特斯拉執行長馬斯克對於自動駕駛技術，始終有著過人的堅持；根據特斯拉官方公開的新消息，預計在 2025 年第一季，特斯拉的全自動駕駛（Full Self Driving，FSD）功能，就會登陸中國與歐洲，為兩大消費市場的車主提供完整自駕體驗。
特斯拉自駕技術升級，Cybertruck 也能用
特斯拉（Tesla）近日於社群平台 X 上，公開關於旗下自動駕駛技術的發展路線圖。
首先在 9 月份，特斯拉將會釋出多個 FSD 技術更新，包含減少人類駕駛介入自駕系統進行干預的次數，藉此提高自駕操作的整體使用體驗。
此外，特斯拉也準備把「真。智慧召喚」（Actually Smart Summon）功能，陸續推送給啟用了 FSD 的電動車；新版智慧召喚將採用特斯拉的視覺辨識技術，讓車輛能夠從其他地方，透過自動駕駛主動開到車主身邊。
至於特斯拉最新推出的電動皮卡 Cybertruck，預計也會迎來 Autopark 全自動停車，以及 FSD 全自動駕駛功能；而為了持續應對監管單位的安全性要求，特斯拉也預計為 FSD 的駕駛狀態監視技術進行更新，例如導入在車主配戴太陽眼鏡時，依然可以正常運作的眼球動態追蹤。
FSD 跨出北美，明年第一季進入中國與歐洲
不過全球其他地區特斯拉車主最關心的部分，應該還是全自動駕駛究竟何時會擴及至美國以外的地方，畢竟除了美國與加拿大之外，其他國家目前仍無緣使用最完整的 FSD 功能。
根據特斯拉指出，FSD 功能將於 2025 年第一季，正式登陸中國與歐洲地區，但依然需要等待監管部門的正式批准；此消息公開後特斯拉股價應聲上漲 6%。
比 FSD 低一級的特斯拉 Autopilot 自動輔助駕駛功能，很早之前就已經在歐洲和中國推出，但受限於法規與相關要求，全功能的 FSD 始終無法跨出北美以外。
對於特斯拉來說，可以把 FSD 帶進中國其實具有重要意義，然而原因不只是由於中國佔了特斯拉電動車總銷量的 22%，更是關係到特斯拉在相關技術的領先地位。
中國自駕技術對特斯拉造成威脅
從科技巨頭華為到電動車新創公司小鵬等，多家中國本土企業都已經將自動駕駛技術，陸續推送到當地消費者眼前；舉例來說，小鵬汽車於 2023 年 3 月，就將其輔助駕駛軟體擴展到上海的城市街道，隨後又進一步開放北京車主使用。
專注於交通領域的私募股權基金 Mobility Impact Partners，其北美合夥人 Shay Natarajan 指出，目前特斯拉的 FSD 技術，其實在某種程度上，反而還落後給中國競爭對手。
Shay Natarajan 以中國本土的蔚來汽車為例，她表明該公司是中國自動駕駛技術的領導者；蔚來替旗下電動車安裝的辨識硬體，同時包含了攝影機、雷達、光達及超音波感測器，藉此打造出頂尖的自動駕駛系統，並且為感知周圍環境的能力方面，帶來非常高的精度和冗餘。
不僅如此，蔚來汽車的輔助駕駛功能，每月僅收費約 55 美元，為特斯拉在美國 FSD 訂閱費用的一半；更低的消費者成本、更高的自駕精確度，皆對特斯拉的龍頭地位造成實質威脅。
就連無人計程車都落後的馬斯克
自 2016 年以來，馬斯克不斷向投資人承諾，特斯拉將能提供最佳的全自動駕駛技術，並且套用到自家出產的全部電動車上。
然而，馬斯克的理想不但至今尚未兌現，來自美國的 Waymo、中國的小馬智行、蘿蔔快跑等廠商，卻都已經在經營商業化的無人計程車業務，將自動駕駛不斷推向市場。
更糟糕的是美國監管單位也對 FSD 充滿意見，稱其雖命名叫「全自動駕駛」，但司機仍然需要坐在方向盤後面，密切注意道路情況，並且於緊急情況時接管車輛，顯然有著誤導消費者的嫌疑。
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