電動車電池起火的風險讓一些買家卻步，全球最大電動車電池製造商寧德時代（CATL）在週二（12/24）發表全新的電動車平台「磐石底盤」，聲稱能承受時速 120 公里的正面撞擊而不會起火或爆炸，將安全性作為核心賣點。
高盛預測：2040 年，自動駕駛汽車銷量將佔輕型汽車銷量 60% 左右
新底盤設計以電池為中心，將電池直接整合到裝置，電池續航約 1,000 公里。寧德時代向媒體表示，新底盤的獨特之處是能和汽車的上部車身分離，並更好地吸收撞擊能量──可吸收 85% 車輛碰撞能量，而傳統底盤只能吸收約 60%。
磐石底盤採用「超安全電池單元設計」，標榜可在 0.01 秒內立即斷開高壓電路，並在 0.2 秒內完成車輛剩餘高壓能量的放電。
另外值得關注的是，寧德時代指出，新底盤技術能將車輛量產的時間從傳統的 36 個月縮短至 12 到 18 個月。上個月，寧德時代董事長曾毓群更向《Reuters》透露，這款底盤技術能將新電動車的開發成本從數十億美元降到僅 1,000 萬美元。
這對電動車市場來說，有什麼涵義？
純電動車需求放緩，寧德時代擴大市場佈局
報導分析，這項突破能讓小型電動車企業，只要銷售 1 萬輛車就能實現盈利。除此，還可以反過來為那些沒有成熟汽車製造商的國家的企業，帶來進入電動車市場的機會。
曾毓群提到，寧德時代曾向保時捷，以及希望成立本土電動車品牌的阿拉伯聯合大公國投資者展示這項技術。寧德時代的目標，正是將新的電動車平台，賣給尋求加速開發和降低成本的高級汽車製造商。
這些行動反映，隨著純電池汽車需求放緩以及混合動力汽車的普及，中國寧德時代正在拓展自家業務，不只是單純製造電動車和電池。
自 2020 年以來，寧德時代一直致力於研發將電池直接整合到底盤的電動車平台，並在過去兩年與多家汽車製造商合作開發基於該平台的車型，例如 Vinfast、北京汽車（BAIC）和哪吒汽車。除此，寧德時代也積極布局微電網和電池更換服務。
Avatr 率先採用，電動車商紛紛投入「滑板底盤」
在寧德時代發表會上，中國電動車品牌阿維塔（Avatr）表示將成為第一個基於磐石底盤開發電動車型的公司。不過，阿維塔沒有明確表示首款車型的上市時間。
《Reuters》指出，這類底盤在業界也被稱為「滑板底盤」（skateboard chassis），是一種將電動馬達、電池、控制系統和懸吊系統整合於一體的靈活平台。同樣在做相關技術研發的，還有中國電動車製造商小鵬汽車、汽車設計公司 Launch Design。
【推薦閱讀】
◆ 油電混合車佔掛牌數 1/4！為什麼純電動車在台灣不受歡迎？
＊本文初稿為 TechOrange 使用 AI 編撰，資料來源：《Reuters》、《Bloomberg》、《Electrek》，首圖來源：CATL。
