中國汽車大廠比亞迪宣布，未來將在幾乎所有車款上，搭載智慧輔助駕駛技術「天神之眼」，甚至包含售價僅 30 萬台幣左右的入門車型，消費者不必再支付選配費用，大力推動智慧駕駛技術的普及化。
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汽車領域的「DeepSeek」時刻
根據資料，過去比亞迪所發展的先進駕駛輔助系統 （ADAS），基本上只會提供給百萬台幣等級的車款，或者像特斯拉（Tesla）一樣，要求車主必須付費選配，然而該公司最新的發展政策，等同於將高檔的智慧駕駛技術，免費送給所有比亞迪車主，為汽車市場投下了震撼彈。
分析師表示，比亞迪的動作應該會在競爭已經非常激烈的汽車市場中，掀起一場全新的價格戰，甚至認為這將是汽車領域的「DeepSeek」時刻，以低價推廣智慧駕駛技術加速普及。
消息公開之後，全球車企例如福斯，以及中國本土業者包含小鵬、吉利等，公司股價皆出現了明顯下跌，尤其小鵬汽車股價下跌 5.9%，創下兩個月以來的最大跌幅。
比亞迪董事長王傳福直言，2025 將是「智慧駕駛」的普及之年，尤其未來 2 到 3 年內，智慧駕駛技術將成為必備功能，就像車上的安全帶和安全氣囊。
特斯拉受衝擊，銷量陷入危機？
外界預期，比亞迪如此激進的商業策略，更將嚴重衝擊主打智慧駕駛技術的電動車龍頭特斯拉。
首先，擁有特斯拉 Autopilot 智慧輔助駕駛技術的車款，於中國至少要新台幣百萬元起跳，相對於比亞迪將為僅 30 萬台幣左右的「海鷗」系列車型，免費導入類似技術已經是一大劣勢。
比亞迪的「天神之眼」智駕系統於 2023 年首次亮相，透過車上所搭載的多個鏡頭、雷達感應器，為駕駛提供代客停車、自動巡航、自動剎車等功能。
其次，雖然特斯拉的全自動駕駛（FSD）功能尚未登陸中國，但在美國，為電動車選配 FSD 至少要價新台幣 25 萬元，或者付出每月 3000 元的訂閱費用，比亞迪若能再以更低的價格提供類似功能，特斯拉的銷量勢必將陷入危機。
中國電動車開啟「內卷」新方向
產業顧問公司 GlobalData 中國市場預測主管 John Zeng 認為，比亞迪之所以透過低價戰略，大舉推廣智慧駕駛技術，或許是意識到公司去年所達成的 400 萬銷售量，於未來將會出現明顯停滯，因此才希望借助激進策略以尋求突破。
John Zeng 進一步指出，考量到公司規模和技術實力，包含主要競爭對手小鵬在內，其他汽車製造商肯定將面臨比亞迪帶來的巨大壓力，但同時他們卻很難模仿比亞迪，推出同樣便宜的產品，或者免費為低價車款搭載智慧駕駛技術。
目前中國汽車市場上，唯一對比亞迪做出回應的業者，似乎只有 Stellantis 所投資的零跑汽車；該公司最新推出的車型 B10，預期將會搭載智慧駕駛技術，售價則落在新台幣 70 萬元以下。
智慧駕駛功能普及時代來臨
今年比亞迪將汽車交付目標訂在 600 萬輛，董事長王傳福指出，公司也正考慮將 DeepSeek 模型導入旗下車款，並且中國汽車業者朝 AI 發起轉型。
小鵬汽車拒絕就比亞迪掀起的全新商戰進行評論，但公司創始人何小鵬日前曾經指出，他非常樂意看見汽車業者投入智慧駕駛市場，因為這將有助於中國，甚至全球智慧駕駛技術的發展。
野村證券分析師更在一份報告中指出，比亞迪將智駕技術擴及平價車款的戰略，象徵智慧駕駛功能的普及的時代已然來臨。
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