隨著川普即將成為新任美國總統，他對於電動車政策的各種態度，現在也受到外界極大關注。
旗下擁有許多知名電動車廠，例如 Rivian、Lucid，以及電動車電池製造商 Panasonic、LG，甚至於運輸領域企業 Uber 等，共同加盟的零排放交通協會（ZETA），近日就呼籲川普不要取消電動車銷售與製造的購買補助及稅收減免。
ZETA 表示，一旦川普決定取消電動車購買補貼與製造優惠，不僅將會損害美國消費者的整體利益，更可能會導致美國電動車產業與中國之間，於電動車市場競爭方面出現不利。
消息人士指出，川普團隊希望取消現行美國民眾購買電動車時，最高可獲得 7500 美元，折合約新台幣 24 萬元的環保補助，消息一出即導致電動車廠商和電池製造商的股價出現下跌。
缺少電動車補助，美國無法跟中國競爭
ZETA 執行董事 Albert Gore 向外媒表示，現行的電動車稅收減免及各項優惠，關乎美國企業與中國車廠之間的市場競爭；此外，汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）也認為保留電動車的稅額優惠，對於鞏固美國未來在汽車製造領域的全球領導者地位十分重要。
川普過去曾對媒體透露「稅收抵免和購車優惠，通常不是一件好事」，因此自己不但想取消電動車購買補助，甚至還考慮對從墨西哥進口的汽車徵收 200% 以上關稅，並且廢除美國環保署及運輸部所出台的各項零碳排法規。
ZETA 認為，政府給予電動車廠商的稅收減免，推動了俄亥俄州、肯塔基州、密西根州和喬治亞州的巨大就業成長，而這些地區其實都是投票支持川普所屬共和黨的關鍵州，取消優惠不僅將重挫選民信心，更會削弱相關產業投資，並且損害美國的就業成長。
馬斯克支持川普政策，特斯拉加寬護城河
然而，同樣加入 ZETA 組織的電動車大廠特斯拉（Tesla），其執行長馬斯克卻明確表達，支持川普終止電動車的購買優惠，以及結束對製造商提供的稅收抵免。
細究特斯拉與其他電動車廠不同調的原因，在於該企業已經是全球最大的電動車製造商，也是唯一一家在美國借助電動車銷售，即可成功獲利的汽車製造商，取消補助將有助於擴大特斯拉的競爭護城河，避免通用、福特等傳統汽車生產業者，壓低造車成本並且跟特斯拉發起價格競爭。
金融服務公司 Wedbush 技術分析師 Dan Ives 指出，特斯拉發展至今已經有了足夠龐大的規模與市場，雖然失去電動車稅收抵免，可能會損害一些邊緣需求，但卻能使特斯拉進一步抵禦來自底特律傳統車企的競爭。
Dan Ives 說，一旦川普正式取消電動車在製造、購買方面的各種優惠，特斯拉就能借助公司規模，展現出車款定價的優勢，而他們所能拉開的價格差距，跟其他車廠相比簡直是天壤之別。
CFRA Research 分析師 Garrett Nelson 也認為，取消補助將導致電動車的市場競爭激烈程度降低，從而擴大特斯拉的商業利益，該公司甚至可能變成唯一能夠獲利的電動車製造商。
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