全球車壇即將風雲變色？根據外媒報導，日本汽車大廠 Nissan 與 Honda，正在協商公司合併相關議題，並且考慮將另一家大廠三菱納入其中，打造出超大規模的巨型車企，對抗美國特斯拉與中國廉價電動車的雙重夾殺。
目前 Nissan 為日本第二大汽車製造商，緊跟其後的 Honda 則位居第三，雙方未來若正式合併，不僅將會徹底重組日本汽車產業，更會對全球車市帶來劇烈影響。
工業 5.0 人類和機器人將共同工作，數位孿生技術將幫助企業優化生產流程
從合作到合併，雙方關係越來越親密
今年 3 月，Nissan 與 Honda 共同舉辦公開活動，雙方同意在電動車和其他領域，攜手探索戰略夥伴關係；今年 8 月，兩家公司更進一步宣布，未來將繼續深化雙方合作框架，並且在新型電動車、下一代汽車軟體方面，共同進行研發與資源投資。
兩家公司連日來的親密動作，早已引發外界無限想像；外媒取得知情人士說法，指出過去幾個月以來，Nissan 與 Honda 之間的戰略討論，已經擴大至攜手成立一家全新控股公司，並且將把兩間車廠同時納入單一控股企業之下進行營運。
知情人士透露，Nissan 與 Honda 預計將在近日簽署合作備忘錄（MOU），將擴大合作夥伴關係的步驟，以及雙方合併的潛在細節檯面化，即便兩家公司高層目前都尚未做出最終決定。
發展電動車市場，必須有足夠資本
如果將時光倒回十年之前，Nissan 與 Honda 宣告合併，就商業角度確實難以想像，但是隨著全球汽車市場逐漸轉向電動車，這兩家公司正在失去各自所擁有的優勢，並且受到來自第三方競爭者，例如美國特斯拉、中國比亞迪等電動車廠商的激烈競爭。
市場研究公司 Edmunds 執行董事 Jessica Caldwell 表示，無論是日產或本田，它們都需要在電動車領域繼續投資超過數十億美元，才能擁有足夠基礎與其他業者發起競爭。
問題在於，想要負擔如此高昂的成本，當前的市場環境已經比過去來得更加困難，畢竟電動車銷量的增長速度，確實開始出現了放緩。
車市全新局面，豐田對上三家同盟
成立於 1948 年的本田（Honda），長期以來都是汽車產業界的孤狼，他們選擇自行開發引擎等各種零件，並且斷然拒絕跟全球產業發起聯盟；然而，電動車所需要的大量投資，促使 Honda 開始打破以往堅持，尋求與日本 Sony、美國通用汽車等企業建立起合作關係。
另一方面，成立於 1933 年的日產（Nissan），雖然對於電動車的市場反應速度較快，近年來也持續努力滿足美國對混合動力車、中國對純電動車迅速成長的需求，但依然面臨了一定虧損，甚至於日前宣布大幅限縮全球業務，重新專注於核心市場的產品開發。
當前 Nissan 手上亦持有三菱汽車（Mitsubishi Motors）的大量股份，未來若與本田確定合併，三菱勢必也會被納入到全新的巨頭集團中，讓日本車市呈現出豐田（Toyota）對上其他三者同盟的二元局面。
只不過外媒也分析，汽車產業的合併往往無法帶來高階主管所希望的綜效和利潤；舉例來說，戴姆勒與克萊斯勒的合併，最終在結合 9 年後分道揚鑣，後者更於日後破產且併入 Stellantis。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Nikkei Asia》、《The New York Times》。首圖來源：Unsplash
