中國科技廠商小米於去年 3 月推出旗下首款汽車 SU7，引起當地消費者熱烈搶購；小米創辦人雷軍近日於直播活動中表示，SU7 過去 9 個月以來賣出超過 13 萬輛，提前達成年度銷售目標，下一步即是朝售出 30 萬輛汽車的巨大門檻邁進。
雷軍表示，小米 SU7 僅花 9 個月就達成年度目標，然而這樣的成果「絕對是奇蹟」；原先外界並不看好小米發展汽車業務，預估年度銷售額從 7 萬輛，一路提升到 10 萬、12萬，最終在 2024 年 12 月 28 日，即小米汽車品牌亮相一周年之時，正式超過 13 萬輛。
雷軍指出，小米汽車身為業界新人「感謝大家支持」，不僅提前完成所有年度目標，小米汽車門市更已經覆蓋中國 58 座城市，開業門市超過 200 家。
投入 300 億人民幣，目標賣出 30 萬輛
在直播活動中，雷軍直言小米汽車可能會是「自己這輩子做的最後一件事」，並將 2025 年的銷售目標訂為 30 萬輛，希望藉由小米 SU7 Ultra、小米 YU 等，把「造車」這件事情徹底做好。
雷軍說，多數人可能都不太了解汽車產業究竟如何運作，並表示任何一家車企的年銷量想要超過 30 萬，始終不是一件容易的事情，即便是中國電動車龍頭比亞迪，亦是花了 10 年時間，才正式突破年銷 30 萬台車的巨大門檻。
此外，雷軍也於直播中主動向外界闢謠，指出許多自媒體稱他是「行銷之神」，更點出小米造車只花了 100 多億人民幣，然而真正事實卻並非如此。
雷軍澄清，所謂 100 億人民幣僅僅只是小米汽車的研發支出，若將工廠建設、門店拓展、員工薪資等全部納入估算，小米汽車至今最少投入了 300 億人民幣，折合約新台幣 1300 億左右。
小米以技術為本，拒絕外界惡意造神
對於小米汽車在市場上超乎預期的成功，雷軍認為，這主要是由於公司堅持以技術為本，並且發展高端化銷售戰略，以及重視產品本身的整體效率。
同時雷軍也向外界喊話，請消費者不要對小米汽車，以及他本人發起「造神」故事，並指出網路上關於他的大多數說法，基本上全都是謠言，期盼支持者可以尊重產業規律，既不要神話小米，也不要神話雷軍。
雷軍最後特別向中國汽車產業的其他廠商，即小米汽車的競爭對手發出呼籲，希望他們在操作廣告行銷時，可以少一點「發黑稿」及「背後捅刀子」的行為，將賣車的本事放在產品與客戶服務上，不要再把精力拿去做「歪門邪道」。
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