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高效能馬達讓節能立竿見影？ABB 用強大技術能量，助攻企業落實 ESG 目標！

ESG 成為近年企業營運的重要指標，《哈佛商業評論雜誌》指出，除了地球環境需要永續維護外，ESG 指標也成為投資人評估企業效能的重點，換言之，現代企業主事者對社會責任的態度與做法，已不能再像以往停留在行有餘力之際才偶一為之的進行，必須將之視為競爭力的一環。 不過 ESG 涉及層面廣泛，相關策略的效益浮現速度偏慢，製造業者在順應新的永續經營潮流下也見困難，對此 ABB 運動控制事業部馬達與發電機變頻器資深業務經理洪健哲建議製造業可從最基礎的動能設備「馬達」著手，「此舉對節能減碳有立竿見影的效果，製造業同時也能省下大筆的電力支出，可以實現企業與社會共生、共好、共榮的願景。」 製造產業不斷創新，企業如何導入新思維因應變動市場？ 相較於快速迭代的消費性產品，製造設備的更換頻率較低，洪健哲分析原因有三，一是製造業向來追求穩健成長，設備異動並不頻繁。二是生產設備與產線製程緊密相連，關鍵設備更換有可能牽一髮動全身，因此會盡可能維持既有生產模式。三是台灣電價低廉，並未合理反映至企業的營運成本，節能設備所省下來的電費仍不足以成為廠商更新設備的誘因。 洪健哲補充：「不過現在產業出現變化，這三大因素背後的環境與考量已經消失，面對新市場，業者必須要有不一樣的思維與作法。」 ABB 運動控制事業部馬達與發電機業務經理陳彥成接著點出，這幾年新一波工業 4.0 浪潮來襲，全球產業進入智慧化革命，當競爭對手紛紛導入新式設備為自身賦能，製造業者已無法再像以前一樣以不變應萬變。除了產業內部的變革外，外部壓力也逐漸加大，台灣這幾年已進入能源轉型期，今年工業用電調漲15%，未來的電費只會逐漸上漲，如不即時採取動作，持續飆升的電費成本將直接影響企業競爭力。 「正如洪經理前面所說，要解決此問題的第一步作法就是更換馬達。」陳彥成接著表示，根據統計，馬達是佔全球用電比例最高的設備，在馬達幾乎無處不在的製造場域中，此設備所衍生的電力費用更為驚人，他指出由於過去工廠內的機台大多為直流設計，因此現在多數台灣業者仍使用高耗電的直流馬達，「我建議可以改為耗電較低的交流馬達，像是感應馬達，就可以省下 10～20％ 的電量。」 ESG 為企業長期之戰，高效能馬達卻可立即見效？ 除了馬達，變頻器也是重點，陳彥成點出，工廠各處充滿了大小馬達，像是為系統設備降溫的風扇、抽水泵浦、壓縮機等，這些馬達大多是 24 小時定額定速轉動，如果能搭配變頻器依照場域環境當下狀況調整轉速，將可省下大筆電費。 「對製造業來說，ESG 策略的成效必須長短兼具，碳盤查、碳中和乃至於零碳屬於長期成效，高能效比馬達的更換效益則可即時呈現，快速有感的反映在電費成本。」 ABB 作為全球工業設備大廠，長期深耕馬達與變頻器領域，已累積起龐大的技術能量，旗下的產品組合可協助製造業確實達到節能目標。陳彥成以 ABB IE5 等級同步磁阻馬達和變頻器搭配的組合為例，同步磁阻馬達問世已有多年，但因受架構限制，效能無法完全發揮，ABB 的變頻器則可解決此缺點，「除了可以讓同步磁阻馬達擁有永磁馬達的穩定轉速與鼠籠式感應馬達的簡易架構外，還具備了高效能、高可靠性與易維修特點，已普遍應用於全球市場。」 「除了上面的同步磁阻馬達外，ABB 還有許多架構、應用方向都不同的馬達。」陳彥成接著介紹同為 IE5 等級的 EC Titanium 超高效率馬達，這款產品也是同步磁阻架構，差異之處在於此產品整合了變頻器，使用者只要接上電源就可透過變頻器控制馬達，省去傳統做法的配線與安裝的工時人力。 在應用方面，他則介紹了 ABB 專為冷卻水塔設計的直驅式永磁馬達，一般傳統冷卻水塔的動力架構是由傳動軸、齒輪箱與馬達三大設備組合而成，ABB 的解決方案則可直接由馬達帶動風扇，在省去傳動軸、齒輪箱這兩大設備的同時，架構的機械耗能也可同步降低，同時搭配變頻器的使用，可以節省 35-40% 的電力。 ABB 最新技術助攻企業省下營運成本，更深耕永續目標！ 對於同樣是運動控制產品線的變頻器，ABB 則透過先進的軟硬體技術賦予智慧化功能，「最新推出的解決方案是在旗下的變頻器產品中內建感測器，讓馬達可依據周邊環境的溫度高低調整風扇轉速。」這種智慧化功能不僅可以節省電力，馬達也能因為不需長時間轉動延長使用壽命。 洪健哲最後指出，地球環境持續惡化，ESG 已成為全球企業最重要的課題之一，面對淨零碳排議題，電力與自動化無疑是最重要的技術，ABB 深耕這兩大領域多年，在此領域擁有業界最先進的技術能量，「因此我們早已將協助企業節能減碳視為最重要的社會責任，未來我們除了持續強化研發，也會將過去累積的成果轉化為產品與服務，與產業攜手共創永續未來。」

企業數位轉型風潮盛，全球雲端人才搶奪戰一觸即發！亞馬遜 AWS 該如何贏回客戶的心？

在疫情衝擊的時代，企業積極推動數位轉型，雲端運算、資安防護、大數據、智慧溝通、創新整合等關鍵應用成為焦點。 提到雲端服務，首先想到三大供應商：亞馬遜 AWS、Microsoft Azure、Google Cloud。在加速發展的同時，這些雲端巨頭也面臨到人才短缺的嚴重問題。 雲端市場加速發展，AWS 霸主地位受到挑戰 根據市場分析機構 Synergy Research Group 的調查，2022 年第一季全球雲端服務支出高達 530 億美元，比 2021 年第一季增長了 34%。 過去 AWS 毫無疑問是雲端服務領域的領導者，幾乎佔據了全球公有雲市場的一半。不過隨著 Microsoft Azure、Google Cloud 持續擴張，AWS 的霸主地位也逐漸面臨競爭對手威脅。 根據 EES（Enterprise Engineering Solutions）的數據統計，2022 年第二季 AWS 市場佔比為 31%，Microsoft Azure 擁有 22% ，而 Google Cloud 則上升至 8%，有後來居上的趨勢。 全球缺乏「雲專家」，人才搶奪戰一觸即發 對於急需發展雲技術的公司來說，「上雲」成為必要趨勢，這也導致雲端工程師的需求日益擴大。人才短缺造成人員流動率高以及薪資成本上升，如何留住關鍵人才亦成為企業重大挑戰。 雲端服務龍頭也無法在這場人力搶奪風暴之中倖免於難。雖然 AWS、Microsoft Azure 和 Google Cloud 以超過 60% 的市場份額佔據領導地位，但由於缺乏雲端人才，公司的成長也會持續收到受到阻礙。 AWS 工程師紛紛出走，轉而投向 […]

智慧城市巨量數據如何管理？新加坡早就想好了！區塊鏈、數位孿生技術如何幫上大忙？

隨著科技發展，全球都市化程度越來越高，根據聯合國的計算，在 2018 到 2030 年間，人口破千萬的巨型城市（Mega-City）預估將從 33 個增長到 43 個。如此快速的發展雖然帶來了強大的經濟動能，卻也暗藏風險，除了造成過度擁擠和環境問題之外，也有許多新生的社會問題。 為了解決這些問題，政府們紛紛期望尋求智慧城市做為解方，期望能透過運用數據、通訊及科技，更有效率地治理城市。從 2020 年到 2024 年間，與智慧城市相關的能源、醫療保健、安全等等領域預計將以 23% 的年增長率成長，總額更高達 2.1 兆美金。 而其中，區塊鏈技術所扮演的角色，至關重要。 榜鵝數位智慧園區是如何規劃數據管理？ 和台灣一樣身為島嶼國家，新加坡智慧城市發展已行之有年。新加坡政府最近完成了全球第一個以「全國」為涵蓋範圍的數位孿生，收錄了整個國家的空拍地景，以及手機道路資訊，能夠偵測時空與地景的變換，並提高地圖更新的精準度，因此更能反映星國與時俱進的都市規劃。 而新加坡的榜鵝數位智慧園區（Punggol Digital District, PDD），便在多個層級上都用到了區塊鏈的技術。 首先，透過區塊鏈來建構多源頭的數據池，他們打造了開放數位平臺（ODP, Open Digital Platform），利用高效系統來實行管理，無論是街道、停車等等都能進行有效管理。而收到數據後，便需要透過區塊鏈技術來驗證、確保數據可信。 然而，光有數據還不夠，還得將它們投入使用。這表示，除了區塊鏈技術外，其實還須搭配激勵機制、治理工具等等，才能真正進入道數據挖掘和價值創造的領域。 至於創造了價值後，這價值到底屬於誰？為了確保數據的價值能夠真正回到數據的使用者手中，則需同時透過機制設計和行為經濟學來達成。 下至混合雲等基礎設施、中至智能合約等平台層內容、上到治理模型與法律框架，區塊鏈技術可應用的層級十分廣泛，至於要如何真正用其打造出智慧城市，就有賴各地政府的智慧了。 數據難管理，區塊鏈技術是關鍵 想要打造智慧城市，需要蒐集許多數據。這些數據來自多項來源：由政府管理的行政數據、企業管理的商業數據、居民產生的個人數據等。 對於發展智慧城市來說，「開放性」以及「互操作性」可說是其中兩項重要精神。在打造正式應用前，更須有可靠的數據基礎設施，而區塊鏈技術正是一大解方。 而為了將所有數據匯集到同一個流量池，既能允許不同來源的數據匯入，又要避免互相干擾，同時維護相關隱私，便需要透過去中性化且透明的區塊鏈技術來協助。 區塊鏈就像是一本總帳本，任何一個節點更新時，總帳本便會更新所有節點的總帳本，因此，既公開透明又不易遭到竄改，也無須透過集中式管理，能讓資料傳遞更有效率且值得信任。 近期，有不少新的技術有助於蒐集大量數據，比如採用有向無環圖（DAG）來建立區塊鏈網路的 IOTA，便能從任何方向新增新的交易節點，用的人越多、交易速度反而更快更安全。而另一種技術 IoTeX 則能將區塊鏈向下分成許多小的區塊鏈，以一個核心作為「根區塊鏈」，也能大幅提升管理效率。 另一方面，若區塊鏈真能在物聯網上良好運作，便能在智慧城市的管理中發揮重要作用。比如說，開發獨特且受到保護的數位身分證，不僅能讓公民出入方便，甚至可以用來投票，減少選舉過程中耗費的人力物力。 智慧城市從交通、生活、到資安與風險，都有許多面向需要考量。新加坡積極進行數位轉型、發展智慧城市，台灣是否也應該深入思考並加緊發展腳步？ 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：鉅亨網、科技大觀園、weforum，圖片來源：pixabay

Meta 只給員工 30 天找工作！祖克伯身價也暴跌，我們正見證臉書衰敗史？

臉書母公司 Meta 上週發出「另類裁員」消息，根據《華爾街日報》報導， Meta 6月財報首度顯示營收下降，且面對社群媒體 Tiktok 強勢競爭，Meta 決定要裁 10% 員工。 不過，Meta 的裁員方法並非直接開除員工，而是要員工在組織內重新找工作，若員工無法在 30 天內調換到新部門，就得離開臉書。 事實上，Meta 要員工在公司內部「大風吹」已經行之有年，但不同於過去實施在表現不佳的員工身上，這次連風評甚好、表現優良的員工都得重新「找工作」。 根據《Quartz》報導，在臉書母公司更名成 Meta 之後，公司營運狀況一直不佳，臉書成長速度趨緩、營收也未見明顯增長。 Meta 執行長祖克伯（Mark Zuckerburg）7 月時指出，「公司裡有些部門每況愈下，所以我們勢必得將重心轉移到不同部門上。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：Meta 多次跌出前十大 App 排行、年輕人不愛了！從元宇宙「虛擬購物」著手真可力挽頹勢？ Meta 實施「安靜開除」，比起留才更想趕走員工 不同於歐美刮起的「安靜辭職」（quiet quitting）的風潮，Meta 在過去幾個月實施了「安靜開除」（quiet firing）。8 月時，Meta 用演算法開除了 60 名合約人員，9月時開除了數名工程師、倫理學家及學術研究人員。 事實上，本月稍早科技巨頭 Google 也開除了 50 名員工，並給他們 90 天的時間找內部或外部的新工作。3 月時， Google 更曾開除數名雲端工作人員，但激起內部員工反彈，有高達 1400 名員工提出聯合請願，希望轉職期能拉長至 180 天。反觀 Meta 近期對待員工的政策， […]

微軟併購暴雪案遭監管調查！微軟 CEO：非常有信心

英國正對微軟收購動視暴雪一案進行反壟斷調查， 微軟執行長 Satya Nadella  22 日表示，他們對於收購案非常有信心，認為微軟祭出的 690 億美元收購交易一定能獲得核准。 Satya Nadella 在接受彭博電視台訪問時指出，只要是大型的收購案，都一定得經過審查，「但是我們非常有信心，一定可以順利完成。」 上週四，暴雪的股價大漲，但整體市值仍遠低於微軟所開出的收購價格約 20%，顯見投資人與 Satya Nadella 看法相左，對於這場交易抱有高度質疑。 根據彭博社報導，微軟在電玩產業裡位居第四或第五位，若後續成功收購暴雪，就能前進成為全球第三大的遊戲公司。 不過，居首的遊戲公司索尼（Sony）在近期也進行了好幾宗收購交易。對此，Satya Nadella 説，「如果這就是競爭，那我們就來競爭。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：暴雪的爛攤子就交給微軟了！諸多醜聞的暴雪 CEO 在被收購後將何去何從？ 對微軟前景樂觀以待，相信軟體能抗通膨 當各大科技公司持續併購，英國競爭及市場管理局（CMA）本月稍早也表示它們將對微軟收購暴雪一案著手深度調查，因 CMA 擔憂這交易將削弱遊戲主機、訂閱與雲端遊戲的市場競爭。 不過，對 Satya Nadella 而言，他對於這一連串的審核非常有信心，且即便現在經濟不景氣、通膨持續，他對於微軟的前景也十分樂觀，「通膨一直都在，但軟體絕對是通貨緊縮的力量！」 Satya Nadella 指出，微軟會持續確保客戶能以較少的錢做更多的事，並看好公司市占率，雖無法避免受到大環境影響，但對於未來會更加慎重。 根據彭博今年稍早的報導，微軟有放緩招募人才的速度，並減少工作職缺，包含 Azure 雲端業務、安全軟體部門，以及 Windows 和 Office 等部門。 Satya Nadella 也指出，微軟在疫情期間增加了約 7 萬名員工，且在一些領域將持續成長。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：彭博社，首圖來源：Unsplash

Chip4 預備會最快本週召開！美方有意討論半導體人才培育、研發合作

美國今年 8 月通過各界矚目的《晶片與科學法案》（Chips and Science Act，CHIPS Act），美國總統拜登（Joe Biden）更計畫邀請台灣、日本及韓國組成晶片四方聯盟（Chip4 或 Fab4），外傳是美國欲牽制中國技術發展所致。 據悉，晶片四方聯盟預備會最快本週召開，經濟部官員指出，幕僚層級的預備會議時程還未敲定，不過各方對半導體供應鏈任性議題有共識。 韓國媒體報導指出，Chip 4 首場預備會議預計在本週以視訊方式舉行，由四方幕僚層級出席，美方也有意願討論半導體業的人才培育、研發合作等面向。 ♦︎ TO 推薦閱讀：【南韓半導體新困境】是否加入 Chip4 成大難題！南韓分析師警告：加入恐被中國報復 表面上牽制中國，實讓英特爾壯大？ 不過，經濟部官員表示，會議是否會在本週進行還很難說，因四國有時差問題，召開時間難敲定。 Chip 4 四國在半導體供應鏈擔任要角，日本提供半導體材料、台灣及韓國專精製造，美國則是終端市場及技術提供，會議中很可能討論製程遇到問題要如何互助。 然而，有韓國媒體分析，Chip 4 表面上是為牽制中國新興科技發展，事實上是要防止台積電、三星電子（Samsung Electronics）過度競爭，讓英特爾（Intel Corp.）有機會能壯大。 事實上，韓國與中國在半導體製造上關係密切，有分析人士曾指出，若韓國加入 Chip 4，恐成中國報復目標。目前，三星電子有四成的 NAND 記憶體產能位於中國西安，SK 海力士在無錫的 DRAM 廠占其總產量的五成。 分析師指出，考慮到地緣政治關係和美國晶片生產成本不斷上漲的事實，韓國勢必陷入兩難困境。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：中央社、The Korea Times

馬斯克 Starlink 頻援助烏克蘭、伊朗，華郵記者問：中國犯台會援助台灣嗎？

近日伊朗因一名年輕女子未戴好頭巾遭到警方拘留後死亡，引起全國性大規模示威抗議，伊朗當局以切斷當地大部分網路服務作為防止鎮壓畫面流出的手段，在烏俄戰爭中曾援助烏克蘭、馬斯克旗下 SpaceX 的衛星服務星鏈（Starlink）再次出手援助伊朗。 「啟動星鏈……」馬斯克 Starlink 再度出手援助伊朗人民 美國財政部在上周五公布了新的指引，使美國企業得以在受到美國經濟制裁的伊朗提供網路服務，美國國務卿布林肯（Anthony Blinken）指出，「為促進伊朗人民的網路自由與通訊流通，我們今天頒發通用許可證，讓他們有更多管道得以取得數位通訊，對抗伊朗政府的監視。」馬斯克也隨即回應布林肯推特貼文，寫下：「啟動星鏈……」 Activating Starlink … — Elon Musk (@elonmusk) September 23, 2022 華郵記者推特問馬斯克：若中國犯台，Starlink 會援助台灣嗎？ 援助烏克蘭以及伊朗的「義舉」讓馬斯克被全球粉絲視為英雄，近日華郵（Washington Post）專欄作家 Josh Rogin 也在推特上向馬斯克以及布林肯發問：「若中國犯台，你會啟動星鏈助台嗎？」這則貼文也引起外媒集體關注——這是由於馬斯克旗下電動車廠特斯拉（Tesla）有將近 1/3 產量都集中在中國上海，也讓全球網友期待馬斯克會如何回應。 馬斯克出了名「熱愛中國」，網友：他對中國問題只會保持沉默 事實上，馬斯克過去就有諸多「熱愛中國」的表現，2013 年特斯拉在北京市中心開設了第一家銷售中心；2018 年時他還現身中國街頭吃著中國小吃攤，被中國媒體吐槽「頻刷存在感」。2019 年，馬斯克還對國務院總理李克強表示：「我非常熱愛中國」，希望將特斯拉上海工廠打造成全球典範，李克強則回答：「我們可以發放一張『中國綠卡』給你。」今年 6 月，馬斯克誇大中國電動車處於世界領先地位，卻被小鵬汽車創辦人無情吐槽。從過去一系列作為可以感受到馬斯克對中國確實情有獨鍾。 截至本文發稿時間（台灣時間 9/26 11:00 am）馬斯克都沒有對這則貼文進行任何回應，該則貼文底下則有網友留言道，「他對任何有關中國、中共或習近平的事情都保持沉默。」也有其他網友留言詢問：「那會在香港和新疆啟動星鏈嗎？」 CNBC 報導指出，特斯拉在今年前 8 月售出了 40 萬輛中國製造的 Model 3 和 Model Y 汽車，其中有 60% 是在中國市場出售，這比一年前增加了 67%，一位分析師指出，特斯拉在中國已成為僅次於比亞迪的第二大電動汽車品牌，目前在中國擁有 200 多家銷售中心。 […]

比回答更重要的事！面試把握提問訣竅，不按牌理出牌、真可考倒人資？

截至今年 8月，據美國勞工統計局調查，就業市場仍有大量空缺職位，平均每一名失業人口，就有兩份職位空缺等著應徵，而勞動參與率仍低於疫情前的平均。  即便全球就業市場仍未從疫情完全復甦，但受美國聯準會（Fed）升息影響，不少企業已經在為即將到來的經濟衰退提前準備、率先裁員。例如科技巨頭 Google 、微軟、 Meta 都在年中紛紛宣布暫緩招募、裁員等消息。 裁員潮將襲，精進提問力成致勝關鍵 面對就業市場先行緊縮，如果你也是還在舉棋不定的求職者，也許需要在面試上下更多功夫，才有機會從廣大競爭者中脫穎而出。 無論何種產業面試，「提問」一定是誰都逃不了的魔王題，像是「面試到此，你有什麼想問的問題嗎？」許多前面回答得洋洋灑灑的面試者，此時也會頓時語塞。切記「沒有問題」永遠是最糟的回答。  《QUARTZ》建議，與其將精力全部拿來準備如何回答問題，撥一些心思在想問的問題，也許更容易在面試官心中留下印象。以下提供 4 招面試時，增強提問力的小技巧。 提問具體不失焦，讓面試官記得你的興趣 首先，設定提問主軸，是決定後續提問是否順利的關鍵。因為當面試官進入要你提問的環節時，最想知道的是，你最在乎這份工作的哪個部分。面試者應事先設定主題，想想對你來說，一份工作是否合適、吸引你的關鍵為何？也許是企業文化，或是技能培訓資源。 再者，問題問得具體、不攏統，將決定你能否得到滿意答案，幫助你更了解這分工作與公司。人力資源軟體公司 Ceridian 的人才招募總監 Leah Pecoskie 舉例，當面試者詢問公司的企業文化時，光是拋出「公司的工作文化是什麼？」還不夠，應聚焦在自己在乎、想了解的細項，以此提問。 如果你在乎的是個人的工作彈性，可多問一些像是「公司對混合辦公（遠距與實體辦公混合）的政策是？」「團隊是否習慣遠距溝通？平常如何建立關係與默契？」等問題。 多拋出職涯發展類提問，展現企圖心 然而，提問除了一味問自己感興趣的，也該問一些面試官期待你會感興趣的問題：像是公司在技能培訓方面的計畫、能提供的學習資源。根據世界經濟論壇發布的《2020年未來就業報告》（The Future of Jobs Report 2020）指出， 94% 企業領導者，希望員工能持續掌握新技能，這個數字在兩年前還只有 65% 。 此時面試者可多問技能培訓相關的具體問題，像是「我的首周/首月入職培訓計畫是什麼？」「公司通常期待新進員工幾個月能上軌道？」「公司用來衡量技能、專業能力的指標是？」「公司提供哪些能加強技能的培訓資源或津貼？」面試者透過這類提問，除了有助於自己摸清楚工作輪廓，也能展現上進心。 反向拷問面試官，提早測試彼此契合度 最後，在資誠會計師事務所負責全美大型校園人才招募的 Alexa Merschel 提醒，提問除了用來摸清職務細節、向面試官展現自我外，趁機反問面試官的工作價值觀，也能避免自己少走冤枉路。畢竟面試官通常是你的未來主管，往後工作投不投緣，有時透過面試的幾個提問，就能心理神會。  Alexa Merschel 建議面試者能提問像是：「你怎麼看待跟蒐集員工的意見？」「你認為能勝任這份工作的重要特質是？」「你認為這份工作最吸引人的地方是？你最喜歡這間公司哪裡？」藉由反問面試官對工作的看法，也提早摸清對方行事風格，更有助於求職者判斷該份工作是否合適。 資料來源：QUARTZ、Fastcompany，首圖來源：unsplash

特斯拉光環消退中！目標 2025 年超越特斯拉，福斯集團為何如此有把握？

今年 5 月底，時任福斯汽車集團（Volkswagen Group）執行長的 Herbert Diess 在接受外媒 CNBC 的專訪時提到，福斯將於 2025年超越特斯拉（Tesla），成為全球電動車的銷售龍頭品牌。 這樣的宏遠的目標才說完沒多久，這一位帶領福斯走出柴油門事件陰霾的前任執行長 Herbert Diess 卻已在今年 8 月底卸任。自今年 9 月 1 日起，該集團執行長一職將由旗下保時捷汽車（Porsche）執行長 Oliver Blume 接任，未來他將身兼福斯汽車集團、保時捷汽車品牌的執行長。 人事的更迭，不禁令人好奇，未來福斯集團的走向是否會有所改變？尤其是近年來，福斯汽車在電動車領域的耕耘、成為全球電動車的銷售龍頭目標是否會受到影響？ 目標成為電動車霸主，福斯為何如此有把握？ 根據外媒 InsideEVs 引述路透社（Reuters）的報導，新任執行長 Oliver Blume 在近期的內部高階主管會議中表示，集團的電動化路線不變，甚至他還希望加快電動車的腳步！ 福斯為什麼有信心喊出在接下來不到三年的時間內，榮登電動車銷售霸主的地位？福斯有什麼優勢，能夠超越特斯拉？ 傳統汽車品牌急起直追 德國之聲（Deutsche Welle, DW）引述瑞士投資銀行 UBS 分析師的說法，預計 2030 年，全球電動車銷售量將占新車總銷量的 50%，甚至到了 2040 年將有機會達到 100%。 過去長年以來，傳統車廠並未特別重視電動車，頂多只是將現有的熱銷車款加以延伸，增加插電或油電混合動力車型；這對於追求流線外型、先進科技的電動車迷來說，無疑被澆熄了熱情。 近年來，汽車產業面臨電動化的轉型，電動車被視為未來的主流，傳統汽車品牌才開始正視並急起直追，積極推出真正的電動車款，試圖挑戰特斯拉的領導地位。以福斯為例，這幾年陸續推出的電動車專屬車型 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID Buzz，不論在外觀與內裝的設計、動力技術、科技等方面都相當具有競爭力。 特斯拉的優勢光環逐漸消退 特斯拉是目前電動車的領頭羊，也是目前數位化程度最高的車廠。車款的流線外型、電池科技、軟體優勢、以及不斷追求創新的文化，讓特斯拉贏得一票忠實的鐵粉，也與傳統汽車品牌做出定位區隔，甚至 UBS 分析師將特斯拉譽為車界的蘋果（Apple）。然而，這一些優勢很快就會被傳統汽車廠所追趕上。 首先，傳統汽車品牌開始正視電動車的外型設計，不僅線條也更加流線，甚至風阻係數的降低更是設計的考量因素。 再者，傳統汽車品牌投入電池科技的研發與生產更是不遺餘力，例如本田（Honda）、豐田（Toyota）近期皆紛紛投入資金，甚至是透過策略聯盟等方式，試圖掌握電池技術。 此外，網路、數位化成為汽車產業的新興戰場後，傳統汽車品牌也開始投注資源在車輛軟體的開發與優化、車輛主被動安全科技的提升，不讓特斯拉專美於前。因此，隨著特斯拉的優勢光環逐漸消退，未來福斯稱霸的機會相當大有可為。 […]

用 AI 找到毛孩的愛心保姆！毛小愛如何打入 500 億寵物市場，解決主人最頭疼的照護問題？

大家都知道毛小孩是社群上最賺流量的明星，許多網友「只要有毛孩就給讚」，看到毛孩的短片，可以無限次循環播放。台灣寵物數量與15歲以下孩童人口在 2020 年達到「黃金交叉」，街上娃娃車載的不是小寶寶，探出頭的是狗與貓。 許多憨毛爸、傻毛媽也在 IG 上曬喵皇或是狗兒子，因為他們就是可愛到讓你融化，可愛到捨不得離開一腳步。但是為了要賺罐罐錢，毛爸毛媽總有要跟毛孩們分開的時間，這時候就要委託「毛小愛」來幫忙了。 為了托育毛孩需求而開始創業 創立「毛小愛」的陳思涵是從美國回台的創業家，也是旺醬 SKY 的媽媽。回台後陳思涵發現，自己常有旅遊、出差時毛孩沒人照顧的問題。自身的需求成為創業的動機，陳思涵進一步訪談、調查市場，發現這也是台灣許多毛小孩爸媽的痛點。 傳統的寵物旅館把毛孩們當作『物』在對待，而幾乎所有毛孩爸媽都拜託過親朋好友幫忙照顧毛孩。看見市場的需求，陳思涵成立了「Fluv 毛小愛」寵物保母平台，利用共享寵物的概念，提供保姆媒合服務，幫助現代毛爸媽更容易找到住家附近值得信任、愛毛孩的保母。 用 AI 建立信任門檻 對毛爸媽來說，毛孩托育是把自己的小孩交出去，信任的門檻是重要關鍵，但要如何審核保母是真心愛毛孩呢？陳思涵借助科技的優勢，透過 AI 技術確保照顧者「真心愛毛孩」。 陳思涵解釋，會給保母不同的情境題，了解他們如何處理毛小孩的狀況，再從中評價較高的保母回答中，抓取關鍵字。收集這些數據資料建立模組，毛小愛就可從新進保母的答題中，確認與「愛寵人士」的答題相似度，來判斷這些人是不是真心愛動物。 喵星人的同溫層行銷 下一步是如何建立毛爸媽對平台的信任度及擴散使用效益。陳思涵觀察，「台灣是很集體性的族群，所以很吃親朋好友的使用經驗。」 因此，透過網紅的體驗分享和部落客推薦，取得第一步的信任，第二步則是來自親朋好友的親身分享與評價。「找到 TA，現代毛爸媽在意誰的意見，從哪裡獲取信任很重要。」如今，毛小愛有六成的用戶是來自親朋好友的使用經驗與推薦。 其實，毛小愛一開始是從貓咪市場切入的。以往寵物托育都要把寵物帶離開原本的住處，但眾所皆知，貓咪不愛出門。因此，毛小愛提出了符合貓咪不喜歡出門的方案，讓貓保母到府照顧，隨時回報狀況等，讓貓主子心情好，貓奴也能放心。這切中市場的需求，讓毛小愛一開始就找到快速又有機的成長方式。 不過，狗狗又和貓不一樣。陳思涵分析，狗狗常有分離焦慮症，喜歡有人陪伴，因此毛小愛也有提供到府服務遛狗陪玩，隨時因應需求提供客製化的服務。 用科技愛毛小孩 透過這些服務，毛小愛希望更善用科技來照顧毛小孩。「我們正逐步地收集毛小孩跟毛爸媽互動的數據，」陳思涵解釋，現在沒有任何一個平台能夠提供關於毛小孩的相關數據，如毛小孩吃甚麼、身體健康狀況、生活習慣、個性等，但這些數據未來可以在寵物保險、寵物醫療領域有很大的市場機會。 「目前這兩項都欠缺足夠的數據，沒辦法與市場直接串接，所以我們覺得未來這是一個很新鮮的發展，非常需要優化的。」陳思涵也期許未來能提供毛爸媽更多便利的服務，給毛孩像家人般的關愛，讓毛孩們都健健康康，可可愛愛。

高通車用晶片商機破 300 億！數位底盤立大功，宣布與賓士協作 2023 新車款

隨電動車市場不斷成長，美國晶片設計大廠高通（Qualcomm）昨（22）日宣布它們在汽車業務相關的潛在商機已提升至 300 億美元，相較於第三季公布的業績，又再增加了約 100 億美元。 高通車用晶片的事業得以飛速成長，與高通在 CES 2022 推出的「數位底盤」（Digital Chassis）概念高度相關。其驍龍（Snapdragon）數位底盤產品是由一套開放且可擴展的雲端連接平台所組成，透過統一的架構帶來更高的安全性與沈浸式數位體驗，並支援下一代汽車在整個生命週期中的升級。 在高通推出數位底盤方案後，甫獲得許多汽車製造商的支持，包括 BMW、通用汽車、現代汽車等，都是其合作夥伴。 在電動車越來越普及，以及所有汽車都強調自動化設備的趨勢下，汽車製造商所需使用的晶片數量迅速成長。對於晶片大廠而言，汽車市場也是晶片量產的成長關鍵。 ♦︎ TO 推薦閱讀：高通攜手 Google，為雷諾電動車打造駕駛座平台系統 與賓士集團、中國企業合作，2030 市場規模盼達 1000 億美元 根據路透社報導，高通指出，他們瞄準車用晶片，預期 2030 年將能達到 1000 億美元的市場規模。 至於今年的營收，高通預計能從去年的 9 億 7 千萬美元成長到 13 億美元。而高通也預計 2026 財年，他們的營收能超越 40 億美元、 2030 財年能超越 90 億美元。 同時，高通也宣布他們與賓士集團合作，會將汽車駕駛座平台（Qualcomm Snapdragon Automotive Cockpit Platforms）與 2023 年將推出的新車款結合，並將車用資訊娛樂系統（In-car Infotainment system）應用其中。 事實上，高通也有廣大的中國汽車客戶，高通執行長 Cristiano Amon 指出，即便美國對於出口管制更加嚴格，但「美國和中國企業間強健的夥伴關係，會帶來穩定的力量。」 電動車市場不斷擴大，這週稍早，晶片大廠 […]

電動車電池價格喊漲，汽車大廠積極搶攻電池研發與生產！是一窩蜂，還是真的前景看好？

電動車電池價格喊漲，汽車大廠紛紛開始積極投注電動車電池的研發與生產。而中國境內競爭加劇，許多中國企業開始往歐洲擴廠。今年 8 月，寧德時代宣布在匈牙利興建第二家電池廠，除此之外，至少有四家陸廠表態要在歐洲設廠。 本田汽車（Honda）與樂金能源解決方案公司（LG Energy Solution）也於 8 月底宣布，雙方將以策略聯盟的方式，合資 44 億美元，在美國當地興建電動車電池工廠。這一項興建工程預計在 2023 年上半年啟動，預計 2025 年年底完工。 電動車價格喊漲，汽車大廠積極搶攻生產電動車電池 考量到本田在北美生產 Civic、Accord、CR-V 等車型，雙方選擇美國作為電池工廠生產地，讓電池供給更為即時，進而能夠讓本田在快速成長的北美電動車市場中占有一席之地。 除了本田之外，樂金能源解決方案公司也同時與傳統汽車品牌／集團如福特（Ford）、通用汽車（General Motors, GM）、現代（Hyundai）、Stellantis以策略聯盟的形式合作，共同規劃電池的研發與生產。 無獨有偶，豐田汽車（Toyota）也在 8 月底宣布，該公司將為美國自家的電池工廠增資 25 億美元，整體投注在電池生產的費用更高達 56 億美元。該工廠預計自 2025 年啟用，提供旗下油電及電動車使用。豐田北美分公司的一位高階主管 Norm Bafunno 說道，豐田的這一步將會是業界的另一個里程碑。 投注電動車電池的研發與生產的 4 大原因 面對電動車浪潮的來襲，不論是前述本田等品牌的異業合作，抑或是如賓士（Mercedes-Benz）、豐田等品牌選擇自主研發與生產電動車電池，這一些車廠急於掌握電池的研發與供應，背後的理由是什麼？ 政策法規 隨著美國及世界各國對於車輛的排放標準日趨嚴格，甚至要頒布未來販售的車輛必須達到零碳排的規範，電動車已成為各汽車品牌的因應之道，因此才會出現所有車廠一窩蜂投注電池的研發與生產。此外，電動車的政策補貼／稅賦減免也是鼓勵車廠投注電池研發與生產的重要因素。 國際貿易協定 對於全球汽車品牌來說，美國是一個至關重要的市場，尤其是未來電動車發展的潛力。然而，因應美墨加協定（US‑Mexico‑Canada Agreement，簡稱 USMCA）的要求，產線必須留在美、墨、加等地，才得以避免被課徵高額的零件關稅，這也是各家車廠近期紛紛大舉在美國投資電電動車電池的研發與生產的原因。 看好電動車市場的發展潛力 各品牌願意投資、增資電動車電池的生產與研發，代表看好電動車需求的未來成長性。根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）的統計，2021 年全球電動車年銷量約為 660 萬輛，而 2022 年第一季的電動車銷售數字已達到 200 萬輛，相較去年第一季同期增長 […]

寧德時代考慮在歐洲設立第三家電池工廠，能源危機成挑戰

【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車電池市場王者寧德時代近期又有新動向。不過，即將在歐洲開設第三家電池工廠的他們，也有挑戰需要面對，其中一個嚴峻的挑戰便是歐洲能源危機。（責任編輯：藍立晴） 全球最大電動車電池製造商寧德時代歐洲區總裁曾特葛拉夫（Matthias Zentgraf）表示，公司正在考慮在歐洲開設第三間電池工廠，但目前尚未有明確的決定獲行動，內部正在進行討論。 曾特葛拉夫在德國漢諾威舉行的 IAA 運輸車展（IAA Transportation Motorshow）上透過視訊通話表示：「如果沒有需求量的前景，我們就不會建立第三家工廠。」 寧德時代一直領先於包括全球第二大電池生產商 LG 能源解決方案公司（LG Energy Solution）在內的競爭對手，除在中國建立多個生產基地外，在美國、日本與歐洲都設有子公司。 寧德時代德國廠將開始生產，卻面臨歐洲能源危機 據悉，寧德時代位於德國中部艾爾福特（Erfurt）的第一家海外電池工廠將於今年稍晚時候開始生產，而其將面臨的挑戰之一就是歐洲的能源危機。在俄烏戰爭爆發前，德國有一半以上的天然氣是自俄國進口，然隨戰爭爆發，天然氣供應量減少，價格也水漲船高，讓歐洲面臨能源問題。 對於寧德時代是否會向特斯拉位於德國柏林的超級工廠供應電池，曾特葛拉夫拒絕置評。 曾特葛拉夫表示，該廠受到天然氣短缺的影響，由於電池生產過程需要龐大能源運作，因此天然氣供應至關重要。不過目前正在加緊研究能源替代品，計劃以綠能取代天然氣。他也說，如果天然氣供應短缺或價格過高，這項緊急計畫可以確保工廠在整個冬季都能保持運作。 寧德時代尋求在歐洲擴大車用電池供應鏈本土化 另外，曾特葛拉夫呼籲歐盟提供更靈活的國家援助，幫助電動車用電池供應鏈本土化和擴大，以及提供電池製造商數十億美元的投資，集中在建設整個電池產業的供應鏈。 寧德時代上月宣布將在匈牙利興建第二家電池工廠，與賓士集團（Mercedes-Benz Group AG）合作投資 73 億歐元（約 72 億美元），該廠預估產出 100 / 兆瓦時的電量並在未來 5 年內竣工，將為福斯汽車、寶馬（BMW）與 Stellantis 供應電池。 ♦ 延伸閱讀：鴻海、亞馬遜都相中它！成立一年空降為全球 no.4 車廠，Stellantis 是什麼來頭？ 與此同時，中國石化、中國石油、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯合投資的「上海捷能智電新能源科技公司」正式成立，註冊資本人民幣 40 億元，將以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等業務。 但新合資企業的持股細節並未公開，不過根據中國官方商業登記網站，上汽集團持有上海捷能智電新能源科技公司 37.5% 的股份，而中國石油池與寧德時代各持有 12.5% 的股份，中國石化則持股 25%。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈寧德時代考慮在歐洲設立第三家電池工廠〉。 首圖來源：CATL。）

加密貨幣富翁看好人類定居宇宙！太空站還不夠，「人造重力」才能飛向宇宙？

2021 年是私人太空旅遊元年，你八成聽過貝佐斯的「藍色起源」（Blue Origin），這位千億富豪致力於將人們送進太空邊緣；或者布蘭森的「維珍銀河」（Virgin Galactic），以冒險精神著名的他正努力推動太空次軌道旅遊；當然還有馬斯克的「SpaceX」多次發射火箭成功，目前太空中已存在將近 3,000 顆 SpaceX 星鏈衛星。 而這場富豪間的私人太空競賽，最新加入者是美國一位加密貨幣億萬富翁 Jed McCaleb，他成立了一間名為「Vast」（意指浩瀚無窮的）商業航太公司，開發人造地心引力（artificial gravity），為人類移民太空站鋪路。 ♦ TO 延伸閱讀：唯有 SpaceX 可以超越 SpaceX！只花 7 個月，衛星發射數量已超越去年最高紀錄 放眼太空的瑞波幣、恆星幣創始人 McCaleb 在加密貨幣圈裡多次創業、稱得上是幣圈先鋒，目前共成立或協辦了三間著名的加密貨幣公司。 在中本聰創建比特幣之後，他創立了一度成績斐然，如今卻惡名昭彰的加密貨幣交易所「Mt. Gox」，2010 至 2013 年間，Mt. Gox 處理了全球超過 70% 的比特幣交易；他不久便出售公司股份，Mt. Gox 也在一年後，遭遇重大駭客攻擊，申請破產。 2012 年 McCaleb 共同創辦了「Ripple Labs」並擔任技術長，所發行的瑞波幣（又稱 XRP 幣）一度超越了以太坊，成為市值第二名的加密貨幣，然而由於創業夥伴之間的不和睦，McCaleb 很快就離開了這間新創。 他的下一個創業成果誕生於 2014 年，名為「Stellar」，所發行的恆星幣（XLM）被外界視為 XRP 幣的衍生產品；它是一種去中心化協議，旨在解決國際間的跨境交易瓶頸，發展頗為快速。 而 McCaleb 的創業下一步，將目光投向了浩瀚宇宙。 ♦ TO 延伸閱讀：【礦工掰掰啦】以太坊正式完成合併！合併後以太幣有大漲嗎？ 「地球有限且脆弱，太空則無比遼闊。」 這間航太新創「Vast」的成立宗旨，是要開發出具有人造重力的太空站，人類社會就能擴張至太陽系以外，在宇宙定居、工作，創造出更廣闊的未來。 在這之前，規劃完整的基礎建設是必要的一步，而國際太空站即將在 2030 […]

身兼多職 = 大錯特錯？印商 Wipro 董事長批員工沒誠信，大舉開除 300 人

在疫情影響之下，除了生活型態發生改變，對於許多人而言，也因遠距辦公而找到了工作的「突破點」 –– 身兼數份正職工作。 不過，這使不少企業頭痛不已。 根據《TechCrunch》報導，印度 IT 服務巨頭威普羅（Wipro）昨（21）日傳出開除 300 多名工程師，因這些員工除了為公司工作外，更同時為競爭對手工作。 威普羅董事長 Rishad Premji 週三在記者會上指出，在他們橫跨數十個國家、超過 25 萬名員工中，發現 300 名身兼多職的員工，他們認為這是非常「違背誠信的行為」。 Rishad Premji 表示，基於公開透明原則，員工在辦公室裡得以討論自己參加了什麼社團、在週末做了什麼專案，但這和員工直接闡述自己如何為威普羅的各大競爭對手「同時工作」截然不同，「如我所說，以這樣的形式身兼數職，非常沒有誠信。」 身兼多職成主流？部分企業支持員工選擇 事實上，近期全球各地有許多人都正默默地身兼兩份以上的工作，不論是銀行業或是科技業，人們除了想多賺外快，還同時擔憂潛在遭裁員的可能。外界也認為，因為在家工作，可能減少了人們對於工作的當責感。 不過，並非所有企業都無法接受員工身兼兩份以上的全職工作。同樣是印度企業，一間叫做 Swiggy 的食品外送新創公司就表示，他們對內宣布，若員工有辦法通過企業內部的核准，則要身兼多職並無問題。 去年，孟買一家金融科技新創公司 Slice 也開出了新型職缺，給予員工原有薪水的 80%，但一週工作日僅三天，若員工要去其他公司尋覓第二份全職工作，Slice 並不會阻止。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源： TechCrunch，首圖來源：Unsplash

蘋果印度夢將成真？傳 2025 將移轉 25% 產量至印度，台廠發揮關鍵作用

摩根大通（J.P.Morgan）分析師昨（21）日指出，蘋果在 2025 年很可能將四分之一的 iPhone 移轉至印度量產。事實上，基於疫情以及區域政治問題，蘋果近年已逐漸將生產線移出中國。 根據路透社報導，分析師表示，蘋果在 2022 年下半就很可能將 5% 的 iPhone 14 量產移至印度。同時，他們也預測 2025 年時，除了 iPhone 的量產外，蘋果也會將 25% 的 Mac、iPad、Apple Watch 以及 AirPods 等產品移出中國生產線。 ♦︎ TO 推薦閱讀：印度將迎來首家 Apple 實體店！為何鴻海成最大贏家、 iPhone 14 破紀錄提早量產？ 移往印度，台廠扮關鍵角色 自 2017 年開始，蘋果位於加州的庫比蒂諾​​（Cupertino）總部，就已經對印度抱有高度期望，尤其當時它們陸續與緯創、鴻海等台廠合作，在印度政府的支持下推動蘋果在印度的量產。 雖然前兩年疫情肆虐，重創許多產業的供應鏈，但隨著管制趨緩，包含蘋果在內的許多企業，都開始重啟甚至加速量產。 「鴻海、和碩等台廠在蘋果轉移生產線到印度的過程裡扮演關鍵角色，」摩根大通分析師表示，「放眼中、長期發展，我們也期待蘋果能夠提升印度生產線的品質。」 今年稍早，《彭博社》也曾指出印度最大商業集團塔塔集團（​​Tata Group）已經與緯創展開討論，嘗試在印度建立生產線，接替蘋果在中國的生產線。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：路透社，首圖來源：Unsplash

不是錯覺，暑假期間資安事件真的比較少！背後原因：駭客愛放暑假、也懂享受人生？

每到暑假，針對企業網站的駭客攻擊數量，就會硬生生少一大截，資安領域專家漸漸發現，這是一項每年都屢試不爽的觀察，而追根究柢，其實原因很單純：因為駭客也是人，也需要趁陽光燦爛、海水正藍度個假。 而不難想像的是，駭客每回得手都能獲取豐厚報酬，因此他們的假期往往奢華、高調、揮霍，一點也不難追蹤──正好為美國執法機構創造逮捕或引渡犯人的大好機會，直搗駭客們的渡假勝地。 ♦ TO 延伸閱讀：大路朝天各走一邊？資安長和 CEO 沒交集，是企業資安的危機警訊！ 駭客犯罪也有淡旺季？ Allan Liska 是一位任職於資安情報公司「Recorded Future」的勒索軟體（ransomware）分析師，他指出每年七月至八月初之間，以及聖誕假期前夕，電腦犯罪的事件數量幾乎總是銳減。 防毒軟體權威「Emsisoft」的風險分析師 Brett Callow 指出，瞄準學校、當地政府等公部門網站的資安攻擊，也往往在夏季月分減少。 ♦ TO 延伸閱讀：企業大幅提升資安能量！現在除了紅藍隊之外，還有紫隊？ 特定國家窩藏駭客，引渡趁暑假 瞄準美國企業組織的駭客攻擊，往往來自海外國家，因此美國政府一向仰賴與各國之間簽訂的引渡條款，才能順利將許多惡名昭彰的駭客逮捕歸案，交由美國司法部受審。 然而許多國家並未和美國合作引渡，例如俄國、中國、伊朗、北韓等，只要不損害到本國企業利益，這些政府選擇對境內的網路犯罪睜一隻眼、閉一隻眼，更不會配合將通緝犯交給美方，故成為網路犯罪者的天堂。 根據英國 BBC 報導，區塊鏈分析公司「Chainalysis」的最新研究指出，2021 年通過勒索軟體攻擊所賺取的資金（黑錢），有 74% 流向與俄羅斯有關的駭客，總價值超過 4 億美元的加密貨幣支付，都進到與俄國高度相關的網路犯罪團體手中。 研究人員也追查到，大量基於加密貨幣的洗錢動作，都是通過俄羅斯境內的公司進行；俄羅斯對網路犯罪的處理態度消極，大大阻礙了國際社會強化資安推動的進程。 不過只要到了暑假，這些罪犯紛紛離開藏身地，開啟高調度假模式，躲避國際追緝就沒這麼容易了。 ♦ TO 延伸閱讀：台灣高度仰賴的海底電纜，其實蘊藏極大資安隱憂？裴洛西來台、烏俄戰爭能帶給台灣什麼示警？ 駭客都去哪裡度假？ 談到環遊世界享樂，這群富有的駭客絕對不遑多讓──他們如土豪般搭乘私人噴射機，前往賽普勒斯、希臘、羅馬尼亞等地，且不避諱在社群媒體上曬出自拍與度假足跡；似乎是直到被逮捕的那刻，他們才會想起自己是國際通緝犯。 這般樂極生悲的例子還真不少見，比如去年 11 月就有一位俄籍企業家，涉嫌為美國和國外的勒索軟體 Ryuk 攻擊獲得的比特幣收益洗錢，就是在他的墨西哥假期中遭到扣押。 2012 年兩位俄國駭客飛往「運河之都」阿姆斯特丹度假，一連在臉書上分享好幾張照片，接著就遭到荷蘭警方逮捕。 還有在 2017 年，美國司法部更一網打盡了至少 5 位駭客，當時他們分別在巴塞隆納、布拉格、希臘享受假期。 也別忘了 2016 年，捷克警方趁一位俄籍駭客在布拉格旅館吃飯時將他逮捕、暫時扣留於境內；當時美國已經對他發布全球通緝令，俄羅斯卻在同一時間也要求引渡，點燃美、俄兩國引渡駭客的拉鋸大戰（最終捷克司法部長選擇將他引渡至美國）。 最令人感到匪夷所思的，可能是化名為「Hushpuppi」的奈及利亞網路詐騙家 Ramon Abbas，他在 […]

登上美國購物 App 排行榜首位！Amazon 新勁敵 Temu 竄起，拼多多如何搶攻歐美電商市場？

國際電商爭霸戰持續升溫，中國大型電子商務運營商拼多多近期推出海外網站 Temu ，並迅速在 9 月中登上 Android 美國購物應用程式的首位。 乍看之下， Temu 和其他電商購物平台並無太大差異，與 Amazon、中國電商阿里巴巴旗下的全球速賣通及美國電商 Wish 相同，都是從中國出口便宜商品進行販售。在拼多多的主頁上，可見便宜的驚人的各式產品，從肥皂、上衣到櫃子，幾乎都不到台幣 100 元。 不過，即便拼多多推出購物網 Temu，相較於其他已經進攻歐美地區的中國品牌，還是晚了一些。過去，中國著名的品牌包含快時尚服飾電商 SHEIN、在俄羅斯廣受歡迎的全球速賣通等，SHEIN 甚至藉由傳算快速的廣告投放，成為歐美青少年現在最常回購的品牌。 究竟拼多多為何要推出 Temu、又要如何在這樣競爭激烈的市場中突破重圍，成了外界關注的焦點。 壓低商品價格、大舉扶植中國出口導向品牌 根據《TechCrunch》，Temu 目前的經營策略與產業鍊，是奠基於拼多多已經和許多中國工廠建立起的緊密關係。 拼多多創立於 2015 年，並在短時間內成為早其十年成立的電商阿里巴巴的最大勁敵，因拼多多善於讓廠商與客戶直接連結，藉此砍去大量的中介成本，使商品價格低於競爭者、搏得消費者喜愛。 在宣布推出海外購物網後，拼多多這週還宣布要投資上百億人民幣「扶植數百個出口導向品牌」，期待能幫助一萬家國內廠商外銷全球。不過，Temu 也必須審慎處理智慧財產權以及供應鏈的問題，否則很可能會像 SHEIN 一樣，頻頻遭到各界檢討。 2019 年時，拼多多也曾因販售太多有盜版嫌疑的產品，被美國列為黑名單。究竟 Temu 是否能和母公司拼多多一樣發展迅速，並成功拓展海外市場，有待觀察。 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：TechCrunch、首圖來源：Unsplash

生產效率大躍進！百事可樂、樂事洋芋片都導入「傾聽」偵測器， 能分辨 8 萬種機械聲響

國際供應鏈混亂引發停滯性通膨，全球供應鏈版圖重組中，台灣身為關鍵一環卻面臨產能大幅萎縮的考驗！如何善用 AI 技術強化營運效率、抵抗供應鏈風險？ >>10/5 參加 2023 AIoT 智慧製造生態系論壇<< 讓 NVIDIA、微軟、Rockwell 等重磅講者，找出製造業的關鍵生存指引！ 而就在全球製造廠加倍提升生產線的效能趨勢下，各國為了有效維護廠內機械設備健康，盡可能降低停機時間（downtime），越來越多工廠會裝起了預測性維護（predictive-maintenance）的偵測器，息息相關的「機器健康科技」（machine-health tech）領域中，產品解決方案也不斷推陳出新。 一包樂事裡，藏著智慧製造秘密 食品飲料大廠百事（PepsiCo）旗下的科技事業「PepsiCo Labs」在過去一年內，於四間菲多利工廠（Frito-Lay，樂事洋芋片為其子品牌之一）裝設了紐約新創「Augury Inc.」所研發的預測性維護系統，此舉有效減少了意外故障與生產中斷，並削減替代零件支出，等同於每年為工廠量能提高 4,000 小時的生產工時、增加數百萬噸的產品產出。 首次嘗試成功後，未來百事還要將此項科技應用在更多座美國境內工廠，最終目標是要為所有北美廠區的飲料裝瓶設備，裝上 Augury 的預測性維護監測器。 ♦ TO 延伸閱讀：工業自動化在即，全球仍有 7 成製造業進度落後！導入系統前必須先知道的 3 點關鍵 AUGURY 如何借力科技「傾聽機器」？ 2011 年在紐約成立的 Augury，是一間 AI 監控機器的工業物聯網新創，致力於開發讓機器更可靠的機器學習演算法，並使用該數據庫來訓練 AI 模型，透過對機械設備進行預測性維護，提高機器正常運行時間；就連品牌名稱「Augury」也意指「占卜、算命」。 Augury 的商業模式是「機器健康即服務」（Machine-health as a service），透過 IoT 無線傳感器從機器設備上收集數據，再上傳至雲端平台，比對資料量不斷增長的 AI 數據庫加以分析，為企業客戶提供端對端的全棧解決方案，包含即時監控、預測式診斷結果與可行洞察（actionable insights）。 據稱 Augury 使用的數據庫，目前已有能力在不同製造環節、產品生命週期階段，辨識出超過 80,000 種工業機械聲響，進而持續做出運行順利或設備異常的推斷；一旦察覺異常跡象，系統就會即時向運營團隊發出警示，告知問題出在哪裡、又該如何解決。 ♦ TO […]

製藥生醫產業搶進元宇宙經濟！埃森哲：4 大關鍵技術將掀產業革命

據美國投資機構高盛（Goldman Sachs）在今年初報告指出，元宇宙未來預估產生全球規模約 8 兆美元的商機。看準許多企業都想插旗元宇宙趨勢，連長春藤聯盟大學之一的沃頓商學院，都在 9 月推出一堂名為「元宇宙經濟中的商業機會（Business in the Metaverse Economy）」的學程，帶學員探索元宇宙中可能的商業模式與應用。 人人都想知道元宇宙未來走向、第一個殺手級應用會是什麼？據麥肯錫今年 6 月發佈的調查，原本外界普遍認為最可能切入、贏面最大的遊戲娛樂產業，其實只排名第 9。調查指出，舉凡購物、學習、旅行等服務體驗都是企業更有可能的潛在利基點，比從娛樂產業切入，發展更可期，意味著元宇宙經濟其實擁有更多元的發展面向。 國際顧問管理公司埃森哲（Accenture）最新調查報告《2022 生命科學技術願景》（Life Sciences Technology Vision 2022）就指出，元宇宙技術將有助於革新生技、製藥與醫療技術，對整個生命科學產業起到關鍵影響。 該報告訪查 200 多位生命科學產業相關的企業領導者，有 91% 醫療技術方面的高管，以及 85% 生醫製藥方面的高管，認為元宇宙技術將替組織、服務帶來革命性的改變。 技術 1： Web3 提升數據匯集效率，優化智慧醫療監控品質 埃森哲旗下負責替企業客戶研究元宇宙業務、制定戰略的團隊指出，有 4 項元宇宙相關的技術，將改變生命科學產業的風貌。 首先是以 Web3 為基礎打造的數據平台。由於 Web3 正重新形塑個人對於數據、數位資產的持有方式與所有權。未來透過 Web3 ，個人資料能以更透明、完整的方式匯集到使用者自己手裡，不散落於不同系統、平台。 因此，新一代的數位醫療器材，若能把設備收集到的數據匯集到 Web3 平台，將提升現行智慧醫療設備搜集、解讀數據的效率。例如從監控數據中解讀出更多與健康有關的行為、生活方式，或是透過更完整的數據匯集，提早預測出病患的潛在健康風險，等於讓醫護人員問診、治療與監測時有更可靠的資料參酌。 ♦ 延伸閱讀：盤點 11 種你不知道的 NFT 應用趨勢，醫療、串流、AI 都將被改變！ 技術 2： XR 技術導入、賦能實驗團隊，研發計畫更迅速 […]

GTC 大會開跑，NVIDIA RTX 40 顯卡來啦！台積電 4 奈米助攻，網友們都買單嗎？

NVIDIA 近日舉辦 2022 秋季 GTC 大會，並宣布推出 GeForce RTX 40 系列 GPU，並表示此系列的全新旗艦級產品 RTX 4090 GPU 效能是前一代產品的四倍，為遊戲玩家及創作者帶來革命性的表現。 GTC 大會開跑！新一代顯卡有多厲害？ 自 NVIDIA 執行長黃仁勳在第二季財報會議中透露， NVIDIA 將會在 9 月 19 日至 9 月 22 日的 2022 秋季 GTC 大會中，公布 NVIDIA GeForce RTX 40 顯示卡的相關資訊後，便讓許多網友相當期待。 而在 GTC 大會開跑後，黃仁勳在線上主題演講中公開了最新的「Ada Lovelace」架構系列晶片。這個晶片是以 19 世紀英國數學家的名字命名，他也被認為是電腦科學的早期先驅。 RTX 4090 是 Ada Lovelace 新一代的高階顯卡。具有 760 億個電晶體、16,384 個 CUDA 核心和 24GB 高速美光（Micron） GDDR6X 記憶體。NVIDIA 更是指出，將比 RTX […]

70 億美元一日蒸發！福特汽車股價重挫，是個案還是市場趨勢？

【為什麼我們要挑選這篇文章】福特汽車月初才為轉型需求大舉裁員千人，週二股價又暴跌 12%。本文將帶你探討，究竟汽車業件供應鏈問題真的改善的比想像中緩慢，還是代表經濟衰退的可能性正升高？（責任編輯：楊令瑜） 福特汽車（Ford）預告通膨將導致第 3 季成本額外多出 10 億美元，周二（20 日）收盤暴跌逾 12%，創 11 年來最大單日跌幅，市值一口氣損失約 70 億美元，同業通用汽車（GM）也下挫。分析師擔憂汽車業者可能需要更多時間，才能從供應鏈問題中復原。 福特（F-US）周一盤後發布第 3 季初步財報，並提及缺料和通膨問題，導致周二收盤暴跌 12.3% 至每股 13.09 美元，在標普 500 指數中敬陪末座。FactSet 資料顯示，這是福特自 2011 年 1 月 28 日以來最大單日跌幅，當年福特曾因財報不如預期重摔 13.4%。 通用汽車（GM-US）周二也下挫 5.6%，以每股 39.06 美元作收。 德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 說：「整個汽車業界的晶片和零件問題改善速度，看起來似乎比預期緩慢。」 ♦︎ TO 推薦閱讀：車市供不應求，福特還是大裁員！汽車大廠拚轉型電動車，人才技術不符就出局 第 3 季利潤遠低於同期水準 福特周一盤後警告，通膨導致本季 (第 3 季) 的供應鏈成本額外多出 10 億美元，預估調整後席稅前利潤 (EBIT) 介於 14 億至 […]

和 NVIDIA 分手大哥還是沒有輸！一文了解：EVGA 是何方神聖，創辦人還來自台灣？

日前傳出艾維克科技（EVGA）與 GPU 供應大廠輝達（NVIDIA）分手的消息， 為顯卡界投下一顆震撼彈。兩家企業於 16 日終結長達 20 多年的合作，因 EVGA 認為 NVIDIA 在定價策略上過於霸道，也不會主動告知 EGA 重大消息，在多方考量下決定終止合作關係。 同時， EVGA 也宣布停止生產各式顯卡，並暫時不打算轉與其他大廠如英特爾、AMD 等合作。 美國市佔 40% 的 EVGA EVGA 創立於 1999 年，總部位於美國加州，是全球知名的電腦硬體公司。EVGA 主要生產主機板、電競筆電、電源供應器、一體式水冷、電腦外殼以及電競手機等。 在與 NVIDIA 成為銷售合作夥伴後，EVGA 推出子牌 e-GeForce，並生產著名的 RTX  與 GTX 系列顯卡，搖身一變成為全球無數玩家最愛品牌。 事實上，EVGA 生產的主機板最初只配合 NVIDIA 的晶片，直到 NVIDIA 於 2009 年退出主機板市場後，EVGA 的主機板才轉而使用英特爾的晶片。當時，EVGA 推出的第一款主機板為 X58 SLI，後續又推出了多款功能優化的主機板 。2021 年，EVGA 則再推出一款與 AMD 合作的主機板 X570 Dark（A579）。 […]

AI 語言模型發展的光明與黑暗面：AI 能寫出「海明威版的哈利波特」，為何仍無法好好聊天？

現今的 AI 人工智慧技術已經能理解人類發出的大部分指令，並完成任務，或甚至是能夠透過機器學習與人類進行對話。不過雖然 AI 人工智慧能讓人類的生活變得更方便，卻也引發了不少爭議。例如前陣子 Google 軟體工程師公開指出，AI 聊天機器人 LaMDA 具有自我意識；或是 Meta 聊天機器人直接無情開噴，吐槽老闆祖克柏專靠剝削人們賺錢。 AI 語言模型的發展 1984 年，Byte 雜誌發表一篇文章，刊登了一個創造文字的電腦程式。這篇文章由學者 Hugh Kenner 和電腦科學家 Joseph O’Rourke 合著，他們的程式可以透過分析字母組合頻率來模仿任何輸入的文本。 而 AI 現在變得更聰明了。自然語言處理系統，又稱為大型語言模型（LLM），有了飛躍的進步。由於擁有更多的資源以及速度，AI 現在可以即時做出回應。再加上大量網路的訓練，現在可以要求 Open AI 名為 GPT-3 的系統按照大作家海明威的風格，寫出《哈利波特》。 Open AI 的 GPT-3 功能不只這樣，它也了解電腦代碼，因為培訓過程中包括很多內容。因此，一個名為 Copilot 的程式 coding 助手便是由 OpenAI 所設計，甚至還可供 GitHub 用戶使用。 GPT-3 這類的 AI 語言模型在語言處理這塊掌握的速度超乎人類想像，因此許多人開始擔心人工智慧會大規模地取代作家，或是製造出盜版、假新聞來欺騙讀者。要分辨出人類或機器寫出來的文章，還是相當有難度的。不過，到目前為止，被 AI 創作所激發的作家數量比被取代的作家還要更多。 AI 就像「孩子」，長大可能會變「壞」 Google 高級軟體工程師 Blake Lemoine […]

地震時不可或缺的報平安 App！原來 LINE 的誕生與日本 311 大地震有關

「台東規模 6.8 強震，災情陸續傳出，與朋友回報你的即時狀態。」近日地震連連，台灣各地也出現嚴重程度不一的災情。打開通訊軟體 LINE ，許多人應該都會看見一條紅色的警示，除了提醒台灣民眾地震位置與強度，更提供回報給親友自身狀況的「安全通報」功能，讓許多台灣民眾放心不已。 不過，你知道 LINE 的出現，其實和地震大有關連嗎？《TO》也在內文為大家整理此次安全通報功能的簡易版教學！ 日本 311 地震成 LINE 誕生契機 2011 年時，日本發生芮氏規模 8.9 級強震，更引發了 30 呎高的海嘯，致使福島核電廠受損、重創當地居民的生活。 然而，在大規模的破壞與傷亡情況下，多數居民根本無從確認自己的親友是否安全，只能在長長的人龍中，等待使用公共電話亭與親友聯繫的機會。 這樣的場景，讓當時為南韓最大搜尋引擎 Naver 工作的數名駐日員工，決心打造一款能夠讓所有人在危機狀況下，能快速確認親友安全的應用程式。 在短短三個月內，Naver 團隊就打造出 LINE 的雛形，並同時推出兩個重要功能：傳大貼圖與已讀訊息。比起當時已經存在的通訊軟體 MSN、Whatsapp 等，LINE 突破了既有限制，讓使用者不必打字就能傳遞訊息，也更容易透過貼圖表達情緒。 根據 Business Insider 報導，LINE 在發表後的一年內就獲得了超過 5000 萬名用戶，甚至比當時臉書累積用戶的速度還要快。同時，因為透過 LINE 通話僅需使用網際網路，用戶得以省去不少通話費用、降低通訊門檻，廣受好評。 ♦︎ TO 推薦閱讀：【專訪】疫情期間，LINE 默默在台灣耕耘的這些事 （Podcast 《科技如何》：LINE 也推安全通報系統，幫助各位第一時間聯絡親友） 緊急狀況會啟動「安全通報」功能 在此次台東發生大地震後，LINE 也隨即啟動安全通報功能，讓用戶得以點選快捷按鍵向家人朋友回報即時狀態。 根據 LINE 官方部落格，安全通報為全國性的功能，不只鎖定單一縣市。不過，此功能並非隨時開啟，而是在三種狀況下才會由 LINE 團隊啟用： 芮氏規模 […]

【三寶無用、自駕車可救？】各家車廠搶攻自駕車系統服務，Ford 推新功能、通用汽車系統再升級！

汽車產業的轉型，主要可分為四大趨勢：車聯網（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享服務（Shared）、電動化（Electrified），簡稱C.A.S.E。各家車廠皆傾全力投注資源，希望跟上這一波轉型浪潮。 第 2 級（Level 2）自動駕駛輔助功能蔚為車市主流 隨著雷達、攝影機等技術的成熟與普及，先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）已成為主流，終極目標是讓車輛達到完全自動駕駛。國際汽車工程學會（SAE International）將自動駕駛分為 0-5 級（levels），共六個階段。 從第 0 級「無自動化」（Level 0）、第 1 級「基本駕駛輔助」（Level 1）、第 2 級「部分自動化」（Level 2）、第 3 級「有條件的自動駕駛」（Level 3）、第 4 級「高度自動駕駛」（Level 4）、一路到第 5 級「完全自動駕駛」（Level 5）。 以目前各大車廠的研發進度、各國車輛行駛法規等條件，現階段還是以第2級「部分自動化」（Level 2）為主：車輛具有自動駕駛的輔助功能，但是系統的作動仍有其限制，駕駛人還是要隨時注意路況並掌握方向盤。 各品牌的第 2 級（Level 2）先進駕駛輔助系統在功能上大同小異，但是各自擁有不同的名稱，例如 Toyota 將其稱之為 Toyota Safety Sense （TSS）、Nissan 的系統稱為 ProPilot、Ford 則為 Co-Pilot 360。 各家車廠積極搶攻自駕車領域 美國通用汽車集團 General Motors （GM）推出了稱為 Super […]

【再也不用洗窗簾】 變色鏡片做成窗戶會怎樣？智慧玻璃自動變色遮光，節省 20% 以上能源！

美國總統拜登於 8 月 16 號正式簽署通過規模約 4,370 億美元《通膨削減法案》（The Inflation Reduction Act, IRA），涵蓋有關醫療保健、稅收、遏制氣候變化的重大立法，其中投入氣候與乾淨能源計畫的金額將近 3,700 億美元，可謂美國有史以來，針對氣候議題最大手筆的投資。 拜登政府預計於 2030 年之前推動全美減少 40% 碳排量，具體措施方面，包含為選購電動車的消費者提供高達 7,500 美元的稅額減免，民眾未來在屋頂安裝太陽能板則可享 30% 補貼，安裝風能發電裝置也可獲得回饋折扣。 ♦ TO 延伸閱讀：比爾蓋茲投資空調新技術，冷氣耗能降低 90% ！地球越吹越熱有解嗎？ 智慧玻璃助減碳排放、打造綠建築 除此之外，因應 IRA 祭出的節能獎勵措施，還包含了 30% 的智慧玻璃（smart glass）稅額優惠，這對加州智慧玻璃廠 View 來說，正是拓展消費者市場的大好契機。 智慧玻璃也被稱為「電控調光玻璃」（dynamic glass），與一般玻璃窗的主要差異在於，智慧玻璃能按用戶需求調節其色調與日照接收量──道理就像「全視線」智慧調光變色鏡片，只不過智慧玻璃的應用場域為商辦或住宅。 環保綠建築行之有年，聽起來或許不像電動車那麼新穎刺激，但根據研究統計，全球每年二氧化碳排放量中，來自建築的碳排就佔了約 27%，若智慧玻璃成為未來城市的建築用材主流，對氣候目標與永續進展會是一大貢獻，其市場成長空間也將無可限量。 目前企業客戶仍為 View 的最主要顧客群，大多用於商辦大樓，不過應用範圍也開始擴大至社區式住宅大樓，並且已成為成長最快速的目標市場；當未來相關產品持續降價、進入門檻降低，可望期待更多家戶住宅裝上節能減碳的智慧玻璃。 ♦ TO 延伸閱讀：二氧化碳全存在這？德國新創用 AI 森林平台為企業打造吸碳大倉庫！ 智慧變色遮光功能 View 主要研發電致變色玻璃，技術來源是美國能源部旗下的勞倫斯伯克萊國家實驗室（Lawrence Berkeley National Lab），其主要材質採用三氧化鎢，以兩片玻璃夾住三氧化鎢層；電致變色的原理是玻璃上有一層金屬氧化物薄膜，能根據施加的電壓改變透明度。 智慧玻璃可因應環境需求自動變色，例如不需要借助百葉窗或動用窗簾，也能遮蔽多餘陽光，使得室內不會被太陽曬熱，進而節省空調用電，天色陰暗時則增加玻璃透光度，減少室內照明需求；View […]

AI 奇異點 10 年內會到來！企業主、工作者準備接招，比起學寫程式更該準備的是？

根據 TechOrange《2022 雲端 AI 應用大調查》分析報告指出，目前企業重點 IT 預算，多優先投入發展 AI 與機器學習應用，以優化公司產品、營運面向，或進行戰略預測分析。且據蜂行資本公布的《2022臺灣企業 AI 趨勢報告》顯示，如今超過 48% 國內企業已將導入 AI 技術，成功落地應用，實現商業價值。  當各大企業如火如荼地導入 AI 應用，環顧同業、對手，還沒跟上的企業該如何應對？本集《全新一週》邀請到 MoBagel 行動貝果創辦人暨執行長鍾哲民來替大家解析，企業主、個人工作者該如何抓準這波 AI 浪潮。  很多還沒導入 AI 、還在旁觀的企業都會想問， AI 浪潮是否為真？未來的商業世界、工作環境真的無所不用 AI 嗎？鍾哲民認為，未來 10 年內， AI 將全方面介入各種產業，不管是國防、醫療、零售與製造，且商品研發、行銷和業務開發等工作內容，也都會需要用到 AI 。 AI 奇點到來前，還需更蓬勃的架構環境 「以後就是開口叫 AI 幫你做事。」像 IT 部門只要下指令， AI 就會自動寫程式；財務部只要開口， AI 就會幫忙算帳、稽核；業務部門找 AI ，就能拿到本月銷售報表、成交轉換率分析。但鍾哲民指出，能醞釀這種自動、全能 AI 的科技奇異點（Technological Singularity）尚未到來，原因構成通用型 AI 的環境還未成熟。 鍾哲民解釋，開口就能幫忙做事的 AI […]

元宇宙率先在工廠落地！波音、現代都致力投入，「元工廠」（metafactory）為何越來越受到製造業重視？

應用人工智慧、大數據等技術，使生產流程從自動化走向智動化的「關燈工廠」，是近幾年的產業熱門話題，但對於大多數製造業者來說，距離理想實現卻似乎還遙遙無期──直到各大廠紛紛開始布局「工業元宇宙」（industrial metaverse），通過更高效的人機協作方法、更透明的量化管理手段，為生產效率優化、數位科技應用，帶來全新的發展思路；與此同時，數位雙生（digital twins）技術則為元宇宙的工業場景搭建，創造更豐富的可能性。 虛實整合模擬，優化產品生命週期 市場研究諮詢公司 Verified Market Research 的數據指出，元宇宙市場有望在 2030 年之前達到 8,245 億美元、年均複合成長率高達 39.1%，其中 AR、VR、MR 成長動力主要集中在消費者端的電競、媒體、娛樂產業；不過元宇宙率先落地的場域，很可能會是工業應用市場。 由於稍有規模的現代化工廠，早已成熟運用 ERP、MES 等管理系統，掌握大量數據資訊以優化生產管理，本身即具有打造元宇宙的先天優勢與動機。現在只需要借助數位轉型打通接口，就能將生產數據整合到數位虛擬平台中，再透過智慧終端連接作為元宇宙的入口。 另一方面，數位雙生技術也能借力元宇宙持續疊代更新，透過虛實整合模擬物理世界，打造出「工廠」與「操作人員」的數位化模型，這麼一來，在整套生產體系中，不需要等實際出了問題再忙著修正，而是從數位模型上就開始修正，在創新、設計、生產到運營層面上，不斷進行虛實疊代，進而推動整體工業進程與生產效率提升。 數位雙生技術為元宇宙帶來推波助瀾的效果，兩者在工業場域的結合，便成就了「元工廠」（metafactory），將工廠內的零組件和生產流程全都虛擬化，並賦予其擬真的物理性。 ♦ TO 延伸閱讀：數位雙生技術是企業 ESG 生力軍！如何超前利用「工業元宇宙」實現綠色永續目標？（內含 5 大實戰白皮書載點） 「工業元宇宙」（industrial metaverse）形塑製造業下個十年競爭力 報名 10/27「2022 AIoT 應用論壇」 超前領先同業掌握元工廠技術趨勢與全新元商機！ 「元宇宙 + 數位雙生」開創製造業新價值 當我們一步步邁向元工廠的全球趨勢，人力價值非但沒有減低、反而提升；人類將會是工業元宇宙中，任何一道智慧生產線都不可或缺的一塊拼圖，換言之，沒有「人」就沒有人機互動，就不可能成就元工廠的數位雙生。 元宇宙、數位雙生，兩者之結合改變了智慧工廠裡的人機互動模式，並為整體生產供應鏈帶來新契機，賦能工廠在製造端、客戶端創造更大的價值，例如利用虛擬工廠驗證設計、促進供應鏈協作、提升員工訓練效果、模擬產品設計試用、加速消費者測試、支援遠端保修……元工廠將能更有效率地做到監控、診斷與預測（diagnostics and prognostics），以元宇宙之名的製造業革命正在發生。 ♦ TO 延伸閱讀：元宇宙技術前進工廠！從番茄醬到汽車，製造業如何進入「元工廠」世代？ 科技大廠看準工業元宇宙商機 全球科技與製造業大廠已展開元宇宙布局，例如西門子（Siemens AG）的物聯網企業平台 Xcelerator，能夠整合旗下一系列軟硬體產品和數位服務，完整收集生產數據，打造電機與軟體場域的數位雙生，日前更攜手輝達（NVIDIA），結合 NVIDIA Omniverse 協作與模擬平台的 AI 技術優勢，未來各種規模的元工廠客戶，都能透過此虛擬互動世界，即時分析生產問題、辨識根本原因、模擬和優化解決方案。 無線技術、手機晶片領導大廠高通（Qualcomm）則於今年六月宣布開放 XR […]

助攻打造《媽別鬧了》、《華燈初上》特效品質！QNAP、Apacer 成為影像工作者的最佳神隊友

我們可能還記得百視達（Blockbuster）這些曾經佔有人們快樂休閒時光的娛樂媒體，而時至今日的串流媒體當道，實體影音業者不敵網路串流媒體趨勢而漸漸式微。 不僅如此，隨著 Netflix，Disney+ 等 OTT 影音平台的快速發展，彈性且多元的影音選擇，不僅更提升人們利用影劇打發時間的需求，也間接促使對特效的質感的增加，若能透過專業特效讓畫面更具想像力和逼真感，就能滿足觀眾對影音的高度追求。 然而，在滿足觀眾感官刺激的同時，特效影片的檔案量過大、傳輸與分享皆不易、資料備份相當耗時以及無法多工協作等問題，成為了影像工作者最大的挑戰。尤其近二年受到  COVID-19  疫情影響，許多企業啟動遠端工作模式，更加深影像工作者在資料備份、傳輸與多工協作的挑戰。 索爾視覺效果導入 QNAP NAS，滿足特效影片對高效儲存的要求 曾擔任《媽別鬧了》、《我願意》、《素還真》、《華燈初上》等多部影片特效製作的索爾視覺效果，在電影特效製作已累積超過 9 年的經驗，為因應時下觀眾、業界對影像品質的要求，選擇使用大容量 QNAP TS-h1886XU-RP R2 及具備 ZFS 保護力的 QuTS hero 作業系統來提升儲存效能。 進而實現妥善儲存影像備份檔、快速分享並讓資料傳輸更有效率等效益。不僅如此，甚至還能跨裝置共享檔案達到順暢協作等諸多目標。 「和傳統電影相比，索爾團隊日常處理的檔案和拍攝素材相當龐大，還有快速傳輸的需求，所以非常需要強大且高效能的 NAS 系統來儲存資料」，索爾視覺效果總監王重治說。 王重治以實際數字來說明，傳統電影和特效電影在檔案容量的差異，一般電影的解析度是 2K，影片長度是 90 分鐘，而 Netflix 等 OTT 平台的戲劇影片，解析度是為 4K，長度則是 300 分鐘。 因此，在解析度更大、影片時間更長的雙重因素影響下，特效公司需要處理的檔案和拍攝素材的容量，幾乎是傳統電影的 10 倍，再加上每部影片的專案時程大多非常緊迫，素材和特效片段的傳輸速度一定得要夠快，才能達到高品質與準時交案的目標。 所以具備高規格、客製化彈性且售後服務品質佳的 QNAP NAS，才成為特效團隊的最佳工作利器。 儲存系統效能提升到 100K ！索爾視覺效果借助 Apacer NAS SSD大幅改善工作效率 一直以來，索爾視覺效果都是使用 QNAP NAS 系統儲存影片和素材等資料，而在本次進行 […]

【老闆在看你】員工監控系統超普遍！明明會降低工作效率，但還是勢在必行？

隨歐美職場掀起「安靜辭職」（quiet quitting）的浪潮，許多公司管理層開始更積極地透過數位系統監控員工工作的情況。然而，《華爾街日報》指出，這樣的作法恐怕只會造成反效果。 受疫情影響，過去兩年多以來，許多公司都嘗試要監管員工的一舉一動。即便陸續有調查指出類似的行為只會降低員工工作效率，使用監控系統的美國企業不降反增，迄今已來到近三分之二的比例。 雖然這些系統所搜集的數據還有運作的方式有所不同，但基本上只要是員工透過數位裝置所執行的任何一項行動，都會遭到紀錄與監控。 員工監控系統的普及程度之驚人，甚至比智慧型手機普及化的速度還要快。同時，根據研究監控系統調查員及監控系統製作者的說法，監控系統清晰地顯現出資方與勞間之間不平衡的權力差距。 ♦︎ TO 推薦閱讀：不讓官僚體制消磨員工熱情，這間荷蘭企業如何重塑企業管理？ 每 10 分鐘截圖一次？如同雙面刃的監控系統 在美國，法律所規範資方能從勞方裝置所取得的資訊非常廣泛，有些系統每 10 分鐘就會從員工電腦截圖，並紀錄他們所使用的應用程式、網站，及他們停留的時間長度。這些監控應用程式包含 ActivTrak 及 Teramind 等，被外界戲稱為「老闆在看你」系統（bossware）。 「事實上，多數使用監控軟體的客戶並不覺得有監視員工所有裝置的需求，」 Teramind 副總經理  Isaac Kohen 指出，多數時候這些軟體只是要確保員工不洩漏公司機密，或是整天都耗在社群軟體上，「但如果資方使用方法錯誤，那一定會造成反效果。」 不過，也有些監控系統為大家所熟知，會對於蒐集到的資料進行比較嚴格的保管，並去除辨識度，例如 Microsoft 365 和 Google Workspace。 這些系統進行有限度的資料蒐集，讓公司高層能了解員工會在上班時間使用哪些應用程式，但不會知道員工的身份。同時， Microsoft 365 和 Google Workspace 也不會對員工的數位裝置進行截圖。 公司該繼續使用監控系統嗎？ 根據一項橫跨 7 間公司、共 2100 名員工的 2020 年調查顯示，企業越是嚴格管控員工行為，員工只會感到壓力更大、工作成就感低且更想要辭職。 另一項英國商會的調查也指出，若一家公司引進監控系統，過半的員工會感到資方與勞方的信任關係被破壞。 事實上，也有專家認為透過系統加強對員工的掌控，只會讓員工更想要挑戰現有體制，不把心力放在實質的工作內容上。 然而，即便陸續有研究認定監控系統不會對企業整體效率有所幫助，對於許多企業而言，這似乎是一條不歸路。在疫情影響之下，在家工作（WFH）成為了不可逆的職場型態，若勞方想尋求更為彈性的工作方式，似乎也只能接受公司監控政策。 究竟被稱為「老闆在看你」的監控系統，往後對企業會有什麼影響，值得各界一同關注。 預約你的下一次加薪機會！ 實行向上管理的 3 個理由與 2 個絕招 […]

想轉職 AI 工程師怎麼踏出第一步？盤點 4 個機器學習資源，晉升 2023 年高薪熱門職業！

現任 Google 工程總監的 Ray Kurzweil 在過去 30 年曾多次成功預言許多事，包括預知電腦會擊敗國際象棋冠軍、蘇聯解體等。而他也預言，人工智慧將在 2029 年左右將能與人類相當。 機器學習（ML）和人工智慧（AI）技術不僅引領了全世界，甚至能徹底改變企業的運營方式。隨著機器學習和人工智慧技術的日益普及，讓許多人才也開始希望能以這些技術作為職業的發展可能。但，想轉職成為一名 AI 工程師，該如何在競爭激烈的領域中讓自己被看見？ 先從完成課程和拿到認證開始 從人工智慧問世以來，AI 技術就一直在不斷發展和進步，許多專業人士也選擇以人工智慧作為他們的職業。線上有很多學習資源， Google AI  Google AI 推出的認證課程讓學生能熟悉機器學習的基礎知識。無論是剛開始學 coding 的菜鳥，還是經驗豐富的機器學習專家，都可以找到增進技能的練習和最新的知識與消息。 課程涵蓋了所有 TensorFlow 的基本概念和設計神經網路指南，非常適合沒有任何機器學習先驗知識的學習者。 史丹佛大學機器學習課程 這是 DeepLearning.AI 和史丹佛在線上合作的基礎課程，為初學者量身打造的課程，將從機器學習的基礎知識以及技術來一步步構建現實世界的 AI 應用程式。 特別的是，這門課是由 AI 大神吳恩達教授，他曾先後任職於中美兩國最大的科技公司 Google Brain 和百度，是推動 AI 領域發展的專家。 課程內容廣泛介紹了機器學習的基本知識與技術，包括監督式學習（多元線性回歸、邏輯回歸、神經網路和決策樹）、非監督式學習（聚類分析、降維）等。 Google 開發者機器學習 Google 的機器學習適合有一點相關經驗的新手，必須熟悉變量、線性方程、函數圖、直方圖和統計平均值；另外，因為所有的練習都是在 Python 中進行的 ，因此最好也能有一些 Python 使用經驗（但沒有使用過 Python 的軟體工程師大多也都能很快上手）。 Google 的課程側重於深度學習以及從龐大數據集中有所收穫的自學系統。本課程非常適合想從事機器學習和神經網路等技術的工作者，以及擔任數據分析師、機器學習工程師和資料科學家的學習者。 NVIDIA 開發者培訓計畫 […]

【全球半導體廠首創】台積電南科再生水廠今通水！目標 2030 年 60% 用水來自工業廢水

台積電促建的國內第一座民營再生水廠「台積電南科再生水廠」於今（19）日正式通水，這是全球首度將工業再生水用於半導體生產。台積電將持續與政府合作，並預計於 2030 年達到台灣廠區再生水替代率 60% 的目標。 台積電南科再生水廠是由中鼎興建營運，為國內第一座民營再生水廠。此座再生水廠與政府建造的再生水廠差異在於，政府使用的是民生污水，而台積電使用的是工業廢水。根據台積電說法，台積電南科再生水廠是全球第一個導入再生水的先進晶圓廠。 台積電表示，工業廢水的再生技術與品質控管難度高，因此他們自 2015 年起就發展再生水技術，並於 2016 年打造全國第一條半導體工業再生水試產線，回收處理工業放流水、企圖降低自來水用量。 為打造高效且周密的水管理網絡，台積電於 2020 年啟動台積電南科再生水廠建廠工程，原預計於去年 3 月啟動供水，但因從小型試產線推進到大型的再生水廠有其難度，今日才舉行通水典禮。 ♦︎ TO 推薦閱讀：台積電一滴水用 3.5 次！水資源危機正成為一股新商機 解決水資源勢在必行，台積電盼 2030 再生水替代率達 60% 對於半導體製造廠而言，水資源充沛與否至關重要，除了會影響晶圓製程良率，更可能左右整座晶圓廠的運作。 此外，由於現今的晶圓線路越來越精細，無論是製程中使用的化學原料或晶圓本身製造加工到封裝測試，都需要使用比自來水還要乾淨 1000 倍的「超純水」。 事實上，半導體產業用水量之驚人，晶圓巨擘英特爾（Intel）曾於報告中指出，他們一年平均會消耗 340 億公升的自來水。為因應氣候、環保以及不與民生「搶水」的問題，開源節流對於半導體業者而言勢在必行。 據悉，台積電南科再生水廠預計 2023 年供水量增至每日 2 萬公噸，台南永康及安平的再生水廠供水量也將逐步擴增。台積電南科廠區預計 2024 年每日再生水用量將達 7.6 萬公噸。 同時，台積電也指出，他們將持續與政府合作，不排除於竹科和中科興建再生水廠，使台灣廠區有望於 2030 年再生水替代率達 60%。 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 本文開放合作夥伴轉載，資料來源：中央社、台積電

AI 機器人會「有感覺」嗎？簡立峰親自解答，人工智慧在語言辨識上的最新進展！

先前 Google 的軟體工程師 Blake Lemoine 聲稱擁有人工智慧（AI）的聊天機器人 LaMDA 出現了自我意識，就像個真正的孩子。這個言論一出立刻引發了大規模爭論，爾後，Google 直接解僱了這位員工。 究竟 AI 到底能不能發展出屬於自己的意識？現在的發展又到哪裡了？就讓 Google 台灣前董事總經理簡立峰來為我們解答！ AI 到底有沒有意識？它們竟然擁有認知能力了？ 說到 AI 到底是否已發展出自己的意識，簡立峰直言「想太多了。」正是因為人類不了解自己，對於 AI 過度期望跟害怕，才會得出錯誤的結論。 回想二、三十年前，「可以將語音辨識成文字」似乎難如登天，但如今語音輸入卻十分常見。這次的事件中，工程師使用了「sensible、有感覺的」這個詞彙，跟過去討論的認知有些差異。能做語音辨識、機器翻譯都是「認知」的一部分，然而，工程師卻宣稱 AI 有感覺。 簡立峰解釋道，直到目前為止，AI 就是在進行機器學習，邏輯上是輸入什麼資料、得到什麼結果。因此，即便它們有時可能在問答時回答得不錯，卻並不是跟人類一樣有感覺。 且這個話題也能讓我們得以思考：如果今天 AI 變得真正聰明時，我們應該用人的角度去看嗎？畢竟，機器不是為了模擬人，如今 AI 早就有很多能力比人類強，我們不會卻不會對此感到害怕，只是怕它變得跟人一樣。 測試 AI 最有名的思想實驗當屬「圖靈測試」，透過對話確認機器是否和人類一樣具有智慧。對此，簡立峰表示，對於機器學習了解不夠深、有過高期待就會覺得結果很厲害，而這其實是人類自我投射的結果，歸根究柢，那些呈現的都仍是機器學習的結果。 》搶先閱讀 TechOrange 特別企劃《 能處理語言卻不是真正理解！AI 在語言辨識上走到哪了？ 簡立峰分享了「Progress in AI」的分析，目前，在「語音辨識能力」方面，機器與人是接近的；「電腦視覺能力」則有超越人類的物體辨識力；贏過人類最多的則是「棋力」；而在「語言理解能力」層面，機器卻遠遠輸過人類。 雖然 AI 尚不能真正「懂」各種句子，卻能夠處理語言，能藉由分析語句去判斷寫作者的情緒與立場。 至於 Google 翻譯何時能推倒人類的巴別塔？簡立峰表示，它在評分程序 BLEU 中已經達到了「專家」等級，跟翻譯者已經是差不多水平，但偶爾仍會出現離譜翻譯，而這在人類身上是較不會出現的。而以總量來說，大部分句子都翻得很好。 Google 翻譯在地球上的一天使用量達到好幾百億次，若以實用性來說已經足夠，但要完全取代人類仍還有許多須跨過的門檻。 環境運算是什麼？讓機器交叉運作加成發揮！ 在如「Star Trek」等科幻作品中，我們能看到「環境運算」的概念，這在現實中有可能實現嗎？簡立峰分析，其實在電腦科學領域中，各階段都曾提出類似的概念，它其實是一種類似智慧物聯網的存在，讓各個裝置可以做主、交叉運作。 […]

工業自動化在即，全球仍有 7 成製造業進度落後？解析導入系統前的三大關鍵要點！

根據國際調研機構 Grand View Research 預估， 2028 年全球工業自動化及控制系統將達 2899 億美元，複合年增率高達 8.9% 。然而與此同時，根據世界經濟論壇（The World Economic Forum）指出，全球製造業在採用工業自動化、工業 4.0 設備方面，進度仍落後。 產業中超過 70% 公司仍陷於先導煉獄（pilot purgatory），也就是當公司將先進技術小規模導入進單點作業流程，但經過反覆、長期的試驗，仍無法將其技術規模化、擴張到其他部門或整條產線。 物聯網技術維運公司 Nanoprecise 指出，企業無法脫離先導煉獄的原因，除了技術問題，最大的原因是沒有建立共同目標、設定預期效益。就 Nanoprecise 觀點指出，如果團隊不清楚技術導入、試驗的原因、目的，一來會讓前線實際運用的員工缺少嘗試、支持先進技術的意願，二來缺乏明確目標，將使先進技術的導入順序、應用範圍難以取得共識，容易釀成不同部門間的衝突。 因此，企業在導入工業自動化前，應先釐清想追求的商業目標及導入效益。領導者可參考由世界經濟論壇所整理的，企業導入工業自動化常見的 3 點效益。 效益 1：解決人力缺口、降低維護成本 首先，導入工業自動化最直覺會聯想的是，提高生產效率。想想 20 年前的汽車製造業或食品加工業，一間工廠需要多少工人摩肩擦踵，才能完成流水線上的作業？如今產線上只需一小部分勞動力就能完成產品製造，而自動化程度越高的工廠，所需的人力成本就更低。 這不僅能紓解如今多數已開發國家勞動力成長放緩的問題。製造業更高度的自動化、數位化，也意味著設備、機械能更有效的維護及使用，提供整體稼動率。據顧問公司麥肯錫估計，在設備上使用感測器、更完整佈建工業物聯網 (IIoT) 的廠房，能有效降低維護成本 10~15%。 且工業物聯網所搜集的數據，在與軟體接軌後，一但工廠遇到訂單更動或產品迭代更新，製造設備通常能更輕鬆的調整參數，將製造方式更新至符合新產品、新訂單製造規格所需。 效益 2：賦能基層工人，高層決策更聰明 再者，工業自動化還可賦能勞工。過去對於工業自動化常見迷思是將取代基層勞力，但在全球歷經 COVID-19 疫情的肆虐後，工廠被迫重新審視數位化與自動化的重要。 部分在疫情下被迫關閉、讓工人放無薪假的工廠逐漸發現，當產線導入更多自動化工具，工人即使身處遠端，也能安全的監控、操作和維修設備。這甚至在穿戴裝置，例如 AR 眼鏡等技術越來越普及的未來，可能成為主流。  世界經濟論壇指出，透過這類遠端操作技術的助攻。不僅管理者可以遠端制定更精準的營運數字，提高資源運用效能。供應商、合作夥伴也能即時接收工廠內部狀況，增加合作默契與供應鏈順暢度。 因此，企業若要在全球產業鏈快速轉變之下，運用本土化數位及 AI 供應鏈開啟產業的新戰場就成超越競爭者的關鍵！ 科技報橘舉辦 2023 AIoT 智慧生態系論壇，邀請全球排名第一的 EDA […]

車市供不應求，福特還是大裁員！汽車大廠拚轉型電動車，人才技術不符就出局

福特汽車（Ford Motor）於今年 8 月證實，自 9 月 1 日起，該公司將裁員約 3,000 位白領及約聘員工的訊息，影響範圍橫跨美國、加拿大、印度等地區市場！這一波的裁員，最受衝擊的是美國 2,000 位正職員工，其次為各地之約聘人力，約 1,000 人。 近年全球車市受到疫情、車用晶片短缺的衝擊，強勁的需求讓車市供不應求，怎麼會要裁員？ 電動車時代來臨，裁員是為了配合公司轉型的戰力調整 其實福特的裁員行動並不令人意外，美國華爾街日報（The Wall Street Journal）及其他媒體早在今年 7 月就報導，福特未來會將集中資源在電動車及電池的開發，因此會出現一波針對白領員工的裁員行動，作為公司改造計畫的一部分。 根據華爾街日報的報導，福特總裁 Bill Ford 及執行長 Jim Farley 共同寄發了一封信件給公司內部員工，內容提到福特正面臨營運轉型、資源重分配、成本結構改革的階段，因此必須進行組織的瘦身，公司也會為被資遣的員工提出完整的計畫，協助找到下一份工作。 未來福特的轉型過程必須要聚焦（focus）、目標清晰（clarity）、快速（speed），甚至會完全顛覆該品牌過去 100 多年以來的營運模式。舉例來說，過去福特並未將車輛先進軟體開發視為核心業務範疇，但是未來會有所改變，將重心放在電動化與軟體科技的開發。 Jim Farley 過去曾提到，福特的員工人數膨脹，且現有人力的專長並不足以協助公司轉型至電動車、軟體科技領域的開發。Jim Farley 的目標是在 2026 年減少 30 億美元的年度支出，達到稅前淨利率 10% 的目標（去年為 7.3%）。 福特發言人 Mark Truby 向 USA TODAY 表示，這一波裁員計畫並非因應經濟衰退的考量，而是配合品牌轉型所做的戰力調整。福特於今年 6 月宣布在美國密西根的 20 億美元投資計畫仍不變，預計會增加 […]

【等好久了都不出】《瑪利歐賽車8》稱霸任天堂最賣座遊戲！無法超越的顛峰之作，接下來還能更香嗎？

說到任天堂本家遊戲，相信大部分的讀者都會聯想到《超級瑪利歐》（Super Mario）系列吧！一雙藍色大眼、留著俏皮八字鬍，頭戴紅色帽子的大叔，為了拯救被反派庫巴給抓走的碧姬公主，解救被庫巴變成磚塊的蘑菇王國居民，瑪利歐開始踏上了冒險之旅。 《超級瑪利歐》系列推出後紅透半邊天，任天堂也推出了許多衍伸遊戲，最廣為人知的就是闔家歡樂的《瑪利歐賽車》（Mario Kart）系列。今年是《瑪利歐賽車》的 30 周年，就讓我們一起來回顧這款經典系列的誕生吧！ 當瑪利歐坐上卡丁車 –《瑪利歐賽車》的誕生 1990 年，競速賽車遊戲《F-Zero》在超級任天堂（Super Nintendo Entertainment System，也就是我們常說的超任）主機問世，遊戲採單人遊玩，充滿未來感、高速奔馳的玩法讓《F-Zero》在推出後獲得玩家好評。 任天堂欲進一步打造雙人遊戲，決定讓瑪利歐坐上卡丁車試試感覺，於是《瑪利歐賽車》就這樣誕生了。 投擲香蕉擾亂對手，收集金幣提高速度，還有對戰模式能夠攻擊對方氣球獲得勝利……這些玩法直到 30 年後的今天依舊歷久彌新，也讓許多遊戲開發商以此為靈感，進而開發出《音速小子漂移》、《袋狼大進擊賽車》等作品。 自從《瑪利歐賽車》推出後，只要任天堂推出新的遊戲主機，基本上就會跟著發布《瑪利歐賽車》的續作，就連手機遊戲也不例外。 《瑪利歐賽車》遊戲累積銷量高達 1.68 億套，同時也是《超級瑪利歐》衍伸遊戲中最賣座的系列作品。 每當假期與家人、朋友團聚，想到 Switch 上的派對遊戲，總是少不了《瑪利歐賽車8 豪華版》的蹤影，只要遊戲一打開，現場氣氛直接嗨起來！ ♦︎ TO 推薦閱讀：【我們身邊都有這樣一位朋友】狂打 Switch 打到拇指痛，醫生：這叫任天堂炎症 《瑪利歐賽車8 豪華版》暌違 5 年終於更新，玩家反應卻很兩極？ 《瑪利歐賽車8 豪華版》是任天堂主機 Switch 問世時的首波主打遊戲之一，截至2022年6月底全球銷量已達到 4,682 萬套，擊敗《集合啦！動物森友會》成為任天堂 Switch 銷量最高的遊戲。 遊戲推出近 5 年，官方遲遲沒有推出續作。今年 2 月，任天堂發布會終於宣布遊戲將以 DLC 形式推出「賽道通行證」，加入 48 條經典賽道，並分成 6 次發布。 玩家如果想要體驗新增的經典賽道，可以透過買斷的方式花費 2,500 […]

騰訊旗下遊戲公司 Fanbyte 幾乎開除所有員工！上月才裁 5000 人，騰訊怎麼了？

騰訊（Tencent）今（16）日再度宣布大量裁員，且全數為其旗下遊戲公司 Fanbyte 的員工。事實上，在騰訊上一季宣布他們迎來史上頭一遭營收衰退後，就已經裁去內部約 5000 名員工，然而過了一個月，騰訊大動作裁員似乎還未停止。 騰訊是全球最大的遊戲公司，也是中國境內最值錢的企業，旗下包含了許多國際遊戲工作室以及遊戲公司，例如  Riot Games、 Epic Games、Roblox 、Discord 和 Pocket Gems 等。中國知名通訊軟體微信（wechat）也為騰訊所有。 騰訊於 2018 年時創立 Fanbyte ， Fanbyte 前身為歐洲遊戲軟體公司 Wowhead 的母公司 Zam，多年來以大型多人在線角色扮演遊戲（MMO）、連線遊戲（live service games）等遊戲形式著名。 ♦︎ TO 推薦閱讀：中國將監管遊戲產業？騰訊股價大跌，台積電躍居亞洲市值最高企業 裁員、降薪，騰訊大動作其實早有徵兆？ 根據《TechCrunch》，騰訊今日無預警宣布裁員後，Fanbyte 內部少數未遭開除的員工在推特上指出，這次失去工作的有媒體主任、社群編輯、視覺設計、新聞編輯、Podcast 製作人等，他們難以理解這樣的事情為何會發生，但截至目前仍等不到騰訊的正面回應。 彭博社指出，騰訊在 8 月時傳出因廣告收入減少、營收下滑，因此裁去整間公司約 5% 的員工，使員工數量少於前一季的總人數，是 2014 年以來首見。同時，騰訊的財報也顯示，該公司員工的平均薪水也在上一季罕見地降低。 不過，這一連串的動作也並非毫無前兆，事實上，騰訊自去年開始就「暗示」會減少在大型網路的持股。外界分析此舉是要安撫中國政府，因北京當局不希望阿里巴巴和騰訊等大型網路公司影響力過大，所以近期積極培養中小企業以及新創公司。 此外，中國官方近年對遊戲產業的管控也日漸嚴格，加上疫情反覆持續，被視為中國重點獲利的遊戲產業，牽一髮動全身、恐影響數百萬人的市場動態將如何發展，有待關注。 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 資料來源：TechCrunch、kotaku、彭博社，首圖來源：Unsplash

盤點 5 家超強元宇宙技術公司，零售商、元工廠、電影特效怎麼玩 Metaverse？

元宇宙是未來消費者和企業都相當關注的重要趨勢，但什麼是元宇宙？簡單來說，元宇宙就是 3D 版的社群網路。  元宇宙將開啟大量的新體驗和機會，就像當年的網路影響了全世界一樣。 元宇宙應用程式除了虛擬世界的消費者體驗之外，在零售、產品設計、汽車、媒體和科學研究等不同領域，許多大企業也利用元宇宙技術改變工作流程，例如打造數位孿生，或虛擬培訓環境來開發人工智慧模型。 以下盤點了世界 5 家擁有強大元宇宙技術的公司，看他們是如何打造虛擬世界，並為虛擬世界注入更多的機會。 Lowe’s 和 Kroger 提供獨特的虛擬零售體驗 元宇宙開啟了數位轉型的新機會，似乎每個企業都想要搶先進入元宇宙。 美國零售公司 Lowe’s 也不想錯過這個機會，因此利用元宇宙技術來改善家居裝飾的購物體驗。 不久前，Lowe’s 宣布將成為第一家免費提供元宇宙產品的零售商，並且在 Decentraland 平台上為前 1000 名參與者投放免費的限量版 NFT 靴子、安全帽和其他相關配件系列。另外，Lowe’s 也透過 AR／VR技術，讓消費者可以線上設計廚房或用手機繪製房屋平面圖。 作為第一家進入元宇宙並免費提供虛擬產品的大型家居裝修商，觀察消費者行為以及找到機會是 Lowe’s 目前的一大目標。 而美國最大的生鮮雜貨連鎖零售商 Kroger 也宣布將與 NVIDIA 合作。Kroger 利用 NVIDIA AI 和 Omniverse 模擬技術，來設計、改善店面佈局，並找出改善購物者結帳流程的新方法，以此來重塑購物體驗。 借助人工智慧，Kroger 專注於改善物流、確保新鮮度並重新設計客戶的購物流程。團隊還希望通過 Omniverse Avatar Cloud Engine （ACE） 等技術進一步加強購物時的輔助。 BMW 和西門子打造未來工廠 越來越多的製造業開始注重數位轉型，透過數位孿生技術來讓主要設施可視化並提升生產效率。BMW 是最大的汽車製造商之一，並導入數位孿生技術，以測試其汽車工廠的佈局並提高生產力。 BMW 在世界各地的 31 家工廠生產汽車，為了提高工廠的運營和效率，BMW 的全球團隊使用數位攣生在虛擬空間中進行即時協作。這讓他們能夠以 […]

下載量超越 BeReal！Top Widgets 隨 iOS 16 登上排行榜冠軍，桌布可加 emoji 吸引新世代用戶

隨蘋果推出 iOS 16 版本更新，所有用戶都能客製化自己的鎖定螢幕，讓應用程式「Top Widgets」迅速竄紅，超越前不久單週下載量破百萬的法國社群軟體「BeReal」，奪得美國地區 App Store 免費應用程式下載量冠軍。 「Top Widgets」最初是由中國應用程式開發商發表於 2020 年 8月，因當時蘋果推出 iOS 14，所以這個桌面客製化軟體是為了 iOS 14 所製作。如今，隨著 iOS 16 上線，「Top Widgets」也依據 iOS 16 調整了功能，讓使用者得以客製化自己的鎖定螢幕。 根據數據調查公司數字科技（Sensor Tower），在 iOS 16 週一（12日）發佈後，短短48小時內「Top Widgets」的下載量就破 130 萬次，相較於 iOS 16 版本發布前，「Top Widgets」的下載量成長了 1812%，十分驚人。 ♦︎ TO 推薦閱讀：【蘋果新品總整理】Apple Watch Ultra 終於能「上山下海」，但 iPhone 14 瀏海怎麼還在？ 易建立捷徑、能調成透明背景 截至目前，「Top Widgets」的下載量已達 3000 萬次，其中，中國用戶下載量最高，佔總下載次數 86%。相較之下，美國的下載量明顯較少，至今僅 73 萬人下載，佔總下載量的 […]

奠基前瞻國家基礎建設！中華電信如何規劃資安藍圖，打造完整防護網？

中華電信身為國家重要基礎設施提供者，處於第一線資安攻防戰略位置，不僅曾經經歷多次大規模駭客攻防，同時面臨企業資安治理、國內外法規嚴格要求，因此如何建構成一個安全堡壘，避免遭受全球駭客駭侵，打造「符合國際標準之最有價值、安全與可信賴的電信服務商」之資通安全願景，一直以來是該公司的重要挑戰。 面對上述的挑戰，中華電信持續研析資安風險與對應之防護戰略，鏈結國際資安標準，建立國家級資安組織聯防機制，提升整體資安防禦與應變能力，並透過自主研發的智慧資安監控中心 (CHT SOC) 超前部署各項安控與預警措施，能於駭客攻擊前期，即時發掘隱藏惡意行為並獵殺可能威脅， 從源頭即落實「資通安全政策」及「隱私權保護政策」，依 PDCA 循環持續檢討修正並融入在日常營運活動中 。 中華電信資安處副總經理吳怡芳特別強調，「資安是中華電信營運的重中之重，沒有資安就沒有業務。」 中華電信的防禦之道！如何全方位掌握開源軟體套件安全性？ 根據 IBM X-Force 的 2022 年度報告指出，在過去五年中，每年發現的漏洞數量都在逐步上升、創下新高，更不用說有心人士利用漏洞的工具也逐漸成長，而企業內部 IT 人員每年都會需要為此付出許多時間與成本執行軟體漏洞的修正更新。 吳怡芳表示，多年前公司在進行資安風險評估時即發現，軟體及應用程式安全勢必將成為未來重要挑戰之一，在軟體安全範疇裡，漏洞管理是特別重要的一環。中華電信為了提升開發速度及因應現行開發模式，日常在開發新產品或新服務時，多會使用到開源軟體套件作為輔助。 然而，隨著使用頻率越來越高、散佈範圍越來越廣泛，在中華電信各個系統、設備、平台等都存在著各種不同的開源軟體套件，大幅增加漏洞管理的難度。 而一開始中華電信是採用人工管理的方式，每當有新漏洞被公佈時，就會由同仁盤查有哪些系統可能存在漏洞再加以修補，長期以來，不只沒有效率、耗時費力，也會增加即時修補漏洞的難度。 「中華電信長期以來使用很多開源軟體套件，如果不能即時掌握漏洞資訊並快速修補，對資安將會造成很大的衝擊。」吳怡芳語氣嚴肅地說。因此，中華電信依據開源軟體生命週期，從資產盤點、軟體選用、軟體檢測到軟體交付等，制定開源軟體管理規範，並納入本公司重要資安策略之一。 此外，積極尋找第三方工具，期望能有效系統化管理 Open Source，從判定 Open Source 有無安全問題開始到合規檢核、主動警吿及通知最新漏洞訊息等功能上，都能大力協助中華電信降低系統、軟體和 AP 的使用風險。 連 Log4j 的資安漏洞也能即時修補，大幅加值中華電信資安體質！ 在經過多方評估後，中華電信於 2018 年決定導入由叡揚資訊獨家引進的 Open Source 檢測及管理平台 Mend（於 2022 年初由 WhiteSource 更名為 Mend），透過 Mend API 介接既有資訊資產管理系統，管理者將可清楚瞭解哪些資訊資產使用 Open Source、用了何種 Open Source 及其版本。 再透過日常的定期掃描，維繫並確保資訊資產所使用到 […]

Adobe 以 200 億美元收購 Figma，投資人卻不看好

【快訊】《彭博社》報導，Adobe 將在近日以 200 億美元收購 Figma，交易可能在美國時間周四完成，將由一半股票一半現金支付，若是交易成功，將成為 Adobe 至今為止規模最大的一筆收購。 Figma 是線上設計協作新創公司，估值超過 150 億美元。由聯合創始人 Dylan Field 領導。Figma　是 UI/UX 設計界的「超人氣軟體」，近年更因 COVID-19 因為遠距工作需求興起而更加廣為人知，其客戶包括 Airbnb、Google、Netflix、Twitter 等科技巨頭。 Adobe 目前市值約 1740 億美元，將於美國時間周四下午公布其第三季財報。 《彭博社》指出，Adobe 在過去十多年來一直是華爾街的寵兒，然而該公司在近期整體科技行業低迷中也遭受重創，其股價自今年初以來下跌了 1/3 以上。 ♦ 延伸閱讀：UI/UX 設計超人氣軟體 Figma，打開了中美科技戰 2.0 的新戰場 09/16 更新： Adobe 確認斥資 200 億美元收購 Figma，買下最大競爭對手。然而這項交易未獲投資人看好，該公司早盤跌逾 12%，直接創下兩年以來最大跌幅，原因是投資人擔憂該併購案可能影響其獲利，尤其該公司雖然第三季財報表現符合預期、獲利也亮眼，但第四季財測卻憂喜參半。 在交易細節方面，Figma 收購案是由一半現金與一半股票組成。 在收購案完成後，Figma 聯合創始人兼執行長 Dylan Field 將繼續領導 Figma 團隊，並且向 Adobe 數位媒體業務總裁 David Wadhwani […]

【礦工掰掰啦】以太坊正式完成合併！合併後以太幣有大漲嗎？

討論已久的已太坊終於完成合併了！第二大區塊鏈以太坊的合併一直備受矚目，而合併（The Merge）於今（15）日下午 14:42 左右觸發，正式從 PoW 轉向 PoS。 合併在主網工作證明難度 ( TTD ) 突破 58,750,000,000T 之後觸發，正式從工作量證明機制（PoW）轉向權益證明機制（PoS），執行層與共識層完成合併，以太坊共同創辦人 V 神也在推特上興奮地慶祝這一刻。 And we finalized! Happy merge all. This is a big moment for the Ethereum ecosystem. Everyone who helped make the merge happen should feel very proud today. — vitalik.eth (@VitalikButerin) September 15, 2022 以太坊在正式合併後，價格於五分鐘內來到 1,635 美元，最高上漲近 3％ ，但很快就又快速下滑，在 1,600 […]

美高中生研發超低成本電動車馬達，扭力、效能大升級！新馬達是否將突破目前發展限制？

17歲的你，可能還在煩惱升學、規劃出國旅遊的行程、或跟三五好友相約健身運動。然而，年僅 17 歲的美國少年 Robert Sansone 卻已準備好改寫電動車的發展歷史！ 電動車雖然已經經過相當長時間的發展，但是除了大家所熟知的電池、電網、充電基礎設施等，是造成電動車遲遲不能大放異彩的原因，電動車的電動馬達也是另外一個問題所在。幾年前，Robert Sansone 看到一支影片分析電動車的優勢與劣勢，裡面就提到了電動馬達的問題。 就技術面來說，電動馬達已屬相當成熟，但是目前主流仍是「永磁馬達」（permanent magnet motors），需要使用稀土元素（rare-earth elements）製成的磁鐵作為材料，其開採過程對環境的負擔大，製造成本也相當高。 相較於稀土元素每公斤的成本為數百美元，每公斤的銅僅需要7.83美元。另外，其稀少性也是一個問題，許多稀土資源大多自中國開採，因此面對國際政治環境的快速變化，稀土元素的價格會受到相當大的波動。 同步磁阻馬達成本相對低，但不夠強勁 Robert Sansone 表示，自己天生就對電動馬達感興趣，當時曾經聽過一種稱為「同步磁阻馬達」（synchronous reluctance motors）的電動馬達。 同步磁阻馬達的運作方式如下：切有氣隙的鋼製轉子（steel rotor）隨著定子（stator）產生的磁場旋轉，凸極比（saliency ratio）越高，或材料之間的磁性差異性愈高，其所產生的扭矩就愈大。 同步磁阻馬達雖然不需要使用釹、釤、鏑等稀土元素，但是其最大的問題在於動力不夠強勁，大多只能用於幫浦、風扇等方面；因此，這一位年僅17歲的高中生就在思考，是不是可以改善提升「同步磁阻馬達」的性能，提供電動車使用？ ♦︎ TO 推薦閱讀：沒有稀土也能生產電動車！德國研發不需要「磁鐵」的馬達 歷經多次修正，扭力、效能皆更強大 經過一年的時間，歷經無數次的失敗經驗與修正後，Robert Sansone 終於在第 15 次成功地打造出一款全新的同步磁阻馬達模型。 同時，經過各項測試，確認扭力、性能效率皆較市面上現有的同步磁阻馬達具有更強大的扭力和性能效率：在轉速為 300 rpm 的情境下，扭力較現有的同步磁阻馬達高出 39% ，性能效率高出 31% ；在轉速為 750 rpm 的情境下，性能效率則高出 37% 。 Robert Sansone 究竟是怎麼成功改良現有的同步磁阻馬達？這一點他語帶保留，只透漏在概念上，是在馬達中加入另外一個磁場，至於使用的其他元件等細節，則不便多說，因未來他將提出專利申請。 ♦︎ TO 推薦閱讀：礦商不願意投資新礦場，「金屬短缺」將限制電動車、綠能發展！ 研發同步磁阻馬達獲獎，盼申請專利 這一項作品已讓 Robert […]

自己做更省錢！通用汽車自研晶片，緊密關注 RISC-V 架構動向

通用汽車（GM）旗下的無人駕駛品牌 Cruise 正為 2025 年部署， 期待能透過自研晶片降低成本、增加產量。Cruise 原先使用的是 NVIDIA 量產的晶片，如今效法特斯拉，將以自製晶片取而代之。 「當時我們很難協商，因為 Cruise 的自駕車產量很少，但我們現在覺得，必須要自己掌握命運。」 Cruise 硬體工程負責人 Carl Jenkins 在洛杉磯一場工作坊中指出。 Cruise 本週首度公布它們自製晶片的細節，表示自製晶片能讓全電動自駕車款「Cruise Origin」在不需要踏板或是方向盤的情況下被驅動。 Carl Jenkins 表示，為了自產晶片，他們得進行必要投資，但這些成本都能在 Cruise 規模化量產自駕車後回收，尤其是會使用到多個晶片的自駕車款，更能有效降低成本。 Cruise 執行長 Kyle Vogt 週一（12日）指出，自產晶片絕對會幫助 Origin 在 2025 年時「擊中成本的甜蜜點」。不過， Cruise 並未透露他們具體投資多少資金在研發與量產晶片。 ♦︎ TO 推薦閱讀： 【自己的晶片自己做】福特出手解決晶片供應問題！還全面支援美國汽車產業 已自研 4 種晶片，關注 RISC-V 架構動向 截至目前， Cruise 量產了 4 種自家晶片，其一為運算晶片「Horta」，另一為負責處理感測器數據的「Dune」，第三款晶片將應用於雷達，第四款晶片的細節 Cruise 則尚未宣布。 據了解，這些晶片將協助降低車輛運轉的耗能，並增加里程數。一名分析師指出，汽車品牌紛紛加入晶片製作的行列，嘗試掌控供應鏈以及產品研發的過程，「但是否真的能成功，又是另一回事，因為製作晶片本來就不容易。」 事實上， Cruise […]

打造專屬「數位財務長」！只要 APP 一鍵對帳，節省企業 50% 以上帳務處理時間

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】管理公司財務是企業營運最重要的一環，然而對中小企業來說可能無法請專業人員協助。新創軟體公司財報雲數位科技如何透過科技，協助中小企業解決這樣的問題？（責任編輯：邵元婷） 過往企業的帳務流程繁瑣，雖然大型企業有專業的會計人員協助，但對於中小型企業來說，沒有充足的人力，甚至財務一職往往是由公司老闆一人身兼多職擔任。 為解決中小企業帳務問題，提高營運效能，新創軟體公司財報雲數位科技推出「財報雲 APP」，打造企業專屬的數位財務長，並與宏庭科技 Microfusion 合作，利用 Google Cloud 打造高穩定的應用程式及網頁，協助中小型企業數位轉型。 財報雲打造專屬數位財務長，簡化繁瑣帳務程序 「憑證再多，只要用財報雲 APP 一拍即可輕鬆記好公司帳。在忘記應收款有多少未收時、在預估公司帳戶餘額時，打開手機點擊 APP 就能隨時掌握最新狀況」財報雲的誕生便是為了幫助企業主而來，提供最方便有效的系統來使用，能為企業節省 50~70% 對帳時間（依照資料完整性而定）。 財報雲數位科技為一群充滿理想與熱情的盟友匯集而生的 SaaS 軟體新創公司，團隊中有財務專業領域十年以上專業工作者以及投資、資訊等領域的專家，希望以科技的力量解決許多企業主共通的痛點，讓不太懂得會計的企業主也能輕鬆掌握財務現狀。 為了簡化繁重的紙本化作業，財報雲 APP 盡可能簡化所有功能，以直覺化的介面方便使用者使用。財報雲商務長邱淑卉表示：「希望藉由數位工具的引入，盡可能提升傳統憑證整理及歸檔等庶務工作的效率，讓財務及會計人員有更多時間發揮專業。」 財報雲科技甫創立即獲得超過 200 間客戶的青睞，然而隨著流量增長亦出現衍生的維運成本增加及平台穩定性不足等問題，為解決這些問題，財報雲數位科技決定與宏庭科技合作，全面運用 Google Cloud 並於公司內部導入 Google Workspace 系統。 宏庭科技協助導入 Google Cloud 與 Google Workspace 拓展財報雲商務力 目前市面上公有雲的選擇之多，財報雲數位科技決定選擇 Google Cloud 以及宏庭科技作為合作夥伴的主因，除了因應金融法規「金融相關資料需落地監管」的原則，選擇唯一在台灣落地實體機房的 Google Cloud 之外，也是看中宏庭科技優良的服務與專業技術能力。 宏庭科技除了是 Google Cloud 最高等級合作夥伴外，也為客戶提供一站式的解決方案，除了評估、規劃、導入之外，更可提供後續 7X24 的維運服務，減少企業維運成本及 IT 人力，對於創業初期人事精簡的新創公司來說更為重要。 財報雲科技委請宏庭科技導入 […]

【豪想看 Siri 長怎樣】最強捏臉軟體來了！NVIDIA Omniverse ACE 讓開發者快速捏出虛擬助理

NVIDIA 日前宣布推出 Omniverse Avatar Cloud Engine (ACE)，這是一套雲原生的 AI 模型和服務，可以讓開發者更輕鬆地製作出數位虛擬角色的外表。將這些模型和服務上雲，ACE 便可以提供海量的運算力，讓各種規模的企業都能夠立即創建出能理解多種語言、對語音提示有反應、與環境互動並提出智慧建議的虛擬助手。 人人都可創造出可通過圖靈測試的數位助理 NVIDIA Omniverse 和模擬技術副總裁 Rev Lebaredian 表示，NVIDIA 花了超過數十年在鑽研如何教電腦與人類進行交流並執行複雜任務，而 NVIDIA ACE 將讓這一切變得更容易。 要創造出 AI 也許並不難，但是要打造出能通過圖靈測試的 AI，就需要相當程度的技術和研究。圖靈測試是由電腦科學家圖靈提出、主要用於測試機器人能否表現出與人相同的智慧的 AI 評量標。而 ACE 結合了許多複雜的人工智慧技術，並能協助開發者創造可通過圖靈測試（Turing test）的數位助理。 NVIDIA 推出的 Project Maxine 和 Project Tokkio 也都是基於 ACE 打造出來的。Project Maxine 為虛擬協作和內容創作應用提供最先進的影音功能；Project Tokkio 則可讓互動式虛擬分身能夠看到、感知、智慧地進行對話與提供建議，強化餐廳等場所的顧客服務。 NVIDIA 認為，ACE 將帶來全新的互動式服務，並在未來大大改變遊戲、娛樂、銀行、交通和住宿業。 NVIDIA AI 晶片影響力超群，AI 技術又將如何扭轉世界？ 9/19-22 NVIDIA GTC 2022 重磅登場！ 立即報名即可抽 GeForce […]

美國 NVIDIA 晶片禁令可能對中國 AI 發展構成「直接威脅」

上（8）月底，美國政府正式限制 NVIDIA 向中國和俄羅斯出售高階 AI 晶片，NVIDIA 預估本季營收恐損失 4 億美元。遭到限制的晶片包括 A100 和 H100 晶片，若 NVIDIA 要出口這些晶片產品到中俄兩國，都必須先向美國政府申請出口許可。 然而，這不僅對已經因為個人電腦市場萎靡、加密貨幣寒冬等外在因素而財務成績不佳的 NVIDIA 再造成 4 億美元的損失，對於中國而言更有可能對該國發展 AI 構成不可忽視的威脅。 《南華早報》報導，美國對這兩款晶片的限制，已在中國的 AI、雲端運算、智慧汽車領域引發了不安情緒，因為市場上並沒有 NVIDIA GPU 的直接替代品。 報導指出，包括字節跳動旗下企業雲服務 Volcengine 將圖形辨識、AI 訓練週期從 5 天縮短至 3 天；打敗了 Google 紀錄、每秒能處理 107 萬張圖片的阿里雲震旦平台，以及在醫學影像分割、語音辨識與自然語言處理方面被譽為世界級產品的浪潮 AI 伺服器 NF5488A5 等產品，若沒有 NVIDIA 強大的 GPU 產品都是不可能實現的。 NVIDIA 的 A100、H100 為何如此重要？ ♦　NVIDIA 在 2020 年 5 […]

【普丁笑惹】特斯拉柏林「超級工廠」擴建計畫遭無限期延後！原因出在歐洲能源短缺？

【為什麼我們要挑選這篇文章】才剛宣布特斯拉在柏林廠的增產「非常順利」，馬上就迎來超級工廠擴建計畫可能無限延期的消息，究竟發生了什麼事？（責任編輯：楊令瑜） 德國媒體報導，德國地方政府已將特斯拉預定擴建當地超級工廠的投票時程無限期延後。 特斯拉這座位於柏林東南方約 1 小時車程處的超級工廠占地 750 英畝，預定擴建 250 英畝，並增加貨運站、物流空間等，以強化與當地鐵路的運輸往來並存放更多零件。擴建計畫 6 月已由所在地布蘭登堡的格林海德市（Grünheide）的主要委員會批准後，正在等待市議會表決的階段。 然而格林海德市市長 Arne Christiani 向柏林 – 勃蘭登堡廣播公司（RBB）表示，已將該項表決從 9 月議程中刪除，希望進一步釐清資訊，無法承諾今年底前會交付表決。 ♦︎ TO 推薦閱讀：特斯拉全年交車量可望刷新歷史紀錄！上海超級工廠立大功 俄引發歐洲能源短缺，特斯拉難倖免於難 TechCrunch 報導指出，雖然目前無法得知格林海德市需要特斯拉提供哪些訊息，但原因很可能是俄羅斯切斷對歐洲天然氣供應、引發能源短缺，因此暫緩批准這項需要耗費大量能源的擴建計畫。 特斯拉執行長馬斯克曾承諾，將盡可能以環保永續的方式營運超級工廠和製造電動車，但在歐洲愈來愈多工廠迫於能源危機而停工的情況下，特斯拉恐怕難以倖免於難。 特斯拉上周日剛在柏林超級工廠舉辦「訊息日」（Information Day）活動，宣布 Model Y SUV 增產，儘管特斯拉未說明當前產量，但透露今夏每周產量已達 1000 輛，約占總產能的十分之一。 特斯拉當時並表示，身為歐洲首座工廠的柏林廠增產進展「非常順利」。 特斯拉（TSLA-US）股價周三（14 日）隨美股大盤反彈，終場上漲 3.59% 至每股 302.61 美元，今年來跌幅仍超過 24%。 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈德媒：特斯拉柏林超級工廠擴建計畫 遭無限期延後〉。 首圖來源：Unsplash。）

中國無人機頻闖金門，打造台灣數位國防戰力是關鍵！經緯航太董事長親上節目分享戰略思維

從口袋掏出竹蜻蜓，裝上頭頂，就能從地面直線升起，在 3D 立體維度中任意移動，用上帝的視角鳥瞰世間，無人機的發明彷彿實現了許多人小時候的夢想。 但無人機能做的遠比此多更多，無人機的應用模式多元，不管是從高空勘查到娛樂表演，從農業照護到物流運輸，近十年來，無人機科技大爆發，在烏俄戰爭中，全球也見識了無人機能尋找敵方目標，並發動攻擊的效用，使有限的軍力得以擴充。 中國無人機頻擾台，到底該打或不打？ 無人機在軍事上能發揮的利多，甚至已經改寫了戰場上的遊戲規則，在全球許多衝突地區，無人機已經是奇襲的重要工具。 台海兩岸的情勢詭譎，近期更面臨不時來自對岸，在灰色地帶的衝突挑釁，無人機侵門踏戶地入侵金門領空，這惱人的跨界飛行物，「打或不打？」 社會各方大德討論熱切，經緯航太董事長暨創辦人羅正方肯定地說：「當然要打。我的主張是不管民用還是軍用，只要進入我軍的堡壘要塞上方，只要一進入領空就一率擊落，不能有任何懸念。」若是有所顧忌而放任，這不僅是向對岸傳遞錯誤訊息，也削減民心士氣，而總統也終於下令國軍可適時採取強力措施反制中共無人機侵擾。 甚至，羅方正建議在前線佈署無人機，除了偵查情報外，利用無人機作巡檢，「該有的陣勢跟武器還是要拿出來。我們必須要準備起來，而最廉價跟有效的方式，就是發展無人機。」 農業工業都拚 4.0 ，那國防 4.0 何時才會來？ 台灣已是無人機製造大國，八月中旬「亞洲無人機 AI 創新應用研發中心」在嘉義揭牌，小英政府宣示台灣要積極提升國防自主及不對稱作戰能力和能量，無人機產業將是接下來發展的重點。 除了軍用外，在智慧 4.0 的時代，各產業、領域都可借助無人機的監控、巡邏及收集資訊，如橋梁監測、急難救助，甚或商業的物流遞送。如農業面臨高齡化，勞動人力不足，農業自動化，藉由無人機進行智慧噴灑，裝設感測器收集田中資訊，提早掌握稻熱病或掌握其他的病害。製造業中的智慧製造亦然。 平日民間的無人機能夠大量地簡省人力投入，而民間嫻熟的操作運用無人機的實力，及收集累積的國土地理資訊，在戰時就是重要的情資，都能投入成為台灣自我保衛的環節。羅方正說：「概念就是後備無人機，平常就是民用，但如果真的需要可以隨時轉軍用。」 不知大家是否還記得 Nolan 導演 2017 年執導的電影《敦克爾克大行動Dunkirk》，故事描述二戰時，英國致力把受困於歐陸的英國遠征軍從敦克爾克海灘撤回，因時間緊迫與情勢逼人，皇家海軍號召徵用民間的船隻，前往前線援助士兵。 電影中最動人的一幕，是在那茫茫的海面上出現了無數的民船，為士兵們帶起的希望。民用轉軍用，軍民一心，這或許就能很好說明了羅方正所說的概念了。

印度將迎來首家 Apple 實體店！為何鴻海成最大贏家、 iPhone 14 破紀錄提早量產？

【為什麼我們要挑選這篇文章】在 iPhone 14 強勢登場後，蘋果破紀錄地將於 11 月在印度量產機種，更要在明年首季迎來實體店鋪。本文將帶你了解，當 iPhone 14 被視為今年科技業「最後一根浮木」、炒熱全球市場，背後最大贏家除了蘋果，其實還有鴻海。（責任編輯：楊令瑜） 千呼萬喚，被視為今年科技業「最後一根浮木」的蘋果 iPhone 14 ，終於在美國時間九月七日問世，並在隔日展開預購。如同原先預期，蘋果執行長庫克（ Tim Cook ）為了要讓全球七億果粉重新「整隊」、往高階機種移動，蘋果今年刻意只更新高階機種的處理器、相機像素，以及去除「劉海」的全螢幕面板。 「差別待遇」這招，也確實奏效。截至 11 日，僅 3 個預購日，兩款高階機種 iPhone 14 Pro 與 Max ，到貨時間已來到至少六周，也就是消費者須等待到 10 月底或 11 月初，才能拿到這支新手機，達到分析師普遍認同的「熱賣」標準。 若從單一市場來看，又以亞洲的消費者最「買單」。在台灣，無論中華電、台灣大還是遠傳，眾業者收到預購單，有 8 成都是兩款 iPhone 14 高階機種；在中國，天風國際證券分析師郭明錤調查，高階機種的預購占比，更進一步來到 85％ 。 只是這樣的成績，就代表庫克能一路高枕無憂到 11 月嗎？你可能會很訝異，屆時的他，將可能為了一件他在發表會上沒有講的事，而比現在更加忙碌。 這件事，就是今年 11 月，蘋果將委由其最大代工廠鴻海，在印度進行 iPhone 14 的量產，這個時程，創下蘋果歷年發表新世代機種，在印度製造的最快紀錄；過去，蘋果都是在新手機發表至少 6 個月後，才會在印度量產，譬如去年 9 月發布 iPhone 13 後，直到今年的 […]

AI 機器人不是自然人！當 AI 發明新東西，專利到底算誰的？

隨著 AI 人工智慧技術發展越來越成熟，機器可以完成的任務也越來越複雜。從一開始處理大量資料、分析資訊到繪圖、作曲等，現在甚至還可以獨立完成一項發明。 先前 AI 畫作得獎一事引發許多不滿，也引發了一連串的問題：由 AI 完成的發明，是否可以算是發明？AI 完成的發明是否可以申請專利？發明人是否可以是 AI？ 首創先例，美國博士以 AI 為發明人向多國申請專利 儘管目前已有不少與 AI 發明相關的討論，但由於一直沒有實際案例參考，因此大多成為茶餘飯後的閒聊話題。直到 2018 年，美國 Stephen Thaler 博士以雇主的身分，為其開發的 AI 機器 DABUS 所獨力完成的發明申請專利，並以 DABUS 為發明人進行申請。 這幾年，他陸續在歐洲專利局（European Patent Office，EPO）、澳洲智慧財產局（IP Australia）、南非專利局（South African Patent Office）、英國智慧財產局（The Intellectual Property Office，IPO）美國專利及商標局（US Patent and Trademark Office，USPTO）等十幾個國家/地區申請專利。 然而，多數申請皆遭到駁回，理由皆是 AI 在法律上不具自然人資格，只有南非接受了 Thaler 博士的申請。 如何用 AI 一秒製圖、甚至打造元宇宙？ 9/19-22 NVIDIA GTC 2022 重磅登場！ 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 […]

Honda 開發電動機車再升級！聚焦軟硬結合商業模式、推專屬兒童電動機車？

近年，全球對於電動車的需求不斷上升，本田汽車（Honda）計劃在 2025 年前推出至少十款全電動機車。其中，有一款將專為兒童所設計。 不過，對於這款兒童電動機車「Kids Fun EV」，本田汽車並未釋出更多細節，他們只表示要「讓下一個世代感受到騎車的趣味與快樂」。 身為全球最大的機車製造廠，本田汽車週二（13日）指出，他們的目標是在未來 5 年內銷售超過 100 萬台電動機車。同時，本田汽車也宣布一系列對於機車設計的調整，包含將換電式電池或是固態電池放入更多研發模型中，以達到 2050 年碳中和的目標。 ♦︎ 延伸閱讀：日教授研發超狂電動車電池！採「分子結晶」為介質，充電速率猛增 2800 倍 朝軟體服務努力 應用程式 Drivemode 優化使用者體驗 除了前述新型電動車的推出計劃，本田汽車更要將商業模式切換至「軟硬結合」，也就是不單仰賴非經常性的硬體銷售，更要著力開發軟體服務。例如本田汽車先前收購並開發的「Drivemode」應用程式，就將新增充電通知、依據所剩電力計算最佳行車路線及增加線上售後支援服務的功能。 這些軟體設施的優化，無疑將使日益成長的電動車消費者在使用上更加便利，提升使用者體驗，也讓顧客無後顧之憂、加強雙方的連結感。 對於電動車開發計畫，本田汽車指出，基於中國、印度以及其他亞洲國家不斷成長的需求，他們期望在2030年時，電動機車能達到該企業單車銷售的15%。同時，在未來 3 年，本田汽車也將於歐洲和亞洲推出至少 2 款電動機車以及 3 款較大型的電動車模型。 目前，本田汽車已經提供電動機車服務給日本、越南及泰國，其中更與泰國郵政（Thailand Post Company Limited）合作。這些合作服務皆使用 Honda e: Business Bike 系列，採用 Mobile Power Pack ( MPP ) 換電服務。MPP 以再生能源產生電力，儲存至小型換電式電池中。 換電式電池對於電動單車產業來說至關重要，尤其在充電時間有限的電動車新興市場。為此，本田汽車打算在日本、印度、印尼及峇里等地，與當地共享電池服務業者發起合資公司，一同開展更廣大的電動機車市場。 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：RW、TechCrunch，首圖來源：Honda

星粉絲們看過來！星巴克進軍 Web3 ，回饋制度再升級！NFT、專屬福利怎麼收集解鎖？

每天早上進辦公室前，先買好一杯咖啡再開始工作是許多上班族的日常。美國連鎖咖啡巨頭星巴克（Starbucks）先前便對於 Web3 技術相當看好，並於近日正式宣布將進軍區塊鏈，展開 Starbucks Odyssey（暫譯：星巴克奧德賽）計畫。 除了星巴克現有的回饋制度星禮程之外，Starbucks Odyssey 將透過以太坊（Ethereum）的擴容網路 Polygon 再結合 NFT 平台，讓會員可以賺取或購買數位資產，並以此來解鎖全新獎勵與特別體驗。 星巴克推 Web3 新計劃，不用加密錢包也能購買 NFT！ 星巴克將建立一個的 Web3 社群，作為會員和夥伴（AKA 星巴克員工）互動的新管道。這項計畫目前還沒開始，9 月 12 日起，只要美國的客戶和合作夥伴申請加入候補名單，就有機會成為第一批獲得 Starbucks Odyssey 體驗的會員。 Web3 技術將帶給會員以前無法獲得的體驗和擁有權。 Starbucks Odyssey 將比現有回饋制度星禮程有更多不一樣的福利，還能解鎖星巴克專屬的數位、實體產品或特別體驗。透過融入星禮程的生態系，星巴克以不同於任何其他品牌的方式進入 Web3 世界，同時加深了會員與品牌之間的聯繫。 會員可以直接用會員登錄計劃，並參與其中的「旅程」（Journey）系列活動。例如玩互動遊戲或接受各種有趣的挑戰，以加深消費者對不同咖啡的了解。 會員通過一連串的挑戰後，便可獲得虛擬的「旅程郵票」 NFT 作為獎勵，星巴克的應用程式中也有販售限定版的特殊郵票。更方便的是，所有會員都可以用信用卡直接購買限量版 NFT，而不需要另外透過加密錢包或加密貨幣購買，讓會員可以更容易進入星巴克打造的 Web3 世界。 官方表示，星巴克提供了方便的購入管道，同時也能大幅降低了新手的入門門檻。而加密貨幣交易產生的手續費（Gas fees）也將直接包含在數位商品價格中，以簡化交易程序。 現實世界的日常挑戰賽也可獲得 NFT NFT 價值取決於稀有度，以及是否可以在市場內進行買賣。而越稀有、越有價值的 NFT，就擁有越高的會員點數。NFT 收集越多，會員積分也會同時進行累積，可以兌換過去沒有過的專屬福利和體驗。這些特殊福利包括咖啡馬丁尼的線上課程、和藝術家聯名的限定產品、參加星巴克臻選咖啡烘焙工坊的特別活動，或者前往哥斯大黎加參觀星巴克的咖啡農場等。 星巴克的行銷長 Brady Brewer 表示，星巴克已經在思考如何將 NFT 的活動與現實世界的消費行為做連結。因此，在 Odyssey […]

這群消費者沒點頭，產品就賣不出去！比 Z 世代還狂的影響力，「他們」怎麼塑造新綠色消費觀？

這群消費者堅持企業組織必須擔起社會責任，敦促商業世界領袖採取實際行動，向永續未來邁進；他們渴望改變自己的生活模式，於是決心用消費力說話：對於真誠為環境著想的品牌企業，他們全力支持其產品或服務。 態度低調但立場堅定，這群人不常成為媒體的關注焦點，或者主動帶起氣候議題，卻已然成為國際社會追求淨零目標的中堅主力、地球環境變遷的重要推動者，透過日常消費行動，創造大眾與品牌企業之間的氣候對話。 ♦ TO 延伸閱讀：市面上專為女性打造的機車都注意哪些點？不再只是代步工具，而是一種生活價值！ 後疫情時代，消費者環保意識更高漲 COVID-19 為全球人類社會帶來許多重大改變，更多人開始反思自身消費習慣、對碳排減量目標更加嚴謹看待，建立起更強化的永續思維，就是其中一項顯著實例：眾多消費選項之間，人們開始有意識地選擇那些重視與環境共好、樂於承擔社會責任的品牌企業。 而在這個社群媒體當道，年輕人勇於透過各類平台表達見解，甚至藉由網路串聯催生議題參與的時代，你可能會以為這類消費族群的組成，會是像瑞典環保少女桑柏格（Greta Thunberg）的 Z 世代族群，致力於放大自身影響力，嘗試解決上一輩遺留下來的環境難題。 不過實際上，這群促進企業環保作為的氣候領袖另有其人。 ♦ TO 延伸閱讀：社群媒體如何為地球盡一份心力？Pinterest 宣布打擊所有氣候變遷的不實內容 超過八成是青壯年，倡議影響力不容小覷 根據國際事務論壇權威 Oliver Wyman Forum 的最新研究，國際社會競逐淨零浪潮下，氣候倡議主力並非大眾認知裡，對環保永續特別有想法的年輕人，而是為兒女或兒孫女輩擔憂地球居住環境，在生活中默默落實環保，掏出錢聲援具永續理念之品牌，甚至寫信給政府代表，敦促相關立法行動的青壯年族群。 這群氣候領袖約佔全球成年人 13% 的比例，其中超過 80% 為 35 歲以上的青壯年人口──18 至 34 歲者僅佔了 13%──他們擁有相當的教育程度、並非特別富裕，眼看全球政經領袖處理暖化危機的態度消極，他們普遍感到失望且渴望推翻現狀；因此除了日常消費，選票也是他們寄予永續盼望之媒介。 這項研究報告名為＜形塑未來的新世代＞（The New People Shaping Our Future），涵蓋有元宇宙、心理健康、保健、數位化、氣候變遷等八大主題，主要探討這些面向如何影響 2020 年代之全球政經局勢；共有超過 12.5 萬人參與，參與者分別來自 10 個國家。 ♦ TO 延伸閱讀：電動車電池交換站進軍歐洲！中國蔚來電動車不賣電池，訂閱制服務真的有未來？ 讓世界更好的綠色消費觀 「將永續理念落實於日常」是他們的堅持，有高達 84% 的比例表示他們願意選擇環保商品或服務，即使訂價較高也不要緊；此外他們還透過以下手段，推動社會追尋永續的腳步加快： 有將近 75% […]

Google 和美國政府簽署協議！將優化設計 40 多種晶片、「開源」研發讓大眾參與討論

【為什麼我們要挑選這篇文章】在拜登政府通過晶片法案後，許多公司宣佈成立半導體廠。近日，美國政府更直接與 Google 達成協議，預計美國在半導體與奈米設備的晶片研發速度，將更快也更有創新可能。（責任編輯：楊令瑜） 根據路透周二（13 日）報導，美國商務部已與 Alphabet 旗下 Google 達成合作研發協議，生產研究人員可用於開發新型奈米技術與半導體設備的晶片。該協議由美國國家標準與技術研究院（NIST）與 Google 簽署，但財務細節並未公開。 美國商務部周二表示，這些晶片將由半導體公司 SkyWater Technology 在明尼蘇達州的半導體代工廠生產。根據協議，Google 將支付建立生產的初始成本，而首批生產將獲得補貼。NIST 將與多家大學研究夥伴包括密西根大學、馬里蘭大學、喬治華盛頓大學、布朗大學、卡內基美隆大學一同設計晶片的電子電路。 商務部在聲明中稱，NIST 預估將替不同的應用優化設計多達 40 種不同晶片，而且由於晶片設計將採「開源式」（Open Source），即透過開放大眾的參與、討論與修改，進而加速其發展、增加透明度及大眾福祉的方式。 ♦︎ 延伸閱讀：讓一般人動手打造屬於自己的晶片！Google 免費晶片開發平台有多佛？ 截稿前，Google 母公司 Alphabet 盤中股價下跌 4.73%，每股暫報 105.62 美元；SkyWater Technology 盤中股價下跌 6.91%，至每股 10.37 每元。 在拜登政府的晶片法案通過後，一系列公司已宣布成立新的半導體工廠。該法案授權美國政府替本土半導體生產與研究提供約 520 億美元補貼，並替晶片廠提供投資稅收抵免，預估價值 240 億美元。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈Google與美國政府簽署協議 替奈米技術與半導體設備研究人員開發晶片〉。 首圖來源：shutterstock。）

一滴水利用 7 次！台塑網科技推動綠色轉型，石化業如何真正與 ESG 接軌？

今夏歐美多國出現嚴重熱浪，不少地區因乾旱造成的大火，更波及民眾生命財產。極端氣候如今成為全球公民的切身之痛， ESG 成為企業迫在眉睫的課題。目前由《富比士》公布的全球 2000 大企業中，有約 3 成響應淨零排放目標（Net Zero）。 去年 7 月歐盟也開出更嚴格的一槍，正式公布碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）， 2023 年將上路試行， 2026 年開始，高碳排產業的商品若進口歐盟，需購買憑證、課徵碳稅。 而在面對減碳意識抬頭的浪潮中，高碳排產業、石化業該如何求生？如何找出合適的綠色轉型之道？本集《全新一週》邀請台塑網科技執行副總陳瑞彬來解答。 持續導入新管理工具、節省浪費，最大化資源使用效率 超過 60 年歷史的台塑集團，旗下業務從煉油、塑膠加工、紡織石化，到半導體、生物科技，甚至海運、學校及醫院產業都有涉略，業務繁雜多元。但作為塑膠業龍頭的台塑，其實早在 20 多年前就開始推動循環經濟，改善資源浪費。 陳瑞彬分享，台塑自 1999 年，就推動「三點不漏」運動，實施工廠不漏氣、不漏水、不漏油等安全改善措施，也逐步要求工廠增加雨水循環使用措施。 2006 年成立節能減排推動小組， 2016 再加強納入永續經濟發展目標。 以麥寮廠為例，如今工廠內一滴水可以循環利用 7.3 次。而 2017 年台塑逐步透過 AI 技術提升工安品質、製程效率，也使用人才運用最大化，「整體資源使用效率精進，企業才能更快邁向淨零碳排目標。」 然而，台塑與旗下來往夥伴，能與淨零碳排、 ESG 的路徑接軌。台塑網科技同為背後功臣之一。 台塑網以數位化串連綠色轉型，共同提升夥伴實力 台塑網科技是台塑集團旗下 4 間公司，在 2000 年轉投資之子公司。成立之初是台塑看到網路科技蓬勃發展，希望有能夠服務外部企業的單位，替台塑往來的供應商、貿易夥伴建立 ERP 等資訊系統，共同提升競爭力。 現在台塑網負責的主要業務包含系統整合、應用軟體整合、工廠自動化，還有對外系統開發，像台塑網旗下的電子市集採購平台，是提供各企業採購單位，詢問、報價、議價，媒合交易的平台，如今平台超過數十萬會員、每月交易金額超過百億。 陳瑞彬指出，台塑網在十年前就成立智能服務處，且早期就有協助客戶進行節能減排診斷、監控改善服務。但因為台灣水電取得相對國外方便，過去企業投入節能系統設備的誘因較低，因為能節省的成本有限。 從痛點著手，減碳還能兼顧營運效益！ 「讓客戶有感比較重要！」陳瑞彬解釋，在企業步向綠色轉型的過程中，同時利用數位化工具解決原有痛點，組織才更有投入的意願。例如台塑網先前曾服務大眾運輸公司，原本都是以紙本來確認巡檢項目、檢查狀況， […]

特斯拉從電池困境解脫了，未來還有個超狂計畫

全球最大電動車製造商特斯拉（Tesla）所面臨的電池供應困境「已經結束」。一位高階主管指出，數年以來，特斯拉第一次可以買到所需的所有電池。 儘管馬斯克（Elon Musk）曾在今年 7 月抱怨過鋰等電池材料實在太貴，導致企圖涉足該行業彷彿需要個「印鈔許可證」，不過特斯拉投資者關係副總裁 Martin Viecha 最近在一次公開場合中指出，特斯拉所面臨的電池供應困境已經結束。 ♦ TO 推薦閱讀：對手還在喊缺晶片，特斯拉卻連續六季打破自身銷售紀錄！超狂成績如何辦到的？ 特斯拉不再單押 Panasonic，「擴大電池供應商數量」成脫困關鍵 Viecha 指出，特斯拉買來的這些電池有 90% 用於電動汽車，另外 10% 則用於儲能產品。 至於特斯拉是如何解決這些困境的？Viecha 指出，特斯拉近年來將其供應商的數量從僅有松下（Panasonic）擴大到多家電池製造商，包括寧德時代、LG 化學等。他也補充，這些公司正在快速地增加產能，他也預測，未來特斯拉將增加更多供應商。 Viecha 也表示，電池供應與電動車行業的未來成長密切相關，「這不僅包括製造電池與電池組，還包括電池設計、提煉、開採鋰、鎳和其他原材料，如果電動車未來可以成長 10 倍，那麼（電池）供應鏈也需要有 10 倍成長。」 太貴了乾脆自己來！特斯拉要自己打造鋰電池工廠 除了擴大電池供應商數量，特斯拉也可能在今年結束前，開始在美國德州建造鋰電池精煉廠，特斯拉指出，該工廠將專注在開發「電池級氫氧化鋰」，也將成為北美第一家此類型的工廠。 目前中國控制著全球一半以上的鋰加工和精煉，而美國僅佔 1%。CNBC 指出，鋰是電池的關鍵金屬材料之一，從智慧手機到電動汽車，鋰電池無處不在。而鑒於此類稀土金屬地戰略重要性以及中國在稀土開採領域的主導地位，美國長期以來對於中國可能切斷鋰和其他材料的供應感到擔憂，甚至正企圖發展自身的稀土精煉與採礦業，以趕上中國。 若建造工廠的申請獲得許可，特斯拉可能將在今年第四季開始建設該工廠，並且計畫在 2024 年第四季開始商轉。 ♦ TO 推薦閱讀：英特爾金雞母 Mobileye 傳明年才 IPO、估值縮水 200 億美元！對市場與英特爾有何影響？一文看懂！ 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 參考資料：Busness Insider、CNBC （本文提供合作夥伴轉載。）

Growth MarTech 為何紅遍矽谷？一文看懂成長行銷、成長駭客和數位行銷的差異

【為什麼我們要挑選這篇文章】成長行銷（Growth Marketing）近年在國內外獲得熱烈討論，但大家往往還是會把成長行銷與數位行銷、成長駭客的概念搞混，作者將透過這篇文章帶你一次釐清三種概念。（責任編輯：楊令瑜） 近年「成長行銷 Growth Marketing」成為行銷圈熱烈討論一詞，在矽谷冒出許多「Growth Marketing Manager」職缺，許多國際級品牌更是紛紛將 CGO 取代 CMO 一職。然而，Growth Marketing 與 Digital Marketing 有何差別？與 10 年前紅極一時的「Growth Hacker 成長駭客」又有什麼不同？以下本文將完整介紹 Growth Marketing 在企業中的定位、工具、目標、策略，以及如何為企業帶來成長。 什麼是成長行銷？ 有些人認為「成長行銷」不過是數位行銷的新包裝手法，有些人則認為只是把成長駭客的手法「模式化」整理出來的行銷方式。有產生這樣的誤會，其實並不讓人意外，因為成長行銷 Growth Marketing 是一種包含「成長駭客思維（增長與轉換）」，善用「數位行銷手法（工具與方法）」，來達成「行銷計畫（目標與策略）」的行銷模式。 目標導向 追求「轉換」與「增長」 傳統行銷或數位行銷講求「觀看率、點閱率、曝光數、觸及數」，認為高曝光能連帶提升後續的轉換，從 AAARR 模式的行銷漏斗來看，主要僅涵蓋於 Awareness 與 Acquisition 的層級。然而，在數位行銷普及化 （即飽和） 的環境中，砸大錢打開水龍頭的方式已逐漸不符成本效益，因此延伸出的成長行銷 Growth Marketing，則是講求在每一個層級都能產出成效，並導向最終「轉換」與「增長」的長期營運目標，所以格外注重「下載數、用戶數、會員數、名單量、銷售量、使用量」等數字績效。 ♦︎ 延伸閱讀：擁有 MarTech 技術就能 360 度全方位行銷？Gartner：只有 14％ 企業做得到 如同刺客一般的「快」、「狠」、「準」 無論是手機 App 或桌機 Web，雲端 SaaS（Software […]

英特爾金雞母 Mobileye 傳明年才 IPO、估值縮水 200 億美元！對市場與英特爾有何影響？一文看懂！

《彭博社》報導，晶片大廠英特爾（Intel）為因應美國科技股的廣泛暴跌，旗下自動駕駛公司 Mobileye 可能延至明（2023）年才會啟動股票首次公開發行計畫（IPO）。 知情人士指出，IPO 將使 Mobileye 估值達到 300 億美元左右，但這遠低於最初預期的潛在估值 500 億美元。不過該人士也指出，如果半導體類股票出現反彈，Mobileye 也有可能在 2022 年底前上市。 Mobileye 是誰？ ♦　Mobileye 是英特爾在 2017 年時以 150 億美元收購的以色列先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動駕駛公司，該公司也涉足無人駕駛汽車市場。 ♦　由於被英特爾收購之後，Mobileye 的業務增長速度一直高於母公司，因此又有「英特爾的金雞母」之稱。 從數字上來看，英特爾上（8）月公布的第二季營收為 153 億美元，年減 22%，淨利為 12 億美元，年減 79%，皆低於市場預期，且今年以來股價已經下跌 39%，比整體晶片類股還糟糕。但自動駕駛子公司 Mobileye 的營收卻年增 41%，達到 4.6 億美元。 Mobileye 成功 IPO 對英特爾＆市場的影響為何？ ♦　《彭博》指出，Mobileye 若成功 IPO，對英特爾雄心勃勃的 CEO Pat Gelsinger 來說意味著其轉型計畫正在取得成果——這包括重建英特爾的製造實力，也包括涉足新的技術領域，恢復其科技領先地位。 此外，Pat Gelsinger 也曾在去（2021）年提到，此次 IPO 將保留 Mobileye 過半數股權，且獲得大部分收入，所募得的部分資金，將用來興建更多晶圓廠。 […]

顯卡售價直直落，現在該入手嗎？價格「溜滑梯」原因、顯卡怎麼挑一次看懂！

如果去年的這個時候，你想升級一下自己的顯卡，比如說換成 Nvidia 的 GeForce RTX 3080、AMD 的 Radeon RX 6800 XT 等等，那必定會讓荷包大失血。 不過，把時間快轉到現在後，你會發現：咦？這世界的顯卡，怎麼好像越來越便宜了？這是不是代表我們可以準備來換一波顯卡了？ 顯卡價格到底為什麼降？原來早有徵兆！ 先來說說為什麼最近顯卡的價格會下降這麼多，其實，早在今年 4 月，便有許多像是 Jon Peddie 等資深研究員做出相關預測，而如今看來，這些預測的確十分準確。 顯卡前一波的價格高峰是多元因素造成的：全球興起挖礦風，讓需求量大增；疫情居家隔離，遊戲玩家因此升級顯卡……有趣的是，Peddie 認為，一般人對於「疫情造成供應鏈短缺」的想法離實際情況其實有些差距。 新冠造成的停工頂多持續 1~2 週，而顯卡供應鏈的工作週期約為 3~5 年，所以即便是工廠大停擺，也不會真的讓原本的生產計劃偏離軌道；而前陣子的顯卡價格之所以會居高不下，主要是因為黃牛囤貨加上加密幣風潮的雙重影響。 然而，現在的貨量已漸漸回復穩定，而且新一代顯卡即將面世，許多人都在等 Nvidia 在 9 月 20 日的 GPU 技術大會上展示 RTX 4090，以及 RTX 4080 的詳細資訊。根據目前的傳言，新一代顯卡速度將比當前最快的規格提高 50% 以上。而新顯卡發布後，舊型號的高階顯卡價格有望大幅下降。 綜上所述，如果你需要更換顯卡，現在或許會是最佳時機。 老黃證實 9 月 NVIDIA GTC 大會將發表 RTX 40 系列 GPU 9/19-22 NVIDIA […]

深化客戶關係都靠它！LINE 如何用 Social CRM 助攻小商家、放大商機？

疫情促使消費者歷程碎片化、品牌加速數位轉型，面臨廣告獲客成本高昂、消費者隱私權政策收緊等數位行銷挑戰，品牌該如何善用與顧客展開互動以精準洞察消費者行為，讓產品服務能一竿進洞呢？ 根據 StrategyR 分析指出， 2020 年疫情高峰期間，全球客戶關係管理（CRM）市場估計為 156 億美元，預計到了 2026 年，將攀升至 1720 億美元的規模。 《TO》訪問到 LINE 企業解決方案事業部，以及命理專家「雨揚老師」，討論 LINE 如何透過社群客戶關係管理（Social CRM），搭配數據追蹤、OMO 全通路整合等行銷科技，協助品牌搶攻個人化商機，成功邁向與疫共存的行銷新常態。 Social CRM 開發優質新客、提高營運效益 第三方 Cookie 即將退場，企業或商家追蹤顧客資訊變得困難重重，獲取新客成本亦大幅提升，透過數位工具做好顧客關係經營已是新顯學。 有別於一般 CRM 僅能借助消費獲取資訊，Social CRM 則可透過社群媒體得知顧客資訊，掌握顧客在社群媒體上的相關活動，還能針對這些活動推播精準訊息，創造更多雙向互動的機會，進一步洞察消費者旅程，藉以打造更客製化的商品、服務或行銷活動，改善企業行銷效益。 ♦ TO 延伸閱讀：廣告女王的品牌經營指南！台灣奧美共同創辦人莊淑芬談如何深化客戶與品牌的價值關係 「對話式社群」協助中小企業數位轉型 LINE 在台灣市場擁有很高的滲透率，活躍用戶數高達 2,100萬，且相較於其他社群平台，LINE 具備即時性與專一性的溝通功能，不被演算法所控制；品牌企業或商家能自行掌握會員資料，清楚了解受眾輪廓，同時解決企業自有 App 常見的開發成本、導流成本、投報率等問題。 從實務方面來說，品牌能以既有的 CRM 系統為基礎，再與官方帳號進行對接；或是 LINE 官方帳號串接第三方平台，藉由技術夥伴資源協助管理會員、數據整合。 對於消費者而言也有很高的便利性，LINE 官方帳號的「一對一對話功能」等於是品牌的客服系統，可直接與第一線客服人員溝通；以美妝品牌資生堂為例，消費者若覺得櫃上服務細緻，可以直接加入官方帳號、綁定會員，不需到櫃點也能聯絡專櫃人員，還能領取會員或活動優惠券。 ♦ TO 延伸閱讀：「對話商務」成零售重點新趨勢，導入轉換率如何大躍進？Omnichat 點出轉單兩大關鍵 深化客戶關係管理「最佳助攻王」 LINE 的各項產品都相當注重數據資料的累積與運用，例如官方帳號就是品牌和消費者互動溝通的平台，不管是好友讀取、點擊訊息，或曾進行 1 […]

繼 NVIDIA和 AMD 之後還要再禁？美擴大限制對中晶片出口，再封殺 14 奈米以下製造設備

【為什麼我們要挑選這篇文章】上月美國商務部致函輝達（NVIDIA）和超微（AMD），禁止他們向中國出口數款 AI 運算晶片，如今傳出美國政府將制定細則、對中國採取更多行動。（責任編輯：楊令瑜） 數名知情人士透露，拜登政府計劃下月擴大限制對中國半導體出口，頒布具體管制規定，涵蓋用於人工智慧（AI）的半導體和晶片製造設備。 路透報導，消息人士表示，美國商務部今年稍早致函 KLA 、Lam Research、應用材料（Applied Materials）等三家美國公司，如今計劃以此信函為基礎，發布新規定。 上述美企曾公開承認，此信函禁止他們向生產 14 奈米以下先進半導體的中國工廠，供應晶片製造設備，除非賣方獲美國商務部許可。 上月商務部致函輝達（NVIDIA）和超微（AMD），禁止他們向中國出口數款 AI 運算晶片，除非輝達和超微獲許可。如今美國政府也將提出細則。 知情人士說，這些規定可能包括對中國採取更多行動。政府也可能調整這些限制，公佈時間也可能比預期晚。 所謂的「被告知」信函，允許商務部繞過冗長規則擬定程序，以快速掌控局勢，但這些信函僅適用於收到通知的公司。 ♦︎ 延伸閱讀：美禁高階晶片輸中，專家：具開源特色的 RISC-V 成中國突圍浮木 擴大管制範圍 納入擁有類似技術美企 美國政府將這些信函變成規則，將能擴大管制範圍，納入其他擁有類似技術的美企。這些規定可能適用於試圖挑戰輝達、超微 AI 晶片霸主地位的公司。 英特爾（Intel）和 Cerebras Systems 等新創公司同樣瞄準先進運算市場。英特爾表示，正在密切關注局勢，Cerebras 拒絕置評。 一名消息人士透露，若美企出口產品採用上述目標晶片，美國政府也可能提出許可要求。戴爾（Dell）、惠普（HPE）、Super Micro Computer 生產的資料中心伺服器，均使用輝達 A100 晶片。 戴爾和惠普對此均表示，正密切關注情況，Super Micro Computer 未回覆置評請求。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈美國傳下月擴大限制對中國半導體出口 頒布具體管制規定〉。 首圖來源：Unsplash。）

便當盒到底能不能回收？隨便丟也無所謂，美新創 AI 機器人 3 秒就可幫你完成垃圾分類！

日常生活中，是否經常面臨到手上的垃圾不知道要該丟一般垃圾還是資源回收的問題？在百貨公司小吃街吃完的餐盤、用過的保麗龍、喝完的寶特瓶…究竟要丟哪個分類才正確？有時一個不小心丟錯還會適得其反，造成清潔人員得進行二次分類，耗費大量人力與時間。 為了提高垃圾分類的效率，減少資源的浪費，人們將 AI 技術應用在垃圾分類，透過圖像分析、數據蒐集，精準辨識垃圾種類，省去時間成本，同時有效降低回收汙染問題。 垃圾回收好困難？AI 垃圾分類機器人幫你搞定 美國一間新創公司 CleanRobotics 致力於透過人工智慧技術改善垃圾分類問題，他們開發了一款 AI 垃圾分類機器人「TrashBot」，可依民眾投入垃圾桶的物品進行快速分類。 當垃圾被投入垃圾桶，機器人透過攝影機掃描傳送到系統當中，透過 AI 技術以及電腦視覺辨識後將垃圾進行分類，大約 3 ~ 5 秒的時間可以完成一件垃圾分類。當垃圾桶已滿，系統也會發送通知，提醒打掃人員該清理垃圾桶了。 CleanRobotics 的創辦人 Charles Yhap 表示，開發機器人的初衷源自於生活上經常遇到的狀況。當吃完沙拉之後，想要搞清楚叉子、盒子、杯子分別應該要丟在哪個回收桶裡，這是一件相當令人困惑的事情。 根據美國環保署的數據，美國的資源回收率一直在下降，從 2015 年的 34.7% 下降到 2018 年的 32.1%，這也表示人們對於資源回收的意識與知識有限。CleanRobotics 的分析更指出，人類手動分類的正確率僅有 30％，等於我們在丟垃圾時，10 個之中有 3 個是丟錯分類的。但若是交給 AI 機器人來處理，其準確率可高達 90％，是人類的三倍之多。 小舉動大改變，垃圾分類也能愛護地球 人類活動導致氣候變遷，全球氣溫升高，而垃圾、廢棄物處理與地球環境維護息息相關。根據世界銀行的數據，從 2020 年到 2050 年，預計每年的廢棄物處理量將達到 38.8 億噸，增長 73%。 CleanRobotics 認為，一般大眾可能會因為回收知識的缺乏導致將不可回收的垃圾丟入回收箱，或是把食物殘渣跟著可回收物一起丟掉，反而造成嚴重的汙染。透過 AI 技術的分類與協助，也能夠順利減少回收汙染問題。 目前這款 AI 垃圾分類機器人主要與美國、澳大利亞的機場、醫院、體育場館、大型購物中心等設施合作，不僅幫助人們省時、省力，還可以在處理完垃圾後立即將垃圾運走，進而將污染程度降至最低，最終實現零廢棄目標。 垃圾回收只是拯救環境的其中一步，除了仰賴現代科技的協助，我們也可以透過減少垃圾產生，從可重複使用來取代一次即丟，逐步踏向減塑生活，共同建立繁榮且永續發展的世界。 […]

老師傅搶著退休、畢業生嫌工作沒彈性！製造業陷入人才寒冬，AR 技術如何成為救星？

缺工、人才荒自後疫情時代席捲全球，傳統製造業也不例外。據美國勞工部的報告指出，2021 年美國機械技師、模具師傅等相關職業的空缺已超過 42.5 萬個。另外，根據職業情報網 zippia 調查，美國國內機械技師目前平均年齡為 53 歲，有 9 成技師年紀都超過 40 歲。 這也意味著，隨著未來這群技師的退休潮到來，預估美國製造業到 2030 年，將有 210 萬個職位空缺，不僅製造業廠商找人才的難度劇增，更重要的是，美國製造業將面臨有經驗的師傅空缺比現有人才還多的窘境。 尤其傳統製造業在工作上講究經驗與手感，即便有新人才補進來，也需動手實作數年，經驗與能力才能堪比老師傅。以上種種條件使得製造業的尋才環境雪上加霜。 然而，要細究製造業面臨人才寒冬的起因，據《世界經濟論壇》的看法指出，背後除了是因為隨著數位轉型，職場技能正發生變化，不少老師傅想藉機退場。另外更關鍵的還是年輕人才對製造業缺乏興趣。 ♦ TO 推薦閱讀：製造業永遠填不滿的人力缺口！年輕人不接棒，老師傅的技能如何傳承下去？   技術門檻低、工作內容僵硬等刻板印象，成製造業找人最大阻礙 人力資源管理協會 SHRM 指出，許多剛大學畢業生仍將傳統製造業，視為專門為沒受過高等教育的人才所設計的行業。使得即便製造業平均薪資較高，仍有更多年輕人寧願到幫電商揀貨、配送的倉儲物流任職。但事實上，不少製造業的技能型職缺不僅需要大學學歷，有些甚至要有博士學位。 另一致命原因是，如今重視工作與生活平衡的年輕人才，在選擇職業時除了考量工作彈性、靈活度，也會考慮該產業的數位化程度。傳統上被認為要親自到工廠產線上，才能作業的製造業，顯然不符合年輕求職者考量。 不過，如今不利於製造業發展的情勢，可能都將因 AR 技術的導入得到緩解。據《Fortune》報導指出， AR 技術雖然尚未受到消費者端的青睞，主要原因是AR 裝置昂貴的入手價，以及還沒有太多誘人功能、娛樂內容發生在 AR 技術上。但 AR 技術卻在過去幾年成功改變多項產業的運作模式，其中最顯著的便是製造業。 製造業永遠填不滿的人力缺口！年輕人不接棒，老師傅的技能如何傳承下去？ >>>參加 2023 AIoT 智慧製造生態系論壇<<< 10/5 (三)  @ t.Hub 內科創新育成基地，找出製造業的關鍵生存指引！ 建立手把手教學影像、移轉老師傅經驗，透過 AR 眼鏡將傳產技術數位化 原因是透過 AR 將虛擬影像集中、投射到現實世界的特性，工人可以更有效率的執行作業。據外媒《Wired》報導， Google 旗下 AR 裝置 Google Glasses […]

一般員工也有 18 個月！台灣大啟動人才留用新思維，「長人陣」核心團隊亮相

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】9 月是許多新鮮人進入職場的旺季，台灣大哥大向新世代優秀人才大力招手。台灣大這次祭出了哪些優渥福利和特點來招募人才？（責任編輯：邵元婷） 台灣大總經理林之晨今（8）日率領「台灣大長人陣」出席活動，包括新任的財務長張家麒、資訊長蔡祈岩、商務長林東閔、數據長詹兆源與策略長李廷峰，並與媒體分享「人才高學力 職場心動力」人才招募與留任計畫。 台灣大爭取程式開發與數據科學、智能客服網站工程師、AI 視覺系統研發工程師、防禦服務工程師、遊戲金流商務開發、再生能源發展工程師等優秀菁英加入台灣大幸福企業的陣容，一起成為加速台灣大轉型的關鍵新動力、永續成長的好夥伴。 喜愛打籃球的台灣大林之晨總經理特別以「長人陣」來形容核心經營團隊，各個身懷絕技，今日也一同亮相，向媒體勾勒出未來人才發展的樣貌。 林之晨表示，各項財務指標顯示，台灣大已進入二度成長期，要達到下一階段區域級科技電信公司終極目標，「人才」是台灣大達標的最強攻略，因此我們擘劃最新的人才平台「TWM Human OS Upgrade v.2022」。 如同升級作業系統版本的規格，以珍惜人才尊重人才的思維，積極徵才與留才，開啟員工多面向發展能量，歡迎具備「高學力」的高手登艦台灣大解鎖技能，協力過關升級，提升自我價值。 早苗計畫、優渥福利，打造職場心動力 台灣大哥大人資副總洪秋雲，於現場與媒體分享「人才高學力 職場心動力」人才招募與留任計畫。 她指出台灣大深信人才是維繫核心競爭力的關鍵，今年重磅推出「HIPO 疾行軍」招募計畫，募集程式開發、數據科學領域專才，具備勇於接受挑戰的高潛質（High Potential, HIPO），由高階主管擔任導師，進行完整培訓，提供具市場競爭力的薪資及留才獎勵金；同時也醞釀「早苗計畫」，培育校園人才，縮短學用落差，還擴大邀約外籍學生實習，儲備更多樣化的人才庫。 對於優秀人才，台灣大也提出相應的獎酬與福利，除了一般員工全年薪酬約可達 18 個月以上。今年同步調高起薪與年度調薪率，更超前佈署各項福利措施，自 2006 年即開國內電信業先河，率先實施員工持股信託，員工每月薪資定額提撥，公司相對提撥同等金額，今年更加碼推出員工信託持股 2.0，公司提撥金額優於同業。 在員工照護方面，台灣大今年起提高員工生育及育兒補助相關措施，產假由 8 週增加為 10 週，生育與育兒津貼最高可領 12 萬元，優於業界水準，為全體同仁加保防疫險。 並且力行彈性上下班制度，提供多個彈性工時時段，亦推動以往新創公司才見得到的混合（hybrid）工作模式，結合遠距與分流的思維，員工每月有 10 天可申請居家上班，且大力推動「Home Agent」客服居家值機，降低員工外出染疫風險。 台灣大鼓勵員工發揮「學力」，在內部創新學習也不斷出新招，與 AppWorks School 合作，讓員工接受 20 週的全薪培訓，高達 86% 學員結訓後轉任新職，等同於為自己、也為公司加值。 另外還有「工作社團」，鼓勵同仁打破原先所學，利用 20% 上班時間，到不同部門去「輔修」該部門的工作，促進跨部門交流，參加者多半能深刻體驗「高手在民間」，甚至開啟斜槓的職涯規劃。另外台灣大定期舉辦創新提案競賽與創新學習日等，讓員工在公司「惜才」的大平台上互相學習、成長。 數據高手、攻城精英真實案例，展現人才高學力 數據長詹兆源就分享麾下數據高手的案例，原先一位同仁任職 myfone 購物商品專案管理，後來斜槓參與台灣大數據研究暨管理室成立過程，學習運用各類電信資料驗證、瞭解客戶數據需求，涉獵 Python 程式語言、區塊鏈等。經過打磨與充實，現已成為台灣大數據分析師，協助事業單位及集團分析數據，包括 mo 幣多、Disney+ […]

電動車電池將是中國的天下？全球電動車電池銷量榜前 10 名有一半是中企

據彭博社報導指出，隨著中國對新能源汽車的需求激增，中國電動車廠比亞迪公司在 7 月份電動車電池銷量排名中，躍升至全球第二位。 韓國市調機構 SNE Research 數據顯示，比亞迪公司在 7 月全球電動車電池銷量達到了 6.4 GWh 的電池，僅次於 13.3 GWh 的鋰電池龍頭大廠寧德時代，而 LG Energy 以 4.4 GWh 下滑至第三位。 不過，年初至今的市占率排名保持不變，寧德時代依舊以全球市佔率 34.7% 位居榜首，LG Energy 位居第二（14.2% ），比亞迪則以 12.6% 的全球市佔率位居第三。 中國電動車廠比亞迪崛起 隨著汽油價格越來越高，消費者也開始考慮混合動力或是純電動車作為購買選項。儘管如此，英國和德國削減補貼、美國通過法案將減少對中國礦產和零件的依賴，以及材料價格飆升推高電池成本，都是電動車廠仍須面臨的挑戰。 韓國市調機構 SNE Research 報告也指出，中國企業在 7 月份引領了電動車電池行業的整體增長，而韓國三大電池業者 LG Energy、SK On、Samsung SDI 合計的市占率從一年前的 34.2% 下降至 25.9%。 據彭博社報導，在供應吃緊的情況下，中國電動車電池製造業找似乎仍在維持其定價權。另外，由於新能源汽車銷量飆升，預計 2022 年中國的電動車電池用量將會翻倍。 7 月全球電動車電池銷量排名，前十名中有一半左右是中國業者，可以看見中國在電動車電池領域正快步追趕中。不過，比亞迪電池零件的材料雖然比寧德時代便宜約 5%，但問題是電池包裝或外殼的價格比寧德時代高出近 30%。比亞迪要登上榜首，可能還是不容易。 》下載 TOxVO 台灣中高階主管職場秘笈《 […]

NVIDIA 與最強勁敵 AMD 的世代顯卡對決！5 張「改變歷史」的顯卡是如何誕生的？

在過去 20 幾年的遊戲顯示卡市場中，NVIDIA 幾乎佔領了整個獨立顯示卡市場，即便是到現今，依然是顯示卡界中的霸主。但是也並不是一路走來都這麼順遂，在與 AMD 長年以來的角逐競技中，NVIDIA 也一直都受到競爭對手給的壓力，必須不斷推陳出新。尤其 AMD 在近幾年的顯示卡產品線中繳出亮眼的成績，也讓 NVIDIA 不得不在現有的硬實力中更上一層樓。 老實說，很難明確地說出哪一張 NVIDIA GPU 可以被稱為有史以來最好的一張顯示卡，以下整理出 5 張在 NVIDIA GPU 歷史中佔有一席之地的顯示卡。 世上第一款 GPU－GeForce 256  在 1990 年代，顯示卡在市場上是多強鼎立的局面，那時候並不像現在這樣由 NVIDIA 以及 AMD 強強對決，除了 ATI （後被 AMD 收購）還有如 3dfx （後被 NVIDIA 收購）、Matrox 等公司在市場上角逐。 然而這個情形在迎來千禧年之際有了變化。 1999 年底，NVIDIA Geforce 256 問世，並同時提出了「GPU」的概念。過去的顯示卡主要負責 2D 圖像的顯示，而 Geforce 256 將 3D 渲染中的主要運算工作由 CPU 全權交移給顯示卡運算，使得它成為了真正意義上的「獨立顯示卡」。 而且除此之外，Geforce […]

蘋果秋季發表會「沒有發表」的一切，才是果粉們最期待的

昨天凌晨的蘋果發表會，你看了嗎？iPhone 14 系列、新一代 AirPods Pro 或者可以支援極限運動的 Apple Watch Ultra……不負眾望再次成為 Google 熱搜關鍵字，但或許在今年蘋果秋季發表的沒被發表的一切，才是果粉們心中最期待的。 外媒《THE VERGE》就盤點了數個此次雖然傳言甚囂塵上，但很可惜沒有機會亮相的新品： 混合實境（MR）頭戴裝置 首先就是眾所期待的蘋果 MR 頭戴式裝置，雖然在邀請函或者正是發表會上都沒有看到這款新品即將發布的消息，但這應該是全球果粉們最期待的產品之一。 根據知名蘋果分析師郭明錤的預測，這款品牌名可能為 Reality One 或 Reality Pro 的產品可能會在 2023 年 1 月上市。彭博社今年 5 月的報導也指出，蘋果董事會已經在開始試用這款設備，若沒有意外，果粉們應該不會等待太久。 根據多方預測，蘋果的這款 MR 產品，很可能搭載 M2 晶片，可以為消費者帶來混合實境體驗以及遊戲。 ♦　延伸閱讀：蘋果穿戴式裝置有譜了，可能就叫「Reality」？ 衛星電話與簡訊功能 雖然蘋果在發表會上宣布可以使用 iPhone 14 與低軌道衛星連線，在沒有手機訊號的情況下發送緊急呼救訊息（SOS）但卻有一定的限制。 例如，這種緊急連接方式只有在手機指向衛星實才能啟用（蘋果緊急求救軟體會指導使用者如何讓手機與衛星連線），另外最快只能在 15 秒內傳送訊息，若使用者身處樹林，或者身邊有其他遮蔽物，可能耗時數分鐘。 要讓 iPhone 可以使用衛星連線功能來打電話、傳訊息，可能還得再等等。（即使是一直想實現這個功能的 SpaceX，馬斯克也坦承，在推出這項功能的初期，可能都只能傳送文字與圖片。） 順道一提，這項衛星 SOS 功能僅在首 2 年免費，做為參考，擁有相同功能的 Garmin 每月收費為 […]

【蘋果新品總整理】Apple Watch Ultra 終於能「上山下海」，但 iPhone 14 瀏海怎麼還在？

【為什麼我們要挑選這篇文章】讓許多網友都相當期待的蘋果新品發表會終於登場了！這次亮相的產品都有符合大家的預期嗎？（責任編輯：邵元婷） 蘋果新品發表會於台灣時間周四（8 日）凌晨 1 點揭開序幕，iPhone 14、新一代 AirPods Pro 與三款智慧手錶陸續亮相，其中 iPhone 14 Pro 採用蘋果最新 A16 晶片，再次突破 A15 晶片效能，值得注意的是，經典象徵瀏海也改成長橢圓形的動態形式，會隨訊息通知、各種應用程式改變型態，出乎外界意料，讓瀏海不只是 iPhone 的裝飾，變得更靈活。 iPhone 14、iPhone 14+ 萬眾矚目的 iPhone 14 於今日正式亮相，標準版的 iPhone 14 與 iPhone 14 + 尺寸分別為 6.1 與 6.7 英寸，一共有午夜、星空、藍色、紫色、紅色五種顏色，晶片則是與 iPhone 13 Pro 同款的 A15 晶片，運行速度較前代快 18%，外觀方面，iPhone 14 與 iPhone 14 + 仍保留原有的瀏海設計，值得注意的是，蘋果稱 iPhone 14 的電池續航力為歷代 iPhone 最佳。 […]

【新手駕駛福音】新手停車壓力好大？南韓新創讓普通汽車也能實現自動停車！

假如今天開著一台普通的車到了停車場，然後透過應用程式就讓汽車自己開走、停好，是不是感覺超方便的？自駕車自己開駕駛、停車不稀奇，但能做到讓普通車輛也順利實現自動駕駛可就沒這麼容易了。 但，來自南韓的軟體新創「首爾機器人」（Seoul Robotics）卻達成了這艱難的目標。 想知道從駕駛到座艙，汽車如何進入全面智慧化時代嗎？ >>>10/5 參加 2023 AIoT 智慧製造生態系論壇<<< 讓 NVIDIA、微軟、歐特明等重磅講者掌握電動車時代下的新脈絡！ 轉移目標專注環境！用基礎設施達成自動駕駛 Seoul Robotics 一開始成立的目的，便是為了改善像是停車或是出發這種的短距離的流程。只是，他們並不是在車輛本身下功夫，而是透過「Level 5 Control Tower」（ LV5 CTRL TWR）系統，架構出一個由感測器和電腦所形成的網路。 Seoul Robotics 產品和解決方案副總裁 Jerone Floor 表示，無論車輛多麼智慧，但如果有另一輛車從轉角處駛來，車輛無法像人類一樣看到它，但 LV5 CTRL TWR 系統可以為車輛提供更多環境整體的資訊。 這個系統需先在建築物、路燈燈桿等基礎設施上架設攝影機和光達，用來蒐集 3D 資料，環狀無死角地掌握車輛周圍的環境。接著，藉由電腦視覺和深度學習 AI 技術分析資料後，便能找出最安全有效的行車路徑。 接下來， Level 5 Control Tower 系統會借用現代車輛的標準配備──「車用無線通訊技術」（V2X），透過車子本身的主動式定速巡航控制系統、車道維持和煞車輔助等等功能，協助車輛安全移動，操作的精準程度甚至可以達到正負四公分。 這個系統著重透過基礎設施達到自動駕駛，不僅能夠避免車輛行進時的盲點，需要的 V2X 系統本身也非常普及，可以說是另闢蹊徑，用充滿創意的方式更靠近 Level 5「完全自動駕駛」的目標。 ♦ TO 推薦閱讀：直擊台灣工程師一手包辦的自駕車！100% MIT 的自駕車，真的最懂台灣路況嗎？──專訪工研院機械所數位長王傑智 降低成本、開拓自駕系統的新可能 如今，這套系統已經在德國慕尼黑的一處 BMW […]

電動車「電池護照」來了！專屬電池的身份證，不只追蹤碳足跡，連生產過程都要完整記錄

美國於本月簽署了《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），這項法案預計將解決美國當前碰上的通貨膨脹問題，並試圖減少更多的溫室氣體排放，被視為美國歷史上規模最大的氣候法案。然而若汽車製造商希望他們的電動車有資格獲得新修訂的聯邦稅收抵免，他們必須能夠證明使用電池的來源。而「電池護照」似乎可以解決這樣的問題。 追蹤電池供應鏈成車廠新難題 《降低通膨法案》通過後，讓電動車的稅收抵免多了嚴格的供應鏈要求，目的希望能促進國內製造業並幫助美國能源獨立。稅收抵免可以降低電動汽車的價格，因此對車廠來說，如何在新法案下得到稅收抵免成為了新的挑戰。 法案要求許多用於電動車電池的礦物必須在美國或貿易夥伴地區進行開採或加工，且這些材料不能來自中國或俄羅斯等國家。但是電池製造往往要經過多階段處理，要追蹤電池中所使用的礦物原料是相當困難的挑戰，許多專家擔心這可能會減緩電動車的普及。 英國新創區塊鏈公司 Circulor 透過區塊鏈技術，幫助 Volvo 和特斯拉等汽車製造商追蹤供應鏈，避免製造過程中使用童工並同時追蹤碳排放。 Circulor 現在也正與德國財團合作，為電池護照制定標準。電池護照將追蹤關鍵礦物並為電池提供類似專屬的「數位身份證」。 參加 12/21 AWS 雲端職涯探索日 讓履歷多一筆雲端證照，有機會晉升高薪一族 還有國泰金控、KKCompany、Kronos Research 等知名企業到場媒合 現場直接 Offer Get >>> 點我報名 <<< 什麼是電池護照？ 德國汽車製造商和電池生產商財團，包括 BMW 等車廠及電池業者組成的聯盟，將共同打造「電池護照」，用於追蹤歐洲境內電池資料及碳足跡。這是歐洲第一個為符合歐盟脫碳規定而設計的數位產品。 這個合作聯盟由 11 個合作夥伴組成，已獲得 820 萬歐元（約新台幣 2 億）的政府資金，用於制訂電池數據的分類和標準，這也可能在未來成為歐盟法規的強制規定。 在歐洲銷售的電動車、輕型運輸和工業電池必須從 2024 年開始公開其碳足跡，並於 2027 年開始遵守二氧化碳排放限制。同時， 2027 年起也必須公開這些電池中回收原材料的含量，並且要求從 2030 年起使用至少要達到最低限額的回收鈷、鋰、鎳和鉛。 電池上有連接到數據庫的 QR code，讓電動車車主、企業或監管機構可以在數據庫中看到有關電池的詳細資訊。歐洲政府表示，透過數位工具應該更容易回收電池內的材料，這也將減少對電池生產所需原料（如鋰和鎳）的外國供應商的依賴。 如何完整追蹤電池原料和生產過程？ Circulor 執行長 Douglas Johnson-Poensgen 表示，追蹤電池內的礦物，其實有點類似要追蹤一塊蛋糕的成分。 Johnson-Poensgen 舉例說明，首先將於澳洲開採的硫酸鎳將秤重，並放入一個具有數位身份標記的袋子中，其實作用就類似超市罐頭上的條碼。 […]

剖析鴻海帝國物流管理秘訣！AI 賦能供應鏈，「準時達」如何直搗 B2B 物流商機？

COVID-19 加劇了全球供應鏈不可控風險，各國關鍵產業如半導體等，開始強調自主化、在地化，不再允許單一材料或少數關鍵材料掌握在特定國家或製造商手中，過去幾十年的穩定單向產業鏈開始被打破。 準時達憑藉製造鏈與分銷鏈之整合經驗，提出「製造數位供應鏈管理」的新布局，據稱近期準備進入新募資階段，計畫籌措 4 億美元融資，為更多國際 B2B 製造業提供數位化供應鏈解決方案。 ♦ TO 延伸閱讀：鴻海帝國物流與全球供應鏈管理秘訣，都在「準時達」這間未上市獨角獸公司裡！ 先募資再上市？準時達進入「Pre-IPO」階段 物流服務業景氣熱絡之際，彭博於 2021 年年底引述知情人士報導，準時達供應鏈管理平台計畫可能在今年發起 IPO，並事先募集 3-4億美元，主要用於國際業務拓展。 據知情人士指出，準時達也同時在評估今年下半年赴香港掛牌的可能性，但討論還在初步階段，尚未做出任何決定。 鴻海公關主任兼發言人 Jimmy Huang 則表示，目前準時達並無 IPO 打算，並拒絕透露此輪融資的相關訊息。 ♦ TO 延伸閱讀：啟動 ESG 願景、解決斷鏈危機！台塑網如何因應全球化浪潮，強化供應鏈韌性達到永續循環 台灣身為供應鏈關鍵一環卻面臨產能大幅萎縮的考驗！ 如何善用 AI 技術強化營運效率、抵抗供應鏈風險？ >>>參加 2023 AIoT 智慧製造生態系論壇<<< 10/5 (三) 找出製造業的關鍵生存指引！ 看準物流商機，成功轉型為 B2B 國際供應鏈管理 準時達國際（Jusda International Limited）是鴻海集團旗下物流供應鏈管理企業，主要服務對象為全球電子製造供應鏈客戶，提供從原材料採購到終端消費環節的供應鏈垂直整合解決方案；目前準時達在全球約與超過 1000 名企業客戶進行合作。 準時達曾在 2019 年的 A 輪融資中，共籌得人民幣 24 億元（約新台幣 104.5 億元）資金，成為鴻海集團旗下估值最高的為上市獨角獸，並在融資後發表了 […]

【超商店員的救星】全家店員大解脫！日新創打造「自動上架機器人」，店員再也不用補飲料啦

便利商店是台灣隨處可見的風景，舉凡取貨、繳費、買票都可以在便利商店搞定，真的是相當「便利」。不過，對便利商店的店員來說，可就不容易了。不僅店內要打掃、結帳、補貨、處理繳款和客人網購的貨物，有些超商還推出各式各樣新奇的服務，讓超商店員成為了「十八般武藝樣樣都要會」的職業。 日本新創公司 Telexistence 看見這樣的問題，打造了一款補貨機器人，並已經在日本數百家全家便利商店的貨架進行補貨。 日本全家靠補貨機器人上貨 日本目前約有 56,000 家便利商店，是全球便利商店密度第三高的國家。而其中大約 16,000 家由全家（FamilyMart）經營。Telexistence 希望將這類重複性任務（如為飲料補貨）交給機器人來做，便可以為店員節省大量時間，去處理其他更複雜的任務。 Telexistence 執行長 Jin Tomioka 表示，希望能讓機器人支援人類日常生活的行業。便利店是一個支撐民眾日常生活的巨大網路，且面臨了勞動力短缺的問題，因此做為第一個下手解決的領域。 補貨機器人失誤也不用店員處理 新創 Telexistence 成立於 2017 年，於 8 月開始將在日本 300 多家的全家便利商店放置他們公司研發的 TX SCARA 補貨機器人，並計劃在未來幾年將自動補貨機器人帶到更多連鎖商店。 店員一天的工作中，有很大一部分的時間需要在小房間裡補充貨架，而不是在外面為顧客服務。而 TX SCARA 透過多個攝影機來掃描每個貨架，用 AI 辨識即將賣完的飲料並規劃補貨路徑。人工智慧在大部分的情況下，幾乎都能成功完成補貨的任務。 在極少數情況下，機器人還是會出現錯誤判斷飲料放置位置或飲料傾倒的問題出現，不過員工不需要丟下手邊的工作來讓機器人重新啟動，因為 Telexistence 有遠端操作員隨時待命，他們透過 VR 系統進行手動控制，進而快速解決這種情況。  拿下專業證照第一步？現在限額免費！ 參加 12/21 AWS 雲端職涯探索日 明年就擠進高薪行列 >>> 點我報名 <<< Telexistence 估計，一家繁忙的便利店每天需要補充 1,000 多種飲料，而 TX SCARA 的雲端系統根據機器人在運行過程中，可以記錄庫存物品的名稱、日期、時間和數量，維護產品銷售數據庫。這讓人工智慧能根據過去的銷售數據優先考慮哪些商品首先要補貨，且可以將店員每天在小房間補貨的工作時間減少 2 […]

解析未來 Data Man 的生活樣貌！當消費者第一方數據成珍寶，數位平台該如何掌握？

疫情推升數位經濟商機，據經濟部統計處統計，2021 年台灣零售業網路銷售額達 4,303 億元，年增率 2 成以上，且網路銷售額已占整體零售業超過 1 成業績。 電商業績氣勢如虹，但針對線上購物、在數位平台上消費的風險討論也接踵而來。為保障消費者隱私，避免使用者的網路活動、數位足跡被不當搜集與使用， Google 在 2020 年初就宣布將逐步淘汰瀏覽器裡的 cookie 技術，不再追蹤用戶的跨網頁瀏覽的數據。 蘋果也在去年增加「App 追蹤透明度功能」，讓 App 得經過用戶授權才能搜及其使用數據。 在隱私權意識抬頭的趨勢下，業者如何在合理的個資使用範圍做到精準行銷、打造客製化服務？而近期討論得沸沸揚揚的《數位中介法》，又會對現正崛起的數位經濟造成有什麼衝擊？ 本集《全新一週》邀請台灣數位平台經濟協會（下稱 DEAT）理事長彭仕邦來解答。 人人皆數據人的生態，個資保存規範如何真正落地？ DEAT 理事長彭仕邦認為，在數據被稱為新一代石油的現在，消費者在電商網站、共享經濟平台，以及社群媒體等各種數位平台上活動時，必須擁有 Data man（數據人）的意識。 所謂 Data man 指的是現代人在數位平台享受服務時，其實也在替平台貢獻大量的第一方數據（First-Party Data），例如會員註冊資料、購物偏好等。彭仕邦指出，尤其現在無論老人、小孩，幾乎人人起床的第一件事，到睡前最後一件事都是滑手機，等於無時無刻把資料注入到平台上的大數據池中。 在人人都是 Data man 的生態下，政府出手監管，制定數位平台業者搜集、利用消費者個資的規範，雖是必要，但究竟能不能發揮實質作用？彭仕邦以近期討論熱絡的《數位中介法》為例，該法雖參考自歐盟的數位服務法 (Digital Service Act, DSA) 研議而成，但其中光是對納管對象的劃分方式，就可能讓政策很難真正落地。 彭仕邦解釋，數位平台上的商業模式日新月異，很難用傳統的行業別、服務項目來劃分。 「像以亞馬遜為例，多數人會認為是以電商購物為主體，但其實亞馬遜最賺錢的是旗下雲端服務平台 AWS。「由於平台經濟的業態多元創新，規範上很難認定誰是哪種產業，誰該被納管，法案很難一體適用。」 法規難一體適用，了解產業運作、痛點才能有效監管 彭仕邦認為，政府若想擘畫更完整、實用的個資規範，需要更有效的雙向溝通。「先了解國內數位平台經濟產業的心聲、實況，才能讓制訂出的政策真正保障到消費者權益。」 以 DEAT 成員的觀點來看，成立自2017年的 DEAT，協會成員原本多是共享經濟業者，如今匯集國內外企業，有跨國品牌，也有本土新創，類別也從共享運具、外送平台，跨足旅遊、通訊及線上學習平台，食衣住行育樂全包辦。 彭仕邦指出，其實多數協會成員不太會因爲搜集數據的規範變動（例如 Google 取消 Cookie 技術），而遭受衝擊，因為他們手中早已握有足夠的第一方數據。但在網路產業競爭激烈的狀況下，消費者給平台的機會是如此珍貴且短暫，一搞砸就沒有第二次機會。 […]

電動車成長飛速卻無法大眾化！面臨市場 3 大挑戰，要普及還差幾哩路？

由於能源消耗與氣候變遷問題日趨嚴峻，各國無不致力於發展節能減碳的政策，而電動車就是其中一項重點發展項目。 資誠（PwC Taiwan）最新的研究報告指出，預計在 2022 年以後，全球電動車與傳統燃油汽車此消彼漲的趨勢將更加明顯。 隨著美國、歐盟、台灣紛紛頒佈市售車輛電動化的政策目標及期程，以及美國拜登政府在今年 5 月初宣布投注 30 億美元（約為新台幣 900 億元）於電動車電池的生產，電動車顯然將成為汽車產業的主流。 電動車時代來臨，發展潛力極大 根據 IHS Markit 及 PwC Global 的預估，2021 年電動車銷售量已佔整體汽車市場的 17.9%，2022 年電動車市場將進一步成長至 2,090 萬輛，較 2021 年仍保持 44.1% 的高成長率，且整體電動車市場滲透率將進一步提高至 25.2%，並可能在 2027 年達到 5,100 萬輛的銷售量，屆時電動車銷售量將正式超越傳統燃油汽車。 未來電動車市場競爭想必更加激烈，消費者對電動車產品的要求只會越來越高，競逐市場的新舊玩家，也必須不斷增強自身實力，方能與競品做出區隔。 ♦ 推薦閱讀：TOYOTA 加入美新創的電動車電池回收計劃！電動車電池如何回收再利用？ 電動車市場面臨三大挑戰 然而從充電、換電、電網供應，到品管認證與消費者體驗，目前無論是在技術或法規層面，電動車業者都還有許多亟待克服的難題： 1. 電池與充電技術 目前市場上的電動車電池，都仍有兩大缺陷待克服：製造成本高因此要價昂貴，且電池里程數（range）過短，必須經常更換，較適合日常通勤而非長途旅行之用，降低消費者使用便利性。 對於商業用途的交通載具來說，里程數不夠充裕的問題顯得更加急迫──要載客車輛一天暫停好幾次把電充飽，根本不符合營收與時間成本──然而不可否認的是，這些商用車輛所製造出的環境成本，佔據整體交通運輸碳排量相當高的比例，因此為了實現電動車應用的減碳理想，提高電池效率是當務之急。 幸好電池領域中持續出現許多創新發明，比如嘗試採用新的鋰電池陰陽極材質，在包裝與形式上做出調整，或者強化電池模組的運用……目的都是要減少電池充電需求並改善電力儲存；也有不少新創特別選用回收材質製造電池，為減碳目標和永續發展注入新動力。 ♦ 推薦閱讀：日教授研發超狂電動車電池！採「分子結晶」為介質，充電速率猛增 2800 倍 2. 充電基礎設施 電動車產業面臨的另一項重大挑戰，是現代社會尚缺乏足夠的充電設備。 以北美地區為例，目前有高達八成的電動車是在家充電，其中有三成屬於集合式住宅，也就是好幾位使用者共用社區同一組充電樁；若要成功普及化電動車使用，興建數量充足的公有充電設備，絕對是必要的一步。 不只是家戶用電動車，對城市和鄉村地區的商用交通載具來說也是如此，除非先有堅實的充電網路系統作為後盾，否則商用電動車隊的成熟市場恐怕遙遙無期。 ♦ […]

【時間表太猛惹】現代汽車攜手勞斯萊斯，2028 就要「量產」飛天汽車

有想過搭乘飛天汽車上下班通勤的日子嗎？未來不再需要面對塞車的生活，應該只有在電影才會出現的情節吧？事實上，這樣的場景可能比你想像的還要快實現，因為韓國現代汽車集團（Hyundai Motor Group）已預約 2028 年推出飛天汽車的商品與服務啦！ 面對汽車產業的轉型，各家車廠不再只是單純負責車輛的生產製造與銷售，而是跨足科技領域，轉變為提供顧客「移動服務」（Mobility as a Service, MaaS）的公司。未來所有車商不得不跳脫傳統思維框架，嘗試各種的想像，開闢新戰場，重新定義公司的定位與目標。 Hyundai 在 2021 年成立了集團旗下的新創公司 Supernal，專責於「先進空中移動」（advanced air mobility, AAM）業務的開發，並讓空中移動成為未來人人皆可負擔得起的移動方式。 Supernal 首款電動垂直起降飛行器（eVTOL）正式亮相 Supernal 於 2022 年英國范堡羅國際航空展（Farnborough International Airshow）亮相該品牌首款電動垂直起降飛行器（electric vertical take-off and landing, eVTOL）的概念座艙。Jaiwon Shin 表示，Supernal 的目標，是打造出一款安全、舒適的輕量型商用 eVTOL，滿足消費者大眾的需求。 以這一款 eVTOL 的內裝設計來說，設計主軸是以簡約為基調，搭配鍛造碳纖維材質達到輕量化，且處處是亮點：座椅符合人體工學，乘客提供乘坐者類似繭的環境；車內的車頂照明，會隨著飛行的不同階段進行調整，達到不同的光照效果；內裝材質的選用，也以環保永續作為主要考量，並以飛機機身製造過程的剩餘原材料製造座椅骨架。 這一款 eVTOL 係以電池為動力，目標為自 2028 年起量產，提供「都會空中交通」（urban air mobility, UAM）使用。針對「區域空中交通」（regional air mobility, RAM）的跨城市（city-to-city）貨運、載客運輸需求，Supernal亦規劃於 2030 年之後推出氫氣動力飛行器。 為此，Hyundai 集團於今年 7 月發布新聞稿，宣布與勞斯萊斯集團（Rolls-Royce）合作。雙方將就各自的核心能力與競爭優勢進行整合，創造綜效，並以五大戰略目標簽署備忘錄，包含動力系統、RAM […]

路口沒車，AI 直接讓紅燈變綠燈！凌華科技打造有感智慧城市解方

交通運輸是社會運作的大動脈，不過在人流、車流數量龐大的特定時、地，這條動脈難免會堵塞，AI 智慧控制交通燈號（又稱「適應性號誌」）則可舒緩此狀況，桃園近期試辦的智慧交通計畫中，就利用 AI 技術讓車輛停等紅綠燈的時間減少 20%，「AI 智慧號誌控制是社會大眾最有感的智慧交通系統之一，這項技術確實可以讓用路人大幅降低塞車之苦。」凌華科技智能視覺事業中心資深產品經理許凱翔指出。 現在城市的交通燈號，背後都有一套運作多年的系統，系統資料庫內則有各縣市政府長年累積的人車流資訊，交通局處透過這些資料評估、設定各路口的號誌秒數，並在交通尖峰時段容易壅塞的路段，視狀況以人力控制燈號。「這套運作模式對城市交通的舒緩確實有一定程度助益，不過，當都市中人車數量漸多，交通燈號系統必須變得更聰明，AI 在這裡就會扮演關鍵角色。」 當 AI 進入交通燈號中！紅綠燈能「自主判斷」路口狀況 根據研究機構 Emergen Research 的預測，由於各城市對於高效交通管理的需求不斷增長，全球 AI 交通運輸市場規模將在 2028 年達到 70 億美元，各國都有運用適應性號誌的相關案例，希望可達到增加城市交通效率、減少城市碳排，並讓消防車、救護車等車輛可以優先通行等效益。 不過具體來說，裝設了 AI 智慧燈號控制系統的路口會與現在有何不同？許凱翔解釋，在有此類適應性號誌的路口上，交通燈號的攝影機會先將影像傳送到燈號設備內的邊緣運算電腦中，由邊緣運算電腦即時判斷當下狀況控制燈號，讓道路的人車流動更順暢。 此外，電腦也會經由內部的 AI 演算法自主學習，讓燈號控制越來越精準，相較於秒數固定的現有燈號控制系統，AI 系統則可依路口狀況自動調整燈號，更適合狀況多變的路口環境，「就好像是人類警察一樣，可以判斷現在的車流量做到即時調整。」 即時處理龐大影像資訊不容易！凌華科技如何助攻？ 此一智慧情境看來美好，不過要達此目標並不容易，有三大難題需要被解決。 首先是交通燈號設備的所處環境嚴苛，冬夏兩季的高低溫會影響路口交通號誌的電腦效能；其次，則是需有足夠的運算能力才能即時處理龐大影像資訊；第三是分散各處的設備不易監控、維護，過去常見因攝影機斷電，導致監控畫面無法取得的狀況就是因此而來。 為解決此困境，凌華科技推出了專為智慧交通設計的邊緣運算解決方案EOS-JNX。 「凌華科技深耕工業電腦領域多年，效能與穩定性已是基本功，EOS-JNX 的寬溫設計足以因應嚴苛環境挑戰。」許凱翔解釋道。 至於在運算能力方面，此設備採用 NVIDIA 的 Jetson Xavier NX AI 模組視覺系統，許凱翔指出，NVIDIA 是 AI 運算處理器大廠，凌華科技則與 NVIDIA 是長期合作夥伴，「因此在先進技術研發初期就可取得相關資訊，確保我們的產品功能領先市場。」 EOS-JNX 在交通燈號控制系統還有兩大優勢：包括輕鬆實現 AI 部署，以及易於管理維護。「EOS-JNX 有 4 通道 GigE […]

Meta 多次跌出前十大 App 排行、年輕人不愛了！從元宇宙「虛擬購物」著手真可力挽頹勢？

臉書（Meta）多次跌出 App Store 美國前十大 App 排行，年輕用戶流失已經成為 Meta 亟需解決的燃眉之急，而 Meta 的策略依舊押注在元宇宙中。日前，Meta 大中華區總裁梁幼莓在上海 2022 世界人工智慧大會上表示，將從元宇宙「虛擬購物」著手，更喊出其目標是在 10 年內獲得 10 億元宇宙用戶。 今年還沒結束，Meta 已第 59 次跌出前十大 App 排行 根據 Senseor Tower 的數據，Meta 在 2022 年已有高達 59 次跌出 App Store 美國免費 App 前 10 名，這表明，在 App 競爭激烈曾出不窮的情況下，該平台已逐漸失去領導地位。 去年 10 月彭博社的報導指出，根據 Meta 的內部報告，截至 2021 年 3 月，美國青少年在 Meta 上的「使用時間」指標比過去下降 16%；而美國年輕人在 Meta 上的「使用時間」也減少了 […]

路上最強行車紀錄器其實是特斯拉！超全面蒐集數據，學者：有助釐清車禍責任

出車禍的時候，有時就算調閱了行車紀錄器、巷口監視器也還是會遇到各種死角，造成兩方各執一詞、爭論不下的窘況。但是，假設你的車子能將你行進的每個過程通通記錄下來，360 度無死角全面還原事發過程，又會如何？ 聽起來好像能成為解決案件的高效小幫手，但，這樣收集數據，會產生什麼新的問題？ 數據是否該公開？或許有望增進安全 包括 Tesla 在內的許多電動車廠都會蒐集錄影器、感測器與方向盤角度等一切與車輛相關的數據，之所以需要這麼多數據，最主要是為了協助增進自駕技術。這些資訊基本上不會對外公開，也讓外界對於自駕系統的風險與實際情況猶如霧裡看花。 然而，若是能公開數據，或許有可能從根本改變立法單位、執法單位、保險公司和其他調查組織對於車禍的理解與認知，也能讓政府更知道該如何進行交通規範。 來自 MIT 的調查科學家 Bryan Reimer 便表示，這些數據有助於區分車禍的原因究竟是技術錯誤還是人為失誤。 ♦ TO 推薦閱讀：盤點未來汽車 6 大趨勢！車內元宇宙、客製功能訂閱制，哪些真的可能會實現？  比黑盒子更好用！電動車收集資料更全面 那麼，我們過去又是怎麼調查車禍的呢？主要是靠著電動車上的「黑盒子」，調閱事發前幾秒鐘的數據，藉此釐清車禍原因。 然而，比起黑盒子能提供的片段資訊，Tesla 能紀錄的內容則更像是一連串持續的資訊流，甚至能記錄下車輛周圍的影像和相關數據。將兩者搭配檢視時，證據力會變得更加強大，因為車禍本來就需要考慮兩造的細節，而 Tesla 紀錄的內容恰恰填補了這些空缺。 來自班傑明·卡多佐法學院（Cardozo School of Law）的教授 Matthew Wansley 便在自己的論文中提出建議，認為所有車輛都應該配備類似的數據收集系統，如此一來，無論是任何車禍發生的時候，政府都能更了解事發原因，進而改善用路安全。 ♦ TO 推薦閱讀：日教授研發超狂電動車電池！採「分子結晶」為介質，充電速率猛增 2800 倍 公義 vs. 私義，隱私權尚有疑慮 這些數據實在非常珍貴，最近甚至出現了圍繞著這些數據而生的新創企業，比如「Quantiv Risk」。這個公司會蒐集 Tesla 和其他電動車的數據、進行分析，然後賣給警政單位、保險公司和其他調查單位。創辦人 Mike Nelson 表示，未來希望將這些數據賣給任何需要的人。此外，他也深信這些內容有助增進安全。 如今，這個公司已經蒐集了 100 多起事故資料，不過，礙於 Tesla 和相關廠商的隱私權政策，想要得到更大量的數據其實非常困難，因為需要逐個爭取車主授權。其實，目前相關數據多處在灰色地帶，所有權究竟屬於車主還是供應商仍尚有討論空間。 許多人相信，公開分享相關內容將非常有助改善道路安全，但隱藏的隱私權爭議與代價仍是不可忽視的重要待解問題，另一方面，這些數據也並非無懈可擊，或許會潛藏不完整的漏洞，或被修改的可能。 本文開放合作夥伴轉載，參考資料：Smart Driving […]

人類藝術家超不爽！在畫畫比賽中也贏了人類的 AI，下一步將進軍動畫界？

人工智慧可以做到的事情越來越多，AI 將文字轉圖片的功能越來越強大，只要輸入的文字夠精準，AI 就可以創造出意想不到的圖片。而一名藝術家 Jason Allen 使用了名為 Midjourney 的人工智慧製圖程式製作了名為 Théâtre D’opéra Spatial 的藝術作品，並在科羅拉多州博覽會的美術比賽中拿下了數位藝術的第一名。 AI 拿下藝術競賽冠軍，人類超不爽 只要從文字框中輸入相關的單詞，AI 製圖程式 Midjourney 就可以自動生成圖形。Allen 以在 Discord 群組中以用戶名 Sincarnate 公開表示，自己使用 Midjourney 製圖並在州博覽會的美術比賽中獲得數位藝術類別的第一名。 從貼文中可以看到，Allen 經過多方嘗試後，創建了大約 100 張圖片並進行微調。最終選擇了最優秀的前 3 名並使用 Gigapixel AI 再進行升級。Allen 表示，他使用人工智慧創造過程都是透明的，他以藝術家身份提交了「Jason M. Allen via Midjourney」的藝術作品。負責監督展會的科羅拉多州農業部通訊主任 Olga Robak 表示，Allen 沒有違反任何比賽規則。 這樣的結果讓許多藝術家相當不服，並在網路上公開抗議。網友認為，如果連這種藝術創造性的工作都不能免於人工智慧的影響，那麼未來是否所有的工作都將被 AI 取代？ AI 的下一步：動畫製作？ OpenAI 的 DALL-E 2和 Midjourney 等新工具讓任何人只要輸入文字提示，就可以一秒產出一張符合情境的畫作，讓人人都可以成為藝術大師。這些工具對平面藝術產生的破壞性影響，在藝術家之間引發了爭論。 而從邏輯上來說，這項技術在不久後的未來，將可能為這些人工智慧生成的圖片製成動畫。根據 Quartz 報導指出，Midjourney 的創辦人兼執行長 David Holz […]

HR：「最完美的候選人就是離職員工！」想回鍋舊公司，掌握三大關鍵指南

不滿意現況想回前公司？當初走得太衝動，後來才發現公司的好？或許你曾動過這個念頭，但因為拉不下臉就放棄。回鍋前工作真的可以實現嗎？想回鍋又該怎麼做呢？ 回鍋風潮大流行，不怕只有你一人！ 過去會說「好馬不吃回頭草」、「舊的不去新的不來」，隨著就業市場、勞動狀況的改變，現在願意回鍋前公司的員工越來越多；同時，隨著網路科技之發達，對資訊掌握能力更強，即便離開也能獲得前公司的資訊，回鍋成本大大減低，對回鍋員工、公司來說都樂見其成。 根據《華爾街日報》報導，在 LinkedIn 上的數據顯示，2021 年所有新員工中，有 4.5% 是回鍋前公司的員工；高於 2019 年的 3.9%。另外，以回鍋時間來說，根據 BBC Worklife 報導的 LinkedIn 數據，2021 年的美國員工，需要 17.3 個月回鍋前公司，對比 2010 年的 21.8 個月，已經大大縮短很多。 回鍋這件事，HR 怎麼看？ 根據全球人資論壇 Society for Human Resource Management 報導，Epignosis 人資營運總監表示：「招募新員工比起重新招募回鍋員工，新員工的成本較貴且費時，相比於回鍋員工，更熟悉公司、產品、流程，加入後可以更快生產力。」 不只喜歡，甚至大力推廣。Crossing 人才經理 Nicola Thomas 表示，他在招募新員工時，會積極且密切注意離職員工的近況，並以此作為招募的來源，身為 HR 必須無時無刻想出新的方法吸引舊員工，盡量擴大人才搜索範圍，而最完美的候選人就是離職員工。 想回鍋就能回鍋嗎？三大關鍵指南 「想回頭不知道怎麼開口？」、「沒有我的位子了怎麼辦？」、「前老闆真的要我嗎？」諸多的問題困擾著每個有興趣回鍋的你，一起來看看職涯教練 Jennifer Brick 建議的回鍋指南！ 一、跟前工作親近的人聯絡 親近的人有兩種，一是「關係上親近」，或許你們在過去有著良好關係，方便向他詢問公司目前的狀況，是否有合適的職位等等；另一種是「工作上親近」，也許是你的主管，了解你的工作狀況、能力，也會更好為你評估是否適合回鍋公司。 二、證明為什麼現在更好 人力資源教授布拉德哈里斯也建議，若你對回鍋前公司有興趣，請先確保「當初的離職原因被解決了」，不論是對工作職務內容、薪資待遇、人際關係等等，先做好完善的了解，確保當初讓你走的原因已經不在，這樣的回鍋才有意義。 在確定公司現況更好後，同時你必須向公司證明「為什麼你也更好了」，完美的詮釋自己的優點，從離開到現在做了哪些、學習了什麼、成長了多少，清楚解釋自己當初離開的理由，以及現在願意回鍋的原因，並證明自己更優秀，對回鍋公司才是有好處的。 三、為每一次回鍋播下種子 Relay Payments 的首席人事官 […]

一口氣兼 5 份正職！國外工程師開源自己的時間，結果每天 8 小時睡飽飽

近幾年在國外風行的 Fire 財富自由計畫（Financial Independence, Retire Early）備受討論，吸引不少人效仿。然而對大部分人來說，除非有從天而降的大獎，否則按照 Fire 運動的精神，以盡力減少開銷的節儉生活方式、一步步靠穩健投資儲蓄，即便達成提早退休、財務自由的目標，至少也需要個 10 年、20 年。 但如今隨遠距工作普及，網上掀起一股多重就業（Overemployment，下稱 OE）熱潮。 OE 指的是一次兼任兩份以上的全職工作，比起 Fire 提倡節流， OE 更注重開源，且標榜以更快速度實現財務自由目標。 網路上就有位名為 Isaac 的年輕科技業工作者，開設同名網站《Overemployment》教授大家如何一次身兼數職、使收入倍增。該網站還搜集各個 OE 的成功案例：像有位暱稱 SweetMullet 的鄉民，就在 Reddit 上分享自己如何靠 OE 獲取將近 120 萬美元、相當台幣 3600 萬的年收入。 SweetMullet 自 2021 年初陸續接任多份 IT 相關的遠距工作，如今手上共有 5 份全職工作，其中 4 份還都是財星 500 強名單中的大公司。身兼 5 份全職工作？一般人聽到的反應多半是：「這傢伙一定是不睡覺的工作狂。」但根據 SweetMullet 說法，他每天仍保有約 4 到 6 小時的休閒時間。 原本工作閒得發慌，持續打開履歷尋求更多優渥機會 […]

DeFi、BNPL、開放銀行 3 大 FinTech 新趨勢崛起！昕力資訊解密金融業者「創新的根本」

後疫情時代驅使企業加速轉型，全球 Fintech 趨勢發展也同樣暢旺。根據 KPMG 最新調研報告統計， 2021 年全球金融科技領域的投資金額超過 2100 億美元，年增率近 7 成，顯示金融業對軟體建置、新科技發展的需求與日俱增。 服務客戶有過半多是大型金融業者的昕力資訊總經理姚勝富觀察，未來金融業投入數位化，有 3 大熱門發展趨勢，分別是：DeFi（去中心化金融，decentralized finance）、BNPL（先買後付，buy now pay later）以及 Open Banking（開放銀行）。 DeFi、BNPL、開放銀行，疫後金融業 3 大創新趨勢正夯 DeFi 指的是運用區塊鏈技術所打造的金融服務，舉凡加密貨幣、 NFT 都包含其中。姚勝富指出由於加密貨幣監管不易，在推廣上仍有許多難處、民眾也會有疑慮。「目前國內較接近 DeFi 的應用是點數經濟。」姚勝富解釋，很多大集團，旗下有各式子公司、通路，讓民眾在 A 通路累積的點數，也能在 B 通路折抵。 要讓點數能在不同通路兌換，背後清算、交換點數的技術，類似代幣交易的概念，也與區塊鏈技術有關。姚勝富舉例，昕力資訊就曾協助大型金控集團透過區塊鏈技術建置點數清算與整合系統，讓民眾在該集團旗下各間子公司累積的點數，能互通使用，讓各生態圈可以活絡運作。 至於 BNPL 則是因近年電商、電子支付發展熱絡，商機蓬勃。姚勝富指出，BNPL 不像信用卡需事前徵審、信用擔保，消費者能快速向服務業者融資到購買商品的資金，且事後還款方式彈性，預計會是許多業者未來發展目標。姚勝富也提醒，由於 BNPL 融資迅速，無論是業者、消費者都需做好風險評估，以免借款速度超越能還款能力。 而透過 API 技術打造便利服務的 Open Banking ，姚勝富解釋，其核心概念是將資料所有權還回給民眾，在民眾同意情況下，將自己在不同銀行中的資料開放出來，提供圍繞與金融相關的第三方服務業者（Third-party Service Provider, TSP），創造更便利的加值整合服務。舉例來說，在資料更開放、整合情況更完善的環境下，民眾能透過第三方業者的服務，一次掌握名下各家帳戶的存款狀況，不用再一一登入。 產品能否落地運作、客戶體驗是否流暢，才是創新根本 去年，昕力資訊不僅獲得由台灣金融業服務聯合總會指導「數位金融獎」的金融科技新創公司推薦獎，也是 2021 亞洲客戶體驗獎（CX Asia Excellence […]

【哈囉，新加坡】Gogoro 最新國際布局曝光：瞄準新加坡物流、外送商機，電池交換站模式能成功複製到東南亞市場？

【為什麼我們要挑選這篇新聞稿】Gogoro 宣布好消息：新加坡陸路交通管理局 LTA 已授予 Gogoro 電池交換系統進行沙盒試點計畫。 這項計畫預計如何進行？最重要目標是什麼？來看看 Gogoro 在東南亞市場的最新布局。（責任編輯：藍立晴） 為城市提供永續移動解決方案，也是全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro® （納斯達克股票代碼：GGR），今（2）日宣布新加坡陸路交通管理局（Singapore’s Land Transport Authority，LTA）已授予 Gogoro 電池交換系統進行沙盒試點計畫，以驗證 Gogoro 電池交換系統將可作為下一代智慧移動的最佳方案。 Gogoro 正式插旗新加坡，瞄準外送、物流商機 Gogoro 與 Jardine Cycle & Carriage（新加坡交易所股票代碼：C07）將會合作開始推動沙盒試點計畫，Jardine Cycle & Carriage 是一家在東南亞擁有領先市場事業的多元化集團。Jardine Cycle & Carriage 的子公司 Cycle & Carriage 在此沙盒試點計劃將成為 Gogoro 智慧電動機車在新加坡的獨家經銷商，並在新加坡營運和佈建 Gogoro 的電池交換基礎設施。 Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示，城市迫切需要永續的交通解決方案，不僅是為了消費者，也是為了企業。Gogoro 電池交換生態技術能為城市的車隊提供一條安全、可信賴、可擴展且永遠可行的永續途徑。 在台灣，有超過四分之一的機車商業外送使用 Gogoro 的電池交換生態系統，例如網購業者和食品外送業者；其中採用電動機車進行商業外送者，使用 Gogoro 電池交換系統的比例更幾乎達到 100%。我們將與 Jardine Cycle & Carriage Group 合作，未來在新加坡及其他城市推出這套全新的永續商業模式，用於食品配送和物流車隊。 JC&C 的 Direct Motor Interests 總經理 Wilfrid Foo 指出，為支持 2030 年新加坡綠色發展藍圖，我們很高興與 Gogoro 合作，為新加坡這個都市國家推出創新的智慧電動二輪車解決方案。 我們有信心在現有的基礎設施上，持續佈建 Gogoro 電池交換系統，並且營運新加坡的電池交換網路，以加速推動 Gogoro 領先全球的電池交換解決方案。我們與 Gogoro 正在尋找志同道合的外送或物流領域的合作夥伴，一起運用電池交換網路的潛力並從中受益。Jardine Cycle […]

【不只有 RTX 40 系列】NVIDIA GTC 2022 大會倒數！Omniverse、AI 晶片、量子運算…亮點預測總整理來啦！

NVIDIA 每年最受期待的開發者大會之一 NVIDIA GTC 2022 即將到來，這次活動將於 9 月 19 日至 22 日舉行，匯集數千名研究人員、意見領袖和新創，展示人工智慧、遊戲、元宇宙等領域的最新技術創新。 這次不僅邀請了「深度學習之父」Geoffrey Hinton、「卷積網路之父」Yann LeCun 等圖靈獎得主進行線上對談，讓觀眾能搶先了解機器學習、電腦視覺的重大發展和突破，還特別精選了 9 場熱門主題，安排台灣技術專家與國外同步進行講解，並以 Watch Party 的形式讓開發者能即時進行線上交流。 以下整理了今年 GTC 最值得期待的幾項主題，一起看看這次會有哪些重大更新吧！（偷偷說：現在報名還可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡、機械式鍵盤等獨家好禮，編輯我是已經卡位了啦。） Omniverse   NVIDIA 的 Omniverse 一直是相當熱門的話題。這個平台可進行 3D 設計協作和多 GPU 可擴充模擬，以及即時真實模擬，為開發人員創造更多的可能。NVIDIA 相信它將徹底改變個人的創造和發展以及團隊合作的方式，為 3D 創作者、開發人員和企業帶來創造性的未來。 在 GTC 上，NVIDIA 將宣佈各種更新、資料庫、新工具和應用程式，讓開發者能創建沉浸式 AI 聊天機器人、逼真的化身和令人驚嘆的 3D 虛擬世界。 另外，NVIDIA 為了讓開發者能更輕鬆地打造出栩栩如生的虛擬角色，很可能會推出新功能和 AI 平台，讓角色開發更簡單也更真實。 今年 3 […]

美禁高階晶片輸中，專家：具開源特色的 RISC-V 成中國突圍浮木

【為什麼我們要挑選這篇文章】美方持續限制高階晶片輸入中國，日前更祭出 EDA 軟體禁令，為的就是阻饒中國半導體發展。 自 2010 年代開始，以免費開源、精簡、可擴展為優勢，RISC-V 架構逐漸在市場獲得關注，並應用於物聯網等領域。 為何 RISC-V架構很有可能成為中國的一道突破口？（責任編輯：藍立晴） 隨著高效能運算（HPC）成為未來科技發展重要基礎，美國周三下令，禁止超微 （AMD）、輝達（NVIDIA）出口高階 AI 晶片至中國，業界認為，現今主流 CPU、GPU 市場皆採用 x86、Arm 架構，中國若想掌握自主發展的契機，RISC-V 架構將成為中國面對美國圍堵下的一塊突圍浮木。 目前全球知名 RISC-V 業者，撇除美系的 SiFive 後，僅剩晶心科與平頭哥，其中，晶心科長期受惠 RISC-V 成長趨勢，已接獲眾多案件，近年更因推出帶有向量指令集的架構，切入資料中心、AI 加速器、儲存裝置等高階領域。 儲存裝置是晶心科在中國布局的重要領域，也是今年上半年權利金來源的第四大客戶，其他如無線網路、物聯網、高階 AI 領域，晶心科同樣都有著墨。 ♦ 延伸閱讀：第四代半導體氧化鎵（Ga2O3）來了！台廠有機會？ 美方禁令下，中國將加速採用 RISC-V 架構 業界看好，中國在美方禁令背景下，勢必加速採用 RISC-V 架構，推升整體潛在市場不斷擴大，晶心科不僅是 RISC-V 的主力供應商，也非美系，可望承接更多案件，成為美方禁令下少數受惠的業者。 晶心科今年雖受中國封城等因素影響，客戶決定案件時程有些微延遲，但目前已派出三組人馬前往當地，加上北美地區客戶案件陸續放量，下半年展望樂觀，今年營收可望達成每年年增 2-3 成的目標。 ♦ 延伸閱讀：美禁令讓中國 EDA「斷供」？一文看懂晶片之母 EDA 重要性 中國工程院院士倪光南日前表示，新興的 RISC-V 架構將為中國半導體產業發展提供新機遇，如果抓住機會，就有可能在 CPU 核心技術上掌握主動權；凸顯中國已準備傾力發展 RISC-V，進一步達成自主化目標。 尤其 RISC-V […]

沒體力像矽谷 CEO 每天上健身房！提供你 2 種紓壓新方向：靜態減壓、壓力源頭管理

每逢業務旺季，趕不完的公事席捲而來，身為工作者，難免連下班都會焦慮著工作死線到來（Deadline）。但你知道嗎？工作上的壓力不只會在心理上留下影響，也會連帶傷害健康。 德州農工大學（Texas A&M University）一項研究顯示，當人在工作上有越多要擔心的事情、焦慮感加重，身體也會更容易感到疲倦。該研究透過監測大腦的前額葉皮層，發現人在焦慮、備感壓力時，會連帶影響身體肌肉的運動輸出。 然而，多數時候人們渴望透過充分睡眠，好解除工作焦慮帶來的疲倦。根據美國俄勒岡大學的研究，充足良好的睡眠有助於提升工作者的解決問題能力，以及創新表現。 工作壓力導致睡眠障礙，造成壓力更快積累的惡性循環 但矛盾的是，根據《職業健康科學》（Occupational Health Science）期刊的研究，工作上的壓力可能會影響睡眠品質，造成失眠、淺眠等症狀，打擾大腦的復原及休息時間。  且據以色列巴伊蘭大學研究顯示，長期睡眠不足將導致肥胖、心血管疾病及憂鬱症、和特定類型的癌症。根據我國〈勞保局勞保職災給付認定〉統計更顯示，從 2010 年至今，國內因長期工作量、工作壓力過大，所引發心血管疾病猝死的工作者，累計超過 260 人。  顯然工作壓力不僅無法單純以睡眠排除，而且因壓力所致的睡眠障礙，反而讓壓力更快積累。想打破這樣的惡性循環，工作者必須更有意識與技巧的安排紓解壓力的活動。 據《FastCompany》觀點認為，過去報章雜誌常推薦的下班紓壓活動，或是許多頂尖工作者自稱下班後會安排的減壓行程，不外乎健身或遛狗。但諷刺的是，實務上，沒有多少人在被工作摧殘後，下班還有精力去做那些能讓自己重新煥發活力的事情。 以冥想、聽音樂等靜態減壓活動，取代健身、遛狗這類費力運動 求職技巧網站 Joblist 透過訪查 1000 名工作者，整理出幾項真正能落地並減輕工作者壓力的活動。首先，有超過 8 成工作者都同意舒緩工作壓力最有效的方式是透過冥想。另外有近 7 成工作者認為，做瑜伽、簡單的伸展運動有助降低疲倦感。其他超過 6 成工作者認同的下班減壓活動還包含散步以及聽音樂。 然而當你忙著找尋最適合自己的減壓運動時，關注工作幸福感與成就感的社會學家 Tracy Brower 提醒，從源頭管理工作壓力也是同等重要。  Tracy Brower 指出，有時過度的工作壓力來源不是工作量劇增，而是自己沒能在工作上盡情展現、表達自己。例如遭逢事業瓶頸、學習成長曲線停滯時，即便手上沒有棘手任務產生，但工作者還是可能因此感到焦慮。又或是被分配到自己不擅長、不喜歡的業務時，也可能會增加工作時的心理負擔。 重新分配工作任務、建立社交支持系統，幫工作壓力做好源頭管理 雖然再完美的工作，難免也會遇到要處理自己不喜歡的事情，但 Tracy Brower 認為，找到工作上能發揮所長的細節，讓工作與喜好能盡量平衡，才有助於從源頭減輕工作壓力。若認為當前任務沒有辦法展現長才，不妨與你的團隊成員、上司溝通，也許能開啟更多新機會。 而另外一項治本的方法是，建立更多職場上正面的社交連結。一項發表於《Health Psychology》期刊的研究顯示，當人在職場缺乏人際網絡支持、周圍沒有能夠尋求幫助或慰藉的同事、主管時，長期不僅影響健康狀況，甚至會有折壽的可能。  因此，嘗試與同事更頻繁建立聯繫，像是在範圍可及幫助他人，空檔時約喝咖啡、吃午餐，都有助於在職場上取得情感上的支持。而工作者一但能從人際網絡中獲得支持、歸屬感，某種程度能提升工作自信、以及對自身技能的認同感，減輕壓力的同時，也獲得更大的成就感。 本文開放夥伴轉載，資料參考：Fastcompany、勞保局，圖片來源：Photo by l ch on Unsplash

【內有試玩連結】12 歲就用 Unity 做遊戲，轟動西雅圖動漫展！遊戲開發全靠自學，下一步還想挑戰製作 AR、VR 遊戲

開發遊戲不再只是成年人的專利！一名年僅 12 歲的獨立遊戲開發者帶著他所開發的全新遊戲登上 2022 西雅圖翡翠城動漫展（Emerald City Comic Con）並且引起熱烈迴響、好評不斷。 究竟製作遊戲有什麽魔力，讓他年紀輕輕就毅然決然踏上這條遊戲開發之路？ 年僅 12 歲，卻已是成熟的獨立遊戲開發者 Max Trest 是一名年僅 12 歲的少年，但他同時也是一名成熟的獨立遊戲開發者，並創立了一間遊戲工作室 Lost Cartridge Creations。他利用 Unity 引擎技術打造出一款帶有復古風的休閒冒險遊戲《Astrolander》，目前已在遊戲平台Steam 推出試玩版本，預計在今年秋季正式發行。 由 Max 獨自打造的《Astrolander》是一款快節奏的合作冒險遊戲，提供雙人本機遊玩。在遊戲中，兩個人一同控制一枚火箭，使用火箭的推進器、旋轉和特殊能力來解決難題，同時還得繞過障礙物並且躲避敵人攻擊，相當考驗彼此的默契配合。 該作不僅在今年的 Steam 新品節開放試玩，8 月也在 2022 翡翠城動漫展公開亮相，透過積極參與線上展覽以及實體線下活動，逐漸打響了遊戲的知名度。 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡、機械式鍵盤等獨家好禮 >>活動辦法看這裡<< 熱愛復古遊戲，激發創作靈感 Max 接受 GeekWire 採訪時表示，自己從小就對復古遊戲以及舊電腦系統抱持無比熱愛。他所開發的遊戲《Astrolander》當中，有部分靈感就來自於 1979 年所推出的雅達利（Atari）街機遊戲《月球冒險》（Lunar Lander）。 Max 認為《月球冒險》深具吸引力的原因來自於操作簡單與耐玩性，而且至今還歷久不衰。「我去過很多遊樂場，偶爾還會看到這款遊戲，我想用現代的方式來詮釋它。」 自學遊戲開發引擎，Unity、Blender 通通難不倒！ Max 從小就對於硬體零件、創客手作、航太領域產生興趣。除了遊戲開發，他也曾經參加過由 The Mars Society […]

廣告女王的品牌經營指南！台灣奧美共同創辦人莊淑芬談如何深化客戶與品牌的價值關係

宣傳方式越來越多元、品牌行銷不斷求新求變，但是，其中有沒有什麼關鍵元素是至始至終都需要掌握的核心？當消費者逐漸重視品牌連結服務、商品與個人價值的共感效應，品牌又該如何端出有品質服務？ 本集《全新一週》邀請到台灣奧美共同創辦人莊淑芬，為我們拆解行銷的本質、解密數位時代的整合廣告行銷新趨勢。 說服消費者前，先釐清品牌的意義 科技迭代，體驗經濟當道，再加上近三年的疫情洗禮，許多行銷專家指出，未來趨勢將會越來越以「人」為中心。不僅將會更多元、包容，且也要更符合人性需求。 莊淑芬認為，科技是為人服務的。企業應該找到痛點以及甜蜜點，去了解需求，並洞察消費者的心理、認知、行為與價值觀。而品牌行銷的核心，其實就是要去連結這些關鍵點，這個本質是不會改變的。 那麼，究竟要掌握什麼，才能真正抓住人心？ 莊淑芬分析，現在主力消費族群在千禧世代和 Z 世代，而這個族群更在乎「意義」。包括工作的意義、生活的意義，以及「為什麼要買這個品牌？」若能清楚建立品牌的意義，更容易吸引這一群人。 莊淑芬以 Z 世代的投資習慣為例，現在許多人投資時會關注的除了公司財報外，還包括全球趨勢和議題，例如 ESG 概念，也會檢視品牌理念和實際的行為是否一致。假如透過查證發現不實，也會毫不留情批評。 如今員工、顧客、決策的單位其實都是「人」，企業的言行更應該要和願景一樣。此外，要打動人心，最重要的就是要發揮創意、讓人產生共鳴。正因如此，如今 ESG 非做不可，因為新世代逐漸開始重視產品功能之外的內容，例如背後製程對於環境影響。如果能找到「有感」、「有意義」的，他們就會用行動支持。 離開奧美後，莊淑芬成立了「共想聯盟 Cothinker」，主要是奠基於數位核心，並採用聯盟的概念，用衛星的方式幫助客戶。而為了因應多元需求，也會以敏捷、菁英的方式迅速進行調整，並讓組織盡量扁平。 無論是管理、行銷或品牌，莊淑芬認為，意義都是核心，而企業應該先釐清品牌的意義和宗旨，定義出「why」，清楚自己的定位、行動，才能由內而外、由小而大，用行銷好好將自己推到期望的遠方。

有沒有颱風假都看它！貢獻全球氣象資料，福爾摩沙衛星的「掩星技術」成關鍵？

作者：曾繁安｜科技大觀園特約編輯 新颱風生成後，大家最關心的就是颱風的路徑、帶來的風雨大不大，以及——到底放不放颱風假？要能預測和評估颱風的走向影響，可靠的氣象觀測資料是不可或缺的。這就不得不提，在我們頭頂上認真執行觀測任務的人造衛星，以及它們身懷測知氣象變化的絕技！ 貢獻全球氣象資料，福爾摩沙衛星功不可沒 過去福爾摩沙衛星三號（福三）執勤十年，為全世界多個氣象中心與研究單位提供無以計數的資料，可謂台灣在國際氣象上的外交大使，於減少天氣預報誤差的貢獻度上，更曾被評為全球前五。福三榮退後，接棒的福爾摩沙衛星七號（福七）也在今年二月完成任務軌道的全部部署。 福三和福七都不只有一枚衛星，而是由各 6 枚衛星組成的衛星星系（constellation）。每一枚衛星就像在不同位置巡守、收集氣象情報並互相通報的將士，使得觀測範圍可以覆蓋地球各個區域，提供即時而完整的三維觀測數據。 但福七與行經南北極的「繞極衛星」福三不同的是，它在南北緯 50 度間軌道繞行，主攻台灣、赤道與中低緯度颱風盛行區的觀測。因此福七可以提供密集度更高、更多的溫度、壓力、水氣等氣象資料。 國家太空中心推估，它可提升氣象預報準度 10% ——以颱風為例，可以讓 72 小時的路徑誤差改善 10%，協助我們更精準地評估氣象變化與預防災害。 每日可提供 4000 點大氣垂直剖線資料、大幅提升全球氣象預報準確度的福七，究竟是怎麽辦到的？答案就是掩星技術 (Radio Occultation)。 掩星技術，讓衛星成為太空中最精準的溫度計！ 在天文學上，「掩星」指的是一個天體，在另一個天體與觀測者之間通過，產生的遮蔽現象。但英文中的「Occultation」，也可以指前景中的物體，阻擋遮蔽背景中任何物體的情形。而所謂的「掩星技術」，就是利用電磁波訊號在經過大氣層時，會因穿透不同溫度、壓力或濕度的空氣層，被「遮蔽」而產生轉向、變慢、減弱等的特性，來反演出地球上空之溫度、氣壓和濕度。 衛星與衛星之間，本來因為地球的阻隔看不到彼此，但可以接受來自彼此的電磁波訊號。福七的主要酬載儀器——「全球衛星導航系統無線電訊號接收儀」（TGRS），可以接受美國全球定位系統（GPS） 和俄羅斯全球導航衛星系統（GLONASS）全球定位衛星通過大氣與電離層的折射訊號。接著，通過計算電波訊號的偏折程度，就可以反演出大氣與電離層中的溫度、水氣、壓力、電子密度等數據。 掩星技術在 1995 年才開始投入應用，而從 2006 年的福三，到如今福七計劃中積累的研究經驗，使台灣成為這項新穎技術領域的佼佼者。掩星技術所得到的資料具備高準確度和解析度，也擁有不需要大量接收訊號的衛星，就可以得到大範圍數據、降低成本的優勢，不僅可以用作氣象預報，更能幫助我們監控和增進對氣候變遷的瞭解。 衛星加上同位素的助攻，可以使天氣預報更精準 另一方面，除了改善觀測一般氣象資料如溫度、濕度、大氣壓力等參數的準確度，在氣象觀測中新增測定不一樣的參數——如大氣水分子的同位素，也可以讓我們的天氣預報更精準！ 過去礙於資料的取得有限，同位素分析在氣象觀測與預報中常被忽略。但近年來人造衛星技術的發展，為氣象科學推開新的一扇窗。來自歐洲太空總署、搭載光譜分析儀的衛星 IASI (Infrared Atmospheric Sounding Interferometer)，讓東京大學的研究團隊，可以利用其所搜集到的大氣水氣資訊，在氣象預報的模型中，第一次嘗試納入同位素資訊的考量來做分析。 我們都知道，擁有相同質子數、不同中子數的氫與氧元素之同位素，會讓個別水分子的重量變得更重或輕一些。水分子同位素對氣相和液相轉換相當敏感，與一般的水分子 H2O 相比，較重的水分子如 H2HO 或 H218O 會更傾向於凝結成水珠，或更難蒸發。因此蒸發與降雨過程等大氣運動，便會影響不同同位素水氣分子的分佈。追蹤它們的行跡，能增進我們對氣象系統的瞭解。 研究團隊以 2013 年在日本發生的低壓事件作為參照，發現納入同位素的數據之後，氣象模型能更好地模擬這次事件的整體氣壓情形。而在全球的尺度，尤其是中緯度及北半球地區，融合同位素資訊後，氣象預報如氣溫及濕度預測的準確度，也都有所提高。雖然這只是初步的探究，但科學家期許，未來進一步完善氣象觀測衛星對同位素資料的收集，能使人類更往精準氣象預測的目標邁進。 人造衛星就像是科學家的千里眼，能觀測千里之外的風雲變化。發展衛星技術，不僅能讓我們更精準預測氣象，在全球化的現代，也能在國際上發揮「Taiwan Can Help」及互助的精神；各國對航太技術的投入與數據資源共享，更是科研工作與人類社會的一大福音。 資料來源 （本文經合作夥伴 科技大觀園 以 CC […]

美政府限制向中國銷售晶片！對 NVIDIA 中國業務發展將造成哪些影響？

NVIDIA 週三表示，美國政府要求公司停止向中國出口兩款用於人工智慧的頂級運算晶片。這樣的限制可能削弱中國公司發展先進技術的能力，但也阻礙了 NVIDIA 在中國的業務發展。 NVIDIA 表示，據美國政府新的出口規則通知，將停止向中俄兩國銷售旗下 A100 晶片、以及即將推出的 H100 晶片。此舉不僅將影響今年即將推出的旗艦款 H100 晶片開發，甚至可能將導致部分業務遷出中國，NVIDIA 損失恐高達 4 億美元。 同時，超微（AMD）也表示已收到美國政府的新的許可要求。AMD 發言人表示，其 MI250 人工智慧晶片也被限制出口到中國，但公司相信其 MI100 芯片不會受到影響。AMD 也表示，對其業務應不會產生重大影響。 避免轉為軍事用途，美限制晶片出口中國 NVIDIA 表示，這項新禁令是為了避免產品在中國被用於或轉用於中俄兩國「軍事最終用途」或「軍事最終用戶」的風險。台海近期的緊張情勢，再加上 NVIDIA 和大多晶片公司的晶片都是在台灣製造，從這項公告可以看出，美國對中國技術能力的打擊再度加重力道。 路透社報導指出，若沒有來自 NVIDIA 和 AMD 等公司的晶片，中國將無法高效地進行圖像和語音識別等高階運算。雖然圖像識別和自然語言處理在智慧手機等消費類應用中很常見，但同時也可應用於軍事用途，例如搜索武器或基地的衛星圖像以及過濾情報收集目的的數位通訊。 NVIDIA 表示，這些受限的晶片本季度已向中國銷售了 4 億美元，如果中國公司不購買 NVIDIA 的替代產品，可能會造成龐大的損失。 受此消息影響，NVIDIA 週三盤後股價應聲跳水逾 5.8%，AMD 盤後股價下跌超過 3.8%。 NVIDIA AI 晶片影響力超群，AI 技術又將如何扭轉世界？ 【NVIDIA GTC 2022 大會】9/19-9/22 重磅登場 立即報名即可抽 GeForce RTX 3080 Ti 顯卡、機械式鍵盤等獨家好禮 >>活動辦法看這裡<< […]

英國新創讓元宇宙更「逼真」！手機、平板+ AI，就能打造好萊塢等級虛擬角色？

若元宇宙真的成為了我們的未來，那麼在這樣的虛擬世界中，打造貼近現實樣貌的虛擬分身似乎是一個值得發展的技術。透過臉部動作捕捉技術，建立出幾乎一樣的自己，讓超逼真的虛擬分身代替我們進入虛擬購物中心，並在工作面試或會議上代表我們。 用 AI 創建好萊塢等級虛擬分身 Lumirithmic 是一家來自英國倫敦的新創公司，團隊開發了一種使用人工智慧 的低成本 3D 臉部捕捉技術。經過兩年的努力，他們的新技術可以在幾分鐘內就提供高品質的臉部掃描。 雖然 Lumirithmic 只是一間新創公司，但團隊成員有著不容小覷的資歷。公司共同創辦人之一共同開發了獲得奧斯卡獎的 LightStage 臉部捕捉系統，而科幻史詩電影《阿凡達》所使用的就是這套系統。 現在，透過 Lumirithmic 的 AI 軟體簡單的設置和現有的設備，就可以創建出好萊塢等級的超逼真人臉 3D 渲染。 目前 Lumirithmic 透過 8 台平板電腦和 7 台 iPhone 排列成半圓形，在他們特別設計的照明條件下，這些設備將完整記錄臉部外觀。 透過現在市面上容易取得的產品，結合 Lumirithmic 的 3D 外觀捕捉專利技術，這些手機和平板可以以最高品質掃描臉部和皮膚，連皮膚毛孔和細皺紋都可以如實呈現。 為何需要創造超真實的虛擬角色？ 回想自己以前的遊戲經驗，不論是外貌、穿著或甚至是性別，在線上遊戲中，我們似乎更喜歡將自己的虛擬角色塑造成和真實世界中完全不一樣的樣貌。既然如此，打造出一個接近真實樣貌的虛擬分身，真的重要嗎？ Lumirithmic 的聯合創辦人 Abhijeet Ghosh 表示，未來的虛擬世界除了遊戲之外，也可能和工作有關，因此人們會需要打造一個接近真實的角色，而非卡通人物。這也是 Lumirithmic 相信逼真的虛擬分身將成為遊戲規則改變者的一點。 不過，Ghosh 表示，目前的 VR 公司還無法完全克服「恐怖谷」的問題，因此一般虛擬形像還是會被刻意設計成卡通形象。Ghosh 也指出，Lumirithmic 最大的目標之一，就是超越恐怖谷，達到完全的現實主義。 這次老黃將帶來元宇宙 Omniverse 重大升級？ 【NVIDIA GTC […]

數位雙生技術是企業 ESG 生力軍！如何超前利用「工業元宇宙」實現綠色永續目標？（內含 5 大實戰白皮書載點）

受到綠色經濟崛起、COVID-19 疫情和俄烏戰爭等重大社經事件影響，與環境、社會和公司治理議題有關的 ESG，成為現代企業最重要的發展方向，也是永續經營的關鍵。 目前，企業在發展 ESG 上，多數朝著使用綠色能源、減少能耗、落實企業公民責任等方向，但其實只要善用科技，例如現今正熱門的數位雙生技術（Virtual Twin），也能加速達成 ESG 目標。 國際趨勢：數位雙生技術如何助攻 ESG？ 達梭系統與 Accenture 聯合發表的白皮書《設計顛覆：數位雙生在加速永續發展中的關鍵作用》便清楚指出，數位雙生技術可以協助企業降低成本、資源、時間和能耗，還能提高創新能力與業務靈活度，打造一個以客戶為中心且更符合循環經濟的商業模式。 該份白皮書從營建業、民生消費品、交通運輸、生命科學及電氣電子五大產業中，挑選使用數位雙生技術的企業案例進行分析評估，結果發現到 2030 年，數位雙生技術可以為這五大產業創造 1.3 兆美元經濟價值，同時減少 75 億噸（7.5 Gt ）的二氧化碳排放量。 原因在於，數位雙生技術透過軟體模擬的方式，在網路上建造一個虛擬模型，用來監控、分析或預測真實世界中的物體可能會有的反應、狀況或效能，因此，企業可以省下使用真實設備所需要的投資，及實現 ESG 永續目標。 像營建業可用來設計建築物，降低使用能耗並達到能源使用最佳化的狀態，而民生消費品業可用來開發永續型產品，讓產品或包材變得更耐用及可以回收。 產業應用實例：不只達成 ESG 目標，還可帶來一石多鳥的效益 綜合目前各產業應用狀況來看，數位雙生技術的應用面向非常廣，包括新產品研發、設計與工程、製程、運輸與物流等，其效益也不只是達成 ESG 目標，而是隨著應用面向而有所不同。 舉例來說，如果用在新產品開發，即可加快產品上市速度，並降低研發投資與風險，也因此，全球有 85% 電動車、超過75%的風力發電設備以及突破性的永續創新產品（如：世界第一架太陽能飛機），皆使用數位雙生技術技術進行開發。 在達梭系統另一份白皮書《運用現實仿真推進創新》中，便詳細闡述電源管理公司 Eaton（伊頓）、美國車用零組件供應商 Dana、日本車廠 Honda（本田）等國際大廠運用數位雙生技術的方式和成效。 數位雙生技術是企業 ESG 生力軍！工業綠色永續不是口號 >> 立即填寫資料，獲取 5 本產業實戰白皮書 其中，本田運用達梭系統 3D 體驗平台中的 CAE 解決方案，分析及優化各項車用元件的規格，省去構建產品原型和測試原型所需的流程、時間和成本，藉由創新的產品開發流程，縮減產品由設計進到量產階段的時間，自然能加快新產品上市的腳步。 如將數位攣生技術用在製程上，則可避免不必要的零件損壞與非預期停機，亦可用來確保工人或工廠安全，或透過精準模擬對員工進行培訓，降低人員和環境發生事故的風險。 挪威天然氣廠 Nyhamna […]

【消費者太期待惹？】鴻海、裕隆合作 Model C「LUXGEN n⁷」開放預購，官網購買連結直接掛

【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海、LUXGEN 共同打造的純電休旅來了！今日一早 9 點開放預購，官網隨即因為「太過熱絡」導致金流無法負荷，直至本文截稿（2022/09/01 10:15）才修復完成，Model C 真的備受消費者矚目啊。（責任編輯：藍立晴） 裕隆納智捷 LUXGEN 今（1）日正式宣布，推出新世代純電休旅 n⁷，預計售價不到百萬元，此車款由裕隆和鴻海集團合資的研發中心鴻華先進打造原型概念車 Model C 發展而來，首批生產的 LUXGEN n⁷ 預計最快明年下半年起陸續交車。 納智捷說明，LUXGEN n⁷以「推動純電交通真正普及」為核心設計理念，命名展現品牌對新能源車系「傳承」和「創新」雙重期許。 其中，n 代表了 Next 跨世代、Natural 自然共生、Navigator 領航者等意涵，7 則有別以往，除了彰顯級距，更改以次方標註呈現，呼應新世代車系的無限潛能。 納智捷進一步說明，LUXGEN n⁷整合國內外頂尖電動車供應鏈共創模組化平台，重新定義電動車高標準，實現世界同步、台灣優先的全新策略模式，帶給國內消費者瞄準國際市場的最高品質產品。 納智捷強調，未來將持續揭露更多 n⁷產品設定的新亮點，而為配合全新世代產品的推出，特別創新服務模式，於官網導入會員獨享的移動服務商城 LUXLIFE，並將保修、雲端 OTA 車聯網 APP 的購買與充電儲值服務全面整合。 另外，在 NFT 的浪潮下，納智捷此次也為預繳千元的車主鑄造專屬 NFT 資格，NFT 將成為私人車籍身份憑證，從出廠開始、原廠檢修履歷、零配件更換選購紀錄與事故出險資訊，全面採去中心化的多方加密技術進行擔保。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈〈車市〉鴻海、裕隆合作純電休旅開放預購 車款名LUXGEN n⁷ 明年下半年起交車〉。 首圖來源：LUXGEN。）  

職場上怎麼說話最聰明？掌握 3 個職場高級溝通術，跨部門溝通也能一點就通

在各行各業中，溝通是一項不可或缺的職場技能。對軟體工程師來說，溝通談判更是重要，不論是跨部門協作、與主管提案，或甚至是要談加薪，學會說話的藝術絕對會幫助你在談判過程中更容易獲得理想的結果。以下整理了幾點職場溝通術，讓職場溝通能變得更得心應手！ 用統計數據來支撐論點 在討論的過程中，即使論點再怎麼有道理，但是若沒有數據來支撐，就很難給人留下深刻的印象或成功說服他人。 也就是說，透過統計數據或是報告來結合自己的論點，不僅可以讓自己看起來更聰明，有公正的第三方研究支持，也可以增強論點的真實性，進而提升說服力。 不過，背誦一長串數據並不是一個好的溝通技巧。在溝通的過程中提到的統計數據可以盡量精簡重點，或是在後台討論共享檔案，並盡可能附上數據可視化的圖表。 想轉職嗎？不妨考慮我們的這兩份職缺，現在就加入 TO 團隊！ 傳送門：內容編輯 傳送門：行銷企劃 減少冗言贅詞 在公開演講或是緊張時，人們會不自覺的在句子中塞入許多無意義的語助詞，例如「嗯」、「然後」等，藉由這些字詞的空檔，讓自己的大腦有運轉的空間。 但是，這些冗言贅詞之間，都會表現出說話者對主題的了解有限。或者顯得緊張或缺乏信心。雖然這樣的說話習慣一時之間很難避免，不過，減少贅詞的使用，對於提升說話說服力至關重要。 幸運的是，可以透過多種說話技巧來訓練自己的口語能力。 不要害怕談話間的沉默：談話中突然出現的「空檔」，是許多知名演講者常用的策略。透過暫停可以更加強調重點，不要覺得每一秒都需要被文字塞滿。除非接下來要說的內容具有建設性，要不然透過短暫的沉默更能抓住聽眾的注意力。 提前準備大綱：這些語助詞通常是因為對於要說的內容不夠清楚而出現的。要從根本解決這樣的問題，可以提前將重點列出。 找出雙贏的解決方案 很多時候，在談判討論的過程中，雙方都有他們最關心的特定利益，而找出這點就是關鍵。一旦知道了對方真正在乎的點為何，雙方就可以在比較無關痛癢的領域妥協，讓彼此可以得到需要的資源。掌握以下談判四原則，不僅可以掌握談話中的話語權，更可以以聰明的姿態順利達成目的。 1. 對事不對人 許多討論或是談判到最後，常常會變成一場自尊心的對決。當初在討論的究竟是什麼已經不記得了，只想要將對方辯倒，好像才是真正的勝利。以正確的方式進行討論，而不要進行人身攻擊、或是傷害雙方的關係。 這樣的談判技巧可以使雙方更容易傾聽和理解彼此的觀點，從而實現更好的溝通和交易。 2. 了解對方在乎的是什麼，而非立場 那當雙方都堅守自己的立場進行談判時，任何一方都不會輕易讓步，因為誰都不想主動放棄。與其這樣進行討論，不如先確定雙方在乎的利益與籌碼，以及願意犧牲什麼。 這樣便可以找到在不失去「基礎」的情況下，找到滿足各方利益的方法。 3. 重新拋出問題 透過問題作為給予對方「控制權」的一種方式，向對方提出問題，不僅可以得到他們的幫助，更重要的是能讓雙方共同解決問題。 例如以下這些問題： 我怎麼做才能幫助我們更順利完成任務？ 你會希望我如何進行？ 我們可以如何解決這個問題？ 我們希望在這個案子中完成什麼目標？ 透過向專家學習談判技巧，成為一個積極的傾聽者，並一起解決問題，可以更享受工作，並且更順利地說服別人接受你認為最有影響力的想法。 TechOrange 熱情招募中！ 好讀文章版，更了解 TO 吧 →→【我是 TO 編輯，來幫我主管徵才】無時無刻都在關注科技的你，可以考慮我們的這兩份職缺 *本文開放合作夥伴轉載，參考資料：.cult、tutsplus、首圖來源：Unsplash

電動車電池交換站進軍歐洲！中國蔚來電動車不賣電池，訂閱制服務真的有未來？

2021 年 4 月底，中國新創公司 NIO 蔚來汽車在北京發表了第二代電池交換站：Power Swap Station 2.0，並於 5 月初宣布進軍歐洲市場，最初的搶灘點就選在挪威。 挪威作為全球最幸福的綠色國家，交通工具電動化的程度近幾年都持續領先全球，而特斯拉在挪威市場，也時常拿下市占率第一。 且該國推展減碳行動方案的立場十分明確，預計在 2025 年之前，全面終止汽油和柴油汽車銷售；政府提供稅收減免、停車與通行費補貼優惠，以及相對完善的充電基礎設施，這些都使挪威成為推廣電動車最成功的歐洲國家。 經過一番籌備，蔚來汽車終於在今年八月中旬，於挪威首都附近為最新落成的第二座充電站舉行啟用典禮。 ♦ TO 延伸閱讀：為什麼特斯拉不做，蔚來卻投資換電站？解析換電的技術與商業模式優勢 中國「國產」特斯拉，高速成長不容小覷 蔚來汽車以新創之姿持續引領電動車市場的未來趨勢，所推出的新款電動車、充電設備之部署規劃，一舉一動都是近期的媒體焦點；管理高層去年決議打進歐洲市場的消息，也讓外界議論紛紛──電動車品牌在歐洲國家百家爭鳴，蔚來等於是讓自己置身在眾多國際電動車大廠之間競爭。 面對歐洲第一個海外據點，蔚來採取格外審慎的態度經營：首先在去年 11 月設置了第一座電池交換站，接著於今年 3 月正式推出首款配備自動駕駛系統的 NIO ET7 旗艦房車款。 ♦ TO 延伸閱讀：日教授研發超狂電動車電池！採「分子結晶」為介質，充電速率猛增 2800 倍 Power Swap Station 2.0 最新啟用的二代充電站位於挪威 Vestby 地區，靠近首都奧斯陸，且接壤瑞典第二大城 Gothenburg，地理位置相當便利，2022 下半年，蔚來汽車還打算新建共 20 座電池換電站。 Power Swap Station 2.0 擁有 14 個電池槽、13 個電池組（一代只有 5 組），可提供 […]

【新軟體工程師與他們的產地】Github 也到非洲挖人才，非洲如何成為全新「小矽谷」？

疫情衝擊、大辭職潮來襲，企業現在究竟該去哪裡找人？別懷疑，非洲如今可說是炙手可熱的軟體人才聚集地，而之所以能在非洲養出一個「小矽谷」，可都得多虧了「Andela」這家公司。 Andela 於 2014 年成立，致力於發掘並培訓非洲的人才，以滿足全球的科技需求，客戶涵蓋 GitHub、Goldman Sachs 和 Cloudflare 等科技巨頭。如今，公司轉換為全遠距的工作模式後，工程師更是遍佈五大洲的 37 個國家。CEO Jeremy Johnson 表示，這樣的擴張能為非洲本地及非洲的人才帶來更多全球知名度。  參加 12/21 AWS 雲端職涯探索日 讓履歷多一筆雲端證照，有機會晉升高薪一族 還有國泰金控、KKCompany、Kronos Research 等知名企業到場媒合 現場直接 Offer Get >>> 點我報名 <<< 全球大缺工！人才流失怎麼辦？ 對於現代人來說，工作相關的考量要素可不僅止於「薪水」，公司提供的相關福利、企業願景與工作彈性都是重點。想當然，常會需要員工「賣肝」的科技業，似乎顯得越來越不吸引人了。就連 Google、Meta 等等大型企業也面臨員工出走潮，再加上 Web 3 相關產業的創新理念、與彈性自由風氣，更是吸引了不少科技人才跳槽。 這一波缺工潮遍布全球，成為了讓不少雇主頭痛的大難題；幸好，這些人才空缺有了新的解法──飄洋過海往非洲找人。 然而，人才的培育可不是一朝一夕便可達成的。以 Andela 為例，便是採用培訓、媒合的計畫進行。他們先與當地的工程師簽訂契約，在他們前往美國科技公司工作前，先為他們進行六個月的嚴格培訓計畫，而科技公司會提供就業保障。 這樣同時能為公司找到高級技術人才、又能為非洲提供就業機會的模式，曾獲得臉書創辦人 Mark Zuckerberg、美國前副總統 Al Gore 等人的支持。 全方位培養科技人才，營造更好生態系 Andela 透過非常多計畫來培育非洲人才，像是學習社群等，據該公司表示，透過這社群學習技能的人已經突破 77,000 人。此外，他們也與 Google 合作推出非洲的開發者獎學金計畫，提供 Android、網站與 Google 雲端等相關培訓，並選出前 1000 名學生提供全額獎學金。 […]

男性健康最易被忽略！ 久坐工程師、上班族如何守護健康資產？

現代上班族、工程師面對繁重的工作，長期下來累積的身心壓力，常不自覺讓自己落入罹癌高風險群。根據衛福部公布的 2021 年國人十大死因，癌症已連續 40 年蟬聯台灣十大死因之首，光是去年就奪走 5.1 萬條生命。 根據美國國家癌症研究所發表的期刊指出，「久坐」和癌症、糖尿病及心血管疾病有著極大關聯，每天與電腦為伍動輒 8 小時以上的工程師、上班族，都被囊括在這些危險因子的範疇當中。 尤其，對科技產業工程師而言，其工作性質必須維持高度專注、長時間緊盯電腦螢幕，常常一忙起來就忘記喝水或起身走動休息，加上頻繁加班、交際應酬、飲食不均、抽菸喝酒等生活習慣，都讓這群人的健康容易亮起紅燈，癌症往往在不知不覺中找上門。 近年來，癌症疾病發生率有走向年輕化的趨勢，這讓許多人開始有意識地為自己的健康及未來生活超前部署，並將商業保險納入人生規劃當中。然而，南山人壽藉由分析其保戶資料發現，目前男性的癌症相關醫療保險滲透度僅四成，且平均保額僅新台幣 50 萬元上下。 根據 HOPE 癌症希望基金會針對曾接受自費治療的 300 位癌友的調查，只有 26% 的受訪者認為現有的醫療保險在支付癌症治療相關費用時「非常充足」，超過七成的人還有風險缺口。 南山人壽商品精算暨數據管理功能資深副總經理陳維新表示，「目前癌症醫療支出平均上看百萬，保險保障與實際醫療支出之間仍有明顯缺口。」為此，保險公司第一個要解決的，就是補足民眾癌症治療的財務缺口，在保戶需要的時候提供足夠的財務支援。 推出男性癌症專屬保單，與時俱進滿足市場需求 然面對日新月異的疾病變化，以及不斷精進的新式療法，保險公司如何因應市場彈性轉型？及時提供民眾最需要的商品及服務？ 陳維新指出，隨著保險市場走向分眾化、精緻化，保險公司必須更加細緻地洞察各族群的需求，推出更加客製化的商品。自去年起，南山人壽為癌症保險商品市場做出革命性定義，推出專為女性規劃的癌症保單。 繼推出女性專屬癌症保單，下一步，為了設計符合男性族群需求的癌症商品，南山人壽掌握男性國人長年來的好發疾病、並根據其保戶輪廓及理賠數據加以分析，發現男性保戶的相關癌症理賠癌症排名，依序為口腔癌、肝癌、結直腸癌、肺癌、攝護腺癌，顯示飲食、抽菸、喝酒等習慣影響男性健康甚鉅。 透過長期的市場研究與準備，南山人壽的男性專屬癌症保單—南山人壽情溢相挺癌症定期健康保險 (20HTBC) ，終於在今年八月問世。 陳維新分析，許多男性做為家中重要的經濟支柱，卻往往是最容易忽略自身健康的人。根據國健署的統計，我國男性 35 歲以後的癌症發生率快速上升，死亡比例更高出女性 1.5 倍。 為協助男性強化癌症預防觀念與保險規劃，南山人壽的男性癌症專屬保單，除了提供首次罹患癌症時的整筆保險給付，並分期給付重度癌症生活照護保險金以因應治療期的醫療開銷，針對男性好發的 33 項特定癌症提供額外給付，項目約涵蓋全癌症的八成，男性常見的癌種如口腔癌、結腸直腸癌、肺癌、肝癌及攝護腺癌等均涵蓋其中。 此外，陳維新表示，南山人壽為鼓勵保戶掌握自己的健康狀況，特別設計「健康促進回饋金」及「防疫保健回饋金」雙重外溢機制，若保戶接受指定癌症篩檢或接種指定疫苗，可額外獲得年繳應繳保險費 2% 的「防疫保健回饋金」現金回饋；若保戶的健檢數值每年達標，最高可獲得年繳應繳保險費 10% 的「健康促進回饋金」現金回饋，希望藉此強化男性消費者的健康意識。 用癌症補充包，彈性補足人生各階段所需保障 隨著醫療技術的精進，各種新興癌症療法應運而生，更有效地找出適合患者的藥物與治療方法，相對精準地抑制癌細胞；然而，新式療法高額的醫療費用，讓許多癌友望之卻步，看得到卻醫不起，包括政府或病友協會，多年來持續呼籲「商保補位健保」的概念。 針對病友對於接受新式療法的需求，南山人壽設計新癌症保單與一系列新式檢測與療法補充包，針對罹癌後癌症基因檢測、重度癌症標靶治療、實體癌第四期自體免疫細胞治療，這類型高額且須自費的項目提供保障，讓保戶能在有限的預算考量下，彈性地擴充自己保障的範圍。 陳維新認為，補充包不僅能提供癌症保障黃金時期更全面的守護，也讓保戶能夠隨著人生不同階段，更即時、更彈性地為自己的醫療保障進行管控與準備。 積極發展跨業新商模，發揮南山人壽健康守護圈的價值！ 「若只把焦點放在精進商品設計是絕對不夠的，我們希望能用更全面的角度，照顧我們的每位保戶。」為此，南山人壽於 2020 年底宣布成立「健康守護圈」，串聯健康照護產業的服務夥伴，從防癌開始到積極抗癌每個階段，提供全方位的服務。 陳維新表示，從防癌到抗癌的歷程可區分為健康期、治療期及復原期，健康守護圈的合作夥伴都能提供溫暖照護。 「健康期」的保戶，需要的是對於自我身體狀況的掌握，線上專業營養課程、線上醫師諮詢、健檢方案、BAM 活力洋溢 APP，讓保戶能善用資源保持自我健康狀態；在「治療期」的階段，疾病第二意見諮詢、癌症基因檢測、營養補給等服務，可協助保戶積極抗癌渡過每個關鍵時期；進到「復原期」則有專業照護員的媒合、心理諮詢、暖心關懷包，甚至是女性在乳癌術後的輔助機能內衣等全方位服務。 當保戶確定罹癌，短時間內就需要面對各種情緒及生活的重新安排，南山人壽貼心地為保戶設想各種需求場景，規劃全面的服務，希望在不同階段都成為每位保戶最重要的支持力量。 […]

意想不到的廣告新星！Uber 一年內讓廣告業務成長 10 倍，再喊：2024 年突破 10 億美元

防疫期間，民眾降低出門頻率、維持社交安全距離，再加上油價飆漲、投資者策略變更，導致美國共享乘車龍頭 Uber、Lyft 不得不調整經營策略。 至於該如何走向獲利之路？他們給出的答案是──挾帶消費者數據，進軍數位廣告業務。而且成效還不錯，Uber 的廣告業務從 2020 到 2021 年，僅花了一年的時間讓收入成長了 10 倍之多。 Lyft、Uber 是如何打這場數位廣告之戰的？ Lyft 成立新部門，大舉擴張數位廣告業務 Lyft 在今年八月初宣布開設全新部門 Lyft Media，將既有的廣告業務整合再擴大，透過車頂廣告、平板電腦、行動裝置以及共享單車等項目，四方向全面加強數位廣告業務發展。 2019 年，Lyft 收購了數位新創公司 Halo Cars，透過車頂廣告提升曝光機會，同時幫助司機賺取更多收入。如今這項功能已在紐約市、洛杉磯和華盛頓等城市上線，未來將會擴展到更多地區。 Lyft 還利用車內搭載的平板電腦，讓乘客能夠持續追蹤路線進度、控制車內音樂，也能完成司機評分並給予小費，提供乘客高度的互動體驗。 Lyft 同時在美國擁有最大共享單車服務，包含 3,000 以上的站點、45,000 輛自行車，遍布在各大城市當中。自行車共享站點的廣告面板也成為了能夠大舉曝光的最佳宣傳利器。 Lyft 表示，公司的願景是打造全球最大的交通媒體網路，為廣告商創造價值，同時提升乘客與司機的平台體驗。 從數據挖掘新黃金，Uber 廣告營收一年內暴風成長 10 倍 Uber 從 2019 年就進軍廣告業務，主要透過平台 App 以及 Uber Eats 來銷售廣告，並在汽車頂部提供廣告服務。 Uber 廣告部門在 2021 年創造了 1.41 億美元的收入，遠遠高於 2020 年的 1100 […]