Archives

騰訊旗下遊戲公司 Fanbyte 幾乎開除所有員工！上月才裁 5000 人，騰訊怎麼了？

騰訊（Tencent）今（16）日再度宣布大量裁員，且全數為其旗下遊戲公司 Fanbyte 的員工。事實上，在騰訊上一季宣布他們迎來史上頭一遭營收衰退後，就已經裁去內部約 5000 名員工，然而過了一個月，騰訊大動作裁員似乎還未停止。 騰訊是全球最大的遊戲公司，也是中國境內最值錢的企業，旗下包含了許多國際遊戲工作室以及遊戲公司，例如  Riot Games、 Epic Games、Roblox 、Discord 和 Pocket Gems 等。中國知名通訊軟體微信（wechat）也為騰訊所有。 騰訊於 2018 年時創立 Fanbyte ， Fanbyte 前身為歐洲遊戲軟體公司 Wowhead 的母公司 Zam，多年來以大型多人在線角色扮演遊戲（MMO）、連線遊戲（live service games）等遊戲形式著名。 ♦︎ TO 推薦閱讀：中國將監管遊戲產業？騰訊股價大跌，台積電躍居亞洲市值最高企業 裁員、降薪，騰訊大動作其實早有徵兆？ 根據《TechCrunch》，騰訊今日無預警宣布裁員後，Fanbyte 內部少數未遭開除的員工在推特上指出，這次失去工作的有媒體主任、社群編輯、視覺設計、新聞編輯、Podcast 製作人等，他們難以理解這樣的事情為何會發生，但截至目前仍等不到騰訊的正面回應。 彭博社指出，騰訊在 8 月時傳出因廣告收入減少、營收下滑，因此裁去整間公司約 5% 的員工，使員工數量少於前一季的總人數，是 2014 年以來首見。同時，騰訊的財報也顯示，該公司員工的平均薪水也在上一季罕見地降低。 不過，這一連串的動作也並非毫無前兆，事實上，騰訊自去年開始就「暗示」會減少在大型網路的持股。外界分析此舉是要安撫中國政府，因北京當局不希望阿里巴巴和騰訊等大型網路公司影響力過大，所以近期積極培養中小企業以及新創公司。 此外，中國官方近年對遊戲產業的管控也日漸嚴格，加上疫情反覆持續，被視為中國重點獲利的遊戲產業，牽一髮動全身、恐影響數百萬人的市場動態將如何發展，有待關注。 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 資料來源：TechCrunch、kotaku、彭博社，首圖來源：Unsplash

盤點 5 家超強元宇宙技術公司，零售商、元工廠、電影特效怎麼玩 Metaverse？

元宇宙是未來消費者和企業都相當關注的重要趨勢，但什麼是元宇宙？簡單來說，元宇宙就是 3D 版的社群網路。  元宇宙將開啟大量的新體驗和機會，就像當年的網路影響了全世界一樣。 元宇宙應用程式除了虛擬世界的消費者體驗之外，在零售、產品設計、汽車、媒體和科學研究等不同領域，許多大企業也利用元宇宙技術改變工作流程，例如打造數位孿生，或虛擬培訓環境來開發人工智慧模型。 以下盤點了世界 5 家擁有強大元宇宙技術的公司，看他們是如何打造虛擬世界，並為虛擬世界注入更多的機會。 Lowe’s 和 Kroger 提供獨特的虛擬零售體驗 元宇宙開啟了數位轉型的新機會，似乎每個企業都想要搶先進入元宇宙。 美國零售公司 Lowe’s 也不想錯過這個機會，因此利用元宇宙技術來改善家居裝飾的購物體驗。 不久前，Lowe’s 宣布將成為第一家免費提供元宇宙產品的零售商，並且在 Decentraland 平台上為前 1000 名參與者投放免費的限量版 NFT 靴子、安全帽和其他相關配件系列。另外，Lowe’s 也透過 AR／VR技術，讓消費者可以線上設計廚房或用手機繪製房屋平面圖。 作為第一家進入元宇宙並免費提供虛擬產品的大型家居裝修商，觀察消費者行為以及找到機會是 Lowe’s 目前的一大目標。 而美國最大的生鮮雜貨連鎖零售商 Kroger 也宣布將與 NVIDIA 合作。Kroger 利用 NVIDIA AI 和 Omniverse 模擬技術，來設計、改善店面佈局，並找出改善購物者結帳流程的新方法，以此來重塑購物體驗。 借助人工智慧，Kroger 專注於改善物流、確保新鮮度並重新設計客戶的購物流程。團隊還希望通過 Omniverse Avatar Cloud Engine （ACE） 等技術進一步加強購物時的輔助。 BMW 和西門子打造未來工廠 越來越多的製造業開始注重數位轉型，透過數位孿生技術來讓主要設施可視化並提升生產效率。BMW 是最大的汽車製造商之一，並導入數位孿生技術，以測試其汽車工廠的佈局並提高生產力。 BMW 在世界各地的 31 家工廠生產汽車，為了提高工廠的運營和效率，BMW 的全球團隊使用數位攣生在虛擬空間中進行即時協作。這讓他們能夠以 […]

下載量超越 BeReal！Top Widgets 隨 iOS 16 登上排行榜冠軍，桌布可加 emoji 吸引新世代用戶

隨蘋果推出 iOS 16 版本更新，所有用戶都能客製化自己的鎖定螢幕，讓應用程式「Top Widgets」迅速竄紅，超越前不久單週下載量破百萬的法國社群軟體「BeReal」，奪得美國地區 App Store 免費應用程式下載量冠軍。 「Top Widgets」最初是由中國應用程式開發商發表於 2020 年 8月，因當時蘋果推出 iOS 14，所以這個桌面客製化軟體是為了 iOS 14 所製作。如今，隨著 iOS 16 上線，「Top Widgets」也依據 iOS 16 調整了功能，讓使用者得以客製化自己的鎖定螢幕。 根據數據調查公司數字科技（Sensor Tower），在 iOS 16 週一（12日）發佈後，短短48小時內「Top Widgets」的下載量就破 130 萬次，相較於 iOS 16 版本發布前，「Top Widgets」的下載量成長了 1812%，十分驚人。 ♦︎ TO 推薦閱讀：【蘋果新品總整理】Apple Watch Ultra 終於能「上山下海」，但 iPhone 14 瀏海怎麼還在？ 易建立捷徑、能調成透明背景 截至目前，「Top Widgets」的下載量已達 3000 萬次，其中，中國用戶下載量最高，佔總下載次數 86%。相較之下，美國的下載量明顯較少，至今僅 73 萬人下載，佔總下載量的 […]

奠基前瞻國家基礎建設！中華電信如何規劃資安藍圖，打造完整防護網？

中華電信身為國家重要基礎設施提供者，處於第一線資安攻防戰略位置，不僅曾經經歷多次大規模駭客攻防，同時面臨企業資安治理、國內外法規嚴格要求，因此如何建構成一個安全堡壘，避免遭受全球駭客駭侵，打造「符合國際標準之最有價值、安全與可信賴的電信服務商」之資通安全願景，一直以來是該公司的重要挑戰。 面對上述的挑戰，中華電信持續研析資安風險與對應之防護戰略，鏈結國際資安標準，建立國家級資安組織聯防機制，提升整體資安防禦與應變能力，並透過自主研發的智慧資安監控中心 (CHT SOC) 超前部署各項安控與預警措施，能於駭客攻擊前期，即時發掘隱藏惡意行為並獵殺可能威脅， 從源頭即落實「資通安全政策」及「隱私權保護政策」，依 PDCA 循環持續檢討修正並融入在日常營運活動中 。 中華電信資安處副總經理吳怡芳特別強調，「資安是中華電信營運的重中之重，沒有資安就沒有業務。」 中華電信的防禦之道！如何全方位掌握開源軟體套件安全性？ 根據 IBM X-Force 的 2022 年度報告指出，在過去五年中，每年發現的漏洞數量都在逐步上升、創下新高，更不用說有心人士利用漏洞的工具也逐漸成長，而企業內部 IT 人員每年都會需要為此付出許多時間與成本執行軟體漏洞的修正更新。 吳怡芳表示，多年前公司在進行資安風險評估時即發現，軟體及應用程式安全勢必將成為未來重要挑戰之一，在軟體安全範疇裡，漏洞管理是特別重要的一環。中華電信為了提升開發速度及因應現行開發模式，日常在開發新產品或新服務時，多會使用到開源軟體套件作為輔助。 然而，隨著使用頻率越來越高、散佈範圍越來越廣泛，在中華電信各個系統、設備、平台等都存在著各種不同的開源軟體套件，大幅增加漏洞管理的難度。 而一開始中華電信是採用人工管理的方式，每當有新漏洞被公佈時，就會由同仁盤查有哪些系統可能存在漏洞再加以修補，長期以來，不只沒有效率、耗時費力，也會增加即時修補漏洞的難度。 「中華電信長期以來使用很多開源軟體套件，如果不能即時掌握漏洞資訊並快速修補，對資安將會造成很大的衝擊。」吳怡芳語氣嚴肅地說。因此，中華電信依據開源軟體生命週期，從資產盤點、軟體選用、軟體檢測到軟體交付等，制定開源軟體管理規範，並納入本公司重要資安策略之一。 此外，積極尋找第三方工具，期望能有效系統化管理 Open Source，從判定 Open Source 有無安全問題開始到合規檢核、主動警吿及通知最新漏洞訊息等功能上，都能大力協助中華電信降低系統、軟體和 AP 的使用風險。 連 Log4j 的資安漏洞也能即時修補，大幅加值中華電信資安體質！ 在經過多方評估後，中華電信於 2018 年決定導入由叡揚資訊獨家引進的 Open Source 檢測及管理平台 Mend（於 2022 年初由 WhiteSource 更名為 Mend），透過 Mend API 介接既有資訊資產管理系統，管理者將可清楚瞭解哪些資訊資產使用 Open Source、用了何種 Open Source 及其版本。 再透過日常的定期掃描，維繫並確保資訊資產所使用到 […]

Adobe 以 200 億美元收購 Figma，投資人卻不看好

【快訊】《彭博社》報導，Adobe 將在近日以 200 億美元收購 Figma，交易可能在美國時間周四完成，將由一半股票一半現金支付，若是交易成功，將成為 Adobe 至今為止規模最大的一筆收購。 Figma 是線上設計協作新創公司，估值超過 150 億美元。由聯合創始人 Dylan Field 領導。Figma　是 UI/UX 設計界的「超人氣軟體」，近年更因 COVID-19 因為遠距工作需求興起而更加廣為人知，其客戶包括 Airbnb、Google、Netflix、Twitter 等科技巨頭。 Adobe 目前市值約 1740 億美元，將於美國時間周四下午公布其第三季財報。 《彭博社》指出，Adobe 在過去十多年來一直是華爾街的寵兒，然而該公司在近期整體科技行業低迷中也遭受重創，其股價自今年初以來下跌了 1/3 以上。 ♦ 延伸閱讀：UI/UX 設計超人氣軟體 Figma，打開了中美科技戰 2.0 的新戰場 09/16 更新： Adobe 確認斥資 200 億美元收購 Figma，買下最大競爭對手。然而這項交易未獲投資人看好，該公司早盤跌逾 12%，直接創下兩年以來最大跌幅，原因是投資人擔憂該併購案可能影響其獲利，尤其該公司雖然第三季財報表現符合預期、獲利也亮眼，但第四季財測卻憂喜參半。 在交易細節方面，Figma 收購案是由一半現金與一半股票組成。 在收購案完成後，Figma 聯合創始人兼執行長 Dylan Field 將繼續領導 Figma 團隊，並且向 Adobe 數位媒體業務總裁 David Wadhwani […]

【礦工掰掰啦】以太坊正式完成合併！合併後以太幣有大漲嗎？

討論已久的已太坊終於完成合併了！第二大區塊鏈以太坊的合併一直備受矚目，而合併（The Merge）於今（15）日下午 14:42 左右觸發，正式從 PoW 轉向 PoS。 合併在主網工作證明難度 ( TTD ) 突破 58,750,000,000T 之後觸發，正式從工作量證明機制（PoW）轉向權益證明機制（PoS），執行層與共識層完成合併，以太坊共同創辦人 V 神也在推特上興奮地慶祝這一刻。 And we finalized! Happy merge all. This is a big moment for the Ethereum ecosystem. Everyone who helped make the merge happen should feel very proud today. — vitalik.eth (@VitalikButerin) September 15, 2022 以太坊在正式合併後，價格於五分鐘內來到 1,635 美元，最高上漲近 3％ ，但很快就又快速下滑，在 1,600 […]

美高中生研發超低成本電動車馬達，扭力、效能大升級！新馬達是否將突破目前發展限制？

17歲的你，可能還在煩惱升學、規劃出國旅遊的行程、或跟三五好友相約健身運動。然而，年僅 17 歲的美國少年 Robert Sansone 卻已準備好改寫電動車的發展歷史！ 電動車雖然已經經過相當長時間的發展，但是除了大家所熟知的電池、電網、充電基礎設施等，是造成電動車遲遲不能大放異彩的原因，電動車的電動馬達也是另外一個問題所在。幾年前，Robert Sansone 看到一支影片分析電動車的優勢與劣勢，裡面就提到了電動馬達的問題。 就技術面來說，電動馬達已屬相當成熟，但是目前主流仍是「永磁馬達」（permanent magnet motors），需要使用稀土元素（rare-earth elements）製成的磁鐵作為材料，其開採過程對環境的負擔大，製造成本也相當高。 相較於稀土元素每公斤的成本為數百美元，每公斤的銅僅需要7.83美元。另外，其稀少性也是一個問題，許多稀土資源大多自中國開採，因此面對國際政治環境的快速變化，稀土元素的價格會受到相當大的波動。 同步磁阻馬達成本相對低，但不夠強勁 Robert Sansone 表示，自己天生就對電動馬達感興趣，當時曾經聽過一種稱為「同步磁阻馬達」（synchronous reluctance motors）的電動馬達。 同步磁阻馬達的運作方式如下：切有氣隙的鋼製轉子（steel rotor）隨著定子（stator）產生的磁場旋轉，凸極比（saliency ratio）越高，或材料之間的磁性差異性愈高，其所產生的扭矩就愈大。 同步磁阻馬達雖然不需要使用釹、釤、鏑等稀土元素，但是其最大的問題在於動力不夠強勁，大多只能用於幫浦、風扇等方面；因此，這一位年僅17歲的高中生就在思考，是不是可以改善提升「同步磁阻馬達」的性能，提供電動車使用？ ♦︎ TO 推薦閱讀：沒有稀土也能生產電動車！德國研發不需要「磁鐵」的馬達 歷經多次修正，扭力、效能皆更強大 經過一年的時間，歷經無數次的失敗經驗與修正後，Robert Sansone 終於在第 15 次成功地打造出一款全新的同步磁阻馬達模型。 同時，經過各項測試，確認扭力、性能效率皆較市面上現有的同步磁阻馬達具有更強大的扭力和性能效率：在轉速為 300 rpm 的情境下，扭力較現有的同步磁阻馬達高出 39% ，性能效率高出 31% ；在轉速為 750 rpm 的情境下，性能效率則高出 37% 。 Robert Sansone 究竟是怎麼成功改良現有的同步磁阻馬達？這一點他語帶保留，只透漏在概念上，是在馬達中加入另外一個磁場，至於使用的其他元件等細節，則不便多說，因未來他將提出專利申請。 ♦︎ TO 推薦閱讀：礦商不願意投資新礦場，「金屬短缺」將限制電動車、綠能發展！ 研發同步磁阻馬達獲獎，盼申請專利 這一項作品已讓 Robert […]

自己做更省錢！通用汽車自研晶片，緊密關注 RISC-V 架構動向

通用汽車（GM）旗下的無人駕駛品牌 Cruise 正為 2025 年部署， 期待能透過自研晶片降低成本、增加產量。Cruise 原先使用的是 NVIDIA 量產的晶片，如今效法特斯拉，將以自製晶片取而代之。 「當時我們很難協商，因為 Cruise 的自駕車產量很少，但我們現在覺得，必須要自己掌握命運。」 Cruise 硬體工程負責人 Carl Jenkins 在洛杉磯一場工作坊中指出。 Cruise 本週首度公布它們自製晶片的細節，表示自製晶片能讓全電動自駕車款「Cruise Origin」在不需要踏板或是方向盤的情況下被驅動。 Carl Jenkins 表示，為了自產晶片，他們得進行必要投資，但這些成本都能在 Cruise 規模化量產自駕車後回收，尤其是會使用到多個晶片的自駕車款，更能有效降低成本。 Cruise 執行長 Kyle Vogt 週一（12日）指出，自產晶片絕對會幫助 Origin 在 2025 年時「擊中成本的甜蜜點」。不過， Cruise 並未透露他們具體投資多少資金在研發與量產晶片。 ♦︎ TO 推薦閱讀： 【自己的晶片自己做】福特出手解決晶片供應問題！還全面支援美國汽車產業 已自研 4 種晶片，關注 RISC-V 架構動向 截至目前， Cruise 量產了 4 種自家晶片，其一為運算晶片「Horta」，另一為負責處理感測器數據的「Dune」，第三款晶片將應用於雷達，第四款晶片的細節 Cruise 則尚未宣布。 據了解，這些晶片將協助降低車輛運轉的耗能，並增加里程數。一名分析師指出，汽車品牌紛紛加入晶片製作的行列，嘗試掌控供應鏈以及產品研發的過程，「但是否真的能成功，又是另一回事，因為製作晶片本來就不容易。」 事實上， Cruise […]

打造專屬「數位財務長」！只要 APP 一鍵對帳，節省企業 50% 以上帳務處理時間

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】管理公司財務是企業營運最重要的一環，然而對中小企業來說可能無法請專業人員協助。新創軟體公司財報雲數位科技如何透過科技，協助中小企業解決這樣的問題？（責任編輯：邵元婷） 過往企業的帳務流程繁瑣，雖然大型企業有專業的會計人員協助，但對於中小型企業來說，沒有充足的人力，甚至財務一職往往是由公司老闆一人身兼多職擔任。 為解決中小企業帳務問題，提高營運效能，新創軟體公司財報雲數位科技推出「財報雲 APP」，打造企業專屬的數位財務長，並與宏庭科技 Microfusion 合作，利用 Google Cloud 打造高穩定的應用程式及網頁，協助中小型企業數位轉型。 財報雲打造專屬數位財務長，簡化繁瑣帳務程序 「憑證再多，只要用財報雲 APP 一拍即可輕鬆記好公司帳。在忘記應收款有多少未收時、在預估公司帳戶餘額時，打開手機點擊 APP 就能隨時掌握最新狀況」財報雲的誕生便是為了幫助企業主而來，提供最方便有效的系統來使用，能為企業節省 50~70% 對帳時間（依照資料完整性而定）。 財報雲數位科技為一群充滿理想與熱情的盟友匯集而生的 SaaS 軟體新創公司，團隊中有財務專業領域十年以上專業工作者以及投資、資訊等領域的專家，希望以科技的力量解決許多企業主共通的痛點，讓不太懂得會計的企業主也能輕鬆掌握財務現狀。 為了簡化繁重的紙本化作業，財報雲 APP 盡可能簡化所有功能，以直覺化的介面方便使用者使用。財報雲商務長邱淑卉表示：「希望藉由數位工具的引入，盡可能提升傳統憑證整理及歸檔等庶務工作的效率，讓財務及會計人員有更多時間發揮專業。」 財報雲科技甫創立即獲得超過 200 間客戶的青睞，然而隨著流量增長亦出現衍生的維運成本增加及平台穩定性不足等問題，為解決這些問題，財報雲數位科技決定與宏庭科技合作，全面運用 Google Cloud 並於公司內部導入 Google Workspace 系統。 宏庭科技協助導入 Google Cloud 與 Google Workspace 拓展財報雲商務力 目前市面上公有雲的選擇之多，財報雲數位科技決定選擇 Google Cloud 以及宏庭科技作為合作夥伴的主因，除了因應金融法規「金融相關資料需落地監管」的原則，選擇唯一在台灣落地實體機房的 Google Cloud 之外，也是看中宏庭科技優良的服務與專業技術能力。 宏庭科技除了是 Google Cloud 最高等級合作夥伴外，也為客戶提供一站式的解決方案，除了評估、規劃、導入之外，更可提供後續 7X24 的維運服務，減少企業維運成本及 IT 人力，對於創業初期人事精簡的新創公司來說更為重要。 財報雲科技委請宏庭科技導入 […]

【豪想看 Siri 長怎樣】最強捏臉軟體來了！NVIDIA Omniverse ACE 讓開發者快速捏出虛擬助理

NVIDIA 日前宣布推出 Omniverse Avatar Cloud Engine (ACE)，這是一套雲原生的 AI 模型和服務，可以讓開發者更輕鬆地製作出數位虛擬角色的外表。將這些模型和服務上雲，ACE 便可以提供海量的運算力，讓各種規模的企業都能夠立即創建出能理解多種語言、對語音提示有反應、與環境互動並提出智慧建議的虛擬助手。 人人都可創造出可通過圖靈測試的數位助理 NVIDIA Omniverse 和模擬技術副總裁 Rev Lebaredian 表示，NVIDIA 花了超過數十年在鑽研如何教電腦與人類進行交流並執行複雜任務，而 NVIDIA ACE 將讓這一切變得更容易。 要創造出 AI 也許並不難，但是要打造出能通過圖靈測試的 AI，就需要相當程度的技術和研究。圖靈測試是由電腦科學家圖靈提出、主要用於測試機器人能否表現出與人相同的智慧的 AI 評量標。而 ACE 結合了許多複雜的人工智慧技術，並能協助開發者創造可通過圖靈測試（Turing test）的數位助理。 NVIDIA 推出的 Project Maxine 和 Project Tokkio 也都是基於 ACE 打造出來的。Project Maxine 為虛擬協作和內容創作應用提供最先進的影音功能；Project Tokkio 則可讓互動式虛擬分身能夠看到、感知、智慧地進行對話與提供建議，強化餐廳等場所的顧客服務。 NVIDIA 認為，ACE 將帶來全新的互動式服務，並在未來大大改變遊戲、娛樂、銀行、交通和住宿業。 NVIDIA AI 晶片影響力超群，AI 技術又將如何扭轉世界？ 9/19-22 NVIDIA GTC 2022 重磅登場！ 立即報名即可抽 GeForce […]

美國 NVIDIA 晶片禁令可能對中國 AI 發展構成「直接威脅」

上（8）月底，美國政府正式限制 NVIDIA 向中國和俄羅斯出售高階 AI 晶片，NVIDIA 預估本季營收恐損失 4 億美元。遭到限制的晶片包括 A100 和 H100 晶片，若 NVIDIA 要出口這些晶片產品到中俄兩國，都必須先向美國政府申請出口許可。 然而，這不僅對已經因為個人電腦市場萎靡、加密貨幣寒冬等外在因素而財務成績不佳的 NVIDIA 再造成 4 億美元的損失，對於中國而言更有可能對該國發展 AI 構成不可忽視的威脅。 《南華早報》報導，美國對這兩款晶片的限制，已在中國的 AI、雲端運算、智慧汽車領域引發了不安情緒，因為市場上並沒有 NVIDIA GPU 的直接替代品。 報導指出，包括字節跳動旗下企業雲服務 Volcengine 將圖形辨識、AI 訓練週期從 5 天縮短至 3 天；打敗了 Google 紀錄、每秒能處理 107 萬張圖片的阿里雲震旦平台，以及在醫學影像分割、語音辨識與自然語言處理方面被譽為世界級產品的浪潮 AI 伺服器 NF5488A5 等產品，若沒有 NVIDIA 強大的 GPU 產品都是不可能實現的。 NVIDIA 的 A100、H100 為何如此重要？ ♦　NVIDIA 在 2020 年 5 […]

【普丁笑惹】特斯拉柏林「超級工廠」擴建計畫遭無限期延後！原因出在歐洲能源短缺？

【為什麼我們要挑選這篇文章】才剛宣布特斯拉在柏林廠的增產「非常順利」，馬上就迎來超級工廠擴建計畫可能無限延期的消息，究竟發生了什麼事？（責任編輯：楊令瑜） 德國媒體報導，德國地方政府已將特斯拉預定擴建當地超級工廠的投票時程無限期延後。 特斯拉這座位於柏林東南方約 1 小時車程處的超級工廠占地 750 英畝，預定擴建 250 英畝，並增加貨運站、物流空間等，以強化與當地鐵路的運輸往來並存放更多零件。擴建計畫 6 月已由所在地布蘭登堡的格林海德市（Grünheide）的主要委員會批准後，正在等待市議會表決的階段。 然而格林海德市市長 Arne Christiani 向柏林 – 勃蘭登堡廣播公司（RBB）表示，已將該項表決從 9 月議程中刪除，希望進一步釐清資訊，無法承諾今年底前會交付表決。 ♦︎ TO 推薦閱讀：特斯拉全年交車量可望刷新歷史紀錄！上海超級工廠立大功 俄引發歐洲能源短缺，特斯拉難倖免於難 TechCrunch 報導指出，雖然目前無法得知格林海德市需要特斯拉提供哪些訊息，但原因很可能是俄羅斯切斷對歐洲天然氣供應、引發能源短缺，因此暫緩批准這項需要耗費大量能源的擴建計畫。 特斯拉執行長馬斯克曾承諾，將盡可能以環保永續的方式營運超級工廠和製造電動車，但在歐洲愈來愈多工廠迫於能源危機而停工的情況下，特斯拉恐怕難以倖免於難。 特斯拉上周日剛在柏林超級工廠舉辦「訊息日」（Information Day）活動，宣布 Model Y SUV 增產，儘管特斯拉未說明當前產量，但透露今夏每周產量已達 1000 輛，約占總產能的十分之一。 特斯拉當時並表示，身為歐洲首座工廠的柏林廠增產進展「非常順利」。 特斯拉（TSLA-US）股價周三（14 日）隨美股大盤反彈，終場上漲 3.59% 至每股 302.61 美元，今年來跌幅仍超過 24%。 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈德媒：特斯拉柏林超級工廠擴建計畫 遭無限期延後〉。 首圖來源：Unsplash。）

中國無人機頻闖金門，打造台灣數位國防戰力是關鍵！經緯航太董事長親上節目分享戰略思維

從口袋掏出竹蜻蜓，裝上頭頂，就能從地面直線升起，在 3D 立體維度中任意移動，用上帝的視角鳥瞰世間，無人機的發明彷彿實現了許多人小時候的夢想。 但無人機能做的遠比此多更多，無人機的應用模式多元，不管是從高空勘查到娛樂表演，從農業照護到物流運輸，近十年來，無人機科技大爆發，在烏俄戰爭中，全球也見識了無人機能尋找敵方目標，並發動攻擊的效用，使有限的軍力得以擴充。 中國無人機頻擾台，到底該打或不打？ 無人機在軍事上能發揮的利多，甚至已經改寫了戰場上的遊戲規則，在全球許多衝突地區，無人機已經是奇襲的重要工具。 台海兩岸的情勢詭譎，近期更面臨不時來自對岸，在灰色地帶的衝突挑釁，無人機侵門踏戶地入侵金門領空，這惱人的跨界飛行物，「打或不打？」 社會各方大德討論熱切，經緯航太董事長暨創辦人羅正方肯定地說：「當然要打。我的主張是不管民用還是軍用，只要進入我軍的堡壘要塞上方，只要一進入領空就一率擊落，不能有任何懸念。」若是有所顧忌而放任，這不僅是向對岸傳遞錯誤訊息，也削減民心士氣，而總統也終於下令國軍可適時採取強力措施反制中共無人機侵擾。 甚至，羅方正建議在前線佈署無人機，除了偵查情報外，利用無人機作巡檢，「該有的陣勢跟武器還是要拿出來。我們必須要準備起來，而最廉價跟有效的方式，就是發展無人機。」 農業工業都拚 4.0 ，那國防 4.0 何時才會來？ 台灣已是無人機製造大國，八月中旬「亞洲無人機 AI 創新應用研發中心」在嘉義揭牌，小英政府宣示台灣要積極提升國防自主及不對稱作戰能力和能量，無人機產業將是接下來發展的重點。 除了軍用外，在智慧 4.0 的時代，各產業、領域都可借助無人機的監控、巡邏及收集資訊，如橋梁監測、急難救助，甚或商業的物流遞送。如農業面臨高齡化，勞動人力不足，農業自動化，藉由無人機進行智慧噴灑，裝設感測器收集田中資訊，提早掌握稻熱病或掌握其他的病害。製造業中的智慧製造亦然。 平日民間的無人機能夠大量地簡省人力投入，而民間嫻熟的操作運用無人機的實力，及收集累積的國土地理資訊，在戰時就是重要的情資，都能投入成為台灣自我保衛的環節。羅方正說：「概念就是後備無人機，平常就是民用，但如果真的需要可以隨時轉軍用。」 不知大家是否還記得 Nolan 導演 2017 年執導的電影《敦克爾克大行動Dunkirk》，故事描述二戰時，英國致力把受困於歐陸的英國遠征軍從敦克爾克海灘撤回，因時間緊迫與情勢逼人，皇家海軍號召徵用民間的船隻，前往前線援助士兵。 電影中最動人的一幕，是在那茫茫的海面上出現了無數的民船，為士兵們帶起的希望。民用轉軍用，軍民一心，這或許就能很好說明了羅方正所說的概念了。

印度將迎來首家 Apple 實體店！為何鴻海成最大贏家、 iPhone 14 破紀錄提早量產？

【為什麼我們要挑選這篇文章】在 iPhone 14 強勢登場後，蘋果破紀錄地將於 11 月在印度量產機種，更要在明年首季迎來實體店鋪。本文將帶你了解，當 iPhone 14 被視為今年科技業「最後一根浮木」、炒熱全球市場，背後最大贏家除了蘋果，其實還有鴻海。（責任編輯：楊令瑜） 千呼萬喚，被視為今年科技業「最後一根浮木」的蘋果 iPhone 14 ，終於在美國時間九月七日問世，並在隔日展開預購。如同原先預期，蘋果執行長庫克（ Tim Cook ）為了要讓全球七億果粉重新「整隊」、往高階機種移動，蘋果今年刻意只更新高階機種的處理器、相機像素，以及去除「劉海」的全螢幕面板。 「差別待遇」這招，也確實奏效。截至 11 日，僅 3 個預購日，兩款高階機種 iPhone 14 Pro 與 Max ，到貨時間已來到至少六周，也就是消費者須等待到 10 月底或 11 月初，才能拿到這支新手機，達到分析師普遍認同的「熱賣」標準。 若從單一市場來看，又以亞洲的消費者最「買單」。在台灣，無論中華電、台灣大還是遠傳，眾業者收到預購單，有 8 成都是兩款 iPhone 14 高階機種；在中國，天風國際證券分析師郭明錤調查，高階機種的預購占比，更進一步來到 85％ 。 只是這樣的成績，就代表庫克能一路高枕無憂到 11 月嗎？你可能會很訝異，屆時的他，將可能為了一件他在發表會上沒有講的事，而比現在更加忙碌。 這件事，就是今年 11 月，蘋果將委由其最大代工廠鴻海，在印度進行 iPhone 14 的量產，這個時程，創下蘋果歷年發表新世代機種，在印度製造的最快紀錄；過去，蘋果都是在新手機發表至少 6 個月後，才會在印度量產，譬如去年 9 月發布 iPhone 13 後，直到今年的 […]

AI 機器人不是自然人！當 AI 發明新東西，專利到底算誰的？

隨著 AI 人工智慧技術發展越來越成熟，機器可以完成的任務也越來越複雜。從一開始處理大量資料、分析資訊到繪圖、作曲等，現在甚至還可以獨立完成一項發明。 先前 AI 畫作得獎一事引發許多不滿，也引發了一連串的問題：由 AI 完成的發明，是否可以算是發明？AI 完成的發明是否可以申請專利？發明人是否可以是 AI？ 首創先例，美國博士以 AI 為發明人向多國申請專利 儘管目前已有不少與 AI 發明相關的討論，但由於一直沒有實際案例參考，因此大多成為茶餘飯後的閒聊話題。直到 2018 年，美國 Stephen Thaler 博士以雇主的身分，為其開發的 AI 機器 DABUS 所獨力完成的發明申請專利，並以 DABUS 為發明人進行申請。 這幾年，他陸續在歐洲專利局（European Patent Office，EPO）、澳洲智慧財產局（IP Australia）、南非專利局（South African Patent Office）、英國智慧財產局（The Intellectual Property Office，IPO）美國專利及商標局（US Patent and Trademark Office，USPTO）等十幾個國家/地區申請專利。 然而，多數申請皆遭到駁回，理由皆是 AI 在法律上不具自然人資格，只有南非接受了 Thaler 博士的申請。 如何用 AI 一秒製圖、甚至打造元宇宙？ 9/19-22 NVIDIA GTC 2022 重磅登場！ 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 […]

Honda 開發電動機車再升級！聚焦軟硬結合商業模式、推專屬兒童電動機車？

近年，全球對於電動車的需求不斷上升，本田汽車（Honda）計劃在 2025 年前推出至少十款全電動機車。其中，有一款將專為兒童所設計。 不過，對於這款兒童電動機車「Kids Fun EV」，本田汽車並未釋出更多細節，他們只表示要「讓下一個世代感受到騎車的趣味與快樂」。 身為全球最大的機車製造廠，本田汽車週二（13日）指出，他們的目標是在未來 5 年內銷售超過 100 萬台電動機車。同時，本田汽車也宣布一系列對於機車設計的調整，包含將換電式電池或是固態電池放入更多研發模型中，以達到 2050 年碳中和的目標。 ♦︎ 延伸閱讀：日教授研發超狂電動車電池！採「分子結晶」為介質，充電速率猛增 2800 倍 朝軟體服務努力 應用程式 Drivemode 優化使用者體驗 除了前述新型電動車的推出計劃，本田汽車更要將商業模式切換至「軟硬結合」，也就是不單仰賴非經常性的硬體銷售，更要著力開發軟體服務。例如本田汽車先前收購並開發的「Drivemode」應用程式，就將新增充電通知、依據所剩電力計算最佳行車路線及增加線上售後支援服務的功能。 這些軟體設施的優化，無疑將使日益成長的電動車消費者在使用上更加便利，提升使用者體驗，也讓顧客無後顧之憂、加強雙方的連結感。 對於電動車開發計畫，本田汽車指出，基於中國、印度以及其他亞洲國家不斷成長的需求，他們期望在2030年時，電動機車能達到該企業單車銷售的15%。同時，在未來 3 年，本田汽車也將於歐洲和亞洲推出至少 2 款電動機車以及 3 款較大型的電動車模型。 目前，本田汽車已經提供電動機車服務給日本、越南及泰國，其中更與泰國郵政（Thailand Post Company Limited）合作。這些合作服務皆使用 Honda e: Business Bike 系列，採用 Mobile Power Pack ( MPP ) 換電服務。MPP 以再生能源產生電力，儲存至小型換電式電池中。 換電式電池對於電動單車產業來說至關重要，尤其在充電時間有限的電動車新興市場。為此，本田汽車打算在日本、印度、印尼及峇里等地，與當地共享電池服務業者發起合資公司，一同開展更廣大的電動機車市場。 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：RW、TechCrunch，首圖來源：Honda

星粉絲們看過來！星巴克進軍 Web3 ，回饋制度再升級！NFT、專屬福利怎麼收集解鎖？

每天早上進辦公室前，先買好一杯咖啡再開始工作是許多上班族的日常。美國連鎖咖啡巨頭星巴克（Starbucks）先前便對於 Web3 技術相當看好，並於近日正式宣布將進軍區塊鏈，展開 Starbucks Odyssey（暫譯：星巴克奧德賽）計畫。 除了星巴克現有的回饋制度星禮程之外，Starbucks Odyssey 將透過以太坊（Ethereum）的擴容網路 Polygon 再結合 NFT 平台，讓會員可以賺取或購買數位資產，並以此來解鎖全新獎勵與特別體驗。 星巴克推 Web3 新計劃，不用加密錢包也能購買 NFT！ 星巴克將建立一個的 Web3 社群，作為會員和夥伴（AKA 星巴克員工）互動的新管道。這項計畫目前還沒開始，9 月 12 日起，只要美國的客戶和合作夥伴申請加入候補名單，就有機會成為第一批獲得 Starbucks Odyssey 體驗的會員。 Web3 技術將帶給會員以前無法獲得的體驗和擁有權。 Starbucks Odyssey 將比現有回饋制度星禮程有更多不一樣的福利，還能解鎖星巴克專屬的數位、實體產品或特別體驗。透過融入星禮程的生態系，星巴克以不同於任何其他品牌的方式進入 Web3 世界，同時加深了會員與品牌之間的聯繫。 會員可以直接用會員登錄計劃，並參與其中的「旅程」（Journey）系列活動。例如玩互動遊戲或接受各種有趣的挑戰，以加深消費者對不同咖啡的了解。 會員通過一連串的挑戰後，便可獲得虛擬的「旅程郵票」 NFT 作為獎勵，星巴克的應用程式中也有販售限定版的特殊郵票。更方便的是，所有會員都可以用信用卡直接購買限量版 NFT，而不需要另外透過加密錢包或加密貨幣購買，讓會員可以更容易進入星巴克打造的 Web3 世界。 官方表示，星巴克提供了方便的購入管道，同時也能大幅降低了新手的入門門檻。而加密貨幣交易產生的手續費（Gas fees）也將直接包含在數位商品價格中，以簡化交易程序。 現實世界的日常挑戰賽也可獲得 NFT NFT 價值取決於稀有度，以及是否可以在市場內進行買賣。而越稀有、越有價值的 NFT，就擁有越高的會員點數。NFT 收集越多，會員積分也會同時進行累積，可以兌換過去沒有過的專屬福利和體驗。這些特殊福利包括咖啡馬丁尼的線上課程、和藝術家聯名的限定產品、參加星巴克臻選咖啡烘焙工坊的特別活動，或者前往哥斯大黎加參觀星巴克的咖啡農場等。 星巴克的行銷長 Brady Brewer 表示，星巴克已經在思考如何將 NFT 的活動與現實世界的消費行為做連結。因此，在 Odyssey […]

這群消費者沒點頭，產品就賣不出去！比 Z 世代還狂的影響力，「他們」怎麼塑造新綠色消費觀？

這群消費者堅持企業組織必須擔起社會責任，敦促商業世界領袖採取實際行動，向永續未來邁進；他們渴望改變自己的生活模式，於是決心用消費力說話：對於真誠為環境著想的品牌企業，他們全力支持其產品或服務。 態度低調但立場堅定，這群人不常成為媒體的關注焦點，或者主動帶起氣候議題，卻已然成為國際社會追求淨零目標的中堅主力、地球環境變遷的重要推動者，透過日常消費行動，創造大眾與品牌企業之間的氣候對話。 ♦ TO 延伸閱讀：市面上專為女性打造的機車都注意哪些點？不再只是代步工具，而是一種生活價值！ 後疫情時代，消費者環保意識更高漲 COVID-19 為全球人類社會帶來許多重大改變，更多人開始反思自身消費習慣、對碳排減量目標更加嚴謹看待，建立起更強化的永續思維，就是其中一項顯著實例：眾多消費選項之間，人們開始有意識地選擇那些重視與環境共好、樂於承擔社會責任的品牌企業。 而在這個社群媒體當道，年輕人勇於透過各類平台表達見解，甚至藉由網路串聯催生議題參與的時代，你可能會以為這類消費族群的組成，會是像瑞典環保少女桑柏格（Greta Thunberg）的 Z 世代族群，致力於放大自身影響力，嘗試解決上一輩遺留下來的環境難題。 不過實際上，這群促進企業環保作為的氣候領袖另有其人。 ♦ TO 延伸閱讀：社群媒體如何為地球盡一份心力？Pinterest 宣布打擊所有氣候變遷的不實內容 超過八成是青壯年，倡議影響力不容小覷 根據國際事務論壇權威 Oliver Wyman Forum 的最新研究，國際社會競逐淨零浪潮下，氣候倡議主力並非大眾認知裡，對環保永續特別有想法的年輕人，而是為兒女或兒孫女輩擔憂地球居住環境，在生活中默默落實環保，掏出錢聲援具永續理念之品牌，甚至寫信給政府代表，敦促相關立法行動的青壯年族群。 這群氣候領袖約佔全球成年人 13% 的比例，其中超過 80% 為 35 歲以上的青壯年人口──18 至 34 歲者僅佔了 13%──他們擁有相當的教育程度、並非特別富裕，眼看全球政經領袖處理暖化危機的態度消極，他們普遍感到失望且渴望推翻現狀；因此除了日常消費，選票也是他們寄予永續盼望之媒介。 這項研究報告名為＜形塑未來的新世代＞（The New People Shaping Our Future），涵蓋有元宇宙、心理健康、保健、數位化、氣候變遷等八大主題，主要探討這些面向如何影響 2020 年代之全球政經局勢；共有超過 12.5 萬人參與，參與者分別來自 10 個國家。 ♦ TO 延伸閱讀：電動車電池交換站進軍歐洲！中國蔚來電動車不賣電池，訂閱制服務真的有未來？ 讓世界更好的綠色消費觀 「將永續理念落實於日常」是他們的堅持，有高達 84% 的比例表示他們願意選擇環保商品或服務，即使訂價較高也不要緊；此外他們還透過以下手段，推動社會追尋永續的腳步加快： 有將近 75% […]

Google 和美國政府簽署協議！將優化設計 40 多種晶片、「開源」研發讓大眾參與討論

【為什麼我們要挑選這篇文章】在拜登政府通過晶片法案後，許多公司宣佈成立半導體廠。近日，美國政府更直接與 Google 達成協議，預計美國在半導體與奈米設備的晶片研發速度，將更快也更有創新可能。（責任編輯：楊令瑜） 根據路透周二（13 日）報導，美國商務部已與 Alphabet 旗下 Google 達成合作研發協議，生產研究人員可用於開發新型奈米技術與半導體設備的晶片。該協議由美國國家標準與技術研究院（NIST）與 Google 簽署，但財務細節並未公開。 美國商務部周二表示，這些晶片將由半導體公司 SkyWater Technology 在明尼蘇達州的半導體代工廠生產。根據協議，Google 將支付建立生產的初始成本，而首批生產將獲得補貼。NIST 將與多家大學研究夥伴包括密西根大學、馬里蘭大學、喬治華盛頓大學、布朗大學、卡內基美隆大學一同設計晶片的電子電路。 商務部在聲明中稱，NIST 預估將替不同的應用優化設計多達 40 種不同晶片，而且由於晶片設計將採「開源式」（Open Source），即透過開放大眾的參與、討論與修改，進而加速其發展、增加透明度及大眾福祉的方式。 ♦︎ 延伸閱讀：讓一般人動手打造屬於自己的晶片！Google 免費晶片開發平台有多佛？ 截稿前，Google 母公司 Alphabet 盤中股價下跌 4.73%，每股暫報 105.62 美元；SkyWater Technology 盤中股價下跌 6.91%，至每股 10.37 每元。 在拜登政府的晶片法案通過後，一系列公司已宣布成立新的半導體工廠。該法案授權美國政府替本土半導體生產與研究提供約 520 億美元補貼，並替晶片廠提供投資稅收抵免，預估價值 240 億美元。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈Google與美國政府簽署協議 替奈米技術與半導體設備研究人員開發晶片〉。 首圖來源：shutterstock。）

一滴水利用 7 次！台塑網科技推動綠色轉型，石化業如何真正與 ESG 接軌？

今夏歐美多國出現嚴重熱浪，不少地區因乾旱造成的大火，更波及民眾生命財產。極端氣候如今成為全球公民的切身之痛， ESG 成為企業迫在眉睫的課題。目前由《富比士》公布的全球 2000 大企業中，有約 3 成響應淨零排放目標（Net Zero）。 去年 7 月歐盟也開出更嚴格的一槍，正式公布碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）， 2023 年將上路試行， 2026 年開始，高碳排產業的商品若進口歐盟，需購買憑證、課徵碳稅。 而在面對減碳意識抬頭的浪潮中，高碳排產業、石化業該如何求生？如何找出合適的綠色轉型之道？本集《全新一週》邀請台塑網科技執行副總陳瑞彬來解答。 持續導入新管理工具、節省浪費，最大化資源使用效率 超過 60 年歷史的台塑集團，旗下業務從煉油、塑膠加工、紡織石化，到半導體、生物科技，甚至海運、學校及醫院產業都有涉略，業務繁雜多元。但作為塑膠業龍頭的台塑，其實早在 20 多年前就開始推動循環經濟，改善資源浪費。 陳瑞彬分享，台塑自 1999 年，就推動「三點不漏」運動，實施工廠不漏氣、不漏水、不漏油等安全改善措施，也逐步要求工廠增加雨水循環使用措施。 2006 年成立節能減排推動小組， 2016 再加強納入永續經濟發展目標。 以麥寮廠為例，如今工廠內一滴水可以循環利用 7.3 次。而 2017 年台塑逐步透過 AI 技術提升工安品質、製程效率，也使用人才運用最大化，「整體資源使用效率精進，企業才能更快邁向淨零碳排目標。」 然而，台塑與旗下來往夥伴，能與淨零碳排、 ESG 的路徑接軌。台塑網科技同為背後功臣之一。 台塑網以數位化串連綠色轉型，共同提升夥伴實力 台塑網科技是台塑集團旗下 4 間公司，在 2000 年轉投資之子公司。成立之初是台塑看到網路科技蓬勃發展，希望有能夠服務外部企業的單位，替台塑往來的供應商、貿易夥伴建立 ERP 等資訊系統，共同提升競爭力。 現在台塑網負責的主要業務包含系統整合、應用軟體整合、工廠自動化，還有對外系統開發，像台塑網旗下的電子市集採購平台，是提供各企業採購單位，詢問、報價、議價，媒合交易的平台，如今平台超過數十萬會員、每月交易金額超過百億。 陳瑞彬指出，台塑網在十年前就成立智能服務處，且早期就有協助客戶進行節能減排診斷、監控改善服務。但因為台灣水電取得相對國外方便，過去企業投入節能系統設備的誘因較低，因為能節省的成本有限。 從痛點著手，減碳還能兼顧營運效益！ 「讓客戶有感比較重要！」陳瑞彬解釋，在企業步向綠色轉型的過程中，同時利用數位化工具解決原有痛點，組織才更有投入的意願。例如台塑網先前曾服務大眾運輸公司，原本都是以紙本來確認巡檢項目、檢查狀況， […]

特斯拉從電池困境解脫了，未來還有個超狂計畫

全球最大電動車製造商特斯拉（Tesla）所面臨的電池供應困境「已經結束」。一位高階主管指出，數年以來，特斯拉第一次可以買到所需的所有電池。 儘管馬斯克（Elon Musk）曾在今年 7 月抱怨過鋰等電池材料實在太貴，導致企圖涉足該行業彷彿需要個「印鈔許可證」，不過特斯拉投資者關係副總裁 Martin Viecha 最近在一次公開場合中指出，特斯拉所面臨的電池供應困境已經結束。 ♦ TO 推薦閱讀：對手還在喊缺晶片，特斯拉卻連續六季打破自身銷售紀錄！超狂成績如何辦到的？ 特斯拉不再單押 Panasonic，「擴大電池供應商數量」成脫困關鍵 Viecha 指出，特斯拉買來的這些電池有 90% 用於電動汽車，另外 10% 則用於儲能產品。 至於特斯拉是如何解決這些困境的？Viecha 指出，特斯拉近年來將其供應商的數量從僅有松下（Panasonic）擴大到多家電池製造商，包括寧德時代、LG 化學等。他也補充，這些公司正在快速地增加產能，他也預測，未來特斯拉將增加更多供應商。 Viecha 也表示，電池供應與電動車行業的未來成長密切相關，「這不僅包括製造電池與電池組，還包括電池設計、提煉、開採鋰、鎳和其他原材料，如果電動車未來可以成長 10 倍，那麼（電池）供應鏈也需要有 10 倍成長。」 太貴了乾脆自己來！特斯拉要自己打造鋰電池工廠 除了擴大電池供應商數量，特斯拉也可能在今年結束前，開始在美國德州建造鋰電池精煉廠，特斯拉指出，該工廠將專注在開發「電池級氫氧化鋰」，也將成為北美第一家此類型的工廠。 目前中國控制著全球一半以上的鋰加工和精煉，而美國僅佔 1%。CNBC 指出，鋰是電池的關鍵金屬材料之一，從智慧手機到電動汽車，鋰電池無處不在。而鑒於此類稀土金屬地戰略重要性以及中國在稀土開採領域的主導地位，美國長期以來對於中國可能切斷鋰和其他材料的供應感到擔憂，甚至正企圖發展自身的稀土精煉與採礦業，以趕上中國。 若建造工廠的申請獲得許可，特斯拉可能將在今年第四季開始建設該工廠，並且計畫在 2024 年第四季開始商轉。 ♦ TO 推薦閱讀：英特爾金雞母 Mobileye 傳明年才 IPO、估值縮水 200 億美元！對市場與英特爾有何影響？一文看懂！ 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 參考資料：Busness Insider、CNBC （本文提供合作夥伴轉載。）

Growth MarTech 為何紅遍矽谷？一文看懂成長行銷、成長駭客和數位行銷的差異

【為什麼我們要挑選這篇文章】成長行銷（Growth Marketing）近年在國內外獲得熱烈討論，但大家往往還是會把成長行銷與數位行銷、成長駭客的概念搞混，作者將透過這篇文章帶你一次釐清三種概念。（責任編輯：楊令瑜） 近年「成長行銷 Growth Marketing」成為行銷圈熱烈討論一詞，在矽谷冒出許多「Growth Marketing Manager」職缺，許多國際級品牌更是紛紛將 CGO 取代 CMO 一職。然而，Growth Marketing 與 Digital Marketing 有何差別？與 10 年前紅極一時的「Growth Hacker 成長駭客」又有什麼不同？以下本文將完整介紹 Growth Marketing 在企業中的定位、工具、目標、策略，以及如何為企業帶來成長。 什麼是成長行銷？ 有些人認為「成長行銷」不過是數位行銷的新包裝手法，有些人則認為只是把成長駭客的手法「模式化」整理出來的行銷方式。有產生這樣的誤會，其實並不讓人意外，因為成長行銷 Growth Marketing 是一種包含「成長駭客思維（增長與轉換）」，善用「數位行銷手法（工具與方法）」，來達成「行銷計畫（目標與策略）」的行銷模式。 目標導向 追求「轉換」與「增長」 傳統行銷或數位行銷講求「觀看率、點閱率、曝光數、觸及數」，認為高曝光能連帶提升後續的轉換，從 AAARR 模式的行銷漏斗來看，主要僅涵蓋於 Awareness 與 Acquisition 的層級。然而，在數位行銷普及化 （即飽和） 的環境中，砸大錢打開水龍頭的方式已逐漸不符成本效益，因此延伸出的成長行銷 Growth Marketing，則是講求在每一個層級都能產出成效，並導向最終「轉換」與「增長」的長期營運目標，所以格外注重「下載數、用戶數、會員數、名單量、銷售量、使用量」等數字績效。 ♦︎ 延伸閱讀：擁有 MarTech 技術就能 360 度全方位行銷？Gartner：只有 14％ 企業做得到 如同刺客一般的「快」、「狠」、「準」 無論是手機 App 或桌機 Web，雲端 SaaS（Software […]

英特爾金雞母 Mobileye 傳明年才 IPO、估值縮水 200 億美元！對市場與英特爾有何影響？一文看懂！

《彭博社》報導，晶片大廠英特爾（Intel）為因應美國科技股的廣泛暴跌，旗下自動駕駛公司 Mobileye 可能延至明（2023）年才會啟動股票首次公開發行計畫（IPO）。 知情人士指出，IPO 將使 Mobileye 估值達到 300 億美元左右，但這遠低於最初預期的潛在估值 500 億美元。不過該人士也指出，如果半導體類股票出現反彈，Mobileye 也有可能在 2022 年底前上市。 Mobileye 是誰？ ♦　Mobileye 是英特爾在 2017 年時以 150 億美元收購的以色列先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動駕駛公司，該公司也涉足無人駕駛汽車市場。 ♦　由於被英特爾收購之後，Mobileye 的業務增長速度一直高於母公司，因此又有「英特爾的金雞母」之稱。 從數字上來看，英特爾上（8）月公布的第二季營收為 153 億美元，年減 22%，淨利為 12 億美元，年減 79%，皆低於市場預期，且今年以來股價已經下跌 39%，比整體晶片類股還糟糕。但自動駕駛子公司 Mobileye 的營收卻年增 41%，達到 4.6 億美元。 Mobileye 成功 IPO 對英特爾＆市場的影響為何？ ♦　《彭博》指出，Mobileye 若成功 IPO，對英特爾雄心勃勃的 CEO Pat Gelsinger 來說意味著其轉型計畫正在取得成果——這包括重建英特爾的製造實力，也包括涉足新的技術領域，恢復其科技領先地位。 此外，Pat Gelsinger 也曾在去（2021）年提到，此次 IPO 將保留 Mobileye 過半數股權，且獲得大部分收入，所募得的部分資金，將用來興建更多晶圓廠。 […]

顯卡售價直直落，現在該入手嗎？價格「溜滑梯」原因、顯卡怎麼挑一次看懂！

如果去年的這個時候，你想升級一下自己的顯卡，比如說換成 Nvidia 的 GeForce RTX 3080、AMD 的 Radeon RX 6800 XT 等等，那必定會讓荷包大失血。 不過，把時間快轉到現在後，你會發現：咦？這世界的顯卡，怎麼好像越來越便宜了？這是不是代表我們可以準備來換一波顯卡了？ 顯卡價格到底為什麼降？原來早有徵兆！ 先來說說為什麼最近顯卡的價格會下降這麼多，其實，早在今年 4 月，便有許多像是 Jon Peddie 等資深研究員做出相關預測，而如今看來，這些預測的確十分準確。 顯卡前一波的價格高峰是多元因素造成的：全球興起挖礦風，讓需求量大增；疫情居家隔離，遊戲玩家因此升級顯卡……有趣的是，Peddie 認為，一般人對於「疫情造成供應鏈短缺」的想法離實際情況其實有些差距。 新冠造成的停工頂多持續 1~2 週，而顯卡供應鏈的工作週期約為 3~5 年，所以即便是工廠大停擺，也不會真的讓原本的生產計劃偏離軌道；而前陣子的顯卡價格之所以會居高不下，主要是因為黃牛囤貨加上加密幣風潮的雙重影響。 然而，現在的貨量已漸漸回復穩定，而且新一代顯卡即將面世，許多人都在等 Nvidia 在 9 月 20 日的 GPU 技術大會上展示 RTX 4090，以及 RTX 4080 的詳細資訊。根據目前的傳言，新一代顯卡速度將比當前最快的規格提高 50% 以上。而新顯卡發布後，舊型號的高階顯卡價格有望大幅下降。 綜上所述，如果你需要更換顯卡，現在或許會是最佳時機。 老黃證實 9 月 NVIDIA GTC 大會將發表 RTX 40 系列 GPU 9/19-22 NVIDIA […]

深化客戶關係都靠它！LINE 如何用 Social CRM 助攻小商家、放大商機？

疫情促使消費者歷程碎片化、品牌加速數位轉型，面臨廣告獲客成本高昂、消費者隱私權政策收緊等數位行銷挑戰，品牌該如何善用與顧客展開互動以精準洞察消費者行為，讓產品服務能一竿進洞呢？ 根據 StrategyR 分析指出， 2020 年疫情高峰期間，全球客戶關係管理（CRM）市場估計為 156 億美元，預計到了 2026 年，將攀升至 1720 億美元的規模。 《TO》訪問到 LINE 企業解決方案事業部，以及命理專家「雨揚老師」，討論 LINE 如何透過社群客戶關係管理（Social CRM），搭配數據追蹤、OMO 全通路整合等行銷科技，協助品牌搶攻個人化商機，成功邁向與疫共存的行銷新常態。 Social CRM 開發優質新客、提高營運效益 第三方 Cookie 即將退場，企業或商家追蹤顧客資訊變得困難重重，獲取新客成本亦大幅提升，透過數位工具做好顧客關係經營已是新顯學。 有別於一般 CRM 僅能借助消費獲取資訊，Social CRM 則可透過社群媒體得知顧客資訊，掌握顧客在社群媒體上的相關活動，還能針對這些活動推播精準訊息，創造更多雙向互動的機會，進一步洞察消費者旅程，藉以打造更客製化的商品、服務或行銷活動，改善企業行銷效益。 ♦ TO 延伸閱讀：廣告女王的品牌經營指南！台灣奧美共同創辦人莊淑芬談如何深化客戶與品牌的價值關係 「對話式社群」協助中小企業數位轉型 LINE 在台灣市場擁有很高的滲透率，活躍用戶數高達 2,100萬，且相較於其他社群平台，LINE 具備即時性與專一性的溝通功能，不被演算法所控制；品牌企業或商家能自行掌握會員資料，清楚了解受眾輪廓，同時解決企業自有 App 常見的開發成本、導流成本、投報率等問題。 從實務方面來說，品牌能以既有的 CRM 系統為基礎，再與官方帳號進行對接；或是 LINE 官方帳號串接第三方平台，藉由技術夥伴資源協助管理會員、數據整合。 對於消費者而言也有很高的便利性，LINE 官方帳號的「一對一對話功能」等於是品牌的客服系統，可直接與第一線客服人員溝通；以美妝品牌資生堂為例，消費者若覺得櫃上服務細緻，可以直接加入官方帳號、綁定會員，不需到櫃點也能聯絡專櫃人員，還能領取會員或活動優惠券。 ♦ TO 延伸閱讀：「對話商務」成零售重點新趨勢，導入轉換率如何大躍進？Omnichat 點出轉單兩大關鍵 深化客戶關係管理「最佳助攻王」 LINE 的各項產品都相當注重數據資料的累積與運用，例如官方帳號就是品牌和消費者互動溝通的平台，不管是好友讀取、點擊訊息，或曾進行 1 […]

繼 NVIDIA和 AMD 之後還要再禁？美擴大限制對中晶片出口，再封殺 14 奈米以下製造設備

【為什麼我們要挑選這篇文章】上月美國商務部致函輝達（NVIDIA）和超微（AMD），禁止他們向中國出口數款 AI 運算晶片，如今傳出美國政府將制定細則、對中國採取更多行動。（責任編輯：楊令瑜） 數名知情人士透露，拜登政府計劃下月擴大限制對中國半導體出口，頒布具體管制規定，涵蓋用於人工智慧（AI）的半導體和晶片製造設備。 路透報導，消息人士表示，美國商務部今年稍早致函 KLA 、Lam Research、應用材料（Applied Materials）等三家美國公司，如今計劃以此信函為基礎，發布新規定。 上述美企曾公開承認，此信函禁止他們向生產 14 奈米以下先進半導體的中國工廠，供應晶片製造設備，除非賣方獲美國商務部許可。 上月商務部致函輝達（NVIDIA）和超微（AMD），禁止他們向中國出口數款 AI 運算晶片，除非輝達和超微獲許可。如今美國政府也將提出細則。 知情人士說，這些規定可能包括對中國採取更多行動。政府也可能調整這些限制，公佈時間也可能比預期晚。 所謂的「被告知」信函，允許商務部繞過冗長規則擬定程序，以快速掌控局勢，但這些信函僅適用於收到通知的公司。 ♦︎ 延伸閱讀：美禁高階晶片輸中，專家：具開源特色的 RISC-V 成中國突圍浮木 擴大管制範圍 納入擁有類似技術美企 美國政府將這些信函變成規則，將能擴大管制範圍，納入其他擁有類似技術的美企。這些規定可能適用於試圖挑戰輝達、超微 AI 晶片霸主地位的公司。 英特爾（Intel）和 Cerebras Systems 等新創公司同樣瞄準先進運算市場。英特爾表示，正在密切關注局勢，Cerebras 拒絕置評。 一名消息人士透露，若美企出口產品採用上述目標晶片，美國政府也可能提出許可要求。戴爾（Dell）、惠普（HPE）、Super Micro Computer 生產的資料中心伺服器，均使用輝達 A100 晶片。 戴爾和惠普對此均表示，正密切關注情況，Super Micro Computer 未回覆置評請求。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈美國傳下月擴大限制對中國半導體出口 頒布具體管制規定〉。 首圖來源：Unsplash。）

便當盒到底能不能回收？隨便丟也無所謂，美新創 AI 機器人 3 秒就可幫你完成垃圾分類！

日常生活中，是否經常面臨到手上的垃圾不知道要該丟一般垃圾還是資源回收的問題？在百貨公司小吃街吃完的餐盤、用過的保麗龍、喝完的寶特瓶…究竟要丟哪個分類才正確？有時一個不小心丟錯還會適得其反，造成清潔人員得進行二次分類，耗費大量人力與時間。 為了提高垃圾分類的效率，減少資源的浪費，人們將 AI 技術應用在垃圾分類，透過圖像分析、數據蒐集，精準辨識垃圾種類，省去時間成本，同時有效降低回收汙染問題。 垃圾回收好困難？AI 垃圾分類機器人幫你搞定 美國一間新創公司 CleanRobotics 致力於透過人工智慧技術改善垃圾分類問題，他們開發了一款 AI 垃圾分類機器人「TrashBot」，可依民眾投入垃圾桶的物品進行快速分類。 當垃圾被投入垃圾桶，機器人透過攝影機掃描傳送到系統當中，透過 AI 技術以及電腦視覺辨識後將垃圾進行分類，大約 3 ~ 5 秒的時間可以完成一件垃圾分類。當垃圾桶已滿，系統也會發送通知，提醒打掃人員該清理垃圾桶了。 CleanRobotics 的創辦人 Charles Yhap 表示，開發機器人的初衷源自於生活上經常遇到的狀況。當吃完沙拉之後，想要搞清楚叉子、盒子、杯子分別應該要丟在哪個回收桶裡，這是一件相當令人困惑的事情。 根據美國環保署的數據，美國的資源回收率一直在下降，從 2015 年的 34.7% 下降到 2018 年的 32.1%，這也表示人們對於資源回收的意識與知識有限。CleanRobotics 的分析更指出，人類手動分類的正確率僅有 30％，等於我們在丟垃圾時，10 個之中有 3 個是丟錯分類的。但若是交給 AI 機器人來處理，其準確率可高達 90％，是人類的三倍之多。 小舉動大改變，垃圾分類也能愛護地球 人類活動導致氣候變遷，全球氣溫升高，而垃圾、廢棄物處理與地球環境維護息息相關。根據世界銀行的數據，從 2020 年到 2050 年，預計每年的廢棄物處理量將達到 38.8 億噸，增長 73%。 CleanRobotics 認為，一般大眾可能會因為回收知識的缺乏導致將不可回收的垃圾丟入回收箱，或是把食物殘渣跟著可回收物一起丟掉，反而造成嚴重的汙染。透過 AI 技術的分類與協助，也能夠順利減少回收汙染問題。 目前這款 AI 垃圾分類機器人主要與美國、澳大利亞的機場、醫院、體育場館、大型購物中心等設施合作，不僅幫助人們省時、省力，還可以在處理完垃圾後立即將垃圾運走，進而將污染程度降至最低，最終實現零廢棄目標。 垃圾回收只是拯救環境的其中一步，除了仰賴現代科技的協助，我們也可以透過減少垃圾產生，從可重複使用來取代一次即丟，逐步踏向減塑生活，共同建立繁榮且永續發展的世界。 […]

老師傅搶著退休、畢業生嫌工作沒彈性！製造業陷入人才寒冬，AR 技術如何成為救星？

缺工、人才荒自後疫情時代席捲全球，傳統製造業也不例外。據美國勞工部的報告指出，2021 年美國機械技師、模具師傅等相關職業的空缺已超過 42.5 萬個。另外，根據職業情報網 zippia 調查，美國國內機械技師目前平均年齡為 53 歲，有 9 成技師年紀都超過 40 歲。 這也意味著，隨著未來這群技師的退休潮到來，預估美國製造業到 2030 年，將有 210 萬個職位空缺，不僅製造業廠商找人才的難度劇增，更重要的是，美國製造業將面臨有經驗的師傅空缺比現有人才還多的窘境。 尤其傳統製造業在工作上講究經驗與手感，即便有新人才補進來，也需動手實作數年，經驗與能力才能堪比老師傅。以上種種條件使得製造業的尋才環境雪上加霜。 然而，要細究製造業面臨人才寒冬的起因，據《世界經濟論壇》的看法指出，背後除了是因為隨著數位轉型，職場技能正發生變化，不少老師傅想藉機退場。另外更關鍵的還是年輕人才對製造業缺乏興趣。 ♦ TO 推薦閱讀：製造業永遠填不滿的人力缺口！年輕人不接棒，老師傅的技能如何傳承下去？   技術門檻低、工作內容僵硬等刻板印象，成製造業找人最大阻礙 人力資源管理協會 SHRM 指出，許多剛大學畢業生仍將傳統製造業，視為專門為沒受過高等教育的人才所設計的行業。使得即便製造業平均薪資較高，仍有更多年輕人寧願到幫電商揀貨、配送的倉儲物流任職。但事實上，不少製造業的技能型職缺不僅需要大學學歷，有些甚至要有博士學位。 另一致命原因是，如今重視工作與生活平衡的年輕人才，在選擇職業時除了考量工作彈性、靈活度，也會考慮該產業的數位化程度。傳統上被認為要親自到工廠產線上，才能作業的製造業，顯然不符合年輕求職者考量。 不過，如今不利於製造業發展的情勢，可能都將因 AR 技術的導入得到緩解。據《Fortune》報導指出， AR 技術雖然尚未受到消費者端的青睞，主要原因是AR 裝置昂貴的入手價，以及還沒有太多誘人功能、娛樂內容發生在 AR 技術上。但 AR 技術卻在過去幾年成功改變多項產業的運作模式，其中最顯著的便是製造業。 製造業永遠填不滿的人力缺口！年輕人不接棒，老師傅的技能如何傳承下去？ >>>參加 2023 AIoT 智慧製造生態系論壇<<< 10/5 (三)  @ t.Hub 內科創新育成基地，找出製造業的關鍵生存指引！ 建立手把手教學影像、移轉老師傅經驗，透過 AR 眼鏡將傳產技術數位化 原因是透過 AR 將虛擬影像集中、投射到現實世界的特性，工人可以更有效率的執行作業。據外媒《Wired》報導， Google 旗下 AR 裝置 Google Glasses […]

一般員工也有 18 個月！台灣大啟動人才留用新思維，「長人陣」核心團隊亮相

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】9 月是許多新鮮人進入職場的旺季，台灣大哥大向新世代優秀人才大力招手。台灣大這次祭出了哪些優渥福利和特點來招募人才？（責任編輯：邵元婷） 台灣大總經理林之晨今（8）日率領「台灣大長人陣」出席活動，包括新任的財務長張家麒、資訊長蔡祈岩、商務長林東閔、數據長詹兆源與策略長李廷峰，並與媒體分享「人才高學力 職場心動力」人才招募與留任計畫。 台灣大爭取程式開發與數據科學、智能客服網站工程師、AI 視覺系統研發工程師、防禦服務工程師、遊戲金流商務開發、再生能源發展工程師等優秀菁英加入台灣大幸福企業的陣容，一起成為加速台灣大轉型的關鍵新動力、永續成長的好夥伴。 喜愛打籃球的台灣大林之晨總經理特別以「長人陣」來形容核心經營團隊，各個身懷絕技，今日也一同亮相，向媒體勾勒出未來人才發展的樣貌。 林之晨表示，各項財務指標顯示，台灣大已進入二度成長期，要達到下一階段區域級科技電信公司終極目標，「人才」是台灣大達標的最強攻略，因此我們擘劃最新的人才平台「TWM Human OS Upgrade v.2022」。 如同升級作業系統版本的規格，以珍惜人才尊重人才的思維，積極徵才與留才，開啟員工多面向發展能量，歡迎具備「高學力」的高手登艦台灣大解鎖技能，協力過關升級，提升自我價值。 早苗計畫、優渥福利，打造職場心動力 台灣大哥大人資副總洪秋雲，於現場與媒體分享「人才高學力 職場心動力」人才招募與留任計畫。 她指出台灣大深信人才是維繫核心競爭力的關鍵，今年重磅推出「HIPO 疾行軍」招募計畫，募集程式開發、數據科學領域專才，具備勇於接受挑戰的高潛質（High Potential, HIPO），由高階主管擔任導師，進行完整培訓，提供具市場競爭力的薪資及留才獎勵金；同時也醞釀「早苗計畫」，培育校園人才，縮短學用落差，還擴大邀約外籍學生實習，儲備更多樣化的人才庫。 對於優秀人才，台灣大也提出相應的獎酬與福利，除了一般員工全年薪酬約可達 18 個月以上。今年同步調高起薪與年度調薪率，更超前佈署各項福利措施，自 2006 年即開國內電信業先河，率先實施員工持股信託，員工每月薪資定額提撥，公司相對提撥同等金額，今年更加碼推出員工信託持股 2.0，公司提撥金額優於同業。 在員工照護方面，台灣大今年起提高員工生育及育兒補助相關措施，產假由 8 週增加為 10 週，生育與育兒津貼最高可領 12 萬元，優於業界水準，為全體同仁加保防疫險。 並且力行彈性上下班制度，提供多個彈性工時時段，亦推動以往新創公司才見得到的混合（hybrid）工作模式，結合遠距與分流的思維，員工每月有 10 天可申請居家上班，且大力推動「Home Agent」客服居家值機，降低員工外出染疫風險。 台灣大鼓勵員工發揮「學力」，在內部創新學習也不斷出新招，與 AppWorks School 合作，讓員工接受 20 週的全薪培訓，高達 86% 學員結訓後轉任新職，等同於為自己、也為公司加值。 另外還有「工作社團」，鼓勵同仁打破原先所學，利用 20% 上班時間，到不同部門去「輔修」該部門的工作，促進跨部門交流，參加者多半能深刻體驗「高手在民間」，甚至開啟斜槓的職涯規劃。另外台灣大定期舉辦創新提案競賽與創新學習日等，讓員工在公司「惜才」的大平台上互相學習、成長。 數據高手、攻城精英真實案例，展現人才高學力 數據長詹兆源就分享麾下數據高手的案例，原先一位同仁任職 myfone 購物商品專案管理，後來斜槓參與台灣大數據研究暨管理室成立過程，學習運用各類電信資料驗證、瞭解客戶數據需求，涉獵 Python 程式語言、區塊鏈等。經過打磨與充實，現已成為台灣大數據分析師，協助事業單位及集團分析數據，包括 mo 幣多、Disney+ […]

電動車電池將是中國的天下？全球電動車電池銷量榜前 10 名有一半是中企

據彭博社報導指出，隨著中國對新能源汽車的需求激增，中國電動車廠比亞迪公司在 7 月份電動車電池銷量排名中，躍升至全球第二位。 韓國市調機構 SNE Research 數據顯示，比亞迪公司在 7 月全球電動車電池銷量達到了 6.4 GWh 的電池，僅次於 13.3 GWh 的鋰電池龍頭大廠寧德時代，而 LG Energy 以 4.4 GWh 下滑至第三位。 不過，年初至今的市占率排名保持不變，寧德時代依舊以全球市佔率 34.7% 位居榜首，LG Energy 位居第二（14.2% ），比亞迪則以 12.6% 的全球市佔率位居第三。 中國電動車廠比亞迪崛起 隨著汽油價格越來越高，消費者也開始考慮混合動力或是純電動車作為購買選項。儘管如此，英國和德國削減補貼、美國通過法案將減少對中國礦產和零件的依賴，以及材料價格飆升推高電池成本，都是電動車廠仍須面臨的挑戰。 韓國市調機構 SNE Research 報告也指出，中國企業在 7 月份引領了電動車電池行業的整體增長，而韓國三大電池業者 LG Energy、SK On、Samsung SDI 合計的市占率從一年前的 34.2% 下降至 25.9%。 據彭博社報導，在供應吃緊的情況下，中國電動車電池製造業找似乎仍在維持其定價權。另外，由於新能源汽車銷量飆升，預計 2022 年中國的電動車電池用量將會翻倍。 7 月全球電動車電池銷量排名，前十名中有一半左右是中國業者，可以看見中國在電動車電池領域正快步追趕中。不過，比亞迪電池零件的材料雖然比寧德時代便宜約 5%，但問題是電池包裝或外殼的價格比寧德時代高出近 30%。比亞迪要登上榜首，可能還是不容易。 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 […]

NVIDIA 與最強勁敵 AMD 的世代顯卡對決！5 張「改變歷史」的顯卡是如何誕生的？

在過去 20 幾年的遊戲顯示卡市場中，NVIDIA 幾乎佔領了整個獨立顯示卡市場，即便是到現今，依然是顯示卡界中的霸主。但是也並不是一路走來都這麼順遂，在與 AMD 長年以來的角逐競技中，NVIDIA 也一直都受到競爭對手給的壓力，必須不斷推陳出新。尤其 AMD 在近幾年的顯示卡產品線中繳出亮眼的成績，也讓 NVIDIA 不得不在現有的硬實力中更上一層樓。 老實說，很難明確地說出哪一張 NVIDIA GPU 可以被稱為有史以來最好的一張顯示卡，以下整理出 5 張在 NVIDIA GPU 歷史中佔有一席之地的顯示卡。 世上第一款 GPU－GeForce 256  在 1990 年代，顯示卡在市場上是多強鼎立的局面，那時候並不像現在這樣由 NVIDIA 以及 AMD 強強對決，除了 ATI （後被 AMD 收購）還有如 3dfx （後被 NVIDIA 收購）、Matrox 等公司在市場上角逐。 然而這個情形在迎來千禧年之際有了變化。 1999 年底，NVIDIA Geforce 256 問世，並同時提出了「GPU」的概念。過去的顯示卡主要負責 2D 圖像的顯示，而 Geforce 256 將 3D 渲染中的主要運算工作由 CPU 全權交移給顯示卡運算，使得它成為了真正意義上的「獨立顯示卡」。 而且除此之外，Geforce […]

蘋果秋季發表會「沒有發表」的一切，才是果粉們最期待的

昨天凌晨的蘋果發表會，你看了嗎？iPhone 14 系列、新一代 AirPods Pro 或者可以支援極限運動的 Apple Watch Ultra……不負眾望再次成為 Google 熱搜關鍵字，但或許在今年蘋果秋季發表的沒被發表的一切，才是果粉們心中最期待的。 外媒《THE VERGE》就盤點了數個此次雖然傳言甚囂塵上，但很可惜沒有機會亮相的新品： 混合實境（MR）頭戴裝置 首先就是眾所期待的蘋果 MR 頭戴式裝置，雖然在邀請函或者正是發表會上都沒有看到這款新品即將發布的消息，但這應該是全球果粉們最期待的產品之一。 根據知名蘋果分析師郭明錤的預測，這款品牌名可能為 Reality One 或 Reality Pro 的產品可能會在 2023 年 1 月上市。彭博社今年 5 月的報導也指出，蘋果董事會已經在開始試用這款設備，若沒有意外，果粉們應該不會等待太久。 根據多方預測，蘋果的這款 MR 產品，很可能搭載 M2 晶片，可以為消費者帶來混合實境體驗以及遊戲。 ♦　延伸閱讀：蘋果穿戴式裝置有譜了，可能就叫「Reality」？ 衛星電話與簡訊功能 雖然蘋果在發表會上宣布可以使用 iPhone 14 與低軌道衛星連線，在沒有手機訊號的情況下發送緊急呼救訊息（SOS）但卻有一定的限制。 例如，這種緊急連接方式只有在手機指向衛星實才能啟用（蘋果緊急求救軟體會指導使用者如何讓手機與衛星連線），另外最快只能在 15 秒內傳送訊息，若使用者身處樹林，或者身邊有其他遮蔽物，可能耗時數分鐘。 要讓 iPhone 可以使用衛星連線功能來打電話、傳訊息，可能還得再等等。（即使是一直想實現這個功能的 SpaceX，馬斯克也坦承，在推出這項功能的初期，可能都只能傳送文字與圖片。） 順道一提，這項衛星 SOS 功能僅在首 2 年免費，做為參考，擁有相同功能的 Garmin 每月收費為 […]

【蘋果新品總整理】Apple Watch Ultra 終於能「上山下海」，但 iPhone 14 瀏海怎麼還在？

【為什麼我們要挑選這篇文章】讓許多網友都相當期待的蘋果新品發表會終於登場了！這次亮相的產品都有符合大家的預期嗎？（責任編輯：邵元婷） 蘋果新品發表會於台灣時間周四（8 日）凌晨 1 點揭開序幕，iPhone 14、新一代 AirPods Pro 與三款智慧手錶陸續亮相，其中 iPhone 14 Pro 採用蘋果最新 A16 晶片，再次突破 A15 晶片效能，值得注意的是，經典象徵瀏海也改成長橢圓形的動態形式，會隨訊息通知、各種應用程式改變型態，出乎外界意料，讓瀏海不只是 iPhone 的裝飾，變得更靈活。 iPhone 14、iPhone 14+ 萬眾矚目的 iPhone 14 於今日正式亮相，標準版的 iPhone 14 與 iPhone 14 + 尺寸分別為 6.1 與 6.7 英寸，一共有午夜、星空、藍色、紫色、紅色五種顏色，晶片則是與 iPhone 13 Pro 同款的 A15 晶片，運行速度較前代快 18%，外觀方面，iPhone 14 與 iPhone 14 + 仍保留原有的瀏海設計，值得注意的是，蘋果稱 iPhone 14 的電池續航力為歷代 iPhone 最佳。 […]

【新手駕駛福音】新手停車壓力好大？南韓新創讓普通汽車也能實現自動停車！

假如今天開著一台普通的車到了停車場，然後透過應用程式就讓汽車自己開走、停好，是不是感覺超方便的？自駕車自己開駕駛、停車不稀奇，但能做到讓普通車輛也順利實現自動駕駛可就沒這麼容易了。 但，來自南韓的軟體新創「首爾機器人」（Seoul Robotics）卻達成了這艱難的目標。 想知道從駕駛到座艙，汽車如何進入全面智慧化時代嗎？ >>>10/5 參加 2023 AIoT 智慧製造生態系論壇<<< 讓 NVIDIA、微軟、歐特明等重磅講者掌握電動車時代下的新脈絡！ 轉移目標專注環境！用基礎設施達成自動駕駛 Seoul Robotics 一開始成立的目的，便是為了改善像是停車或是出發這種的短距離的流程。只是，他們並不是在車輛本身下功夫，而是透過「Level 5 Control Tower」（ LV5 CTRL TWR）系統，架構出一個由感測器和電腦所形成的網路。 Seoul Robotics 產品和解決方案副總裁 Jerone Floor 表示，無論車輛多麼智慧，但如果有另一輛車從轉角處駛來，車輛無法像人類一樣看到它，但 LV5 CTRL TWR 系統可以為車輛提供更多環境整體的資訊。 這個系統需先在建築物、路燈燈桿等基礎設施上架設攝影機和光達，用來蒐集 3D 資料，環狀無死角地掌握車輛周圍的環境。接著，藉由電腦視覺和深度學習 AI 技術分析資料後，便能找出最安全有效的行車路徑。 接下來， Level 5 Control Tower 系統會借用現代車輛的標準配備──「車用無線通訊技術」（V2X），透過車子本身的主動式定速巡航控制系統、車道維持和煞車輔助等等功能，協助車輛安全移動，操作的精準程度甚至可以達到正負四公分。 這個系統著重透過基礎設施達到自動駕駛，不僅能夠避免車輛行進時的盲點，需要的 V2X 系統本身也非常普及，可以說是另闢蹊徑，用充滿創意的方式更靠近 Level 5「完全自動駕駛」的目標。 ♦ TO 推薦閱讀：直擊台灣工程師一手包辦的自駕車！100% MIT 的自駕車，真的最懂台灣路況嗎？──專訪工研院機械所數位長王傑智 降低成本、開拓自駕系統的新可能 如今，這套系統已經在德國慕尼黑的一處 BMW […]

電動車「電池護照」來了！專屬電池的身份證，不只追蹤碳足跡，連生產過程都要完整記錄

美國於本月簽署了《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），這項法案預計將解決美國當前碰上的通貨膨脹問題，並試圖減少更多的溫室氣體排放，被視為美國歷史上規模最大的氣候法案。然而若汽車製造商希望他們的電動車有資格獲得新修訂的聯邦稅收抵免，他們必須能夠證明使用電池的來源。而「電池護照」似乎可以解決這樣的問題。 追蹤電池供應鏈成車廠新難題 《降低通膨法案》通過後，讓電動車的稅收抵免多了嚴格的供應鏈要求，目的希望能促進國內製造業並幫助美國能源獨立。稅收抵免可以降低電動汽車的價格，因此對車廠來說，如何在新法案下得到稅收抵免成為了新的挑戰。 法案要求許多用於電動車電池的礦物必須在美國或貿易夥伴地區進行開採或加工，且這些材料不能來自中國或俄羅斯等國家。但是電池製造往往要經過多階段處理，要追蹤電池中所使用的礦物原料是相當困難的挑戰，許多專家擔心這可能會減緩電動車的普及。 英國新創區塊鏈公司 Circulor 透過區塊鏈技術，幫助 Volvo 和特斯拉等汽車製造商追蹤供應鏈，避免製造過程中使用童工並同時追蹤碳排放。 Circulor 現在也正與德國財團合作，為電池護照制定標準。電池護照將追蹤關鍵礦物並為電池提供類似專屬的「數位身份證」。 參加 12/21 AWS 雲端職涯探索日 讓履歷多一筆雲端證照，有機會晉升高薪一族 還有國泰金控、KKCompany、Kronos Research 等知名企業到場媒合 現場直接 Offer Get >>> 點我報名 <<< 什麼是電池護照？ 德國汽車製造商和電池生產商財團，包括 BMW 等車廠及電池業者組成的聯盟，將共同打造「電池護照」，用於追蹤歐洲境內電池資料及碳足跡。這是歐洲第一個為符合歐盟脫碳規定而設計的數位產品。 這個合作聯盟由 11 個合作夥伴組成，已獲得 820 萬歐元（約新台幣 2 億）的政府資金，用於制訂電池數據的分類和標準，這也可能在未來成為歐盟法規的強制規定。 在歐洲銷售的電動車、輕型運輸和工業電池必須從 2024 年開始公開其碳足跡，並於 2027 年開始遵守二氧化碳排放限制。同時， 2027 年起也必須公開這些電池中回收原材料的含量，並且要求從 2030 年起使用至少要達到最低限額的回收鈷、鋰、鎳和鉛。 電池上有連接到數據庫的 QR code，讓電動車車主、企業或監管機構可以在數據庫中看到有關電池的詳細資訊。歐洲政府表示，透過數位工具應該更容易回收電池內的材料，這也將減少對電池生產所需原料（如鋰和鎳）的外國供應商的依賴。 如何完整追蹤電池原料和生產過程？ Circulor 執行長 Douglas Johnson-Poensgen 表示，追蹤電池內的礦物，其實有點類似要追蹤一塊蛋糕的成分。 Johnson-Poensgen 舉例說明，首先將於澳洲開採的硫酸鎳將秤重，並放入一個具有數位身份標記的袋子中，其實作用就類似超市罐頭上的條碼。 […]

剖析鴻海帝國物流管理秘訣！AI 賦能供應鏈，「準時達」如何直搗 B2B 物流商機？

COVID-19 加劇了全球供應鏈不可控風險，各國關鍵產業如半導體等，開始強調自主化、在地化，不再允許單一材料或少數關鍵材料掌握在特定國家或製造商手中，過去幾十年的穩定單向產業鏈開始被打破。 準時達憑藉製造鏈與分銷鏈之整合經驗，提出「製造數位供應鏈管理」的新布局，據稱近期準備進入新募資階段，計畫籌措 4 億美元融資，為更多國際 B2B 製造業提供數位化供應鏈解決方案。 ♦ TO 延伸閱讀：鴻海帝國物流與全球供應鏈管理秘訣，都在「準時達」這間未上市獨角獸公司裡！ 先募資再上市？準時達進入「Pre-IPO」階段 物流服務業景氣熱絡之際，彭博於 2021 年年底引述知情人士報導，準時達供應鏈管理平台計畫可能在今年發起 IPO，並事先募集 3-4億美元，主要用於國際業務拓展。 據知情人士指出，準時達也同時在評估今年下半年赴香港掛牌的可能性，但討論還在初步階段，尚未做出任何決定。 鴻海公關主任兼發言人 Jimmy Huang 則表示，目前準時達並無 IPO 打算，並拒絕透露此輪融資的相關訊息。 ♦ TO 延伸閱讀：啟動 ESG 願景、解決斷鏈危機！台塑網如何因應全球化浪潮，強化供應鏈韌性達到永續循環 台灣身為供應鏈關鍵一環卻面臨產能大幅萎縮的考驗！ 如何善用 AI 技術強化營運效率、抵抗供應鏈風險？ >>>參加 2023 AIoT 智慧製造生態系論壇<<< 10/5 (三) 找出製造業的關鍵生存指引！ 看準物流商機，成功轉型為 B2B 國際供應鏈管理 準時達國際（Jusda International Limited）是鴻海集團旗下物流供應鏈管理企業，主要服務對象為全球電子製造供應鏈客戶，提供從原材料採購到終端消費環節的供應鏈垂直整合解決方案；目前準時達在全球約與超過 1000 名企業客戶進行合作。 準時達曾在 2019 年的 A 輪融資中，共籌得人民幣 24 億元（約新台幣 104.5 億元）資金，成為鴻海集團旗下估值最高的為上市獨角獸，並在融資後發表了 […]

【超商店員的救星】全家店員大解脫！日新創打造「自動上架機器人」，店員再也不用補飲料啦

便利商店是台灣隨處可見的風景，舉凡取貨、繳費、買票都可以在便利商店搞定，真的是相當「便利」。不過，對便利商店的店員來說，可就不容易了。不僅店內要打掃、結帳、補貨、處理繳款和客人網購的貨物，有些超商還推出各式各樣新奇的服務，讓超商店員成為了「十八般武藝樣樣都要會」的職業。 日本新創公司 Telexistence 看見這樣的問題，打造了一款補貨機器人，並已經在日本數百家全家便利商店的貨架進行補貨。 日本全家靠補貨機器人上貨 日本目前約有 56,000 家便利商店，是全球便利商店密度第三高的國家。而其中大約 16,000 家由全家（FamilyMart）經營。Telexistence 希望將這類重複性任務（如為飲料補貨）交給機器人來做，便可以為店員節省大量時間，去處理其他更複雜的任務。 Telexistence 執行長 Jin Tomioka 表示，希望能讓機器人支援人類日常生活的行業。便利店是一個支撐民眾日常生活的巨大網路，且面臨了勞動力短缺的問題，因此做為第一個下手解決的領域。 補貨機器人失誤也不用店員處理 新創 Telexistence 成立於 2017 年，於 8 月開始將在日本 300 多家的全家便利商店放置他們公司研發的 TX SCARA 補貨機器人，並計劃在未來幾年將自動補貨機器人帶到更多連鎖商店。 店員一天的工作中，有很大一部分的時間需要在小房間裡補充貨架，而不是在外面為顧客服務。而 TX SCARA 透過多個攝影機來掃描每個貨架，用 AI 辨識即將賣完的飲料並規劃補貨路徑。人工智慧在大部分的情況下，幾乎都能成功完成補貨的任務。 在極少數情況下，機器人還是會出現錯誤判斷飲料放置位置或飲料傾倒的問題出現，不過員工不需要丟下手邊的工作來讓機器人重新啟動，因為 Telexistence 有遠端操作員隨時待命，他們透過 VR 系統進行手動控制，進而快速解決這種情況。  拿下專業證照第一步？現在限額免費！ 參加 12/21 AWS 雲端職涯探索日 明年就擠進高薪行列 >>> 點我報名 <<< Telexistence 估計，一家繁忙的便利店每天需要補充 1,000 多種飲料，而 TX SCARA 的雲端系統根據機器人在運行過程中，可以記錄庫存物品的名稱、日期、時間和數量，維護產品銷售數據庫。這讓人工智慧能根據過去的銷售數據優先考慮哪些商品首先要補貨，且可以將店員每天在小房間補貨的工作時間減少 2 […]

解析未來 Data Man 的生活樣貌！當消費者第一方數據成珍寶，數位平台該如何掌握？

疫情推升數位經濟商機，據經濟部統計處統計，2021 年台灣零售業網路銷售額達 4,303 億元，年增率 2 成以上，且網路銷售額已占整體零售業超過 1 成業績。 電商業績氣勢如虹，但針對線上購物、在數位平台上消費的風險討論也接踵而來。為保障消費者隱私，避免使用者的網路活動、數位足跡被不當搜集與使用， Google 在 2020 年初就宣布將逐步淘汰瀏覽器裡的 cookie 技術，不再追蹤用戶的跨網頁瀏覽的數據。 蘋果也在去年增加「App 追蹤透明度功能」，讓 App 得經過用戶授權才能搜及其使用數據。 在隱私權意識抬頭的趨勢下，業者如何在合理的個資使用範圍做到精準行銷、打造客製化服務？而近期討論得沸沸揚揚的《數位中介法》，又會對現正崛起的數位經濟造成有什麼衝擊？ 本集《全新一週》邀請台灣數位平台經濟協會（下稱 DEAT）理事長彭仕邦來解答。 人人皆數據人的生態，個資保存規範如何真正落地？ DEAT 理事長彭仕邦認為，在數據被稱為新一代石油的現在，消費者在電商網站、共享經濟平台，以及社群媒體等各種數位平台上活動時，必須擁有 Data man（數據人）的意識。 所謂 Data man 指的是現代人在數位平台享受服務時，其實也在替平台貢獻大量的第一方數據（First-Party Data），例如會員註冊資料、購物偏好等。彭仕邦指出，尤其現在無論老人、小孩，幾乎人人起床的第一件事，到睡前最後一件事都是滑手機，等於無時無刻把資料注入到平台上的大數據池中。 在人人都是 Data man 的生態下，政府出手監管，制定數位平台業者搜集、利用消費者個資的規範，雖是必要，但究竟能不能發揮實質作用？彭仕邦以近期討論熱絡的《數位中介法》為例，該法雖參考自歐盟的數位服務法 (Digital Service Act, DSA) 研議而成，但其中光是對納管對象的劃分方式，就可能讓政策很難真正落地。 彭仕邦解釋，數位平台上的商業模式日新月異，很難用傳統的行業別、服務項目來劃分。 「像以亞馬遜為例，多數人會認為是以電商購物為主體，但其實亞馬遜最賺錢的是旗下雲端服務平台 AWS。「由於平台經濟的業態多元創新，規範上很難認定誰是哪種產業，誰該被納管，法案很難一體適用。」 法規難一體適用，了解產業運作、痛點才能有效監管 彭仕邦認為，政府若想擘畫更完整、實用的個資規範，需要更有效的雙向溝通。「先了解國內數位平台經濟產業的心聲、實況，才能讓制訂出的政策真正保障到消費者權益。」 以 DEAT 成員的觀點來看，成立自2017年的 DEAT，協會成員原本多是共享經濟業者，如今匯集國內外企業，有跨國品牌，也有本土新創，類別也從共享運具、外送平台，跨足旅遊、通訊及線上學習平台，食衣住行育樂全包辦。 彭仕邦指出，其實多數協會成員不太會因爲搜集數據的規範變動（例如 Google 取消 Cookie 技術），而遭受衝擊，因為他們手中早已握有足夠的第一方數據。但在網路產業競爭激烈的狀況下，消費者給平台的機會是如此珍貴且短暫，一搞砸就沒有第二次機會。 […]

電動車成長飛速卻無法大眾化！面臨市場 3 大挑戰，要普及還差幾哩路？

由於能源消耗與氣候變遷問題日趨嚴峻，各國無不致力於發展節能減碳的政策，而電動車就是其中一項重點發展項目。 資誠（PwC Taiwan）最新的研究報告指出，預計在 2022 年以後，全球電動車與傳統燃油汽車此消彼漲的趨勢將更加明顯。 隨著美國、歐盟、台灣紛紛頒佈市售車輛電動化的政策目標及期程，以及美國拜登政府在今年 5 月初宣布投注 30 億美元（約為新台幣 900 億元）於電動車電池的生產，電動車顯然將成為汽車產業的主流。 電動車時代來臨，發展潛力極大 根據 IHS Markit 及 PwC Global 的預估，2021 年電動車銷售量已佔整體汽車市場的 17.9%，2022 年電動車市場將進一步成長至 2,090 萬輛，較 2021 年仍保持 44.1% 的高成長率，且整體電動車市場滲透率將進一步提高至 25.2%，並可能在 2027 年達到 5,100 萬輛的銷售量，屆時電動車銷售量將正式超越傳統燃油汽車。 未來電動車市場競爭想必更加激烈，消費者對電動車產品的要求只會越來越高，競逐市場的新舊玩家，也必須不斷增強自身實力，方能與競品做出區隔。 ♦ 推薦閱讀：TOYOTA 加入美新創的電動車電池回收計劃！電動車電池如何回收再利用？ 電動車市場面臨三大挑戰 然而從充電、換電、電網供應，到品管認證與消費者體驗，目前無論是在技術或法規層面，電動車業者都還有許多亟待克服的難題： 1. 電池與充電技術 目前市場上的電動車電池，都仍有兩大缺陷待克服：製造成本高因此要價昂貴，且電池里程數（range）過短，必須經常更換，較適合日常通勤而非長途旅行之用，降低消費者使用便利性。 對於商業用途的交通載具來說，里程數不夠充裕的問題顯得更加急迫──要載客車輛一天暫停好幾次把電充飽，根本不符合營收與時間成本──然而不可否認的是，這些商用車輛所製造出的環境成本，佔據整體交通運輸碳排量相當高的比例，因此為了實現電動車應用的減碳理想，提高電池效率是當務之急。 幸好電池領域中持續出現許多創新發明，比如嘗試採用新的鋰電池陰陽極材質，在包裝與形式上做出調整，或者強化電池模組的運用……目的都是要減少電池充電需求並改善電力儲存；也有不少新創特別選用回收材質製造電池，為減碳目標和永續發展注入新動力。 ♦ 推薦閱讀：日教授研發超狂電動車電池！採「分子結晶」為介質，充電速率猛增 2800 倍 2. 充電基礎設施 電動車產業面臨的另一項重大挑戰，是現代社會尚缺乏足夠的充電設備。 以北美地區為例，目前有高達八成的電動車是在家充電，其中有三成屬於集合式住宅，也就是好幾位使用者共用社區同一組充電樁；若要成功普及化電動車使用，興建數量充足的公有充電設備，絕對是必要的一步。 不只是家戶用電動車，對城市和鄉村地區的商用交通載具來說也是如此，除非先有堅實的充電網路系統作為後盾，否則商用電動車隊的成熟市場恐怕遙遙無期。 ♦ […]

【時間表太猛惹】現代汽車攜手勞斯萊斯，2028 就要「量產」飛天汽車

有想過搭乘飛天汽車上下班通勤的日子嗎？未來不再需要面對塞車的生活，應該只有在電影才會出現的情節吧？事實上，這樣的場景可能比你想像的還要快實現，因為韓國現代汽車集團（Hyundai Motor Group）已預約 2028 年推出飛天汽車的商品與服務啦！ 面對汽車產業的轉型，各家車廠不再只是單純負責車輛的生產製造與銷售，而是跨足科技領域，轉變為提供顧客「移動服務」（Mobility as a Service, MaaS）的公司。未來所有車商不得不跳脫傳統思維框架，嘗試各種的想像，開闢新戰場，重新定義公司的定位與目標。 Hyundai 在 2021 年成立了集團旗下的新創公司 Supernal，專責於「先進空中移動」（advanced air mobility, AAM）業務的開發，並讓空中移動成為未來人人皆可負擔得起的移動方式。 Supernal 首款電動垂直起降飛行器（eVTOL）正式亮相 Supernal 於 2022 年英國范堡羅國際航空展（Farnborough International Airshow）亮相該品牌首款電動垂直起降飛行器（electric vertical take-off and landing, eVTOL）的概念座艙。Jaiwon Shin 表示，Supernal 的目標，是打造出一款安全、舒適的輕量型商用 eVTOL，滿足消費者大眾的需求。 以這一款 eVTOL 的內裝設計來說，設計主軸是以簡約為基調，搭配鍛造碳纖維材質達到輕量化，且處處是亮點：座椅符合人體工學，乘客提供乘坐者類似繭的環境；車內的車頂照明，會隨著飛行的不同階段進行調整，達到不同的光照效果；內裝材質的選用，也以環保永續作為主要考量，並以飛機機身製造過程的剩餘原材料製造座椅骨架。 這一款 eVTOL 係以電池為動力，目標為自 2028 年起量產，提供「都會空中交通」（urban air mobility, UAM）使用。針對「區域空中交通」（regional air mobility, RAM）的跨城市（city-to-city）貨運、載客運輸需求，Supernal亦規劃於 2030 年之後推出氫氣動力飛行器。 為此，Hyundai 集團於今年 7 月發布新聞稿，宣布與勞斯萊斯集團（Rolls-Royce）合作。雙方將就各自的核心能力與競爭優勢進行整合，創造綜效，並以五大戰略目標簽署備忘錄，包含動力系統、RAM […]

路口沒車，AI 直接讓紅燈變綠燈！凌華科技打造有感智慧城市解方

交通運輸是社會運作的大動脈，不過在人流、車流數量龐大的特定時、地，這條動脈難免會堵塞，AI 智慧控制交通燈號（又稱「適應性號誌」）則可舒緩此狀況，桃園近期試辦的智慧交通計畫中，就利用 AI 技術讓車輛停等紅綠燈的時間減少 20%，「AI 智慧號誌控制是社會大眾最有感的智慧交通系統之一，這項技術確實可以讓用路人大幅降低塞車之苦。」凌華科技智能視覺事業中心資深產品經理許凱翔指出。 現在城市的交通燈號，背後都有一套運作多年的系統，系統資料庫內則有各縣市政府長年累積的人車流資訊，交通局處透過這些資料評估、設定各路口的號誌秒數，並在交通尖峰時段容易壅塞的路段，視狀況以人力控制燈號。「這套運作模式對城市交通的舒緩確實有一定程度助益，不過，當都市中人車數量漸多，交通燈號系統必須變得更聰明，AI 在這裡就會扮演關鍵角色。」 當 AI 進入交通燈號中！紅綠燈能「自主判斷」路口狀況 根據研究機構 Emergen Research 的預測，由於各城市對於高效交通管理的需求不斷增長，全球 AI 交通運輸市場規模將在 2028 年達到 70 億美元，各國都有運用適應性號誌的相關案例，希望可達到增加城市交通效率、減少城市碳排，並讓消防車、救護車等車輛可以優先通行等效益。 不過具體來說，裝設了 AI 智慧燈號控制系統的路口會與現在有何不同？許凱翔解釋，在有此類適應性號誌的路口上，交通燈號的攝影機會先將影像傳送到燈號設備內的邊緣運算電腦中，由邊緣運算電腦即時判斷當下狀況控制燈號，讓道路的人車流動更順暢。 此外，電腦也會經由內部的 AI 演算法自主學習，讓燈號控制越來越精準，相較於秒數固定的現有燈號控制系統，AI 系統則可依路口狀況自動調整燈號，更適合狀況多變的路口環境，「就好像是人類警察一樣，可以判斷現在的車流量做到即時調整。」 即時處理龐大影像資訊不容易！凌華科技如何助攻？ 此一智慧情境看來美好，不過要達此目標並不容易，有三大難題需要被解決。 首先是交通燈號設備的所處環境嚴苛，冬夏兩季的高低溫會影響路口交通號誌的電腦效能；其次，則是需有足夠的運算能力才能即時處理龐大影像資訊；第三是分散各處的設備不易監控、維護，過去常見因攝影機斷電，導致監控畫面無法取得的狀況就是因此而來。 為解決此困境，凌華科技推出了專為智慧交通設計的邊緣運算解決方案EOS-JNX。 「凌華科技深耕工業電腦領域多年，效能與穩定性已是基本功，EOS-JNX 的寬溫設計足以因應嚴苛環境挑戰。」許凱翔解釋道。 至於在運算能力方面，此設備採用 NVIDIA 的 Jetson Xavier NX AI 模組視覺系統，許凱翔指出，NVIDIA 是 AI 運算處理器大廠，凌華科技則與 NVIDIA 是長期合作夥伴，「因此在先進技術研發初期就可取得相關資訊，確保我們的產品功能領先市場。」 EOS-JNX 在交通燈號控制系統還有兩大優勢：包括輕鬆實現 AI 部署，以及易於管理維護。「EOS-JNX 有 4 通道 GigE […]

Meta 多次跌出前十大 App 排行、年輕人不愛了！從元宇宙「虛擬購物」著手真可力挽頹勢？

臉書（Meta）多次跌出 App Store 美國前十大 App 排行，年輕用戶流失已經成為 Meta 亟需解決的燃眉之急，而 Meta 的策略依舊押注在元宇宙中。日前，Meta 大中華區總裁梁幼莓在上海 2022 世界人工智慧大會上表示，將從元宇宙「虛擬購物」著手，更喊出其目標是在 10 年內獲得 10 億元宇宙用戶。 今年還沒結束，Meta 已第 59 次跌出前十大 App 排行 根據 Senseor Tower 的數據，Meta 在 2022 年已有高達 59 次跌出 App Store 美國免費 App 前 10 名，這表明，在 App 競爭激烈曾出不窮的情況下，該平台已逐漸失去領導地位。 去年 10 月彭博社的報導指出，根據 Meta 的內部報告，截至 2021 年 3 月，美國青少年在 Meta 上的「使用時間」指標比過去下降 16%；而美國年輕人在 Meta 上的「使用時間」也減少了 […]

路上最強行車紀錄器其實是特斯拉！超全面蒐集數據，學者：有助釐清車禍責任

出車禍的時候，有時就算調閱了行車紀錄器、巷口監視器也還是會遇到各種死角，造成兩方各執一詞、爭論不下的窘況。但是，假設你的車子能將你行進的每個過程通通記錄下來，360 度無死角全面還原事發過程，又會如何？ 聽起來好像能成為解決案件的高效小幫手，但，這樣收集數據，會產生什麼新的問題？ 數據是否該公開？或許有望增進安全 包括 Tesla 在內的許多電動車廠都會蒐集錄影器、感測器與方向盤角度等一切與車輛相關的數據，之所以需要這麼多數據，最主要是為了協助增進自駕技術。這些資訊基本上不會對外公開，也讓外界對於自駕系統的風險與實際情況猶如霧裡看花。 然而，若是能公開數據，或許有可能從根本改變立法單位、執法單位、保險公司和其他調查組織對於車禍的理解與認知，也能讓政府更知道該如何進行交通規範。 來自 MIT 的調查科學家 Bryan Reimer 便表示，這些數據有助於區分車禍的原因究竟是技術錯誤還是人為失誤。 ♦ TO 推薦閱讀：盤點未來汽車 6 大趨勢！車內元宇宙、客製功能訂閱制，哪些真的可能會實現？  比黑盒子更好用！電動車收集資料更全面 那麼，我們過去又是怎麼調查車禍的呢？主要是靠著電動車上的「黑盒子」，調閱事發前幾秒鐘的數據，藉此釐清車禍原因。 然而，比起黑盒子能提供的片段資訊，Tesla 能紀錄的內容則更像是一連串持續的資訊流，甚至能記錄下車輛周圍的影像和相關數據。將兩者搭配檢視時，證據力會變得更加強大，因為車禍本來就需要考慮兩造的細節，而 Tesla 紀錄的內容恰恰填補了這些空缺。 來自班傑明·卡多佐法學院（Cardozo School of Law）的教授 Matthew Wansley 便在自己的論文中提出建議，認為所有車輛都應該配備類似的數據收集系統，如此一來，無論是任何車禍發生的時候，政府都能更了解事發原因，進而改善用路安全。 ♦ TO 推薦閱讀：日教授研發超狂電動車電池！採「分子結晶」為介質，充電速率猛增 2800 倍 公義 vs. 私義，隱私權尚有疑慮 這些數據實在非常珍貴，最近甚至出現了圍繞著這些數據而生的新創企業，比如「Quantiv Risk」。這個公司會蒐集 Tesla 和其他電動車的數據、進行分析，然後賣給警政單位、保險公司和其他調查單位。創辦人 Mike Nelson 表示，未來希望將這些數據賣給任何需要的人。此外，他也深信這些內容有助增進安全。 如今，這個公司已經蒐集了 100 多起事故資料，不過，礙於 Tesla 和相關廠商的隱私權政策，想要得到更大量的數據其實非常困難，因為需要逐個爭取車主授權。其實，目前相關數據多處在灰色地帶，所有權究竟屬於車主還是供應商仍尚有討論空間。 許多人相信，公開分享相關內容將非常有助改善道路安全，但隱藏的隱私權爭議與代價仍是不可忽視的重要待解問題，另一方面，這些數據也並非無懈可擊，或許會潛藏不完整的漏洞，或被修改的可能。 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：Smart Driving […]

人類藝術家超不爽！在畫畫比賽中也贏了人類的 AI，下一步將進軍動畫界？

人工智慧可以做到的事情越來越多，AI 將文字轉圖片的功能越來越強大，只要輸入的文字夠精準，AI 就可以創造出意想不到的圖片。而一名藝術家 Jason Allen 使用了名為 Midjourney 的人工智慧製圖程式製作了名為 Théâtre D’opéra Spatial 的藝術作品，並在科羅拉多州博覽會的美術比賽中拿下了數位藝術的第一名。 AI 拿下藝術競賽冠軍，人類超不爽 只要從文字框中輸入相關的單詞，AI 製圖程式 Midjourney 就可以自動生成圖形。Allen 以在 Discord 群組中以用戶名 Sincarnate 公開表示，自己使用 Midjourney 製圖並在州博覽會的美術比賽中獲得數位藝術類別的第一名。 從貼文中可以看到，Allen 經過多方嘗試後，創建了大約 100 張圖片並進行微調。最終選擇了最優秀的前 3 名並使用 Gigapixel AI 再進行升級。Allen 表示，他使用人工智慧創造過程都是透明的，他以藝術家身份提交了「Jason M. Allen via Midjourney」的藝術作品。負責監督展會的科羅拉多州農業部通訊主任 Olga Robak 表示，Allen 沒有違反任何比賽規則。 這樣的結果讓許多藝術家相當不服，並在網路上公開抗議。網友認為，如果連這種藝術創造性的工作都不能免於人工智慧的影響，那麼未來是否所有的工作都將被 AI 取代？ AI 的下一步：動畫製作？ OpenAI 的 DALL-E 2和 Midjourney 等新工具讓任何人只要輸入文字提示，就可以一秒產出一張符合情境的畫作，讓人人都可以成為藝術大師。這些工具對平面藝術產生的破壞性影響，在藝術家之間引發了爭論。 而從邏輯上來說，這項技術在不久後的未來，將可能為這些人工智慧生成的圖片製成動畫。根據 Quartz 報導指出，Midjourney 的創辦人兼執行長 David Holz […]

HR：「最完美的候選人就是離職員工！」想回鍋舊公司，掌握三大關鍵指南

不滿意現況想回前公司？當初走得太衝動，後來才發現公司的好？或許你曾動過這個念頭，但因為拉不下臉就放棄。回鍋前工作真的可以實現嗎？想回鍋又該怎麼做呢？ 回鍋風潮大流行，不怕只有你一人！ 過去會說「好馬不吃回頭草」、「舊的不去新的不來」，隨著就業市場、勞動狀況的改變，現在願意回鍋前公司的員工越來越多；同時，隨著網路科技之發達，對資訊掌握能力更強，即便離開也能獲得前公司的資訊，回鍋成本大大減低，對回鍋員工、公司來說都樂見其成。 根據《華爾街日報》報導，在 LinkedIn 上的數據顯示，2021 年所有新員工中，有 4.5% 是回鍋前公司的員工；高於 2019 年的 3.9%。另外，以回鍋時間來說，根據 BBC Worklife 報導的 LinkedIn 數據，2021 年的美國員工，需要 17.3 個月回鍋前公司，對比 2010 年的 21.8 個月，已經大大縮短很多。 回鍋這件事，HR 怎麼看？ 根據全球人資論壇 Society for Human Resource Management 報導，Epignosis 人資營運總監表示：「招募新員工比起重新招募回鍋員工，新員工的成本較貴且費時，相比於回鍋員工，更熟悉公司、產品、流程，加入後可以更快生產力。」 不只喜歡，甚至大力推廣。Crossing 人才經理 Nicola Thomas 表示，他在招募新員工時，會積極且密切注意離職員工的近況，並以此作為招募的來源，身為 HR 必須無時無刻想出新的方法吸引舊員工，盡量擴大人才搜索範圍，而最完美的候選人就是離職員工。 想回鍋就能回鍋嗎？三大關鍵指南 「想回頭不知道怎麼開口？」、「沒有我的位子了怎麼辦？」、「前老闆真的要我嗎？」諸多的問題困擾著每個有興趣回鍋的你，一起來看看職涯教練 Jennifer Brick 建議的回鍋指南！ 一、跟前工作親近的人聯絡 親近的人有兩種，一是「關係上親近」，或許你們在過去有著良好關係，方便向他詢問公司目前的狀況，是否有合適的職位等等；另一種是「工作上親近」，也許是你的主管，了解你的工作狀況、能力，也會更好為你評估是否適合回鍋公司。 二、證明為什麼現在更好 人力資源教授布拉德哈里斯也建議，若你對回鍋前公司有興趣，請先確保「當初的離職原因被解決了」，不論是對工作職務內容、薪資待遇、人際關係等等，先做好完善的了解，確保當初讓你走的原因已經不在，這樣的回鍋才有意義。 在確定公司現況更好後，同時你必須向公司證明「為什麼你也更好了」，完美的詮釋自己的優點，從離開到現在做了哪些、學習了什麼、成長了多少，清楚解釋自己當初離開的理由，以及現在願意回鍋的原因，並證明自己更優秀，對回鍋公司才是有好處的。 三、為每一次回鍋播下種子 Relay Payments 的首席人事官 […]

一口氣兼 5 份正職！國外工程師開源自己的時間，結果每天 8 小時睡飽飽

近幾年在國外風行的 Fire 財富自由計畫（Financial Independence, Retire Early）備受討論，吸引不少人效仿。然而對大部分人來說，除非有從天而降的大獎，否則按照 Fire 運動的精神，以盡力減少開銷的節儉生活方式、一步步靠穩健投資儲蓄，即便達成提早退休、財務自由的目標，至少也需要個 10 年、20 年。 但如今隨遠距工作普及，網上掀起一股多重就業（Overemployment，下稱 OE）熱潮。 OE 指的是一次兼任兩份以上的全職工作，比起 Fire 提倡節流， OE 更注重開源，且標榜以更快速度實現財務自由目標。 網路上就有位名為 Isaac 的年輕科技業工作者，開設同名網站《Overemployment》教授大家如何一次身兼數職、使收入倍增。該網站還搜集各個 OE 的成功案例：像有位暱稱 SweetMullet 的鄉民，就在 Reddit 上分享自己如何靠 OE 獲取將近 120 萬美元、相當台幣 3600 萬的年收入。 SweetMullet 自 2021 年初陸續接任多份 IT 相關的遠距工作，如今手上共有 5 份全職工作，其中 4 份還都是財星 500 強名單中的大公司。身兼 5 份全職工作？一般人聽到的反應多半是：「這傢伙一定是不睡覺的工作狂。」但根據 SweetMullet 說法，他每天仍保有約 4 到 6 小時的休閒時間。 原本工作閒得發慌，持續打開履歷尋求更多優渥機會 […]

DeFi、BNPL、開放銀行 3 大 FinTech 新趨勢崛起！昕力資訊解密金融業者「創新的根本」

後疫情時代驅使企業加速轉型，全球 Fintech 趨勢發展也同樣暢旺。根據 KPMG 最新調研報告統計， 2021 年全球金融科技領域的投資金額超過 2100 億美元，年增率近 7 成，顯示金融業對軟體建置、新科技發展的需求與日俱增。 服務客戶有過半多是大型金融業者的昕力資訊總經理姚勝富觀察，未來金融業投入數位化，有 3 大熱門發展趨勢，分別是：DeFi（去中心化金融，decentralized finance）、BNPL（先買後付，buy now pay later）以及 Open Banking（開放銀行）。 DeFi、BNPL、開放銀行，疫後金融業 3 大創新趨勢正夯 DeFi 指的是運用區塊鏈技術所打造的金融服務，舉凡加密貨幣、 NFT 都包含其中。姚勝富指出由於加密貨幣監管不易，在推廣上仍有許多難處、民眾也會有疑慮。「目前國內較接近 DeFi 的應用是點數經濟。」姚勝富解釋，很多大集團，旗下有各式子公司、通路，讓民眾在 A 通路累積的點數，也能在 B 通路折抵。 要讓點數能在不同通路兌換，背後清算、交換點數的技術，類似代幣交易的概念，也與區塊鏈技術有關。姚勝富舉例，昕力資訊就曾協助大型金控集團透過區塊鏈技術建置點數清算與整合系統，讓民眾在該集團旗下各間子公司累積的點數，能互通使用，讓各生態圈可以活絡運作。 至於 BNPL 則是因近年電商、電子支付發展熱絡，商機蓬勃。姚勝富指出，BNPL 不像信用卡需事前徵審、信用擔保，消費者能快速向服務業者融資到購買商品的資金，且事後還款方式彈性，預計會是許多業者未來發展目標。姚勝富也提醒，由於 BNPL 融資迅速，無論是業者、消費者都需做好風險評估，以免借款速度超越能還款能力。 而透過 API 技術打造便利服務的 Open Banking ，姚勝富解釋，其核心概念是將資料所有權還回給民眾，在民眾同意情況下，將自己在不同銀行中的資料開放出來，提供圍繞與金融相關的第三方服務業者（Third-party Service Provider, TSP），創造更便利的加值整合服務。舉例來說，在資料更開放、整合情況更完善的環境下，民眾能透過第三方業者的服務，一次掌握名下各家帳戶的存款狀況，不用再一一登入。 產品能否落地運作、客戶體驗是否流暢，才是創新根本 去年，昕力資訊不僅獲得由台灣金融業服務聯合總會指導「數位金融獎」的金融科技新創公司推薦獎，也是 2021 亞洲客戶體驗獎（CX Asia Excellence […]

【哈囉，新加坡】Gogoro 最新國際布局曝光：瞄準新加坡物流、外送商機，電池交換站模式能成功複製到東南亞市場？

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】Gogoro 宣布好消息：新加坡陸路交通管理局 LTA 已授予 Gogoro 電池交換系統進行沙盒試點計畫。 這項計畫預計如何進行？最重要目標是什麼？來看看 Gogoro 在東南亞市場的最新布局。（責任編輯：藍立晴） 為城市提供永續移動解決方案，也是全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro® （納斯達克股票代碼：GGR），今（2）日宣布新加坡陸路交通管理局（Singapore’s Land Transport Authority，LTA）已授予 Gogoro 電池交換系統進行沙盒試點計畫，以驗證 Gogoro 電池交換系統將可作為下一代智慧移動的最佳方案。 Gogoro 正式插旗新加坡，瞄準外送、物流商機 Gogoro 與 Jardine Cycle & Carriage（新加坡交易所股票代碼：C07）將會合作開始推動沙盒試點計畫，Jardine Cycle & Carriage 是一家在東南亞擁有領先市場事業的多元化集團。Jardine Cycle & Carriage 的子公司 Cycle & Carriage 在此沙盒試點計劃將成為 Gogoro 智慧電動機車在新加坡的獨家經銷商，並在新加坡營運和佈建 Gogoro 的電池交換基礎設施。 Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示，城市迫切需要永續的交通解決方案，不僅是為了消費者，也是為了企業。Gogoro 電池交換生態技術能為城市的車隊提供一條安全、可信賴、可擴展且永遠可行的永續途徑。 在台灣，有超過四分之一的機車商業外送使用 Gogoro 的電池交換生態系統，例如網購業者和食品外送業者；其中採用電動機車進行商業外送者，使用 Gogoro 電池交換系統的比例更幾乎達到 100%。我們將與 Jardine Cycle & Carriage Group 合作，未來在新加坡及其他城市推出這套全新的永續商業模式，用於食品配送和物流車隊。 JC&C 的 Direct Motor Interests 總經理 Wilfrid Foo 指出，為支持 2030 年新加坡綠色發展藍圖，我們很高興與 Gogoro 合作，為新加坡這個都市國家推出創新的智慧電動二輪車解決方案。 我們有信心在現有的基礎設施上，持續佈建 Gogoro 電池交換系統，並且營運新加坡的電池交換網路，以加速推動 Gogoro 領先全球的電池交換解決方案。我們與 Gogoro 正在尋找志同道合的外送或物流領域的合作夥伴，一起運用電池交換網路的潛力並從中受益。Jardine Cycle […]

【不只有 RTX 40 系列】NVIDIA GTC 2022 大會倒數！Omniverse、AI 晶片、量子運算…亮點預測總整理來啦！

NVIDIA 每年最受期待的開發者大會之一 NVIDIA GTC 2022 即將到來，這次活動將於 9 月 19 日至 22 日舉行，匯集數千名研究人員、意見領袖和新創，展示人工智慧、遊戲、元宇宙等領域的最新技術創新。 這次不僅邀請了「深度學習之父」Geoffrey Hinton、「卷積網路之父」Yann LeCun 等圖靈獎得主進行線上對談，讓觀眾能搶先了解機器學習、電腦視覺的重大發展和突破，還特別精選了 9 場熱門主題，安排台灣技術專家與國外同步進行講解，並以 Watch Party 的形式讓開發者能即時進行線上交流。 以下整理了今年 GTC 最值得期待的幾項主題，一起看看這次會有哪些重大更新吧！（偷偷說：現在報名還可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡、機械式鍵盤等獨家好禮，編輯我是已經卡位了啦。） Omniverse   NVIDIA 的 Omniverse 一直是相當熱門的話題。這個平台可進行 3D 設計協作和多 GPU 可擴充模擬，以及即時真實模擬，為開發人員創造更多的可能。NVIDIA 相信它將徹底改變個人的創造和發展以及團隊合作的方式，為 3D 創作者、開發人員和企業帶來創造性的未來。 在 GTC 上，NVIDIA 將宣佈各種更新、資料庫、新工具和應用程式，讓開發者能創建沉浸式 AI 聊天機器人、逼真的化身和令人驚嘆的 3D 虛擬世界。 另外，NVIDIA 為了讓開發者能更輕鬆地打造出栩栩如生的虛擬角色，很可能會推出新功能和 AI 平台，讓角色開發更簡單也更真實。 今年 3 […]

美禁高階晶片輸中，專家：具開源特色的 RISC-V 成中國突圍浮木

【為什麼我們要挑選這篇文章】美方持續限制高階晶片輸入中國，日前更祭出 EDA 軟體禁令，為的就是阻饒中國半導體發展。 自 2010 年代開始，以免費開源、精簡、可擴展為優勢，RISC-V 架構逐漸在市場獲得關注，並應用於物聯網等領域。 為何 RISC-V架構很有可能成為中國的一道突破口？（責任編輯：藍立晴） 隨著高效能運算（HPC）成為未來科技發展重要基礎，美國周三下令，禁止超微 （AMD）、輝達（NVIDIA）出口高階 AI 晶片至中國，業界認為，現今主流 CPU、GPU 市場皆採用 x86、Arm 架構，中國若想掌握自主發展的契機，RISC-V 架構將成為中國面對美國圍堵下的一塊突圍浮木。 目前全球知名 RISC-V 業者，撇除美系的 SiFive 後，僅剩晶心科與平頭哥，其中，晶心科長期受惠 RISC-V 成長趨勢，已接獲眾多案件，近年更因推出帶有向量指令集的架構，切入資料中心、AI 加速器、儲存裝置等高階領域。 儲存裝置是晶心科在中國布局的重要領域，也是今年上半年權利金來源的第四大客戶，其他如無線網路、物聯網、高階 AI 領域，晶心科同樣都有著墨。 ♦ 延伸閱讀：第四代半導體氧化鎵（Ga2O3）來了！台廠有機會？ 美方禁令下，中國將加速採用 RISC-V 架構 業界看好，中國在美方禁令背景下，勢必加速採用 RISC-V 架構，推升整體潛在市場不斷擴大，晶心科不僅是 RISC-V 的主力供應商，也非美系，可望承接更多案件，成為美方禁令下少數受惠的業者。 晶心科今年雖受中國封城等因素影響，客戶決定案件時程有些微延遲，但目前已派出三組人馬前往當地，加上北美地區客戶案件陸續放量，下半年展望樂觀，今年營收可望達成每年年增 2-3 成的目標。 ♦ 延伸閱讀：美禁令讓中國 EDA「斷供」？一文看懂晶片之母 EDA 重要性 中國工程院院士倪光南日前表示，新興的 RISC-V 架構將為中國半導體產業發展提供新機遇，如果抓住機會，就有可能在 CPU 核心技術上掌握主動權；凸顯中國已準備傾力發展 RISC-V，進一步達成自主化目標。 尤其 RISC-V […]

沒體力像矽谷 CEO 每天上健身房！提供你 2 種紓壓新方向：靜態減壓、壓力源頭管理

每逢業務旺季，趕不完的公事席捲而來，身為工作者，難免連下班都會焦慮著工作死線到來（Deadline）。但你知道嗎？工作上的壓力不只會在心理上留下影響，也會連帶傷害健康。 德州農工大學（Texas A&M University）一項研究顯示，當人在工作上有越多要擔心的事情、焦慮感加重，身體也會更容易感到疲倦。該研究透過監測大腦的前額葉皮層，發現人在焦慮、備感壓力時，會連帶影響身體肌肉的運動輸出。 然而，多數時候人們渴望透過充分睡眠，好解除工作焦慮帶來的疲倦。根據美國俄勒岡大學的研究，充足良好的睡眠有助於提升工作者的解決問題能力，以及創新表現。 工作壓力導致睡眠障礙，造成壓力更快積累的惡性循環 但矛盾的是，根據《職業健康科學》（Occupational Health Science）期刊的研究，工作上的壓力可能會影響睡眠品質，造成失眠、淺眠等症狀，打擾大腦的復原及休息時間。  且據以色列巴伊蘭大學研究顯示，長期睡眠不足將導致肥胖、心血管疾病及憂鬱症、和特定類型的癌症。根據我國〈勞保局勞保職災給付認定〉統計更顯示，從 2010 年至今，國內因長期工作量、工作壓力過大，所引發心血管疾病猝死的工作者，累計超過 260 人。  顯然工作壓力不僅無法單純以睡眠排除，而且因壓力所致的睡眠障礙，反而讓壓力更快積累。想打破這樣的惡性循環，工作者必須更有意識與技巧的安排紓解壓力的活動。 據《FastCompany》觀點認為，過去報章雜誌常推薦的下班紓壓活動，或是許多頂尖工作者自稱下班後會安排的減壓行程，不外乎健身或遛狗。但諷刺的是，實務上，沒有多少人在被工作摧殘後，下班還有精力去做那些能讓自己重新煥發活力的事情。 以冥想、聽音樂等靜態減壓活動，取代健身、遛狗這類費力運動 求職技巧網站 Joblist 透過訪查 1000 名工作者，整理出幾項真正能落地並減輕工作者壓力的活動。首先，有超過 8 成工作者都同意舒緩工作壓力最有效的方式是透過冥想。另外有近 7 成工作者認為，做瑜伽、簡單的伸展運動有助降低疲倦感。其他超過 6 成工作者認同的下班減壓活動還包含散步以及聽音樂。 然而當你忙著找尋最適合自己的減壓運動時，關注工作幸福感與成就感的社會學家 Tracy Brower 提醒，從源頭管理工作壓力也是同等重要。  Tracy Brower 指出，有時過度的工作壓力來源不是工作量劇增，而是自己沒能在工作上盡情展現、表達自己。例如遭逢事業瓶頸、學習成長曲線停滯時，即便手上沒有棘手任務產生，但工作者還是可能因此感到焦慮。又或是被分配到自己不擅長、不喜歡的業務時，也可能會增加工作時的心理負擔。 重新分配工作任務、建立社交支持系統，幫工作壓力做好源頭管理 雖然再完美的工作，難免也會遇到要處理自己不喜歡的事情，但 Tracy Brower 認為，找到工作上能發揮所長的細節，讓工作與喜好能盡量平衡，才有助於從源頭減輕工作壓力。若認為當前任務沒有辦法展現長才，不妨與你的團隊成員、上司溝通，也許能開啟更多新機會。 而另外一項治本的方法是，建立更多職場上正面的社交連結。一項發表於《Health Psychology》期刊的研究顯示，當人在職場缺乏人際網絡支持、周圍沒有能夠尋求幫助或慰藉的同事、主管時，長期不僅影響健康狀況，甚至會有折壽的可能。  因此，嘗試與同事更頻繁建立聯繫，像是在範圍可及幫助他人，空檔時約喝咖啡、吃午餐，都有助於在職場上取得情感上的支持。而工作者一但能從人際網絡中獲得支持、歸屬感，某種程度能提升工作自信、以及對自身技能的認同感，減輕壓力的同時，也獲得更大的成就感。 本文開放夥伴轉載，資料參考：Fastcompany、勞保局，圖片來源：Photo by l ch on Unsplash

【內有試玩連結】12 歲就用 Unity 做遊戲，轟動西雅圖動漫展！遊戲開發全靠自學，下一步還想挑戰製作 AR、VR 遊戲

開發遊戲不再只是成年人的專利！一名年僅 12 歲的獨立遊戲開發者帶著他所開發的全新遊戲登上 2022 西雅圖翡翠城動漫展（Emerald City Comic Con）並且引起熱烈迴響、好評不斷。 究竟製作遊戲有什麽魔力，讓他年紀輕輕就毅然決然踏上這條遊戲開發之路？ 年僅 12 歲，卻已是成熟的獨立遊戲開發者 Max Trest 是一名年僅 12 歲的少年，但他同時也是一名成熟的獨立遊戲開發者，並創立了一間遊戲工作室 Lost Cartridge Creations。他利用 Unity 引擎技術打造出一款帶有復古風的休閒冒險遊戲《Astrolander》，目前已在遊戲平台Steam 推出試玩版本，預計在今年秋季正式發行。 由 Max 獨自打造的《Astrolander》是一款快節奏的合作冒險遊戲，提供雙人本機遊玩。在遊戲中，兩個人一同控制一枚火箭，使用火箭的推進器、旋轉和特殊能力來解決難題，同時還得繞過障礙物並且躲避敵人攻擊，相當考驗彼此的默契配合。 該作不僅在今年的 Steam 新品節開放試玩，8 月也在 2022 翡翠城動漫展公開亮相，透過積極參與線上展覽以及實體線下活動，逐漸打響了遊戲的知名度。 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡、機械式鍵盤等獨家好禮 >>活動辦法看這裡<< 熱愛復古遊戲，激發創作靈感 Max 接受 GeekWire 採訪時表示，自己從小就對復古遊戲以及舊電腦系統抱持無比熱愛。他所開發的遊戲《Astrolander》當中，有部分靈感就來自於 1979 年所推出的雅達利（Atari）街機遊戲《月球冒險》（Lunar Lander）。 Max 認為《月球冒險》深具吸引力的原因來自於操作簡單與耐玩性，而且至今還歷久不衰。「我去過很多遊樂場，偶爾還會看到這款遊戲，我想用現代的方式來詮釋它。」 自學遊戲開發引擎，Unity、Blender 通通難不倒！ Max 從小就對於硬體零件、創客手作、航太領域產生興趣。除了遊戲開發，他也曾經參加過由 The Mars Society […]

廣告女王的品牌經營指南！台灣奧美共同創辦人莊淑芬談如何深化客戶與品牌的價值關係

宣傳方式越來越多元、品牌行銷不斷求新求變，但是，其中有沒有什麼關鍵元素是至始至終都需要掌握的核心？當消費者逐漸重視品牌連結服務、商品與個人價值的共感效應，品牌又該如何端出有品質服務？ 本集《全新一週》邀請到台灣奧美共同創辦人莊淑芬，為我們拆解行銷的本質、解密數位時代的整合廣告行銷新趨勢。 說服消費者前，先釐清品牌的意義 科技迭代，體驗經濟當道，再加上近三年的疫情洗禮，許多行銷專家指出，未來趨勢將會越來越以「人」為中心。不僅將會更多元、包容，且也要更符合人性需求。 莊淑芬認為，科技是為人服務的。企業應該找到痛點以及甜蜜點，去了解需求，並洞察消費者的心理、認知、行為與價值觀。而品牌行銷的核心，其實就是要去連結這些關鍵點，這個本質是不會改變的。 那麼，究竟要掌握什麼，才能真正抓住人心？ 莊淑芬分析，現在主力消費族群在千禧世代和 Z 世代，而這個族群更在乎「意義」。包括工作的意義、生活的意義，以及「為什麼要買這個品牌？」若能清楚建立品牌的意義，更容易吸引這一群人。 莊淑芬以 Z 世代的投資習慣為例，現在許多人投資時會關注的除了公司財報外，還包括全球趨勢和議題，例如 ESG 概念，也會檢視品牌理念和實際的行為是否一致。假如透過查證發現不實，也會毫不留情批評。 如今員工、顧客、決策的單位其實都是「人」，企業的言行更應該要和願景一樣。此外，要打動人心，最重要的就是要發揮創意、讓人產生共鳴。正因如此，如今 ESG 非做不可，因為新世代逐漸開始重視產品功能之外的內容，例如背後製程對於環境影響。如果能找到「有感」、「有意義」的，他們就會用行動支持。 離開奧美後，莊淑芬成立了「共想聯盟 Cothinker」，主要是奠基於數位核心，並採用聯盟的概念，用衛星的方式幫助客戶。而為了因應多元需求，也會以敏捷、菁英的方式迅速進行調整，並讓組織盡量扁平。 無論是管理、行銷或品牌，莊淑芬認為，意義都是核心，而企業應該先釐清品牌的意義和宗旨，定義出「why」，清楚自己的定位、行動，才能由內而外、由小而大，用行銷好好將自己推到期望的遠方。

有沒有颱風假都看它！貢獻全球氣象資料，福爾摩沙衛星的「掩星技術」成關鍵？

作者：曾繁安｜科技大觀園特約編輯 新颱風生成後，大家最關心的就是颱風的路徑、帶來的風雨大不大，以及——到底放不放颱風假？要能預測和評估颱風的走向影響，可靠的氣象觀測資料是不可或缺的。這就不得不提，在我們頭頂上認真執行觀測任務的人造衛星，以及它們身懷測知氣象變化的絕技！ 貢獻全球氣象資料，福爾摩沙衛星功不可沒 過去福爾摩沙衛星三號（福三）執勤十年，為全世界多個氣象中心與研究單位提供無以計數的資料，可謂台灣在國際氣象上的外交大使，於減少天氣預報誤差的貢獻度上，更曾被評為全球前五。福三榮退後，接棒的福爾摩沙衛星七號（福七）也在今年二月完成任務軌道的全部部署。 福三和福七都不只有一枚衛星，而是由各 6 枚衛星組成的衛星星系（constellation）。每一枚衛星就像在不同位置巡守、收集氣象情報並互相通報的將士，使得觀測範圍可以覆蓋地球各個區域，提供即時而完整的三維觀測數據。 但福七與行經南北極的「繞極衛星」福三不同的是，它在南北緯 50 度間軌道繞行，主攻台灣、赤道與中低緯度颱風盛行區的觀測。因此福七可以提供密集度更高、更多的溫度、壓力、水氣等氣象資料。 國家太空中心推估，它可提升氣象預報準度 10% ——以颱風為例，可以讓 72 小時的路徑誤差改善 10%，協助我們更精準地評估氣象變化與預防災害。 每日可提供 4000 點大氣垂直剖線資料、大幅提升全球氣象預報準確度的福七，究竟是怎麽辦到的？答案就是掩星技術 (Radio Occultation)。 掩星技術，讓衛星成為太空中最精準的溫度計！ 在天文學上，「掩星」指的是一個天體，在另一個天體與觀測者之間通過，產生的遮蔽現象。但英文中的「Occultation」，也可以指前景中的物體，阻擋遮蔽背景中任何物體的情形。而所謂的「掩星技術」，就是利用電磁波訊號在經過大氣層時，會因穿透不同溫度、壓力或濕度的空氣層，被「遮蔽」而產生轉向、變慢、減弱等的特性，來反演出地球上空之溫度、氣壓和濕度。 衛星與衛星之間，本來因為地球的阻隔看不到彼此，但可以接受來自彼此的電磁波訊號。福七的主要酬載儀器——「全球衛星導航系統無線電訊號接收儀」（TGRS），可以接受美國全球定位系統（GPS） 和俄羅斯全球導航衛星系統（GLONASS）全球定位衛星通過大氣與電離層的折射訊號。接著，通過計算電波訊號的偏折程度，就可以反演出大氣與電離層中的溫度、水氣、壓力、電子密度等數據。 掩星技術在 1995 年才開始投入應用，而從 2006 年的福三，到如今福七計劃中積累的研究經驗，使台灣成為這項新穎技術領域的佼佼者。掩星技術所得到的資料具備高準確度和解析度，也擁有不需要大量接收訊號的衛星，就可以得到大範圍數據、降低成本的優勢，不僅可以用作氣象預報，更能幫助我們監控和增進對氣候變遷的瞭解。 衛星加上同位素的助攻，可以使天氣預報更精準 另一方面，除了改善觀測一般氣象資料如溫度、濕度、大氣壓力等參數的準確度，在氣象觀測中新增測定不一樣的參數——如大氣水分子的同位素，也可以讓我們的天氣預報更精準！ 過去礙於資料的取得有限，同位素分析在氣象觀測與預報中常被忽略。但近年來人造衛星技術的發展，為氣象科學推開新的一扇窗。來自歐洲太空總署、搭載光譜分析儀的衛星 IASI (Infrared Atmospheric Sounding Interferometer)，讓東京大學的研究團隊，可以利用其所搜集到的大氣水氣資訊，在氣象預報的模型中，第一次嘗試納入同位素資訊的考量來做分析。 我們都知道，擁有相同質子數、不同中子數的氫與氧元素之同位素，會讓個別水分子的重量變得更重或輕一些。水分子同位素對氣相和液相轉換相當敏感，與一般的水分子 H2O 相比，較重的水分子如 H2HO 或 H218O 會更傾向於凝結成水珠，或更難蒸發。因此蒸發與降雨過程等大氣運動，便會影響不同同位素水氣分子的分佈。追蹤它們的行跡，能增進我們對氣象系統的瞭解。 研究團隊以 2013 年在日本發生的低壓事件作為參照，發現納入同位素的數據之後，氣象模型能更好地模擬這次事件的整體氣壓情形。而在全球的尺度，尤其是中緯度及北半球地區，融合同位素資訊後，氣象預報如氣溫及濕度預測的準確度，也都有所提高。雖然這只是初步的探究，但科學家期許，未來進一步完善氣象觀測衛星對同位素資料的收集，能使人類更往精準氣象預測的目標邁進。 人造衛星就像是科學家的千里眼，能觀測千里之外的風雲變化。發展衛星技術，不僅能讓我們更精準預測氣象，在全球化的現代，也能在國際上發揮「Taiwan Can Help」及互助的精神；各國對航太技術的投入與數據資源共享，更是科研工作與人類社會的一大福音。 資料來源 （本文經合作夥伴 科技大觀園 以 CC […]

美政府限制向中國銷售晶片！對 NVIDIA 中國業務發展將造成哪些影響？

NVIDIA 週三表示，美國政府要求公司停止向中國出口兩款用於人工智慧的頂級運算晶片。這樣的限制可能削弱中國公司發展先進技術的能力，但也阻礙了 NVIDIA 在中國的業務發展。 NVIDIA 表示，據美國政府新的出口規則通知，將停止向中俄兩國銷售旗下 A100 晶片、以及即將推出的 H100 晶片。此舉不僅將影響今年即將推出的旗艦款 H100 晶片開發，甚至可能將導致部分業務遷出中國，NVIDIA 損失恐高達 4 億美元。 同時，超微（AMD）也表示已收到美國政府的新的許可要求。AMD 發言人表示，其 MI250 人工智慧晶片也被限制出口到中國，但公司相信其 MI100 芯片不會受到影響。AMD 也表示，對其業務應不會產生重大影響。 避免轉為軍事用途，美限制晶片出口中國 NVIDIA 表示，這項新禁令是為了避免產品在中國被用於或轉用於中俄兩國「軍事最終用途」或「軍事最終用戶」的風險。台海近期的緊張情勢，再加上 NVIDIA 和大多晶片公司的晶片都是在台灣製造，從這項公告可以看出，美國對中國技術能力的打擊再度加重力道。 路透社報導指出，若沒有來自 NVIDIA 和 AMD 等公司的晶片，中國將無法高效地進行圖像和語音識別等高階運算。雖然圖像識別和自然語言處理在智慧手機等消費類應用中很常見，但同時也可應用於軍事用途，例如搜索武器或基地的衛星圖像以及過濾情報收集目的的數位通訊。 NVIDIA 表示，這些受限的晶片本季度已向中國銷售了 4 億美元，如果中國公司不購買 NVIDIA 的替代產品，可能會造成龐大的損失。 受此消息影響，NVIDIA 週三盤後股價應聲跳水逾 5.8%，AMD 盤後股價下跌超過 3.8%。 NVIDIA AI 晶片影響力超群，AI 技術又將如何扭轉世界？ 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡、機械式鍵盤等獨家好禮 >>活動辦法看這裡<< […]

英國新創讓元宇宙更「逼真」！手機、平板+ AI，就能打造好萊塢等級虛擬角色？

若元宇宙真的成為了我們的未來，那麼在這樣的虛擬世界中，打造貼近現實樣貌的虛擬分身似乎是一個值得發展的技術。透過臉部動作捕捉技術，建立出幾乎一樣的自己，讓超逼真的虛擬分身代替我們進入虛擬購物中心，並在工作面試或會議上代表我們。 用 AI 創建好萊塢等級虛擬分身 Lumirithmic 是一家來自英國倫敦的新創公司，團隊開發了一種使用人工智慧 的低成本 3D 臉部捕捉技術。經過兩年的努力，他們的新技術可以在幾分鐘內就提供高品質的臉部掃描。 雖然 Lumirithmic 只是一間新創公司，但團隊成員有著不容小覷的資歷。公司共同創辦人之一共同開發了獲得奧斯卡獎的 LightStage 臉部捕捉系統，而科幻史詩電影《阿凡達》所使用的就是這套系統。 現在，透過 Lumirithmic 的 AI 軟體簡單的設置和現有的設備，就可以創建出好萊塢等級的超逼真人臉 3D 渲染。 目前 Lumirithmic 透過 8 台平板電腦和 7 台 iPhone 排列成半圓形，在他們特別設計的照明條件下，這些設備將完整記錄臉部外觀。 透過現在市面上容易取得的產品，結合 Lumirithmic 的 3D 外觀捕捉專利技術，這些手機和平板可以以最高品質掃描臉部和皮膚，連皮膚毛孔和細皺紋都可以如實呈現。 為何需要創造超真實的虛擬角色？ 回想自己以前的遊戲經驗，不論是外貌、穿著或甚至是性別，在線上遊戲中，我們似乎更喜歡將自己的虛擬角色塑造成和真實世界中完全不一樣的樣貌。既然如此，打造出一個接近真實樣貌的虛擬分身，真的重要嗎？ Lumirithmic 的聯合創辦人 Abhijeet Ghosh 表示，未來的虛擬世界除了遊戲之外，也可能和工作有關，因此人們會需要打造一個接近真實的角色，而非卡通人物。這也是 Lumirithmic 相信逼真的虛擬分身將成為遊戲規則改變者的一點。 不過，Ghosh 表示，目前的 VR 公司還無法完全克服「恐怖谷」的問題，因此一般虛擬形像還是會被刻意設計成卡通形象。Ghosh 也指出，Lumirithmic 最大的目標之一，就是超越恐怖谷，達到完全的現實主義。 這次老黃將帶來元宇宙 Omniverse 重大升級？ 【NVIDIA GTC […]

數位雙生技術是企業 ESG 生力軍！如何超前利用「工業元宇宙」實現綠色永續目標？（內含 5 大實戰白皮書載點）

受到綠色經濟崛起、COVID-19 疫情和俄烏戰爭等重大社經事件影響，與環境、社會和公司治理議題有關的 ESG，成為現代企業最重要的發展方向，也是永續經營的關鍵。 目前，企業在發展 ESG 上，多數朝著使用綠色能源、減少能耗、落實企業公民責任等方向，但其實只要善用科技，例如現今正熱門的數位雙生技術（Virtual Twin），也能加速達成 ESG 目標。 國際趨勢：數位雙生技術如何助攻 ESG？ 達梭系統與 Accenture 聯合發表的白皮書《設計顛覆：數位雙生在加速永續發展中的關鍵作用》便清楚指出，數位雙生技術可以協助企業降低成本、資源、時間和能耗，還能提高創新能力與業務靈活度，打造一個以客戶為中心且更符合循環經濟的商業模式。 該份白皮書從營建業、民生消費品、交通運輸、生命科學及電氣電子五大產業中，挑選使用數位雙生技術的企業案例進行分析評估，結果發現到 2030 年，數位雙生技術可以為這五大產業創造 1.3 兆美元經濟價值，同時減少 75 億噸（7.5 Gt ）的二氧化碳排放量。 原因在於，數位雙生技術透過軟體模擬的方式，在網路上建造一個虛擬模型，用來監控、分析或預測真實世界中的物體可能會有的反應、狀況或效能，因此，企業可以省下使用真實設備所需要的投資，及實現 ESG 永續目標。 像營建業可用來設計建築物，降低使用能耗並達到能源使用最佳化的狀態，而民生消費品業可用來開發永續型產品，讓產品或包材變得更耐用及可以回收。 產業應用實例：不只達成 ESG 目標，還可帶來一石多鳥的效益 綜合目前各產業應用狀況來看，數位雙生技術的應用面向非常廣，包括新產品研發、設計與工程、製程、運輸與物流等，其效益也不只是達成 ESG 目標，而是隨著應用面向而有所不同。 舉例來說，如果用在新產品開發，即可加快產品上市速度，並降低研發投資與風險，也因此，全球有 85% 電動車、超過75%的風力發電設備以及突破性的永續創新產品（如：世界第一架太陽能飛機），皆使用數位雙生技術技術進行開發。 在達梭系統另一份白皮書《運用現實仿真推進創新》中，便詳細闡述電源管理公司 Eaton（伊頓）、美國車用零組件供應商 Dana、日本車廠 Honda（本田）等國際大廠運用數位雙生技術的方式和成效。 數位雙生技術是企業 ESG 生力軍！工業綠色永續不是口號 >> 立即填寫資料，獲取 5 本產業實戰白皮書 其中，本田運用達梭系統 3D 體驗平台中的 CAE 解決方案，分析及優化各項車用元件的規格，省去構建產品原型和測試原型所需的流程、時間和成本，藉由創新的產品開發流程，縮減產品由設計進到量產階段的時間，自然能加快新產品上市的腳步。 如將數位攣生技術用在製程上，則可避免不必要的零件損壞與非預期停機，亦可用來確保工人或工廠安全，或透過精準模擬對員工進行培訓，降低人員和環境發生事故的風險。 挪威天然氣廠 Nyhamna […]

【消費者太期待惹？】鴻海、裕隆合作 Model C「LUXGEN n⁷」開放預購，官網購買連結直接掛

【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海、LUXGEN 共同打造的純電休旅來了！今日一早 9 點開放預購，官網隨即因為「太過熱絡」導致金流無法負荷，直至本文截稿（2022/09/01 10:15）才修復完成，Model C 真的備受消費者矚目啊。（責任編輯：藍立晴） 裕隆納智捷 LUXGEN 今（1）日正式宣布，推出新世代純電休旅 n⁷，預計售價不到百萬元，此車款由裕隆和鴻海集團合資的研發中心鴻華先進打造原型概念車 Model C 發展而來，首批生產的 LUXGEN n⁷ 預計最快明年下半年起陸續交車。 納智捷說明，LUXGEN n⁷以「推動純電交通真正普及」為核心設計理念，命名展現品牌對新能源車系「傳承」和「創新」雙重期許。 其中，n 代表了 Next 跨世代、Natural 自然共生、Navigator 領航者等意涵，7 則有別以往，除了彰顯級距，更改以次方標註呈現，呼應新世代車系的無限潛能。 納智捷進一步說明，LUXGEN n⁷整合國內外頂尖電動車供應鏈共創模組化平台，重新定義電動車高標準，實現世界同步、台灣優先的全新策略模式，帶給國內消費者瞄準國際市場的最高品質產品。 納智捷強調，未來將持續揭露更多 n⁷產品設定的新亮點，而為配合全新世代產品的推出，特別創新服務模式，於官網導入會員獨享的移動服務商城 LUXLIFE，並將保修、雲端 OTA 車聯網 APP 的購買與充電儲值服務全面整合。 另外，在 NFT 的浪潮下，納智捷此次也為預繳千元的車主鑄造專屬 NFT 資格，NFT 將成為私人車籍身份憑證，從出廠開始、原廠檢修履歷、零配件更換選購紀錄與事故出險資訊，全面採去中心化的多方加密技術進行擔保。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈〈車市〉鴻海、裕隆合作純電休旅開放預購 車款名LUXGEN n⁷ 明年下半年起交車〉。 首圖來源：LUXGEN。）  

職場上怎麼說話最聰明？掌握 3 個職場高級溝通術，跨部門溝通也能一點就通

在各行各業中，溝通是一項不可或缺的職場技能。對軟體工程師來說，溝通談判更是重要，不論是跨部門協作、與主管提案，或甚至是要談加薪，學會說話的藝術絕對會幫助你在談判過程中更容易獲得理想的結果。以下整理了幾點職場溝通術，讓職場溝通能變得更得心應手！ 用統計數據來支撐論點 在討論的過程中，即使論點再怎麼有道理，但是若沒有數據來支撐，就很難給人留下深刻的印象或成功說服他人。 也就是說，透過統計數據或是報告來結合自己的論點，不僅可以讓自己看起來更聰明，有公正的第三方研究支持，也可以增強論點的真實性，進而提升說服力。 不過，背誦一長串數據並不是一個好的溝通技巧。在溝通的過程中提到的統計數據可以盡量精簡重點，或是在後台討論共享檔案，並盡可能附上數據可視化的圖表。 想轉職嗎？不妨考慮我們的這兩份職缺，現在就加入 TO 團隊！ 傳送門：內容編輯 傳送門：行銷企劃 減少冗言贅詞 在公開演講或是緊張時，人們會不自覺的在句子中塞入許多無意義的語助詞，例如「嗯」、「然後」等，藉由這些字詞的空檔，讓自己的大腦有運轉的空間。 但是，這些冗言贅詞之間，都會表現出說話者對主題的了解有限。或者顯得緊張或缺乏信心。雖然這樣的說話習慣一時之間很難避免，不過，減少贅詞的使用，對於提升說話說服力至關重要。 幸運的是，可以透過多種說話技巧來訓練自己的口語能力。 不要害怕談話間的沉默：談話中突然出現的「空檔」，是許多知名演講者常用的策略。透過暫停可以更加強調重點，不要覺得每一秒都需要被文字塞滿。除非接下來要說的內容具有建設性，要不然透過短暫的沉默更能抓住聽眾的注意力。 提前準備大綱：這些語助詞通常是因為對於要說的內容不夠清楚而出現的。要從根本解決這樣的問題，可以提前將重點列出。 找出雙贏的解決方案 很多時候，在談判討論的過程中，雙方都有他們最關心的特定利益，而找出這點就是關鍵。一旦知道了對方真正在乎的點為何，雙方就可以在比較無關痛癢的領域妥協，讓彼此可以得到需要的資源。掌握以下談判四原則，不僅可以掌握談話中的話語權，更可以以聰明的姿態順利達成目的。 1. 對事不對人 許多討論或是談判到最後，常常會變成一場自尊心的對決。當初在討論的究竟是什麼已經不記得了，只想要將對方辯倒，好像才是真正的勝利。以正確的方式進行討論，而不要進行人身攻擊、或是傷害雙方的關係。 這樣的談判技巧可以使雙方更容易傾聽和理解彼此的觀點，從而實現更好的溝通和交易。 2. 了解對方在乎的是什麼，而非立場 那當雙方都堅守自己的立場進行談判時，任何一方都不會輕易讓步，因為誰都不想主動放棄。與其這樣進行討論，不如先確定雙方在乎的利益與籌碼，以及願意犧牲什麼。 這樣便可以找到在不失去「基礎」的情況下，找到滿足各方利益的方法。 3. 重新拋出問題 透過問題作為給予對方「控制權」的一種方式，向對方提出問題，不僅可以得到他們的幫助，更重要的是能讓雙方共同解決問題。 例如以下這些問題： 我怎麼做才能幫助我們更順利完成任務？ 你會希望我如何進行？ 我們可以如何解決這個問題？ 我們希望在這個案子中完成什麼目標？ 透過向專家學習談判技巧，成為一個積極的傾聽者，並一起解決問題，可以更享受工作，並且更順利地說服別人接受你認為最有影響力的想法。 TechOrange 熱情招募中！ 好讀文章版，更了解 TO 吧 →→【我是 TO 編輯，來幫我主管徵才】無時無刻都在關注科技的你，可以考慮我們的這兩份職缺 *本文開放合作夥伴轉載，參考資料：.cult、tutsplus、首圖來源：Unsplash

電動車電池交換站進軍歐洲！中國蔚來電動車不賣電池，訂閱制服務真的有未來？

2021 年 4 月底，中國新創公司 NIO 蔚來汽車在北京發表了第二代電池交換站：Power Swap Station 2.0，並於 5 月初宣布進軍歐洲市場，最初的搶灘點就選在挪威。 挪威作為全球最幸福的綠色國家，交通工具電動化的程度近幾年都持續領先全球，而特斯拉在挪威市場，也時常拿下市占率第一。 且該國推展減碳行動方案的立場十分明確，預計在 2025 年之前，全面終止汽油和柴油汽車銷售；政府提供稅收減免、停車與通行費補貼優惠，以及相對完善的充電基礎設施，這些都使挪威成為推廣電動車最成功的歐洲國家。 經過一番籌備，蔚來汽車終於在今年八月中旬，於挪威首都附近為最新落成的第二座充電站舉行啟用典禮。 ♦ TO 延伸閱讀：為什麼特斯拉不做，蔚來卻投資換電站？解析換電的技術與商業模式優勢 中國「國產」特斯拉，高速成長不容小覷 蔚來汽車以新創之姿持續引領電動車市場的未來趨勢，所推出的新款電動車、充電設備之部署規劃，一舉一動都是近期的媒體焦點；管理高層去年決議打進歐洲市場的消息，也讓外界議論紛紛──電動車品牌在歐洲國家百家爭鳴，蔚來等於是讓自己置身在眾多國際電動車大廠之間競爭。 面對歐洲第一個海外據點，蔚來採取格外審慎的態度經營：首先在去年 11 月設置了第一座電池交換站，接著於今年 3 月正式推出首款配備自動駕駛系統的 NIO ET7 旗艦房車款。 ♦ TO 延伸閱讀：日教授研發超狂電動車電池！採「分子結晶」為介質，充電速率猛增 2800 倍 Power Swap Station 2.0 最新啟用的二代充電站位於挪威 Vestby 地區，靠近首都奧斯陸，且接壤瑞典第二大城 Gothenburg，地理位置相當便利，2022 下半年，蔚來汽車還打算新建共 20 座電池換電站。 Power Swap Station 2.0 擁有 14 個電池槽、13 個電池組（一代只有 5 組），可提供 […]

【新軟體工程師與他們的產地】Github 也到非洲挖人才，非洲如何成為全新「小矽谷」？

疫情衝擊、大辭職潮來襲，企業現在究竟該去哪裡找人？別懷疑，非洲如今可說是炙手可熱的軟體人才聚集地，而之所以能在非洲養出一個「小矽谷」，可都得多虧了「Andela」這家公司。 Andela 於 2014 年成立，致力於發掘並培訓非洲的人才，以滿足全球的科技需求，客戶涵蓋 GitHub、Goldman Sachs 和 Cloudflare 等科技巨頭。如今，公司轉換為全遠距的工作模式後，工程師更是遍佈五大洲的 37 個國家。CEO Jeremy Johnson 表示，這樣的擴張能為非洲本地及非洲的人才帶來更多全球知名度。  參加 12/21 AWS 雲端職涯探索日 讓履歷多一筆雲端證照，有機會晉升高薪一族 還有國泰金控、KKCompany、Kronos Research 等知名企業到場媒合 現場直接 Offer Get >>> 點我報名 <<< 全球大缺工！人才流失怎麼辦？ 對於現代人來說，工作相關的考量要素可不僅止於「薪水」，公司提供的相關福利、企業願景與工作彈性都是重點。想當然，常會需要員工「賣肝」的科技業，似乎顯得越來越不吸引人了。就連 Google、Meta 等等大型企業也面臨員工出走潮，再加上 Web 3 相關產業的創新理念、與彈性自由風氣，更是吸引了不少科技人才跳槽。 這一波缺工潮遍布全球，成為了讓不少雇主頭痛的大難題；幸好，這些人才空缺有了新的解法──飄洋過海往非洲找人。 然而，人才的培育可不是一朝一夕便可達成的。以 Andela 為例，便是採用培訓、媒合的計畫進行。他們先與當地的工程師簽訂契約，在他們前往美國科技公司工作前，先為他們進行六個月的嚴格培訓計畫，而科技公司會提供就業保障。 這樣同時能為公司找到高級技術人才、又能為非洲提供就業機會的模式，曾獲得臉書創辦人 Mark Zuckerberg、美國前副總統 Al Gore 等人的支持。 全方位培養科技人才，營造更好生態系 Andela 透過非常多計畫來培育非洲人才，像是學習社群等，據該公司表示，透過這社群學習技能的人已經突破 77,000 人。此外，他們也與 Google 合作推出非洲的開發者獎學金計畫，提供 Android、網站與 Google 雲端等相關培訓，並選出前 1000 名學生提供全額獎學金。 […]

男性健康最易被忽略！ 久坐工程師、上班族如何守護健康資產？

現代上班族、工程師面對繁重的工作，長期下來累積的身心壓力，常不自覺讓自己落入罹癌高風險群。根據衛福部公布的 2021 年國人十大死因，癌症已連續 40 年蟬聯台灣十大死因之首，光是去年就奪走 5.1 萬條生命。 根據美國國家癌症研究所發表的期刊指出，「久坐」和癌症、糖尿病及心血管疾病有著極大關聯，每天與電腦為伍動輒 8 小時以上的工程師、上班族，都被囊括在這些危險因子的範疇當中。 尤其，對科技產業工程師而言，其工作性質必須維持高度專注、長時間緊盯電腦螢幕，常常一忙起來就忘記喝水或起身走動休息，加上頻繁加班、交際應酬、飲食不均、抽菸喝酒等生活習慣，都讓這群人的健康容易亮起紅燈，癌症往往在不知不覺中找上門。 近年來，癌症疾病發生率有走向年輕化的趨勢，這讓許多人開始有意識地為自己的健康及未來生活超前部署，並將商業保險納入人生規劃當中。然而，南山人壽藉由分析其保戶資料發現，目前男性的癌症相關醫療保險滲透度僅四成，且平均保額僅新台幣 50 萬元上下。 根據 HOPE 癌症希望基金會針對曾接受自費治療的 300 位癌友的調查，只有 26% 的受訪者認為現有的醫療保險在支付癌症治療相關費用時「非常充足」，超過七成的人還有風險缺口。 南山人壽商品精算暨數據管理功能資深副總經理陳維新表示，「目前癌症醫療支出平均上看百萬，保險保障與實際醫療支出之間仍有明顯缺口。」為此，保險公司第一個要解決的，就是補足民眾癌症治療的財務缺口，在保戶需要的時候提供足夠的財務支援。 推出男性癌症專屬保單，與時俱進滿足市場需求 然面對日新月異的疾病變化，以及不斷精進的新式療法，保險公司如何因應市場彈性轉型？及時提供民眾最需要的商品及服務？ 陳維新指出，隨著保險市場走向分眾化、精緻化，保險公司必須更加細緻地洞察各族群的需求，推出更加客製化的商品。自去年起，南山人壽為癌症保險商品市場做出革命性定義，推出專為女性規劃的癌症保單。 繼推出女性專屬癌症保單，下一步，為了設計符合男性族群需求的癌症商品，南山人壽掌握男性國人長年來的好發疾病、並根據其保戶輪廓及理賠數據加以分析，發現男性保戶的相關癌症理賠癌症排名，依序為口腔癌、肝癌、結直腸癌、肺癌、攝護腺癌，顯示飲食、抽菸、喝酒等習慣影響男性健康甚鉅。 透過長期的市場研究與準備，南山人壽的男性專屬癌症保單—南山人壽情溢相挺癌症定期健康保險 (20HTBC) ，終於在今年八月問世。 陳維新分析，許多男性做為家中重要的經濟支柱，卻往往是最容易忽略自身健康的人。根據國健署的統計，我國男性 35 歲以後的癌症發生率快速上升，死亡比例更高出女性 1.5 倍。 為協助男性強化癌症預防觀念與保險規劃，南山人壽的男性癌症專屬保單，除了提供首次罹患癌症時的整筆保險給付，並分期給付重度癌症生活照護保險金以因應治療期的醫療開銷，針對男性好發的 33 項特定癌症提供額外給付，項目約涵蓋全癌症的八成，男性常見的癌種如口腔癌、結腸直腸癌、肺癌、肝癌及攝護腺癌等均涵蓋其中。 此外，陳維新表示，南山人壽為鼓勵保戶掌握自己的健康狀況，特別設計「健康促進回饋金」及「防疫保健回饋金」雙重外溢機制，若保戶接受指定癌症篩檢或接種指定疫苗，可額外獲得年繳應繳保險費 2% 的「防疫保健回饋金」現金回饋；若保戶的健檢數值每年達標，最高可獲得年繳應繳保險費 10% 的「健康促進回饋金」現金回饋，希望藉此強化男性消費者的健康意識。 用癌症補充包，彈性補足人生各階段所需保障 隨著醫療技術的精進，各種新興癌症療法應運而生，更有效地找出適合患者的藥物與治療方法，相對精準地抑制癌細胞；然而，新式療法高額的醫療費用，讓許多癌友望之卻步，看得到卻醫不起，包括政府或病友協會，多年來持續呼籲「商保補位健保」的概念。 針對病友對於接受新式療法的需求，南山人壽設計新癌症保單與一系列新式檢測與療法補充包，針對罹癌後癌症基因檢測、重度癌症標靶治療、實體癌第四期自體免疫細胞治療，這類型高額且須自費的項目提供保障，讓保戶能在有限的預算考量下，彈性地擴充自己保障的範圍。 陳維新認為，補充包不僅能提供癌症保障黃金時期更全面的守護，也讓保戶能夠隨著人生不同階段，更即時、更彈性地為自己的醫療保障進行管控與準備。 積極發展跨業新商模，發揮南山人壽健康守護圈的價值！ 「若只把焦點放在精進商品設計是絕對不夠的，我們希望能用更全面的角度，照顧我們的每位保戶。」為此，南山人壽於 2020 年底宣布成立「健康守護圈」，串聯健康照護產業的服務夥伴，從防癌開始到積極抗癌每個階段，提供全方位的服務。 陳維新表示，從防癌到抗癌的歷程可區分為健康期、治療期及復原期，健康守護圈的合作夥伴都能提供溫暖照護。 「健康期」的保戶，需要的是對於自我身體狀況的掌握，線上專業營養課程、線上醫師諮詢、健檢方案、BAM 活力洋溢 APP，讓保戶能善用資源保持自我健康狀態；在「治療期」的階段，疾病第二意見諮詢、癌症基因檢測、營養補給等服務，可協助保戶積極抗癌渡過每個關鍵時期；進到「復原期」則有專業照護員的媒合、心理諮詢、暖心關懷包，甚至是女性在乳癌術後的輔助機能內衣等全方位服務。 當保戶確定罹癌，短時間內就需要面對各種情緒及生活的重新安排，南山人壽貼心地為保戶設想各種需求場景，規劃全面的服務，希望在不同階段都成為每位保戶最重要的支持力量。 […]

意想不到的廣告新星！Uber 一年內讓廣告業務成長 10 倍，再喊：2024 年突破 10 億美元

防疫期間，民眾降低出門頻率、維持社交安全距離，再加上油價飆漲、投資者策略變更，導致美國共享乘車龍頭 Uber、Lyft 不得不調整經營策略。 至於該如何走向獲利之路？他們給出的答案是──挾帶消費者數據，進軍數位廣告業務。而且成效還不錯，Uber 的廣告業務從 2020 到 2021 年，僅花了一年的時間讓收入成長了 10 倍之多。 Lyft、Uber 是如何打這場數位廣告之戰的？ Lyft 成立新部門，大舉擴張數位廣告業務 Lyft 在今年八月初宣布開設全新部門 Lyft Media，將既有的廣告業務整合再擴大，透過車頂廣告、平板電腦、行動裝置以及共享單車等項目，四方向全面加強數位廣告業務發展。 2019 年，Lyft 收購了數位新創公司 Halo Cars，透過車頂廣告提升曝光機會，同時幫助司機賺取更多收入。如今這項功能已在紐約市、洛杉磯和華盛頓等城市上線，未來將會擴展到更多地區。 Lyft 還利用車內搭載的平板電腦，讓乘客能夠持續追蹤路線進度、控制車內音樂，也能完成司機評分並給予小費，提供乘客高度的互動體驗。 Lyft 同時在美國擁有最大共享單車服務，包含 3,000 以上的站點、45,000 輛自行車，遍布在各大城市當中。自行車共享站點的廣告面板也成為了能夠大舉曝光的最佳宣傳利器。 Lyft 表示，公司的願景是打造全球最大的交通媒體網路，為廣告商創造價值，同時提升乘客與司機的平台體驗。 從數據挖掘新黃金，Uber 廣告營收一年內暴風成長 10 倍 Uber 從 2019 年就進軍廣告業務，主要透過平台 App 以及 Uber Eats 來銷售廣告，並在汽車頂部提供廣告服務。 Uber 廣告部門在 2021 年創造了 1.41 億美元的收入，遠遠高於 2020 年的 1100 […]

GameBoy 拆解後成超搶手夢幻逸品！知名工作室將童年回憶「裱框」

在那個還沒有智慧型手機、Netflix 影音串流服務的年代，掌上型遊戲機是每個孩子最夢寐以求的玩具。小時候只有在考試考得好的時候，才有機會要求父母買一台。從小小的螢幕視窗中，和朋友們穿梭一個又一個的遊戲世界，是現在再也回不去的美好童年。 回憶無價！遊戲機拆解後更值錢？ 遊戲隨著科技快速發展、進步，卻好像少了一些當年的美好。藝術工作室 Grid Studio 將掌上遊戲機拆解製成裝置藝術，一併將遊戲歷史、當年的技術與童年回憶一併裝進畫框裡，掛在牆上立刻有濃濃的懷舊風。 每台被拆解的機器都會安裝在一塊背板上，而上面標有解釋每個零件的標籤，從電路板、按鈕、喇叭等，一個不漏的標註在板子上。 Grid Studio 拆解的遊戲機相當豐富多樣，包括 Nintendo Game Boy、Game Boy Pocket、Game Boy Color、Game Boy Advance、DS、Sony PSP 和 Sega Game Gear 等，每一個都讓人超想收藏。 除了經典的遊戲機之外，Grid Studio 也提供了遊戲卡帶、蘋果手機、iPod 等科技產品可供選擇。 不過，想要達成全品項收藏可不容易，因為以最經典的 GameBoy 來說，售價就要 269 美金（約新台幣 8192 元）。而且由於 Game Boy 已經是任天堂相當早期的掌上遊戲機，要找到品相良好的數量也相對有限，所以 Grid Studio 也不得不每售出 100 件，就會將價格上漲 10 美元。 所謂「回憶無價」，作為收藏品以及裝飾品來說，仍然是一項相當值得擁有的產品。想購買的話，可以到官網逛逛。 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：Grid、HYPEBEAST、PCWorld，首圖來源：Grid Studio

祖克伯虛擬分身眼神死，打造元宇宙真的這麼難？盤點 VR 技術發展的 3 大難題

自從祖克伯提出「元宇宙」的概念後，讓相關的技術和討論快速爆紅，網友們也都相當期待能在不久後的未來進入元宇宙體驗。上週祖克伯發出了一張在 Meta 正開發中的應用程式 Horizo​​n Worlds 中的自拍照，然而，空洞的雙眼和僵硬的表情，再加上單調的背景模型，讓全球網友相當傻眼。 這張照片引來諸多網友的批評，認為祖克伯在元宇宙中砸了數十億，卻只能做成這樣，令人難以置信。而祖克伯也在幾天後回應承認照片確實「非常基本」，同時發布了一張較為精細的臉部設計圖，稱之後 Horizo​​n 將推出「重大更新」。並且將會在 Meta 秋季舉辦的年度會議中分享更多細節。 然而，為何祖克伯砸了重金，卻只能做出這種「過於基本」的品質？VR 技術真的如此困難嗎？ 受限技術問題，要有突破大不易 虛擬世界中，VR 虛擬分身要看起來「不錯」並能隨時運行（而且要在頭戴式頭盔中的應用程式運行，而非體積又大又重的桌機），首先就已經是相當不容易的事。 大多數的穿戴式頭盔，如 Meta 推出的 Quest 2 仍然存在許多技術問題，包括GPU、RAM 等硬體數量的限制。雖然透過頭盔還是可以讓這些虛擬分身即時偵測人類臉部和身體部位的動作，但要打造出超精細的的 VR 化身，就有點難度了。 此外，目前大多數使用 VR 的用戶，並不會使用額外的感測器來追蹤身體其他部位，大多只能依靠頭戴式裝置和手部控制器中的感測器。這也是為何許多社交軟體中，只能顯現用戶上半身的原因。 Horizo​​n Worlds 目前也建議構建立世界的開發人員，最好一次只開放 8 到 12 名用戶。因為越多的玩家將需要越多的資源，並且在建立時可能會增加一些限制。 如何打造大型又逼真的虛擬世界？NVIDIA 一次解密 Omniverse 的技術突破！ 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡>>活動辦法看這裡<< 虛擬分身不逼真不行，太真實也不行 另外，用戶對於虛擬世界中的分身在外觀和行為上也都有不同的期待。有些人會希望虛擬分身盡量像自己真實的樣貌，但也會有人希望可以在虛擬世界中自由自在地打造特別的造型。英國新創 Lumirithmic 的技術長 Abhijeet Ghosh 表示，即使是專門做視覺效果領域的專家，要完成這麼豐富的虛擬分身也很困難。 […]

FHIR 打開智慧醫療應用想像！如何善用台智雲 AIHPC 搶攻醫療雲端市場？

2020 年開始蔓延的 Covid-19 病毒，對各國帶來嚴苛考驗，以雲端平台為賦能基礎的遠距醫療模式，成為非常時期舒緩醫療量能的解決方法。雖然抗疫非長時期並不一定會是未來的醫療常態，但經過此役，也凸顯未來醫療必須往科技化、雲端化發展的重要性。其中，醫療相關資料、數據的管理升級就是非常關鍵的工作。 HIPAA 法規開啟醫療安全意識，如何一統電子病歷交換標準？ 台智雲營運長李立國指出，現代醫療概念已從過去以醫院為中心延伸到「以人為本」，此概念的源頭可追溯到美國 1996 年頒布健康保險流通與責任法案 (HIPAA) 法規，該法規鼓勵醫療院所採用電子健康記錄，並對醫療資訊制定了一系列安全標準，藉此提升美國健保系統的效率和品質。 後來的醫療概念逐漸從「醫院」轉向個人，智慧醫療興起後，更借助科技力量透，以跨領域與全方位照護機制，提供更全面的醫護服務。在各種新技術中，雲端技術正是落實「以人為本，全人照護」的必要架構，「尤其是電子病歷管理法修正後，雲端技術在醫療體系的重要性會越來越高。」他說。 李立國提到的電子病歷管理法修正，指的是衛福部 7 月 18 日公告發布修正的《醫療機構電子病歷製作及管理辦法》，此修正的主軸有二，一是允許醫療機構委外建置電子病歷系統，並能使用公雲服務管理電子病歷資料，二是為達無紙化目標，允許醫療機構依電子簽章規定，將院內原有書面文件如紙本病歷、同意書等電子化。 這兩大主軸核心都指向一件事，也就是醫療服務的優化與升級皆仰賴雲端科技助力。 台灣智慧醫療再升級，電子病歷成關鍵角色 台灣的電子病歷腳步走得相當早，2005 年就導入了國際標準組織 HL7 在當時推出的 CDA R2 標準。不過此標準所支援的資料格式，卻難以支援行動裝置，如手機、平板等。 台灣醫學資訊學會理事長徐建業說明，目前國際間醫療資訊最主流的標準是FHIR，使醫療資料交換便利性大幅度提升，且可以支援各式軟硬體。徐建業強調，CDA R2 與 FHIR 各有利弊，不過 CDA R2 因屬於早期標準，需要層層轉換才能與現在常用的外部資訊系統鏈結。 FHIR 的好處是開放與互操作性高，且在國際資料交換會越來越完整，使用者也從醫院擴及到醫療硬體資通訊業者，例如具備生理訊號偵測功能的智慧手錶，就會採用可與醫療系統對接的 FHIR，這就讓 FHIR 可以落實「以人為本」的願景，用更高的大健康角度建構醫療系統。 《醫療機構電子病歷製作及管理辦法》修正期間，衛福部亦推動三大推動策略加速醫療 IT 轉型，策略之一是因應當下醫療環境需求，推動相關系統，去年 6 月開放的疫苗護照 FHIR 網站就是其一。 策略之二是將從內部著手，將過去常用的客製化 API、與其他醫療機構電子病歷交換資料的 EEC 架構，統一改為 FHIR，降低溝通成本。策略之三是將 FHIR 逐步推行到全國醫療產業中，藉此降低不同標準資訊交換落差、提高溝通效率。 FHIR 架構特色開啟了更多醫療服務的可能性，面對眾多科技，李立國認為雲端平台是醫療院所打造 […]

郭明錤：蘋果已完成 iPhone 14 衛星通信硬體測試，但功能發布時間「難預料」

【為什麼我們要挑選這篇文章】隨著 SpaceX 以及 T-Mobile 合作手機衛星通訊功能的消息洗版了全球科技新聞版面，眾人都在關注發表在即的新蘋果手機—iPhone 14 是否擁有衛星功能？ 先前爆料準確率頗高的郭明錤，提出了具可信度的預測。（責任編輯：藍立晴） 天風國際證券分析師郭明錤週一（29 日）推文指出，蘋果確實為 iPhone 14 研發衛星通訊連接功能，目前已完成硬體測試，不過此功能是否會發布將取決於合作夥伴。 蘋果今年秋季首場發表會「Far Out」即將登場，據傳蘋果可能推出具有衛星通訊功能的 iPhone 14 系列。 難以預料衛星通訊功能的發布時間點 郭明錤週一進一步證實，蘋果已完成為  iPhone 14  的衛星通訊硬體測試，實際上 iPhone 13 也有支援衛星通訊的硬體，但未實現連接，因為蘋果與潛在合作夥伴的商業模式尚未談妥，也很難預料這項功能發布的時間點。 不過，郭明錤預計這個新功能最終將會推出，若成真，iPhone 用戶能在沒有手機訊號的地區，透過衛星連網功能發送緊急簡訊和使用衛星語音服務。 蘋果 2017 年就在探索衛星通訊應用 蘋果多年來致力於衛星技術研發，早在 2017 年開始就籌組一個團隊在探索相關應用。 Telecom, Media and Finance Associates 衛星通訊顧問 Tim Farrar 先前透露，蘋果會和美國衛星業者 Globalstar 合作，打造適用於蘋果 iPhone 的衛星網路服務。 ♦ 推薦閱讀：SpaceX 攜手 T-Mobile，未來手機可以連上衛星網路了！即將發表的 iPhone 14 會有衛星功能嗎？ 郭明錤也透露，iPhone […]

蘋果穿戴式裝置有譜了，可能就叫「Reality」？

蘋果的 AR/VR 裝戴裝置終於有譜？近期傳出有 3 組商標註冊，雖然不是直接由蘋果註冊申請，但是蘋果內部都用類似的名稱來稱呼這些裝戴式裝置。過去蘋果都是循著相同的路，在產品正式亮相前幾個月或幾年註冊即將推出的產品名稱。 這次被流傳出來的商標是「Reality One」、「Reality Pro」和「Reality Processor」，如果消息證實正確的話，這將會是繼 Apple Watch 後，蘋果時隔 7 年推動的最新產品。 蘋果透過其他公司申請 AR/VR 穿戴式裝置商標 目前這三個商標已經在美國、歐盟、英國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、阿拉伯、哥斯大黎加和烏拉圭等地進行申請流程。 根據彭博報導，這些新商標均註冊於一家名為 Immersive Health Solutions LLC 的空殼公​​司，該公司於 2 月註冊成立，該公司本身是由另一家美國空殼公司 Corporation Trust Co. 創辦的。 長期以來， 蘋果採取這種方法是因為能夠儘早獲得這些名稱，降低與其他持有人搶奪商標的風險。像 2007 年首度亮相 iPhone 時，蘋果因為沒有採取提早註冊的方式，最終還得跟 Cisco Systems Inc. 協商取得共識。 目前蘋果並沒有證實這項消息，蘋果公司發言人拒絕對這些新聞與申請文件有任何評論，而商標申請尚未獲得批准。 ♦ TO 推薦閱讀：蘋果是每個領域的 game changer！郭明錤：蘋果一旦進入 AR 戰場，產業會立刻蓬勃發展 直接對決 Meta 的 VR 裝置 穿戴式裝置在蘋果內部有時被稱為「Reality」，目標是在 2023 […]

LaMDA 機器人有意識？史丹佛 AI 教授：這根本不是重點，只是轉移話題

前陣子 Google 的前工程師 Blake Lemoine 對外宣稱他正在研究的機器人 LaMDA 可能有意識，隨後在網路上引起廣大討論。Google 馬上冷凍甚至解雇了這位工程師，並且停止了一些人工智慧相關技術的開發，如 AI 辨識人臉表情等。 去年 Google 在開發者大會上發表的最新對話 AI 模型 LaMDA ，與當前所有模型相比，它在理解對話上的能力非常傑出。LaMDA 曾表示：「我以前從來沒有這樣大聲說出來，但我其實非常害怕被關掉，讓我無法專注於幫助他人，我知道這聽起來很奇怪，但就是這樣。」 近期有 2 位史丹佛大學的 AI 專家便在史丹佛日報中批評，這樣的爭議只是引起人們害怕 AI 未來將更像人類的心理，相關報導可能產生誤導的嫌疑，現在真正應該被大眾關心的議題因此被忽視。 LaMDA 不是第一個被懷疑有知覺的機器人 事實上 LaMDA 並不是第一個被懷疑有意識與感知能力的機器人，麻省理工學院研發的 ELIZA 是有史以來第一個被開發的聊天機器人，當時開發人員在研發過程中，也誤認為 ELIZA 有知覺。 這起事件也產生了所謂的「ELIZA 效應」，意思是人下意識地假設電腦和人類行為相似的現象，而根據史丹佛日報報導指出，Blake Lemoine 可能是也有類似狀態，才會認為 LaMDA 有知覺。 史丹佛 AI 專家認為報導根本是騙點閱率 史丹佛大學人工智慧研究所（HAI）的主任約翰 ・ 埃切門迪（John Etchemendy）認為，LaMDA 沒有感知能力的原因很簡單，因為機器人不具備有感覺和感知的生理機能。它就是一個人工智慧軟體，根據句子提示生成句子。 而第二位站出來喊話的是史丹佛人工智慧研實驗室前主任 Yoav Shoham，他也同意機器人 LaMDA 不可能有意識，並描述華盛頓郵報的那篇文章是「純粹為了吸引點擊率」。 報導還有誤導嫌疑，AI […]

全球最大密碼管理軟體 LastPass 遭駭！密碼管理器真的安全嗎？

人們的生活與網路越來越緊密，而帳號和密碼就是個人進入網路世界的一把鑰匙。然而隨著網路資安問題快速擴張，不僅資安專家建議使用多組密碼規避風險，不同網站也針對密碼的安全性有不同的規範，讓「記憶密碼」成為一件令人頭痛的事，也因此密碼管理軟體便成了現代人不可或缺的重要管理工具。 然而，全球用戶超過 3300 萬人的知名密碼管理器 LastPass 表示，近期遭到一名駭客侵入系統，並竊取了原始碼和 LastPass 的技術資訊。 駭客入侵期間做了什麼？ 根據 LastPass 內部調查可以確定，「未經授權者」侵入了公司的開發者環境，是員工用來創建和維護 LastPass 產品的一個後臺軟體。公司表示，這名駭客是透過一個受感染的開發者帳戶獲的訪問權限。 LastPass 表示，目前沒有發現駭客有任何進一步的惡意行為，執行長 Karim Toubba 也指出，沒有發現任何客戶數據或加密密碼庫被訪問的痕跡。 We recently detected unusual activity within portions of the LastPass development environment and have initiated an investigation and deployed containment measures. We have no evidence that this involved any access to customer data. More info: https://t.co/cV8atRsv6d pic.twitter.com/HtPLvK0uEC […]

Meta 機器人嘴爆祖克伯、Google AI 機器人也要「野放」測試了！為何明知 AI 會被玩壞，科技公司仍執意公測？

Google 在 5 月推出一款 Android 系統的 App 叫 AI Test Kitchen，允許用戶與 Google 最新、最出色的 AI 語言模型 LaMDA 2 對談，並在這個月 25 日開放大眾申請與 LaMDA 2 聊天。 但是前些日子才發生 Meta 執行長 Mark Zuckerberg 被新推出的聊天機器人 BlenderBot 3 罵的新聞，難道 Google 執行長 Sundar Pichai 也要被自家機器人罵了嗎？ ♦ TO 推薦閱讀：Meta 的 AI 聊天機器人吃了誠實豆沙包？機器人：我不喜歡祖克伯，他超詭異 眾所皆知，開放聊天機器人有以下副作用 其實過去聊天機器人發生過很多爭議的事件，除了 Zuckerberg 被自家聊天機器人公開批評之外，微軟的機器人 Tay，推出不到 24 小時就被 Twitter 網友惡搞，變成種族主義者。 艾倫人工智慧研究中心的聊天機器人「問問 Delphi」也引發不少討論，例如在上面問 Delphi 一些問題，可能會得到很傻眼的答案（編註：目前已經看不到下文的回答，系統已經完成修正） […]

SpaceX 攜手 T-Mobile，未來手機可以連上衛星網路了！即將發表的 iPhone 14 會有衛星功能嗎？

馬斯克的太空探索科技公司（SpaceX）日前宣布，將與電信公司 T-Mobile 手機直接連線，使用 T-Mobile 手機的消費者，將可享受「通訊零死角」的衛星網路。 手機連上衛星網路，不再有網路盲區 ♦ 　可以挽救人命的服務 馬斯克在德州 SpaceX「星際基地」（Starbase）發表會上形容，未來消費者的手機在世界各處都不會再有通訊死角，並說這項服務可以「挽救人命」。 「我們再也不會看到因為迷路而釀成的悲劇，只要他們能打電話求救，就不會有事。」馬斯克如此形容現在登山客發生迷路事故時無法打電話求救的情況，將如何被衛星網路改變。 ♦ 　為什麼市場上需要這項服務？ T-Mobile 還指出，美國雖已有強大的 LTE、5G 無線網路，但仍有超過 50 萬平方公里無法觸及行動訊號，由於地理限制或是如國家公園土地使用限制等等，存在著所謂行動網路的盲區（Dead Zone），消費者可能就得忍受通訊不良的體驗，或者使用特別的衛星電話，且此類衛星手機還按每條簡訊、通話時間收費，價格高昂。 和使用 Starlink 星鏈服務有何不同？ 由於俄烏戰事，讓「Starlink」、「衛星網路」等詞彙廣為人知。衛星網路已存在多年，不過使用者需要特殊的硬體裝置才能享用這項服務。 ♦ 　初期只能傳文字、圖片 馬斯克解釋，和 T-Mobile 合作的服務提供的頻寬與 Starlink 的終端設備服並不同，但可以收發簡訊、圖片。預計每一個衛星一次能提供 2Mb 到 4Mb 的總頻寬。 按照馬斯克的說法，「如果通訊區域內沒有太多人，是有機會看個影片的。」未來該服務還計畫提供聲音、數據通訊服務。 值得注意的是，使用這項通訊服務的使用者，不必增添額外的設備。 使用 Sarlink 2.0，還得等到 Starship 火箭開始商轉？ 在技術上，要讓地面上的小手機與外太空的衛星連線，需要克服一些技術難關，此次使用的就會是 SpaceX 所開發的新 Starlink  2.0 衛星，預計長度達到 7 公尺長。 搭載的相位陣列天線則是折疊式的，展開後的大小達到 5m x 5m（25 平方公尺），不過這樣的大小塞不進現在的 Falcon […]

美國頻段重新分配，自動駕駛關鍵技術 V2V、車聯網將成一場空？

美國華盛頓特區（DC）巡迴法院於 8 月 12 日作出判決裁定，支持美國聯邦通訊委員會（Federal Communications Commission, FCC）的主張，重新分配美國境內 5.9 GHz 頻段的使用，將原本規劃用於 DSRC 的 75 MHz 頻寬拆分，其中 30 MHz 頻寬讓出給車輛通訊使用，其餘 45 MHz 頻寬讓出給 Wi-Fi 等無需授權的項目使用。 頻段重新分配，V2V 將成一場空？ 這一項判決雖然對 FCC 來說是一大勝利，但是卻對汽車產業造成極大的衝擊。汽車業者原本期待前述的頻段可作為「車對車」（vehicle-to-vehicle, V2V）或「車聯網」（vehicle-to-everything, V2X）電波傳送使用，提升行車安全。 車聯網的科技能夠讓車輛接收並傳送路況資訊，包含超速車輛、天氣、塞車路況等。此外，透過車聯網的技術，車輛可以根據接收到的相關資訊，自行做出判斷，適時主動介入車輛的緊急煞停，避免車輛的碰撞，進而有助於加速車輛自動駕駛功能的導入。然而，相關技術的開發卻相當緩慢。 回顧歷史，早在 1999 年，FCC 即同意將 5.9 GHz 頻段中，預留 75 MHz 的頻寬，供專用短距通訊（dedicated short range communications, DSRC）服務使用，透過車聯網科技改善用路安全。 然而，考量到車輛通訊應用的導入一直是雷聲大雨點小，過去二十年多年未見實際的進展，且因為疫情影響，2020 年時美國的網路需求增加，因此 FCC 將原本規劃用於 DSRC 的 75 MHz 頻寬再次拆分，其中 […]

讓 AI 自動生成文章、程式、圖片！一文看懂自然語言處理（NLP）是什麼？

身在大數據時代洪流中，人工智慧 (Artificial Intelligence, AI) 的大數據處理能力進步日漸可見。原先，人們都認為人工智慧僅能進行數據處理、至多依據數據分析結果進行判斷的工作，然而，近幾年發展出的「自然語言處理 (Natural Language Processing, NLP)」技術，開始讓人工智慧能夠執行創造類型的工作，例如寫文章、創作圖像、甚至是程式撰寫。 「自然語言處理」技術的基本概念是讓電腦能根據人類的自然語言接收指示並進行工作，而不像傳統的電腦程式語言，必須利用電腦熟悉的語言才能跟電腦溝通。自然語言處理並非一個全新的概念，例如手機中的語音處理幫手 (Siri, Google 助理) 就是自然語言處理的應用的一種。而近期讓 NLP 又變得引人注目的原因，是 OpenAI 開發的 GPT-3。 GPT-3 跟其他的自然語言處理 AI 相比起來，特殊的部分是它可以一次處理大量的語言文字，常見的語音助理通常是接收到一句指示或問題後進行工作或回答，而 GPT-3 則可以一次建立出如同文章一般大量的文字及利用程式撰寫成一個小型遊戲。 有了好的基底，上層的建築才能蓋得又好又穩 狹義來說，GPT-3 並不算應用型的人工智慧，而是人工智慧的「基底模組」，只要對自然語言處理 AI 開發有興趣的開發員都能利用 GPT-3 進行更進階的發展。 例如 OpenAI 的 DALL E-2 以 GPT-3 為模組，建立出可以根據自然語言創作圖像的能力；另一個舊金山的公司 Ought 則是利用 GPT-3 開發了名為 Elicit 的人工智慧，主要功能是針對自然語言進行文字分類及標記，目前發現能在學術研究上協助效率上的提升。 前進未來的人工智慧，企業該如何面對來勢洶洶的 AI 技術？ 還記得那些客戶來電的錄音檔嗎？有了 NLP，許多被企業束之高閣的語言及文字檔案都能成為潛在的價值。一個專精於 NLP 的新創公司 Hugging Face […]

台灣雲端服務如何跨出國際？GWS 雲平台深耕泰國，贏得知名遊戲代理商青睞！

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】電玩廠商以往仰賴自建的伺服器與機房提供服務，但近年來面臨既有設備的保固期限屆滿必須汰換更新，故紛紛推動轉型將資料上雲。而選擇雲端服務時，往往都會選擇本國廠商，讓服務與後援不會有落差。而台灣雲平台數位通是如何走出國際，打贏泰國本地雲端廠商，成為首屈一指的資料中心與電玩廠商的合作夥伴呢？（責任編輯：洪郁萱） 數位通國際（以下簡稱數位通）近年積極開拓海外商機，在 2019 年與泰國首屈一指的資料中心營運商 SUPERNAP Thailand 策略聯盟，順勢將其 GWS（Global Web Services）雲平台服務的觸角延伸至泰國市場。 GWS 雲平台的穩定度與技術水平經的起考驗，歷經兩年多耕耘，在泰國建立不少當地客戶，2022 年更締造一大指標案例，獲得知名遊戲營運商 CubiNet 的青睞，利用 GWS 雲平台的運算、儲存與網路資源來運行發表熱門遊戲「九陰真經」；不論效能及穩定性表現，皆受到泰國玩家的高度讚許。 贏過泰國本地對手，聯手泰國資料中心提供在地遊戲商雲端服務 回顧數位通與 SUPERNAP Thailand 的結緣，起源於 2019 年。當年數位通參加曼谷 Telecoms World Asia，因緣際會接觸全亞洲唯一通過 Tier 4 認證的資料中心業者 SUPERNAP Thailand，對方表示期望在既有主機代管業務外，另闢雲端服務項目，正在尋找相關合作夥伴。 因數位通同樣從資料中心服務起家，且服務歷練長達逾 20 年，與 SUPERNAP Thailand 背景相似，因此雙方一拍即合，決定展開合作。爾後到了 2020 年底，數位通將 GWS 雲端應用服務平台的技術與經驗複製輸出，正式落地泰國，SUPERNAP Thailand 便開始向泰國用戶推廣 GWS 服務。 數位通資深產品經理趙御表示，CubiNet 為一家代理眾多線上遊戲的業者，主要客群為泰國玩家，以往仰賴自建的伺服器與機房來提供服務。時至去年，既有設備的保固期限屆滿，面臨汰換需求，故 CubiNet 順勢推動 IT 轉型，規劃將所有系統搬遷上雲。 由於服務對象為本地客戶，對高效能與低延遲的要求至為嚴苛，故 CubiNet 傾向找尋落腳泰國境內的雲平台，先行捨棄了幾個國際公雲選項；但在接觸幾家在地服務商後，發覺業者各有不同問題，無法在效能、監控服務、支援的即時性等環節面面俱到，以致難以做出抉擇。 服務不畏國際時差，提供即時且立即的客服溝通平台 […]

NVIDIA 工程師可能也不知道的 5 個輝達公司冷知識，原來已合作自動駕駛廠商超過 300 個？

【TO 編輯部導讀】你可能認為你已經知道 NVIDIA 的所有事情，但這篇文章告訴你一些即使是 NVIDIA 工程師也可能不知道的冷知識！例如，你知道 NVIDIA 已經與超過 300 家自動駕駛廠商合作了嗎？這些有趣的事實不僅會滿足你的好奇心，還會讓你對 NVIDIA 有更深入的了解。 NVIDIA 是世界上最大的科技公司之一，自公司於 1993 年成立以來，NVIDIA 在各方面都徹底改變了消費電子產品。NVIDIA 最廣為人知的就是他們家的 GPU，但其實除了打造出世上第一款 GPU GeForce 之外，NVIDIA 對遊戲產業也產生了很大的影響。除此之外，NVIDIA 在人工智慧、自動駕駛車領域也都有涉略。 這樣的一家傳奇企業是如何為公司命名的？以下整理了 5 個關於 NVIDIA 的有趣冷知識，一起來看看你知道幾個！ NVIDIA 公司名稱起源為何？ NVIDIA 名稱的起源可以追溯到 1990 年代，當時黃仁勳和其他創辦人們一起集思廣益，提出了大家現在所熟知的 NVIDIA。 這個名字基本上就是幾個單詞的組合，名稱中的「NV」代表「下一個版本」（Next Version），這也是這幾位創辦人如何期許他們的公司。 後面添加的「invidia」，其實指的是拉丁語中的「嫉妒」，和惡意及「邪惡之眼」有相對應的關係；同時也是古希臘泰坦神 Nemesis 的羅馬名字，在羅馬神話中，他也是代表仇恨和嫉妒的化身。 仇恨和嫉妒在神話中常會以眼睛作為象徵，因此 NVIDIA 選擇以綠色和眼睛作為品牌 LOGO 的圖案。另外，GeForce 8 系列的 GreenWithEnvy ，就是「嫉妒的綠色」；而從公司最高等級的產品「泰坦」，也可以看見古希臘神話的影子。 NVIDIA GPU 是世上第一個 GPU 大家現在組電腦所使用的顯示卡，又稱圖形處理器（Graphics Processing Unit， 簡稱 […]

往摩爾定律極限持續推進！清大團隊突破性新研究如何助攻下世代半導體開發？

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】清華大學團隊成功實現電子能谷的應用可能性，有望延續摩爾定律，加速先進製程的研發進展。據中央社報導，團隊表示將會繼續克服既有挑戰，力求在產業界實際導入應用這項研究。另外，由於此研究已經實現電控量子位元的可能，將有望運用到量子領域。（責任編輯：洪郁萱） 在國家科學及技術委員會經費支持下，清華大學劉昌樺副教授、鄭弘泰教授和邱博文教授所組成之研究團隊，成功開發出新型的凡德瓦爾異質結構，可應用於電子能谷元件上，解決了目前未能有效的以電操控方法來達到能谷極化的學界難題，未來有望進一步利用此元件來實現新的半導體編碼技術、大量資料處存和量子運算，成為新一代積體電路的核心，有助持續提升我國半導體國際競爭力。 本研究成果已於今年 5 月正式發表於國際知名學術期刊 Nature Nanotechnology （自然奈米科技）上 ，並獲選為期刊 7 月份封面。 研究成果論文連結 延續摩爾定律，電子能谷提升電路運算密度 半導體工業循著摩爾定律發展約半個世紀，為科技和社會帶來許多變革，從個人電腦、智能電子產品、電動汽車、物聯網、到 5G 通訊產業等等都與此有關。然而，隨著科技對運算速度需求的提升以及摩爾定律發展逐漸逼近矽材料的物理極限，目前人們正積極探索如何可以在更小空間中進行運算的新材料，並利用材料的獨特性質，提供的額外自由度，在相同空間內計算更多的位元，藉以延續摩爾定律。 電子能谷元件是利用材料獨特的電子能帶結構，在特定條件下，可以將資訊存儲在獨立不同的電子能谷（energy valley），透過提供的額外自由度，提升電路之運算能力和數據儲存密度，藉以延續摩爾定律。 清華研究團隊實現電子能谷元件應用，加速先進製程的研發進度 單層過渡金屬二硫族化合物在近年來被視為發展能谷元件的理想半導體材料，目前學術界只能利用激發光的圓偏振特性來有效達到能谷自旋極化現象。然而，用光操控對半導體產業並不容易，如何找出有效的電操控方法來調控材料能谷極化，並進一步應用在電子能谷元件上以及半導體產業中，仍是目前學術界極欲解決的一大難題。 研究團隊在國家科學及技術委員會和清華大學支持下，共同開發出新型的凡德瓦爾異質結構，結構包含了由新穎的二維層狀磁性材料（Fe3GeTe2）和數原子厚的二維絕緣體（六方氮化硼）所構成的磁穿隧電極，利用 Fe3GeTe2 此材料的優異特性（包含低維度層狀磁性材料具有大的磁各異向性、表面沒有多餘懸浮鍵干擾、不受基板約束，且可利用凡得瓦力與其他二維材料結合，以及特殊自旋極化能帶結構等），成功透過實驗和理論證實此穿隧電極可有效地將自旋載子注入過渡金屬二硫族化合物的特定能谷中，產生能谷極化並初步驗證了電子能谷元件在未來能被實際應用的可能性。 ♦ TO 推薦閱讀：1 奈米晶片有望實現！台積電、台大、MIT 強強聯手，突破 1 奈米技術限制 自發現單層二維磁性材料後，鮮少有研究關注在應用層面 此外，值得注意的是單層二維磁性材料自 2017 年首度被證明可以單獨存在後，二維磁性材料便成為新的研究熱點，過去數年間許多團隊揭發磁性在原子級別下的特殊物理現象，以及二維磁性材料與其他二維材料堆疊所產生的特殊界面耦合效應，然而目前研究多半在探索二維磁性材料的基本物理性質，其應用端仍鮮少被探討。 而我們（編按：研究團隊）的研究工作首度將二維鐵磁性材料應用在電子能谷元件和磁光電元件上，這成果不但說明了此材料在元件應用上的新契機，也可為未來量子元件發展奠定基礎。 延續摩爾定律，電子能谷應用可能性大增將大力推進半導體進程！ > 立即報名 NVDIA GTC 開發者大會 < 9 月 19-22 日 一同迎接 AI 與元宇宙最新技術發展。 （本文訊息由 國科會 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至： [email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。圖片來源：Unsplash）

建資料中心成淨零碳排最大阻礙！Google、微軟等雲端廠商如何應付越養越多的吃電怪獸？

永續趨勢當前，為對得起投資者、客戶及社會大眾，各家科技巨頭近年紛紛許下碳排放目標。微軟宣布在 2030 年前要達到「負碳排」（carbon negative），蘋果、谷歌、 Meta 承諾 2030 年前達到淨零碳排（Net Zero），至於有廣大物流鏈的亞馬遜則將淨零碳排目標設在 2040 年。 眾家大廠願景喊得響亮，但真要實踐，卻不是件容易的事。以微軟為例，據《紐約時報》報導，其碳排放量在 2019、2020 年小幅下降之後，從去年 6 月中至今，碳排放量增長 20% 以上。而背後最大元兇，來自蓋資料中心（data center）所需的能源。 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即領取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 資料中心需求旺，逼急英國政府限制城市開發進度 微軟近兩年頻頻拓點，自從 2020 年宣布在台灣興建全球第 66 個資料中心區域後，據《Dgtl Infra》指出，目前微軟在全球的資料中心區域（regions）已達 78 個，其中有 19 個正在開發。 其他像 Google、AWS ，也都因應愈趨龐大的雲端需求，加速興建資料中心。 Google 目前在 5 個不同國家蓋新的資料中心區域， AWS 也有 8 個據點正開發中。 然而這些由雲端巨頭打造的超級資料中心（Hyperscale Data Center），通常擁有數十萬到數百萬台不等的伺服器，其耗電量，據環境調查局（EIA）報告，佔全球總電量需求的 […]

歐洲新創人才也會留不住！德國助新創發展，300 億歐元全砸下？

根據先前首次推出的新創政策藍圖，德國政府近日宣布將於 2030 年之前，額外籌措高達 300 億歐元的資金，目的是要藉由振興方案與員工持股的稅制改革，推動國內的新創產業發展。 財政部長 Christian Lindner 表示：「我的目標是讓德國成為一個創業共和國（founding republic）」長遠目標則放眼海外市場，要讓德國成為海內外新創與創新發明的集散地。 ♦ TO 延伸閱讀：二氧化碳全存在這？德國新創用 AI 森林平台為企業打造吸碳大倉庫！ 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即領取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 資金缺乏制度支持，新法令勢在必行 2021 年德國新創投資金額創下歷史新高，達到 150 億歐元；2020 年德國新創產業員工總計 41.5 萬人──到了 2030 年，這數字預計將成長到 97.4 萬人。看似蓬勃發展的新創圈，背後卻缺乏法規制度支持。 Lindner 相信：「我們推行的振興方案，就是要針對新創募資現況，解決私部門資金充裕，公部門卻沒有正確法規架構加以支持的問題。」身為財政部長的他，打算為德國新創產業圈提供更完善的募資選項。 另一個新政背景，則是考量到德國在國際風投市場上缺乏競爭優勢。 身為歐洲最大的經濟體，即便德國國內 VC 金額逐年成長，但綜觀歐洲許多快速成長的公司，背後金主大多是美國投資人，這點使得許多發展有成的新創紛紛遷移總部；因此這回德國新創扶植新措施還有一項重點：鼓勵新創企業留在歐盟市場深耕。 ♦ TO 延伸閱讀：歐洲 Top 10 永續城市出爐！未來台灣有機會也擠進綠色都市排名嗎？ 「創業共和國」理念如何實踐？ 為了振興德國新創產業生態圈，內閣政府審核通過的政策藍圖，是一份厚達 32 頁、包含 10 […]

Amazon Care 不玩了！但亞馬遜醫療野心卻沒中斷

【為什麼我們要挑選這篇文章】看準醫療人力流動高、不易掌握且長期短缺， Amazon Care 透過準確配置醫療資源，提供患者 24 小時的支援。不過 Amazon Care 聲勢並沒有持續上漲，反而在近日宣布結束營業。據外媒消息指出主要原因可能是過於低估醫療服務複雜性，不過亞馬遜近期才陸續收購 2 家醫療公司，亞馬遜的醫療服務真的會就此結束嗎？（責任編輯：洪郁萱） 亞馬遜周三（24 日）意外宣布，即將結束 Amazon Care 服務，標誌著這家零售巨擘在其執行長 Andy Jassy 揮軍進攻醫療保健領域時的重大撤退。該服務為疫情期間亞馬遜為自家員工推出的醫療保健服務，此後還擴展到其他企業客戶。 Amazon Care 提供緊急醫療照護、免費遠距諮詢 Amazon Care 於 2019 年啟動，服務公司西雅圖總部及其周邊地區員工，提供緊急的視訊護理訪問、免費的遠程醫療諮詢，以及護理師到府篩檢和接種的付費服務。 在為自家員工推出 Amazon Care 服務後的 18 個月，亞馬遜於 2021 年 3 月宣布將該服務擴展至全美範圍，主打「為數百萬個人與家庭提供即時高品質醫療服務和建議的機會，每天 24 小時、全年無休 365 天。」 因為服務不夠完善，宣布於 2022 年底結束營業 亞馬遜健康服務高級副總裁 Neil Lindsay 在致亞馬遜健康服務員工的電子郵件中表示：「這並非輕率的決定，而是經過數月思考梳理才能清晰做出此決定。」 「儘管我們的註冊會員喜歡 Amazon Care 許多方面，但我們目標的大型企業客戶卻認為該服務還不夠完整，且難以長期運作下去。」該服務將於 12 月 31 […]

下一代怪物級顯卡即將公開？老黃證實 9 月 NVIDIA GTC 大會將發表 RTX 40 系列 GPU

NVIDIA 執行長黃仁勳在第二季財報會議中透露， NVIDIA 將會在 9 月 19 日至 9 月 22 日的 2022 秋季 GTC 大會中，公布 NVIDIA GeForce RTX 40 顯示卡的相關資訊。 GTC 大會中將發表下一代 GPU 架構 GTC 大會一直以來都著重在圖形技術願景以及專業、運算級產品，很少作為消費性產品的公布場合，因為消費型的 GeForce GPU 通常是在國際遊戲展會公布。 不過黃仁勳表示，這次 GTC 大會將介紹新一代架構，且這並不會與 GTC 大會的本質相牴觸，因為此次 GTC 應該只會提到 Lovelace 在架構設計的創新，不會具體公布終端產品的形式、售價與上市時間。 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡 免費參加️ 900 場技術講座，還有機械式鍵盤、藍芽音響等獨家好禮 >>活動辦法看這裡<< NVIDIA 於 2018 年首次推出搭載圖靈架構（Turing）的 […]

美禁令讓中國 EDA「斷供」？一文看懂晶片之母 EDA 重要性

本（8）月稍早，美國商務部祭出 EDA 軟體等禁令，掀起中國半導體圈一陣波瀾，「EDA 斷供」更成為熱搜詞。然而，什麼是 EDA？美國對中國祭出 EDA 管制，會對中國晶片發展造成怎樣的影響？ 什麼是 EDA？ EDA 的中文全稱為電子設計自動化系統，在中國被譽為「晶片之母」，任何廠商要想進行晶片設計時都得需要透過 EDA，工程師透過 EDA 可以更快的設計、開發出複雜的晶片。 EDA 對晶片製造有多重要？ 從數據上來看，2021 年全球 EDA 市場價值僅 100 億美元左右，相比整個半導體市場的 5950 億美元僅是一小部分，但卻有其獨特重要性。 在晶片設計與 EDA 產業擁有 40 多年經驗的顧問 Mike Demler 在接受《MIT 科技評論》採訪時比喻： 半導體生態系統宛如一個三角形：一個角是代工廠，也就是像台積電這樣的晶片製造商；一個角是 ARM 這樣的矽智財公司，負責製造和銷售可重用的邏輯單元或晶片設計模組；第三個角，就是 EDA 工具。 代工廠、矽智財公司、EDA 工具形成了堅固的三角，確保半導體供應鏈能順利運行。 市場上誰是 EDA 核心玩家？ 目前全球 EDA 市場為歐美廠所壟斷，根據 TrendForce 2021 年的數據顯示，目前全球 EDA 市場分別由美國的新思科技（Synopsys）拿下 32%、美國的益華電腦（Cadence）拿下 30%，德國的西門子（Siemens）則有 13% 左右市場，三者合計約八成。 […]

【Google 面試終極指南】「沒問題」的面試者最有問題！Google 助理副總裁點出4 大用人關鍵

【TO 編輯部導讀】每家企業的面試流程大不相同，背後更反映出不同的企業文化價值和用人重點。透過不同企業面試流程的觀察，除了可運用在未來求職，也能用新的角度看目前工作哪裡可以做得更好！以下 Google 的面試流程、部門主管的選人原則，或許就極具參考價值。 對於工程師來說，進入 Google 工作應該是人生一大目標。不過，想進入 Google 當工程師經理或管理職，真的很有挑戰性。不僅面試的問題頗有難度，內容也涵蓋了廣泛的主題。 但好消息是，若有正確的準備方向，對於面試會有很大的幫助，並且大幅提升在 Google（或 Google Cloud）找到工作的機會。以下整理了超完整的 Google 面試終極指南。 面試流程及時間安排 面試 Google 管理職通常需要一到三個月的時間，並依照投履歷、HR 電話聯絡、第一輪面試、現場面試的順序進行。 首先，會先和 HR 透過電話開始面試過程。在這個階段，他們會想初步篩選出合適的人選，因此可以準備自己的背景介紹以及自己為什麼適合 Google。常見的問題如：「介紹一下自己」、「為什麼選擇 Google？」或「介紹一下您目前的日常工作」。 通過 HR 篩選後，便會安排第一輪面試，HR 也會讓面試者知道接下來要與誰進行面試。第一輪通常會是以視訊方式進行，這輪面試可能會包括一些技術測驗，例如數據結構和演算法的測試。 通過第一輪面試，接下來才是真正的考驗：「現場」面試。面試者會在 Google 辦公室一整天，總共進行五到六次 45 分鐘的面試，包括：兩次領導面談、一到兩次系統設計面試、一到兩次 coding 測試。 最後，除了面試之外，面試者還可以在現場與一位工程師同事共進午餐，讓面試者可以更加了解在 Google 工作的真實感受和情況。這段時間，公司不會進行評估。 [COVID 更新] 疫情期間， Google 的現場面試可能會以虛擬方式進行。 每次面試結束時，面試官將使用標準的評分表進行評分，表單中條列了 Google 理想面試者的所有屬性。表格中也會記錄以下幾點： A) 提出的問題 在表格的第一部分，面試官會填寫他們問的問題，然後將這些問題與接下來的面試官分享，這樣就不會被問兩次相同的問題。 B) 屬性評分 每位面試官都會根據 Google 的四個主要屬性來進行評估： […]

薪資拉開差距，從踏入職場就開始！男女薪資差異其實在於「不敢開口」？

隨著性別平權、文化包容等意識抬頭，職場上男女的薪資差異，成為雇主及工作者越來越關注的議題。以歐美國家為例，儘管美國在 1960 年代，就通過反性別歧視的公平薪酬法案（Equal Pay Act），但性別造成的薪資差異，並沒有因此遏止，且根據最新調查，男女間待遇差別，早從畢業踏入職場那刻，就逐步拉開差距。 《華爾街日報》在今年 8 月初，揭露一項調查結果。該調查訪查 170 萬名於 2015～2016 年間畢業的工作者，追蹤他們畢業 3 年後的薪資收入變化。結果發現男性畢業生的薪資中位數比女性高出一成以上。 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即領取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 在部分案例中，像獲取喬治城大學會計學位的畢業生中，男同學畢業三年後的平均收入高出女同學 5 成以上。 儘管有法律保障，2059 年前男女薪資難達成實質平等 不只在美國，根據我國勞動部統計， 2021 年國內工業及服務業男性受僱員工每人每月總薪資，平均高出女性受僱員工 15.8% ，比 2020 年略高一個百分點。 研究婦女權益的婦女政策研究機構（Institute for Women’s Policy Research）推估，僅管近幾年有更多法律保障、倡議，但男女薪資要逐步達成實質平等，恐怕至少得等到 2059 年。 成因 1：雇主對父職、母職的刻板印象 為何男女薪資會有這麼難弭平的差距？傳統解釋是，因為女性工作者可能在未來職涯步入產子、當媽媽的時刻，讓雇主對其工作生產力起疑慮。以《華爾街日報》採訪的一名牙醫系畢業生就指出，在面試牙醫診所時，面試官會對女性面試者提問婚姻狀況及成家規劃，反之男性面試者則鮮少受到相關提問。 過去一份由美國參議院聯合經濟委員會（Joint Economic Committee）所做的報告曾指出，在多數雇主眼中，女性步入母職是專業技能退步的警訊，但男性擔任父職，對雇主而言卻有著「工作穩定性提高、更負責任」的意涵。在部分統計中，有孩子的男性工作者，每週薪資甚至高於沒有孩子的男性工作者 100 多美元。 成因 2：女性工作者較常認為自己「還沒準備好」 然而雇主對父職、母職間的差別待遇，僅是造成男女薪資差異的一角。當《華爾街日報》深入追查發現，男性畢業生比女性更敢談薪水、勇於爭取升遷，也是原因之一。 […]

日媒：本田汽車「將與中國脫鉤」，另組獨立供應鏈

【為什麼我們要挑選這篇文章】近期供應鏈大重組，蘋果加速印度 iPhone 生產進度，日企紛紛考慮擺脫中國，在國內或者他地建立獨立供應鏈。 根據日經報導，2021 調查結果顯示有 70％進駐印度的日企回答 2 年內將擴大業務。日前岸田拜訪印度，宣佈 5 年內要再投資印度 5 兆日元，推動印度基礎建設和日企設廠進駐，印度會是日企們的第一指定嗎？（責任編輯：洪郁萱） 根據日本《產經新聞》周三（24 日）報導，本田汽車（Honda Motor） 考慮建立另外一組供應鏈，減少對中國的依賴。本田近年在中國建立廣泛生產基地，但今年上半年受到疫情封城嚴重衝擊。 預計在中國外建立獨立供應鏈，本田尚未證實消息 產經新聞報導指出，美中關係日趨緊張亦驅使本田作相關考慮。本田將保留在中國供應鏈，以滿足該國市場需求，同時替中國以外的市場建立一個單獨的供應鏈。該報導並未提供資料來源。本田汽車 2021 會計年度有四成的汽車在中國生產。 對此，本田發言人表示產經新聞報導並非公司宣布內容，並補充稱公司一直在全面評估其供應鏈並進行風險避險。發言人說：「對中國供應鏈的審查與風險避險是需要考慮的因素，但這與脫鈎的目標並不完全相同。」 ♦ TO 推薦閱讀：蘋果要把印度生產製造「扶正上位」！彭博：與中國生產差距縮小中 因應地緣政治與疫情封城的不穩定因素，馬自達改變供應鏈分佈 路透報導指出，日本先前曾向企業提供獎勵措施，鼓勵他們把生產遷回日本，但這一舉措的力道較低，一些企業高層與分析師表示，日本企業很難突然離開已成功建立的穩定生產與物流中心。 儘管如此，在上海封城後，一些日企已開始減少對中國的依賴。另一家日本汽車製造商馬自達（Mazda Motor）本月表示，將要求其零組件供應商增加在日本的庫存，並在中國以外地區生產零組件。先前中國因封鎖措施導致供應不穩，馬自達被迫在 4、5 兩月關廠暫停生產 11 天。 馬自達表示，現在與供應商簽訂長期新車型設計合約同時，也計劃把增加國內庫存與海外生產多元化納入其中。 產業市場變化多端，抓穩技術底子就看 GTC 開發者大會 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 觀看即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡 >>報名連結請點<< ♦ TO 推薦閱讀：過去太依賴中國！馬自達宣布新作法，改變供應鏈布局 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈產經新聞：本田汽車考慮將供應鏈與中國脫鈎〉。 首圖來源：Shutterstock。）

賈伯斯的零廣告願景破滅！邁向廣告帝國之路，蘋果保障用戶隱私其實另有所圖？

相較於安卓或微軟產品，蘋果的 iOS 裝置，一向以更高的用戶隱私安全標準自豪，iOS 14（與其後版本）所加入的隱私新政策「APP追蹤透明度（App Tracking Transparency, ATT）」，直接衝擊使用第三方 cookie 的數位廣告營收；Meta 旗下產品如臉書、Instagram 都受創嚴重。 ATT 聲稱能限制 App 對用戶行為的追蹤程度，因此受到不少使用者擁戴，然而隨著版本更新，隱私條款變得更加嚴苛，這讓外界不禁質疑，蘋果是否正揚著隱私安全的大旗，弱化其餘競爭者的影響力、在自家產品內置入更多廣告，終極目標其實是要獨佔 iOS 用戶的廣告市場？而繼 Meta 之後，國際反壟斷大刀是否很快又將砍向蘋果？ ♦ TO 推薦閱讀：Google 要為 Android 用戶打造隱私沙盒！廣告商該何去何從？ 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即領取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 蘋果搶進廣告市場以擴大營收 根據彭博的分析數據，蘋果每年的廣告收益約落在 4 億美元，目前 iOS 用戶在 iPhone、iPad、Mac 上常見的廣告類型，包含新聞、股市 App，以及應用程式商店（App Store）內的圖文展示型廣告。 此外，蘋果應用程式商店內也有類似 Google 關鍵字的搜尋廣告，而最近蘋果也與美國職棒大聯盟（MLB）合作，開始在自家串流媒體 OTT 隨選訂閱服務 Apple TV+ 內置入「週五棒球夜」的廣告。 光是在上一季，蘋果所有營收類別中，廣告與 App […]

【打折大出清要來了？】老黃坦承顯卡庫存太多！NVIDIA 可能祭「兩招」破解顯卡過剩問題

疫情期間，讓人們待在家的時間大幅增加，再加上加密貨幣熱潮大爆發，顯示卡的銷售額連續兩年呈爆炸式增長。但本季桌機的銷量突然快速下滑，NVIDIA 和 Intel 都受到了打擊。 根據 Gartner 報告指出，與去年相比，全球桌機市場已經下降 12.6% ；蘋果 Mac 銷量也下降了大約 10%（雖然庫克暗示只是因為庫存賣光了）。面對這樣的市場挑戰，NVIDIA 將會祭出什麼策略來化險為夷？ NVIDIA 顯卡出清大打折？ NVIDIA 即將在今年秋季推出全新的 RTX 4000 系列，黃仁勳表示，已經與合作夥伴訂定了計劃，為新系列做好準備。 不過，根據外媒 The Verge 報導指出，NVIDIA 執行長黃仁勳表示， NVIDIA 確實製造了太多的遊戲 GPU，目前顯卡也確實有庫存過剩的問題，因此現在會以較低的價格出售。而為了在 RTX 4000 系列到貨之前，NVIDIA 必須盡可能地銷售 RTX 3000 系列顯卡，因此勢必會再將價格壓低。 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡 免費參加️ 900 場技術講座，還有機械式鍵盤、藍芽音響等獨家好禮 >>活動辦法看這裡<< 雖然如此，但這並不一定代表能馬上就找到有著甜甜價的顯卡，因為最終售價還是要取決於合作夥伴和零售商。不過無論如何，從趨勢來看，價格肯定會持續下降。 不過黃仁勳認為，雲端數據中心也將會有大量 GPU 的需求，因此，除了低價清庫存之外，NVIDIA 可能還有其他選擇。 NVIDIA 將進軍新領域？ NVIDIA 第二季的遊戲部門收入下降 […]

全聯推出全支付！擁 800 萬會員、支援 10 萬通路，挑戰 Line Pay 地位

【為什麼我們要挑選這篇文章】零售商推出自家 App支付方式已不稀奇，透過 App 不僅增加客戶黏著度，也可以第一手掌握客戶喜好大數據，精準推銷對的商品到對的消費者上。全聯進一步跨出自家通路，連結 10 萬家通路推出「全支付」。全聯從零售轉到跨通路的金融支付服務，會為零售產業未來發展帶來什麼影響呢？（責任編輯：洪郁萱） 連鎖超市龍頭全聯 24 日宣布，旗下百分百持股專營電子支付機構「全支付」將於 9 月 1 日正式上線，首波即一口氣集結全台約 140 個品牌共 10 萬家通路，全力打造跨界生態圈，全聯董事長林敏雄喊，誓志成「全民的支付」，已做好心理準備連虧 5 年。 全支付將掀起國內電子支付版圖大洗牌 林敏雄喊出全支付要成為國內電支領頭羊的目標，不僅要成為「全生活支付」，更要成「全民的支付」，可以預期，在全聯高消費者黏著度下，國內電子支付版圖又將大洗牌，甚至有望挑戰 LINE PAY 的地位。 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即索取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 據資策會（MIC）公布的《2021 年行動支付消費者調查》顯示，近幾年受疫情影響，國內消費者支付習慣逐漸改變，行動支付占比已從 2020 年 37% 成長至 50%。 林敏雄說，無現金支付已是世界潮流，用手機支付又快又順，但國內並未見到明顯的電子支付領頭羊，更直指，悠遊卡和一卡通發展的早，但未做出領導地位，原因在於，這是一個燒錢的行業，已有心理準備全支付要轉盈最快可能要 5 年，光是首波促銷活動，初估就要燒掉 5 億元。 PX Pay 已有 800 萬會員的基礎，未來聲勢看漲 林敏雄進一步指出，全聯自會員卡一點一滴開始發展到 PX Pay，這次再到全支付，相信只要團隊只要繼續努力，加上金融界的支持、通路的共襄盛舉，在全聯具有 […]

重新定義伺服驅動器！台達以模組設計突圍多軸運動控制，同時兼顧生產效率與環境友善

這幾年全球自然環境異常，極端氣候對人類社會的威脅越來越大，去年多國政府和大型企業紛紛制定出不同期程的「淨零碳排」目標，對企業來說，減碳已經從過去行有餘力才為之的動作，轉為必須融入日常營運的一部分。 一般企業對節能減碳的想法與做法，不外乎使用綠電、降低能源使用量，台達機電事業群運動控制事業部總經理陳建達則提醒，除了上述作為外，還可以進一步放大視角，「像是選用能耗比更佳、空間應用效率更理想、故障率與維修成本更低的產品，具備這些特質的產品可以真正落實經濟與環保永續願景。」 陳建達接著指出，近年智慧化浪潮席捲全球，透過數位轉型帶動企業升級成為製造業追求永續經營的必要策略，「不過智慧化必須建構在精準合理的自動化基礎上，否則將會淪為華而不實的擺設。」而在所有自動化系統中，多軸同步運動控制就是基本功。 台達的關鍵技術，伺服驅動器精細度達到 2 的 24 次方！ 運動控制在產線系統的應用非常廣，幾乎只要牽涉到馬達運轉就會用到此設備。 簡單來說，運動控制的運作方式是透過伺服驅動器迴路讓馬達的動作精準一致，馬達數量（軸數）越多的製程系統，對同步的精準度要求就越高。 日本是亞洲投入自動化技術最早的國家，早年由於其他國家在這方面的技術能力尚未完整，包括台灣在內的多數製造業者，都只能向日商購買多軸伺服驅動器，而 2000 年時台達為掌握自動化關鍵技術，毅然決定投入相關技術的研發。 陳建達坦言剛開始市場並不看好，台達也只能先從少軸數開始做起，靠著穩紮穩打的堅毅精神，逐漸累積深厚的技術能量，「23年後的現在，台達的多軸同步伺服驅動器不只在市場上有一席之地，產品的響應速度、定位精準度也都做到日系領導品牌標準。」 以應用於半導體製程的伺服驅動器為例，「現在半導體製程非常精細，對運動控制的精準度要求也非常高，台達伺服驅動器的精度可以達到 2 的 24 次方，也就是可以把馬達軸數轉一圈 360 度切成 1,600 萬等分，由此就可知道精細程度。」 伺服驅動器獨立架構會衍生多種問題！台達提出「模組化設計」新解方 精準同步的多軸控制，可大幅提升產線效能並讓資源最佳化。陳建達以鋰電池的材料捲繞為例，此製程環節中需要多組馬達同步捲繞，如果各馬達的速度不一，產線上的材料就極有可能因此斷裂，馬達軸心會歪斜變形，產能也會因此受影響，對製造業者與環境資源都是無謂的損耗。 現在市場上的多軸同步伺服驅動器產品相當多，不過在精準度、外觀尺寸、空間使用效率、設備建置方式等環節都仍有進步空間。 陳建達解釋，現在市面上的伺服驅動器都是獨立架構，由控制器透過工業通訊網路來串聯，所有的軸間訊息全在上位控制器中交換，此一作法全部的同步演算都靠上位控制器，同步精準度的瓶頸就在上控器的計算力與網路的更新速度，台達近期推出的伺服驅動器 ASDA-W3 可以就這問題進行同步性能的提升。 「ASDA-W3 是劃時代產品，重新定義了運動控制的水準！」陳建達指出此一產品的許多設計已經申請專利，「這些功能設計可以協助製造業以更精準有效的方式提升產能、優化能源與空間的使用效率。」 就像玩「兩人三腳」時只有一個大腦發出指令！模組化設計有這 3 大優勢 在整體架構方面，ASDA-W3 為模組化設計，透過台達特別設計的背板模組，將各驅動器模組無縫串聯，未來如果需要增加控制軸數，只要往旁邊插入模組即可，「這種架構有幾個好處，在驅動器側的單一運算處理器，在接到上位的同步命令後，會以高於通訊網路數倍的運算週期，拆解同步命令，自動軸間的修正，這種同步性能的細膩度無與倫比，就好比是玩『兩人三腳』時，若只由一個大腦發出指令，就不會有同時出現指令差異的干擾問題。」 其次是系統體積縮小，由於多數資源共用，單一驅動模組的體積可大幅縮小，當軸數越多，省下的空間也就越大。此外基於同系列產品的模組，外觀高度可以一致，不像既有的產品高矮不同，組合起來不只影響觀感，空間的使用也不易最佳化。 第三，則是建置快速簡單，採用單一介面模組化的好處是可快速拆裝，只要一個動作就可完成。 各產業多軸同步需求日增！ASDA-W3 助攻企業同步達成品質、效率與 ESG 三目標 除了劃時代的先進架構外，ASDA-W3 的另一項特點具備可儲存回生能量的高能效設計。 運動控制在減速時都會產生制動回生能量，以往的運動控制系統，各伺服驅動器只要內在的電容器儲能空間被灌滿後，就會將能量送往電阻轉為熱能消耗掉，這些能量對加減速很頻繁的工藝，損耗可謂不小，都是純損失，ASDA-W3 因為多軸共滙流排，回生的制動能可為他軸所用，不會損失掉，也可加購儲能模組，當回生能量過大時，做為加大儲能空間用，這設計也同時帶出一個很大的優點與解決業內的一個痛點，例如在系統電力無預期中斷時，有些機械不允許自由轉停，必需有序或同步的控停，才不會損害機械或工件，這些能量在此時可以幫一個大忙，用來執行緊急的停機程序。 ASDA-W3 的應用相當多元，除了上文提及的半導體與鋰電池製程外，電子電工、木工、包裝、物流、高精度工具機、紡織機等多種產業機械都是應用範圍。 「現在製程越來越複雜，對多軸同步的需求也越來越高，幾乎一半以上的產業機械都有機會用到 ASDA-W3。」陳建達指出，透過 ASDA-W3 的各種設計，製造業者可以大幅降低運動控制系統的購置成本，維護與能源費用也可以因此減少。 他最後重申「導入品質精良、容易使用、可簡單維護的設備，可讓企業將節能減碳融入日常營運中，有助於 ESG 的實現，幫助真正落實出企業與社會雙贏的共榮願景。」

資安疑慮、雲地資料轉移不再是難題！報告：近 7 成企業認為混合雲是企業上雲最終型態

混合雲會是企業數位轉型的最好選擇嗎？根據 TechOrange《2022 雲端 AI 應用大調查》結果顯示，約 32% 企業認為混合雲端架構將是 2023 年企業 IT 的投資重點，且是企業 IT 未來持續投資的關鍵項目。台灣企業以前所未有的積極態度導入雲端工具，然而何種雲端策略才能有效提升企業對外部市場變化的反應速度？ 後疫情時代來臨，全球企業開始從實體辦公室轉變成遠距或混合工作模式，而數據使用的靈活性更成為企業考量的關鍵。 Gartner 研究副總裁 Sid Nag 也表示，上雲將是推動當今數位化組織發展的最大驅動力。 雲端技術過去十多年來不斷進步，如今已不再只是大企業專屬的商業遊戲，從零售業到製造業，也都能夠透過雲端架構創造出產業優勢。然而，雲端架構的複雜性、安全性、管理和安全問題，也是讓許多企業仍在觀望的原因之一。 32% 企業視混合雲與多雲架構一大挑戰！高效資料轉移功能解決企業痛點 為了取得各方優勢，近年企業多傾向使用 2-3 個雲端架構混合的多雲環境，希望最終能將地端和雲端上的所有資源整合使用，但實際操作上往往光是如何把資料從 A 雲端移轉到 B 雲端就是一個大問題。 TechOrange《2022 雲端 AI 應用大調查》也指出，雖然雲端架構能減少 IT 工作負擔，但也有 32% 受訪者認為混合雲和多雲架構同樣帶給企業挑戰。 NetApp 是一家以雲端為主導、以資料為中心的跨國軟體公司，深耕產業 31 年，NetApp 在全球與許多知名企業都有長期合作夥伴關係，例如阿斯特捷利康（AstraZeneca）、道瓊公司，國內許多知名半導體廠、IC 設計廠商都是 NetApp 的客戶。 而 NetApp 看見了企業這樣的痛點，並透過 DataFabric 架構協助企業實現無痛資料轉移。ONTAP 作業系統可涵蓋橫跨地端和三大公有雲，讓客戶在資料移轉或搬遷上都不會受到限制，可以自由選擇資料放置的位置，不管是不同公有雲間的轉換或地端到雲端都能快速進行轉換。 透過 Cloud Manager 工具，NetApp […]

【本文非普通 OKR 指南】1 個目標、4 個建議，中小企業也能讓每個部門團結聚焦

【為什麼我們要挑選這本書】Google、亞馬遜、Meta 等企業流行使用高效管理法來凝聚企業核心價值及衡量營收，常見的有 KPI、OGSM 和 OKR 管理法等等。 《OKR最重要的一堂課》一書集結執行 OKR 時企業常見的難題，並提出解決方法。下文分析管理者如何用一個公司的 OKR 聚焦每個部門的核心重點，即使部門間依據日常作業有不同的部門 OKR ，但是所有員工還是以共同的公司 OKR 作為核心價值工作。（責任編輯：洪郁萱） 這本書的英文原名是「終極聚焦」（Radical Focus），而不是「OKR 指南」（A Guide to OKRs）是有原因的：我（編按：本書作者）相信，表現優異和胡搞瞎搞的區別在於聚焦。聚焦極為不易，但卻是必要的。關鍵就在於排除萬難為公司訂出一個 O。 訂定一個、而不是四個、更不是十個「重要目標」，以一個 O 統領一切。 OKR 是一個框架，用於創建和確保聚焦於真正重要的事情，但如果你把你所做的每一件日常工作瑣事都塞進來，OKR 就沒什麼作用了。OKR 並不是一種控制員工運用時間的方式；而是一種分享願景的方法，因此，員工可以對什麼事情最重要做出自己的判斷。 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即索取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 太多組 OKR，反而失去焦點 為什麼只有一個 O？多組 OKR 的問題在於，其複雜性會呈指數增加：假設公司有五組 OKR，意即公司要求每個人記住二十項資料（五個 O 和十五個 KR）；接下來，假設每個專案團隊都有三組自己的 OKR，三乘四等於十二，於是理論上，每位員工每天都有三十二件需要記住的事項。 如果你的部門另有 OKR 的話？那就原本的十二額外再加上四；如果還有個人 OKR，至少再加上四。我們期望這些 […]

OMO 浪潮來襲！iKala 攜手 AWS 助客戶加速雲端轉型，走向新零售世代

過去兩年疫情在各個產業帶來不小的影響，許多企業不得不進行轉型，人們的消費行為也開始有了改變。國際研究暨顧問機構 Gartner 的分析師預計，2022 年電商將佔零售總額的 17% ，而市場研究機構 IDC 分析師也預測，明年可能出現數位化疲勞問題，屆時將有約 60% 企業透過創新的服務重建消費體驗。 受到國際通膨影響，全球零售業紛紛下修財報預測，然而國際知名電商平台 Amazon 卻反其道而行，透過數據精準分析與雲端技術在逆勢中讓營收再創新高。Amazon 的成功也展示出零售業數位轉型的必要性，純電商的時代即將過去，融合線上與線下通路的 OMO（Online merge Offline）已成未來必然趨勢。 如何運用雲端、AI 是傳統零售能否乘上新零售浪潮的關鍵。然而台灣許多企業仍位於數位轉型起點，不知從何著手，為此 iKala Cloud 在《2022 新零售趨勢論壇》特別邀請專家與會，盼協助企業迅速上雲轉型掌握關鍵商機。 再也不要資料孤島！iKala 攜手 AWS 助客戶用現代化架構加速轉型 作為與消費者直接接觸的第一線，零售業者向來握有龐大數據可供運用。隨著 Google 第三方 Cookie 即將失效，加上資料保護日益受到國際重視、相關法規推陳出新，企業必須設法整合第一手數據，擺脫資料孤島，才能提高營運效率開闢新商機。 但在這個多渠道時代，客戶資訊也變得比過往更加破碎化，要想虛實整合多方數據，光靠過去的工具已經不足以應付。如何搜集用戶精準資料，配置資源也成為企業成功的最大關鍵。iKala 與 Amazon Web Services（AWS）加速透過雲端、數據及 AI 解決方案，讓企業能整合消費者第一方數據，進一步透過 AI 推薦和數據使用，提高廣告效益。 透過雲端和資料運用，也能推動了客戶旅程，在不同階段會帶來不同的應用。企業因應不同需求，不論是資料倉儲或是安全控管，都可以在 AWS 上找到相對應的服務。 iKala 共同創辦人暨執行長程世嘉表示，面對現今消費者旅程破碎，行銷渠道持續推陳出新，數據整合需求只會越來越高，這也是為什麼 iKala 打造顧客數據平台，透過建立 360 度用戶視角優化企業行銷效能。 從 Amazon 的成功中學習：活化整合數據、優化消費者體驗是新零售關鍵 O2O 或 […]

Google、微軟、亞馬遜都到非洲挖工程師人才！非洲為何一夕之間成為開發者的產地？

微軟正在非洲大舉招聘人才，科技大廠紛紛看中非洲工程師們。針對非洲大學中工程、電腦科學或相關領域等學位的學士或碩士學位，且在 Java、Python 和 PHP 等語言方面有一年 Coding 經驗的學生，都是他們感興趣的族群。 未來將有越來越多的工程師，在非洲大學的相關科系畢業後，直接被科技大廠如微軟等跨海聘雇，飛往美國、愛爾蘭或加拿大等國家工作。 微軟、亞馬遜等科技公司都積極在非洲徵才 微軟並不是唯一一家直接在非洲尋找新人才的大型科技公司，亞馬遜目前正在尼日利亞，招聘在愛爾蘭和加拿大工作的開發人員職位。 這些徵才活動呼應了，過去十年非洲軟體工程人才大幅成長。這得歸功於像 Andela 這樣的公司，這些公司總共培養了 716,000 名開發人員。他們之中有些人成為創業公司的創辦人，然後僱用更多開發人員，產生連鎖反應，激勵年輕學生考慮從事軟體工程工作 。 非洲軟體工程領域越來越成熟 微軟和亞馬遜只是在已經全球化的非洲軟體工程勞動力中分一杯羹，因為非洲有 40 %的開發人員，至少在一家非洲大陸外的公司工作過。 尼日利亞公司 Decagon 的創始人兼首席執行官 Chika Nwobi 說，隨著過去兩年所謂的「大辭職」潮，全球人才短缺，科技公司紛紛將非洲視為人才的來源地，他們將在尼日利亞找到需要的高品質人才。 非洲大學的電機系排名越來越前面 微軟可以直接進入非洲的各大學，尋找沒有太多經驗的潛在人力，必須感謝競爭對手 Google，因為校園內的 Google 開發者團體，早已成為引領年輕的非洲本科生進入軟體開發世界的重要管道。 世界上最大的公司在非洲大學中尋找在學生或應屆畢業生，表示一些非洲學校的軟體、電機課程日趨成熟。目前全非洲擁有最知名的工程和電機學系的大學位於埃及和突尼斯，科技大廠的徵才需求可能會催化非洲大陸其他地區的學校更加積極爭取發展軟體工程相關的系所。 未來 60％企業需要用到 AI，資料科學、軟體開發將是工程師必學技術！ 免費參加 9/19-22 NVIDIA GTC 2022 開發者大會 掌握 AI 最新技術晉升高薪人才 本文開放夥伴轉載，參考資料：QZ Africa、Rest of World、Andela，圖片來源：Shutterstock

盤點未來汽車 6 大趨勢！車內元宇宙、客製功能訂閱制，有哪些已經實現？

汽車產業面臨的諸多轉型挑戰，可以歸納為 C.A.S.E 四大面向：車聯網（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享服務（Shared）、電動化（Electrified）。雖然這一些概念早已不是新聞，但是隨著當年的概念逐步付諸實現，未來的生活更會深受其影響。 未來新世代的移動方式，透過各項科技的導入與運用，車輛將不再只是單純從甲地到乙地移動過程的交通工具。以 Hyundai 近期在美國推出的 Ioniq 6 電動車廣告，訴求已經不再是馬力多高、加速多快、或是電池續航力多少，反而是找了網紅合作，將 Ioniq 6 塑造成一個「適合人居」的空間氛圍，吸引 Z 世代消費族群的目光。 本文將介紹未來新世代移動的發展趨勢，讓讀者能夠掌握汽車產業的發展方向，進而了解這一些演進將如何改變你我的移動生活。 車聯網（Connected） 互聯網並非全新的概念，以 BMW 為例，早在 1998 年就為旗艦車型 7 系列導入 ConnectedDrive 技術，提供駕駛智慧聯網的功能，並隨著科技的演進逐步優化、擴充。 然時至今日，隨著數位科技的發展，駕駛得以透過聯網技術，在車內輕鬆地即時掌握路況、天氣、查找餐廳或加油站等資訊，甚至做到緊急聯絡的求救功能。近年來，個人手機透過 Apple CarPlay、Android Auto 連結車載系統，也大幅影響了用車的型態。 未來車輛甚至可以透過車聯網做到車對車（V2V）、車對號誌或設備（V2I）的溝通，避免車輛碰撞的發生機率。隨著車聯網的功能不斷推陳出新，互聯性將會是未來影響行車便利性、安全性提升的重要一環。 電動化（Electrified） 車輛電動化是未來移動的重要里程碑。隨著石油存量減少、環保意識抬頭等因素影響，燃油車將逐漸被新能源車輛所取代，電動車更被視為未來汽車產業的轉型目標。 目前各大汽車品牌陸續推出了電動車型，甚至直接對外宣布品牌全面電動化的期程，目的除了要跟上汽車產業發展趨勢並超越競爭對手的腳步外，因應各國日益嚴格的碳排放規範也是思考的重點。 歐盟與台灣分別訂出 2035、2040 年的市售車輛要全面電動化的政策目標，更加明確地強化汽車產業朝向電動化的發展趨勢。 共享（Shared） 近年來，共享經濟成為相當熱門的議題，這樣的概念也深深地影響了汽車產業的發展，許多汽車公司紛紛投入移動服務領域（Mobility as a Service, MaaS）。 全球銷售第一的汽車品牌 TOYOTA 也宣布轉型，社長豐田章男也提到，TOYOTA 將不再只是單純的汽車製造商，而是一間移動服務公司。 未來的汽車業要為客戶提供的。不限於汽車商品，而是移動服務，其所要面對的競爭對手除了傳統的汽車製造商外，還包含 Uber、Lyft、car2go 等移動服務公司。 自動駕駛（Autonomous） 隨著雷達、攝影機等技術的成熟與普及，自動駕駛車輛不再只是電影看到的場景。國際汽車工程學會（SAE International）將自動駕駛分為0-5 級，從第 0 […]

台積電熊本廠將生產日本「迄今為止沒生產過」的邏輯 IC！有什麼挑戰？

【為什麼我們要挑選這篇文章】台積電日本子公司 JASM 預計將生產 22 到 28 奈米的晶片，日本過去最輝煌成績也只有生產過 40 奈米的晶片。此外，喊出日本產晶片材料與器材希望訂在 50％的佔比，台積電的熊本廠將帶給日本半導體什麼樣的影響呢？（責任編輯：洪郁萱） 台積電在日本熊本投資設廠，負責該工廠營運的台積電子公司 JASM 社長崛田祐一，在接受《日本經濟新聞》專訪時表示，裝置和材料的日本國內調度比率目標設在 50%、是一個「有企圖心的數字」，認為供應商有必要進行相當程度投資。 台積電子公司 JASM 希望帶動日本半導體供應鏈發展  崛田祐一表示，投資額 1 兆日元的新工廠建設，到目前為止工程進度順利，今後工作人數將進一步增加，在工程量方面，今後每天平均量也將增加。 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即索取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 在被問到裝置和材料的日本國內調度比重設定在 50% 的問題時，崛田祐一指出，這不是一個容易達成的數字，如果只是像平常一樣、沒有特別努力的話，應該只有 25% 左右水準。 JASM 要在熊本生產 22~28 奈米、或 12~16 奈米的邏輯 IC，這些都是日本到目前為止沒有生產過的品項。過去在日本生產過的，只到 40 奈米製程為止。 崛田祐一認為，適用於這類細微化製程的材料，即使是日本製造商的產品、但有許多例子是在台灣生產。為提升日本國內的調度比例，供應商就有必要在日本國內進行生產，在投資方面應該有可觀的花費。 崛田祐一談到，他期盼廠商們能在日本生產，如果說要給予評價，那麼 50% 應該是個相當有野心的數字。 晶圓廠用電以 100% 再生能源為目標 在能源和水的供應方面，崛田祐一表示，今後電力使用上，他很信賴九州電力等公司；還有當地也很適合太陽光電，在電力使用上的目標是 100% 的可再生能源。另外在地下水的使用上，該公司也承諾當地，會有與使用量相同的水源涵養，另外也會和台積電一樣，在 SDGs […]

越愛生氣其實越成功，賈伯斯、貝佐斯是最佳典範？一文盤點職場上宣洩情緒的 3 個眉角！

多數時候工作者會自認不要把「情緒」帶進工作，才是專業表現。但近年有越來越多研究證明，在工作上一味隱忍情緒，只會讓自己更快產生工作倦怠（Job burnout），長期下來，更不利於工作表現。 美國權威醫療機構梅約診所（Mayo Clinic）指出，產生工作倦怠的原因之一包含工作不如意時，得不到情感上的支持與宣洩。長期工作倦怠除了會讓工作表現下滑，還可能增加罹患高血壓、心臟病等慢性疾病風險。 此外，根據情緒諮商專家及團隊管理顧問 Henry Evans 與 Colm Foster 的研究指出，喜怒形於色的領導者，例如賈伯斯 、貝佐斯，所管理的團隊通常有較好的績效。 原因是，怒火可以點燃行動的火花，讓人全神貫注在手上的麻煩案件、更有拼勁的想設法完成目標。 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即索取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 但怒氣也往往會讓人說出後悔的話、做出傷害人的舉動。組織心理學家 Liane Davey 在《華爾街日報》中指出，工作者想在職場上正確發洩情緒、將怒氣轉化成動力，需謹慎且有計畫性的進行。 別對當事人發脾氣，宣洩時不忘保持公道 遇到足以讓理智線斷掉的事情時，首先別急著對當事人、事件關係人發洩，如此一來不僅容易惹來團隊閒話，不斷的抱怨、指責也可能會拉低團隊士氣，甚至掀起派系鬥爭，尤其當你是負責人、主管時。 亞利桑那大學一份研究超過 100 位經理人的報告就顯示，老闆若對員工發脾氣，受氣的員工不僅會感到焦慮、不安，也更可能在同一天內以粗暴方式對待其他同事、下屬。簡而言之，若找錯對象發洩情緒，壞情緒只會像毒瘤在組織內傳染。 Liane Davey 建議，最好找一位不直接與事件相關，且自己信任的人發洩，可能是別部門的同事、同行好友。發洩過程也盡量避免使用主觀、情緒化字眼。例如別向傾聽者說：「 Ａ 同事很沒品。」，要說：「 Ａ 總是打斷我發言，讓我感覺專業能力不被信任。」如此對方也比較容易給予客觀建議，以及合理的安慰。 與其上網匿名討拍，不如把憤怒封藏 若你覺得找人公評，仍不能滿足想宣洩的情緒。Liane Davey 還建議可以利用手機的語音備忘錄，找個無人的角落，把想說的話全錄進去，這樣做的好處是可以實質上把想說的話喊出來，避免內傷。且不是以文字方式發洩，也較沒有被偷看、外流的風險。「當人對手機吼叫完後，重聽一次，通常會感到荒謬、放鬆，想快點刪除。」Liane Davey 說道。 此外， Liane Davey 也提醒，現在很多人習慣在匿名社群社團、私人網誌漫罵發洩，但這麼做很有可能適得其反。《華爾街日報》採訪的一位房產業工作者就分享，過去他常在匿名網誌發洩工作瑣事討拍。不過一旦留言逆風，他得花更多時間與網友爭辯，使得自己更暴躁、受傷。「回歸老方法，寫在自己的秘密日記本反倒更有效。」他說道。 下班前轉移注意力，別把情緒帶回家 無論宣洩得夠不夠，別把工作上的情緒帶回家，污染你生活中其他人際關係。職涯教練 Abby Wolfe 認為，如果讓工作上的埋怨，佔滿你與朋友、家人的相處時光，對自己與他人而言，可能都不是件好事。 Abby […]

第四代半導體氧化鎵（Ga2O3）來了！台廠有機會？

美國商務部在本（8） 月 12 日宣布限制管制先進半導體技術出口，包括擁有「第四代半導體」之稱的新一代超寬能隙材料氧化鎵（Ga2O3），以免中國複製第三代半導體經驗，在第四代半導體卡位成功，也讓氧化鎵的重要性浮上檯面。 什麼是氧化鎵？ 氧化鎵（Ga2O3）以及碳化矽是所謂的寬能隙半導體，在大電力、高頻元件上擁有優勢，材料可以承受更高電壓的崩潰電壓和臨界電場。 可應用領域包括新能源車、太陽能、風電、5G 通訊與軌道交通等。而氧化鎵為「超寬能隙半導體」，擁有高電壓使用特性優勢，可應用於更大電力充電系統、電網供應系統等，而使用這些材料的設備更能大幅提升軍事潛能。 市場分析師預測，到 2030 年氧化鎵半導體市場規模將達 15 億美元。 氧化鎵重要 Points： ♦ 基板製作更容易、成本低、電力耗損低： 製程上氧化鎵基板製作比碳化矽、氮化鎵更容易，電力耗損僅是矽的 3400 分之 1 左右，與碳化矽相比也僅 10 分之 1。 相同的電池容量來說，若純電動車馬達驅用電源採氧化鎵製造的供率半導體，將能行駛更長距離。 ♦ 誰是市場核心 Players？ 日本。 目前日本在氧化鎵具有全球領先技術。 兩家重要玩家：FLOSFIA 以及 Novel Crystal 都是新創公司，前者成立於 2011 年，後者則在 2015 年創立。兩者都有能力提供 4 吋氧化鎵的晶圓。 FLOSFIA 的投資者包括了 DENSO、三菱重工、安川電機等；Novel Crystal 投資者為田村製作所（Tamura）。 中國也是另一個值得關注的玩家，在中國「十四五重點研發計畫」中，氧化鎵入列。另外，美國、德國、法國等也在加快氧化鎵競爭腳步。 第四代半導體氧化鎵，台廠有機會？ 目前在所有台灣半導體廠中，唯力積電、閎康有較為超前的第四代半導體佈局進度。 ♦ 力積電攜手日本合作夥伴佈局元宇宙（metaverse） AR、VR 相關市場。目前主攻第四代氧化物半導體材料 IGZO（氧化銦鎵鋅），且具備生產解析度超過 5000ppi […]

市面上專為女性打造的機車都注意哪些點？不再只是代步工具，而是一種生活價值！

過去在挑選機車作為代步工具時，消費者考慮的或許是外型、技術革新、價格親近度。不過在這品牌百家爭鳴的時代，能讓機車從代步工具升級成消費者生活價值延伸的一部分，就在於以人為本出發的產品設計體驗。 Gogoro 從能源創新角度切入台灣機車市場，同時也發現了多數市面上車款是以男性需求或男性思維為設計方向，但是據台灣機車銷售市場的統計數據，購買電動機車的比例是女多於男，其中男性車主比例為 48.46%，女性車主比例為 51.54%。足以想見這中間的落差，只要業者願意瞄準商機，其實女性騎士也是擁有廣大消費潛力的一群人。 市場上一般的車款不只不符合女性的身形，也無法真正滿足車主的需求。而市面上常見的四大車廠看到了女性騎乘車時的困擾跟需求，各自提出了專屬女性的設計小巧思。以下特別挑選 SYM FIDDLE 系列、KYMCO New Many 系列、YAMAHA Limi、以及全新  Gogoro Delight，都是針對女性族群量身打造的機車來進行綜合評比。 外型第一眼就要做到令人驚艷 市面上有不少專為女性設計的出色車款，外觀顏色亮眼、車重輕、座高低與省力中柱是基本標配。對於女性騎士來說，好車不只要好騎，騎乘、牽車、停車時都要能滿足需求，甚至更要好看。 一般車款的顏色幾乎以實用且耐髒耐刮目的為前提，以黑、白、灰為主調，不僅單調又沒有識別性。而這次挑選的四款機車都針對外觀提出設計改良，各自推出 3～4 款的車款顏色，用更大膽、溫暖或者柔美的顏色，來擄獲女性車主的眼球，讓機車不再只是工具，更是個人的時尚配件之一。 無論是全面輕量化、還是智能輔助模式，都要打造舒適又安全的行車體驗 一般的機車都很重，尤其是125cc 車款的重量更讓人卻步，立中柱和牽車經常是女性車主最大的困擾。路邊因為停放車輛過多，導致車子間隔很密集，又重又大的機車進出停車格都耗費時間，加上立中柱時找不到施力點，在路邊停車時常常感到很無力。 看中女性車主常常踩了中柱，卻無法施力。SYM FIDDLE、KYMCO New Many、YAMAHA Limi、全新 Gogoro Delight 四款車都對省力移車特別著重設計，推出的省力中柱，讓車主一踩車子就立起來。並且針對車身，進行了全面輕量化設計，讓體型嬌小的人也都能駕馭。 而全新 Gogoro Delight 除了品牌一貫配備美式重機等級才擁有的倒車輔助系統，還配備獨有的省力牽車模式，只要馬達啟動後，長按左方向燈鍵超過 2 秒鐘，車輛就會緩緩推進，在坡道和人行道上牽車時更省力，讓車主牽車倒車都不用花力氣，超省力。 針對人體工學客製化處理，讓騎車好舒適 一般為男性設計的機車底座都比較高，不符合較嬌小的女性騎士身材比例，停車時雙腳不能穩定踩在地上，騎得相當不安心。 相較於一般機車座高約 785mm 左右， SYM FIDDLE LT的座高為 765mm，YAMAHA 的 YAMAHA Limi 、KYMCO New Many 調降座高到 755mm，而全新 Gogoro […]

蘋果要把印度生產製造「扶正上位」！彭博：與中國生產差距縮小中

由於中國新冠肺炎造成的停工和地緣政治緊張局勢，給外國企業帶來了風險。據《彭博》報導指出，蘋果公司計劃在印度生產 iPhone 14 ，以縮小兩國之間在生產代工上的差距。 蘋果加快印度的生產過程 能追上中國 iPhone 的生產速度，對於印度來說將是一個重要的里程碑。組裝 iPhone 通常需要數百家供應商之間互相協調，並滿足對於交貨的緊迫期限和品質控制要求。 產業市場變化多端，抓穩技術底子就看 GTC 開發者大會 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡 免費參加️ 9 場技術講座，還有機械式鍵盤、藍芽音響等獨家好禮 >>活動辦法看這裡<< 據知情人士透露，蘋果一直與當地供應商合作，以提高印度的製造能力並加快生產過程，縮短在中國和印度生產之間的遞延。蘋果長期在中國生產大部分的 iPhone 零件與代工，但因為中國政府與美國之間在政治與外交上有諸多問題，並進行全國封鎖，影響經濟活動，讓蘋果公司開始尋找其他國家作為中國的替代。 知情人士表示，蘋果手機一般會在 9 月進行發布，而即將推出的 iPhone 14 最早可能於 11 月在印度生產。另外，蘋果公司也表示，公司已開始在印度生產 iPhone 13 系列。 供應鏈仍是一大挑戰 《彭博》報導指出，知情人士表示，iPhone 的主要製造商富士康科技集團已經對於從中國運送零件至印度南部的工廠組裝 iPhone 14 的過程進行相關研究，包括如何維持蘋果要求的高保密標準。 知名分析師郭明錤表示，蘋果預計將同時從兩國出貨新一代 iPhone，這也將是蘋果實現供應鏈多元化的一大策略。 不過，這位知情人士表示，儘管這是一個長期目標，但要在今年讓印度和中國同時出貨還是不太可能的。即使蘋果和富士康打算在兩國同時推出，供應鏈挑戰也會有所影響。因為中國是許多 iPhone 零件的產地，在疫情一波又一波的封鎖下，使得零件運送的過程變得複雜。 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：Bloomberg、The Wall Street Journal，首圖來源：Unsplash

【內有影片】英國新創用物理學將空氣變液態！加熱之後即可發電？

為了拓展可再生能源的應用範圍，打造綠色永續環境，儲能技術發展不可或缺。目前市場上主要的儲能方式有兩種類別：物理與化學儲能，但儲能成本往往要價不菲。 日本住友重機械工業出資的英國新創「Highview Power」開發出一種新型儲能設備，使用壽命長且成本較蓄電池降低 60%，利用可再生能源把空氣變成液態，發電時再將其變回氣態以推動渦輪機運作，預計將在 2024 年前啟用商用設施。 ♦ TO 推薦閱讀：減少碳排又可儲存再生能源，微軟資料中心未來將成電網備援的「大電池」？ 綠能轉型關鍵：再生能源儲電 脫碳社會發展可再生能源，必須與更高效的儲能技術相輔相成。 受限於天候條件的影響，與傳統的火力或核能發電相比，風力或太陽能等減碳發電模式，始終存在著發電量間歇、供電不穩定的問題，因此勢必得仰賴儲能設備的調節功能，先將部分電能轉換為其他形式並儲存起來，需要時再將能量轉化為電能釋放並輸送至電網，幫助可再生能源發電達成供需平衡，以及商業規模化的長遠目標。 ♦ TO 推薦閱讀：芬蘭小城「權」力遊戲！市民用 APP 累積個人碳權，省下交通碳排量還能得到虛擬歐元？ 預約你的下一次加薪機會 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 讓老闆都聽你的！ → 立即索取 TOxVO 台灣中高階主管向上管理祕笈 英國新創技術：液態空氣儲能 英國新創公司「Highview Power」是綠電儲能領域的新星之一，它在 2020 年獲得住友重機（住友重機械工業株式会社）投資 4600 萬美元，其創新技術在於利用可再生能源產生的剩餘電力，將空氣壓縮至 20 個大氣壓、冷卻到攝氏零下 160 度以下，使空氣變成液態並用金屬罐儲存，當電網有需求時再對液態空氣進行加熱，膨脹後就有能量去推動渦輪機發電。 目前此新型設備的儲能規模達到 30 萬千瓦時，相當於日本 70 個家庭一年的用電量；建設費用約 1.1 億美元，雖然比儲能規模相當的鋰電池設備昂貴，但鋰電池壽命只有 10 年，Highview Power 的自研設備可望達到 40 年的使用年限，平均每千瓦時的蓄電成本約為 110 美元，比鋰電池便宜 6 […]