隨著特斯拉預定於近日公開旗下無人計程車業務細節，正在全球各地街道上奔馳的自駕車，是否能夠取得大眾足夠信任，至今仍然是一個懸而未決的問題。
道路上有自駕車會讓人「不舒服」
根據美國皮尤研究中心日前進行的調查，研究團隊發現，大多數美國人對於搭乘自動駕駛汽車，事實上抱持著相對謹慎的態度，高達 63% 的人表示，即便擁有機會，他們也不想要搭乘自駕車或無人計程車，僅 37% 民眾願意嘗鮮。
皮尤研究中心指出，許多美國人不僅不願意乘坐無人駕駛汽車，他們還擔心普通汽車與自駕車共用道路，將會產生無法預料的問題。比方說 45% 的美國民眾表示，如果無人駕駛汽車廣泛行駛於道路上，他們將會因此感到「不舒服」，只有 20% 左右的人認為，自己有辦法舒適地與無人車共享同一條道路。
有趣的是對無人車抱持正面或反面態度，似乎跟民眾對於自駕車的認知度有關。皮尤研究中心發現，有多達 45% 吸收過足量相關資訊的人，對於自駕車帶有正面想法，然而幾乎沒有聽說過相關技術的民眾，僅有 11% 擁有正向看法，兩者差距達到 4 倍。
提高無人計程車認知度成為關鍵
外媒認為，尚未體驗過無人計程車服務的城市居民，對於這項新技術的不熟悉，以及過往新聞報導所點出，關於自駕車的各種事故、問題，全都加強了民眾對自動駕駛科技的抗拒。
身為名號最響亮、對於自動駕駛技術前景最為樂觀的特斯拉，終於要在多年的承諾之後，於近日推出外界期待已久的無人計程車 Robotaxi，而這項指標性服務有可能在未來提高民眾對自駕車的認知與信心，使消費者更容易接受自駕系統和無人車。
但是另一方面，投入無人計程車卻也讓特斯拉捲進了全新的市場競賽；例如在美國，Google 母公司 Alphabet 旗下的 Waymo，幾乎已快成為該領域的領導者。
Google、Amazon 都投入市場競爭
Waymo 表示，旗下自動駕駛服務的累積里程已超過 2200 萬英里，這個數字證明了消費者對於無人計程車服務的需求十分強勁；無論舊金山、洛杉磯、鳳凰城或奧斯汀，Waymo 每週付費乘車次數，皆在短短數個月內翻了一倍。
為了回應外界對於自駕服務的擔憂，Waymo 最近也於官方網站上提出數據證明，指旗下自動駕駛汽車比起人類司機更加安全，例如傷害事故較人類駕駛少了 73%、車禍數量減少 48% 等等。
然而，特斯拉未來的對手不是只有 Waymo。包含 Amazon 子公司 Zoox 將於近期上線無人計程車服務；至於通用汽車所經營的 Cruise，在歷經撞倒行人的事故，並且遭監管機構要求暫停營運後，正在陸續恢復各地區的服務，加入這場新興行業的競爭。
華爾街對於無人駕駛技術的未來始終十分看好，甚至有分析師認為，假如沒有生成式人工智慧爆炸性的發展，本來 2024 年應該會成為「無人計程車之年」。
傳統計程車、叫車業者將遭遇衝擊
除了對於安全和服務品質的隱憂之外，隨著無人駕駛網路的規模逐漸擴大，外界最為激烈的爭論之一，就是未來傳統共乘服務和計程車業者，是否有能力繼續生存。
對於那些想要避免跟陌生司機交談，或者單純討厭搭別人車的消費者來說，無人計程車將是未來最適合的替代選項。
為了應對可能對業務造成的衝擊，傳統業者如 Uber，就開始選擇跟自動駕駛汽車業者合作，讓轎車平台也能從自駕車領域謀求新的利基，為無人計程車即將帶來的衝擊做好準備。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《CNBC》、《Pew Research Center》。首圖來源：Unsplash
