汽車業界日前傳出震撼消息，日本兩大車廠 Nissan 與 Honda 正在洽談合併，然而在這背後台灣鴻海集團卻成了關鍵第三者，為了達到全球電動車 40% 市占率目標，鴻海對於陷入經營危機的 Nissan 始終保有高度興趣，策略長關潤更是扮演了關鍵角色。
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鴻海出手搶 Nissan，Honda 化身白騎士
根據報導，在 Nissan 與 Honda 傳出合併消息前，鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）其實早先一步，就向 Nissan 表達出收購股權的實質意願，並且得到了鴻海董事長劉揚偉的完整授權。
然而，或許就是由於鴻海的大膽行為，直接刺激到了 Nissan 高層，使該公司內部開始討論反收購對策，希望極力避免鴻海參與經營，即便 Nissan 於公司營運上早已顯露疲態。
鴻海意圖收購 Nissan 的舉動，亦引來了 Honda 的警戒心，內部人士甚至向外媒指出，假如鴻海真的買下了 Nissan，那麼雙方累積至今的合作將會一切歸零。
外媒分析，Honda 跟 Nissan 之間的密切合作，已經成為該公司未來業務成長的主要核心，因此無論如何都希望避免鴻海現身攪局；Honda 與 Nissan 甚至討論過，假如鴻海最終仍決定發起敵意收購，那麼 Honda 將會化身「白騎士」，以友好收購者的角度出現，給予 Nissan 不同選擇。
熟稔汽車產業運作，鴻海請出操盤手
只不過，鴻海方面也不會由於 Honda 拔刀相助的行為，就對 Nissan 這家潛力無窮的汽車生產公司失去興趣，尤其是在背後負責實際操盤的關潤。
鴻海電動車策略長關潤跟 Nissan 之間有著非常深的淵源；他於 1986 年加入 Nissan 公司，並且在 2019 年擔任雷諾-Nissan-三菱汽車聯盟的首席副營運長，擁有多達 33 年的產業經驗，十分熟稔國際汽車產業鏈運作。
時序進入 12 月之後，鴻海對於收購 Nissan 的整體布局，似乎正在變得越來越活躍，尤其是主動要求 Nissan 賣股失敗後，關潤開始將目標轉向 Nissan 最大股東，即法國雷諾（Renault）並密切洽談釋股意願。
根據情報，關潤應該會跟雷諾執行長 Luca De Meo 在巴黎舉行會談，有些產業觀點認為，即便鴻海當場向雷諾要求，想要全面收購 Nissan 股權，那也不會令人太過意外。
車廠競合關係複雜，4 家公司各有盤算
根據 Nissan 資料，雷諾在 1999 年成為公司最大股東，過去曾階段性釋出部分持股，將股份暫時轉移到法國信託銀行；目前法國外貿銀行 Natixis 持有 Nissan 股權約 22.1%，若與雷諾手中仍握有的股份相加，雙方合計股權達 35%。
對於鴻海來說，這並不是該集團第一次收購日本大型企業；回顧 2016 年，當時鴻海震撼宣布收購夏普（Sharp）三分之二股權，雖然成功為夏普帶來了營運轉機，但各種削減成本、不留情面的整治手段，也對日本商業圈造成了極大衝擊。
而對於 Nissan 來說，該公司正在面臨極大的營運危機，今年 11 月更提出全球裁員 9000 人、大幅減少 2 成產程的結構性改革；若鴻海未來參與經營，Nissan 肯定將被迫進一步發起整合。
最後在雷諾與 Honda 方面，前者對於鴻海想要收購 Nissan 的立場，外界至今還無法有所確認；Honda 則似乎鐵了心想阻止收購案發生，避免過去的努力付之一炬。
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