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與一般民眾一起參加的無人公車試乘，我看見了台灣的超高科技接受度

台灣廠商喜門史塔克及法國公司Easy Mile合作的無人公車，上周末開始在台大水源校區試乘，我們其實拿到了第一手的媒體邀請，但必須坦白告訴大家…….對，我忘了去，因為上周五的工作實在是太忙了，我沒有注意到週五就是他的媒體茶會。 好吧，因此我決定來寫個與其他媒體完全不同角度的報導。我在開放一般民眾試乘的日子到了台大水源校區，觀察一般群眾對於「無人公車」這樣前衛的概念是什麼樣的認知，他們可以接受如此跳脫認知的事嗎？可以理解為什麼一台公車不好好讓司機開就好了嗎？ 身在科技媒體，我每天看了不下十篇的無人車相關報導，親眼看到無人公車運行這件事，依然讓我有滿滿的驚喜感，這確實是很難想像將要成真的一件事。因此我也非常好奇民眾到底會如此看待這樣新奇，簡直超乎常識的事情。從一般民眾的眼光看待先進科技的角度，是我覺得一個蠻有價值做的報導。 在7/8（六）到水源校區試乘的民眾還真的不少，大多數都是家長帶著小孩來嘗鮮，也有對於這件事很有興趣的一般民眾，最讓我意外的是其實也有不少比中年再多一點，稱之為老人家又不太好意思的族群（我想大概是5x~6x歲的民眾），他們都對這件事令我意外的接受，他們會欣喜卻不失秩序的等待無人公車停下，並依序排隊上車，不搶座位坐，也不會隨便動手摸來摸去，而是靜靜的看著，那很像是一種排隊用望遠鏡的感受，激動，但不粗魯。 https://www.youtube.com/watch?v=YAuWAW3hLbo 在公車上他們聊著很多有的沒的，這包含對無人公車的看法，我旁邊的大叔大剌剌的跟他旁邊的另一個大叔聊天：「公車換無人的真的好嗎？這真的安全嗎哈哈哈」，就稱他為大叔 A 吧！ 另一位大叔，先稱他為大叔 B ：「還好啦，因為其實開很慢吧。」 「所以他撞到人會停下來嗎」大叔 A 「不知道欸，應該在撞到人之前就要停下來了吧。」大叔 B 「可是之前不是有個影片是總經理站在前面，然後無人車就直接撞上去的影片嗎？」大叔 B （影片支援） https://www.youtube.com/watch?v=_8nnhUCtcO8&oref=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D_8nnhUCtcO8&has_verified=1 「對欸，但這個現在應該就只能在封閉區域測試吧目前，像是遊樂園之類的就很適合」大叔 A （不得不說這個大叔很有 Sense ，這個無人公車跟另外一個將在台灣試營運的 NAVYA 自動公車，目前都有在旅遊區進行試營運，看重這些地區的原因跟他想得一模一樣。） 「也是啦，有這個之後大家都不用考駕照了，直接買無人車就好」大叔 B 「這樣車禍機率應該也會降低吧」大叔 A 這時候車上的服務員終於決定要加入他們的對話了。 「我們想做的事其實跟 Tesla 還有 Google 都不一樣，他們做的是個人車的無人駕駛，他們想搶這個大餅。但我們覺得無人駕駛應用在公共運輸上面很棒，很多人會因為錯過一班公車，就要多等十幾分鐘，如果有無人駕駛，這件事可以改善！這是我們想做的價值，想用無人駕駛來解決現下公眾運輸有的眾多問題。」 我必須說，我不知道車上的服務人員是誰，但他們的員工教育真的很棒，他用很接近群眾的語言，來跟搭車的群眾互動，並用生活的情境來告訴他們：「如果無人駕駛進入生活、來做公共運輸，能有什麼樣的變化」。 一群厲害的員工不一定能幫公司創造出什麼特別的價值，但一群認同公司的員工可以，今天這個無人公車上的服務員工作無非就是提醒大家抓好手把，連車都不用開，但我認為在這樣情境下還會向乘客推廣公司價值的服務人員，真的很難得，也會是無人公車在台灣落實的重要助力。在今天我不只看到了台灣民眾對科技的高接受度和高水平的認識，也看到了好的無人公車團隊，在幫助無人公車落地這件事的滿滿希望。 好了，話說多了，來談談那天坐完無人巴士的心得，離原本我想像中的無人巴士，其實他的行駛速度算是挺慢的，估計最快大概只有時速20，而且現在因為安全問題，都還必須配備隨車人員，感覺少了那麼一點科技感，大概只有轉彎的時候可以感受到「啊，這台車是沒有人開的欸！」，在這樣的車速下，轉彎、直行、停下載人的位子其實都蠻精準、平穩，比起人開的公車確實平順很多（台灣的公車司機跟計程車司機我相信是師出同門的）。 https://youtu.be/38LoiOh8tJA 在障礙物辨識這件事上面，當天沒有夠白目的人跑去擋車，所以我當然也無法見識到該無人公車是否能面對障礙物自動煞車。在車窗旁和車頂各有一個螢幕會告訴你現在在哪個站點，到下一個的大約距離是多少 服務人員告訴我：這是類似捷運的設計，要讓你更方便知道目前在哪站、下一站是哪裡，比起台灣傳統公司的跑馬燈報站，要更為精準和貼心。 下車時讓我驚豔的是這個，在車的旁邊有三個顯眼的圓形按鈕，這應該是人為操作的按鈕，分別是求救、開門、殘障坡道，當服務人員把坡道按出來的時候我真的有一種看到變形金剛的感動（太容易感動了吧），我旁邊的小男孩更是「哦哦哦哦哦哦！」地叫了出來。 https://youtu.be/Tc7Qv28s61Q 我太慢反應過來了沒拍到整個，但這個設計確實是挺貼心的，我知道現在一般公車幾乎都有了，身為一個剛出爐還不完整的無人公車，能想到這步確實是挺細心的。 https://www.youtube.com/watch?v=-V8ng9LEhss 最後附上最有科技感的無人公車倒車影片，試乘活動從8號起到13號，有興趣的朋友都可以趕快去參加哦！但好像只開放網路有登記的民眾搭乘，請大家記得要先登記（雖然我是沒登記就去了，好像也沒關係，還是因為我有VIP證？）。 登記網址：http://7starlake.com/Event/20170707/index.html 【TechOrange 徵才：社群編輯＋實習編輯】 ►你是否常在各類豐富的科技趨勢裡流連忘返？ ►你是否常被創業故事弄得熱血沸騰無法成眠？ ►你是否喜歡很有挑戰性、嘗試新事物的工作？ 我想你大概就是得了 TO 病，不加入不行了。 準備好你的履歷自傳，寄至 [email protected] […]

別人努力多年，你花點錢就想學會？「獨立思考判斷力」才是知識付費下你該學的東西

  【我們為什麼挑選這篇文章】雖然這是篇中國作家寫的文章，但關於知識付費的心態與做法卻發現和自己十分相似。總是急急忙忙想掌握各樣知識能力、囤積每篇文章、報名每個線上課程，卻忘記最重要的：勤奮（責任編輯：楊侑陵） 01 618 電商大促的第二天，和同事交流購物心得，我說我買了兩千多塊錢的書。她們面露詫異之情：我一年都沒買過兩千塊錢的書啊！ 因為很多時候書籍也是同事代收，我才意識到和她們衣服、化妝品的買買買相比這兩年有點不對了，或者說我的注意力發生變化了。 2016 年被稱為知識付費元年，得到、在行等攪動著大家知識焦慮的神經；2017 年這股風已經越刮越猛，知乎 live、喜馬拉雅付費課程等讓大家覺得：原來改變命運的知識我只是還沒看到！ 在這股知識付費的浪潮中，我也帶上錢包，緊跟步伐。但我不是上端的創造者，而是下端的消費者，當然這並不妨礙我前進，我仍然付費。 這一兩年我也不知道自己活得怎樣，但是還是算了一下賬，2016.1 – 2017.6，我一共： 在知乎上買了46次講座，花費大約為7500元； 在微信上買了21個講座，花費大約2500元； 參加了一個寫作培訓班，花費大約2500元； 在得到上買課程，花費大約1500元； 參加過兩次早睡早起打卡群，花費500元； 購買了幾個七七八八課程，花費大約10000元。 加上一起總計花費大約25000元。（以上都是新台幣） 這些還不包括我每年買的紙質書籍、電子書籍，要知道這方面我也是很瘋狂的。 當然，我不能全部否定這些課程，至少在有些點上很受用的。但是這些講座或者課程給我帶來的最大結果是：因為花金錢了我自然會花時間在上面，每個講座至少要一個小時。有的還會聽兩三遍，所以算下來我的時間成本大約是 300 個小時。300 個小時差不多可以寫一本書了。 現在有個流行詞叫做智商稅，意即「為自己的低智商買單交的稅」。如果這樣說的話，這就是我這一兩年來交的一筆最大的智商稅。 02 付費真的值得嗎？ 所以事實上寫這篇文章我是害怕的，我害怕自己看到也害怕別人看到我的智商低。 回顧購買課程的這段時間，我變聰明了嗎？ 我好像除了白頭髮多了幾根、皺紋多了幾絲、眼袋多了幾兩，生活好像一切都沒有發生變化。我的生活品質沒有上升、我的工作沒有加薪、我的旅遊夢想沒有實現…… 所以沒人的時候我終於開始問自己： 我為什麼會花費這麼多時間精力金錢在這些課程上？這些付費課程真的值得嗎？ 03 2017已經過去一半 我想了很久發現：一切的根源還是在於我缺乏獨立思考的能力，由此導致缺少判別力。 而這個獨立思考能力的缺失，就是我繳出的 25000 智商稅。 仔細翻看了一下這些付費課程，會發現大多是關於如何進行時間管理、閱讀寫作、高效工作的，可是我還是有拖延症，寫作閱讀能力仍待提升等各項陋習。 但是如果說一定要有收穫的話，最重要的就是買了四個教訓： 教訓一：這個世界上唯一的捷徑就是勤奮。 觀看這些我購買的課程的標題你就會發現：大多是「一小時建立」、「一周學會」、「快速」、「轉折」、「改變」、「命運」等字眼。比如彪悍一隻貓的《普通人快速崛起的十大狠招》、李笑來的《1 小時建立你的閱讀操作系統》，Scott Young 的《如何在短時間內掌握一項技能》等。 但其實當你真的聽完這些之後，生活是不會快速改變的。作為一個普通人依然無法崛起、一個小時仍然不能建立好閱讀操作系統，短時間內仍然沒法掌握一項技能。 而我為什麼熱衷於聽這些，不就是想走捷徑嗎？不就是想在短時間內就獲知別人成功的秘訣嗎？ 事實上，就算別人把成功的秘密告訴你了，你依然是無法迅速吸收的。這背後多的是你看不見的努力。彪悍一隻貓背後的付出你看不見、李笑來成名前在新東方教了多少年英語經歷了多少試錯、Scott Young 在他的《如何高效學習》裡面也說​​了：這些技能的熟練掌握足足花了兩年。 所以，這個世界上是沒有捷徑可言的，如果說有捷徑，那也就是勤奮。 教訓二：花時間多讀經典，不要為無知買單 給我的最大啟發是在讀了《窮查理寶典》後。在讀《窮查理寶典》之前，看到很多名詞，比如思維模式、規模化思考、系統思維模式、複利效應等，我都覺得很新鮮，然後看到之類的課程趕緊買。但是讀了《窮查理寶典》之後就會發現很多的理論都來源於此。 […]

22 歲創造百萬月營收電商！少年老闆梁多多：「放棄的話，就注定找不到方法解決」

【為什麼挑選這篇文章】小弟有幸之前上過梁多多的課，他跟我同歲，卻真的讓我佩服萬分，那時候他已經有了自己的公司，身兼多家公司顧問，但你可以感受到他的謙遜和內斂。去找他聊自己的品牌時他也會很誠實，很誠懇地給你他的建議和觀點，非常非常厲害的一個電商高手。這篇文說的就是，他到底用了多少努力，才走到今天這一步。（責任編輯：林子鈞） *文中所提及的創業者多多，目前開了自己的新公司富奇賴。 個性叛逆，從小就有自己的生意經 提到創業念頭的萌芽，多多分享了國中時開始做生意的體驗。當時就讀寄宿學校的他，在宿舍就是帶頭人物，因為自己很愛玩遊戲王，時常週末回台北採買卡牌，過程中發現同學們也有這樣的需求，於是開始購買卡包再零賣，進而舉辦更多比賽，拉同學一起玩，創造更多市場需求，才國中的多多就這樣靠著卡牌的小本生意，每個月也既然可以賺個兩三萬，多多回憶起當時的心情：「感覺原來做生意是這麼回事，有一點喜歡上這種感覺。」 有可能是初嚐甜頭，高中的多多繼續進行類似的生意，高一時他申請到與美國的交換計畫，在美國一年的交換學生時光，他看到了美國和台灣在網路科技與產品上的的落差，特別是許多很酷很新奇的東西，但台灣卻找不到，因為自己想要，也有朋友有興趣，英文能力好的多多回台灣後便開始做起美國貨品的團購，自己找集運商，賣些家電產品，棒球帽，科技產品等，也從中賺取服務費。高中畢業後，覺得賣同學畢竟不是長久之計，就開始認真學架網站，也看了很多的書和網路文章去摸索電商拍賣，卻很快就遇到瓶頸：「那時候太天真，以為網站架了就會有人來買東西，但因為上了大學，以前的同學老顧客都不見了，網站沒有流量，就收一收了。」，這次的經驗讓多多第一次感覺到好像有東西自己學不會，摸不清方向，那時正好看到 ALPHA Camp 的介紹，在幾經考慮之後，多多決定把本來存著要買機車的錢拿來上課。 在 ALPHA Camp 看見完全不同的世界 畢竟是不小的投資，他也猶豫了好一陣子，最後讓多多下定決心的原因居然是大一學期末的期末考。原來經歷過美國交換學生體驗的多多，回台灣高中後特別不適應，「我很喜歡美國的教育方式，每個人都有表現的機會，但在台灣好拘束，大家只會要求你的考試成績，讓我開始排斥讀書這件事。我以為上了大學會不一樣，但卻發現沒有多大差別，在學校好像就只剩下打麻將、打電動、騎摩托車、把妹聯誼這些活動，就剩玩樂的價值。」於是多多整學期幾乎沒去上課，只憑藉著考試前幾天熬夜翻書，居然得到了 ALL Pass 的成績，「我覺得一個學期過去了，學費也很貴，但自己卻沒有學到任何東西，感覺真的渴望想學些更專業更有用的東西，所以那時候就下定決心去了 ALPHA Camp 。」 「剛進 ALPHA Camp 的時候，因為那時真的不太懂網路，上每一堂課都感覺很震撼，有好多概念我沒有想像過，好多東西需要思考。」多多提到上課時的心情與收穫：「有種打開眼界的感覺，除了新創和產品的知識，許多最新的新創案例，品牌和數據的行銷概念之外，我覺得能夠和不同領域的同學交流這件事情也是我收穫很多的一點。」，沒有什麼社會經驗的多多彷彿第一次看到社會運作的樣貌，身邊不再只有玩樂和翹課的同學們，有工程師，有總經研究員等各行各業的人，讓他看到截然不同的世界，「ALPHA Camp 對我來說就是幫我打開一扇門，雖然不管以後要創業或是更深入的學習還是要靠自己，但它最重要的意義就是幫助我找到方向。」 初試啼聲：令人崩潰的極限挑戰 從 ALPHA Camp 畢業之後，多多本來想直接創業，但因為之前失敗的經驗，讓他覺得好像還是需要多磨練，更了解所謂市場和和社會是怎麼運作，正好有一個公司老闆很欣賞多多的衝勁與自信，在面試之後便給了他一個全職的工作機會，那時剛好是大一升大二的暑假，自此之後他再也沒去過學校。 這份工作是母公司新成立的美妝相關的子公司，也是多多人生第一次正式工作，雖然有滿滿的幹勁也很想證明自己，卻缺乏對產業的了解，專業度也不夠，提到那時痛苦的體驗，多多說：「前面幾個月每天都是九點十點下班，我知道自己能力不足，就再去進修電商相關的課程，前面真的是崩潰得很想放棄，但還是選擇堅持下去，我的信念就是不放棄或許還有機會，放棄的話，就不可能找得到解法。」大概到三四個月的時候，工作開始漸入佳境，並開始學到一些思考和操作的方式。 後來因為業務調整，子公司最終還是被解散，但多多又被賦予了新的挑戰，在新成立的廣告業務部門，成為新部門產品業務經理，因為還在測試市場，他下面並沒有可以用的人，所以他一個人做廣告業務的銷售，從產品開發，跑業務，到客服都要碰，而因為年輕又經驗不足，很多次去拜訪客戶的時候都被客戶打臉，就這樣跑了快三個月都是沒有任何訂單的，那時又感覺到相當挫折，雖然最後有成功接到一兩張訂單，但因為精準 TA 系統化購買這一塊台灣市場接受度太低，最終新部門還是被終止。這兩次看似失敗的經驗，卻讓多多在其中有機會主動學習，高速成長，並為他之後亮眼的表現提供了不可或缺的養分。 下一階段：發展對於行銷和管理更全面的思考 在電商圈開始認識許多朋友和導師的多多，建立了許多珍貴的人脈，朋友也時常幫忙介紹或找他幫忙，其中一個服飾品牌的案子讓多多又有了不同層次的成長。 原來這個服飾品牌只靠粉絲團導流量，一個月做一兩百萬業績不是問題，但在 Facebook 改演算法之後就陷入了低潮，沒碰過服飾業的多多主要幫忙操作 Facebook 廣告和 Google 廣告，但是還需要學習關於專櫃與實體通路的行銷，也了解到品牌端的操作不能只是線上做得好，雖然又有許多新的挑戰，但多多卻發現自己找方法的速度已經快了許多，「可能是之前累積的經驗，我開始感覺到很多事都是有方法的，很多事不是你想像中的那麼難，所以不要輕易說做不到。」短短兩個月的時間加上過年的行銷活動操作，多多做到了從一個月 20 萬到 200 萬的營業額成長。 後來，做出些成績的多多很快被挖角，到了一家廣告代理商新成立的電商部門，擔任廣告操作與電商部門的內部顧問，參與從選品到商品企劃、策略，以及廣告投放等業務，回想起這份工作的成長，他覺得學到最多的就是管理的策略。原來年少輕狂的他，當時自認自己在電商操作的實力與經驗已超越很多人，常感覺其他團隊成員程度不及自己，需要花很多時間溝通，甚至還和老闆直言，覺得老闆組的團隊不夠強，不夠有效率，結果得到的答案卻顛覆他原來的觀念，對他之後自己管理團隊的方式產生巨大的影響。 「我一直希望團隊裡的每個人都像海豹部隊，全部都能打都能衝，但這樣其實反而會讓公司很不穩定，沒有人願意做一些很基本很 routine 的事情，公司並不需要這麼多海豹部隊，而是一支可以互相配合的軍隊。」老闆提醒多多，創業要打的是團體戰，他不需要特別厲害的人，他需要夠努力的人，能夠一個人做好一件事。在管理人的時候，不需要求每個人都做到完美，而是每個人都做到 50 分，但加起來可以創造更大的價值，「這給了我很大的提醒，因為以前在管理自己團隊的時候對每個人都很苛刻，希望每個人都做到完美，但這樣的要求反而讓團隊無法發揮得很好，我才理解，只有給每個人適當的職務，讓每一個人在這個團隊都感覺到能發揮價值，公司才能長久發展。」而在這份工作待了將近九個月之後，多多覺得自己終於準備好創業，往一直以來真正的目標和夢想前進。 面臨前所未有的巨大壓力 跳出來創業之後，他從一個人開始，在一個月做到五十萬營業額之後，就開始組團隊，成立公司，規模化，賺錢盈利，到現在擁有二十多人的團隊，但他卻也感覺到前所未有的壓力。「以前只有我一個人，現在則是背負一個團隊，裡面有一些人是休學，有一些人放下原本工作來找我，有一些人結婚生小孩，真的不是說我想放棄就放棄。創業比工作苦非常多，現在我大概平均一天睡三個小時，剛開始我每一天都會被惡夢嚇醒，不知道明天業績會不會掛蛋，每天訂單好的時候心情就好，訂單不好的時候心情就很差。」他花了許多時間不斷調適自己。「現在賺不賺錢好像不是最重要的，開公司更重要的事情是怎麼讓公司繼續活下去，不斷去思考公司策略，競爭力要怎麼保持住，要怎麼衝在最前面。」 […]

閒聊還是瞎聊，決定你能否成功！有錢人、成功創業家才知道的「精準閒聊術」

【我們為什麼推薦這本書】「跟任何人都能夠聊起來」大概是有錢人、成功創業家、頂級業務等必備的技能了。講起來很簡單，做起來卻很困難。 田口智隆是日本的暢銷作家，原本是補習班講師，過著紙醉金迷的生活，以致債務纏身。28 歲時，因父親病倒，接手父親所經營的保險經紀公司，此外，因徹底力行節約及理財運用，將原本幾近破產的債務，在數年間清償完畢。後來又藉著「收入多元化」、「核心．衛星投資策略」等理財方式擴大資產。34 歲時達到「財務自由」境界，進而獨立創業，設立理財顧問公司 Financial Independence。 讓他來告訴你，「怎麼跟人閒聊」、「樂在閒聊有什麼好處」、「以及如何打磨一個閒聊老梗」等技巧。（責任編輯：陳君毅） 痛快地閒聊一場，財富就會聚集 自己不愉快，閒聊就熱絡不起來。利用閒聊找尋共通點，是富豪們致富的祕訣。 不過話雖如此，勉強迎合對方，刻意製造共通點可是會得到反效果。例如，自己明明完全沒興趣，就因為對方說「喜歡看棒球比賽」，於是硬是附和「我也喜歡棒球」。 對話或許會因此熱絡起來，但要是沒有相關知識或興趣，只是一味地附和「是啊、對啊」，根本無法聊得更深入。對方遲早會察覺這是勉強迎合，一旦發現了，距離就更疏遠了。最重要的是，勉強配合對方的閒聊，自己是無法開心的。不認同、不關心的事，還要假裝聊得很起勁，得到的只有痛苦。 有錢人是享受閒聊的。他們會傾聽對方，但不刻意迎合，完全隨遇而安。如果聊了一段時間，還是找不到共通點，氣氛熱絡不起來，他們也只會覺得「緣分還沒到吧」。說到底，自己都不能愉快地聊，怎麼會熱絡得起來呢？ 對方也樂在閒聊嗎？ 有錢人不只自己享受閒聊，也不會忘記留意對方是否也樂在其中。說起「很會聊的人」，或許有人認為是指那種總有豐富話題、可以聊個不停的人，這其實是天大的誤會。 吹噓賣弄自己的知識，只不過是自我感覺良好。如果對方對話題不感興趣，就不會再聯絡了。深諳良緣生良元（財富）的有錢人，也是傾聽高手。他們會認真探索對方的樂趣所在，找出與自己的共通點。然後聊得更深入，用心讓對方也很自然地享受談話。 人總是習慣性地往開心的地方聚集，這是人際關係的原則。而人聚集的地方，就是財富聚集的地方。所以，擅長閒聊的人，就能抓住致富的機會。你是否也能由衷享受閒聊呢？如果只是單純把閒聊當成賺錢技巧，是賺不到錢的。 享受閒聊的人保持良好關係，絕對是商場上成功的捷徑 我說「要享受閒聊」，可能有人不同意。「商場上的成功者，多是盡可能減少浪費時間的閒聊，講求工作效率的人。」這種類型的人，多見於外商公司裡的高階主管。這種行事作風的成功人士也的確存在。 不過，在我的經驗看來，有錢人中，這種類型的人算是少數。許多富豪都認為享受閒聊才是經商之道。雖說閒聊不會馬上連結財富，但與享受閒聊的人保持良好關係，絕對是商場上成功的捷徑。 我們對歐美人的印象多是合約主義、效率優先、不講人情。但就我所知，西方人也會仔細觀察商場上的合作對象有什麼樣的魅力、與自己合不合得來。以我自己為例，那種只追求效率的人我是相處不來的，所以不會再有更進一步的關係。關於這一點，就只能說是價值觀不同，不能閒聊的工作和人生，豈不是太無趣了嗎？ 沒有閒聊，工作會有效率地運作。但少了閒聊，人與人之間的關係就變得乏善可陳。藉著閒聊了解對方，也讓對方更了解自己，進而產生共鳴。如此工作將變得更有趣，閒聊也可能成為工作上的話題，甚至激發創意。人生中做些無謂的事，反而可以找到工作樂趣。 隨時都能聊上一兩句的哏，也是需要練習的 閒聊技術高明的人，總有幾個不問男女老少，大家都喜歡聊的「老哏」。這種話題有助談話順利進行，提高拉近彼此距離的機率。 「神社的鈴鐺」，就是我的老哏之一。日本人對神社很有親切感，所以很容易接受，且這個經驗又很有故事性，任誰都會聽得津津有味。不過，這種老哏也不是一朝一夕就形成的，必須不厭其煩地逢人就說，幾度琢磨之後，才會變成大家都喜歡聽的「老哏」。 以前，我與一個朋友 A 在幾個月內有四次一起參加飯局，但不是兩個人單獨約會，而是各種不同性質的聚餐。A 在每一個場合都講同一個話題。簡單說，他的話題就是「吃小魚乾變瘦了，小魚乾有減肥效果」，不過每次的說法都有一點點修正。一開始，他說「一位老師推薦我吃小魚乾，說是對身體很好，我現在每天都吃一點小魚乾……」交代這件事的前後經過。 到了第四次，他講起這個話題的方式卻不一樣，「大家看我體重幾公斤？我現在六十公斤，半年前還胖到七十五公斤耶！知道我是怎麼減肥的嗎？我沒有做什麼特別的運動，也沒有節食，只是每天吃小魚乾而已。就這樣減了十五公斤！」他很聰明地讓大家見證前後差別，告訴我們小魚乾的減肥效果驚人。在場眾人果然都充滿好奇，「真的嗎？」、「為什麼吃小魚乾可以減肥？」急著想知道後續。 實際上，比起第一次，第四次飯局的成員，對 A 的話題都表現出更濃厚的興趣。我想這小魚乾的話題，A 已經在各種場合一講再講了。我能想像他從大家的反應琢磨出最好的說法。這種「就是這個！」的話題，可以大方地在各種場合說出來。實地觀察聽者的反應，就會知道「下次要這樣說比較有用」。 懂得閒聊的人，無敵 閒聊不是辯論。 有一次，我與一位初次見面的人閒聊，他說讀過我的書，便聊起對書的感想。「田口先生的書裡寫到『不要續攤』，我對這點不太能認同。我認為續攤才可以更加深人際關係。」如果是書有印錯或誤植，我會誠懇地向他道歉，但這是各人想法的不同，我也只能請他理解「我是這麼認為的」。 在議論場合，我會重申我的想法，但那天純粹只是閒聊。我與對方初次見面，閒聊的目的是要測試是否投緣，在這場合辯論根本毫無意義。我對他說：「原來如此，也有這樣的想法呢，很感謝您的寶貴意見。」然後便向他道別。之後，我當然沒再見過那位仁兄了。 初次見面就和對方切斷緣分，以後再想拉近距離，可是難上加難。因此，就算對方的發言與自己的想法或喜好相違，也不要全盤否定。因為沒有人會與別人有著完全相同的思考邏輯。先試著接受，「這樣啊」，再轉向其他話題，這樣對彼此都好。 相反地，當對方否定自己的時候，也切記不能動怒反駁。辯論起來，就失去閒聊的目的了。「也有這樣的想法呀！」「我會參考看看的！」「原來如此啊！」輕描淡寫帶過，改聊別的話題，才是聰明的做法。 —— （本文書摘內容出自《有錢人才知道的「精準閒聊」》，圓神出版授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題。圖片來源：pexels, CC Licensed。） 延伸閱讀 有錢人默默在做的睡前好習慣：花 10 分鐘記帳了解金流、花一頓宵夜的時間看懂股票趨勢 比特幣科普文：讓《經濟學人》解釋給你聽，到底什麼是比特幣？ 你一定要認識的台灣女性科學家：改寫世界地震理論的單親媽媽——馬國鳳

勒索就勒索，還裝什麼可愛！最新勒索病毒不加密不要贖金，只會用貓咪和獨角獸裝萌

【我們為什麼挑選這篇文章】 之前談勒索病毒都說他們有多狂、多可怕，但這次新的勒索病毒反其道而行，走可愛路線？有夠令人哭笑不得。 （責任編輯：謝秉芸） 資安廠商趨勢科技又發現兩隻特立獨行的勒索病毒，一個是不會加密檔案，但會裝萌要比特幣的「彩虹小馬」；還有不要贖金，但會一直出現貓咪圖案的訊息，告訴你已經被感染。 Virus 勒索病毒（趨勢科技命名為 Ransom_UCRAZY.A）是一個不會加密檔案的勒索病毒，它只會不斷顯示惱人的訊息視窗，其勒索訊息使用了「My Little Pony（彩虹小馬）」卡通當中的一個角色，要求的贖金為 300 比特幣（約新台幣2380萬元），但該病毒並未以檔案為要脅。 此外，原本以教學為目的所撰寫的開放原始碼勒索病毒 Hidden Tear，遭網路犯罪集團利用其原始程式碼不斷衍生出惡意的版本。 趨勢科技發現，近日 Hidden Tear 又出現一個新的變種叫做 CryptoSpider，不過目前看來該勒索病毒似乎還未開發完成，少了前輩們所擁有的一些高階能力。此Hidden Tear 變種並不會向受害者要求贖金，也沒有出現如何解密的相關勒索訊息，只是用貓咪圖案通知受害者他們已經被「./Mr-Ghost-44」感染。 趨勢科技表示，從中小企業到大型企業的網路設備都是勒索病毒的攻擊目標，包括業務持續性、財務損失和公司聲譽都受到了威脅。當網路犯罪分子汲汲營營地想要將關鍵資料做為人質，重要的是能夠具備主動式、多層次的安全防護：從閘道、端點、網路到伺服器。 （本文經合作夥伴中央社授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈勒索病毒也會裝萌 有可愛版〉。） 延伸閱讀 新 petya 病毒是勒索心酸的嗎？蔓延全球連巧克力廠都停產，只換來 20 萬台幣贖金 核電廠安全監測系統全癱瘓！這隻異形電腦病毒是全世界警訊 就連 WannaCry 勒索病毒都這麼上進、體貼，你還有什麼資格不努力？  

【柯文哲有感政策再一發】台北建立全台首座智慧車站，北車鬼打牆迷宮掰！

【我們為什麼挑選這篇文章】今天柯文哲等人啟用「台北車站智慧化」計畫。他們表示：作為台北最繁忙車站，要把門面做好才不會丟臉！從導引 App、到消防安全都要智慧化，柯文哲下令不要再出現「北車大迷宮」。真的是蠻喜歡這種又科技又敢做的市長啊（責任編輯：楊侑陵） 台北市長柯文哲、華碩電腦董事長施崇棠及亞旭電腦董事長林成貴 10 日出席記者會，對外宣布台北車站智慧化正式啟動，其計畫內容包括：停車場智慧化、室內導引APP、觀光交通資訊、人行指標導引系統、消防安全監控等五大功能。 台北車站智慧化將會整合軌道、地下街等 13 個場域空間，及府內府外 13 個全管單位，亞旭表示，會以藍芽及 Beacon 無線短距傳輸進行車站智慧化工程，並預計 5 年營運期間回饋權利金 4000 萬元予市政府。 根據《蘋果》報導，台北市電腦公會表示，台北車站為全世界繁忙的車站之一，是不少國際友人對台北的第一印象，因此車站智慧化為首都國門與世界接軌的重要議題，是台北智慧城市下一個里程碑。   而台北車站智慧化預定 8 月中旬完成人行指標導引資訊詢問台、地下街電子看板資訊等，9 月中旬完成安全監控系統整合、停車場智慧化，11 月中旬完成導覽地圖排智慧化及持續擴充 APP 軟體功能。 （本文經合作夥伴 上報 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈北車將建導引App　你逛街搭車都知道該怎麼走〉。首圖來源：flickr） 延伸閱讀 【CONNECT TO CHANGE】柯文哲：中央慢吞吞，我們先走一步—台北市繳費用 pay. taipei 搞定！ 【創新是台灣的出路】柯文哲：創投要成功，要先建立不怕失敗的環境 「最挺共享經濟的市長」柯文哲推共享汽車、機車，連停車位也一起享

滑臉書還自以為學到東西？在資訊爆炸的時代，如何快速分辨出誰在講幹話

【我們為什麼挑選這篇文章】在資訊爆炸的時代，許多人都有 FOMO 症候群（fear of missing out），害怕自己遺漏了什麼訊息。而這些人當中，許多人只要攝取了一點資訊便會覺得心滿意足，卻沒有想過自己剛剛看的到底是不是一篇「Bullshit」。 學會批判性思考，謹慎的篩選相信的媒體來源，學會用「淘金式思維」思考，才能在人人都是媒體的數位時代中存活下來。不然，看了再多網路文章，都只是吸收了一堆狗屎而已。（責任編輯：陳君毅） 文：Mr.Sophie 在資訊爆炸的年代，你每天都從不同渠道中接收到極多含水量極高的資訊，例如某新創公司發表驚人的成長數據，某產業大神分享其神奇的成功故事，某媒體發表的產業發展趨勢研究，而面對這些訊息，你稍一不留神，輕則會落入失去工作專注力，重則更會導致你決擇錯誤，帶來金錢、時間及名聲上的損失，今天 Mr.Sophie 便為你提供三個能協助你快速戳破數位產業界的 Bullshit 方法。 假的，網路上那些似是而非的內容都是假的！ 最近美國華盛頓大學(University of Washington) 開了一門新課，名為《在大數據時代，分辨及駁斥狗屁》(Calling Bullshit In the Age of Big Data)，這門課程的設立目的是由於在大數據的年代，不同的媒體、權威人士及利益團體也熱愛以不同的「科學數據」作為其論點的論証，以圖令大眾相信及支持其論點，然而授課的學者卻發現這些論點，雖然有部份論點是經過嚴謹推論，但更大部份不過只是 Bullshit，散播者以鬆散混亂的推論過程配搭一大堆似是疑非的「科學數據」以圖震攝受眾，令受眾直覺上感到難以反抗並選擇信服。 因此他們便決定設立這門課程，並在課程中透過教授不同的論証過程方法，令學生可以用更快捷的方法理解推論過程常見的漏洞。如果你對這個課程有興趣，歡迎你可以按以下的影片系列觀看 ： 這個課程內容非常豐富，從中我就先選出其中一個，我認為最有啟發的章節「狗屁者 （ Bullshite ）與 說謊者 （ Liar ) 的分別」為大家解讀。 狗屁者 （ Bullshiter ）與 說謊者 （ Liar ) 的分別 要了解狗屁者 （ Bullshiter ）與 說謊者 （ Liar ) 的兩者分別，我們首先要了解什麼是 Bullshit ? […]

Tesla 馬斯克親傳開啟知識天眼法！他用了個超神奇原理，變身無敵天才

【我們為什麼挑選這篇文章】 要怎麼有效率地「學習」，學到骨子裡、學到精髓還能靈活運用？特斯拉的馬斯克就是使用這套思考的方式，現在特斯拉和 SpaceX 才會存在。這樣突破性的思考能替你帶來更多意想不到的收穫！ （責任編輯：謝秉芸） 「我會運用「第一性原理」思維而不是「類比」思維去思考問題。在日常生活中，人總是傾向於比較 — — 別人已經做過了或者正在做這件事情，我們也就去做。這樣的結果只能產生細小的叠代發展。「第一性原理」的思考方式是用物理學的角度看待世界的方法，也就是說一層層剝開事物的表象，看到裏面的本質，然後再從本質一層層往上走。」 — SpaceX、Tesla 電動汽車 及 PayPal 創辦人 Elon Musk 什麼是 「第一性原理」（ First Principle )？ 所謂的「第一性原理」是一個量子力學中的一個術語，意思是從頭開始計算，只採用最基本的事實，然後根據事實推論，創造出新價值。在 Elon Musk 開發 Tesla 特斯拉電動車案例中，很多專家覺得電動車是不可能流行起來，因為電池成本在歷史上一直也降不下來。600 美元 / 千瓦是市場的公價，電池從一直也是那麼貴，它的改進和降價總是很慢，所以它未來短時間內也不大可能大幅度降低價格。 但 Elon Musk 卻不認同，在他公司新電池的開發階段中，他率先屏棄現時市場所有生產電池組的已有技術，把電池組的構成物質全部分解，還原成最基礎的材料：碳、鎳、鋁及其他用於分離的聚合物，這種還原使他了解到重新構成了製造電池的「基本事實」（ Fact ）是什麼 。 無可否認，上述的金屬成本如果在市場需求沒有大幅度改變下，是絕對降不下去的，可是他卻發現了當中剩下來的成本還包含了很大部份是屬於「人類協作過程」而生的成本，而他相信凡是人類協進的事情，就必定存在優化空間。 透過這些「基本事實」，Elon Musk 和團隊再把原材料每個部分再細緻分析及實驗，並把每項工作流程再優化重組，比如，在美國生產可能稅費比較高，那就不要在美國生產了；某種原有技術的模塊設計上出了問題，那就改變設計，最後他和團隊把各部份優化原件，加上全面改良的生產方法，整合成現時以能大幅度降低電池的生產成本為前提的電動汽車。 而把「第一性原理」的思想放在 Elon Musk 的 SpaceX 計劃，他也同樣挑戰過去太空運輸技輸產業中「成本就是那麼貴」的專家偏見，他先還原製造火箭「基本事實」，發現了一架火箭的原料成本原來只佔火箭的總成本的 2%，而餘下的成本其實是其他製造過程的成本，而有了這層認知，他便朝著優化另外 98% 的成本方向，把現時製造火箭的成本，降低了到現時的 10% 。 這就是「第一性原理」（ First Principle ) […]

你懂品牌內化到底多重要嗎？如果員工都不認同公司，怎麼幫你做行銷？

【我們為什麼要挑選這篇文章】你可能會想為什麼每次臉書馬克都要不斷強調臉書的精神價值，這就是因為除了他自身的堅持，他還必須要確保整個集團的人都理解  Facebook 想要做什麼，想要在社會上扮演什麼樣的企業角色，這就是所謂的品牌內化。 就像我們說的  Uber 爭議滿點，但他們的員工仍然相信他們做的是超有價值的事，這就說明了品牌內化的重要性，如果連員工都不認同你，怎麼幫你把公司行銷出去呢？（責任編輯：林子鈞） 品牌內化本應是企業進行品牌工程的首要工作，然而隨著近年來企業越加重視外部行銷，並大舉投入塑造品牌形象，品牌內化的重要性反倒被忽略了。當企業擬定好一套對外溝通的品牌策略，對內的品牌內化將是完善品牌工程的核心驅動力。 什麼是品牌內化？ 品牌內化（Brand Internalization）是指「透過一系列組織內部的活動或過程，使員工有能力提供符合企業策略及品牌價值的一致性的客戶體驗。」更明確地說，其包含了讓員工了解公司願景與品牌核心精神，協助其明暸自身工作與創造顧客體驗的關係，並進一步凝聚共識，形塑符合企業價值觀的文化，使員工經由日常工作實際體現出品牌精神。 品牌內化的對象是全體員工，其主要目的是希望藉由員工對品牌的理解與認同，進而創造出企業期望提供給顧客的品牌體驗。 品牌內化的重要性 根據蓋洛普在美國隨機抽樣超過 3,000 名在職員工所做的調查，僅有 41% 的受訪者認為他們非常清楚「公司的價值主張」以及「自家品牌與競爭對手的差異」。值得關注的是，若依受訪者職級進一步分析統計結果，這個比例在高階及中階主管中分別為 60% 與 46%，但對一般基層員工而言則大幅降低至 37%。 這項調查顯示出，多數員工對於公司想要打造什麼樣的品牌僅有非常模糊的概念，而這些基層員工卻可能是每天面對和服務顧客的人。試想：如果連員工對自己的公司及品牌都缺乏理解與認同，他們如何傳遞正確的訊息，或是表現出恰當的應對，又如何能說服客戶信任該品牌？ 當企業極力打造品牌形象，不斷對外宣傳並且做出品牌承諾，假設這些作法成功，那麼這樣的成功也僅止於引發了顧客對該品牌的期望，而這些期望最終都必須透過員工的實際作為才得以被實現。一個強調細節的企業，其員工必須相信投入加倍心思以臻至完美是有意義的；而一個想要傳遞歡樂給消費者的品牌，首先要有充滿正面能量與樂於分享的員工。因此不論是研發工程師設計產品的邏輯、客服人員的口吻、業務回覆客戶的一封信、或是零售店員的肢體語言，員工的每一項行為都直接或間接地影響了客戶的品牌體驗，也在在考驗著品牌對外所做的承諾是否能如期兌現。 美國 Melcrum Communications 的研究指出，品牌內化良好的公司，其生產力相較於一般同業高出七成，股東報酬率亦高出五成。足見品牌內化對實現品牌體驗乃至於企業營運結果具有不容忽視的影響力，是決定品牌成敗的隱性關鍵。 如何進行品牌內化 品牌內化固然重要，卻無法一蹴可幾，是一項長遠的持續性工程。儘管如此，企業可以把握以下幾個原則。 一、釐清公司願景及品牌核心精神為何：讓所有員工對此皆有清楚的認知，並且了解企業期望創造何種顧客體驗。例如每位加入Facebook的員工都會拿到一本Little Red Book，這本品牌小冊子透過發人深省的文字及鮮明的視覺設計，生動說明了Facebook的存在宗旨及所重視的精神。星巴克則是精心打造出品牌示範空間，邀請主管及員工以顧客的角度親身感受，實際體會星巴克希望提供的理想體驗。 二、建立「每個人的工作皆對品牌有所貢獻」的觀念：多數人常誤以為做品牌是行銷或業務人員的責任，對此企業應該讓每位員工瞭解自己的工作如何影響著顧客觀感，並且盡可能列舉可遵行的具體做法、面對狀況的取捨原則以及應該避免的不當行為，協助並鼓勵每個人成為品牌的最佳代言人。近年來，越來越多的企業捨棄明星加持，轉而由自家員工擔任品牌大使，例如H&M便以員工作為海報及影片的模特兒。這種做法不但可以讓員工更加重視其自身工作對品牌的影響力，也是表彰員工和促進認同的一種方式。 三、活化內部溝通機制：品牌內化在執行層面上是一種「內部行銷」（Internal Marketing）。企業應該將員工視為內部客戶，透過各種媒介與管道不斷溝通，讓組織持續聚焦在核心願景。並且藉由誠懇開放的傾聽與對話，提升組織透明度，使員工對組織既有理性的契約和責任感，也能發展出感性的歸屬與認同，進而在這種心理基礎上，發自內心表現出盡心盡力的行為。例如 Nike 前執行長 Phil Knight，便透過溝通式的領導，建立鼓舞人心的企業文化，激勵著每個員工發揮創意，活出 Nike 的品牌精神。 四、將內化工作融入人才選訓的過程：成功的品牌內化始於雇用有志一同的人才。人資部門應該在招募流程中明確傳達公司願景及價值觀，協助求職者明暸哪些是符合企業品牌精神的行為特質，並盡可能爭取具備品牌 DNA 的人才加入團隊。同時可以透過工作坊、共識營、講座等不同形式的在職訓練，持續深化員工的品牌認知。例如Shell以員工作為影片的主角，除了藉由分享員工的真實故事作為徵才工具，也讓其他同仁見證在世界各地的同事正精彩地體現出 Shell 的企業文化。 必須注意的是，品牌內化不該是硬梆梆地背誦教條或是宣揚口號的表面功夫，企業經營者應該運用具啟發性的方式，並以身作則，讓員工感受到品牌精神真實地存在於組織之中，並因身為品牌的一份子而感到光榮，方能真正激勵員工、獲致認同。 品牌內化是個沒有終點的永續工程，需要耐心且真心的耕耘。一旦企業建立起實踐品牌精神的文化，那將會是最獨特且無法被複製的強大競爭力。 延伸閱讀 行銷專業人的痛：台灣企業永遠不管專業，不制定計劃以為粉絲團貼文就是「行銷」 【品牌精選】要怎麼讓垂死品牌復活？Puma 和蕾哈娜合作共創年度淨利潤 68% 成長 傳統產業說再見！2017 […]

未來45年內，哪些產業將消失？350 位人工智慧專家點名暢銷作家、外科醫生

【我們為什麼挑選這篇文章】  人工智慧的發展狀況一直都讓人關注，Google深度思維（Google DeepMind）的AI產品 AlphaGo 剛剛打敗世界上最厲害的圍棋玩家，誰知道未來人工智慧將發展到什麼境界? 根據針對350多名人工智慧研究員的調查，幫助我們更了解AI未來發展的潛力。（責任編輯：劉庭瑋） 讓我們盡情享受還能打敗機器人的樂趣吧。根據對350多名人工智慧研究人員的調查顯示，在45年內，機器有50％的機會超越人類。 不過AI很快會精通很多人類活動。受訪者們預測在以下年份和領域，機器將超越人類： 2024年翻譯語言， 2026年撰寫高校論文， 2027年駕駛卡車， 2031年零售打工， 2049年編寫暢銷書， 以及2053年實施外科手術。 實際上，接下來的120年內，所有人類的工作都會自動化。 上圖：下一次AI會贏我們什麼？（來源：AFP/Getty Images） 這份2015年由牛津大學和耶魯大學在參加兩大領域會議（神經資訊處理系統會議和機器學習國際會議）之一的AI研究者中發起的調查共收到了352人回應。 60年時間內機器將懂得比我們多－但我們仍然更勝一籌 美國加州伯克利機器智慧研究所的Katja Grace認為這些結果具有“意義深遠的社會影響”。比如教師未來將如何火眼識別那些由電腦生成的以假亂真的論文呢？ 但至少我們打算去處理這些問題。儘管媒體大肆宣傳AI的危險性，研究者認為機器只有百分之五的可能性未來導致人類滅絕。 AI已在很多領域超越了人類。谷歌深度思維（Google DeepMind）的AI產品阿爾法狗（AlphaGo）剛剛打敗世界上最厲害的Go遊戲玩家。其他系統有著比專業人員還好的唇讀技能或者能通過員警資料來説明偵探辦案。然而所有這些AI產品都僅僅擅長某個領域，除非重新訓練否則在其他領域沒什麼機會。 英國謝菲爾德大學的Eleni Vasilaki 說：“通過不斷的累積，機器已能在某些複雜的單項任務上戰勝人類智力，但並沒有什麼證據顯示能很快出現像人類那樣多才多藝的AI。” 調查結果還顯示研究者所做的預測和他們的資歷沒有什麼關聯，但卻與他們來自哪裡相關。總體而言，亞洲的研究者比北美的研究者給出的預測時間更短。例如，對什麼時候AI能在所有領域都超越人類的預測，前者給出30年內而後者則是74年。倫敦政治經濟學院的 Leslie Willcocks對此評論說：“這可能是一個非常有趣的、不同的工作文化如何影響人們的技術觀點的體現。” Garry Kasparov訪談：我們不會輸給機器，但說這話的人已經輸了 然而有的調查結果並不能自圓其說。例如涉及到哪款遊戲將成為AI下一個將征服的對象時，姆西達（Msida）的瑪律他大學（University of Malta）的 Georgios Yannakakis指出：“他們預測AI六年後會在視頻遊戲星際爭霸上超過人類，但所有Atari遊戲將在9年後。一些Atari遊戲確實很難，但沒有哪個比星際爭霸難吧。” 此外，大部分調查問題都集中在有明確定義的認知任務上的AI應用。對此，Yannakakis補充道：“有的人類智慧，例如情感理解能力，則超出了認知的範圍。所以，預測何時AI能在藝術或者電影評論方面超越人類這樣的問題會更加有趣。” 參考資料：http://arxiv.org/abs/1705.08807 原文連結：https://www.newscientist.com/article/2133188-ai-will-be-able-to-beat-us-at-everything-by-2060-say-experts （本文經合作夥伴 大數據文摘 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 2060年AI将在各方面取代人类工作？这份研究论文你应该想看  〉。） 延伸閱讀 美國掰！比美國強又開放，DeepMind 海外 AI 實驗室選加拿大 會讀、聽和識別的 AI 還是不夠聰明！Google […]

【專治馬路三寶】神算法Atten D預測車禍，開車易分心也免驚

(圖片來自michiganautolaw ) 【我們為什麼要選這篇文章】最讓人抓狂的駕駛行為第一名為：不打方向燈，容易讓後方來車措手不及並造成交通事故。最近國外研究室透過分析車禍前20秒的狀況，研究出一套演算法Atten D，能夠預測車禍的發生。雖然目前只有演算法的應用似乎有些抽象，但未來將套用在安全產品上，能夠在車禍發生前，及時提醒駕駛。〈責任編輯：陳思寧〉 每年大量的交通事故中，司機分心是一個重要因素。為此，MIT Age 實驗室和研究公司Touchstone Evaluations （ 資助方包括大型汽車公司和科技公司 ）開展了一項針對駕車分心問題的研究。研究人員想要精確把握人類駕車行為，然後，通過改變不安全行為，實現更加安全的駕車。 「當司機們想要在新的車載系統收聽一些東西，我們如何才能讓他們保持高度警惕呢？」 Touchstone Evaluations 的主管、前GM 工程師Linda Angell對Wired網站說，「 我們應該採取何種方式，讓他們的眼睛盯著路面，一方面給予他們足夠的自由，但同時，每隔一段時間就提醒他們重新看路呢？」 上週，研究團隊發布了一篇論文，試圖用算法解決「駕駛員分心」 的問題。這看似一個簡單的事情，但實際上，注意力並非絕對的東西，而是一個綜合體，包括了許多元素。「過去的多數研究都專注於視覺、聽覺或者觸覺，並未將所有要素合為一體。」 Denso 的工程主管Douglas Patton 說。 2012 年，研究人員在2600 個汽車上配置了攝像頭感應器，蒐集關於司機行為的海量數據。MIT 與Touchstone 的研究人員使用了這個數據庫，不過，他們採取了比較創新的做法。通常來說，在分析車禍原因時，研究人員會觀察車禍前5—6 秒的情況，而這一次，研究人員關注了事故前20 秒的情況。 (圖片來自caranddrive ) 基於這些數據，研究人員開發了一種名為AttenD 的算法。通過司機的行為，AttenD 可以很好地預測車禍何時會發生。借助這項研究，科學家們可以製造和測試一些安全產品，而政府機構可以製定一些相應的標準，以規範具備自動駕駛功能的汽車，或者要求汽車製造商制定規則。 不過，弗吉尼亞科技交通學院的Charlie Klauer 指出，要解決駕車分心問題，我們不能完全依賴技術，相反，司機應該接受相應的安全教育，而警方也應該加大執法力度。即使是自動駕駛汽車上，人類司機也應該是至關重要的角色。他們需要隨時從機器那裡取回控制權，因此，時刻保持警醒是非常必要的。 （本文經合作夥伴ifanr愛范兒授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈駕車易分心？MIT 研究人員試圖用算法解決這個問題 〉。） 延伸閱讀 《流言終結者》蓋章認證！貨運公司 UPS 開車「不左轉」，每年能省一千萬加侖耗油 開車能一路睡到底了！Tesla 創辦人 Elon Musk 表示：3 到 6 個月內就能實現「真．無人駕駛」 【不想開車的駕駛有福了】百度、英偉達合作創造無人駕駛新技術！ 開車族須知：上路前必做輪胎 5 點安檢 ，保你快樂出門平安回家    

【Sym、Kymco傻眼】Gogoro2預購破1.3萬台將成王道，陸學森：越來越多人認同智慧交通

【我們為什麼挑選這篇文章】陸學森之前說：「我當年為什麼做Gogoro，就是因為沒人想做！」在我們都以為電動車是老一輩的市場時，陸學森把它做「潮」了！這次Gogoro2預購至6月30日，數量已突破1.3萬台，刷新單款機車預購紀錄，估計今年總銷量可較去年倍增。〈責任編輯：陳思寧〉 結合智慧能源與智慧交通的新創科技領導品牌 Gogoro，今天宣布Gogoro 2系列電動機車預購破1萬3千台，創下單款機車預購紀錄。 為儘快讓車主拿到愛車，Gogoro 7/8在台北國父紀念館、桃園Gogoro總公司、高雄夢時代及各地門市等34個地點，同步舉辦大規模千人交車活動，是台灣歷史上，單日最多人一同透過電動機車，轉用潔淨新能源的時刻。 Gogoro (睿能創意股份有限公司)創辦人暨執行長陸學森表示，不必擔心電動機車充電、換電池的問題，因為 Gogoro 有充好的電池放在換電站，讓車主可以迅速更換，全台已有近400個換電池站，未來還會繼續擴充。 陸學森說，7-11統一超商、大潤發、全聯等知名零售業都已簽約，未來可以在這些店家大量擴充換電站。 他強調，Gogoro 2系列是高性能、高智慧，並以電能取代石油的智慧雙輪，為新一代都會交通的最佳方案，所以才能在短期內引起民眾共鳴。去年Gogoro銷售1萬7千台，今年一定可以倍增，因為主要市場台灣今年5月25日至6月底預訂數量已達1萬3千台。 他說明，Gogoro 2系列的預購提高了二行程機車的汰換率，平均每 4位購買 Gogoro 2系列的消費者之中，就有一人是淘汰二行程機車換購而來，而高雄地區汰換二行程的比例更高達63%以上，代表政府致力於改善空氣污染的決心，也代表越來越多民眾認同Gogoro推廣的智慧交通，與智慧能源理念，並開始嘗試不同的生活方式。 （本文經合作夥伴中央社授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈Gogoro 2預購破1.3萬台 7/8千人交車 〉。） 延伸閱讀 【台產機車悲歌】消費者的錢圖利特定廠商，gogoro、kymco 竟比印度貴三倍又沒競爭力 【三巨頭後悔莫及】Gogoro 搶下 8 成電動車市佔，陸學森：「我當年為什麼做 Gogoro，就是因為沒人想做」 Gogoro 2 搭配補助只要 38,800 元起：還有更大的車廂、更多的配件、更多的顏色！ GOGORO 讓電動機車變潮了！打破「阿公阿嬤才騎電動車」印象，銷售量大贏他牌 2 倍

中國 AI 有多強？百度要用語音互動 DuerOS 與阿波羅無人車計畫，讓你知道中國就是 AI 的未來

【我們為什麼挑選這篇文章】百度發表會的兩個亮點：一、語音交互 DuerOS 讓你跟萬物都能夠用自然的語言溝通；二、阿波羅無人車計畫，將成為無人車領域的 Android 系統。 此外，更值得注意的就是百度的未來，透過 AI 的換裝，百度搖身一變成為了一家充滿技術、未來、動能的科技公司，陸其進入百度，的確對百度帶來了重大的影響與變革。（責任編輯：陳君毅） 百度公司創始人李彥宏乘坐著百度自家無人車，在北京違法「自動駕駛」 下午從百度開發者大會剛出來，我就收到了父親發過來的一條微信：《北京交管部門：李彥宏乘無人駕駛車上五環正展開調查》。 這是我第一次從他這樣的對科技毫不關心的人那裡，看到了「無人駕駛」這個詞。 原來一條技術新聞，從一線科技圈進入到六線城市的老百姓視野，只差了一個交管部門。 事情是這樣的——百度公司創始人、董事長兼首席執行官李彥宏乘坐著百度自家的高速自動駕駛汽車跑上了五環，在五環上與在國家會議中心的百度集團總裁兼首席運營官陸奇視頻連線。 期間，百度高速自動駕駛汽車壓實現切換車道、駕駛員長時間未介入方向盤控制，百度在公開道路環境中的測試自動駕駛 ……。 這些問題引起了不少社會人士和老司機的質疑。 當百度向中國開發者展示最先進的技術將如何改變交通，甚至未來的生活方式時，吃瓜群眾們更關心「李彥宏到底應該被罰多少錢」？ 但畢竟對普通人來說，他們終於知道了百度在「百度一下」之外，還做了哪些他們看得到，摸得著的事，而這些事，關乎百度的未來，也關乎百度在人工智能領域能走多遠。 李彥宏的無人車被交警盯上了，正是過去半年以來在百度新任總裁兼首席運營官陸奇的主導下，百度全方位投入人工智能「改造計劃」的一大成果。 當然，對百度來說，這也是這幾年以來它最成功的一次公關亮相。 陸奇入主百度之後，用 AI 帶著百度飛翔 在陸奇首次主導的「百度 AI 開發者大會」上，陸奇變革半年後交出了第一張成績單。這張成績單上寫著百度「人工智能」在兩個方向上的落地：DuerOS 語音交互、阿波羅自動駕駛駕駛。 陸奇入主百度之後，對百度部門進行了大刀闊斧的改革。 陸奇先是提升了此前在微軟小冰團隊、現在在百度度秘 DuerOS 團隊的老部下景鯤所在的團隊為獨立事業部，讓景鯤直接向陸奇匯報。 後又著手整合了智能駕駛事業群組，將之前分裂在兩個體系向不同副總裁匯報的 L4 自動駕駛事業部、L3 智能汽車事業部以及車聯網業務部門統一在一個部門，由他親任總經理。 最後整合了百度旗下的 AI 平台，包括學院派風格的百度研究院和主要執行應用落地的搜索集團的實幹派，打破了部門的隔閡。 百度這次所宣布的開放平台，正是陸奇一系列動作交出的第一張成績單。 陸奇幾乎站滿了發布會全程，在這期間又當發言人、又當主持人、又做現場外國演講嘉賓的的翻譯，事事親力親為，即使是今天最重要的兩個演講內容——DuerOS 和阿波羅計劃，也通通都是他主導的項目。 AI 是中國的歷史性機遇，中國有機會再次領先世界 在發布會開始的時候陸奇致辭——人工智能會像前三次工業革命一樣，將人類推進新的時代。AI 技術讓我們可以開發智能化產品，這些產品有能力自動獲取知識，應用知識。 百度的能力就是通過 AI 為各行各業賦能，陸奇認為百度有能力、有決心成為人工智能領域的標杆公司。陸奇氣宇軒昂地表示：「百度將以 AI 為基礎，大幅度推進搜索、手機百度和信息流核心業務，同時百度還將用人工智能打造金融、智能雲、DuerOS、自動駕駛汽車一系列新業務。這些業務有能力成為百度未來的核心業務！」 而百度要做的，是面對人工智能開發壁壘太高的情況，為開發者提供工具、數據和開發環境，方向是建立和引領新一代的人工智能平台。 「在端上，將提供 DuerOS，作為交互平台，可以嵌入任何一個平台，可以聽說，提供有效服務。還將提供 Apollo 阿波羅，為汽車帶來自動駕駛未來。後台將提供百度大腦和智能雲。百度的人工智能生態將有巨大的技術能力和創新能力，將為中國人工智能的發展帶來推動作用。」 百度的作用就是幫助每個開發者消除壁壘、創造新的機會。前台是百度 […]

【中國樂視企業信用危機】資金斷裂、信用全失，一代手機梟雄也成枯骨

作者／螞蟻虫（公眾號：miniant-cn ） 【我們為什麼挑選這篇文章】在過去幾個月我們做了許多關於樂視的報導，以下先來簡單介紹這家公司、還有到底關我們什麼事？ 首先，樂視是賈躍亭創辦的一家上市公司，板塊包含主要業務樂視網、樂視至新（生產智能電視），以及次要業務樂視手機。在樂視危機爆發後，為了保護主要業務，樂視手機成為犧牲品：沒有資金、沒有員工 而這又干我們什麼事？很簡單，過去中國手機銷售十名內的樂視手機一夕之間將永遠消失，「表面看是陷入資金鍊斷裂的困境，實際則是曾經畫過的無數大餅難以落實後而面臨的信任危機。」這正是最真實的商業世界，希望投資人、創辦人、或是任何位置上的人都能從中學到些什麼。（責任編輯：楊侑陵） 去年樂視危機爆發以來，樂視大廈樓前便討債聲不斷，都有些見怪不怪了。樂視汽車、樂視網、樂視致新、樂視體育等，幾乎樂視下面的業務版塊都遇到了討債問題。而在最近又換成了樂視移動，一周內連遭兩撥供應商上門討債。 據媒體報導，樂視手機業務的債務居然高達 100 億元，可謂是窟窿難填。去年曾引爆輿論危機的樂視手機問題，如今又重新不得不擺在樂視面前。 然而，在賈躍亭表示會對債務負責到底的幾個小時之後，樂視官方便宣布他已辭去樂視網董事長一職，赴美專攻汽車夢想。這個變化讓人錯愕不已，也令樂視手機的未來更加不確定。 欠債、裁員、研發停滯，樂視手機深陷泥沼 在 6 月 28 日的股東大會上，樂視創始人賈躍亭一改昔日高調姿勢，承認自己犯了一些錯誤。他表示樂視資金危機遠比當時想像的要大，其中手機業務的資金鍊問題，僅次於汽車業務，這也從側面印證了樂視手機業務高達 100 億元債務的事實。 按官方數據推算，截止今年 6 月底樂視手機的累計銷量約為 3000 萬台，而樂視手機售價在台幣 5500-12500 元之間，主打生態和性價比。以平均客單價 6000 元計，則樂視手機累計銷售額約為 1800 億元。1800 億元的銷售規模，就產生了高達 500 億元的債務，確實讓外人震驚和難以理解。原因可能有三個： 1、市場補貼和推廣費用較高，推高了運營成本支出 2、樂視內部關聯交易較多，可能部分產品還在渠道，未形成實際的銷售收入 3、與易到週航炮轟的情況類似，銷售回籠的資金被集團挪作他用，導致欠債增多。 伴隨著巨額債務一同而來的是大規模裁員。5 月 19 日下午，曾帶領樂視手機業務創下赫赫戰功的樂視移動前總裁馮幸發微博暗示離職，同時離開的還有部分原聯想系的管理層人員。另據界面報導，早在 5 月底，樂視就給手機部門的所有員工開了溝通會，給員工兩個選擇：離職或轉崗。由於樂視整體業務不景氣，內部崗位本就有限，轉崗很難找到適合自己的崗位，實際大多數員工最終選擇離職。界面援引樂視內部人士的話，樂視手機業務的裁員將超過 50%。 大裁員的結果造成了很多開發部門人員配備嚴重缺員，某些開發團隊甚至只剩下了負責人。換句話說，即使是不缺資金，樂視手機目前的研發人員配置也不可能完成新機型的開發任務。去年樂視共發布了樂 2、樂 3 兩代共 5 款機型，而今年過去了一半，才拖至 4 月份悄悄地發布了一款新機。這款新發布的樂 Pro3 雙攝 AI 版並不是嚴格意義的新產品，它是在樂 Pro3 […]

【品牌精選】要怎麼讓垂死品牌復活？Puma 和蕾哈娜合作共創年度淨利潤 68% 成長

【我們為什麼挑選這篇文章】有夢最美希望相隨的最佳案例！歌手蕾哈娜成功完成小時候的夢想了。繼 Puma 之後， Rihanna 和義大利名牌合作，創造賣到網路癱瘓的鞋款，一圓小時候的高跟鞋夢（責任編輯：楊侑陵） 美國女歌手 Rihanna 在接受 Vogue 採訪時曾表示，童年時非常喜歡各種鞋子，經常偷穿媽媽的高跟鞋，裝作小姐姐的樣子。 她童年時對鞋的無比熱愛，如今得到了回報。Rihanna 與眾多品牌合作設計鞋款，她的最新一系列產品是與義大利名牌 Manolo Blahnik 合作，與 Puma 的運動風完全不同，這次是帶有寶石的涼鞋和高跟鞋，價格在 1325-2325 美元之間（約合新台幣41000-72000）。 Rihanna 與 MB 頗有淵源。因為《慾望都市》這部劇，17 歲的 Rihanna 愛上了 MB 這個義大利名牌。十年之後，2016 年 5 月，Rihanna 如願與 MB 牽手，推出 #DenimDesserts 系列鞋款，發售時，MB 網站一度因為搶購的人太多而崩潰。這次是雙方的三度合作了。 MB 方面並未透露與 Rihanna 合作的鞋款具體的銷售數據，只是在 WWD 採訪時透露，前兩個系列鞋款，一經上架就被搶購一空，目前品牌的銷售額十分的穩健。 在 2014 年獲得 CFDA 時尚先鋒獎後，Rihanna 就開始進入時尚圈搞副業了，加入 Puma 成為創意總監領導女裝部門。2015年9月帶有 Rihanna 個人標籤的炫酷產品 Creepers 立即席捲全球，在三個小時內售罄。 Rihanna 讓 Puma 起死回生，據財報數據，由於 Rihanna 系列產品的帶動，2015 年第四季度銷售額同比增長 […]

比特幣百萬富翁大揭密：玩比特幣狂賺台幣 7 億 5000 萬，辭工作不幹環遊世界四年

【我們為什麼挑選這篇文章】 比特幣越來越炙手可熱，但是真的靠比特幣致富的人，可以達到什麼樣的境界？這麼高的投資報酬率，讓他可以無憂無慮的環遊世界，誰不想成為比特幣富豪啊？ （責任編輯：謝秉芸）   實現財務自由有時候也很簡單，比如說用 3000 美元買下 20000 比特幣。現在這位「史密斯」先生早已辭掉了矽谷的工作，開始長達 4 年的環遊世界。這是他的故事。 上個月，在香港香格里拉大酒店 56 樓的地平線俱樂部裡面，我跟一位千萬富翁坐到了一起。他對自己躺在錢堆裡這一事實並不想隱瞞;只不過我未曾想到他這一切都是通過比特幣賺來的。他就是這麼幹的。 要求隱瞞真實姓名的史密斯先生過去 4 年都在用一種超級豪華的方式環遊世界。他只坐頭等艙，只住 5 星級的套房，並且自從感恩節以來就未曾煮過一餐。在過去 30 天的時間裡，他去了新加坡，紐約，拉斯維加斯，摩納哥，然後又返回紐約，再到蘇黎世，現在到了香港。他說：「一刻都沒有乏味過」一邊用蓋茨比式的手勢舉起了他的香檳酒杯。然後他跟我分享了他的故事。 2008 年在大學畢業後，史密斯在矽谷的一家大型技術公司拿到了一份令人尊敬的工作，當軟體工程師。他是一名好員工，跟很多同事都關係很好。2010 年 7 月，正是通過這群「同樣極客」的同事之一，史密斯第一次聽說了比特幣這個玩意兒，當時正值比特幣的價格出現第一次重大上漲沒多久，這種加密貨幣的價格在 5 天之內從0.008 美元漲到了 0.08 美元。Smith 對此的反應是，儘管很感興趣，但依然慎重：「這種價格暴漲的確引起了我的注意，但我還是要等幾個月再開始投資。我想多了解一點它的底層技術先」。 到了 2010 年 10 月，史密斯準備好要投入進去了。「我不知道該投多少錢，但當時我的工資挺不錯的，所以我決定投了 3000 美元。」當時他買進的價格是每比特幣0.15 美元，這樣他手上的比特幣數差不到是 20000。在當時，指望這筆投資能有任何回報都屬於天方夜譚，哪怕是在矽谷，大家也只是提到說「比特幣」已經足以吸引眼球。這種加密貨幣不慍不火地發展了好一陣子，儘管史密斯每隔幾個月都會看一下價格，但他肯定地說：「我從一開始就知道我在玩一場漫長的遊戲。我想知道它究竟能漲到多高」。 在接下來的 3 年時間裡，史密斯照舊上班，基本上已經把自己的投資給忘了，直到2013 年比特幣的價格劇增引起了更多主流新聞的關注。Smith 說：「我簡直不敢相信它的價格會漲得這麼快，」他的語速現在加快了許多。「比特幣每天開始以超過10％ 的幅度在上漲。我既緊張又興奮，同時又感到害怕和困惑。「當價格漲到 350 美元時，他的投資回報已經超過了 2000 倍，史密斯決定賣掉其中的 2000 比特幣，這樣他一下子就拿到了 230 萬美元的橫財。他說：「這絕對是太瘋狂了。我馬上辭掉了工作，下一周就開始環遊世界」。 […]

Tesla Model3真面目來了！是時候該讓唱衰Tesla的人閉嘴了！

【我們為什麼挑選這篇文章】  Tesla的確會對煉油業及石油產業帶來顛覆性的影響，前幾天，馬斯克終於在自己的Twitter上展示的Model3量產車真面目了！ Model3 通體黑色，看起來超酷的！ 而且要價只要大約台幣115萬， 馬斯克也在前幾天發Twitter宣佈，Model3的交付量會逐月增加，直到今年12月，每月交付量將達到兩萬輛。（責任編輯：劉庭瑋） 先不廢話， 這麼重磅的消息，還是放圖讓大家一飽眼福： 以上就是截至發稿1小時前馬斯克在自己的Twitter上展示的Model3量產車真面目！圖片終於放出，那些排隊排了一年多的車友和馬斯克粉絲們是時候松一口氣了。 在6個小時前，馬斯克就已經做好了Model預告準備，在Twitter上進行階段式預熱，轉發量也在短時間內迅速過萬。 在本週一，“”特斯拉上半年交付量僅為47100輛”又見怪不怪地引起了特斯拉投資者的強烈反應，特斯拉股票的跌幅也頗讓人心酸。而公司給出的解釋仍然與每個季度的解釋一樣——“產能不足”：使用新工藝和技術建立新產線量產100kWh電池pack的嚴重缺口。 不過在這份銷售公告中，能告慰車主及投資者的唯一好消息便是Model3的出廠時間——“符合所有監管要求的第一輛認證Model 3將在本周下線，首批30輛Model 3的交付儀式將於本月28日在加州特斯拉弗里蒙特工廠舉行”。 另外，馬斯克也在前幾天發Twitter宣佈，Model3的交付量會逐月增加，8月會交付100輛，而9月會交付超過1500輛！不出意外，從今年12月開始，每月交付量將達到20000輛。 這一次，馬斯克沒有食言，果然在北京時間本周日中午（美國西部時間週六）帶來了關於Model3最重磅的消息與圖片： Model3量產車出廠了，而且看起來還蠻酷，通體黑色。 而圖片發佈在Twitter上後，一大批馬斯克的粉絲、客戶（車主）以及質疑者也聞風而至或正在趕來的路上…… 在回復馬斯克的留言中，粉絲們大呼“過癮”，“我一定要買一輛”，“我在做夢嗎”，“天哪，太酷了”，“可以用不那麼貴的價格買一輛好車了”，“這個顏色很漂亮”，“迫不及待想親眼看到它，親自手摸一下它”（反正你能想到的表情包以及讚美之詞基本都有）。 嗯，隔著螢幕都能感受到網友們的暴風式期待與熱情： 以及不少粉絲對未來汽油產業發展的集體搞笑式“憂慮”（下圖）。不過，這並不是聳人聽聞——這種馬斯克及特斯拉效應為煉油業及汽油業帶來的的確是顛覆性影響。 而富達投資集團的基金經理Gavin Baker（不過要提醒一句，富達是特斯拉現在的5大股東之一）更是給出了這樣一個評價：“特斯拉的Model3將是有史以來最大最強勁的消費類產品”： 免費Tesla試乘就參加 CONNECT Party！ 先報名活動：https://buzzorange.com/connect/ 再報名試駕：https://www.tesla.com/zh_TW/event/ConnectEvent “雖然進行類比是非常危險的，但我還是要說，Model3讓我想起了早期的iPhone。當蘋果產品的確開始具備明顯優勢並且收入開始有起色時，整個手機產業中的OEMs（原始設備製造商、代工廠）開始全面對其進行‘回應’。” （下圖文字翻譯：油業公司正在哭泣；我Facebook上很多石油及汽油供應商的員工們真的在“哭泣”……） 而質疑者則拿特斯拉的股票和交付量來說事兒，稱“這是馬斯克在轉移產能不足的焦點”；也有人說這輛車像一輛“道奇”，或是一輛奧迪A7…… 不過，得到點贊量最多的還是那些訂購了Model3的車友們。他們對那些整天“唱衰特斯拉”的分析師及投資者的嘲諷又來了一波。譬如Model3 車主俱樂部的官推就發了這麼一個Twitter： “之前那麼多分析師和所謂的‘專家’都說你（馬斯克）造車永遠都不會守時，但現在看看這個！是時候讓他們吃掉幾隻烏鴉了。” 不過激動了這麼長時間，其實Model3具體的配置及更多相關資訊還沒有披露，36氪會繼續緊密追蹤並進行相關報導。 圖片正在持更中，有媒體及車友已拍到從美國特斯拉車廠中開出的Model3（以下兩張）： （本文經合作夥伴 36氪 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 重磅: 马斯克在Twitter上亲自曝光Model3量产车型真面目, 嗯, 样子还不错 〉。） 延伸閱讀 特斯拉兩周市值蒸發四千億！投資人：Volvo 更懂車，為什麼要選 Tesla？ 買不起 Tesla，也要知道 Tesla 吃什麼吧！三種等級的充電站，你都認識了嗎？ Tesla […]

為什麼台灣智慧城市只像在「炒地皮」？經驗無法快速複製、嚴重缺乏基礎數據分析

【我們為什麼挑選這篇文章】為什麼台灣智慧城市的經驗無法交流或是複製呢？意指台灣在智慧城市的發展上，仍像一台多頭馬車，各自往各自的領域鑽研與發展，而無法快速地融合多方經驗，可能導致浪費了許多時間與金錢在可以避免的失敗上。 至於為什麼會發生這種情況，本文作者提供了幾個有趣的觀點： 1. 缺乏智慧城市最需要的相關數據分析； 2. 「競爭型預算（詳見內文）」：各縣市為了節省時間，把案子直接委外，或者是指隨著時下的潮流議題來規劃預算； 3. 每個城市的主理人都只想擁有「政績式」的建設，導致廠商無法將經驗快速複製到其他縣市。 智慧城市內含有極多的配套，包含交通、住宅、醫療等，如果沒有辦法透過數據分析環環相扣，只會變成不切實際的預算浪費。（責任編輯：陳君毅） 本文作者為陳映竹（YingChu Chen），參與過 Open Data 倡議社群，現為開放知識基金會（OK Taiwan）成員、台灣經濟研究院助理研究員。 文：陳映竹（YingChu Chen） 今天早上部門的讀書會是在介紹芬蘭的 5G 計畫和 Smart Tampere。台灣在談「智慧城市」議題時多是注意在硬體的發展與應用，缺少了標準的制定，即使有相關團隊在運作，但不像中國、芬蘭，都是由廠商主導，並直接優先切入制定標準。 新加坡、歐洲、美洲都有城市規劃的標準流程 新加坡則是以城市規劃為優先，再配合與其他國家 (如日本) 簽訂 MOU ，整合相關的技術再試圖出口至其他國家。新加坡本身在異質網各頻段整合花費不少心力，也是從基本面先著手，除了頻段外，佈置感測器收集與分析了車流、人流、地理位置、日照光線、氣候因子等數據資訊，再開始發展至整體應用面，如智慧住宅、交通運用等。在未來的經濟發展上，他們也開始考量人民的意見，經過一年的調查產出了一本「未來經濟」報告書。 歐洲國家或是美洲國家則多少會依循著聯合國的 17 個永續發展目標 SDGs 來規劃與發展。 台灣：沒進行數據分析就在談智慧城市，難怪永遠像是在「炒地皮」 台灣的中央或地方政府在進行規劃時，多是參考日、韓、新加坡、美國等場域，但較少從基本面探討，較多自應用面著手，例如未進行相關的數據分析就談智慧住宅、智慧醫療、遠距照護、智慧交通⋯⋯等相關的應用面服務，也因為沒有基礎的數據分析，所以提出來案子或應用多像是示範案，而非可以實際快速複製到現實生活場域，更多會像炒地皮之類的案子，又或是像最近通過的前瞻基礎建設計畫一樣，如同空中樓閣。 由於是法人主導，所以廠商面則較少從標準的制定或是協定面進入市場，只能從應用端著手，如整個智慧建築或工廠、辦公室、教育、醫療照護等應用面或產品面去競爭市場，而缺少標準的議價能力的最大問題，我們只能任其他國家 (的大廠) 要求配合其標準來製造產品，無法脫離代工的命運。 在一次訪談 T.H. Schee 的經驗裡，他提到： 如果各縣市能分析自己的人口數據、交通流量、人員流動、組成人員⋯⋯等數據分析找出自己要解決的問題，再去發想自己要如何解決問題，也許可以發展出真正可以運作的案子。 以某縣市來看，可以從人口、年齡分析出來當地可能是全台灣老化人口最多的地方，政策規劃者就可以考慮在當地發展照護產業，招攬相關產業的人進駐於其中 ⋯⋯。 地方政府都能用有「亮點」、「獨特性」、「特殊規格」的智慧城市做為政績 在今天部門的讀書會裡，有同事問了一個問題： 為什麼台灣的智慧城市之間無法快速的複製經驗？ 這個問題我也放在 Facebook 裡讓朋友們共同思考： 裡面提到了「競爭型預算」，曾經請教同事關於競爭型預算的目的，同事表示競爭型預算的目的，是希望各個提案的部會、地方縣市政府能提出好的計畫、規劃。 就個人的觀察，「競爭型預算」的出發點原意雖是希望能讓各縣市提出「優質」的計劃，但目前各縣市在提出規劃時並不會去考量自身實際需求，多少會求節省時間，把案子委外處理或是隨著時下潮流議題來規劃預算。 理想的作法是，如果各縣市政府的工作人員本身就具有數據分析技能、懂得如何透過數據分析來找出自己縣市的實際需求，再依此提出規劃、招商，也許提出的計畫較能經得起考驗，也有所根據。而「公務部門人員本身要具有數據分析技能」也是 OECD […]

【腳踏車又搶我機車位啦！】oBike 大量現身台北街頭，市府檢舉電話接到手軟

【我們為什麼挑選這篇文章】 oBike 來到台灣才剛開始發力投車，就已經冒出了不少爭議，新北市在上周甚至出動貨車拖吊一口氣拖了三百多台。 oBike 是否有與縣市政府建立良好的溝通渠道？就如我們在oBike剛出來的時候寫過的一篇評論，這個東西若是民間和政府沒有一套共識，或是共同擁有的執行概念，很容易在台灣已經相對狹小的馬路空間鬧出諸多爭議，現在這個狀況已經發生，oBike業者該怎麼解決問題將是後續的重要影響。（責任編輯：林子鈞） （中央社記者游凱翔台北8日電）無樁共享單車oBike蔚為風潮，卻也造成部分交通亂象。台北市交通局指出，目前確實無法源依據僅能勸導，但已研擬「共享單車規範自治條例」，預估年底前送議會審議，明年實施。 oBike近期蔚為風潮，除了搶食單車租賃大餅外，民眾也多了另一種騎乘選擇，但也因為「隨借隨還」特性，除了被稱「考驗騎乘者公德心」外，不少待租車輛占用機車格，台北市1999專線頻頻接獲檢舉。 台北市交通局運輸管理科長王湮筑坦言，租賃自行車並非特許行業，不需要向交通部、地方政府申請核准登記，只要有「商業登記」就能投車，加上法律規定，腳踏車除停放於腳踏車區外，也可以停放於機車格，並未違法。 不過，台北市目前已研擬「共享單車自治條例」，朝「申請必須給付許可費」、「使用市有地必須給付租金」方向進行，但細節仍在討論中，尚未定案；王湮筑指出，最快8月公告，若法治程序順利，年底就能送審議會，待三讀通過後，明年就能規範有租賃行為的共享單車。 王湮筑也說，目前雖然無法可管，但早已與oBike業者建立溝通平台，若待租的oBike遭檢舉造成民眾不便（停放機車格、亂停等），業者允諾在1個小時內派員移置車輛。 另外，如果要在大安森林公園等市區投車，業者允諾一次最多5台；如果是在郊區、且無YouBike站體，最多一次10台。 至於拖吊機制，王湮筑表示，北市已公布明年起針對違停自行車進行拖吊，依法收取新台幣100元（輛/次）移置費用，及25元（輛/半天）保管費用。若oBike遭拖吊也不例外，業者來領車仍須繳納罰鍰，至於怎樣與客戶追討，與公部門無關。 此外，有民眾質疑，為何北市不能效仿新北市以「公告」方式拖吊停放在機車格內的oBike？法務局官員指出，交通局確實有前來商討這個方法，但法源依據有疑慮，為了避免涉訟、有待研議，但最終仍必須朝自治條例進行。1060708 想學到更多有趣的、最新的、新潮的科技訊息？怎麼能不來參加 CONNECT 派對啦！ 延伸閱讀 共享單車 oBike 進駐台灣一個月就有災情，台灣人人品足以搞定共享單車嗎？ 「車都被偷光了，能共享啥」中國共享單車的困境是否在台也會上演？ 河裡、馬路中、草叢裡、博物館中：共享單車在中國人民素質協助下的 101 種奇幻旅程 （本文經合作夥伴中央社授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈oBike風潮亂象不少 北市最快明年立法管〉。）

全世界電商爭奪戰的最後藍海——最有錢的波斯灣中東國家

Photo credit: Arch_Sam via Visualhunt / CC BY 【我們為什麼挑選這篇文章】電商市場已經是一大趨勢，台灣的電商成長也很快速。這篇文章不只探討海灣國家的電商市場所遇到之障礙，也以數據呈現其市場潛力。文末，更是提出幾點”致勝電商”的具體方法，是台灣電商從業者也應該特別注意的。（責任編輯：劉庭瑋） 由於擁有超強的消費能力、接受新事物的思想和適合電商發展的良好基礎設施，海灣國家的電商發展速度位居世界前列。海灣國家的零售商也在電商新浪潮中求變，以獲取更大的利益。 海灣國家人民有錢，網路普及率又高，為什麼電商市場卻異常得小? 儘管擁有良好的基礎設施，海灣國家的電商推進之路依舊艱難。海灣國家的人均GDP位居世界前列，很多居民的可支配收入數額巨大，手機普及率高達170%（很多人擁有多於一台手機），智慧手機普及率也達到65%。另外，超過三分之二的海灣國家居民在使用互聯網，其中阿聯酋和卡達的互聯網普及率達到90%以上。然而，和經濟狀況、人均GDP、互聯網普及率相似的國家相比，海灣國家的電商市場卻異常地小。科爾尼諮詢公司預測2015年海灣國家的電商市場只有53億美元，僅占海灣國家GDP的0.4%。 海灣國家電商市場的發展主要有幾個障礙：消費者對電商的認知和信任不足；支付、配送以及物流有較多的限制；當地政府對電商的政策不明朗等。例如，海灣國家的居民更傾向于現金支付：67%沙烏地阿拉伯境內發生的交易和58%阿聯酋境內發生的交易都通過現金的方式交易。現金使用率高的背後，是可替代現金支付的支付方式比較缺乏，同時消費者也對現有的其他支付方式感到不滿。 現金支付 v.s 信用卡、手機支付app 調查顯示，超過一半的沙特國民對借記卡/信用卡、手機支付app和銷售終端等支付方式不滿意。有趣的一點是，同樣超過一半的沙特國民對於現金支付不滿意，然而現金支付依然在當地的支付方式中充當壟斷地位。（小編道：看到商機了吧） 另外，資訊安全和欺詐也是消費者比較關心的內容。Norton的報告顯示，中東及北非地區40%使用手機購物的消費者曾遭遇網路犯罪。 在阿聯酋，只有約50%的互聯網用戶聽說過電商平臺。電商平臺上較少的產品種類和數量以及本地零售商對發展電商興趣不大也是導致消費者對電商平臺瞭解不足的原因。同時，資深的購物者更傾向於選擇可以提供更多選擇和更便捷購物體驗的國際性購物平臺。 在支付方面，整個海灣國家的銀行業務和借記卡/信用卡的普及率都不高。譬如在沙烏地阿拉伯，約有50%的人不使用銀行業務，借記卡/信用卡的普及率也只有40%——與發達國家80%的銀行業務和信用卡/借記卡普及率相比，還有很大的差距。 海灣國家特有的配送障礙 在配送方面，海灣國家的絕大多數零售商並沒有足夠覆蓋面的倉庫來滿足消費者所期待的快速配送（24小時以內）。科爾尼的分析顯示，在海灣國家，只有少於一半提供電商的頂級零售商擁有自己的區域性配送中心，以致於需要更多地通過進口的運輸貨物，同時也導致更高的空運費用。而海灣國家郵遞區號的缺失更是加劇了這個問題，導致物流公司在貨物的最後配送階段經常出現混亂。另外，包裹數量規模不大以及快遞公司不足也導致貨品最後的配送費用比較高。 政府關於電商的政策仍在探索階段，使得零售商的跨境市場運作效率較低。稅，特別是關稅的不明晰使得消費者獲取產品上有延遲和跨境交易上費用的上漲。而關於配送和產品品質的購物爭端相關保護措施的缺乏也同樣影響到了零售商和消費者。 電商市場潛力 科爾尼報告顯示，和美國58%相比，只有34% 的海灣國家主要零售商擁有電商平臺，然而在合適的發展環境下，海灣國家在2020年的電商市場預計將為現有市場規模的四倍，達到200億美元（見下圖）。其中，電商的年平均增長率高達30%，遠遠超過傳統零售業同期9%的年平均增長率。 世界電商爭奪戰的最後一片藍海——海灣國家 有三個主要因素促進海灣國家電商的發展：消費者對電商更高的認知度、更高的線上轉化率和更多零售公司提供電商管道。 例如，純線上購物平臺 Souq.com 在提高自身作為電商平臺的水準和克服中東地區電商發展障礙上投入巨大。 更多投入到電商平臺中的資金也說明投資者對該地區電商的發展潛力持樂觀態度。最近幾年，Souq.com 融資達到2.75億美元來支撐主平臺本身，包括其旗下支付平臺的發展。時尚零售電商 Namshi 融資達到3500萬美元，線上購物社區 MarkaVIP 也融資超過2000萬美元——它們都把融來的資金投入到物流運營以及其他方面。隨著傳統零售商重要性的逐漸降低，電商的高速增長以犧牲傳統零售商的份額為代價。 電商致勝法寶 : 全管道發展 儘管傳統零售商對電商的迅猛發展反應緩慢，未來五年傳統零售公司卻可能在電商戰役中占優，而全管道發展則是它們的制勝法寶。科爾尼諮詢公司曾經研究過美國消費者的行為，發現55%的消費者既線上下購物，也線上上消費，這也說明了未來的消費不會過度依賴於線上平臺，而是線上和線下的結合——零售公司可以利用好這點，更好地發揮自身的優勢。 然而，全管道發展並不是線下零售商的專屬法寶。有幾個線上零售商已經開始進軍線下：全球線上零售巨頭亞馬遜2015年在西雅圖開了一家線下零售店，並計畫未來擴展到加州等地。眼鏡電商 Warby Parker 在2013和2014年開了八家線下零售店來展示自家產品和方便消費者網上消費後到店提貨。值得驚歎的是，Warby Parker 每平方英尺的銷售額和 Tiffany 的數據相近，是百思買的2.5倍。 對於海灣國家的零售商來說，全管道零售是否成功取決於它們線上商店體驗如何、是否能提供良好的支付機制以及對配送和基礎設施的投入多少。另外，它們需要和海灣國家政府合作，減少阻礙跨境電商發展的政策瓶頸。 電商遠遠不是簡單建立一個網站就能解決問題。 首先，在消費體驗無縫對接的情況下，消費者願意接受線上線下全管道購物。總體來說，實體店和線上商店銜接好壞以及顧客參與度的高低對吸引和留住顧客有至關重要的作用。從這方面講，實體店有無可匹敵的優勢。在成熟的市場，零售商利用不同的方法讓消費者獲得完美的消費體驗。 例如，梅西百貨在店裡的化妝產品區擺放著自動服務終端，很好地將線上購物的便利和到店裡購買化妝品的那種親密感結合起來，使得整個購物體驗簡單、互動性強且高效。另外，梅西百貨的iShop手機app可以幫助到店裡的消費者找到自己想要的產品的區域和路線。在 Facebook、Foursquare、Pinterest、Twitter 和其他社交媒體管道上提高消費者的參與感，讓他們不在店裡的時候也想到和談論梅西百貨。 […]

微軟這次玩真的！轉型雲端裁員 3000 人，台灣也躲不掉！

  Photo credit: JeepersMedia via VisualHunt / CC BY 【我們為什麼挑選這篇文章】微軟宣布打算重整全球組織架構、調整策略，打算更聚焦雲端銷售而非傳統的伺服器與桌機業務。這次全球裁員約3000人，多為美國以外的銷售人員，台灣微軟總經理邵光華本週也已離職。此次全球裁員對台灣微軟人事影響不小。(責任編輯：劉庭瑋) （中央社記者潘智義台北7日電）針對全球微軟裁員一事，台灣微軟表示，不方便做任何評論。CNBC電視台稍早報導，微軟將裁員約3000人，大都是美國以外的銷售人員。 據業界消息顯示，台灣微軟組織架構調整正在進行，但實際狀況尚不明朗，目前一切都還無法確定。微軟以電子郵件回應法新社詢問說，「今天我們將採取行動通知部分員工，正在考慮是否維持他們的工作，或是將汰除他們的職位」。 業界指出，台灣微軟員工也是這一、兩天才知道組織調整的事情。 據媒體報導，微軟將把銷售力量重新聚焦，讓這家軟體業者成為仰賴雲端運算的企業的重要夥伴。微軟雖未透露裁員人數，但據媒體報導，為重整全球銷售業務，可能裁員多達約3000人。據微軟官方網站資料顯示，至3月底為止，微軟在全球有超過12萬1000員工。 微軟證實將裁員 傳影響約3000人 （中央社舊金山6日綜合外電報導）美國科技業巨擘微軟公司（Microsoft）今天表示，將會裁減部分員工。微軟未透露裁員人數，但據媒體報導，為重整全球銷售業務，可能裁員多達約3000人。 微軟以電子郵件回應法新社詢問說：「今天我們將採取行動通知部分員工，正在考慮是否維持他們的工作，或是將汰除他們的職位。」CNBC電視台稍早報導，微軟將裁員約3000人，大都是美國以外的銷售人員。 根據媒體報導，微軟將把銷售力量重新聚焦，讓這家軟體業者成為仰賴雲端運算的企業的重要夥伴。 公司網站的資料顯示，至3月底為止，微軟在全球有超過12萬1000員工。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈微軟全球裁員3000人 台灣微軟：不便評論〉。） 延伸閱讀 裁員千人上雲端！微軟這次轉型太精彩，拼全球第一大雲端商 完爆人類！微軟 AI 打破《Pac-Man》遊戲紀錄，創下歷史最高 999990 分 42 歲中年大叔變潮男！微軟不再宅著做研發，用 AI 變成比蘋果還創新企業

你所不知道的通訊黑史！你可以自由選電信，全是 iPhone 的功勞

【我們為什麼挑選這篇文章】在過去，無線電信商是老大：無線網路質量珍貴，所以比起手機廠商，人們寧願選擇電信商。 然而這一切都在 iPhone 出現後改變：因為，Apple「把電腦放進每個人的口袋」 （責任編輯：楊侑陵） 在第一部 iPhone 出售之前，蘋果的電腦和 iPod 做得也非常好。但剛進入 21 世紀，蘋果的工程師就開始開發一個全新的產品：集電話，iPod 和電腦於一身的移動設備。 iPhone 是被蘋果全權所有的：手機本身，設計，操作系統。蘋果只需要一個可以讓用戶交打電話，發訊息，上網的網絡。所以蘋果就開始與原名為辛格勒無線的 AT&T 移動服務公司合作。 在 2007 年一月 iPhone 推出之前，蘋果就和無線運營商達成了協議。該公司將成為 iPhone 的獨家運營商。但這也是有風險的。蘋果該協議的顧問 Raj Aggarwal 表示，運營商擔心自己變成啞水管，或僅僅只能傳輸數據，而不能成為服務和應用為主要業務的公司。 當時《今日美國》報導，威訊通訊公司拒絕了蘋果類似的請求。 Aggarwal 表示：「辛格勒當時不是第一大的電信商，所以他們很開放，也很高興能有 iPhone 這樣的手機使用他們的服務。他們當時處於放棄的邊緣，但是他們覺得可以藉此擴大長期的市場份額。」 AT&T 現在是第二大無線運營商，僅次於威訊無線通訊。而且現在消費者忠誠度越來越成為製造商的平台，比如蘋果，Google 和三星。同時，運營商也必須增強網路，以承載智慧型手機流行之後猛增的數據量。所以，專家表示，無線產業已經日益商品化，也就是說每家運營商提供的服務都大差不差。 Florian Grine 是研究通訊產業的一位分析師，他說：「他們（電信商）現在只是在提供基礎設施，而其他人卻從下一波增長中受益。iPhone 在這其中起到了很大作用，因為 iPhone 改變了遊戲規則，把電腦放在了每個人的口袋裡。」 （智能手機用戶數量佔比） 在 iPhone 出現之前，如果有人想買手機，他／她要先去找電信商。手機及其製造者並沒有電信商重要，之前重要的是網絡質量。2011 年，很多人想買威訊 iPhone，但卻買不到。隨著 iPhone 市場份額變大，iPhone 打破了以前的格局，越來越多的人想買 iPhone，而不是 AT&T 或者威訊指定的手機。 研究通訊產業的分析師 Chris […]

飛向最高最遠的那一端！2017 無人機攝影大賽，每一張都又「高」又美啊

根據 Dronestagram，致力於挖掘無人機的攝影社群，舉辦了 2017 年的無人機攝影大賽，總共 8000 張照片角逐「自然」、「都會」、「人」以及「創意」四大項類別的名次寶座。 無人機攝影比賽之所以難能可貴，是因為透過無人機，帶給了我們視野上的自由。過往被限制住的相機，可以乘著無人機前往任何飛得到的地方，再也不會受困於地理位置的限制、受限於相機鏡頭的囹圄。 這段話，在以下得獎的照片中都可以獲得應證，過去要搭直升機、爬到難以到達的高處、用超高倍率的鏡頭才能取得的景觀，現在都可以讓無人機代勞，拍出過往難以企及的取景。 自然 第一名：夏日修剪（“Summer Trim” by Jerome Courtial, France.） 第二名：外西凡內亞的無盡之路（“Infinite Road to Transylvania” by Calin Stan, Romania.） 第三名：冰結（“Ice Formation” by Florian Ledoux, Greenland.） 人物 第一名：線的盡頭（“End of the Line” by Martin Sanchez, the United States.） 第二名：水蓮花（“Waterlily” by a user named helios1412） 第三名：La Vijanera（“La Vijanera” by Javier Bustamante, Spain.） 都會 第一名：混凝土森林（“Concrete […]

為什麼我都只能領基本薪資？你連自己都不了解，老闆憑什麼要給你高薪

【我們為什麼挑選這篇文章】覺得是很重要的一篇文章，當然不是For職場老鳥的，我認為這篇文應該要看的是初入職場(可能有點晚了)，準備要進職場的新鮮人。 認識自己的價值是需要一段時間的，理解自己適合做什麼？可以做些什麼？公司缺些什麼？自己的價值應該至少領多少？這些都是需要時間跟經驗去體會的。所以說真的，我覺得這篇文重點就一個：「了解自己」。（責任編輯：林子鈞） 你想知道與老板成功談判的秘訣嗎？如果你回答「我想」，那麽我不得不告訴你我也不知道成功談判的秘訣是什麽。如果去逛書店，你會發現書店裏有很多關於談判的書，如「談判者使用的絕密戰術」或者「助你談判順利的關鍵詞魔法」等。但是很遺憾，並不存在這些所謂的談判秘訣。談判並不能夠控制對方的思維。 雖然在談判中你可以使用一些技巧以便更好的和對方溝通，但在這過程中，也很可能會犯一些錯誤。人們總是過分強調應該做什麽，而忘記了關注自己不應該做什麽。如果你在談判中使用了以下的方式，那麽談判結果必然堪憂。 使用「魔術」 首先，必須要停止使用所謂的談判秘訣。其實所謂的談判秘訣就是操控的藝術。談判藝術家希望你能操控雇主的心理，這樣你就能夠得到你想要的。這些談判秘訣是否真的有用目前還沒有定論，但是如果你以「必須得到我想要的」這樣的心態去談判，那麽你一定不會成功。 沒有談判 如果你在談判中並沒有真的談判，那麽你就犯了錯誤。根據談判的定義，談判是指兩個人或者更多人之間的相互協商。如果對老板給出的待遇你立刻表示同意，很可能就會失去一些更好的機會。即使給出的待遇非常有吸引力，你也必須認真考慮其中的細節問題，特別是當給出的待遇裏附帶了一些你乍一看沒有註意到的東西。要求老板說一些待遇的細節問題，至少說明你對待遇感興趣而且很註重細節。 Chris Voss（談判專家、Never Split the Difference一書的作者）說：「我的一個CEO朋友告訴我，當一位非常有前景的新員工沒有任何疑問地接受給出的待遇時，他會很失望。他希望對方能夠跟他討價還價，或者提出一些關於所給出待遇的好問題，亦或者任何一個表明這位員工懂得如何禮貌地試探自己未來職位的問題。」 謊言和欺騙 談判中犯的第一個錯誤就是，沒有事先做好調查。你需要了解出自己的價值和對方能夠給你的待遇。手無寸鐵的談判無異於自殺。如果沒有事先做好準備，那麽兩方的談判很有可能會陷入虛無的誇讚和謊言。無論欺騙的是哪一方，失去誠信必然會對談判造成嚴重的影響。 在微軟公司擔任人事經理一職15年的約翰·米勒（John L. Miller）說：「最影響你的前途和錢途的行為是，你不知道自己的價值。」如果招聘人員發現你不清楚自己的價值，他們可能會給出低於你實際價值的待遇。你的無知會導致對方無知。即使招聘人員沒有惡意，你仍然可能會得到一個低於你本身價值的薪水，從長遠來看這勢必會損害你自己的利益。 更糟糕的情況是，因為無知，你可能會撒謊。如果你不知道自己的價值，那麽任何信口開河的猜測都是謊言。你也可能會忍不住擡高自己的價值，希望他們能夠給你更好的待遇。但你必須要避開這種心態。謊言被揭穿之後，不但會破壞這場談判，而且說謊會讓老板覺得你不是一個人品好的員工。更嚴重的情況是，這家公司可能從此再也不會跟你打交道。 令人眼花繚亂的數字 待遇不只是錢。如果對薪資計較太多，你就會忽略掉一些可能會讓你未來工作更加愉快的有價值的元素。職業培訓師朱丹丹說：「人們總是在談判中過分關註基本工資，他們忘記了一個非常重要的補充元素：公平。」在談判中，我們應該去關注公平和股票期權。無論如何，不應該低估公平的價值。一個好的薪酬方案能夠確保你在公司快樂、穩定的工作。同時，這也說明公司對你寄予厚望。但是，請記住，談判中有價值的元素不僅僅局限於經濟保障。根據你所選擇的工作，你還可以協商一些無形的元素，比如休假，工作時間和晉升機會等。 談判的藝術並不是一個正確的公式或者一些「秘訣」。談判的藝術不是魔術，如果它是，那麽我們應該都生活在一個烏托邦式的夢裏。在現實中，談判是兩個聰明人之間討論如何互利共贏，最終得出一個最優的談判結果。 延伸閱讀 只談薪水太 Low 啦！為了從 Google、微軟挖角，中國企業使出了哪些奇招？ 傳統產業不懂的談判行銷：講「培根蛋餅」不如講「培根歐姆蛋」，讓品牌價值自動翻倍 加薪龜速什麼時候才能擺脫 2 字頭？來，以下 7 大談判雷區請先避開 （本文經合作夥伴 36kr 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈與老板談薪酬時，一定不要犯這些錯誤〉）  

留英二代，把巷口小麵攤變億元店

【我們為什麼挑選這篇文章】 台灣有很多老店改變經營模式，轉型重獲新生的故事，誠記越南麵食館就是其中極為成功的案例之一：從路邊的小麵攤，做到現在變成營收破億的餐館。不得不說他們家的食物真的很好吃，但是做餐廳好吃就夠了嗎？經營方法跟管理才是吸引客源很重要的關鍵。 （責任編輯：謝秉芸） 本文獲《商業周刊》授權轉載，作者：林淑慧 一家社區小麵攤，在二代接班後，去年營收破 1 億元，將單價百元的越南麵食，賣進貴婦百貨，更為老店帶進 8 成的年輕客源。傳統家庭式小店，如何變身億元企業？ 坐落北市永康商圈的誠記越南麵食館，不僅吸引明星周杰倫成座上賓，還打入全台最大美食外送平台「空腹熊貓」及 Uber Eats 等。各通路總計創下年賣 48 萬碗麵、相當於 80 座台北 101 高度的佳績。 時間拉回 2003 年。SARS 疫情爆發，誠記的年營收一度從 3 千萬元掉到 2300 萬元。留學英國、曾任職希爾頓、圓山等五星飯店的誠記二代杜與方，被叫回家接班。 當時，誠記只是一家傳統麵店，窩在地下室的他，看著父親留下的帳簿分析成本結構，「員工就在旁邊切洋蔥，嗆得我一直流眼淚。」他說。 嗆到流淚的打底人生，過了 5 年。杜與方從廚房備料、外場服務到掃廁所，都親力親為，也發現環境不衛生、動線紊亂、老員工叫不動等傳統餐飲業的問題，在誠記一一上演。 一改廚房內務 廚餘放冰櫃、做油水分離 「以前廚餘桶就擺店門口，氣味重又不衛生，」杜與方說，當時任職化工廠工程師、因興趣才開店的父親，長期把生意交給店長管，因廚餘常引來鄰居住戶抗議，但父親認為一切合法，僵持不下。 他決定仿效國外飯店做法，建議父親訂購冰櫃解決問題。「在國外，廚餘都冰在冰庫裡，才不會有味道和老鼠，」他說，但父親認為「沒必要花這錢，」打了回票。 永康國際商圈協進會理事長李慶隆決定推動商家自治公約，他乘勢請李勸說老爸，進行店面改裝。除了廚餘冰櫃，「誠記自發性花 30 多萬元，做水溝的油水分離，只有飯店才會這樣做。」李慶隆說。注重衛生，讓誠記贏得鄰居及房東信任，生意才能做得長久。 餐飲業是小本生意，最難的是如何給員工未來，以利留才？杜與方規畫著：先打造中央廚房，讓餐點品質標準化，提高單店營收後，再拓點、推動內部加盟。 二改出餐流程 點菜後，12 分鐘必上桌 他說服父親投資 5 百萬元、相當於單店整年的獲利，建立中央廚房，這讓餐點品質的不良率低於千分之五；下一步，則是提高翻桌率以提升營收。 客人點菜後，必須在 8 分鐘內上第一道菜，98% 菜單要在點菜後 12 分鐘內上完。但，老員工叫不動，讓他踢到鐵板。 為此，他做了上千份的問卷調查，因為中午用餐的客源，逾七成是上班族，用餐時間有限，其中超過五成的客人希望能在 15 分鐘內上菜，「這是客人要的，我們要改變，」他用問卷統計結果說服老爸和員工。 他更拿出單店月營收的 2％，做為員工分紅獎金，激勵士氣。 […]

【爽一下就好，不要太胖】夏天冰淇淋銷量竟銳減？貪吃又要顧健康，高端冰品變超夯

【我們為什麼挑選這篇文章】 之前去歐洲的時候發現歐洲人真的對冰淇淋有無限的愛，越冷越愛吃。冬天在冰島都快凍死了，他們還是拿著冰淇淋開心地照吃不誤。好啦但是最近健康意識升起，大家也越來越願意花錢在標榜著「健康低卡」的食物上，所以高端冰淇淋才會趁勢興起。 （責任編輯：謝秉芸） 炎炎夏日裡，無論是在海灘、公園玩耍，還是在室內用餐，冰淇淋似乎都是人們心中NO.1 必點單品。不過現在這種情況發生了改變，由於健康飲食潮流，2016 年全球冰淇淋銷量大幅度下滑，酸奶成了新的健康「消暑」利器。 根據市場調研機構英敏特發布的最新報告，2016 年全球冰淇淋的消費量為 130 億升，而 2015 年這一數字為 156 億升。在短短一年的時間裡，冰淇淋消費量下降幅度竟達到了 16.7%。下降的地區主要集中在北美和歐洲等成熟市場。 儘管義大利以冰淇淋而知名，但調查表明 29% 的義大利人正在減少對於冰淇淋等奶製品的消費量。而在美國，根據英敏特的調查，2016 年上半年，有 22% 受訪者表示，購買冰淇淋的數量確實減少了。此外，大家都秉承著「爽一下，不要太胖」的原則，因此份量小的冰淇淋更受歡迎。 在歐美等成熟市場出現，冰淇淋消費量下降的原因是消費者對於「糖」的攝入量越來越重視了，他們開始尋求更加健康和更加有品質的消暑食品。英敏特分析師 Alex Beckett 認為，越來越多的人開始關注食物的含糖量，並意識到冰淇淋是多麼的「不健康」。 很有趣的一點是，在歐美市場，雖然冰淇淋消費量下降了，但是消費額還是在上升，這也就是說，大家吃的少了，但是吃的越來越貴和精了。整個行業呈現出了消費升級的趨勢，消費者即使要吃冰淇淋也要吃貴一點的， 比如 Gelato（義大利著名冰淇淋）和 Magnums（夢龍）。與之類似的趨勢還出現了另外一些包裝食品和飲品上，比如啤酒、巧克力等。 超市裡的傳統冰淇淋品牌的銷量已經比不上一些新興私人牌子了。根據英敏特另一項調查，22% 的美國消費者會購買高端冰淇淋，34% 的消費者願意為冰淇淋付更高的溢價。消費者對於高品質和花樣百出的新式冰淇淋依然有不少興趣。 為了順應這一潮流，在美國也出現了不少新式冰淇淋，吸引消費者注意。比如美國一款網紅冰淇淋品牌 Halo Top，主打低脂高蛋白的概念，相較於傳統的冰淇淋，Halo Top 每份只有 60-90 卡路里的熱量。2016 年該品牌的銷售額為 6610 萬美元，比上一年翻了 25 倍。 聯合利華也正在抓美國這股冰淇淋的潮流，一口氣推出了 5 款新品，不含牛乳、無人工色素和香料。此外，優格成了冰淇淋的最好健康「替代品」，尤其是高端優格，靠希臘優格起家的 Chobani 在近幾年獨占鰲頭。 與歐美冰淇淋市場形成鮮明的對比，在新興國家中國和巴西，無論是銷售額還是消費量都呈上升趨勢。2016 年，中國冰淇淋消費額達 960 億元，年增長 20% 以上，消費量達到 43 […]

人類移居當火星人夢碎？最新發現：火星上的生命體很難存活

【我們為什麼挑選這篇文章】 大家是不是都懷抱著將來移居去火星的憧憬啊？不過最近科學家的最新發現指出，我們可能對火星容納生命的能力太過樂觀了？ （責任編輯：謝秉芸） 想要在火星上發現生命的希望，至少在火星表面這一塊，恐怕要破滅了。今天公布的研究指出，由於火星表面存在礦物鹽，會讓微生物無法生存。 根據愛丁堡大學物理與天文學校的報告，1 組研究人員的研究顯示，在地球的實驗室測試中，被稱為過氯酸鹽的混和物會殺死培養的微生物枯草桿菌（Bacillussubtilis），枯草桿菌為最基本的生命形式。 過氯酸鹽在室溫環境中表現穩定，在高溫時表現活躍，火星則非常冷。 但根據新的研究，華茲沃斯（Jennifer Wadsworth）與克基爾（Charles Cockell）指出，從模擬火星表面的環境中，這種混和物就算沒有高溫，也能被紫外線驅動變得活躍。 研究團隊表示，過氯酸鹽短短幾分鐘內就會殺死微生物，暗示火星「比過去以為的更不適合居住」。 華茲沃斯告訴法新社：「如果我們想在火星上發現生命，我們得把這件事納入考量，且試著尋找沒有暴露在這種狀態下的表面生物。」 地球上雖擁有天然與人工製造的過氯酸鹽，但這種混和物在火星上普遍許多。 （本文經合作夥伴中央社授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈心碎新發現 火星表面生命存在希望恐滅〉。） 延伸閱讀 蘋果共同創辦人預言 2075 年：這三家公司會更強大、人類將移居火星 【我的老天鵝啊】NASA 的火星改造計畫，要用巨型人造磁場把火星改造成宜居星球 IKEA 把設計師都送到火星進修去！將帶回來更強、更猛的火星式折疊家具  

長得不好看，起碼要笑得好看！研究顯示：掌握三要點，笑起來更好看

【我們為什麼挑選這篇文章】27 個樣本、802 名測試者一起告訴你怎麼樣笑最好看！（筆記速記）牙齒不要漏太多、嘴巴不要張太開、保持些微不對稱 （責任編輯：楊侑陵） 有沒有經歷過那種時刻：朋友給你拍照，你露出自己覺得最好看的笑臉，然而看到照片後卻只想火速刪掉並殺人滅口？ 現在好東西來了！ 美國明尼蘇達大學最近做了一項研究，分析什麼樣的笑容才讓人覺得最好看。分享給並不能做到360°無死角的你！ 當然了，好不好看這種事還跟長相有很大關係的。 為了客觀中立，研究者的做法是在電腦上生成 27 張 3D 笑臉模型，方便調整變量。然後，還定下了「完美微笑」的 KPI（包括感染力、真實感、愉悅性和流露的情感），並邀請802名參與者來評分。 結果發現：想好看，最重要的不要笑得太開心！ 不然就會像塘主這樣，被人截成表情包。 具體來講，研究人員們把笑臉分成了幾個維度，嘴唇的弧度、嘴咧開的程度，以及露齒面積。 （說明：嘴唇的弧度用藍線和綠線的夾角表示，嘴咧開的程度由藍線表示，而露齒面積是指上唇和下唇之間的距離。） 不要在意臉部模型為什麼是個禿頭這種問題！我們來看一下最終的統計評分情況。越接近紅色就分數越低，越接近綠色就分數越高。 根據這個表格，我們可以發現些什麼呢？ 第一步，不要露太多牙。 人們平常認為，想笑得燦爛就得露出白閃閃的八顆牙齒。 不過在這項研究中，研究者發現在評分最低的兩種笑裡，露牙齒的面積都還蠻大的。而且，根據情感評分，露出太大面積的牙齒還容易給人一種「輕蔑」的感覺（也許跟人臉模型有很大關係）。 所以，對於普通人來說，不露牙齒或稍微露牙齒是最安全的做法。 第二步，嘴巴不要咧得太開。 從圖表裡看，嘴巴咧太開的話經常會得到低評分，參與者表示這種過於誇張的笑容會給人恐怖的感覺。 第三步，稍微不對稱。 有些令人意外的是，相比非常端正的笑臉來說，在動態情況下人們更喜歡那種稍稍不對稱的笑臉，並認為這種笑容更加真實和自然。 不過歪太過分或者持續125毫秒以上的話，人們又會對這種笑容感到不自在。 這些都是最基本的參數。事實上，那些評分較高的笑容會包括各種參數的不同組合。研究人員還發現了一些有趣的小規律： 例如，在嘴唇弧度較小時，露齒面積小的笑容更好看（下圖左）；而在嘴唇弧度較大時，露齒面積大的笑容更好看（下圖右）。 在面部表情和情緒表達的對應關係方面，這種面部模型可以提供很大的幫助。未來，研究者們還會考慮引入其他面部特徵的參數（如眼周），來創建更多樣化的面部表情。 當然，這些研究人員們不是為了教你怎麼笑比較好看才做這研究啦！對於那些因疾病導致面部表情障礙的患者，這項研究可以用來分析口腔運動，為他們的面部肌群手術和康復治療提供科學依據。 （本文經合作夥伴 品玩 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈對照片裡的自己不滿意？科學家說這樣笑最好看〉。首圖來源：wikimedia commons, CC Licesend。） 延伸閱讀 【超實用】只要兩個步驟，讓你的 iPhone 實現「充電五分鐘、通話兩小時」 史丹佛最新研究：我們讓心臟自己行「光合作用」，連心臟病機率都大大降低了 【臉很重要】英國劍橋大學研究：長得帥、長得美的科學家「專業度」容易受到質疑

可以報「鴉片戰爭」的仇了！騰訊最容易上癮的遊戲《王者榮耀》進軍歐美市場

【我們為什麼挑選這篇文章】騰訊近年來手遊產業動作頻頻，旗下紅到被中國政府批評「危害人生」的《王者榮耀》準備進入西方市場。究竟，該手遊能不能一起「危害」一下西方的人生和荷包？真的是值得拭目以待一下！（責任編輯：楊侑陵） 在中國，騰訊最賺錢的手遊《王者榮耀》被口誅筆伐。如果選擇出海，這款遊戲又會經歷怎樣的命運？ 7 月 7 日，彭博社援引知情人士消息稱，騰訊正準備將手遊《王者榮耀》「出口」到美國和西歐等地，正式推出時間最早在 9 月份。在中國之外的市場，騰訊也打算靠《王者榮耀》俘獲眾多玩家並收割他們的錢袋子。 知情人士表示，騰訊這樣做是為了豐富這款遊戲的營收基礎。今年一季度，騰訊來自遊戲的收入佔總營收的比重高達 46 %。其中，《王者榮耀》的收入為 55 億- 60 億元，幾乎佔據騰訊遊戲收入的半壁江山。但近日以來，這款註冊用戶 2 億、日活用戶 5000 多萬的手遊，卻被人民網三次點名批評，甚至引發了關於娛樂大眾還是陷害人生的討論。 受此影響，7 月 4 日，騰訊股價下跌 4.13 %，市值蒸發一千多億港元（約合一百多億美元）。《王者榮耀》夠火爆也夠賺錢，卻給騰訊帶來了巨大的煩惱。有人甚至認為，這成了騰訊的軟肋。當然，也有人為騰訊鳴不平。無論怎樣，在目前的環境下，這款遊戲確實存在很大的風險。作為中國第二大的互聯網公司，騰訊需要疏散潛在的風險。 另外，騰訊也想通過遊戲出海真正的坐實全球最大以及最賺錢遊戲公司的名頭。此前，騰訊曾斥巨資收購 Supercell 等遊戲公司，同時也收穫了《英雄聯盟》和《皇室戰爭》等多款熱門遊戲。雖然買不停，但也有人質疑騰訊的遊戲創新能力。通過《王者榮耀》這款自研手遊，騰訊或許可以在全球市場迅速改變人們既有的認知，從而樹立世界級的新標準。知情人士透露，《王者榮耀》已經被引入土耳其、泰國、韓國、中國的香港和台灣，如今這款遊戲還將進入美國、法國、意大利、西班牙和德國。 在不同的國家，騰訊會推出不同版本的《王者榮耀》，而且有可能會融入當地的一些風格特色。同時，騰訊還為國外版起了新名字《 Strike of Kings》。與中國版一樣，用戶可以免費下載，但買道具或者升級的時候需要付費。 來自 BOC International 的分析師 Thomas Chong 認為，預計今年《王者榮耀》將為騰訊的手遊業務貢獻 50%以上的營收，而且僅 4 月就為騰訊帶來 30 億元（約合 4.41 億美元）的營收。如果出海順利，《王者榮耀》帶來的營收可能還會增長。 如今來看，遊戲出海可以減少中國國內監管帶來的風險，同時也可以繼續推進騰訊的全球擴張計劃，但出海還是會面臨很多的問題。比如各地的審查等。 除了遊戲，騰訊還想把微信、微信支付等業務帶到國外。而且這也是騰訊接下來很重要的工作。 （本文經合作夥伴 36kr 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈爭議中的《王者榮耀》或將9月登陸歐美，國際版名為《Strike of Kings》 〉。圖片來源：騰訊） […]

史上最科學的心理測驗：畫個圓，馬上解答你是不是「正港台灣人」

Quartz 在網站上公布了一個小遊戲，畫圈圈。 沒錯就只是畫圈圈，畫完之後，網站就會跟你說你畫的是「順時針（clockwise）」，或是「逆時針（counterclockwise）」。 那知道這個要幹嘛呢？ 就可以知道你從哪裡來啊啊啊啊啊。為什麼這麼神奇啊？ 一個圈圈，就可以分辨出你是不是台灣人？ 去年 11 月，Google 為了訓練 AI 推出了「Quick, Draw!」，要使用者在 20 秒之內畫出各種主題，像是「腳踏車」、「貓咪」之類的圖形來讓 AI 辨認。 Google 透過這種方式來告訴 AI 演算法「人類怎麼畫圖」，至今已經收集了超過 5000 萬筆圖案資料。 而 Quartz 則用了此筆公開數據中「圓圈」的部分，共計 119,000 個圓圈，來自 148 個不同國家。分析出了一個深刻卻簡單的數據研究：一個簡單的圈圈，就能透露出你從哪裡來。 「順、逆時鐘」的畫圓方向，飽受國家文化、書寫字體的脈絡影響。 舉個例子來說，86% 的美國人是「逆時鐘」畫圓，日本則反之，80% 的日本人則是以「順時鐘」方式畫圓。 不過，其實大部分的國家都是以「逆時針」的方式畫圓，英國、捷克、澳洲、芬蘭皆是，不過有些國家則精準的可怕，越南、法國、德國、菲律賓有 90% 以上的人會「逆時針」畫圈。 只有台灣跟日本是異類？ 大部分的國家都是「逆時針」畫圈，只有兩個國家遠遠與其他人不一樣，一個是台灣、另一個則是日本。 專家將此現象歸因於「寫字的筆畫」，由於日本跟台灣都有嚴格的筆畫順序限制，透過從小寫字的訓練，潛移默化地將「順時針」的概念放進了我們心中（就像《全面啟動》一樣把這個概念放進你的心）。 不過，如果應用這個理論來解釋的話，香港就成了最與眾不同的存在了。無論如何，至少可以拿來測試一下自己是不是台灣人啦 ……。 所以，趕快跟朋友分享這篇文章，然後一起畫圓，嘲笑那些跟別人不一樣的畫不一樣方向的人，以及「根本畫不出圓」那種人 ……。（相信我，真的有這種人。） 如果你對於更細部的「文化」、「筆順」等因素影響「畫圓方向」的原因與脈絡，歡迎直接點到下方資料來源前去理解。 —— 文章資料來源》 Quartz: How do you draw a circle? We analyzed […]

【這真的不是肯德基】不賣炸雞，只賣超養生三明治，我心都碎了

【我們為什麼挑選這篇文章】面對健康飲食的興起，速食巨頭會乖乖認輸嗎？當然不會！ 馬雲執掌的肯德基中國，在杭州開了一家新的健康速食餐廳，專賣新鮮、健康、綠色的食物，還賣朝日啤酒，把招牌改成綠色，看起來健康到有剩。 但當然，健康就是要你付出代價，一份套餐要價三百多元台幣。p.s.到底為什麼，本來就很健康的  Subway 遇上健康潮流生意卻沒變好呢…..（責任編輯：林子鈞） 文章來自微信公眾號看你賣（ID：kannimai），一個認真研究營銷和創意的地方 雖然聽起來又是一次想要在社交網絡上博出位的惡搞創意，但是你現在確實可以在肯德基購買到小龍蝦、啤酒、自選沙拉和鮮榨果汁。 這家肯德基不太像「肯德基」。門店的主題色調為綠色、工業風的冷灰色和暖木色，共有 120 多個座位和一家常規的肯德基門店相似。但是這家叫做「K PRO」的門店主打輕食的概念，菜單也已經全面更新。你不會再看到香辣雞翅或者黃金雞塊，而是沙拉、帕尼尼、三明治等等。現在市場上最為流行的沙拉被放在了菜單最顯眼的位置，你可以選擇加入雞胸肉、蝦仁、烤玉米等等——可以說相當「健身餐」了。 肯德基還把夏季流行的網紅食物小龍蝦加入了這家門店的菜品研發中。例如小龍蝦雞肉帕尼尼，雖然不知道口感如何，但是頗有成為網紅食物的潛力。還有一些新鮮事出現在這家「綠色肯德基」中，譬如百事可樂最新研發的第一臺可樂機——一個有點像膠囊咖啡機的東西，還有朝日啤酒、北海道冰淇淋 Cremia 。 這家綠色肯德基開在杭州萬象城，根據看你賣了解到的情況，肯德基還沒有公佈其他的開店信息。但至少目前這樣的門店不會太多見。因為全新的門店與菜單，從供應鏈、門店設計、生產模式都需要重新設計與規劃，對肯德基來說需要花費一定的時間。所以目前這個門店似乎是一個「實驗性」的概念，價格與別的輕食餐廳稍微便宜一些，例如包含小龍蝦沙拉、北美甜薯條、現磨咖啡的套餐需要 69 元。 K PRO 的重任主要是為肯德基構建一個更為健康與新鮮的品牌形象，要知道無論是國際市場還是在中國一二線城市，輕食的概念以為被所謂的中產階級認可。肯德基先於競爭對手提出這樣的概念，也是為今後自己在市場上所有有可能的轉型，提前做一些品牌形象的更新與預熱。 當然也少不了話題度。把小龍蝦和啤酒加入菜單中，很明顯肯德基希望自己的“新品”可以成為網紅。目前在新浪微博上大家的討論都較為正面。但是受限於還僅只有一家門店，所以目前的討論僅限於江浙滬地區。 3 月，肯德基在英國和愛爾蘭地區也以「健康」為概念，推出了一款叫做 Clean Eating 的漢堡，並且號稱是史上最健康的漢堡。它的創新在於漢堡的結構，包片換成了花椰菜，夾著的內容包括雞胸肉絲和羽衣甘藍，無糖的杏仁酸奶取代了蛋黃醬。不過看到最後，你會發現只是肯德基的一個莫名其妙的惡搞。 但無論如何健康已經很明顯的消費趨勢。 K PRO 的出現可以算是最直接的一次嘗試，與其通過營銷廣告說再多關於健康的理念，還不如開出一家綠色辦的門店更具有說服力。 延伸閱讀 【最狂創意行銷】肯德基今年母親節行銷企劃：「我們出了一本肯德基爺爺的愛情小說」 阿里巴巴接手肯德基、必勝客！老闆，給我來分馬雲雙拼分享餐 每個華人都說難吃的「熊貓快餐」，為何能夠每一年在美國狂賺 500 億台幣？ （本文經原作者 看你賣（公眾號：kannimai） 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈賣龍蝦啤酒的綠色肯德基 看上去更性感了〉。）

【高通蘋果混戰】「請政府禁止蘋果在美國賣iPhone」，高通指責蘋果侵權不付錢

【我們為什麼挑選這篇文章】蘋果和高通的爭議，從一月一路燒到現在。當時蘋果控告高通長期濫用市占，向他的眾多客戶收取一筆營收一定比例的款項，高通這幾年靠著這個，從蘋果那裏賺的盆缽滿盈，都快是公司一個最重要的營收來源了，也難怪高通不想放手。（責任編輯：林子鈞） （中央社華盛頓6日綜合外電報導）高通公司（Qualcomm）今天指控蘋果公司（Apple）侵犯專利，宣稱蘋果非法和不當使用該公司的技術，要求禁止部分iPhone輸美，雙方訴訟戰越演越烈。 法新社報導，高通表示，該公司兵分兩路，採取2項個別法律行動，包括向專門受理貿易爭端案件的準司法性政府機構－美國國際貿易委員會（ITC）提告。 高通聲稱在中國大陸生產的iPhone如有侵犯高通專利，應該不容許進口美國。 高通也向南加州地方法院提出指控蘋果侵犯同項專利的訴訟，並尋求損害賠償。 高通執行副總裁兼法務長的羅森柏格（Don Rosenberg）表示，「高通的發明是每支iPhone的核心，遠遠超過數據機技術和蜂巢式標準（cellular standards）。」 「我們主張的專利代表6種重要的科技，每項對iPhone的功能都至關重要。蘋果繼續使用高通的技術，卻拒絕付費。」 至於iPhone是否會受到影響，目前仍不清楚。但高通聲稱該公司過去4年開發的6項專利，提高行動裝置的電池續航力，蘋果旗下裝置中使用這些專利卻未付錢。 蘋果今年1月指控高通濫用市場優勢索取不公平的權利金，率先開打雙方官司戰，高通這次的最新指控，再度升高雙方戰火。 對於高通的最新法律行動，蘋果重申對高通的指控：「高通的不法商業行為已經對蘋果和整個產業造成傷害。他們只供應我們單一連結元件，多年來卻要求整體產品成本某些百分比的費用，形同對蘋果的創新課稅。」1060707 延伸閱讀 要求作假證、超收專利金？蘋果先向高通怒索 300 億退款，再提 45 億元補償經濟損失 【政府強力打壓高通】推不倒的巨鱷，晶片背後隱藏的驚天秘密 5G 兩大巨頭高通、Intel，通訊規範還沒建好就先開始晶片血戰 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈高通再咬蘋果 官司戰越演越烈〉。）

馬克自我大剖析：馬克為何變成臉書馬克，臉書為何為臉書

【我們為什麼挑選這篇文章】 臉書馬克在節目上聊了很多他在學生時期的事情，都是他現在創辦臉書的啟發，和「社群網路」這個概念的啟蒙。講得很認真啊，馬克之所以變成臉書馬克，都在這說給你聽了。 （責任編輯：謝秉芸） 《Masters of Scale》是 LinkedIn 聯合創始人雷德·霍夫曼（Reid Hoffman）創辦的一檔節目，他會定期邀請著名的創始人參加節目。本集他邀請了 Facebook CEO 祖克伯，他們討論了一個問題：當你推出第一款產品時，如果產品沒有讓你感到尷尬困窘，說明推出產品的時間太遲了。霍夫曼認為，祖克伯之所以成功，就是因為他大膽推出不成熟的產品，傾聽用戶的意見，不斷改進。這種開發策略幫助 Facebook 走向成功。 主題一：少年時代為家人搭建社交網路  霍夫曼：祖克伯在哈佛讀本科時創辦了 Facebook，如果想深入探究他成功的起源，還要追溯到很久以前。 祖克伯： 10 歲、11 歲或者 12 歲時我經常為自己開發遊戲。最開始時我開發了一些糟糕的遊戲，我還記得，當時我開發了一款打雪仗的遊戲，可以與妹妹們一起玩，遊戲的圖形與線形畫差不多。不過它可以吸引妹妹來玩，我們在紐約長大，她們寧可玩遊戲，也不願意出去打雪仗。 霍夫曼：許多科技企業家都說過，當他們還是孩子時就開發了簡單的遊戲。祖克伯的故事有些不同，他繼續開發下去。 祖克伯：我的父親是一名牙科醫生，有一點很好：他的牙科診所與我們家是連在一起的。牙醫和保健師需要共享數據。於是我開發了一套系統，讓父親與各房間的人溝通，我與妹妹住在樓上，他也可以與我們溝通，我管它叫作 ZuckNet。 因為它只是我們自己的小網路，只在家裡使用，相當有趣。在漫長的時間裡，我探索過許多不同的社交軟體創意，ZuckNet 只是創意的前身，非常原始。之後，AOL Instant Messenger 來了，大家都在用。 霍夫曼：請注意，ZuckNet 實際上打敗了 AOL。當祖克伯還是少年黑客時，他的前進速度就比產業巨頭快。產品是否完美？他不關心，他只是想開發出產品。我真心希望會有更多的企業家像少年祖克伯一樣懷抱無憂無慮的精神。當我們推出產品時，不完美就是完美。 事實上，當你推出第一款產品時如果追求完美，可能會錯過時間點。為什麼？因為你會假設用戶的需求是怎樣的，而你的假設又是不精準的。你需要以盡可能快的速度用真正的客戶測試真正的產品，此時你開發的只是基礎版產品。用這種方法開發出用戶無法拒絕的產品是最快的。 早早展示你的作品，經常展示。千萬不要呆在車庫，獨自開發，只求讓產品變得完美。你完全是在浪費時間，更要命的是你在浪費自己的機會。 如果你是賈伯斯，你不會等到產品完美，你等不起。況且賈伯斯只有一個。讓真正的用戶使用真正的產品，建立緊密的回饋循環體系，大多企業家用這樣的方式開發出好產品。不要害怕「不完美」，不完美不會決定企業的成敗，決定成敗的是速度，也就是說你能以多快的速度開發用戶真正喜愛的產品。 如果要討論這個主題，我的朋友祖克伯才是完美人選。他總是匆匆推出不完美產品，祖克伯有一句口頭禪：「快速行動，打破陳規。」我敢說，這就是 Facebook 成功的基礎。馬克確保團隊像少年黑客一樣快速前進，推出不完美的產品，這樣就可以讓用戶幫助改進產品。 主題二：大學時代開發學習工具 祖克伯：我認為，Facebook 的戰略就是以盡可能快的速度學習，社區要求我們這樣做，正因如此，我們要創造一種文化氛圍，鼓勵人們嘗試新東西、測試新東西、不要怕失敗。 霍夫曼：Facebook 員工數量超過 1.7 萬，祖克伯如何讓員工擺脫完美主義精神呢？讓我們來聽聽他的回答。首先我們要從大學時代的祖克伯說起，當時他還在哈佛讀書。那時祖克伯有一個習慣，成天鼓搗一些項目，他忍不住這樣做。 祖克伯：我跑去上與「奧古斯都羅馬」有關的課程。最後要考試了，老師展示了一些奧古斯都時代的藝術品，我們必須就藝術品的歷史意義寫一篇文章。就在學習之時，我正在為第一版 Facebook 編寫代碼，到了考試的前幾天，我還處在這樣的狀態：我完蛋了。藝術與數學不同，如果是數學，你只需要在考試時給出解決問題的方案就行了。藝術不同，你要了解它的背景，否則寫不出論文。 霍夫曼：無論如何，考試時間越來越近，你可能會認為祖克伯會暫時放棄編寫代碼，不是的，祖克伯反而更加賣力了。 祖克伯：我開發了一項服務，基本上班裡的每一個人都加入進來，它會向學生隨機展示藝術品，如果你認為哪些環境訊息比較重要，可以輸入進去。之後，你可以看到班上其它人輸入了什麼內容。它就是一個學習工具，有點眾包的味道，它可以告訴我們關於某件藝術品我們需要知道些什麼。最後教授告訴我，說考試的成績比以往都要好。最終我通過了考試。 霍夫曼：如果馬克少一點黑客精神，多一點完美主義，又會發生什麼事呢？只能相像。如果馬克在「羅馬藝術課」程式上多花一點時間，讓程式更好一些，又會怎樣？也許程式看起來漂亮一些，也許會有更多的功能。不過馬克可能會錯過機會，無法在學生需要工具時將工具擺在他們面前，還有一點更重要：同學們是如何使用工具的？他可能會錯過了解的機會。 對於大多人來說，匆匆拿出作品是一件難事。得分高的人一般都追求完美。同樣的本能既可以讓我們成為好學生，也可以讓我們變成糟糕的企業家。為什麼如此難？Susan Danziger […]

【CONNECT TO CHANGE】阿里巴巴「菜鳥網路」新物流車CONNECT人工智慧，每日節流五千萬台幣

【我們為什麼挑選這篇文章】簡單整理一下，電子商務在過去十年內大幅發展。據中國官方統計：2017 年中國快遞業務量將達到 438 億件。在這當中，AI 人工智慧扮演至關重要的推進力：從商家端、倉儲端到物流，電商都在試著擺脫人力，走向科技。 關於物流，阿里巴巴的菜鳥網路計畫建立一個可以支撐零售智能物流的網路空間。目前推出 “ACE” 計劃，讓綠色新能源車搭載智慧的大腦，在測試後已達到成本降低兩成的成效，若未來普及，可望節省每日五千萬的成本支出。（責任編輯：楊侑陵） 過去十年，電子商務行業的高速發展有目共睹，網購已經成了年輕人日常生活中不可或缺的一部分，在中國甚至衍生出了「6·18」、「雙 11」這樣的購物狂歡節，而且這股浪潮正逐漸滲透到線下。行業內關於「實體經濟好，還是虛擬經濟好」的論辯此起彼伏，答案莫衷一是。過去，實體經濟和虛擬經濟就像兩個平行世界，一個漂浮在雲端，一個立足於地面。但隨著物流行業的崛起，這一現象正在發生改變。 在去年的全球智慧物流峰會上，馬雲曾表示，人們總說電子商務是過去十年最大的商業奇蹟，但在他心目中，物流才是。在西方發達國家，物流行業已經有了上百年的沉澱，而中國物流只用了十年便迎頭趕上。如今中國的物流網絡已經覆蓋了超過 16000 個鄉村，超過 600 個區縣可以實現當日達或次日達，物流行業儼然已經成為了連接實體經濟和虛擬經濟的強力紐帶。但這些成就是通過大量堆積人力換來的，隨著行業競爭加劇，人力成本日益高漲，物流行業要獲得更進一步的發展，勢必要逐漸擺脫對大量人力的依賴，轉向依靠科技的力量。而 AI 技術就是未來十年物流行業發展的核心驅動力。 AI 技術已覆蓋物流全產業鏈 物流行業環節眾多，AI 技術對物流行業的影響也是全方位的。據菜鳥網絡高級算法專家胡浩源介紹，目前 AI 技術已經應用到了物流行業的這些環節： 商家端：利用 AI 算法指導商家備貨、補貨，運輸進倉以及分佈庫存，降低商家的供應鏈成本。 倉儲端：通過預測和優化算法合理佈局倉庫中的貨位和庫存分佈，根據倉庫作業情況動態地生成貨品揀選任務。推薦合適的包材，降低耗材成本；自動調度設備，通過設備間的協同來提升倉庫運作效率。 配送端：利用路徑優化引擎，優化車輛的任務指派和行駛路徑，減少車輛行駛里程，更加經濟環保。 網絡末端：根據任務動態調配社會化運力，優化供需匹配。 智能倉儲 AI 技術給物流行業帶來的變化很多是潛移默化的，局外人通常難以察覺。肉眼可見的是，過去幾年間，中國的倉儲自動化程度有了大幅提升。以電商行業為例，據京東方面發布的數據，今年 6 月 1 日-6 月 18 日期間，京東累計賣出商品超過 7 億件。這一數字背後繁重的工作量是難以想像的，僅僅依靠人力根本無法勝任。僅以商品揀選這一項來說，以往揀貨員需要在倉庫不停走來走去揀選商品，每天行走里程達 5-6 公里，耗時又費力。今年 6 月 18 日，京東武漢亞洲一號倉儲物流中心率先啟用了「無人倉」，用穿梭車和揀選機器人代替人力完成貨物揀選工作，大幅提升了揀貨效率。 此外雷鋒網了解到，菜鳥網絡也聯合多個合作夥伴在浙江、廣東、天津等地展開了全自動化倉儲建設，並對其他倉儲中心進行了不同程度的智能化佈局。 據胡浩源介紹，全自動化倉儲改變了過去「人找貨」的模式，讓算法自動把貨物帶到揀貨員面前，單倉日處理商品件數可達百萬級。初始階段，效率至少提升 30 %，隨著訂單量增加，效率還將進一步提升。與此同時，揀貨準確率也有了顯著提升，目前已經接近 100%。 優化配送路徑 相比環境單一，空間相對狹小的倉庫，漫長的配送路途顯然複雜得多，AI 技術能夠帶來的提升空間也寬廣得多。相關數據顯示，目前中國物流車輛空駛率高達 […]

750萬玩太空！維珍銀河 2018 搶先送旅客去銀河星際之旅

【我們為什麼挑選這篇文章】美國川普上任之後，對於太空商業化表示支持。Space X、Blue Origin和Virgin Galactic維珍銀河在「太空旅遊」的開發計畫中皆蠢蠢欲動，預告2018就可以平安送旅客到太空玩。目前維珍銀河開價一趟25萬美元 ( 相當750萬台幣 ) ，已有700人付費報名，沒有意外的話，2018就可以正式上線，勢必成為富豪們的旅遊首選。〈責任編輯：陳思寧〉 三年前，維珍銀河（Virgin Galactic）的載人飛船項目曾遇到了一次重大打擊。 在一次「太空船2（SpaceShipTwo）」的測試飛行中，由於駕駛員過早調節飛船尾翼，造成尾翼損壞，引擎發生爆炸，飛船從5 萬英尺高空墜落至加州沙漠，造成1 死1 傷。 （事發現場，圖自The Verge） 那次事故，帶來的打擊無疑是慘痛的，但維珍銀河並未因此終止研究，並在2016年發布了新版的太空飛機VSS Unity ，且在同一年裡完成了兩次成功的試飛。 （Unity以及由維珍和時尚品牌Y-3合作的太空裝，圖自  Mashable） 而在最近的採訪中，維珍集團創始人Richard Branson更是表示，過往多次的滑翔試飛都很順利，Unity已經準備好要開始進行點燃引擎的試飛了，接下來將每3週試飛一次，併計劃於今年的11或12月將飛機駛至太空。 （維珍銀河試飛計劃，圖自維珍銀河） 維珍銀河的航行法和傳統使用火箭搭載升空的方法不同，他們會用一架母機將承載著乘客的子機帶上一定高度，然後子機將脫離母機，啟動自身火箭動力引擎進行太空飛行。 （維珍銀河母機WhiteKnightTwo，圖自GQ） 返回時，子機在通過大氣層的時候會展開特殊的尾翼，讓機身像羽毛球一樣旋轉，緩慢地進行自由落體下降，避免機身和空氣摩擦過熱。當下降到一定高度後，子機就可以開始自行滑翔回到地面跑道上。 （可變形的機翼，圖自  The Verge） 如一切測試進行順利，Richard Branson 將會在2018 年作為第一位「乘客」乘坐Unity 體驗維珍銀河的亞軌道旅行，而到了年底則可正式為那些付了25 萬美元買一張票的顧客提供太空旅行服務。 （Richard Branson，圖自GQ） 那這25 萬美元，約合170 萬人民幣的船票又能買到一種怎樣的太空體驗？ 維珍銀河的太空旅行走的是亞軌道路線，子飛機將在太空中進行一個拋物線運動。乘客將在飛機上升期間享受4-6分鐘的失重狀態體驗，並可從漆黑的太空中俯瞰地球，隨之就會開始進行下落階段。 雖然只是一次很短暫的體驗，但能「踏入」深邃的宇宙，還是很吸引人的，因此也難怪已經有超過700人付費報名了。 維珍銀河還計劃在瑞典的基律納航天發射場發射，因為那裡接近北極圈，可以欣賞到極光。 下一個最熱旅遊目的地：太空？ 「我們永遠都沒法建造足夠的太空船，（太空旅行）需求量實在太大了。需求量絕對足以讓我們三家企業分享。」Branson在昨天的採訪中說道，而他口中所指的其它兩家企業，則是Elon Musk的SpaceX和Jeff Bezos的Blue Origin，這三家公司都在以不同的方式嘗試實現太空旅行。 我們可以在24 小時知會後進行起飛，帶上幾個衛星然後就回來了。而地面火箭的等待時間就比較久。但Elon 的火箭比較大，這又是他的優勢。 維珍銀河的Unity可承載6名遊客，而SpaceX那輛以後計劃用來把人送到火星的星際飛船（Interplanetary Spaceship）則可承載100人，並將可能增容至200-300人。 （SpaceX 的火箭們） 不過，如果只談太空旅行，Musk還是準備先在2018年第二季度將兩位普通公民送上太空，進行繞月旅行。 據悉，SpaceX […]

美國掰！比美國強又開放，DeepMind 海外 AI 實驗室選加拿大

【我們為什麼挑選這篇文章】2014年1月，Google併購了一家英國人工智慧公司DeepMind，宣告將致力於開發AI。今年下半年DeepMind將延伸觸角，跨出老家英國，設立第一間海外實驗室。不過令人意外的是，DeepMind並沒有選擇大本營美國，而是加拿大。據了解，這是攸關學術與政治的局勢。〈責任編輯：陳思寧〉 DeepMind 的AI 團隊一直駐紮在英國，2014 年被谷歌收購以後還是如此。 雷鋒網(公眾號：雷鋒網)獲得消息，DeepMind終於要在本月下旬開設第一個海外實驗室——但並不在老東家的大本營美國，而是加拿大阿爾伯塔的省會城市埃德蒙頓。阿爾伯塔大學計算機系的三名教授Richard Sutton、Michael Bowling、Patrick Pilarski將帶領該實驗室的研究工作。同時，另外七名高級AI研究員也將加入。 為什麼不在美國呢？ 這有三個原因： 加拿大的AI 學術研究實力很強，非常強 談到AI，我們最容易想到的兩個國家，是美國和天朝。前者有矽谷的科技巨頭們，而我朝有最高的統計數字——最多的從業人員，最多的論文發表量。加拿大，卻很容易被我們忽視。 加拿大的學界盛產AI專家 ，這裡舉三個例子：多倫多大學的Geoffrey Hinton；蒙特利爾大學的Yoshua Bengio 和Ian Goodfellow。這三位僅僅是代表人物。過去，一大波加拿大籍AI 研究人員被挖到矽谷。而DeepMind 的AI 團隊中，也有十多名成員來自加拿大。Richard Sutton，更是DeepMind 的首個技術顧問。 與阿爾伯塔大學進行合作 新實驗室開在埃德蒙頓而非其它城市，是因為阿爾伯塔大學在這裡。 DeepMind CEO Demis Hassabis在公司官方博客說道：「事實上，我們與阿爾伯塔大學有多年的緊密合作關係： 接近『一打』（一打為12 個）阿爾伯塔的畢業生加入了DeepMind。過去幾年裡，我們還資助了阿爾伯塔大學的機器學習實驗室，為博士生提供額外獎學金。」 該實驗室，將是 DeepMind 與阿爾伯塔大學一個全新合作階段的開始。 加拿大的政策比美國更開放 川普上台後，加拿大對AI 公司、以及普通移民的吸引力驟然增強。2017 財年，加拿大政府把一億美元（1.25 億加元）拿出來支持AI 研究和行業投資。相比之下，川普上台之後，為了讓「美國重新雄起」，大幅削減了2018 年的公立科研預算。 在移民政策方面，加拿大並沒有川普政府針對伊朗、利比亞、敘利亞、也門等穆斯林國家頒布的旅行禁令。後者使得部分技術、學術人才進入美國更加困難。另外，在西方國家政府與社會集體出現右傾、民粹主義苗頭之時，加拿大和紐西蘭，是唯二兩個仍然保持開放態度的OECD 國家，小特魯多政府也因此在國際社會頗受讚譽。 （本文經合作夥伴雷鋒網授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈為什麼DeepMind 要把AI 實驗室開到加拿大？ 〉。） 延伸閱讀 為何 Google 要花 […]

Volvo 史上最大的轉型：宣布拋棄傳統能源汽車，全力發展電動車領域

【我們為什麼挑選這篇文章】Volvo 宣布要終結自家的傳統的內燃機汽車，雖然一定是先從油電混合開始，仍是非常大的一步，因為 Volvo 第一家明確提出停止支持傳統動力汽車、徹底轉向新能源汽車的車廠。 儘管電動車市場在車市的市佔率僅有 1%，Volvo 仍看到了趨勢，將未來全力堵在電動車領域。隨著越來越多玩家進場，相信可以將電動車普及的日程大力往前拉，現在要買車的讀者，要不要考慮 hold 一下啊？（責任編輯：陳君毅） 特斯拉可能真的面臨對手了。就在 Elon Musk 宣布特斯拉的第一款經濟型轎車Model 3 有望在 7 月 28 日交付不到幾天，另一家傳統車企也把賭注下在了電動汽車上。 就在昨天，Volvo 宣布要終結自家的傳統的內燃機汽車。 他們的計劃是這樣的：到 2019 年，所有 Volvo 新車型都將取消單一的內燃機引擎，全面轉向混合動力。到 2021 年，Volvo 將會有 5 款全電力驅動汽車。 這是第一家明確提出停止支持傳統動力汽車、徹底轉向新能源汽車的車廠。 （Volvo 純電動車概念圖，圖片來自：Green Car Reports） 這個舉動可謂是大膽。因為去年一年，電動車只占到了全球車市總體銷量的 1%。但是，Volvo 的研發部門負責人 Henrik Green 卻對他們的轉型自信滿滿。他在接受《紐約時報》採訪時這麼說道: 技術已經成熟，價格也已合適，我們的消費者已經準備好了 …… 我們的顧客對電動汽車的需求越來越大，因此，堅持使用內燃機引擎可能會（在市場份額方面）帶來更大的風險。 除了停止製造傳統的、僅依靠汽油進行驅動的汽車以外，Volvo 還在嘗試加強車輛的駕乘體驗上下了一番功夫：今年 5 月，Volvo 宣布將 Andriod Auto 集成入汽車中控系統；6 月，他們開發了第一款利用微信小程序進行汽車互聯的 App ；上週，Volvo 還宣布了與 NVIDIA 展開在無人駕駛領域的合作，計劃在 […]

產品設計師看 Fintech 金融科技：這行業要的不是跨領域人才，是「跨超多領域」人才

【我們為什麼挑選這篇文章】 以往 TO 在討論 Fintech 金融科技時，都是從政府、政策和產業發展的角度下手，今天要告訴你們，從一位產品設計師的眼光，看金融科技會是什麼樣子。 （責任編輯：謝秉芸） 小魯有幸進入了金融科技這個熱好一陣子的行業，從設計師的角度提供一點看法，給有興趣想進入這領域的朋友們，希望有點幫助。這篇主要是想探討設計這元素擺在金融與科技中扮演著什麼樣的角色（主要是講 UX 這部分）。 先聊聊我經手過的案子，金融業的行動個人網路銀行 App（視覺與流程），企業網路銀行的提案建議（視覺與概念功能提案），科技業的金融產品（功能與流程），以UI與視覺來說，大部分的工作內容與其他產業並不會相差太多，這部分就不多談，可是，一旦要動到金融業的流程與用戶體驗這部分，問題就比較多了。 就視覺來說，看看多數銀行的網頁與 App 就知道了吧，確實還有很多的進步空間，作為設計師總是希望自己的設計除了美觀，更重要的是用戶體驗佳，但就流程來說，最基本的依據是安控基準，除了安全還是安全，所以自然的有很多的規範與認證要去遵守，就像是 Apple Guideline 一樣，金融界也有 Guideline 要去了解與遵守。 為了確保金融機構辦理電子銀行業務具有一致性的安全控管準則，銀行商業同業公會全國聯合會（差不多就銀行工會）會訂出基準文件，那大家就跟著做，裡面會針對銀行的線上業務做安全規範，而金融監督管理委員會（金管會）則會發布哪些業務現在開放銀行可以線上操作，例如 Bank3.0 裡面提的開放線上信託開戶等等。所以現在銀行的案子就是，把新開放的業務依照基準文件的規範做成網頁和 App 供消費者使用，到這還算簡單明瞭吧？ 那接下來要開始正題了，以上說的那些都不算所謂的 Fintech，啊啊？ 上述的內容是金融業（銀行）把他們原本既有的服務放上網頁，也就是政府所推廣的BANK3.0 等相關政策，其宗旨是希望提升使用者體驗，讓消費者不用到銀行臨櫃，在家也能透過網路銀行辦理相關業務。 但所謂的金融科技（Fintech）並非只是指金融業的服務，而是指金融性的服務，透過科技思維有效率的改善使用者體驗。 科技公司挾著大量用戶，靠著通路（硬體或大平台）或是技術（大數據，區塊鏈等等），提供更便捷甚至是低門檻（錢）的金融服務，自然而然的越來越多人使用這樣的科技產品，例如支付寶，Samsung Pay 等等。而產品設計師在其中的角色不外乎也是優化使用體驗與視覺設計，如果可以進入一個完善的團隊中，恭喜，你妳會有很好的技術支援與市場分析，讓你可以專注在你的本業中（UI/UX）發揮長才，如果不是的話……，那也恭喜，你妳擔當著更大的責任，至於哪些責任或許有機會下篇再說吧。 作為一位設計師，在 Fintech 產業裡我想有幾點是可以注意的： 1. 了解需求：了解產品訴求與目標客群需求，這兩者並不一定會一樣，該如何調整產品，或是讓使用者能快速熟悉產品提供的解決方案，都是基於最一開始的需求所延伸出的問題。以支付為例，最原始的需求是？便利？如果拿出信用卡就可以完成的繳費流程，那以手機支付的優勢在？還要先解鎖再點開 APP？還是有什麼附加價值能比信用卡回饋優惠更吸引人？ 2. Research方向：台灣在金融創新這一塊算較慢的，所以常常要找國外的例子作為參考文件，但各國的金融環境與民眾習慣皆有不同，需要注意，如第一點所舉例，中國因轉帳等服務不便與信用卡不普及，導致支付寶與微信做大包下支付服務，但在台灣各種繳費方式普及，要再硬推支付新產品而沒有實質政策優惠的幫助下是困難的。 3. 對於產業有深入的了解與專業知識：這說實話真的有點強人所難，一個設計師要同時要懂科技與金融甚至是法規？這就是為什麼讓設計越早進入產品製作流程會越好，透過內部頻繁的討論與溝通，讓設計師能補足其他專業知識的不足，讓產品能合乎法規且在正確的場景運用正確的技術，因為對於金融科技產品而言，你設計的是一項整體服務，而非單一 App 服務。 4. 法規與創新：或許你很多點子，但在台灣的法規制度下，我很怕你挫折不斷，政府似乎過度保護金融業者，要推的台版金融監理沙盒也還有爭議問題，除非產品要賣國外，不然往往都要與銀行合作，這也是目前無法避免的問題，想將點子與銀行串接，除了自己的商業模式，是不是也要幫銀行想想？在 Fintech 作為一個設計師，除了基本的 UI/UX，對於市場導向的規劃策略也需要有所理解，畢竟 Fintech 算是新的商業模式。 結論是，這行業要的設計師，不是跨領域人才，是跨超多領域人才。 這篇實在打太長了，其實還有很多更細節的部份沒寫上，希望有空可以繼續以產品設計的角度，從使用者與供應者雙向的探討，去分享更多關於金融科技（Fintech）的淺見，感謝收看。 （本文經作者 As A […]

《英雄聯盟》會拖垮國家競爭力？研究顯示年輕男性「不想工作」，都怪遊戲太好玩

【我們為什麼挑選這篇文章】你也喜歡打電動嗎？過去大家一有休閒時間可能會去運動、看電視之類的，現在的年輕男性閒下來就是好好打電動。這件事情並沒有對錯，只是娛樂休閒的典範轉移而已。 不過，打電動打到不想工作 …… 雖然我也很想啦，但是很清楚的知道不太可能啊！當 VR 技術普及之後，現實與數位世界的界線將會更加模糊，有這種想法的人會越來越多吧。（責任編輯：陳君毅） Quoctrung Bui 最近在紐約時報發表了一篇文章，題為 Why Some Men Don’t Work: Video Games Have Gotten Really Good。最近的一篇研究顯示，年輕男性玩視頻遊戲的時間越來越久，甚至影響到了工作時間。 如果說上世紀 60 年代和 70 年代的家務創新解放了婦女，讓她們外出工作，那麼現在娛樂方式的創新（比如英雄聯盟）會不會讓男性退下工作崗位呢？ 美國全國經濟研究所周一發了一份論文，由經濟學家 Erik Hurst、Mark Aguiar、Mark Bils 和 Kerwin Charles 撰寫，揭示了現在視頻遊戲使得年輕男性的工作時長越來越短。 去年 Erik Hurst 在芝加哥大學商學院畢業典禮上演講的時候就討論一些初期研究成果，當時就引起了較大迴響。他表示現在這份論文可以向大眾公佈了。 2015 年，美國 31-55 歲男性的每年工作時長要比 2000 年同一年齡階段男性的工作時長少 163 個小時，21-30 歲的男性則要少 203 個小時。 那麼問題就來了，為什麼男性的工作時長會減少這麼多？而且差距還在以每年 40 個小時，也就是一個工作週的速度加大。 其他專家給出了很多公司僱傭男性更少的原因：全球化、技術改變、服務行業的崛起等等。而這個團隊並沒有專注於雇主為什麼不想僱傭男性，而是想到了另一個問題：為什麼年輕男性不想工作？ Hurst 先生和同事估計，自 2004 […]

特斯拉兩周市值蒸發四千億！投資人：Volvo 更懂車，為什麼要選 Tesla？

【我們為什麼挑選這篇文章】雖然前一陣子特斯拉股票狂漲猛漲，但終究還是抵不過盛極必衰的道理：短短兩個禮拜，特斯拉市值大跌 120 億美元。 對此，相關人士表示可能與老牌汽車 Volvo 加入電動車市場競爭有關。究竟，過去大紅的特斯拉是因為真本事，還是只是尚未有其他競爭者出現而已？（責任編輯：楊侑陵） 馬斯克近日在 Twitter 中爆料稱，本週五將迎來第一輛 Model 3 下線。這本是一件值得高興甚至需要慶祝的事情，但特斯拉的市值卻悄然間溜走 120 億美元。 截止 7 月 6 日，特斯拉收盤價為 308.83 美元，最低曾跌至 306.30。目前，特斯拉的市值為 470.56 億美元。就在上月的 6 月23 日，特斯拉的市值曾一度飆升至 630 億美元，這似乎為目前的跌幅埋下了伏筆。 在價格更便宜、配置相對低端的 Model 3 推出之前，特斯拉此前發布的季度銷售報告顯示，消費者對高端的 Model S 和 Model X SUV 非常感興趣。第二季度特斯拉共賣出 22000 輛電動汽車，其中包括 12000 輛 Model S 以及 10000 輛 Model X SUV。因電池組短缺使得銷量不及預期，但消費者對這兩款汽車的需求還是很旺盛。 一直以來，Model 3 都備受關注。特斯拉甚至認為，未來該款車型可以幫助公司提振銷量。2016 […]

Google 想買下全世界數據人才，為了求才你可能得付出多少代價？

【我們為什麼挑選這篇文章】數據人才到底有多搶手？這是每個意圖進攻人工智慧、大數據領域的企業和從業者都需要知道的訊息。 在矽谷，數據人才已經成為一個搶手到歪掉的職業，是金融業和矽谷都亟需的人才，也因此身價水漲船高。要在這個時代生存，你必須要懂數據。（責任編輯：林子鈞） 作者 ／Laurence Fletcher  Sarahe.  Needlemans 編譯 ／ 江凡 Saint 在量化人才爭奪戰中，一些最富有的投資經理們已經淪落下風。為什麽？因為他們必須跟 Alphabet -谷歌（Alphabet 為谷歌前身，2015年成立後將谷歌在內的7家子公司納入旗下）或臉書這樣的公司共同競爭世界頂級大腦。 「谷歌企圖把世界上每一個數據科學家都招入麾下」，英仕曼集團（位於倫敦的全球最大公開市場對沖基金管理機構）的首席執行官盧克.艾利斯（Luke Ellis）說。「谷歌比我有錢多了，我沒法在這方面和他們競爭」。英仕曼集團試圖從源頭上招攬數據科學家們。為了能在一個量化研究實驗室招牌上掛名，它已經向牛津大學捐贈了幾百萬，希望讓這些潛在雇員在職業生涯的早期就能適應公司氛圍和企業文化。 問題是整個企業界，可能是對沖基金、科技巨頭們，甚至是財富500強的公司們都對同一幫人才求賢若渴。他們尋找著那些頂尖的畢業生或研究生，這些人才研發的軟體能從社交網絡上的照片或是金融期貨市場中發現模式規律。為了吸引這些科技人才，一些金融機構會提供科技公司裏常見的辦公室福利。 在肯尼斯.格里芬的「Citadel」對沖基金公司，試用期的員工能夠得到公司頂級股票交易員手把手的項目指導，而不是成為矽谷又一名工程師。 Citadel 還會對那些幫助提升了基金基線的員工給予及時獎勵，而如果在矽谷簽約了一家初創企業，獲得報酬的穩定性就沒那麽樂觀了。 「你應該看看貢獻產出的實際成果，只要鼠標輕輕一點，這些成果很快就被我們投資團隊投入應用了。」要塞 Citadel 人力資源官布洛克說。 Point72 資產管理公司正用推特等公司的數據構建模型，在 Point72 ，員工可以隨意休假。倫敦的 Aspect Capital 投資管理公司周五舉行了一個啤酒電車遊活動。 量化投資管理公司 －利用智能數學模型作為交易策略的對沖基金、資產管理經理或投資公司 Two Sigma公司現在有種新的傾向，鼓勵新員工進入所謂的「黑客實驗室」，效仿在矽谷很流行的通宵編程競賽。 量化投資管理公司的招聘人員也會以個性化的禮物來吸引人才，例如高爾夫課程或是與招聘公司的創始人共進私人晚餐的機會。「我們稱之為糖衣炮彈」，獵頭公司Binc 的聯合創始人波利斯.艾普斯坦 Boris Epstein 說。 但軟體工程師對這些小恩小惠常常只是付之一笑，說到底，只有日覆一日的科研或拿到手的錢才是王道。 「科技公司滲透的價值觀是他們想將讓世界變得更好，想對而言，沖基金公司的價值觀是賺更多的錢」艾普斯坦說。 尼娜·庫克利索娃，一個在紐約大型金融服務公司工作的量化助理分析師，說她每周都會接到三五個來自獵頭關於是否有意向跳槽到其他金融公司或科技公司的詢問。這名27 歲的年輕人雖然目前沒有換工作打算，但也願意考慮去科技領域嘗試。但那些跳到科技領域的朋友的負面反饋讓她躊躇。 「他們有時候似乎在為永遠都不會投入應用的項目工作」妮娜說。在銀行，她和她的團隊的目標是減小股市交易者承受的風險，「基本上我們是在努力阻止下一次金融危機的發生」她說。 獵頭介紹說如果一名應聘者是剛畢業的博士生，他/她可以在對沖基金拿到10萬美元的基礎工資（約300萬台幣），以及50%到100%的獎金。名校畢業或有特殊專長的可以拿到這個數的三倍到四倍。 更大的誘惑是小幾年以後，一個能寫出賺錢軟體的電腦科學家可以在對沖基金拿到百萬年薪。而科技企業，特別是初創公司，則可以給員工提供公司股權。如果公司成功了，這可能是非常誘人的回報，但是對於一個剛畢業的人來說這風險太大。 「這是軍備競賽，你投入越多的資源，將來就越有可能獲得巨大的回報」　Stenham資產管理公司的首席投資官凱文.阿蘭森（Kevin Arenson）說。 為了獲得競爭優勢，一些對沖基金必須對外公開他們複雜而值錢的代碼，這在以前根本沒法想象。例如英仕曼集團就將其採集大量量化交易數據的數據庫開放了。原因是電腦科學家更喜歡學術或科技公司的合作文化，而不是對沖基金們的封閉文化。 同時，對沖基金們也將辦公室開到了那些更接近量化人才的地方。 機器學習 －指計算機對數據進行分析得出規律，並在此基礎上構建預測模型。 倫敦的量化交易機構 Winton 集團管理著超過300億美元的資產。它為了給機器學習和人工智能方面的工程師們創造便利，去年在舊金山的金融區特別開了一間辦公室。這個辦公室的數據部門頭頭原先是Netflix的工程總監，還與人合夥創立了加州帕拉奧圖的一家遊戲數據創業公司。 […]

下 Facebook 廣告必備的 A/B test 撇步：從預算、廣告素材到監控指標一次搞懂

【我們為什麼推薦這本書】因為 A/B test 真的是最基礎、最重要、最有效的測試廣告方法啦！不要再把全部的廣告費用都投在一份廣告素材中，要多方嘗試，值找到出一個「最佳受眾」、「最佳的圖像」，最後當然是獲得「實際的轉換率」。 至於該怎麼做，就看本文來告訴你，究竟 A/B test 該注意的指標是哪幾項，以及細節上的操作有什麼該注意的事項呢？（責任編輯：陳君毅） A/B 測試的目的 關於 Facebook 廣告的 A/B 測試，目的是為了篩選出最佳的圖像和標題，除此之外還有「取得目標受眾最佳化」和「獲得轉換率」這 2 個目的。 目標受眾最佳化是依照 Facebook 用戶所必須登錄的「性別」和「年齡」的來設定目標定位。想要知道男性、女性中或者哪個年齡層最容易對廣告產生反應，就可以透過 A/B 測試來鎖定目標。 因此，A/B 測試不僅是選擇圖像和標題就結束了，還可以確實的執行並找出明確的目標受眾。 在最佳化轉換動作中，「實際獲得轉換率」的累計成績可說是非常重要的，所以實際獲得這個成績在 A/B 測試階段中也是必須達成的目標。 首先再次確認預算 在準備實際投放廣告，開始驗證 A/B 測試的圖像或標題前，還有一個需要注意地方就是「實際產生的費用」。 因為執行 A/B 測試必須透過實際投放廣告而獲得結果，所以先來明確預算和目標吧！除了透過 A/B 測試來篩選圖像和標題之外，特別是針對 A/B 測試的預算和為了回收這個預算，還必須訂定更具體的目標。 舉例來說，以投放 1 個廣告 1 天預算設定為 500 元的話，利用 A/B 測試所投放的 4 個廣告，合計 1 天的預算為 2000 元，持續 1 個月則為 […]

會讀、聽和識別的 AI 還是不夠聰明！Google 和 MIT 要統合這些能力，讓 AI 更像人

【我們為什麼挑選這篇文章】 大家都知道 AI 的能力已經很強大了，但是那都是單項的聽、讀或識別「能力」，但這項能力可不可以轉換成更深的「理解」，就需要靠整合。Google 和 MIT 就在增進人工智慧的統合能力，讓 AI 更聰明。 （責任編輯：謝秉芸） 從單項能力來說，現在的 AI 已經很先進了，比如說 AI 能識別我們說的話，照片裡面的對象，下棋能勝過人類冠軍等等。但是就像交互設計之父 Alen Cooper 所說那樣，計算機能識別你說的話，但它可能不懂你的意思。為什麼？上下文語境、背景等訊息對於理解意思和意義是非常重要的。如果我們希望未來的機器人執行我們的命令的話，就必須讓它們能徹底理解周圍的世界——如果機器人聽見了狗叫，它要知道是什麼導致了狗發出叫聲，那條狗是長什麼樣的，以及它想要什麼。 過去的 AI 研究注重的是單項突破（感知世界和執行任務方面）。可以想像一下，如果你一次只能使用一種感覺，不能管將你聽到的東西跟看到的東西進行匹配的話會是什麼感覺？這個就是 AI 的現狀。但是要解決深層次的問題，就需要將這些單項的成功進行統合。幸運的是，目前 MIT 和 Google 的研究人員已經在開展這方面的探索。這兩家機構最近發表了相關論文，解釋了其在協調 AI 進行看、聽和讀方面的初步研究，這些成果有望顛覆我們教機器了解世界的辦法。 MIT 的 AI 博士後 Yusuf Aytar 是論文的聯合作者之一，他說：「你是看到了汽車還是聽見了引擎並沒有關係，你馬上就能識別出這是同一個概念。你大腦中的訊息已經自然地把它們協調統一起來了。」 協調正是研究的關鍵。研究人員並沒有教算法任何新東西，而是建立了一種方式讓算法將一種感覺獲得的知識與另一種進行連接或協調。Aytar 舉了一個無人車的例子，比方說無人車的聲音傳感器可能會先聽到救護車的響聲，然後激光雷達才看到救護車（視線受阻）。有關救護車的鳴叫聲、樣子以及職能的知識可以讓無人車放慢速度，切換車道，給這輛車騰出地方。 為了訓練這套系統，MIT 的研究小組首先給神經網路展示了與音頻相關的頻率。在神經網路發現了視頻中的對象並且識別出特別的音頻之後，AI 就會嘗試預測哪一個對象跟聲音關聯。比方說，招手會不會發出聲音呢？ 接下來，研究人員把帶有標題的類似情況下的圖像提供給同一個算法，這樣它就能夠將文字與對象和圖中的動作關聯起來。想法跟前面一樣：首先網路會單獨識別出圖中所有的對像以及相關問題，然後進行匹配。 乍看之下這種網路似乎沒什麼了不起，因為 AI 獨立識別聲音、圖像、文字的能力已經很了不起了。但當我們對 AI 進行聲音/圖像、圖像/文字的配對訓練時，系統就能在未經訓練指導哪個單詞與不同聲音匹配的情況下將聲音與文字關聯起來。研究人員宣稱，這表明神經網路對於所看到的、聽到的或者讀到的東西已經形成了一種更加客觀的看法，而這種看法的形成並不是完全依賴於它用來了解這一訊息的媒介的。 能夠統合對象的觀感、聽覺以及文字的算法可以自動將自己聽到的東西轉化成看到的東西。比方說，算法聽到斑馬在叫的時候，它會假設斑馬的樣子類似於馬（在不知道斑馬樣子的情況下）： 它會知道斑馬是一頭動物，它會知道這頭動物會發出這類的聲音，並且自然地將這一訊息在不同形態間做轉化。 這類假設使得算法會在想法之間建立新的連接，強化了算法對世界的理解。 Google 也進行了類似的研究，不過 Google 更強一點的是它還能夠將文字轉化成其他的媒體形式。但是從準確率來說這些技術還比不上單用途的算法。不過 Aytar 的看法很樂觀，他覺得這種情況不會持續太久： 如果你有了更多感覺的話，準確率就會更高。 （本文經合作夥伴 36 […]

台灣的文青菜市場！不是誠品也不是百貨公司，超狂設計讓傳統市場經典轉型

【我們為什麼挑選這篇文章】 設計讓傳統產業也可以轉型，這篇文章和美到不行的照片，就是在告訴你這件事。地表最潮股份有限公司創辦人與紅點文旅創辦人吳宗穎，在臉書上就發表了這麼一篇貼文，用超吸睛的照片告訴大家，菜市場可以不只是菜市場。 （責任編輯：謝秉芸）   說到菜市場，你腦海中浮現的應該跟我一樣，是地上髒亂，稍稍積水還有各種攤販遺落的殘餘物（菜葉、果核，有時還有不服死而彈跳墜地的蝦子）。 但是你有去過台北天母的士東市場嗎？絕對讓你對市場的印象改觀。原本破爛、老舊的店面多了光線、裝潢和擺飾的輔助，搖身一變成了現代感十足的店面；還有滿溢日式風情的蔬菜攤。 以下是吳宗穎臉書內文： 這裡不是誠品不是百貨公司，這是全台灣最有設計感、最文青的傳統菜市場。 幾個月前，一群兩岸三地最有影響力的設計師、藝術家、媒體人跟一群學生聚集在一起，一間一間胼手胝足的重新打造傳統市場。這無關乎利益，無關乎名氣，每個參與的大腕設計師自己親手做，只希望把美好關係傳出去。 很多人關注一樓的市場攤販設計，其實二樓的美食攤販才是士東市場的精華（從小吃到大的美味，現在已經要等很久了，再公佈的話，自己不就吃不到）。 這是一個最舒服最乾淨的市場，你看不到髒亂，血水，全棟都有冷氣，吃個麻醬麵餛飩湯也吹冷氣吹到爽。（我強烈懷疑市場每間老闆都是文青來的） 台灣需要好的改變，謝謝默默為台灣改變的一群人，謝謝宗湧發起的#美好關係傳出來。歡迎分享把#美好關係傳出去。 （本文臉書貼文內容及圖片經吳宗穎授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文連結在此。） 延伸閱讀 【喝的不是沙士，是文青】大膽顛覆傳統，讓上市 67 年的黑松沙士「潮」起來的設計師就是他！ 文青復古情懷風》秒殺機械鍵盤，懷舊打字機進化 3C 藍牙鍵盤 書卷哥翻轉台灣教育！選擇當創業「壞小孩」，賣堅果闖出新人生

公民科技的先鋒：巴基斯坦政府如何開出讓民間黑客搶破頭的職缺？

【我們為什麼挑選這篇文章】 黑客松的力量能持續多久？巴基斯坦的 fellowship 可以說是一項創舉，將民間黑客帶入政府，藉由科技，致力於改變巴基斯的政治氛圍和政治文化。這種「公民科技」的精神要是能好好地發揮，國家就能跨出一大步。 （責任編輯：謝秉芸） 談到開放政府，台灣官方近年吹起舉辦黑客松的風潮，但從一場黑客松開始的改變，能走多遠？在巴基斯坦，一個從美國矽谷回來的程式設計師，從一場 4 年前的黑客松開始，一路敲開政府與民間黑客合作的大門，催生了巴基斯坦第一家公民科技新創公司、第一個公民創新實驗室，還有今年三月，那 1000 個想改變政府的程式開發者。 什麼職缺，找 20 人，會吸引超過 1000 份的申請？申請者包括創業家、頂尖學府碩士、國際網路公司工程師。 在巴基斯坦，這份錄取率低於 2％ 的工作，是一份僅 6 個月的政府「約聘」。「我非常、非常高興我不是負責處理申請信的那個人，」Code for Pakistan（以下簡稱 CfP）創辦人 Sheba Najmi 笑說。 今年三月，由 CfP、巴基斯坦 Khyber Pakhtunkhwa 省政府、世界銀行（World Bank）共同合作，第三屆 fellowship program（政府創新協力計畫）正式展開。省政府下的 5 個部門根據業務需求，開出 20 個為期 6 個月的職缺，希望找設計師、軟體開發者，解決政府遇到的問題，推出數位化的公共服務。 不只是省政府，今年一月，Najmi 受邀與巴基斯坦聯邦政府資訊科技部會面，希望以全國為範圍，尋找把黑客帶入政府的可能。 會提出邀請，因為過去兩屆 fellowship 已經在 Khyber Pakhtunkhwa 省政府內造成改變，不管是數位化的公文系統、讓民眾可以共同編輯的線上災情回報網站，或者能夠將路況、車禍、交通障礙即時回報的線上資料庫與 App，都來自於民間黑客與政府的 6 個月聯手合作。 不只黑客加入，世界銀行也來了 「我記得那時候我跟 Pahlka（指 Code […]

手機電池流言終結者：為了讓手機電池可以用得更久，你必須知道的 3 個小常識

【我們為什麼挑選這篇文章】關於「電池」的鄉野傳說真的是多到不行，像是「把電量都用完再充」、「不要在綠色電量的時候充」、「第一次一定要用完再充，之後隨便」……。今天就一次搞懂電池的大小事，不要再相信鄉野傳說了！（責任編輯：陳君毅） 現在各大手機廠商都在宣傳快充功能，「充電幾分鐘，通話幾小時」的標語隨處可見。 但你可能不知道，蘋果產品也已經採用了快充技術，充電可以迅速達到 80% 的電量，然後轉換至較慢的涓流充電。 今天 AppSo 就來告訴你一些電池相關的事，無論你是 iOS 還是 Android，都能讓你更好地發揮電池性能。 請你放心，隨時都可以充電 現在大多數的電子產品都用了鋰電池。與傳統電池技術相比，鋰電池充電更快，使用更持久，而且有更高的功率密度，能提供更長的電池使用時間，同時身形更加輕巧。 對於鋰電池的電子設備，你可以隨時為電池充電，不用為了減少充電次數而故意將電量用光再充電。 無論你中途充多少次電，當用電量加起來等於 100% 時，手機才完成了一個「充電週期」。 舉個例子，我們晚上睡覺時將手機充滿電，第二天用掉了 75% 的電量，接著再充滿電，之後拔下電源又用了 25% 的電量，這時就完成了一次「充電週期」。完成一個「充電週期」後，手機電池的最高電量才會減少一點。 蘋果表示，鋰離子電池在完成許多個充電週期後，至少能夠保持原始電池容量的 80%。 怎麼檢查電池容量？ 首先，你可以先查看系統是否自帶相關信息。 以 Mac 為例，你可以通過「系統信息」中「電源」一項，來了解電池狀態。其中「循環計次」即完成的充電週期的次數。（系統信息默認情況下在「Launchpad – 其他」文件夾中。） 手機則可以藉助 iMazing（iOS）、Coconut Battery（iOS & macOS）、AccuBattery（Android）等第三方工具查看。 充滿電之後，充電線要拔下來嗎？ 這麼常見的問題，廠商肯定也考慮到。在上圖我們能看到，充滿電並且接通電源的Mac，會顯示「已充滿電：是；正在充電：否」。 防止過充問題的技術會因不同品牌、型號的設備而異，更多請查詢相關的官方聲明或諮詢官方人員。 電池壽命都一樣，為什麼別人能用得比你久？ 由於鋰電池的特性，以下電池壽命保護措施，適用於 iOS 與 Android 平台。 1. 使用最新的操作系統 以蘋果為例，官方會不定期推出更新，新版操作系統通常會包含先進的節能技術，所以請盡量將手機、平板的操作系統升級到最新版。 2. 遠離極端溫度 根據蘋果的官方文檔，16°C 至 22°C 是理想溫度帶，長期在超出 35°C 的環境下使用電子設備，可能會對電池造成永久損壞，嚴重者可能會出現充不滿電的現象。 […]

買不起 Tesla，也要知道 Tesla 吃什麼吧！三種等級的充電站，你都認識了嗎？

【我們為什麼關心這則新聞】開電動車的人最顧慮的兩種情況：1. 電量不足以應付里程數；2. 找不到地方充電。 這大概是所有電動車都必須要克服的窘境，在台灣邁向「廣設充電站」之前，先來認識充電站的等級吧，從普通的 level 1「家中插座」、level 2 「住宅和商業形式的充電模式」到 level 3「尚無標準插座的充電站」。（責任編輯：陳君毅） 即便特斯拉和幾間車廠有推出可行駛 200 英里+（約 321.9 公里）的車款，目前絕大多數的電動車仍難以達到這個程度，也因此許多人對於電動車的顧慮之一便是在於它較難以進行遠距離的行駛。 另外一個顧慮在於充電站的缺乏。若我們要看到電動車普及的一天，充電站便必須像今天的加油站一樣普遍。 電動車的數量預計在未來五年會不斷攀升，在全球將達到超過 50% 的成長。有研究報告更預測電動車持有量將從 2015 年的 50 萬輛增加到 2020 年的 500 萬輛。隨之而來的，將會是充電站和充電樁的快速發展。 充電樁類似於充電站，皆透過將交流電轉換至直流電，為電動車電池充電，然而充電樁也可以只專注於交流電對交流電的轉換，並更注重電流診斷和監控的功能。因為政府的鼓勵，這些系統的建置也正在加速中。 先認識一下三種等級的充電系統 首先，我們來了解一些關於充電系統的定義。充電站也被稱為 EV 充電站、充電樁和充電點。它是為電動車充電提供電能的基礎設施的一部分。而為電動車充電時有三種主要的電平，在我們充電前必需要瞭解它們的不同： Level 1 Level 1 的充電指的是家中常見的 110VAC 標準插座。這為電動車供電時提供基本的 AC 到 DC 轉換。不過，其充電時間較長：例如，為可行駛英里數為 40 英里（約 64.4 公里）的 Chevy Volt 充電需花費五到六個小時。但是多數的車主會在晚上充電，早上起床後電量也已充滿。 Level 2 Level 2 是指住宅和商業形式的充電模式。對於住宅模式的使用，Level 2 交流電充電站傳輸 […]

蘋果直營店維修實錄：要理解這公司因何而偉大，你真該看看他們的客服

【我們為什麼挑選這篇文章】這是目前我們在台灣首次看到的親身維修經驗文，雖然它的內文似乎講到不少蘋果目前在台灣服務上還不那麼完善的地方，但我認為他的分享是很精彩的，也很忠實地反映了蘋果在服務態度上的出色。 如何教育出一群真正為客人思考的客服，卻又不是卑微的一昧服從，會是一個非常困難的問題。蘋果是一家這麼偉大的公司，這需要他們在每個環節上都有為人稱道的水平，從客服上，我們似乎可以看出那麼一點端倪了。（責任編輯：林子鈞） 作者／Ralph Sun 孫證傑 現在這隻iPhone 6S Plus 是一年前買的，那時賣家就有跟我說電池是有點問題的，不是電池有問題就是漏電。 我那時候心裡還在想：「 iPhone 漏電？非原廠的檢測能信嗎?」想是這樣想，但還是上網查詢了相關的資訊，發現確實有這樣的問題，但也幾乎在同一個時間點，「臺灣要開設直營店」的消息也越來越多， 104 徵人之類的訊息也讓這件事情越傳越真，索性我就開始將就著用，等待官方直營店開幕。 這一等就是一年過去了… 不想跟別人擠，於是乎在 6/30 先用官方的支援 App 先跟客服通過電話，並且用 App 預約了 7/1 號晚上的 Genius Bar ，心裡還竊喜誰跟你排隊啊? 結果到現場還是要排?，但我提早了至少 20 分鐘前到，也沒有排太久，還比預訂的時間快了 10 分鐘帶到「蘋果桌」開始進行一對一的服務，順便玩了一下神奇的自動感應插座。 檢測出來的狀況是電池狀態是好的，可是無法測出我的電池使用狀態。 給出的解決方案是，先換電池，三個月之內如果情況沒有改善，保固期間內可以再做其他處理不另外收費。 想一想也不過就 2000 多元，雖然外面有更便宜的，但我真的不敢用… 「那就麻煩你們了」 簽完同意書，約定隔天 7 點 30 之後取件，在現場把玩了一下 2016 年的 MacBook  Pro ，問了一下有沒有 2017 年的消息。（靠北一下，你他媽的 NCC 是要審到民國幾年啦，淦！不過感謝偉大的皮皮姊，我已經知道什麼時候會上了。） 隔天，準時到，結果原本要服務我的那個人員在幫上一個客人而進去後台之後，就再也沒有出來了。 上一個客人是 iPhone […]

FB 又要抄？剛上市的多人視頻軟體 Houseparty 能逃過被模仿的命運嗎？

【我們為什麼挑選這篇文章】去年9月30號，號稱直播 App 開山始祖的 Meerkat 宣布從App Store下架，它的所屬公司創辦人 Ben Rubin 表示將會把心力投入在新產品 Houseparty，一款能夠多人視頻聊天的軟體，且至今這款 App 排名出色。然而，這可能引起社群大佬們的不爽， Houseparty 可能難逃被 Fb、Twitter 模仿。〈責任編輯：陳思寧〉 要是 Houseparty 會叨念幾句中文，恐怕會覺得用這句话形容 Facebook 再洽當也不過。 據知情人士稱，Facebook 正研發一款名為 Bonfire 的獨立應用程序。重點是這款 App 又「借鑑」了社交直播軟件 Houseparty 的「想法」，聽起来跟當初對待 Snapchat 的手法如出一撤，也许到秋天你就會看到一款「克隆版」Houseparty。 對此，Facebook 發言人表示目前沒什麼好說的。 Houseparty 很年輕，2016年2月才上線。但一經推出便勢如破竹，有種要接下Snapchat 之棒，成為下款現象級社交產品的架勢。軟體的特色是社交+直播，用戶進入 App，導入通訊錄聯繫人或在 App 中添加好友後，即可與多人同屏直播視頻聊天，最多能容纳 8 人同時參與。 乍一看似乎和普通群組視頻聊天别無二致，但就是某些细微處的創新，用戶體驗感會有天壤之别。 按照 Houseparty 創始人Ben Rubin 的話稱，Houseparty 像是「互聯網時代的起居室」，這裡没有「邀请」一說，登錄 Houseparty 後，你能自由參與其他在線好友的視頻通話或聊天，同樣你所發起的聊天，或也將迎来不期而遇的友人，Houseparty 會向你其他未登錄好友發送通知「提醒」。 這些整體很貼近生活中的社交狀態，像是線上版公共娛樂休閒場所。「提醒」模式同樣降低了溝通門檻，讓「找個人、並成功聊上天」的過程變得非常高效。 Houseparty 的確也獲得了北美青年人的歡心。到2016年11月時，Houseparty 已有120萬用戶每天在應用上耗時 […]

【小米的千億美金夢】小米的重生崛起之路：找Nokia戰略合作

【我們為什麼挑選這篇文章】小米和Nokia的合作，我個人解讀成是一個互利而且會有不錯效果的合作。小米需要專利，Nokia要穩定訂單，兩者合作似乎也沒有不妥。 Nokia光在移動通訊領域就有超過12萬個專利，而且在2016年他們靠專利授權收入就賺了快400億台幣，小米要挑個好合作對象，還真是挑對了。（責任編輯：林子鈞） 在官方口徑裏，小米和諾基亞的合作內容看起來很晦澀，不過在這篇 600 多字的新聞稿裏，小米只加粗了三句話： 「此次交易還包括小米收購部分諾基亞專利資產。」 「雙方還會探索在 IOT，VR，AR 以及 AI 方面進行合作的可能。」 「為全球米粉提供最好的用戶體驗。」 「專利」、「全球」，雷軍在 2014 年就說過，「我們將全力為理想與使命而戰，我們的夢想在全球，我們的征途是星辰大海。」 值得一提的是，這次簽署合作協議的人是小米高級副總裁王翔。 王曾經是高通的大中華區總裁，2015 年 6 月加入小米時，小米的官方表述是，王翔主要負責戰略合作與重要合作夥伴關系。雷軍也說得很直白，「相信隨著王翔加入小米，小米和包括高通在內的戰略合作夥伴之間的關系將獲得進一步加強。」 不過到了 2017 年 1 月，Hugo 去職，王翔便接下了小米國際化的重任。而就在半個月前的 CES 上，兩人還同台發布了一系列小米新品，完成了交接。 現在的小米內部，彌漫著一種噴薄而發的喜悅，似乎就等著插旗的瞬間宣告一場戰役的勝利。 不止一個小米內部人士告訴雷鋒網(公眾號：雷鋒網)，今年小米的數據會很好看，「觸底反彈」是板上釘釘的事情。年初，雷軍在一次內部動員會上也說，今年我們又踩到了一個風口——印度。 早在 2013 年，小米就對印度動了心思，Hugo 新官上任時說：「小米國際化的首要目標並不是富裕的西方國家，而是印度、俄羅斯、印尼、拉美、泰國等註重性價比的地區。」 其中最重要的無疑是印度，而小米在這踩的坑比國內還多。 眾所周知，2014 年年底，愛立信一紙訴狀將小米卷入了最讓人頭疼的專利糾紛，全線產品面臨被拒之門外的危險。當時的愛立信首席知識產權官 Kasim Afalahi，還別有深意地對媒體說，「愛立信在專利訴訟中從未有過敗訴記錄。」 這就是今天小米會和諾基亞站在一起的重要背景。 觀察這條新聞的評論區也很歡樂，基本上處於歪樓狀態。 實際上用戶很難對這種企業間的合作有所感知，不過將「小米」和「諾基亞」放在一起，多多少少會讓人產生一種恍若隔世的感覺。 就像 2012 年 5 月，雷軍作為壓軸嘉賓出席移動互聯網大會，他在演講時說，「看到有人拿著過時的諾基亞手機的時候，我想哭的心都有。」誰能想到 5 年後的今天，兩者卻以這種方式站在一起。 日前，摩拜單車創始人胡瑋煒在接受採訪時又被問及何時盈利，她談到了電影《社交網絡》中的一個經典橋段。這個橋段發生在祖克柏、西恩帕克、愛德華多第一次在餐廳見面時，三人爭論「Facebook」是不是該上廣告。 事實上，這一段在祖克柏身上沒發生過，純屬虛構。不過有意思的是，西恩帕克與愛德華多那段對話，卻在雷軍身上發生了。 西：A million dollars isn’t […]

別再把肺當空氣清淨機！趕快叫專家來清洗家中冷氣，還可節省 10% 電力噢

別把肺當空氣清淨機，洗冷氣正對時！ 天氣熱了起來，許多人都忍不住打開冷氣。但台灣因氣候潮濕，濕氣產生的細菌、黴菌等就常躲藏在冷氣機中。在氣候逐漸轉熱的此時，冷氣機經歷秋冬長時間停機，需經過徹底專業清潔後再使用，否則細菌將隨著冷氣吹進全家人的肺。 冷氣清洗除了可減少細菌、塵螨等過敏原，清潔後冷度約可降低 5 度，冷氣效能更強化，且在油電雙漲只有薪水不漲的此時，清潔後的窗型冷氣一個月可省 2-5% 電力，分離式約省 10% 電力，一個夏天下來，可省下一筆為數可觀的電費。此外，清洗後的冷氣運作效能較佳，冷氣使用壽命也可延長。 台灣大車隊旗下的生活大管家，更創業界獨家！只要加入生活大管家 Line 好友「@55688life」，預約冷氣清洗就送市價 1000 元的德國奈米防護鍍膜，鍍膜讓冷氣機殼具有防塵效果，讓後續自己能更好清潔。 每年 6-9 月為冷氣清洗旺季，今年已較去年同期預約數成長超過 60%，建議有需求的民眾盡早預約。 讓媽媽輕鬆一下，居家清潔讓專業的來！ 前陣子日本國寶級清潔婦新津春子來台造成炫風，也讓大家驚呼原來清潔可以精細到如此程度。台灣居家清潔市場混亂，部分廠商更以削價競爭犧牲了品質，生活大管家旗下超過百名居家清潔管家，每一位管家都經層層審核、一一簽約，不僅須執業一年以上，更不斷地上課進修研討，工作人員都稱呼管家們為「老師」。 老師們工作後更經常互動交流，進行案件分享或是討論各項清潔疑難雜症的解決方法，以不傷害牆面、物品材質的原則下，完整清潔每一個細節！希望在混亂的清潔市場中，將最專業有品質的居家清潔服務帶給消費者。 9/30 前預約生活大管家定期清潔服務，還可享最高 8 折優惠，首次服務完成再送 500 元現折金，一次預約 3 個月定期清潔，搞定一季清潔麻煩事！ 精明消費、享受生活，把時間留給自己 根據 Google 台灣 2016《台灣數位消費者研究報告》在「人手一機、天天上網」的趨勢下，台灣消費行為已大幅改變並發展出一群「精明消費、享受生活」的新興族群「精享族」，而有 70% 的「精享族」願意花更高的金額來增加個人可運用時間，以及提升生活品質。 台灣大車隊旗下的生活大管家，即以提升消費者生活品質，並幫消費者省下更多時間為初衷，成立「全台首創媒合專業職人到府服務 APP」，從預約服務、線上付費、媒合老師、到府服務的一站式服務，讓越來越忙碌的現代人一指就能輕鬆解決生活大小事！ 專業、安全、即時、便利的到府服務 APP－生活大管家，讓消費者簡單生活，聰明消費，把生活瑣事交給生活大管家，把時間留給自己與家人。 詳細活動辦法及注意事項，可撥客服專線 55688 或加入生活大管家 line 帳號「@55688life」洽詢。 —— 延伸閱讀 【舒服的小黃來了】台灣大車隊 App 推「豪華計程車」叫車服務，司機受過禮儀訓練的噢 每個華人都說難吃的「熊貓快餐」，為何能夠每一年在美國狂賺 500 億台幣？ 中國航太夢碎！火箭發射失敗惱羞下令媒體不准直播

Tesla股價腰斬，高盛分析師：下半年利潤令人失望！Model系列銷量差

【我們為什麼挑選這篇文章】Tesla 去年銷售7.6萬部車，市值膨脹高達近600億美元。然而，部分投資者可能對今年 Tesla Model 3 電動汽車感到樂觀，但高盛已經開始為 Tesla 的銷量感到擔憂。 Model 系列在銷量數據表現上都較預期低，且各汽車大廠都已宣布全面將車系電動化，Tesla 可能要當心了！〈責任編輯：陳思寧〉 7月6日早間消息，投資銀行高盛5日晚間發布報告，稱已大幅下調了 Tesla 未来幾年的電動汽車銷量預期，並將其6個月内的目標股價從190美元調低至180美元。該目標股價與 Tesla 本周一的收盤價相比下滑了49%。 當前，一些投資者可能仍對 Tesla Model 3 低端電動汽車的生產計畫感到樂觀，但高盛已經開始為 Tesla 當前的銷量趨勢感到擔憂。 在報告中，高盛分析師大衛·塔貝里諾表示，Tesla Model 3 的發售曲線不太理想，該公司下半年的利潤率也可能令人失望。目前 Tesla 產品 Model S 和 Model X 的市場需求也出現低迷，可能達不到每年10萬台的銷量。 塔貝里諾在報告中還表示，Tesla 第二季度交付了约2.2萬輛電動汽車，低於預期的2.35萬輛，以及華爾街分析師平均预期的2.42萬辆。為此，塔貝里諾將Model S和Model X未来四年(直至2021年)的年銷量漲幅預期從13%調低至5%。 據外媒表示，針對第二季度較低的汽車交付量，Tesla 解释原因時表示：「影響第二季度交付能力的主要原因是100千瓦時電池組的嚴重缺货，這種電池用到了最新的技術生產線。」據悉，在問題最嚴重時，100千瓦時電池產量减少40%，但如今該問題已经被徹底解決。 今日盤前交易中，Tesla 股價一度下滑1.6%。今年以来，Tesla 股價上揚了65%，而標準普爾500指數上漲了8.5%。 （本文經合作夥伴雷鋒網授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈特斯拉股价半年内缩水一半 高盛分析Model系列销量低迷〉。） 延伸閱讀 經濟部包庇？裕隆拿 9 億卻沒有任何一台市售國產電動車，政府不監督企業就裝死【加油站集體倒閉】2030 年電動汽車佔比將達 60%，傳統車商的淘汰期正式來臨 […]

原本手牽手談收購，現在不斷互相傷害：Yelp 花六年讓 Google 慘吃 27 億美元壟斷罰單

【我們為什麼挑選這篇文章】與全世界最大的科技公司之一，Google，打一場六年的官司是什麼體驗？不管有什麼體驗 Yelp 都成功了一小步，儘管 Yelp 這種「建立在別人平台上的業務」，若無法找到自己的流量入口（App 等），似乎終將落得任人魚肉的處境。 正因為 Google 太大了，大到全世界都忘記它也是一家「商業公司」，讓 Yelp 努力了六年之後獲得了一點曙光。（責任編輯：陳君毅） 本地搜索和點評網站 Yelp 的 CEO Jeremy Stoppelman 最近在一次採訪中說：「如果 15 年前你問我，想不想做一個反壟斷鬥士，我可能會說：『不，我沒興趣』」。 六年來，他的公司一直致力於促使三個大洲的反壟斷監管機構，對 Google 做出懲罰，儘管後者是一個更大、更富有、更有政治資源的競爭對手。他在國會上作過證，寫過專欄，還用 Twitter 來抨擊 Google 的行為。 （搜尋 havoc yelp 首先出現了 Google 廣告） Google 必須為其「壟斷」行為吃上 27 億美元的罰金 Google 並不總是對手的角色，它曾經想要收購 Yelp。但是，收購並沒有發生，卻讓 Yelp 成了 Google 糾纏不清的宿敵。 多年屢戰屢敗後，Yelp 公司終於揚眉吐氣了一次。上週二，歐盟針對刻意偏向自家服務並打壓對手的行為，對 Google 罰款 27 億美元。這是歷史上最大的一筆反壟斷罰款。 罰款涉及 Google 的購物服務，所以嚴格來說，它與 Yelp 和 […]

【4年4200億花在哪】你應該了解的前瞻計畫重點整理，科技發展也是計劃中的重要一環嗎？

【我們為什麼要挑選這篇文章】前瞻建設已經吵了好幾個月了，從政府頗受爭議的經費規劃和領域，到政治色彩影響預算的議題，再加上全世界都在拚無人車只有台灣在蓋軌道的官員概念爭議。 相信很多人其實搞不太懂官員在吵什麼，或是名嘴在罵什麼，我們找到一篇非常簡單明瞭，包含所有爭議、政府回應都概括的文章，一次幫你惡補。（責任編輯：林子鈞） （中央社台北5日電）立法院院會今天三讀通過前瞻基礎建設特別條例，明定每期程4年、經費上限新台幣4200億元，建設項目包括軌道、水環境、城鄉、數位、綠能、因應少子化、食安及人才培育。 延伸閱讀》立院三讀前瞻8建設 每期上限4年4200億 延伸閱讀》前瞻條例三讀 總統感謝朝野政黨支持 以下為前瞻基礎建設特別條例重點整理： 年限與經費 1.自公布日起施行，以4年為期程。 2.預算上限4200億元。 三讀通過條文明定，期滿後，後續預算及期程，經立法院同意後，以不超過前期預算規模及期程為之。 經費來源 以舉借債務方式辦理，每年度舉借債務額度，不受公共債務法限制。中央政府總預算及特別預算於前瞻條例施行期間舉債額度合計數，不得超過期間總預算及特別預算歲出總額合計數15％。 據行政院提案說明指出，衡酌當前政府財政狀況，需以特別法方式排除公共債務法每年度舉債額度限制及訂定控管機制規定，以順利推動前瞻基礎建設，並兼顧財政穩健。 建設項目 1.軌道建設（5項主軸） （1）高鐵、台鐵連結成網，強化台鐵與高鐵轉乘服務。 （2）台鐵升級和改善東部服務，完成環島鐵路電氣化路網，改善票務系統等。 （3）既有鐵路立體化或通勤提速。 （4）都市推捷運。 （5）中南部觀光鐵路。 2.水環境建設 3.城鄉建設 4.數位建設 5.綠能建設 6.因應少子化友善育兒空間建設 7.食品安全建設 8.人才培育促進就業之建設 相關爭議 1.軌道建設： 總統府資政陳博志說，Uber和無人車都出來了，官員還在緬懷過去的技術，軌道建設應該要「緩下來」。 行政院長林全表示，陳博志的講法有討論空間。Uber跟鐵路不應有什麼太大替代關係，且目的不一樣。軌道建設對台灣未來發展、城鄉平衡及公共交通運輸工具使用相當重要，值得推動。 行政院發言人徐國勇說，交通部提出的軌道建設都有審慎評估，且特別預算必須用在資本門，Uber和無人車等沒有硬體建設，因此相關經費會以年度預算編列。 2.舉債支應： 時代力量籍立法委員黃國昌及親民黨籍立委陳怡潔等質疑，前瞻計畫將債留子孫。 徐國勇表示，行政院這次特別預算案，連同年度預算合計平均仍受公債法15％流量及40％存量限制，前瞻條例「沒有」排除預算法及公債法規定，也沒額外舉債，沒債留子孫及財政惡化情形。 3.區段徵收： 時代力量立法院黨團助理陳為廷表示，軌道建設38項計畫中，至少有18項提到區段徵收，但林全卻在過去接受訪問時說沒區段徵收。 徐國勇說，前瞻中僅桃園捷運綠線有區段徵收，且是配合航空城，並非因前瞻計畫。 4.分配不均： 中國國民黨立院黨團表示，台北市、新北市、新竹縣、苗栗縣等非綠營執政縣市，前瞻預算分配全都掛零，是「0元俱樂部」；國民黨主席當選人吳敦義說，前瞻預算多數預算都在綠營執政縣市，難免讓人質疑綁樁為西元2018年選舉。 林全表示，前瞻基礎建設計畫是要讓可提前加速進行的投資早點進行，沒考慮藍綠問題。年度預算投資金額一向比特別預算高，特別預算沒排入，不代表年度預算就沒機會。 後續 前瞻條例三讀通過後，按民主進步黨團規劃，第2次臨時會預計12日到28日處理前瞻基礎建設特別預算案，林全到立法院專案報告。第3次臨時會預計8月21日到31日完成特別預算案二、三讀。 據了解，行政院最快可能10日開臨時院會，通過前瞻特別預算案。1060705 延伸閱讀 【前瞻計畫一點都不前瞻】除了浪費錢，南北區域發展不均才是棘手問題 前瞻基礎建設政府投資金額太小？林全：「未來產業國家無法主導，創造環境才是我們的工作」 經濟部包庇？裕隆拿 9 億卻沒有任何一台市售國產電動車，政府不監督企業就裝死 【偉哉公家機關】屏東政府推出號稱「最強旅遊 App」，我只想說：縣長你認真？ （本文經合作夥伴 […]

體驗 Sony 旗艦機 XZ Premium：一如往常 Sony 式「炫技」與粉絲的「嘆息」

【我們為什麼挑選這篇文章】身為一個小時候的 Sony 粉，現在真的是不勝唏噓啊。Sony Xperia 的設計感實在是不錯（除了幾支不知道在幹嘛的之外），通常也都配有非常強大的相機功能。不過，至今仍無法算上「主流」的原因之一，大概就是其老舊的介面。文中一段話說得很好：「Sony 配置能夠打破桎梏，也能軟件兩年也不改進」。Sony 加油好嗎？讓我們一起期待重返榮耀的那一天！（責任編輯：陳君毅） 總結中國智能手機市場這一兩年的發展，這樣一個現像都會被提到： 中國手機品牌崛起，Android 國際品牌受到的衝擊很大。 的確，現今的智能手機市場，除了蘋果憑藉系統優勢在高端市場不可撼動，哪怕三星的聲量也不如以往。隨之而來的這些海外智能手機品牌的敗走：LG 對待中國市場的舉棋不定、Nokia 的黯然退出和披著馬甲再次歸來、moto 在成為中國品牌的同時也失去了原本的特色。 這時，一直堅持在中國市場發售產品的 Sony 顯得就有些難能可貴了。而他們剛剛在中國上市的最新旗艦 XPERIA XZ Premium 也像一個異類，屹立於 Android 機海。 設計：棒 一千個 Sony 粉，有一千個迷戀 Sony 的理由。我想這其中很大一部分緣由是 Sony 獨步市場的工業設計，畢竟賈伯斯也曾是其粉絲。 如果把目光聚焦於這款 XPERIA XZ Premium，其設計和去年的 XPERIA XZ 有相同，也有不同。 相同的地方在於 XPERIA XZ Premium 依然大體延續了 XZ 的設計語言：平整的頂部和底部，相對圓潤的中框。 不同的地方則在於 XPERIA XZ Premium 從 XZ 的金屬材質回到了之前 Z 系列一直在用的雙面玻璃材質。如此這般，XZ Premium […]

先甩你一巴掌再呼呼？中華電信 MOD 出包後首度聲明，現在才說重視消費者會不會太晚了？

【我們為什麼挑選這篇文章】 為什麼整起事件在我看起來，就是中華電信 MOD 跟頻道商之間出了什麼需要協調的問題，沒喬好，結果約快到期了怎麼辦？中華電信就是沒想好要怎麼辦，結果出包惹怒消費者。根據聯合財經網的報導，台灣互動電視發表的聲明跟中華電信天差地遠，說「旗下的44 個頻道從未離開或移出家庭豪華餐」。中華電信不透明化的單方面說詞，只讓花錢消費的人更覺得受到欺騙。 （責任編輯：謝秉芸） 中華電信 MOD（多媒體內容傳輸平台）套餐頻道縮水引發爭議，中華電信日前召開臨時記者會說明事件始末與補償措施，同時也在 MOD 臉書粉絲團整理 5 大問答集，一次說清楚、講明白。 1. 本次套餐頻道異動原因？ 答：依法規中華電信只能經營平台，無法組餐。家庭豪華、優質、超值餐由眾多頻道營運商共組，由頻道營運商向訂戶提供頻道，因部分頻道營運商有其堅持，故無法在6 月 30 日和中華電信簽訂套餐契約，為避免違反著作權法和相關法規，中華電信遂無法在套餐中繼續播出其頻道。 2. 本次頻道異動，為何在前一天才公佈，是否有損消費者權益？ 答：中華電信為捍衛客戶權益，與頻道商經數月溝通，一直等到合約到期日（6 月 30日）的最後一晚，有 3 家頻道營運商仍無法和中華電信簽訂套餐契約，為了避免違反著作權法和相關法規，中華電信遂無法在套餐中繼續播出其頻道。中華電信於第一時間發布新聞稿，並於中華電信官網、MOD 平台、MOD 官網、MOD 粉絲團公告。 3. 這次頻道異動提供給客戶什麼補償？ 答：中華電信對於沒有預先通知並與客戶充分溝通，造成的不便與不滿，表達深深的歉意，對所有受到影響的客戶，將盡最大的努力保障客戶的權益，具體做法如下： (1) 已獲得家庭豪華、優質、超值餐之頻道營運商同意提供優惠價：家庭豪華餐由原牌告優惠價新台幣 270元調整為 145 元，家庭優質餐由原牌告優惠價 100 元調整為90 元，家庭超值餐由原牌告優惠價 210 元調整為 80 元。 如果客戶有特別喜愛的頻道，可透過 7 月新推出的「頻道輕鬆購」功能單訂這些頻道，或者客戶也可以加訂其他的套餐來滿足收視需求，真正實現「自己的頻道自己選」的目標。 (2) 若上述套餐客戶改參加其他頻道套餐（雙精餐）或隨選包月等方案，不收既有方案解約金，同時可獲加碼 12 期 50 元逐月贈看片金。 (3) 對於受到影響的套餐（豪華、精選 B、優質、超值、好康）客戶，將免收頻道套餐費 […]

有錢人默默在做的睡前好習慣：花 10 分鐘記帳了解金流、花一頓宵夜的時間看懂股票趨勢

【我們為什麼推薦這本書】這不是那種「有錢人跟你想的不一樣」，虛無飄渺的系列。而是真真確確告訴你睡前可以做什麼、該怎麼做、做了又有什麼效果。不過有錢並不是一蹴可幾（不然你也不會想點進來看啊！），仍須付出不少心力，不過可以透過勤加練習，讓自己踏上「有錢」道路的正確方向。（責任編輯：陳君毅） 1. 記錄資產變化，掌握經濟趨勢 台灣物價一年比一年高漲，薪資卻呈現後退的趨勢，因此理財投資成了我們得好好學習的功課，畢竟現在單純靠薪水可能都難以過活了，哪還顧得了數十年後的退休生活。 問題是，多數人都不擅長理財，想靠股市投資賺錢的散戶，又往往被市場修理到信心全失，別說想賺到錢了，能保住資本都算天方夜譚。 想改變市場輸家的宿命，就得學習正確的理財投資方法，而睡前時間正好拿來利用，讓自己從記帳開始，徹底扭轉過去對資產數字不清不楚的狀態。 有「股市名媛」之稱的何麗玲，從小學開始就被家人逼著學會記帳，每晚睡前她必定打開筆記本，把一天所有開銷都記在上頭，完全掌控自己的支出狀況。 透過記帳，我們也能培養對金錢數字的敏感度，這對投資理財尤其重要，如果對數字無感，那麼在操作面臨虧損時，也容易因為疏忽而任由損失變大，最後就眼睜睜看財富日漸流失，那就失去投資獲利的本意了。 除了記帳掌握現金流向，另一個充分利用睡前時間的方法就是收看財經節目、閱讀財經雜誌。把握晚間數小時的充電時光，可以多瞭解全球金融產業的趨勢脈動，或是財經政策的方向變革，畢竟那跟我們的生活息息相關，牽一髮而動全身。 不論身處什麼行業，若能多吸收、多理解，肯定對工作有加分。這些時事對於投資理財更是重要，何麗玲就是每晚做足財經功課，甚至不管買哪家公司的股票，都會把自己當作那間公司的老闆，如此投入才讓她成為股票市場的長期贏家。 2. 用睡前一頓宵夜時間 將財經資訊化繁為簡 在資訊爆炸的今天，一個人要花多少時間才能掌握全球金融資訊？2 小時、5 小時還是一整天？ 其實不用那麼久，每天睡前花個 30 分鐘，就能透視國際市場脈動，而且只要連上幾個網站就能解決，不僅簡單省事，更不必花錢。 《不看盤，獲利更簡單》的作者、知名財經部落客阿斯匹靈，投資操作經歷已經將近 20 年，前 7 年他每天要花快 3 個小時閱讀財經資訊，但是在愈加熟練之後，只要短短半個小時，他就輕鬆掌握全球資金動向，而且操作績效比以前更好。 為何效率能大幅提升？ 每天晚上，阿斯匹靈都固定在 8 點半到 9 點閱讀市場訊息，之所以選擇這時間，一來是重要的資訊通常這時候都已經公布，例如三大法人（外資、自營商、投信）前 30 大個股買賣超標的與數量，約在每天下午 4 點半後公布。 而跟散戶動向息息相關的融資券餘額，公布時間則是晚上 9 點，因此阿斯匹靈可一併瀏覽相關的財經訊息。 阿斯匹靈指出一天當中最重要的財經資訊，莫過於外資動態了，因為台灣財經市場深受外資主導，他們在股票市場的進出買賣，不但是行情變化的關鍵，也代表全球資金的動向。加上台股向來是外資的提款機，對於台灣股票、期貨或選擇權有絕對的影響力，當全球金融環境良好時，外資傾向加碼台灣等地市場，但景氣不好時，外資則會將資金流出，台灣市場因此弱勢，股票當然不容易上漲。 藉由這些資訊，阿斯匹靈主要從股票、期貨以及選擇權，來觀察外資的進出增減狀況。例如，大盤指數在月線之上，外資又大幅買超台股，或減碼期貨淨空單，則代表外資看好後市，台股行情多半表現亮麗；反之，若大盤指數在月線以下，外資還持續賣超或廣布空單，代表大盤的近期跌勢將更加劇烈，而全球經濟也會持續低迷。 在閱覽財經相關網站的同時，阿斯匹靈也會順手把每天外資進出的資訊記錄在 Excel 裡，而蒐集和記錄這幾項資訊，前後花不到 10 分鐘。 有些積極的投資人認為要了解國際行情，必須每天熬夜盯緊美股，但阿斯匹靈覺得這樣太累了，根本不切實際。只要每天從外資買賣動作，培養對全球資金流向的嗅覺，就能嗅出國際市場變化的味道，至於美股或原物料行情，其實隔天早上再看就行了。 除了追蹤外資動態外，台股加權指數成交量、KD 值，以及當天成交金額前 5 大熱門股，也是阿斯匹靈每晚必看的焦點訊息。他尤其關心熱門股成交量的變化，不只可以跟緊台股走向，更能從中發現外資資金流入或流出哪些產業。阿斯匹靈表示台灣眾多產業與全球景氣都和國際經濟環境的連動密切，若能長期觀察台股的熱門股，就不難找出國際產業變化的線索。 在吸收財經資訊的同時，阿斯匹靈也建議若還有一些時間，不妨在睡前花點時間閱讀投資書籍，包括《股市作手回憶錄》、《從躺椅上操作》等書，或者沉澱心靈的書籍如《當和尚遇到鑽石》等，藉以訓練心性，讓自己對投資、對市場資訊有更清明透徹的解讀。 在工作與生活皆忙碌的今天，一般人往往沒有時間吸收太多財經訊息，如果能照著阿斯匹靈分享的招數，每天晚上閱讀幾個重點資訊，前後其實才只花 30 分鐘左右。只要養成每天必做的習慣，長期下來不但清楚掌握國際資金的動向，更提高國際金融市場的嗅覺，相信投資理財的功力必能更上一層樓！ […]

百度宣布All-in人工智慧：「為了偉大中國的復興，我們必須全力發展AI」

【我們為什麼挑選這篇文章】百度今天召開 AI 開發者大會，COO 陸奇在開發者大會上喊話：「百度是有條件成為全中國、全世界 AI 的領導企業！」這話說的豪氣萬丈。 昨天我在跟一個中國小有名氣的科技評論者閒聊，聊為什麼這幾年百度快要不被視為 BAT 巨頭了，他說：「百度技術能力很棒沒錯，但設計產品跟內部營運很有問題。」，看了百度這幾年的新聞跟走勢，再看看百度搜索跟 Google Search，不得不說這席話真的說得非常實在。 百度能不能翻盤，就看 AI 這次了。（責任編輯：林子鈞） 「AI是百度的機會，百度將All-In AI。」 「百度有能力、有決心成為中國乃至世界的AI標竿企業。」 在今天百度AI開發者大會上，百度集團總裁兼COO陸奇發表了這樣的宣言。 今天的Baidu CREATE大會是百度第一次大規模的AI 開發者大會。陸奇表示，歷史上的機械化時代、電氣化時代、信息化時代一樣，AI對社會的影響深度和廣度都是空前的，AI將和前三次工業革命一樣，讓人類進入全新的時代。 「AI技術與其他技術的不同之處，在於數據起到了重要、特殊的作用。我們必須通過系統+數據，經過學習和訓練，來獲取能力；數據是觀察世界的橋樑，是觀察知識的載體，用好的算法，加上軟件和硬件，我們可以自動從數據中獲取知識。這次AI革命的核心是知識革命，是快速地、自動地獲取知識。」人類的歷史就是一個認識世界、改造世界、追求知識的歷史。AI將大大加快我們認識世界、改造世界的能力，它將人類歷史上的一個非常重大的里程碑。 AI是新一代的計算平台。歷史上，計算平台經過好幾代的演變，從PC，到互聯網，到移動，到雲。每一代的技術平台都由前端和後端構成：前端主要是通過人機交互的能力來驅動，後端主要是由計算資源的規模來驅動。AI時代的計算平台將向前邁進一大步。 他表示， AI 平台將是社會的巨大的推動力，與互聯網時代相比，它能讓社會進入一個喚醒萬物的時代。 AI 是中國的歷史性機遇。目前世界 43% 的AI論文由華人撰寫；我們有足夠大的技術積累，中國的互聯網公司在 AI 核心技術上做了早期的著陸和長期的研發；中國有大量的資金；我們有世界上最大、最活躍的用戶群，中國的網民規模達 7.3 億；中國有良好的政策環境， AI 在今年兩會人工智能已經列入了政府工作報告。中國有結構化的優勢，因為中國能提供更多更好的數據資源，為 AI 發展提供強大的驅動力。 「AI是百度的機會，百度將All-In AI。百度 17 年的搜索業務和早起的戰略投入，讓我們積累了大量的人才、技術和數據資源，讓百度成為最有能力、最有機會來推動 AI的發展的一個公司。技術方面，百度擁有全球最大規模的神經網絡；人才方面，百度目前有超過 2000 多個 AI 研發人員，有一流的 AI 研發中心；數據方面，百度有百億級的定位數據和兆級的搜索數據。百度有能力、有決心成為中國乃至世界的AI標竿企業。」 以下為陸奇演講實錄： 歡迎大家來參加百度歷史上第一次，也是中國工業第一次大規模的 AI 開發者大會，我們大家一起聚集一堂，充滿著期待，因為我們社會正在進入全新的規模巨大的技術革命時代。 AI 時代已經到來、 […]

先買後付其實是個「資訊不對等陷阱」，為此你可能付出兩倍貴的價錢

【我們為什麼挑選這篇文章】「先買後付」的方案，為所有薪水還不高的年輕人提供了一個嶄新的道路：可以在存到錢之前先拿到東西，這顯然是一個讓買家更願意剁手的好方案。 但世上沒有白吃的午餐簡單來說就是可以適用世界上所有的事件和原則，想用免費的Wifi你就得交出個資，或是在他店裡花更多錢，沒有不精明的商人，只有沒常識的客人，在開開心心按下購買鍵之前，你該先理解自己要付出什麼樣的代價。（責任編輯：林子鈞） 先買後付真的是一個更好的支付方案嗎？ 自從電商興起以後，「先買後付」的消費模式，悄然在年輕人中流行開來。手頭預算比較緊張，又注重「享樂」的年輕人會被這種，「首付不高，每月還款金額不多」的模式吸引。但其實，商家們在其中賺了不少利息費，你買下的東西最終算下來價值可能達到了原始的兩至三倍。 根據《每日郵報》報導，近日，英國研究機構Money Mail發佈報告稱，「先買後付」的消費模式鼓勵消費者花更多的錢買東西，但隱藏著高昂的利息費用和逾期付款費用。這項交易正在推動英國債務行業的繁榮，其中不乏有對年輕人還不上款的擔憂。 先買後付是一種分期付款的形式，讓消費者先拿到商品，後續在幾個月或一年的時間內把購物款補上。隨著電商的出現，越來越多的零售商提供分期付款的模式。在中國，淘寶、京東等電商平台也早已實現先買後付的模式，比如京東有白條，淘寶有花唄。 在英國也是如此，越來越多的商家開啟「先買後付」模式。根據財務與租賃協會的數據，過去三年，英國的商店和在線信貸債務增長了5億英鎊（約197億台幣）至65.5億英鎊（約2554億台幣）。同時，對於「先買後付」模式的投訴數量也在增多。眼花繚亂的優惠和好處掩蓋了「先買後付」背後高昂的利息代價，當消費者逾期付款，收到還款賬單時就傻了眼。 先買後付比較容易忽視，但一忽視可是要付出高昂的代價 根據慈善借貸協會StepChange的說法，零售商提供的「先付後買」不像信用卡，與個人信用緊密掛鉤，因此對「先付後買」模式，消費者沒那麼「重視」，而且也不太清楚要為逾期付款付出多大代價。 而提供「先付後買」的零售商通常都會在海報中凸顯分期付款多麼的划算，規避利息等問題，造成了信息不對稱。比如，在Ghd網站上購買捲髮棒，逾期不還款14天內利息免費，但是超過14天，就要加收利息。此外，只要逾期還款就要加收8英鎊手續費，逾期兩週就要付16磅手續費。 這也就是說，把利息因素刨除在外，只要逾期還款一個月就要多花16磅（約624元台幣）。而在Ghd的「先買後付」的宣傳語上，只看到了「利息免費」的字樣，其餘信息一律沒有。另一個高端嬰兒產品Gro公司的「先付後買」政策與Ghd一模一樣。 另外一家英國快時尚品牌「Dorothy Perkins」也於近日開始提供在線「先買後付」服務，3個月內貸款免利息，超過3個月則要收取高達18.9%的利息。而在網站上也沒有明確說明利息的收取情況。而一些零售商更是過分，延遲付款交易的利息率幾乎達到60％，延遲支付費用為12英鎊（約468元台幣）。 N Brown集團旗下的Jacamo，Simply Be和JD Williams都開通了「先買後付」的模式，他們的利息逾期還款收費占到公司總收入的近三分之一，貸款利率高達58.7%。再努力努力，主營業務就該從賣衣服變成金融貸款了。有不少零售商因為這份額外的收入欣喜若狂，消費者一不小心逾期付款了，那麼對於公司來說回報率比多賣幾件衣服高得多。 不只是消費者，店家也可能因此受重傷 在中國情況類似，使用京東白條分期付款，還要繳納每個月0.5%的費率，逾期的違約金和利息率並沒有在顯著位置標出。如果買一塊Armani 1900塊的手錶，分12期付款總共需要還款2127.96元（約10635元台幣）；分24期還款總共需要2356.08元（約11780台幣）。 看似每個月只花80多元（約台幣400多元），分24期還清，是個很合算的事情，但仔細算下來要比原價多了456塊錢（約台幣2380元），能吃一頓大餐了啊！你以為你撿了便宜，不用攢錢就能輕易買得起想買的一切東西，每個月只需還一點點錢。但是商家永遠比你更精明。 每日郵報採訪了一位英國的大媽，在電商平台Littlewoods分期付款買了一瓶香水，結果一年後才想起85磅（約3315元台幣）的香水賬單沒還。為此大媽一共付出了165英鎊的利息（約6435台幣）和12英鎊（約438元台幣）的延遲付款費用 ，比她的香水貴了兩倍還多。 從消費者的角度來講，先付後買可能會成為「陷阱」，在選擇前需要看清楚一系列條款和代價，否則被坑了幾百甚至上千追悔莫及。從商家的角度來看，先付後買開闢了一條「金融業務線」，看起來挺賺錢，一旦有消費者退貨不還錢，開了個壞頭，如此高的借貸率，小心會造成公司內部「金融」危機。 延伸閱讀 用「芝麻信用分」可以輕鬆申請日本、盧森堡長期簽證！馬雲大大又發威？ 【你用了嗎？】Apple Pay 在台狂綁 40 萬張信用卡，網友表示：唯一缺點就怕錢包大失血 預言金融海嘯的經濟學者賽門強森：區塊鏈，將擊倒那些「大到不能倒」的銀行 （本文經合作夥伴 36 氪授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈年輕人偏愛的先買後付是個“陷阱”，為此你可能多付了兩倍價錢〉。）

【開了真的關不掉】一個只讓你聽各種貓咪呼嚕的網站，鏟屎官們真的會凍未條

【我們為什麼挑選這篇文章】 因為這篇真的好廢但是又忍不住點進來看，到底怎麼可以對貓咪的奴性這麼重？如果你也是，那趕快去找這個網站，然後當你的貓不在身旁又孤單寂寞覺得冷的時候，打開他。或是睡不著的時候，聽貓咪呼嚕也十分助眠。 （責任編輯：謝秉芸） 「太危險了！」 作為一個看到貓就走不動路、聽到貓叫就渾身酥軟的人，我今天發現了一個值得警惕的危險網站：purrli.com。 它的唯一作用，就是讓你一直聽貓呼嚕。 如果想用文字來表達貓呼嚕有多好聽，那簡直是一種奢望。我非常建議各位愛貓人士現在立即打開這個網站，開始享受人生。跟聽貓呼嚕相比，文章真的沒什麼好看的。 打開這個網站之後，我的耳機就摘不下來了，痴漢笑的表情一直呆滯在臉上，難以自控，無法自拔。 在 purrli 上，你可以調節貓呼嚕是犯睏還是活潑的，呼吸快一點還是慢一點，距離遠一點還是近一點，甚至是呼氣和吸氣的響度。 就像一隻真正的貓一樣，purrli 還會去故意「打擾」你，方式就是隨機地發出一聲貓叫，嗷！這算哪門子打擾呢，這簡直是在送福利。（最底下的滑塊條可以調節貓「打擾」你的頻率） 如果你經常在網路上雲養貓，或者在公司、學校沒辦法見到自己的貓，那 purrli 就是一個大型吸貓減壓器。 「既然我的貓不能在我身邊，那我就來聽聽貓呼嚕。」 還有人表示，貓呼嚕聲非常助眠，通常 5 分鐘之內就可以睡著。 除了人類，purrli 甚至還可以用來哄貓！ 「我的兩隻貓立馬都過來。一隻安靜地躺著，另一隻對著揚聲器戳來戳去地嗅了 5 分鐘。非常酷。」 在法國，獸醫讓-伊夫·戈謝（Jean-Yves Gauchet）還提出過「呼嚕療法（ronron thérapie）」，並邀請志願者對貓呼嚕的治療功效進行測試。志願者們表示，貓的呼嚕聲可以讓他們緩解焦慮，而且更容易入睡。 事實上，貓呼嚕作為背景音並不是新鮮事了。在 B 站上，貓咪呼嚕的視頻彈幕畫風是這樣： 但是像 purrli 這種可以「私人訂製」貓呼嚕的不多。比如我的設置平常是這樣的： 我會把呼嚕頻率調節得慢一些，因為……我總會不由自主跟著貓呼嚕頻率一起呼吸，然後喘不上氣，扶額。 快去打開網站，設置你最喜歡的貓呼嚕吧。 （本文經合作夥伴品玩授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈一個專門用來聽貓呼嚕的網站，比你男朋友性感多了！〉。） 延伸閱讀 IKEA 把設計師都送到火星進修去！將帶回來更強、更猛的火星式折疊家具 蘋果 App 設計獎出爐：今年必載的 12 個 App 在此，我最喜歡充滿療癒感的著色本啊！ 【地表最爛設計比賽總整理】到底 UX 設計師可以弄出多爛的音量鍵？

不打折的服飾業如何顛覆傳統零售？數據分析和 AI 當利器，Stitch Fix 用個性化服務殺出血路

【我們為什麼挑選這篇文章】 曾擔任台灣 IBM 協理、甲骨文總經理及 HTC 亞太區副總經理等職位的李紹唐，在臉書上發表了這篇文章，分享他觀察美國零售服飾 Stitch Fix 為何會成功的原因。現在零售產業那麼多，要怎麼做到脫穎而出其實很難，但 Stitch Fix 聰明的把數據分析和人工智慧當成行銷利器，成功在零售服飾殺出一條血路，與消費者建立穩定的關係，這也能給其他零售產業一些反思。 （責任編輯：謝秉芸） 最近半年來我觀察到美國零售業公司 Stitch Fix，提供個性化服務增加客人黏著度，是一家非常有潛力的公司，我估計它在今年 IPO 時將會轟動零售業且會顛覆傳統的零售業。 當美國許多零售業者努力在逆境中求生存時，Stitch Fix 卻逆勢殺出重圍。這家提供服飾宅配到府服務的公司，沒有給予客戶太多權力選擇收到什麼服飾，也不會祭出跳樓大拍賣的折扣，但這種不尋常的策略反而帶來商機。 紐約時報報導，Stitch Fix 在截至去年 7 月的會計年度，營收增加到 7.3 億美元。該公司自 2014 年就開始獲利，近期也募集到 4,200 萬美元。即便 Stitch Fix 主管表示還沒有上市計畫，該公司最快今年就能準備好首次公開發行股票（IPO）。 如何更準確提供客戶真正所需，使這樣的買賣關係穩定且持續有良好互動，是讓營收上升的主要課題，Stitch Fix 採用「數據科學+個人化造型師」的模式，推薦成功率非常高，這也是能在眾多競爭者中脫穎而出的主要原因。 Stitch Fix 網站詳細搜集客戶的身高、體重、身材比例、牛仔褲喜歡穿著的位置和緊度、是否喜歡露手臂、肩膀等，也幫助客人分類其穿衣風格，有經典學院、蕾絲名媛、休閒舒適、龐克造型、波西米亞、素雅高貴、都會時尚等 7 種風格，最後還能標註特別不喜歡的顏色、印花或布料材質，再透過數據科學家和人工智慧進行多達 50 種不同運算來幫助日常業務運行，除了用於挑選衣服，它還算法專門負責每個購物者分配給近 3,000 個造型師中的一個（設計師都是從遠端提供服務）。從系統也可以知道每件衣服的存貨量、管理庫存、配對客戶最接近的倉庫、和涉及設計款式。 化被動為主動，提供人工智慧及個性化的設計師替客戶打造各種不同的造型，不久的將來，傳統服裝流通業一定會面臨很大的打擊！ （本文經作者李紹唐授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文連結在此，首圖來源：Wikipedia。） 延伸閱讀 線上線下大戰開打！亞馬遜聰明拉攏 Whole Foods 布局新零售，先搶先贏才是絕招啊沃爾瑪 […]

松果購物的故事 – 創業第 1 年筆記

【我們為什麼挑選這篇文章】 創業家兄弟的郭家齊 Andy，分享了經營「松果購物」這個平台的創業故事。讀完只有一個感想：創業真的很辛苦，沒準備好不要輕易跳下去。從無到有，會經歷多少的失敗和挫折，和多少的嘗試錯誤？就算看似穩定的時刻，也需要不斷調整步伐，不可能一直用一樣的模式走下去。真正的創業，會遇到任何有關經營、團隊、磨合和工作模式的問題，這篇文章讓你一探究竟。 （責任編輯：謝秉芸）   我是 Andy（郭家齊），我們公司叫做「創業家兄弟」，主要經營「生活市集」、「3C 市集」、「好吃宅配網」、「生鮮市集」、「姊妹購物網」等電商網站。這些網站經過幾年的營運都有了基本的規模。不過除了上面這些本業外，「創業家兄弟」其實還養了一間小 baby 子公司（基本上股份就是母公司持有）。 今天要跟大家分享的，是這間子公司的故事，目前他們是一個近 20 人的新創團隊，在過去一年努力經營「松果購物」這個平台。雖然在「松果購物」之前，我們做過大約 20 個網站，但松果購物的創業故事和之前我們做其他網站的故事非常不一樣。我的心裡有一些想法，想要在自己還記得的時候，把「松果購物」創業第 1 年的故事記錄下來。如果你身邊剛好有認識的新創團隊，也歡迎分享這篇文章，我們遇到的問題可能也是許多新創團隊的問題。文章一不小心寫得有點長，讀的過程中也許你需要一杯咖啡。 我們公司（創業家兄弟）的創辦團隊是 2 對兄弟夫妻檔，我是其中的弟弟。除了我之外，還有 Jerry（郭書齊）、Cindy（吳佩雯）、Kelly（廖家欣）。我們過去曾經在2010 年學習 Groupon 的商業模式建立一個網站（把當時我們做的社群網站「地圖日記」轉型成「百萬網友團購網」），並被 Groupon 併購。 我們對市場的高度緊張，很多是來自於過去這個經驗。在團購模式紅的 2010、2011年，Groupon 用很類似併購我們公司的方法快速進入世界上很多的國家，這也讓我們有一些好奇心去關心許多其他國家的團購市場。 我們觀察到當市場出現一個新機會（例如 2010 年的 Groupon、最近 2 年 C2C 模式的公司）的時候，進入者往往只有 3~6 個月的時間進入這個領域，當你晚一點才進來的時候，非常對不起，這道門已經關了，因為這時候取得新用戶的成本已經被墊高，招商的困難度也提高，這也就是大家常說的「先進者優勢」。 3~6 個月聽起來好像也蠻久的，但你必須考慮到網站開發上線和商業模式能正常營運，通常也要花上你 3~6 個月時間，也就是說，要把握住一個新的商業機會開啟，一個團隊可能幾乎必須在這個「勢」出現的一開始，就決定要跟，然後你只有很短的時間，把人找齊、做網站、拚速度，讓網站趕快上線然後用最快的時間打下市場。 2015 年下半年，我們公司（創業家兄弟）正忙於準備上櫃，公司的營收成長的相當不錯，但我們隱隱約約感覺市場上 C2C 購物（就是一般說的「拍賣」）好像快有一波大成長，這個趨勢有一些跡象可循，像是忽然間跑出了很多新的 C2C 平台，以及這些新平台忽然間開始在東南亞國家 App 排行榜名次一週週爬升。這個感覺對我們來說有點驚恐，因為我們一直算是神經比較弱的人，消費市場的風吹草動，我們都會很擔心。 感覺到 C2C 的快要起飛的時候，我們開始有點睡不著，睡不著有兩個原因，第一個原因是每次新的商業模式出現時，理論上我們都可以趕快再來創業一次，所以想到就熱血沸騰。第二個睡不著的原因，是我們所有時間和力氣都被卡在母公司，我們根本不可能像以前這樣去創業。 當時「創業家兄弟」有了些規模，在 2015 年已經有年營收 […]

從洗碗機到智能城市：Bosch 要打造出「零排放、零壓力與零事故」的未來交通

【為什麼要關心這則新聞】因為到了 2050 年時，全球三分之二的人口都將居住於大城市中，到時候你可以想像台北有多擁擠嗎？為了解決人口密集區的交通問題，智慧城市與智慧交通工具的配套措施絕對不能少。而你熟悉的 Bosch，不再只是賣洗碗機、車子零件，早就有相關的部門，並不斷從日漸智慧化的城市中獲得成長、獲利。（責任編輯：陳君毅） 全球科技及服務領導廠商博世集團正逐步轉型為大都會交通服務供應商，未來將專注於發展與提供智慧互聯城市交通解決方案。全球大都會對於智慧交通概念的需求正快速成長。全球的大都市已十分擁擠，許多地方將面臨水洩不通的情況，而未來將有越來越多的人居住在城市中。 到 2050 年時，全球將有超過 60 億的人口居住在大都會中，比目前多出一倍。屆時，城市的交通流量也將成長三倍。2050 年時，全球將近三分之二的人口居住在大城市中，在都市化的同時也將產生許多問題。 更多人居住在有限的空間裡意味著交通阻塞、汙染、綠化不足、噪音以及浪費在車陣中的時間。博世董事會成員暨交通解決方案事業群主席布蘭德(Rolf Bulander)博士表示：「透過零排放、零壓力與零事故的交通科技解決方案，博世將可協助改善人們居住在巨型都市的生活品質。」 智慧城市是帶動博世成長的業務領域。從現在到 2020 年這短短幾年間，智慧城市市場每年將以 19%的速度成長，屆時營業額將可高達 7,000 億歐元。在博世的綜合銷售專案中，過去兩年於本事業群的相關業務已達成雙倍的成長。 今日：道路壅塞與空氣汙染 永遠找不到停車位、無法準點的貨運配送、道路被個人汽車佔據——這些都是大城市常見的交通問題。布蘭德博士表示：「對都市居民而言，道路擁塞早已屢見不鮮，並看不到改善的跡象。現在是透過車聯網讓都市交通更智慧的好時機」。 如果沒有智慧交通與新型態的交通方式，未來大都會區內將寸步難行。布蘭德博士進一步指出：「就城市而言，我們已逐漸揚棄以汽車為主的交通模式，取而代之的是多模式且更智慧的移動概念。」 明日：零排放、零壓力與零事故的交通 博世在德國 Boxberg 舉辦交通解決方案科技體驗日，展示如何形塑未來城市的交通。布蘭德博士表示：「本公司致力於創造零排放、零壓力與零事故的城市環境，而成功與否取決於自動化、電動化與互聯化這三項科技的開發。」 對博世而言，重點是在兩點之間零壓力的移動模式，在交通繁忙的大都會要達到這個目標，所有交通模式必須具備無縫連結的能力，包括大眾運輸工具、汽車、共享自駕車與貨運與其他運輸模式。簡而言之，城市中所有的交通工具皆須具備互聯功能。「未來使用者僅需透過一指點擊即可預約的多模式交通服務將在改善交通擁塞中扮演主要的角色。」 更高的都市交通自動化程度將可提昇更佳的安全性以及避免意外發生。即使在現在，博世的摩托車穩定控制系統(MSC)即可提供二輪車輛類似汽車電子車身穩定系統 (ESP) 系統的功能。此外，近期亮相的電動自行車防鎖死煞車系統(ABS)也是重要的救命工具。布蘭德博士指出，「將汽車、摩托車、其他用路人與交通基礎建設連結起來將可降低意外事故。 在新興市場中，機車族所遭受的交通事故風險遠比其他用路人高出許多。」為此，博世已開發摩托車騎士的數位防護盾牌，在緊急情況時，摩托車 eCall 緊急救援系統將可拯救騎士的性命。 提升空氣品質的電動交通與內燃機引擎 尤其在大都市中，空氣品質仍是一重要議題。為此，博世正在推動低碳交通方式。布蘭德博士表示:「在未來的城市中，電動交通與內燃機引擎皆為低碳解決方案中的一環。」今天，電動自行車是全球最成功的電動交通工具，而博世則為電動自行車動力元件的市場領導者。 目前中國的電動速克達已超過二億輛，博世在動力原件上也扮演著重要的角色。針對輕型二輪、三輪與四輪電動車，博世已開發小型動力系統，該系統可驅動諸如 E-Schwalbe 等二輪速克達與如 e.Go. 等小型電動車。 德國郵政 DHL 已開始使用德國電動車 Streetscooter，其中亦搭載博世動力元件。除了推動各種車輛的電動化發展，博世同時致力於提昇內燃機引擎。目前博世的研發經費有一半都挹注在環境與資源保護上，投入的金額約 35 億歐元。 全力投注智慧城市發展 博世目前正在新加坡、舊金山、柏林、漢堡等地推動 14 項指標性的智慧城市專案，其中有七項專案涵蓋了城市交通解決方案，除了聯網停車與車隊管理系統之外，這些解決方案也包括電動交通與多模式運輸系統。 博世日前甫與中國天津市簽訂合作協議，將為港都天津建造成為一座智慧城市。 成長速度較整體市場快三倍 在轉型成為大都會交通解決方案供應商的過程中，博世受益於身為全球領先的汽車零件供應商所擁有之專業知識，以及自身的經濟影響力: 博世交通解決方案事業群在全球擁有 227,000 […]

好吃、健康卻沒梗又無聊？種種跡象顯示 Subway 可能玩完了

【我們為什麼挑選這篇文章】據媒體報導，Subway 從2014開始，銷量逐年遞減。雖然作為全球快餐門市數量最多的品牌，Subway的銷售額卻遠遠落後麥當勞。本文對於 Subway 的評價是：「簡單，但似乎太簡單了！」餐點內容和點餐方式玩不出花樣，內部作業系統也無法活化，缺乏管理效率。若想進一步了解 Subway 的窘境，也許 TO 這篇文章〈【轉型遲緩兒：Subway】死不數位化、又不多嘗試新口味，Subway 還想活下去？〉也值得參考。〈責任編輯：陳思寧〉 全世界門店最多的快餐店是麥當勞，還是肯德基？ 你大概沒有想到，其實是 Subway。 BBC報導指出，這家快餐店是在6年前超過麥當勞成為門店數量第一的快餐品牌。根據CNN的數據，截止今年四月，Subway 在全球有超過4萬家門店，第二名的麥當勞有3.6萬家。 不過門店數量第一並沒有給它帶來銷量的第一，麥當勞的銷量要遠遠高於 Subway。據Statista統計的數據，在全球前十最有價值快餐品牌榜單中，Subway 可以排到第三名，僅次於麥當勞和星巴克。 然而，這些快餐店近幾年都獲得不太好，Subway 更是裡面比較慘的一個。在美國本土，Subway 甚至出現了銷量滑坡的困境。據界面報導，2014年，Subway 美國地區銷售額下跌3%，此前它連續七年是全美銷量最佳；2015年，Subway 北美地區銷售額又下滑了3.4%。全美第二大規模餐飲連鎖的地位，也被星巴克趕搶走了。 2016年，Subway 出現了第一次在美國門店數量下滑。據CNN今年四月的報導，Subway 在美國一共有26,744家店，比上一年減少了359家。 為何 Subway 最近那麼慘？ 從2000年開始，Subway 一直以健康作為品牌宣傳的重點，這個形象曾經一度深入人心，可是隨著消費者對食物品質要求越來越高，比如新鮮、有機等，而且 Subway 在產品和品牌上一直缺乏創新，吃了好幾年還是那些產品。它的食品組合非常簡單：潛艇堡三明治、沙拉、甜餅是它的三大法寶。 簡單，但似乎太過簡單了。在 Subway 停止創新的同時， 美國近幾年出現了不少新生的三明治品牌，比如Jersey Mike’s、Jimmy John’s以及Firehouse，他們提供現點現做、價格和品質更高的三明治。2014年，Jersey Mike’s全年店均銷售額達到54萬美元，比 Subway 高出9萬美元，儘管後者的店鋪面積是前者的近10倍。 其次，Subway 的線上發展太慢。在麥當勞、必勝客等各大巨頭開始了網上點餐、送外賣幾年會後，Subway 的訂餐APP在2015年才推出。 第三，Subway 是一個美國品牌，不過它大多數的門店以加盟方式運行。Subway 之所以能快速擴展，是因為它的加盟費和其他的快餐巨頭相比很低，只需要1-1.5萬美元。店鋪投資平均最低只需要10萬美元，而麥當勞則要求加盟商投資至少100萬美元。 然而，不少報導指出，Subway 的供應鏈管理卻跟不上，總部要求加盟店進行「獨立採購合作」，可是全球只有5家這樣的供應商，卻要負責全球四萬家店的供應。正是因為物流鏈太長、周轉慢，導致產品創新進程緩慢、成本過高。 同時，Subway 收取12.5%的營收分成(品牌使用費用8%，宣傳費用4.5%)，但在各地的宣傳似乎並不到位，讀者們可以感受一下它在中國的宣傳和麥當勞在中國的宣傳，真的是不能再低調，所以在消費者心目中的存在感不強。而缺乏創新又使得消費者對 Subway 的興趣開始減弱，加盟商的壓力就更重，更加不好做。 換Logo、成立新部門、全球擴張，會有效嗎？ 在最近慘淡的業績下，Subway […]

【再爬就把你腳打斷】翻牆神器 GreenVPN 宣布受到中國政府「通知」，被迫強制關閉

每當身旁有人要去中國出差、辦公、旅遊，第一件事情通常會問：「台胞證辦了嗎」？第二件事情你就會問：「你會翻牆了嗎」？ 只有真正踏上中國的領土，看到手機中一個又一個連不上的 App、一個又一個打不開的網頁，你才會真確地認知到「中國的『牆』真的存在呢」！ 這時候你就需要萬用的 VPN 程式了，而在茫茫 VPN 海中，GreenVPN 就是屬於滿受歡迎的那種，主要原因當然是因為它是免費的。不但有 App，只要簽到就能夠獲得 4 小時的流量。 沒錯，就在今天你認識了一個這麼好相處的 VPN！ 下一刻你就要跟它說再見了。 GreenVPN 官網現在只剩下偌大的「相遇有時，後會無期」，於 7 月 1 日結束服務，開始接受付費會員的退款。官網也說明了：「接到上級監管部門通知」，為最大的關閉原因。並宣布團隊將進行轉型。 相信所謂的「上級監管部門」也完全理解中國人對於 VPN 的渴求，今天抓兩個 VPN 來殺雞儆猴一下也是完全可以想像。現在中國一片風聲鶴唳，許多悲觀的人甚至認為現在現有好用的 VPN 將會消失殆盡，將一輩子無法「爬」出中國的城牆。 GreenVPN 關閉全文 尊敬的 Green 用戶 接上級監管部門通知，我們必須很遺憾地告訴大家：Green 將於 2017 年 7 月 1 日起停止服務。由此給各位造成的不便，我們深表歉意！ 服務停止後，我們將開始處理需要退款的用戶申請（金額根據剩餘的服務天數計算）。如需退款，請務必於 2017 年 8 月 31 日前提交退款信息，超過該時間將無法受理。由於登記、核對、轉賬的工作量較大，退款到賬時間暫無法承諾。Green必將傾力做好最後的退款工作，敬請您能耐心地等待退款到賬。 是您的每一次點贊與肯定，鼓勵我們一直堅持到了今天，我們始終心存感激。此後，Green 團隊將進行轉型，期待有緣與您再次相會。 —— 資料、圖片來源：GreenVPN。本文提供合作夥伴轉載。 延伸閱讀 中國最偉大的「科技公司」：中國政府的網路封鎖長城 又封殺！中國網路封鎖的萬里長城再添一磚：Gmail […]

【前瞻計畫一點都不前瞻】除了浪費錢，南北區域發展不均才是棘手問題

【我們為什麼挑選這篇文章】 吵來吵去的前瞻計畫，到底在吵什麼？大家討厭政府把錢花在錯的地方，建設經費這麼高，跟建設後的價值卻沒有成正比，這是「效率」問題。而本篇文章作者淡江大學經濟學系副教授，談到另一個經濟學的重點—「公平」。在現實中要做到公平，政府該做的是讓區域發展差距縮小，而不是將錢浪費在無意義的人事成本。 （責任編輯：謝秉芸） 在年金改革法案於立法院完成三讀立法後，今日 (7/5) 立法院臨時會的重頭戲就是要審查「前瞻基礎建設特別條例草案」。前瞻草案自從今年 4 月 5 日行政院通過「前瞻性基礎建設計畫」核定本以來，已被大眾廣為討論。此一草案的社會輿論多數是從前瞻性不足、經營硬體建設的可持續性或成本效益（擔心政府亂花錢）等面向來討論。由目前的輿論觀察，唯一的共識是台灣需要有前瞻性的基礎建設，但是，什麼樣的基礎建設才是有前瞻性的，卻是非常地分歧，這點從部分學者想擬定民間版的前瞻基礎建設方案即可觀之。 效率與公平 經濟學從效率 (efficiency) 與公平 (equity)兩個面向來討論政府做一件事情是否使社會福祉極大。效率指的是如何把餅做大，公平則是關心餅的分配的問題。亦即，我們若可以把所有的資源都集中給台灣最厲害的人或廠商，讓他們把台灣的餅做到最大，再透過政府政策把他們創造的餅分給其他的人，即可同時滿足效率與公平。然而，在現實生活中，效率是較容易做到的，公平卻是非常困難。 目前為止，大家最關心成本效益問題，即是所謂的效率問題。至於縣市首長關心所屬縣市有無被放在前瞻基礎建設的發言，就是公平性的思維。因此，我們會看到不管藍綠的地方首長都不反對前瞻計畫，而且希望為自己的縣市爭取較多的前瞻預算。 政府應提出計畫把關機制 就效率的角度來看，大家如此憂心前瞻預算是否把錢花在刀口上，無非是對於台灣經濟前景的憂心，擔心財政赤字擴大，債留子孫，這樣的擔憂是對於過去政府施政所累積的不信任感。最近，新北市土城的「海山煤礦」弊案，即可部分解釋為何多數人民對於政府的信任感極低的原因。因此，目前政府當務之急除了要展現改革除弊的決心外，還需清楚告訴人民對於未來前瞻預算會嚴格把關的具體行動方案。 今起立法院臨時會要處理的是「前瞻基礎建設特別條例草案」，而非經費審查。計畫經費的提報需要等特別條例草案通過立院審查後，相關部會才會進行成本效益可行性評估審查，政府必須要務實審查以解決人民的憂慮。亦即，將來前瞻計畫的提案內容若真的不可行，主管部門是應否決以確保錢會花在刀口上。此外，有些人以為立法院通過條例後，8800 億的預算與也會跟著通過，這想法是不正確的，如此的連結會讓前瞻計畫的討論失焦。 縮小區域發展不均 就公平的角度來看，除了人口已經非常集中的雙北外，台中、台南與高雄的發展與台北的發展仍有不小的落差。這樣的落差若不解決，台灣將來的區域發展不均程度會更為嚴重。過去政府毫無邏輯的讓許多都市升格，預算多增加在人事的成本上，對於這些升格後的都市建設，預算增加反而極為有限，甚至忽略了原有都市區域的建設。任何的政府都有功過，就升格這件事情而言，過去政府的作為必然是錯的。如何縮小或減緩區域發展不均是一個棘手的問題，是現在式，也是未來式。政府的政策若可以減緩此問題繼續惡化，這樣的做法具前瞻性將是無庸置疑。 兼顧效率及公平的前瞻作法 就整體國家發展而言，目前都市的發展都是從整體區域發展來看，因此，在區域治理的精神下，政府該做的是： 1.協調基礎建設已經發展良好的區域去幫助基礎建設不完善區域 2.幫助已經具有一定人口與經濟規模但仍缺基礎建設的直轄市興建較為完善的基礎建設，進而帶起鄰近區域的發展。 藉由母雞帶小雞的作法，才可以在有限的財政資源下，將錢花在刀口上，這才是可以同時兼顧效率及公平的前瞻作法。 ※作者為淡江大學產業經濟與經濟學系合聘副教授   （本文經合作夥伴上報授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈產經觀點：減緩區域發展不均是前瞻計畫的棘手問題〉。） 延伸閱讀 前瞻基礎建設政府投資金額太小？林全：「未來產業國家無法主導，創造環境才是我們的工作」 【世界投資額台灣排 206 名】政府「軟體面」腐爛太久，淪落到自己人都不願投資 【郭董：若非必要不想回台】他說真的很想建設台灣，但台灣行政效率太差了

Space X省夭壽貴成本！不必砍掉重練的太空艙再創航太高峰

【我們為什麼挑選這篇文章】美國航太製造業公司  Space X 於 2002 年創立，當初它的願景就是在研發與創新的背後，能夠盡可能降低太空運輸成本，同時期望有昭一日能將人類移居火星。過去太空艙的使用是「一次性」的，也就是說在正常情況下，當任務結束後，會墜入大氣層焚毀，但這次 Space X 靠著「龍飛船」( 台灣譯：天龍號 ) 讓太空艙回收再利用，節省了龐大的資源，這對航太歷史是重要的里程碑。〈責任編輯：陳思寧〉 談到 SpaceX，大家都知道它的絕活兒——火箭助推器回收。 到現在，世界各國的航天局愣是沒一家能做到的。這也直接奠定了 SpaceX 的江湖地位。而現在，該公司又多了一項壓箱底的本事：重複使用太空艙。 7月3日凌晨，SpaceX 的龍飛船脫離空間站，啟動引擎，穿越大氣層，打開降落傘，最終在美國東部時間早晨8：00按計劃墜入太平洋。 SpaceX 的第11次空間站無人貨運任務至此結束。 但這是人類歷史上首次由二手飛船執行任務 這艘龍飛船在2014 年九月執行了首次空間站貨運任務。正常情況下，任務完成之後飛船本該墜入大氣層焚毀，但 SpaceX 對其進行了回收，並在整修後在今年6 月3 日再次送上空間站。它停留了一個月，直到空間站宇航員們為它裝上太空試驗成果以及其他東西，在昨天返回地球。 順便說一句，此次的運送物品還包括北京理工大學鄧玉林教授團隊設計的實驗裝置，中美太空合作再次破冰。 眾所周知，SpaceX 以及馬斯克的太空願景是讓盡可能多的航天航空設備變得可回收、可重複利用，以最大限度降低執行空間任務的成本。雖然可重複使用的太空艙遠遠沒有火箭著陸看起來那麼有科幻感，但毫無疑問，這是削減太空飛行成本的又一大步。 獵鷹9 發射取消 不過，7 月3 號對 SpaceX 而言，不只是龍飛船返回地球這一件事。 晚上在肯尼迪航天中心，SpaceX 對發射獵鷹9 火箭將一枚通信衛星 Intelsat 35e 送入地球同步軌道，做了第二次嘗試。 但 SpaceX 負責檢查火箭是否狀態異常的計算機，在距離發射僅有不足10 秒之時，突然取消了發射任務。目前尚不清楚其中的原因。這似乎和星期日晚第一次發射嘗試的情況一致，但 SpaceX 獵鷹9 項目主管 John Insprucker 表示首次嘗試的相關問題已經解決。 SpaceX 將在7 […]

【智慧手機將死】為了迎接iPhone的死亡，蘋果重磅壓注AR

【我們為什麼挑選這篇文章】全世界都知道蘋果想做無人車，但卻很少人知道蘋果鎖定AR，還想搞個當年Google慘敗的眼鏡領域，並把這視為蘋果下個十年的重要成長根源。 當然這觀點不一定對，但是說的頭頭是道，還是整理來跟大家分享。（責任編輯：林子鈞） iPhone 可能是有史以來最成功的產品，銷售量超過 10 億台，使得蘋果成為世界上最有價值的上市公司。 然而，蘋果已經不得不面對新一代計算平台會取代 iPhone 的世界，就像 iPhone 在十年前取代 iPod 和其他計算設備一樣。 智能手機是當今主流的計算平台，但微軟、Google、Facebook、甚至蘋果公司已經開始大力投入 AR 技術——將計算機圖形學整合到現實世界中。 一種說法是，這項技術有一天將會在便攜式的智能眼鏡中使用，這將替代我們生活中所有的屏幕設備，甚至是 iPhone。 蘋果跟其他科技公司一樣，有這樣一個共識：智能手機市場不再是增長引擎了，科技公司需要其它產品取代。 蘋果首席執行官 Tim Cook 熱衷於談論 AR。庫克此前表示，「我對此興奮不已，忍不住想尖叫。」 不過，他也曾表示，「AR還需要一段時間，因為面臨著一些非常困難的技術挑戰，但它會以一種大張旗鼓的方式出現，我們也想知道那會是什麼時候。就像現在沒有手機時一樣，沒有它我們會如何生活。」 秘密項目 蘋果從未公開表示過正在開發眼鏡產品，儘管有報導稱該公司正在進行開發。蘋果也從未談論過未來的產品，但它通過兩種方式給了人們一些提示：收購公司和發佈軟件。 6 月初，蘋果公司宣佈推出 ARKit 軟件，該軟件可讓開發人員輕鬆的為 iPhone 製作 AR 應用。 雖然蘋果公司還沒有使用該軟件展示許多內部開發的應用，但它已經產生了一些驚人的結果。一種看法是，今年秋天，iPhone 將會出現大量的 AR 應用。 因此，如果蘋果眼鏡面世，那麼人們就可以期望擁有一個有創意且精美的應用庫。 據熟悉蘋果公司的銷售人員稱，蘋果公司在 2015 年以數億美元收購了一家德國 AR 公司 Metaio 之後，蘋果的進軍 AR 領域的野心凸顯。 Metaio 技術和人才支撐著 ARKit，其中一些前員工在蘋果「特別項目」相機團隊工作。 同時，從那時起，蘋果公司一直在繼續收購其他幾家有 AR 兼容技術的公司。據透露，上週蘋果已經收購了一家名為 […]

10 年過去，為什麼現在用 iPhone 都不「越獄」了？一場理想主義運動的興起與沒落

【我們為什麼挑選這篇文章】還記得需要「越獄」的那些時光嗎？由於我念的是資訊科系，那時候我屬於「堅持不越獄」派系，總是會受到身邊同伴的譴責眼光：「iPhone 就是要越獄才能享有完整功能啊」！ 時至今日，身旁已經幾乎很少聽到有人在「越獄」了，iPhone 不像賈伯斯主政時這麼極權，願意把許多功能慢慢開放回去給使用者，相對的也就降低了越獄的需求。 不過，僅管不用再越獄了，過去那些專研「越獄」功能的討論區、意見領袖，所推崇的自由、開放的風氣，才是我們要一直記住的精神！（責任編輯：陳君毅） 你會為你的 iPhone 越獄嗎？ 對於現在的 iPhone 用戶來說，越獄儼然可以稱得上是一個令人望而生畏的詞語。可誰又曾經記得，在 iPhone 初代剛剛上市的時候，你必須要通過越獄，才能獲得像是彩信、中文輸入法這些在現在來看極為稀鬆平常的功能呢？ 上週 Motherboard 的一篇文章，則從 iPhone 越獄社區(iPhone Dev Team)的角度，為我們揭示了 iPhone 越獄開發者們對 iPhone 越獄的看法。 越獄的誕生讓 iPhone 變成了真正的「Phone（手機）」 初代 iPhone 出來的時候，它本質上是一個小的上網平板，只是碰巧有了一些稀爛的手機功能而已。 這是 Cydia 之父 Jay Freeman 對第一代 iPhone 的評價。 （圖片來自：YouTube） 當所有人都為賈伯斯那令人驚豔的 iPhone 發布會所折服的時候，真正拿到 iPhone 的人卻並不怎麼開心：不支持中文、不支持複製粘貼、沒有貪吃蛇之類的內置遊戲 …… 這些種種缺陷讓 iPhone 一點都不值得購買。 這些不滿足，也催生了越獄最為狂野的時代。眾多業餘開發者紛紛投身於研究越獄漏洞的事業。 只為了破壞蘋果建立的「牆」。 2007 年 7 月 9 […]

為什麼 Scrum 敏捷方法在亞洲行不通？階級文化和 cost-down 心態殺死效率

【我們為什麼挑選這篇文章】 什麼是 Scrum？如果知道敏捷開發的人，對 Scrum 一定不陌生。為了將產品能夠更快速的讓使用者試用，所以把開發循環縮至一到兩個禮拜。有關於 Scrum 的資訊，可以參考 Alpha Camp 的這篇【為什麼新創公司要考慮用 Scrum？】。也就是說 Scrum 這個制度或方法，是讓團隊能更有效率的一個選擇。 身為軟體工程師的 Robert Wang，在 Twitter 上看到了這篇在描述 Scrum 為何在亞洲行不通的文章，便翻譯此文分享在部落格中，希望在台灣看到這個資訊的人，都能重新思考 Scrum 的重要。 （責任編輯：謝秉芸） 在 Twitter 上遇到這篇文章，待過的五間公司，只有 1.5 間約略有實行 Scrum，這1.5 間都是新創公司，都是 30 歲左右的人來主事才真正發揮 Scrum 的優勢！而且也大概因為在軟體界，才能有這樣的機會吧！閱讀這篇文章後實在心有戚戚焉。所以決定稍加翻譯，不要只獨愴然而淚下，寄望軟體界之外，也讓 Scrum 在其他領域稍微得到注目。 本文開始 筆者跟一位在澳洲最大銀行擔任 Agile Coach 的朋友聊到 Scrum 跟敏捷方法。其中我們聊到一個主題是 Agility 和 Scrum 在亞洲的採用狀況，是否有亞洲銀行從頭到尾都採用敏捷方法（從管理高層到行員），也比較一下其他銀行跟他自己任職銀行採用 Scrum 的成熟度。他所任職的銀行計劃在東南亞國家設定分行，公司便要求他飛到各國去跟當地經理人介紹 Scrum 跟敏捷方法，但他遭受到當地經理人的抵抗！這些經理人要求他舉出其他亞洲銀行採用 Scrum 的模範才能說服他們，因為他們相信在西方世界能行得通的東西，不一定在東方世界發揮效用。 根據他的研究，大部分在亞洲銀行並沒有全力施行敏捷方法！在澳洲絕大多數大型銀行都視敏捷方法為必用制度而不只是選項，但讓他驚訝的是在亞洲，Scrum 其實只在軟體開發界被採用，而管理階層十分保守，對敏捷方法並不太買帳。宣稱自己十分敏捷的亞洲公司也只是在軟體開發時採用 Scrum，經理人依然使用傳統的管理方式。 筆者為許多在香港、杜拜、日本、南韓、菲律賓、馬來西亞、新加坡、泰國、越南擔任 […]

山寨差點出人命！中國山寨半導體滲透歐洲百萬台重要醫療儀器與軍用設施

【我們為什麼挑選這篇文章】歐洲警政署（Europol）和歐盟智慧財產權辦公室（EUIPO）日前公布年度盜版報告，直指中國和香港是山寨品的核心集散地，2015 年全球 86% 假貨來自兩地。 而歐盟這波代號「晶圓行動」（Operation Wafers）的仿冒品大掃蕩為期兩週，就查獲超過一百萬件的半導體假貨。 而本件半導體仿冒事件為什麼這麼嚴重？因為這批仿冒半導體將會應用於運輸，如汽車、飛機，也可成為醫院手術儀器的零組件；使用這些山寨的半導體可能危害人體生命。（責任編輯：陳君毅） 歐盟反詐欺局（OLAF）近日對來自中國和香港的偽劣產品展開調查，歐洲各國海關在一次行動中查獲 100 多枚假冒半導體元件，這些假貨可能對電腦系統造成損害，甚至威脅民眾生命。 德國之聲中文網 3 日報導，檢查人員在包括德國在內的 12 個國家採取行動，查獲的假冒產品中包括二極體、發光二極體、電晶體和積體電路。其中部分產品設計用於卡車、飛機和醫療器械。 報導指出，這次為期兩周的行動由荷蘭海關負責協調組織，特別針對來自中國大陸和香港的偽劣產品。大部分被查獲的偽劣產品是透過郵遞或快遞方式送往歐盟境內。 這些假貨可能會對民眾生命構成威脅，甚至引發軍用或民用安全系統的嚴重故障。除帶來安全問題之外，大量假冒半導體的進口還對歐盟造成了嚴重的經濟損失。 歐盟反詐欺局成立於 1999 年成立，2008 年在北京設立常駐官員，也是歐盟反詐欺局首次在歐洲以外國家派駐官員。當時對中國大陸的工作重點是假冒香煙，以及假冒名牌服裝和假冒電子商品等。 —— （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈陸製偽劣半導體恐致喪命 歐洲重拳打擊〉。圖片來源：wiki, CC Licensed。） 延伸閱讀 中國土豪式防堵山寨：把全部商標註冊下來！阿里妹妹、叔叔、姑姑全包 【下一個是中國還是台灣？】你崇拜的日本貨德國貨，其實也曾經是山寨垃圾貨 「公斤」重新定義：恐衝擊奈米晶圓製程校正，拉低台灣 IC 半導體產業良率

【TO 直播｜新科技．新經濟】臺灣版數據神算網路影劇，Choco TV算出影迷心頭好

https://www.facebook.com/TechOrange/videos/1443145545708180/ Choco TV的執行長劉于遜目前年僅31歲，統計系畢業的他非常相信數據所帶來的答案和結果，投入影視用數據分析獲知用戶對於影視App的黏著度和使用率最高，決心將公司改組成專業的影視服務公司。 2016年下半，Choco TV開始製作自製戲劇，且也取得了不輸傳統電視台的成果，尤其是以 BL 為主題的《History》取得了非常不錯的成果。而之所以選擇這個議題，就是透過了社會觀察和數據，發現臺灣對於性別議題特別有反應，走出和大電視台不一樣的軌跡。 數據分析的精采案例，算出台灣影迷心頭好！ 台灣人看的影視內容，不該由國外決定 影視產業新星，用小成本走出自己的路！ Choco TV ，數據精準定義的臺灣本土團隊，善用數據和熱情在完全陌生的影視領域搶下一片天，將在明天7/5上TO直播啦！好分享，不聽嗎？ 來賓與主持人介紹 來賓：CHOCO TV共同創辦人暨執行長 劉于遜 畢業於成大統計系、交大經管所。從 2011年創業至今，CHOCOLABS共做出62支APP，其中30支登上排行榜冠軍。現致力於CHOCO TV，主打高品質、免費收看上百部優質戲劇。 內容從最熱門的台、陸、日、韓劇外，也於2016下半年投入戲劇製作。CHOCO TV透過大數據分析隨時掌握使用者觀看習慣、偏好，月活躍用戶已達150萬，期待未來成為台灣本土影視新媒體的新力量及新指標。 主持人： TechOrange 社群策展監製 鄒昀倢 現任 TechOrange 社群策展監製，專精於台灣新創產業動態、企業數位轉型議題報導，擅長專業內容取向的議題策展、垂直社群讀者對話。曾任 TO 資深編輯，國內外採訪經驗豐富。畢業於英國卡地夫大學國際新聞所，喜歡到處亂看新聞、觀察時事。 延伸閱讀 【台灣 OTT 業者】新創影音平台 CHOCO TV 拿下 Googleplay 難波萬 【台灣 OTT 業者】王雪紅大力投資！ CatchPlay 的影視佈局能成嗎？ 與 Netflix 互別苗頭，Yahoo 奇摩推影視特輯強調「免費」、「台灣味」

「機器戰警」即將在現實世界出現！但他現在還是台車……

【我們為什麼挑選這篇文章】機器戰警又高又帥，但現在我們還沒到機器戰警的時代，如果先看看機器車可以接受嗎？ 總而言之，如果未來我們的監督機關變成機器人，就會開始思考是不是會有全民公敵的劇情發生，但可以確認的是這可以讓司法警備體系變的更公正。（責任編輯：林子鈞） 搭配無人機和面部識別技術的迷你「機器車」將於今年年底前開始在杜拜的街道上巡邏，幫助城市識別和跟蹤犯罪嫌疑人。 據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)瞭解，該「機器車」是由新加坡Otsaw Digital製造的O-R3巡邏車。巡邏車可以使用機器學習演算法自行導航，員警可以從電腦儀錶板後面遠端控制機器人。車輛還配備了熱成像和車牌讀卡器。 相關人員透露，儘管該車不能快速移動，也不要指望和「機器車」競賽。該車配有內置無人機，可以監控機器人無法到達的區域和人員。另外，讓雷鋒網驚訝的是，「機器車」還可以自行充電並全天候運作。 杜拜警方負責人阿卜杜拉·哈利法·阿爾·馬里（Abdullah Khalifa Al Marri）在一份聲明中表示：「機器人不是要取代人員，而是更好地管理資源和人力，我們力求通過機器人等技術來加強運營。基本上，我們的目標是要安全和平，安全無恙地進行大規模的巡邏。」 據悉，上個月，杜拜即招募了世界上第一個員警機器人。據雷鋒網瞭解，該機器人目前負責監督旅遊景點，被稱為Robocop的機器人已經會說英語和阿拉伯語，並且很快會說四種語言。 據悉，到2030年，杜拜計畫機器人將占其警力的25％。 延伸閱讀 17 歲輟學賺進 3500 萬美金 ，他創業讓 3D 列印機器人幫我們蓋大樓 不要看這觸手長得有點歪，就是他擄獲了梅克爾的心！Festo 靠仿生物機器人讓各國領導人都愛上啦 一例一休休了員工！台灣摩斯漢堡採用機器人，點餐、送餐、廚房全包 （本文經合作夥伴 雷鋒網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈迪拜招募最新“机器警察”，配面部识别技术及无人机〉。）

SEO 做得好，流量賺到飽：12 條讓你衝向搜尋結果最上端的 SEO 秘笈心法

【我們為什麼推薦這本書】為什麼 SEO 重要？因為買廣告是一時的，SEO 則是一輩子的事情啊！根據調查顯示，六成網友找資料只會看前五頁的搜尋結果（50 筆），所以要是網站沒辦法出現在前 50 名，幾乎同等於「不存在」這個網路世界中。 為了讓網站排名能夠更靠前，SEO 就是每個網路人必學的技能啊，走吧，出發總要有個方向，讓我們從基本觀念、SEO 的優點開始，到扎實的 12 點關鍵做法，一起讓網站可以躍升到 Google 搜尋的第一頁！（責任編輯：陳君毅） 搜尋引擎優化的基本觀念 要讓自己的網站在搜尋引擎鍵入關鍵字後的搜尋結果有好的排名，可以分成關鍵字廣告搜尋與自然搜尋兩種方式。 而自然搜尋雖然需要費時較久才有可能影響搜尋引擎的搜尋結果，但若您能有這些觀念與技巧，將會有助於網站在搜尋引擎上某些關鍵字的排名提昇，且這些排名的提升與曝光，是不需要支付費用給搜尋引擎或廣告商。 這個技巧就叫做是 SEO(Search Engine Optimization 搜尋引擎優化或是最佳化)，也是我們接下來要介紹與討論的重點。 一個搜尋結果，往往都是有幾十萬、甚至百萬、千萬以上的資料筆數，根據研究結果顯示，接近六成的網友只會看前 5 頁(也就是前 50 名資料)，超過四成的網友只會看前 3 頁的搜尋結果。 所以若要做 SEO 搜尋自然排序行銷時，一定需要極力爭取排名到前幾頁裡，才會達到比較好的曝光效果。 當網友搜尋某個關鍵字對結果不滿意時會有的行為，其實可以想一下我們的搜尋習慣，確實只會看搜尋結果前幾頁，當前幾頁沒有找到想要的資料時，通常不會繼續往下找，而會直覺的思考是否要換另外一個關鍵字或稍增減修改關鍵字，所以這更可以印證到 SEO 搜尋自然排序行銷必須要能排在前幾頁的重要性。 筆者建議，由於當網址名稱與網友所輸入的關鍵字相同時，對 SEO 自然排序會有提昇的效果，所以申請的網址名稱應考慮直覺好記，又能夠增進 SEO 排名為宜，申請網友可能輸入的關鍵字類型網址，也是可以考慮的簡易行銷方法之一。 SEO 搜尋引擎優化行銷的優點 1. 在網路上的重要度能夠累積分數，不易短期內被取代。 2. 不用擔心惡意點擊。 3. 優化了一個關鍵字在某個搜尋引擎上排名很前面時，通常也會讓其它搜尋引擎此關鍵字也跟著優化。 4. 自然搜尋排名較前時，比較容易讓人感覺是網路領導品牌與信任度高，公信力較好。 5. 不用擔心花費高額點擊預算或沒預算時排名就消失。 12 個提高 SEO […]

誰說民主不能當飯吃？給你 50 萬獎金開發「公民科技」，用科技監督政府還盡到公民職責

【我們為什麼挑選這篇文章】 我覺得很酷的是這個「公民科技」的概念，跟我一樣沒聽過的人可以看看這篇長知識。透過科技工具來創造更多公民參與的機會，或是監督政府，用這些創新的科技來增進社會溝通，如此充滿理想，如果有想法的人就不要猶豫趕快投稿，台灣非常需要你這種人才！ （責任編輯：謝秉芸） g0v 台灣零時政府所發起的「公民科技創新獎助金」，2017 年秋季已開始徵件！獲獎專案將補助 30 至 50 萬元進行公民科技的開發，鼓勵更多黑客、工程師與公民團體嘗試發揮自己的創意、打造關注社會與民主議題的科技工具，最終成果將全部以開放原始碼的方式釋出。主題包括：新媒體、開放政府、開放資料、社會參與、公共政策、社群基礎建設等，只要符合上述主題的任何構想 7/16 前都可上網提案，八月中將完成評選。 公民科技（Civic Tech）是以打造新的科技工具來促進公民參與的新實踐，以增進溝通、群眾共識與公民參與為主，或透過開放資料的應用，加強政府的透明度、國會監督與課責等面向。公民科技的表現形多元，多以網路平台、線上服務、手機或桌面 APP，瀏覽器外掛，或結合實體裝置等，核心關注是提升公共利益、服務公民社會，推動民主升級。 自 2012 年以來，以開放透明、公民參與為號召的  g0v 台灣零時政府社群，吸引上千位公民黑客投入，已舉辦超過 26 場百人黑客松、兩屆大型國際年會，台灣也是世界前三大「公民科技」社群。g0v 社群致力於降低公民參與門檻，過去打造出多項開放資訊平台，但為了鼓勵更多專案能長期開發、增加完成度，2017 年初開辦獎助金，希望能募集更多資源，增進公民科技相關工具的完成度與社會影響力。 今年初首次獎助金已發出 320 萬元的獎金，總計補助了 7 個橫跨農業、司法、政治、新聞等相關的專案。獲獎提案除了得到獎助金之外，也能得到技術顧問與議題團體的媒合。本期提案將於 7/1 日開始徵件，7/16 截止，提案送出後將同步線上公開，7/29 之前提案人皆可隨時參考網友評論持續修改。 2017 年秋季 g0v 公民科技創新獎助金由台灣大哥大基金會、聯合報系願景工程、前政務委員蔡玉玲律師、Openfind 網擎資訊、天氣風險開發等合作夥伴支持，期待好的創意能有人力與資源投入持續開發，成為足以為社會帶來改變的成果。本期 g0v 獎助金設有台灣大哥大基金會特別獎，將從獲獎團隊中選出一組加碼十萬元，贊助關注貧窮、社會不平等、環境變遷等符合聯合國永續發展目標（SDGs）的提案。 上屆獲獎專案（預計九月完成） 「司法陽光網–判決書 API 計畫」已上線，讓民眾友善搜尋判決書。 看到不確定的謠言可以轉傳給【真的假的 LINE bot】用群眾協力做新聞查核。 「2018 議員投票指南」整理各縣市議員的表決紀錄、工程配合款，讓選民更了解自己的議員與候選人。 「遺落在世界的國家寶藏」開發 APP、招募志工，翻拍並數位化美國國家檔案庫解密的台灣歷史檔案。 「阿龜微氣候天眼通」在宜蘭實驗田測試開源硬體和數據分析，讓小農可以精準掌握田間微天氣。 「工作資訊透明化求職平台」提供勞工知識小教室、面試經驗與各企業工時資訊的分享平台。 「middle2 開放 […]

MOD 套餐一夜消失 46 個頻道，中華電信卻說他們「絕對保護顧客權益」

【我們為什麼挑選這篇文章】過去，MOD 按月計費，依照不同套餐提供上百個頻道給訂閱戶。然而從7/1起，中華電信卻宣佈移除46個頻道。此舉引起廣大反彈，以下為立委、NCC、消保處以及中華電信立場（責任編輯：楊侑陵） 中華電信 MOD 頻道縮水朝野立委今天開記者會為收視戶爭權益。民進黨立委許智傑說，這是史上最大斷訊，消保會要站在消費者立場，國家通訊傳播委員會（NCC）也要理解與輔導。 7 月 1 日起中華電信把 46 個頻道移出 MOD。民進黨立委邱志偉、許智傑、蔡適應、蘇震清與國民黨立委陳學聖等人今天召開「中華電信 MOD 大斷訊 嚴重損害消費者權益」記者會，要確保消費者權益。 許智傑說，這是台灣電視史上最大的斷訊，誰能維護消費者的權益，國家通訊傳播委員會面對這樣恣意妄為的中華電信董事長鄭優，難道都無可奈何嗎？「鄭優真的不優，違法又亂紀」，罔顧收視者權益，要求中華電信盡快復訊，且概括承受所有消費者要求的賠償。 邱志偉表示，中華電信不應把與頻道商的問題，讓消費者來承擔，應當有更多的協商與溝通，順利解決合約問題，並確保新約能如期上路，且不影響收視戶權益；任何新制度的推動改革，都應該在不損及消費者權益的前提下進行，中華電信在提出合理的補償方案之前，不應將頻道下架。 國家通訊傳播委員會處長陳國龍表示，明天中華電信主管會到會報告，釐清事實，做適當處理；至於保障消費者權益部分，已要求中華電信針對用戶的退費、改訂，以及面對 3 萬多通的客服電話，作出妥善處理。 行政院消保處副處長吳政學說，對中華電信感到失望，完全漠視消費者權益；而中華電信在處理時也完全沒誠意，這案子中華電信不應只站在盈利，會與 NCC 與中華電信再好好談一談；也要求中華電信提出有誠意的方案。 中華電信股份有限公司副總經理張義豐說，中華電信絕對是要保護客戶權益，這是首要考量，這次事件也是在守護客戶權益的情況下，但沒辦法達成合約的情況下，在面對侵權違法以及客戶權益之前的考量，做出不得已的措施；對於無法即時向客戶報告與溝通，表達歉意。 張義豐並強調，訊號其實沒有斷訊，200 個頻道都在架上，只是在套餐中的頻道有異動，消費者可以選擇用套餐或是單點。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈MOD頻道縮水 朝野立委為收視戶爭權益〉，首圖來源：風傳媒。） — 延伸閱讀 Whoscall 攜手中華電信推出「Whoscall Card 商務加值方案」，力助微創業者搶攻數位生意 崩╰(〒皿〒)╯潰！中華電信網路當機，PTT 神人公佈破解法救了廣大鄉民 【5G 是未來科技的起跑線】物聯網、自駕車、智慧城市都非它不可，中華電信準備好了嗎？

郭董的野心：沒有東芝沒關係！鴻海砸 1500 億，要包下整個印度市場生態系

【我們為什麼挑選這篇文章】 鴻海董事長郭台銘動作頻頻，雖然拿不到東芝，但最新資訊傳出他要出手印度，今年度投資規模預計50億美元，希望能達到垂直整合，掌握整個生態系。（責任編輯：楊侑陵） 鴻海布局印度傳新進展。印媒報導，鴻海在印度投資態度更積極，今年後投資將不斷湧入，規劃設新廠、擴展據點投資規模50億美元，向歐洲和美國銷售產品。 印度媒體 The Times of India 報導，鴻海集團在印度投資規模看 50 億美元，計畫在印度設立如同中國大陸的製造中心，向歐洲和美國銷售產品。 報導引述印度鴻海不具名高階主管談話表示，鴻海集團對於印度投資，將會採取更積極的態度啟動，這名高階主管表示，印度在鴻海集團優先投資名單的地位相當高，集團規劃在印度透過設立新廠和擴展製造據點觸角，促進當地投資並開展事業。 報導引述這位高階主管表示，鴻海集團今年之後在印度投資會不斷湧入。 報導指出，鴻海集團在印度既有工廠，製造包括 InFocus、Oppo、小米（Xiaomi）、金立（Gionee）等手機產品。 報導引述這名高階主管表示，鴻海集團在印度營運會尋求垂直整合，在印度透過供應鏈布局生態體系。 印度 7 月 1 日實施新的商品與服務稅（GST）後，對包括台商在內的外國投資者來說，在印度銷售將不必再考慮跨省稅率不同問題，製造業投資設廠也不必因稅制不同而受限。 鴻海持續布局印度市場。印度媒體 The Economic Times 日前報導，鴻海集團支持的 InFocus 手機，計畫在印度投資 1000 萬美元，規劃推出 8 款智慧型手機和 8 款功能型手機，希望能在 3 年內在印度手機市場躋身前 5 大排名。 印度媒體 Deccan Herald 先前引述 2 位知情人士報導，鴻海集團有意在印度卡納塔卡省（Karnataka）的班加羅爾（Bengaluru）設立製造和組裝據點。 印度媒體日前報導，鴻海集團在印度的 JNPT 港口（Jawaharlal Nehru Port Trust）尋求 13 英畝的土地，可能在當地規劃投資。 2015 年 8 […]

【我是變態，我很抱歉】矽谷性醜聞風暴！500 startups 合夥人寫道歉信辭職

【我們為什麼挑選這篇文章】 最近矽谷醜聞不斷，之前 Uber 性騷擾的新聞已經讓大家不可置信，現在才發現對女性不尊重的人不勝其數，搞不好沒爆出來的還一堆。這名被指控的投資人是 500 Startups 的戴夫·麥克盧爾，醜聞爆發之後發表了《我是變態，我很抱歉》的道歉文，不過會不會道歉太晚了？還因為承認了自己是變態，讓另一位女企業家站出來說自己也被性騷擾。這些人到底要怎麼樣才能學會尊重女性？ （責任編輯：謝秉芸） 最近，一名矽谷知名投資人因性騷擾指控。而就在辭職後幾個小時內，一項新的指控浮出水面——這一次是性侵犯。 在此前的幾位女性指責他的行為不當後，戴夫·麥克盧爾辭去了 500 Startups 的普通合夥人職務，這是一家他在 2010 年創立的種子投資集團。在上述指控之後，他已經辭去了這家投資集團的首席執行官一職，並發表了一篇博文，為自己的「不恰當行為」道歉。 這篇博客文章促使企業家 Cheryl Sew Hoy 提出了一項更嚴重的指控：三年前，麥克盧爾對她進行了性侵犯。 「我現在已經準備好負責任地談論，3 年前，在我自己的公寓裡，戴夫·麥克盧爾對我做了什麼。她在自己的網站上的一篇部落格文章中寫道：「這不僅是不恰當的，而且簡直……是人身攻擊。」 麥克盧爾沒有立即回覆記者的置評請求。 在他辭職的一周之前，和他私人關係密切的風險投資家 Caldbeck 承認自己對不少女性企業家進行了性騷擾，並在面對眾多的公開指控時辭職。今年 2 月，關於一名前Uber 工程師的性騷擾和歧視問題也在網上瘋傳，引發了外界對矽谷所存在的性別歧視現象的普遍憤怒。 麥克盧爾從 500 Startups 離職的消息是由聯合創始人 Christine Tsai 在周一發給公司投資者的電子郵件中公開宣布的。該郵件稱，500 Startups 收到了針對麥克盧爾的幾次性騷擾指控，調查並「發現他的行為是不可接受的」。這封郵件還說，500 Startups「無法確定未來不會有進一步的報告」。 超過 20 多名女性在紐約時報上就矽谷的性騷擾接受了採訪。其中一名女性是企業家Sarah Kunst，她聲稱，在她正在討論  500 Startups 可能的工作時，麥克盧爾向她發送了帶有性暗示的 Facebook 訊息。「我搞不清楚是要雇你還是要追你。」麥克盧爾在一條訊息中說。 在這篇文章發表後的第二天，麥克盧爾寫了一篇博客文章，為自己的行為道歉，標題為《我是變態，我很抱歉》 他說：「我在工作環境中，意圖向多名女性求愛，這顯然是不合適的。……我讓人們身處妥協和不恰當的環境中，我自私地利用了自己的職務之便。我的行為是不可原諒和錯誤的。」 當 Hoy 看到麥克盧爾的誠實和勇敢時，她說，她決定把自己的遭遇說出來。 Hoy 對衛報說：「人們說，戴夫只是在按自己的意願行事。然後我意識到，我有能力改變敘事，不僅是為了我自己，也是為了更多其他女人的利益。」 […]

【根本是慈善事業】要讓全球 70 億人都有網路！臉書研發太陽能無人機試飛成功

【我們為什麼挑選這篇文章】 臉書跟無人機的組合聽起來很違和，不過人家馬克是要讓世界各地都有無線網路啦（要讓更多人能接觸到臉書？），根本是在做慈善事業來著。 （責任編輯：謝秉芸） 社群媒體龍頭臉書（Facebook）研發的太陽能無人機「天鷹座」（Aquila）日前悄悄在美國亞利桑那州二度試飛成功，可望提供無線網路到全球各地。 美聯社報導，臉書創辦人祖克柏（Mark Zuckerberg）期盼這項無人機長期計畫，有朝一日能夠提供無線網路給全球沒有網路可用的 40 億人口。 他日前在臉書上寫道：「當天鷹座準備就緒，將會是 1 組太陽能飛機隊，把網路連接性發送到全世界。」 根據「育馬太陽報」（The Yuma Sun），天鷹座 5 月在育馬試驗場（Yuma Proving Ground）完成第 2 次試飛，一掃前次試飛墜機的陰霾。 天鷹座去年 12 月首飛墜機後，這次試飛增加更多感應器、新的擾流板和 1 個水平螺旋槳停駐系統，來幫助無人機降落得更順利。天鷹座這次停留空中時間達 1 小時 46 分鐘，高度則上升到 910 公尺。 https://www.facebook.com/zuck/videos/10103841456831511/ 臉書航空平台主管葛梅茲（Martin Luis Gomez）說，天鷹座飛行時，工程小組透過追蹤直升機觀看線上直播。 天鷹座重約 450 公斤，機翼比波音 747 還長。 天鷹座多數時間採取自動飛行模式，不過也有地面人員負責操縱部分動作。 （本文經合作夥伴中央社授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈臉書無人機計畫 可望提供全球無線網路〉。） 延伸閱讀 【科普小知識】無人機怎麼飛起來？用簡單的高中物理就可以懂啦～ 【內附關閉教學】Facebook 監聽風暴：臉書竟會偷偷蒐集用戶手機周圍的聲音資料！ 「再亂分享就讓你變邊緣人！」，Facebook 新措施懲罰濫發廢物連結用戶

Apple 直營店違反消保法不給退換貨！果粉好心寒

【我們為什麼挑選這篇文章】7月1日在台灣開幕的 Apple 直營店造成轟動，根據媒體報導，當天甚至聚集了香港、日本等其他國家的果粉前來朝聖。不過才開幕三天，就有網友在臉書心寒地表示Apple 違反消保法。關於這件事可能還會沸騰一會兒，估計之後直營店需要調整這方面的規定。〈責任編輯：陳思寧〉 6月初，蘋果官方正式宣布將在台灣設立首家蘋果 Apple Store 。上週六（ 7月1日），萬眾期待的台灣首家蘋果直營店終於開幕了。開業首日場面十分火爆，堪比明星演唱會，好多蘋果粉絲都早早來到店門口排隊等待。 不過，今日雷鋒網在 facebook 上看到有網友說，在台灣直營店購買的蘋果產品不能七天無理由退換貨。帶著這一疑慮，雷鋒網編輯登錄台灣蘋果零售店的官網發現： 政策上面規定從台灣直營店購買的 Apple 和 Beats 產品不得退貨或換貨，而其他產品可在購買日期後的十四天內無條件退換。不知道這是不是蘋果為了應對黃牛做的臨時決策，但不管出於什麼原因，這並不符合目前的消保法規定，難道蘋果可以違反法律？很多台灣的蘋果粉絲都表示心很涼。對此，你怎麼看呢？ ( 本文經合作夥雷鋒網授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈台灣首家蘋果直營店開業3天，Apple和Beats產品售出不得退換貨 〉。首圖來源： 中央社 ) 延伸閱讀 【用設計凸顯台灣精神！】蘋果 101 直營店，從店面到策展處處想著台灣 台灣人應該要愛蘋果的六大理由，全部都藏在蘋果 101 店裡面 蘋果 CEO 打頭陣支持台灣獨立？Apple 直營店正式在台落腳，震碎廣大強國玻璃心 你是死忠果粉嗎？賈伯斯「遺產」最初代 Apple 電腦 被拍賣，你願意出價多少？

【攻略富豪市場】Airbnb 出租豪宅了！喜來登、希爾頓：寶寶害怕，但寶寶不說

【我們為什麼挑選這篇文章】 Airbnb 抓穩了小資族群之後，前陣子收購了加拿大豪宅短租平台Luxury Retreats，象徵著將把觸角延伸到高端消費者。傳聞Airbnb已經進行測試，對於豪宅房東的篩選相當嚴苛，喜來登、希爾頓等老牌高端酒店未來可能受到影響。〈責任編輯：陳思寧〉 高端酒店也許要小心了，Airbnb 準備用豪宅來與他們爭奪客人了。 彭博社的報導稱，Airbnb 將推出一項面向豪宅、高級公寓和其他富人住所的新服務Airbnb Lux，競爭對手是高端酒店。 這或許與他們前不久收購了加拿大的豪宅短租平台Luxury Retreats有關，後者擁有超過4000套豪宅房源，但這部分房源尚未被收入Airbnb平台。 （圖片來自：Luxury Retreats） 很多人會將Airbnb 視為尋找廉價住宿的平台，但它也在努力迎合更高層次的消費者。去年年底，Airbnb 就推出了「體驗」項目，為住客提供諸如松露品嚐、專人導遊等附加服務，當然，價格不菲。 （圖片來自：Digital Trends） 除了住宿，Airbnb 也在嘗試進入其他出行領域，比如建立了一個航班預訂工具。 此前 Airbnb 雖被視為顛覆了酒店行業的存在，但主打經濟型住宿的它其實對中高端酒店的威脅並不大。然而，各種跡象表示，Airbnb 的觸角已經開始伸向高端住宿市場。 最近這兩年，Airbnb 開始有意向公眾宣傳其高端產品。今年「超級碗」期間，Airbnb 就邀請了 Lady Gaga 在一間房費超過一萬美元的豪宅里過週末，去年碧昂斯則在 Santa Clara 區的一套別墅中住了一晚。 此前有傳聞稱 Airbnb 已經在測試一項名為「 Airbnb 優選」（ Airbnb Select ）的服務，目標人群是那些更偏向酒店標準服務的消費者。對於「 Airbnb 優選」的房東，平台提出了更為苛刻的要求，比如像連鎖酒店一樣提供相同的毛巾、被子等，部分房東對此頗有微詞。 如果說 Airbnb 優選對標的是萬豪、喜來登、希爾頓這些商務酒店品牌，那麼 Airbnb Lux 的定位則應該是瑞吉、洲際甚至是麗思卡爾頓、四季這類奢華酒店。 根據彭博社的消息，Airbnb Lux 可能會在今年年底於部分城市展開測試，如果效果良好，Airbnb 將會對其進行大力推廣，但此消息目前仍未得到官方證實。 ( 本文經合作夥伴ifanr授權轉載，並同意 […]

為什麼網咖都變夕陽產業了，周杰倫還敢開1小最貴1500的網咖？

【我們為什麼挑選這篇文章】網咖是所有人高中的美好回憶，可是他也慢慢將被這個時代遺棄。 電競的崛起，能不能讓網咖起死回生呢？這就要看業者可不可以抓緊風潮，跟上時代巨浪了。但電競也還未成熟，能不能順手拉起小老弟其實也還是個問題吧。（責任編輯：林子鈞） 作者／螞蟻虫（公眾號miniant-cn） 7月2日，眾多媒體報導了一則 “周杰倫網吧300元（約1500台幣）一小時”的新聞。關鍵字有三個：周杰倫、網吧、300元。曾經如日中天、如今影響猶在的巨星，和一個曾經輝煌過的行業聯繫在一起，而且是天價收費，讓這則新聞足夠吸引人們的眼球。 不過話說回來，如今消費者幾乎人手一部智慧手機，花費不多即可全天候即時線上。對於絕大多數人來說，似乎確實沒有什麼理由再來光顧網吧。以往只要開門就能賺大錢的日子早就過去了，追求大面積、機器數量的機房式網吧漸漸成為歷史。在行業沒落之際，周杰倫網吧憑什麼敢喊出天價，而網吧的未來究竟又在哪裡呢？ 現狀不堪，為何明星和資本還青睞網吧？ 歲月是一把殺豬刀，一切都在改變，網吧行業所處的市場環境發生了巨變。摩爾定律不但讓電腦的運行速度越來越快，功能更加強大，而且讓價格愈加親民。桌上型電腦敗給了筆記本，筆記本又漸漸被平板奪走了市場，而如此平板電腦則被大屏智慧手機擠兌成了邊緣產品。網路也在變化，從撥號上網到ADSL，再到光纖入戶和4G、5G無線網路，技術的進步讓網速提升而成本一步步下降。技術的進步和設備的低價普及，確是網吧步步走向衰敗的市場背景。 而周杰倫網吧，其實是周杰倫與IDG（國際數據集團）合作推出的項目，真正的名字叫魔杰電競館，總投資據稱高達1800萬元。既然網吧的市場現狀如此不堪，但卻為何還有資本和明星青睞呢？這是因為不是網吧沒生意，而是傳統的打開方式不正確，沒有把握住市場的脈動。 傳統意義上的網吧只是擺放電腦的機房，為使用者提供上網服務而已。隨著電腦硬體和寬頻價格的走低，電腦和和家庭寬頻上網得到了極大的普及。只能提供基礎上網服務的傳統網吧，自然就喪失了大部分的市場。正如電子書取代了相當的紙質書，傳統售賣業務的書店受到了衝擊一樣，網吧也需要深挖使用者需求，向更有特色和增值服務的方向轉變。 於是，在壓力之下，早在前些年，傳統網吧就開始向高端化、品牌化、網咖化轉變。一方面通過改善環境、升級電腦設備等方式提高使用者體驗，以獲得更高的價格；另一方面增加服務專案，如飲料、食品等高毛利商品成為新的營收和利潤來源。 對於網吧來說，近年另一個重要的風向利好是電競熱潮的興起。 儘管很早就被國家體育管理部門列為了競技體育專案，但電競卻一直到近年才真正得到社會的認可。社會對電競的主流看法不再是一邊倒的負面態度，變得相對客觀，相關產業政策也逐漸寬鬆，在國內電競產業鏈已經日漸成形，並獲得了快速發展。 作為產業鏈中的一環，網吧也因此迎來了新生。打籃球、遊戲需要專業場所，電競同樣也需要，於是電競網吧應運而生。對於眾多電競愛好者來說，電競網吧不但提供了遊戲的場所，還有著在家裡各自為戰所沒有的氛圍和激情。因此，繼上網+餐飲的網咖模式之後，電競網吧成為了業界轉型的主要方向。從名字就能看出來，魔杰電競館也是主打電競模式。 電競網吧成為網咖之後的新方向 2016年8月艾瑞發佈的《2016中國電子競技及遊戲直播行業研究報告》顯示，2015年端遊電競市場規模為269億元，而2016年預計將超300億元。而今年中國音數協遊戲工委、伽馬資料發佈的《2016中國電競產業報告》更加樂觀，測算結果認為2016年中國電子競技遊戲的市場規模達到了504億元。 目前國內電競用戶量已達9800萬，而隨著智慧互聯一代的新興消費者的成長，未來國內電競用戶的數量可達到2-3億人，甚至更高。而有報導稱，當前7成以上的使用者光顧網吧目的就是為了玩電競。如果能緊緊抓住電競用戶這個龐大群體，網吧行業就可能迎來新生。 網吧借力電競進行轉型的方式多種多樣，大體上可以分為以下幾種： 1、設置電競專區吸引消費者 目前大多數網吧還是傳統的機房模式，這已經不能滿足新形勢的需要了。最簡單的轉型方式就是，升級電腦硬體和裝修改造，在網吧內設置電競專區。比如把座位佈置成流行的5V5對抗模式的隔斷房間，或1V1模式的卡座，裝修選用帶有LOL、DOTA等主流電競遊戲風格，從而營造更好的專業對抗氛圍來吸引電競用戶。當然如果區域使用者基礎足夠，資金實力充足，經營者對網吧進行全面改造來迎合電競用戶也是可行的。 2、舉辦電競賽事、活動 前面說過，網吧是可以作為電競產業鏈的一環，介入到賽事之中，尋求更大的利益。參與賽事有兩種方式：一是成為既有賽事的比賽場地，國內現有大大小小的賽事都有區域性需求；二是有能力的網吧也可自主組織賽事，甚至成立自己的電競俱樂部。前者在獲得場租收入的同時，還能提高網吧品牌知名度，為自己拉新留存。後者雖然可能影響力不如官方大型賽事，但可以發揮區域優勢，利於搞活社群經濟，提升用戶的忠誠度。 3、兜售周邊產品增加營收 近年來電影產業大熱，但電影院掙錢的業務，卻不是電影票分成而是爆米花。事實上周邊產品已經成為很多產業的營收和利潤新來源，網吧也可以如此。網吧和遊戲、影視等娛樂產業有著天然的親水性，涉足相關IP的周邊產品經營不失為一個轉型增收的好辦法。對於IP經營方來說，開拓銷售管道也是其提升周邊產品銷售的長期策略。二者合作，顯然是可以實現共贏的。 4、向高端網吧或粉絲經濟轉型 說到高端電競網吧，就回到了魔傑電競館這個案例。除了具備前面說到的三點，魔傑電競館在裝修環境、硬體設施、經營服務等方面更上一層樓。根據官方介紹，魔傑電競館店面約1700平方米，共有230台設備，部分包房甚至帶有浴室和PS4。不光設備打起電競來特別帶勁，其他方面也倍受用戶歡迎，像餐區考究、飲品好喝等成為使用者好評的關鍵字。魔傑電競館另外還有明顯的粉絲經濟色彩，不僅顯示幕、滑鼠、鍵盤、耳機全部是帶有傑倫logo的定制版本。網傳最貴300元/小時的VIP席位，就是完全複製周傑倫在臺北的辦公室佈置，滿足粉絲的深層需求。而大廳的消費價格還是比較親民的，只要10元/小時。 IDG的遊戲行業背景，魔杰電競館可以看成遊戲公司介入下游產業鏈的市場策略。但不應否認，隨著電競用戶基礎的擴大，其中一部分高收入人群對網吧提供的基礎和配套服務，有著比普通使用者更高的消費需求。因此，服務提升、體驗一流、堪比豪華娛樂場所的魔傑電競館誕生，也是順應消費升級和深耕小眾市場差異化經營的一次創新嘗試。不過，高端網吧的投入不是一般業者所能承擔，加上運營風險並不低，在決定轉型之前還是需三思而行。 未雨綢繆，網吧未來的更多方向 儘管電競熱潮給網吧帶來了生機，但單純把未來綁在這一棵樹同樣是有風險的。去年僅騰訊的手游王者榮耀全年營收近60億元（約台幣300億元），成為全民遊戲，佔據了相當用戶的休閒時間，以至於近日騰訊開始表示要限制用戶使用時間。王者榮耀只是其中的代表，隨著大量手遊的興起，端遊的熱度也開始出現熱度下降、用戶流失的苗頭。不少原來的端遊玩家甚至很久沒開過電腦，一些電競網吧也因此再次遭遇了客流下降。因此，網吧必須未雨綢繆，在電競之外再尋求其他方向的突破。 1、VR特色網吧 VR雖然現在行業看起來不是很樂觀，但不能因此低估其未來前景。作為VR最具潛力和最容易商業化的行業之一，遊戲與VR的結合同樣值得期待。艾瑞的《2016中國電子競技及遊戲直播行業研究報告》，就看好VR在電競遊戲上的應用前景。 眼下VR行業的現狀是：市場充斥著大量體驗不佳的低端產品，而優質產品的價格高居不下，內容相對貧乏而且成本較高。也就說，用戶的VR體驗成本非常高，這在一定程度上阻礙了VR在消費市場的普及，但對於網吧來說卻意味著機會。VR網吧可以批量（獲得優惠折扣）購置高端VR產品，並與VR遊戲、影視公司進行內容合作（比如授權分成模式），然後以分時租賃方式面對消費者銷售。 這樣一來，消費者就可以較低的價格享受到VR遊戲和影視作品的體驗，正苦於擴大使用者規模的內容商獲得了使用者和分成，而網吧則從中獲取較豐厚的回報。或許VR產業鏈也就從此完善，VR網吧將獲得類似電影院在電影產業中的地位。 2、個性化的主題網吧 網吧也可通過差異化策略來尋求突破。誰說上網吧就是來玩遊戲看電影的，就不能看書、聽音樂順便約會聊聊人生嗎？我們都知道，星巴克賣的不只是咖啡，而是工作和家以外的第三度生活空間。而每個人的需求是不同的，星巴克營造的第三度空間某一類人喜歡，但卻不是另一類人的菜，試想讓一個天性愛動的人呆在星巴克，那簡直是要他的命。 像圖書館網吧、音樂網吧等主題網吧的定位，就可以針對不同興趣和愛好的消費人群進行市場細分，營造他們想要的第三度生活空間。融入社交因素，主題網吧可以打造各種不同興趣、愛好的社群經濟，想像空間更加豐富多樣。應該注意的是，區域市場分析一定要做到位才能提高成功率，這恰恰也是現在網吧行業所欠缺的能力。 3、化身為市場管道 網吧其實還可以變身為市場管道，特別是新潮電子產品展示、遊戲推廣、影視宣傳等。比如英特爾、微軟等IT公司，就紛紛借助網吧展示自家產品，以此來接近較為精准的潛在目標使用者人群。事實上電影院就是一個重要的市場管道，因此產生的行銷服務收入成為其利潤主要來源。如果網吧能夠成為線下流量的聚合點，那麼也將成為廠商重視的市場管道之一，並從中獲取不菲的收益。 只要有足夠的影響力，除了新潮電子產品外，與使用者相關的其他類型消費品廠商也會慢慢找上門來。一邊坐地收錢，另一邊也可借管道和品牌的勢能，吸引更多用戶到店消費。當然，這個方向更適合連鎖網吧和大型單體網吧，前者可以觸及到全國的用戶群體，後者能擊中區域市場。 網吧應定位為娛樂業，多元化發展 網吧的行業定位是什麼，是提供上網場所的服務商嗎？不可否認，網吧確實是提供上網服務的場所。但從大市場格局的視野來看，網吧就是娛樂業的一種業態，以上網服務為基礎業務的娛樂業經營業態。它不但與同行競爭，還在與星巴克、錢櫃、萬達影城，甚至是迪士尼遊樂場展開看不見的激烈競爭，搶奪著同一批消費者。 如果網吧將自己固化為上網場所，就容易忽視市場競爭的全面性，導致經營上的短視並造成被動。事實上，目前很多網吧確實不清楚自己的行業定位而陷入了經營困境。有報導稱，杭州網吧行業斷崖式的衰退出現在2016年下半年，將近一半處於虧損狀態，網吧的經營週期越來越短。 因此，網吧更廣闊的市場前景，就是向娛樂場所化的方向靠攏。比如在現有業務的基礎上增加冷熱飲、食品等服務專案，向使用者提供包括上網、咖啡廳、水吧、餐飲在內的一條龍服務。又或者改變經營風格，朝著酒吧、私人電影院、情侶電影院等更加私密性約會場所的方向轉型。一句話，娛樂行業所有的模式和服務，網吧都可以學習借鑒，化為己用。 關於網吧的市場前景，我持謹慎樂觀的態度。只要有用戶基礎和消費場景，任何行業都能繼續生存和發展下去，網吧也不例外，但前提是要找准自己的市場定位。正如太陽馬戲團將自己重新定義為娛樂業後獲得大發展一樣，傳統網吧也必須徹底改變固定的上網場所思維，否則電競也最多只能救得一時，很難有真正的未來。 延伸閱讀 賺瘋的比特幣礦工，是怎麼逼死一家家網咖老闆的？ HTTPS 網站不能用，連在網咖上網也要受監視，伊朗資訊自由亮紅燈 打網咖的回憶都回來啦！Blizzard 宣布《星海爭霸》與《怒火燎原》合輯免費下載 （本文經原作者蚂蚁虫授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈周杰伦网吧”300元一小时，梁静茹给的勇气么？〉。）  

Home 鍵時代已過！iPhone 8 直接用 3D臉部辨識完成解鎖，整片都是玻璃超級美

【為什麼我們要選這篇文章】iPhone 8 消息繼續滿天飛，據「知情人士」表示，蘋果最新機將拿掉 Home 鍵改用臉部辨識，好保持完美的玻璃機身。 不管屬不屬實，可以相信的大概就是 8 大概會超級無敵貴吧（責任編輯：楊侑陵） 前不久，蘋果供應商台積電披露 iPhone 8 三大新變化時提及Home 鍵取消。爭論點主要落在蘋果究竟會用哪種生物識別方式，台積電說是屏幕識別指紋，還有傳言稱將用到臉部識別。 有關前者，4 月投資機構 Cowen & Company 分析師 Timothy Arcuri  指出，蘋果仍努力將 Touch ID 集成進屏幕，5 月確定最後指紋傳感器規格。具體進展如何還不得而知，只知道蘋果正測試手勢功能，如通過在屏幕中間滑動來啟動，以替代 Home 鍵。 臉部識別方面的新消息則多些，彭博社報導稱，蘋果在開發一功能，用戶能通過臉而非指紋解鎖 iPhone。知情人士透露，蘋果正在今年晚些時候將開售的 iPhone 上測試一種改進的安全系統，該系統允許用戶登陸，驗證付款，通過面部掃描啟用安全應用程序，整個系統由新 3-D 傳感器驅動。同時，蘋果也在做虹膜識別測試，目的是強化安全系統。 傳感器的速度和精度是該功能的焦點。該知情人士指出，蘋果的面部識別技術能幾百毫秒內掃描用戶臉部並解鎖 iPhone。甚至設計時，蘋果還考慮了設備平放在桌面的情況，而非僅用在手機靠近面部的場景。只是這項功能仍在測試，新設備也許不會配備。依據該人說法，蘋果加入面部識別是為取代 Touch ID 的指紋掃描。對此，蘋果發言人不予置評。 相較指紋掃描，面部解鎖需要更多數據點支持，這意味著後者比 Touch ID 系統更安全，知情人士稱。其實蘋果用 Touch ID 解鎖，也不過是 4 年前，當時正值 iPhone 5s 時期。一年後，蘋果拓展了 Touch ID 驗證支付和登陸 App […]

每個華人都說難吃的「熊貓快餐」，為何能夠每一年在美國狂賺 500 億台幣？

【我們為什麼挑選這篇文章】這真的是文化不同的關係，熊貓快餐在幾十年間成為全球最大的中式快餐連鎖品牌，不過每個華人卻都說難吃 ……。 除了我們之前揭露過的：善待員工。之外，本篇文章更深入、密切的了解熊貓快餐到底為什麼可以成為一年賺上百億美金的中餐帝國。（責任編輯：陳君毅） 作者：Low 版米麒麟，琥珀 「你知道嗎？全球最大的中式快餐連鎖品牌根本就不在中國，而是美國的熊貓快餐！」 起初聽到剛從美國回國的小伙伴跟我吹噓，我還不屑。想著再多能多過沙縣小吃？但是沒想到，是我太驕傲了。細聊後才得知，原來這家身在美國的中餐快餐連鎖品牌，通過 SOP 和門店電子信息化管理成為美國最大的中式快餐連鎖品牌，擁有 2000 多家餐廳、23000 多名員工，年賺 100 億美元！ 而且目前幾乎每週還都有三家新店開張，遠遠超過漢堡王的開店速度！驚不驚呀？厲不厲害？害不害怕？ 正在我驚訝之餘，朋友卻話鋒一轉，說，「但是這家店可真難吃啊！還是回國才能吃飽！」看著他可憐巴巴地將飯桌上的最後一塊兒略帶油膩的東坡肉絲毫不留情面地吞下肚，我就一點也不懷疑他此話的真實性了。 可是為什麼呢？為什麼不好吃還能年賺百億美元？所以作為一個正經兒的吃貨，我就真的忍不住深扒了一下。 1、一個中餐館兒如何在美國一年狂賺 138 億？ 熊貓快餐本是家族創業的項目，但不同於一般餐飲店，熊貓餐廳的老闆都是高知識分子：丈夫程正昌（華裔）是數學博士，妻子蔣佩琪是電子工程學博士。更傳奇的是，程正昌的父親還曾是蔣介石的廚師！ 1973 年，為了讓父親盡快實現父親的理想——「子承父業」。剛取得數學碩士學位的程正昌一聽說市裡有飯店要倒閉，就立刻勸父親開起了餐廳——「聚豐園」餐館，他做經理，母親和父親做廚師。 1983 年，歷經十年發展與反覆打磨的「聚豐園」口碑在老美圈裡越來越好，程正昌又把苗頭指向了中式快餐店，並開起了「熊貓快餐」。沒想到更是一發不可收拾：1985 年「熊貓餐廳」增長到 9 家，1997 年達到 254 家，營收達 1.78 億美元，2010 年熊貓躋身 10 億美元級企業，銷售額為 10.69 億美元。 2011 年，程正昌決定正式進軍國際市場，在墨西哥開了第一家熊貓快餐，緊接著擴張至加拿大、迪拜、韓國、波多黎各、日本，如今在全球有超過 2000家店，年賺超 138 億美元。 一個中餐館兒如何在美國一年狂賺 138 億？你看看那張風靡美國快餐界的中餐菜單就知道了。程正昌從一開始就沒有走華人區大多數中餐廳「做給給華人吃」的老路，「中國人畢竟很少，要想賺大錢，還得迎合老外的口味。」程正昌說，他一早就把目標對準美國人，這也為他後來的「薄發」奠定了非常深厚的基礎。 沒錯，從 1973 年做餐廳至今，程正昌一直做的都是美國人的生意，而且相較於麥當勞僅僅是把炸雞放到米飯上，熊貓快餐的本土化策略顯然更深入。 程正昌要求「熊貓餐廳」堅持用傳統的中國烹飪手法，但在調味階段，他們一直在研究美國人口味，「老美最喜歡甜酸中帶一點辣的口味！」 程正昌說，「他們更加偏愛的酸甜、微辣，那我們就做。」結果，他們的「陳皮雞」、「宮保雞丁」長盛不衰了幾十年，搞得全世界都知道中餐有一道菜叫宮保雞丁。 2、那張風靡美國快餐界的中餐菜單是怎樣的？ 其實「熊貓餐廳」的故事和它賺了多少錢對於我來說，並不是那麼重要。熊貓快餐有一句廣告詞：「在中古時代，歐洲混戰，美國還以石器為主，中國人就在研究好吃的菜了」所以我關心的是，它的美式中餐究竟好不好吃！所以我要深扒的是它的菜單！ Orange Chicken丨陳皮雞 說起「熊貓餐廳」，首先要說的就是它的招牌——Orange […]

比「看得到」更多一點！VR 新技術，女神在你耳邊吹氣、頭髮香味都感覺得到

【我們為什麼挑選這篇文章】繼過去 VR 「平面」女友系列之後，日本公司 FutureLeap 居然推出了戀愛神器「立體」女友！ 也就是說，未來，你除了看到以外，你還能感受到「女友」摸你的臉、在你耳邊呼吸……（責任編輯：楊侑陵） 摘下 VR，你坐在臥室裡，桌上擺著筆記本電腦與沒扔掉的外賣包裝盒；但是戴上 VR 頭顯（頭戴式顯示器），心儀的女神就在你面前，你不僅能和她一起玩鬧，還能感受她溫暖的呼吸…… 是不是想想就有點心跳加速了呢？ 別說了，好害羞！ 這樣不出家門就能談戀愛的方式，大概是宅男們的終極夢想吧？據每日郵報報導，在為期 3 天的東京 VR 與 AR 展上，日本公司 FutureLeap 就展示了這項利用 VR 的「高科技戀愛裝置」。 據稱，這一套 VR 系統真實到能讓宅男們感受鏡頭對面妹子的呼吸，還能體會妹子在他們耳邊說悄悄話的溫暖。 在 FutureLeap 的展台上，一個模特兒妹子在對著各個方位的攝像機微笑，同時還在把玩氣球、吹泡泡吸管等不同的小道具。在她的兩米開外，坐著一個戴 VR 頭顯的體驗者，「目不轉睛」地盯著 VR 顯示器裡妹子的表演。 當妹子對著鏡頭吹泡泡，或者在鏡頭左右講悄悄話的時候，頭顯中的體驗者就能感受到妹子吹出的風輕撫自己的臉，或者耳朵中有妹子呢喃的溫暖氣息。不過，當體驗者被這一場景迷惑，並希望能伸手觸摸妹子的時候——他的願望就不幸落空了。 FutureLeap 為什麼要研發這樣的一個「戀愛神器」呢？據 FutureLeap 的工作人員 Tomoyuki Takahashi 表示，現在的 VR 戀愛遊戲雖然多，但都是由虛擬角色對玩家進行陪伴，而非真人。這樣一來，玩家的代入感就不夠強。 此前，按照世界各地「阿宅」們的一貫口味，VR 在「幫助宅男撩妹」這一人生大計上給出的解答都是各種各樣的戀愛遊戲，比如前段時間大紅的《VR 女友》。在觸樂網的評測中，《VR 女友》依舊存在著建模粗糙、沒有真實感等問題。這樣的“疏離感”不禁讓評測者內心出現質疑： “你知道自己像個變態嗎？你竟然悲慘到了需要用這種東西來麻痺自己嗎？你真的空虛到了這種地步嗎？” 不過在 FutureLeap 的這一「戀愛計劃」中，宅男們面對的是能和他們實時互動的真實少女。這樣的操作大概能給他們的內心增添一絲「安全感」。 FutureLeap 的這一 VR 頭顯不僅是能讓宅男們在家談戀愛的「神器」，還給目前大熱的 […]

卡巴斯基：臣妾是無辜的啊！美國俄國吵架，美國軍方宣布禁用俄羅斯血統的卡巴斯基

【我們為什麼挑選這篇文章】美國與俄國之間的戰爭從未結束，現在這把火延燒到了卡巴斯基身上。跟卡巴斯基有什麼關係？因為卡巴斯基是俄羅斯公司啊！ 儘管卡巴斯基因為不想失去美國這個大客戶，哭著叫著喊著「臣妾連程式碼都願意給你們看！我是無辜的啊，我甚至願意提供美國人工作！」不過由於背後的爸爸是俄羅斯，卡巴斯基仍有可能完全失去美國 ……。（責任編輯：陳君毅） 6 月底，美國總統川普還在與歐巴馬打口水仗，當時他在推特上指責「歐巴馬政府在 11 月 8 日大選日之前即已經知道俄羅斯干預競選，卻什麼也不做」，「俄羅斯黑客干預美國大選」依然是筆糊塗賬，連美國國會都暫時算不清楚。 這筆賬還沒算清楚，又一筆美俄撕破臉的消息來了。 6 月 28 日，美國國會參議院軍事委員會通過了一份法案，旨在禁止軍方使用俄羅斯網絡安全公司卡巴斯基實驗室的產品，理由是：這家企業「可能易受俄羅斯政府影響」。 6 月 27 日，據路透社等媒體報導，FBI 在沒有搜查證的情況下，搜查了數名卡巴斯基的宿舍，6 月 28 日，卡巴斯基證實了這一觀點，稱 FBI 與多名卡巴斯基的員工進行了交談。 還有一個雖然暫時沒有證明有聯繫的細節是，俄國衛星新聞通訊社報導，「通俄門」中曝光的原美國總統國家安全事務助理邁克爾·弗林曾因為卡巴斯基實驗室提供諮詢而獲得 11250 美元報酬。 據環球網報導稱，早在 6 月，美國資深情報官員在參議院情報委員會的聽證會上說，當局正在檢討美國政府使用卡巴斯基實驗室提供軟件的問題。美國國會議員擔心，莫斯科方面可能利用卡巴斯基實驗室的產品，來攻擊美國的電腦網絡系統。 卡巴斯基：我真的是無辜的啊，不信我把程式碼通通給你看啦！ 7 月 3 日，外媒 the Register 撰文稱，卡巴斯基的創始人 Eugene Kaspersky 表示，他們願意提供軟件源代碼供美國政府檢查，也可以把部分研發工作轉移到美國。 憂傷的是，Eugene Kaspersky 還在多個場合「碎碎念」似地重複強調了自己的態度：臣妾真的願意給你們看產品的源代碼，我是真的、真的、真的很誠懇的。 Eugene Kaspersky 這麼賣力地強調自己的觀點，無非還是怕丟了美國軍方的大單，所以不得不力證卡巴斯基絕對不是俄羅斯間諜，不是放到美國的特洛伊木馬。 他甚至已經做好準備，要在國會上作證。 卡巴斯基的原罪：無法決定自己的出生地 事實上，按照外媒 engadget 的報導，Eugene Kaspersky 也曾承認，還有一些政府組織曾經施壓要卡巴斯基實驗室「黑化」，實施一些網絡攻擊，而且一些員工是俄羅斯的前情報官員。 但是，他堅稱，卡巴斯基從未響應這些要求，而僱傭的這些人「大多可能」是面向政府交易的銷售人員。他還表示，公司網絡是分離的，任何一個僱員都不能濫用它。 […]

「車都被偷光了，能共享啥」中國共享單車的困境是否在台也會上演？

【我們為什麼挑選這篇文章】共享單車已經到了一個臨界點了，以中國來說，就是ofo和摩拜兩家強，剩下的都是一些跟風的小公司。 小公司和大公司的本質差別在：大公司可以投放更大量的車，擴張的速度更快，而且市場區隔不必那麼明確（畢竟大量的車擺在那裡，曝光的水平真的不是開玩笑的）。而小公司就不同了，3Vbike先不說，他的倒法太特別。一般在中國的小公司很常使用的區隔方式是：「不收押金」。但這明顯是沒理解共享單車的商業模式到底重點何在。 如果跟你說一台腳踏車賣你900，你會很認真考慮，看他的CP值，但如果跟你說這是押金，包上一個很潮的共享經濟，你沒什麼想就會刷下去了，因為「拿得回來」這個直覺反應。共享單車公司形同用低廉的成本賣了一台腳踏車給你，一台車沒庫存壓力、還可以賣給好幾個人，好押金，不收嗎？（責任編輯：林子鈞） 這一次朱嘯虎的預言似乎成真了，共用單車行業的清場已經開始，而小公司在接二連三的退場。 6月21日，共用單車公司3Vbike通過微信公眾號發文稱：由於大量單車被盜，3Vbike共用單車從2017年6月21日起停運。沒有退押金的用戶，儘快申請退款。在最近幾個月裡，這已經是第二家宣佈倒閉的共用單車公司。 據公開資料，3Vbike的運營主體為北京華堯迪科技有限公司。其中，名稱中的3個V，代表了用戶、公司、股東三贏，以及公司、社會、國家三贏的創業理念。公司專注於中國三線城市共用單車的發展。今年2月26日，3Vbike登陸河北保定。隨後，公司相繼向廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田多地投放單車。 從今年3月7日至6月21日，3Vbike的微信公眾號共更新過10條資訊。其中，有6條是關於補貼、獎勵的內容，如《週末騎行獎勵》、《騎車獎勵100元》、《紀念媽祖莆田免費騎》、《本月3折騎行》等。這些文章的點擊量大都不高，但《騎車獎勵100元》這篇飆升至近6000。 最近，摩拜剛剛完成6億美元的新一輪融資，而ofo新一輪5億美元的融資也基本敲定。除了摩拜和ofo兩大巨頭外，hellobike日前也完成數億元的B+輪融資。為了爭奪用戶，摩拜和ofo也先後推出過各種補貼優惠活動。摩拜和ofo有大量的資金和資源加持，而且廣告變現也唾手可得。相比起來，3Vbike這樣的小公司想要生存下去就變得很艱難。 除了3Vbike，此前運營僅5個月的悟空單車宣佈退出市場。6月13日，悟空單車通過官方微博發佈聲明，正式宣佈退出共用單車市場。聲明還指出，6月初，悟空已成立善後工作小組，在與投資人進行充分溝通後，全額退還一切投資款；對市場上留存的單車，已派出工作人員進行回收，目前已基本回收完畢。同時，將在聲明發佈之日起的30天內，繼續為App帳戶記憶體有餘額（含押金）的用戶辦理退款。 公開資料資料顯示，今年1月7日，悟空單車宣告進入重慶市場，首批投放車輛分佈在兩江新區等主城的各個區域。悟空單車計畫逐步擴大覆蓋範圍，最終重慶預計擁有10萬輛的悟空小黃車，全面覆蓋重慶城區。這比1月10日宣佈正式登陸重慶的ofo還早了3天，是重慶首次出現的共用單車。 除了深耕本土重慶及周邊區縣，悟空單車還打算進入全國各大城市，在全國334座城市，設立超過10000個共用單車網站。同時，悟空單車尋找城市合夥人，投資單車，享車輛利潤分紅，計畫在年內投放超過100萬輛單車。 然而，計畫最終沒有趕上變化。 此前，ofo的投資人朱嘯虎曾表示，共用單車行業下一步首先是清場，把小的公司全部清掉，和以前打車差不多，最後留下兩個PK。悟空單車、3Vbike的相繼退場，似乎意味著共用單車行業的清場已經開始。 延伸閱讀 河裡、馬路中、草叢裡、博物館中：共享單車在中國人民素質協助下的 101 種奇幻旅程 共享單車 oBike 進駐台灣一個月就有災情，台灣人人品足以搞定共享單車嗎？ 中國正火「共享單車」：沒有明顯商業模式又瘋狂融資，是不是大泡沫的開始？ 【中國照妖鏡】肢解單車、坐墊上插針，共享經濟的美意敵不過強國人公德心 （本文經合作夥伴 36 氪授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈繼悟空單車後，又一家共用單車公司倒閉，上線僅4個月〉。）

矽谷大佬難得有志一同：學 Coding 就是 21 世紀的基礎

【我們為什麼挑選這篇文章】Code.org 為一受矽谷行業支持的非營利組織。作為科技最前端的他們，是這樣推動全民程式的：讓計算機科學進入中小學學科。儘管當中有不一樣的人懷疑矽谷為滿足自身需求的私心、或是忽略學生廣泛發展的可能，但不可否認，「計算機科學之於 21 世紀，就像物理學之於 20 世紀」。這不僅是非常重要的基礎性學科，還是個包含其他學科的學科。（責任編輯：楊侑陵） 在上上週的白宮科技巨頭聚會上，蘋果 CEO 庫克直言不諱，向總統川普表示該如何讓公立學校成為國家更好的台柱的訊息。庫克表示，為了幫助填上 IT 人才缺口，政府應該出力確保學生能學習計算機編程技術。 「每個公立學校都應該要求學生學習編程。」庫克表示。 蘋果在推行學校開展編程課程上其實已經晚了許多。即使沒有川普的支持，矽谷也老早推動這一議程了，這主要得益於受行業支持的非營利組織—— Code.org 的營銷實力。 （蘋果CEO，在紐約的一個 Apple Store 裡，和一名參加 Code.org課程的三年級學生交談） Code.org 於 2012 年由 Hadi Partovi 創辦。Hadi 是 Facebook 和 Airbnb 的早期投資者。他的孿生兄弟 Ali Partovi 則是 Zappos 和 Dropbox 的早期投資者。Code.org 以其爆紅影片激發了極大的編程課程需求，並因此而出名。現在 Code.org 的目標是讓美國所有的公立學校教授計算機科學。 Hadi Partovi 認為，在技術主導的世界裡，計算機科學變得與閱讀、寫作和數學一樣重要。他說：「密碼學至少與光合作用的原理是同等重要的。」 計算機科學對美國高科技公司來說也是至關重要的，這些公司現在已經非常依賴外國工程師。川普的移民限制政策使得 Code.org 的「教美國人學編程」的計劃在業內廣受歡迎。 短短幾年間，Code.org 已經獲得了微軟、Facebook、Google、Salesforce 以及個別技術高管和基金會的超過 6000 萬美元的投資。Hadi 表示，Code.org 在說服 […]

裁員千人上雲端！微軟這次轉型太精彩，拼全球第一大雲端商

【我們為什麼挑選這篇文章】 雲端計算才是大企業們最後的戰爭，微軟、亞馬遜和 Google 都傾力發展。微軟自從納德拉上任 CEO 以後，便逐漸把營運方向從軟體轉往雲端，而最近大舉重組甚至裁員，也顯示了微軟的決心，聲勢更被看好可望超越亞馬遜 AWS。微軟的 Azure 是非常有潛力跟 AWS 較量的。 （責任編輯：謝秉芸）   據悉，微軟將於 7 月 5 日宣布對業務進行重大調整：對其全球銷售團隊進行重組，以便讓公司的全球銷售隊伍將重點放在雲計算服務上。其目的是為了更好地適應以Azure 為中心的「雲計算優先」戰略。 此次重組包括一項組織結構合併，涉及企業客戶部門和一個或多個專注於中小企業的部門。據彭博社消息，此舉或導致數千人被裁汰。 微軟的雲服務戰略 2014 年，Satya Nadella 繼任微軟 CEO，當即提出了「 移動為先、雲為先 」的戰略，主張微軟全方位向雲計算、雲服務公司轉型，並依此對微軟實施了大刀闊斧的改革：把軟體轉為網路服務，顛覆以往「若干年發布一個重大升級版」的模式，所有應用軟體提供常年不斷的更新。兩年來，公司業績和股價一路攀升。 2016 年，為了向企業用戶推廣雲計算和雲服務，微軟斥資 260 多億美元，收購了以企業用戶為服務對象的白領社交網路 LinkedIn。 到了 2017 年，人工智慧成為未來的主流方向，微軟再次調整重點，將「雲為先」作為下一步的重點戰略。 相應地，雲計算業務也在持續增長。微軟最新財報顯示，智慧雲業務的總體營收達到68 億美元，比去年同期增長 11%。其拳頭產品 Azure 的營收同比增長 93%，足足是與亞馬遜 AWS 增速的兩倍。 2017 年 6 月 30 日，微軟收購了以近 7000 萬美元的價格收購了以色列雲監控和分析創業公司 Cloudyn。該公司將為微軟提供雲帳單和管理解決方案，讓微軟獲得了對手（尤其是亞馬遜 AWS 和 Google 雲服務）沒有的優勢：借助 Cloudyn 服務，獲得其它雲平台的使用數據。 穩中求進，道路仍不平坦 […]

寫論文、商業計畫書必備的 Word 小技巧：自動生成可以「一鍵更新」的目錄

【我們為什麼挑選這篇文章】「目錄」相信是各位剛開始做論文的研究生、剛開始寫商業計劃的 BD、員工們最苦惱的事情之一。 在這邊先告訴大家一個大原則：先在心中設立好論文或是商業計畫書的標題層級，如果可以，「事先」就先替標題做好樣式設定。雖然事後也可以做，卻很容易漏東漏西，最後崩潰收場 ……。（by 過來人責任編輯：陳君毅） 寫論文或者做方案的同學，少不了要製作 Word 目錄。 但卻經常碰到這樣的問題：對不齊數字、英文大小寫混亂、修改後無法同步更新 ……。 畢竟，手打目錄這種事情，也有人做過的。 不過，我們常碰到的目錄問題，有99% 都可以通過自定義目錄搞定。 所以，要怎麼才能生成目錄呢？ 只學一招，就學這招：替標題進行樣式設定 AppSo 在這裡說最重要的一件事，請大家腦內自動播放三次：最初製作目錄時，需要在正文內容中，對標題進行樣式設置，最後才能自動一次性生成目錄。 文章編輯、修改時直接選擇喜歡的標題樣式即可。注意大小標題及層級，如果你不喜歡樣式，可以新增，或直接在樣式上進行修改。 對全文標題進行統一格式後，在引用菜單欄下的目錄你就可以大展拳腳了。在「引用」-「目錄」中選擇自定義目錄，選擇你所需要顯示的文章層級，點擊「確定」就會自動生成目錄。AppSo 建議文章顯示 3-4 層即可。 Word 可以一鍵更新，那 7/22 要不要跟我們一起 CONNECT 世界讓頭腦更新？ 目錄頁碼無法靠右對齊？ 若是出現數字無法乖乖靠右站的情況，勾選頁碼右對齊。 出現了奇怪的小型大寫字母？ 若出現小型的大寫字母現象，只需在自定義目錄中找到對應的層級，選擇格式修改即可。勾選掉小型大寫字母。更新目錄後，你會發現字母又恢復了原有的秩序。 每次寫完文章後，修修改改不可避免會影響到目錄，這時候標題樣式就起了關鍵作用，無論是順序還是增減，只需要點擊更新目錄，即可一鍵更新。 所以 AppSo 提醒，在編輯文章時，記得設置好樣式應用到各級標題裡，不然最後生成目錄很可能就要手打了。 —— （本文經合作夥伴 ifanr 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈Word 小技巧：自動生成目錄，寫論文做方案必備〉。首圖來源： wiki, CC Licesend。） 延伸閱讀 上萬筆資料 key-in 一次搞定：必學的報表輸入秘訣以及 Excel 自動化案例 WordPress 棄 PHP 改 […]

麥當勞改用新鮮牛肉做漢堡，「快餐不夠快」成最大危機！

【我們為什麼挑選這篇文章】 大家想點速食，應該就是真的求一個快速吧？如果我想要慢慢享受，那去餐廳吃就好了啊！如果想要吃健康養生餐，也不會想到麥當勞或肯德基吧？但是基於現在消費者對「新鮮」的要求，麥當勞也要迎合用新鮮的牛肉。但是，這樣做會不會忘記自己身為「速食業者」的身分啊？不管怎麼說，要是能將新鮮和速度結合當然是最好，但是如果不能兼顧，還是不要忘記自己是在做速食吧？ （責任編輯：謝秉芸） 為了迎合消費者的健康潮流，麥當勞決定將製作漢堡的冷凍牛肉，換成新鮮牛肉餅，並在明年年中覆蓋美國大部分門店。使用新鮮的牛肉，漢堡的口感會更加豐滿多汁，而且也更加的健康。 不過，此舉不僅遭到了加盟商的反對，在試運營一段時間後消費者們也頗有怨言。麥當勞是想做件大好事，但沒成想可能會遭遇史上最大的危機。 麥當勞的快餐快不起來了 根據路透社報導，在美國達拉斯的一家麥當勞汽車餐廳，點了牛肉漢堡的顧客被紛紛「請」到了停車場等餐。顧客們表示，自從麥當勞換成了新鮮牛肉，他們取餐的時間明顯變長了，甚至還有些人表示，如果知道要等這麼久，就不會選擇麥當勞點餐了。 麥當勞的初衷是好的，希望能夠在健康潮流與追求速度上找到平衡點，搶回其競爭對手瓜分的市場份額，畢竟在過去五年時間，被對手瓜分了 5 億美元的訂單。但是沒想到，這項舉措在實施中並沒有達到預想的速度，甚至還拖了後腿。新鮮的牛肉餅在製作上要比傳統的冷凍牛肉快，但是一定要等到顧客下單了才能製作，而冷凍牛肉可以提前製作好。 這就導致了交付上的差異，拿到新鮮牛肉漢堡的時間要比以前晚個 1-2 分鐘。對於追求速度，在汽車餐廳購買麥當勞的消費者來說，1-2 分鐘是個很長的等待時間，以前是拿了套餐就能走，現在還要傻等一兩分鐘。 前南加利福尼亞麥當勞特許經營商顧問理查德·亞當斯認為，方便和快捷對於快餐消費者來說至關重要，如果麥當勞速度持續變慢，他們很可能會去其他地方消費。 而在汽車餐廳購買麥當勞的消費群體，貢獻了麥當勞美國地區 70% 的營業額。當這群消費者開始不耐煩，抱怨等待時間，實際給麥當勞敲響了一個警鐘。 現在推行新鮮牛肉的菜單，沒能優化用戶的體驗，可能還會帶來核心消費群體的流失。麥當勞很可能會遭遇類似星巴克移動訂單排長隊，銷售額不升反降的情況。 對於快餐來說，健康和快速無法兼得 集中在麥當勞新鮮牛肉漢堡的最大矛盾是健康和快速無法兼得。 消費者的飲食習慣趨於健康，少添加劑、天然、有機成了他們選擇的標準；美國餐飲業出現了新興快速休閒餐廳，不僅健康，還能夠滿足便宜和快速的需求，迅速搶占市場。因此，包括肯德基、麥當勞在內的傳統快餐都面臨著業績下滑的窘境。 傳統快餐們不得不變得健康一些，在更好地滿足消費者喜好的同時，與競爭對手對抗。麥當勞的新鮮牛肉漢堡就是最好的例子，未來還可能會有無添加劑和人造成分的雞塊。但需要付出時間的代價。 無論如何改進，麥當勞等傳統快餐的產品幾乎都要過油炸或者烤，不像休閒快餐冷食和麵包，直接就可以食用。換成新鮮食材後更需要時間去操作，不可能再用半成品了，這相當於將麥當勞的供應鍊和操作方式全都打亂重新來。快餐引以為傲的供應鏈，將被重塑了。 在麥當勞這幾年調整菜單的過程中，速度就已經明顯減慢了，落後於競爭對手。根據QSR 發布一項研究，麥當勞去年汽車餐廳的平均出餐時間為 208.2 秒，落後於Wendy’s（169秒）、漢堡王、Dunkin 甜甜圈和肯德基，比起 2012 年慢了 20 秒。加上新鮮漢堡，速度還要再拖個 60s。 此外，在使用新鮮食材時，如果不夠快，不能高效地處理訂單，很容易就導致訂單堆積。減慢速度的同時還會帶來食品污染的可能，一旦生肉處理不恰當，很容易滋生細菌。2015 年休閒快餐 Chipotle 爆發大腸桿菌事件，導致銷售額下跌了 30%。 不過，麥當勞似乎看到的是向好的一面，比如，自從開始售賣新鮮牛肉漢堡，達拉斯三家餐廳的漢堡銷量增長了 20%-50%。如果這種趨勢延續下去，那麼對於推出新鮮牛肉漢堡的豪賭，就可能會大獲全勝。 健康和快速，對於傳統快餐來說仍然是一個巨大的矛盾。 （本文經合作夥伴 36 氪授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈麥當勞開始用新鮮食材做漢堡了，但可能會遭遇史上最大危機〉。） 延伸閱讀 傳統產業說再見！2017 百大價值品牌：前十名有七間科技公司，麥當勞勉強擠進第十名 企業死亡永遠有跡可循：用 60 秒大麥克虐爆員工討顧客歡心，麥當勞死去只是剛好 【大麥克吃膩了？】美國麥當勞連四年客戶量銳減，麥當勞叔叔快笑不出來了 日本麥當勞為什麼失敗：請認真聽，營收比例數字都說了些什麼

15 天社交媒體齋戒，我發現少滑一點手機工作不會比較有效率

  【我們為什麼挑選這篇文章】 社群網路對我們的影響有多大？其實並不是絕對的使用多寡跟心情好壞呈現負相關。重要的是，你有沒有把時間放在「強關係」—也就是那些真正值得你花時間在乎的人們身上，才是情緒穩定與否的關鍵。 （責任編輯：謝秉芸） 你昨天刷了多長時間微信？ 在社交齋戒結束半年之後的分享會上，曾經參與齋戒的自由職業者梵燕看了一眼自己的手機：4 小時。 作為對比，她在參加社交齋戒的 15 天裡，每天使用微信的平均時間只有 13 分鐘。 在 iOS 「設置」的電量選項卡裡，可以很輕易的看到你每天、每週使用每個 App 的時間。但如果你沒有去看過一次，可能不會意識到自己究竟將多少時間話費在了微信、微博等社交 App 上。 社交網路上的訊息過載和龐雜的好友關係，加重了現代人的焦慮和負擔；身在人群，目光卻在手機屏幕，出現了「群體性孤獨」；永遠在線，碎片化生存，真實生活備受分心所擾。 作為一款月活躍用戶 9.38 億的社交產品擁有者，騰訊對於社交網路帶給人們的負面結果一樣感到擔憂和好奇。 一項名為「社交齋戒」的實驗在 201​​6 年年底開始了——在 15 天裡，盡可能的減少微信的使用量，以觀察被試者在離開社交網路後發生的變化。 不是「儀式」而是一場科學實驗 與大多數「離開網路」、「離開電腦」、「離開手機」等活動充滿儀式意義不同。儘管選擇了「齋戒」這個充滿宗教意味的詞，但社交齋戒卻是一次科學實驗。 實驗對被試參與者的干預很簡單：每日將微信的使用時間壓縮到 30 分鐘以內。 然後，研究人員將從「個體幸福」、「社會聯繫」和「工作學習投入度」三個方向去檢查遠離微信對被試的影響。 在最終結果的「五個維度」裡，只有兩個維度社交齋戒對被試產生了比較嚴重的影響。這五個維度分別是：積極情緒、消極情緒、生活滿意度、疏離感和工作投入。 有明顯變化的是消極情緒和工作投入，前者大幅下降，後者大幅上升。 簡單的來說，離開微信確實能讓你不再焦慮，同時能讓你的工作效率大幅度提升。這也許是一個大家直觀都能猜到的結論，但要驗證它的真實卻並不容易。 在北京大學社會學教授邱澤奇、復旦大學新聞學院教授週葆華、北京師範大學心理學部研究員周楠、倫敦大學學院人類學博士王心遠的指導下。這次「社交齋戒」所得出的結論並非「想當然」。 作為一個實驗，它分為量化研究和質化研究兩個部分。在量化研究部分，採用了Waston 的積極與消極情緒量表、Diener 的生活滿意度量表、Jessor 的一般疏離感量表和簡化版烏特列支工作量表等專業心理測量工具。 在質化研究部分，實驗要求被試每日進行模板化的日記的記錄以及定期的深度訪談。 以「工作更專注」為例，儘管很多人都有「關閉微信工作效率」更高的直觀體驗。但實際上「關閉微信」對工作效率的提升卻在以一種奇妙的機制運作： 在整個實驗中，齋戒失敗者——沒有能好好遵守 30 分鐘齋戒的參與者——工作效率更高。而齋戒成功者的工作效率卻並沒有明顯提升。 這是因為齋戒失敗者往往是那些工作對微信強依賴的人，在「每日只能使用 30 分鐘微信」的紅線下，工作效率遠超日常。而齋戒成功者往往工作並不依賴於微信，儘管休閒時間被從刷微信裡解放了出來，但刷淘寶、玩王者榮耀等活動的時間增加了。 畢竟，世間有那麼多誘惑，社交網站只是其中比較容易掉進去的一個坑。 離開微信並沒有離開你最愛的人 相比離開微信能減少焦慮和提升效率，「離開微信並沒有讓被試感到疏離感」是這次實驗中得到的一個比較令人意外的結論。 疏離感作為一個數字變量，在使用微信和離開微信的時候是沒有變化的。但被試確實按照要求在 15 […]

【投稿】「人是企業最重要的資產」這句話聽到爛，但卻沒把人資部門當人才研發認真經營？

【我們為什麼挑選這篇文章】 只要一談到企業的部門，人資不知為什麼總是很常被忽略，大家好像只重營運、開發或行銷部。但是要徹底貫徹「人才就是資產」的理念，其實人資部門才是不可忽略的。本文作者元智大學管理學院副教授李弘暉就表示，公司或企業要找出和別人不一樣的致勝點，關鍵就在於人才的招募和培育，也因此人資的地位比我們想像中都還重要。 （責任編輯：謝秉芸） 從重視行政服務功能的「人事管理」（personnel management）；到重視員工發展的「人力資源管理」(human resource management)；到重視生產力提升，核心能力、績效與競爭力精進，與企業永續發展的「人才資產管理」(human capital asset management)。人力資源部門的角色無時不刻都在調整中。 而在角色轉換的過程中，對人力資源管理工作者而言，很重要的一自省指標是：你是在做「行政服務」，還是在做「人」的「研究發展」。反之，對企業主而言，也要去思考，你希望你的人力資源部門扮演什麼角色。這是個很重要、很關鍵的思維轉換。 伴隨著資訊科技的快速發展與 AI 人工智慧時代的到來，人力資源部門不應該只是個行政服務單位，也不應該是個後勤幕僚單位。人力資源部門應該扮演更積極主動的角色，推動企業的領先性指標，協助企業策略性的規劃，讓企業具備獨一無二的競爭力。要做到這樣，別無選擇的，人力資源部門應該成為企業的研發單位。 我一直認為，企業間之所以不同，不在於制度、儀器設備，而是在於企業間的「人」（員工）是不一樣的。我們可以看到兩間制度相仿的企業，也可以透過挖角來移植標竿企業的制度，我們也可以看見兩間使用相同生產設備的工廠，但我們卻找不到兩間有相同員工的企業。 制度可以引進、移植、模仿，儀器設備花錢買一定有，但企業的人卻是具有不可取代性的。而人所形成的行為模式與文化，人的智慧與知識，更是企業最重要的資產。為了永保企業的的競爭力，人力資源部門應該是要扮演主動積極研發部門的角色，而不只是消極被動的行政服務角色。唯有做到這樣，人力資源部門的重要性才會被看到，才會受到重視：否則會有越來越多的人認為人力資源部門的工作內容其實都可以被機器取代或外包。 畢竟人是企業最重要的資產，競爭力的來源。企業不僅要做產品服務的研發與創新，企業更需要針對「員工面向」從事深入的研究發展與創新。 人力資源部門的研發是在做什麼呢 ?  人力資源部門應該研究什麼 ?　其實最基本的要從心態的轉變，角色的轉變，工作內容的轉變做起。   1. 研究如何找到「對」的人上車 在大數據的協助下，或許很多招募遴選都可以藉由人工智慧來完成。但人力資源部門應該主動自己去研究的是我們要怎麼藉由怎樣的數據來篩選對的員工。這或許可包含了遴選工具與員工未來績效關聯性的研究，如何開發屬於自己的遴選工具，如專業測驗、性向測驗、人格特質測驗等。如何透過這些遴選工具找到員工投入度高的員工、這不是人云亦云，或 me too 的概念，而是要靠人力資源部門的人員去做長時間且深入的研究。   2. 研究如何提高企業員工的生產力 這包含了如何去建置一個有效率工作環境，績效獎勵制度的設計，員工生涯發展管道的設計，員工潛能的開發等。更重要的是，為使員工生產力的提升，人力資源部門員工更要去研究了解組織設計的問題，這是常常被忽略掉的問題。組織設計背後伴隨的就是組織分工整合、溝通協調的問題。我一直認為組織設計人力資源工作者必備的專業之一，因為這也跟企業的策略發展有關。。   3. 研究如何提升員工的學習成效 在人力資源訓練發展工作上最重要的兩個議題就是訓練遷移和知識管理。大家都知道訓練花很多錢，訓練的結果沒有轉移到工作行為上，和反應在績效成果上都是企業的損失。也就是大家都知道訓練遷移的重要性，但從不自己去研究如何去評估訓練遷移的成效。要知道大數據的功能很強大，但沒有數據一切都是空談。此外，如何讓員工的知識變成組織的知識也是重要的議題，更不用說知識的擴散與知識的創造。   4. 研究如何確保員工對團隊力的承諾 從對企業的認同感，到工對組織的承諾；從員工的滿意度到員工的投入度；這些都應是人力資源工作者應該重視關心且要長期研究的問題。這也是企業產生管理異常的根本原因和需要去解決的最基本問題。此外，協助企文化的維持，企業紀律的落實，都是人力資源工作者要深入研究找出方法的。   或許人力資源部門的工作者可以自我省思一下，你每天都在做例行性的行政工作，還是在做有關「人」或「員工」的研究開發工作。 人力資源部門的專業人員若希望別人尊重你的專業，希望企業重視人力資源部門的重要性，那一定要具備研究發展的能力。 也唯有如此，人力資源部門的角色功能才不會被忽略，人力資源部門的價值才能被凸顯出來，人力資源部門的專業才可以被肯定。否則，人力資源部門永遠是個容易被取代的行政服務部門。因為，你若讓別人看不到獨立的研發能力，有問題外包給企業管理顧問公司就好，那可替代性就就很高。這應該也是很多企業人力資源部門人力資源功能無法發揮，專業不受到尊重的原因。   作者：李弘暉，美國俄亥俄州立大學 (The Ohio State University)博士，元智大學管理學院領導暨人力資源學程副教授   本文經投稿作者李弘暉授權刊登，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為《人力資源部門應該成為企業的研發單位》。意投稿者可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。首圖來源：Pixabay。） 延伸閱讀 […]

讓台灣接軌國際支付！Visa 推 QR code 和代碼支付，便利之餘保資安

【我們為什麼挑選這篇文章】 物聯網在支付領域的趨勢 Visa 看到了，他們要推出用 QR Code 掃描的行動支付，還有代碼化的安全技術，保障消費者資料。在提倡便利的數位支付時，也考慮到我們最在意的資安問題。 （責任編輯：謝秉芸） 隨著行動支付產品推陳出新、越來越多的聯網裝置逐步建構起物聯網 (Internet of Things)支付生態系，為未來支付開創無限可能。Visa 認為，在現有的支付管道中，QR Code 的採用與發展有助加速台灣推動這波支付創新，並與國際標準接軌。由各大國際卡組織共同成立的 EMVCo 將推出全球統一的 QR Code 規格，可涵蓋當前主要的支付系統，簡便、快速又安全。台灣預計於今年底導入 QR Code，最快 2018 年底前全面上路。 今年 3 月以來，國際主要行動支付工具陸續登台。目前由台灣 20 家銀行所推出的行動支付服務已涵蓋 3,500 萬張的卡片數量[1]，高於台灣 2,300 萬人口數，顯示台灣在行動支付上擁有巨大潛力。 Visa 台灣區總經理麻少華表示：「IoT 正在改變你我生活、特別是在支付領域。手機、穿戴裝置等聯網設備改變日常支付行為，並衍生新的加值服務。Visa 的目標一直以來都是確保支付交易的方便及安全。」伴隨科技演進、支付形式改變，麻少華說:「Visa 支持推動 QR Code 全球標準以及 Visa 代碼化服務 (Visa Token Service)，以確保支付交易享有暢行全球的便利與國際規格的安全保障；透過全球標準規格推動，幫助台灣接軌國際支付發展。」 QR Code 的應用場域相當廣，可以涵蓋實體零售、非實體通路、線上線下(O2O)，且不需要高昂的終端機及線路建置費，成本效益高。根據 Visa 的未來支付調查[2]，77% 的台灣受訪者表示偏好/有意願使用 QR Code 進行支付，顯示台灣民眾對 […]

「再亂分享就讓你變邊緣人！」，Facebook新措施懲罰濫發廢物連結用戶

【我們為什麼關心這則新聞】每個人一定都有這樣的朋友「每天都在塗鴉牆上看到一堆怪訊息、網站」，這件事明顯傷害到了使用者體驗，因此Facebook決定要消滅他也是情理之中。 未來你不用再定期刪除分享怪連結的朋友，不用特地跳出會分享怪訊息的社團，因為這些事臉書會幫你處理好。（責任編輯：林子鈞） 【2017年7月3日】Facebook一直致力於提升用戶的使用體驗，今天發布一項更新，目的在減少動態消息不良連結的出現，提供用戶更多有益且有趣的訊息。 Facebook研究顯示，Facebook上有一小部分的用戶每天習慣分享大量公開的貼文，使其他用戶的動態消息充斥著這些貼文，研究進一步發現，這些被分享的連結大多包含垃圾訊息，像是連結誘餌、誇大及誤導性的內容，Facebook為了減少這些垃圾訊息產生的影響，推出這次的更新，以降低這類用戶所分享的連結在其他用戶動態消息的優先順序。然而，這只是影響這類型貼文排序的原因之一，這項更新只適用於個人貼文連結，而非網域或網址、粉絲專頁、影片、照片、打卡地點或是狀態更新。 Facebook動態消息的核心價值之一就是呈現有益的資訊，透過更新動態消息的排序，Facebook將能夠提供用戶更多豐富的訊息，並減少有爭議性的訊息，像是連結誘餌、誇大及誤導性連結的散佈。 對粉絲專頁的影響 大部分的貼文發佈商不會看到動態消息有太多的改變，只有經常接受人們大量公開分享貼文的發佈商，可以明顯感受到特定連結的減少。發佈商應該謹記在Facebook上發文的基本原則，持續向讀者發布與他們有關聯且有用的資訊。 延伸閱讀 【數位廣告爭奪戰】Facebook、Google 先別呵呵，小心被亞馬遜這匹黑馬踩在腳下 【內附關閉教學】Facebook 監聽風暴：臉書竟會偷偷蒐集用戶手機周圍的聲音資料！ 會「吵架」的機器人比較聰明：Facebook 讓 AI 不只會服從命令，還會討價還價 （本文訊息由精英公關提供，內文與標題經  TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：geralt CC Licensed）  

【CONNECT TO CHANGE】NVIDIA 破解一路綠燈的交通秘訣，油門催到底才是未來交通模式

【我們為什麼挑選這篇文章】這幾天才在看幾篇重要科技訊息在討論在馬路上裝設更多感測器，並透過AI運算讓交通更順暢，這將會是未來智慧城市的一個簡單運用。 這件事已經是進行中了，越來越多的團隊開始投入這個領域，透過各種方式的大數據運算、人工智慧投入，讓整個程式的運作更人性化，更像個「人」。 （責任編輯：林子鈞） 大家都討厭塞車這檔子事，但是我們得著手解決這個問題。 全球各大城市的規模都在變大，人口變得更加集中稠密，科學家和創業者都想找出辦法，解決塞車、汙染和其它因車輛過多而衍生出的副產品。 本月初在 GPU 科技大會裡有兩場會議，講述數據資料、深度學習與智慧影像分析，在紓緩交通和提升城市居民的生活品質方面可扮演的角色。 交通的良性循環 來自加拿來安大略省的智慧影像分析新創公司 Miovision Technologies，執行長 Kurtis McBride 對滿座的開發人員介紹該公司在減少交通流量方面的作為，以及 40% 年成長率的亮眼表現。 Miovision 的 Open City 平台從現有的城市基礎建設，以及該公司自己的攝影機取得資料，並且運用人工智慧從中取得更深入的見解洞察資訊。 舉例來說，該公司的 Smart Intersection 會優化紅綠燈的時間，讓市區公車減少等紅燈的時間，行駛更為流暢。公車行駛更有效率，居民就更有可能選擇搭乘公車，而捨棄自行開車。路上的車輛數量減少，也就代表交通量減少、排放量降低，公車也就更有效率地行駛在街道上。 那是一種良性循環，而且只會變的更好。Miovision 的商業模式為銷售優質資訊給客戶，使用深度神經網路來分析自攝影機和城市基礎建設取得的原始資料，收集到愈多資料，訓練神經網路的效果也就愈好。經過妥善訓練的神經網路能產生出更佳的資料給客戶。如此進行下去，也就產生出另一個良性循環。 在 GTC 展開之際，Miovision 已經開始初步將 NVIDIA Metropolis 平台 用於分析視訊內容，對於模組上的 Jetson TX2 人工智慧超級電腦能協助他們進行分析一事，尤為感到興奮。他們打算在北美多個城市小規模試驗在 Jetson TX2 上運行 Open City 一事，且 TX2 更優秀的省電表現讓他們開始尋找未來能完全依靠太陽能發電的解決方案。 「有了 TX2，我們想要達到依靠太陽能供電的目標已經不遠了。」McBride 說，他提到 Jetson TX2 的耗電量只有7瓦特一事。「我們或許離落實那個目標，還需要有一代人或兩代人的努力，但等到我們能做到那件事的時候，太陽能將可為市政府大幅減少部署費用。」 隨自行車輪轉動的綠色燈號浪潮 不只是為了小客車和公車而採用智慧交通流量管制措施，身兼經濟學家、數學家和電腦科學家多種身分的 […]

【各位觀眾，掌聲！】臺灣團隊活動通獲新一輪融資，市值超過15億台幣

【我們為什麼要挑選這篇文章】我們常常在說：創業先別想創平台，這句話很實在也很真實，因為平台成功的條件比一般的創業還要更嚴苛一些，在還不瞭解自己的概念是空想猜測，還是確有其市場之前，這個嘗試代價可能是龐大的，當然臺灣還是有很優秀的平台創業者。 我剛認識、接觸活動通的時候，他們才剛進中國沒多久，現在他們已經找出了一套很棒的商業模式、很成功的轉單形式，值得臺灣人為他們鼓掌。（責任編輯：林子鈞） 活動行完成數千萬融資，市值達台幣15億 日前，「活動行」完成數千萬A+輪融資，由Recruit、騰訊、優客工廠參與投資，投後估值超過3億人民幣。2014年，活動行曾獲得軟銀賽富(SAIF)、高通、DCM投資，目前已成為國內最大的活動管理及推廣的SaaS平臺。 說起「活動行」，不得不提創始人兼CEO謝耀輝此前在臺灣創辦的「活動通」，活動通從工具開始，起初包括活動報名、收款、出票驗證等功能，後又做到了活動整包，現在依舊在臺灣市場佔據較大份額，可以說是海外版的「活動行」。 2013年，謝耀輝開始在內地成立「活動行」，不過，活動行在大陸市場和臺灣活動通走的路線不同。因為謝耀輝發現，大陸的新媒體、自媒體行業比較成熟，活動主辦方基本不需要做內容，而執行層還有廣告公司，所以垂直型的產品思路比較適用，並且前期先從中小型主辦方打入市場。 活動行擁有票務支付寶價值，營收多元化是成長主因 具體來說，活動主辦方在平臺上創建活動，然後再分享出去，支持微信、郵件等多種形式。針對不同類型的活動，平臺提供一些模版，同時也支援客戶定制，收入則是按平臺成交活動票款的2.5%來提成。 這樣看，活動行的利潤並不高，不過流水不小，因為在一定程度上，活動行具有了票務「支付寶」的價值，可以防止兩端的欺詐行為。謝耀輝坦言：「由於利潤出在賣票上，所以在一些垂直領域需要跟大麥這類公司貼身競爭，如何運營就成了關鍵，比如要想辦法消除主辦方對平臺管錢的顧慮，等等，好在後來拿下了一些大型主辦方，為平臺提供了背書。」 這時候的活動行，只有10幾個人，票務提成是公司的全部收入。 不過現在，活動行的利潤已經做到了當初的4-5倍，票務收入只占20%。問及原因，謝耀輝告知，增長得益於2014－2015年期間的產品改版。 我們將主辦方的需求拆開看，大致可分為三塊——活動前的預熱宣傳，活動中的體驗、互動，活動後的資料回饋。國內目前大部分活動只關注會前，保證人員到齊就萬事大吉，其實後面的步驟才是會辦的更長久的保障。而改版後的活動行就是針對每一塊都做了功能升級，把海外辦會的一些思路踐行到國內。 在活動前，活動行增加了幫主辦方做管道宣傳的服務。這些年活動行已經積累了過千萬的用戶，並打標籤做了用戶畫像，他們會訂閱收到活動行的電子報，電子報會根據每類使用者群推送不同的活動專題，通過郵件、短信的形式觸達。然後，活動行還提供管道追蹤，例如，主辦方通過自媒體發文，文中加入了活動行的連結，就能通過微信分析，哪些用戶做了分享，帶動了多少二次傳播，這樣就能找到KOL。當然，這種會前宣傳，也是收費的。據瞭解，單獨拿郵件來說，活動行的推送打開率在20%以上，而行業的水準在3%－5%。 在活動中，去年活動行針對主辦方推出了「百寶箱」功能，由平臺審核挑選優質的供應商入駐，供應商繳納一定的廣告費，大概在幾千塊到萬元／年。同時，針對參會者，活動行還推出簽到功能，列印胸卡、或者定制手環簽到，通過手環可以追蹤參會者在會場內的行為軌跡，這些資料對主辦方、參展者都有幫助。 最後到活動結束，活動行即將上線資料分析功能，打通沉澱的用戶名單，知道哪些會員參加過企業的哪些活動，企業將為資料分析支付一定的費用。 和其他活動軟體的差距在：用戶沈澱量 做到今天，活動行的競爭版圖已經比較大了，會議市場有百格活動、31會議、會格，垂直票務市場有大麥網、永樂票務等，跟做表單的麥客CRM、金數據也有競爭，談及壁壘，謝耀輝強調，平臺沉澱的用戶量是關鍵。 我們知道，會鴿被會唐網收購，百格活動也被酒店哥哥多次投資，大麥網被阿裡收購，金數據被AdMaster收購，當問到謝耀輝有沒有做公司被收購的打算時，他告知：「至少目前沒有，未來不排除是選項之一。」 據悉，活動行公司現在有接近60人，開發占比一半，平臺積累的主辦方有幾十萬，公司去年已經實現盈虧平衡。至於本次融資，謝耀輝表示看重的更多是三家公司的獨家戰略資源。其中，騰訊的社交廣告與流量入口將會帶給活動行大量增長與品牌能見度；優客工廠將提供獨家活動場地資源及協助媒合1500家進駐企業優惠使用活動行平臺；而Recruit將給予技術與海外商業模式的協助，助推活動行海外版“活動通”搶佔日本市場。 下一步，活動行將在上海、深圳開設分部，併發力二三線城市。 延伸閱讀 台灣新創服務「活動通」成立一年獲 Qualcomm、DCM 投資 假日看展、聽演唱會不無聊！Google 新功能：直接搜尋附近有啥活動可以參加！ 假日享受小確幸還要被預約、排隊阻撓？ FunNow 讓你走到哪玩到哪 （本文經合作夥伴 36 氪 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈去年已盈利的“活動行”，剛又拿了Recruit、騰訊、優客工廠的A+輪融資〉。）

「貓咪經濟學」正夯，你家喵星人主子身價水漲船高，供起來拜都嫌不夠

【我們為什麼挑選這篇文章】 其實不要說日本或中國了，台灣近幾年也是貓奴一大堆，打出以「貓」為主題的各式產品都能獲得不錯的回響。經濟不景氣的時候，這種逆向發展的經濟反而更引人注目，大家很需要紓壓、療癒，靠貓咪就能擄獲大家的心。 （責任編輯：謝秉芸） 在經濟形式不大如意的時候，除了口紅經濟學興起，在日本，還有一種名為貓咪經濟學的概念，也空前火熱。「貓咪經濟學」大概的意思是：無論是哪種領域，只要用好了貓咪，就能吸引民眾的注意，從而獲利，即貓咪等於經濟，成了一種商業符號。 在日本，以「貓」為主題的商品層出不窮，最有名的就是經久不衰的哆啦 A 夢、Hello Kitty 和招財貓，還有各式以貓為主題的雜貨店、以貓的樣子設計的食物、貓咪治愈系漫畫、貓咪手帳本，這些跟貓有關的周邊產品都能大賣。 不少日本企業都是通過貓咪而「起死回生」的。據日媒報導，東京一家經營不善的高級公寓，在請來貓咪幫忙後生意大好。老闆將公寓打造成了「貓咪之家」，不僅送給住戶貓咪，還對公寓的佈局進行了改造，專門安裝了供貓咪攀爬的貓樓梯等等。隨後房子被搶購一空，還引來不少公寓業主模仿。 不僅是貓咪周邊產品大賣，就連社交網路也是被各種貓咪霸占，最近兩年八字眉貓、擔心貓都紅遍社交網路，無論是賣萌還是耍賤的視頻表情包，都收穫了一大批粉絲。在日本，2015-2016 年貓做主角的電視廣告增加了 1.5 倍。甚至連我們常使用的網路拍照 App，也要有貓咪模式。 貓在日本受歡迎，很大一部分也是因為文化和社會等因素。很多在東京等大城市生活的人都會感到孤獨和寂寞，養一隻貓咪成了重要的心理慰藉。在日本文學作品中，貓也扮演著重要的角色，日本古典文學《草枕子》，《源氏物語》中都有關於貓的故事。 據日本關西大學名譽教授指出，2015 年養貓人用在貓身上的錢，買貓、買貓糧、購買寵物用品等的花費約為 1.1 萬億日元，全體日本人在購買各種貓造型的食品、物品和畫冊書籍上花費約為 30 億日元。總共算下來，貓咪共為日本 GDP 貢獻超過 2.3 萬億日元，遠超過偶像團體 AKB48 的貢獻。 貓文化與貓咪經濟學的興起，讓更多人心肝情願的做貓奴和「鏟屎官」，這也促進了「貓」產業（寵物產業）的發展。據《日經中文網》報導，受到「貓咪經濟學」的空前養貓熱潮影響，日本幼貓的價格不斷上漲。大型寵物店裡貓的平均價格 3 年裡漲了6 成。 賣貓成了一項好生意。電視廣告和視頻網站 YouTube 上面有許多貓畫面的影響，寵物貓在獨居的年輕人和老人中非常受歡迎，稀有品種甚至能賣到 100 萬日元（約合人民幣 6.04 萬元）以上。 而且養貓人的數量直逼養狗的人，根據日本寵物食品協會的數據，2012 年寵物狗的數量比貓多 178.6 萬隻，到 2016 年這一差距縮減到 3.1 萬隻，2017 年兩者情況或許能夠逆轉。 除了在數量和價格上，貓文化還改變了「貓」產業的格局，比如催生了「貓」葬禮。因為，越來越多的老人希望和自己的貓埋葬在一起，日本墓地公司盯上這個商機，建造能夠與寵物貓合葬的墳墓，並提供寫有寵物貓名字的墓碑。同時，日本葬儀公司也在積極打造與寵物貓合葬的新服務，包括代替主人為先逝去的貓主持葬禮等等。 在中國，寵物大熱的情況也越來越明顯，這種情況不僅限於貓貓還有小狗，這些寵物成了當代中國人的情感與精神需要，從而產生實實在在的市場需求，使得寵物產業鏈迎來「商機」。 根據《2017-2022 年中國寵物行業深度調研及投資戰略研究報告》，2015 年中國寵物行業市場規模約為 978 億元，到 […]

價值245億台幣的中國革命性騙局，巴鐵之父匡了四萬個投資人後被捕

【我們為什麼挑選這篇文章】中國巴鐵當年真的是大殺四方，作為中國重要的自有創新項目，他曾經是中國將具有創新能力的一大進展。 但最令人哀傷的就是，這個中國創新的標的，最後竟然變成一場騙局，一場為了斂財而開啟的巨大泡沫，實在令人唏噓。（責任編輯：林子鈞） 昨日（7月2日）晚間，北京市公安局東城分局官方微博發佈消息，針對投資人舉報北京華贏凱來資產管理有限公司（以下簡稱「華贏凱來」）——秦皇島「巴鐵」專案主導公司，從事非法集資活動的情況，東城分局依法立案偵查，在2017年6月28日、29日、30日，先後將白志明等32名犯罪嫌疑人抓獲歸案。 據公開報導，華贏凱來以投資「巴鐵」專案為由，捆綁銷售相應的理財產品，而該理財產品號稱100萬元起投，年化收益達12%，集資超過40億元。 早在去年8月，「巴鐵」試驗在秦皇島北戴河區滑出了300米的軌跡後，遭來不少媒體質疑：巴鐵實質是一場「金融詐騙」，巴鐵實際控制者成功利用很多地方政府的心態與關係，包裝出P2G(社會資本借貸政府）的概念，給理財產品披上了厚厚的「公家馬甲」。 華贏凱來努力進行危機公關，各種刪稿刪帖，但也無濟於事。就連虎嗅此前的兩篇質疑文章，也很快被巴鐵方面注意到，我們還曾收到過撤稿郵件。 然而，紙包不住火。 華贏凱來又陸續被曝出涉嫌偽造專利、借機斂財等醜聞。去年11月25日，央視在《焦點訪談》節目中點名巴鐵投資方華贏凱來涉嫌非法集資。11月27日，中國互聯網協會發表《關於北京華贏凱來公司冒用「中國互聯網協會企業信用評價AA級信用企業」的嚴正聲明》，稱「我會信用評價中心從未收到過北京華贏凱來公司申報參加企業信用評級的任何資料，也從未向北京華贏凱來公司頒發過任何信用等級銅牌和證書。北京華贏凱來公司內展示的『中國互聯網協會企業信用評價AA級信用企業』銅牌系假冒！」 期間，「巴鐵」項目被擱置一度被擱置。直到今年6月底，秦皇島市要求限期拆除「巴鐵」試驗線，將道路恢復正常通行，號稱「巴鐵」之父的白志明幾乎在同時被北京公安局東城分局立案偵查。更讓人大跌眼鏡的是：據據央視《焦點訪談》披露，截止5月20日，「巴鐵」騙局涉及4萬多名投資人，未兌付金額達48.86 億元，而兌付率僅1%。 「巴鐵」，這個號稱可以「革命性解決城市交通擁堵問題」的發明，7年前在2010年的第13屆北京國際科技產業博覽會上進入公眾視野，當時的介紹是它每輛可載1200名乘客，減少主要交通幹道25%-30%的擁堵，並且施工週期只有地鐵的三分之一，造價只有地鐵的十分之一。「巴鐵」這個科技名目火遍全球，連BBC、CNN、CNBC和美國時代週刊等著名外洋媒體都爭相報導。 「巴鐵」之父白志明曾在2015年西安舉辦的金融論壇上自我介紹時說，他在北京擁有75家分公司，涉及16個縣市區，全國有45個分公司，從業人員5千人，有3個私募基金公司。在金融領域，他的目標和宗旨是金融互聯網最高領域，用五年時間，讓全球所有銀行為他「打工」。 而他本人「套路」深厚，善借媒體造勢、接近「權力」階層。如今，「巴鐵」東窗事發，白志明及他30餘位同黨，失去的不僅是財富、社會地位，還有自由。面對淒涼的鐵窗，巴鐵的曇花一現改變不了永遠的暗淡。 延伸閱讀 中國「防塞神器」空中巴士實驗上路，只有我覺得它長得像 …… 智慧公車新未來！「Chariot」讓使用者自訂公車共乘路線 三重、首都、大都會、欣欣客運大家注意！Uber、Lyft 下一個灘頭堡：公車服務 （本文經合作夥伴虎嗅網授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈“巴鐵”之父被抓，近49億非法集資鬧劇落幕，32人涉案〉。）

17 歲輟學賺進 3500 萬美金 ，他創業讓 3D 列印機器人幫我們蓋大樓

【我們為什麼挑選這篇文章】 找到自己真正有興趣的事情，比循規蹈矩過完和大家一樣的人生有價值多了。克里斯．凱爾西（Chris Kelsey ）才 17 歲就決定離開校園，最後還創立了 3D 列印的公司，預計今年底會有 3,500 萬美元的營收，真是一位有為青年。 （責任編輯：謝秉芸） 17歲，一個在校園揮灑汗水，為社團與課業全力以赴、與異性上演青澀純真的戀愛故事，同時也對未來感到迷茫不安的年紀，此時的克里斯．凱爾西（Chris Kelsey ）卻破釜沈舟離開校園，開創自己的事業，短短兩年就打造出一間年收入破千萬美元的公司。 克里斯並非一開始就打定主意要創業，當他仍是個高二學生時，他的夢想是成為一名藥劑師；他有一名從事藥劑師工作的 24 歲表哥，年收入 13 萬美元，年紀輕輕就獲得如此成就的表哥，想當然爾非常令他敬佩，然而在一次談話中，他發現表哥過得並不開心。 「表哥每天重複同樣的工作，然後在週末與朋友聚會，洗刷工作一星期累積的疲憊，週而復始。」克里斯說，「我不太記得他當時說的內容，因為當我聽完後，已經完全對這個工作失去興趣。」 這段談話讓他的人生方向出現重大改變，為尋找新的目標，他開始看《卡內基溝通與人際關係》、《權力世界的叢林法則》等書，並著手嘗試創業；起初一切並不順利，克里斯的第一、二間公司都失敗了。 一般人可能在這時就打消創業的夢想，乖乖回到升學隊伍；2014 年 12 月，克里斯卻破釜沈舟離開學校，逼迫自己必須在下一份事業獲得成功。「我離開學校，並在一個星期後開始了第三份事業 Appsitude，那是一間開發 APP 的公司。」 Appsitude 開發的 APP。（圖／翻攝自 3D Printing Industry） 第一個月，他收到了第一份價值 16,500 美元的 APP 開發契約，接著三個月內，獲得的契約已累積超過 10 萬美元，截至 2015 年底，Appsitude 已為他帶來 50 萬美元的收益。 2016 年 2 月，拜簽下一筆大訂單所賜，年收入 50 萬的 Appsitude 搖身一變為一間月收入 42 […]