美國總統參選人川普對於電動車產業的態度，現在已經可以說是非常確定。近日川普在參加一場公開活動時指出，雖然跟特斯拉執行長馬斯克是好朋友，但他反對讓每個人都擁有電動汽車。
換句話說，川普不僅反對當今盛行於全球的純電動車轉型政策，更希望善加利用美國的石油原料優勢，藉此振興傳統汽車產業，並且繼續發展燃油車。
川普在芝加哥舉行的全國黑人記者協會會議上表示，馬斯克不僅支持他參選總統，同時也是自己的好朋友；川普說馬斯克是個好人、聰明人，但他仍然反對未來的汽車產業只剩下電動車。
川普認為，美國消費者其實更想要一台具有混合動力或燃油驅動的傳統汽車，美國這片土地所擁有的石油，比起其他國家都來得更多，超越沙烏地阿拉伯與俄羅斯，所以應該要善加運用現有資源，降低汽油車的價格與購買成本。
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除了提及馬斯克之外，這並不是川普首次攻擊電動車產業。2023 年 9 月，川普聲稱拜登政府所推動的電動車相關法案，根本就不是什麼正經法規，而是政府對美國汽車產業和勞工權益的「暗殺」；今年 3 月，川普表示如果他再次當選總統，那些中國公司在墨西哥所製造的汽車，將被徵收高達 100% 的關稅。
此外，上個月的共和黨全國代表大會上，川普指出他上任後將直接終止現行的電動車補貼政策，尤其是高達 7500 美元、折合新台幣約 25 萬元的聯邦稅收減免。
過去川普更表明，自己將於上任第一天就結束所謂的「電動車強制轉型命令」，從而使美國汽車工業免於徹底消失的危機，甚至還可以為民眾在購買燃油車時，節省多達數千美元的開銷。
川普站在電動車潮流的對立面
雖然川普在公開活動中，對於反對電動車的論點說得慷慨激昂，但他仍然誤解了美國政府的現行政策，那就是拜登依然尚未強制要求電動車銷售量必須達到 100%。
根據美國環保署（EPA）目前訂出的規劃，他們希望於 2032 年時，美國電動車佔新車市場銷量達 35% 至 56%，然而這並不是強制規定或法律要求，而是希望汽車製造商可以採取相關行動，原則上仍屬於倡議性政策；EPA 先前將此目標設定為 67%，但由於電動車需求降溫的現實，因此才不得不調低預測。
唯一可以確定的是在電動車政策上，川普的想法跟全球多數國家政策站在對立面；川普要求發展燃油車、善用美國石油資源優勢，藉此振興當地汽車產業，為車廠勞工提供保障，同時避免中國電動車和供應鏈掌握全球市場，這或許才是他想要表達的重點。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Reuters》、《CarExpert》。首圖來源：WikiMedia
