對於航空巨頭波音（Boeing）來說，剛剛過去的 2024 年絕對令人難忘。
從年初的阿拉斯加航空艙門脫落事故，直到年底的濟州航空務安空難，頻頻發生的各種飛航安全問題，使波音這家全球性的飛機製造商，正面臨極大的公司營運壓力，更引發人們對波音品質與安全標準的嚴重質疑。
航空產業公司 Boyd Group International 總裁 Mike Boyd 直言不諱表明，波音公司整個董事會及管理層，全都應該直接遭到開除，即便新上任 CEO 和員工們強調，波音已經開始做出相關應對，希望找出辦法拯救這家航空巨頭，但波音過去所埋下的問題種子，至今已經扎根得太深。
Mike Boyd 直言，波音公司未來一整年「將會過得非常坎坷」，而該公司背後問題除了飛航安全之外，更有飛機交付延遲、維護料件短缺、財務和勞資關係，以及跟空中巴士之間的商業競爭。
波音的「安全與品質」提升計劃
在阿拉斯加航空艙門脫落事故一週年之後，波音近日對外公開了一份「安全與品質提升計劃」。
該公司於計畫內容中寫道，除了盡全力持續配合美國國家運輸安全委員會（NTSB）和聯邦航空管理局（FAA），對於 737 Max 機型事故的相關調查外，波音公司已立即採取行動，確保飛機在生產及營運上的安全性。
波音為安全和品質提升計劃區分出 4 大關鍵領域，包含投資勞動力培訓、簡化流程、消除已知問題，以及最關鍵的提升公司安全文化，同時提出方案持續監控、管理飛機生產系統的狀態。
重新專注安全，希望重拾信任
以勞動力投資為例，波音決定對所有員工進行「強制性」的產品安全和品質培訓，並為既有的培訓計劃增加了數百小時的新課程，甚至替基礎培訓中心招收了 2500 多名員工；而在簡化流程方面，波音更新了工程師和品質檢查員的「簽章」系統，在工作交流文件上顯示姓名以示負責。
此外，波音為了有效提升公司的安全文化，投資並改善了內部檢舉系統，不僅加強了吹哨者的保密及隱私，更讓有心提出意見的員工，了解其反映事項的處理狀態及後續解決方案。
波音發言人向外媒表示，公司推動「安全和品質提升計劃」的重點，在於穩定業務並提高外界信任；2024 年波音所採取的相關行動，無論是董事會領導層的變動、收購 Spirit AeroSystems 部分工廠，甚至是擴大位於美國南卡羅來納州產線以增加 787 機型產量等，全都具有重大意義。
波音努力自救，分析卻狠潑冷水
然而，即便波音已經努力自救，但外界對於該公司的「復活」依然很悲觀。
近日美國交通部長 Peter Buttigieg 即指出，波音顯然還有還有更多工作要做，雖然該公司確實正在推動企業文化變革，但想知道波音是否已經重振旗鼓的唯一方法，仍然有待後續的全面評估，藉此才能確定波音是否已經變得更加進步。
航空情報公司 OAG 首席分析師 John Grant 更直言，波音公司在 2025 年底之前，應該不太可能出現實質性的改進，尤其自 2018 年以來，波音至今仍未成功實現正向盈利。
John Grant 進一步解釋，隨著各種監管、監督策略導入公司內部，波音確實正在建立起全新的工作流程，但要說該公司情況「已經改善」仍為時過早；不過好消息在於，若以營運角度來看，波音至少沒有繼續變得更糟。
波音並非唯一，航空產業也有困境
航空產業顧問公司 Sobie Aviation 分析師 Brendan Sobie 則指出，航空業所面臨的整體問題，已經超出了波音公司能夠控制的範圍，使他們的復活進展變得更緩慢。
Brendan Sobie 說，航空業面臨的料件短缺，以及引擎可靠性、維修問題等，正使得整個行業生態系走向困難時期，而且沒有市場跡象表明這種情況將很快消失，許多更深一層的產業問題，例如供應鏈之類，或許需要數年才能得到徹底解決。
Brendan Sobie 指出，航空公司對於引擎製造商，包含普惠（Pratt & Whitney）及勞斯萊斯（Rolls-Royce）引擎的可靠性和維護問題，尤其令人感到沮喪；同時飛機引擎的可靠性不足，更會對消費者造成第一線衝擊，尤其是在航班縮減方面。
消費者受衝擊，機票價格再調漲？
歐洲廉航業者維茲航空（Wizz Air）近日指出，預計 2025 年公司將有高達 40 架飛機，因為引擎維修問題必須停飛；航空產業公司 Boyd Group International 總裁 Mike Boyd 認為，這將使得 便宜的優惠機票更難出現。
航空旅行網站 Going 創辦人 Scott Keyes 進一步表示，他預計 2025 年機票價格可能會持續上漲，同時美國境內航班票價已於 2024 年上升了 5%。
Sobie Aviation 分析師 Brendan Sobie 點明，若以全球角度觀察，歐美航班停飛所造成的運能問題，可能會因為亞洲航班的增加出現抵消，尤其亞太地區航空業仍在從新冠疫情中緩步恢復，因此機票價格最終應該仍會走向正常化。
【推薦閱讀】
◆ 波音出事心驚驚！研究稱「空難死亡率」分 3 級，猜猜台灣落在哪裡？
