蟻集團創始人馬雲隨即「人間蒸發」 2 個月，外界對其 IPO 之路為何生變繪聲繪影，不但有「習近平親自掐死螞蟻」之說，現在外媒更指，北京當局還要調查，是誰讓螞蟻集團 IPO 得如此迅速。 不只螞蟻集團，外界現在都在猜測，騰訊以及美團將會是下一個遭逢相似命運的中國企業，後者近日更是已經成為了北京當局反壟斷調查的「重點對象」，外媒分析，這一波針對大型網路企業的反壟斷打擊，才正要開始。（責任編輯：藍立晴） 《華爾街日報》週二（27 日）援引消息人士報導，中國正著手調查螞蟻集團創始人馬雲去年是如何迅速讓螞蟻集團股票在滬、港獲准上市？究竟是「誰」在背後支持螞蟻集團？ IPO 過程迅速得「不尋常」！中國政府出手調查 4 月 10 日中國國家市場監管總局公告，阿里巴巴實施「二選一」壟斷行為，因此對阿里巴巴處以 182 億人民幣高額罰款。然而，中國官方調查動作仍未停止。 螞蟻集團是全球最大獨角獸企業，浙江證監局去年從 8 月 25 日遞交上市申請書到將在 9 月 18 日進入實質審查，僅耗時 25 天， IPO 過程迅速頗不尋常，中國政府隨後重手「壓垮」螞蟻上市計劃。 27 日《華爾街日報》 報導，中國監管機構正在調查「誰」讓螞蟻集團快速 IPO 上市，調查重點放在批准螞蟻 IPO 的監管機構、擁護 IPO 的地方官員，以及從中獲利的大型國有公司。 消息人士指出，螞蟻集團的實際控制人馬雲、「習家班」大將、現任中共上海市委書記李強，以及一系列國家基金，包括全球最大主權財富基金之一「中國投資有限公司（CIC）」和中國最大國有保險公司「中國人壽保險公司」都在調查名單當中。截稿前，螞蟻集團拒絕置評。 螞蟻集團遭監管整頓，估值恐僅剩 290 […]

加快「去英特爾」進程？日經：蘋果新款自研晶片 M2 開始量產

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈日經：蘋果自研晶片M2本月進入量產 採台積電N5P先進製程〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】去年 11 月，蘋果推出第一款自研 Mac 晶片 M1，在不到半年的時間，蘋果新一款自研晶片 M2 也開始量產，最快 7 月出貨，加快蘋果的「去英特爾」進程。蘋果的行動，也可能刺激其他電腦品牌商跟進。雖然英特爾提出擴大晶圓投資的 IDM 2.0 計畫，但面對 AMD、NVIDIA 挑戰與客戶的自研走向，英特爾的未來道路並不輕鬆。（責任編輯：郭家宏） 《日經亞洲》引述知情人士稱，蘋果新一代自研晶片已在本月進入量產階段，採用台積電最新 5 奈米強效版製程（N5P），最快 7 月就能出貨，今年下半年可望推出搭載新一代晶片的 MacBook，凸顯蘋果積極推進「去英特爾化」的決心。 蘋果新一代自研晶片 M2 採用 5 奈米製程 知情人士透露，目前暫稱為 M2 的新一代 Apple Silicon 晶片同樣是系統單晶片（SoC），除了下半年推出的 MacBook 外，接下來其他 Mac 系列和蘋果裝置都將採用 M2 晶片。 上述報導指出，新一代 M2 晶片將由台積電擔任主要製造商，採用 5 奈米強效版製程（N5P），生產這類先進晶片組需要花費至少 3 個月的時間。 蘋果自行設計的 M1 晶片去年底正式亮相，預計接下來需要花費 2 年時間才能完全取代英特爾（INTC-US）晶片組。 […]

蘋果釋出最新作業系統 iOS 14.5，隱私權控制把臉書嚇得皮皮剉！

蘋果在美國時間週一（26 日）釋出最新作業系統 iOS 14.5，這次不僅更新了 Siri、 隱私權控制、表情符號（emoji），同時開始支援 PS5 和 Xbox Series X 遊戲手把，最讓果迷們期待新功能，就是用戶今後能在戴口罩的情況下用 Apple Watch 解鎖了！ 不過在這些更新中，你知道是哪項最讓 Facebook 祖克伯感冒嗎？ 不用再把口罩拿下來！ Apple Watch 就能解鎖 iPhone 這次蘋果因應疫情，推出讓果迷們感動萬分的新解鎖功能，現在用戶就算在室內戴著口罩，也不用麻煩地拉下口罩用 Face ID 解鎖，只要先把手上的 Apple Watch 解鎖，然後貼近 iPhone，再對著 iPhone 看一眼，就會從 Apple Watch 收到震動回應，表示他們的 iPhone 已經解鎖。 這項新功能適用 iPhone X 以上機型，以及 Apple Watch Series 3 以上錶款。 Siri 全新再進化 iOS 14.5 可挑選 Siri 聲音 升級成 iOS 14.5後，語音助理 […]

【資安界明星】因揭發 DNS 漏洞聞名的「零負評工程師」

【為什麼我們要挑選這篇文章】「真正理解事物的運作方式，是一件偉大的事，但能理解並傳授給他人則更加偉大」。在理工世界中不乏天資聰穎的工程師，但能將知識拆解教學，甚至無私傳授給他人者可謂難能可貴。而 Dan Kaminsky 正是這樣一位備受推崇的「零負評」工程師，不論在資安研究領域，或是人際相處上皆值得讓人學習他的精神。（責任編輯：何泰霖） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 一則噩耗席捲了駭客圈：著名駭客丹·卡明斯基（Dan Kaminsky）於北美時間 4 月 23 日離世，年僅 42 歲。 安全研究員 Marc Rogers 在推特寫道「我想現在無法再掩飾了。昨天，我們失去了丹·卡明斯基——資訊安全領域最耀眼的明星之一，同時也可能是我認識擁有最善良靈魂的人。」 這一消息立刻引起資安圈、駭客圈一片嘩然。 就在幾天前，丹·卡明斯基還更新了自己的推特。 關於他的死亡原因，他的家人發布消息表示：「卡明斯基罹患糖尿病多年，最近還因此住院，最終因糖尿病酮酸中毒，不幸離世。」 發現 DNS 漏洞、Sony CD Rootkit 而聞名駭客圈 卡明斯基曾因發現「Sony CD Rootkit」和「DNS 漏洞」而聞名駭客圈。 2005 年，索尼公司為打擊盜版，在 CD 上秘密安裝了擴展拷貝保護（XCP）軟體，並且使用 rootkit 技術隱藏，但是同時為病毒入侵留下了巨大的漏洞。 在 ShmooCon 駭客大會上，卡明斯基表示全球有成千上萬個網路中存在索尼 rootkit。他調查了 57 萬個網路，其中有 35 萬個網路中存在索尼 rootkit。 雖然內置 XCP 軟體的 CD 只在北美發行，但是調查卻發現，索尼 rootkit […]

Gogoro 用戶有感升級！Siri 直接解鎖車、萬元配備免費升級不漲價！

Gogoro 今（27）日舉行記者會，從客戶服務、定價策略、產品面向全面大升級，積極「經營用戶社群」為 Gogoro 未來營運核心目標，特別是針對用戶最在意的電池換電，也誠懇的推出更新措施。 本次的更新基本上都圍繞「用戶體驗升級」，不僅公佈多項客戶服務升級、全新的資費方案，更一口氣針對 4 款新車進行全面改良，要以全方位升級的嶄新面貌，改寫機車配備新標竿，並且在增添萬元配備的情況下，價格沒漲，甚至還降價！ Gogoro 有感升級，這次升級萬元標配但總價不變 致力於推動機車電動化、智慧化的 Gogoro，今年甫於 2 月推出 Gogoro VIVA MIX Belt 版，以優質配備、操控性能及親民價格深受消費者好評，帶起電動機車購車熱潮。 如今 Gogoro 決定順應市場潮流，把 VIVA MIX 系列受到好評的 FLO Drive 皮帶傳動系統，全面帶到所有車型上。 Gogoro 今日更新的車款包括 Gogoro 2 Premium 、 Gogoro 2 Delight 、 Gogoro S2 與 Gogoro 3 Premium ，不僅價格完全不變，還添加多項新配備，使得產品競爭力大大提升，對 125c.c. 購車族來說更有吸引力。 其中，Gogoro 2 Premium 、 Gogoro 2 Delight 與 Gogoro […]

全球暖化改變地球自轉軸，南、北極點在 40 年間移動 4 公尺！

地球順著自轉軸自轉，產生規律的晝夜交替，日復一日，年復一年。然而，人類排放溫室氣體導致全球暖化，進而造成兩極冰川大規模融化，而冰川的消融，已讓地球自轉軸偏移。根據科學家的觀察，從 1980 年以來，地球南北極點已向東偏離約 4 公尺。研究團隊將論文發表在《Geophysical Research Letters》期刊。 研究論文傳送門 兩極冰層融化，讓地球南北極點移動 4 公尺 根據定義，自轉軸與地表的交會點為地理南北極，但它們的位置並不固定，會隨著地球質量的分布變化改變。過去科學家認為，只有洋流與岩漿對流等現象會影響自轉軸；但近年發現，兩極冰川融化正改變地球質量分布，讓兩極朝向新的方向移動。 科學家發現，極地移動方向在 1995 年從南轉東，而且 1995 到 2020 年間的平均移動速度是 1981 到 1995 年的 17 倍。從 1980 年至今，兩極位置移動了大約 4 公尺。 研究團隊領導者 – 中國科學院地理科學暨自然資源研究所鄧珊珊（音譯）表示，兩極冰川融化導致陸地儲水下降，是 1990 年代後極地快速漂移的主要驅動力。 人類抽取 18 兆噸地下水，也讓自轉軸稍微移動 除了冰川損失，超抽地下水也造成自轉軸移動。地下水原本儲存於地下，但抽取之後，大部分會流到海洋，讓地球質量分布重新分配。過去 50 年，人類已抽取 18 兆噸的地下水。 蘇黎世大學博士 Vincent Humphrey 表示，地球自轉軸的移動不會影響日常生活，雖然一天的長度會改變，但僅有幾毫秒。只不過，這也凸顯人類對地球的影響，大到可以改變地球的自轉軸。 雖然地球自轉軸的移動微乎其微，不會對人類與生態造成傷害，但上升的氣溫正在改變氣候系統，極端氣候與海平面上升，將會大幅影響人類文明的發展。 參考資料 《Geophysical Research Letters》、《The Guardian》、《Science Alert》 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Wikimedia Commons […]

年輕用戶不斷流失，Facebook 靠「收購與複製」活命！

（本文經合作夥伴 品玩 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈扎克伯格的社交帝国：以抄袭续命，靠收购永生〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】Facebook 推出已超過 10 年，但年輕人逐漸不使用 Facebook，為了維繫 Facebook 的「社群」核心業務，祖克柏不斷收購新興社群媒體（例如 Instagram），或者是複製其他應用程式的功能（例如 TikTok、Clubhouse）。目前看來，祖克柏的策略是奏效的，但如果年輕人繼續流失，Facebook 是否會在幾十年後變成「時代的眼淚」？（責任編輯：郭家宏） 這些年秉持著「誰紅就抄誰」作戰思想的 Facebook，自然也不會放過前段時間爆紅的 Clubhouse。 近日，Facebook 正式打包發佈了一系列音頻產品，打起了聲音社交的主意。而仔細一品這些新功能才發現，這次，Facebook 不僅抄了 Clubhouse，還變了個花樣又抄了一次 TikTok，並順手把 Twitter、蘋果、Discord 等全部放到狙擊範圍之內，值得給它頒發一個抄襲界優等生的獎盃。 不要因為太驕傲而不去抄襲（Don’t be too proud to copy.），這早已是 Facebook 公開的信條。 雖然在 Messenger 之後，Facebook 幾乎再也沒有過現象級創新產品，Facebook 主平台也在日漸淪為中老年社交場所，但走著「抄襲、模仿、收購」這條野路子的 Facebook，如今的商業版圖卻也越鋪越大，仍然展現著頑強的生命力。 Facebook 又開抄：這次瞄準音頻社交 Clubhouse 此前在網路圈掀起的風浪，讓音頻這個似乎一度被時代淘汰了的事物又重新回到大眾視野，而時刻站在網路風口浪尖「吃瓜」的 Facebook，也第一時間嗅到了這一苗頭。 經過短短幾個月的琢磨，Facebook 立馬推出了一籃子的音頻產品，而這次除了照抄之外，也還順便搞了一些新花樣。 1、翻版 Clubhouse，順便打壓 Discord 從模式上，這項功能基本就是複製 Clubhouse，將允許個人或團體開設語音聊天室進行交流分享。但 Facebook 又要「店大欺客」了，它打算把該功能直接嵌進 Facebook 應用程式中，在今年夏天向超過 […]

自駕部門太燒錢！ Lyft 宣布 5.5 億美元賣給豐田

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈Lyft 自駕部門 5.5 億美元賣給豐田汽車 有望提前一季實現獲利〉；首圖來源：Flickr。） 【我們為什麼挑選這篇文章】車市迎來重磅消息！老字號 Toyota 汽車將收購美國共享乘車服務 Lyft 旗下的自動駕駛技術部門，可望提前一季實現獲利。 在這次收購案中，豐田表示將把  Lyft Level 5 的資料、平台運用在 Woven Planet 所推出的商業服務中。 Woven Planet 主要負責日本靜岡縣裾野市大規模智慧都市造鎮計畫所延伸出來的交通服務，這個智慧都市腹地達約 70 萬 8 千平方公尺，主要是以豐田近年大力推廣的氫燃料電池作為都市主要能源，並積極導入自家的無人自駕電動小巴士、機器人等科技。 （責任編輯：陳宜伶） Lyft 週一（26 日）宣布將以 5.5 億美元將自動駕駛技術部門 Level 5 出售給豐田汽車，該筆交易將有助 Lyft 節省 1 億美元的營運費用，並提前一季實現獲利目標。Lyft 盤後股價勁揚逾 2%。 Lyft 將 Level 5 出售給豐田汽車的 Woven Planet 自動駕駛部門後，將聚焦與想要在 Lyft 叫車平台推廣自家技術的自駕公司合作。 […]

【拋下綠色震撼彈】「減碳」成台積電採購指標，不夠綠就沒訂單

夠不夠「綠」已成台積電的認購標準！根據報導，台積電擬將供應鏈碳足跡、減碳績效等列入公司採購指標。 《經濟日報》報導，台積電要求設備供應商在 2030 年前必須節能 20％，並將此列為採購評選標準，也就是說如果沒有達成這項綠色指標，很可能就會痛失台積電生意。 台積電創下台企採購再生能源先例、首度發行綠債 蘋果在去（2020）年 7 月宣布，要在 2030 年時在蘋果內部、供應鏈與產品達到碳中和（carbon-neutral）的目標。而根據蘋果環境進度報告，蘋果所有產品產生的碳排放量中，有 4 分之 3 來自於蘋果供應鏈中的業者。 台積電在當時已表態加入蘋果綠能計劃，宣布要在 2050 年前達到全部製造過程皆使用再生能源的目標，並在同年與離岸風電沃旭簽下 20 年約，預計年減碳排 218.9 萬公噸，也在同年 11 月首度發行綠色債券。 今年 2 月，全球最大、專門提供上市公司股東會議案研究的中立機構 ISS（Institutional Shareholder Services）公布針對台灣企業的 ESG 評分排名「龍虎榜」，台積電名列第一，顯示「綠化有成」。 ESG（中文為「永續投資」），是近年全球企業最關心的關鍵字。 E 指的是環境（environment）、S 指社會（social）、G 是公司治理（governance），企業的目標不再只有賺錢，CEO 更要思考公司的存在對於社會、環境是否有正向意義，是否在賺錢營利的過程中做了違背道德之事？這些 ESG 因素，都與公司長期成長潛力有緊密的關聯性。 台積加速綠化腳步！動員 700 多家供應鏈廠商，推綠色製造 為何台積電對節能減碳如此重視？除了要滿足蘋果的需求之外，另一個因素就是全球機構投資人對於「ESG 成果」越來越重視。 事實上，不只有 ISS，另外像是全球私募基金巨頭黑石集團（Blackstone）等也已紛紛將「企業 ESG 成果」列入投資衡量的指標當中，該集團甚至還寫信給台積電董事長劉德音，請台積電導入 TCFD（氣候相關財務揭露）以及 SASB（永續會計準則委員會）。 今年，台積電再加速綠化腳步，宣布為響應全球凈零碳排的目標以及加入 RE100（百分百使用再生能源承諾），決定動員所有供應鏈約 700 多家，全力推動綠色製造，也成全球首家要求先進製程設備導入節能措施的半導體廠。 […]

對抗半世紀最嚴重旱災！台積電、奇美 5 月進行台灣首次再生水交換

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈台積電奇美再生水交換首例 一滴水循環從拜託開始〉） 【為什麼我們要挑選這篇文章】台灣正經歷半世紀來最嚴重旱災，水情嚴重衝擊電子業，根據《中央社》報導，金控經總單位評估，一旦限水長達一個月，勢將對國內 GDP 造成影響。 台積電與奇美即將在今年 5 月進行台灣首例的再生水交換，再生水的交換模式，能讓產業在面臨用水短缺窘境時，更有效地運用水資源。只是這紙契約的背後，是歷時 4 年多的艱辛歷程……（責任編輯：藍立晴） 今年 5 月，台灣即將進行首例再生水交換，台積電與奇美實業作為第一批示範廠商，與台南市政府以及南科簽署長達 15 年契約，這項空前做法背後，是歷經 4 年艱苦溝通而成，而這一切源頭，全是來自一句懇切的「拜託」二字開始。 再生水是什麼？如何交換？ 所謂再生水是指一般民間污水處理後成為放流水排出，政府會將放流水回收，多次處理提高水質後再提供給工業用戶使用。 台灣再生水廠多數採客製化模式，先確定用水需求再興建，但層層處理過程耗費成本，讓再生水價比自來水高，廠商不見得買單，但目前水情吃緊，如何確保用水成為產業大事，再生水交換模式應運而生。 再生水交換模式仿自碳交易概念，屬於法規中的「替代履行」方案。操作模式為台積電使用台南仁德再生水廠 1 萬噸額度，轉給奇美實業履行，奇美再把自己 1 萬噸自來水額度轉給台積電使用。 事實上，台積電於 2017 年承諾使用仁德再生水廠的再生水，仁德再生水廠距南科較遠，拉管不易，且仁德工業區就在附近，可就近導入區內適合廠商使用，避免資源浪費。 基於對環境影響及經濟效益的考量，台積電決定與奇美實業「換水」，同意換水的用戶，不須負擔較高的再生水費，依然支付自來水費，改用再生水的部分水費差額則由台積電補足。 這樣的交換模式衍生出兩份契約，一份是台南市政府跟奇美實業簽訂的用水契約，另一份則是台南市政府與台積電、南部科學園區簽訂的水源供應交換契約；不過台積電與奇美實業 2 家水費都是付給台南市政府。 要「媒合」再生水交換是一大挑戰 再生水交換模式啟動，讓產業在面臨用水短缺窘境時，可以更有效運用水資源，但即將簽約的 2 份契約背後，卻是各方無數來回、耗費 4 年的溝通歷程所獲致的成果。 時間倒回 2017 年，台南積極推動再生水廠，時任台南市政府水利局長彭紹博表示，隨著台南仁德水資源回收中心污水處理量變大，處理後直接流掉十分可惜，因此規劃內部擴廠，建立台南仁德再生水廠，進而思考如何提高廠商用水意願。 雖然南科園區內半導體大廠是用水大戶，也願意支付較高成本，是再生水潛在需求者，但再生水需要專管輸送，當時南市府估計，每公里管線建設成本約新台幣 6000 萬元，30 公里外的南科，等於要花上 18 億元才能用專管輸送再生水給園區廠商使用，是一筆龐大費用。 換言之，如果在仁德廠就近找到用戶，再透過「交換」方式給南科廠商，政府現省 18 億元。 […]

英特爾擴大投資晶圓製造，市場潑冷水：無法應對 AMD 的市占率飆升

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈市場看空英特爾IDM2.0情緒濃 華爾街： 2-3年恐眼睜睜看AMD市占率飆升〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】英特爾在 3 月提出 IDM 2.0 計畫，要擴大晶圓代工產能。然而市場認為，英特爾受限製程技術，短期內難以面對 AMD 的挑戰。英特爾想維持競爭優勢，重拾過往的榮光，還需要付出很大的努力。（責任編輯：郭家宏） 儘管英特爾在最新財報會議上重申 IDM 2.0 計畫，表示已投資設廠加速縮小競爭者的差距，但華爾街抱持謹慎觀望的態度，認為英特爾短期將面臨獲利問題，且無力應對 AMD 的競爭，週五（23 日）股價重挫。 英特爾受限製程，逐漸被 AMD、NVIDIA 追上 在與超微、NVIDIA 角逐更快運算速度以及更小的晶片的競賽中，英特爾因受限於製程問題，正面臨兩大勁敵步步進逼。 英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）今年接任執行長後宣告發動 IDM2.0 計畫，解決製程問題、擴大晶圓生產能力，已經宣布斥資 200 億美元建立兩座晶圓廠，並開放接單提高製造能力。 不過華爾街對此存疑，Atlantic Equities 分析師 Ianjit Bhatti 表示 ：「英特爾若要想取得成功，就必須解決許多重大問題，提前投資也要等到 2025 年才有可能獲利。」 Bhatti 還說：「短期內（2 至 3 年內），英特爾恐無法應對 AMD 的市占率飆升。」 Investing.com 資深分析師 Samuel Indyk 表示，晶片短缺期間，勢必需要在晶圓製造上大規模投資，但拿回美國最有價值晶圓代工封號，對英特爾卻是難以負擔的花費。 英特爾週五（23 […]