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解密全球唯一 AI 養蝦的行業秘辛！台灣漁業如何規模化、外銷國際市場？

據資料統計，挪威養殖鮭魚業人均年產值高達新台幣 2400 萬元，是台灣製造業的約 3 倍、半導體業的約 1.3倍 。能把水產賣得比晶片還賺，關鍵就在於挪威養殖漁業的高度自動化。如今在台灣也有新創推動養殖漁業自動化，並瞄準全球第二大、僅次於鮭魚的養殖漁業市場：白蝦。 本集《全新一週》邀請到艾滴科技創辦人暨執行長余萬洲來為大家揭秘，如何將 AI 監測水質技術與養殖白蝦結合？此舉能為台灣漁業、農業帶來什麼樣的革命與意想不到的商機？ 把水產賣得比晶片還賺！大規模、自動化是關鍵 挪威的鮭魚養殖量佔全球 7 成，其中前三大的廠商又佔 7 成，等於這三家挪威養殖商佔全球將近一半的鮭魚養殖市場。「他們的箱網、用來養鮭魚的池子動輒上萬頓，甚至要在造船廠才做得出來。」余萬洲認為，正因挪威的鮭魚養殖業有這麼大的自動化規模、每單位人力成本極低，才能打造如此高的人均產值。 相較鮭魚已有挪威卡位，余萬洲指出，白蝦是毛利高、迴轉快的商品在全球養殖漁業產值排名第二，有著同樣不錯的經濟價值。「但白蝦毛利高，正因為很難養！」余萬洲苦笑，白蝦不像其他養殖作物，若有傳染疾病投抗生素就好。 原因是，白蝦的疾病多半是病毒類，而抗生素多半對細菌較有效，很難真正把白蝦的疾病根除。因此，「預防勝於治療」是讓白蝦好好長大的關鍵。「然而想預防白蝦疾病的發生與傳染，得從水源、種源、投餌方式層層把關。」正是這點，觸動了有多次 AIoT 相關創業經驗的余萬洲。 導入 AIoT 監測生長狀況，自動化替白蝦健康把關 出身電機系，學生時期余萬洲曾創辦過用感應器偵測往來車輛震動，好讓道路自動充電的智慧道路系統，以及監測植物狀態，好達成空氣淨化能效的自動植物澆水、日曬系統。  出社會後，余萬洲憑藉 AIoT 長才，踏入水質監測領域。如今艾滴科技利用自動化 IoT 的傳輸影像辨識專家系統，達成「一站式養殖服務商」。余萬洲解釋該系統的影像辨識系統透過好幾個養殖池的數據累積、幫數萬隻白蝦拍照後的結果，推算出理想的蝦子生長狀況，以及影響生長的變因。 舉例來說，影像辨識系統經過深度學習，除了從外觀大小，還可以從白蝦的腸線辨別健康狀況，像是腸線粗大、顏色深就代表蝦子食慾好、進食狀況不錯，應是健康的白蝦，反之腸線太細、顏色淡就可能蝦子進食有問題。 實體論壇迴響熱烈！好評再加開 >>>線上場「2023 AIoT 智慧製造生態系論壇」<<< 立即報名，即可在線上收看重磅講者對產業的深度解析。 讓微軟、NVIDIA、華碩以及 Rockwell Automation 四大智囊團，解析升級 AIoT 產線的秘密！ 一站式服務增加導入意願，數據累積快、養殖系統更精準 準確辨別蝦子生長狀況，連帶會影響投餌精準度。余萬洲解釋，投餌太少蝦子長不壯、太多則會使池子混濁、影響水質。「目前自動投餌系統大部分業者誤差度都還在 15~20%，艾滴科技的只有 3% 。」  但需要持續精進準確度、提升自動化程度，需要有更多業者、養殖池的加入。余萬洲指出，傳統白蝦養殖業者幾乎沒有自動化概念，光是推銷單一功能，例如監控白蝦成長狀況，業者不知道效益為何，很難買單。  因此，比起從單個環節說服，艾滴科技從以 AI 為基礎的一站式養殖服務切入，說服業者導入系統能增加多少整體營收與利潤。余萬洲分享，從前端的影像辨識、深度學習，到後端人機介面，整套系統不僅能監測水質、生長狀況，還能自動判別投餌頻率與份量、放苗密度、轉料時程（決定何時該餵新種類的飼料）等 47 個會影響白蝦收成的關鍵指標。 自動化養殖並非一簇可及。余萬洲指出，挪威也是從 20、30 年前，將鮭魚從捕撈，逐步轉型成自動化養殖。「但這一定是未來趨勢！」余萬洲舉例像是日本糧食自足率，從過去六成多下降至四成，其他歐洲高 […]

Meta 推 Quest Pro 瞄準企業用戶，外媒酸一台 5 萬訂價太高！祖克伯元宇宙版圖再受質疑

Meta 創辦人、臉書執行長祖克伯（Mark Zuckerberg）11 日在虛擬 Meta Connect 大會上向全球公開最新 VR 產品 Quest Pro，並將價格定在 1499 美金（約新台幣 4 萬 7713 元），預計 10 月 25 日上市、目前開放預購。然而，價格之高引起外界質疑，究竟有誰會買單？ 根據 Quartz 報導， Quest Pro 的價格相較於上一款基本的 Quest 2 裝置高出了 1100 美金（約新台幣 3 萬 5013 元）。事實上，在過往幾個月，各界 VR 業者都在預測 Meta 應會將 Meta Quest Pro 訂在 800 至 1500 美金之間，但在正式價格公開後，價位竟然是訂在最頂端，對於對 VR 穿戴裝置有高度興趣的消費者而言，這無疑是重大的衝擊。 據悉，Meta 會把價格訂高，是因 Meta 將 Quest […]

2022 未來科技館

由國家科學及技術委員會（國科會）攜手中央研究院、教育部、衛福部共同打造的「未來科技館」2022 年將以實體+線上雙軌型式展出，實體展將於 10/13-15 於台北世貿一館舉辦，線上展則是 10/11-20 與各位線上相見。 除了前瞻技術的展出與指標性國際獎項的辦理之外，將籌劃多場國際趨勢論壇，內容橫跨「半導體」、「淨零科技」與「運動科技」，邀請國內外產官學研界巨擘與會暢談，引爆新世代科技話題。 2022/10/17 兼顧產業及社會需求 未來科技館海內外雙獎項頒獎 2022 未來科技館精彩落幕   2022/10/28 【2022 未來科技館】高通、SiFive、Chain Reaction 國際重磅講者齊聚！未來半導體技術將有何關鍵發展？   2022/10/28 【2022 未來科技館】科技催化國際體壇全新面貌！韓國、匈牙利怎麼打造運動科技超強量能？   2022/10/28 【2022 未來科技館】抓住運動科技產業新趨勢！臺灣如何結合自身優勢，挖掘海外商機？   2022/10/28 【2022 未來科技館】踏上淨零排放綠色浪潮！台灣如何超前打造「綠領」人才庫？   2022/10/28 【2022 未來科技館】延續台灣半導體未來十年競爭力！產官學看法一致：人才是首要關鍵   2022/10/28 【2022 未來科技館】國際淨零解方大點兵！瑞士、冰島、澳洲新創如何用綠科技加速減碳腳步？   2022/10/13 【2022 未來科技館】三大臺灣關鍵科研領域迸出創新火花，半導體、淨零排放、運動科技 7 國講者精華分享，催生國際鏈結關鍵一步 2022/10/04 【2022 未來科技館】不只要讓國際看見臺灣，更要廣納全球創新技術團隊來臺進駐！     2022/10/05 破解半導體未來 10 年最核心技術趨勢！2022 未來科技館 10/13 […]

原來剎車也可以充電？ 電力技術 2 大關鍵優勢，打造更節能的軌道交通

從紅樹林站起步，淡海輕軌通車後提供了更便捷的載客服務，也帶動了淡水的觀光。但其實，這條北台灣唯一的輕軌除了載客外，還有意想不到的節能效果。列車在下坡或停車時，剎車系統會將車輪的動能轉換成電能儲存在電池裡，再作為之後列車行進使用。 「剎車回升電力只是好處之一，在其他方面，電能在軌道交通也有絕佳優勢。」ABB 運動控制事業部牽引系統業務副理鄭藶辰說。 電力 2 大關鍵優勢，成大型交通載具唯一選擇 最早以前軌道交通的主要動力系統是燃煤，也就是現在大家所熟知的「火車」。不過，火車動力系統早在數十年前就從內燃機轉換為電力，台灣在 1973 年啟動鐵路電氣化政策後，現在除了極少數特定的懷舊觀光路線仍使用蒸氣車頭外，其他列車也都已全面電氣化。 鄭藶辰表示，除了鐵路外，包括穿梭在城市中的捷運、地鐵，電能是目前的唯一選擇，主要原因在於能源使用效率和衍生功能。 鄭藶辰進一步以能源使用效率說明，現在機械設備的動力來源無非是引擎和馬達，引擎的內燃機架構需要先經過燃料燃燒和層層機械結構，才能轉換成動能；相較之下，馬達直接透過電磁轉換效應直接產生動能，因此後者具有先天上的優勢。 根據美國能源局的報告，電動車的能源轉換效率可達到 77%～82%，而純內燃機汽車則僅有 12%～30%，由此可見兩種架構的差距。 除了能源使用效率外，電力在交通載具的另一個優點，就是能量可儲存。可儲存的電力從而衍生出了多種功能，包括淡海輕軌剎車回升電力就是其一。「剎車回升電力的應用廣泛，從軌道列車到電動機車、電動公車甚至是電梯都會用到，想像空間非常大。」 鄭藶辰以工地挖掘機為例，挖掘機駕駛在控制抓斗及手臂時，會不斷地在出力及煞車間切換以整角度和路徑，這些煞車所消耗的動能都可以經由回升電力機制轉換成電能儲存起來，積少成多便成為可觀的能源存量。 安全性才是交通運輸最大關鍵 「雖然有上述兩種優勢，但電力架構的效益要在軌道交通系統中順利浮現並不容易。」鄭藶辰解釋，軌道交通屬於大眾運輸工具，系統的安全性與穩定性要求非常高，且必須通過 SIL（安全完整性等級）認證。此認證對系統中各項軟硬體失效機率非常嚴格，且即便系統失效，也必須完全確保乘客的安全。 繼安全性之後，軌道交通系統的第二個重要指標是可用性。系統必須一年 365 天，每天持續 10 幾個小時運作，才能撐起城市的運輸量。因此系統不僅必須穩定可靠，還需要具備快速維修機制，讓可用性可以最大化。 不過無論是哪一種系統，安全性和可用性往往是天秤的兩端。過高的安全考量，往往會限制系統的可用空間，反之亦然，「這是兩難局面，系統建構者必須在這之間權衡取捨，而如何找到平衡點，就要靠專業與經驗。ABB 長期協助各大城市建構軌道交通動力系統，無論是專業或經驗，都是業界首屈一指。」鄭藶辰表示。 ABB 大幅提升能源效益，降低環境污染 ABB 在全球工程領域具有一定的知名度，旗下包括電氣、工業機器人、自動化和運動控制等四大產品群，在軌道交通的電力傳動早有完整的產品布局，而淡海輕軌的推進換流器、輔助電源換流器、充電機、牽引馬達、LTO儲能系統等動力產品都是由該公司提供。 為因應軌道交通系統的安全、節能與可用性需求，ABB 持續投入研發，並陸續推出多款解決方案。鄭藶辰以近期推出的三階變流器 (3 level inverter) 為例，「這款產品的諧波更小，調變出的電流失真度更低，進而降低變壓器及馬達的震動，並可再節省 15~20% 的能源消耗，至今國內外已有超過 50 個以上的大型車輛專案採用。」 除了礦車外，此一產品也適用於戶外的船舶、接駁巴士之類的短程運輸工具，甚至是工程吊車、軌道系統的磨軌車，也都可藉由 ABB 的馬達與三階變流器減少噪音、降低環境污染。 台灣輕軌儲能系統更穩定、更安全 另一款軌道交通的指標性產品則是鈦酸鋰（LTO）電池。ABB 利用鈦酸鋰電池，為淡海輕軌打造出台灣唯一的輕軌儲能系統。 鄭藶辰指出，一般輕軌採用超級電容，雖然可快速充電，但容量和功率密度都偏低，所以無法儲存大量電力，「ABB 所採用的鈦酸鋰（LTO）電池，有高穩定度、無法燃燒、快速充放電與長生命週期等優點。」其中，不燃燒的特點對於高度需要安全性的場域是最佳的選擇，除了適合輕軌、電動巴士、工程機械車、船舶等大型運具之外，作為天然氣廠、化工廠的儲能系統也是最佳首選。 藉由三階變流器、LTO 電池等解決方案與過去佈建的產品線，ABB 已協助全球多座城市打造完善的軌道交通系統，並累積了豐富的成功經驗。 近期 ABB 也開始協助台北捷運，為運行超過 20 […]

PC 需求銳減不是主因！Intel 今年股價腰斬、本月將大舉裁員，高層揭更深層原因

美國晶片大廠英特爾（Intel）傳因個人電腦（PC）需求量下降、營收不如預期，要大舉裁員至少數千人。根據《彭博社》報導，英特爾可能隨第三季財報在 10 月 27 日出爐後，展開裁員。 知情人士指出，在特定部門，如行銷、業務等部門，可能會裁減至少 20% 的人力，不過英特爾拒絕在裁員一事上做任何回應。截至七月，英特爾總共有 11 萬 3700 名員工。 隨疫情趨緩，英特爾在其主力事業個人電腦的營收大幅下降，七月時，英特爾更曾示警他們在 2022 年的銷售額會比原先預期的減少約 110 億美元（約新台幣 3507 億元）。分析師預測，英特爾第三季的營收將會下降約 15%。 彭博社指出，英特爾在第二季財報發布時表示他們會做出改變以增進營收，英特而執行長季辛格說，「我們同時也消減 2022 年的核心支出，並視情況在下半年做出必要行動。」 然而，所謂的「改變」成效還未見，英特爾就得祭出裁員手段。 ♦︎ TO 推薦閱讀：當三星、台積電、AMD 年收都在增加，只有 Intel 倒退是什麼意思？ 英特爾內部創新文化式微，中美經濟戰再蒙一層陰影 英特爾上一波大裁員是在 2016 年，當時整間公司共刪減 12000 個職位，自此之後，英特爾進行的皆為較小規模的裁員，但也同時關閉了數個部門，例如無人機以及蜂巢式網路數據晶片等。 和許多高科技業者相同，英特爾今年也同樣基於對經濟不景氣的恐懼和大環境因素而凍結人事。 彭博社情報分析師表示，最近一波的人事刪減，主要是為了減少英特爾的 10% 至 15% 的固定支出， 並預測這筆成本約高達 250 至 300 億美元。 季辛格自去年開始整頓英特爾，並嘗試要挽回公司身為「矽谷傳奇」的頭銜，然而，即便個人電腦需求尚未衰減之時，英特爾就已經面臨艱難處境。據悉，英特爾高層也承認企業內部創新文化早已隨時間銳減。 如今，面對嚴峻的通膨、後疫情時代對電子產品如個人電腦的需求下降，以及全球動盪不安局勢，英特爾的個人電腦、數據中心以及人工智慧團隊都在努力對抗消費電子支出放緩的趨勢。 彭博社指出，在現在進行大裁員對英特爾來說十分尷尬，因英特爾去年才努力為 520 億美元（約新台幣 1 兆 6000 […]

美國共享經濟走上「回頭路」！新制將對 Uber、Lyft 商業模式構成重大威脅

【為什麼我們要挑選這篇文章】2020 年，共享經濟平台業者 Uber、Lyft 耗資超過 2 億美元為加州第 22 號提案進行遊說，為的就是要將外送員、司機排除在正式員工之外，當時獲得六成加州人贊成，可惜隔年此公投案遭到加州法規宣布「違憲」。 現在，美國即將通過的新制，將對 Uber、Lyft 的新型商業模式構成極大挑戰。（責任編輯：藍立晴） 拜登政府正在擬議一項新規則，未來可能使更多零工經濟勞動者被納入企業僱員範圍，而非獨立承包人員，市場擔憂此舉恐對 Uber、Lyft 等共享平台的商業模式構成挑戰，兩者周二（11 日）收盤均重挫逾 10%。 美國勞工部表示，新提案將影響各大產業的數百萬工人，包含醫療保健、餐飲、建築和共乘運輸等，對於公司在何種情況下可將工人視為承包商而非僱員，政府擬議的新規範將嚴格要求。 市場擔憂，上述提案恐對 Uber、Lyft 或 DoorDash 等共乘或外送服務平台的商業模式產生重大影響，因各平台司機最終有可能被歸類為企業員工，而非獨立承包商。 Lyft、DoorDash 等共享經濟業者股價跌至歷史新低 消息公布後，Lyft 和 DoorDash 周二盤中一度挫至歷史新低，最終收跌 12% 和 6%，Uber 也挫逾 10%。 勞工部部長 Marty Walsh 透過聲明說：「雖然獨立承包商在我們的經濟當中發揮重要作用，但在多數情況下，我們看到雇主誤將他們的雇員歸類為獨立承包商，尤其是那些最脆弱的工人。錯誤的分類剝奪了工人的權益保障，包含獲得合法工資的權利。」 新制預計最快明年初生效，分析師看法不同：不會有立即性影響 勞工部在今年夏天考量利益相關者的回饋後，目前正就擬議規範徵詢意見，本周四（13 日）起將展開為期 45 天的意見徵詢期，一直到 11 月 28 日結束。只要規則確立，預估最快明年初生效。 不過，也有看法認為新規範不會有立即性的影響。D.A. Davidson 分析師 Tom White 便表示，這更像是一個開啟對話的機會。Lyft 稍晚回應也說，擬議新制不會改變公司對司機的分類與商業模式，目前對業務也沒有任何直接影響。 多年來，Uber、Lyft、DoorDash 和 […]

用人工智慧製作微電影！畫面、特效、音樂全靠 AI，觀眾還能投票決定劇情走向？

隨著科技不斷進步，深度學習、大數據、雲端計算等技術日漸成熟，人工智慧的應用範疇也在力求突破。如今，有人顛覆了以往對於電影製作的概念，使用 AI 人工智慧技術，從零到有打造出一部電影來！ 一名德國企業家 Fabian Stelzer 透過人工智慧技術，在沒有任何影視專業背景的情況下，製作了一部 70 年代風格的科幻電影「鹽（Salt）」，除了他自己的聲音以外，從鏡頭、畫面、音效、配音，通通由 AI 生成！ 沒有製片人、造型師、後製團隊，究竟該如何做電影？ AI 技術要如何做電影？Stelzer 運用 Stable Diffusion、Midjourney 和 DALL-E 2 等 AI 繪圖工具來生成圖像，再透過 Synthesia、Murf 等 AI 語音工具製作聲音，最後採用 GPT-3 語言模型幫助編寫腳本。 這部由 AI 工具所製作出的電影「鹽」，每隔幾周就會在推特上發布，每次釋出的影片時長不到兩分鐘。影片中帶著 70、80年代的懷舊科幻風格，遙遠的行星、沉重的太空船，搭配上雜訊、閃爍的特效，隱隱透露出神秘不詳的氛圍感。 Stelzer 認為電影的概念還在萌芽階段，而大量的靈感來自於 AI 繪圖工具 Midjourney，只要輸入提示文本就可以獲得對應的圖像。首先他輸入了像是外星植物、潛伏在陰影中的神秘人物以及一處在乾旱星球上的詭異研究所等關鍵詞，結果系統生成的圖片當中，產生出了一張像是鹽結晶的畫面。因此他以鹽作為主題，延伸出一系列的場景與情節。 電影劇情走向與發展，全由觀眾投票來決定！ 不僅採用 AI 技術製作電影，「鹽」也做出了有別於傳統電影的互動效果──由觀眾來決定劇情走向。 每當新影片釋出後，觀眾可以在 Twitter 上投票決定接下來將會發生什麼，Stelzer 再把民意調查結果整合到未來的電影劇情中。 此舉也吸引了不少觀眾持續追蹤電影的後續發展。截至 10 月，「鹽」的推特帳號已經有超過 5,000 名的追隨者，也有一些人希望 Stelzer 能夠分享電影製作的幕後祕辛。 🧂 pic.twitter.com/Hbig80jfdZ […]

接連慘遭蘋果、Google 緊急下架，The OG App 打造「客製化」IG 為何引科技巨頭警戒？

為解決用戶不想一直看到演算法推播廣告的問題，一群軟體開發者在幾個月前開發了一款名為「The OG App」 的應用程式，期待以反向工程技術，讓所有人都能擁有「客製化的 Instagram」。 然而，這個應用程式卻在短短幾個月內接連遭 Apple、Google 下架。 The OG App 包含 Instagram 的基本功能，例如探索頁面、限動等，並清除動態消息中的廣告，讓用戶能讓動態僅有自己親友或是有興趣的報導內容。The OG App 還能設定 24 小時不出現新消息，以免想看的內容不斷被洗掉。 只是，雖這款應用程式甫推出就引起廣大注意，卻自 9 月底開始，陸續遭到下架。 短期有逾 25000 次下載，但違反過多個資條款 根據 TechCrunch 報導，蘋果的 App Store 於 9 月底將 The OG App 下架，Google 的  Google Play Store 也跟進 App Store 的腳步，在近日將其移除。對此，Google 並未正面回應。 The OG App 母公司 Un1feed 在推特上發文指出，在 iOS 和 Android […]

【2022 未來科技館】用眼球就能操控 VR 介面，一覽科技帶來的創新日常

「2022 台灣創新技術博覽會（TIE）未來科技館」將於 10 月 13 日至 10 月 15  日於台北世貿一館隆重舉辦。為拉近國際視野與促進臺灣和國際市場脈動接軌，未來科技館「國際區」今年設立兩大展區，邀請來自世界各國的廠商與機構進駐實體展位。此外，增設首度亮相的「TIE Award（Tech Innovation Excellence Award）」特展區，將透過展覽交流，促進國外新創人才來臺合作落地，共同描繪創新應用技術，強化國際技術交易媒合。 TIE Award 首次公開向世界徵件，今年選擇了臺灣的護國神山「半導體產業」作為號召主題，有別於其他新創獎項， TIE Award 更著重技術應用的「創新性」以及「在地鏈結性」，更鼓勵參賽得獎的國際團隊來臺落地、爭取與本地企業合作的機會，促進國際技術交流。 TIE Award 涵蓋了半導體技術在 AI、AIoT、感測器通訊／衛星、智慧製造、自駕車、新能源等領域，特邀全臺前十大半導體指標企業與單位組成評審團，共同從 119 件來自全球 25 國的報名組別中選出多件作品於未來科技館中展出與媒合，其中約五成的作品來自海外團隊，共同打造下世代半導體的創新產品與技術高度。 臺灣新創團隊打造出「可以用眼睛操作」的 AR / VR 鏡框 其中，臺灣團隊「見臻科技」提出的產品解決了眼動追蹤技術不易應用於智慧穿戴裝置的問題。目前市面上動眼儀成本貴、功耗高且體積大，而該團隊開發出微型眼球追蹤模組並整合至 AR / VR 鏡框上，賦予穿戴裝置以「眼睛」作為人機介面操作媒介的可能性，此技術不但具備多種眼動追蹤應用，更具備高度商業化潛力，從一百多件參賽作品中脫穎而出，獲得 TIE Award 第一名。 此外，來自德國的 NanoWired 運用 3D 奈米晶片 V 布線集成技術，室溫下讓半導體等電子元件內部能形成永久牢固、導電良好的連接。未來將有機會應用在電子產業，成為提升良率、降低成本的技術之一。 國際廠商展區將聚焦「精準健康」、「永續綠能與先進材料」、「AIoT及智慧應用」、「電子與光電」四大產業，邀請包含美國高通、以色列商前銳科技與瑞士商柏泰等 17 家國際大廠進駐，美國加速器 MuckerLab 更帶領了 6 家新創廠商進駐未來科技館國際展區，共同展秀全球領先技術。 […]

Google 砸近 7 億美元投資日本，著重海底電纜、人才培育！CEO 皮采：看好亞洲市場下個十年

即便全球經濟局勢不穩，科技巨頭 Google 仍宣布重大海外投資計畫。《日經新聞》報導，Google 執行長 Sundar Pichai 上週五宣布將在 2024 年以前，投資日本 6.9 億美元（約新台幣220 億元）。 在一場《日經新聞》和《東京電視台》聯手的獨家專訪中， Sundar Pichai 表示，從去年開始，Google 就已經展開對日本的 6.9 億美元的投資計畫，這個計畫將持續至 2024 年。 Google 指出，除了建設史上第一個日本數據中心，這項投資計畫將著重在海底電纜、人力資源培育等面向。數據中心據點將設置於鄰近東京的千葉縣，預計於 2023 年啟動。 ♦︎ TO 推薦閱讀：建資料中心成淨零碳排最大阻礙！Google、微軟等雲端廠商如何應付越養越多的吃電怪獸？ 亞洲市場蓬勃成長，Google 放眼下個十年 Sundar Pichai 指出，除了提升顧客的網路服務方便性，Google 將透過雲端運算技術協助日本企業進行數位轉型。 同時，Google 也將持續投資亞洲業務，Sundar Pichai 表示，Google 正全力發展 Google Cloud 服務，並相信亞洲市場勢必面臨巨大的數位轉型，而 Google 會扮演至關重要的角色。 僅次於台灣與新加玻，千葉數據中心將成為 Google 在亞洲的第三個據點。 「我對於下個十年的發展感到期待，也相信按照目前局勢，亞洲市場會有大幅度的成長。」Sundar Pichai 說，對於 Google 能有長遠的視野，並大膽開展亞洲市場感到驕傲。 ♦︎ TO 推薦閱讀：網路安全危機重重，企業怎麼解？ […]

企業減碳可立竿見影！台達 VP3000 與高效率馬達如何讓環境永續與企業成長雙贏？

曾任三屆挪威總理及世界衛生組織總幹事的布倫特蘭夫人（Gro Harlem Brundtland），在 1987 年的聯合國大會報告上，將永續發展定義為「能滿足當代需求的同時，不損及後代子孫滿足需求的發展」。 話雖如此，多年來環境保護與經濟發展大多時候仍然站在對立面，對此現象，台達機電事業群驅動產品事業部經理李國樑認為，過去的電力驅動技術不足，要達到同時滿足環境與經濟的願景確實有難度，「不過現在技術已逐步到位，如果能善用，就可以創造雙贏。」 電力成本大增、供應鏈減碳壓力夾擊！製造業如何走出活路？ 「這幾年地球環境快速惡化，不僅威脅到人類生存，也讓企業的營運成本大增。」李國樑指出，近期台灣工業用戶的電費就從原本的每度 2.7 元調整至 3.1 元，漲幅高達 15%。 在電費調漲的同時，外部的挑戰也隨之而來，全球大型企業紛紛啟動減碳政策，並將範圍擴大到供應鏈，要求供應商提供合乎規定的排碳數據，「面對來自內外兩端的壓力，他認為製造業者必須轉換既有做法，以不同的思維與作為因應產業變局。」 他接著建議，製造業的新作為可從兩個面向著手，一是導入智能系統提升工作效率，「工作有效率，自然就會節能。」第二，則是選用高效能設備，這也是最快、最明顯，可立竿見影看到效益的做法。 以工廠中的馬達為例，根據統計，馬達是全世界耗能最高的設備，占工業用電的 70%，從過去至今馬達技術不斷精進，IE 效率（International Efficiency，指馬達效率，由國際電工委員會（IEC）定義，能效等級有 IE1、IE2 、IE3、IE4 等，數字越大代表效率越好、越省電）從最低的 IE1 一路往上成長，目前台灣規定必須使用的 IE3，已能讓節能效益確實有感，未來進展至 IE4 甚至到最高的 IE5 時，所減少的能耗將更多、更可觀。 高效率馬達＋變頻器成節能關鍵！小小變頻器全方位助攻環境保護 除了高效率馬達外，常與馬達搭配的變頻器，也是製造業的節能關鍵設備，台達在 2022 台北國際自動化展首次亮相的 VP3000 變頻器，就可謂業界的代表性節能產品。 初見此款產品的第一印象會是「小」，由於元件設計最佳化，VP3000 的體積比前一代產品小了 27%，使得電力系統的配盤空間應用能更有彈性，再加上 280kW 以上大功率的產品採模組化設計，進一步提升了安裝與維修工作的效率。 在支援馬達部分，除了傳統的感應、永磁馬達，VP3000 也可支援最新的同步磁阻馬達，「這種馬達可以達到最高的 IE5 等級，同時也不需使用開採與提煉時會破壞生態的『稀土』，等於是全方位達到環境保護目標。」他也透露，2023 年台達將推出同步磁阻馬達，屆時將提供客戶從傳動到驅動的完整解決方案。 設備運轉穩定度方面，VP3000 可以在不需要外加電抗器的前提下將諧波降至 35%，遠優於 IEC 協會規範的 48%，大幅減少變頻器對周邊設備的干擾。 台達還為此款產品提供了智慧功能，產線管理者可透過內建的設備狀態偵測功能，經由掌握 VP3000 內部 IGBT、風扇、電容等零部件的運作數據預測元件壽命，在失效前預先警示，幫助人員提前安排維護保養時程，避免設備臨時停擺影響產能。 […]

【內有影片】神人打造超狂紅石電腦，真的能「在 Minecraft 裡玩 Minecraft」啦！

Minecraft 是一款以「超級自由」聞名的沙盒遊戲，從哈利波特的霍格華茲校園到各式各樣的模組，只要玩家想得到的，幾乎都可以做出來。之前有一名外國大神便耗時 7 個月打造出「一台電腦」，模擬一個 8 位元處理器，連經典遊戲《貪食蛇》、《俄羅斯方塊》都能玩。 這樣的高自由度，讓許多網友紛紛表示未來也許有一天，可以用「Minecraft 玩 Minecraft」。 Minecraft 紅石電腦再升級！ 這台可在 Minecraft 中玩貪食蛇的紅石電腦「Chungus 2」，具有 256 bytes 的 RAM，不過由於只有 1 Hz 的速度，貪食蛇玩起來速度真的是超慢的。打造出 Chungus 2 的 Minecraft 大神 Sammyuri 決定要將這台紅石電腦升級，實現網友「在 Minecraft 中玩 Minecraft」的夢想！ Sammyuri 與設計師 Uwerta 以及 StackDoubleFlow 合作，這次耗時 10 個月終於打造出具有 8KB 記憶體、256B RAM、 名為 AMOGUS 的 GPU 的電腦和 96×64 畫素螢幕。過程中沒有使用模組或其他外掛程式，僅使用了紅石便打造出一個可玩的 Minecraft 。 雖然 Sammyuri 的 Minecraft […]

中國證監會批准「共同基金」投資中韓晶片大廠！中半導體受美新一輪限制，拉攏南韓創縱效會成功嗎？

【我們為什麼要挑選這篇文章】拜登政府上週才對中國祭出一連串全新的晶片技術限制，中國就在 10 日宣布證監會已批准「中韓共同基金」，盼能促進跨境投資、創造縱效。在這場美中貿易大戰中，究竟南韓的半導體未來會如何發展？（責任編輯：楊令瑜） 根據路透周一（10 日）報導，華泰柏瑞基金（Huatai-Pinebridge Fund Management）一名經理人表示，中國證監會已批准國內首檔針對中國和南韓先進晶片製造商的共同基金（Mutual Fund）。該檔基金在介紹中稱將從美國制裁中受惠，且中韓半導體產業將緊密結合創造綜效，推出時間仍未定。 中國證監會開綠燈放行該基金之際，正逢美中兩國緊張局勢逐漸升溫之時，美國上周公布一系列對中國晶片出口的全面管制措施，阻礙中國晶片產業發展。華泰柏瑞基金是在 8 月 9 日向證監會提出該檔基金申請。 據悉，該檔基金將投資三星電子、SK 海力士等南韓頂級半導體公司，以及中芯國際和瀾起科技等中國晶片製造巨擘並追蹤韓中半導體指數。 ♦︎ TO 推薦閱讀：讓三星、SK 海力士陷入兩難的 Chip4，南韓會答應美國邀請嗎？ 中韓半導體將創造縱效，加速實現中國技術自給 韓中半導體指數是去年上海證交所與韓國交易所簽署合作備忘錄（MOU）的一部分，旨在促進兩國市場間的跨境投資。除韓中半導體指數外，還有另外兩項合作指數，分別為韓中 50 指數與韓中新能源車指數。 華泰柏瑞基金在該檔基金的行銷資料中表示，預估中國與南韓半導體產業將緊密結合創造出綜效（synergies）。不過該檔基金推出時間尚未確定。 資料中也寫道，該檔基金還將受益於在美國制裁期間中國加快實現技術自給自足的步伐，另外還提到美國將中國華為列入黑名單，以及最近頒布的《晶片與科學法案》（Chips and Science Act, CHIPS Act）。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈中國晶片業受限之際 證監會批准首檔中韓半導體基金〉。首圖來源：Unsplash）

GitHub 成功打造「程式碼諾亞方舟」！工程師心血通通打包送北極，放 1000 年都不會壞

程式碼恆久遠，千年永流傳！知名開源平台 Github 宣布將存放於平台的開源程式碼送往北極保存，集合人類智慧結晶預計將保留千年，提供後世的人類探索。  一個程式碼平台，為何需要大費周章將程式碼打包起來，運送到距離歐洲大陸有 1,000 公里遠的北極？ 程式碼存放北極，封存千年等待後世挖掘 Github 從 2019 年起就積極展開程式碼存放計畫，將世界各地工程師的心血集合起來妥善保存，作為人類文明的紀錄。 現代人大多使用硬碟、讀取光碟來保存檔案，Github 為了避免產生資料遺失的風險，他們將 21 TB的原始碼轉成 QR Code 底片，以膠捲形式存放於 1.5 噸重的鋼盒中，並運往北極的世界資料檔案館（Arctic World Archive，AWA）保存。 AWA 過去儲存了來自義大利、挪威、梵蒂岡等許多國家的歷史文化資料，距離全球種子庫也不遠，加上北極天氣寒冷檔案不易變質，有利於存放資料，因此這裡也成為了 Github 儲存人類文明的重要基地。 酷東西想重見天日，外觀得夠「吸睛」 吳哥窟、馬丘比丘……這些著名的歷史遺跡，經過考古學家的評估可能也不到千年的時間，若是遭逢戰亂、天災人禍，都會有機會導致文明滅絕，我們又該如何確保千年後的人類能夠發現前人留下來的智慧結晶？ Long Now 基金會的執行董事 Alexander Rose 認為，如果不讓它變得更美麗，這項計畫注定將會失敗。 Github 指出，想要引起後代的注意，必須先從外觀下功夫。他們委託了藝術家 Alex Maki-Jokela 進行創作，透過 3D 製法，將傳統美學與現代技術結合，打造出別具意義的鋼盒，讓人一看就知道這裡肯定有什麽不得了的酷東西。 程式碼諾亞方舟，現代知識的最佳避難所 至於 GitHub 在這個「程式碼諾亞方舟」內存放了什麽樣的知識呢？ 官方表示，裡面就好比一本集合了電腦、軟體以及基礎技術概念的科技樹，它被分成 13 部分，包含電腦計算機概論以及工作原理、算術與數據結構、程式語言、網際網路的連線、電晶體與半導體等電子零件的知識。 裡面也貼心的提供了五種語言（阿拉伯語、中文、英語、印地語、西班牙語）的索引及指南，教後世人類如何恢復數據。  另外，過去 150 年來的文字、文化與歷史也被涵蓋在內，包含維基百科的全文以及一小部分的藝術作品也以副本形式保存。 歷史學家 Ada Palmer […]

睽違 21 年！Canon 砸 380 億日圓建微影曝光設備廠，與 ASML 搶攻市場

【我們為什麼要挑選這篇文章】日本佳能公司將斥資 380 億日圓建微影曝光設備新廠，預計 2025 投入營運。事實上，佳能在半導體微影曝光設備領域市占全球第二，僅次於 ASML，因此決定在半導體需求直線上升之際，加入增產行列！（責任編輯：楊令瑜） 日本佳能公司（Canon）周四（6 日）發布新聞稿，該公司為強化半導體製造裝置的生產能力，決定斥資約 380 億日元在日本栃木縣宇都宮市蓋新工廠，目標 2025 年上半年投入營運。 根據日本佳能的新聞稿，新工廠將設在日本栃木縣宇都宮市清原工業園區，廠區面積約 7 萬平方公尺，投資金額（建設費）約 380 億日元（新台幣 83 億元），預定 2023 年下半年動工，目標 2025 年上半年投入營運，事業內容為半導體裝置的開發、生產及服務等。 5 年經營計畫曝光，目標強化生產力 該則新聞稿提到，日本佳能集團自 2021 年展開全新的 5 年期間經營計畫，在其「全球優良企業集團構想」的第 6 階段，揭示「基於生產性向上和事業創造，促進投資組合轉換」的基本方針，要在主要戰略之一的半導體製造裝置事業的擴大方面來進行努力。 其他內容還有，半導體市場在 IoT 物聯網和 5G 等「社會智能化」的帶動下將持續成長。佳能努力在製品、業務、支援等各項領域進行強化，半導體曝光裝置的市占率也正在擴大。今後，為因應預料在中長期出現的需求增加，在宇都宮事業所內建設新工廠，以強化生產能力。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈日本佳能砸380億日元 蓋半導體製造裝置新工廠〉。首圖來源：Flickr/OiMax ）

探索全球最前沿運動科技技術！2022 未來科技館 10/15 帶你掌握國際運動科技新浪潮

台灣人一直以來都相當熱愛運動賽事，2021 東京奧運更激起全國對運動選手的熱情關注——尤其拳擊女王陳念琴背後為她提供奧援，以大數據分析、AI 模型與真人專家共同擬定戰術策略的運動科技秘密後援部隊；以及透過運動科技輔助訓練，成為賽場上「逆襲黑馬」、最年輕跆拳道選手羅嘉翎的亮眼表現，都讓運動科技 4 字逐漸進入台灣人民眼中。 事實上，運動科技（Sports Tech）不僅限於幫助職業運動選手們獲得最佳表現、避免運動傷害，更廣義的定義，還包括了賽場上的轉播技術以及顧及到運動選手之外，適合所有人的全齡健康科技工具與服務，像是近年 COVID-19 疫情期間廣受歡迎的健身環、健身訓練鏡以及各類在家健身/在家運動 App 等，都是運動科技的一環。 「2022 台灣創新技術博覽會（TIE）FUTEX 未來科技館」運動科技專題論壇將於 10/15 於台北世貿一館登場，當天將由國訓中心運動科學處處長吳柏翰致詞。今年運動科技論壇邀請到 3 位關鍵國際級講者透過線上交流方式，分別與台灣分享運動科技的技術發展以及國家策略。其中一位是來自南韓的 4DREPLAY，該公司便是注重在賽事轉播技術的一間公司，而且成績斐然。 4DREPLAY 的「影像黑科技」可以透過 4D、4K、360 度全方位的攝影技術提供觀眾們全新的觀賽體驗，更能自動進行 4D 重播並利用 AI 技術即時分析選手動作、失誤與得分，已在全球超過 1,200 種賽事中使用，涉及各類運動項目，包括 ESPN、MLB、NBA、NHL 等國際知名賽事，甚至 2021 東京奧運都採用 4DREPLAY 的技術進行轉播。 4DREPLAY 創辦人兼 CEO Hongsu Jung 將以「東京奧運背後的韓國技術：4DREPLAY 黑科技怎麼重塑觀賽體驗？」為題發表演講。 另，匈牙利出口推廣署（Hungarian Export Promotion Agency，HEPA）亦是此場運動科技論壇重磅講者代表。HEPA 隸屬於匈牙利外交與對外經濟部，主要目的是為匈牙利企業出口提供協助，並提高匈牙利的國際形象。 值得注意的是，HEPA 有個專門聚焦在運動科技的計畫 SportTech Hungary Program，其目的是「出口」匈牙利創新的運動技術，在國際上持續推廣，並透過國際間交流，促進國內運動科技技術發展與創新，並且建立國際合作夥伴生態系，最終幫助匈牙利運動員在賽事上獲得更佳戰績。 同時 HEPA 也針對退役運動員有著一系列的規劃，透過其專業知識與經驗，在 […]

樹木基因改造計畫！多吸收 53% 二氧化碳，美新創「雜交幼苗」成功長成 600 棵基改樹？

植樹造林有助於吸存大氣中的二氧化碳，因此多種樹被視為對抗氣候變遷，最簡單且有效的方法之一，而美國舊金山灣區有一間名為「Living Carbon」的新創，正致力於提高樹木吸碳、減碳的效率──他們運用自家研發的基因改造技術，藉由反覆形成回收光合作用過程中錯誤產生之有缺陷的糖鏈，加快樹木生長速度，並提高二氧化碳儲存量。 根據團隊在二月發表的一份白皮書指出，經改造過的白楊木，其碳貯存量比起控制組高出 53%；目前 Living Carbon 已在美國奧勒岡州已種下 600 棵基因改造樹。 ♦ TO 延伸閱讀：2050 淨零碳排政策攸關我國經濟命脈！台灣發展碳封存技術為何重要？ 雜交楊樹幼苗，提高光合效率 Living Carbon 的創立初衷，是相信藉由最前端的植被生物技術，將能增強土地本身的碳捕捉與貯存能力，發揮前所未有的減碳效能。 團隊認為樹木蘊含的碳減量潛能，是人類社會對抗氣候危機最有力的同盟，只不過以往這些解決方案，大多受到土地利用效率、土質適合性、樹木生長速度，以及碳儲存年限等限制，而透過基因改造技術，這些限制可望被一一突破。 為了測試這項假說，團隊在白楊樹交種中加入提升光合作用的基因表現，一旦光合效能提升，就能加速樹木生長，並從大氣中捕捉更多的二氧化碳。 在研究過好幾代無性生殖、且生長於控制環境的白楊幼苗後，團隊發現這些基改樹種在製造地表生質能方面，數量比起對照組竟增加了 53%；比對分子生物學、形態學、生理學的分析，也得出一致的結果。 ♦ TO 延伸閱讀：歐洲 Top 10 永續城市出爐！未來台灣有機會也擠進綠色都市排名嗎 利用植被的力量，重新平衡碳循環 在生物科技領域中，其實存在多種可行策略，均有助於改善植物的碳捕獲能力，像是固氮微生物、植株之耐旱、耐鹽、抗病、抗分解能力，以及增強光合作用。而 Living Carbon 主要的關注點在於： 透過更有效的光合作用，促進樹木的碳捕捉效能 藉由培育抗腐敗樹種，延緩碳貯存量的釋放 團隊目前正持續把研發出的強化光合幼苗，應用在更多田野試驗中，同時研究其他相關機制的可發展性，進一步延長樹木儲存碳排的時間長度。 另一方面，他們也著手開發具有優異耐腐敗性的樹木，以減緩二氧化碳釋出至大氣中的速度，利用此項技術，或許有機會在含有大量重金屬的劣化土地上種植樹木──Living Carbon 計畫在阿帕拉契山脈附近的廢棄地雷區，實際測試這項假設。 ♦ TO 延伸閱讀：二氧化碳全存在這？德國新創用 AI 森林平台為企業打造吸碳大倉庫！ 商業模式與未來願景 在一場與 CNBC 電視台的訪談中，Living Carbon 執行長 Maddie Hall 提到：「假設從今日起直到 2030 年，我們能將光合強化樹種的種植面積提高兩倍，其碳捕捉能力，就足以移除 2021 […]

教育前進元宇宙！3D 模擬課堂打破限制，ViewSonic 帶台灣趕上歐美教育創新浪潮！

疫情期間，線上教學成為了持續教學必須面對的新常態，而即便是疫情趨緩，「混合式」教學（hybrid teaching method）也逐漸在國外成為趨勢，讓學生能自由選擇到校上課或透過電子白板遠端。然而，傳統式遠端教學多有限制，究竟要如何達成、甚至超越傳統教學的學習成效，成為了最大挑戰。 對於老師來說，需要的或許不是硬體資源，而是真正能提供價值且永續的軟體。 硬體升級帶來的軟體陣痛，就要用軟體思維解決！ 身為螢幕公司， ViewSonic 卻選擇接下這個大挑戰，試圖理解數位教學痛點，並以教師作為切入點，去解決教學上的痛點。首先要解決的第一個痛點，便是由硬體升級帶來的軟體轉換陣痛。 如今「生生有平板」的狀況下，如果老師還採用傳統抄聯絡簿的方式，便會出現以下狀況：「老師將聯絡事項抄在黑板上」、「拍下黑板」、「上傳網路平台」、「學生手動抄在聯絡本上」這樣原始和現代交錯的過程。 ViewSonic 優派學院院長連育仁表示，為了解決這樣的問題，ViewSonic 以 CSR 的角度召集各級學校的老師，培訓了 6000 位  ViewSonic 教學實踐家，讓他們學會使用 myViewBoard 等軟體，以便面對混合式教學的環境。此外，ViewSonic 更透過軟硬體結合來協助教師進行判斷：何時要給予補救或教學。 許多老師或許會擔心被取代，也怕數位轉型像懸崖，但是，科技其實是為了幫助老師有更好的發展，而企業也會跟老師站在一起；當老師學得好，對國家、對社會發展一定會產生正向影響。 用虛擬場域增加參與！打破疆界限制 而對於學生端來說，為了面對數位化職場，必須培養出 4C 的能力：批判性思維（critical thinking）、創造力（creativity）、溝通（communication）以及協作解決問題（collaborative problem-solving）的能力。 這些能力，又該如何透過科技來協助提升？ 以溝通能力來說，傳統課堂會透過角色扮演來模擬真實社會；而 ViewSonic 則能打造出 3D 線上教學平台，不僅能讓學生自由參與，甚至能打破國界限制，與其他學校進行國際協調交流。另一方面，他們也儘量打造出能讓學生觸摸、互動的螢幕， 讓紙本體驗在數位世界一樣適用。 在 2018 年 TALIS 全球教育調查上，台灣只有 15% 使用科技教學，若是想真正讓科技融入教學，則師資培訓必不可少，透過種子教師培育、師資生競賽等等活動，ViewSonic 將不斷努力陪伴老師們一起成長。 元宇宙技術正在顛覆各行各業， 報名 10/27 AIoT 應用論壇 @ 南港展覽館 探索工業元宇宙最前沿技術、見證實際落地應用案例！  

【新手爸媽好想要】加拿大新創推 AI 智慧嬰兒車！自動跟隨不用費力，還能化身行動搖籃哄睡幼兒

AI 人工智慧在人們現在的生活中越來越隨處可見，從餐廳的智慧送餐車到自駕車，這樣的新科技也讓我們的生活變得更加便利。不過，這樣的技術是否能用在嬰兒照護？ 加拿大的新創公司 GlüxKind 利用 AI 技術，打造了一台名為 Ella 的智慧嬰兒車，各種輔助功能讓父母和照顧者能更輕鬆的育兒。 新創推智慧嬰兒車，父母出門更省力 對於新手父母來說，帶嬰幼兒出門大概是最麻煩的一件事了。除了擔心孩子著涼，還必須準備奶瓶、尿布等，深怕漏了任何一個東西。嬰兒車上裝滿了大包小包的東西，穿梭在狹窄的人行道或是緩坡，都是相當吃力的一件事。有時候孩子們不想坐嬰兒車，想要大人抱著或是自己走，家長就必須一隻手牽著孩子，另一手控制嬰兒車，真的是讓人心很累。 GlüxKind 的智慧嬰兒車備有電動馬達，讓父母能更省力。在車上沒有嬰兒的情況下，智慧嬰兒車就像是一台自駕車一樣，可以自動行駛而不需推動。如果在下坡路段時沒抓好，嬰兒車也不會一路下滑，因為它會自動感​感應與用戶的距離並自動剎車。另外，它還可以搖身一變成為行動搖籃，透過前後移動的方式，將原本哭鬧的孩子哄睡。 嬰兒車上也裝有感測器，可以隨時偵測路上是否有出現障礙物或危險，例如超速行駛的汽車，並提醒父母。嬰兒車上也裝有定位系統，當另一半帶孩子出門，其他家人也可以掌握孩子的行蹤。 這樣的產品聽起來很方便，不過價格也確實不便宜。GlüxKind 創辦人 Anne Hunger 預計智慧嬰兒車 Ella 成本就要 3,500 美元（約新台幣 11 萬），因此公司也在考慮提供長期租賃的選項。 新創 GlüxKind 被選中參加年度加速器計劃 NEXT AI Montreal，這項計劃於今年 3 月份開始，並致力於幫助將 AI 融入創新技術的企業。 Hunger 也表示，目前 GlüxKind 已經開放接受 Ella 嬰兒車的預訂，同時計劃在明年 1 月份的 CES 2023 進行更深入的推廣。 AI 邊緣運算，催生台灣智慧車用市場新商機！ TechOrange 科技報橘好評加開 AIoT 論壇【線上場】 立即報名，10/20 就能收到論壇精華影片 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：axios、BCBusiness、GluxKind，首圖來源：GlüxKind

首款 Google Pixel Watch 登場！安卓用戶限定還比 Apple Watch 貴，Google 是否能殺出重圍？

【我們為什麼要挑選這篇文章】Google 首推智慧型手錶，想和蘋果較勁，但分析師認為高單價、僅限安卓用戶等限制，恐讓 Pixel Watch 面臨重重挑戰。（責任編輯：楊令瑜） Alphabet 旗下 Google 周四（6 日）在「Made by Google」發表會上推出首款智慧型手錶 Pixel Watch ，意圖與蘋果較勁，然而市場分析師認為，Pixel Watch 手錶價格比蘋果最便宜的 Apple Watch 還貴，而且使用上又僅限安卓（Android）系統手機用戶，推廣恐面臨挑戰。 此外，由於消費者推遲或選擇較便宜的穿戴式裝置，就連 Apple Watch 的銷量今年也出現下滑，Pixel Watch 甫推出就遇層層難關。國際數據資訊公司（IDC）研究經理 Jitesh Ubrani 表示，市場已不如以往強勁，大幅的折扣對 Google 來說至關重要。 Google 產品管理總監 Sandeep Waraich 表示，Pixel Watch 不支援 iPhone，因為蘋果手錶已有自己獨家的傳送訊息等其他用戶想要的重要功能。此番言論似乎透露出 Pixel Watch 要與蘋果手錶做出市場區隔。 Google 的應用程式已經能與蘋果、三星與 Fitbit 等公司的手錶相容，但這次推出的 Pixel Watch 卻不支援 iPhone，這對於 Google 想挑戰蘋果的企圖來說是很大的障礙。截稿前，Alphabet 盤中股價上漲 0.55%，每股暫報 101.98 […]

這台電動車很「蝦」趴！蝦蟹殼成為電池蓄電問題新解方，成本更具優勢

每年夏末秋初就是螃蟹最肥美之時，秋天就成了饕客們不能錯過的「螃蟹季」。各大餐廳、飯店紛紛推出螃蟹料理，但是很多人不知道的是，螃蟹殼竟然能與電動車扯上邊，且很有可能會是解決鋰電池汙染的問題，成為減少全球暖化的重要功臣。 鋰電池的問題仍難解 為了減少全球款暖化，各家車廠早已投入相當的資源在電動車的研發與製造。然而，電動車雖然不像燃油車一樣會排放溫室氣體，但是電池製造生產過程對環境所造成的負擔，卻一直是各界爭辯已久的問題。 鋰電池內部所使用的聚丙烯、聚碳酸酯隔膜，需要花費數百甚至是數千年才能自然分解。此外，勞工人權的議題也同樣受到多方的關注。例如鋰電池內部使用的元素「鈷」，其開採過程不僅造成環境的汙染，勞動力剝削與壓迫等問題，更有待積極地應對。有鑑於此，各界都在想方設法，思考未來是否有其他可以取代鋰電池替代品。 蝦、蟹殼是解決鋰電池環境負擔的救星？ 今年 9 月，《Matter》期刊刊登了一篇由美國馬里蘭大學材料研發中心主任 Liangbing Hu 投稿的文章，內容介紹他們研究團隊的成果，被視為未來極有機會取代鋰電池更的替代品：改良版的鋅離子電池。有趣的是，這一顆正在研發的改良版的鋅離子電池，竟然是以餐桌上的蝦、蟹殼作為原料製成！ 鋅離子電池較鋰電池更安全，且元素「鋅」的在地殼即可取得，較「鋰」更容易開採，因此成本也較鋰電池更具優勢，但是鋅離子電池的問題在於蓄電效能不如鋰電池佳，因此目前市面上仍以鋰電池為主流。 以一般的原理來說，電池內部的電解質是驅動電離子從負極通往正極循環的關鍵，但是鋰電池內部的電解質大多使用具可燃性、具腐蝕性、難以自然分解的化學物質。然而，Liangbing Hu 的研究團隊卻發現，在鋅離子電池中使用幾丁聚醣（俗稱的甲殼素）作為電解質取代，不僅增加電池自然分解的比例，也能夠提升電池的蓄電效能。 根據該研究團隊的實驗結果，經過五個月時間的觀察，改良版的鋅離子電池內部所使用的幾丁聚醣會自行分解，並留下元素「鋅」，可以回收再利用；這一點就與鋰電池內部使用較不易自然分解的「鉛」、「鋰」元素有極大的差別。 另外，該研究團隊也發現，經過 1,000 次的充電與放電循環，該電池的蓄電效能依然維持在 99.7%，沒有出現明顯的衰退，因此進而推測，海鮮甲殼中的特定元素，可能剛好就是解決過去鋅離子電池蓄電效能不理想的關鍵。 Liangbing Hu 表示，若採用幾丁聚醣作為電解質的方法，電池的三分之二是可以透過微生物自然分解，但是研究團隊的研究腳步仍會持續邁進，達到百分之百可自然分解的目標。 甲殼廢棄物賦予新用途，減輕環境負擔 幾丁聚醣是幾丁質的衍生物質，來源相當多元，包含真菌的細胞壁、甲殼類動物的外骨骼、魷魚的身體，但是主要來於還是以甲殼類動物的外骨骼為主，像是蝦子的尾巴、龍蝦的外殼、螃蟹殼等。重點是這一些甲殼類動物相當容易取得，從你我餐桌上的海鮮廢棄物即能夠唾手可得。 這一項研究結果若能付諸實現，會是一舉兩得；除了前面提到的，能夠解決鋰電池造成環境負擔的問題之外，進而也能夠解決海鮮廢棄物過剩的問題。 根據 2015 年《Nature》期刊刊登的研究，全球每年製造的海鮮甲殼廢棄物高達 600 至 800 萬噸，除了衍生每噸約 100 美元的廢棄物處理費之外，這一些廢棄物不論是丟進海裡或送到掩埋場，處理過程都會間接產生有害的溫室氣體；因此，若賦予這一些甲殼廢棄物新的用途，將有助於減少環境的負擔。 別成為部屬口中的「壞主管」！ 7 個管理情境題 檢查你是不是有毒主管 完成還可領取「台灣職場向下管理秘笈」 >> 立即測驗 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：CNET、Science Daily、newatlas，圖片來源：Unsplash

一牆還有一牆高！Github 報告：中國「防火長城」展新一輪網路監控，今年已逾 200 VPN 遭下架

中國本月 16 日將舉行第二十次全國代表大會，隨政治局勢變得敏感，中國民眾反政府偵測與追蹤工具也遭到新一輪禁用、政府監控管制也達到了新高度。 「從今年 10 月 3 日起，有超過 100 名用戶表示他們的現代防攔截協議系統（TLS）遭阻擋。」 一份 Github 上有關「防火長城」（GFW）的報告指出。 防火長城為中國政府所建立，長年用於隔絕自由訊息的技術，阻擋民眾瀏覽特定海外網站，或緊密追蹤民眾在網路上的足跡與訊息。 對此，中國民眾無不使用各種方式抵抗防火牆的阻擋，並大量採用 TLS 技術建立的加密 HTTPS 連結，保障個資難以被外界讀取。現今許多應用程式都會使用 TLS 維護使用者的個資安全。 不過，即便有 TLS 相關的技術抵制防火牆，中國政府還是祭出新招，要把觸角用力伸進民眾生活。該份 GFW 報告解釋，當用戶把自己的裝置連線從一個被阻擋的連接埠，轉換到一個不被阻擋的連接埠，該名用戶的 IP 會完全被阻擋。 根據《TechCrunch》報導，中國有超過一半的民眾都使用 TLS 技術相關工具，來避免遭到政府監控。部分極為善於使用網路技術的民眾會購買自己的網域，並建構相關裝置以避開「防火長城」，但大部分民眾只能直接購買內建 TLS 技術的服務。 「過去，TLS 的技術也遭政府擋過，但從來沒看過如此大規模的阻擋。」報告說明，「10 月又是中國非常政治敏感的時期，我們已經為此準備了數個月的備案，希望能協助用戶避開監控。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：中國開發讀心 AI 機器 ，一秒看出你夠不夠相信政府相信黨！ 多數 TLS 工具被停用，今年 200 個 VPN 遭下架 據悉，目前遭阻擋的 TLS 反偵測工具包含 trojan、Xray、V2Ray、TLS+Websocket、VLESS 和 gRPC […]

搜尋結果不再被「廣告」佔滿！無廣告搜尋引擎 Neeva 創辦人來自 Google，使用者付費之路走得下去嗎？

不論是 Google Chrome、蘋果的 Safari、或是從最早年的 IE 演變到現在的 Microsoft Edge，各家網路瀏覽器這些年來一直競爭很激烈。 根據 EarthWeb 數據顯示，Google Chrome 在全球瀏覽器市占率高達 64.95%，第 2 名蘋果 Safari 市占 19.01%，第 3 名微軟 Edge 市占 3.99%。不過除了這三大巨頭之外，也越來越多以用戶隱私特色為主的網路瀏覽器和搜尋引擎打入市場，例如 DuckDuckGo 等，並吸引了許多用戶的支持。 前 Google 廣告副總打造的零廣告搜尋引擎 Google 前廣告與商務資深副總裁的 Sridhar Ramaswamy 在 2018 年離開 Google 自立門戶，成立製作無廣告搜尋引擎的新創公司 Neeva。 在現在這個網路世代，搜尋引擎可以說是進入網路世界的鑰匙。Neeva 在 2021 年 6 月正式推出了新搜尋引擎服務，用戶可以免費進行搜尋，至於其他較為進階的功能，如密碼管理器和虛擬專用網絡（VPN）服務，就必須透過付費訂閱才可使用。 雖然這樣的商業模式看起來很難成功，但據 Neeva 表示，目前在美國已經擁有 600,000 名用戶，並於本月登陸歐洲，在英國、法國和德國推出這樣的服務。 Ramaswamy 表示，現在的搜索引擎大多是廣告，而不是真的在服務用戶。Google 在市場上佔有主導地位，但是他們現在沒有創新、創造顛覆性體驗的動力。作為一家公司，他們有義務向股東報告收入和利潤的增加，所以他們只能不斷增加廣告的數量。 ♦ TO […]

綠色科技助攻淨零未來！2022 未來科技館淨零排放論壇 10/14 登場，國際重磅講者交流頂尖淨零技術

「2022 台灣創新技術博覽會（TIE）FUTEX 未來科技館」將以實體結合線上虛實整合形式展出，實體展將於 10 月 13 日至 15 日於台北世貿一館隆重登場，線上展則於 10 月 11 日至 20 日於網站同步開展，今年聚焦「半導體」、「淨零科技」與「運動科技」三大主軸，帶領觀眾鎖定未來 10 年科技技術趨勢，同時啟動台灣創新研發量能。 國際指標淨零排放新創輪番演講！冰島、澳洲、瑞士端出何種綠能新解方？ 淨零排放專題論壇將於 10 月 14 日登場，當天將由中研院廖俊智院長發表致詞。本場次邀請到多位國際級重磅講者，包括來自瑞士的 Energy Vault Solutions 總裁 John Jung、冰島新創 Carbfix 營運長 Dr. Edda Sif Pind Aradóttir 以及來自澳洲的 Yarra Energy Foundation 營運長 Dean Kline 將在 2022 未來科技館上各別透過以線上、實體方式發表主題演講，與台灣共同交流淨零新技術。 這三家新創皆以創新且獨特的淨零技術與商業模式享譽國際。其中，瑞士 Energy Vault Solutions 以「重力儲能」為核心技術打造重力電池產品，透過多個起重機將由複合材料製成的「水泥」儲蓄電力，在需要用電時讓一桶桶的水泥塊從高處落下，以位能帶動發電機運轉，又稱作水泥蓄電技術。 而來自冰島的 Carbfix 在 2021 […]

諾貝爾物理學加持，量子運算再受矚目！全球市場誰領軍、哪些產業將第一批受惠？

【為什麼我們要挑選這篇文章】量子科技因為諾貝爾獎再度受到矚目。下文將解析：目前誰是該領域的領導者？全球量子運算領域的成長態勢如何？（責任編輯：藍立晴） 受諾貝爾物理學獎授予量子力學科學家的消息帶動，美國量子技術相關公司周二（4 日）強漲，最具代表性的 IonQ 及 Quantum Computing Inc. 分別上漲 11.79% 及 8.13%。 瑞典皇家科學院周二將諾貝爾物理獎，頒給艾斯佩特（Alain Aspect）、柯羅瑟（John F. Clause）、吉林哲（Anton Zeilinger）3 位科學家，認為他們的研究結果為基於量子技術的新時代奠定了基礎。 IonQ 是量子運算領域的領導者，其股價周二一路攀高，最高漲幅達 13.5%，收盤漲 11.79%，報 5.88 美元。 Quantum Computing Inc. 更是從 9 月下旬就已啟動漲勢，周二再升 8.13%，至 2.66 美元。公司之前公布的營收成長及 EPS 均高於分析師預期。 ♦　延伸閱讀：【附傳送門】跨入「量子運算機器學習」領域第一步！Qiskit 佛心免費課程來了 2021 年量子科技公司募資金額成長 3 倍！小新創不容小覷 量子運算目前仍處於早期發展階段，距離大規模商用仍遠，美股中除 IBM、Google 及亞馬遜等科技巨頭之外，主要由較小的新創公司專力開發。 不過，業界的重視程度正在加大，據行業諮詢公司光子盒研究院報告數據，2021 年量子科技公司完成融資共計 49 筆，全年融資總額近 32 億美元，是 2020 年全年融資規模的 3 倍多。 管理諮詢公司麥肯錫在 […]

【2023 AI+IoT 智慧生態系論壇】AI 開始 IoT 化，台灣新機會興起！黑天鵝群飛時代，台灣企業如何乘上新商機大浪？

2022 全球政經情勢動盪不安、黑天鵝群飛——持續不斷的 COVID-19 疫情、俄烏戰爭、美國升息、全球性通膨與能源危機的共同夾擊下，讓企業組織必須比以往任何時候都更加敏捷應對變化，從生產、製造、組織內部改造到新技術的導入思維、全新的人才策略等，如何做出最有品質、有智慧的決策？ TechOrange 科技報橘今（10/5）日於內湖 t.Hub 舉辦「2023 AI+IoT 智慧生態系論壇」，共同討論在黑天鵝群飛時代，組織該如何快速提升數位韌性。 流線傳媒社長戴季全在開場時分享了數個重大趨勢，他指出環境運算（Ambient Computing）是未來物聯網創新趨勢，諸如 Google、Amazon、Apple 等科技巨頭都不約而同已經在談論或者製造相關的產品與服務。 例如，蘋果的 AirPods 會自動偵測使用者環境，並自動調整微降造模式或通透模式；Google、Amazon 則如此形容環境運算，「電腦應當在需要時無縫地幫助使用者完成事情，並且就在你身邊」、「我們正在讓科技適應我們，而不是人類去適應科技」。 ♦ 延伸閱讀：你的 AirPods 正進行「環境運算」！最好的科技是看不到的科技？ AI 開始 IoT 化，台灣新機會正興起！台廠如何乘上新商機大浪？ 而現在 AIoT 趨勢轉捩點，則是 AI 開始 IoT 化。環境運算的應用與技術興起，正讓我們見證 AI 民主化，而每個 IoT 裝置中的 AI，則讓混合工作／智慧會議、工廠機器維運、智慧馬路與智慧城市管理逐一實現，並且變得更加進步與智慧。 Google 前台灣區董事總經理簡立峰曾與 TechOrange 科技報橘分享，「台灣高科技製造業從銷售終端服務，思考智慧製造的升級與改革」，這代表台灣高科技製造業者可能將與「不跟客戶競爭」的時代說再見，AI 開始 IoT 化之後，台灣高科技製造業者將不再只是製造與服務角色。 戴季全以 NVIDIA Inception Program 為例，指出 AI 與 AI 正互相溝通，不同的科技、軟體公司也正在統一 AI […]

破解半導體未來 10 年最核心技術趨勢！2022 未來科技館 10/13 重磅登場，重量級國際講者雲集演講

「2022 台灣創新技術博覽會（TIE）FUTEX 未來科技館」將以實體結合線上虛實整合形式展出，實體展將於 10 月 13 日至 15 日於台北世貿一館隆重登場，線上展則於 10 月 11 日至 20 日開放參觀，今年聚焦「半導體」、「淨零科技」與「運動科技」三大主軸，帶領觀眾鎖定未來 10 年科技技術趨勢，同時啟動台灣創新研發量能。 國外半導體產業領袖齊聚，掌握最重要晶片技術 其中，半導體專題論壇將於 10 月 13 日登場，當天將由國科會吳政忠主委發表致詞演說。本專題論壇邀請到的國際重量級講者包括美國高通公司（Qualcomm）工程部門資深副總裁 Michael Campbell、以色列 Chain Reaction 共同創辦人兼執行長 Alon Webman、美國半導體新創 SiFive 事業發展部、客戶體驗暨企業銷售部門資深副總 Jack Kang 共同探討半導體未來技術趨勢。 在今年未來科技館中，美國高通公司工程部門資深副總裁Michael Campbell 將以「智慧邊緣引領半導體的無限機遇」為題展開演講，隨著半導體進入後摩爾定律時代，異質整合（Heterogeneous Integration）將扮演沿續摩爾定律的重要角色，也是近年半導體產業最核心的發展趨勢之一，會中 Michael Campbell 將以此趨勢探討半導體產業的下個巔峰將被如何形塑。 以色列區塊鏈晶片設計新創 Chain Reaction 共同創辦人兼執行長 Alon Webman 將以「頂級製程與加密技術的絕佳整合」為題演講。結合 IC 設計與加密技術是 Chain Reaction 的主要優勢，鎖定「處處都需要加密（cryptography everywhere）」的軟硬體需求與商機，Chain […]

搶攻短影音、汽機車保險市場，許多新功能都早已有競品，LINE 為何敢放手創新？

「生活中有很多需求，LINE 用數位內容包裝這些需求！」從日本發跡，在台灣無人不知、無人不曉的通訊軟體 LINE 問世 11 年，昨（4）日舉辦了睽違 2 年的記者會，宣布在 6 大領域的一系列數位功能。 LINE 台灣執行長陳立人指出，LINE 重視永續與創新兩大目標，並將從驅動人才永續、落實數位治理、建構社會韌性等三個面相著力，除了在內部推行新興混合工作模式，也希望能輔助中小企業數位轉型，共生共榮。 而隨著科技迅速更迭，這次大會聚焦在 LINE 於疫情之下開展出的眾多新功能。即便 LINE 是從通訊服務出發，卻不滿足於純粹的通訊功能，期待能全方位的滿足用戶需求，更不畏在日新月異的市場中持續創新。 前進汽機車保險領域，NFT 體驗初登場！ 本次最大亮點之一，為 LINE BANK 即將推出的「保險」服務。LINE Bank 總經理黃以孟指出，未來 LINE BANK 將著重開發汽機車險業務，因觀察目前市面上投保用戶，可見選項太多、流程太長、聯繫不易等痛點，容易造成消費者挫折感。LINE BANK 期待透過流程優化，讓用戶能夠第一時間找到適合窗口、通知對方，期盼帶動業者推動汽機車保險項目。 在 Web 3 的領域中，LINE 也不遑多讓。2018 年時，LINE 就加入了區塊鏈的行列，而為讓用戶享有更平易近人的 NFT 體驗，LINE 今年更宣布全球 NFT 平台「DOSI」上線。事實上，DOSI wallet BETA 版本在 9月中就已悄悄在台灣與全球 180 個國家上線，年底時則會有正式版 DOSI Wallet 讓用戶登入使用。 在「行」的需求上，LINE TAXI 也搭上綠能潮流，將蹲點雙北地區，落實 […]

員工不積極、「安靜辭職」現象蔓延！給主管的 5 大應對指南

「安靜辭職」是 2022 超新興話題，當團隊風氣不佳、沒有向心力，員工也不想積極爭取時，身為領導者又該如何應對？ 「安靜辭職」大爆發，竟佔美國一半勞工比例？ 今年 7 月，「安靜辭職」（Quiet Quitting）這個詞就像超新星般在網路世界中爆發。大爆炸來自於 TikTok，一名 20 多歲的工程師 Zaid Khan 上傳一段 17 秒的短影音，Khan 向數百萬人介紹了這個新想法。 「我最近了解了一個新詞彙『安靜辭職』，在這個詞中，你並沒有放棄工作，只是不再企圖做更多或超越自我，你專注在做符合工作崗位的事情；你依然在履行工作職責，但不會再將工作視為你生活的核心，因為一個人的價值不是從工作來定義的！」 換句話說，安靜辭職不是真正的辭職，這更像是一種在工作中做到最低限度的哲學。 根據 Gallup 調查，美國目前有一半勞動者正處於「安靜辭職」的狀態，他們在工作中不投入但也不積極離開，僅僅維持工作最低要求。在 2019 年到 2022 年間，35 歲以下敬業員工的比例下降了 6%。另外，Z 世代及千禧世代（指 1980 年代、1990 年代出生的人），他們對工作的不滿意度最高。 蓋洛普最後寫道：「很明顯，安靜辭職是管理不善的表現。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：【老闆在看你】員工監控系統超普遍！明明會降低工作效率，但還是勢在必行？ 面對安靜辭職，團隊領導者可以怎麼做？ 專注於研究中小型企業政策的 Neil Hare 在《Forbes》專欄提出了一些建議，讓企業領導者遵循此法，提升員工幸福感及保護工作場所文化： 假日不要求員工工作、回訊息 除非事情相當緊急，請不要要求員工在家日工作，甚至回覆 Email 等訊息，會讓員工在假日感到焦慮、壓力和怨恨。若無法在假日獲得良好休息，在工作日間也無法獲得成功。 減少會議的次數和長度 會議應是重要的階段會議或策略會議，而不是在大多數時候進行盤查。身為領導者，需要更清楚自己為何要召開會議、預期的會議成效，再次檢視會議是否有達成效果等。 多表揚員工 表揚及讚美是免費的，卻也是無價的。讓員工知道他們有被讚賞、重視和尊重，確保員工知道你重視他們與他們的工作。表達讚美不僅是感謝他們對工作的奉獻，更是幫助員工看到自己在工作上的價值。 另外，致力於推動全球領導力的社會科學家 David 也在 Quartz 專欄提供公司領導者兩點建議： 站在員工角度換位思考 […]

【2022 未來科技館】不只要讓國際看見臺灣，更要廣納全球創新技術團隊來臺進駐！

臺灣科研實力堅強，如何與世界快速接軌，讓技術與人才順利在國際之間產生正向循環？今年的「未來科技館（FUTEX）」由國科會、中研院、教育部及衛福部共同主辦，於 10 月 13-15 日在臺灣創新技術博覽會（TIE）以實體模式展出，線上展期則在 10月 11-20 日雙軌進行。為了加速提升臺灣與全球的科研能量，今年獎項徵選模式首次用「Inbound + Outbound」雙獎項策略，希望推動臺灣優質團隊走向全球的同時，也能廣納到國際科研人才來臺與產業對接、創造商機。 今年首度辦理 TIE Award，讓國際人才 Inbound、Outbound 雙向輸出 今年首次辦理的 TIE Award（Tech Innovation Excellence Award）以臺灣知名的半導體產業技術為號召，向全球新創、學研與發明人徵選相關技術應用，提案類別涵蓋了半導體技術在 AI、AIoT、感測器通訊／衛星、智慧製造、自駕車、新能源等領域的創新與在地化應用，最終從來自 25 國的報名組別中，選出獲獎技術展出媒合，期望未來能成功來臺落地合作。 國內團隊則透過未來科技獎（Future Tech Award）讓國內具備國際化潛力的新創團隊也將有機會「Outbound 出海」！到海外一展拳腳、拓展商機。 三場國際趨勢論壇，深度探討半導體、淨零轉型、運動科技三大臺灣科研核心議題 為了協助臺灣定調與推動發展未來 3 到 5 年的科技趨勢，今年未來科技館舉辦了三場國際趨勢論壇，將分別從三大主題切入聚焦，探討不同面向的年度重點議題，分別為「超前部署半導體下個十年競爭力」、「科技助攻 2050 淨零轉型」以及「新技術催化運動產業全新面貌」。論壇邀請多位國際科技巨擘齊聚交流產業技術與未來願景，包含美國行動處理器大廠高通（Qualcomm）資深工程副總裁 Michael Campbell、冰島碳匯科技新創 Carbfix CEO，與韓國運動科技新創 4DREPLAY 創辦人等，共同於論壇中與國內各大產官學者暢談各國科技技術走向。 精準健康／運動科技，呈現後疫情時代對「健康」的重新詮釋 未來生活與科技高度結合不僅帶給社會大眾便利生活憧憬，也可促進產業全新發展與商機擴張。今年未來科技館打造兩大主題體驗區，以「精準健康」與「運動科技」為藍圖，提供情境式展出體驗。其中「精準健康主題區」將呈現受到 Covid-19 疫情衝擊，遠距醫療照護日益重要下，醫療科技如何打造出以家庭為中心、能讓國人在溫暖幸福的家中，掌握自己健康狀況，擁抱美好未來的景像。而「運動科技主題區」則著重在以數位化、個人化、娛樂化加值運動體驗的技術展出，包含能有效提升運動表現的個人化精準訓練，以及自行車自供電系統等未來運動新風貌。 體驗完主題體驗區，展會中還針對四大產業：精準健康、永續綠能與先進材料、AIoT及智慧應用、電子與光電；三大重點科研成果：跨域整合、智慧醫療、創新產學分別設置技術展區，共展出超過百項技術，完整呈現臺灣各單位部會的研究成果。另外，國際區將有美國高通、默克集團、以色商前銳科技等廠商進駐，美國加速器 MuckerLab 更帶領了 6 家新創廠商齊聚未來科技館，共同描繪創新應用技術。 科技巨頭開講及豐富互動技術 歡迎各界走進未來科技館 展中活動精彩可期，除豐富的技術展示及趨勢論壇外，更有新穎科技產學合作技術、跨域整合、智慧創新技術成果發表，帶來關於AI、綠能科技、生技新藥等科技洞見。10/13-15 在台北世貿一館實體展區有多項趣味互動及集點抽獎活動，同步線上展期為 […]

電動車平均問題點數量比燃油車多 39%！電動車品質真的不如燃油車？

疫情所衍生的勞動力與供應鏈問題、車用晶片的短缺，不僅造成車輛售價上漲，連帶也造成品質下滑。電動車電池續航、充電問題，以及品牌的整體品質，讓許多消費者一直對於電動車有所疑慮，也是遲遲不願意購買的原因之一。電動車品質不如燃油車？看看最新的 J.D. Power 報告怎麼說 電動車品質走向大下坡 根據汽車產業顧問公司 J.D. Power 近期公布的「2022 年美國車輛品質調查報告」（J.D. Power U.S. Initial Quality Study 2022）顯示，平均而言，新車品質與去年同期相較，下滑了 11%，每 100 輛車出現的問題點較去年多了 18 個，是 J.D. Power 成立 36 年以來史上下滑幅度最高的一次，且電動車品牌更是主要下滑的關鍵！ 排行榜墊底的品牌為 Volvo 純電動子品牌 Polestar，而電動車主力品牌 Tesla 也沒有好到哪裡去，排行倒數第七名。 J.D. Power 的這一份報告係針對 2022 年 2 月至 5 月期間的 2022 年式非營業用自購及租賃新車為樣本，共計 84,165 位車主，橫跨 33 個品牌，189 種車型。內容涵蓋 9 大項目，包含外觀、內裝、座椅、空調系統、配備及控制旋鈕與顯示螢幕、車用資訊娛樂系統（infotainment system）、駕駛輔助系統、動力、駕乘體驗等。 J.D. Power 報告所總結的重點彙整如下： 業界整體平均：每 […]

佔據 EDA 七成以上市佔率！「三巨頭」新思科技、益華電腦、西門子，憑什麼拿下半導體最關鍵一環市場？

今（2022）年八月中旬，美國商務部針對特定 EDA 工具，發表了一項出口管制多邊協定，管制對象為中國與其他 150 個國家──基本上只要不屬於美國傳統外交同盟，就都被列在管制名單內，若要使用受管制的 EDA 工具，必須先取得官方特別許可。 究竟 EDA 是什麼？為何美國政府如此小心提防，而這波管制又將如何影響中國的半導體產業？ 什麼是 EDA，其產業應用有哪些？ EDA 是英文「Electronic Design Automation」的字首縮寫，意即「電子設計自動化」，是廣義 CAD（電腦輔助設計）的一種，指利用電腦軟體工具將複雜的電子產品設計過程自動化，以縮短產品開發時間，協助工程師設計電子產品，提高其市場競爭力。 EDA 貫穿於整個晶片生產流程，從晶片設計、電路性能分析、到 IC 或 PCB 佈局，EDA 軟體是晶片設計的全方位解決方案，也是半導體製造業中最上游的產業，雖然產值不高，但如果停擺，下游的設計、製造、封裝皆無法運作。 ◆ 延伸閱讀：台積電劉德音國際半導體展開講：半導體開發就像走在隧道，AI 時代下已來到出口！ EDA 為何成為半導體產業關鍵？ 儘管 2021 年，全球 EDA 市場規模估值落在 100 億美元，比起整個半導體市場的 5,950 億美元可說是冰山一角，不過它對於半導體供應鏈而言，可謂至關重要。 依半導體產業體系來看，EDA 為 IC 設計所需的軟體，為半導體製程技術提升的必需品，缺乏替代性產品；EDA 軟體的需求者還包含 IC 製造、設計業之研發及測試驗證人員。 Mike Demler 是一位擁有超過 40 年晶片設計、EDA 產業經驗的專業顧問，他認為半導體產業生態系就像是一個三角形，兩端分別是台積電等晶圓代工廠、IP 矽智財，像是 ARM 架構設計，最後一端就是 EDA […]

「您的車用軟體要 Google 還是蘋果？」從手機競爭到電動車，最強對決誰能贏？

Google 和蘋果在各方各面都是競爭對手，電腦瀏覽器要用 Google Chrome 還是 Safari？手機要買 Apple 14 還是 Pixel 6？兩派陣營都有一定的支持者，而如今這樣的競爭關係可能將會延伸到新的領域：自駕車。 現在的汽車正逐漸演變成「有輪子的電腦」。過去幾年，智慧手機的兩大巨頭也都積極投資自駕車領域。Google 與車商建立了合作夥伴關係，為汽車打造 Android 操作系統，而蘋果公司也計劃擴大其軟體功能，進軍自駕車領域。 對駕駛者來說，這代表著未來汽車將能使用更熟悉、更實用的軟體，但也可能擴大目前兩大手機系統的壟斷，未來要出售汽車或切換到不同手機生態系統，也都會產生影響。 Google 在自駕車領域的領先優勢 AI 和軟體對於現今的汽車有越來越大的影響，例如先進駕駛輔助系統 ADAS ，透過感測器、處理器與致動器協助駕駛，甚至可以在必要時直接減速、緊急煞車等保護駕駛人。但目前大多數 AI 和軟體的競爭主要還是集中在娛樂和資訊系統上，包括地圖或電影等功能。 Google 和蘋果各自有一套系統—— Android Auto 和 CarPlay，讓駕駛者可以在車輛顯示螢幕上直接鏡像手機應用程式。Google 提供免費、開源的 Android 汽車操作系統（AAOS），汽車製造商可以使用它來構建自己的資訊娛樂系統。 不過其實 Google 在 2017 年發布了另一套系統： Android Automotive，這是一個安裝在車輛上的操作系統，可以控制車上的娛樂和資訊系統，而不僅是顯示手機螢幕畫面。 Android Automotive 將這些車的螢幕變成一個 Android 平板。汽車製造商還可以透過 Google 汽車服務來使用常用的 Google 應用程式，例如地圖和語音助手。另外，直接整合的 Android Automotive 可以做的比 Android Auto 更多。它可以從汽車收集各種數據，例如速度、電池狀態、供暖和空調等。 […]

三星拚 2027 年先進晶片產能提高兩倍、量產 1.4 奈米，分析師：仍難與台積電競爭

【我們為什麼要挑選這篇文章】三星與台積電在先進晶片產能時間表上相當類似，三星日前喊出 2027 年要將先進晶片產能提高 2 倍以上。但推動先進技術的腳步跑這麼快，可能有何隱憂？（責任編輯：藍立晴） 南韓三星電子旗下晶片代工製造部門周二（4 日）宣布，儘管目前全球經濟面臨逆風，仍計劃到 2027 年將先進晶片產能提高兩倍以上，並以 1.4 奈米製程量產晶片，以滿足強勁需求。 路透報導，三星的目標是到 2025 年量產先進 2 奈米製程晶片，到 2027 年量產 1.4 奈米晶片，這些晶片可應用於高性能運算、人工智慧（AI）等領域。三星並力拚到 2027 年將先進晶片產能提高兩倍以上。 ♦ 延伸閱讀：背負南韓 20% GDP 重任！三星李在鎔回歸後大動作重整，三星將如何挑戰台積電？ 三星：「當前經濟環境影響微乎其微」 三星提出的時間表，與台積電相似。台積電將在今年稍後開始以 3 奈米技術量產晶片，並定 2025 年進入 2 奈米製程。三星是全球第二大晶圓代工業者，僅次於台積電。 三星晶圓代工事業執行副總裁 Moonsoo Kang 說：「今年（在提高價格方面）取得一些進展，也反映成本… 目前接到的新訂單，要兩、三年後才能完成。因此，當前經濟環境的直接影響微乎其微。」三星股價周二盤中應聲大漲 4.1%。 三星 6 月開始以 3 奈米技術量產晶片。該公司表示，正在與高通（Qualcomm）、特斯拉、超微（AMD）等潛在客戶洽談 3 奈米合作。 ♦ 延伸閱讀：三星 3 奈米晶片搶先亮相！要超車台積電，為何仍不容易？ 近年三星的生產良率難以滿足客戶期待。分析師表示，三星推動先進技術的腳步太快，難以與台積電競爭，且在代工製造方面，與長期客戶合作的經驗較不足。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 […]

特斯拉 Q3 交車輛不如預期！供應鏈烏雲籠罩，Stellantis 執行長提出警告

近兩年，在疫情肆虐之下，晶片短缺問題嚴峻，各大車廠更被迫取消數百萬輛汽車的生產計畫。然而，隨短缺問題趨緩，汽車大廠要面對的是全新一輪、永久的生產成本問題。 根據《路透社》報導，特斯拉昨（2）日宣布第三季汽車交貨量比預期還要低，顯示特斯拉正面臨供應鏈上前所未見的困境。 特斯拉指出，要保持汽車產量以及將生產線維持在合理的成本範圍已經越來越困難，但有些分析師認為，除了全球經濟不景氣的因素致使供應鏈問題，人們對於大宗商品的需求日漸下降也影響銷量。 「大環境經濟對特斯拉造成的負面影響多是在供應鏈方面，但我還是相信有些供需面的議題。」 Wedbush Securities 分析師 Dan Ives 指出，「特斯拉的生產線上有巨大的烏雲籠罩，他們無法在這樣不利的局勢中倖免於難。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：福斯汽車擬開發自家車用晶片，汽車晶圓供應短缺將至少持續一年 汽車大廠因通膨成本飆升，2023 才可能稍微趨緩 事實上，不只特斯拉面對供應鏈問題，汽車大廠福特（Ford）上個月也指出，它們因通膨產生的額外成本，將在第三季上升 10 億美元（ 約新台幣 300 億元），且零組件有延後出貨導致短缺的問題。 在法國，晶片短缺的狀況也造成車廠重大負擔，且即便上個月累積新登記的車牌數量上升的 5%，週六公布的數字相較於年初，還是少了 12%。 面對全球半導體的複雜情勢，以及汽車廠商在對晶片需求日益升高的情況下所面臨的困境，全球第 4 大汽車集團 Stellantis 執行長 Carlos Tavares 日前接受《巴黎人報》（Le Parisien）採訪時表示，晶片廠商在持續漲價的同時，有意擴大業務範圍，像是與車廠重新建立合作關係。 同時，晶片供應鏈的複雜問題將延燒至 2023 年底，才可能稍微趨緩。 （本文開放合作夥伴轉載，資料來源：路透社，圖片來源：Unsplash）

社交軟體、志工經歷應該放上履歷嗎？盤點 9 個小技巧，寫出人資想看到的完美履歷

參加 12/21 AWS 雲端職涯探索日 讓履歷多一筆雲端證照，有機會晉升高薪一族 還有國泰金控、KKCompany、Kronos Research 等知名企業到場媒合 現場直接 Offer Get >>> 點我報名 <<< 在求職的時候，履歷就是門面，更是能否獲得面試機會的重要關鍵。不過，根據求職平台  Adzuna 的分析，至少有 2/3 的履歷中會出現錯字等小瑕疵，更有 13% 的履歷有五個以上的錯誤處，聽起來是不是有點驚人？ 而除了錯字之外，接下來我們將為大家帶來 9 個實用小技巧，為你的履歷全面健檢。 小技巧一：為履歷開頭瘦個身 許多人在做履歷時，常會覺得越漂亮的履歷越能吸引目光，因此常會有些不必要的元素，比如說用一條線或是分隔不同內容，或是在履歷放上引用的文字等。 雖然這樣的履歷能做得像是畫冊一樣漂亮，但是一份履歷出現在招募人員或人資眼前，通常只有不到 6 秒的時間可以抓住他們的注意力。所以，沒用的東西就不要放了。 履歷第一塊區域應該放上為自己量身打造的摘要，清楚表達「做過什麼工作」、「過去專案執行的經歷」、「為什麼這麼做」、「產生了什麼影響」等重要資訊。 另外，Adzuna 的客戶長 Paul Lewis 更表示，不用特別在履歷上放入推薦信，好好把空間拿來放自己的成就才是首要之務。 小技巧二：更新一下連絡資訊 履歷肯定是要放上聯絡資訊的，不過，有些老舊或是過於詳細的資訊就不用放了，比如說詳細的住家地址或是已不再使用的住家電話等。 現在大多數的人資都會透過手機以及電子信件進行聯絡，所以有一支隨身攜帶的手機以及會定期收信的電子信箱非常重要。 另外，最好不要使用童年時期就一路使用到現在的帳號，因為這些帳號大多是一些奇奇怪怪的綽號，在寄正式信件時，絕對讓你恥度爆表。最保險的做法是用名字或姓氏組成的組合，會讓人感覺更專業，也較容易快速找到你。 小技巧三：可以放上經營社群軟體帳號 放些社交軟體帳號或相關超連結是讓雇主了解你的重要方式之一，對於某些特定的工作更會是審核的必要條件。相反地，如果完全沒有這些連結，可能會讓雇主懷疑你對於社群平台的理解和接受程度，假設應徵的是創意和行銷工作，那可就更扣分啦。 而對於工程師來說，也可以放上自己的 Github 或是有在經營的 Medium 網頁，讓人資能更容易了解你的想法和能力。 小技巧四：維持簡潔明瞭 可別小看這個技巧，這其實真的非常重要。專業履歷顧問 Donna Svei 會要求客戶的履歷維持在 700~800 個英文字以內，因為「很少會有招募人員或人資願意閱讀更多內容」。 另外，最好不要在履歷上放滿很難閱讀的長篇大論，尤其是現在許多人都會用手機或平板來閱讀，大概第四行之後，大家就會開始失去興趣，所以短落最好越精簡越好。 小技巧五：文法格式要正確 雖然現在大部分求職網站都有非常好用的模板，但相關的格式還是要注意，比如說應該避免使用過多的圖示或表格。 另外，排版上除了美觀、容易閱讀之外，也該檢查文法的正確性。何時該用一個空格、何時該用兩個空格、標點符號是否正確，這些基本的小地方都應該再三檢查。 小技巧六：隨時更新最新狀態 […]

特斯拉人型機器人 Optimus 最快明年量產！踩在自駕軟體肩膀上是正確說法嗎？

在特斯拉（Tesla）9 月 30 日晚間舉行 AI Day 後，其人形機器人（Tesla Bot）「Optimus」原型設計也公開。在大會上，Optimus 模擬了一些基本動作，根據特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）本人說法，Optimus 沒有依靠拐杖或是其他輔助支撐，就能夠執行行走還有揮手等動作。 根據《TechCrunch》報導，雖然這是特斯拉首度推出人形機器人，但特斯拉團隊認定他們有能力快速進入機器人領域，是因為特斯拉早就已經在汽車自動駕駛系統上著力甚深。 馬斯克更指出，人形機器人有朝一日會比汽車產業、也會比特斯拉推出的全自動輔助駕駛軟體（FSD）更值錢。 「我們只是把焦點從輪子移動到雙腿上而已，」在 AI Day 大會上，一名特斯拉工程師表示，「所以自駕車和 Optimus 的零組件有高度相似性，我們會在此基礎上，與自駕系統團隊進一步合作，現在機器人和汽車唯一的差異就是訓練資料而已。」 在大會上，特斯拉也透過多名工程師協助展示 Optimus，嘗試向外界展現汽車和機器人領域有多相近。 ♦︎ TO 推薦閱讀：史上第一次！Amazon 機器人將與人類在「同一區域」工作，員工壓力為何可能更大？ 強調系統相近，Tesla 把雙足機器人想得太簡單？ 然而，有不少外界評論認為，特斯拉在 AI Day 展示的機器人原型跟其他廠商在過去幾年推出的機器人無太大差異，例如波士頓動力（Boston Dynamics）所推出能旋轉、跳躍的雙足人形機器人 Atlas 。同時，即便特斯拉不斷強調機器人與自駕車的關聯性，外界卻認定這兩者其實關係很薄弱。 事實上，就過去發展來看，以二足行走的機器人背後機制十分複雜，從如何讓機器人在路面維持平衡，還有在行走過程中，一隻腳抬起、另一隻腳要如何施力才能夠維持軀體平衡。更進階者，必須讓機器人進行大量、複雜的學習運算，以確保機器人在不穩定的路面上，也能保持平衡。 《TechCrunch》指出，靠雙足移動的機器人和汽車的移動路徑有顯著差異，若過度簡化兩者間的相關性，將會對機器人的研發成果「幫倒忙」，也將對其他相關領域的研究造成負面影響。 對特斯拉來說，同時開展這兩項技術符合市場期待，但事實上，特斯拉自動駕駛系統目前也有多項待解的問題，例如外界對於其合法性及監控功能面相上的爭議，若這些問題也同樣出現在 Optimus 身上，則人們將對此產品抱持高度質疑，因一個會和人類「住」在一起的機器人，不該有這些潛在風險。 即便 Optimus 的亮相引發兩極評價，但馬斯克仍有高度自信，並強調機器人為成為特斯拉未來重點發展業務，預計在今年完成原型設計，最快在明年投入量產。而根據特斯拉說法，消費者最快能在 3 到 5 年內以低於 2 萬美金的價格入手 Optimus 機器人。 （本文開放合作夥伴轉載，資料來源： TechCrunch ，首圖來源：Tesla）

台灣「西拉雅火箭」計畫明年啟動，最快 2026 年升空！我們要追上韓國的腳步了嗎？

有著「火箭阿伯」之稱的吳宗信近日透露，太空中心將在明（2023）年啟動西拉雅火箭計畫（暫稱），預計 2026 年將在國家級發射場域發射首個台灣自製、自力發射並自主驗證太空元件的火箭計畫。 西拉雅火箭計畫代表了什麼意義？ 吳宗信上周出席「台大癌醫分院 X 國家太空中心 MOU 簽署儀式」記者會時透露，國家太空中心正在規劃全新的西拉雅火箭計畫，預計明年啟動，主要目的是利用自製火箭，透過自力發射的方式，將太空元件送上太空，以進行抗震、航電、抗輻射等測試與驗證。 ♦ 延伸閱讀：「要打就打最強 boss！」台灣球型馬達搭 SpaceX 上太空，張量科技如何默默幹大事？ 此次西拉雅火箭計畫除了將是台灣第一個自製與自力發射的火箭之外，也代表台灣將具備所有衛星產業中的 4 大塊拼圖：衛星服務、地面設備、衛星製造與發射中的最後一塊拼圖：「發射」，目前前 3 塊拼圖，台灣都已具備。 西拉雅火箭計畫時程表「已經算快了」 吳宗信也透露西拉雅火箭計畫的時程表，預計最快該計畫將在 2023 年啟動，並且在啟動後的 3-4 年內發射火箭，拚最快 2026 年升空。 他以南韓近日發射成功的「世界號」（NURI，KSLV-II）運載火箭舉例，該火箭從 2010 年來一直努力至今，共耗資新台幣 452 億元才發射成功。 南韓自主研製的運載火箭世界號今年 6 月發射升空，成為世界第 7 個成功獨立發射中大型運載火箭的國家，也為韓國航太產業開啟全新紀元。 世界號火箭是南韓第一支自製火箭，開發計畫共有 300 多家南韓企業共同參與，《中央社》報導，此次成空升空象徵著南韓航太產業已準備好迎接新太空時代（New Space），以往由政府主導計畫方式將隨國際潮流，轉向民間主導。 西拉雅計畫投入預算未確定，發射場尋址中 吳宗信指出，目前西拉雅計畫投入預算尚未確定，若預算獲得立法院支持，計畫最快就可在 2023 年啟動。另外，發射場址預計將在「國家級發射場域」發射。 與今年 7 月升空的混合式類衛星載具火箭升空在屏東旭海的「短期科研火箭發射場域」不同，《太空發展法》要求太空中心要建造大型的國家級發射場域，目前仍在屏東、台東尋找合適場址。 吳宗信以屏東旭海的時程舉例，從頭到尾談妥，約需時 1 年時間，預計將可為居民帶來觀光效益。 ♦ 延伸閱讀：【專訪】火箭阿伯吳宗信：接任太空中心主任，是從狗吠火車到「自己開火車」 本文提供合作夥伴轉載，參考資料：中央社、鉅亨網。首圖來源：TechOrange。

2022 年美國最大的 IPO 規模！英特爾旗下自駕車 Mobileye 申請上市

外媒《CNBC》報導指出，晶片大廠英特爾（Intel）旗下自動駕駛公司 Mobileye 已於 9 月 30 日申請 IPO 。 這家以色列新創於 2017 年被英特爾以 153 億美元收購，專門生產自動駕駛汽車提供動力的晶片和軟體，並宣布計劃今年將 Mobileye 上市。 Mobileye IPO 對市場的影響？ Mobileye 成立於 1999 年，與奧迪、BMW、大眾、通用和福特合作，使用公司推出的「EyeQ」攝影機、晶片和軟體開發先進的駕駛和安全功能，例如駕駛者輔助和車道維持等輔助系統。Mobileye 執行長 Amnon Shashua 表示，目前已有 50 家公司、 800 多種車型正在使用公司的這項技術。 據彭博社報導，英特爾最初預計 IPO 對 Mobileye 的估值為 500 億美元，但後來將預期下調至 300 億美元左右。如果今年上市，這將是 2022 年美國最大規模的一次。自 1 月 1 日以來，只有兩家公司在紐約證券交易所籌集超過 10 億美元，而 2021 年共有 45 家公司成功達到這樣的金額。 Mobileye IPO 對英特爾的影響？ […]

智慧巨型城市的最基礎建設，供水管理系統如何智慧化？

當亞洲經濟逐步蓬勃發展，龐大移入人口創造商機也成就現代的「巨型城市」（Mega City）。聯合國預測未來 30 年間，已開發國家都市人口比例將達83%，會造成交通、飲水、污染等居住品質新挑戰。許多亞洲領導型國家，在面對此議題時，都已開始嘗試使用各種智慧化的城市解決方案，來強化都市治理，尤其是水資源品質管理。 台灣同樣面臨都市治理與生活品質議題 對台灣人來說，都市化並非專家學者口中的專業名詞，而是實實在在的切身感受，從北漂人口的比例就可看出此趨勢，而都市生活品質更成為熱門居住議題。台達機電事業群應用技術中心 FAE 技術副理周以翔點出龐大人口為城市治理帶來的第一個課題是資源管理，尤其是水、電這類天然資源，如果管理不當將引起大量民怨，「其中人類賴以維生的水資源更是如此。」 水資源有多重要？全球投資機構環境責任經濟聯盟（Coalition for Environmentally Responsible Economies, CERES）曾經指出，水對人類的重要性遠高於石油，是社會經濟與民生的最關鍵資源之一。周以翔表示：「不過即便大家都理解水資源的重要性，現在都市供水系統的效益卻不盡理想，尤其是都市社區常見的二次供水系統，不管是建置思維或架構，都還有提升空間。」 周以翔也分享了當前常用的「二次供水」系統原理。一次供水通常由官方水利機構負責，讓水資源從水壩流出，經過各種處理方式流送到城市各區水管網路；而社區大樓將水資源儲存、加壓，並通過建築體內的水管進入室內，就稱為二次供水。「簡單來說，以往大家透過泵浦把水抽上樓頂水塔，再從水塔流到每家每戶，這就是二次供水。」 二次供水系統與城市居民的生活息息相關，因此多數國家都會有相關法令規範，不僅政府重視水資源管理，大樓物業管理也已意識到此事的重要性，因此將目光投向二次供水系統，以進而優化關乎大眾關鍵生活品質的相關二次供水設備與供水管理。 二次供水系統，主導城市供水、用水的服務 「這幾年二次供水系統的技術不斷進化，架構上包括高位水箱供水、變頻恆壓供水、罐式無負壓變頻恆壓供水、箱式無負壓變頻恆壓供水系統。」 高位水箱供水也就是常見的水塔，利用泵浦將公用管線的水送至高樓水塔，再利用高位水壓流送到室內；變頻恆壓供水則是將公用管線的水儲存在地下水池，利用變頻調速水泵（俗稱的加壓馬達和抽水馬達）將水池中的水直接加壓供給用戶，水泵也會根據用戶的水壓和流量自動調速。至於後面兩種二次供水系統，都是先利用無負壓設備與公用管線相連，再利用管網的水壓供水。 周以翔說：「變頻恆壓供水和罐式無負壓變頻恆壓供水是市場目前主流架構，不過對用戶來說都有明顯缺點。」他提到，兩種傳統變頻恆壓供水方案都是人機介面、控制器、變頻器三者獨立的分體式架構，系統接線複雜，佔地空間也大，再加上傳統自動化設備不易監控，管理者難以掌握設備運作狀態，導致無法及時維護保養。「因此要從根本上解決問題，變更系統架構是首要課題。」 二次供水系統商機多，三大須知趨勢 周以翔指出，目前二次供水系統有三大趨勢，首先是解決傳統變頻恆壓供水的問題，此部分的趨勢是採用背負式一體機變頻恆壓供水方案，這類架構的結構相對緊湊，且具備安裝簡單、成本低，內建水泵功能，無論是開發或調試都相當簡便。 第二個趨勢是泵房智慧化，近年來物聯網、大數據、雲端運算與行動通訊等先進技術不斷被應用到智慧城市場域中，水務系統也是其中一環。 第三個趨勢則是節能減碳，淨零碳排被多國政府和大型企業列為重點執行政策，而「供水」在城市能源消耗總量比例相當高。根據統計，全球能源有2%～3%用於城市引水，因此產官兩界都已著手強化供水設備的管理效能，藉此大幅降低能源損耗。 台達新世代二次供水系統解決方案 對於新世代二次供水系統，台達提出了一系列解決方案，「我們從軟硬兩端同時著手，除了整體解決方案外，業者也可以視狀況選用合適的產品，彈性相當大。」 周以翔首先介紹台達變頻器 CP2000 與 ME300 系列，CP2000 是針對風機、水泵等流體設備設計的專用機種，ME300 則具備精巧簡易型特色，設備生產商透過這兩款變頻器可簡易設置參數，擁有豐富水泵功能，此外也因省下外部控制器配置，系統架構會更簡潔。 在動力設備部分，台達永磁同步磁阻馬達 MSI 系列，能效等級高達 IE5，使用者可藉由節能效果快速回收投資成本。另外小體積、輕重量與不退磁設計，都強化了 MSI 系列在二次供水系統的可用性。 針對變頻恆壓供水產品，台達背負式水泵一體機 MPD 系列大幅縮小設備占地空間，並可縮短系統的配線時間，「我們也針對背負式水泵一體機打造專用 APP，客戶不需再像以前必須頻繁地翻手冊，藉由 APP 指引就可快速設定及排除故障。」 讓二次供水系統管理智慧化，降低維護與障礙排除成本 對於管理效率，台達則有安全防護、管理維護、供電節能、排澇防淹、水質保障、降噪減震、防潮通風、智慧診斷等八種針對泵房設計的智慧系統模組，管理者可透過手機、筆電等聯網設備從遠端掌控泵房設備運作，並利用系統累積的大數據精準控制水壓、水質與設備狀態，在設備出現異常時先行維修。此外，如果泵房被非法侵入，系統也會啟動預定措施，防範設備遭到破壞。 「從台達的產品布局可以看出，二次供水系統正走向轉型，高效、智慧、節能會是必然趨勢。」周以翔接著點出，上述產品完全體現了台達節能、環保、愛地球的經營理念，「我們除了致力執行此一理念外，也希望透過產品推廣到各領域，協助企業在提升效能、降低成本的同時，也能保護地球，讓永續願景能夠落地成真。」 （本文提供合作夥伴轉載。）

Meta 新 AI 能「文字轉影片」！繼被玩壞的聊天機器人，這次究竟是酷技術還是新災難？

這幾年透過 AI 人工智慧將文字轉化成圖像的技術已經頗為成熟，不僅可以作為藝術家的靈感來源，甚至還在繪畫比賽中打敗人類奪得冠軍，引起許多討論。而現在，文字產生圖片已經沒什麼特別的了，研究人員也轉向下一個領域進行開發：透過 AI 將文字轉化成影片。 AI 不只能把文字變成圖片，還能做成影片 Meta 的機器學習工程師推出了一個名為 Make-A-Video 的新系統。顧名思義，用戶只要輸入一段粗略描述的文字，這個人工智慧模型就會產生一個相符的短影片。雖然這些影片很明顯是人造的，動畫相當扭曲、畫面也很模糊，但仍然是人工智慧在文字轉化領域的重大里程碑。 Meta 執行長 Mark Zuckerberg 認為這是「驚人的進步」並補充說明，產生影片比照片要困難得多，因為除了正確生成每個像素之外，系統還必須預測它們將如何隨時間變化。 Meta 文章中提供的這些短影片都不超過五秒，且也不包含音訊。每個短影片都是由 Make-A-Video 生成的，並在畫面右下角帶有 Meta AI 的標誌。不過目前還不開放用戶試用這個 AI 模型。 短短幾年的時間，AI 圖片產生器就已經從原本難以理解的圖片變成為如今栩栩如生的內容，但目前在影片的轉化上還是有一些難以克服的 bug。例如以下這張「一隻黃金獵犬在日落時在美麗的熱帶海灘上吃冰淇淋」看起來好像都很正常，但卻出現一隻拿著冰淇淋的人手，讓畫面瞬間變得很詭異。 雖然這些影片過於不自然，以至於能很明顯判斷是電腦產生的，但此類 AI 模型的輸出品質將在不久後迅速提高。 面對複雜無限制的主題，影片發展的速度可能會比較慢，我們仍能預期其將吸引許多機構和公司為該項目投入大量資源。但就像 Deepfake 深偽技術可能帶來某些社會問題一樣，這類文字轉影片 AI 工具，對社會是福是禍仍有待觀察。 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：TechCrunch、The Verge、Meta AI，首圖來源：Meta AI

付費就升級！Google Colab 尊爵版本悄悄上線，NVIDIA V100、 A100 提升 Python 順暢度

Google 的免費 CPU 虛構機將在 Google Colaboratory（簡稱 Google Colab） 推出「pay as you go」的服務，讓所有使用者能選擇要用原先免費的 GPU 撰寫程式，或是以付費方式選取升級版的 GPU 進行程式撰寫與運算。 Google Colab 是一個基於 Jupyter Notebook 的免費 CPU 虛擬機，由 Google 在 2017 年的一個計畫中推出，讓使用者透過瀏覽器即可編寫程式。當離開瀏覽器操作畫面，虛擬機上的操作資料都將被清空、連線也會中斷，不過在協作或是分享程式碼上，對使用者來說十分便利。 事實上， Google 於 2020 年就已經推出付費版服務，讓使用者可以選擇要付費購買額外的運算空間，享受更流暢的網路連線，且不會在使用者關上電腦後就中斷作業，最長可執行達 24 小時。但原先免費的版本並未因付費版推出而消失，有需求者依舊可登入頁面使用。 根據《TechCrunch》報導，Google 表示這項服務的推出並不影響原先免費的版本，唯一的差別是使用者能以不同的運算單位購買運算空間。較低價的版本為 9.99 美元（約新台幣 317 元），相對高價的版本則為 49.99 美元（約新台幣 1585 元）。 Google 指出，使用者現在能彈性選擇運算空間，當原有的空間用罄，使用者也能透過「pay as you go」的方案加大使用容量、拉長執行時間。 ♦︎ TO 推薦閱讀：Google 推出新程式語言 Logica，要簡化超長的 […]

黃仁勳說摩爾定律已死，基辛格卻堅持還可再戰 10 年！Intel 有什麼底氣可以如此堅定？

摩爾定律（Moore′s law）可以說是半導體產業的黃金法則，然而全球知名的兩大處理器大廠卻對「摩爾定律是否已死」出現了意見分歧。 摩爾定律一直引領半導體晶片發展，但它一直視為是對現象的觀測或對未來的推測，而不是一個物理定律，也就是沒有人能真的保證摩爾定律會一直持續下去。半導體行業按照摩爾定律發展了半個多世紀後，摩爾定律曲線也確實開始放緩。 面對這樣的現象，GPU 大廠 NVIDIA 創辦人黃仁勳多次公開表示摩爾定律已死。然而，英特爾卻在 Intel Innovation 2022 中強調，透過新製程技術、設備、與生態系合作，摩爾定律 10 年內仍有效。 摩爾定律真的已死？ 摩爾定律是由英特爾創始人之一 Gordon Moore 提出的。Moore 認為，積體電路上可容納的電晶體數目，約每隔兩年便會增加一倍；而之後英特爾執行長 David House 又將其內容稍做調整，認為每隔 18 個月就可將晶片的效能提高一倍，是一種以倍數增長的觀測。 半導體行業按照摩爾定律發展了半個多世紀，推動了世界的科技創新、社會改革、生產效率的提高和經濟增長。不過，為了增加晶片上電晶體的數量，製程必須越做越小，而這就需要製造技術的進步。黃仁勳日前也在 GTC 大會中解釋，最新 GeForce RTX 40 系列 GPU 價格調高，是因為先進製程的生產成本愈來愈貴，直指摩爾定律已不再適用。 對於摩爾定律將在何時開始不再適用，專家們還未達成共識。不過在摩爾定律上的意見分歧，凸顯了英特爾與其他半導體公司之間的鮮明對比。 英特爾為何堅持摩爾定律還可再戰 10 年？ 英特爾維護摩爾定律，除了是英特爾創辦人 Gordon Moore 提出，不想拆自己招牌之外，英特爾還有什麼底氣可以如此堅定？ 即使近年輸給台積電、三星，但過去英特爾曾是半導體製造技術的領導者之一，在 2021 年時，英特爾宣布在他們 20A 製程中採用的 RibbonFET 技術，為英特爾對其環繞式閘極（Gate-All-Around，簡稱GAA）架構的命名，也象徵英特爾將正式從 FinFET 轉向 GAA 的晶片技術。 但近年來，英特爾逐漸被台積電和三星超越，這兩家目前都已經可以生產 5 奈米處理器，而英特爾卻仍停留在 10 […]

元宇宙太燒錢！祖克伯宣布 Meta 有史以來最重大撙節計畫，智慧手錶也停止研發

臉書母公司 Meta 執行長祖克伯（Mark Zuckerberg）昨（29）日在一場內部會議中宣布將精簡人員編制、重組團隊，這是 Meta 有史以來最重大撙節，也是祖克伯首度宣布要大幅刪減預算。 根據《彭博社》報導，這是自 2004 年臉書成立以來，首度面臨預算縮減的問題。根據其中一名內部每週 QA 會議參與者指出，祖克伯表示 Meta 在 2023 年人員編制將會比今年還要小，且 Meta 的優先工作事項也會重新調整。 該名員工也說，祖克伯坦言公司會刪減各部門預算，不論該部門營收是否有成長。而具體手段包括部門內部必須自行處理人事縮減的問題，也就是今年遭移除的職務接下來將不會再恢復，同時，員工可能被調換至其他部門，或是部分人員將被評估是否還適合在 Meta 工作。 「我一直都希望景氣能夠好轉，」祖克伯在會議上表示，「但事實並非如此，所以從現在開始我們必須保守行事。」 今年截至目前，Meta 市值已經跌了逾六成。 ♦︎ TO 推薦閱讀：Meta 只給員工 30 天找工作！祖克伯身價也暴跌，我們正見證臉書衰敗史？ 不再精準推播廣告、Tiktok 大搶年輕世代用戶 這一波人事縮編以及撙節計畫顯現 Meta 正面臨史上最嚴峻的考驗，即便 Meta 曾以精準定位消費者而獲取龐大廣告營收，在 Apple 推出防止 App 追蹤的功能後，Meta 的精準廣告就不再那麼「精準」。同時，社群平台如 Tiktok 已奪取年輕一代的使用者注意力， 連 Meta 旗下的 Instagram 都不再是年輕族群的愛用平台。 而祖克伯砸了大筆預算及時間投資的元宇宙（metaverse），也已經造成 Meta 沉重的財務負擔，必須要花上好幾年才有辦法回收這筆投資。 Meta 在過去幾年飛速成長，截至今年 6 月共有 […]

半導體蝕刻設備龍頭 Lam Research 看好 Semiverse！元宇宙技術會怎麼改變晶片未來發展？

元宇宙搶攻各大領域，連半導體產業都出現「Semiverse」！Semiverse 是由半導體（semiconductor）結合元宇宙（metaverse）誕生的新詞，指的是人機在虛實混合的空間中合作，各司其職，在製作流程上進行最大化發揮。 事實上，因半導體製程複雜、成本甚高，跨界元宇宙是半導體產業必須要思考的下一步。在製造過程中，晶片會透過眾多工具進行複雜流程，從長晶、切片、研磨到拋光處理等，成為晶圓後還要進行多次光罩，再交由後段測試、切割、封裝，應用在汽車、手機及數據分析上。 只是，一套製程花費動輒數百萬美金，業者無不嘗試開創新方法，在有效率又節省成本的情況下，對晶片進行測試。 ♦︎ TO 推薦閱讀：元宇宙率先在工廠落地！波音、現代都致力投入，「元工廠」（metafactory）為何越來越受到製造業重視？ 節省成本，用共享虛擬空間壯大半導體生態 根據《Venture Beats》報導，半導體蝕刻設備龍頭、美商科林研發公司（Lam Research）營運長 Tim Archer 在 比利時微電子研究中心（Imec）舉辦的 2022 年未來高峰會中，指出 Semiverse 發展至關重要，因為當半導體製程數位化，業者就得以加速製程、更頻繁的開創顛覆性科技。 Tim Archer 表示，「半導體元宇宙能讓技術商業化的時間縮短，提高可重復性還有優化產量！」 目前，科林研發、 ASML 與 Imec 正試圖將電晶體（transistor）特徵縮小到 2 奈米以下，而 Semiverse 能協助打造虛擬實驗室，讓各大廠更容易在一個「共享的虛擬空間」中整合晶片、設備、製程以及實驗室等，且僅需數美元就能進行複雜運算，省去過往在實體實驗室中數百萬美元的成本。 工業元宇宙來臨，有什麼全新商機正在誕生？ 報名 10/27 「2022 AIoT 應用論壇」 探索智慧製造最前線！ 虛實整合、人機協作的構想，也讓新創業者與學者們有機會更深入地參與晶片製程，打造更完善的半導體生態。 當各界期待 Semiverse 能被普及運用在半導體產業中，Tim Archer 坦言，距離真正落實 Semiverse 的概念還有一大段距離。但部分業者正著手讓基礎的流程到位，例如透過模型訓練，虛擬化工程運作並加速測試步驟。 「Semiverse 絕對能翻轉半導體的未來！」Tim Archer 指出，他相信 CPU 性能的改善、創新的 AI 技術與優化的資料科學流程，都能讓製程中的各個步驟得以被精準預測。 （本文開放合作夥伴轉載，資料來源：Venture […]

【快訊！】西門子、聯電宣布聯手！3D IC 開發時程再加速

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】西門子與半導體晶圓代工業界領導者聯華電子（UMC）合作，新技術不僅更加節省空間，並能夠提供更佳的系統效能及更低的功耗，協助客戶加快整合產品設計的上市時間。（責任編輯：邵元婷） 西門子數位化工業軟體近日與全球半導體晶圓代工業界的領導者聯華電子（UMC）合作，為聯華電子的晶圓對晶圓堆疊（wafer-on-wafer）及晶片對晶圓堆疊（chip-on-wafer）技術提供新的多晶片 3D IC 規劃、組裝驗證，以及寄生參數萃取（PEX）工作流程。 聯電新流程不僅高效能、低功耗，還更省空間 聯電並將向全球客戶提供此項新流程。藉由在單一封裝元件中提供晶片或小晶片（chiplet）彼此堆疊的技術，企業可以在相同或更小的晶片面積上實現多個元件的功能。與在 PCB 板上擺置多個晶片的傳統系統配置相比，這種方法不僅更加節省空間，而且能夠提供更出色的系統效能及功能以及更低的功耗。 聯華電子元件技術開發及設計支援副總經理鄭子銘表示：「我們的客戶現在可以使用強大且經過驗證的晶圓製造設計套件與流程，來驗證他們的晶片堆疊設計，同時校正晶片對位及連接，並獲取寄生參數，以便在訊號完整性的模擬中使用。」 鄭子銘接著表示，聯電與西門子 EDA 的共同客戶對於高性能運算、射頻和 AIoT 等應用的需求正日益提升，隨之而來的 3D IC 解決方案需求也相應增長，聯電此次與西門子的合作能夠協助客戶加快整合產品設計的上市時間。 聯電開發出其全新混合鍵合（hybrid-bonding）3D 電路布局驗證（LVS）和寄生參數獲取工作流程，使用西門子 XPEDITION™ Substrate Integrator 軟體進行設計規劃與組裝，西門子 Calibre® 3DSTACK 軟體進行晶片間的連接檢查，同時還使用 Calibre nmDRC 軟體、Calibre nmLVS 軟體及 Calibre xACT™ 軟體進行 IC 及晶片間延展實體及電路驗證任務。 西門子數位化工業軟體電路板系統高級副總裁 AJ Incorvaia 表示：「西門子很高興能夠與聯電繼續合作，為雙方共同客戶提供顯著的優勢。隨著客戶開發複雜性更高的設計需求，聯電與西門子也準備好提供所需的先進設計流程，讓客戶能將這些複雜設計付諸實現。」 （本文訊息由 西門子 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。首圖來源：西門子。）

營造軟體龍頭 Autodesk 攜手遊戲大佬 Epic Games 聯手打造「建設元宇宙」！建築、工程設計將如何被顛覆？

元宇宙一詞在 2021 年掀起了網路的熱烈討論，而相關的應用和技術也快速發展中，所有人都認為元宇宙將會是未來的一大趨勢。例如美國設計與製造公司 Autodesk 與知名遊戲製造商 Epic Games 合作打造「建設元宇宙」，為建築、工程行業帶來更多即時、沉浸式的協作。 各大企業積極打造「建設元宇宙」 Autodesk 相信未來絕對有所謂的「工業元宇宙」或「設計元宇宙」，人們將在虛擬空間中針對建築設計和解決建築問題進行協作，並在現場解決施工問題和現場製造問題。虛擬協作或 AR 技術將變得非常重要。 Revit 是建築師、工程師、機械師、設計師、承包商長使用的的建築建模軟體工具；而 Twinmotion 是用於建築、消費品、交通和時尚等行業的即時 3D 軟體。 Autodesk 與 Epic Games 合作後，Autodesk 的 Revit 客戶也可獲得 Epic Games 的 Twinmotion 服務。今年 Autodesk 也收購了建築和工程的虛擬平台 Wild，接下來 Autodesk 也將會把 Epic Games 的服務加入 Wild 中。 元宇宙技術正在顛覆各行各業， 報名 10/27 AIoT 應用論壇 探索工業元宇宙最前沿技術、見證實際落地應用案例！ 目前已經有許多大公司投資元宇宙技術，元宇宙的發展似乎也已勢在必行，但 Autodesk 執行長 Andrew Anagnost 認為，目前元宇宙中面臨的最大挑戰還是硬體。目前的 VR 和 […]

電動車維護成本下降、續航里程大提升！現在是最適合入手電動車的時期嗎？

特斯拉 Model Y 電動休旅正式登台，近幾年隨著汽車產業邁向電動化的道路，除了各家車廠傾全力推出電動車型之外，各國政府也順勢推出補助政策、強化電動車充電等基礎設施建設，期望能夠推動電動車的發展。這一些努力所產生的綜效，是全球電動車的銷售數字逐年攀升。 根據統計， 2021 年度全球汽車銷售量中，有 9% 屬於電動車型，相較於 2019 年的 2.5% 有明顯的增長；此外，2023 年美國車市預計將出現近 80 款全新的電動車型，因此可以預期電動車將愈來愈普及。 在這一個燃油車、油電混合車、電動車蔚為三大主流的時代，現在是入手電動車的時機點嗎？電動車真的都適合每一個人嗎？以下將進一步剖析入主電動車的拉力，希望能夠幫助到讀者評估，現在是否是晉升成為電動車車主的好時機。 持有電動車的成本門檻下降 讀者現在內心一定充滿問號，擁有電動車的花費怎麼會是一項吸引的因素？跟同級的燃油車相比，電動車的車價不是高出一截嗎？其實這裡要評估的是整體的花費，包含購車、養車所需要的成本。 首先，電動車的車價固然較同級的燃油車來得高，但是隨著愈來愈多車商推出電動車型，規模經濟、市場競爭、政府補助等因素，讓電動車的車價不再高不可攀。 以美國市場為例，電動車的平均售價約為 56,000 美元（約新台幣 168 萬元），而且市場也有諸多電動車型的售價低於 40,000 美元（約新台幣 120 萬元），例如市場老將 Nissan Leaf。前述的車價還未扣除美國聯邦政府提供的電動車補助金額 7,500 美元（約新台幣 225,000 元），以及州政府提供的額外補助。 再者，隨著國際油價的波動及高油價時代的來臨，汽油車車主會很深刻地感受到油資的增加，但是電動車車主卻不受油價上漲的直接的影響。以目前電動車充電費率換算至汽油每加侖的油價，大約等同於每加侖 1 美元。 假設每年行駛總里程以 15,000 英里（約 24,140 公里）計算，若車主選擇電動車型， 平均每年可為車主省下約 800 至 1,000 美元（約新台幣 24,000 至 30,000 元）。當然，前述的數字是一個統計的平均值，充電的費用會受到各地區的電費高低、電動車的電池效率、使用家中裝設或公共充電設施（使用公共充電設施充電的費用會高一些）等因素影響而略有差異。 第三，電動車沒有內燃機引擎，不需要定期更換機油、火星塞等零件。因此，電動車的保養、零件更換費用會比同級燃油車低，甚至可以減少 31% 的保養費。 […]

18A 晶片、Arc 系列卡也救不了？美銀看衰英特爾 5 年內市占！

【為什麼我們要挑選這篇文章】英特爾昨日才宣布 Intel 18A 晶片有機會提早試產，讓外界揣測是否能重回王座，今天美銀卻宣布不看好英特爾市占，究竟英特爾的 IDM 戰略有沒有辦法翻轉未來情勢？（責任編輯：楊令瑜） 英特爾昨（28） 日在 Intel Innovation 2022 中，展示客戶端和資料中心產品的詳細路線圖。然而，美銀在該大會後仍給予英特爾股票「遜於大盤」的評級，目標價 30 美元，並在報告中概述其主要觀點，指出英特爾仍存在關鍵不利因素。 英特爾周三上升 0.89%，收每股 27.13 美元，今年迄今仍有 47% 以上跌幅。 美銀以視訊方式參與會議。英特爾規劃在 4 年之內發展 5 個製程節點，目前發展進度符合預期，但美銀仍持續質疑其整體 IDM 戰略。 英特爾也展示預定 10 月發布的下一代 Intel 7 桌機 CPU Raptor Lake。美銀寫道：「值得注意的是，該處理器跟上一代旗艦價格 589 美元同價，且比 AMD 競爭產品 699 美元便宜。雖然英特爾正積極捍衛其 CPU 市占，我們注意到，英特爾過去一年可能一直面臨成本上升的問題，這恐進一步壓迫利潤。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：被三星超車，英特爾晶片製造龍頭不保！彭博：估得當萬年老二 美銀：Arc 系列卡推遲問世，有製程節點劣勢 此外，英特爾也推出據說市場期待已久的 Ponte Vecchio 數據中心 GPU，以及 Arc […]

【SpaceX 星鏈成唯一解？】台灣是亞洲海底電纜重要樞紐！戰爭開打如何避免斷線大災難？

台灣附近海域共有 14 條海底電纜，連結台灣本島與世界各國。今年八月，中國在台灣附近六處海域接連舉行軍事演習，位置極為接近這些關鍵基礎建設，即便北京政府並未承認海底電纜是他們的演習目標，但近期中國軍演格外頻繁，這些建設自然也暴露在日益升高的風險之下。 台灣網路資訊中心（TWNIC，簡稱台網中心）執行長黃勝雄指出，倘若兩岸進入戰時關係，台灣的資訊網路卻無法正常運行，恐怕將釀成一場大災難；在通訊網絡備受威脅的情況下，台灣正採取一系列措施來鞏固並捍衛設備安全。 ♦ TO 延伸閱讀：台灣高度仰賴的海底電纜，其實蘊藏極大資安隱憂？裴洛西來台、烏俄戰爭能帶給台灣什麼示警？ 台灣位居亞洲海底電纜樞紐 海底纜線由一綑綑的碳纖維電纜組成，粗度大概和花園澆水帶差不多，全球有 98% 的網路連結都是由這些海底電纜進行傳輸，而台灣附近的電纜建設，是亞太地區連結國際網路的重要樞紐：北亞地區若要連結東南亞，就必須得經過台灣海域，這些海底纜線若出現問題，附近多數國家都會受到波及。 事實上，就算沒有中國軍演的威脅，海底電纜本身的安全性與穩定度，同樣也充滿變數，比如漁業捕撈等海上活動，或者地震、颱風等自然災害，都可能對纜線設備造成衝擊。 2006 年台灣發生恆春百年來規模最大地震，造成嚴重災情，同時切斷數處纜線連結，嚴重影響亞洲地區的網路傳輸，當時就算是資訊人員，也只能勉強維持少部分的通訊。 ♦ TO 延伸閱讀：海底電纜大亂鬥！Facebook、Google 誰家的電纜最長？ 兩岸衝突直接衝擊網絡安全 而倘若中國與台灣開始交火，來自對岸的首要攻擊目標，很可能就會是台灣本島上四處海底電纜登陸站──海底電纜系統的重要組成部分；這些海底電纜登陸站在新美國安全中心（CNAS）設計的一系列戰爭模擬中，都被視為極關鍵的衝突焦點。 CNAS 在去年發表了一份研究報告，探討台海衝突將如何影響亞洲地區的纜線通訊：在模擬交火中，北京政府透過飛彈和駭客攻擊登陸站，一舉切斷台灣的對外通訊，並且大幅限制關島和夏威夷島的網路傳輸。每一次模擬下，中國都取得了絕對軍事優勢，因為台灣無法全神貫注地抵禦，而必須轉移部分注意力去修復通訊網絡，以重新取得對外聯繫。 此外，當纜線設備出現問題，台灣必須仰賴鄰近國家的私人供應商前來進行救援修復，而這在戰爭期間幾乎完全不可行。 像在今年七月底，台灣北部海域的部分纜線出現系統缺失，大約一週後，一間日本電纜公司派遣團隊乘船前來修理，然而三天後，中國軍演展開，出於安全性考量，修復團隊只能擱下任務先行離開；這還只是演習，若是在兩國正式交火的情況下，台灣恐怕難以獲得任何外援。 ♦ TO 延伸閱讀：見證台灣太空產業發展「擺脫嬰兒期」！第二顆自製衛星獵風者最快明年升空 台灣如何捍衛海底電纜安全？ 是否將台灣海底電纜設備視為攻擊目標？若發動戰爭，是否將允許外援維護？北京方面並未對此做出任何回應。 為了增強自身的防禦實力，台灣正致力於新增更多網路連接點，像是首字母縮略字為「APRICOT」的最新建設，其建設資金來自 Meta、Alphabet，以及台、日、菲三國的通訊網路供應商，預計將在 2024 年正式啟用。 而除了裝設更多海底電纜，台灣政府也有其他備援計劃，像是與 SpaceX 星鏈計畫協談合作，展開低軌道衛星布局，在不依賴任何陸地或海洋實際連結的條件下，支持網路通訊運行。 數位發展部也在一份對外聲明中指出，台灣的網路連結是國安問題，因此政府會持續撥款，支持相關措施發展，包含 5G 通訊與衛星科技。 ♦ TO 延伸閱讀：「超 5G」時代來了！林之晨如何用三年 CEO 歲月，帶領台灣大進入新趨勢？ 好主管秘笈來了！ 9 個 how-to 和 3 個 don’t do 讓你的領導之路不再心累 >> 立即下載「台灣中高階主管職場秘笈：向下管理」 […]

Toyota 環保成績單 100 分只拿 10 分！全球十大車廠淨零碳排進度還好嗎？

隨全球溫室氣體累積，氣候趨向極端化，2015年《巴黎宣言》指出全球交通運輸領域的溫室氣體排放占比達23%，以高於其他溫室氣體類型的速度成長。為此，國際能源署（IEA）預估，2030 全球電動化的各類新車銷售佔比須達 35%，才有機會讓溫升低於 2 度。 只是，即便企業及各大車廠宣示要電動化、朝碳中和轉型，並驅動電動車產業成長，現況是否符合目標期望？ 環保團體綠色和平組織（Green Peace）日前發布全球十大車廠 2021 年的「氣候成績單」，以零排放車輛銷售占比、內燃機引擎的淘汰率、供應鏈減碳程度，以及資源有效使用率等作為主要評比項目，綜合檢視十大車廠對於環保的重視程度。 事實上，綠色和平組織也於 2021 年做過同樣調查，並坦言各大車廠在環保領域投入不夠。其中，更點名全球最大汽車生產商豐田（Toyota），因在排行榜中，豐田的分數遠低於其他車廠，差強人意的表現引起不少關注。 ♦︎ TO 推薦閱讀：碳捕捉比賽贏家出爐！馬斯克資助近 30 億台幣，哪位除碳大師能抱獎而歸？ Toyota 墊底，每售出 500 輛車僅 1 輛為電動車 與去年的十大車廠環保指南評比對照，賓士汽車進步幅度最大，往前進了 5 名，至於日廠日產（Nissan）、本田汽車（Honda）等排名皆下跌，豐田汽車更是「穩居」最後。 究竟日廠汽車發生了什麼事？據悉，墊底的豐田汽車的綜合評比只獲得滿分 100 分裡的 10 分，綠色和平組織指出，主因為 2021 年豐田電動車總銷量 0.18% ，換句話説，每售出 500 輛車，僅有 1 輛為電動車。 同時，豐田汽車也曾於 2022 年 6 月企圖遊說日本政府支持油電車，並多次於國內外干預氣候政策，導致總體評分再下降。 而本田汽車雖未墊底，其零排放車輛也僅佔總銷量 0.35%；日產汽車之電動車銷售增幅，甚至不見進展。分析指出，是因本田和日產的純電動車款導入速度過慢。 在這次排行榜當中，最高分者為通用汽車（GM），其電動車銷售量高達總銷量的 8.18%，接著為賓士、福斯、福特、現代汽車等製造商。 除了為淨零碳排努力，全球汽車廠在供應鏈減碳需求也日趨嚴謹，例如 Volvo 就期望在 2025 年達到旗下車款內裝均採用 25% […]

你的 AirPods 正進行「環境運算」！最好的科技是看不到的科技？

「最偉大的科技是讓人們『看不見』科技在哪裡！」隨網路、人工智慧發展，科技型態千變萬化，近年另一個迅速搏得各界眼球的技術是「環境運算」（ambient computing）。 究竟什麼是環境運算？環境運算最早可回溯至 1980 年代，時任全錄帕羅奧圖研究中心首席科學家的 Mark Weiser 首次提出了普及運算（ubiquitous computing）的概念，期待所有電腦與數位設備有朝一日能「消失」。此後，陸續有科學家就此開展環境運算的理念，嘗試將科技融入日常生活裡。 越重大的科技突破，越是讓人「看不見」 Mark Weiser 指出，電腦每年都以驚人的速度在成長，人們卻始終得使用類似的設備進行操作，「運算這件事情和設備被綑綁在一起了！」然而，某些技術要成功，應該是以「能見度」作為指標 — 越看不見的，越是成功。 「最好的科技是自然融入環境裡，融進每一寸材料中，讓人們感受不到它的存在！」 Mark Weiser 指出。 而 Mark Weiser 的員工，也是藝術家兼科學家的 Natalie Jeremijenko ，接續 Mark Weiser 提出的普及運算理念，在 1990 年代研發名為「Livewire」的建築網速感測機器人，開展出「環境運算」的概念。有八隻腳的 Livewire 會隨網路通順度有不同的轉速，若網路越不通順，Livewire 就會轉得越快，也因此被視為環境運算的雛形。 根據《Fast Company》報導， Natalie Jeremijenko 認為人們會希望透過「看得見」的裝置確認抽象的概念，例如網路速度，所以才打造了 Livewire。不過，除了 Livewire，環境運算其實早已透過其他裝置落實。在我們生活裡大大小小的智慧型裝置中，已能悄悄見到環境運算的蹤跡。 最新科技潛伏在你我身邊，你，絕對可以掌握！ >>10/5 參加 2023 AIoT 智慧製造論壇<<< 讓 MAYO 科技、波士頓顧問公司等產業領導者，帶你躍上 AI 半導體產業的最新趨勢！ 以智慧溫度控制器為例，不少人家中的控制器能以遠近不同的感應器進行運算，自動隨空間、人員多寡調節溫度高低。 另一常見的環境運算應用，則是普及率極高的 AirPods。AirPods […]

【午餐選擇障礙者救星】AI 點餐機看透你想吃什麼！從外觀、年齡、天氣推薦最適合餐點

想像一下，公司中午和同事們一起出去買午餐，一群人站在商店街，遲遲無法決定到底該吃什麼；又或是週末晚上，和女朋友兩個人不知道要吃什麼，雖然她嘴上說著「隨便都可以啊」，但你知道你給出的提議大多會被拒絕。這種時候，若可以有人給出「最佳解答」，那該有多好？ 現在透過 AI 技術，可能就再也不用煩惱到底該吃什麼好了！ 最懂你的竟是 AI？自動推薦你想吃的餐點 美國軟體新創 Raydiant 計劃推出一個由人工智慧驅動的點菜機。只要站在點菜機前，一個微型攝影機就會掃描的點餐者的個人特徵，包括身高、年齡、性別和心情。接著，畫面將立即進行個人化調整，並顯示 AI 為個人量身推薦的餐點選項。若同時有兩位顧客站在點餐機前，AI 還會另外推薦雙人套餐。 Raydiant 雖然目前還沒開放 AI 個人化推薦功能的點餐機，但目前全球已有 4,500 多家企業使用 Raydiant AI 技術的電子廣告面板。企業可以自己設定年齡、性別和其他特徵的標準，而智慧面板就會針對經過的顧客投放合適的廣告。 》搶先閱讀 TechOrange 特別企劃《 通常大品牌會做出符合自己品牌的設定，而小品牌大多會追隨大品牌的設定。Raydiant 執行長 Bobby Marhamat 表示，這將能為顧客創造個人化的體驗，同時幫助餐館提高銷售額。 Marhamat 也指出，大多數品牌並沒有特別針對性別進行設定，大多以年齡層、一天中不同的時間進行研究。年齡層主要是根據皺紋等臉部特徵進行分類，而較為主觀的情緒設定會基於天氣狀況輸入。Marhamat 表示，如果外面在下雨且剛好有人不喜歡下雨，從他們的走路姿勢和臉上的表情就會被 AI 判斷出不滿。 其實這招麥當勞早就想過了？ 用 AI 打造個人化推薦產品，看起來是很方便的功能，但其實早在三年前，麥當勞就已經先試過了。但為何至今沒有在台灣任何一家麥當勞看到過呢？ 麥當勞在 2019 年 3 月砸了 3 億美元買下 Dynamic Yield 。Dynamic Yield 的 AI 服務，可以對消費者提供個人化的數位促銷訊息，例如依據一天不同時間、天氣和等待時間等資訊來變化「得來速車道的菜單」。公司高層不僅將其視為「數位化策略的重要一步」，也是麥當勞 20 年來最大的一筆收購。 來自以色列的 […]

經濟真的糟、中國人不買單，蘋果傳放棄 iPhone 14 增產計畫

《彭博》報導，有鑑於整體經濟環境不佳，整體市場需求下滑，蘋果打算放棄今年新款 iPhone 增產計畫。 報導指出，蘋果已經告知供應商不要在今年下半年增產 iPhone 14 系列。知情人士指出，目前價格更加昂貴的 iPhone 14 Pro 機種的需求比入門款強勁，因此蘋果供應商也正將產能從低價 iPhone 轉移至高階機型。 報導分析，作為全球最大的智慧型手機市場，中國正處於經濟衰退之中，不僅對其國內手機製造商造成打擊，也連帶影響蘋果 iPhone 的銷售成績，報告指，iPhone 14 系列在中國上市前三天的購買量，比前一年下降 11%。 調研機構 IDC 數據指出，今年智慧手機市場預計將萎縮 6.5% 至 12.7 億部手機，且沒有立即復甦的跡象，IDC 研究總監 Nabila Popal 分析道，「這讓 OEM 感到恐慌，並在 2022 年大幅削減訂單。」 英特爾、超微示警市況糟糕！廣達也無預警取消訂單引發關注 不僅如此，全球個人電腦（PC）中央處理器（CPU）兩大巨頭英特爾與超微近期也陸續示警 PC 悲觀市況，坦承當今的 PC 市況比先前財測預期的低潮更加惡化，超微更形容，現下的 PC 市場就是「一片混亂」。 近日更傳出廣達旗下子公司對供應鏈砍單，「無預警取消」向中國採購的鏡頭模組訂單，還為此支付了 2.5 億新台幣的違約金。 由於引起市場強烈關注，廣達也發布重大消息澄清，相關交易為代收代付性質，所涉零組件並非用於筆電產品，且對公司財務並無影響。 ♦ 延伸閱讀：伸縮自如的電腦螢幕！Intel 、三星打造未來「新型態螢幕」 好主管秘笈來了！ 9 個 how-to 和 3 […]

伸縮自如的電腦螢幕！Intel 、三星打造未來「新型態螢幕」，13 吋平板輕鬆拉成 17 吋筆電

為期 2 天的 Intel Innovation 2022 於美國加州聖荷西開展，Intel 也公開了 13 代迅猛龍處理器、Intel Arc 顯卡、AI 訓練模型與晶片製造合作模式等最新的技術與產品。而其中最讓人眼睛為之一亮的，便是與三星合作推出的「新型態電腦」。 螢幕不只可摺疊，還要「可滑動」 三星的摺疊手機可以說是開啟智慧型手機市場的新篇章。而如今，Intel 和三星對於筆記型電腦也有有另一個大膽的新想法：打造一款「可滑動」螢幕！ 當使用者拉動螢幕邊緣時，便可以在不影響螢幕畫面的情況下，讓螢幕延伸到更大的尺寸。 由於沒有鍵盤，這台可滑動的筆電其實看起來更像是一台平板，不過螢幕大小約可從 13 吋（拉開前）到 17 吋（拉開後）不等，這個大小比較像一台筆記型電腦。 Intel 執行長 Pat Gelsinger 和三星顯示部門負責人 JS Choi 在 Intel Innovation 2022 大會上展示了這款設備。Gelsinger 表示，可滑動的電腦設備將滿足大螢幕和便攜性的需求。同時，這也展示了在柔性塑膠面板上使用 OLED 顯示技術的可能性。 目前還不清楚這款可滑動筆電何時會成為產品，但這個設計讓人們知道可以如何讓傳統筆記型電腦再進化。至於電腦沒有鍵盤的問題，intel PC 晶片組負責人 Michelle Johnston Holthaus 隨即表示，隨著技術成熟，這項產品的底部也可以以抽拉的形式拉出鍵盤使用。 三星這幾年在手機、平板，甚至現在筆記型電腦都有許多革命性的創新，就像當年賈伯斯在每一場發表都會帶給我們不同的驚奇感。相比之下，蘋果雖然一直有傳聞說也將推出摺疊手機，但除了永遠除不掉的螢幕劉海外，這幾年發表會推出的手機似乎永遠只有「更快、更大、更好」。不知道何時才能看見蘋果發表會重返當年的榮耀？ 好主管秘笈來了！ 9 個 how-to 和 3 個 don’t do 讓你的領導之路不再心累 […]

持續叫陣台積電！ Intel 18A 晶片設計中，有望年底前試產

【為什麼我們要挑選這篇文章】Intel 不斷叫陣台積電，曾透露 18A 製程節點將於 2024 年下半年投產，今宣布進度超乎預期，基辛格更喊話要在 4-5 年內取得產業領導地位！這場 Intel 與台積電的「對決」將如何發展？（責任編輯：楊令瑜） 英特爾 2022 Intel Innovation 大會在台灣時間 28 日凌晨 0 時登場，執行長基辛格（Pat Gelsinger）在會中揭露先進製程發展新進度，他表示，Intel 18A 測試晶片正在設計中，今年底前將試產。 基辛格指出，英特爾先進製程進度順利，甚至超乎預期，再度重申將在 4 年內推出 5 個先進製程世代，包括 Intel 7、Intel 4、Intel 3、Intel 20A 及 Intel 18A。 基辛格也透露，Intel 18A 製程 PDK（流程設計套件）0.3 版本測試晶片，正在設計中，測試晶片年底前就可望試產。 ♦︎ TO 推薦閱讀：英特爾執行長的漫漫長路！夢碎了也能拼起來，盤點季辛格的超強職場心態 Intel 稱製程進度優於預期，18A 有望提前投產 基辛格並說，將持續增加產能以滿足客戶需求，包括在美國亞利桑那州、俄亥俄州的擴產計畫都在推進中，雖然產業短期遭遇景氣放緩逆風，但英特爾目標放眼長期發展，要在未來 4-5 年取得產業領導地位。 基辛格今年以來，多次在公開場合中表示，先進製程進度優於預期，今年 3 月時也說「Intel 18A 已找到客戶」；且在台積電 4 […]

讓三星、SK 海力士陷入兩難的 Chip4，南韓會答應美國邀請嗎？

美國正如火如荼準備晶片四方聯盟（Chip 4或 Fab 4）預備會議，計畫邀集台灣、日本及韓國共組聯盟，在半導體產業鏈上建立更為緊密的合作關係，台灣也很可能在本週參與視訊會議。 但 Chip 4 迫使一直以來都與美中關係微妙的南韓做出選擇 –– 究竟要往南韓最大貿易合作夥伴靠攏，還是與軍事夥伴美國站在同一陣線。 根據《日經新聞》報導，雖 Chip 4 成立的詳細動機未釋出，但從川普政府執政時期以來，美國就對中國晶片製造祭出多項制裁，且總統拜登（Joe Biden）也在今年 8 月簽署《晶片與科學法案》（Chips and Science Act，CHIPS Act），外界揣測是要牽制中國晶片技術發展。 據悉，因日本提供半導體材料、台灣及韓國專精製造，美國則是終端市場及技術提供，Chip 4 預備會議很可能討論四國製程要如何互助、共同創建更完善的半導體製造鏈，並預防關鍵技術外流至中國。 ♦︎ TO 推薦閱讀：美晶片法案衝擊南韓半導體業！鉅額投資中國的三星、SK 海力士備受考驗 南韓若加入 Chip 4，中國可能提高關稅 然而，此舉讓南韓陷入矛盾處境，雖南韓現任總統尹錫悅極為重視與美關係，並對 Chip 4 釋出興趣，但南韓在過去與中國貿易關係緊密，包括三星電子、SK 海力士等半導體大廠都在中國量產晶片。 同時，前任總統文在寅為了與北韓保持友好關係，也採取親中政策。 從統計數字來看，三星電子有四成的 NAND 記憶體產能位於中國西安，SK 海力士在無錫的 DRAM 廠占其總產量的五成。而從貿易總額來看，2021 年，中國就佔南韓貿易總額 24%，且南韓有高達 768 億美元、近六成的半導體都是外銷至中國。 若中國因 Chip 4 而對南韓提高關稅，則南韓將面臨更為沉重的負擔。 《日經新聞》分析，此次 Chip 4 消息釋出，中國甫對南韓施壓，中國外交部長王毅更早在 […]

現在不是半導體人才轉職的最好時機！撙節、精簡人事大風吹，求職市場機會變少了

疫情衝擊市場水溫多變，年初的搶才大戰，如今有了新發展！在疫情爆發初期，半導體產量衝得太高，導致當時所下的訂單與實際產能及終端消費者需求，產生不對稱的現象。如今，半導體前景撲朔迷離，眾多分析指向市場多動盪，半導體產業針對人力招募的策略開始急轉彎。 《科技報橘》與某 IC 設計公司人資主管了解狀況，解密創 7 年新高、被稱為「國安問題」的科技人才荒如何影響半導體市場，下一個十年又該如何面對。 台清交成學生只想去台積電，IC 設計業者應務實求才 根據 104 人力銀行 2022 年《半導體人才白皮書》，半導體產業在未來三年恐怕要繼續缺工，且即便近年在中美科技戰與疫情肆虐下，台灣半導體產業不斷增值，多數廠商都無法覓到適合研發的人才。 該名人資主管表示，當景氣不佳、企業風氣偏向撙節，業者都應審慎思考：究竟需要的是「人才」還是「人力」？ 「像是台積電南科廠一定需要人力，需要他們依照嚴謹的 SOP 去維護機台。」他表示，因為台積電開出來的薪酬與獎金具有高度磁吸效應，大部分電機科系畢業生仍然會嚮往台積電。 如今，在所謂「頂尖人才」稀缺、人力需求又依然存在的情況下，從 IC 設計業者的角度來看，徵才方式應更趨向保守、嚴格，招募流程上也要比以往更複雜，「對於業者而言，有機會招募到更為優質的人才是好事。」不過，他也指出，現在的徵才市場對勞工而言較為不利，除了門檻拉高，每個人力所需承擔的工作勢必增加。 只是，謹慎求才還不夠， 該名人資主管表示，IC 上游業者想要快速止血、填補短期人才缺口，勢必要另尋他法。他指出，業者得調整團隊樣貌、放眼海外，往東南亞發展團隊。例如有些企業就在印度、中國成立團隊，以較寬標準招募人才，讓原先做後端的工程師進行培訓、拉長訓練期，打破過往期待員工能迅速上路的想法。 ♦︎ TO 推薦閱讀：台灣半導體人才全球企業瘋搶！國外企業開加倍薪資搶才 科技人才荒成國安問題，下一個十年怎麼走？ 不過，面對少子化的衝擊、半導體工程師被視為「爆肝產業」吸引力低，以及中國重金強勢挖角台灣人才，下一個十年整個半導體產業面臨的人力缺口勢必會更嚴峻。 有不少分析疾呼，每年電機電子領域的畢業生，連一家台積電都不夠用，到底該怎麼辦？IC 設計龍頭廠聯發科董事長蔡明介曾公開投書指出，台灣科技人才荒，不論在人工智慧、量子計算、量子通訊等新興科技領域的基礎研究能力已經落後甚多，若高中及大學教育在培育科技人才上偏廢，恐怕動搖國本、形成國安問題。 從產業內部的人資主管的觀點來看，業者想永續發展，必須有「向下紮根」的思維。例如瞄準蛋白科系如物理、光電系所的學生，讓更多非台清交成電機、電子學院的學生能有管道進入產業。業者分析，擴大產學合作，半導體產業才有辦法從教育端培養人才，而非排擠傳產及自動化產業的需求。 因應缺才情勢，政府也於 2021 年 5 月通過《國家重點領域產學合作及人才培育創新條例》，以「培育高階科學技術人才」為宗旨，正面迎戰科技人才荒的問題。而台清交成四所大學也緊接著在同年 10 月成立了「半導體學院」，期待能吸引國際學者來台授課，並試圖打破過往規則，讓教授的研究題目更貼近產業所需。 當科技人才問題亮起紅燈，IC 設計巨頭及內部人資管理者也紛紛提出憂慮。也許人才分配不均、上下游人力失衡的問題，除了企業與政府一同協力、以教育作為核心解方，業者也得思考要如何開展人才生態鏈，讓半導體人才獲得挹注，保障台灣的「護國群山」在國際產業鏈中站穩腳步。 「台灣製造業不缺會解決問題的主管，最缺的是會帶人的主管。」— MAYO 鼎恒數位科技創辦人暨執行長 簡士評 好評加開 > 2023 AIoT 智慧製造論壇線上場< 讓 MAYO 科技、波士頓顧問公司等產業領導者，帶你躍上 AI 半導體產業的最新趨勢！ （ […]

【別當有毒的主管】9 個 How-To 和 3 個 Don’t-Do，中高階主管最需要的「進階」領導學

矽谷之父、英特爾公司的傳奇 CEO 葛洛夫說過，管理不需要高深學問與複雜理論，只要掌握「直接坦率」與「實事求是」的原則，就會發現「管理是非常令人興奮的工作」，因為公司會在你的努力下變得更好。 覺得有點難體會？來看看《TechOrange》和《VidaOrange》最新合作推出的「向下管理祕笈」吧！這份秘笈目錄如下，你可以從你需要的先開始看，也可以從頭到尾慢慢看完。希望這份秘笈讓你真切感受管理是個興奮的工作。 Part 1 主管進階領導學，9 個 HOW-TO 讓你做個無毒主管 如何讓部屬曉得自己該負責 如何克服「不敢指正部屬」的心態 如何激勵部屬讓大家積極主動工作 如何領導年紀、資歷都比自己大的部屬 如何應對屢勸不聽的部屬 如何處理團隊不合的問題 如何領導人手資源不足的團隊 如何帶領績效不好的團隊 如何避免時間被領導管理工作壓縮 Part 2 千萬要小心的主管誤區，3 個 DON’T-DO 遠離有毒主管惡名 不要鼓勵你的團隊追求完美主義 不要只會下指令、灌輸自己的想法 不要假設部屬的工作節奏、方式跟你一樣 Part 3 進階領導學推薦書單讀起來 Part 4 如果做了這些，卻還是收到部屬的離職通知……   以上精彩內容 都在《TO》和《VO》為你精心製作的 台灣中高階主管職場秘笈：向下管理 點擊以下連結領取這份秘笈 幫助你的管理之路愈走愈順！ 》立即下載台灣職場向下管理秘笈《 （首圖來源：Pexels）

【數位金融指標論壇】TPI DAY 解密金融創新轉型戰略「3 大決勝點」

後疫情時代加快全球金融業者推展數位化進程，據顧問公司 Grand View Research 最新調研報告指出，全球數位金融服務的市場規模預計將在 2030 年成長至 9494 億美元，而地理位置與台灣相近的東南亞市場，估計將在 2025 年時其數位金融服務市場將達到約 3000 億美元規模。 由於數位金融服務市場成長力道強勁，已吸引不少企業跨足插旗，除傳統銀行之外，近年來連科技業、零售業者都想搶進如電商、電子支付以及美食外送等數位金融服務戰場，企圖搶下這塊前景看好的大餅。 在百家爭鳴的產業趨勢下，擁有多年服務金融業者經驗的昕力資訊在 9/7 舉辦以金融創新為題的 TPI DAY 趨勢論壇，論壇上邀請多位產學界重磅人物齊聚分享，一同深入解析數位轉型趨勢，以及疫情下金融業者的突圍戰略。 昕力資訊總經理姚勝富在論壇開場時，破題點出「數據發展」、「資訊安全」、「雲端」、「 AI 人工智慧」等科技發展趨勢。姚勝富強調，業者若能抓緊這些重點科技，並將其順暢落地到應用端，在發展數位金融大餅的三大利基優勢：速度、安全、服務體驗，也會更有底氣。 決勝點一：加快上雲速度，營運效率高、服務更敏捷 首先在搶攻數位金融大餅的第一個決勝點「速度」上，姚勝富指出，企業將資料上雲、加速導入雲端，已是不可逆趨勢，像 Google 旗下雲端服務業務 Google Cloud 業績已連續 2 年都達到年增率超過 3 成 5 的成績，顯見企業上雲需求強勁。 政治大學金融科技研究中心副主任謝明華也引述國際調研機構報告指出， 95% 企業邁入轉型都需將資料上雲。謝明華舉例，從前金融業者認為沒辦法靠數位身份認證來處理的金融服務，疫情後也紛紛透過資料上雲，完成線上服務。 昕力資訊副總經理林秀明則分析，企業將資料上雲，除了能單點式提供創新服務外，若將後台更多營運、維護軟體上雲，更有機會全面提升營運效率。例如昕力資訊將人工智慧領域產品： AI OCR 、文本分析結合 RPA 自動化，三者整合上雲，打造出全部以雲為基礎的營運服務。 此舉不僅改善過去 AI 自動化系統，後台需龐大人力維護、更新的最大痛點，且完整的雲端 RPA 服務也能使組織更有效、流暢的運用虛擬員工服務，達到人機協作的最大綜效。 雲端也是企業打造強大 AI 的重要基礎建設。麥肯錫（McKinsey & Company）研究報告發現，自 […]

【內有影片】海上漂浮垃圾殺手登場！「垃圾輪先生」每日吸掉 2.5 萬公斤垃圾，全球 8 地展開試點計畫

在巴拿馬旁的河邊上，漂浮著近 16 公尺、被民眾稱為「垃圾輪先生」（Mr. Trash Wheel）的行動水車，該水車可從水中吸取垃圾並將它們拉到輸送帶上進行回收，還搭配 AI 攝影機用演算法來辨別垃圾。 「垃圾輪先生」主要是利用太陽能板及水流為滑輪系統提供動力，系統會驅動一個大型傳送帶和耙子，當垃圾順流而下時，耙子就會自動將漂浮物撈上傳送帶，接著送到垃圾接駁船；每一具「垃圾輪先生」，每天約可收集 2.5 萬公斤的垃圾。（根據環境資訊數據指出，全台灣一般廢棄物總量在 2020 年達到 990 萬噸） 2030 年每年預計 5300 噸垃圾入海洋口袋 海洋垃圾的問題日益嚴重，每年全球有 1100 萬噸塑膠廢棄物流入海洋，這些廢棄物不僅纏住海洋生物，也讓魚類誤食塑膠微粒再經由食物鏈出現在我們的體內當中；根據研究指出，若無法解決目前的趨勢，直到 2030 年，進入到淡水、大海的塑膠垃圾，每年將達到 5300 萬噸。 而巴拿馬只是全球 8 個試點計劃中的其中之一。在印尼的西大魯河上，漂浮的欄杆將垃圾通通搜集到河岸，目前有約 12000 公斤的廢棄塑膠垃圾被聚集在河邊。而在肯亞的阿西河流域，則超過 45000 公斤的數量。 「垃圾輪先生」（Mr. Trash Wheel）還組成了「垃圾輪家族」，成員包括「垃圾輪教授」、「垃圾輪船長」等裝置，未來將會持續執行清理河流、港口垃圾的任務，成為防止廢棄物進入海洋的最後一道防線。 本文開放夥伴轉載，資料參考：mrtrashwheel、Chemolex、sayostudio、cleancurrentscoalition，圖片來源：Adam Lindquist 台灣身為世界供應鏈重要一環，能源轉型刻不容緩！ >> 9/30 參加《台塑網決勝 ESG 策略論壇》<< 一同開創 ESG 轉型優勢、為企業找出強化營運韌性的新解方！

沃爾瑪用 Roblox 跨界元宇宙！虛擬購物吸引 Z 世代，已悄悄申請商標

【為什麼我們要挑選這篇文章】沃爾瑪的數位轉型不斷升級，在疫情改變全球消費者的生活型態後，沃爾瑪除了推出自駕車送貨服務、虛擬試衣間外，現在更要跨界元宇宙！（責任編輯：楊令瑜） 沃爾瑪周一 （26 日）在 Roblox 遊戲平台上發表兩項虛擬體驗，正式跨入元宇宙的世界。 這家零售巨頭第一次涉足虛擬世界的方式，包括銷售玩具、一場熱門藝人的音樂節、一堆不同的遊戲以及一家稱為「verch」的虛擬商店，與顧客在沃爾瑪實體店面和網站上可以找到的東西完全一樣。 這兩種體驗被稱為沃爾瑪樂園（Walmart Land）和沃爾瑪遊戲宇宙（Walmart’s Universe of Play）。 沃爾瑪一直在嘗試吸引購物者的新方法，尤其是新冠疫情徹底改變了購物習慣，並加劇了消費者與社交媒體、應用程式和遊戲網站的交流。 該公司在 Tiktok，推特（TWTR-US）和 YouTube 上舉辦了購物的直播活動。它透過與 Meredith 的合作關係創造出主餐食譜，該媒體公司擁有 Allrecipes、Parents 和 Better Homes & Gardens 等品牌。沃爾瑪還在 Pinterest（PINS-US）上推出了擴增實境工具，讓購物者可以在自己的家中預覽家具或裝飾的外觀。 ♦︎ TO 推薦閱讀：【機器人被人取代的杯具？】沃爾瑪 Fire 貨架掃描機器人，原因：還是人類好用！ 主打 Z 世代消費者，申請元宇宙商標 沃爾瑪行銷長懷特（William White）表示，Roblox 將是個測試園地，因為它正考慮進軍元宇宙（Metaverse）。他說，這些經驗是為下一代購物者所設計，尤其是平均 25 歲的 Z 世代。懷特說，該公司正在尋求從合作夥伴關係中學習。 他說，「我們如何在文化對話中推動關聯性？我們如何發展社區和參與？我們如何影響年輕觀眾改變品牌偏好？」「這就是我們在此試圖做到的事。」 沃爾瑪今年稍早就已悄悄地申請與元宇宙有關的商標。部分商標顯示該公司有興趣製造或出售虛擬商品，並向用戶提供虛擬貨幣以及非同質性代幣（NFT）。 懷特拒絕分享沃爾瑪是否或如何使用這些商標。 ♦︎ TO 推薦閱讀：沃爾瑪切入自駕物流，攜福特、Argo AI 搶攻零接觸外送市場！ 他說，目前，沃爾瑪不會從沉浸式的經歷中賺錢。玩家在 Roblox 上投入虛擬商品以賺取代幣或其他獎勵。這些體驗將包括全國名品牌如「驚奇娃娃」（L.O.L. Surprise!）和 Skullcandy […]

全球工廠機器人數量加起來都比不上！中國大舉投資自動化技術，能補足勞動力不足問題？

根據國際機器人學聯合會（IFR）的調查指出， 2020 年中國工廠裡裝設的機器人總數，相當於全球其他國家的總和，其中重型機具工業機器人就佔了全球將近一半的比例，是名副其實的機械製造第一大市場。 中國之所以全力推進工業自動化技術，首要原因為國內勞動力不斷縮減，且工廠工資持續上漲，連帶提高生產成本，為了鞏固其製造業大國的地位，外界認為加速自動化是中國經濟發展的必經之路。 ♦ TO 延伸閱讀：電動車電池將是中國的天下？全球電動車電池銷量榜前 10 名有一半是中企 中國準備迎接智慧工廠，導入機器人數量創紀錄！ 後疫情時代，中國引領全球經濟復甦腳步，製造業成長勢能十分強勁，且自動化乃大勢所趨，境內工廠紛紛擁抱工業機器人浪潮──2021 年，中國的機器人裝設數量創下紀錄，達 2.43 萬，比起前年增加超過四成。 在電子、電機這兩項產業類別中，自動化潮流尤其顯著，相較於 2020 年，自動化程度成長了 30%，工廠共加裝了 8.16 萬具機器人；同樣成長飛速的產業還有汽車工業，2021 年裝設量達 5.07 萬，比前期上升了 89%，主要產業動能是中國國內的電動車輛生產。 ♦ TO 延伸閱讀：電動車電池交換站進軍歐洲！中國蔚來電動車不賣電池，訂閱制服務真的有未來？ 政府大力支持，要讓整體勞動市場再進擊？ 聯合國預測印度即將在明年超越中國，成為世界上人口第一大國；反觀中國，20 至 64 歲的主要勞動力人口，很可能已觸及成長高峰，在人口持續老化，且生育率維持低迷的情況下，2030 年後國內市場勞動力可能大幅下降，勞動成本提高，成為中國加速工廠自動化的背景脈絡。 另一方面，自動化也將幫助提升整體勞動市場之生產力，外界分析認為，若中國想擺脫中等所得國家的瓶頸，這將會是未來發展的關鍵環節之一。 相關政策方面，北京產業與資訊科技部（MIIT）發表機器人產業「十四五」發展規劃，目標是要在 2025 年前，使中國成為全球機器人技術創新策源地、高端製造集聚地和集成應用新高地。 未來製造生產線上可望見到更多機器人，中國工廠將有機會彌補勞動力短缺，並維持生產成本相對低廉，西方國家將工廠外遷至東南亞等新興市場，或者搬回母國生產的機率也會跟著降低。 Marina Bill 是 IFR 執行委員之一，她認為中國市場還蘊藏著可觀的成長動能，好比在十年前，每平均每一萬名工人只有 15 具機器人可使用，如今這數字已放大到 246 具。 ♦ TO 延伸閱讀：工業自動化在即，全球仍有 7 成製造業進度落後！導入系統前必須先知道的 3 點關鍵 工人必須提升技能與機器人競爭？ 隨著工廠逐步邁向自動化，能應付的將是價值、精準度都更高的生產任務，機器人生產本身將變得更便宜、應用多元且靈活，工廠工人則必須得提升工作技能，已爭取更優質的薪酬待遇，避免被機器人取代。 […]

高效能馬達讓節能立竿見影？ABB 用強大技術能量，助攻企業落實 ESG 目標！

ESG 成為近年企業營運的重要指標，《哈佛商業評論雜誌》指出，除了地球環境需要永續維護外，ESG 指標也成為投資人評估企業效能的重點，換言之，現代企業主事者對社會責任的態度與做法，已不能再像以往停留在行有餘力之際才偶一為之的進行，必須將之視為競爭力的一環。 不過 ESG 涉及層面廣泛，相關策略的效益浮現速度偏慢，製造業者在順應新的永續經營潮流下也見困難，對此 ABB 運動控制事業部馬達與發電機變頻器資深業務經理洪健哲建議製造業可從最基礎的動能設備「馬達」著手，「此舉對節能減碳有立竿見影的效果，製造業同時也能省下大筆的電力支出，可以實現企業與社會共生、共好、共榮的願景。」 製造產業不斷創新，企業如何導入新思維因應變動市場？ 相較於快速迭代的消費性產品，製造設備的更換頻率較低，洪健哲分析原因有三，一是製造業向來追求穩健成長，設備異動並不頻繁。二是生產設備與產線製程緊密相連，關鍵設備更換有可能牽一髮動全身，因此會盡可能維持既有生產模式。三是台灣電價低廉，並未合理反映至企業的營運成本，節能設備所省下來的電費仍不足以成為廠商更新設備的誘因。 洪健哲補充：「不過現在產業出現變化，這三大因素背後的環境與考量已經消失，面對新市場，業者必須要有不一樣的思維與作法。」 ABB 運動控制事業部馬達與發電機業務經理陳彥成接著點出，這幾年新一波工業 4.0 浪潮來襲，全球產業進入智慧化革命，當競爭對手紛紛導入新式設備為自身賦能，製造業者已無法再像以前一樣以不變應萬變。除了產業內部的變革外，外部壓力也逐漸加大，台灣這幾年已進入能源轉型期，今年工業用電調漲15%，未來的電費只會逐漸上漲，如不即時採取動作，持續飆升的電費成本將直接影響企業競爭力。 「正如洪經理前面所說，要解決此問題的第一步作法就是更換馬達。」陳彥成接著表示，根據統計，馬達是佔全球用電比例最高的設備，在馬達幾乎無處不在的製造場域中，此設備所衍生的電力費用更為驚人，他指出由於過去工廠內的機台大多為直流設計，因此現在多數台灣業者仍使用高耗電的直流馬達，「我建議可以改為耗電較低的交流馬達，像是感應馬達，就可以省下 10～20％ 的電量。」 ESG 為企業長期之戰，高效能馬達卻可立即見效？ 除了馬達，變頻器也是重點，陳彥成點出，工廠各處充滿了大小馬達，像是為系統設備降溫的風扇、抽水泵浦、壓縮機等，這些馬達大多是 24 小時定額定速轉動，如果能搭配變頻器依照場域環境當下狀況調整轉速，將可省下大筆電費。 「對製造業來說，ESG 策略的成效必須長短兼具，碳盤查、碳中和乃至於零碳屬於長期成效，高能效比馬達的更換效益則可即時呈現，快速有感的反映在電費成本。」 ABB 作為全球工業設備大廠，長期深耕馬達與變頻器領域，已累積起龐大的技術能量，旗下的產品組合可協助製造業確實達到節能目標。陳彥成以 ABB IE5 等級同步磁阻馬達和變頻器搭配的組合為例，同步磁阻馬達問世已有多年，但因受架構限制，效能無法完全發揮，ABB 的變頻器則可解決此缺點，「除了可以讓同步磁阻馬達擁有永磁馬達的穩定轉速與鼠籠式感應馬達的簡易架構外，還具備了高效能、高可靠性與易維修特點，已普遍應用於全球市場。」 「除了上面的同步磁阻馬達外，ABB 還有許多架構、應用方向都不同的馬達。」陳彥成接著介紹同為 IE5 等級的 EC Titanium 超高效率馬達，這款產品也是同步磁阻架構，差異之處在於此產品整合了變頻器，使用者只要接上電源就可透過變頻器控制馬達，省去傳統做法的配線與安裝的工時人力。 在應用方面，他則介紹了 ABB 專為冷卻水塔設計的直驅式永磁馬達，一般傳統冷卻水塔的動力架構是由傳動軸、齒輪箱與馬達三大設備組合而成，ABB 的解決方案則可直接由馬達帶動風扇，在省去傳動軸、齒輪箱這兩大設備的同時，架構的機械耗能也可同步降低，同時搭配變頻器的使用，可以節省 35-40% 的電力。 ABB 最新技術助攻企業省下營運成本，更深耕永續目標！ 對於同樣是運動控制產品線的變頻器，ABB 則透過先進的軟硬體技術賦予智慧化功能，「最新推出的解決方案是在旗下的變頻器產品中內建感測器，讓馬達可依據周邊環境的溫度高低調整風扇轉速。」這種智慧化功能不僅可以節省電力，馬達也能因為不需長時間轉動延長使用壽命。 洪健哲最後指出，地球環境持續惡化，ESG 已成為全球企業最重要的課題之一，面對淨零碳排議題，電力與自動化無疑是最重要的技術，ABB 深耕這兩大領域多年，在此領域擁有業界最先進的技術能量，「因此我們早已將協助企業節能減碳視為最重要的社會責任，未來我們除了持續強化研發，也會將過去累積的成果轉化為產品與服務，與產業攜手共創永續未來。」

企業數位轉型風潮盛，全球雲端人才搶奪戰一觸即發！亞馬遜 AWS 該如何贏回客戶的心？

在疫情衝擊的時代，企業積極推動數位轉型，雲端運算、資安防護、大數據、智慧溝通、創新整合等關鍵應用成為焦點。 提到雲端服務，首先想到三大供應商：亞馬遜 AWS、Microsoft Azure、Google Cloud。在加速發展的同時，這些雲端巨頭也面臨到人才短缺的嚴重問題。 雲端市場加速發展，AWS 霸主地位受到挑戰 根據市場分析機構 Synergy Research Group 的調查，2022 年第一季全球雲端服務支出高達 530 億美元，比 2021 年第一季增長了 34%。 過去 AWS 毫無疑問是雲端服務領域的領導者，幾乎佔據了全球公有雲市場的一半。不過隨著 Microsoft Azure、Google Cloud 持續擴張，AWS 的霸主地位也逐漸面臨競爭對手威脅。 根據 EES（Enterprise Engineering Solutions）的數據統計，2022 年第二季 AWS 市場佔比為 31%，Microsoft Azure 擁有 22% ，而 Google Cloud 則上升至 8%，有後來居上的趨勢。 全球缺乏「雲專家」，人才搶奪戰一觸即發 對於急需發展雲技術的公司來說，「上雲」成為必要趨勢，這也導致雲端工程師的需求日益擴大。人才短缺造成人員流動率高以及薪資成本上升，如何留住關鍵人才亦成為企業重大挑戰。 雲端服務龍頭也無法在這場人力搶奪風暴之中倖免於難。雖然 AWS、Microsoft Azure 和 Google Cloud 以超過 60% 的市場份額佔據領導地位，但由於缺乏雲端人才，公司的成長也會持續收到受到阻礙。 AWS 工程師紛紛出走，轉而投向 […]

智慧城市巨量數據如何管理？新加坡早就想好了！區塊鏈、數位孿生技術如何幫上大忙？

隨著科技發展，全球都市化程度越來越高，根據聯合國的計算，在 2018 到 2030 年間，人口破千萬的巨型城市（Mega-City）預估將從 33 個增長到 43 個。如此快速的發展雖然帶來了強大的經濟動能，卻也暗藏風險，除了造成過度擁擠和環境問題之外，也有許多新生的社會問題。 為了解決這些問題，政府們紛紛期望尋求智慧城市做為解方，期望能透過運用數據、通訊及科技，更有效率地治理城市。從 2020 年到 2024 年間，與智慧城市相關的能源、醫療保健、安全等等領域預計將以 23% 的年增長率成長，總額更高達 2.1 兆美金。 而其中，區塊鏈技術所扮演的角色，至關重要。 榜鵝數位智慧園區是如何規劃數據管理？ 和台灣一樣身為島嶼國家，新加坡智慧城市發展已行之有年。新加坡政府最近完成了全球第一個以「全國」為涵蓋範圍的數位孿生，收錄了整個國家的空拍地景，以及手機道路資訊，能夠偵測時空與地景的變換，並提高地圖更新的精準度，因此更能反映星國與時俱進的都市規劃。 而新加坡的榜鵝數位智慧園區（Punggol Digital District, PDD），便在多個層級上都用到了區塊鏈的技術。 首先，透過區塊鏈來建構多源頭的數據池，他們打造了開放數位平臺（ODP, Open Digital Platform），利用高效系統來實行管理，無論是街道、停車等等都能進行有效管理。而收到數據後，便需要透過區塊鏈技術來驗證、確保數據可信。 然而，光有數據還不夠，還得將它們投入使用。這表示，除了區塊鏈技術外，其實還須搭配激勵機制、治理工具等等，才能真正進入道數據挖掘和價值創造的領域。 至於創造了價值後，這價值到底屬於誰？為了確保數據的價值能夠真正回到數據的使用者手中，則需同時透過機制設計和行為經濟學來達成。 下至混合雲等基礎設施、中至智能合約等平台層內容、上到治理模型與法律框架，區塊鏈技術可應用的層級十分廣泛，至於要如何真正用其打造出智慧城市，就有賴各地政府的智慧了。 數據難管理，區塊鏈技術是關鍵 想要打造智慧城市，需要蒐集許多數據。這些數據來自多項來源：由政府管理的行政數據、企業管理的商業數據、居民產生的個人數據等。 對於發展智慧城市來說，「開放性」以及「互操作性」可說是其中兩項重要精神。在打造正式應用前，更須有可靠的數據基礎設施，而區塊鏈技術正是一大解方。 而為了將所有數據匯集到同一個流量池，既能允許不同來源的數據匯入，又要避免互相干擾，同時維護相關隱私，便需要透過去中性化且透明的區塊鏈技術來協助。 區塊鏈就像是一本總帳本，任何一個節點更新時，總帳本便會更新所有節點的總帳本，因此，既公開透明又不易遭到竄改，也無須透過集中式管理，能讓資料傳遞更有效率且值得信任。 近期，有不少新的技術有助於蒐集大量數據，比如採用有向無環圖（DAG）來建立區塊鏈網路的 IOTA，便能從任何方向新增新的交易節點，用的人越多、交易速度反而更快更安全。而另一種技術 IoTeX 則能將區塊鏈向下分成許多小的區塊鏈，以一個核心作為「根區塊鏈」，也能大幅提升管理效率。 另一方面，若區塊鏈真能在物聯網上良好運作，便能在智慧城市的管理中發揮重要作用。比如說，開發獨特且受到保護的數位身分證，不僅能讓公民出入方便，甚至可以用來投票，減少選舉過程中耗費的人力物力。 智慧城市從交通、生活、到資安與風險，都有許多面向需要考量。新加坡積極進行數位轉型、發展智慧城市，台灣是否也應該深入思考並加緊發展腳步？ 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：鉅亨網、科技大觀園、weforum，圖片來源：pixabay

Meta 只給員工 30 天找工作！祖克伯身價也暴跌，我們正見證臉書衰敗史？

臉書母公司 Meta 上週發出「另類裁員」消息，根據《華爾街日報》報導， Meta 6月財報首度顯示營收下降，且面對社群媒體 Tiktok 強勢競爭，Meta 決定要裁 10% 員工。 不過，Meta 的裁員方法並非直接開除員工，而是要員工在組織內重新找工作，若員工無法在 30 天內調換到新部門，就得離開臉書。 事實上，Meta 要員工在公司內部「大風吹」已經行之有年，但不同於過去實施在表現不佳的員工身上，這次連風評甚好、表現優良的員工都得重新「找工作」。 根據《Quartz》報導，在臉書母公司更名成 Meta 之後，公司營運狀況一直不佳，臉書成長速度趨緩、營收也未見明顯增長。 Meta 執行長祖克伯（Mark Zuckerburg）7 月時指出，「公司裡有些部門每況愈下，所以我們勢必得將重心轉移到不同部門上。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：Meta 多次跌出前十大 App 排行、年輕人不愛了！從元宇宙「虛擬購物」著手真可力挽頹勢？ Meta 實施「安靜開除」，比起留才更想趕走員工 不同於歐美刮起的「安靜辭職」（quiet quitting）的風潮，Meta 在過去幾個月實施了「安靜開除」（quiet firing）。8 月時，Meta 用演算法開除了 60 名合約人員，9月時開除了數名工程師、倫理學家及學術研究人員。 事實上，本月稍早科技巨頭 Google 也開除了 50 名員工，並給他們 90 天的時間找內部或外部的新工作。3 月時， Google 更曾開除數名雲端工作人員，但激起內部員工反彈，有高達 1400 名員工提出聯合請願，希望轉職期能拉長至 180 天。反觀 Meta 近期對待員工的政策， […]

微軟併購暴雪案遭監管調查！微軟 CEO：非常有信心

英國正對微軟收購動視暴雪一案進行反壟斷調查， 微軟執行長 Satya Nadella  22 日表示，他們對於收購案非常有信心，認為微軟祭出的 690 億美元收購交易一定能獲得核准。 Satya Nadella 在接受彭博電視台訪問時指出，只要是大型的收購案，都一定得經過審查，「但是我們非常有信心，一定可以順利完成。」 上週四，暴雪的股價大漲，但整體市值仍遠低於微軟所開出的收購價格約 20%，顯見投資人與 Satya Nadella 看法相左，對於這場交易抱有高度質疑。 根據彭博社報導，微軟在電玩產業裡位居第四或第五位，若後續成功收購暴雪，就能前進成為全球第三大的遊戲公司。 不過，居首的遊戲公司索尼（Sony）在近期也進行了好幾宗收購交易。對此，Satya Nadella 説，「如果這就是競爭，那我們就來競爭。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：暴雪的爛攤子就交給微軟了！諸多醜聞的暴雪 CEO 在被收購後將何去何從？ 對微軟前景樂觀以待，相信軟體能抗通膨 當各大科技公司持續併購，英國競爭及市場管理局（CMA）本月稍早也表示它們將對微軟收購暴雪一案著手深度調查，因 CMA 擔憂這交易將削弱遊戲主機、訂閱與雲端遊戲的市場競爭。 不過，對 Satya Nadella 而言，他對於這一連串的審核非常有信心，且即便現在經濟不景氣、通膨持續，他對於微軟的前景也十分樂觀，「通膨一直都在，但軟體絕對是通貨緊縮的力量！」 Satya Nadella 指出，微軟會持續確保客戶能以較少的錢做更多的事，並看好公司市占率，雖無法避免受到大環境影響，但對於未來會更加慎重。 根據彭博今年稍早的報導，微軟有放緩招募人才的速度，並減少工作職缺，包含 Azure 雲端業務、安全軟體部門，以及 Windows 和 Office 等部門。 Satya Nadella 也指出，微軟在疫情期間增加了約 7 萬名員工，且在一些領域將持續成長。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：彭博社，首圖來源：Unsplash

Chip4 預備會最快本週召開！美方有意討論半導體人才培育、研發合作

美國今年 8 月通過各界矚目的《晶片與科學法案》（Chips and Science Act，CHIPS Act），美國總統拜登（Joe Biden）更計畫邀請台灣、日本及韓國組成晶片四方聯盟（Chip4 或 Fab4），外傳是美國欲牽制中國技術發展所致。 據悉，晶片四方聯盟預備會最快本週召開，經濟部官員指出，幕僚層級的預備會議時程還未敲定，不過各方對半導體供應鏈任性議題有共識。 韓國媒體報導指出，Chip 4 首場預備會議預計在本週以視訊方式舉行，由四方幕僚層級出席，美方也有意願討論半導體業的人才培育、研發合作等面向。 ♦︎ TO 推薦閱讀：【南韓半導體新困境】是否加入 Chip4 成大難題！南韓分析師警告：加入恐被中國報復 表面上牽制中國，實讓英特爾壯大？ 不過，經濟部官員表示，會議是否會在本週進行還很難說，因四國有時差問題，召開時間難敲定。 Chip 4 四國在半導體供應鏈擔任要角，日本提供半導體材料、台灣及韓國專精製造，美國則是終端市場及技術提供，會議中很可能討論製程遇到問題要如何互助。 然而，有韓國媒體分析，Chip 4 表面上是為牽制中國新興科技發展，事實上是要防止台積電、三星電子（Samsung Electronics）過度競爭，讓英特爾（Intel Corp.）有機會能壯大。 事實上，韓國與中國在半導體製造上關係密切，有分析人士曾指出，若韓國加入 Chip 4，恐成中國報復目標。目前，三星電子有四成的 NAND 記憶體產能位於中國西安，SK 海力士在無錫的 DRAM 廠占其總產量的五成。 分析師指出，考慮到地緣政治關係和美國晶片生產成本不斷上漲的事實，韓國勢必陷入兩難困境。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：中央社、The Korea Times

馬斯克 Starlink 頻援助烏克蘭、伊朗，華郵記者問：中國犯台會援助台灣嗎？

近日伊朗因一名年輕女子未戴好頭巾遭到警方拘留後死亡，引起全國性大規模示威抗議，伊朗當局以切斷當地大部分網路服務作為防止鎮壓畫面流出的手段，在烏俄戰爭中曾援助烏克蘭、馬斯克旗下 SpaceX 的衛星服務星鏈（Starlink）再次出手援助伊朗。 「啟動星鏈……」馬斯克 Starlink 再度出手援助伊朗人民 美國財政部在上周五公布了新的指引，使美國企業得以在受到美國經濟制裁的伊朗提供網路服務，美國國務卿布林肯（Anthony Blinken）指出，「為促進伊朗人民的網路自由與通訊流通，我們今天頒發通用許可證，讓他們有更多管道得以取得數位通訊，對抗伊朗政府的監視。」馬斯克也隨即回應布林肯推特貼文，寫下：「啟動星鏈……」 Activating Starlink … — Elon Musk (@elonmusk) September 23, 2022 華郵記者推特問馬斯克：若中國犯台，Starlink 會援助台灣嗎？ 援助烏克蘭以及伊朗的「義舉」讓馬斯克被全球粉絲視為英雄，近日華郵（Washington Post）專欄作家 Josh Rogin 也在推特上向馬斯克以及布林肯發問：「若中國犯台，你會啟動星鏈助台嗎？」這則貼文也引起外媒集體關注——這是由於馬斯克旗下電動車廠特斯拉（Tesla）有將近 1/3 產量都集中在中國上海，也讓全球網友期待馬斯克會如何回應。 馬斯克出了名「熱愛中國」，網友：他對中國問題只會保持沉默 事實上，馬斯克過去就有諸多「熱愛中國」的表現，2013 年特斯拉在北京市中心開設了第一家銷售中心；2018 年時他還現身中國街頭吃著中國小吃攤，被中國媒體吐槽「頻刷存在感」。2019 年，馬斯克還對國務院總理李克強表示：「我非常熱愛中國」，希望將特斯拉上海工廠打造成全球典範，李克強則回答：「我們可以發放一張『中國綠卡』給你。」今年 6 月，馬斯克誇大中國電動車處於世界領先地位，卻被小鵬汽車創辦人無情吐槽。從過去一系列作為可以感受到馬斯克對中國確實情有獨鍾。 截至本文發稿時間（台灣時間 9/26 11:00 am）馬斯克都沒有對這則貼文進行任何回應，該則貼文底下則有網友留言道，「他對任何有關中國、中共或習近平的事情都保持沉默。」也有其他網友留言詢問：「那會在香港和新疆啟動星鏈嗎？」 CNBC 報導指出，特斯拉在今年前 8 月售出了 40 萬輛中國製造的 Model 3 和 Model Y 汽車，其中有 60% 是在中國市場出售，這比一年前增加了 67%，一位分析師指出，特斯拉在中國已成為僅次於比亞迪的第二大電動汽車品牌，目前在中國擁有 200 多家銷售中心。 […]

比回答更重要的事！面試把握提問訣竅，不按牌理出牌、真可考倒人資？

截至今年 8月，據美國勞工統計局調查，就業市場仍有大量空缺職位，平均每一名失業人口，就有兩份職位空缺等著應徵，而勞動參與率仍低於疫情前的平均。  即便全球就業市場仍未從疫情完全復甦，但受美國聯準會（Fed）升息影響，不少企業已經在為即將到來的經濟衰退提前準備、率先裁員。例如科技巨頭 Google 、微軟、 Meta 都在年中紛紛宣布暫緩招募、裁員等消息。 裁員潮將襲，精進提問力成致勝關鍵 面對就業市場先行緊縮，如果你也是還在舉棋不定的求職者，也許需要在面試上下更多功夫，才有機會從廣大競爭者中脫穎而出。 無論何種產業面試，「提問」一定是誰都逃不了的魔王題，像是「面試到此，你有什麼想問的問題嗎？」許多前面回答得洋洋灑灑的面試者，此時也會頓時語塞。切記「沒有問題」永遠是最糟的回答。  《QUARTZ》建議，與其將精力全部拿來準備如何回答問題，撥一些心思在想問的問題，也許更容易在面試官心中留下印象。以下提供 4 招面試時，增強提問力的小技巧。 提問具體不失焦，讓面試官記得你的興趣 首先，設定提問主軸，是決定後續提問是否順利的關鍵。因為當面試官進入要你提問的環節時，最想知道的是，你最在乎這份工作的哪個部分。面試者應事先設定主題，想想對你來說，一份工作是否合適、吸引你的關鍵為何？也許是企業文化，或是技能培訓資源。 再者，問題問得具體、不攏統，將決定你能否得到滿意答案，幫助你更了解這分工作與公司。人力資源軟體公司 Ceridian 的人才招募總監 Leah Pecoskie 舉例，當面試者詢問公司的企業文化時，光是拋出「公司的工作文化是什麼？」還不夠，應聚焦在自己在乎、想了解的細項，以此提問。 如果你在乎的是個人的工作彈性，可多問一些像是「公司對混合辦公（遠距與實體辦公混合）的政策是？」「團隊是否習慣遠距溝通？平常如何建立關係與默契？」等問題。 多拋出職涯發展類提問，展現企圖心 然而，提問除了一味問自己感興趣的，也該問一些面試官期待你會感興趣的問題：像是公司在技能培訓方面的計畫、能提供的學習資源。根據世界經濟論壇發布的《2020年未來就業報告》（The Future of Jobs Report 2020）指出， 94% 企業領導者，希望員工能持續掌握新技能，這個數字在兩年前還只有 65% 。 此時面試者可多問技能培訓相關的具體問題，像是「我的首周/首月入職培訓計畫是什麼？」「公司通常期待新進員工幾個月能上軌道？」「公司用來衡量技能、專業能力的指標是？」「公司提供哪些能加強技能的培訓資源或津貼？」面試者透過這類提問，除了有助於自己摸清楚工作輪廓，也能展現上進心。 反向拷問面試官，提早測試彼此契合度 最後，在資誠會計師事務所負責全美大型校園人才招募的 Alexa Merschel 提醒，提問除了用來摸清職務細節、向面試官展現自我外，趁機反問面試官的工作價值觀，也能避免自己少走冤枉路。畢竟面試官通常是你的未來主管，往後工作投不投緣，有時透過面試的幾個提問，就能心理神會。  Alexa Merschel 建議面試者能提問像是：「你怎麼看待跟蒐集員工的意見？」「你認為能勝任這份工作的重要特質是？」「你認為這份工作最吸引人的地方是？你最喜歡這間公司哪裡？」藉由反問面試官對工作的看法，也提早摸清對方行事風格，更有助於求職者判斷該份工作是否合適。 資料來源：QUARTZ、Fastcompany，首圖來源：unsplash

特斯拉光環消退中！目標 2025 年超越特斯拉，福斯集團為何如此有把握？

今年 5 月底，時任福斯汽車集團（Volkswagen Group）執行長的 Herbert Diess 在接受外媒 CNBC 的專訪時提到，福斯將於 2025年超越特斯拉（Tesla），成為全球電動車的銷售龍頭品牌。 這樣的宏遠的目標才說完沒多久，這一位帶領福斯走出柴油門事件陰霾的前任執行長 Herbert Diess 卻已在今年 8 月底卸任。自今年 9 月 1 日起，該集團執行長一職將由旗下保時捷汽車（Porsche）執行長 Oliver Blume 接任，未來他將身兼福斯汽車集團、保時捷汽車品牌的執行長。 人事的更迭，不禁令人好奇，未來福斯集團的走向是否會有所改變？尤其是近年來，福斯汽車在電動車領域的耕耘、成為全球電動車的銷售龍頭目標是否會受到影響？ 目標成為電動車霸主，福斯為何如此有把握？ 根據外媒 InsideEVs 引述路透社（Reuters）的報導，新任執行長 Oliver Blume 在近期的內部高階主管會議中表示，集團的電動化路線不變，甚至他還希望加快電動車的腳步！ 福斯為什麼有信心喊出在接下來不到三年的時間內，榮登電動車銷售霸主的地位？福斯有什麼優勢，能夠超越特斯拉？ 傳統汽車品牌急起直追 德國之聲（Deutsche Welle, DW）引述瑞士投資銀行 UBS 分析師的說法，預計 2030 年，全球電動車銷售量將占新車總銷量的 50%，甚至到了 2040 年將有機會達到 100%。 過去長年以來，傳統車廠並未特別重視電動車，頂多只是將現有的熱銷車款加以延伸，增加插電或油電混合動力車型；這對於追求流線外型、先進科技的電動車迷來說，無疑被澆熄了熱情。 近年來，汽車產業面臨電動化的轉型，電動車被視為未來的主流，傳統汽車品牌才開始正視並急起直追，積極推出真正的電動車款，試圖挑戰特斯拉的領導地位。以福斯為例，這幾年陸續推出的電動車專屬車型 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID Buzz，不論在外觀與內裝的設計、動力技術、科技等方面都相當具有競爭力。 特斯拉的優勢光環逐漸消退 特斯拉是目前電動車的領頭羊，也是目前數位化程度最高的車廠。車款的流線外型、電池科技、軟體優勢、以及不斷追求創新的文化，讓特斯拉贏得一票忠實的鐵粉，也與傳統汽車品牌做出定位區隔，甚至 UBS 分析師將特斯拉譽為車界的蘋果（Apple）。然而，這一些優勢很快就會被傳統汽車廠所追趕上。 首先，傳統汽車品牌開始正視電動車的外型設計，不僅線條也更加流線，甚至風阻係數的降低更是設計的考量因素。 再者，傳統汽車品牌投入電池科技的研發與生產更是不遺餘力，例如本田（Honda）、豐田（Toyota）近期皆紛紛投入資金，甚至是透過策略聯盟等方式，試圖掌握電池技術。 此外，網路、數位化成為汽車產業的新興戰場後，傳統汽車品牌也開始投注資源在車輛軟體的開發與優化、車輛主被動安全科技的提升，不讓特斯拉專美於前。因此，隨著特斯拉的優勢光環逐漸消退，未來福斯稱霸的機會相當大有可為。 […]

用 AI 找到毛孩的愛心保姆！毛小愛如何打入 500 億寵物市場，解決主人最頭疼的照護問題？

大家都知道毛小孩是社群上最賺流量的明星，許多網友「只要有毛孩就給讚」，看到毛孩的短片，可以無限次循環播放。台灣寵物數量與15歲以下孩童人口在 2020 年達到「黃金交叉」，街上娃娃車載的不是小寶寶，探出頭的是狗與貓。 許多憨毛爸、傻毛媽也在 IG 上曬喵皇或是狗兒子，因為他們就是可愛到讓你融化，可愛到捨不得離開一腳步。但是為了要賺罐罐錢，毛爸毛媽總有要跟毛孩們分開的時間，這時候就要委託「毛小愛」來幫忙了。 為了托育毛孩需求而開始創業 創立「毛小愛」的陳思涵是從美國回台的創業家，也是旺醬 SKY 的媽媽。回台後陳思涵發現，自己常有旅遊、出差時毛孩沒人照顧的問題。自身的需求成為創業的動機，陳思涵進一步訪談、調查市場，發現這也是台灣許多毛小孩爸媽的痛點。 傳統的寵物旅館把毛孩們當作『物』在對待，而幾乎所有毛孩爸媽都拜託過親朋好友幫忙照顧毛孩。看見市場的需求，陳思涵成立了「Fluv 毛小愛」寵物保母平台，利用共享寵物的概念，提供保姆媒合服務，幫助現代毛爸媽更容易找到住家附近值得信任、愛毛孩的保母。 用 AI 建立信任門檻 對毛爸媽來說，毛孩托育是把自己的小孩交出去，信任的門檻是重要關鍵，但要如何審核保母是真心愛毛孩呢？陳思涵借助科技的優勢，透過 AI 技術確保照顧者「真心愛毛孩」。 陳思涵解釋，會給保母不同的情境題，了解他們如何處理毛小孩的狀況，再從中評價較高的保母回答中，抓取關鍵字。收集這些數據資料建立模組，毛小愛就可從新進保母的答題中，確認與「愛寵人士」的答題相似度，來判斷這些人是不是真心愛動物。 喵星人的同溫層行銷 下一步是如何建立毛爸媽對平台的信任度及擴散使用效益。陳思涵觀察，「台灣是很集體性的族群，所以很吃親朋好友的使用經驗。」 因此，透過網紅的體驗分享和部落客推薦，取得第一步的信任，第二步則是來自親朋好友的親身分享與評價。「找到 TA，現代毛爸媽在意誰的意見，從哪裡獲取信任很重要。」如今，毛小愛有六成的用戶是來自親朋好友的使用經驗與推薦。 其實，毛小愛一開始是從貓咪市場切入的。以往寵物托育都要把寵物帶離開原本的住處，但眾所皆知，貓咪不愛出門。因此，毛小愛提出了符合貓咪不喜歡出門的方案，讓貓保母到府照顧，隨時回報狀況等，讓貓主子心情好，貓奴也能放心。這切中市場的需求，讓毛小愛一開始就找到快速又有機的成長方式。 不過，狗狗又和貓不一樣。陳思涵分析，狗狗常有分離焦慮症，喜歡有人陪伴，因此毛小愛也有提供到府服務遛狗陪玩，隨時因應需求提供客製化的服務。 用科技愛毛小孩 透過這些服務，毛小愛希望更善用科技來照顧毛小孩。「我們正逐步地收集毛小孩跟毛爸媽互動的數據，」陳思涵解釋，現在沒有任何一個平台能夠提供關於毛小孩的相關數據，如毛小孩吃甚麼、身體健康狀況、生活習慣、個性等，但這些數據未來可以在寵物保險、寵物醫療領域有很大的市場機會。 「目前這兩項都欠缺足夠的數據，沒辦法與市場直接串接，所以我們覺得未來這是一個很新鮮的發展，非常需要優化的。」陳思涵也期許未來能提供毛爸媽更多便利的服務，給毛孩像家人般的關愛，讓毛孩們都健健康康，可可愛愛。

高通車用晶片商機破 300 億！數位底盤立大功，宣布與賓士協作 2023 新車款

隨電動車市場不斷成長，美國晶片設計大廠高通（Qualcomm）昨（22）日宣布它們在汽車業務相關的潛在商機已提升至 300 億美元，相較於第三季公布的業績，又再增加了約 100 億美元。 高通車用晶片的事業得以飛速成長，與高通在 CES 2022 推出的「數位底盤」（Digital Chassis）概念高度相關。其驍龍（Snapdragon）數位底盤產品是由一套開放且可擴展的雲端連接平台所組成，透過統一的架構帶來更高的安全性與沈浸式數位體驗，並支援下一代汽車在整個生命週期中的升級。 在高通推出數位底盤方案後，甫獲得許多汽車製造商的支持，包括 BMW、通用汽車、現代汽車等，都是其合作夥伴。 在電動車越來越普及，以及所有汽車都強調自動化設備的趨勢下，汽車製造商所需使用的晶片數量迅速成長。對於晶片大廠而言，汽車市場也是晶片量產的成長關鍵。 ♦︎ TO 推薦閱讀：高通攜手 Google，為雷諾電動車打造駕駛座平台系統 與賓士集團、中國企業合作，2030 市場規模盼達 1000 億美元 根據路透社報導，高通指出，他們瞄準車用晶片，預期 2030 年將能達到 1000 億美元的市場規模。 至於今年的營收，高通預計能從去年的 9 億 7 千萬美元成長到 13 億美元。而高通也預計 2026 財年，他們的營收能超越 40 億美元、 2030 財年能超越 90 億美元。 同時，高通也宣布他們與賓士集團合作，會將汽車駕駛座平台（Qualcomm Snapdragon Automotive Cockpit Platforms）與 2023 年將推出的新車款結合，並將車用資訊娛樂系統（In-car Infotainment system）應用其中。 事實上，高通也有廣大的中國汽車客戶，高通執行長 Cristiano Amon 指出，即便美國對於出口管制更加嚴格，但「美國和中國企業間強健的夥伴關係，會帶來穩定的力量。」 電動車市場不斷擴大，這週稍早，晶片大廠 […]

電動車電池價格喊漲，汽車大廠積極搶攻電池研發與生產！是一窩蜂，還是真的前景看好？

電動車電池價格喊漲，汽車大廠紛紛開始積極投注電動車電池的研發與生產。而中國境內競爭加劇，許多中國企業開始往歐洲擴廠。今年 8 月，寧德時代宣布在匈牙利興建第二家電池廠，除此之外，至少有四家陸廠表態要在歐洲設廠。 本田汽車（Honda）與樂金能源解決方案公司（LG Energy Solution）也於 8 月底宣布，雙方將以策略聯盟的方式，合資 44 億美元，在美國當地興建電動車電池工廠。這一項興建工程預計在 2023 年上半年啟動，預計 2025 年年底完工。 電動車價格喊漲，汽車大廠積極搶攻生產電動車電池 考量到本田在北美生產 Civic、Accord、CR-V 等車型，雙方選擇美國作為電池工廠生產地，讓電池供給更為即時，進而能夠讓本田在快速成長的北美電動車市場中占有一席之地。 除了本田之外，樂金能源解決方案公司也同時與傳統汽車品牌／集團如福特（Ford）、通用汽車（General Motors, GM）、現代（Hyundai）、Stellantis以策略聯盟的形式合作，共同規劃電池的研發與生產。 無獨有偶，豐田汽車（Toyota）也在 8 月底宣布，該公司將為美國自家的電池工廠增資 25 億美元，整體投注在電池生產的費用更高達 56 億美元。該工廠預計自 2025 年啟用，提供旗下油電及電動車使用。豐田北美分公司的一位高階主管 Norm Bafunno 說道，豐田的這一步將會是業界的另一個里程碑。 投注電動車電池的研發與生產的 4 大原因 面對電動車浪潮的來襲，不論是前述本田等品牌的異業合作，抑或是如賓士（Mercedes-Benz）、豐田等品牌選擇自主研發與生產電動車電池，這一些車廠急於掌握電池的研發與供應，背後的理由是什麼？ 政策法規 隨著美國及世界各國對於車輛的排放標準日趨嚴格，甚至要頒布未來販售的車輛必須達到零碳排的規範，電動車已成為各汽車品牌的因應之道，因此才會出現所有車廠一窩蜂投注電池的研發與生產。此外，電動車的政策補貼／稅賦減免也是鼓勵車廠投注電池研發與生產的重要因素。 國際貿易協定 對於全球汽車品牌來說，美國是一個至關重要的市場，尤其是未來電動車發展的潛力。然而，因應美墨加協定（US‑Mexico‑Canada Agreement，簡稱 USMCA）的要求，產線必須留在美、墨、加等地，才得以避免被課徵高額的零件關稅，這也是各家車廠近期紛紛大舉在美國投資電電動車電池的研發與生產的原因。 看好電動車市場的發展潛力 各品牌願意投資、增資電動車電池的生產與研發，代表看好電動車需求的未來成長性。根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）的統計，2021 年全球電動車年銷量約為 660 萬輛，而 2022 年第一季的電動車銷售數字已達到 200 萬輛，相較去年第一季同期增長 […]

寧德時代考慮在歐洲設立第三家電池工廠，能源危機成挑戰

【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車電池市場王者寧德時代近期又有新動向。不過，即將在歐洲開設第三家電池工廠的他們，也有挑戰需要面對，其中一個嚴峻的挑戰便是歐洲能源危機。（責任編輯：藍立晴） 全球最大電動車電池製造商寧德時代歐洲區總裁曾特葛拉夫（Matthias Zentgraf）表示，公司正在考慮在歐洲開設第三間電池工廠，但目前尚未有明確的決定獲行動，內部正在進行討論。 曾特葛拉夫在德國漢諾威舉行的 IAA 運輸車展（IAA Transportation Motorshow）上透過視訊通話表示：「如果沒有需求量的前景，我們就不會建立第三家工廠。」 寧德時代一直領先於包括全球第二大電池生產商 LG 能源解決方案公司（LG Energy Solution）在內的競爭對手，除在中國建立多個生產基地外，在美國、日本與歐洲都設有子公司。 寧德時代德國廠將開始生產，卻面臨歐洲能源危機 據悉，寧德時代位於德國中部艾爾福特（Erfurt）的第一家海外電池工廠將於今年稍晚時候開始生產，而其將面臨的挑戰之一就是歐洲的能源危機。在俄烏戰爭爆發前，德國有一半以上的天然氣是自俄國進口，然隨戰爭爆發，天然氣供應量減少，價格也水漲船高，讓歐洲面臨能源問題。 對於寧德時代是否會向特斯拉位於德國柏林的超級工廠供應電池，曾特葛拉夫拒絕置評。 曾特葛拉夫表示，該廠受到天然氣短缺的影響，由於電池生產過程需要龐大能源運作，因此天然氣供應至關重要。不過目前正在加緊研究能源替代品，計劃以綠能取代天然氣。他也說，如果天然氣供應短缺或價格過高，這項緊急計畫可以確保工廠在整個冬季都能保持運作。 寧德時代尋求在歐洲擴大車用電池供應鏈本土化 另外，曾特葛拉夫呼籲歐盟提供更靈活的國家援助，幫助電動車用電池供應鏈本土化和擴大，以及提供電池製造商數十億美元的投資，集中在建設整個電池產業的供應鏈。 寧德時代上月宣布將在匈牙利興建第二家電池工廠，與賓士集團（Mercedes-Benz Group AG）合作投資 73 億歐元（約 72 億美元），該廠預估產出 100 / 兆瓦時的電量並在未來 5 年內竣工，將為福斯汽車、寶馬（BMW）與 Stellantis 供應電池。 ♦ 延伸閱讀：鴻海、亞馬遜都相中它！成立一年空降為全球 no.4 車廠，Stellantis 是什麼來頭？ 與此同時，中國石化、中國石油、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯合投資的「上海捷能智電新能源科技公司」正式成立，註冊資本人民幣 40 億元，將以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等業務。 但新合資企業的持股細節並未公開，不過根據中國官方商業登記網站，上汽集團持有上海捷能智電新能源科技公司 37.5% 的股份，而中國石油池與寧德時代各持有 12.5% 的股份，中國石化則持股 25%。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈寧德時代考慮在歐洲設立第三家電池工廠〉。 首圖來源：CATL。）

加密貨幣富翁看好人類定居宇宙！太空站還不夠，「人造重力」才能飛向宇宙？

2021 年是私人太空旅遊元年，你八成聽過貝佐斯的「藍色起源」（Blue Origin），這位千億富豪致力於將人們送進太空邊緣；或者布蘭森的「維珍銀河」（Virgin Galactic），以冒險精神著名的他正努力推動太空次軌道旅遊；當然還有馬斯克的「SpaceX」多次發射火箭成功，目前太空中已存在將近 3,000 顆 SpaceX 星鏈衛星。 而這場富豪間的私人太空競賽，最新加入者是美國一位加密貨幣億萬富翁 Jed McCaleb，他成立了一間名為「Vast」（意指浩瀚無窮的）商業航太公司，開發人造地心引力（artificial gravity），為人類移民太空站鋪路。 ♦ TO 延伸閱讀：唯有 SpaceX 可以超越 SpaceX！只花 7 個月，衛星發射數量已超越去年最高紀錄 放眼太空的瑞波幣、恆星幣創始人 McCaleb 在加密貨幣圈裡多次創業、稱得上是幣圈先鋒，目前共成立或協辦了三間著名的加密貨幣公司。 在中本聰創建比特幣之後，他創立了一度成績斐然，如今卻惡名昭彰的加密貨幣交易所「Mt. Gox」，2010 至 2013 年間，Mt. Gox 處理了全球超過 70% 的比特幣交易；他不久便出售公司股份，Mt. Gox 也在一年後，遭遇重大駭客攻擊，申請破產。 2012 年 McCaleb 共同創辦了「Ripple Labs」並擔任技術長，所發行的瑞波幣（又稱 XRP 幣）一度超越了以太坊，成為市值第二名的加密貨幣，然而由於創業夥伴之間的不和睦，McCaleb 很快就離開了這間新創。 他的下一個創業成果誕生於 2014 年，名為「Stellar」，所發行的恆星幣（XLM）被外界視為 XRP 幣的衍生產品；它是一種去中心化協議，旨在解決國際間的跨境交易瓶頸，發展頗為快速。 而 McCaleb 的創業下一步，將目光投向了浩瀚宇宙。 ♦ TO 延伸閱讀：【礦工掰掰啦】以太坊正式完成合併！合併後以太幣有大漲嗎？ 「地球有限且脆弱，太空則無比遼闊。」 這間航太新創「Vast」的成立宗旨，是要開發出具有人造重力的太空站，人類社會就能擴張至太陽系以外，在宇宙定居、工作，創造出更廣闊的未來。 在這之前，規劃完整的基礎建設是必要的一步，而國際太空站即將在 2030 […]

身兼多職 = 大錯特錯？印商 Wipro 董事長批員工沒誠信，大舉開除 300 人

在疫情影響之下，除了生活型態發生改變，對於許多人而言，也因遠距辦公而找到了工作的「突破點」 –– 身兼數份正職工作。 不過，這使不少企業頭痛不已。 根據《TechCrunch》報導，印度 IT 服務巨頭威普羅（Wipro）昨（21）日傳出開除 300 多名工程師，因這些員工除了為公司工作外，更同時為競爭對手工作。 威普羅董事長 Rishad Premji 週三在記者會上指出，在他們橫跨數十個國家、超過 25 萬名員工中，發現 300 名身兼多職的員工，他們認為這是非常「違背誠信的行為」。 Rishad Premji 表示，基於公開透明原則，員工在辦公室裡得以討論自己參加了什麼社團、在週末做了什麼專案，但這和員工直接闡述自己如何為威普羅的各大競爭對手「同時工作」截然不同，「如我所說，以這樣的形式身兼數職，非常沒有誠信。」 身兼多職成主流？部分企業支持員工選擇 事實上，近期全球各地有許多人都正默默地身兼兩份以上的工作，不論是銀行業或是科技業，人們除了想多賺外快，還同時擔憂潛在遭裁員的可能。外界也認為，因為在家工作，可能減少了人們對於工作的當責感。 不過，並非所有企業都無法接受員工身兼兩份以上的全職工作。同樣是印度企業，一間叫做 Swiggy 的食品外送新創公司就表示，他們對內宣布，若員工有辦法通過企業內部的核准，則要身兼多職並無問題。 去年，孟買一家金融科技新創公司 Slice 也開出了新型職缺，給予員工原有薪水的 80%，但一週工作日僅三天，若員工要去其他公司尋覓第二份全職工作，Slice 並不會阻止。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源： TechCrunch，首圖來源：Unsplash

蘋果印度夢將成真？傳 2025 將移轉 25% 產量至印度，台廠發揮關鍵作用

摩根大通（J.P.Morgan）分析師昨（21）日指出，蘋果在 2025 年很可能將四分之一的 iPhone 移轉至印度量產。事實上，基於疫情以及區域政治問題，蘋果近年已逐漸將生產線移出中國。 根據路透社報導，分析師表示，蘋果在 2022 年下半就很可能將 5% 的 iPhone 14 量產移至印度。同時，他們也預測 2025 年時，除了 iPhone 的量產外，蘋果也會將 25% 的 Mac、iPad、Apple Watch 以及 AirPods 等產品移出中國生產線。 ♦︎ TO 推薦閱讀：印度將迎來首家 Apple 實體店！為何鴻海成最大贏家、 iPhone 14 破紀錄提早量產？ 移往印度，台廠扮關鍵角色 自 2017 年開始，蘋果位於加州的庫比蒂諾​​（Cupertino）總部，就已經對印度抱有高度期望，尤其當時它們陸續與緯創、鴻海等台廠合作，在印度政府的支持下推動蘋果在印度的量產。 雖然前兩年疫情肆虐，重創許多產業的供應鏈，但隨著管制趨緩，包含蘋果在內的許多企業，都開始重啟甚至加速量產。 「鴻海、和碩等台廠在蘋果轉移生產線到印度的過程裡扮演關鍵角色，」摩根大通分析師表示，「放眼中、長期發展，我們也期待蘋果能夠提升印度生產線的品質。」 今年稍早，《彭博社》也曾指出印度最大商業集團塔塔集團（​​Tata Group）已經與緯創展開討論，嘗試在印度建立生產線，接替蘋果在中國的生產線。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：路透社，首圖來源：Unsplash

不是錯覺，暑假期間資安事件真的比較少！背後原因：駭客愛放暑假、也懂享受人生？

每到暑假，針對企業網站的駭客攻擊數量，就會硬生生少一大截，資安領域專家漸漸發現，這是一項每年都屢試不爽的觀察，而追根究柢，其實原因很單純：因為駭客也是人，也需要趁陽光燦爛、海水正藍度個假。 而不難想像的是，駭客每回得手都能獲取豐厚報酬，因此他們的假期往往奢華、高調、揮霍，一點也不難追蹤──正好為美國執法機構創造逮捕或引渡犯人的大好機會，直搗駭客們的渡假勝地。 ♦ TO 延伸閱讀：大路朝天各走一邊？資安長和 CEO 沒交集，是企業資安的危機警訊！ 駭客犯罪也有淡旺季？ Allan Liska 是一位任職於資安情報公司「Recorded Future」的勒索軟體（ransomware）分析師，他指出每年七月至八月初之間，以及聖誕假期前夕，電腦犯罪的事件數量幾乎總是銳減。 防毒軟體權威「Emsisoft」的風險分析師 Brett Callow 指出，瞄準學校、當地政府等公部門網站的資安攻擊，也往往在夏季月分減少。 ♦ TO 延伸閱讀：企業大幅提升資安能量！現在除了紅藍隊之外，還有紫隊？ 特定國家窩藏駭客，引渡趁暑假 瞄準美國企業組織的駭客攻擊，往往來自海外國家，因此美國政府一向仰賴與各國之間簽訂的引渡條款，才能順利將許多惡名昭彰的駭客逮捕歸案，交由美國司法部受審。 然而許多國家並未和美國合作引渡，例如俄國、中國、伊朗、北韓等，只要不損害到本國企業利益，這些政府選擇對境內的網路犯罪睜一隻眼、閉一隻眼，更不會配合將通緝犯交給美方，故成為網路犯罪者的天堂。 根據英國 BBC 報導，區塊鏈分析公司「Chainalysis」的最新研究指出，2021 年通過勒索軟體攻擊所賺取的資金（黑錢），有 74% 流向與俄羅斯有關的駭客，總價值超過 4 億美元的加密貨幣支付，都進到與俄國高度相關的網路犯罪團體手中。 研究人員也追查到，大量基於加密貨幣的洗錢動作，都是通過俄羅斯境內的公司進行；俄羅斯對網路犯罪的處理態度消極，大大阻礙了國際社會強化資安推動的進程。 不過只要到了暑假，這些罪犯紛紛離開藏身地，開啟高調度假模式，躲避國際追緝就沒這麼容易了。 ♦ TO 延伸閱讀：台灣高度仰賴的海底電纜，其實蘊藏極大資安隱憂？裴洛西來台、烏俄戰爭能帶給台灣什麼示警？ 駭客都去哪裡度假？ 談到環遊世界享樂，這群富有的駭客絕對不遑多讓──他們如土豪般搭乘私人噴射機，前往賽普勒斯、希臘、羅馬尼亞等地，且不避諱在社群媒體上曬出自拍與度假足跡；似乎是直到被逮捕的那刻，他們才會想起自己是國際通緝犯。 這般樂極生悲的例子還真不少見，比如去年 11 月就有一位俄籍企業家，涉嫌為美國和國外的勒索軟體 Ryuk 攻擊獲得的比特幣收益洗錢，就是在他的墨西哥假期中遭到扣押。 2012 年兩位俄國駭客飛往「運河之都」阿姆斯特丹度假，一連在臉書上分享好幾張照片，接著就遭到荷蘭警方逮捕。 還有在 2017 年，美國司法部更一網打盡了至少 5 位駭客，當時他們分別在巴塞隆納、布拉格、希臘享受假期。 也別忘了 2016 年，捷克警方趁一位俄籍駭客在布拉格旅館吃飯時將他逮捕、暫時扣留於境內；當時美國已經對他發布全球通緝令，俄羅斯卻在同一時間也要求引渡，點燃美、俄兩國引渡駭客的拉鋸大戰（最終捷克司法部長選擇將他引渡至美國）。 最令人感到匪夷所思的，可能是化名為「Hushpuppi」的奈及利亞網路詐騙家 Ramon Abbas，他在 […]

登上美國購物 App 排行榜首位！Amazon 新勁敵 Temu 竄起，拼多多如何搶攻歐美電商市場？

國際電商爭霸戰持續升溫，中國大型電子商務運營商拼多多近期推出海外網站 Temu ，並迅速在 9 月中登上 Android 美國購物應用程式的首位。 乍看之下， Temu 和其他電商購物平台並無太大差異，與 Amazon、中國電商阿里巴巴旗下的全球速賣通及美國電商 Wish 相同，都是從中國出口便宜商品進行販售。在拼多多的主頁上，可見便宜的驚人的各式產品，從肥皂、上衣到櫃子，幾乎都不到台幣 100 元。 不過，即便拼多多推出購物網 Temu，相較於其他已經進攻歐美地區的中國品牌，還是晚了一些。過去，中國著名的品牌包含快時尚服飾電商 SHEIN、在俄羅斯廣受歡迎的全球速賣通等，SHEIN 甚至藉由傳算快速的廣告投放，成為歐美青少年現在最常回購的品牌。 究竟拼多多為何要推出 Temu、又要如何在這樣競爭激烈的市場中突破重圍，成了外界關注的焦點。 壓低商品價格、大舉扶植中國出口導向品牌 根據《TechCrunch》，Temu 目前的經營策略與產業鍊，是奠基於拼多多已經和許多中國工廠建立起的緊密關係。 拼多多創立於 2015 年，並在短時間內成為早其十年成立的電商阿里巴巴的最大勁敵，因拼多多善於讓廠商與客戶直接連結，藉此砍去大量的中介成本，使商品價格低於競爭者、搏得消費者喜愛。 在宣布推出海外購物網後，拼多多這週還宣布要投資上百億人民幣「扶植數百個出口導向品牌」，期待能幫助一萬家國內廠商外銷全球。不過，Temu 也必須審慎處理智慧財產權以及供應鏈的問題，否則很可能會像 SHEIN 一樣，頻頻遭到各界檢討。 2019 年時，拼多多也曾因販售太多有盜版嫌疑的產品，被美國列為黑名單。究竟 Temu 是否能和母公司拼多多一樣發展迅速，並成功拓展海外市場，有待觀察。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：TechCrunch、首圖來源：Unsplash

生產效率大躍進！百事可樂、樂事洋芋片都導入「傾聽」偵測器， 能分辨 8 萬種機械聲響

國際供應鏈混亂引發停滯性通膨，全球供應鏈版圖重組中，台灣身為關鍵一環卻面臨產能大幅萎縮的考驗！如何善用 AI 技術強化營運效率、抵抗供應鏈風險？ >>10/5 參加 2023 AIoT 智慧製造生態系論壇<< 讓 NVIDIA、微軟、Rockwell 等重磅講者，找出製造業的關鍵生存指引！ 而就在全球製造廠加倍提升生產線的效能趨勢下，各國為了有效維護廠內機械設備健康，盡可能降低停機時間（downtime），越來越多工廠會裝起了預測性維護（predictive-maintenance）的偵測器，息息相關的「機器健康科技」（machine-health tech）領域中，產品解決方案也不斷推陳出新。 一包樂事裡，藏著智慧製造秘密 食品飲料大廠百事（PepsiCo）旗下的科技事業「PepsiCo Labs」在過去一年內，於四間菲多利工廠（Frito-Lay，樂事洋芋片為其子品牌之一）裝設了紐約新創「Augury Inc.」所研發的預測性維護系統，此舉有效減少了意外故障與生產中斷，並削減替代零件支出，等同於每年為工廠量能提高 4,000 小時的生產工時、增加數百萬噸的產品產出。 首次嘗試成功後，未來百事還要將此項科技應用在更多座美國境內工廠，最終目標是要為所有北美廠區的飲料裝瓶設備，裝上 Augury 的預測性維護監測器。 ♦ TO 延伸閱讀：工業自動化在即，全球仍有 7 成製造業進度落後！導入系統前必須先知道的 3 點關鍵 AUGURY 如何借力科技「傾聽機器」？ 2011 年在紐約成立的 Augury，是一間 AI 監控機器的工業物聯網新創，致力於開發讓機器更可靠的機器學習演算法，並使用該數據庫來訓練 AI 模型，透過對機械設備進行預測性維護，提高機器正常運行時間；就連品牌名稱「Augury」也意指「占卜、算命」。 Augury 的商業模式是「機器健康即服務」（Machine-health as a service），透過 IoT 無線傳感器從機器設備上收集數據，再上傳至雲端平台，比對資料量不斷增長的 AI 數據庫加以分析，為企業客戶提供端對端的全棧解決方案，包含即時監控、預測式診斷結果與可行洞察（actionable insights）。 據稱 Augury 使用的數據庫，目前已有能力在不同製造環節、產品生命週期階段，辨識出超過 80,000 種工業機械聲響，進而持續做出運行順利或設備異常的推斷；一旦察覺異常跡象，系統就會即時向運營團隊發出警示，告知問題出在哪裡、又該如何解決。 ♦ TO […]

製藥生醫產業搶進元宇宙經濟！埃森哲：4 大關鍵技術將掀產業革命

據美國投資機構高盛（Goldman Sachs）在今年初報告指出，元宇宙未來預估產生全球規模約 8 兆美元的商機。看準許多企業都想插旗元宇宙趨勢，連長春藤聯盟大學之一的沃頓商學院，都在 9 月推出一堂名為「元宇宙經濟中的商業機會（Business in the Metaverse Economy）」的學程，帶學員探索元宇宙中可能的商業模式與應用。 人人都想知道元宇宙未來走向、第一個殺手級應用會是什麼？據麥肯錫今年 6 月發佈的調查，原本外界普遍認為最可能切入、贏面最大的遊戲娛樂產業，其實只排名第 9。調查指出，舉凡購物、學習、旅行等服務體驗都是企業更有可能的潛在利基點，比從娛樂產業切入，發展更可期，意味著元宇宙經濟其實擁有更多元的發展面向。 國際顧問管理公司埃森哲（Accenture）最新調查報告《2022 生命科學技術願景》（Life Sciences Technology Vision 2022）就指出，元宇宙技術將有助於革新生技、製藥與醫療技術，對整個生命科學產業起到關鍵影響。 該報告訪查 200 多位生命科學產業相關的企業領導者，有 91% 醫療技術方面的高管，以及 85% 生醫製藥方面的高管，認為元宇宙技術將替組織、服務帶來革命性的改變。 技術 1： Web3 提升數據匯集效率，優化智慧醫療監控品質 埃森哲旗下負責替企業客戶研究元宇宙業務、制定戰略的團隊指出，有 4 項元宇宙相關的技術，將改變生命科學產業的風貌。 首先是以 Web3 為基礎打造的數據平台。由於 Web3 正重新形塑個人對於數據、數位資產的持有方式與所有權。未來透過 Web3 ，個人資料能以更透明、完整的方式匯集到使用者自己手裡，不散落於不同系統、平台。 因此，新一代的數位醫療器材，若能把設備收集到的數據匯集到 Web3 平台，將提升現行智慧醫療設備搜集、解讀數據的效率。例如從監控數據中解讀出更多與健康有關的行為、生活方式，或是透過更完整的數據匯集，提早預測出病患的潛在健康風險，等於讓醫護人員問診、治療與監測時有更可靠的資料參酌。 ♦ 延伸閱讀：盤點 11 種你不知道的 NFT 應用趨勢，醫療、串流、AI 都將被改變！ 技術 2： XR 技術導入、賦能實驗團隊，研發計畫更迅速 […]

GTC 大會開跑，NVIDIA RTX 40 顯卡來啦！台積電 4 奈米助攻，網友們都買單嗎？

NVIDIA 近日舉辦 2022 秋季 GTC 大會，並宣布推出 GeForce RTX 40 系列 GPU，並表示此系列的全新旗艦級產品 RTX 4090 GPU 效能是前一代產品的四倍，為遊戲玩家及創作者帶來革命性的表現。 GTC 大會開跑！新一代顯卡有多厲害？ 自 NVIDIA 執行長黃仁勳在第二季財報會議中透露， NVIDIA 將會在 9 月 19 日至 9 月 22 日的 2022 秋季 GTC 大會中，公布 NVIDIA GeForce RTX 40 顯示卡的相關資訊後，便讓許多網友相當期待。 而在 GTC 大會開跑後，黃仁勳在線上主題演講中公開了最新的「Ada Lovelace」架構系列晶片。這個晶片是以 19 世紀英國數學家的名字命名，他也被認為是電腦科學的早期先驅。 RTX 4090 是 Ada Lovelace 新一代的高階顯卡。具有 760 億個電晶體、16,384 個 CUDA 核心和 24GB 高速美光（Micron） GDDR6X 記憶體。NVIDIA 更是指出，將比 RTX […]

70 億美元一日蒸發！福特汽車股價重挫，是個案還是市場趨勢？

【為什麼我們要挑選這篇文章】福特汽車月初才為轉型需求大舉裁員千人，週二股價又暴跌 12%。本文將帶你探討，究竟汽車業件供應鏈問題真的改善的比想像中緩慢，還是代表經濟衰退的可能性正升高？（責任編輯：楊令瑜） 福特汽車（Ford）預告通膨將導致第 3 季成本額外多出 10 億美元，周二（20 日）收盤暴跌逾 12%，創 11 年來最大單日跌幅，市值一口氣損失約 70 億美元，同業通用汽車（GM）也下挫。分析師擔憂汽車業者可能需要更多時間，才能從供應鏈問題中復原。 福特（F-US）周一盤後發布第 3 季初步財報，並提及缺料和通膨問題，導致周二收盤暴跌 12.3% 至每股 13.09 美元，在標普 500 指數中敬陪末座。FactSet 資料顯示，這是福特自 2011 年 1 月 28 日以來最大單日跌幅，當年福特曾因財報不如預期重摔 13.4%。 通用汽車（GM-US）周二也下挫 5.6%，以每股 39.06 美元作收。 德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 說：「整個汽車業界的晶片和零件問題改善速度，看起來似乎比預期緩慢。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：車市供不應求，福特還是大裁員！汽車大廠拚轉型電動車，人才技術不符就出局 第 3 季利潤遠低於同期水準 福特周一盤後警告，通膨導致本季 (第 3 季) 的供應鏈成本額外多出 10 億美元，預估調整後席稅前利潤 (EBIT) 介於 14 億至 […]

和 NVIDIA 分手大哥還是沒有輸！一文了解：EVGA 是何方神聖，創辦人還來自台灣？

日前傳出艾維克科技（EVGA）與 GPU 供應大廠輝達（NVIDIA）分手的消息， 為顯卡界投下一顆震撼彈。兩家企業於 16 日終結長達 20 多年的合作，因 EVGA 認為 NVIDIA 在定價策略上過於霸道，也不會主動告知 EGA 重大消息，在多方考量下決定終止合作關係。 同時， EVGA 也宣布停止生產各式顯卡，並暫時不打算轉與其他大廠如英特爾、AMD 等合作。 美國市佔 40% 的 EVGA EVGA 創立於 1999 年，總部位於美國加州，是全球知名的電腦硬體公司。EVGA 主要生產主機板、電競筆電、電源供應器、一體式水冷、電腦外殼以及電競手機等。 在與 NVIDIA 成為銷售合作夥伴後，EVGA 推出子牌 e-GeForce，並生產著名的 RTX  與 GTX 系列顯卡，搖身一變成為全球無數玩家最愛品牌。 事實上，EVGA 生產的主機板最初只配合 NVIDIA 的晶片，直到 NVIDIA 於 2009 年退出主機板市場後，EVGA 的主機板才轉而使用英特爾的晶片。當時，EVGA 推出的第一款主機板為 X58 SLI，後續又推出了多款功能優化的主機板 。2021 年，EVGA 則再推出一款與 AMD 合作的主機板 X570 Dark（A579）。 […]

AI 語言模型發展的光明與黑暗面：AI 能寫出「海明威版的哈利波特」，為何仍無法好好聊天？

現今的 AI 人工智慧技術已經能理解人類發出的大部分指令，並完成任務，或甚至是能夠透過機器學習與人類進行對話。不過雖然 AI 人工智慧能讓人類的生活變得更方便，卻也引發了不少爭議。例如前陣子 Google 軟體工程師公開指出，AI 聊天機器人 LaMDA 具有自我意識；或是 Meta 聊天機器人直接無情開噴，吐槽老闆祖克柏專靠剝削人們賺錢。 AI 語言模型的發展 1984 年，Byte 雜誌發表一篇文章，刊登了一個創造文字的電腦程式。這篇文章由學者 Hugh Kenner 和電腦科學家 Joseph O’Rourke 合著，他們的程式可以透過分析字母組合頻率來模仿任何輸入的文本。 而 AI 現在變得更聰明了。自然語言處理系統，又稱為大型語言模型（LLM），有了飛躍的進步。由於擁有更多的資源以及速度，AI 現在可以即時做出回應。再加上大量網路的訓練，現在可以要求 Open AI 名為 GPT-3 的系統按照大作家海明威的風格，寫出《哈利波特》。 Open AI 的 GPT-3 功能不只這樣，它也了解電腦代碼，因為培訓過程中包括很多內容。因此，一個名為 Copilot 的程式 coding 助手便是由 OpenAI 所設計，甚至還可供 GitHub 用戶使用。 GPT-3 這類的 AI 語言模型在語言處理這塊掌握的速度超乎人類想像，因此許多人開始擔心人工智慧會大規模地取代作家，或是製造出盜版、假新聞來欺騙讀者。要分辨出人類或機器寫出來的文章，還是相當有難度的。不過，到目前為止，被 AI 創作所激發的作家數量比被取代的作家還要更多。 AI 就像「孩子」，長大可能會變「壞」 Google 高級軟體工程師 Blake Lemoine […]

地震時不可或缺的報平安 App！原來 LINE 的誕生與日本 311 大地震有關

「台東規模 6.8 強震，災情陸續傳出，與朋友回報你的即時狀態。」近日地震連連，台灣各地也出現嚴重程度不一的災情。打開通訊軟體 LINE ，許多人應該都會看見一條紅色的警示，除了提醒台灣民眾地震位置與強度，更提供回報給親友自身狀況的「安全通報」功能，讓許多台灣民眾放心不已。 不過，你知道 LINE 的出現，其實和地震大有關連嗎？《TO》也在內文為大家整理此次安全通報功能的簡易版教學！ 日本 311 地震成 LINE 誕生契機 2011 年時，日本發生芮氏規模 8.9 級強震，更引發了 30 呎高的海嘯，致使福島核電廠受損、重創當地居民的生活。 然而，在大規模的破壞與傷亡情況下，多數居民根本無從確認自己的親友是否安全，只能在長長的人龍中，等待使用公共電話亭與親友聯繫的機會。 這樣的場景，讓當時為南韓最大搜尋引擎 Naver 工作的數名駐日員工，決心打造一款能夠讓所有人在危機狀況下，能快速確認親友安全的應用程式。 在短短三個月內，Naver 團隊就打造出 LINE 的雛形，並同時推出兩個重要功能：傳大貼圖與已讀訊息。比起當時已經存在的通訊軟體 MSN、Whatsapp 等，LINE 突破了既有限制，讓使用者不必打字就能傳遞訊息，也更容易透過貼圖表達情緒。 根據 Business Insider 報導，LINE 在發表後的一年內就獲得了超過 5000 萬名用戶，甚至比當時臉書累積用戶的速度還要快。同時，因為透過 LINE 通話僅需使用網際網路，用戶得以省去不少通話費用、降低通訊門檻，廣受好評。 ♦︎ TO 推薦閱讀：【專訪】疫情期間，LINE 默默在台灣耕耘的這些事 （Podcast 《科技如何》：LINE 也推安全通報系統，幫助各位第一時間聯絡親友） 緊急狀況會啟動「安全通報」功能 在此次台東發生大地震後，LINE 也隨即啟動安全通報功能，讓用戶得以點選快捷按鍵向家人朋友回報即時狀態。 根據 LINE 官方部落格，安全通報為全國性的功能，不只鎖定單一縣市。不過，此功能並非隨時開啟，而是在三種狀況下才會由 LINE 團隊啟用： 芮氏規模 […]

【三寶無用、自駕車可救？】各家車廠搶攻自駕車系統服務，Ford 推新功能、通用汽車系統再升級！

汽車產業的轉型，主要可分為四大趨勢：車聯網（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享服務（Shared）、電動化（Electrified），簡稱C.A.S.E。各家車廠皆傾全力投注資源，希望跟上這一波轉型浪潮。 第 2 級（Level 2）自動駕駛輔助功能蔚為車市主流 隨著雷達、攝影機等技術的成熟與普及，先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）已成為主流，終極目標是讓車輛達到完全自動駕駛。國際汽車工程學會（SAE International）將自動駕駛分為 0-5 級（levels），共六個階段。 從第 0 級「無自動化」（Level 0）、第 1 級「基本駕駛輔助」（Level 1）、第 2 級「部分自動化」（Level 2）、第 3 級「有條件的自動駕駛」（Level 3）、第 4 級「高度自動駕駛」（Level 4）、一路到第 5 級「完全自動駕駛」（Level 5）。 以目前各大車廠的研發進度、各國車輛行駛法規等條件，現階段還是以第2級「部分自動化」（Level 2）為主：車輛具有自動駕駛的輔助功能，但是系統的作動仍有其限制，駕駛人還是要隨時注意路況並掌握方向盤。 各品牌的第 2 級（Level 2）先進駕駛輔助系統在功能上大同小異，但是各自擁有不同的名稱，例如 Toyota 將其稱之為 Toyota Safety Sense （TSS）、Nissan 的系統稱為 ProPilot、Ford 則為 Co-Pilot 360。 各家車廠積極搶攻自駕車領域 美國通用汽車集團 General Motors （GM）推出了稱為 Super […]

【再也不用洗窗簾】 變色鏡片做成窗戶會怎樣？智慧玻璃自動變色遮光，節省 20% 以上能源！

美國總統拜登於 8 月 16 號正式簽署通過規模約 4,370 億美元《通膨削減法案》（The Inflation Reduction Act, IRA），涵蓋有關醫療保健、稅收、遏制氣候變化的重大立法，其中投入氣候與乾淨能源計畫的金額將近 3,700 億美元，可謂美國有史以來，針對氣候議題最大手筆的投資。 拜登政府預計於 2030 年之前推動全美減少 40% 碳排量，具體措施方面，包含為選購電動車的消費者提供高達 7,500 美元的稅額減免，民眾未來在屋頂安裝太陽能板則可享 30% 補貼，安裝風能發電裝置也可獲得回饋折扣。 ♦ TO 延伸閱讀：比爾蓋茲投資空調新技術，冷氣耗能降低 90% ！地球越吹越熱有解嗎？ 智慧玻璃助減碳排放、打造綠建築 除此之外，因應 IRA 祭出的節能獎勵措施，還包含了 30% 的智慧玻璃（smart glass）稅額優惠，這對加州智慧玻璃廠 View 來說，正是拓展消費者市場的大好契機。 智慧玻璃也被稱為「電控調光玻璃」（dynamic glass），與一般玻璃窗的主要差異在於，智慧玻璃能按用戶需求調節其色調與日照接收量──道理就像「全視線」智慧調光變色鏡片，只不過智慧玻璃的應用場域為商辦或住宅。 環保綠建築行之有年，聽起來或許不像電動車那麼新穎刺激，但根據研究統計，全球每年二氧化碳排放量中，來自建築的碳排就佔了約 27%，若智慧玻璃成為未來城市的建築用材主流，對氣候目標與永續進展會是一大貢獻，其市場成長空間也將無可限量。 目前企業客戶仍為 View 的最主要顧客群，大多用於商辦大樓，不過應用範圍也開始擴大至社區式住宅大樓，並且已成為成長最快速的目標市場；當未來相關產品持續降價、進入門檻降低，可望期待更多家戶住宅裝上節能減碳的智慧玻璃。 ♦ TO 延伸閱讀：二氧化碳全存在這？德國新創用 AI 森林平台為企業打造吸碳大倉庫！ 智慧變色遮光功能 View 主要研發電致變色玻璃，技術來源是美國能源部旗下的勞倫斯伯克萊國家實驗室（Lawrence Berkeley National Lab），其主要材質採用三氧化鎢，以兩片玻璃夾住三氧化鎢層；電致變色的原理是玻璃上有一層金屬氧化物薄膜，能根據施加的電壓改變透明度。 智慧玻璃可因應環境需求自動變色，例如不需要借助百葉窗或動用窗簾，也能遮蔽多餘陽光，使得室內不會被太陽曬熱，進而節省空調用電，天色陰暗時則增加玻璃透光度，減少室內照明需求；View […]

AI 奇異點 10 年內會到來！企業主、工作者準備接招，比起學寫程式更該準備的是？

根據 TechOrange《2022 雲端 AI 應用大調查》分析報告指出，目前企業重點 IT 預算，多優先投入發展 AI 與機器學習應用，以優化公司產品、營運面向，或進行戰略預測分析。且據蜂行資本公布的《2022臺灣企業 AI 趨勢報告》顯示，如今超過 48% 國內企業已將導入 AI 技術，成功落地應用，實現商業價值。  當各大企業如火如荼地導入 AI 應用，環顧同業、對手，還沒跟上的企業該如何應對？本集《全新一週》邀請到 MoBagel 行動貝果創辦人暨執行長鍾哲民來替大家解析，企業主、個人工作者該如何抓準這波 AI 浪潮。  很多還沒導入 AI 、還在旁觀的企業都會想問， AI 浪潮是否為真？未來的商業世界、工作環境真的無所不用 AI 嗎？鍾哲民認為，未來 10 年內， AI 將全方面介入各種產業，不管是國防、醫療、零售與製造，且商品研發、行銷和業務開發等工作內容，也都會需要用到 AI 。 AI 奇點到來前，還需更蓬勃的架構環境 「以後就是開口叫 AI 幫你做事。」像 IT 部門只要下指令， AI 就會自動寫程式；財務部只要開口， AI 就會幫忙算帳、稽核；業務部門找 AI ，就能拿到本月銷售報表、成交轉換率分析。但鍾哲民指出，能醞釀這種自動、全能 AI 的科技奇異點（Technological Singularity）尚未到來，原因構成通用型 AI 的環境還未成熟。 鍾哲民解釋，開口就能幫忙做事的 AI […]

元宇宙率先在工廠落地！波音、現代都致力投入，「元工廠」（metafactory）為何越來越受到製造業重視？

應用人工智慧、大數據等技術，使生產流程從自動化走向智動化的「關燈工廠」，是近幾年的產業熱門話題，但對於大多數製造業者來說，距離理想實現卻似乎還遙遙無期──直到各大廠紛紛開始布局「工業元宇宙」（industrial metaverse），通過更高效的人機協作方法、更透明的量化管理手段，為生產效率優化、數位科技應用，帶來全新的發展思路；與此同時，數位雙生（digital twins）技術則為元宇宙的工業場景搭建，創造更豐富的可能性。 虛實整合模擬，優化產品生命週期 市場研究諮詢公司 Verified Market Research 的數據指出，元宇宙市場有望在 2030 年之前達到 8,245 億美元、年均複合成長率高達 39.1%，其中 AR、VR、MR 成長動力主要集中在消費者端的電競、媒體、娛樂產業；不過元宇宙率先落地的場域，很可能會是工業應用市場。 由於稍有規模的現代化工廠，早已成熟運用 ERP、MES 等管理系統，掌握大量數據資訊以優化生產管理，本身即具有打造元宇宙的先天優勢與動機。現在只需要借助數位轉型打通接口，就能將生產數據整合到數位虛擬平台中，再透過智慧終端連接作為元宇宙的入口。 另一方面，數位雙生技術也能借力元宇宙持續疊代更新，透過虛實整合模擬物理世界，打造出「工廠」與「操作人員」的數位化模型，這麼一來，在整套生產體系中，不需要等實際出了問題再忙著修正，而是從數位模型上就開始修正，在創新、設計、生產到運營層面上，不斷進行虛實疊代，進而推動整體工業進程與生產效率提升。 數位雙生技術為元宇宙帶來推波助瀾的效果，兩者在工業場域的結合，便成就了「元工廠」（metafactory），將工廠內的零組件和生產流程全都虛擬化，並賦予其擬真的物理性。 ♦ TO 延伸閱讀：數位雙生技術是企業 ESG 生力軍！如何超前利用「工業元宇宙」實現綠色永續目標？（內含 5 大實戰白皮書載點） 「工業元宇宙」（industrial metaverse）形塑製造業下個十年競爭力 報名 10/27「2022 AIoT 應用論壇」 超前領先同業掌握元工廠技術趨勢與全新元商機！ 「元宇宙 + 數位雙生」開創製造業新價值 當我們一步步邁向元工廠的全球趨勢，人力價值非但沒有減低、反而提升；人類將會是工業元宇宙中，任何一道智慧生產線都不可或缺的一塊拼圖，換言之，沒有「人」就沒有人機互動，就不可能成就元工廠的數位雙生。 元宇宙、數位雙生，兩者之結合改變了智慧工廠裡的人機互動模式，並為整體生產供應鏈帶來新契機，賦能工廠在製造端、客戶端創造更大的價值，例如利用虛擬工廠驗證設計、促進供應鏈協作、提升員工訓練效果、模擬產品設計試用、加速消費者測試、支援遠端保修……元工廠將能更有效率地做到監控、診斷與預測（diagnostics and prognostics），以元宇宙之名的製造業革命正在發生。 ♦ TO 延伸閱讀：元宇宙技術前進工廠！從番茄醬到汽車，製造業如何進入「元工廠」世代？ 科技大廠看準工業元宇宙商機 全球科技與製造業大廠已展開元宇宙布局，例如西門子（Siemens AG）的物聯網企業平台 Xcelerator，能夠整合旗下一系列軟硬體產品和數位服務，完整收集生產數據，打造電機與軟體場域的數位雙生，日前更攜手輝達（NVIDIA），結合 NVIDIA Omniverse 協作與模擬平台的 AI 技術優勢，未來各種規模的元工廠客戶，都能透過此虛擬互動世界，即時分析生產問題、辨識根本原因、模擬和優化解決方案。 無線技術、手機晶片領導大廠高通（Qualcomm）則於今年六月宣布開放 XR […]

助攻打造《媽別鬧了》、《華燈初上》特效品質！QNAP、Apacer 成為影像工作者的最佳神隊友

我們可能還記得百視達（Blockbuster）這些曾經佔有人們快樂休閒時光的娛樂媒體，而時至今日的串流媒體當道，實體影音業者不敵網路串流媒體趨勢而漸漸式微。 不僅如此，隨著 Netflix，Disney+ 等 OTT 影音平台的快速發展，彈性且多元的影音選擇，不僅更提升人們利用影劇打發時間的需求，也間接促使對特效的質感的增加，若能透過專業特效讓畫面更具想像力和逼真感，就能滿足觀眾對影音的高度追求。 然而，在滿足觀眾感官刺激的同時，特效影片的檔案量過大、傳輸與分享皆不易、資料備份相當耗時以及無法多工協作等問題，成為了影像工作者最大的挑戰。尤其近二年受到  COVID-19  疫情影響，許多企業啟動遠端工作模式，更加深影像工作者在資料備份、傳輸與多工協作的挑戰。 索爾視覺效果導入 QNAP NAS，滿足特效影片對高效儲存的要求 曾擔任《媽別鬧了》、《我願意》、《素還真》、《華燈初上》等多部影片特效製作的索爾視覺效果，在電影特效製作已累積超過 9 年的經驗，為因應時下觀眾、業界對影像品質的要求，選擇使用大容量 QNAP TS-h1886XU-RP R2 及具備 ZFS 保護力的 QuTS hero 作業系統來提升儲存效能。 進而實現妥善儲存影像備份檔、快速分享並讓資料傳輸更有效率等效益。不僅如此，甚至還能跨裝置共享檔案達到順暢協作等諸多目標。 「和傳統電影相比，索爾團隊日常處理的檔案和拍攝素材相當龐大，還有快速傳輸的需求，所以非常需要強大且高效能的 NAS 系統來儲存資料」，索爾視覺效果總監王重治說。 王重治以實際數字來說明，傳統電影和特效電影在檔案容量的差異，一般電影的解析度是 2K，影片長度是 90 分鐘，而 Netflix 等 OTT 平台的戲劇影片，解析度是為 4K，長度則是 300 分鐘。 因此，在解析度更大、影片時間更長的雙重因素影響下，特效公司需要處理的檔案和拍攝素材的容量，幾乎是傳統電影的 10 倍，再加上每部影片的專案時程大多非常緊迫，素材和特效片段的傳輸速度一定得要夠快，才能達到高品質與準時交案的目標。 所以具備高規格、客製化彈性且售後服務品質佳的 QNAP NAS，才成為特效團隊的最佳工作利器。 儲存系統效能提升到 100K ！索爾視覺效果借助 Apacer NAS SSD大幅改善工作效率 一直以來，索爾視覺效果都是使用 QNAP NAS 系統儲存影片和素材等資料，而在本次進行 […]

【老闆在看你】員工監控系統超普遍！明明會降低工作效率，但還是勢在必行？

隨歐美職場掀起「安靜辭職」（quiet quitting）的浪潮，許多公司管理層開始更積極地透過數位系統監控員工工作的情況。然而，《華爾街日報》指出，這樣的作法恐怕只會造成反效果。 受疫情影響，過去兩年多以來，許多公司都嘗試要監管員工的一舉一動。即便陸續有調查指出類似的行為只會降低員工工作效率，使用監控系統的美國企業不降反增，迄今已來到近三分之二的比例。 雖然這些系統所搜集的數據還有運作的方式有所不同，但基本上只要是員工透過數位裝置所執行的任何一項行動，都會遭到紀錄與監控。 員工監控系統的普及程度之驚人，甚至比智慧型手機普及化的速度還要快。同時，根據研究監控系統調查員及監控系統製作者的說法，監控系統清晰地顯現出資方與勞間之間不平衡的權力差距。 ♦︎ TO 推薦閱讀：不讓官僚體制消磨員工熱情，這間荷蘭企業如何重塑企業管理？ 每 10 分鐘截圖一次？如同雙面刃的監控系統 在美國，法律所規範資方能從勞方裝置所取得的資訊非常廣泛，有些系統每 10 分鐘就會從員工電腦截圖，並紀錄他們所使用的應用程式、網站，及他們停留的時間長度。這些監控應用程式包含 ActivTrak 及 Teramind 等，被外界戲稱為「老闆在看你」系統（bossware）。 「事實上，多數使用監控軟體的客戶並不覺得有監視員工所有裝置的需求，」 Teramind 副總經理  Isaac Kohen 指出，多數時候這些軟體只是要確保員工不洩漏公司機密，或是整天都耗在社群軟體上，「但如果資方使用方法錯誤，那一定會造成反效果。」 不過，也有些監控系統為大家所熟知，會對於蒐集到的資料進行比較嚴格的保管，並去除辨識度，例如 Microsoft 365 和 Google Workspace。 這些系統進行有限度的資料蒐集，讓公司高層能了解員工會在上班時間使用哪些應用程式，但不會知道員工的身份。同時， Microsoft 365 和 Google Workspace 也不會對員工的數位裝置進行截圖。 公司該繼續使用監控系統嗎？ 根據一項橫跨 7 間公司、共 2100 名員工的 2020 年調查顯示，企業越是嚴格管控員工行為，員工只會感到壓力更大、工作成就感低且更想要辭職。 另一項英國商會的調查也指出，若一家公司引進監控系統，過半的員工會感到資方與勞方的信任關係被破壞。 事實上，也有專家認為透過系統加強對員工的掌控，只會讓員工更想要挑戰現有體制，不把心力放在實質的工作內容上。 然而，即便陸續有研究認定監控系統不會對企業整體效率有所幫助，對於許多企業而言，這似乎是一條不歸路。在疫情影響之下，在家工作（WFH）成為了不可逆的職場型態，若勞方想尋求更為彈性的工作方式，似乎也只能接受公司監控政策。 究竟被稱為「老闆在看你」的監控系統，往後對企業會有什麼影響，值得各界一同關注。 預約你的下一次加薪機會！ 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 […]

想轉職 AI 工程師怎麼踏出第一步？盤點 4 個機器學習資源，晉升 2023 年高薪熱門職業！

現任 Google 工程總監的 Ray Kurzweil 在過去 30 年曾多次成功預言許多事，包括預知電腦會擊敗國際象棋冠軍、蘇聯解體等。而他也預言，人工智慧將在 2029 年左右將能與人類相當。 機器學習（ML）和人工智慧（AI）技術不僅引領了全世界，甚至能徹底改變企業的運營方式。隨著機器學習和人工智慧技術的日益普及，讓許多人才也開始希望能以這些技術作為職業的發展可能。但，想轉職成為一名 AI 工程師，該如何在競爭激烈的領域中讓自己被看見？ 先從完成課程和拿到認證開始 從人工智慧問世以來，AI 技術就一直在不斷發展和進步，許多專業人士也選擇以人工智慧作為他們的職業。線上有很多學習資源， Google AI  Google AI 推出的認證課程讓學生能熟悉機器學習的基礎知識。無論是剛開始學 coding 的菜鳥，還是經驗豐富的機器學習專家，都可以找到增進技能的練習和最新的知識與消息。 課程涵蓋了所有 TensorFlow 的基本概念和設計神經網路指南，非常適合沒有任何機器學習先驗知識的學習者。 史丹佛大學機器學習課程 這是 DeepLearning.AI 和史丹佛在線上合作的基礎課程，為初學者量身打造的課程，將從機器學習的基礎知識以及技術來一步步構建現實世界的 AI 應用程式。 特別的是，這門課是由 AI 大神吳恩達教授，他曾先後任職於中美兩國最大的科技公司 Google Brain 和百度，是推動 AI 領域發展的專家。 課程內容廣泛介紹了機器學習的基本知識與技術，包括監督式學習（多元線性回歸、邏輯回歸、神經網路和決策樹）、非監督式學習（聚類分析、降維）等。 Google 開發者機器學習 Google 的機器學習適合有一點相關經驗的新手，必須熟悉變量、線性方程、函數圖、直方圖和統計平均值；另外，因為所有的練習都是在 Python 中進行的 ，因此最好也能有一些 Python 使用經驗（但沒有使用過 Python 的軟體工程師大多也都能很快上手）。 Google 的課程側重於深度學習以及從龐大數據集中有所收穫的自學系統。本課程非常適合想從事機器學習和神經網路等技術的工作者，以及擔任數據分析師、機器學習工程師和資料科學家的學習者。 NVIDIA 開發者培訓計畫 […]

【全球半導體廠首創】台積電南科再生水廠今通水！目標 2030 年 60% 用水來自工業廢水

台積電促建的國內第一座民營再生水廠「台積電南科再生水廠」於今（19）日正式通水，這是全球首度將工業再生水用於半導體生產。台積電將持續與政府合作，並預計於 2030 年達到台灣廠區再生水替代率 60% 的目標。 台積電南科再生水廠是由中鼎興建營運，為國內第一座民營再生水廠。此座再生水廠與政府建造的再生水廠差異在於，政府使用的是民生污水，而台積電使用的是工業廢水。根據台積電說法，台積電南科再生水廠是全球第一個導入再生水的先進晶圓廠。 台積電表示，工業廢水的再生技術與品質控管難度高，因此他們自 2015 年起就發展再生水技術，並於 2016 年打造全國第一條半導體工業再生水試產線，回收處理工業放流水、企圖降低自來水用量。 為打造高效且周密的水管理網絡，台積電於 2020 年啟動台積電南科再生水廠建廠工程，原預計於去年 3 月啟動供水，但因從小型試產線推進到大型的再生水廠有其難度，今日才舉行通水典禮。 ♦︎ TO 推薦閱讀：台積電一滴水用 3.5 次！水資源危機正成為一股新商機 解決水資源勢在必行，台積電盼 2030 再生水替代率達 60% 對於半導體製造廠而言，水資源充沛與否至關重要，除了會影響晶圓製程良率，更可能左右整座晶圓廠的運作。 此外，由於現今的晶圓線路越來越精細，無論是製程中使用的化學原料或晶圓本身製造加工到封裝測試，都需要使用比自來水還要乾淨 1000 倍的「超純水」。 事實上，半導體產業用水量之驚人，晶圓巨擘英特爾（Intel）曾於報告中指出，他們一年平均會消耗 340 億公升的自來水。為因應氣候、環保以及不與民生「搶水」的問題，開源節流對於半導體業者而言勢在必行。 據悉，台積電南科再生水廠預計 2023 年供水量增至每日 2 萬公噸，台南永康及安平的再生水廠供水量也將逐步擴增。台積電南科廠區預計 2024 年每日再生水用量將達 7.6 萬公噸。 同時，台積電也指出，他們將持續與政府合作，不排除於竹科和中科興建再生水廠，使台灣廠區有望於 2030 年再生水替代率達 60%。 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：中央社、台積電

AI 機器人會「有感覺」嗎？簡立峰親自解答，人工智慧在語言辨識上的最新進展！

先前 Google 的軟體工程師 Blake Lemoine 聲稱擁有人工智慧（AI）的聊天機器人 LaMDA 出現了自我意識，就像個真正的孩子。這個言論一出立刻引發了大規模爭論，爾後，Google 直接解僱了這位員工。 究竟 AI 到底能不能發展出屬於自己的意識？現在的發展又到哪裡了？就讓 Google 台灣前董事總經理簡立峰來為我們解答！ AI 到底有沒有意識？它們竟然擁有認知能力了？ 說到 AI 到底是否已發展出自己的意識，簡立峰直言「想太多了。」正是因為人類不了解自己，對於 AI 過度期望跟害怕，才會得出錯誤的結論。 回想二、三十年前，「可以將語音辨識成文字」似乎難如登天，但如今語音輸入卻十分常見。這次的事件中，工程師使用了「sensible、有感覺的」這個詞彙，跟過去討論的認知有些差異。能做語音辨識、機器翻譯都是「認知」的一部分，然而，工程師卻宣稱 AI 有感覺。 簡立峰解釋道，直到目前為止，AI 就是在進行機器學習，邏輯上是輸入什麼資料、得到什麼結果。因此，即便它們有時可能在問答時回答得不錯，卻並不是跟人類一樣有感覺。 且這個話題也能讓我們得以思考：如果今天 AI 變得真正聰明時，我們應該用人的角度去看嗎？畢竟，機器不是為了模擬人，如今 AI 早就有很多能力比人類強，我們不會卻不會對此感到害怕，只是怕它變得跟人一樣。 測試 AI 最有名的思想實驗當屬「圖靈測試」，透過對話確認機器是否和人類一樣具有智慧。對此，簡立峰表示，對於機器學習了解不夠深、有過高期待就會覺得結果很厲害，而這其實是人類自我投射的結果，歸根究柢，那些呈現的都仍是機器學習的結果。 》搶先閱讀 TechOrange 特別企劃《 能處理語言卻不是真正理解！AI 在語言辨識上走到哪了？ 簡立峰分享了「Progress in AI」的分析，目前，在「語音辨識能力」方面，機器與人是接近的；「電腦視覺能力」則有超越人類的物體辨識力；贏過人類最多的則是「棋力」；而在「語言理解能力」層面，機器卻遠遠輸過人類。 雖然 AI 尚不能真正「懂」各種句子，卻能夠處理語言，能藉由分析語句去判斷寫作者的情緒與立場。 至於 Google 翻譯何時能推倒人類的巴別塔？簡立峰表示，它在評分程序 BLEU 中已經達到了「專家」等級，跟翻譯者已經是差不多水平，但偶爾仍會出現離譜翻譯，而這在人類身上是較不會出現的。而以總量來說，大部分句子都翻得很好。 Google 翻譯在地球上的一天使用量達到好幾百億次，若以實用性來說已經足夠，但要完全取代人類仍還有許多須跨過的門檻。 環境運算是什麼？讓機器交叉運作加成發揮！ 在如「Star Trek」等科幻作品中，我們能看到「環境運算」的概念，這在現實中有可能實現嗎？簡立峰分析，其實在電腦科學領域中，各階段都曾提出類似的概念，它其實是一種類似智慧物聯網的存在，讓各個裝置可以做主、交叉運作。 […]

工業自動化在即，全球仍有 7 成製造業進度落後？解析導入系統前的三大關鍵要點！

根據國際調研機構 Grand View Research 預估， 2028 年全球工業自動化及控制系統將達 2899 億美元，複合年增率高達 8.9% 。然而與此同時，根據世界經濟論壇（The World Economic Forum）指出，全球製造業在採用工業自動化、工業 4.0 設備方面，進度仍落後。 產業中超過 70% 公司仍陷於先導煉獄（pilot purgatory），也就是當公司將先進技術小規模導入進單點作業流程，但經過反覆、長期的試驗，仍無法將其技術規模化、擴張到其他部門或整條產線。 物聯網技術維運公司 Nanoprecise 指出，企業無法脫離先導煉獄的原因，除了技術問題，最大的原因是沒有建立共同目標、設定預期效益。就 Nanoprecise 觀點指出，如果團隊不清楚技術導入、試驗的原因、目的，一來會讓前線實際運用的員工缺少嘗試、支持先進技術的意願，二來缺乏明確目標，將使先進技術的導入順序、應用範圍難以取得共識，容易釀成不同部門間的衝突。 因此，企業在導入工業自動化前，應先釐清想追求的商業目標及導入效益。領導者可參考由世界經濟論壇所整理的，企業導入工業自動化常見的 3 點效益。 效益 1：解決人力缺口、降低維護成本 首先，導入工業自動化最直覺會聯想的是，提高生產效率。想想 20 年前的汽車製造業或食品加工業，一間工廠需要多少工人摩肩擦踵，才能完成流水線上的作業？如今產線上只需一小部分勞動力就能完成產品製造，而自動化程度越高的工廠，所需的人力成本就更低。 這不僅能紓解如今多數已開發國家勞動力成長放緩的問題。製造業更高度的自動化、數位化，也意味著設備、機械能更有效的維護及使用，提供整體稼動率。據顧問公司麥肯錫估計，在設備上使用感測器、更完整佈建工業物聯網 (IIoT) 的廠房，能有效降低維護成本 10~15%。 且工業物聯網所搜集的數據，在與軟體接軌後，一但工廠遇到訂單更動或產品迭代更新，製造設備通常能更輕鬆的調整參數，將製造方式更新至符合新產品、新訂單製造規格所需。 效益 2：賦能基層工人，高層決策更聰明 再者，工業自動化還可賦能勞工。過去對於工業自動化常見迷思是將取代基層勞力，但在全球歷經 COVID-19 疫情的肆虐後，工廠被迫重新審視數位化與自動化的重要。 部分在疫情下被迫關閉、讓工人放無薪假的工廠逐漸發現，當產線導入更多自動化工具，工人即使身處遠端，也能安全的監控、操作和維修設備。這甚至在穿戴裝置，例如 AR 眼鏡等技術越來越普及的未來，可能成為主流。  世界經濟論壇指出，透過這類遠端操作技術的助攻。不僅管理者可以遠端制定更精準的營運數字，提高資源運用效能。供應商、合作夥伴也能即時接收工廠內部狀況，增加合作默契與供應鏈順暢度。 因此，企業若要在全球產業鏈快速轉變之下，運用本土化數位及 AI 供應鏈開啟產業的新戰場就成超越競爭者的關鍵！ 科技報橘舉辦 2023 AIoT 智慧生態系論壇，邀請全球排名第一的 EDA […]

車市供不應求，福特還是大裁員！汽車大廠拚轉型電動車，人才技術不符就出局

福特汽車（Ford Motor）於今年 8 月證實，自 9 月 1 日起，該公司將裁員約 3,000 位白領及約聘員工的訊息，影響範圍橫跨美國、加拿大、印度等地區市場！這一波的裁員，最受衝擊的是美國 2,000 位正職員工，其次為各地之約聘人力，約 1,000 人。 近年全球車市受到疫情、車用晶片短缺的衝擊，強勁的需求讓車市供不應求，怎麼會要裁員？ 電動車時代來臨，裁員是為了配合公司轉型的戰力調整 其實福特的裁員行動並不令人意外，美國華爾街日報（The Wall Street Journal）及其他媒體早在今年 7 月就報導，福特未來會將集中資源在電動車及電池的開發，因此會出現一波針對白領員工的裁員行動，作為公司改造計畫的一部分。 根據華爾街日報的報導，福特總裁 Bill Ford 及執行長 Jim Farley 共同寄發了一封信件給公司內部員工，內容提到福特正面臨營運轉型、資源重分配、成本結構改革的階段，因此必須進行組織的瘦身，公司也會為被資遣的員工提出完整的計畫，協助找到下一份工作。 未來福特的轉型過程必須要聚焦（focus）、目標清晰（clarity）、快速（speed），甚至會完全顛覆該品牌過去 100 多年以來的營運模式。舉例來說，過去福特並未將車輛先進軟體開發視為核心業務範疇，但是未來會有所改變，將重心放在電動化與軟體科技的開發。 Jim Farley 過去曾提到，福特的員工人數膨脹，且現有人力的專長並不足以協助公司轉型至電動車、軟體科技領域的開發。Jim Farley 的目標是在 2026 年減少 30 億美元的年度支出，達到稅前淨利率 10% 的目標（去年為 7.3%）。 福特發言人 Mark Truby 向 USA TODAY 表示，這一波裁員計畫並非因應經濟衰退的考量，而是配合品牌轉型所做的戰力調整。福特於今年 6 月宣布在美國密西根的 20 億美元投資計畫仍不變，預計會增加 […]

【等好久了都不出】《瑪利歐賽車8》稱霸任天堂最賣座遊戲！無法超越的顛峰之作，接下來還能更香嗎？

說到任天堂本家遊戲，相信大部分的讀者都會聯想到《超級瑪利歐》（Super Mario）系列吧！一雙藍色大眼、留著俏皮八字鬍，頭戴紅色帽子的大叔，為了拯救被反派庫巴給抓走的碧姬公主，解救被庫巴變成磚塊的蘑菇王國居民，瑪利歐開始踏上了冒險之旅。 《超級瑪利歐》系列推出後紅透半邊天，任天堂也推出了許多衍伸遊戲，最廣為人知的就是闔家歡樂的《瑪利歐賽車》（Mario Kart）系列。今年是《瑪利歐賽車》的 30 周年，就讓我們一起來回顧這款經典系列的誕生吧！ 當瑪利歐坐上卡丁車 –《瑪利歐賽車》的誕生 1990 年，競速賽車遊戲《F-Zero》在超級任天堂（Super Nintendo Entertainment System，也就是我們常說的超任）主機問世，遊戲採單人遊玩，充滿未來感、高速奔馳的玩法讓《F-Zero》在推出後獲得玩家好評。 任天堂欲進一步打造雙人遊戲，決定讓瑪利歐坐上卡丁車試試感覺，於是《瑪利歐賽車》就這樣誕生了。 投擲香蕉擾亂對手，收集金幣提高速度，還有對戰模式能夠攻擊對方氣球獲得勝利……這些玩法直到 30 年後的今天依舊歷久彌新，也讓許多遊戲開發商以此為靈感，進而開發出《音速小子漂移》、《袋狼大進擊賽車》等作品。 自從《瑪利歐賽車》推出後，只要任天堂推出新的遊戲主機，基本上就會跟著發布《瑪利歐賽車》的續作，就連手機遊戲也不例外。 《瑪利歐賽車》遊戲累積銷量高達 1.68 億套，同時也是《超級瑪利歐》衍伸遊戲中最賣座的系列作品。 每當假期與家人、朋友團聚，想到 Switch 上的派對遊戲，總是少不了《瑪利歐賽車8 豪華版》的蹤影，只要遊戲一打開，現場氣氛直接嗨起來！ ♦︎ TO 推薦閱讀：【我們身邊都有這樣一位朋友】狂打 Switch 打到拇指痛，醫生：這叫任天堂炎症 《瑪利歐賽車8 豪華版》暌違 5 年終於更新，玩家反應卻很兩極？ 《瑪利歐賽車8 豪華版》是任天堂主機 Switch 問世時的首波主打遊戲之一，截至2022年6月底全球銷量已達到 4,682 萬套，擊敗《集合啦！動物森友會》成為任天堂 Switch 銷量最高的遊戲。 遊戲推出近 5 年，官方遲遲沒有推出續作。今年 2 月，任天堂發布會終於宣布遊戲將以 DLC 形式推出「賽道通行證」，加入 48 條經典賽道，並分成 6 次發布。 玩家如果想要體驗新增的經典賽道，可以透過買斷的方式花費 2,500 […]